Ao: 2012

Notas Tcnicas de Prevencin

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Infraestructuras ferroviarias:
mantenimiento preventivo
Railway infrastructures: preventive maintenance
Infrastructures ferroviaires: maintenance prventive

Redactores: El objetivo de esta NTP es describir las principales acti-

vidades de mantenimiento preventivo necesarias para la
Alfonso Argeso Lpez
conservacin de los elementos que componen la infraes
Ingeniero Tcnico Industrial
tructura, superestructura e instalaciones ferroviarias y es-
COMSA, S.A.U. tablecer las condiciones de seguridad y salud aplicables
a la realizacin de dichos trabajos.
Jos M Tamborero del Pino
Ingeniero industrial

CENTRO NACIONAL DE CONDICIONES

DE TRABAJO

Las NTP son guas de buenas prcticas. Sus indicaciones no son obligatorias salvo que estn recogidas en una disposicin
normativa vigente. A efectos de valorar la pertinencia de las recomendaciones contenidas en una NTP concreta es conveniente
tener en cuenta su fecha de edicin.

1. DESCRIPCIN DE LOS PROCESOS balasto, traviesas, carril, postes y catenaria, etc.) realiza
DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO das en su mayor parte mediante maquinaria ferroviaria
FERROVIARIO especfica.

Las principales infraestructuras ferroviarias que actualmen Operaciones de mantenimiento preventivo de la

te son empleadas en Espaa son las siguientes: Ferrocarril
Convencional, Ferrocarril de Alta Velocidad, Ferrocarril de
Va Estrecha, Tranva y Metro. En la figura 1 se puede ver
una seccin de una plataforma ferroviaria de doble va.
De forma genrica, en este documento se desglosa en
dos partes, una referida a las operaciones encaminadas
al mantenimiento preventivo de la plataforma ferroviaria
(capa de asiento, balasto, va en placa, traviesa, carril,
aparatos de va, etc.) y otra correspondiente a las opera
ciones de mantenimiento preventivo de la electrificacin e
instalaciones (postes, semaforizacin, balizamiento, lnea
area de contacto, etc.).
No son objeto de esta NTP las operaciones destinadas
al mantenimiento correctivo ferroviario (renovaciones de
plataforma ferroviaria
La conservacin preventiva de las vas frreas es un as
pecto clave en la prestacin del servicio ferroviario y que
incide directamente en la calidad de dicho servicio. Las
operaciones de mantenimiento preventivo pueden ser
realizadas tanto de forma manual como mecnicamente,
en funcin de la actividad programada. A continuacin se
describen algunas de las operaciones de mantenimiento
preventivo ms habituales:
Limpieza de obras de fbrica: Limpieza de obras de
drenaje longitudinales y transversales mediante el em
pleo de herramientas manuales, agua a presin, etc.
(tajeas, cunetas, bajantes, marcos, etc.).

