UNIVERSIDAD DEL PACIFICO

FACULTAD DEL MAR

NOMBRE: FERNANDO DAMIN RODRGUEZ ARCINIEGAS.

PROFESOR: JOS PONTONY ZUMRRAGA AGUINAGA.

LEGISLACION PANAMEA DE SEGUROS MARTIMOS.

Introduccin:

La legislacin panamea en cuanto al mbito de Seguros Martimos est regida por el cdigo de comercio el
cual fue aprobado mediante la Ley 2 el 22 de agosto de 1916. Por la cual se aprueban los Cdigos Penal, de
Comercio, de Minas, Fiscal, Civil y Judicial, elaborados por la Comisin Codificadora.

Y entra en vigencia por decreto presidencial nmero 95, el 1 de junio del ao 1917 que trata sobre vigencia de
los Cdigos Nacional amparada en la Ley 44 de 1917.

Es as que el cdigo de comercio en su artculo primero establece su alcance a todos los

actos de comercio y en el artculo segundo especifica todo aquello que es considerado un acto de comercio
llegando al inciso treceavo donde es mencionado el seguro en trminos generales y en el inciso catorceavo se
refiere en especifico al seguro martimo.

Me permito adjuntar mencionados artculos del cdigo de comercio panameo:

Articulo 1. La Ley comercial rige los actos de comercio, sean o no comerciantes las personas que en ellos
intervengan; y las acciones que de ellos resulten o cualesquiera actos relacionados con los mismos se regularn
conforme a lo dispuesto en el Cdigo Judicial.

Articulo 2. Sern considerados actos de comercio todos los que se refieren al trfico mercantil, reputndose desde
luego como tales, los contratos y ttulos siguientes: 1. La compraventa de gneros comerciales o mercancas
propiamente dichas, para lucrarse en su reventa o por cualquier otro

13. El seguro en general, cuando el asegurado satisfaga una cuota nica o peridica como precio o retribucin del
seguro;

14. El seguro contra toda clase de riesgos y especialmente contra los martimos o seguro martimo.

Avanzando en el cdigo de Comercio Panameo encontramos el libro segundo que anteriormente era
conocido como Del Seguro Martimo que en lo posterior fue sustituido por el artculo 278 de la ley 55
emitida el 7 de Agosto del 2008. En donde se tratan los temas desde la definicin de operador y su
obligacin de contratar un seguro martimo hasta en sus secciones posteriores habla sobre las obligaciones
del fletante, principios bsicos del seguro Martimo, Celebracin, Terminacin y Cesin del Contrato,
Obligaciones del Asegurado, Responsabilidad del Asegurador, Prdida o Dao del Objeto Asegurado y
Abandonado, ,Trmino de Prescripcin, Riesgos, Daos y Accidentes de Comercio Martimo, Abordaje de
Naves, Salvamento, Avera Gruesa, Trmino de Prescripcin.

La cual anexo a continuacin:

LEY 55 DE 6 DE AGOSTO DE 2008 DEL COMERCIO MARTIMO

LA ASAMBLEA NACIONAL DECRETA: Ttulo I: Las Naves
Captulo I- Disposiciones Generales

Artculo 2. Para los efectos de la presente Ley, los siguientes trminos se entendern as:
1. Propietario. Persona que detenta el derecho real de dominio de la nave y, por tanto, puede enajenarla,
usarla y disfrutarla, as como poseerla de manera pacfica e ininterrumpida.
2. Operador. Persona natural o jurdica que, en virtud de un contrato, asume la administracin de la nave
en nombre del propietario, que tiene la responsabilidad del aseguramiento tcnico de la nave y sus
deberes incluyen poner a la nave en condiciones de navegabilidad, abastecindola adecuadamente y
supervisando los estndares tcnicos, lo que incluye mantener a la nave en ptimo estado mecnico, y
el deber de contratar los seguros martimos que sean necesarios. En algunas situaciones, tendr a su
cargo la dotacin de la nave.
Artculo 3. Cada nave es considerada como una entidad con responsabilidad limitada a cuanto constituye su
patrimonio. La indemnizacin del seguro hace parte del patrimonio de la nave.

Artculo 49. Cualquier clusula en un contrato de transporte de mercanca por vas acuticas o Conocimiento
de Embarque u otro documento similar que evidencie del contrato, que sea contraria a las disposiciones de este
Captulo, ser nula. Sin embargo, tal nulidad e invalidez no afectar la validez de otras clusulas del contrato o
el Conocimiento de Embarque u otro documento similar. Cualquier clusula, mediante la cual se ceda o
traspasen los beneficios del seguro sobre las mercancas a favor del porteador u otra clusula similar, tambin
ser nula.

Artculo 106. Son obligaciones del fletante:

1. Poner la nave a disposicin del fletador en la fecha prevista, equipado con la documentacin
pertinente. El fletante deber mantener la nave en el mismo estado de navegabilidad, salvo el
desgaste originado por su uso normal durante la vigencia del contrato.
2. Pagar los gastos relacionados con la gestin nutica de la nave, como clasificacin, seguros,
mantenimiento, reparaciones, repuestos, lubricantes, provisiones, remuneraciones y manutencin de la
tripulacin y las comisiones de corretaje.
3. Cumplir con las instrucciones y rdenes del fletador, en ejercicio de la gestin comercial de la nave.
4. A los efectos de la gestin nutica de la nave, el capitn depende del fletante.

CAPTULO VI CONTRATO DE SEGURO MARTIMO SECCIN 1 PRINCIPIOS BSICOS

Captulo VI
Contrato de Seguro Martimo

Seccin 1
Principios Bsicos

Artculo 166. Contrato de seguro martimo es aquel mediante el cual el asegurador se compromete a
indemnizar al asegurado a cambio del pago de una prima, en la forma y la medida convenidas en la pliza,
contra las prdidas por riesgos cubiertos.
Los riesgos cubiertos sobre los cuales se hace referencia en el prrafo anterior, comprenden cualquier
riesgo martimo acordado entre el asegurador y el asegurado, incluyendo riesgos que ocurran en vas acuticas
interiores o en tierra que estn relacionados con una aventura martima.
Cuando el viaje comprenda la forma multimodal o trayectos combinados por agua, tierra o aire se
aplicarn, salvo pacto en contrario, las normas del seguro martimo.

Artculo 167. El contrato de seguro podr contener las estipulaciones que las partes consideran convenientes
incluir, pero en todo caso, deber contener:
Nombre del asegurador.
Nombre del asegurado.
Bien asegurado.
Valor asegurado.
Cantidad asegurada.
Riesgos asegurados y riesgos exceptuados.
Duracin de la cobertura del seguro.
Primas del seguro.

