DARDANELOS
resguardada por su doble parapeta, y por el espacio que
separaba a ambos deba circular el agua como la san-
gre por el cuerpo humano, pero no previ D'Arcon
que al primer impacto se perdera el agua, como en la
realidad ocurri, cesando as la incornbustibilidad de
tales baterias, siendo incendiadas por los ingleses que
tiraron contra ellas con bala roja, pereciendo en la ac-
cin gran nmero de hombres (338 muertos, 638 heri-
dos, 80 ahogados y 335 prisioneros). Ms tarde D'Ar-
con se distingui nuevamente a las rdenes de Durnu-
rier, en Holanda, especialmente en la toma de Breda,
Escribi en 1795 Considrations Militaires er Politiques
sur les fortifications. c. M-V.
DARCY, Tubo de. Fis. Al introducir en una corrien-
te un tubo acodado de modo que presente su orificio
frente a la corriente o en sentido opuesto, el nivel en el
interior del tubo aumenta o disminuye, segn el caso.
ste es el tubo de -- Ptot. El tubo de Darcy suma los
efectos de presin y de succin de los dos casos citados
anteriormente. Consiste en un tubo en forma de U. Su-
mergido en una corriente, en el orificio que queda frente
a ella origina una presin, mientras que en el opuesto
causa una succin. Ambos efectos se suman, dando lu-
gar a un mayor aumento de nivel en el interior del tubo.
------- _/
/
- cianos estaban casi inrnovilizados por falta de viento
--- --- -- -------
=- ~-;}%,_:, -- - --=
o(
Como este aumento es proporcional a la fuerza viva de
la corriente, es decir, al cuadrado de la velocidad (ya
que la fuerza viva es igual a Y2 m. v'), determinando el
coeficiente \ Tz (h = altura nivel interior sobre exterior)
podremos calcular v conociendo h. Este tubo se utiliza
como fundamento de algunos tipos de ->- correderas
y de ->- hldrmetros. L. M. J.
DARDM'ELOS, Acciones navales de los Hist, Con
este nombre se conocen las dos grandes acciones navales
acaecidas en aguas del estrecho asi denominado,
26,6.1656 y el 16.7.1657, batallas en las que combatieron
los turcos contra los venecianos y sus aliados los caba-
lleros de Malta, as como tambin las operaciones na-
vales contra las fortificaciones turcas en dicho paso
efectuadas por los aliados franco-ingleses en la Primera
Guerra Mundial, del 19 de febrero al 18 de marzo
de 1915.
Operaciones vneto-turcas, Durante la prolongada
guerra de Candia, el canal o estrecho de los Dardanelos
se haba convertido en el teatro casi exclusivo de las
operaciones navales, ya que el principal objetivo que
perseguan los almirantes venecianos era embotellar a la
flota turca en el estrecho, impidiendo que saliera al
Egeo. El ao 1655, Lzaro Mocenigo, el ms capaz)
arrojado jefe veneciano, habla obligado a la armada
.urca a repasar el estrecho, refugindose al amparo de
.as fortificaciones de Estambul, donde qued bloqueada;
pero al llegar al' otoo y, con l, los vientos y borrascas,
muy fuertesqy peligrosos en aquellos parajes, el almi-
rante veneciano abandon el bloqueo dirigindose a rrorizadas, saltaban al agua para salvarse nadando ha-
Cand:a, donde fonde para pasar all la mala estacin.
Al ao siguiente, el capitn general veneciano Lorenzo
Marcello, llegada la primavera, inici la campaa, de-
425
III - 15
cidido a aniquilar o inutilizar la flota turca. Hacia me-
diados de mayo arrib la armada veneciana a la boca
del estrecho, bloquendola, y quedando all en espera del
contingente aliado de la Orden de Malta, que no se le
incorpor hasta mediados de junio. Sinn-baj, recien-
temente nombrado almirante de la armada turca, haba
fondeado sus naves al abrigo de las fortificaciones de
la costa de Anatolia, y no se atreva enfrentarse con la
armada cristiana hasta recibir refuerzos desde Estarnbul.
El da 26 la armada turca, ya reforzada, aparej y,
favorecida por un ligero viento nordeste, se puso en
movimiento para abrirse paso aun a costa de tener que
combatir con la vneto-rnaltesa que, situada en la parte
ms estrecha del canal, lo cerraba completamente. Para
obligar a los aliados a dejarle paso. Sinn-baj haba
hecho elevar dos fuertes bateras en dicha parte angosta,
una en la costa de Anatolia y la otra en un saliente de
la pennsula de Gallipoli, f1anqueando a la fondeada ar-
mada de los aliados. La armada turca comprenda 28
grandes galeones (segn otras informaciones, 34), ms
57 galeras (66 segn Otros datos), 9 galeazas (denomina-
das tambin mahonas) y unas 30 embarcaciones meno-
res. Las fuerzas aliadas consistan en 28 galeones vene-
cianos, 54 galeras y 7 grandes galeazas venecanas, a
ms de las 7 galeras de la escuadra de la Orden de
Malta. Como se ve, ambas flotas se hallaban bastante
equilibradas.
