FILTRO

los filtros de aire suelen tener grandes dimensiones y, filtros de celulosa; contra los sofocantes, filtros anti-
por lo tanto, un empleo muy restringido. El dispositivo humo; contra las arsinas, algodn, fibras minerales
ms sencillo - tambin empleado en las instalaciones o papel especial en forma de fuelle; contra el xido
de aire acondicionado - consiste en una almohadilla de carbono, filtros con un compuesto a base de bi-
o depsito lleno de gasa metlica o de algodn de cris- xido de manganeso, xido de cobre, plata y cobalto,
etctera. F. G. M.

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de borde
metlico Filtro de aire combinado con sile7/tiador

Fll'<CAR. MOII. Impeler una embarcacin en para-

jes de poco fondo, apoyando desde la proa una prtiga
contra el fondo y viniendo hacia popa a medida que
aqulla avanza o ms bien marcando el paso en un
mismo punto hasta que la popa llegue al sitio en que
estaba la proa al comenzar la faena.
tal impregnados de aceite; las partculas de polvo, al
entrar en contacto con la superficie aceitada, quedan FINISTERRE, Combates del cabo. Hist, El primero
adheridas. En algunos casos se utiliza el filtro de aire tuvo lugar a la altura de este accidente geogrfico de
en combinacin con un silenciador de admisin, cuyo la costa occidental de Espaa el 3.5.1747 entre las
objeto es absorber el ruido del ventilador de adrnisin ; fuerzas navales francesas del almirante La Jonquire,
en escolta de un convoy destinado a la India, y las in-
glesas de los almirantes Anson y Warren, quienes des-
pus de derrotar a los contrarios se apoderaron de
seis buques y 300000 libras esterlinas.
Filtro de El segundo y ms importante se libr el 22.7.1805
petrleo entre una escuadra britnica mandada por el almirante
Calder y la combinada hispanofrancesa a las rdenes
el almirante Villeneuve. En completa paz y sin justi-
ficacin posible, fuerzas navales britnicas llevaron a
cabo un ataque contra cuatro fragatas espaolas que
transportaban el tesoro del Per, agresin ocurrida el
5.10.1804, a la altura del cabo Santa Mara, en la costa
portuguesa, por lo que el da 12 de diciembre del mis-
mo ao declar Espaa la guerra al Reino Unido. El
5 de enero siguiente se firmaba en Pars un convenio
de alianza entre la monarqua hispana y el reciente-
mente proclamado imperio francs. Para Napolen,
que estaba preparando su grandioso plan de ataque
directo a Inglaterra, mediante un desembarco en dicha
isla, era altamente interesante dicho convenio, por el
cual la armada espaola - a la sazn la tercera del
mundo - reforzara la potencia naval francesa, que
>SALIDA as casi podra equipararse a la britnica, que ostentaba
indscutible supremaca.
El almirante Villeneuve, que durante la accin de
->- Abukir, reida siete aos antes, mandada una divi-
sin de la flota francesa all casi aniquilada por Nel-
son, sucedi al hbil y diestro Latouche-Trville, fa-
llecido en agosto de 1804, en el mando de la escuadra
la figura muestra la disposicin esquemtica de esta francesa con base en Taln. El emperador se propona
combinacin. i! - ANTIGS. Quim. Son los utilizados en engaar a los britnicos respecto a sus verdaderos pro-
las instalciones fijas o en las caretas de proteccin psitos, hacindoles creer que pensaba reanudar la cam-
personal, para evitar la accin de los gases de guerra paa de Egipto, para lo cual haba reunido considera-
(....Gas). La constitucin de las materias filtrantes es bles fuerzas navales en Taln.
muy variada: contra los gases lacrimgenos se emplean A comienzos de julio de 1805 una escuadra inglesa
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al mando del almirante Robert Calder bloqueaba El
Ferrol, donde se hallaban fondeados 10 navos espa-
oles y 3 ms que completaban su armamento. Reci-
bida en Londres, el da 7 la noticia de que la principal
armada de los aliados, al mando de Villeneuve, haba
hecho rumbo a Europa desde las Antillas, el Almiran-
tazgo orden inmediatamente al almirante lord Corn-
