MANUAL DE

RECOMENDACIONES
GENERALES DE
INSTALACIN
 ndice

1 CAPTULO 1 Introduccin
1 Recepcin del cliente y del vehculo
3 CAPTULO 2 Consejos para la instalacin de los equipos
3 Central de alarma
3 Sirena
3 Unidades de deteccin volumtricas con sealizacin luminosa y acstica con TECLA LED
4 Detector volumtrico por ultrasonido
5 Calibracin
5 TECLA TOUCH
5 Pulsadores de puerta, capot y bal
6 Corte del sistema de encendido o bloqueo del burro de arranque
7 Corte del sistema de encendido
7 Corte del burro de arranque
7 Luces
8 CAPTULO 3 Sistemas de Abre / Cierra puertas
8 Tipos de sistemas de cierres elctricos centralizados
8 Vehculos que no cuentan con cierre elctrico
8 Vehculos que cuentan con cierre elctrico
8 Determinacin del sistema de cierre centralizado del vehculo y del tipo de conexin a utilizar
8 Caso 1: Tres puntos por negativo
9 Caso 2: Tres puntos por positivo
9 Caso 3: Casos especiales
10 Instalacin del MACP
10 Programacin del ancho del pulso
10 Vehculos que no cuentan con abre-cierra puertas
11 CAPTULO 4 Detectores opcionales y accesorios
11 Detector de movimiento de vehculos modelo DMV-MPXC
12 Radar-MPXC
13 Detector de rotura de vidrios modelo DMIC-MPXC
13 Mdulo de manejo de bocina modelo MBOC-MPXC
14 Mdulo para encendido automtico de luces Autolight
14 Mdulo para la proteccin de motores diesel turboalimentados Turbolife-MPXC
15 CAPTULO 5 Codificacin y prueba
15 Codificacin de transmisores
16 Prueba del sistema en modo test
17 CAPTULO 6 Mtodos para la programacin
17 Mtodos de programacin
17 Mecanismo para entrar en programacin
18 Salida de programacin avanzada
19 CAPTULO 7 Tablas de programacin avanzada
19 Valores establecidos de fbrica y posibilidad de modificaciones mediante las programaciones avanzadas
20 Programaciones PGM1 para los modelos Z30 H, Z30 RH, Z40 H y Z50 H
21 Programaciones PGM2 para los modelos Z30 H, Z30 RH, Z40 H y Z50 H
 captulo 1

INTRODUCCIN
Cada uno de los modelos de alarmas
para vehculos que ponemos a su dis-
posicin cuenta con toda la informacin
especfica para su instalacin y uso.
Para su cliente hemos diseado el Ma-
nual del Usuario que se provee con
cada equipo, aqu podr encontrar
todas las prestaciones de seguridad y
confort propias del modelo. Con cada
equipo tambin se entrega una Tarjeta
con Informacin para el instalador con
un resumen del Manual del Usuario y
datos bsicos relacionados con la ins-
talacin y programacin del sistema.
Como complemento y especficamente
para nuestros instaladores ponemos a
su disposicin este Manual de Reco-
mendaciones Generales de Instalacin,
en el cual se abordan temas generales
comunes a todos los sistemas. Desde
recomendaciones relacionadas con la
instalacin, conexin y programacin
de los distintos modelos hasta conse-
No contar con jos tiles de carcter general.

una segunda RECEPCIN DEL

CLIENTE Y DEL
oportunidad para VEHCULO
dar una primera Cuando un usuario entrega su veh-
culo a terceros se genera en l un sin-
buena impresin nmero de preocupaciones y dudas
1
 respecto a la idoneidad y al cuidado del rarse hasta entonces; si le solicita-
personal que realizar el trabajo. Resul- ra una reduccin en el tiempo de
ta muy importante transmitirle confian- instalacin hgale saber que la ca-
za a partir de una serie de acciones que lidad del trabajo requiere el tiempo
podemos enumerar: necesario y no menos.
Con el dueo del vehculo presente No olvide que: No contar con
Proteja con cobertor apropiado la una segunda oportunidad para dar
butaca del conductor. una primera buena impresin.
No porte herramientas en los bolsi- Durante la instalacin
llos o elementos que puedan daar Tenga todas las herramientas y ac-
el tapizado o la pintura del vehculo. cesorios cercanos al lugar de ins-
Verifique el correcto funcionamien- talacin para ahorrar tiempo.
to de los sistemas elctricos, veri- Cuente con recipientes adecuados
fique luces, sistema de audio, de para depositar las piezas que des-
climatizacin, etc. infrmele al pro- monte del vehculo, especialmente
pietario sobre cualquier anomala. las pequeas tales como tornillos,
Realice una rpida inspeccin vi- arandelas o soportes.
sual sobre cualquier dao que pue- Asegrese de contar con buena
da tener el vehculo con el fin de iluminacin en todas las tareas,
evitar dudas a la hora de la entrega especialmente dentro del vehculo.
de la preexistencia del mismo. Mantenga alejado del vehculo
No fume durante la recepcin, ni aquellos objetos o herramientas
dentro del vehculo durante la ins- que por descuido puedan causar
talacin. dao, por ejemplo soldadores o
Tenga sus herramientas ordenadas. lmparas porttiles sin proteccin
mecnicas.
Revise su vestimenta, el propieta-
rio pensar que su pantaln o re- Para realizar mediciones de ten-
mera estarn en contacto con el sin o continuidad utilice un mult-
tapizado de su automvil. metro (tester) en lugar de lmparas
o puntas con led, debido a que en
Cuide la limpieza en las instalacio-
muchas oportunidades no slo es
nes y el orden general.
Una vez finalizada la recepcin, in-
necesario identificar si hay tensin
en un punto sino tambin cul es TESTER
frmele el tiempo necesario para su valor.
realizar el trabajo e invtelo a reti-