La armada turca arribaba sobre la aliada llevando en
vanguardia los grandes galeones, en tanto que los vene-
favorable. El orden de batalla cristiano, escalonado, re-
servaba la vanguardia y el ala derecha a las siete gale-
ras rnaltesas, ms dos galeras y las siete galeazas vene-
cianas, cubriendo a los veintiocho galeones, casi inrno-
vil izados, como ya se dijo. Antes de llegar al contacto,
y hallndose la armada turca, que avanzaba cindose
por un extremo de su lnea a la costa asitica, medio
oculta por un entrante en la costa flanqucado por forti-
ficaciones, al apoyo de las cuales pensaba desafiar a la
cristiana, cambi el viento, levantndose un noroeste
flojo que fue suficiente para que pudieran aparejar y
moverse los galeones venecianos, que sin esperar ms
arribaron sobre el enemigo, precedidos por las galeras
y galeazas, ms rpidas, ya que empleaban los remos.
Las primeras en embestir al enemigo fueron las gale-
ras maltesas, encabezadas por la capitana del general
el Caraffa, prior de La Rochelle, que atac a la galera ca-
pitana de la escuadra turca, pasando temerariamente por
entre varias enemigas, y aunque fue rodeada inmediata-
mente por otras tres, logr salir del rnalpaso con la
ayuda de las restantes galeras maltesas, que consiguie-
ron, al fin, capturar a las cuatro enemigas, as como, en
combate posterior, cinco galeras ms, con lo que apre-
saron en total un nmero de naves enemigas superior
al suyo.
La tctica veneciana consistia, evidentemente, en aco-
rralar al enemigo contra la costa de Anatolia, impidin-
do le escapar, tarea en la que se empearon a fondo las
siete galeazas y los galeones venecianos del ala derecha,
que, acometiendo con denuedo, batan e incendiaban a
las naves enemigas, a pesar de tener que soportar el
dursimo fuego de artillera que se les haca desde las
Iortificaciones y bateras de la costa asitica. Los navos
venecia nos se metan impvidamente bajo las bateras
enemigas hasta conseguir capturar, hundir o incendiar
a los galeones y galeras turcas, cuyas tripulaciones, ate-
cia la costa. En el intenso caoneo muri el generaii-
sima veneciano, Lorenzo Marcello, destrozado por un
proyectil enemigo. Temiendo que la noticia influyera
426
DARDANELOS
depresivarnente en el nimo de las dotaciones venecia-
nas, su deudo y lugarteniente, Giovann i Marcello, hizo
ocultar el cadver, mandando que prosiguiera la accin.
Entretanto, Lzaro Mocenigo, que dirigia el ala izquier-
da veneciana, compuesta de galeras, con un hbil movi-
miento envolvente seguido de rpido despliegue, se ade-
lant por el norte a la flota turca, parte de la cual in-
tentaba huir antes de ser aniquilada contra la costa,
impidindole la retirada merced al bloqueo del canal.
Al anochecer, despus de ms de siete horas de dur-
sima caoneo (la accin comenz al amanecer, pero
hasta el medioda no pudo el grueso de la armada vene-
ciana tomar contacto con el enemigo), la gran armada
turca haba quedado virtualmente aniquilada, pues ele-
vado nmero de sus naves, galeazas y galeras, era presa
de voraz incendio, favorecido por el viento noroeste, a
lo largo de la costa asitica, cual piras funerarias. Se
salvaron de la flota turca 5 naves, 13 galeras y 5 galea-
zas, aunque, segn otras fuentes, slo 14 galeras (de las
cuales 7 pudieron retirarse en compacta formacin, lle-
vando entre ellas a la capitana de Sinn-baj, antes de
que la hbil maniobra de Mocenigo envolviese a los
turcos por el norte). Los restantes navos fueron hun-
didos, capturados por los vneto-rnalteses o abrasados
por el incendio, que dur dos das con sus noches, ilumi-
nando, durante stas, el canal, la peninsula de Galli-
poli y la costa asitica. De los cristianos slo perecieron
500 hombres, siendo la baja ms sensible la del genera-
lisimo Marcello, si bien result herido Mocenigo, que
perdi un ojo, de resultas del disparo de un mosquete.