Canaleta para Te r reno

Balasto conducciones natural

Figura 1. Seccin de una plataforma ferroviaria

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Notas Tcnicas de Prevencin
Limpieza y depuracin de balasto: Retirada mediante
pala manual o retroexcavadora de pequeos volme
nes de balasto contaminado o en deficiente estado as
como la retirada de material orgnico de la superficie
del mismo.
Despeje y desbroce: Limpieza con medios manuales o
con la utilizacin de herramientas de corte de maleza
y exceso de vegetacin situada en la zona de afeccin
del ferrocarril.
Tratamientos qumicos mediante la aplicacin de pro
ductos fitosanitarios.
Nivelacin y alineacin de la va: Trabajos reposicin
geomtrica de los parmetros de la va (ancho de va,
peralte, nivelacin, alineacin) para garantizar la se
guridad de las circulaciones en condiciones ptimas.
Estos trabajos son realizados en su mayor parte me
diante maquinaria pesada ferroviaria (bateadoras, etc.).
Amolado y estabilizado: Operaciones de rebaje y co
rreccin de defectos de carril mediante medios mec
nicos (esmeriladora, tren de amolado, etc.) as como
estabilizacin dinmica de la va mediante trenes de
estabilizado.
Engrasado de aparatos de va: Actividades manuales
de reposicin de lubricante a los diferentes aparatos
mecnicos (desvos, cruzamientos, etc.). Ver figura 2.
Auscultacin de la va: Labores de inspeccin visual y
mtrica mediante aparatos de topografa con lectura
continua con el objeto de comprobar la adecuacin de
los parmetros de calidad geomtrica de la va.
Figura 2. Actividad de engrasado de aparatos de va
Operaciones de mantenimiento preventivo de la
electrificacin e instalaciones
La conservacin preventiva de las instalaciones ferro
viarias est dirigida al correcto funcionamiento de los
dispositivos electro mecnicos que hacen posible el co
rrecto funcionamiento de la semaforizacin, sealizacin,
activacin de desvos, etc., es decir, de forma intrnseca
el mantenimiento de estos elementos est directamente
relacionado con la seguridad en las circulaciones. Asimis
mo, la alimentacin elctrica es el elemento fundamental
para conseguir un correcto funcionamiento de los veh
culos ferroviarios que utilizan la electricidad como fuente
de energa.
Las actividades de mantenimiento preventivo pueden
ser programadas para realizarse tanto de forma manual
como mecnica. A continuacin se describen algunas de
estas operaciones de mantenimiento preventivo:
Revisin de postes, sealizacin y semaforizacin:
Operaciones de inspeccin visual y comprobaciones
de funcionamiento, pruebas elctricas, etc.
Revisin de instalaciones de suministro elctri
co: Seccionadores, puestas a tierra, conductores y
sub-estaciones.
Inspeccin de elementos de catenaria: Hilo de contac
to, Feeder, hilo de sustentacin, etc.
Comprobacin de estado de los componentes, des
ajustes, desgastes, altura de hilo de contacto, etc. Ver
figura 3.
Figura 3. Actividad de ajuste de elementos de compensacin
mecnica
2. RIESGOS Y FACTORES DE RIESGO
Los principales riesgos y factores de riesgo presentes en
las actividades de mantenimiento preventivo ferroviario
son las que se recogen a continuacin.
Cadas al mismo nivel debidas a:
Trnsito de operarios por el balasto, terraplenes, ac
cesos a la va, etc.
Choques contra un carril, traviesa, etc.
Resbalones derivados de la existencia de zonas hme
das al caminar sobre la superficie del carril, etc.
Realizacin de trabajos nocturnos con iluminacin
deficiente.
Cadas a distinto nivel debidas a:
Operaciones de ascenso o descenso a los postes
de la catenaria, trabajos de revisin de seales, se
mforos, etc., sin seguir las normas de seguridad
correspondientes.
Peldaos de las escalas sucios o mojados.
Trabajos estando situado sobre la plataforma de camio
nes de transporte de materiales, ascenso y descenso
a techos de vehculos ferroviarios, en la utilizacin in
adecuada de escaleras de mano.
Circulacin por desniveles en taludes pronunciados,
obras de fbrica, por viaductos ferroviarios sin protec
cin, etc.
Operaciones de acopio de material ferroviario estando
situado el operario en altura.
Vuelco de la maquinaria debido a:
Sobrecarga de la maquinaria, incorrecta distribucin
de carga, etc.