CUBREASIENTO HERRAMIENTAS

2

CONSEJOS PARA LA
INSTALACIN DE LOS
EQUIPOS
CENTRAL DE ALARMA
Instale siempre la central en el in-
terior del habitculo y nunca en el
compartimiento del motor.
Busque un lugar accesible y oculto.
No la apoye sobre superficies me-
tlicas ni la ubique dentro de espa-
cios rodeados de placas metlicas
porque el alcance de operacin se
reducir en forma importante (en SIRENA
los modelos que se operan con Identifique un lugar en el compar-
transmisor de control remoto).
Conecte la central al conector una
vez que haya terminado de rea-
lizar todo el conexionado con los Que no se encuentre cerca de
elementos del vehculo y compro-
bado que todo est correctamente
conectado.
Deje para el ltimo paso la inser-
cin del fusible de alimentacin.
Alimente la central desde un punto
de 12V permanente, es decir que
no pierda la alimentacin debido al
accionamiento de un accesorio o
de la desconexin de algn fusible
del vehculo.
Asegrese que los cables que
salen de la central no puedan en-
gancharse en piezas mviles del
vehculos tales como ventiladores
o barras de direccin, ni tampoco
puedan ser tocados por el pie del
conductor.
La central debe siempre fijarse
(mediante pegamento o precintos,
etc.), para evitar ruidos molestos
en el tablero y problemas con la
orientacin de la antena receptora,
la cual debe estar tambin fija y ex-
tendida, y nunca apoyada sobre el
gabinete de la central.
timiento del motor para instalar la
sirena, el lugar deber contar con
las siguientes premisas:
fuentes de alta temperatura, por
ejemplo el mltiple de escape.
Que no tenga fcil acceso desde
el exterior sin abrir el capot para
evitar el sabotaje por desconexin.
Que no se encuentre sometido a
grandes salpicaduras de agua pro-
venientes del exterior, tpicas de los
puntos ms bajos de la zona del
motor.
Que tenga una razonable salida
para el sonido, evite ubicar el fren-
te de la sirena muy cercano a obje-
captulo 2
tos o superficies que ahoguen la
salida.
Proteja el cableado de acometida
a la sirena mediante espaguetis, y
fjelos mediante precintos a lugares
que no puedan ni moverse ni ca-
lentarse.
Ingrese con el cableado desde el
motor al habitculo a travs de
agujeros existentes para pasajes
de cables. Si resulta necesario re-
tirar un buje prensacable de goma
verifique su correcta reposicin
para evitar el paso de agua.
UNIDADES DE
DETECCIN
VOLUMTRICAS CON
SEALIZACIN
LUMINOSA Y
ACSTICA CON
TECLA LED
Todos los modelos con proteccin an-
tirrobo cuentan con dos unidades que
se adhieren en los mrgenes laterales
del interior del parabrisas, una de ellas
contiene un transmisor de ultrasonido y
la otra un receptor.
La unidad receptora cuenta con dos
leds, uno para ser visualizado desde
el exterior y el otro desde el interior;
este adems funciona como una tecla
(TECLA LED) que se utiliza en diversas
3
 aplicaciones y para realizar las progra-
maciones.
DETECTOR
VOLUMTRICO POR
ULTRASONIDO
Principio de funcionamiento e instalacin
El detector volumtrico de movimiento
funciona por un principio denominado
Doppler. Un emisor ultrasnico emite
continuamente una seal de 40Khz,
la cual es reflejada por los distintos
elementos del habitculo del vehculo.
Luego de esa reflexin, un receptor ul-
trasnico es el encargado de recibir y
analizar dicha seal.
Si dentro del volumen del habitculo to-
dos los objetos - incluso el aire a travs
del cual se propaga el ultrasonido- se
encuentran en reposo, la frecuencia
recibida por el receptor es exactamen-
te igual a la emitida por el emisor, es
decir 40Khz. Pero si algo se mueve, la
frecuencia recibida cambia. Si el objeto
que se mueve se acerca al emisor y al
receptor, la frecuencia aumenta. Si por
el contrario, se aleja, la frecuencia dis-
minuye. La variacin en la frecuencia
es proporcional a la velocidad de movi-
miento del objeto.
Finalmente, si el objeto se mueve en una
direccin perpendicular a la direccin en
que se propaga el ultrasonido (esto es,
aproximadamente, transversal al veh-
culo, de manera tal de no acercarse ni
4
alejarse de emisor y receptor), entonces, Conexin y montaje
en principio la frecuencia no cambia y Llegue con el precableado hasta el
ese movimiento no puede ser detectado. parabrisas y escndalo por debajo
Para que el conjunto emisor-receptor del burlete interior hasta llegar a la
funcione en su punto ptimo dentro de altura de montaje del mdulo.
cada vehculo, deben darse ciertas con- Antes de pegar los gabinetes de
diciones. En primer lugar, la seal emiti- los mdulos limpie la superficie y
da por el emisor debe volver al receptor squela con un pao limpio, ap-
luego de recorrer la mayor parte del yelos suavemente para verificar la
habitculo. Lo ideal es el mayor rebote correcta posicin ya que una vez
posible en la luneta o el portn trasero. adherido con fuerza no es posible
Nunca debe apuntarse el emisor hacia despegarlos sin descartar el au-
el receptor directamente -lo cual los toadhesivo suministrado.
hara ciegos a todo lo que no ocurra El mdulo se conecta al sistema
en la lnea que los une, funcionando el mediante un pequeo conector
conjunto como una barrera- y debe que se suministra con el preca-
evitarse al mximo todo rebote cerca- bleado, el mdulo que contiene el
no, como por ejemplo en salientes de emisor se adhiere del lado del con-
la moldura del parabrisas, parasoles o ductor y cuenta con un conector de
techo cercano. 4 vas, mientras que el receptor que
Una altura aconsejable puede ser se instala del lado del acompaante
aproximadamente a unos 15 cm por posee un conector de 2 vas.
debajo de la parte superior del parabri- Le sugerimos, por comodidad, que
sas y debajo de la lnea del parasol si primero lo conecte y luego lo adhie-
ste queda desplegado. Si el vehculo ra al parabrisas.
tiene portn trasero, la altura de mon- Al acomodar el cable debajo del bur-
taje debe prever que los apoyacabezas lete del parabrisas es posible que
obstruyan lo menos posible la visin de tambin tire del lado del conector,
los sensores al portn trasero. Por lti- esto puede producir que el mismo
mo, si la moldura que sujeta al parabri- no quede adecuadamente insertado
sas es hacia adentro, deben separar- en el gabinete, por lo tanto una vez
se los sensores al menos un centmetro que haya terminado de ubicar el ca-
de los laterales del parabrisas, para ble, empuje el conector hacia aden-
evitar que dicha moldura provoque un tro asegurndose de esta manera un
fuerte rebote del ultrasonido. contacto elctrico seguro.
CENTRAL DE ALARMA CALIBRACIN