Artculo 168. Se podrn asegurar los siguientes bienes y riesgos:

Las naves y por extensin, todo lo vinculado a las que se encuentren en construccin.
Las provisiones y todos los bienes requeridos en la preparacin de la nave para el viaje o para su
continuacin.
Las mercancas, los equipajes, los equipajes de camarote u otros bienes o efectos que sean materia del
transporte por vas acuticas.
El flete o el precio del pasaje.
El lucro esperado por la operacin por la aventura martima.
La avera gruesa o comn.
El salario del capitn y de la tripulacin.
El riesgo asumido por el asegurado.
Los objetos sujetos al riesgo de navegacin econmicamente valorables.
El asegurador podr reasegurar los riesgos o bienes indicados en este artculo. Salvo que sea de otro
modo acordado en el contrato, el asegurado original no tendr derecho al beneficio del reaseguro.
Artculo 169. El valor asegurable ser acordado entre el asegurador y el asegurado. Cuando no se hubiera
acordado, este ser calculado como sigue:
1. El valor asegurable de la nave ser el valor que tenga en la fecha en que la responsabilidad del seguro
comienza, que incluir el valor total del casco, maquinaria, equipo, combustible, depsito, engranaje,
provisiones y agua a bordo, as como las primas del seguro.
2. El valor asegurable de la carga ser el valor total de la factura o el valor real de los bienes no destinados al
comercio en el lugar de embarque, ms flete y primas de seguro cuando la responsabilidad del seguro se inicia.
3. El valor asegurable del flete ser en conjunto con la suma total del flete pagadero al porteador y la prima del
seguro cuando la responsabilidad del seguro se inicia.
4. El valor asegurable de otros bienes ser el total del valor real de los bienes asegurados y la prima del
seguro, cuando la responsabilidad del seguro se inicia.
Artculo 170. La cantidad asegurada ser acordada entre el asegurador y el asegurado. La cantidad asegurada
no exceder el valor asegurado. Cuando la cantidad asegurada exceda el valor asegurado, la parte en exceso
ser nula y sin efecto.

Seccin 2
Celebracin, Terminacin y Cesin del Contrato

Artculo 171. Para ser vlido el contrato de seguro martimo deber constar por escrito en pliza firmada por los
contratantes.
Esta pliza se extender por duplicado, reservndose un ejemplar para cada una de las partes contratantes.

Artculo 172. Antes de la firma del contrato, el asegurado informar al asegurador las circunstancias
importantes de las cuales el asegurado tiene o debera tener conocimiento en su prctica ordinaria del negocio
y que puedan influir en el asegurador al decidir el monto de la prima o si est de acuerdo en asegurar.
El asegurado no necesita informar al asegurador los hechos que el asegurado conoce o debiera conocer en su
prctica ordinaria del negocio, si el asegurador no hizo ninguna pregunta acerca de ello.
Artculo 173. Cuando el asegurado, intencionalmente, omita informar verazmente al asegurador de las
circunstancias importantes indicadas en el artculo anterior, el asegurador tendr derecho a terminar el contrato
sin reembolsar la prima. El asegurador no ser responsable por cualquier prdida que surja de los riesgos
asegurados antes que el contrato sea firmado.
No siendo intencional la omisin del asegurado, el asegurador tendr derecho a terminar el contrato o a exigir
un aumento correspondiente en la prima. En caso de que el contrato se d por terminado por el asegurador,
este ser responsable por las prdidas que surjan de los riesgos asegurados que ocurrieron antes de la
terminacin del contrato, excepto cuando las circunstancias importantes no informadas o mal informadas
tengan un impacto en la ocurrencia de tales riesgos.
Artculo 174. Cuando el asegurado tuviera conocimiento o debiera tener conocimiento que el asunto asegurado
ha sufrido una prdida debido a la ocurrencia de un riesgo asegurado cuando el contrato sea firmado, el
asegurador no ser responsable por la indemnizacin, pero tendr derecho a la prima. Cuando el asegurador
tuviera conocimiento o debiera haber tenido conocimiento de la imposibilidad de la ocurrencia de una prdida, el
asegurado tendr derecho a recuperar la prima pagada.
Artculo 175. Cuando el asegurado contrate con varios aseguradores para el mismo objeto asegurado y contra
el mismo riesgo, y la cantidad asegurada de dicho objeto asegurado por ello exceda el valor asegurado, salvo
que sea acordado de otro modo en el contrato, el asegurado podr exigir la indemnizacin a cualquiera de los
aseguradores y la suma total de la indemnizacin no exceder el valor de prdida del objeto asegurado. La
responsabilidad de cada asegurador ser en proporcin a la cantidad que l haya asegurado por el total de las
sumas aseguradas por todos los aseguradores. Cualquier asegurador que haya pagado una indemnizacin
mayor de la que es responsable tendr derecho a reclamar contra los que no hubieran pagado su indemnizacin
por las cuales son responsables.
Artculo 176. Con anterioridad al inicio de la vigencia del contrato de seguro, el asegurado podr exigir la
terminacin del contrato de seguro, pero pagar los derechos de manejo al asegurador y este reembolsar la
totalidad de la prima.
Artculo 177. Salvo que se acuerde de otro modo en el contrato, ni el asegurador ni el asegurado podrn
terminar el contrato despus del inicio de la responsabilidad del seguro.
Cuando el contrato de seguro disponga que pueda ser terminado despus del inicio de la responsabilidad y el
asegurado exija la terminacin del contrato, el asegurador tendr derecho a la prima, pagadera a partir del da
del inicio de la responsabilidad del seguro hasta el da de la terminacin del contrato y reembolsar la porcin
restante. Si fuera el asegurador el que exigiera la terminacin del contrato, la prima no expirada a partir del da
de la terminacin del contrato hasta el da de la expiracin del periodo del seguro, ser reembolsada al
asegurado.
Artculo 178. No obstante lo estipulado en el artculo anterior, el asegurado no podr exigir la terminacin del
contrato de seguro de viaje y de la carga a bordo despus de haberse iniciado el viaje.

Artculo 179. Un contrato de seguro martimo para el transporte de mercancas por vas acuticas podr ser
cedido por el asegurado mediante endoso o de otro modo, y por consiguiente los derechos y las obligaciones
bajo el contrato sern cedidos. El asegurado y la cesionaria sern responsables solidariamente por el pago de la
prima, si tal prima continuara sin pagarse hasta la fecha de la sesin del contrato.

Artculo 180. Se requerir el consentimiento del asegurador cuando el contrato de seguro sea cedido como
resultado del traspaso de la pro piedad de la nave asegurada. A falta de tal consentimiento, el contrato quedar
terminado a partir de la fecha del traspaso de la propiedad del barco. Cuando el traspaso tuviera lugar durante
el viaje, el contrato ser terminado cuando finalice el viaje.
Al terminar el contrato por la razn indicada, el asegurador reembolsar al asegurado la prima no ganada,
calculada desde el da de la terminacin del contrato hasta el da de su expiracin.