Notas Tcnicas de Prevencin
Ubicacin inadecuada o resistencia insuficiente de los
apoyos de la maquinaria.
Descarrilamiento de la mquina de carga.
Contactos elctricos directos de la maquinaria y
operarios con catenaria o elementos en tensin
El riesgo de contacto elctrico con las instalaciones fe
rroviarias tiene su origen principalmente en las siguientes
Contacto con fluidos de refrigeracin o lubricacin de
circunstancias:
la maquinaria y de las herramientas o por disolventes
a) La realizacin de operaciones de izado de materiales,
orgnicos.
la invasin de zonas de peligro elctrico, etc., en proxi
midad en aquellas lneas de ferrocarril electrificadas
en las que no ha sido realizado el corte del suministro
elctrico.
b) Los riesgos generados durante las operaciones de
corte y reposicin de la tensin en las instalaciones
por deficiencias en la aplicacin de los protocolos de
actuacin.
c) El propio suministro ferroviario con los siguientes ele
mentos potencialmente peligrosos:
Lneas de transporte y alimentacin a subestaciones.
Subestaciones y centros de transformacin y sus
feeders (alimentadores).
Lneas areas de contacto (catenaria), seccionado
res, pararrayos, aisladores, etc.
Lnea de guarda.
Lneas areas de sealizacin.
Lneas subterrneas.
Carriles.
Armarios.
Balizas.
Circuitos de va.
Instalaciones con tensin en hastiales de tneles.
Atrapamientos, aplastamientos, golpes, cortes
o abrasiones con materiales o producidos por
maquinaria diversa debidos a:
Giros incontrolados de cargas suspendidas.
Rotura de los elementos de sustentacin de la carga.
Deficiente fijacin de la carga.
Manipulacin incorrecta de herramientas manuales.
En las operaciones de formacin de grupos de mqui
nas (convoys) y maniobras.
Proyecciones de partculas debidas a:
Utilizacin de herramientas de corte de carril, sin la
debida proteccin individual.
Partculas proyectadas en la manipulacin de balasto,
sin la debida proteccin individual.
Paso de circulaciones susceptibles de proyectar par
tculas de origen diverso.
Sobreesfuerzos debidos a:
Manipulacin manual de cargas incorrecta o que re
quieran un elevado esfuerzo fsico de forma continuada.
Utilizacin incorrecta de herramientas manuales fe
rroviarias (palancas, barras volteadoras de carril, etc.).
Incendios y/o explosiones debidos a:
Incendios de origen diverso.
Manipulacin incorrecta de productos combustibles o
inflamables.
Soldaduras de carril.
3
Exposicin drmica por contacto con traviesas de
madera tratadas con creosota debido a:
Los hidrocarburos aromticos existentes en su composi
cin, como el benzeno (a) pireno.
Dermatitis alrgica o irritativa debida a:
Exposicin a aerosoles y gases por va inhalatoria
debida a:
Presencia de partculas suspendidas de polvo de slice
cristalina durante la manipulacin, carga y descarga
de balasto.
Existencia de gases de combustin (CO, CO2, SO2,
etc.) provenientes de los motores de la maquinaria en
zonas con baja ventilacin (tneles).
Exposicin a vibraciones mano-brazo o cuerpo
completo debida a:
Utilizar herramientas manuales como clavadoras, tron
zadoras, etc.
Conduccin de maquinaria de mantenimiento ferro
viario.
Exposicin a ruido debida a:
Ruido generado por la maquinaria y vehculos de uso
ferroviario as como por herramientas porttiles con
niveles de exposicin (nivel equivalente diario) por en
cima de 87 dB(A).
Ruidos de impacto o impulso por golpes y detona
ciones.
Arrollamiento por circulaciones y maquinaria
ferroviaria
El riesgo de arrollamiento ferroviario tiene su origen en
la existencia de circulaciones ferroviarias en las propias
vas de trabajo o colindantes o en la presencia de maqui
naria ferroviaria en las vas de trabajo.
3. MEDIDAS DE PREVENCIN Y PROTECCIN
GENERALES
Las principales medidas de prevencin y de proteccin
especficas frente a los riesgos descritos referentes a las
actividades de mantenimiento ferroviario son las que se
indican a continuacin,
Cadas al mismo nivel
No se debe caminar por encima de los carriles.
Los obstculos o zonas con riesgos determinados han
de estar sealizados o balizados.
Los operarios debern estar informados y formados
sobre los riesgos correspondientes a la circulacin
por las superficies de las vas ferroviarias y zonas
anexas.
Los trabajos nocturnos sern realizados con suficiente
iluminacin.
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Notas Tcnicas de Prevencin
Cadas a distinto nivel
Se deben proteger las zonas con riesgo de cada de
altura junto a obras de fbrica, viaductos metlicos, etc.
La circulacin por desniveles pronunciados se evitar
en la medida de lo posible y en caso de necesidad se
deber prever la utilizacin de arneses asociados a
lneas de vida.
En caso de trabajar en las cercanas de un talud exce
sivamente inclinado se utilizarn arneses anticadas
asociados a una lnea de vida, si no es posible la ins
talacin de protecciones colectivas.