CALIBRACIN
La calibracin se realiza ajustando el
preset que se encuentra en el receptor
de ultrasonido (lado acompaante), para
ajustarlo es necesario introducir un des-
tornillador perillero por el orificio que se
encuentra en el lado interno del gabinete.
Ajstelo de acuerdo al volumen y carac-
tersticas del vehculo.
Le recomendamos hacer esta opera-
cin utilizando el modo test. Ver Infor-
macin para el instalador del modelo
correspondiente.
El detector volumtrico ultrasnico es
un excelente detector antirrobo, pero
deben cuidarse ciertas pautas para ob-
tener de l una gran sensibilidad a la in-
trusin a la vez de evitar falsos disparos.
En primer lugar, como ya dijimos, el aire
en movimiento dentro del habitculo
puede significar un problema. Vehcu-
los con un bajo grado de hermeticidad,
o que pueden quedar con ventilaciones
abiertas, deberan regularse con menor
sensibilidad que otros ms hermticos.
Lo mismo vale para carroceras ms
blandas o latosas, donde cualquier vi-
bracin importante de la calle es trans-
mitida a la carrocera y, a travs de ella,
al interior del vehculo. Tenga en cuenta
que a pesar de ser de volmenes si-
milares, es muy distinta la rigidez, por
ejemplo, de una tpica 4x4 que de un
vehculo tipo Traffic, cuya carrocera es
muchsimo menos firme y ms propen-
sa a vibraciones inducidas por pertur-
baciones de la calle.
En primer lugar, para regular la sensibi-
lidad, coloque a la alarma en modo test
(ver Programaciones).
Esto le da tres ventajas apreciables res-
pecto de una prueba tradicional:
a) Puede hacer una prueba casi con-
tinua de la sensibilidad, sin tener que
estar continuamente activando y des-
activando la alarma.
b) Evitar ruidos molestos.
c) Si tiene unidad levanta vidrios (que le-
vanta los vidrios al activar la alarma), el
modo test le permite probar sin proble-
mas el ultrasonido con los vidrios bajos.
Regule la sensibilidad de forma tal de
dejarla en el mnimo nivel en el que ten-
ga una cobertura aceptable.
No debera pretenderse tener una gran
sensibilidad a la apertura de las puertas
traseras. Por la geografa general de los
autos, estas puertas suelen estar bas-
tante ocultas de los sensores detrs de
los asientos delanteros y adems su
movimiento es perpendicular a la di-
reccin de propagacin del ultrasonido.
Una buena forma de probar la cobertu-
ra del ultrasonido en la parte posterior
del habitculo -y presentrselo al usua-
rio-, es introduciendo un brazo por una
ventanilla trasera abierta unos diez cen-
tmetros, y moviendolo hacia adelante y
atrs, a una velocidad razonable, con
PRUEBA DE
COBERTURA
la palma de la mano abierta apuntando
hacia delante de la cabina. Esto debe
ser rpidamente detectado por el sen-
sor volumtrico.
Por ltimo, le repetimos el consejo
ms importante: regule la sensibi-
lidad de forma tal de dejarla en el
mnimo nivel en el que tenga una
cobertura aceptable.
TECLA TOUCH
En los modelos que cuentan con siste-
mas antiasalto pasivo o por presencia
es necesario la instalacin de la TECLA
TOUCH.
La ubicacin de la TECLA TOUCH es
de suma importancia, le sugerimos que
tenga en cuenta el siguiente consejo:
Identifique un lugar que resulte cmodo
para ser alcanzado por el conductor pero
que sea realmente dificultoso para su ubi-
cacin para personas no autorizadas.
A modo de ejemplo un lugar que cum-
ple con estas premisas es debajo del
cuero o fuelle de goma protector de la
palanca de cambios ya que resulta im-
posible verlo y es sumamente cmodo
para el conductor.
PULSADORES DE
PUERTA, CAPOT Y
BAL
En todos los modelos es necesario co-
nectar uno o ms pulsadores del veh-
5
 culo a la central de alarma, para esto
tenga en cuenta lo siguiente:
Si todas las puertas poseen pulsa-
dores conectados a masa y todos
ellos se encuentran en paralelo
slo es necesario acometer a uno
de ellos con el cable de puertas
del sistema.
Luz interior
Pulsador
de puerta
Si los pulsadores se encuentran
aislados elctricamente entre s, es
necesario llegar con un cable a cada
uno de ellos y mantenerlos aislados
mediante la incorporacin de un dio-
do en cada pulsador.
Diodo
Pulsador
de puerta
Si los pulsadores se encuentran
en paralelo conectados a positivo,
Usted deber programar la central
para que la entrada de puertas sea
por positivo (vea Programaciones
avanzadas en la Informacin para
el instalador del equipo correspon-
diente). Gracias a esta programa-
cin en este caso no es necesario
la utilizacin de inversores de po-
laridad.
Luz interior
Pulsador
de puerta
+ 12 V + 12 V + 12 V + 12 V
Si el vehculo no cuenta con pul-
sadores de simple acceso (por
ejemplo microswitch en el interior
6 volumtrica y tecla led
de la cerradura) y no resulta facti- la mecha de la agujereadora no se
ble encontrar el cable que maneja encuentre con cables o cualquier
la seal de las puertas, es nece- otro elemento que pueda resultar
sario agregar pulsadores especia- daado.
les para el sistema de alarma. Lo Si el pulsador no es autorroscante
mismo ocurre en los casos en que verifique que el tornillo que lo suje-
los pulsadores manejen seales ta tenga una buena masa.
codificadas propias del vehculo.
En los casos en que resulta nece-
+ 12 V Si por algn motivo no es posible sario agregar pulsadores para el
agregar todos los pulsadores, es capot o el bal, utilice aquellos que
conveniente informar al usuario que tengan el largo necesario para rea-
la intrusin por apertura de puertas lizar su funcin, evitando tacos o
queda protegida exclusivamente suplementos. Verifique tambin la
por el sistema de ultrasonido. regulacin. Un pulsador extrema-
Remitindonos al punto anterior damente sensible (que enva la se-
(complejidad de incorporacin de al ante una mnima apertura) es un
todos los pulsadores de puerta), potencial generador de falsos dis-
Central de en los equipos sistema antiasalto paros frente a situaciones como im-
alarma por presencia resulta imprescin- portantes cambios de temperatura.
dible contar con la informacin
como mnimo del estado de la CORTE DEL SISTEMA
puerta del conductor, por lo tanto DE ENCENDIDO o
en este caso es necesario instalar BLOQUEO DEL BURRO
este pulsador. DE ARRANQUE
Le recomendamos que si agrega Los equipos de las series Z ofrecen dos
pulsadores de puerta al vehculo posibilidades programables de protec-
Central del sean originales o de primera cali- cin frente a una situacin de asalto,
vehculo
dad, en caso contrario sin duda en estas son:
algn momento aparecern pro-
1. El sistema corta el encendido de-
blemas de funcionamiento, ya sea
Central de teniendo el motor.
alarma por xido o por deficiencias en el
contacto elctrico. 2. El sistema impide que se vuelva a
poner en marcha una vez que se
Si agrega pulsadores tenga extre-
haya detenido.
mo cuidado al realizar la perfora-
cin, observe que en el camino de En el caso de intento de robo del veh-
Central de
alarma
unidad de deteccin
culo independientemente de lo que se
elija para la situacin de asalto, el resul-
tado es el mismo: no permite poner en
marcha el motor, ya sea por corte del
encendido o por corte de la alimenta-
cin del burro de arranque.
CORTE DEL SISTEMA
DE ENCENDIDO
Si la programacin elegida es la de de-
tener el motor, el mecanismo de hacer-
lo es dejar sin alimentacin elctrica al
sistema de encendido del vehculo, por
lo tanto resulta necesario acceder al
mismo para producir dicha interrupcin.
Para no causar daos, ni en el motor ni
en ninguna de las partes relacionadas
con el sistema de encendido, hay que
elegir cuidadosamente el punto donde
debemos producir la interrupcin del
circuito elctrico mediante el rel inter-
no de la central de alarma.
En primer lugar sepamos que si la llave
del vehculo es capaz de lograr detener
el motor sin causar daos mecnicos,
elctricos o electrnicos; realizando el
mismo procedimiento en el rel de la
alarma el resultado ser el mismo: de-
tendremos el motor sin dao alguno.
A este concepto hay que agregar otro:
en muchos casos la llave no slo corta el
sistema de encendido, sino que tambin
interrumpe otros dispositivos tales como
alimentacin de luces, climatizadores,
sistemas de audio y otros muchos; por
lo tanto, si interrumpiramos el cable
de alimentacin de todos estos circui-
tos, toda la corriente que estos manejan
tambin circular por el rel de la alar-
ma pudiendo sobrecargarlo y daarlo,
dejando sin alimentacin a todos estos
sistemas incluido el de encendido.
Por lo tanto, el concepto es interrumpir
el cable que sale de la llave de contac-
to y alimenta exclusivamente el sistema
de encendido, de manera tal que por
la alarma slo circule la corriente del
mismo descartando cualquier incon-
veniente ya que los contactos del rel
de la alarma son capaces de manejar
hasta 15A, corriente muy superior a la
que puede consumir cualquier sistema
de encendido de cualquier vehculo.
Azul
Azul Central de
alarma
Contacto
Cortar Bobina
Sist. encendido
Adems los contactos del rel incorpo- formas de conectarlos son totalmente
rado en la alarma son del tipo normal vlidas y confiables.
cerrado de manera tal que si el siste- Central de
ma de alarma se cancelara o anulara el alarma
vehculo puede funcionar sin inconve-
niente alguno.
Cuando realice la prueba del corte Salida de Luces
Circuito izquierdo Circuito derecho
del encendido ingresando al modo
test o generando el corte por el
sistema antiasalto, verifique que
CONEXIN DE LUCES POR MASA
el sistema slo est cortando el
encendido y que los otros circuitos Central de
sigan funcionando con normalidad; alarma
comprubelo encendiendo las luces,
el encendedor, el climatizador, el
equipo de audio, etc. Masa Salida de Luces
por positivo
CORTE DEL BURRO DE
ARRANQUE
Si la programacin elegida es la de im- Micro B C B Salida de Luces
pedir el arranque del motor una vez que Rel NC NA por masa
el mismo se haya detenido posterior a
Rel original
un disparo de asalto, el mecanismo de de luces del vehculo
hacerlo es interrumpir el circuito de ali-
mentacin del burro de arranque, y la
manera de hacerlo es cortando el ca-
ble que alimenta la bobina del relay de
arranque del vehculo.
Central de
alarma
Azul
Azul
Arranque
Relay del
burro de arranque
Cortar
De esta forma el relay de la central de
alarma solo manejar la corriente de la
bobina del relay de arranque del vehculo.
LUCES
Todos los sistemas antirrobo cuentan
con dos salidas de luces para la seali-
zacin luminosa de operacin o disparo
del sistema. Se suministran dos salidas
para los casos en que el vehculo tenga
dos circuitos independientes de luces
de posicin.
Cada salida se realiza mediante un rel
interno con una capacidad de 15A para
manejar las luces de posicin de cual-
quier vehculo. De todas maneras en
muchos casos resulta ms cmodo y
sencillo manejar el rel de las luces de
posicin del propio vehculo. Ambas
7
 captulo 3
SISTEMAS DE ABRE - VEHCULOS QUE NO
CIERRA PUERTAS CUENTAN CON CIERRE
Una de las prestaciones ms valoradas ELCTRICO
por los usuarios de sistemas de alar-
mas en automviles es la posibilidad de
trabar y destrabar las puertas desde el
control remoto, conjuntamente con la
activacin y desactivacin de la alarma.
Es por esto que conocer las posibilida-
des que nos ofrecen sobre este tema
los nuevos equipos de las series Z re-
sulta de suma importancia.
Existen distintas posibilidades para po-
der incorporarla funcin de abre-cierra
puertas en un vehculo, y estas depen-
den del equipamiento y el mecanismo
con que est provisto de fbrica el au-
tomvil, a continuacin describiremos
cules son las distintas alternativas:
TIPOS DE SISTEMAS DE
CIERRES ELCTRICOS
CENTRALIZADOS
El sistema se opera mediante alguno o
todos de los siguientes comandos:
Llave de la puerta
Pestillos
Tecla interior
Control remoto (operado por infra-
rrojo IR, o radio frecuencia RF)
8
No tiene los motores en las puertas ni
los elementos de comando.
VEHCULOS QUE
CUENTAN CON CIERRE
ELCTRICO
En este caso es necesario determinar
cul es el sistema utilizado por el mismo
para seleccionar que tipo de conexin
debemos realizar y si resulta necesario
incorporar alguno de los mdulos acce-
sorios disponibles.
Los sistemas de funcionamiento utili-
zados por las terminales automotrices
para comandar el cierre centralizado de
los vehculos son:
Caso 1: Tres puntos por negativo
Caso 2: Tres puntos por positivo
Caso 3: Casos especiales
DETERMINACIN DEL
SISTEMA DE CIERRE
CENTRALIZADO DEL
VEHCULO Y DEL TIPO
DE CONEXIN A
UTILIZAR
En caso de no contar con la informa-
cin respecto de qu tipo de sistema
de cierre centralizado utiliza el vehculo
es imprescindible determinarlo antes de
conectarlo a la central de alarma. Para
esto es necesario utilizar un multmetro
y realizar las mediciones en la llave de
comando del abre cierra puertas.
En todos los casos se debe determi-
nar si existen cables o bornes para la
iluminacin de la llave de comando de
cierre del vehculo, en los cuales medi-
remos una tensin de 12V cuando se
enciendan dichas luces. Si existen no
los tomaremos en cuenta.
CASO 1: TRES PUNTOS
POR NEGATIVO
En el conector hay tres cables (sin con-
tar, de existir, los de iluminacin).
Este es el caso de utilizacin ms fre-
cuente, una amplia mayora de las termi-
nales utiliza el sistema de tres puntos por
negativo, en el cual el abre-cierra puerta
se comanda poniendo una seal de
masa para la apertura y otra para el cierre.
CABLE ESTADO
DURANTE EL DURANTE EL
# FUNCIN
EN
REPOSO
PROCESO DE
CIERRE-TRABA
PROCESO DE
ABRE-DESTRABA
(LOCK) (UNLOCK)
1 Cierra a 12V (*) a Masa a 12V (*)
2 Comn a Masa a Masa a Masa conexin para este caso es la siguiente: b) Lnea Peugeot 206 Multiplexado
3 Abre a 12V (*) a 12V (*)
a Masa Central de CABLE ESTADO
alarma
(*) o menos tensin a travs de una resistencia. DURANTE EL DURANTE EL
EN PROCESO DE PROCESO DE
# FUNCIN
Para este tipo de utilizacin no es ne- REPOSO CIERRE-TRABA ABRE-DESTRABA
cesario incorporar ningn accesorio a (LOCK) (UNLOCK)
APU IN - Gris CPU IN - Verde
las centrales de las series Z, ya que las Estado
1 Switch anterior a 12V (*) a Masa
Mdulo
mismas cuentan con salidas transistori- MACP
Estado
2 Switch anterior a Masa a Masa
zadas para el comando del sistema de NA NC NA NC
C C
puertas. (*) o menos tensin a travs de una resistencia.
A +12V del