Artculo 181. El asegurado podr pactar una cobertura abierta con el asegurador, para las mercancas que
sern enviadas o recibidas en embarques parciales dentro de un periodo dado.
La cobertura abierta constar mediante una pliza flotante que ser emitida por el asegurador.

Artculo 182. El asegurador, a solicitud del asegurado, expedir, separadamente, certificados de seguro para la
carga enviada en embarques parciales conforme a la cobertura abierta contratada.
Cuando el contenido de los certificados de seguro expedidos, separadamente, por el asegurador difiera de los
expresados en la pliza flotante, la expedicin de los certificados expedidos, separadamente, prevalecer.

Artculo 183. El asegurado notificar al asegurador inmediatamente conozca que la carga asegurada haya sido
enviada o recibida. La informacin que el asegurado debe suministrar al asegurador incluir el nombre de la
nave, el viaje, el valor de la carga y la cantidad asegurada.

Seccin 3
Obligaciones del Asegurado
Artculo 184. A menos que se acuerde otra cosa, el asegurado pagar la prima, inmediatamente, a la firma del
contrato. El asegurador podr oponerse a emitir la pliza de seguro u otro certificado de seguro antes de que la
prima sea pagada por el asegurado.
Artculo 185. El asegurado deber notificar al asegurador, por escrito, tan pronto el asegurado haya incumplido
con las obligaciones contractuales. Al recibo de la notificacin, el asegurador podr terminar el contrato o
exigirle una enmienda en los trminos y las condiciones de la cobertura de seguros o un incremento de la
prima.
Artculo 186. Al ocurrir el riesgo cubierto, el asegurado notificar inmediatamente al asegurador y tomar las
medidas necesarias y razonables para evitar o minimizar la prdida. Cuando el asegurado haya recibido
instrucciones especiales por el asegurador para adoptar medidas razonables, para evitar o minimizar la prdida,
el asegurado actuar de acuerdo con tales instrucciones.
El asegurador no ser responsable por la parte de la prdida causada por el incumplimiento del asegurado de lo
dispuesto en el prrafo anterior.

Seccin 4
Responsabilidad del Asegurador

Artculo 187. El asegurador indemnizar al asegurado, prontamente, despus que haya ocurrido la prdida
derivada del riesgo del asegurado.

Artculo 188. La indemnizacin que pagar el asegurador por la prdida derivada del riesgo asegurado estar
limitada a la cantidad convenida. Cuando esta sea menor que el valor asegurado estar limitada a la cantidad
convenida o cuando la indemnizacin sea menor que el valor asegurado, el asegurador indemnizar en la
proporcin que corresponda en relacin con el valor asegurado.
Artculo 189. El asegurador ser responsable por la prdida derivada del objeto asegurado proveniente de
varios riesgos contra los cuales estuviera asegurado, durante el periodo del seguro, a pesar de que la suma de
las cantidades de prdida exceda la cantidad asegurada. Sin embargo, el asegurador solamente ser
responsable por la prdida total cuando esta ocurra despus de una prdida parcial que no haya sido pagada.

Artculo 190. Adicionalmente, a la indemnizacin que se pague por el objeto asegurado, el asegurador pagar
los gastos necesarios y razonables en que haya ocurrido el asegurado para evitar o minimizar la prdida, los
gastos razonables para la inspeccin y determinacin del valor del propsito, de precisar la naturaleza del
riesgo contra la cual se estuviera asegurado y los gastos incurridos por actuar de acuerdo con las instrucciones
especiales del asegurador.
El pago que haga el asegurador por los gastos mencionados en el prrafo anterior estar limitado al equivalente
a la cantidad asegurada.
Cuando la cantidad asegurada sea menor que el valor asegurado, el asegurador ser responsable por los
gastos mencionados en este artculo en la proporcin que la cantidad asegurada tenga con el valor asegurado,
a menos que el contrato establezca otra cosa.

Artculo 191. Cuando el valor asegurado sea menor que el valor de contribucin a la avera gruesa, el
asegurador ser responsable por la contribucin a la avera gruesa, en la proporcin que la cantidad asegurada
tenga con el valor de tal contribucin.

Artculo 192. El asegurador no ser responsable por la prdida causada por un acto intencional del asegurado.
Artculo 193. A menos que se acuerde otra cosa con el contrato de seguro, el asegurador no ser responsable
por la prdida o el dao de la carga que surja por cualquiera de las siguientes causas:
1. Demora en el viaje o en la entrega de la carga o cambio en el valor de mercado.
2. Desgaste razonable, vicio inherente o natural de la carga.
3. Empaque inapropiado.
Artculo 194. A menos que se pacte otra cosa en el contrato de seguro, el asegurador no ser responsable por
la prdida o el dao de la nave asegurada que surja por cualquiera de las siguientes causas:
1. Falta de navegabilidad de la nave al inicio del viaje, a menos que bajo una pliza por tiempo, el asegurado
no tenga conocimiento de ello.
2. Desgaste u xido razonable de la nave.
Lo dispuesto en este artculo se aplicar, en lo pertinente, al seguro de fletes.

Seccin 5
Artculo 195. Si despus de ocurrido el riesgo cubierto, el objeto asegurado se pierde o queda seriamente
daado que resulta privado de su estructura y uso original o si el asegurado es privado de su posesin, ello
constituir una prdida total.

Artculo 196. Cuando la prdida total de una nave se considera inevitable despus de ocurrido un riesgo
cubierto o si los gastos necesarios para evitar la ocurrencia de una prdida total excedieran el valor asegurado,
ello constituir una prdida total constructiva.
Cuando la prdida total es considerada inevitable despus de ocurrido un riesgo cubierto, o los gastos en que
se debe incurrir para evitar una prdida total, ms los gastos necesarios para llevar la carga a su destino,
excedieran su valor asegurado, ello constituye una prdida total presumida.

Artculo 197. Cualquier prdida diferente a la prdida total o a la prdida total presumida, es una prdida
parcial.

Artculo 198. Cuando una nave no llega a su destino en un tiempo razonable desde el ltimo lugar donde se
supo de ella, a menos que el contrato disponga otra cosa, si se mantiene sin saber de ella hasta la expiracin
de dos meses, se entender que est perdida. En tal caso, se presumir que existe una prdida total de la
nave.
Artculo 199. Cuando el objeto del seguro se haya convertido en una prdida total presumida y el asegurado
reclame indemnizacin sobre la base de prdida total, el objeto asegurado ser abandonado al asegurador. El
asegurador podr aceptar o no el abandono, pero le informar al asegurado su decisin en un trmino
razonable.
El abandono no estar sometido a ninguna condicin. Una vez el abandono sea aceptado por el asegurador, no
habr renuncia.