El ascenso y descenso de mquinas se debe realizar
de frente a las mismas utilizando los peldaos y asi
deros, evitando saltar desde la cabina.
Se deben limpiar los peldaos de las escalas peri
dicamente.
Los trabajos en altura sern realizados utilizando equi
pos de trabajo especficos tipo PEMP o desde plata
formas de trabajo dotadas de sistemas de proteccin
colectiva.
La realizacin de trabajos verticales se deber pla
nificar y los operarios formados y equipados con los
correspondientes equipos de proteccin individual
complementados con la utilizacin de doble cuerda
de seguridad y de trabajo con doble gancho unido al
arns, correcta longitud de la cuerda de sujecin del
arns, eleccin del elemento absorbedor de energa,
empleo de casco con barbuquejo, etc.
Vuelco de la maquinaria
Se debe seleccionar el equipo de elevacin de cargas
para cada circunstancia en funcin del tipo y peso de
la carga a izar, elementos de apoyo y estabilizacin
necesarios, caractersticas tcnicas de la mquina, etc.
La maquinaria adaptada para circular sobre la va ha
de estar perfectamente encarrilada durante los despla
zamientos. Es necesario definir una zona de encarrila
do para facilitar esta operacin.
Los elementos de encarrilado (diplory) han de ser re
visados de forma peridica por personal competente.
Atrapamientos, golpes, cortes o abrasiones
Se debe evitar el acopio de material sobre la va del
ferrocarril, debiendo utilizar preferentemente las zonas
de borde lateral.
Los trabajos en que sea necesaria la utilizacin de
equipos de trabajo para la elevacin de cargas, se de
bern realizar con los operarios estrictamente necesa
rios evitando, en cualquier caso la presencia de otros
operarios en la zona de carga y descarga.
La maquinaria de manipulacin de material deber
disponer de tiles especficos para la descarga de los
diferentes materiales (carriles, traviesas, postes, etc.).
Las herramientas manuales se debern utilizar si
guiendo las instrucciones del fabricante.
Sobreesfuerzos
En caso de manipular objetos pesados, se deben utili
zar equipos auxiliares de manutencin de cargas o se
repartir el peso entre varios operarios de forma que
no se transporten de forma individual objetos de peso
superior a 25 kg.
Es recomendable la realizacin de ejercicios de calen
tamiento muscular previamente al inicio de los trabajos,
en especial en la zona lumbar y articulaciones de las
extremidades inferiores.
Planificar las zonas de accesos a la va, ascenso, des
censo y retirada de materiales, etc.
La planificacin de los trabajos debe realizarse de
forma que se contemple la realizacin de rotacio
nes para trabajos con mayor esfuerzo fsico para los
trabajadores.
Utilizar bandejas de transporte de material como me
dio de transporte auxiliar para desplazar las cargas a
la zona de trabajos.
Incendios
Se debe disponer de extintores adecuados contra in
cendios en la zona de trabajo.
Los productos peligrosos y combustibles han de estar
perfectamente identificados, etiquetados y en recipien
tes apropiados para su empleo.
Exposicin a aerosoles y gases por va inhalatoria
Se debe regar el balasto previamente a operaciones
de depuracin o manipulacin del mismo.
Los trabajos de manipulacin de balasto han de reali
zarse utilizando el correspondiente equipo de protec
cin respiratoria adecuado.
En caso de presencia de maquinaria ferroviaria en
interior de tneles o zonas con baja ventilacin ser
necesario disponer de ventiladores de aire para me
jorar la calidad de la atmsfera en la zona de trabajo.
Contacto drmico con agentes qumicos
Para el control de este riesgo y, en funcin de los re
sultados de la evaluacin de riesgos, se utilizarn los
equipos de proteccin individual de proteccin drmica
que se enumeran en el epgrafe de Equipos de Proteccin
Individual
4. MEDIDAS ESPECFICAS DE PREVENCIN
Y PROTECCIN FRENTE AL RIESGO DE
ARROLLAMIENTO POR CIRCULACIONES Y
MAQUINARIA FERROVIARIA
Distinguiremos dos situaciones: las circulaciones ferro
viarias por las vas de trabajo o colindantes (figura 4) y
la circulacin de maquinaria ferroviaria por las vas de
trabajo o vas colindantes (figura 5).
Circulaciones ferroviarias por las vas de trabajo o
colindantes
El organismo ferroviario ha de establecer cuales son los
trabajos autorizados en funcin del tipo de circulaciones
y decidir si es posible trabajar con presencia de circu
laciones mediante un rgimen de liberacin temporal,
o bien en caso de no ser compatibles las actividades
con las circulaciones proceder al corte de circulacin.
El organismo ferroviario, en caso necesario deber de
signar trabajadores cualificados (agentes ferroviarios,
pilotos, etc.) para coordinar los trabajos respecto a la
seguridad de las circulaciones y evitar el riesgo de
arrollamiento.
Los agentes sern los responsables de avisar de cual
quier llegada de circulaciones, estando previamente
informados de las mismas.