Las prdidas turcas fueron enormes, aunque gran parte
de las dotaciones de las naves incendiadas o capturadas
pudieron salvarse saltando al agua y llegando a nado
hasta la costa cercana. Los aliados liberaron a 5000
cautivos cristianos que iban al remo en galeras y galea-
zas turcas.
La segunda batalla de los Dardanelos (16.7.1657)
tuvo lugar tambin entre vneto-rnalteses y turcos, en
paraje prximo al que haba sido teatro de la anterior.
El nuevo visir o primer ministro otomana, el clebre
Moharned Koproli, haba designado, visto el fracaso de
Sinn-baj, para el cargo de capitn general de la ar-
mada turca, a Topal, reorganizando las escuadras, cuyo
principal problema era la escasez de remeras forzados,
por lo que tuvo que recurrir, para completar las dota-
ciones de galeras y galeazas, a voluntarios turcos. En
cambio, disponan de naves de combate, a vela y a remo,
en considerable nmero, con las que formaron dos ar-
madas: una al mando de Topal, que, compuesta princi-
palmente de galeras, pas al Egeo para operar contra la
navegacin de los venecianos, y otra, ms fuerte, desti-
nada a defender los estrechos y Estambul. Los vneto-
malteses, de quienes habia sido nombrado capitn
general Lzaro Mocenigo, desde la primavera actuaban
contra el enemigo, habiendo derrotado una escuadra
turco-bereber frente a Scio. Mocenigo se propona pe-
netrar en los estrecho, y mientras su lugarteniente, Bem-
bo bata las fortificaciones turcas con los 16 galeones
mayores de la flota, l. con las galeazas y galeras, se
adelantaria forzando remos, para intentar un golpe con-
tra la propia Estambul, aprovechando que Koproli se
hallaba ausente con el grueso del ejrcito. El mayor
inconveniente que ofrecia este atrevido plan era la pre-
sencia de la flota turca de los estrechos, pues aunque
menos poderosa que la derrotada y casi aniquilada el
ao anterior, era an temible.
A comienzos de julio comenz la operacin. Penetr
Mocenigo en el canal; pero, Ialtndote agua y provi-
siones, tuvo que marchar con las galeras y galeazas a
Irnbros, a fin de adquiriras, dejando a Bembo con las
427
naves guardando la salida. Cuando quiso regresar no
pudo hacerla con la prontitud prevista, ya que habin-
dose desencadenado fuerte borrasca. el viento y la furia
del mar impedan casi totalmente el empleo de los re-
mos, teniendo por ello que fondear en espera de que
amainase el mal tiempo. Entretanto, los galeones de
Marco Bembo, combatidos duramente en el canal por
la marejada y el viento, abatieron en su mayor parte
hacia la costa asitica, permaneciendo cerca de la eu-
ropea la nave capitana y otros dos galeones, Mejor
coyuntura no podia presentrsele. a la flota turca del
estrecho, teniendo las galeras enmigas alejadas y las
naves con su formacin perdida por la borrasca. Cuan-
do sta ces algo, y despus de haber dispuesto nume-
rosas y fuertes bateras en varios sitios del canal para
desalojar a las naves venecianas que intentaran aproxi-
marse a tierra, al anochecer del 16 de julio marcharon a
salir del canal, en formacin compacta, constituyendo
la armada 33 galeras, 9 galeazas y 22 naves, con 50 a
70 jabeq ues y embarcaciones menores en segunda linea,
apoyadas todas por el fuego de las bateras costeras ms
prximas. Ante los disparos de estas no tardaron los
galeones venecianos en levar anclas, yendo hacia el cen-
tro del canal, donde esperaron la arribada de los enemi-
gos, que se echaban encima por momentos, tratando de
rodear a los tres galeones, entre ellos el de Bembo, an-
clados en la costa europea. El formidable galen almi-
rante veneciano, antes de que pudiera levar anclas, fue
rodeado por varias galeazas enemigas; pero, haciendo
un terrible fuego, logr no solamente librarse de ellas.
sino perseguiras. hacindolas varar en la orilla. Las
otras naves venecianas combaran contra fuerzas supe-
riores con prodigios de valor, teniendo ambos adversa-
rios que contrarrestar la fuerza de la corriente que, poco
a poco, les iba haciendo derivar fuera del canal. Aq uella
dursima pugna continu durante todo el dia, y hacia las
cinco de la tarde la corriente y el viento haban empu-
jado a casi todas las naves turcas y venecianas, que lu-
chaban entremezcladas, fuera del alcance de las bateras
y fortificaciones otornanas, al canal de Tenedos. Los
turcos haban perdido cinco grandes naves, y las restan-
tes se retiraron, buscando el ampara de sus bateras, en
tanto que sus galeras no haban intervenido en la accin,
por la violencia del oleaje, que impeda el juego eficaz
de los remos y amenazaba hacerlas zozobrar.
