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MATERIA: LOGISTICA
EL CONTENEDOR
6TO CUATRIMESTE
GRUPO B
1
INDICE
INTRODUCCION 3
DESARROLLO 4
Historia, Evolucin y Actualidad 4
Terminologa de las partes que constituyen un contenedo 7
Sistema de identificacin de contenedores ISO 6346 8
Normalizacin antecedentes y actualidad 14
Descripcin de digitos y datos del contenedor 20
Tipos de contenedores de 20 y 40 23
Medidas completas de cada uno 23
Navieras mas importantes del mundo (del 1 al 10 DATO DE 2013/2014) 45
Logo 45
Nombre 45
Flota (tipo de buque que manejan) 49
Porcentaje de poscicionamiento 54
Link de pagina donde se puede obtener el digito verificador del sistema de
identificacin. 54
Link de paginas donde podemos rastrear en tiempo y forma el contenedor y
buque. 57
CONCLUSIN 58
BIBLIOGRAFA 59
2
INTRODUCCION
Los contenedores son fabricados principalmente de acero corten, pero tambin los hay
de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En
la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bamb.
Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades
durante el viaje. Otra caracterstica definitoria de los contenedores es la presencia, en
cada una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser
enganchados por gras especiales, as como su trincaje tanto en buques como en
camiones.
3
HISTORIA, EVOLUCIN Y ACTUALIDAD
4
As un 26 de abril de 1956 zarp del puerto de Newark en New Jersey el IDEAL X con
58 contenedores de 40 pies en su cubierta modificada con destino al puerto de Houston
en Texas. La travesa marc un hito en el sistema de transporte martimo de mercancas
y supuso la puesta en prctica de una idea que haba surcado la mente de McLean
algunos aos antes.
La historia del transporte en recipientes data de principios del siglo XIX y su evolucin a
travs del transcurso de los aos ha sido la siguiente:
(1801) Primer escrito sobre la posibilidad del empleo del recipiente realizado por un
britnico.
(1892) El empleo del recipiente fue introducido por Gran Bretaa y Europa.
(1920) Tres principales lneas de ferrocarriles de USA desarrolla el uso del recipiente.
5
(1943) Segunda Guerra Mundial, los servicios logsticos buscaron un sistema, para
transportar en envases mayores toda la gama de armamentos y municiones. Naci as el
container (contenedor), caja metlica de forma rectangular.
(1955) Fue el comienzo del mayor e histrico avance del concepto actual del recipiente
como sistema intermodal. Mr. Malcolm Mc Leon de USA, establece la "Sea Land
Service". Comprando 37 naves los cuales son subidos o bajados desde la nave a travs
de remolques de camiones.
(1958) Se forman Comits para el uso adecuado del contenedor recomendndose que
las cajas modulares fueran de 8 x 8 pies (alto y ancho) y 10, 20, 30 y 40 pies de largo.
6
TERMINOLOGA DE LAS PARTES QUE CONSTITUYEN UN
CONTENEDOR
7
INFORMACIN SOBRE IDENTIFICACIN DE CONTENEDORES
6 dgitos de identificacin.
Dgito de chequeo.
El cdigo del grupo del contenedor ser una de las tres letras siguientes:
La matrcula del contenedor la forma el conjunto de letras y nmeros. Si falta uno de los
dos factores el contenedor no podr ser identificado.
El nmero de serie del contenedor consiste en 6 dgitos seguidos de otro separado y que
normalmente est encuadrado. Este ltimo es el nmero de verificacin.
8
Tal nmero es usado para validar si el cdigo del propietario, el cdigo del grupo y el
nmero de registro han sido adecuadamente transmitidos.
DE
CONTENEDORES
Si hay algn nmero este tendr el mismo valor. Por ejemplo si hay un 1 este tendr el
valor 1.
9
multiplica por 11 el nmero entero resultado de la divisin y la diferencia entre los dos
resultados es el nmero de validacin. Un ejemplo:
Aunque este mtodo no es perfecto, ya que se puede dar el caso de contenedores que
den como resultado de la resta 10. En este caso se tendra que poner el nmero de
validacin 0, pero no estara bien. Por eso se recomienda que no se pongan nmeros a
los contenedores que puedan producir errores. Este es un ejemplo del mal uso del
nmero de validacin:
SUDU307007
10
A parte de la matrcula de los contenedores, estos tambin disponen de una
serie de marcas de cdigo que indican medidas y tipo de contenedor en su pas
(segn el acuerdo de 1985 de DIN ISO 6346).