Artculo 200. Una vez el asegurador haya aceptado el abandono, todos los derechos y las obligaciones
relacionados con la propiedad abandonada sern transferidos al asegurador.

Seccin 6
Pago de la Indemnizacin

Artculo 201. Despus de ocurrido el riesgo cubierto y antes del pago de la indemnizacin, el asegurador podr
reclamar la entrega de pruebas y materiales relacionados con la determinacin de la naturaleza del riesgo y la
proporcin del dao.

Artculo 202. Cuando la prdida o el dao al objeto asegurado fuera causado por un tercero , el derecho del
asegurado a reclamar compensacin del tercero, ser traspasado por subrogacin al asegurador desde el
momento en que la indemnizacin sea pagada.
El asegurado entregar al asegurador todos los documentos y la informacin relevantes que tenga y pondr
todo su empeo para asistir al asegurador en el reclamo contra el tercero causante de la prdida o dao.

Artculo 203. Cuando el asegurado renuncie a su derecho a reclamar contra el tercero sin el consentimiento del
asegurador o si este, no pudiera ejercer su derecho a reclamar por causa del asegurado, el asegurador podr
hacer la correspondiente reduccin de la indemnizacin.

Artculo 204. El asegurador, al pagar la indemnizacin al asegurado, podr deducir la cantidad que un tercero
le haya pagado al asegurado.
Cuando la compensacin obtenida por el asegurado por parte de un tercero exceda la cantidad de la
indemnizacin pagada por el asegurador, la parte en exceso ser devuelta al asegurador.

Artculo 205. Despus de ocurrido el riesgo cubierto, el asegurador podr renunciar a su derecho sobre el
objeto asegurado, pagando al asegurado la cantidad completa para liberarse de las obligaciones del contrato.
Para ejercer el derecho previsto en el prrafo anterior, el asegurador deber notificarlo al asegurado dentro de
siete das, contados desde la fecha en que se le notific del reclamo del asegurado. El asegurador ser
responsable por los gastos necesarios y razonables pagados por el asegurado para evitar o minimizar la
prdida, en los que haya incurrido antes de recibir la mencionada notificacin.
Artculo 206. Salvo lo dispuesto en el artculo anterior, cuando una prdida total ocurra al objeto asegurado,
pagndose la totalidad de la cantidad asegurada, el asegurador adquiere un derecho completo sobre el objeto
asegurado. En el caso de que el seguro no cubra la totalidad del valor del bien asegurado, el asegurador
adquirir el derecho sobre el objeto del seguro en la proporcin que la cantidad asegurada alcance del valor
asegurado.
Captulo VII
Trmino de Prescripcin
Artculo 207. En materia de prescripcin, regirn las disposiciones contenidas en el Libro III, Ttulo VI del
Cdigo de Comercio de la Repblica de Panam.
Ttulo III
Riesgos, Daos y Accidentes de Comercio Martimo
Captulo I
Abordaje de Naves
Artculo 208. Para los propsitos de este Captulo, se aplicarn las normas del Convenio sobre Reglamento
Internacional para Prevenir los Abordajes en el Mar firmado en Londres en 1972 y ratificado por la Repblica de
Panam el 14 de marzo de 1979.
 Captulo II
Salvamento
Artculo 209. El auxilio y salvamento de las naves en peligro, de los efectos de a bordo, del flete y del pasaje,
as como los servicios de la misma naturaleza prestados entre naves de navegacin martima y de navegacin
interior quedan sometidos a las disposiciones de este Captulo, sin distincin entre ambas clases de servicios y
sin que se tenga en cuenta las aguas en que se presten.

Artculo 210. Todo acto de auxilio o salvamento que haya tenido un resultado ltimo dar lugar a remuneracin
equitativa. Si el socorro prestado no tuviera tal resultado, no se deber remuneracin alguna.

En ningn caso, la suma que deba pagarse excede del valor de las cosas salvadas.
Artculo 211. No tendrn derecho a remuneracin alguna las personas que hubieran tomado parte en las
operaciones de socorro a pesar de la prohibicin expresa y razonada de la nave socorrida.

Artculo 212. El remolcador no tendr derecho a remuneracin por el auxilio o salvamento de la nave que
remolca o de su cargamento, a no ser que haya prestado los servicios extraordinarios que no puedan ser
considerados como cumplimiento del contrato de remolque.

Artculo 213. Habr lugar a indemnizacin, aun cuando el auxilio o salvamento tenga lugar entre naves de un
mismo propietario.

Artculo 214. El importe de la remuneracin se fijar por acuerdo de las partes y, en defecto de este, por el
juez.
Igualmente ocurrir respecto a la proporcin en que la remuneracin deba repartirse entre los salvadores.
El reparto entre el propietario, el capitn y las otras personas al servicio de cada una de las naves salvadoras,
se regir por la ley de la nacionalidad de la nave.

Artculo 215. Todo convenio de auxilio y de salvamento pactado en el momento y bajo la influencia del peligro
puede, a instancia de una de las partes, ser anulado o modificado por el juez, si estimara que las condiciones
convenidas no son equitativas.
En todos los casos, cuando se probara que el consentimiento de una de las partes esta viciado por dolo o
reticencia, o cuando la remuneracin fuera excesiva en uno u otro sentido, sin proporcin con el servicio
prestado, el convenio podr ser anulado o modificado por el juez a instancia de la parte interesada.

Artculo 216. La remuneracin se fijar por juez:

1. Segn las circunstancias, tomando por base, el xito obtenido, los esfuerzos y el mrito de los que han
prestado el socorro, el peligro corrido por la nave asistida, por sus pasajeros y sus tripulantes, por su
cargamento, por los salvadores y por la nave salvadora, as como el tiempo invertido, los gastos y daos
sufridos, los riesgos de responsabilidad y otros corridos por los salvadores, el valor del material expuesto por
ellos, teniendo en cuenta, llegado el caso, la disposicin, ms o menos, apropiada para el salvamento de la
nave que presta el auxilio.
2. El valor de las cosas salvadas.
Las mismas disposiciones se aplican a la distribucin prevista en el artculo anterior. El juez podr reducir o
suprimir la remuneracin, si resultara que los salvadores por culpa suya, han hecho necesario el salvamento o
el auxilio o han incurrido en robo u otros actos fraudulentos.
Artculo 217. No se deber remuneracin por el salvamento de las personas, sin perjuicio de lo que, para el
caso, dispongan las leyes nacionales de la nave.
Los salvadores de vidas humanas que hayan intervenido en el accidente que motive el salvamento o auxilio
tienen derecho a una parte equitativa de la remuneracin concedida a los salvadores de la nave, su
cargamento y sus accesorios.
Artculo 218. La accin para reclamar el pago de la remuneracin prescribe a los dos aos, contados desde el
da en que tuvieron lugar las operaciones de auxilio o salvamento.
Las causas de suspensin o interrupcin de esta prescripcin las determinar la ley del lugar del tribunal que
entienda del asunto.
Artculo 219. Todo capitn estar obligado, siempre que pueda hacerlo sin peligro serio para la nave, la
tripulacin o los pasajeros, a prestar auxilio a toda persona, aunque sea enemiga, encontrada en el mar, en
riesgo de perderse.
El propietario de la nave no ser responsable por razn de las controversias de la disposicin anterior.
Artculo 220. Las disposiciones de este Captulo no tienen aplicacin a las naves de guerra ni a los del Estado
afectos exclusivamente a un servicio pblico.

