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Las sealizaciones son de gran ayuda para el libre trnsito ya sea area,
martima o terrestre. Porque con estas nos vamos a poder trasladar de un lugar a
otro de manera correcta sin que se produzcan trancas o accidentes de manera
inesperada, as como tambin podemos estar alerta a cualquier aviso importante
que nos pueda ayudar a trasladarnos de manera ms rpida a el lugar de destino
o si por lo contrario es necesario utilizar alguna desviacin o se sebe bajar la
velocidad, como tambin los sitios de parada para subir o bajar pasajeros
La sealizacin ferroviaria
Historia
Las primeras seales que se utilizaron eran realizadas por personas, que
hacan distintos gestos a los trenes segn si la lnea estuviera libre o no. Ms
tarde se usaron distintos objetos, todos con la caracterstica de que era necesaria
la presencia fsica de la persona, por lo que el lugar en el que se mostraba la seal
poda variar a voluntad; as se llegaron a emplear los banderines de diferentes
colores y se agreg la seal de precaucin.
No todas las seales se basaban en la vista, pues existieron las seales acsticas,
hoy en da desaparecidas en la mayora de las compaas. Estas seales eran un
pequeo explosivo encapsulado (generalmente plstico) que se sujetaba al riel por
diferentes mtodos. Al pasar el tren, la llanta de la rueda lo aplastaba y lo
detonaba, y el ruido de la detonacin obligaba al maquinista a detener el tren. La
velocidad y las medidas de aislamiento de las cabinas de conduccin inutilizaron
esta seal.
Esta situacin suele resolverse con pares de seales: la que se sita en primer
lugar indica que se debe comenzar a frenar, y la segunda indica el punto donde el
tren debe detenerse o haber reducido su velocidad. En el caso de los semforos,
la secuencia que se encuentra el tren para detenerse es una primera seal de
anuncio de parada (brazo inclinado en seales mecnicas, o mbar en seales
luminosas) y una segunda seal de parada (brazo horizontal en seales
mecnicas, o rojo en seales luminosas) que es la que el tren no debe rebasar. En
el caso de las seales de lmite de velocidad, el tren se encuentra en primer lugar
una seal que le indica que debe comenzar a frenar y la velocidad hasta la que
debe hacerlo, y en segundo lugar le indica el punto a partir del cual la velocidad
est limitada.
Las seales son muy variables de unos sistemas ferroviarios a otros, existiendo
numerosas excepciones. En el caso de su posicin, en algunos sistemas
ferroviarios las seales de limitacin de velocidad no disponen de un anuncio
previo para que el tren frene, ya que los agentes de conduccin conocen
suficientemente la lnea como para adaptar su velocidad con la debida antelacin.
Asimismo, en lneas con una gran capacidad de frenada, como las lneas de
metro, puede no ser necesario la existencia de seales de anuncio, ya que los
trenes son capaces de frenar sin problemas ante una seal en parada.
La seal de paso a nivel: la que indica si en el siguiente paso a nivel las barreras
ha actuado correctamente.
Seales permisivas
Cuando es posible entrar con precaucin en un tramo donde hay otro tren, pero
existen otros elementos protegidos por las seales (como que los aparatos de va
estn correctamente configurados), es necesario que el rebase sea autorizado por
el gabinete de circulacin, considerndose una seal no permisiva.
Sealizacin en cabina
Seales mecnicas
El color del brazo depende del tipo de seal y de lo que la seal indique. Su
cambio de posicin se realiza a travs de unos cables metlicos, que pueden ser
movidos directamente desde el enclavamiento de la estacin anexa o
remotamente mediante motores elctricos o hidrulicos.
Indicaciones
Semforos
Posicin
Indicacin de la Actuacin
seal