CAPTULO II

PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIN

Y/O MEJORA
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIN Y/O
MEJORA
2.1 Identificacin del problema tcnico en la
empresa:
Para poder identificar el problema, elabor diferentes tcnicas de
planteamiento de problemas como son, la lluvia de ideas, focus group
y la matriz de priorizacin de problemas, a travs de estos mtodos
se pudo determinar el problema

En el SENATI se realiza el curso de motores diesel de manera

convencional, en este punto radica la limitacin de implementar
nuevas ideas y herramientas que si bien no se usaron antes,
desarrollaran mejoras diversas, permitiendo que el aprendizaje
practico mejore la productividad del SENATI, mejorando los tiempos
de desarrollo del curso de motores.

Como la falta de un equipo de diagnostico en el taller influye en la

demora del dignostico del mantenimiento del Sistema Elctrico de
motores disel KOMATSU?

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovacin y/o

Mejora:

2.2.1 Objetivo general:

Implementar un equipo de diagnostico para solucionar la demora en

el aprendizaje practico del mantenimiento del sistema elctrico del
motor disel en el taller de motores de SENATI.

2.2.2 Objetivos especficos:

Del sistema actual:

Encontrar el cuello de botella y anotar todos los servicios mal
implementados en la empresa, para llegar a una conclusin de cmo
se est manejando actualmente procesos de desarmado y armado sin
dejar a lado la manera de llevarlo a cabo.

Del Sistema mejorado:

 Ayudar en la implementacin del producto adquirido a todo personal
de la empresa, ayudando en la precisin de diagnsticos y
reparaciones automotrices.

Evaluacin Econmica:
Al equipo adquirido se le deber poner en contaste uso para mejorar
no solo en el desarmado y armado sino tambin en la imagen que
queremos dar a nuestra empresa de servicios.

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovacin

y/o Mejora
Ttulo del proyecto: Implementacin de Mejora en
el desmontado y Desplazamiento de Motor.
Autor del proyecto: Valencia Flores Jos Agustn
Redaccin del proyecto: Es un instrumento para
uso profesional, diseado para tener un mejor
control sobre las distintas partes y componentes de
un motor.
Objetivo General de ese proyecto: Mayor
produccin en el desempeo dentro de la empresa y
Superar las expectativas de nuestros clientes
garantizndoles un buen trabajo y siendo leales en
el tiempo de entrega.
 Las conclusiones de ese proyecto: Este Proyecto
fue diseado con la intencin de tener una manera
eficiente y sencilla de realizar desmontajes de motor
para los tcnicos automotrices y dar un servicio de
calidad.

2.4 Justificacin del Proyecto de Innovacin

y/o Mejora
Hoy en da para realizar todo tipo de desmontaje
desde lo ms simple y pequeo hasta lo ms
pesado. Se deber realizarlos con eficiencia,
rapidez, y seguridad y de este modo enfrentarla
nueva tecnologa que sigue en crecimiento.
Este proyecto se inspira en las necesidades del
tcnico y/o trabajadores, porque estos son los que
se enfrentan al problema y dificultad al realizar el
trabajo. El proyecto no solo soluciona el problema,
sino tambin el porqu de las cosas y el porqu de
las fallas.
Con este proyecto los tcnicos y/o trabajadores
sern capaces de realizar dicho trabajo con ms
rapidez y seguridad.
Obteniendo la mejora la empresa se beneficiara ya
que se podr brindar un servicio ms rpido y as
obtener mayor productividad.

2.5Marco Terico y Conceptual

 2.5.1 Fundamento terico del Proyecto
de Innovacin y Mejora
FUNDAMENTOS DE PROBLEMAS
COMUNES EN UN MOTOR
a) -Encendido de Luces de Advertencia

Cada vez que colocamos la llave en el interruptor de

ignicin de nuestro auto y lo hacemos girar, diversas luces
en el tablero de instrumentos se prenden por unos
segundos y despus se apagan. Sin embargo si llegas a
notar que alguna de ellas se ilumina despus de un tiempo
o se mantiene encendida, puede que ser un indicio de que
tienes un problema en el motor.

