Pregunta #5

ESQUEMA DEL FUNCIONAMIENTO DE UNA

CELDA DE COMBUSTIBLE

La celda combustible genera energa elctrica del hidrgeno o de varias formas

de combustibles que contienen hidrocarburos y de un gas que contiene oxigeno, como el
aire que se suministra del lado del ctodo del electrolito, mientras el hidrgeno o un
combustible que contiene hidrocarburos se suministra en el lado del nodo del electrolito.
La celda genera energa elctrica a travs de una reaccin electroqumica.
La clula de combustible de xido slido (SOFC), el oxgeno del aire fluye a travs del
ctodo, y un gas combustible que contienen hidrgeno, como el metano, fluye hacia el
nodo.

Los iones de oxgeno cargados negativamente migran a travs de la membrana de

electrolito y reaccionan con el hidrgeno para formar agua, que reacciona con el
combustible de metano para formar dixido de carbono e hidrgeno.

El sistema se compone esencialmente de dos electrodos porosos separados por un

conductor electroltico muy denso. El aporte de oxgeno a el ctodo reacciona con
los electrones entrantes del circuito externo, para formar los iones oxigeno, estos migran
hacia el nodo, denominado tambin electrodo de combustible, a travs del electrolito
conductor de iones oxigeno.
En el nodo los iones de oxigeno se combinan con las molculas de hidrgeno y con las
molculas de monxido de carbono del combustible, para formar molculas de agua y
molculas de dixido de carbono, liberando electrones, que fluyen del nodo a travs del
circuito externo hacia el ctodo.

El sistema contiene un ctodo, un electrolito slido en una cermica y un nodo que

posee un cermet que da una accin cataltica, la catlisis es el proceso por el cual se
aumenta o disminuye la velocidad de una reaccin qumica por medio de una sustancia
qumica conocida como un catalizador y un cermet es un material compuesto formado por
materiales metlicos y cermicos. Los cermets estn diseados para combinar la
resistencia a altas temperaturas y a la abrasin de los cermicos con la maleabilidad de
los metales. Como matriz se utiliza el metal, usualmente nquel, molibdeno, o cobalto, y la
fase dispersa est constituida por carburos refractarios, xidos, boruros o almina

Un ejemplo de celda de combustible seria:

Para el funcionamiento de un vehculo de hidrgeno, en primer lugar es necesario obtener

el hidrgeno que se va a utilizar como combustible. Para ello se parte de agua destilada
que hacindola pasar a travs de los electrolizadores y mediante aplicacin de una fuente
de energa elctrica o placas solares, se descompone en hidrgeno y oxgeno.

El hidrgeno y oxgeno pasan a travs de conductos a los electrodos de la pila de

combustible, en este caso de tipo PEM (pila de combustible de membrana polimrica). En
los electrodos se producirn las reacciones qumicas explicadas anteriormente, de
manera que los protones H+ pasan a travs del electrolito, y se combinan con el oxgeno
generando la energa suficiente para que el coche se ponga en funcionamiento.
Como elemento residual se obtiene vapor de agua, nico producto que saldra por el tubo
de escape si se tratase de un vehculo a escala real.

pregunta #6

ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO DE UNA PILA DE

LITIO

Las bateras modernas se denominan de litio porque incluyen una sustancia lquida o
electrolito que es una sal de litio. A cada extremo del electrolito estn los electrodos o
polos, que se llaman ctodo (positivo) y nodo (negativo). Y el conjunto funciona por el
movimiento de los iones de litio entre los dos polos y a travs del electrolito: en carga se
desplazan del ctodo al nodo, y en descarga en sentido contrario. Por ello, y a grandes
rasgos, el lmite de rendimiento de la batera lo marca la capacidad de estos polos para
almacenar iones antes de saturarse.
Las investigaciones en laboratorio demuestran que hay un gran potencial de mejora
basado en los materiales que forman estos electrodos.

La mayora de pilas para vehculos elctricos llevan nodos de carbn y ctodos

metlicos, ya sean de litio, hierro u otros materiales. Lo ms habitual ahora son lo ctodos
de litio, manganeso y cobalto.
EXPERIMENTO #3

CORROSION:

EFECTO DE ACIDOS, BASES Y ACIDOS EN LA CORROSION DEL HIERRO

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

Na2 Cr 2 O7
Al cubrir las soluciones de a 0.1 M de NaOH, NaCl, HCl , , a cada tubo
de ensayo del cual tenia un clavo en su interior, no se observo ningn cambio
instantneo.
Pero al aadir unas gotas de ferrocianuro de potasio 0.1 M, despus de 30
minutos o mas, se puedo observar un cambio de coloracin en cada uno de los
tubos de ensayo del cuales fueron:
 NaOH Na2 Cr 2 O7 NaCl HCl

FeSO 4 x7 H 2 O

K3
+

Fe(CN )3

NaOH base Obtuvo color amarillo

HCl cido Obtuvo color Azul oscuro

Na2 Cr 2 O7 base Obtuvo color naranja oscuro

NaCl salObtuvo verde claro

Con el quinto tubo de ensayo en el cual contena

FeSO 4 x7 H 2 O+ K3 Fe(CN )3 fue la muestra praton para ver en cual de las

muestras hubo corrosin al comparar se obtuvo que el color que se asemejaba mas era
el acido HCl. Despus le segua la sal y al final las bases.

Podemos concluir por el asemeja miento de colores con la tubo de ensayo patrn que la
corrosin afecto mas al clavo cuando est sumergida en una solucin acida debido a
que reaccin con el metal producindose oxidos de dichos metales en este caso oxido de
hierro.

Despus corrosin afecto un poco menos ala sal la cual era NaCl seguidamente con
NaOH Na2 Cr 2 O7
las dos bases y

Na 2 Cr 2 O7
y en el orden siguiente:

HCl NaCl>Na2 Cr 2 O7 > NaOH

CUENTIONARIO:

1.-