Captulo III
Avera Gruesa
Artculo 221. Las averas gruesas o comunes se regirn por la ley del pas de la matrcula de la nave en que
hubieran ocurrido.
Las averas particulares se regirn por la ley aplicable al contrato de fletamento de las mercaderas que las
sufrieran.
Artculo 222. En defecto de convenciones especiales expresas en las plizas de fletamento o en los
Conocimientos de Embarque, las averas se pagarn conforme a las disposiciones de esta Ley.
Artculo 223. Los gastos extraordinarios y los sacrificios hechos voluntariamente por el capitn o por orden
suya, para el bien o salvacin comn de la nave y de la carga, se reputan averas comunes.
Artculo 224. Se consideran averas comunes:
1. Los daos resultantes del sacrificio de las mercancas, mstiles, mquinas, aparejos y, en general, de todo
objeto que forme parte de la nave o de la carga. Estos daos comprendern no solo el valor de las cosas
sacrificadas, sino tambin todos los deterioros experimentados por la nave y el cargamento, siempre que
sean consecuencia directa o inmediata del sacrificio de las cosas.
Se comprendern entre estos daos los ocasionados a los objetos que se empleen en uso distinto al que estn
destinados, e igualmente los que provengan de su uso excesivo, aunque sean conforme a su destino, como
forzar las velas o la mquina.
2. Los daos producidos por la encalladura voluntaria efectuada con el propsito de evitar la prdida total o el
apresamiento de la nave o de la carga, y los que resultaran al poner a flote la nave, as como los gastos que
esto origine.
3. Los daos causados a la nave y a las mercancas no atacadas por el fuego en las operaciones encaminadas
a extinguir el incendio declarado a bordo.
4. Los daos originados a la nave y a la carga para impedir que la primera zozobre.
5. Los sacrificios realizados con objeto de evitar el abordaje.
6. Los gastos de aligeramiento y trasbordo extraordinarios y, en caso de encalladura o varada voluntaria o de
arribada forzosa, los gastos de carga, almacenaje y reinstalacin a bordo del cargamento, as como los daos
que sean consecuencia inmediata y directa de uno de estos hechos.
7. Los dems gastos de arribada forzosa relativos a la nave, incluso, los salarios y alimentos de la tripulacin,
durante esta.
Los gastos de arribada no entrarn en la regla o ajuste de la cuenta por mucho que dure la causa que la
hubiera determinado.
8. Los gastos de estancia extraordinaria en un puerto de escala, cuando la proximidad del enemigo impida
abandonarlo.
9. Los daos y gastos ocasionados al defender la nave y la carga contra enemigos y piratas, quedando
comprendidos en estos, los gastos de curacin, los de funeral y el importe de las indemnizaciones que haya
que pagar cuando los individuos de la tripulacin resulten heridos o muertos en defensa de la nave.
10. La indemnizacin por asistencia.
11.Los gastos resultantes de las colectas de dinero hechas durante el viaje para pagar las averas comunes, as
como los que ocasione la liquidacin de estas. Se comprenden en estos gastos, las prdidas de las
mercancas vendidas en el viaje, el premio e intereses del prstamo a la gruesa y la prima del seguro de las
sumas empleadas, as como el costo del peritaje necesario para formular la cuenta de dichas averas.
Artculo 225. No se incluirn en las averas comunes, las mercancas colocadas sobre cubierta, salvo el caso
en que la ley permita la conduccin en esa forma, ni aquellas respecto de las cuales no se haya expedido
Conocimiento de Embarque y no consten en el manifiesto o en el Registro de la Carga, ni tampoco los aparejos
e instrumentos no inventariados.
Artculo 226. Habr lugar a repartir la avera comn por contribucin, siempre que la nave o el cargamento se
salven en todo o en parte.
No es preciso que el resultado til, en vez de proceder directamente al sacrificio, se produzca a consecuencia
de circunstancias independientes.
Artculo 227. La masa que deba contribuir se compondr:
1. Del valor neto ntegro que hubieran tenido, en el momento y lugar de la descarga, las cosas sacrificadas con
inclusin del flete satisfecho por adelantado.
2. Del valor neto ntegro que tengan en el mismo lugar y momento, las cosas salvadas, incluso, las que se
especifican en el artculo 223, comprendiendo el flete pagado de antemano, as como el importe del dao que
les ha sido causado por el salvamento comn.
3. Del flete y del precio del pasaje que se hallaran pendientes de pago, de los cuales se deducirn los gastos
que se hubieran evitado si la nave y la carga se hubieran perdido totalmente en el momento en que la avera
comn se produjo.
Los efectos de la tripulacin, los equipajes de los pasajeros, las municiones de guerra y las provisiones de
boca, en la medida necesaria para el viaje, no contribuyen a la avera comn, sin el perjuicio de lo cual se
reembolsarn, en su caso, por contribucin.
Artculo 228. La masa que deber ser indemnizada por contribucin se compondr:
1. Del valor neto ntegro que hubieran tenido, en el momento y lugar de la descarga, las cosas sacrificadas, sin
deduccin del flete. Cuando la cosa sacrificada forme parte de la nave, el valor se fijar por el importe de las
reparaciones, con deduccin, si procede, de la diferencia de nuevo a viejo, y de lo que produzcan al venderse
los objetos viejos reemplazados.
2. De la diferencia entre el valor neto ntegro que tengan en el mismo lugar y momento las cosas deterioradas y
el valor que hubieran tenido en caso de no sufrir perjuicio.
3. De los gastos extraordinarios hechos conforme al artculo 223.
Artculo 229. Las reglas relativas a la avera comn se aplicarn tambin cuando el peligro, causa directa del
sacrificio o del gasto, provenga de falta cometida por el capitn, la tripulacin o una persona interesada en el
cargamento o de vicio propio de la nave o de la mercanca.
El recurso que puede ejercitarse por razn de la falta o del vicio propio es independiente de la reglamentacin
de la avera comn.