Estas luces del tablero estn conectadas a sensores que

monitorean muchos sistemas del auto. En lo que se refiere
al motor de tu vehculo, stas son parte de un sistema de
prevencin que te indica que algo importante o
potencialmente daino est sucediendo en tu propulsor. A
continuacin te decimos las tres principales:

Check Oil / Oil Level Low

Ol Pressure Low
Check Engine

Las dos primeras se refieren al nivel y presin del aceite en

tu motor. La tercera puede significar varias cosas, por lo
que lo ms recomendable es llevarlo con un mecnico o
especialista, para que use una herramienta de escaneo y
revele el problema que la computadora a bordo del auto ha
encontrado.
b) Dificultad en el Manejo:

Tu motor debe trabajar suave, con un manejo predecible y

no tendra que agitarse, sacudirse, vacilar, acelerarse
dems o detenerse en ningn momento.

Si en realidad lo hace, es una fuerte sea que hay un

problema. Tales comportamientos pueden ser indicios de
bujas desgatadas, filtro o mangueras de combustible
obstruidos, entre otras cosas. En estos casos un
mantenimiento preventivo como afinacin, cambio de
aceite o banda de distribucin en periodos regulares
pueden ayudar a prevenir que tu propulsor se comporte de
manera inadecuada.

Si has hecho lo anterior regularmente, entonces lo mejor es

llevarlo con tu mecnico de confianza para que lo revise.
c) Golpes y Sonidos Extraos en el Motor

Un sonido de explosin, puede ser el indicio de una

detonacin dentro de los cilindros del motor. Esto pasa
cuando la gasolina se enciende prematuramente en la
cmara de combustin y puede resultar en un costoso dao
del pistn. En otros casos un sonido de explosin o
golpeteo, puede ser falta de afinacin a tu motor. Esto pasa
generalmente en propulsores viejos o muy desgastados.

Por otra parte, un sonido de rechinido puede surgir cuando

intentas encender tu auto, esto es seal de que el sistema
de arranque necesita atencin o un posible cambio.
Asimismo un ruido de golpeteo o vibracin al momento de
hacer los cambios de velocidades, puede ser indicio de un
problema ya sea en el motor o quiz en la transmisin. Con
lo anterior no significa que tu motor deba comportarse
callado y silencioso del todo. Existen ruidos naturales que
se pueden percibir en su operacin cotidiana. Sin embargo
 si llegas a escuchar algo raro, no dudes en revisarlo y darle
atencin inmediata.

d) Se Perciben Olores Desagradables

Si vas manejando y dentro de la cabina percibes un olor

extrao, seguramente hay algo malo con tu motor. La
esencia que percibes puede ser aceite o refrigerante, los
cuales pueden estarse filtrando por alguna manguera.
Asimismo puede ser un olor a goma quemada, esto es
indicio que la banda de distribucin u otras estn daadas,
les falta tensin o estn desgastadas.

e) Se Descarga Grandes Cantidades De Gases en el

Escape

Si observas que sale mucho humo del escape o tiene un

color raro, es posible que tengas un problema en el motor.
Grandes cantidades de humo pueden ser causadas por
algn contaminante que se haya infiltrado en la mezcla de
aire-combustible y se est quemando junto con la gasolina.

Por otro lado si notas que el humo que est saliendo del
escape es azul, significa que el aceite se est filtrando en la
 cmara de combustin y se est consumiendo junto con la
gasolina.

Soporte para el armado de

motor
Esta herramienta se encarga de estabilizar y mantener a
una cierta altura el motor para poder maniobrarlo a nuestro
ngulo de trabajo y comodidad sin ejercer demasiado
esfuerzo fsico.

La herramienta permite al mecnico a trabajar mucho ms

rpido y ms cmodo y hacerlo el armado o desarmado de
motor solo, sin la ayuda de un compaero para que agarre
el bloque, y as de esta manera el mecnico podr ejecutar
el trabajo con ms seguridad y le generara ms confianza
para hacer la reparacin.