Mocenigo, a pesar de la borrasca. quera a toda costa
acudir en auxilio de sus naves. habiendo levado anclas
al escuchar el rumor del caoneo que el viento norte
llevaba hasta el cabo Yenicher, detrs del cual fondea-
ba en espera de la mejora del tiempo. Sin esperar a
ms, y forzando remos, logr remontar el cabo, con
inauditos esfuerzos, pues la violencia de la mar no ce-
da; no obstante, la galera capitana de Venecia, seguida
de la del general rnalts Caraffa y de la del pontificio
Bichi, con otras nueve ms, lograron penetrar en el es-
trecho. Los turcos, creyendo que se trataba de su Otra
flota que regresaba del Egeo, avanzaron para reunirse-
les; pero despus, descubierto el error, retrocedieron
precipitadamente a pesar de su superioridad numrica
basada en 33 galeras y 2 galeazas, para ponerse al am-
paro de la artillera de los reductos de la costa de Ana-
tolia. Tan fuertes eran la marejada y el viento dentro
del estrecho que las galeras cristianas corran peligro de
zozobrar aventurndose a seguir adelante, por lo que
sus capitanes ordenaron fondear, en espera de que du-
rante la noche disminuyera el vendaval, dejando para el
da siguiente, en caso de mejorar el tiempo y las flotas
no tuviesen que permanecer fondeadas, la decisiva ac-
cin en que confiaba aniquilar a la armada enemiga.
Durante la noche calm el viento efectivamente pu-
428
1 DARDANELOS
Escuadra inglesa a su paso por los Dardanelos,
diendo asi las galeras restantes embocar el estrecho y
reunirse a las doce primeramente arribadas: pero a la
maana recrudecise el mal tiempo. lo que hizo que
las galeras permanecieran fondeadas hasta la primera
hora de la tarde en que habindose encalmado algo,
dispuso Mocenigo su plan de ataque, consistente en obli-
gar, con parte de su fuerza, a salir al enemigo del refu-
gio de sus fortificaciones, hacia fuera, donde le esperaba
el grueso de las galeras vneto-rnaltesas y papa les, apo-
yadas a distaricia por los galeones, que se haban ido
reagrupando. Al iniciarse la accin, avanz el capitn
general veneciano con su galera. seguido de once ms,
contra un grupo de navos enemigos, galeras y galeazas,
apoderndose, tras dursima lucha, de dos de las prime-
ras, quedando dos galeazas turcas varadas en la playa,
las cuales fueron incendiadas inmediatamente por el
capitn veneciano. Pero, prosiguiendo la accin. avanz,
decidido a cortar la retirada a siete galeras turcas que
intentaban acogerse bajo el primer fuerte, cuando un
caonazo disparado desde ste, acert de tal suerte a la
galera capitana que incendi la santabrbara, saltando
la nave partida en dos por los aires, a consecuencia de
lo cual resultaron muertos casi todos los 500 soldados
v marineros que llevaba, asi como tambin el propio
vtocenigo, pues le cay encima la entena, hallndose en
.u pui!sto de mando. Aquella gran catstrofe que supo-
-:ia para la Repblica adritica la desaparicin de quien,
con Morosin, era su ms esclarecido capitn del siglo,
hizo que terminara de manera indecisa la tremenda
pugna de los Dardanelos, iniciada dos dias antes.
Primera Guerra Mundal. Las operaciones que en la
Primera Guerra Mundial de 1914-18 son conocidas con
el nombre de campaa de los Dardanelos, comenzaron
429
segn grabado del siglo XIX
el 19.2.1915, y duraron hasta el 18 de marzo del ao
siguiente, en que termin la evacuacin de las fuerzas
angla-francesas desembarcadas; pero la lucha especifi-
carnerue naval slo comprendi el periodo de 19 de fe-
brero al 18 de marzo. o sea aproximadamente, un mes.
Turqua entr en guerra con los aliados el 31.10.1914.