Marrn / Gris

Naranja / Gris- Blanco / Gris

Marrn / Verde
Naranja / Verde - Blanco / Verde
El esquema de conexiones es el si- circuito del AC
puertas del Central de
guiente: vehculo alarma
Central de
alarma Gris CPU IN - Verde

APU IN - Gris
Mdulo
MACP

+12V - Rojo
NA NC NA NC
Llave de control
de Abre-Cierra puertas C C
APU CPU

APU NA -Marrn / Gris

APU C - Blanco / Gris

APU NC - Naranja / Gris

CPU NA - Marrn / Verde

CPU C - Blanco / Verde

CPU NC - Naranja / Verde

Gris Verde Llave de control
de AC puertas

Masa Abre +12V Cierra

(unlock) (lock)
Caja
Abre Abre-Cierra Cierra
(unlock) puertas (lock)
del vehculo CASO 3: CASOS Masa - Negro Conector
ESPECIALES Central 10 1 Comando
ACP 11 2 puerta
a) Lnea Peugeot 206
CABLE ESTADO c) Lnea Citren C3-C4-C5 y Berlingo
CASO 2: TRES PUNTOS 2010 en adelante
DURANTE EL DURANTE EL
POR POSITIVO # FUNCIN
EN PROCESO DE PROCESO DE CABLE ESTADO
REPOSO CIERRE-TRABA ABRE-DESTRABA
En el conector hay tres cables (sin con- (LOCK) (UNLOCK) DURANTE EL DURANTE EL
tar, de existir, los de iluminacin). EN PROCESO DE PROCESO DE
Estado # FUNCIN
1 Switch anterior a Masa a 12V (*) REPOSO CIERRE-TRABA ABRE-DESTRABA
Al medir con el multmetro verificamos (LOCK) (UNLOCK)
el siguiente cuadro: (*) o menos tensin a travs de una resistencia.
1 Cierra a Masa a 12V (*) a 12V (*)
CABLE ESTADO La puerta y la central abre cierra puer-
tas estn unidas por un cable, es nece- 2 Comn a 12V (*) a 12V (*) a 12V (*)
DURANTE EL DURANTE EL
# FUNCIN
EN PROCESO DE PROCESO DE sario incorporar un MCAP de la siguien- 3 Abre a Masa a 12V (*) a 12V (*)
REPOSO CIERRE-TRABA ABRE-DESTRABA te manera:
(LOCK) (UNLOCK) (*) o menos tensin a travs de una resistencia.
Central de En este caso particular, cambiamos el
1 Cierra a Masa (*)
a 12V a Masa (*)
alarma
concepto de conexin. En lugar de co-
2 Comn a 12V a 12V a 12V APU IN - Gris CPU IN - Verde nectar el switch del motor o manejar la
Mdulo tecla (en vehculos que dispongan de
3 Abre a Masa(*) a Masa (*) a 12V MACP
+12V - Rojo (tomar del sistema ACP)

NA NC NA NC ella) lo que hacemos es tomar dominio

(*) o menos tensin a travs de una resistencia. C C de los motores y manejarlos sin depen-
Masa - Negro

En este caso, es necesario incorporar der del mdulo centralizado de puertas

APU NA -Marrn / Gris
APU C - Blanco / Gris

APU NC - Naranja / Gris

CPU NA - Marrn / Verde

CPU C - Blanco / Verde

CPU NC - Naranja / Verde

un mdulo que transforma la seal tran- del vehculo.

sistorizada de masa en una positiva con El mdulo centralizado del vehculo rea-
capacidad de manejar en forma directa liza una inversin de polaridad sobre los
los actuadores (motores o solenoides) motores.
ubicados en las puertas. Este mdulo Para ello, mantiene a masa los dos ca-
se denomina MACP y cuenta en su inte- bles de potencia de los mismos y cuan-
Masa
rior con dos rels inversores cuyos con- Negro do quiere accionarlos en un sentido la
retira de uno de ellos y pone un positivo
1 - Switch

tactos estn disponibles en la bornera. Central 1 Comando

ACP puerta produciendo el accionamiento en un
El MACP se suministra con un preca- sentido y sobre el otro para accionar en
bleado para facilitar su instalacin y su sentido inverso.

9
 Con la instalacin de un MACP, noso- TIPO DE ANCHO DE Central de
PROGRAMACIN
tros podemos simular el mismo accio- PULSO PULSO alarma
APU IN - Gris
namiento. 0 Corto 250 mseg. CPU IN - Verde
Central de 1 Largo 500 mseg.
alarma Masa Masa
Negro Negro
APU IN - Gris CPU IN - Verde 2 Dos pulsos 2 x 250 mseg. Mdulo
MACP

+12V - Rojo
Mdulo
MACP 3 Pulso 2 seg. 2 seg. Llave opcional
comando ACP

+12V - Rojo (tomar del sistema ACP)

NA NC NA NC
C C Los pasos para programar todas las
funciones se encuentran en el captulo
APU NA -Marrn / Gris
APU C - Blanco / Gris

APU NC - Naranja / Gris

CPU NA - Marrn / Verde

CPU C - Blanco / Verde

CPU NC - Naranja / Verde

de Prestaciones avanzadas y progra-

maciones y en los Manuales del instala-
dor de las lneas de la series Z.
De fbrica las centrales salen progra-
madas en el escaln 0 (250 mseg.) Puerta Puerta Puerta Puerta
trasera delantera trasera delantera
que satisface una amplia mayora de derecha derecha izquierda izquierda
+12V +12V los casos, aunque existen otras situa-
ciones a contemplar; por ejemplo en Conecte los cables gris (Abre) y verde
Motores de los sistemas de vaco o neumticos en (cierra) a los cables gris y verde de la
puerta
general requieren de un pulso de ma- central de alarma respectivamente.
yor duracin para su correcto funciona- En cada puerta conecte los motores
(en reposo) - - (en reposo) miento. Otra situacin que puede pre- al precableado simplemente haciendo
Unidad de sentarse es que en algunos vehculos coincidir los colores de los cables.
centralizado de
puertas con un pulso abre solamente la puerta Si el usuario deseara comandar tam-
del conductor y necesita dos para abrir bin la apertura y cierre desde una llave
todas las puertas, para esto ofrecemos
INSTALACIN DEL la posibilidad de seleccionar la progra-
de comando ubicada en el habitculo
MACP instlela como se indica en el diagrama.
macin #2 que nos proporciona dos
El MACP se suministra con un preca- pulsos de 250 mseg. cada uno. Para los modelos con dos puertas,
bleado que es compatible con cualquie- tomar slo en cuenta las indicacio-
ra de los tipos de conexin posibles. El VEHCULOS QUE NO nes para puertas delanteras.
mdulo se debe instalar en el habitcu- CUENTAN CON abre-
lo del vehculo, cuidando que los cables cierra puertas
que llegan de la alarma como los que
En este caso para que el sistema de
se conectan a la llave de comando del
alarma pueda prestar la funcin de
vehculo no queden expuestos ni cerca-
abre-cierra puertas es necesario incor-
nos a partes mviles.
porar en el vehculo los motores capa-
En los casos en que no se utilice alguno ces de manejar los pestillos de las puer-
de los puntos de conexin se sugiere tas del vehculos.
que el extremo del cable no utilizado se
La suma de los motores, el precablea-
asle convenientemente. Los contactos
do y la central adicional que los controla
de los rels tienen una capacidad de
se suministran en kits especficos para
15A en 12V.
cada marca y modelo de vehculos.
Para los casos que no existan modelos
PROGRAMACIN DEL especficos se recurre a los denomina-
ANCHO DEL PULSO dos universales que son adaptables.
En las centrales de las series Z es po-
Estos conjuntos facilitan sustancial-
sible programar una gran cantidad de
mente la instalacin de una prestacin
funciones de confort y de utilizacin,
sumamente valorada por el usuario,
entre estas programaciones contamos
como lo es la posibilidad de manejar la
con la eleccin del ancho del pulso de
apertura y cierre de las puertas median-
salida para el manejo de los abre-cierra
te el transmisor de control remoto.
puertas. Esta posibilidad es muy til ya
que la duracin ptima del largo del Para cada modelo especfico se entre-
pulso no es igual en todos los casos. gan los detalles de montaje en el ma-
nual suministrado con el producto.
Los tiempos de duracin del pulso dis-
ponibles son: Diagrama de conexiones genrico:

10
 captulo 4

DETECTORES SEALIZACIONES DE SALIDA

OPCIONALES Y En funcin del tipo de perturbacin, la direccin de la misma y de la sensibilidad
ACCESORIOS programada, el DMV genera distintos tipos de salida de alarma.
En el cuadro se muestran los resultados de acuerdo a las distintas combinaciones:
DETECTOR DE Sensibili- Perturba- ngu-
MOVIMIENTO DE Eje de deteccin
dad cin lo
Salida de alarma
VEHCULOS MODELO Muy suave 1/8 4 beeps muy cortos
DMV-MPXC Suave 1/4 8 tonos graves de 1/2 segundo
El DMV es un detector de movimiento Alta Disparo de alarma durante 8 segs.
Media 1/2
para vehculos de ltima generacin, No memorizable
capaz de discriminar con precisin mo- Fuerte 1 Disparo de alarma, tiempo total
vimientos relacionados con los cambios Muy suave 1/4 4 beeps muy cortos
de inclinacin o pequesimas acelera- LONGITUDINAL Suave 1/2 8 tonos graves de 1/2 segundo
ciones a partir de la posicin de esta- Baja Disparo de alarma durante 8 segs.
Media 1
cionamiento en la que se activ el siste- No memorizable
ma de alarma. Fuerte 2 Disparo de alarma, tiempo total
Muy suave 1/4 4 beeps muy cortos
Un sensor aceleromtrico electrnico
Suave 1/2 8 tonos graves de 1/2 segundo
de probada exactitud incorporado en el
Alta Disparo de alarma durante 8 segs.
equipo es el que permite medir la ms Media 1
No memorizable
mnima aceleracin, esta informacin
Fuerte 2 Disparo de alarma, tiempo total
es recibida por un procesador que de-
Muy suave 1/2 4 beeps muy cortos
termina como actuar en funcin de la
TRANSVERSAL Suave 1/4 8 tonos graves de 1/2 segundo
importancia de la perturbacin.
Baja Disparo de alarma durante 8 segs.
Media 2
El DMV es compatible con las centrales No memorizable
de las series Z o con cualquier central Fuerte 4 Disparo de alarma, tiempo total
con tecnologa MPX Car System, y es
Como existen ms dispositivos que detectan movimiento con otros principios de
el complemento ideal para proteger al
funcionamiento (Radar y Ultrasonido) y pueden ser parte de un mismo sistema,
vehculo ante intento de robo utilizando
es necesario en caso de disparo de alarma poder identificar cul de los sensores
una gra, o por desplazamiento empu-
de movimiento lo gener; para tal fin a la sealizacin de memoria de disparo por
jando o tirando del vehculo, y en los
casos de intento de robos de ruedas.
DMV se le suman dos beeps cortos a continuacin del mensaje.
11
 INSTALACIN
Debido a su reducido tamao la instala-
cin del DMV resulta muy sencilla. Slo
se debe tener en cuenta que debido a
su extraordinaria sensibilidad, el gabi-
nete debe fijarse rgidamente al vehcu-
lo para evitar errores de medicin y por
ende falsas alarmas.
Siempre utilice el tornillo provisto
para fijar el DMV al vehculo.
Otro punto a tener en cuenta es que
debe montarse con un ngulo inferior a
los 15 respecto de la horizontal, con
inclinaciones de montaje superiores es
posible que disminuya la sensibilidad.
DIAGRAMA DE
CONEXIONES
15 mx
AJUSTE DE LA
SENSIBILIDAD
El DMV se puede ajustar en dos escalo-
nes de sensibilidad: bajo y alto.
Las centrales de alarma se suministran
preprogramados en alto.
Para ajustar la sensibilidad vea el Ca-
ptulo 5 Prestaciones avanzadas y pro-
gramaciones.
RADAR-MPXC COBERTURA
El RADAR es un sofisticado equipo, ca-
paz de detectar personas tanto en el
RADAR-MPXC
interior como en las inmediaciones de
un vehculo. EXTERIOR LEJANA
El RADAR genera un campo de mi-
croondas distribuidos en dos zonas EXTERIOR CERCANA
interiores (cercana y lejana) y dos zo-
nas exteriores. Las zonas interiores se INTERIOR LEJANA
incluirn cada vez que se active la cen-
tral de alarma, para incluir las zonas ex-
teriores es necesario contar con equi- INTERIOR CERCANA
pos de la series Z30, Z40 o Z50 cuyos
transmisores disponen de la tecla mul-
tifuncin que habilita estas zonas pos-

teriormente a la activacin del sistema.

CABLE ROJO
(+12V) Si la proteccin exterior (perimetral) se
encuentra incluida, cualquier acer-
CABLE NEGRO
(NEGATIVO) camiento producir un beep
CABLE VIOLETA corto de la sirena, si dentro
(MPXC) de los cinco segundos se
reitera el acercamiento
PRUEBA se sealizar mediante
Una vez instalado proceda a probar el una serie de sonidos bi-
correcto funcionamiento del dispositivo tonales.
de la siguiente forma:
1. Active la alarma
2. Espere aproximadamente 5 se-
gundos (tiempo de estabilizacin
del sensor aceleromtrico)
3. Incline el vehculo levemente apo-
yndose en el paragolpes, el siste-
ma de alarma una serie de 4 beeps
cortos como preaviso de alarma
(ver Cuadro de sealizaciones).
4. Incline el vehculo un poco ms,
aqu la respuesta ser 8 tonos gra-
ves de segundo.
5. Incline el vehculo un ngulo mayor,
en este caso el sistema de alarma
se disparar durante 8 segundos y
no memorizar el disparo.
6. Finalmente produzca una impor-
tante inclinacin del vehculo, el
disparo ser total y quedar me-
morizado.

12
UBICACIN
DMV - RADAR
En el caso de las zonas interiores, la de-
teccin de movimiento en el habitculo
del vehculo produce el disparo total
del sistema; si la deteccin la realiz la
zona interior lejana el tiempo de disparo
estar limitado a unos pocos segundos,
en cambio si lo produjo la zona interior
cercana el disparo completar un ciclo
completo.
INSTALACIN
Es sumamente sencilla, basta con co-
nectar los cables que salen del terminal
del equipo de la siguiente manera:
Central de
alarma
MPXC - Violeta
+12V - Rojo Masa
Negro
La instalacin no requiere de ajustes de
sensibilidad, pero tenga en cuenta las
siguientes recomendaciones:
La ubicacin aconsejable es en el
medio entre los asientos delante-
ros y traseros (detrs de la palanca
de cambios). El RADAR debe ser
orientado longitudinalmente y con
el calco autoadhesivo hacia arriba.
El RADAR no debe quedar cubier-
to por objetos metlicos.
No afecta al buen funcionamiento
cubrir al RADAR con la alfombra
del vehculo.
Los vidrios polarizados o tonaliza-
dos pueden reducir el alcance.
No debe ubicarse en posiciones
extremas (muy atrs o muy ade-
lante), debido a que las microon-
das no son contenidas por la lune-
ta y el parabrisas, y si el vehculo
se estaciona debajo de un rbol
el movimiento de ramas de baja
altura podran interpretarse como
movimientos de merodeares y ge-
nerar disparos.
Por la misma razn explicada en el
punto anterior, no debe mon-
tarse debajo de techos
corredizos de
vidrio.
DMIC
Cuando el sistema se dispara por
el radar, posteriormente a emitir el
mensaje de memoria de disparo
emite un beep corto para diferen-
ciarlo de los otros sensores de movi-
miento (Ultrasonido y DMV).
DETECTOR DE ROTURA
DE VIDRIOS MODELO
DMIC-MPXC
UTILIZACIN
Se utiliza en los casos en que se desee
sumar a la proteccin volumtrica por
ultrasonido la deteccin de intento o
rotura de vidrios.
La suma de ambos mtodos de detec-
cin da como resultado una proteccin
completa, el DMIC puede en muchos
casos evitar la rotura del cristal (se
dispara ante intentos), y el volumtrico
sigue protegiendo el vehculo despus
de la rotura del vidrio o por olvido de
ventanillas bajas.
El DMIC es un equipo que conectado a
una central MPX Car System es capaz
de discriminar el sonido de rotura de
cristales de cualquier otro tipo de ruidos,
golpes o vibraciones. Al incorporarse el
DMIC en un sistema con ultrasonido,
ambos principios de funcionamiento se
suman logrando una cobertura total y
confiable. Un intento o una rotura de
cristales del vehculo dispara el sistema,
y en el caso que se ingresara por algu-
na abertura sin romperla (ventanilla baja,
desmonte de parabrisas o luneta, etc.)
ser el sensor volumtrico quien gene-
rar el disparo de alarma.
INSTALACIN
El DMIC se instala en el habitculo del
vehculo.
Debido a su reducido tamao y peso
resulta muy sencilla su ubicacin.
Recomendamos ubicarlo cercano a la
central de alarma para facilitar la tarea,
slo es necesario que no quede encerra-
do ni detrs de algn panel que dificulte
la captacin del sonido. Recomendamos
ubicarlo en la parte baja del torpedo,
apuntando al interior del habitculo.
El gabinete donde se aloja el micrfono y
la electrnica cuenta con un sector plano
con autoadhesivo que facilita su instala-
cin, recomendamos limpiar la superficie
antes de proceder a pegar el DMIC.
Cuenta con slo tres cables, dos de ali-
mentacin (+12V rojo y masa negro) y el
tercero para conectarse a MPXC de la
alarma, el cable violeta.
AJUSTE DE LA
SENSIBILIDAD
Es posible ajustar la sensibilidad del
DMIC en cinco niveles en funcin del
volumen a proteger y la ubicacin del
micrfono.
Esta calibracin se realiza con las pro-
gramaciones avanzadas propias de las
centrales de las series Z.
En el captulo de Prestaciones de avan-
zada y programaciones se explica deta-
lladamente cmo proceder para ajustar
el nivel deseado de sensibilidad.
En la amplia mayora de los casos no re-
sulta necesario regularlo, debido a que
el software est diseado para que el
sistema sea autoadaptable al volumen
interno del vehculo. De todas maneras
y para casos muy particulares es posible
aumentar o disminuir la sensibilidad en
un rango desde 1 hasta 5. El equipo se
suministra preprogramado en 3.
Para probar si el sistema responde ade-
cuadamente simplemente arroje suave-
mente una moneda sobre el vidrio de
una de las ventanillas, con la alarma
activada y verifique que se dispare el
sistema, o bien realice la prueba en el
modo test.
MDULO DE MANEJO
DE BOCINA MODELO
MBOC-MPXC
UTILIZACIN
Las centrales de alarma X-28 de las
series Z20, Z30, Z40 y Z50 cuentan
como elementos de sonorizacin sire-
nas modelos S 21 o S 23H, las cuales
realizan tanto las sealizaciones acsti-
cas de operacin como las de disparo
de alarma.
Si se desea sumar al sonido de disparo
de alarma la bocina propia del autom-
vil es necesario incorporar un mdulo
MBOC-MPXC
En los casos en que se produzca un
disparo de alarma al sonido multitono
propio de las sirenas se le sumar el
sonido de la bocina, aumentando el im-
pacto acstico.
La bocina sonar en forma intermitente
con una frecuencia de 1Hz.
13
 A partir de la incorporacin del mdulo Los modelos Z30 H, Z30 RH, Z40 H
MBOC-MPXC el sistema de alarma se- y Z50 H, incluyen entre sus salidas