Esta herramienta est fabricado de acero muy resistente,

pero por seguridad se trabaj con motores livianos ya que si
ponemos motores pesados podra romperse, su
funcionamiento nos permite movilizar el motor de un lado a
otro sin ejercer demasiado esfuerzo fsico y evitando
accidentes.

Materiales de Fabricacin de Soporte

Corredizo para Motores Otto

El Acero
FABRICACIN DEL ACERO

Introduccin

A continuacin presentamos una breve semblanza sobre la

tecnologa de construccin del acero, como un modo de
hacer recuerdo a todos los que tengan la oportunidad de
leer el presente trabajo, pues es el material con el que
estaremos obligados a convivir por el resto de nuestra
existencia.

Tecnologa relacionada con la produccin del hierro y sus

aleaciones, en especial las que contienen un pequeo
porcentaje de carbono, que constituyen los diferentes tipos
de acero. A veces, las diferencias entre las distintas clases
de hierro y acero resultan confusas por la nomenclatura
empleada.

En general, el acero es una aleacin de hierro y carbono a

la que suelen aadirse otros elementos. Algunas aleaciones
denominadas hierros' contienen ms carbono que algunos
aceros comerciales. El hierro de crisol abierto y el hierro
forjado contienen un porcentaje de carbon de slo unas
centsimas. Los distintos tipos de acero contienen entre el
 0,04 y el 2,25% de carbono. El hierro colado, el hierro
colado maleable y el arrabio contienen entre un 2 y un 4%
de carbono.

Hay una forma especial de hierro maleable que no contiene

casi carbono algunas aleaciones de hierro denominadas
ferro aleaciones, qu contienen entre un 20 y un 80% del
elemento de aleacin, que puede ser manganeso, silicio o
cromo.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO

COMO MATERIAL

VENTAJAS:

Alta resistencia: la alta resistencia del acero por unidad

de peso, permite estructuras relativamente livianas, lo
cual es de gran importancia en la construccin de
puentes, edificios altos y estructuras cimentadas en
suelos blandos.
Homogeneidad: las propiedades del acero no se alteran
con el tiempo, ni varan con la localizacin en los
elementos estructurales.

Elasticidad: el acero es el material que ms se acerca a

un comportamiento linealmente elstico (Ley de Hooke)
hasta alcanzar esfuerzos considerables.

Precisin dimensional: los perfiles laminados estn

fabricados baj estndares que permiten establecer de
manera muy precisa las propiedades geomtricas de la
seccin.

Ductilidad: el acero permite soportar grandes

deformaciones sin falla, alcanzando altos esfuerzos en
tensin, ayudando a que las fallas sean evidentes.

Tenacidad: el acero tiene la capacidad de absorber

grandes cantidades de energa en deformacin (elstica
e inelstica).

Facilidad de unin con otros miembros: el acero en

perfiles se puede conectar fcilmente a travs de
remaches, tornillos o soldadura con otros perfiles.

Rapidez de montaje: la velocidad de construccin en

acero es muy superior al resto de los materiales.
 Disponibilidad de secciones y tamaos: el acero se
encuentra disponible en perfiles para optimizar su uso en
gran cantidad de tamaos y formas.

Costo de recuperacin: las estructuras de acero de

desecho, tienen un costo de recuperacin en el peor de
los casos como chatarra de acero.

Reciclable: el acero es un material 100 % reciclable

adems de ser degradable por lo que no contamina.

Permite ampliaciones fcilmente: el acero

permite modificaciones y/o ampliaciones en proyectos de
manera relativamente sencilla.

Se pueden prefabricar estructuras: el acero permite

realizar la mayor parte posible de una estructura en taller
y la mnima en obra consiguiendo mayor exactitud.

DESVENTAJAS DEL ACERO

Corrosin: el acero expuesto a intemperie sufre

corrosin por loque deben recubrirse siempre con
esmaltes (primarios anticorrosivos) exceptuando a los
aceros especiales como el inoxidable.