La participacin otomana en aquella conflagracin era
muy eficaz, pues supona descargar a los Imperios Cen-
trales de parte de la presin que soportaban en ambos
frentes europeos. En efecto, por una parte los turcos
podan tener en jaque, en Caucasia, a importantes efec-
tivos del ejrcito ruso, y, por otra, amenazar el canal
de Suez, cordn umbilical del poderio britnico en
Oriente prximo e Indostn. Ya en octubre de aquel
ao expuso Churchill, primer lord del Almirantazgo la
conveniencia de atacar el poderosamente fortificado paso
de los Dardanelos, a fin de evitar o distraer una posible
actividad turca sobre Suez y, al mismo tiempo, amena-
zar a Estarnbul. Rusia propuso tambin, el 2.1.19 I5, que
se atacara a los estrechos, e incluso a la capital Otomana,
propuesta que fue acogida por el gobierno britnico,
discutindose sobre si la operacin seria exclusivamente
naval o haba de constituir combinacin de fuerzas del
ejrcito y de la armada. Churchill defenda la tesis de
operacin conjunta, en tanto que Kitchener, ministro
de la guerra, estimaba que slo deba utilizarse la flota,
dada la escasez que se senta de efectivos terrestres, ne-
cesarios para al frente occidental. Despus se lleg a la
decisin de forzar los estrechos utilizando los numero-
sos acorazados de modelo anticuado que Inglaterra y
Francia tenan, los cuales no eran adecuados ya para el
combate contra naves modernas, tras lo que luego se
veria la conveniencia del desembarco, organizando a tal
430
DARDANELOS

fin un ejrcito expedicionario, que al comenzar la activi- hidroaviones, el Ark Roya/. haciendo un total de 90 bu-
dad contra los estrechos no estaba an preparado. ques de guerra, con 23000 tripulantes y 100 piezas de
La armada destinada a forzar los Dardanelos, al gran calibre (superior a 203 mm).
mando supremo del almirante britnico Sackville H. Los Dardanelos tienen una longitud de 67 kilmetros,
Carden, a cuyas rdenes se hallaba el francs de la mis- aproximadamente, cabiendo considerarse en ellos tres
ma graduacin Guepratte, comprenda el Queen Eliza- zonas: la primera, de unos 20 kilmetros, desde la boca,
beth, que era el acorazado ms poderoso y rpido a entre los cabos Yenicher y Helles, hasta el estrecbamien-
flote en aq uel entonces. de 27 500 toneladas de desplaza- to entre Tchanak y Kilidj Bahr, con la baha de Eren-
miento standard, 60000 caballos de fuerza y 26 nudos kui, y una anchura meda de 5500 metros; la segunda,
de velocidad, armado con 8 piezas de 381 mrn y 12 de estrecha, de unos 5 kilmetro de largo, hasta Nagara,
152 mm; el crucero de batalla Lnfiexible (de 17 250 con una anchura mnima de canal de 1300 a 1900 me-
toneladas, 26 nudos y 8 caones de 305 mrn), y los aco- tros; y la tercera, donde el paso vuelve a ensancharse,
razados anticuados siguientes: Agamemnon y Lord Ne/- aunque no tanto como en la primera, hasta el mar de
SOIl (17000 toneladas, 18 nudos, 4 caones de 305 mm Mrrnara. En la segunda zona, o central, do::de el paso
y 10 de 234 mm); Irresisrib/e (15 000 toneladas, 18 nu- era ms angosto, haban acumulado los otomanos pode-
dos, 4 caones de 305 mm y 12 de 152 mm); Albion, rosas obras de defensa, si bien no todas de moderna
Go/iarh, Ocean y Vengeance (13 850 toneladas, 18 nu- construccin y algunas de ellas levantadas por tcnicos
dos, 4 caones de 305 mm y 12 de 152 mm); Majestic alemanes bajo la direccin del general Liman von San-
y Prince George (14200 toneladas, 18 nudos, 4 caones ders. Las fortificaciones sumaban ms de 400 piezas de
de 340 mm y 10 de 152 mm); Cornwallis (14000 tone- artillera de calibres pesados, comprendidos entre los
ladas, 19 nudos, 4 caones de 305 mm y 12 de 152 mm); 150 y los 356 mm, contndose como las ms poderosas
Triumph y Swiftsure (11 800 toneladas, 20 nudos, 4 ca- las de Sed-ul-Bahr, Orkanieh Dabbia y Kourn-Kaleh,
ones de 254 mm y 14 de 190 mrn), todos ellos ingleses, en la boca del estrecho, y Tchanak, Kilidj-Bahr, Na-'
y los franceses Charlemagne y Gau/ois (11 300 toneladas, manzieh y las tres Harnidieh (las ms importantes de
18 nudos, 4 caones de 305 mm y 10 de 138 mm); Suf- todas, con 6 caones de 356 mm) en la zona angosta
fren (12 750 toneladas, 18 nudos, 4 caones de 305 mm central. Adems, los turcos haban establecido nume-
y 10 de 160 rnrn), y Bouvet (12200 toneladas, 19 nudos, rosos campos de minas, que comprendan un nmero
2 caones de 305 mm, 2 de 270 mm y 8 de 138 mm). A elevadsimo de tales artilugios, pues slo la parte cen-
estos buques, que formaban el nervio de la fuerza naval tral tena unos diez campos, con 450 minas, a ms de
destinada al forzamiento del paso, se aadan 3 flotillas barreras antisubmarinas.
de destructores (11 unidades) inglesas, una flotilla (6 uni- . Carden, al tomar el mando de la armada destinada a
dades) francesa, 4 submarinos ingleses, 5 franceses y forzar los pozos, hizo fondear a los buques en Mudros
2 australianos y, finalmente, un buque transporte de y elabor un metdico plan de operaciones que com-
prenda, en primer lugar,
la inutilizacin, mediante
bombardeo, de los fuertes
de la entrada del paso, se-
guido del dragado de los
campos de minas de la pri-
mera parte del estrecho.
