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Ejercicios de GRAFCET
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1. Taladro.
2. Mquina Transfer.
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3. Mezclador.
Consideraciones:
9 La etapa inicial no debe de ser
desactivada mas que cuando se tiene la
seguridad de que se han activado las
dos etapas correspondientes a la
activacin de la carga de liquido y la
carga de la bscula.
9 La ltima etapa debe ser activada
cuando las dos anteriores estn activas
simultneamente y se da la condicin
asociada.
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4. Sincronizacin de Procesos.
En esta aplicacin intervienen en las receptividades de las transacciones los estados de otras
etapas: ciertas acciones de la secuencia S1 estn prohibidas mientras se desarrollan otras de S2.
Dos dispositivos deslizantes D1 y D2 movidos por cilindros de simple efecto (Cli1 y Cil2) y provistos
de distribuidores monoestables pueden desplazarse entre dos posiciones sealadas por los
captadores a1 , b1 , a2 y b2 hacia el nico puesto de tratamiento T. En el puesto de tratamiento el
depsito D1 sufre una operacin O1, cuyo final es avisado por FinOp1 y lo mismo ocurre con D2
(FinOp2).
El desarrollo del ciclo es el siguiente:
9 Al ser accionados los pulsadores de marcha de ambos procesos, los dispositivos se desplazan
hasta el punto de tratamiento. El primero que llega a la posicin de tratamiento ser el primero
en ser tratado y el otro no debe ser tratado hasta que el primero no haya sido ya tratado y
est en posicin de reposo.
9 En el improbable caso de que los dos dispositivos lleguen exactamente al mismo tiempo al
puesto de tratamiento, se dar prioridad al dispositivo D1 sobre el D2.
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6. Control de un Semforo.
Se pretende automatizar un paso de peatones para permitir el paso seguro de los mismos.
La PO est compuesta por:
2 semforos: cada uno incorpora un indicador con tres lmparas para los vehculos (roja, amarilla y
verde) y un indicador con dos lmparas para los peatones (roja y verde).
2 pulsadores para la solicitud de paso por parte de los peatones (uno a cada lado de la carretera).
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7. Mquina Apiladora.
Cilindro B
a1
a0 Cilindro A
Cilindro A
b0
d0
b1
Al contenedor
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8. Llenado de Envases.
Se desean llenar tres tipos de envases (E1, E2 y E3) con diferentes mezclas obtenidas a partir de tres
lquidos distintos (L1, L2 y L3). Los lquidos estn contenidos en tres depsitos y la salida de cada
lquido se controla con una electrovlvula. Los compuestos se obtienen controlando el tiempo que est
abierta cada una de las vlvulas: L3 L2 L1
Envase E1: quince segundos de lquido L1. Cilindro E
Envase E2: diez segundos de L1 y doce segundos de L2.
Envase E3: siete segundos de L3, trece segundos de L2
y cinco segundos de L1. C1
El sistema consta de: E3 E2 E1
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En un sistema formado por dos depsitos, se desea regular tanto la temperatura del caudal de salida
como el nivel de los depsitos, dando prioridad a la variable temperatura sobre la variable nivel. Para
ello habr que disear y desarrollar un programa de PLC que cumpla que:
Si la temperatura se encuentra dentro del margen fijado (60-65 C), la vlvula E1 se abrir para
suministrar un flujo de agua, y la vlvula E2 se abrir tambin hasta que el depsito 2 alcance el
nivel fijado (2 m.). Una vez alcanzado el nivel de consigna, la vlvula E2 se cerrar y permanecer
as hasta que el lquido contenido en el depsito 2 se encuentre por debajo del nivel mnimo (1.9
m.).
Cuando la temperatura salga fuera de los mrgenes fijados, las vlvulas E1 y E2 se cerrarn,
independientemente de que el depsito 2 haya alcanzado o no su nivel de referencia,
permaneciendo cerradas hasta que la temperatura vuelva a estar dentro del rango establecido.
Para ello se proceder a calentar o enfriar el agua haciendo circular el agua en un circuito cerrado
entre el depsito 1 y el 2 y activando en cada caso la resistencia o la entrada de aire.