Calor, fuego: en el caso de incendios, el calor se

propaga rpidamente por las estructuras haciendo
 disminuir su resistencia hasta alcanzar temperaturas
donde el acero se comporta plsticamente, debiendo
protegerse con recubrimientos aislantes del calor y del
fuego(retar dantes) como mortero, concreto, asbesto,
etc.

Pandeo elstico: debido a su alta resistencia/peso el

empleo de perfiles esbeltos sujetos a compresin, los
hace susceptibles al pandeo elstico, por lo que en
ocasiones no son econmicas las columnas de acero.

Fatiga: la resistencia del acero (as como del resto de los

materiales), puede disminuir cuando se somete a un gran
nmero de inversiones de carga o a cambios frecuentes
de magnitudes.

El Acero Inoxidable
El acero es una aleacin de Hierro y Carbono (y pequeas
cantidades inevitables de manganeso, cobre, silicio, azufre
y fsforo) que se caracteriza por sus propiedades de
resistencia mecnica superiores a las del hierro puro. Los
aceros inoxidables en cambio son aquellos que poseen la
propiedad de resistir ciertos ambientes corrosivos,
manteniendo su resistencia mecnica, lo que se logra por la
adicin principalmente de cromo. El cromo forma en la
superficie una pelcula de xido de cromo, que protege al
acero de los agentes corrosivos, como lo muestra la figura
1.3

Soldadura
Arco elctrico: Para unir dos metales de igual o parecida
naturaleza mediante soldadura elctrica al arco es
necesario calor y material de aporte (electrodos). El calor
se obtiene mediante el mantenimiento de un arco
elctrico entre el electrodo y la pieza a soldar (masa). En
este arco elctrico a cada valor de la intensidad de
corriente, corresponde una determinada tensin en
funcin de su longitud. La relacin intensidad/tensin nos
da la caracterstica del arco. Para el encendido se
necesita una tensin comprendida entre 40 y 110 V; esta
tensin va descendiendo hasta valores de mantenimiento
comprendidos entre 15 y 35 V, mientras que la
intensidad de corriente aumenta notablemente,
presentando todo el sistema una caracterstica
descendente, lo que unido a la limitacin de la intensidad
de corriente cuando el arco se ha cebado exige, para el
perfecto control de ambas variables, la utilizacin de las
mquinas elctricas de soldadura.

Equipos elctricos de soldar

 Estn formadas por el circuito de alimentacin y el
equipo propiamente dicho. Sirven para reducir la tensin
de red (220 o 380 V) a la tensin de cebado (entre 40 y
100 V) y de soldeo

Equipo de soldadura

En funcin del tipo de corriente del circuito de soldeo el

equipo consta de partes diferentes. En equipos de
corriente alterna, transformador y convertidor de
frecuencia; en equipos de corriente continua, rectificador
(de lmparas o seco) y convertidor (conmutatrices o
grupos elctricos).

Los equipos elctricos de soldar ms importantes son los

convertidores de corriente alterna-continua y corriente
continua-continua, los transformadores de corriente
alterna-corriente alterna, los rectificadores y los
transformadores.

REPARACION DE MOTORES

a) Como primer paso se desconectan las cosas del motor para

retirar el motor. Se desconectan las mangueras y cables
que sujeten el motor.
b) Despus de haber sacado el motor del carro se empieza a
desarmar.

c) Cuando ya est desarmado el motor, se verifica el desgaste

de las partes del motor, vlvulas, bielas, desgaste de
monoblock.

d) Despus se rectifican las partes del motor, monoblock, se

buscan los pistones sobre medida, metales y anillos.

e) Se debe meter cosas nuevas para tener un mejor

motor y un mejor desempeo.

f) Despus de haber rectificado las partes del motor se

verifica la presin o compresin como se le conoce, tambin
se checa el tiempo.

g) Se empieza a armar el motor, checando q las partes del

motor estn como se deben de poner, checando que los
tornillos estn completos y que estn en su lugar.

