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CAPTULO 01
A qualidade principal de um motor a segu-
rana.
TEORIA E CONSTRUO DE
MOTORES DE AERONAVES FLEXIBILIDADE DE OPERAO
Motores em V
O Crter deve ser rgido e forte para evitar de-
Nos motores em V os cilindros so montados salinhamento do eixo de manivelas e seus ro-
em 2 carreiras em linha em 60 graus. lamentos.
Ele prove apoio para fixao dos conjuntos de Dentes retos so usados para acionar acess-
cilindros e para fixao do motor a aeronave. rios com cargas mais pesadas.
A pea que fixa o pisto a biela denomina-se O resfriamento do pisto do tipo Misto.
pino de biela (pino de articulao).
A maior quantidade de calor removida dos
Na remoo de um cilindro de um motor radial pistes feita pela mistura combustvel
que trabalha com biela mestra deve se obser-
var que o pisto esteja no tempo de compres- A funo das nervuras no interior dos pis-
so (PMA). tes melhorar o resfriamento, essas nervu-
ras permitem que a rea de contato entre o
PISTES pisto e o leo combustvel seja aumentada,
melhorando o resfriamento.
O pisto admite a mistura combustvel, trans-
mite a fora expansiva dos gases ao eixo e Os rasgos onde so instalados os anis de
manivelas e no golpe de retorno o pisto expul- segmentos possuem furos por onde o leo
sa os gases queimados para fora do cilindro. passa para lubrificar a camisa.
O calor que a vlvula de admisso e de es- O formato das vlvulas pode ser do ti-
capamento absorve durante o funcionamento po cogumelo tulipa ou semi-tulipa.
do motor dissipado atravs das aletas de
resfriamento. As vlvulas dos cilindros quan-
do fechadas assentam-se nas sedes.
Nos cilindros o lado externo do escapamento
ou descarga pode ser identificado pela exis- As vlvulas de admisso trabalham numa
tncia de aletas de resfriamento. temperatura mais baixa que a vlvula de es-
capamento, portanto so construdas
As chapas metlicas usadas para aumentar o de cromo-nquel, j as vlvulas de escapa-
contato entre os cilindros e o ar (aletas de mento so de nicromo, silcromo ou ao co-
resfriamento) so denominadas defletores. balto-cromo.
Quanto maior for sua rea exposta ao ar (ale- A face das vlvulas retificada geralmente ao
tas) melhor ser seu resfriamento. um ngulo de 30 ou 45. Em alguns motores
a vlvula de admisso retificada em 30 e a
O cilindro pode ser dividido em duas partes: de escapamento de 45 no qual forma um
O sdio se funde a 110 , o movimento alter- A pea que comanda as vlvulas no tempo
nativo da vlvula faz circular o sdio liquido, exato o:
facilitando a retirada de calor da cabea da
vlvula para a haste, onde dissipado atravs EIXO DE RESSALTO
da cabea do cilindro e das aletas de refrigera-
o. O eixo de ressalto sempre gira com metade da
velocidade do eixo de manivelas. medida em
A temperatura da vlvula pode ser reduzida que o eixo de ressalto gira, os lbulos provo-
tanto a 167C como a 230C. cam levantamento do tucho em sua guia,
transmitindo a fora atravs da haste impulso-
Nunca se deve cortar uma vlvula cheia de ras e balancins para abrir a vlvula.
sdio, porque o sdio altamente explosivo
TUCHOS
As vlvulas no so intercambiveis, pois
so construdas de materiais diferentes. Tucho uma haste cilindra que transmite o
movimento do eixo de ressalto para o balancim
O calor absorvido pela vlvula de admisso para abrir a vlvula.
dissipado pela injeo de combustvel
Em um sistema de transmisso de comando
O calor absorvido pela vlvula de escapamento rgido, a regulagem do sistema feita variando
transferido para os defletores do cilindro se o comprimento das hastes (tuchos).
atravs dos gases de escapamentos.