Para indicar el pas del contenedor se usa la abreviacin de dicho pas (US para Estados
Unidos de Amrica, GB para Gran Bretaa, etc.).
El primer dgito indica el tamao del contenedor. Con el nmero 4 nos estamos
refiriendo a uno de 40. El segundo dgito indica la altura del contenedor y si el
contenedor posee tnel para remolque. Por ejemplo el nmero 3 indica que es un
contenedor de 86 con tnel para remolque. El tercer dgito indica el tipo de contenedor,
por ejemplo el nmero 1 indica que es un contenedor cerrado con ventilacin al exterior.
El ltimo dgito especifica caractersticas especiales. El tercer y el cuarto dgito van
conectados. De esta manera, primero se mira el tercer nmero para saber a qu tipo de
contenedor nos estamos refiriendo y la ltima cifra nos indica las peculiaridades.
Cdigo ISO 6346
11
ANEXO
A P M U 4 0 1 0 3 8 8
10 27 24 32 4 0 1 0 3 8
X X X X X X X X X X
M S C U 9 5 1 8 9 9 6
C M A U 7 0 3 3 2 1 1
12
E V L U 2 4 5 1 9 8 3
C C L U 1 0 7 9 0 6 6
H A L U 1 1 2 9 7 4 6
H A S U 5 9 9 1 4 6 2
A P L U 8 6 0 1 0 8 0
C S C Z 1 2 0 6 1 5 1
M O L J 2 2 0 4 6 1 3
13
NORMAS
ISO 668: 2013 resume la externa y algunas de las dimensiones internas de la serie 1
contenedores. Las dimensiones de cada tipo de contenedor se definen en la parte
apropiada de la norma ISO 1496, que es el documento de referencia para las
dimensiones internas del contenedor.
14
ISO 1496 1:1990 Contenedores de la serie 1. Especificaciones y ensayos. Parte 1:
Contenedores de uso general para mercancas diversas.
ISO 1496-1: 2013 especifica las especificaciones bsicas y los requisitos de prueba para
la serie 1 contenedores ISO de los tipos totalmente cerrados de uso general y de ciertos
tipos de propsito especfico (cerrado, con ventilacin, los mejores ventilada o abierta)
que son adecuados para el intercambio internacional y para el transporte por carretera,
ferroviario y martimo, incluido el intercambio entre estas formas de transporte.
ISO 1496-1: 2013 especifica las especificaciones bsicas y los requisitos de prueba para
la serie 1 contenedores ISO de los tipos totalmente cerrados de uso general y de ciertos
tipos de propsito especfico (cerrado, con ventilacin, los mejores ventilada o abierta)
que son adecuados para el intercambio internacional y para el transporte por carretera,
ferroviario y martimo, incluido el intercambio entre estas formas de transporte.
15
ISO 10374:1991 Contenedores para el transporte de mercancas. Identificacin
automtica.
Norma ISO 1496 debern tener marcados cdigos de dimensiones y de tipo conforme a
lo aqu dispuesto.
NOM-023-SCT2/1994 Informacin tcnica que debe contener la placa que portarn los
autotanques, recipientes metlicos intermedios para granel (RIG) y envases con
capacidad mayor a 450 litros, que transportan materiales y residuos peligrosos.
16
ISO / NP 1161
Serie 1 contenedores de carga - accesorios Corner - Especificacin
ISO 1496-3: 1995 Especifica las especificaciones bsicas y los requisitos de pruebas
para contenedores ISO serie 1 de tanques adecuados para el transporte de gases,
lquidos y sustancias slidas a granel (en seco) que pueden ser cargados o descargados
en forma de lquidos por gravedad o de descarga de presin, para el intercambio
internacional y para el transporte por carretera , ferroviario y martimo, incluido el
intercambio entre estas formas de transporte. Los requisitos son requisitos mnimos.