h) En este paso se tiene que armar el motor para que no tenga

problemas para encender. Y pues si t quieres puedes
pintarlo.

i) cuando ya est armado el motor, se monta en el carro y se

atornilla con seguridad y checando q los soportes estn en
buen estado y poniendo cada cable o tornillo en su lugar.

j) Cuando ya est montado y que todo est verificado, se

enciende y se deja un rato para que se caliente y checar
que no tenga fugas de agua o de aceite, checando
empaque de cabeza, de monoblock, y tambin que no tire
por el retn del motor. Tambin debes de checar que el
motor funcione parejo y que no vaya a tener fallas. Cuando
funciona al cien por ciento, se deja un mes para hacer el
cambio de aceite, esto se hace porque como son cosas
nuevas, se tiene que ajustar a la medida que debe quedar,
a esto se le llama que tiene residuos de metales y de anillos

2.5.2Conceptos y trminos utilizados

Torque: El torque es la fuerza aplicada a una palanca que
hace rotar alguna cosa. Al aplicar fuerza en el extremo de
una llave se aplica un torque que hace girar la tuerca.

Manivela: El mango que sirve para mover al brazo, la

mquina o la rueda. Puede servir tambin para efectuar la
transformacin inversa del movimiento circular en
movimiento rectilneo.

Estabilizar: Hacer estable algo.

Palier: Los palieres son los ejes a travs de los cuales se

transmite el movimiento desde el diferencial a las ruedas
motrices.
Cuello de botella: El trmino cuello de botella puede
hacer referencia a: En un proceso productivo, una fase de la
cadena de produccin ms lenta que otras, que ralentiza el
proceso de produccin global

Soporte de motores pesados: Es un equipo que ayuda y

facilita el armado de motor de hasta 2500kg Operacin de
una sola persona, de seguridad en todas las posiciones para
moverlo con facilidad incluso bajo carga360 grados de fcil
girar bajo carga motor elctrico engranaje helicoidal de
bloqueo auto conducido. Ajuste de altura de hasta 320 mm

Canal: es un conducto por donde el lquido refrigerante

circula para poder reducir la temperatura del motor y
mantener a su temperatura de trabajo

IGNICION: La ignicin ocurre cuando el calor que emite

una reaccin llega a ser suficiente como para sostener la
reaccin qumica. El paso repentino desde un gas fro hasta
alcanzar un plasma se denomina tambin punto de
inflamacin o ignicin.

Check Oil / Oil Level Low - Oil Pressure - Low Check

Engine: Las dos primeras se refieren al nivel y presin del
aceite en tu motor. La tercera puede significar varias cosas,
por lo que lo ms recomendable es llevarlo con un
mecnico o especialista, para que use una herramienta de
escaneo y revele el problema que la computadora a bordo
del auto ha encontrado.

Buja: La buja es el elemento que produce el encendido de

la mezcla de combustible y aire en los cilindros, mediante
una chispa, en un motor de combustin interna de
encendido provocado (MEP), ciclo Otto.
Transmisin: El sistema de transmisin es el conjunto de
elementos que tiene la misin de hacer llegar el giro del
motor hasta las ruedas motrices.

Con este sistema tambin se consigue variar la relacin de

transmisin entre el cigeal y las ruedas. Esta relacin se
vara en funcin de las circunstancias del momento (carga
transportada y el trazado de la calzada). Segn como
intervenga la relacin de transmisin, el eje de salida de la
caja de velocidades (eje secundario), puede girar a las
mismas revoluciones, a ms o a menos que el cigeal.

Combustin: Es una reaccin qumica de oxidacin, en la

cual generalmente se desprende una gran cantidad de
energa en forma de calor y luz, manifestndose
visualmente gracias al fuego, u otros.

En toda combustin existe un elemento que arde

(combustible) y otro que produce la combustin
(comburente), generalmente el oxgeno en forma de O2
gaseoso. Los explosivos tienen oxgeno ligado
qumicamente, por lo que no necesitan el oxgeno del aire
para realizar la combustin.