Rojo

Negro
guir realizando las sealizaciones de programables la funcin Autolight.

Blanco
+12VCC
operacin exclusivamente con la sirena
con que est provisto, si es una S 21 las Masa MDULO PARA LA

Azul
sealizaciones se harn con sonidos
musicales y beeps, si cuenta con una
VER
Nota PROTECCIN DE

Naranja
IMPORTANTE

Celeste
Positivo
MOTORES DIESEL

Verde
Positivo debajo
sirena S 23H se le sumarn los mensa- Luces altas
Contacto

jes hablados.
Rel interno
Contactos NA
TURBOALIMENTADOS
Para las centrales de alarma de las Fusible
Libres de potencial
Comando
TURBOLIFE-MPXC
Plano 20A
series Z30, Z40 y Z50 la funcin del Luces Bajas
El Turbolife es totalmente compatible
MBOC-MPXC se encuentra disponible Cortar slo si el vehculo cuenta con y est diseado para funcionar en con-
entre las salidas programables. luces bajas separadas de las altas junto con una alarma X-28 MPXC.
(lmparas de un solo filamento). FUNCIONALIDAD
INSTALACIN
El mdulo MBOC se debe instalar en Al llegar a destino y cortar la ignicin
Diagrama de del vehculo, retirando la llave, el motor
el habitculo del vehculo, montado de conexiones del
manera tal que quede sujeto para evitar quedar encendido por -al menos- un
AUTOLIGHT 30 minuto. Pasado este tiempo el motor
que se golpee generando ruidos moles-
tos al usuario. Mdulo independiente del sistema de se apagar, pudindose activar la alar-
A +12V o masa alarma, maneja luces bajas y de posi- ma de modo habitual, an con el motor
Positivo (+12V) Rojo
segn polaridad
Verde de la bocina cin. en marcha.
Negativo (masa) Negro
VER
MPXC Violeta A la bocina Nota Si resultara necesario detener el motor
IMPORTANTE
MBOC-MPXC Verde del vehculo
Blanco debajo luego de haber retirado la llave de la
posicin de contacto y antes que trans-
Rojo

MBOC
Negro

+12VCC Gris
curra el tiempo establecido slo es ne-
Fusible
cesario oprimir la tecla led o tecla touch
Gris

Masa
Plano 10A del sistema de alarma.
Azul

Diagrama de
Naranja

Positivo
conexiones
Celeste

Rel interno
Verde

Luces altas
Contactos NA
Libres de potencial
Positivo Comando
Rojo

Contacto Luces de Posicin

Fusible
Negro

Plano 20A
+12VCC
Rel interno
Contactos NA
MDULO PARA Libres de potencial
Azul

Comando
ENCENDIDO Luces Bajas Masa
Violeta

AUTOMTICO DE
Llave de
LUCES AUTOLIGHT Diagrama de ignicin
conexiones del
UTILIZACIN AUTOLIGHT-MPXC
MPXC

Enciende las luces del vehculo mien-

Maneja luces bajas y de posicin. Para ser
tras se encuentra en marcha, evitando
instalado con centrales de alarma MPXC.
olvidos que pueden generar infrac-
ciones por violacin de las normas de
Rojo

trnsito.
Negro

Las particularidades de funcionamien- +12VCC

to se encuentran en el manual provisto
con cada modelo.
Azul

Masa
Violeta

Diagrama de
Celeste
Verde

Positivo
conexiones del Luces altas MPXC Rel interno
Contactos NA
AUTOLIGHT 10 Fusible
Libres de potencial
Comando
Plano 20A
Mdulo independiente del sistema de Luces Bajas

alarma, maneja luces bajas.

14

CODIFICACIN Y
PRUEBA
CODIFICACIN DE
TRANSMISORES
En todos los modelos de las series Z es
necesario realizar el procedimiento de
aprender los transmisores.
Los transmisores con Rolling Code ge-
neran miles de millones de combinacio-
nes, evitando cualquier posibilidad de
duplicidad o copia de cdigo, todos los
transmisores de las series Z cuentan
con esta tecnologa.
Existen distintas situaciones en las que
resulta necesario realizar el proceso de
aprender transmisores:
a) Al alimentar por primera vez el
equipo, una vez finalizada la instala-
cin, los pasos a seguir son:
Modelos con transmisores de coman-
do solamente:
1. Coloque el fusible
2. Recibir una sealizacin acstica
de confirmacin
3. Oprima la tecla de activar o desac-
tivar de uno de los transmisores de
comando.
4. Luego de la confirmacin acstica
pulse la tecla de activar o desacti-
var del otro transmisor.
5. Luego de la confirmacin acstica
vuelva a pulsar cualquier tecla de
activar o desactivar de uno de los
transmisores para salir del modo
de codificacin.
Modelos con transmisores de coman- Si desea apagarlo, oprima la tecla
do y de presencia:
1. Coloque el fusible
2. Recibir una sealizacin acstica
de confirmacin
3. Oprima la tecla de activar o des-
activar del transmisor de comando.
4. Luego de la confirmacin acsti-
ca pulse la tecla del transmisor de
presencia y mantngala oprimida
durante 3 segundos (si deja de
pulsar antes de los 3 segundos la
central slo aprender la funcin
de transmisor de comando).
5. Luego de la confirmacin acstica
vuelva a pulsar cualquier tecla de
activar o desactivar del transmisor
de comando para salir del modo
de codificacin.
En los transmisores de presencia mo-
delo TX RZ es posible encender y apa-
gar la transmisin automtica de la se-
al de presencia, mientras que la parte
de comando funciona siempre. Esto
permite prolongar la vida til de la bate-
captulo 5
ra cuando durante largos perodos no
se utiliza el transmisor.
De fbrica se suministra apagado, el
procedimiento para encenderlo es:
Oprima la tecla durante 8 segun-
dos, el led pasar de encenderse
de rojo a verde.
durante 8 segundos, el led pasar
de encenderse de verde a rojo.
Antes de comenzar con el proceso
de codificacin de transmisores ve-
rifique que el transmisor de presen-
cia se encuentre encendido.
b) Cuando resulta necesario agregar o
borrar transmisores:
En muchos casos, cuando un vehculo
es utilizado por varias personas, es ne-
cesario agregar uno o ms transmiso-
res de comando o presencia.
Para aprender nuevos transmisores,
siga los siguientes pasos:
1. Ingrese el sistema en programa-
cin, de acuerdo a lo explicado en
el captulo 6 en el punto Mecanis-
mo para entrar en programacin.
2. Ingrese al modo aprender trans-
misores, programacin 88.
3. Oprima la tecla de activar o desac-
tivar si el transmisor a aprender es
15
 de comando, o pulse la tecla del
transmisor de presencia durante 3
segundos.
4. Repita este procedimiento con
todos los transmisores que desee
codificar.
5. Para salir de codificacin oprima
una tecla de cualquiera de los
transmisores que tenga aprendi-
dos el sistema.
6. Durante el proceso, cada vez que
aprenda un nuevo transmisor, el
led destellar tantas veces como
transmisores tenga aprendidos.
Si por algn motivo es necesario borrar
los transmisores aprendidos (por ejem-
plo se ha extraviado alguno de ellos)
es posible borrarlos todos y volver a
aprender los que ya se haban apren-
dido u otros nuevos, el mecanismo es
el siguiente:
1. Ingrese el sistema en programa-
cin, de acuerdo a lo explicado en
el captulo 6 en el punto Mecanis-
mo para entrar en programacin.
2. Ingrese al modo aprender trans-
misores, programacin 88.
3. Oprima la TECLA LED o la TECLA
TOUCH (si ha sido instalada) du-
rante 2 segundos, luego de la se-
alizacin acstica todos los trans-
misores se habrn borrado.
16
4. Comience con el procedimiento de
codificacin explicado en el punto
anterior.
PRUEBA DEL SISTEMA
EN MODO TEST
El TEST es un modo de prueba que fue
incorporado a los equipos para evitar
generar ruidos molestos en el lugar de
trabajo en el momento de prueba del
sistema de alarma.
Mediante la programacin 89 de pro-
gramacin avanzada se ingresa al modo
TEST.
A partir de aqu el sistema emitir me-
diante una confirmacin corta de la
sirena cada vez que se realice alguna
apertura o se genere un movimiento en
el interior del habitculo. En el caso de
disponer de una S 23H, adems emite el
mensaje hablado correspondiente (puer-
tas, bal, capot, movimiento, etc.) cada
vez que se produzca una deteccin.
 captulo 6