Artculo 230. Las averas comunes sucesivas se reglamentarn o liquidarn al fin del viaje, como si
constituyeran una sola.
Artculo 231. La reglamentacin de la avera se llevar a efecto en el puerto de destino.
Artculo 232. Habr lugar al reparto y liquidacin de averas solamente en el caso de que la nave y la carga o
uno de estos, resultaran salvados en todo o en parte.
Artculo 233. Para hacer los gastos y realizar los daos correspondientes a la avera gruesa, proceder
resolucin del capitn, tomando previa deliberacin con el piloto y dems oficiales de la nave, y audiencia de los
interesados en la carga que se hallaran presentes.
Si estos se opusieran y el capitn y los oficiales en su mayora o el capitn, separndose de la mayora,
estimaran necesarias ciertas medidas, podrn ejecutarse bajo su responsabilidad, sin perjuicio del derecho de
los cargadores a ejercer el suyo contra el capitn ante el juez competente, si pudieran probar que procedi con
malicia, impericia o descuido.
Si los interesados en la carga, estando en la nave, no fueran odos, no contribuirn a la avera gruesa,
imputable en esta parte al capitn, a no ser que la urgencia del caso fuera tal, que faltase el tiempo necesario
para la previa deliberacin.
Artculo 234. El acuerdo adoptado para causar los daos que constituyen la avera comn se extender
necesariamente en el libro de navegacin, expresando los motivos y las razones en que se apoy, los votos en
contrario y el fundamento de la disidencia, si existiera, y las causas irresistibles y urgentes a que obedeci el
capitn, si hubiera obrado por s.
En el primer caso, el acta se firmar por todos los presentes que sepan hacerlo, de ser posible, antes de
proceder a la ejecucin, y cuando no lo fuera, en la primera oportunidad. En el segundo, por el capitn y los
oficiales de la nave.
En el acta, y despus del acuerdo, se expresarn, circunstancialmente, todos los objetos arrojados, y se har
mencin de los desperfectos que se causen a los que se conserve en la nave. El capitn tendr obligacin de
entregar una copia del acta a la autoridad judicial martima del primer puerto donde arribe, dentro de las
veinticuatro horas de su llegada, y de ratificarla luego, bajo juramento.
Artculo 235. El capitn dirigir la echazn y mandar a arrojar los efectos en el orden siguiente:
1. Los que se hallen sobre cubierta, empezando por los que embaracen la maniobra o perjudiquen la nave,
prefiriendo, si es posible, los ms pesados y de menos utilidad y valor.
2. Los que estn bajo la cubierta superior, comenzando siempre por los de ms peso y menos valor, hasta la
cantidad y nmero que fueran absolutamente indispensables.
Artculo 236. Para que puedan computarse en las averas gruesa y los dueos de los efectos echados tengan
derecho a indemnizacin ser preciso, en cuanto a la carga, que con el respectivo Conocimiento de Embarque
se acredite su existencia a bordo y, en cuanto a los efectos pertenecientes a la nave, que se haga igual
comprobacin por medio del inventario formado antes de la salida.
Artculo 237. Si aligerando la nave por causa de tempestad, para facilitar su entrada en el puerto o rada, se
trasbordara a lanchas o barcas alguna parte del cargamento y se perdiera, el dueo de esta parte tendr
derecho a la indemnizacin, como si la prdida hubiera sido originada por avera gruesa.
Artculo 238. Sern averas simples o particulares, por regla general, todos los gastos o perjuicios causados en
la nave o en su cargamento que no hubieran sido redundando en beneficio y utilidad comn de todos los
interesados en la nave y su carga y, especialmente, los siguientes:
1. Los daos que sobrevinieran al cargamento desde su embarque hasta su descarga, por accidentes de mar o
por fuerza mayor, y los gastos hechos para evitarlos y repararlos.
2. Los daos y gastos que sobrevinieran a la nave en su casco, aparejos, armas y pertrechos por las mismas
causas y motivos, desde que se hizo a la mar en el puerto de salida hasta que ancl y fonde, en el de su
destino.
3. Los daos sufridos por las mercaderas cargadas sobre cubierta.
4. Los sueldos y alimentos de la tripulacin, cuando la nave fuera detenida o embargada por orden legtima o
fuerza mayor, si el fletamento estuviera contratado por un tanto el viaje.
5. Los gastos necesarios de arribada a un puerto para repararse o aprovisionarse.
6. El menor valor de los gneros vendidos por el capitn en arribada forzosa para pago de alimentos y de
salvamento de la tripulacin o los ocasionados para cubrir cualquiera otra necesidad de la nave.
7. Los alimentos y salarios de la tripulacin mientras la nave estuviera en cuarentena.
8. El dao inferido a la nave o cargamento por el choque o abordaje siendo fortuito e inevitable.
9. Si el accidente ocurre por culpa o descuido del capitn, este responder de todo el dao causado.
10. Cualquier dao que resulte al cargamento por faltas, descuido o barateras del capitn o de la
tripulacin, sin perjuicio del derecho del propietario a la indemnizacin correspondiente contra el capitn, la
nave y flete.
Artculo 265. La hipoteca naval comprender junto con el casco, y salvo pacto expreso en contrario, los
aparejos, las mquinas y dems accesorios de la nave sobre el cual pesa. Igualmente, comprender, si otra
cosa no fuera convenida, los fletes denegados y no percibidos por el viaje que estuviera haciendo, o lo ltimo
que hubiera rendido al hacerse efectivo el crdito hipotecario, las indemnizaciones que a la nave correspondan
por abordaje u otros accidentes que den lugar a estas y por la del seguro, en caso de siniestro.
Artculo 266. Para el caso previsto en el prrafo final del artculo anterior, con la inscripcin de la hipoteca
podr el acreedor hipotecario hacer retener por el asegurador el valor del seguro.
Artculo 268. Los aseguradores con quienes hubieran contratado quedarn, en caso de pagar el valor del
seguro a un acreedor hipotecario, subrogados a l en sus derechos contra el deudor.