Sensor de
nivel
Bomba Vlvula
E2
Sensor de
Vlvula temperatura
E1 DEPSITO 2
Resistencia
Entrada de aire
DEPSITO 1
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Fases A y B de diseo
La mquina consta de las siguientes partes:
Estacin de carga: los recipientes llegan por
una cinta y se transfieren a la cinta de
mquina a travs del cilindro neumtico A. La
cinta de mquina avanza un paso con el
cilindro B. El acoplamiento de pin y
cremallera avanza slo de izquierda a
derecha, es decir, cuando el cilindro B
retrocede no arrastra la cinta hacia atrs.
Estacin de llenado: el llenado lo efecta un
dosificador volumtrico controlado por el
cilindro C y una vlvula D.
Estacin de taponado: la operacin de
taponado consiste en la transferencia del
tapn mediante el cilindro G y aproximacin
mediante el cilindro E. El tapn queda
retenido en el receptculo, se retiran los
cilindros G y E y posteriormente se rosca el
tapn aproximando nuevamente E y haciendo
girar el tapn mediante el motor neumtico F.
Sensores: Inicialmente se ha previsto que cada cilindro lleve un sensor final de carrera, identificado por la
misma letra (en minscula) y el subndice 1 o 0, segn est extendido o replegado. As, por ejemplo, el
sensor a1, indica cilindro A extendido y a0 cilindro A replegado. Como caso especial, el cilindro E
lleva un detector de presin (e1) para detectar que el tapn ha llegado a tope en la transferencia o durante
el roscado del tapn al recipiente.
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MC
PC
Control de la Cinta P1 P2 P3 P4
Transportadora
fi f1 f2 f3 f4 ff
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Tratamiento de material
El proceso se inicia con el transporte de uno de los paquetes a la bscula; una vez
clasificado el paquete en la bscula, se deber encender una luz indicadora del tipo de
paquete (luz 1 ser para paquete grande y luz 2 ser paquete pequeo). A continuacin el
paquete es transportado por la cinta 1 hasta el plano elevador. El cilindro C eleva los
paquetes. Acto seguido los paquetes son clasificados; los paquetes pequeos son colocados
en la cinta 2 por el cilindro A, y los paquetes grandes son colocados en la cinta 3 por el
cilindro B. El cilindro C se recupera slo cuando los cilindros A y B llegan a la posicin final.
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MC1
Cinta 1
PC1 ct
cb
MC2 Cinta 2
p1
p2
PC2
cf cf
C C
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18. Montacargas.
18. Montacargas.
spi3
pc3
Cinta3
C2 pc2
spi2
Cinta2
C1
pc1
Cinta1
spi1
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21. Formacin de Bobinas de Cable
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Telefnico.
Para la realizacin de este problema contaremos con:
Un casquillo sobre el que se enrollar el cable telefnico.
Alimentador de cable que tiene una autonoma para la formacin de 33 bobinas.
Un motor preparado para girar a dos velocidades.
Un mandrino acoplado al eje del motor. El mandrino dispone de un sistema de control hidrulico que le
permite expandirse (con el fin de fijar el casquillo sobre el que se enrollar el cable) o contraerse (para
permitir extraer la bobina una vez finalizado).
Un operario que ser el encargado de poner los casquillos en el mandrino, sacar las bobinas y cambiar el
alimentador. Este operario ser avisado mediante mensajes.
Un conjunto de sensores con distintas finalidades:
Detectar si el mandrino esta expandido o contrado (MandExp, MandCont).
Detectar si el cable se encuentra fijado en el casquillo (CableFijado).
Detectar si se ha colocado un casquillo en el mandrino (CasEnMand).
Un conjunto de pulsadores que accionar el operario:
De puesta en marcha: Marcha
De cambio de alimentador realizado: Cambio
De emergencia: E
De rearme: R
Descripcin del proceso:
Para que el sistema comience a funcionar es necesario: activar un pulsador de puesta en marcha "Marcha", que en el
mandrino se encuentre situado un casquillo y que el extremo del cable se encuentre fijado en el casquillo.
Para formar la bobina con el cable telefnico el motor deber girar de la siguiente manera: durante 1 minuto a velocidad
lenta, 15 minutos a velocidad rpida y de nuevo 30 segundos a velocidad lenta.