ISO / CD 9897-3
Contenedores - el intercambio de datos de equipos de contenedores (CEDEX) - cdigos
de comunicacin generales
SO / DIS 9897-1
Contenedores - Recipiente de intercambio de datos de equipos (CEDEX) cdigos de
comunicacin generales para contenedores de propsito general
ISO 3874: 1997 / Amd 1: 2000 Errojos giratorios, latchlocks, apilamiento accesorios y
17
sistemas de barras de amarre para la sujecin de contenedores
ISO / NP 1496-5 Plataforma y contenedores basadas en la plataforma
ISO 18185-2: 2007 se utiliza en conjuncin con las otras partes de la norma
ISO 18185.
ISO 14829 especifica los clculos que deben llevarse a cabo para determinar la
estabilidad de un cargador de prtico.
Los clculos de estabilidad especificados en esta norma tienen por objeto garantizar que
los usuarios de carretillas puente tienen la informacin adecuada sobre el
comportamiento de estas compaas en diversas condiciones de funcionamiento.
18
ISO 18185-5: 2007 especifica la interfaz de aire entre los sellos de contenedores
electrnicos y Lector / interrogadores de esos sellos.
Es para ser utilizado en conjuncin con las otras partes de la norma ISO 18185.
ISO 18185-5: 2007 describe la capa fsica para aplicaciones de cadena de suministro de
la RFID para contenedores de carga de acuerdo con la serie de normas ISO 18185 e ISO
17363, ya que se espera que la aplicacin de estas normas se enfrentar a las mismas
condiciones internacionales. Sin embargo, cada uno de estos estndares tiene sus
propios requisitos nicos distintos de la capa fsica. Se espera que la RFID Container
Freight identificacin (como se especifica en la norma ISO 10374 e ISO 17363), y los
sellos electrnicos (como se especifica en la serie ISO 18185) ser capaz de utilizar la
misma infraestructura, si bien reconoce que que puede haber requisitos para diferentes
frecuencias para dispositivos pasivos en contraposicin a los dispositivos activos
identificados en la norma ISO 18185-5: 2007.
ISO 17363: 2013 define el uso de etiquetas al envo especfico de lectura / escritura de
tecnologa de identificacin por radiofrecuencia (RFID) de carga asociados con la carga
en contenedores para la gestin de la cadena de suministro ("tags") se manifiestan. ISO
17363: 2013 define las comunicaciones de interfaz de aire, un conjunto comn de las
estructuras de datos necesarias y una comn organizada, a travs de la sintaxis y la
semntica comn, un conjunto de requisitos de datos opcionales.
19
DESCRIPCIN DE DIGITOS Y DATOS DEL CONTENEDOR
20
Un contenedor de embarque es la unidad fsica ms pequea que durante el proceso de
distribucin se puede manejar independientemente del resto.
El SSCC es usado por todos los participantes de la cadena del transporte y la
distribucin exclusivamente para identificar y realizar el seguimiento de los productos
desde el vendedor hasta el receptor final.
El SSCC debe ser manejado como un nmero de 18 dgitos numricos de largo fijo, no
significativos, que identifica exclusivamente la unidad a la cual est adherido.
Indicador de Empaque: este dgito es el que define el tipo de empaque que se est
identificando. En este caso se utiliz el 3 que identifica un tipo de empaque indefinido.
Las otras posibilidades son las siguientes:
0= Caja/Cartn
1= Pallet (ms grande que una caja)
2= Contenedor (ms grande que un Pallet)
3= Indefinido
4= Uso interno (intra-compaa)
5-9= Reservado para un uso futuro
21
exclusivo de identificacin de compaa asignado por la Organizacin de
Numeracin EAN de cada pas para poder generar sus propios SSCC.
Proceso de distribucin
22
TIPOS DE CONTENEDORES
Un contenedor o container es un recipiente de carga para el transporte martimo o fluvial,
transporte terrestre y transporte multimodal. Su principal funcin es proteger las
mercancas de la climatologa y que estn fabricadas de acuerdo con la normativa ISO
(International Standarization Organization), en concreto, ISO-6346 por ese motivo,
tambin se conocen con el nombre de contenedores ISO.