wallis, a la sazn bloqueando Brest y Rochefort, que
levantase el bloqueo de dichos puertos marchando
reunirse con la escuadra de Calder, a quien se le haba
mandado levantar tambin el bloqueo de El Ferrol y
que cruzase por el paralelo del cabo Finisterre, a unas
90-120 millas del mismo, en espera de la armada aliada,
a fin de interceptarle el paso. Recibida por Calder la
orden, desde el da 15 estuvo cruzando por dichos pa-
rajes, en la creencia de que con los quince navos de
que dispona, cuatro de ellos de tres puentes, podra
cortar el paso a los aliados, e incluso batirles, ya que
las informaciones llegadas no sealaban como integran-
tes de la escuadra de Villeneuve ms que 17 navos
(en realidad haba reundo 20), gran parte de los cuales
no se hallaban tan bien armados como los britnicos.
ni en tan buenas condicones como stos, adems de
que durante la travesa del Atlntico tuvieron que so-
portar fuertes vientos contrarios del nordeste, que pro-
dujeron daos de consideracin en varias unidades y
retrasaron la marcha del conjunto de la armada pre-
cisamente los ocho o diez das que sirvieron a los bri-
tnicos para adoptar sus disposiciones preventivas.
El 22 de julio, hacia las once de la maana, se divi-
saron ambas armadas, estando los aliados a barlovento,
a unas 90 millas al oeste del cabo Finisterre. Soplaba
un ligera brisa del oesnoroeste y Villeneuve, el almi-
rante en jefe aliado, orden inmediatamente formar
lnea de combate mura babor, constituyendo la van-
guardia con los seis navos espaoles, a la cabeza de
los cuales figuraba el Argonauta, insignia de Gravina.
El centro y la retaguardia quedaron formados exclu-
sivamente por navos franceses.
Batalla naval del cabo Finisterre, 1747. (leo de Scott en el National
341
,
FINISTERRE
Las fuerzas en presencia eran, por parte de los alia-
dos, 20 navos de lnea, que formaban como sigue:
Argonauta, insignia de Gravina, como se ha dicho,
de 92 caones; Terrible, de 74; Amrica, de 64; Es-
paa, de 64; San Rafael, de 80; Firme, de 74: Plutn,
de 74; Mont-Blanc, de 74; Atlas, de 74; Berwick, de
74; Neptune, de 80; Bucentaure (insignia de Villeneuve),
de 80; Formidable, de 80; Intrpide, de 74 Scipion, de
a 74; Swiftsure, de 74; Indomptable, de 80; Aigle, de 74;
A chille, de 74, y Algeciras, de 74, adems de siete fra-
gatas. Frente a ellos, los britnicos alineaban 15 navos,
pero cuatro de ellos de tres puentes y 98 caones. Su or-
den era este: Hero, de 74 caones; Ajax, de 74; Triumph,
de 74; Barfleur, de .98; Agamemnon, de 64; Windsor
Castle, de 98; Defiance, de 74; Prince of Wales, de
98 (insignia del almirante Calder); Repulse, de 74; Rai-
sonable, de 6-1-; Dragon, de 74; Glory, de 98; Warrior,
de 74; Thunderer, de 74, y Malta, de 80, ms dos fragatas.
Hacia las dos de la tarde, hora en que comenz a
extenderse la niebla, la armada britnica se aproxima-
ba, en lnea cerrada y de vuelta encontrada por sota-
vento de la aliada, a sta, con la evidente intencin
de atacar la retaguardia para envolver una parte de
los navos aliados, imitando la maniobra que Jervis des-
arroll en la batalla del cabo de San Vicente ocho aos
antes. Para evitarlo, Villeneuve orden virar en redon-
do, de manera que la vanguardia, formada, como ya se
dijo, por los navos espaoles, se convirti en la directa-
mente amenazada. La niebla era por momentos ms
espesa, y en las respectivas lneas no se distinguian desde
cada navo, sino tres o cuatro a lo sumo a proa y popa.
La accin comenz a las cinco y cuarto de la tarde,
cuando los primeros navos de la lnea britnica, Hero
y Ajax, salieron de la niebla frente a la cabeza de la
lnea aliada, descargando su andanada de estribor
sobre los primeros navos espaoles que la formaban;
pero al percatarse de la maniobra efectuada poco antes
por los aliados, vacilaron y solicitaron instrucciones
de su insignia. Hasta las cinco y cincuenta no orden
Mnritime Museum, Greenwich)
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FTNTSTERRE