Os tuchos contem uma haste impulsionado-
O processo que auxilia na dissipao do calor ra, um seguidor de ressaltos, um soquete de
atravs dos gases de escapamento
bola, uma mola de tucho e um envelope que
o cruzamento de vlvulas ou CLARO de vl-
protege o conjunto.
vulas.
Algumas aeronaves possu-
CLARO DE VLVULAS em Tucho hidrulico que mantm a folga das
vlvulas a zero.
o instante em que as 2 vlvulas ficam aber-
tas antes do no ponto morto superior em um Haste Impulsora
curto tempo para que uma parte de ar admitido
ajude a expulsar os gases. Possui a forma tubular e transmite a forca de
levantamento do tucho para o balancim. Uma
O mecanismo de controle das vlvulas esfera de ao endurecido pressionada sobre
composto por eixo de ressalto (eixo de co- ou dentro de cada extremidade do tubo.
mando de vlvulas, tuchos e balancins).
O descobridor foi um fsico alemo OTTO. No motor de Fluxo Axial, o duto de entra-
da de ar um dos componentes mais impor-
Neste caso so necessrio 2 voltas comple- tantes do motor.
tas no eixo de manivela para 1 ciclo comple-
to 720 No motor Centrifugo o ar dirigido para as
aletas indutoras do compressor.
TEMPO DE ADMISSO
A velocidade de ar que entra
A quantidade de mistura ar/combustvel de- no compressor depende de 3 fatores:
pende da acelerao do manete.
Velocidade do compressor (RPM)
A vlvula de admisso est aberta antes do Velocidade da aeronave
pisto ou embolo atingir o ponto morto superior Densidade do ar ambiente
Existem 2 tipos bsicos de entrada de ar: para acionar alguma coisa alm da hlice
Simples chamado de motor a turbina.
Dividida
Motor Turbofan
Geralmente usa se a entrada de ar Simples
com Fluxo Axial. o mesmo principio que o turbolice, exceto
que a hlice substituda por uma ventoinha
Funo primaria do Compressor comprimir axial do duto.
o ar para a cmara de combusto (gira o mo- Um motor a turbina baseia se na 2 lei de New-
tor). ton.
Funo secundaria suprir os sistemas diver- Ciclo de Brayton o nome dado ao ciclo ter-
sos, como: pressurizao, aquecimento, degelo modinmico de um motor a turbina.
e anti-gelo partida pneumtica dos motores,
APU etc. CAPTULO 02
O tipo e compressor (Axial ou Centrifugo)
um meio de classificao para descrever o tipo
SISTEMA DE ADMISSO E DE
de motor, se Axial ou Centrifugo. ESCAPAMENTO
Motor turbolice a combinao de uma turbi- O gelo na borboleta de acelerao pode ser
na a gs com Hlice. evitado por meio do uso de BMEP.
Motor a Turbina
O tipo de compressor usado nos motores tr- Controle de Combustvel dos Jatos
micos a pisto o centrifugo.
Dois grupos bsicos:
O difusor de um motor radial de aviao est
localizado na entrada do compressor Hidromecnico
Eletrnico
Em motores convencionais o sistema
de superalimentao mais usado o acopla-
mento direto FILTROS
Simples
Dupla ignio
Velas frias possuem um pequeno nariz A ordem de ignio nos motores em linha e
isolador. Quando uma vela transfere seu calor radiais de uma carreira acontece primeiro nos
para o cilindro de modo mais rpido que o nor- cilindros impares e depois pares.
mal, considerado como vela fria.
Sistema de Ignio de Motores Turbo Jato
A vela ir falhar se houver excesso de leo na
cmara de combusto. um sistema de ignio do tipo capacitivo.