MTODOS PARA LA sarse 5 veces. Para Z10 sin sirena, mediante so-
PROGRAMACIN 4. El sistema entra en programacin nido largo de bocina.
Las nuevas lneas de las series Z de sealizndolo de acuerdo al modelo: Para Z10 con agregado de sirena,
alarmas para vehculos ofrecen al Usua- Para Z10 sin sirena, mediante dos Z20 S y Z20 RS, mediante sonido
rio y al Instalador interesantes funciones sonidos cortos de bocina. grave.
que pueden ser programadas de acuer- Para Z10 con agregado de sirena, Para Z20 H, Z20 RH, Z30 H, Z30 RH,
do a sus gustos y necesidades. Z20 S y Z20 RS, mediante dos so- Z40 H y Z50 H, mediante sonido gra-
nidos bitonales cortos. ve +error.
Aqu le explicaremos cules son las fun-
ciones disponibles para cada equipo y Para Z20 H, Z20 RH, Z30 H, Z30 Ejemplo:
los distintos mtodos de programarlas. RH, Z40 H y Z50 H, mediante dos El tiempo de disparo preprogramado
En las tablas de las pginas 19, 20 y sonidos bitonales cortos + Progra- de fbrica cuando la alarma se dispara
21 se muestran qu funciones puede macin. por apertura de una puerta que luego
incorporar y qu parmetros son mo- se cierra, es de 60 segundos, y si Usted
PROGRAMACIN desea reducirlo a 32 segundos; proce-
dificables.
AVANZADA UTILIZANDO da de la siguiente manera:
MTODOS DE LA TECLA LED / 1. Ingrese en Programacin Avan-
PROGRAMACIN TECLA TOUCH zada utilizando la TECLA LED /
Existen dos formas de programar los 1. Pulsar la TECLA LED / TECLA TECLA TOUCH de acuerdo a los
equipos, una mediante el teclado de TOUCH tantas veces como se in- pasos explicados.
programacin Scanner, y la otra me- dica en la tabla. 2. Ahora deber ingresar a travs de
diante la TECLA LED o TECLA TOUCH 2. Sealizacin de Programacin la TECLA LED / TECLA TOUCH
(de acuerdo al modelo). ACEPTADA: los nmeros 8 1 3 2 (siendo 81 la
programacin correspondiente y
Para Z10 sin sirena, sonido corto
MECANISMO PARA de bocina.
32 los segundos que se desean
ENTRAR EN Para Z10 con agregado de sirena,
programar), hgalo de la siguiente
PROGRAMACIN forma:
Z20 S y Z20 RS, mediante sonido
1. Desactivar. bitonal corto. ACCIN #
2. Antes de que transcurran 10 se- Para Z20 H, Z20 RH, Z30 H, Z30 RH, Pulse la TECLA LED / TECLA TOUCH ocho
gundos abrir la puerta. Z40 H y Z50 H, mediante sonido bi- veces 8
3. Pulsar la TECLA LED, 5 veces; tonal corto.
Haga una pausa
si el sistema cuenta con TECLA 3. Sealizacin de Programacin
TOUCH es esta la que debe pul- INCORRECTA:
17
 ACCIN
Pulse la TECLA LED / TECLA TOUCH
una vez
Haga una pausa
Pulse la TECLA LED / TECLA TOUCH tres
veces
Haga una pausa
Pulse la TECLA LED / TECLA TOUCH dos
veces
En los casos en que daba ingresar
un 0 (cero) deber pulsar 10 (diez)
veces la TECLA LED / TECLA TOUCH.
Cada vez que oprima la TECLA LED
/ TECLA TOUCH recibir una confir-
macin mediante un clic electrnico
emitido por el buzzer.
Cuando termina cada serie de to-
ques con la TECLA LED / TECLA
TOUCH para ingresar un nmero, al
hacer la pausa, el buzzer confirma
con un corto beep.
SALIDA DE
PROGRAMACIN
AVANZADA
1. Cerrar la puerta:
Para Z10 sin sirena, dos sonidos
cortos de bocina.
Para Z10 con agregado de sirena
o Z20 S, mediante dos sonidos
cortos bitonales.
Para Z20 H, Z20 RH, Z30 H, Z30 RH,
Z40 H y Z50 H, mediante dos soni-
dos cortos bitonales + gracias.
PROGRAMACIN
AVANZADA UTILIZAN-
DO EL SCANNER
(teclado de programa-
cin y diagnstico)
El SCANNER-MPXC es una herramien-
ta de gran utilidad para el instalador de
alarmas de vehculos ya que permite:
Facilitar la programacin, tanto a
la hora de la instalacin como en
cualquier otro momento en que
se requiera reprogramar cualquier
parmetro.
Visualizar todas las programacio-
nes del sistema.
Reconocer y visualizar todos los
equipos conectados en el sistema.
Diagnosticar fallas.
18
# CONEXIN
Simplemente conecte el precableado
del Scanner en el conector lateral de
1 la central, ambos equipos se comuni-
carn para comenzar con la programa-
cin y el diagnstico del sistema.
3 Central de alarma
2
Conector
SCANNER-MPXC
Precableado
Conector
de conexin
UTILIZACIN
La funcionalidad del SCANNER-MPXC
es sumamente sencilla debido a que
todas las instrucciones para programar,
visualizar o diagnosticar se muestran
con claros mensajes en el display.
Para ingresar en las distintas prestacio-
nes utilice las teclas:
TECLA APRENDER
Mantenindola oprimida durante dos
segundos se ingresa en el modo apren-
der transmisores, el display muestra
cuntos transmisores y de qu tipo (co-
mando o presencia) tiene aprendidos la
central.
TECLA TEST
Mantenindola oprimida durante dos
segundos se ingresa en el modo test.
Se utiliza para probar el correcto fun-
cionamiento del sistema enviando las
sealizaciones sonoras por sirena o
bocina.
TECLA AYUDA
Esta tecla se utiliza en los casos en los
que se necesita informacin adicional
durante la programacin, mostrando las
alternativas disponibles.
TECLAS ARRIBA Y ABAJO
Mediante estas teclas es posible reco-
rrer el men y las alternativas para se-
leccionar.
TECLA PROGRAMACIN
Mantenindola oprimida durante 2
segundos se ingresa en el modo de
programacin, desde aqu es posible
programar todos los parmetros del sis-
tema, tanto los de la central como de los
accesorios MPXC.
TECLA EQUIPOS
Oprimiendo esta tecla, se muestran
cuales son los equipos MPXC que con-
forman el sistema de alarma.
TECLA ESTADOS
Oprimindola en cualquier momento indi-
ca en qu estado se encuentra el sistema
(por ejemplo: desactivada, aprendiendo
transmisores, en programacin, etc.).
TECLA INFO
Permite visualizar todas las programa-
ciones y datos del sistema
TECLA DIAGNSTICO
Al pulsar esta tecla se muestra si exis-
te alguna anomala (por ejemplo: cable
MPXC a masa).
TECLA SALIR
En cualquier momento que se oprima
esta tecla se termina la accin que se
est realizando, volviendo a la condi-
cin inicial que muestra el estado.
TECLADO NUMRICO
Permite ingresar los valores numricos.
 captulo 7

VALORES ESTABLECIDOS DE FBRICA Y POSIBILIDAD DE MODIFICACIONES MEDIANTE LAS PROGRAMACIONES AVANZADAS

MODELO
Funcin que puede Posibilidades de Valores Seleccin del valor
Programacin
Z20 RH