Uso habitual: Cargas secas: bolsas, cajas, packs termocontrables, mquinas, muebles,
etc.
23
Las indicaciones de carga til de cada container, as como su cdigo y nmero de
identificacin estn inscriptas en sus puertas.
Tama
Peso Kg. Dimensiones internas mm
o
2300 kg / 5070
Disponible para
Tara lb
cualquier carga
Carga 28180
seca normal.
Max. kg/62130 lb
Ejemplos:
Max. P. B. 30480
bolsas, pallets,
kg/67200 lb
Medidas Internas Apertura Puerta cajas,
Largo: 5898 mm / 19 - tambores, etc.
Ancho: 4" 2340 mm / 78"
24
2352 mm / 7
9"
Altura: 2280 mm / 76"
2393 mm / 7
10"
Capacidad 33,2 m3 / 1172
Cub. ft3
3750 kg / 8265
Tara lb
Carga 28750 kg /
Max. 63385 lb
Max. P. B. 32500 kg / Disponible para
3940 kg / 8685
Especial para
Tara lb
cargas
Carga 28560 kg /
voluminosas.
Max. 62965 lb
Ejemplo:
Max. P. B. 32500 kg /
tabaco, carbn.
71650 lb
Medidas: Internas Apertura puerta
Largo: 12032 mm / 39 -
25
6"
2352 mm / 7
Ancho 2340 mm / 78"
9"
Altura: 2585 mm / 86"
2698 mm / 8
10"
Capacidad 76,4 m3 / 2700
Cub. ft3
Uso habitual: Cargas secas: se diferencia del container de 40 pies tradicional, debido a
que es mas alto. (ver cuadro abajo), lo que le da ms capacidad de volumen pero no as
de peso.
Tama
Peso Kg. Dimensiones internas mm
o
26
Tamao Puertas Abiertas mm Vol.
Uso habitual: similar al Reefer normal, pero con ms capacidad de volumen, pero no de
peso.
Tama
Peso Kg. Dimensiones internas mm
o
27
4850 kg /
Tara 10690 lb
Carga 29150 kg /
Max. 64270 lb
Max. P. B. 34000 kg /
74960 lb
Internas
11561 mm / 37
Medidas: Apertura puerta
11"
Largo: -
2268 mm / 7
Ancho 2276 mm / 75"
5"
Altura: 2501 mm / 82"
2553 mm / 8
4"
Capacidad 67 m3 / 2366
Cub. ft3
Uso habitual: Para transportar productos perecederos tales como verduras, frutas,
carnes, etc.
28
Tama
Peso Kg. Dimensiones internas mm
o
20 Pies 20 x 8 x 8
Descripcin
6"
3080 kg / 6790
Con equipo
Tara lb
propio de
Carga 27400 kg /
generacin de
Max. 60410 lb
fro. Diseados
Max. P. B. 30480 kg /
para el
67200 lb
Medidas: Internas Apertura puerta transporte de
Largo: 5444 mm / 17 - carga que
Ancho 10" 2276 mm / 75" requiere
Altura: 2268 mm / 7 2261 mm / 75" temperaturas
29
5"
2272 mm / 7
5"
4800 kg /
Con equipo
Tara 10580 lb
propio de
Carga 27700 kg /
generacin de
Max. 61070 lb
fro. Diseados
Max. P. B. 32500 kg /
para el
71650 lb
Internas transporte de
11561 mm / 37 carga que
Medidas: Apertura puerta
11" requiere
Largo: -
2280 mm / 7 temperaturas
Ancho 2280 mm / 75"
5" constantes
Altura: 2205 mm / 73"
2249 mm / 7 sobre bajo
5" cero. Ejemplo:
Open Top: de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de
arriba. Puede sobresalir la mercanca pero, en ese caso, se pagan suplementos en
funcin de cunta carga haya dejado de cargarse por este exceso.
30
Uso habitual: Dado que se abre por su techo, este tipo de container es conveniente para
cargas grandes que no pueden cargarse por las puertas, como ciertas maquinarias,
mrmoles, vidrios, maderas, etc.