Una vez formada la bobina (casquillo + cable) el operario deber sacarla del sistema y el ciclo podr comenzar de nuevo.
Adems se dispone de un mando de emergencia E que producir la parada del proceso y el sistema no podr volver a
ponerse en marcha hasta que no se accione el pulsador de rearme R. Tener en cuenta que una vez dada la orden de
emergencia si el mandrino se encuentra expandido, ser necesario contraerlo para que pueda ser evacuada la bobina
en fase de formacin.
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21. Formacin de Bobinas de Cable
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Telefnico.
Alimentador
Cable
Mandrino
Casquillo
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FCA
PA
BajarBrazo SubirBrazo
FCB
PB
FC0
MoverI MoverD
SI SD
CerrarPinza AbrirPinza
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Almacn Vagoneta 2
Vagoneta 1
FCA1 FCA2
PA
BajarBrazo1 SubirBrazo1
FCB1 FCB2
PB
FC01 FC02
DP
MoverI1 MoverD1
SI1 SD1 SI2 SD2
Deposito de Piezas 1
Deposito de Piezas 2
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26. Estacin Automtica de Lavado de
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Vehculos.
Para la realizacin de este problema contaremos con:
Cinco clulas fotoelctricas, un semforo con dos luces alternativas, una barrera de paso, una
cinta transportadora, un puesto para el mojado de vehculos, otro para el detergente, un
tercero para el cepillado y el aclarado y por ltimo otro para el secado.
Descripcin del proceso:
Cuando se accione el pulsador de marcha, la cinta transportadora ser activada y los vehculos pasarn
sucesivamente por los puestos de mojado, detergente, cepillado y aclarado, y, por ltimo, por el de
secado.
La barrera, en condiciones normales, permanecer abierta y el semforo en verde hasta que se
detecte que un vehculo a entrado en el primer puesto, en ese momento se cerrar y el semforo se
pondr en rojo. La barrera permanecer cerrada y el semforo en rojo hasta que el vehculo pase al
segundo puesto, momento en que deber abrirse y cambiarse el semforo.
Cada 100 vehculos el tanque de detergente deber ser cambiado. Para realizar el cambio se esperar
a que salgan todos los vehculos que se encuentren en ese momento en la lnea no permitiendo la
entrada de nuevos vehculos (se cerrara la barrera, el semforo se pondr en rojo y se detendr la
cinta) hasta que el operario de la seal de tanque cambiado.
Cuando se de a un interruptor de parada y todos los vehculos que estn en la lnea salgan, el proceso
deber detenerse.
Consideraciones:
La llegada de vehculos no es continuo; as, podr haber sobre la cinta una, dos, tres, cuatro o
ningn vehculo.
Un puesto solo deber estar activado o realizando operaciones si tiene vehculo, es decir
mientras est activada la fotoclula correspondiente al puesto. As, en el puesto de mojado
saldr agua cuando est activada la fotoclula correspondiente.
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26. Estacin Automtica de Lavado de
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Vehculos.
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FCA1 FCA2
PA
BajarBrazo1 SubirBrazo1
FCB1 FCB2
PB
FC02
FC01
2
DP
MoverI1 MoverD1 SD2
SI1 SD1 SI2
Deposito de Piezas 1
Deposito de Piezas 2
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30. Automatizacin de una mquina de lavar
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ropa
Se desea controlar una mquina de lavar ropa con un programa de lavado en fro. El ciclo de
funcionamiento de la mquina ser:
1. Para iniciar el ciclo hay un pulsador de puesta en marcha. Al inicio del ciclo se llenar el
tambor de agua a travs del accionamiento de la electrovlvula E hasta que se active el
detector de nivel. Este detector de nivel se activa cuando el tambor est lleno de agua y
se desactiva cuando esta vaco.
4. Despus del lavado habr 4 aclarados. Cada aclarado comenzar llenando el tambor de
agua a travs de la electrovlvula E hasta que se active el detector de nivel. Un
aclarado constar de 10 ciclos. En cada ciclo el motor girar 30 segundos n cada
sentido, dejando una pausa de 0.5 segundos en cada cambio de sentido igual como el
lavado).
