Experiencia N 01: Medicin de las caractersticas

estticas del TIRISTOR y del TRIAC

Facultad de Ingeniera Elctrica y Electrnica
Universidad Nacional de Ingeniera
Lima, Per
Anthony Justiniano Chavez Campos
geeklectric122@gmail.com

ResumenEn el presente informa se observar algunos
detalles acerca de la primera experiencia de laboratorio en
la cual se abordar sobre las caractersticas estticas,
tipos de disparo y algunas aplicaciones respect a los
TIRISTORES como son el SCR y el TRIAC, por mencionar
alguno de ellos.
I. INTRODUCCIN
En el presente informe previo podemos apreciar y aprender
las distintas caractersticas, curvas caractersticas y
especificaciones tanto del TIRISTOR BT151 como el TRIAC
BT136, as como tambin se podr conocer el DATA SHEET
de cada dispositivo mencionado y los mtodos de disparo.
II. OBJETIVOS
Mediante el siguiente experiment encontrar de
forma experimental las caractersticas estticas y
de control del TIRISTOR (SCR Y TRIAC).
Conocer los diferentes tipos de disparo que existen
al momento de activar el TIRISTOR.
Corroborar lo entontrado experimentalmente con
el DATA SHEET del TIRISTOR.
La electrnica de potencia concierne a los circuitos con
tiristores, a su diseo y a su funcin en el control de potencia
en un sistema. Existen gran variedad de tiristores, pero todos
ellos tienen ciertas propiedades en comn: son dispositivos de
estado slido que se disparan bajo ciertas condiciones
pasando de un estado de alta impedancia a uno de baja, estado
que se mantiene mientras que la corriente y la tensin sean
superiores a un valor mnimo denominado niveles de
mantenimiento. Estructuralmente, todos los tiristores consisten
en varias capas alternadas de silicio dopado con impurezas p y
n. El disparo de un tiristor se realiza inyectando corrientes en
esas uniones de forma que, mediante un reaccin regenerativa,
conmuta a conduccin y lo mantiene en este estado aunque la
seal de disparo sea retirada, siempre que se verifiquen unos
requerimientos mnimos de tensin y corriente. Estas
caractersticas hacen que los tiristores sean mucho ms tiles
que los conmutadores mecnicos, en trminos de flexibilidad,
duracin y velocidad. Estos dispositivos se utilizan en control
de potencia, convertidores DC-DC o DC-AC o AC-DC o AC-
AC, motores, luz incandescente, etc.

III. MATERIALES
TIRISTOR SCR BT 151
TRIAC BT 136
Resistencias 2x220/5W,2K/0.5W
Fuentes de alimentacin V1 y V2

IV. MARCO TERICO

A. EXPLIQUE CULES SON LAS CARACTERSTICAS PRINCIPALES

DEL TIRISTOR.
 V AK V J 1 +V J 3

La unin catdica o unin J3 se encuentra muy prxima a

las zonas ms dopadas, y por tanto, con ms portadores que
ofrecen una menor resistencia a la conduccin. Sin embargo, la
unin andica o unin J1 se encuentra prxima a las regiones
menos dopadas con pocos portadores, lo que supondr una
mayor resistencia a la conduccin. As, la unin J1 es la que
soporta casi toda la tensin inversa exterior aplicada en los
terminales de nodo y ctodo del tiristor.

V AK V J 1
CARACTERISTICAS DE LOS TIRISTORES
Por tanto, las propiedades del tiristor en bloqueo inverso
dependen casi exclusivamente de la unin de nodo J1. De ah
que se construyan las capas de nodo (capa P1) y de bloqueo
(capa N1) de gran espesor y poco dopadas en las proximidades
de la unin, con el fin de conferirles una alta resistencia a la
conduccin.
B. PRESENTAR LAS CURVAS CARACTERSTICAS DEL TIRISTOR BT
151

Figura 3

a. Bloqueo directo V AK >0

Si la tensin en el nodo es mayor que la del ctodo, las

uniones J1 y J3 se encuentran directamente polarizadas (figura
3), por lo que la cada de tensin en ellas es prcticamente
nula. En cambio, la unin de control J2 se encuentra
polarizada en inversa, es decir, toda la tensin VAK aplicada
en los terminales del tiristor cae en J2:

V AK =V J 1+ V J 2 +V J 3 V J 2

Si en esta situacin de polarizacin directa la tensin vAK en

los terminales del tiristor crece mucho, la cada de tensin en
J2 tambin aumentar y podra entrar en ruptura por avalancha,
provocando la entrada en conduccin del tiristor.

b. Bloqueo inverso V AK <0

Si la tensin aplicada al nodo es menor que la aplicada al

ctodo, la unin de control J2 se encuentra directamente
polarizada, por lo que su cada de tensin es prcticamente
nula. Las uniones J1 y J3 se encuentran inversamente
polarizadas, por lo que prcticamente toda la tensin exterior
aplicada al tiristor cae en estas uniones, esto es:
 Usado en el control ligero, la impulsin de circuito
elctrico de la lgica, la impulsin de la puerta del SCR de la
energa, la ignicin del motor y el otro circuito de control de la
conmutacin