Notas Tcnicas de Prevencin
Figura 4. Riesgo de arrollamiento por circulaciones
ferroviarias
En caso necesario se limitar la velocidad de las circu
laciones al paso por las zonas de trabajo y se coloca
rn seales de aviso sonoro al paso de trenes.
Se deben establecer zonas de trabajo seguras (zonas
de seguridad), considerando unas distancias mnimas
de separacin entre el carril de la va en circulacin
y la zona de permanencia de los trabajadores, en
funcin de la tipologa de vas, circulaciones, velo
cidades, etc.
Circulacin de maquinaria ferroviaria por las vas
de trabajo o vas colindantes
Establecer las oportunas medidas de coordinacin
para facilitar el movimiento de maquinaria por la zona
de trabajo y delimitar las zonas de trabajo correcta
mente (sealizacin, limitacin de velocidad, elemen
tos de comunicacin con los maquinistas, etc.).
Figura 5. Riesgo de arrollamiento por presencia de maquinaria
ferroviaria
5
Asignar trabajadores con formacin preventiva y
competencia adecuada para la vigilancia de las me
didas preventivas establecidas contra el riesgo de
arrollamiento.
Disponer de operarios auxiliares para facilitar los mo
vimientos de vehculos ferroviarios en condiciones es
peciales (retrocesos de trenes de trabajo, movimientos
en zonas con baja visibilidad, maniobras, etc.).
Cuando una mquina o tren de trabajos se dirija a una
zona con presencia de trabajadores en va lo har a
una velocidad tal que le permita detenerse antes de
llegar a dicho punto.
La maquinaria debe tener una iluminacin suficiente
en ambos sentidos de la marcha. Los trenes de trabajo
han de disponer de foco de luz blanca en cabeza y de
luz roja de cola.
La organizacin del trabajo deber ser tal que, en la
medida de lo posible se minimice el movimiento de
las mquinas.
Los trabajadores que realicen operaciones en entor
nos ferroviarios han de estar informados sobre el tipo
de circulaciones previstas y las medidas especficas
establecidas frente al riesgo de arrollamiento.
5. MEDIDAS ESPECFICAS DE PREVENCIN
Y PROTECCIN FRENTE AL RIESGO DE
CONTACTO ELCTRICO FERROVIARIO
Las principales medidas de prevencin y proteccin en
los trabajos ferroviarios en presencia de riesgo elctrico
se refieren a los trabajos sin tensin y a los trabajos en
proximidad.
Trabajos sin tensin
Solicitar el corte de la alimentacin elctrica de la ins
talacin ferroviaria con objeto de eliminar el riesgo en
origen.
Para la desconexin elctrica de la instalacin ser
necesario aplicar las cinco reglas de seguridad: Ver
figura 6.
Antes del comienzo de las operaciones a realizar, ser
necesario designar a un trabajador cualificado respon
sable del corte de tensin siguiendo la siguiente se
cuencia de actuacin:
1. Desconectar las fuentes de alimentacin: Apertura
de seccionadores e interruptores.
2. Prevenir cualquier posible realimentacin: Esta
blecer mtodos de consigna (candados, llave, etc.).
3. Verificar la ausencia de tensin mediante prtigas
de comprobacin.
4. Poner a tierra y en cortocircuito la instalacin.
5. Sealizar la zona afectada por los trabajos.
Hasta que no se hayan completado todos los pasos des
critos anteriormente, no podr autorizarse el inicio de los
trabajos sin tensin y se considerar en tensin la parte
de la instalacin afectada.
Se deber disponer de un esquema elctrico actuali
zado de la zona de trabajo antes del inicio del mismo.
Una vez comprobada la ausencia de tensin, se insta
larn las puestas a tierra y puesta en cortocircuito de la
lnea a ambos lados del punto de trabajo y en cualquier
otro punto de entrada de tensin.
Como medida preventiva de seguridad es obligatorio
antes de cortar un tramo de carril, unir ambos extremos
con un cable de seccin variable en funcin del tipo de
instalacin.
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Notas Tcnicas de Prevencin
La operacin de puesta en tensin de la instalacin
se debe realizar de manera inversa a la realizada para
la desconexin.
Trabajos en proximidad
Ser necesario establecer distancias de seguridad a es
tos elementos en funcin de la tensin existente.
Se considera Zona de Peligro aquel espacio alrededor
de los elementos en tensin en el que la presencia de
un trabajador desprotegido supone un riesgo grave e
inminente de que se produzca un arco elctrico, o un
contacto directo con el elemento en tensin.
La maquinaria empleada en los trabajos de manteni
miento que pudiese llegar a alcanzar la zona de peli