5. Despus de cada aclarado se vaciar de agua el tambor mediante una bomba hasta que se
desactive el detector de nivel. Mientras funciona la bomba el tambor girar (4motorA).
6. Una vez acabado el ltimo aclarado se centrifugar (motorC) durante 5 minutos. Durante
el centrifugado ha de funcionar la bomba de vaciado.
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La mezcla se realiza, como ya hemos indicado, en el depsito de mezcla. Este depsito tiene un motor mezclador que se
encarga de mover el recipiente para hacer la mezcla, un indicador de llenado (Sm), un indicador de vaco (Sv) y una
electrovlvula de salida.
Los porcentajes de cada lquido en la mezcla se establecen controlando el tiempo de apertura de cada electrovlvula de
salida. La relacin es lineal y el sistema est calibrado de manera que a cada x segundos le corresponde un 10x % en la
mezcla. As por ejemplo si queremos una mezcla que contenga 20% de lquido A, y 80% de lquido B, se abrirn las
electrovlvulas un tiempo de 2s y 8s respectivamente.
Cuando se ponga en marcha mediante el pulsador correspondiente (M) se abrirn las electrovlvulas de entrada de los
depsitos A y B. Transcurrido un tiempo de 5 segundos se conectarn las resistencias de calentamiento de dichos
depsitos. Las electrovlvulas de entrada se cerrarn cuando el depsito est lleno, condicin que nos indicarn los sensores
de llenado que llamaremos La y Lb.
Una vez los lquidos hayan alcanzado la temperatura correcta (observar que cada lquido es calentado a una temperatura
distinta) se proceder a realizar la mezcla abriendo las electrovlvulas de salida el tiempo necesario para obtener:
40% lquido A
60% lquido B
Cuando los lquidos estn en el depsito de mezcla se proceder a conectar el motor de mezclado. El motor de mezcla tarda
10 segundos en realizar la mezcla. Transcurrido este tiempo se detiene el motor mezclador y se abre la electrovlvula de
salida del depsito mezclador hasta que quede vaco.
En el sistema habr tambin un pulsador que se encargar de detener el sistema y vaciar todos los depsitos
adecuadamente.
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32. Aparcamiento
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32. Aparcamiento
Otros dos lazos S12 y S22 nos informarn cuando se ha sobrepasado las barreras
respectivas. La salida de los vehculos debe efectuarse de forma tal que se evacue un
vehculo de cada planta, para evitar esperas en una de las plantas respecto a la otra.
Para iniciar un nuevo ciclo ser necesario mantener pulsado durante 2 segundos el pulsador de Ciclo
(PC), en ese momento se apagar la Luz Verde y ya se podr pulsar la Marcha para iniciar un nuevo
contaje.
Si durante el proceso se detectan 7 piezas seguidas errneas, se debe parar la cinta encender la Luz
Roja y activar la Bocina de Alarma. En esta situacin, al accionar el pulsador de Alarma (PA), el proceso
deber continuar en el punto que se dejo
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DetError
Cinta
DetPieza
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Un montacargas, que dispone de un motor (M) para subir (M+) y bajar(M-) a los diferentes pisos.
El montacargas soporta una carga mxima de 30 kg. En cada piso existe un sensor que indica si
esta el montacargas o no (spi1, spi2, spi3)
Una cinta transportadora (en el 3er piso). La cinta debera activarse y desactivarse cuando sea
preciso.
Una bascula que realiza el pesaje de las piezas antes de ser introducidas en el montacargas. La
bascula dispone de dos sensores: uno que detecta pieza (det_pieza) y otro que indica si el peso
es superior a 10 Kg (sup10). La bascula dar la seal de pesaje (sup10) al de 2 segundos de haber
sido detectada. Mientras se realiza la pesada la cinta debe estar detenida.
Descripcin del proceso:
El accionamiento de un pulsador de puesta en marcha m hace que se ponga en funcionamiento
el sistema. Inicialmente el montacargas estar situado en el 3er piso.