Tama
Peso Kg. Dimensiones internas mm
o
Open top
Descripcin
20 Pies Open top 20 x 8 x 86"
31
2360 kg / 5200
Presentan el
Tara lb
techo removible
Carga 28120 kg /
de lona,
Max. 62000 lb
especialmente
Max. P.B. 30480 kg /
diseado para
67200 lb
Internas transporte de
5889 mm / 19 cargas pesadas
Medidas: Apertura puerta
4" o dimensiones
Largo: -
2345 mm / 7 extras.
Ancho 2300 mm / 78"
9" Permiten la
Altura: 2215 mm / 76"
2346 mm / 7 carga y
9" descarga
superior.
Apertura techo Ejemplos:
Largo: 5492 mm maquinarias
Capacidad 32,4 m3 / 1144
/ 18 pesadas,
Cub. ft3
Ancho: 2184 planchas de
mm / 73" mrmol, etc.
Open top
Descripcin
40 Pies Open top 40 x 8 x 86"
2360 kg / 5200
Presentan el
Tara lb
techo removible
Carga 30140 kg /
de lona,
Max. 66750 lb
especialmente
Max. P. B. 32500 kg /
diseado para
71650 lb
Medidas: Internas Apertura puerta transporte de
Largo: 12024 mm / 39 - cargas pesadas
Ancho 6" 2340 mm / 78" o dimensiones
32
2352 mm / 7
9"
Altura: 2244 mm / 76"
2324 mm / 7
7"
Apertura techo
Largo: 11874 extras.
Capacidad 65,7 m3 / 2320
mm / 3811" Permiten la
Cbica ft3
Ancho: 2184 carga y
mm / 73" descarga
superior.
Ejemplos:
Flat Rack: carecen tambin de paredes laterales e incluso, segn casos, de paredes
delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atpicas y pagan suplementos de la
misma manera que los open top.
Uso General: Cargas difciles de manipular, bobinas de metal, cables, vehculos pesados,
madera, maquinarias especiales, etc.
Tama
Peso Kg. Dimensiones internas mm
o
33
Tama
Peso Kg. Dimensiones internas mm
o
20flat 40flat
4030 kg / 8880 5000 kg / 8880 Con terminales
Tara
lb lb fijos o
Carga
28470 kg / 40000 kg / rebatibles, sin
Max.
62770 lb 90300 lb laterales.
Max. P.
32500 kg / 45000 kg / Diseados
B.
71650 lb 99180 lb para el
transporte de
34
Plataforma 20 Construidos para carga pesada y sobredimensionada Max. Peso Bruto:
34,000 kg. 74.950 lbs Max. Carga permisible: 31.260 kg. 68.910 lbs Tara: 2.740 Kgs
6.040 Lbs
ancho de alto
largo ancho altura mxima
la de la capacidad
interno interno interna capacidad peso
puerta puerta
Plataforma 40 Max. Peso Bruto: 45,000 kg. 99,210 lbs Max. Carga permisible: 39.300 kg.
86.640 lbs Tara: 5.700 Kgs 12.570 Lbs
ancho de alto
largo ancho altura mxima
la de la capacidad
interno interno interna capacidad peso
puerta puerta
35
Open Side: su mayor caracterstica es que es abierto en uno de sus lados, sus medidas
son de 20 o 40 pies. Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no
se pueden cargar por la puerta del contenedor.
Uso habitual: similar al Open Top (que abre por arriba), pero en este caso su apertura es
lateral: Conveniente para las cargas de volumen que no pueden cargarse a travs de
puertas convencionales. Ideal para cargar y descargar en estaciones ferroviarias.
Tama
Peso Kg. Dimensiones internas mm
o
36
Tamao Puertas Abiertas mm Vol.
Existen
mltiples
aplicaciones y
diseos de
estos
contenedores.
Los hay
revestidos
para el
transporte de
productos
qumicos
corrosivos, o
para la carga
de aceites y
vinos. Hay
disponibilidad
de equipos
con
37
calefaccin
para otras
cargas
especiales.
Dada su habilidad de manejar en forma segura una gran variedad de productos, desde
lquidos extremadamente peligrosos hasta gases compresados, el isotanque de 20' es el
lider indiscutible en la industria de tanques intermodales.