Conseguido este primer
objetivo, deba la armada
emplearse a fondo contra
la pared angosta del estre-
cho, tarea la ms dificil y
peligrosa, dado el nmero
y armamento de las obras
fortificadas all existentes.
Lograda la destruccin de
las minas, la flota marcha-
ra hacia el mar de Mr-
mara, con el fin de hacer
una demostracin de fuer-
za contra la capital oto-
mana.
La accin contra los
fuertes de la entrada y pri-
mera zona del estrecho
E'UE'RrE'S DE LA comenz en las primeras
horas del 19 de febrero
EN7'RADA DE LOS de 1915. Una dvisin de
])AR])ANELCS acorazados integrada por
(,4 LA MISMA ESCALA) los ingleses Cornwallis,
Vengeance y Triumph y los
franceses BOl/ver y Suffren
,-'
comenz a bombardear
~Ol/Vl't
hundido P"' milI. Los fuertes de los Dardane-
los y el ataque aLiado del
18 de marzo de 1915

431 432

desde larga distancia (16000 metros) los fuertes de
Koum-Kaleh (armados con 4 caones de 260 rnrn y 2
de 150 mrn), Sed-ul-Bahr (con 6 caones de 260 rnm) y
la batera del cabo Helles (2 caones de 240 mm). Hacia
las dos y media, gran parte de los fuegos turcos queda-
ron apagados, por lo que los acorazados se acercaron a
11 000 metros, a fin de que entraran en juego los cao-
nes de 152 mm, con mayor cadencia de tiro; en tamo,
el Agamemnon y el Inflexible les disparaban desde lejos
con sus piezas de 305 rnrn. La accin dur hasta la
noche, quedando sin apagar todos los fuegos turcos,
por lo que regresaron los acorazados a su fondeadero
de Mudros.
Se suspendi la actividad de la flota durante los das
siguientes, a causa del mal tiempo, con fuerte viento
suroeste y escasa visibilidad; pero el 25, con horizonte
ms despejado y menos viento, reanudse el bombardeo
de los fuertes turcos a las diez de la maana, disparando
el Queen Elizabeth y el Agamemnon contra la batera
Sed-ul-Bahr y la del cabo Helles, en tanto que el Irresis-
. tible y el Bouvet lo hacan contra los restantes fuertes
otornanos de la boca del estrecho, a unos 10 000 metros.
Los caones de 381 mm del Queen Eltzabeth demolieron
la batera de referencia, y hacia el medioda los mencio-
nados acorazados se retiraron, avanzando en su lugar
el Vengeance, el Cornwallis, el Suffren y el Charlemagne,
que continuaron, a corta distancia (unos 2000 metros),
la tarea de inutilizar los fuertes, que al atardecer queda-
ron completamente demolidos, franquendose as la en-
trada del estrecho, por lo que en los das siguientes los
aliados se dedicaron a la tarea de limpiar de minas la
parte ms ancha del mismo, preparando con ello la di-
f cil tarea de anular las formidables defensas de la angos-
tura, conseguida la cual podra considerarse logrado el
xito de la ofensiva naval aliada.
La flota aliada fondeada en los Dardanelos.
433
DARDANELOS
Efectuada la limpieza de minas, Carden dispuso efec-
tuar ataques, a partir del S de marzo, contra dichas de-
fensas, que se realizaron con evidente indecisin, consi-
guiendo escasos resultados. Dicho dia, los ms impor-
tantes fuertes de la angostura central (los tres Hemidieh,
el Rurnilieh-Medjidieh-Tabia y el Namanzieh) fueron
combatidos a gran distancia, logrando el Queen Eliza-
beth hacer volar parcialmente, con sus caones de 381
milmetros, el Hamidieh-II-Tabia. El da 7, el propio
acorazado, situndose en el Egeo, al otro lado de la
pennsula de Gallpoli, bombarde por elevacin du-
rante toda la jornada las defensas centrales, desde 21 000
metros, en tanto que los acorazados antiguos, situndo-
se en la parte ancha del estrecho, avanzaban disparando
contra las defensas del centro, a tiro directo, desde unos
13 000 metros. Aunque parte de los fuertes enemigos
fueron silenciados, no se lograron resultados positivos
ni ese da ni el 7, en que se reanud la ofensiva con la
misma tnica de no comprometerse demasiado.