Tiristor BT151
Dimensin de la viruta: 2.502.50m m2
Grueso de la viruta: los 2205m
Forma del paquete: TO-220

Mximo ratings Tj=25C

Smbo
Nombre Grado Unidad
lo
Voltaje mximo de la VDR
600 V
repeticin Off-state M
Voltaje mximo de la VRR
600 V
repeticin contraria M
corriente media del En-estado L 8 A
el En-estado no-repite la
Itsm 80 A
sobretensin
Gama de temperaturas de
ensambladura del Tj 110 C
funcionamiento
- 40 a
Temperatura de almacenaje Tatg C
150

Characteristics Tj=25C elctrico salvo especificacin de lo contrario

C. COPIAR LAS ESPECIFICACIONES DEL TIRISTOR BT 151 Y Condicin Unida
Smbolo Valor
Nombre de prueba d
EXPLICAR SU SIGNIFICADO. Min Mx
Voltaje mximo de la
VDRM ID=0.1mA 600 V
repeticin Off-state
Voltaje mximo de la
VRRM IR=0.1mA 600 V
repeticin contraria
Corriente mxima de la VDRM=610
IDRM 0.02 mA
repeticin Off-state V
Corriente mxima de la VRRM=610
IRRM 0.02 mA
repeticin contraria V
voltaje mximo del En-estado VTM IT=23A 1.75 V
IT=0.2A,
Holdcurrent IH 30 mA
IGT=20mA
Corriente de Touchoff de la I IGT VAK=12V, 1.0 3.0 UA
 RL=100
II 2.8 6.0
puerta
III 5.0 10.0
IV 8.0 12.0
Corriente de Touchoff de la VAK=12V,
I VGT 1.5
puerta RL=100
II 1.5 V
III 1.5
1.8

D. EXPLICA CUALES SON LAS CARACTERSTICAS PRINCIPALES DEL

TRIAC.

Debido al auge alcanzado por los tiristores en la electrnica

de potencia, comenz a investigarse sobre otro tipo de tiristor
para la conduccin controlada en circuitos de corriente alterna. E. PRESENTAR LAS CURVAS CARACTERSTICAS DEL TRIAC BT 136.
De esta forma nace el triac (TRIode AC semiconductor) capaz
de bloquear tensin y conducir corriente en ambos sentidos
entre los terminales T1 y T2 (debido a su carcter bidireccional
desaparecen los trminos de nodo y ctodo). Su estructura
bsica, smbolo y curva caracterstica aparece en la figura 4.

El triac es un componente simtrico en cuanto a la

conduccin y estado de bloqueo se refiere. Tiene unas fugas en
bloqueo y una cada de tensin en conduccin prcticamente
iguales a las de un tiristor convencional. Adems, el hecho de
que entre en conduccin si se supera la tensin de ruptura en
cualquier sentido lo hace inmune a la destruccin por
sobretensin.

Como se observa en la figura 4, la estructura de un triac

tiene seis capas, aunque funciona siempre como un tiristor de
cuatro. En el sentido T2-T1conduce a travs de P1N1P2N2, y en
sentido T1-T2 lo hace a travs de P 2N1P1N4. La capa N3 facilita
el disparo con intensidad de puerta negativa. Lo complicado de
su estructura hace que soporte menos derivada de tensin e
intensidad, y posea una menor capacidad para soportar
sobreintensidades.

La caracterstica V-I la vemos representada en la figura 5,

en ella se observa la simetra del dispositivo
 disparados. Son, por tanto, los modos de operacin ms
empleados. De los otros dos modos restantes, el I- es el
siguiente en orden de sensibilidad, mientras que el modo III+
es el de disparo ms difcil y debe evitarse su empleo.

F. CULES SON LOS MODOS DE DISPARO DE UN TRIAC.

El triac puede dispararse en cualquiera de los dos

cuadrantes I o III, esto es, con una corriente positiva o negativa
por la puerta y con la aplicacin entre los terminales T1 y T2 de
un impulso positivo o negativo. Esta particularidad simplifica
considerablemente el circuito de disparo.
As, un triac conduce en el cuadrante I de su curva
caracterstica v-i si T2 es positivo respecto a T1 y se aplica un V. BIBLIOGRAFA
impulso de puerta positivo o negativo. Esto da lugar a los
modos de funcionamiento I+ e I-. Por otro lado, un triac [1] Electronica de Potencia - Muhammad H. Rashid
conducir en el cuadrante III si la tensin en T2 es negativa [2] Fuentes de navegador
respecto a la de T1 y se aplica un impulso de corriente positivo http://www.futurlec.com/Diodes/BT151.shtml
http://www.futurlec.com/Diodes/BT136.shtml
o negativo en la puerta. As, un triac puede funcionar segn (http://www.uma.es/investigadores/grupos/electronic
cuatro modos diferentes: I+, I-, III+ e III-. a_potencia/index.php?
option=com_content&view=article&id=56&Itemid=1
)
Estos cuatro modos de funcionamiento tienen diferente
sensibilidad, es decir, la corriente de puerta necesaria para que
el triac entre en conduccin es diferente en cada caso. El modo
ms sensible es el I+, que funciona como un tiristor
convencional, seguido del III-. Estos modos requieren menos
corriente de puerta entrante (I+) y saliente (III-) para ser