Los tanques tipo IMO 1 y IMO 2 son estrictamente utilizados para productos edible-
compatibles y tanques de grado de alimentos. En adicin, Flexitank Inc. tiene designados
isotanques para servicios especficos, como gasolina de aviones y cianuro. Adems la
mayoria de los tanques cuentan con capacidad de calentamiento. Los isotanques estn
38
construidos de metal cromado, excepto los tanques tipo IMO 5 el cual es de metal
completo.
Tama
Peso Kg. Dimensiones internas mm
o
39
Los embarcadores suelen mostrarse escpticos ante el uso de tanques flexibles para
productos permisibles, especialmente si son potencialmente nocivos para el medio
ambiente.
Bulk BLK: Estn diseados para cargas de productos a granel. Disponen bocas de
carga superiores. Apto para productos qumicos, fertilizantes, algunas harinas, azcar,
sal, materiales plsticos en grumos, etc.
40
Tama
Peso Kg. Dimensiones internas mm
o
41
Descripcin:
Puertas
Tama Dimensiones Apertura
Peso Kg. Abiertas
o Internas mm Superior mm
mm
Peso Carga Longitu Anch Anch Anch Longitu
Tara Alto Alto
bruto til d o o o d
42
Puertas
Tama Dimensiones Apertura
Peso Kg. Abiertas
o Internas mm Superior mm
mm
32,50 2,85 29,65 2,39 2,27
20 pies 5,887 2,346 2,336 2,196 5,596
0 0 0 0 5
30,48 4,70 25,78 2,38 2,29
40 pies 12,020 2,342 2,336 2,208 11,724
0 0 0 8 2
40 pies 32,50 5,20 27,30 2,69 2,58
12,022 2,346 2,340 2,212 11,724
HC 0 0 0 5 1
Reutilizacin de contenedores
Con el incremento del uso de los contenedores para el transporte martimo y terrestre de
mercaderas, se da tambin el fenmeno del descarte de estos contenedores una vez
que han cumplido su vida til (variable entre 7 y 14 aos). Es cada vez ms frecuente por
lo tanto su reutilizacin como, por ejemplo, para la construccin de edificios para varios
usos como puede ser, bodegas, oficinas temporales, para campamentos de obras en
construccin en locales de difcil acceso, centros de capacitacin, etc.
Los contenedores, en los patios y en los buques pueden ser apilados, cuando estn
llenos, hasta 5 niveles. Las estructuras portantes de los contenedores son las 12 aristas
del mismo. Esto debe tomarse en cuenta cuando se pretende utilizarlos como estructuras
autoportantes como las que se muestran en las figuras.
43
Las navieras lderes del mundo
44
Maersk, Mediterranean Shipping Company, CMA CGM, Evergreen Line, Cosco Shipping
y Hapag-Lloyd son las navieras que, con base en sus centros de operacin, flota de
barcos y movimiento de carga a nivel mundial, se encuentran en los primeros sitios de
esta reida industria.
EL TOP 10 NAVIERO
http://www.cnnexpansion.com/espe
ciales/2013/05/20/las-navieras-lideres-del-mundo
1)APM Maersk
45
2)Mediterranean Shg Co
4)Evergreen Line
46
5)COSCO Container Lines.
6) Hapag-Lloyd
7) Hanjin Shipping
47
8) APL- American President Lines
10) MOL
FLOTAS
48
Buques petroleros con capacidad para 630.000 toneladas de peso muerto de petrleo
crudo (ULCC de doble casco). Nueve nuevos petroleros con capacidad para 310.000
toneladas de peso muerto fueron ordenadas a Dalian Yard en China.
29 plataformas de perforacin.
Que ostenta un 12,9% de participacin de mercado y opera 462 buques con una
capacidad de 1.926.842 TEU. Esta naviera cuenta con 208 naves propias y 254
49
arrendadas. Tambin posee 51 barcos en construccin, los que aportarn
La naviera CMA CGM ha recibido el nuevo CMA CGM Tigris, el cuarto buque de una
serie de 28 naves de capacidades comprendidas entre los 9.400 y los 10.900 TEUs que
el grupo francs tiene encargados y que le sern entregados antes del tercer trimestre de
2016. En el mes de junio, el grupo incorpor a su flota el primero de estos navos, el
CMA CGM Danubio.