Cabe destacar que para la aplicacin del control y correcto funcionamiento de los seguros panameos
e intrnsecamente de los seguros martimos, el Gobierno de Panam a travs de la asamblea expidi la
ley N59 el 20 de julio del ao de 1996 publicada en la gaceta oficial N23092 en donde se reglamentan
las entidades aseguradoras, administradoras de empresas y corredores o ajustadores de seguros y la
profesin de corredor o productor de seguros. Ley que se acopla con naturalidad al Cdigo de
Comercio y que de hecho se lo encuentra como parte del los apndices de mencionado cdigo y en el
articulo 6 y 24 de la misma as lo establecen.

De dicha ley podemos resaltar los artculos primero y tercero las definiciones de entidades quedan
bajo el control, autorizacin previa, fiscalizacin, supervisin, reglamentacin y vigilancia de la Super
Intendencia de Compaas. Artculo sexto donde se basa la gnesis de la Super intendencia como
una institucin del estado y adscrita al ministerio de Comercio e Industrias, con personera jurdica,
patrimonio propio y autonoma en su rgimen interior. Y en el artculo 42 el cual se establecen las
areas de los seguros dentro de la republica de Panam y en su numeral segundo habla sobre los
seguros martimos siendo estos, de transporte martimo y casco martimo respectivamente.

Por lo cual anexo los artculos mencionados.

 LEY N 59 de 1996 (De 20 de julio de 1996) Publicada en la Gaceta Oficial N 23,092de "POR LA CUAL
SE REGLAMENTAN LAS ENTIDADES ASEGURADORAS, ADMINISTRADORAS DE EMPRESAS Y
CORREDORES O AJUSTADORES DE SEGUROS; Y LA PROFESION DE CORREDOR O PRODUCTOR DE
SEGUROS"

DECRETA: TTULO I

SUPERINTENDENCIA DE SEGUROS Y REASEGUROS

Aplicacin y Definicin

Artculo 1. Quedan sometidas al control, autorizacin previa, fiscalizacin, supervisin, reglamentacin y

vigilancia de la Superintendencia de Seguros y Reaseguros, las empresas o entidades que tengan por objeto
realizar operaciones de seguros, en cualquiera de sus ramos, y de fianzas, as como las administradoras de
empresas aseguradoras, administradoras de corredores de seguro, ajustadores y las personas naturales o
jurdicas que se dediquen al corretaje de seguros..

Articulo 3. Para los efectos de esta Ley, a los trminos que a continuacin se expresan se les atribuir el
sentido siguiente:

1. Compaa de seguros. Persona jurdica constituida o inscrita de acuerdo con las leyes de la Repblica de
Panam y autorizada por la Superintendencia de Seguros y Reaseguros, que tenga por objeto operaciones de
seguros y/o de fianzas. Cuando en esta Ley se emplee el trmino genrico compaa de seguros se
entendern incluidas las sucursales de compaas de seguros extranjeras autorizadas por la Superintendencia
de Seguros y Reaseguros, para operar en la Repblica de Panam.

2. Administradora de empresas aseguradoras. Persona jurdica constituida e inscrita de acuerdo con las leyes
de la Repblica de Panam y autorizada por la Superintendencia de Seguros y Reaseguros para que, desde la
Repblica de Panam, administre empresas de seguros que se encuentren establecidas dentro o fuera del
territorio nacional.

Captulo II

Superintendencia de Seguros y Reaseguros

Artculo 6. Crase la Superintendencia de Seguros y Reaseguros, en adelante denominada la

Superintendencia, como institucin del Estado, adscrita al Ministerio de Comercio e Industrias, con
personera jurdica, patrimonio propio y autonoma en su rgimen interior, la cual ser dirigida por el
Superintendente de Seguros y Reaseguros.

Artculo 24. Las plizas debern ceirse a las normas en el Cdigo de Comercio y dems disposiciones que
resulten aplicables; adems, debern ajustarse a los siguientes requisitos:
1. Deben redactarse de tal forma que sean de fcil comprensin para el asegurado utilizando caracteres
tipogrficos fcilmente legibles.
2. Las exclusiones y limitaciones deben figurar en caracteres resaltados dentro de la pliza.
3. Las causales de terminacin del contrato deben aparecer en forma prominente en la cartula de la pliza.
4. Cada tipo de formato de pliza deber identificarse con una numeracin, que variar al efectuarle alguna
modificacin a las condiciones originales presentadas.

Artculo 47. Ramos. La autorizacin para operar en la Repblica de Panam se otorgar separadamente para
los siguientes ramos:

1. Ramo de personas. Vida individual en todas sus modalidades, vida colectiva o de grupo, accidentes
personales, salud, vida industrial, anualidades, rentas, rentas vitalicias o anualidades, invalidez, de prdida de
ingreso, asistencia al viajero o cualesquier otros seguros que cubran las exposiciones a prdida y riesgos de
las personas.

2. Ramos generales. Fidelidad, incendio y lneas aliadas, transporte martimo, terrestre y areo, casco
martimo y areo, automvil, aviacin, responsabilidad civil, robo, hurto, vidrio, ramos tcnicos, ttulos de
propiedad, riesgos diversos, extensiones de garantas de fabricantes o cualesquier otros seguros no incluidos
en el ramo de personas y/o fianzas.

3. Ramos de fianzas. Cumplimiento de contrato, de pago y otras fianzas conexas a la construccin de obras o
para suplir materiales o equipos o cualesquiera otras fianzas.
A continuacin analizaremos las leyes que tambin involucran al seguro martimo panameo y que tienen que
ser cumplidas paralelamente con las mencionadas anteriormente. Dichas leyes son la Ley 57 emitida el 6 de
Agosto del 2008 con el nombre de Ley General de Marina Mercante y la Ley 12 que reforma la Ley 8 de 1982 y
dicta normas de procedimiento martimo.

Donde la Ley 57, en su primer artculo establece que: Todo buque inscrito en la Marina Mercante Nacional est
sometido al cumplimiento de la ley panamea, donde quiera que se encuentre y en el captulo VII de Seguridad
Martima, seccin primera, articulo 114, se determina la obligatoriedad de uso de seguro para naves tanto de
transporten pasajeros como a otros tipos de naves si as lo estableciera la Direccin General de Marina
Mercante de Panam.

Por otro lado la Ley 12 que reforma la Ley 8 de 1982 y en donde se dicta normas de procedimiento martimo.

Trata el tema de abordaje en el artculo 90. Que se adiciona el artculo 506-a a la ley 8 de 1982, donde establece
el tiempo lmite para cada parte deber suministrar a la otra, contestacin de la demanda, copia de las plizas
de seguro que cubran el riesgo de responsabilidad civil, casco y maquinaria, y coberturas mdicas de cada
nave, as como su afiliacin o membreca a clubes de proteccin e indemnizacin.

En el artculo 117 de la Ley 12 anteriormente art. 557 de la ley 8 de 1982. En su captulo VI donde se
establecen las normas del derecho internacional privado. Decreta que Los derechos y las obligaciones de las
partes se determinarn ajustndose a las normas especiales de Derecho Internacional Privado y, en casos no
establecidos conforme lo dispone el Derecho Comn.