O sistema de ignio um sistema duplo para
Para que haja a queima de combustvel dentro garantir a segurana e projeto para ativar 2
da cmara, uma centelha ter que saltar entre velas de ignio.
o eletrodo central e o eletrodo massa da O sistema consiste de uma unida-
vela. de dinamotora / reguladora / filtro, 1 excita-
dor, 2 transformadores de alta tenso, 2
Em uma vela de eletrodos a massa, se algum cabos de alta tenso e 2 velas de ignio.
deles estiver encostado no eletrodo central a
vela no funcionara. DINAMOTOR
usado para elevar corrente continua que
A instalao de uma vela com o eletrodo cen- extrada da bateria.
tral quadrado poder ocasionar pr- ignio.
Pode ter vela do tipo angular ou do tipo con-
A combusto ocasionada por superaquecimen- finado que suportam uma corrente bem maior
to de uma vela leva o nome de pr-ignio. que as velas dos motores convencionais.
Fatores que Influenciam na seleo do ma- Os fios que passam prximos de componentes
terial condutor com alta temperatura, devem ser isolados
com amianto, fibra de vidro ou teflon.
Embora a prata seja o melhor condutor,
os 2 mais usados hoje em dia so o cobre e o Proteo Contra Solventes e Fluidos
alumnio.
Se houver possibilidade de o fio se contaminar
Queda de Voltagem nos fios e nos cabos de com algum fluido, deve se usar uma proteo
um avio plstica ou condute de proteo. O
fio nunca deve passar por baixo da bateria.
Os cabos principais de gerao de forca do
avio ou Ada bateria para a barra no deve Proteo do Fios na rea do Alojamento das
exceder 2% da voltagem regulada. Rodas
A medida de resistncia permitida de um ponto Todos os chicotes devem ser protegidos por
de massa do gerador ou da bateria de 0.005 luvas de tubulaes flexveis nas reas de alo-
ohm. jamento das rodas.
A resistncia ao isolamento a for- Nenhum fio pode ser direcionado de modo que
ca Dieltrica. fique prximo mais de polegada de uma
tubulao.
Os isolantes mais usados hoje em dia
so: vinil, algodo, nylon, teflon e o amianto. Nenhum fio ou chicote pode ser sustentado por
tubulao que conduza fluido inflamvel ou
Grupos de Fios e Chicotes oxignio.
Os chicotes devem ser constitudos em menos A fiao deve ser instalada para manter uma
de 75 fios, ou ter 1 a 2 polegadas de di- folga mnima de 3 polegadas dos Cabos de
metro. Controle.
Devem ser de fcil inspeo e ser afastadas Um grupo de fios constitudo de 2 ou mais
umas das outras. fios amarrados ou lanados juntos para indi-
car um sistema individual.
Frouxido nos Chicotes Um chicote constitudos de 2 ou mais gru-
pos de fios amarrados juntos.
A frouxido de um chicote no deve exceder
uma deflexo de polegada com presso Enlace, todos os grupos de fios ou chicotes
manual. devem ser lanados com 12polegadas de dis-
tancia.
Instalao e Encaminhamento
Corte de Fios e Cabos
Os fios e chicotes devem corre paralelos ou
em ngulos retos com as nervuras ou longari- Para tornar fcil instalao e manuteno, os
nas. Com exceo dessa regra temos o cabo cabos e fios so interrompidos por conectores,
coaxial blocos terminais ou barras.
Cinza 8
Terminais e Emendas Sem Solda Branco 9
Esses terminais no possuem solda para fcil Prata +/- 10%
conexo de blocos terminais e barras de liga- Ouro +/- 5%
o. Podem ser revestidos com luva plstica
presa nas 2 extremidades. Ligao a Massa
As alas de ligao podem ser de 3 tipos: O objetivo primrio de ligao a massa estru-
tura do avio completar o caminho de
Bandeirola RETORNO da corrente eltrica.
Reta
Em ngulo reto A ligao massa tambm protege o avio e o
pessoal contra descarga de raio, evita interfe-
Emendas de Fios de Cobre usando emendas rncia de radio frequncia, protege contra cho-
pr isoladas que, evita acumulao de carga esttica e pro-
porciona estabilidade de transmisso e recep-
As emendas so isoladas com plstico branco o de radio.
e so usadas para reduzir a bitola do fio.