Z30 RH
Z20 RS
Z20 H

Z30 H
Z20 S

programarse seleccin programados N a programar

Z10

Z40
Z50

x x x x Entrada / Salida PGM1 Ver Tabla PGM1 0 71 N De 0 a 9

x x x x Entrada / Salida PGM2 Ver Tabla PGM2 0 72 N De 0 a 9
Modo de ahorro de batera 0 (No)
x x x x x x x x x 0 (No) 73 N De 0 a 2
(Battery save) 1 (Si)
0 (Sin antiasalto)
1 (Presencia)
x x x x Antiasalto 1 (Presencia) 74 N De 0 a 2
2 (Presencia y/o
pasivo)
0 (No)
x Antiasalto activo 0 (No) 74 N 0o1
1 (Si)
Disparo de alarma en caso de 0 (No)
x x x x x x x x x 0 (No) 75 N 0o1
asalto (posterior al pre aviso) 1 (Si)
0 (No corta)
Seleccin de corte de encendido
x x x x x x x x x 1 (Arranque) 2 (Encendido) 76 N De 0 a 2
o impedir arranque
2 (Encendido)
0 (No) 77 N
x x x x x x x x x Usar cdigo de alta seguridad 0 (No) 0 o 1 NNN
1 (Si) NNN
Entrada de puertas por positivo 0 (Masa)
x x x x x x x x x 0 (Masa) 78 N 0o1
o masa 1 (Positivo)
Entrada de bal por positivo a 0 (Masa)
x x x x x x x x x 0 (Masa) 79 N 0o1
masa 1 (Positivo)
Personalizacin del uso de las
teclas del control remoto. Seali- 0 (Silencioso)
x x x x x x x x x 1 (Sonoro) 80 N 0o1
zaciones sonoras / silenciosas de 1 (Sonoro)
activacin / desactivacin.
Tiempo de disparo con la puerta, Entre 12 y 99
x x x x x x x x x 60 segundos 81 NN De 12 a 99
capot y bal cerrados segundos

19
 VALORES ESTABLECIDOS DE FBRICA Y POSIBILIDAD DE MODIFICACIONES MEDIANTE LAS PROGRAMACIONES AVANZADAS
MODELO
Funcin que puede Posibilidades de Valores Seleccin del valor
Z20 RH Programacin

Z30 RH
Z20 RS
Z20 H

Z30 H
Z20 S

programarse seleccin programados N a programar

Z10

Z40
Z50
Tiempo de disparo con la puerta, Entre 12 y 99
x x x x x x x x x 90 segundos 82 NN De 12 a 99
capot o bal abiertos segundos
Tiempo de corte del sistema De 50 a 99
x x x x x x x x x 60 segundos 83 NN De 50 a 99
antiasalto segundos
Tiempo de extensin de estacio-
x x x x Entre 3 y 8 minutos 3 minutos 84 N De 3 a 8
namiento
Ajuste de la sensibilidad del
1 (Bajo)
x x x x x x x x x detector de movimiento del veh- 2 (Alto) 85 N 1o2
2 (Alto)
culo (Opcional con DMV-MPXC)
Ajuste de la sensibilidad del 1 (Bajo)
x x x x x x x x x sensor de rotura de cristales a 3 (Medio) 86 N De 1 a 5
(Opcional con DMIC-MPXC) 5 (Alto)
Exclusin de puerta problemtica 0 (No)
x x x x x x x x x 0 (No) 87 N 0o1
al activar 1 (Si)
Ingresar al modo de aprender
x x x x x x x x x - - 88 -
transmisores
x x x x x x x x x Ingresar al modo test - - 89 -
Indicar que las luces son de
0 (No)
x x x x x x x x x doble filamento (Opcional 1 (Si) 90 N 0o1
1 (Si)
Autolight-MPXC)
1 (Bajo)
Ajuste del volumen de las seali-
x x x x x x x x a 3 (Medio) 91 N De 1 a 4
zaciones sonoras
4 (Alto)
0 (No)
x x x x x x x x x Autolock 1 (Si) 92 N 0o1
1 (Si)
Mensajes hablados de activacin 0 (No)
x x x x x x 1 (Si) 93 N 0o1
y desactivacin 1 (Si)
0 (Corto)
Tiempo y forma de pulso del 1 (Largo)
x x x x x x x x x 0 (Corto) 94 N De 0 a 3
abre puertas 2 (Dos pulsos)
3 (Dos segundos)
0 (No)
x x x x x x x x x Antidistraccin 0 (No) 95 N 0o1
1 (Si)
0 (No)
Modo automtico
x x x x x x x x x 1 (Si silencioso) 0 (No) 96 N De 0 a 2
Silencioso - Sonoro
2 (Si sonoro)
Desactivacin alternativa 0 (No)
x x x x x x x x x 1 (Si) 97 N 0o1
permitida 1 (Si)
1 (Un minuto)
Tiempo de corte con TurboLife
x x x x x x x x x 2 (Dos minutos) 1 (Un minuto) 98 N De 1 a 3
(Opcional con TurboLife-MPXC)
3 (Tres minutos)
Levanta vidrios en forma simul- 0 (No)
x x x x x x x x x 0 (No) 99 N 0o1
tnea (Opcional MLV2-MPXC) 1 (Si)

PROGRAMACIONES PGM1 PARA LOS MODELOS Z30 H, Z30 RH, Z40 H Y Z50 H
Programacin Tipo Accin Funcionalidad Aplicacin
71 0 - - No asignada
Oprimiendo la tecla y luego la tecla la salida PGM1 se
Apertura de bal desde el
71 1 Salida Seguidor AUX1 acciona (se mantiene el accionamiento todo el tiempo durante el
transmisor
cual la tecla se mantiene oprimida)

20
 PROGRAMACIONES PGM1 PARA LOS MODELOS Z30 H, Z30 RH, Z40 H Y Z50 H
Programacin Tipo Accin Funcionalidad Aplicacin

71 2 Salida Biestable AUX1 Oprimiendo la tecla y luego la tecla , la salida PGM1

cambia de estado
Oprimiendo la tecla y luego la tecla la salida PGM1 se
71 3 Salida Temporizada AUX1
acciona durante 4 segundos
Entrada Abre/Cierra Manejar el ACP en forma manual
71 4 Entrada Una masa en esta entrada acciona el ACP
puertas mediante un pulsador
Una masa durante al menos 2 segundos en esta entrada Dar aviso de pedido de ayuda me-
Entrada pulsador
71 5 Entrada generar un aviso de pedido de ayuda mediante un SMS (si se diante un SMS usando cualquier
aviso
cuenta con los equipos Pager o SAT) tipo de pulsador
Manejar el apagado de las luces
Una positivo en esta entrada indica el encendido de las luces
71 6 Entrada Monitoreo luces altas en forma manual si est progra-
altas
mado el Autolight incorporado
Un positivo pulsante en esta entrada indica el encendido de
Dar aviso de olvido de balizas
71 7 Entrada Monitoreo balizas las balizas. Se agrega un aviso sonoro mediante el buzzer de
encendidas mediante un SMS
balizas encendidas con el vehculo en contacto
Suenan las bocinas La salida se acciona en forma intermitente cuando se dispara
Agregar el disparo de las bocinas
71 8 Salida cuando se dispara la la alarma, reemplaza el uso del MBOC (en algunos casos la insta-
aumentando el impacto acstico
alarma lacin puede requerir el uso de un relay exterior)
Cierre de espejos elctricos
71 9 Salida Seguidor de activada La salida se acciona cuando se activa la alarma
cuando se activa la alarma

PROGRAMACIONES PGM2 PARA LOS MODELOS Z30 H, Z30 RH, Z40 H Y Z50 H
Programacin Tipo Accin Funcionalidad Aplicacin
72 0 - - No asignada
Oprimiendo dos veces la tecla y luego la tecla la salida
Apertura de bal desde el
72 1 Salida Seguidor AUX2 PGM2 se acciona (se mantiene el accionamiento todo el tiempo
transmisor
durante el cual la tecla se mantiene oprimida)

72 2 Salida Biestable AUX2 Oprimiendo dos veces la tecla y luego la tecla , la salida
PGM2 cambia de estado
Oprimiendo dos veces la tecla y luego la tecla la salida
72 3 Salida Temporizada AUX2
PGM2 se acciona durante 4 segundos
La salida pone una masa durante SS segundos al activarse la
72 4 Salida Pulso levantavidrios Levantavidrios one touch
alarma
La salida pone una masa para, mediante relays, poder encen- Agregar las luces bajas si
72 5 Salida Luces bajas der las luces bajas con la funcionalidad Autolight incorporado est programado el Autolight
activada incorporado
La salida pone una masa para encender la luz de cortesa Agregar la luz de cortesa a la
72 6 Salida Luz de cortesa durante el tiempo de bienvenida -45 segundos- (puede requerir funcionalidad de iluminacin de
el uso de un relay exterior) bienvenida
La salida pone una masa cuando se dispara el corte (encen- Uso de un relay exterior tipo NC
72 7 Salida Corte exterior dido o impedir el arranque) para poder usar un relay exterior del para el corte del encendido o
tipo NC impedir el arrqnue
Suenan las bocinas La salida se acciona en forma intermitente cuando se dispara
Agregar el disparo de las bocinas
72 8 Salida cuando se dispara la la alarma, reemplaza el uso del MBOC (en algunos casos la insta-
aumentando el impacto acstico
alarma lacin puede requerir el uso de un relay exterior)
Cierre de espejos elctricos
72 9 Salida Seguidor de activada La salida se acciona cuando se activa la alarma
cuando se activa la alarma

21
 NOTAS

22
NOTAS

23
 NOTAS

24
MKT60150 v1.0 04.05.2012
Chascoms 5612 (C1440AQR) Ciudad Autnoma de Buenos Aires
Tel.: (011) 4114 9900 Fax: (011) 4114 9901
E-mail: alarmas@x-28.com Web Site: www.x-28.com