En cuanto a los efectos de los contratos de seguro martimo, salvo pacto expreso en contrario, se aplicaran las
leyes del pas de domicilio del asegurador o de sus sucursales o agencias cuyo domicilio ser el lugar donde
operan.

En el captulo IV llamado de Responsabilidad Civil por contaminacin se determina que, los buques de ms de
trescientas toneladas de registro bruto que transporte sustancias contaminantes, transporte de ms de dos
mil toneladas de hidrocarburos a granel o como cargamento debern tener un seguro u otra garanta
financiera que cubra el importe hasta el lmite de responsabilidad.

Y en el artculo 616 del mismo captulo se establece la correlacin y obligatoriedad de contar con un seguro
toda nave que tenga registro panameo o cualquier otro registro que transiten por las aguas territoriales de
Panam.

A continuacin anexo mencionados artculos.

LEY 57 DE 6 DE AGOSTO DE 2008 GENERAL DE MARINA MERCANTE- LA ASAMBLEA NACIONAL

DECRETA:
TTULO I -ABANDERAMIENTO CAPTULO I REGISTRO DE NAVES-SECCIN 1
DISPOSICIONES GENERALES

Artculo 1. El abanderamiento, la inscripcin o el registro de una nave es el acto jurdico mediante el cual la
Repblica de Panam admite dicha nave como parte de la Marina Mercante Nacional y le permite enarbolar su
pabelln nacional, a solicitud de su propietario, previo cumplimiento de los requisitos establecidos por la
presente Ley.
Todo buque inscrito en la Marina Mercante Nacional est sometido al cumplimiento de la ley panamea,
dondequiera que se encuentre.
La ciudad de Panam ser reconocida como el puerto de registro al que pertenece toda nave inscrita en la
Marina Mercante de Panam.

CAPTULO VII SEGURIDAD MARTIMA SECCIN 1 DISPOSICIONES GENERALES

Artculo 114.
La Direccin General de Marina Mercante podr ejecutar e implementar las medidas y los controles que estime
necesarios, con el objeto de velar por el cumplimiento de las normas relativas a la seguridad martima, a naves
de registro panameo dondequiera que se encuentren y de cualquier nacionalidad en aguas jurisdiccionales de
Panam. En ejercicio de esta facultad ser obligatorio el suministro de informacin para el cumplimiento de la
normativa martima y de los convenios internacionales ratificados por la Repblica de Panam. Toda nave
dedicada al transporte comercial de pasajeros en aguas jurisdiccionales o en el exterior, con ms de
doce pasajeros, deber poseer una pliza de seguro contra accidentes, que cubra la prdida de vidas
humanas y de bienes, as como el riesgo de contaminacin al medio ambiente marino. Los requisitos
mnimos de cobertura y la presentacin o no de esta pliza al momento de registro de la nave sern
determinados por la Direccin General de Marina Mercante. Esta Direccin podr requerir similar
cobertura financiera a otros tipos de buques que presten servicio en las aguas jurisdiccionales
panameas o en el exterior, con el propsito de cubrir los daos previstos en los convenios
internacionales, en especial, sobre contaminacin, daos y prdida de la vida humana en el mar.
 LEY 12 DE 23 DE ENERO DE 2009
QUE REFORMA LA LEY 8 DE 1982 Y DICTA NORMAS DE PROCEDIMIENTO MARITIMO
EN SU ARTCULO 90. QUE SE ADICIONA EL ARTCULO 506-A DE LA LEY 8 DE 1982, QUEDA AS:
2512. (506-A) En casos de abordaje cada parte deber suministrar a la otra, dentro de los quince das
siguientes al vencimiento del trmino para dar contestacin de la demanda, copia de las plizas de
seguro que cubran el riesgo de responsabilidad civil, casco y maquinaria, y coberturas mdicas de cada
nave, as como su afiliacin o membreca a clubes de proteccin e indemnizacin. El incumplimiento de lo
preceptuado en esta norma ser considerado como indicio en contra de la parte que incumple, segn lo
preceptuado en el artculo 385 de esta Ley. Cuando el demandante en reconvencin as lo solicite, el tribunal
ordenar a la compaa aseguradora del demandado en reconvencin la consignacin de una contra garanta
que caucione, conforme al artculo 103, el monto de la cuanta, intereses y costas de la demanda en
reconvencin, a menos que el lmite de su cobertura sea por un monto menor, en cuyo caso la caucin se
limitar a dicho monto, previa comprobacin de este hecha por el juez. No se ordenar al demandante la
consignacin de contra garanta alguna cuando carezca de seguro de responsabilidad civil o de otros bienes.

LEY 12 DE 23 DE ENERO DE 2009

ARTCULO 117. EL ARTCULO 557 DE LA LEY 8 DE 1982 QUEDA AS:
TTULO VI NORMAS DE DERECHO INTERNACIONAL PRIVADO
1566. (557) Salvo los tratados internacionales ratificados por la Repblica de Panam, en cualquier juicio
entablado en los Tribunales Martimos panameos, los derechos y las obligaciones de las partes se
determinarn ajustndose a las siguientes normas especiales de Derecho Internacional Privado y, en los
casos no contemplados expresamente en este Captulo, conforme lo dispone el Derecho Comn:
11. En cuanto a los efectos de los contratos de seguro martimo, salvo pacto expreso en contrario, las
leyes del pas de domicilio del asegurador o de sus sucursales o agencias cuyo domicilio ser el lugar
donde operan.

LEY 12 DE 23 DE ENERO DE 2009

ARTCULO 122. SE ADICIONA EL CAPTULO IV, DENOMINADO RESPONSABILIDAD CIVIL POR
CONTAMINACIN, QUE COMPRENDE LOS ARTCULOS 585-A, 585-B, 585-C, 585-D, 585-E, 585-F, 585-G,
585-H Y 585-I, AL TTULO VIII DE LA LEY 8 DE 1982, AS:

CAPTULO IV RESPONSABILIDAD CIVIL POR CONTAMINACIN

614. (585-G) Todo buque de ms de trescientas toneladas de registro bruto que transporte sustancias
contaminantes dentro de las aguas de la Repblica de Panam y, as mismo, todo buque que transporte
ms de dos mil toneladas de hidrocarburos a granel como cargamento deber suscribir un seguro u
otra garanta financiera que cubra el importe a que asciende su lmite de responsabilidad de acuerdo
con el artculo 610 de esta Ley
616. (585-I) Toda nave de registro panameo y las de cualquier otro registro que transite por el mar
territorial o las aguas de la Repblica de Panam, salvo lo dispuesto en el artculo anterior, deber
suscribir la garanta a que se refiere el artculo 614 de esta Ley, por medio de una compaa de seguros
o entidad financiera de reconocida solvencia a juicio de las autoridades de la Repblica de Panam