gro de las instalaciones ferroviarias ha de disponer de
limitadores de altura y/o giro.
Figura 6: Operaciones de desconexin elctrica de
una instalacin ferroviaria.
Los trabajos en proximidad a elementos en tensin
han de estar supervisados por personal con formacin
preventiva y competencias adecuadas para la vigilan
cia de las medidas preventivas establecidas contra el
riesgo de contacto elctrico.
El organismo ferroviario, en caso necesario deber
designar trabajadores cualificados (agentes de elec
trificacin) para coordinar los trabajos y evitar el riesgo
de electrocucin.
NORMATIVA Y BIBLIOGRAFA DE REFERENCIA
Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales.
RD. 665/1997, de 12 de mayo, sobre la proteccin de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposicin
a agentes cancergenos durante el trabajo.
RD. 773/1997, 30 de mayo, sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud relativas a la utilizacin por los trabajadores
de equipos de proteccin individual.
Los trabajadores que realicen operaciones en entor
nos ferroviarios electrificados han de estar informados
sobre la presencia de tensin en la lnea y las medidas
preventivas especficas establecidas ante el riesgo de
contacto elctrico.
6. EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL
Los equipos de proteccin individual necesarios para la
realizacin de los distintos trabajos se deducirn de la
evaluacin de riesgos. Los EPI ms importantes a utilizar
son:
Guantes de proteccin mecnica, trmica y frente a
cortes.
Guantes de proteccin qumica adecuados (Norma
UNE EN 374-1:2004) a los agentes qumicos utiliza
dos (letras indicadoras de A a L) y con el tiempo de
resistencia a la permeacin necesario en cada caso
(clases 1 a 6).
Debido al tipo de trabajo es necesario que los guantes
de proteccin qumica cumplan adems con unos re
quisitos mnimos de resistencia a la abrasin, al corte,
al rasgado y a la perforacin.
Equipos de proteccin respiratoria adecuados al agen
te qumico en cuestin; por ejemplo mascarilla auto-
filtrante para partculas FFP3 o mascarilla con filtro
para partculas P3, en el caso de exposicin a slice
cristalina (manipulacin de balasto)
Protectores auditivos adecuados al tipo de ruido (es
pectro frecuencial) existente de acuerdo con el Real
Decreto 286/2006 y la norma UNE EN 458. Se deben
utilizar en las proximidades de maquinaria ferroviaria,
trabajos con clavadoras, tronzadoras, etc.
Calzado de seguridad. Botas con proteccin de planti
lla y puntera as como proteccin del tobillo.
Gafas de proteccin contra partculas y proyecciones.
Arns anticadas para realizar trabajos en altura sobre
postes, castilletes, plataformas de elevacin, etc.
Casco de proteccin para trabajos de izado de material,
trabajos en presencia de maquinaria giratoria, etc.
Ropa de abrigo y/o impermeable en funcin de las
condiciones climticas.
Ropa de alta visibilidad.
Los principales equipos de proteccin individual espe
cficos para trabajos con riesgo de contacto elctrico
ferroviario son:
Guantes aislantes especficos para trabajos en tensin
elctrica.
Calzado de seguridad aislante.
Alfombra aislante o banqueta para operaciones en
tensin (apertura de seccionadores, verificacin de
ausencia de tensin y puesta a tierra de la instalacin).
Pantalla de proteccin aislante en operaciones de ma
nipulacin de elementos de corte en subestaciones.
Casco de proteccin dielctrico.
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Notas Tcnicas de Prevencin

RD. 1215/1997, de 18 de julio, sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores
de los equipos de trabajo.

RD. 374/2001, de 6 de abril, sobre la proteccin de la salud y seguridad de los trabajadores contra los riesgos relacionados
con los agentes qumicos durante el trabajo.

RD. 614/2001, de 8 de junio, sobre las disposiciones mnimas para la proteccin de la salud y seguridad de los trabaja
dores frente al riesgo elctrico.

RD. 1311/2005, de 4 de noviembre, sobre la proteccin de la salud y la seguridad de los trabajadores frente a los riesgos
derivados o que puedan derivarse de la exposicin a vibraciones mecnicas

RD. 286/2006, de 10 de marzo, sobre la proteccin de la salud y la seguridad de los trabajadores contra los riesgos
relacionados con la exposicin al ruido.

Empresa colaboradora:

COMSA, S.A.U.

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