La llegada de piezas se realiza por la cinta de la tercera planta y la salida se distribuira entre la
primera y la segunda planta dependiendo del peso de la pieza (pieza de 10 kg planta 1 y pieza de
20 kg planta 2). Las piezas deben ser depositadas en la planta correspondiente en el orden en el
que han sido introducidas en el montacargas.
El proceso finalizara cuando la pieza numero 50 sea depositada en la planta correspondiente y el
montacargas se site en la tercera planta. SE DEBE OPTIMIZAR EL PROCESO
Nota: no tener en cuenta como se depositan las piezas en la planta correspondiente (se supone
que un mecanismo las evacua), simplemente indicar pieza evacuada.
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spi3
pc3
Cinta
bascula
pc2
Spi2
Deposito2
SI Planta 2
pc1
Deposito1
Planta 1
spi1
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35. Garaje
Cuando se introduce la llave de entrada (LLE) o salida (LLS) del garaje se acciona un
motor que mediante un sistema de engranajes hace que la puerta suba.
Existe un dispositivo de final de carrera superior (FCS) que indica cuando la puerta ha
terminado de abrirse. Se establece un retardo suficiente para que el vehculo pueda
traspasar la puerta (t1) y una vez transcurrido este tiempo el motor se acciona en
sentido contrario para que la puerta baje. La puerta continuar bajando hasta que
acciona un dispositivo de final de carrera inferior (FCI) que indica que se ha cerrado y
en cuyo caso se retorna al estado inicial.
Existe tambin un sensor en la puerta (SP) que mientras se encuentre activado impedir
que la puerta baje. Si la puerta comienza a bajar y se activa el sensor, esta deber subir
de nuevo y esperar nuevamente el tiempo t1, antes de comenzar a bajar.
La capacidad del garaje es de 1000 coches, cuando est lleno se deber encender un
cartel luminoso que indique esta situacin. En este caso, aunque se accione la llave de
entrada la puerta no debe abrirse hasta que no salga algn vehculo. Se dispone de dos
sensores, uno a la entrada y otro a la salida, que emiten un pulso ascendente al entrar
(SE) o salir (SS) los vehculos respectivamente.
Existe adems una alarma de incendios (AL) que al activarse deber hacer que la puerta
se abra y no permitir el funcionamiento del sistema hasta que ste se rearme.
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Piezas
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37. Sistema de Taladrado y Verificacin de
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Piezas
Se dispone de un proceso formado por:
Taladro, sujeto a una gua controlada por un motor elctrico con inversin de giro controlado a travs de las
seales UP y DOWN. Por su parte el control del taladro para su encendido o apagado se realiza mediante
la seal MT.
El posicionamiento del taladro se realizar mediante los dos finales de carrera inductivos: FT1 taladro
extendido, FT2 taladro recogido.
Base del taladro, con un espejo para comprobar si el taladrado ha sido correcto (mediante reflexin del haz
fotoelctrico acoplado al colocador de piezas).
Cinta transportadora para llevar la piezas accionada mediante su contactor de potencia MC1.
Dos cilindros de simple efecto con muelle recuperador para bloquear el paso de las piezas
V1+ Alimenta el cilindro 1 provocando su extensin.
V2+ Alimenta el cilindro 2 provocando su extensin.
Un colocador de piezas montado sobre una base mvil controlada por un motor con dos seales de control
(MIZQ y MDER) cuya finalidad ser la de colocar la piezas donde les corresponda.
Este colocador se vale de cuatro finales de carrera inductivos (F1, F2, F3 y F4) para determinar las
posiciones de paro del mismo y de un electroimn activado mediante la seal Eiman que provocar la puesta
en marcha del mismo y en caso de haber una pieza bajo l la elevacin de la misma.
Por ltimo lleva acoplado un sensor fotoelctrico CEL basado en la reflexin del haz de luz de forma que si
se ha taladrado una pieza, el taladrado ser correcto si y solo si, el haz de luz pasa limpiamente a travs de
la misma y se refleja en el espejo colocado a tal efecto en la base del taladro.
Un sensor fotoelctrico Evacuada basado en el principio de barrera (reflexin del haz de luz) colocado en
el extremo de la cinta, de forma que una vez taladrada una pieza y devuelta a la cinta gracias a este sensor
saber cuando es evacuada al contenedor.