La prolongacin de las operaciones y los escasos re-
sultados obtenidos dio motivo a que el cuartel general
aliado conminara a Carden para efectuar un ataque
general, sin considerar la posible prdida de buques,
pues tanto Kitchener y Churchill como Fisher se haban
convencido de que no se lograra demoler las defensas
de la zona central del paso sin situarse los barcos entre
ellas para batirlas a corta distancia, y, por otra parte,
iniciada la ofensiva a cargo de la flota, queran prose-
guirla a toda costa. En vista de ello, y despus de dez
das invertidos en la limpieza de minas de la zona sur-
oeste de la angostura, los aliados se dispusieron al
ataque definitivo. Carden, disconforme con el plan ae
ofensiva general, cay enfermo, siendo substituido en el
mando por el contralmirante De Robeck.
A las 10,55 de la maana del 18 de marzo comienza
(Cuadro de Montenard, en el Muse de la Marine, Pars)
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DARDANELOS
la accin decisiva. Una divisin inglesa compuesta por
el Queen Elizabeth, el Inflexible, el Agamemnon y el
Lord Nelson avanza para bombardear las formidables
defensas enemigas de Rumilieh-Medjidieh-Tabia (que
montan 2 piezas de 280 mm, 4 de 440 y varias de 105),
de Hamidieh III (2 caones de 356 mm. 1 de 240. I de
210 y 4 de 150), de Harnidieh-l-Tabia (2 caones de 356
milmetros y 4 de 105), de Harnidieh-Il-Tabia (2 caones
de 356 mm) y Namazieh (la ms formidable de todas,
con enormes reductos terraplenados de diez metros de
espesor, y 1 pieza de 280 mm. otra de 260, 11 de 240
3 de 210 y 3 de 150 rnrn), artillera, toda la reseada,
moderna, de la casa Krupp, siendo de sealar que,
adems de ella, los turcos haban emplazado en las altu-
ras que dominaban la angostura enorme nmero de
caones de campaa y maneras. que tiraban por eleva-
cin sobre los buques aliados. Al mismo tiempo, el
Triumph y el Prince George atacan las bateras menos
potentes del monte Dardanus y de Suandere. El duelo
de artillera es durisimo, y los acorazados ingleses se ven
imposibilitados de avanzar. Hacia el medioda, la divi-
sin que va en segunda lnea, integrada por tos cuatro
acorazados franceses, se aproxima para batir los fuer-
tes a menor distancia, en combinacin con los otros
seis buques de lnea, con lo que el fuego es intenssimo
por ambas partes, sufriendo los buques continuos im-
pactos, si bien ninguno en sitio vital. Los fuertes dis-
minuyen algo sus disparos (no porque hayan sufrido
desperfectos. sino, como se supo despus, por escasez
de municiones) hacia la una y media de la tarde, hora
en que avanza. para substituir a los cuatro acorazados
galos y a los ingleses Prince George y Triumph, la ter-
cera lnea de la flota aliada, compuesta por los buques
de lnea Albion, Vengeance, Ocean. Irresistible, Majestic
y Swiftsure. Es entonces cuando los fuertes vuelven a
intensificar sus fuegos, y poco despus comienza la serie
de importantes prdidas sufridas por la flota aliada. Fal-
taban unos minutos para las dos, cuando el Bouvet ,
maniobrando a babor para retirarse de la lucha y dejar
sitio, en aquella estrechura del canal, a los acorazados
ingleses que avanzan, choca con una mina flotante, pro-
vocando su explosin otra explosin interna del buque,
que hundise en pocos minutos, con los 600 hombres
de su dotacin. Unos minutos antes, en el Suffren. bu
que insignia de Guepratte, se provoca un incendio a
causa de un impacto enemigo, que amenaza alcanzar los
paoles de municiones y volar el navo, salvndose slo apostado en el centro del estrecho, cerca de Nagara,
por la pericia y abnegacin de su comandante y oficia-
lidad, pero quedando inservible. Poco despus el Gau-
lois, que se diriga hacia donde se estaba hundiendo el
BOl/ver, para prestarle ayuda, recibe un impacto de 356
milmetros en parte no protegida de la lnea de flota-
cin, que le abre una brecha de siete metros de anchura
amenazando anegar el navo, por lo que tiene que reti-
rarse apresuradamente, hundindose, hacia la isla de los
Conejos, adonde lleg ya casi sumergido.
A las dos y media los diez buques ingleses intensifi-
caron su caoneo sobre los fuertes, que volvan a res-
ponder cada vez con mayores intervalos. Poco despus,
el Intiexible, derivando hacia donde antes habase hun-
dido el Bouvet ; choca, a su vez, con una mina, que al
estallar le produce una brecha enorme en la proa. ame-
nazando anegar el barco, por lo que tiene que retirarse.