Em um teste de ligao a massa, a resistncia
Emendas de Emergncia de cada conexo no deve exceder a 0,003
ohm.
Esses consertos so permitidos em fios
de cobre, soldando as juntas das pernas que- CONECTORES
bradas aplicando um composto condutor anti-
oxidante. Cinco classes de conectores AN so encon-
trados:
O fio de alumino danificado no deve ser
emendado temporariamente. 1. Classe A
2. Classe B
BITOLA 3. Classe C
4. Classe D
A maior bitola 0000 e a menor por exem- 5. Classe K = a prova de Fogo
plo 40.
A classe A,B,C,D so feitas de alumnio, a
BATERIA classe K feita de ao
Interruptores
CAPTULO 06
REL
Na partida de um motor equipado com arran- Os beros dos motores (convencionais ou rea-
que do tipo inrcia, necessrio esperar alguns o) so de ao cromo molibdnio
segundos antes de ligar a ignio.
Alguns tanques possuem um tubo interno ou O indicador de presso de leo tem uma escala
tubo acelerador de temperatura. de 0 a 200 ou de 0 a 300 PSI.
O leo que entra no motor pressurizado por Durante o funcionamento normal de um motor
uma bomba de descarga positiva. convencional o leo aquecido passa pe-
la colmia do radiador.
O leo sob presso flui para o filtro, que abre a
vlvula unidirecional do filtro montada na
parte superior. Essa vlvula fechada por LUBRIFICAO INTERNA DOS MOTORES
ao leve de mola de 1 a 3 libras. CONVENCIONAIS
Passo mnimo = maior trao (menor ngu- pode ser construda de liga de alumnio ou
lo da p) madeira.
Ao girar uma hlice executa um avano que Aps o processo ser completado a hlice
denominado passo efetivo. montada em um cubo e cuidadosamen-
te Balanceada.
No movimento de rotao de uma hlice, um
ponto fixo na raiz de uma p executa um movi- Hlices Ajustveis de Solo
mento em direo a ponta da hlice. Isso
conhecido como passo efetivo. O passo ou ngulo da p pode ser mudado em
solo quando no estiver girando.
Passo terico a distancia que uma p
deveria ter obedecendo a curva da hlice Hlice de Passo Controlvel (importante)
para dar um giro de 360 graus sobre o eixo
de rotao. Essa hlice permite uma mudana no passo
ou ngulo da p enquanto estiver girando.
O rendimento de uma hlice basicamente a
relao entre o passo efetivo e o terico. Seu passo limitado em 2 posies. (mnimo e
mximo.).
O movimento que a hlice faz pra fren-
te, puxando o avio chamado de transla- Quando o aeroflio da p movido ele produz
o. 2 foras: sustentao e arrasto.
ngulo de incidncia = o ngulo formado O ngulo em que a trao da hlice cai a Zero
entre a corda da p de uma hlice e o plano (0) chamado de ngulo de stol
de rotao, pode ser chamado de ngulo de
p O ngulo de stol ocasionado quando se tem
um excesso de rotao da hlice fazendo com
ngulo de ataque = formado entre a corda que a camada limite do dorso da p atinja a
da p e o vento relativo. velocidade do som.
Na remoo nos motores radiais a parte inter- suportes em V e fixadores para prende-los as
na dos cilindros deve ser inspecionada quanto naceles das asas, alm de utilizarem o QECA.
ao composto anticorrosivo que foi drenado de
dentro do motor. A parte do bero onde fixado o motor chama
se anel de fixao ou anel do bero do motor,
O mtodo mais positivo de drenagem do com- construdo de ao. Ele fixado atravs de su-
posto anticorrosivo na parte baixa do cilindro portesdynafocal ou fixao tangencial.
abrindo a vlvula de admisso atravs do eixo
de manivela. A fixao dynafocal possui 2 tipos de fixa-
o : ligao ou pedestal.