El CMA CGM Tigris, que navegar bajo pabelln de Malta, es fruto de la colaboracin
entre los astilleros chinos New Times Shipbuildings (NTS), CIMC Group y CMA CGM, al
igual que el CMA CGM Litani, que el grupo francs recibi a principios del mes de
diciembre. La nave cuenta con una eslora de 300 metros y con una manga de 48 metros
y puede cargar hasta 1.458 contenedores reefer de 40.
Adems, operar la ruta SEAS Line de la naviera, que une los puertos de Shanghai,
Ningbo, Yantian, Hong kong, Singapur, Santos, Paranagua, Buenos Aires, Montevideo,
Ro
Grande, Paranagua, Singapur, Hong Kong y, de nuevo, Shanghai. El CMA CGM Tigris
est equipado con las ltimas tecnologas medioambientales, encaminadas a reducir sus
emisiones de dixido de carbono (CO2), que abarcan desde el diseo del casco, a los
motores y a los sistemas de tratamiento del agua de lastre.
EURAF 1 y EURAF 2
La naviera CMA CGM especializar a partir de este mes sus servicios EURAF 1 y
EURAF 2 con el fin de mejorar su oferta y de atender mejor las necesidades de sus
clientes europeos y africanos.
50
As, estas lneas pasarn a proporcionar dos servicios semanales desde Europa y el
Mediterrneo con destino a frica, una mejor fiabilidad y puntualidad y escalas
estratgicas en Hamburgo y London Gateway, adems de en puertos de Nigeria, Costa
de Marfil y Senegal, adems de dos escalas semanales en Amberes. La ruta EURAF 1
estar cubierta por seis buques de 3.500 TEUs de capacidad que unir cada semana
Dunkirk, Amberes, Le Havre, Montoir, Tnger, Dakar, Abidjan, Dakar, Tnger y, de nuevo,
Dunkirk.
Mercado.
6.- Alrededor de 190 modernos buques, 7.5 millones de TEU (unidad equivalente a veinte
pies) transportados anualmente, empleados motivados en cerca de 600 localidades en
113 pases, conectados a travs de un sistema IT lder en la industria. Hapag-Lloyd es
una de las compaas navieras lderes en todo el mundo y un poderoso aliado para
usted.
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flotas de contenedores refrigerados ms grandes y modernas del mundo. Una red de
servicio global de 125 servicios de lnea garantiza rpidas y confiables conexiones entre
todos los continentes.
Hanjin Shipping, una empresa operadora de Hanjin Shipping Holdings, tiene sus propias
filiales dedicadas al transporte martimo, operacin de terminales, gestin de buques,
reparacin de buques y 3PL en diversas partes del mundo.
8.- APL en participacin (3.6%) mundial entre las principales navieras y mueve 615
mil 48 TEUs en todo el mundo. Opera con 128 barcos, de los cuales 43 son propios
y 85 rentados, adems de que est en espera de recibir 16nuevas embarcaciones,
entre ellas las diez de 14 mil TEUs.
9.- CSCL tiene una flota joven y moderna que comprende ms de 150 buques con una
capacidad total de operacin de 600000 TEUs, situndose entre las principales 10
empresas de transporte martimo del mundo. Ms de 80 servicios nacionales e
internacionales cubren ms de 100 pases de todo el mundo. En los ltimos aos, CSCL
ha construido con xito una serie de mejoras al servicio que nos vuelve cada vez en una
empresa ms competitiva. Ms de 300 agencias internacionales de CSCL, ofrecen un
excelente servicio al cliente con personal muy calificado. CSCL, como propietario del
terminal PuHai,
52
10.- Segn informacin difundida por la Administracin Portuaria Integral (API), MOL
cuenta con una flota de 111 buques y provee una red continua de servicios lo que le
permite llegar a los principales mercados, para transportar tanto carga seca como
refrigerada entre Asia, Sudamrica y Mxico
PORCENTAJE DE POSICIONAMIENTO
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LINK DE PGINA DONDE SE PUEDE OBTENER EL DIGITO
VERIFICADOR DEL SISTEMA DE IDENTIFICACIN
http://www.bic-code.org/consultation-of-the-containers-bic-code-register.html
http://gs1ec.org/contenido/index.php?option=com_content&view=article&id=43:calcular-
digito-verificador&Itemid=51
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El dgito verificador o de control es el ltimo dgito (el que se encuentra ms a la derecha)
del GTIN. Se calcula a partir de todos los otros dgitos en el nmero y se utiliza para
asegurar que el cdigo de barras haya sido escaneado de manera correcta o que el
nmero se haya compuesto correctamente.