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37. Sistema de Taladrado y Verificacin de
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Piezas
Descripcin del proceso:
Una vez accionado el pulsador de encendido (START) la cinta transportadora se pone en funcionamiento,
se apaga el testigo LOFF y se enciende el LON. Si no tenemos ninguna pieza en la zona de taladrado,
se abre el primer cilindro (V1) hasta que una pieza entra en la zona controlada por el sensor inductivo
Pieza, tras detectar una pieza en esa posicin se proceder a dejar de alimentar dicho cilindro para
evitar que se introduzcan ms piezas y provoquen un mal funcionamiento del sistema.
Tras cerrarse el cilindro (V1), se lleva el colocador a su posicin F1 y se acciona el electroimn para llevar
la pieza a la posicin de taladrado (F3) donde ser soltada para comenzar el proceso de taladrado.
Una vez taladrada la pieza (bajar taladro, taladrar hasta que llegamos a FT2 y retirar a FT1) se
comprueba la calidad del taladrado mediante la clula fotoelctrica (F2 para posicionarnos con la clula
sobre la pieza) si la seal devuelta por la clula es 1, el taladrado es correcto, valdr 0 en caso
contrario. Si el taladrado es defectuoso, la pieza ser desechada (F4 para posicionarnos sobre la zona de
evacuacin) y se producir un mensaje de aviso mediante la bocina colocada a tal efecto. Si el taladrado
fuera correcto, se llevara de nuevo la pieza a la cinta y se abrira el cilindro V2 para la evacuacin de la
misma. Una vez la pieza haya salido de la zona entre V1 y V2 se proceder a cerrar V2 y a empezar de
nuevo el proceso.
Para apagar el sistema ser necesario pulsar el pulsador de apagado (OFF), una vez hecho esto, es
sistema dejar de recibir piezas (impedir esto el cilindro V1) aunque se seguir tratando (en caso de
haberla) la pieza en curso. Una vez evacuada la ltima pieza la cinta se parar y quedar en este estado
hasta que se vuelva a pulsar START. Si durante el proceso de desconexin se volviera a pulsar
START, se supone que la orden anterior ha sido anulada y el sistema ha de volver al modo de
funcionamiento normal.
El funcionamiento de la seta de emergencia es simple, una vez pulsada el sistema se ha de detener y la
bocina comenzar sonar de forma intermitente hasta que se quite la seta de emergencia. Para comenzar
de nuevo se deber adems de quitar la alarma pulsar la tecla de rearme.
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38. Garaje
Un garaje de 150 plazas de capacidad, tiene, frente a su puerta de acceso de vehculos, un paso de
cebra para los peatones. Para evitar atropellos, se opt por una regulacin automtica de forma que
cuando un vehculo quiera entrar o salir del garaje, la red de semforos instalada al efecto adopte la
combinacin correcta.
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38. Garaje
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38. Garaje
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Cuatro Semforos:
o 2 Semforos para controlar el paso de vehculos (Sc1-Sc2). El sistema de control podr cambiar
la luz activada mediante las seales: Sc1Rojo, Sc2Rojo, Sc1Verde y Sc2Verde que pondrn la
luz roja o verde respectivamente.
o 2 Semforos para controlar el paso de trenes (St1-St2). El sistema de control podr cambiar la
luz activada mediante las seales: St1Rojo, St2Rojo, St1Verde y St2Verde que pondrn la luz
roja o verde respectivamente.
Dos barreras que impedir el paso de vehculos cuando se encuentren cerradas. Para la apertura y
cierre de las barreras se emplearn las seales Abrir_B1, Abrir_B2, Cerrar_B1 y Cerrar_B2.
Un conjunto de sensores y finales de carrera:
o Sensores de Paso de Tren:
S_dcha indica al sistema que hay un tren en ese punto.
S_izqda indica al sistema que hay un tren en ese punto.
o Sensor de Coche:
S_coche nos informa de que un vehculo esta en la zona sombreada.
o Finales de Carrera en las barreras:
F_ce_b1 y F_ce_b2 al activarse indican que las barreras correspondientes estn cerradas.
F_ab_b1 y F_ab_b2 al activarse indican que las barreras correspondientes estn
completamente abiertas.
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