Calder virar, de la otra vuelta y sucesivamente, a su

linea, cuando ya parte de los navos, Triumph, Barfieur,
Agamemnon, Defiance y Windsor Cast le, lo habian
efectuado, a causa de la desorientacin producida por
la niebla, que seguia aumentando en intensidad. A las
seis toda la lnea inglesa, a excepcin del Dragon, que
aun se mantena soraverueado, habia virado de la mis-
ma vuelta que los aliados, y pronto la lucha se hizo
general, aunque como cada navio no distinguia ms
que a su oponente, ambas lneas se desordenaron en
seguida, fraccionndose en grupos, contribuyendo el
humo del caoneo y la creciente oscuridad a aumen-
tar la confusin. En tanto que un grupo de navios in-
gleses formado por el Windsor Castle, Malra y Ajax
se defendia contra superior nmero de enemigos, del
lado opuesto los barcos espaoles San Rafael, Firme
y Espaa, habiendo caido a sotavento, se encontraron
envueltos por la vanguardia enemiga y abrumados por
gran superioridad nmrica. Los franceses PIIIIOIl, Mont-
Blanc y Arias maniobraron para auxiliarles, logrando
salvar al Espaa algo antes de las ocho de la tarde,
y poco despus el San Rafael y el Firme, que habian
soportado un fuego terrible y estaban acribillados y
rasos como pontones, tuvieron que rendirse. A las ocho
y media la accin habia dado fin, pues la niebla y la
ya completa oscuridad impedian su prosecucin. Los
aliados se mantenian a barlovento, y hasta la maana
siguiente no advirtieron la prdida de los dos navos
espaoles, prdida no tan de sentir por las naves en si
como por sus dotaciones, pues aqullas eran viejas y
podian rendir escasa utilidad. Los aliados tuvieron cerca
de 650 bajas, entre muertos y heridos, y los britnicos
menos de 200. Navio espaol del porte de 74 caones. visto por la amura
La armada combinada pudo, al da siguiente, en que de barlovento. navegando a un largo y acortando de vela
sobre una rfaga. (Dibujo de A. Berlinguero y grabado de
Navo de lnea espaol, visto a proa de la amura de sota- M. Rodriguez)
vento, en facha y saludando. (Dibujo de A. Berlinguero y
grabado de M. Rodriguez)
an contaba con la ventaja del viento, atacar a la in-
glesa para desquitarse de las prdidas sufridas, pero
Villeneuve se pas toda la jornada haciendo maniobrar
a sus navos, sin intentar aproximarse al enemigo, con
gran indignacin de los marinos espaoles, que queran
vengar la prdida de sus barcos. En cuanto a Calder,
poco o nada hizo tampoco por reanudar el encuentro
y completar su precaria victoria, lo cual motiv que
fuera sometido posteriormente a consejo de guerra por
el Almirantazgo britnico. A. D.

BIBLIOGRAFA: \V. L. Clowes, The Royal Navy, vol. Y, Londres

1897-1903; E. Cbevaller, Hstoire de la Marine francase SOtlS le
Consular et l'Emoire, Pars 1886; C. Fernandez Duro, Armada estro-
nota desde la unin de los reinos de Casulla y Aragn, vol. 8. Madrid
1895 y sigs.; A. T. Mahan. The rfurnce al sea power on the French
Revoluton and Empre, Londres 1892.

FINN. Mar. rec. y Arq. nov. Monotipo olmpico

que result elegido en el concurso para establecer una
serie de tripulante nico en los Juegos Olmpicos de
Helsinki (1952). Sus caractersticas principales son: eslo-
ra total, 4,50 metros; manga mxima, 1,51 m; calado m-
ximo (con la orza arriada), 0,85 m. El aparejo consiste
en una sola vela marconi de diez metros cuadrados.
Asi resulta un dingui del tipo conocido intemacional-
mente por Cat boat. Abierto parcialmente para formar
la baera y de formas similares a los dinguis ingleses,
pero con menos manga a popa, su aparejo est inspirado
en el de las canoas suecas y caracterizado por la ausen-
cia de jarcia firme, es decir, arbola el palo, muy a proa
sin obenques ni estayes. En conjunto pesa lOO kg y
as resulta de fcil transporte El distintivo lo cons-
tituyen dos franjas paralelas y onduladas. En un prin-

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