Antes de comear a remoo do motor a cha-
ve do magneto deve estar desligada, os seleto- A fixao tangencial amplamente usada em
res de combustveis fechados, a bateria desco- diversos motores com (bucha de borracha)
nectada e se for por mais de 6 dias a bateria
deve ser enviada para local de estoque. Deve Para absorver as vibraes devida a alta po-
haver extintores, e se o avio for triciclo deve tncia so usados os shock monts ou co-
haver um apoio de calda. xins para amortecimento, estes podem ser
compostos de ao ou borracha
Para a drenagem de fluidos do motor colo-
cado uma bandeja metlica com os bojes. Em
alguns motores o dreno mais baixo o Y Preservao e Estocagem
Desligamento das conexes eltricas se faz na Para preservar um motor utiliza-se uma subs-
parede de fogo. Como medida de segurana tancia chamada de silica-gel que serve para
desconecta se primeiro o cabo do magneto. retirar uma possvel umidade durante sua es-
tocagem.
A maior parte das conexes so AN e MS.
Cloreto de Cobalto usado junto com a
Para a desconexo dos controles do motor so slica-gel.
usadas hastes e parafusos para uma chave de
fenda tipo CLEVIS. A slica tratada com cloreto de cobal-
to apresenta uma cor azul brilhante com
Para se conectar um motor deve se respeitar umidade baixa. Quando a umidade aumenta,
um checklist. a tonalidade azul esmaece tornado se
bem claro a 30% de umidade relativa, passan-
do por varias matiz de rosa ate 60%.
Remoo e Instalao de Motores a Reao
Esse motor tambm utiliza o mtodo QECA, Quando a umidade fica abaixo de 30%, a
porem o motor pode ser baixado por 2 modos: corroso no aparece.
1 = baixar de sua nacele usando uma platafor-
ma levadia , 2 usar um guincho e uma estrutu-
A quantidade de slica gel a ser utilizada de-
ra (eslinga).
pende do tamanho do motor.
Esse mtodo tambm utilizado para helicp-
Normalmente os indicadores de umidade de
tero. Na apostila dado um exemplo de uma
motores estocados em embalagens de trans-
remoo do motor instalado a frente de um
porte devem ser observados a cada 30 dias.
helicptero com p eixo fazendo 39 graus com o
horizonte (inclinado).
Nos estocados em invlucro de proteo a
Bero dos Motores (Radiais) cada 90 dias.
Os beros dos motores geralmente so fixados E nos containers metlicos 180 dias.
aeronave por parafusos especiais de ao com
tratamento trmico.
As aeronaves modernas contam tanto quanto Usa 2 fios envolvidos em uma camada de ce-
um sistema de deteco de fogo quanto de rmica no tubo de inconel
extino de fogo.
contnuo Fenwal
Os 3 tipos de deteco mais usados so:
Usa 1 fio simples envolvido em uma camada
1. Razo de aumento de Temperatura de cermica com sal euttico no tubo de in-
conel
2. Sensores de Radiao
SISTEMA DE ELEMENTO CONTNUO
3. Detectores de Superaquecimento (LINDBERG)
So o dixido de carbono CO2 e nitrognio N2, Quando existe uma acumulao de 10% de
ambos encontrados em forma liquida e gasosa, fumaa no ar, faz com a clula fotoeltrica con-
suas diferenas esto na presso e temperatu- duza corrente eltrica.
ra de estocagem.
Detectores Visuais de Fumaa
um tipo de garrafa equipada com duas vlvu- TBO (intervalo entre revises) varia com as
las de descarga que so operadas por cartu- condies de operao do motor, tais como,
chos acionados eletricamente. temperatura, durao em que o motor opera-
do em alta potncia e manuteno recebida.
LIMPEZA
solveis em gua
hidrocarbonetos