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38
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Tomando como ejemplo el contenedor de la fotografa: HOYU 751013 dgito verificador 6,
se efecta la suma de cada uno de los 10 primeros dgitos multiplicados por una potencia
creciente de 2.
La sumatoria las cifras anteriores, que es igual a 2602, se divide por 11.
Se multiplica por 11
La diferencia entre la suma original, 2602, y este nmero, 2596, es el dgito verificador o
dgito de control. En este caso, 6.
Todos los sistemas digitales efectan este clculo en el momento del ingreso de un
contenedor, la no validacin del dgito notifica al operador que algn dato es incorrecto
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https://www.hapag-lloyd.com/es/schedules/vessel_tracing.html
https://www.hapag-lloyd.com/es/tracing/by_container.html
http://www.csav.com/es/Paginas/Home.aspx
CONCLUSIONES
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De acuerdo a lo ya realizado anteriormente y las diversas investigaciones que hemos
realizado podemos concluir que es de suma importancia conocer los tipos de contenedores
que se utilizan actualmente para transportar la mercanca de un lugar a otro o de una pas
a otro, as como tambin es importante conocer las diferentes navieras que hay en el
mundo ya que de eso depende el color de los contenedores, nosotros como futuros
licenciados en comercio internacional debemos tener un amplio conocimiento de cada uno
de los contenedores que existen as como de las medidas que estos deben de tener para
transportar la mercanca y tambin los colores de las diferentes navieras para as poder
transportar dicha mercanca sin ningn problema tambin otra cosa que es de suma
importancia es saber la normatividad que se maneja en los diferentes aspectos para poder
transportar mercanca debemos estar conscientes de lo que esta permito y de lo que no
est permitido realizar para que en un dado caso nuestra mercanca no sea rechazada por
alguna anomala que se encuentre, tambin debemos de estar conscientes de que nuestra
mercanca tiene un cdigo de verificacin el cual nos permite tener una mayor seguridad en
caso de robo o que la mercanca se haga perdidiza con este cdigo podemos rastrear la
mercanca para saber en que lugar esta y cuando tiempo tardar en llegar al destino final.
BIBLIOGRAFIAS
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https://books.google.com.mx/books?id=-
UKlAQAAQBAJ&pg=PA25&lpg=PA25&dq=Terminolog
%C3%ADa+de+las+partes+que+constituyen+un+contenedor&source=bl&ots=1Aw6lI0Y8_&
sig=KfOzY78Z_K7NOogjNe7wUin_dX8&hl=es&sa=X&ei=PciiVaWkJImZgwS9q7aYDQ&ved
=0CCgQ6AEwAg#v=onepage&q=Terminolog%C3%ADa%20de%20las%20partes%20que
%20constituyen%20un%20contenedor&f=false
http://www.asesoriaintegral.cl/web/temas/5/generalidades-sobre-contenedores---transporte-
via-maritima-y-terrestre.html
http://www.comexpanda.com/es/portafolio-contenedores/
http://www.diariodelexportador.com/2014/09/tipos-de-contenedores-cuanto-sabes-
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http://www.affari.com.ar/conttt.htm
http://www.sictra-ncagroup.com/es/logistica/contenedores/hardtop.html
http://www.bsl.com.mx/docspdf/tipo_de_contenedores.pdf
http://www.alphaliner.com/top100/
http://translate.google.com.mx/translate?
hl=es&sl=en&u=http://www.iso.org/iso/catalogue_detail.htm%3Fcsnumber
%3D59673&prev=search
http://www.iso.org
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