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La clasificacin de los motores diesel segn el su ciclo de funcionamiento:

Dentro del motor ocurren ciertos eventos que le hacen funcionar. Estos se. repiten para formar
un ciclo. Conjunto motor se puede disear para que su ciclo completo ocurra con cuatro o con
dos carreras del piston. La mayor parte. de los motores Diesel fincionan con el ciclo de cuatro
tiempos; los otros, con el ciclo de dos tiempos.

Tipos de Motores
Los motores Diesel pueden dividirse segn: (1)los ciclos de funcionamiento , (2)la
disposicin o arreglo de los cilindros, (3) el efecto de los pistones, (4) mtodos de
inyeccin.

Ciclo de funcionamiento

Los motores Diesel pueden clasificarse segn el nmero de tiempos del motor en:
Motores de 4 ciclos y motores de 2 ciclos. El significado de estos trminos se explicar
en la parte de Principios del Motor Diesel

Disposicin de los cilindros

Cilindros en lnea: Es la disposicin ms simple con todos los cilindros,


paralelos en lnea. Esta clase de construccin se emplea en los motores que
tienen hasta 10 cilindros.
Disposicin en V: Si el motor tiene ms de 8 cilindros puede ser difcil hacerlo
sin una armadura lo suficientemente rgido en lnea. La disposicin en V con 2
bielas conectadas a un mismo mun permite la reduccin de la longitud a la
mitad hacindole as mucho ms rgido, con un cigeal resistente. Este alegro
comn para los motores de 8 a 16 cilindros. Los cilindros situados en el plano
reciben el nombre de bloque y el ngulo de los bloques puede variar de 30 a
120 siendo el ngulo ms comn entre 40 y 75

-Motor horizontal: se fabrican motores con un ngulo de 180, se usa principalmente


para buses y camiones.

-Motores de unidades mltiples: con el objeto de aumentar la potencia del motor sin
aumentar el dimetro interior de sus cilindros ni la carrera de los pistones, se han
agrupado dos o cuatro completos de seis u ocho cilindros conectando los al eje
propulsor mediante embragues y cadenas o transmisin.

-Motores con cigeal vertical. Es un motor con 4 bielas conectadas a un mismo


mun. Los 4 cilindros estn todos en un plano horizontal, quedando de esta en forma
vertical. Cuatro bloques colocados uno en sima del otro usando un cigeal con 4
manivelas, formando un motor completo de 16 pistones, este motor es muy frecuente en
la industria naval.
Efecto de los pistones

Los motores de simple efecto usan solo una cara del pistn para producir potencia, la
gran mayora de los motores Diesel son de simple efecto.

Los motores de doble efecto usan ambos extremos del cilindro y las dos caras del pistn
para el desarrollo de la potencia. Los motores de doble efecto son construidos para
unidades grandes y de velocidad relativamente baja.

Se han desarrollado a partir de este tipo motores con pistones opuestos en un mismo
cilindro.