No paran aqu las desgracias de los aliados en aquella
infausta jornada, pues durante la tarde el Irresistible y
el Ocean chocan tambin con sendas minas v se hun-
den. De Robeck, completamente anonadad por las
prdidas sufridas, pues de doce buques de linea que han
entrado en la liza, tres se han hundido y otros tantos
estn completamente inutilizados, da la seal de retira-
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1-,
I
da, cuando de haber seguido unos minutos ms el fuego
habra alcanzado la victoria, pues, como ya se dijo, se
supo despus que los fuertes turcos. si bien no haban
sufrido graves daos y slo tenan desmontado el diez
por ciento de sus piezas, estaban a punto de agotar sus
municiones.
Con la accin del da 18 de marzo terminaron las
operaciones exclusivamente navales en la campaa de
los Dardanelos. Decididos a seguir adelante, a despecho
de las prdidas sufridas, Kitchener y Churchill, apoya-
dos por Fisher, que declara se perderian doce acorazados
ms antes de conseguir forzar, los estrechos, se prepara
la operacin combinada, la cual, de acuerdo con el plan
primitivo, deba seguir al intento ya realizado con las
naves, por lo que llegaron nuevas unidades para subs-
tituir a las perdidas: los acorazados britnicos London,
Implacable, Queen, Prince 01 Wales, Mars y Magnificent ,
todos ellos de modelo anticuado, y los tambin pre-
dreadncughts galos Henri IV y Jaureguiberry,
El desembarco se efecta en el extremo meridonal de
la pennsula de Gallipoli, a continuacin de un formi-
dable bombardeo, el 25.4.1915, en que una nube de
buques de guerra aliados de todas clases arroja 150:JOO
proyectiles sobre las fortificaciones y atrincherarnientos
turcos. Despus del concienzudo dragado de minas, para
evitar catstrofes como la del BOIIl"er, se acercan los
transportes, protegidos por los navos de combate, des-
embarcando los aliados, que veinte das despus tenan
ya 100 000 hombres en lnea. Las operaciones que
siguieron, de carcter terrestre, no deben ser reseadas
aqu: pero, en cambio, hemos de hacer constar que
prosiguieron las prdidas navales aliadas, ahora a causa
de los submarinos y fuerzas ligeras de superficie: el 13
de mayo fue hundido el acorazado ingls Goliath por
un destructor turco, que durante la noche le alcanz de
lleno con tres torpedos, haciendo que el barco se hun-
diese en pocos minutos, con lo que perecieron ahoga-
dos 571 hombres de su dotacin, y los das 25 y 27 de
dicho mes fueron hundidos, respectivamente, los aco-
zados ingleses Triumph y Majestic por submarinos ale-
manes que operaban en la zona de los Dardanelos. A
partir de entonces la actividad de la armada aliada
qued reducida al apoyo a las fuerzas de tierra, siendo
de sealar que el Queen Elizabeth y el Agamemnon sos-
tuvieron un duelo, a gran distancia, disparando por
elevacin, con el crucero de batalla alemn Goeben, que
bombardeaba, tambin por elevacin, con su artillera
de 280 mm a la flota y posiciones aliadas.
Como ya se dijo, la accin de los Dardanelos termin
el 18.3.1916. En ella las bajas aliadas fueron cuantiosas,
entre ingleses y franceses, habindose perdido en buques
de combate grandes, seis acorazados. cinco ingleses y
uno francs, a ms de muchos barcos pequeos. A. D.
BIBLlOGRAFiA: Acerca de las dos batallas de los Dardanelos
1656-1657; Coleccin Fernnde : de Navarrete, tomo 29. documento
30: J. Romanin. Storia documentara di Veneza. tomo VII, Venecia
1912; A. vullero. Storia della guerra di Candia, Sobre la campaa
de los Dardanelos 1915-1916; Mareo Mille, Historia naval de la Gran
Guerra. Barcelona 1939: dem. Los titanes del mar. Barcelona; Ch.
Roux. L'expdition des Dardanelles au jour le jour,
DARLA:", Francois. Biogr, Almirante francs, en
rac en 1881, t asesinado en Argel el 24.12.1942. A
los dieciocho aos prest sus primeros servicios en aguas
de China, en calidad de guardiarnarina, de donde regre-
s a Francia en 1904 al ascender a alfrez de navo.
Durante la guerra de 1914-18 tuvo destinos de mar y de
artillero de tierra en Salnica y Verdn. Al terminar
aquella contienda volvi a China y en 1926 obtuvo el
empleo de capitn de navo y fue asesor del Ministerio
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