ESPECIFICACIONES TECNICAS

1 ASPECTOS GENERALES

El presente pliego establece los materiales a emplear y procesos a seguir en la

ejecucin de las obras de MANTENIMIENTO PERIDICO en cumplimiento al
Programa aprobado mediantes el Oficios N 3001-2014-GSF-OSITRAN.
Estas intervenciones de mantenimiento peridico se realizaran en los pavimentos
previa conformidad de la Administracin y Gerencia (A&G de AdP).

2 MEMORIA DESCRIPTIVA

2.1 UBICACIN
La presente memoria descriptiva general es para el proyecto denominado
MANTENIMIENTO PERIODICO DE LOS PAVIMENTOS DEL AEROPUERTO DE ANTA -
HUARAZ.

2.2 OBJETIVO
El presente proyecto tiene como objetivo la ejecucin de labores de mantenimiento
peridico con el fin de de garantizar la confiabilidad y efectividad de la
Infraestructura Aeroportuaria tal como fue diseada tomando como base tcnica al
programa de mantenimiento peridico aprobado con Oficios N 3001-2014-GSF-
OSITRAN.

2.3 CONSIDERACIONES GENERALES

El proyecto se desarrollar respetando las normas y recomendaciones contenidas en
el Manual de Servicios de Aeropuertos (parte 9) de OACI, los materiales a emplear y
procesos a seguir en la ejecucin de obras MANTENIMIENTO PERIDICO debern
adicionalmente cumplir con la norma del MTC y las indicadas en el Reglamento
Nacional de Edificaciones.

2.4 ALCANCES
Dentro de las actividades a ejecutar en los pavimentos del lado aire podemos
mencionar los siguientes:

Slurry asfaltico superficial (CQS)

Recapeo 1 1/2" lado aire
Impermeabilizado de pavimentos contra derrames de combustible y P. qumicos
Sellado de fisuras y grietas
Sellado de grietas mayores a 1 1/2
Estabilizacin y sellado de vas perimetrales
Sealizacin Vertical Lado Aire
Sealizacin horizontal Lado Aire
Reconformacin de taludes
Reconformacin de taludes y niveles del sistema de drenajes
Conformacion de terrenos lado aire
 Estos trabajos se debern realizar sin interrumpir el funcionamiento y la
operatividad del aeropuerto, para lo cual el contratista deber efectuar todas las
coordinaciones del caso con la A&G y la jefatura de operaciones del aeropuerto.

2.5 COMPATIBILIZACION Y COMPLEMENTOS:

El contenido tcnico vertido en el desarrollo de las especificaciones tcnicas del
sistema, es compatible con los siguientes documentos:

Reglamento Nacional de Edificaciones.

Normas de A.S.T.M.
Especificaciones vertidas por cada fabricante De los materiales principales de
la obra
Especificaciones tcnicas generales para la construccin de carreteras
(EG2013-MTC)
EG 050 normas de seguridad en obras.

2.6 ALCANCE DE LAS ESPECIFICACIONES:

El alcance de las especificaciones, est dirigido a fin de que constituya un documento
tcnico que ayude a la seleccin del proceso constructivo, seleccin de materiales a
utilizar, dosificacin de mezclas, utilizacin de equipos, etc., que permitan una buena
ejecucin de los trabajos contemplados en el proyecto.

2.7 MEDIDAS DE SEGURIDAD:

El Contratista adoptar las medidas de seguridad necesaria para evitar accidentes a
su personal, terceros a la misma obra, cumpliendo con todas las disposiciones
vigentes en el Reglamento Nacional de Edificaciones y EG 050 normas de seguridad
en obras.

2.8 MATERIALES Y MANO DE OBRA

Todos los materiales o insumos suministrados para la obra que cubren estas
especificaciones, deben ser nuevos, de primer uso, de utilizacin actual en el
Mercado Nacional e Internacional, de la mejor calidad dentro de su respectiva clase.
Asimismo toda la mano de obra que se emplee en la ejecucin de los trabajos debe
ser de primera clase.
El Contratista tiene que notificar por escrito a la A&G de la obra, sobre la iniciacin
de los trabajos. Deben a la iniciacin de la obra presentar las consultas tcnicas si
hubiera para que sean debidamente absueltas.
Cualquier cambio durante la ejecucin de la Obra que obligue a modificar el
Proyecto original ser materia de consulta a la A&G mediante la presentacin de un
plano original con la modificacin propuesta para su estudio, conformidad y
aprobacin final de AdP

2.9 CAMBIOS AUTORIZADOS

AdP puede en cualquier momento por medio de una orden escrita, hacer cambios en
los Planos o Especificaciones Tcnicas.
Si dichos cambios significan un aumento o disminucin en el monto del contrato o
en el tiempo requerido para la ejecucin de Obra, se har un reajuste equitativo de
estos tomando como base los precios unitarios estipulados en el contrato y del plazo
pactado.
 Lo tramitado no ser impedimento alguno para que el Contratista ejecute los
cambios ordenados.
Toda modificacin para su ejecucin debe contar previamente con la aprobacin
escrita de la Gerencia de M&I de AdP.

2.10 RESPONSABILIDAD POR MATERIALES

AdP no asume ninguna responsabilidad por prdida de materiales herramientas
del Contratista. Si este lo desea puede establecer las guardianas que crea
conveniente bajo responsabilidad y riesgo.

2.10.1 RETIRO DE EQUIPOS O MATERIALES

Cuando sea requerido por la A&G, el Contratista deber retirar de la obra el equipo o
materiales excedentes que no vayan a tener utilizacin futura en su trabajo.

3 DESCRIPCIN DE PARTIDAS.

A continuacin se describirn las partidas que forman parte del presente informe de
necesidad.

3.1 SLURRY SEAL TIPO II (MORTERO ASFALTICO EMULSIONADO CQS) e= 10 mm.

El Aeropuerto de Anta - Huaraz, cuenta con una pista de aterrizaje de una longitud
de 3.000.00 ml, se encuentra constituido de pavimento flexible, la cual se encuentra
con el pavimento envejecido, siendo necesario la aplicacin del Slurry Seal, en dos
tercios laterales de la pista de aterrizaje, lado de derecho y lado izquierdo, siendo
necesario ya que la pista de aterrizaje debera mantenerse en un estado que impida
la deformacin de irregularidades daosas o desprendimiento del material que
pudiera representar un peligro para el funcionamiento de las aeronaves. Con la
ejecucin de esta labor de mantenimiento conseguiramos lo siguiente:

Textura ms rugosa protectora al desgaste.

Capa impermeable.
Superficie de rodamiento uniforme.
En superficies nuevas, proporciona una capa de desgaste que prolonga
considerablemente la vida del pavimento.
Rejuvenece a superficies oxidadas
Restaura textura del pavimento
Corrige el disgregamiento
Reduce el ruido

Los metrados a ejecutar debern ser previamente identificado y se autorizados por

la inspeccin de acuerdo a la necesidad y criticidad de la actividad a ejecutar.

MATERIALES.
Emulsin Asfltica Catinica super estable con polmeros fabricada segn NORMA
NTP-321.141
 Aditivo controlador de rotura ADIT 1 (CQS)
Agregado de canteras de la zona segn tabla de especificaciones granulomtricas
para slurry seal y diseo de mortero elaborado por un laboratorio especializado en
slurry seal CQS.
Agua de la zona segn el diseo de mortero elaborado por un laboratorio
especializado en slurry seal.
Arena para el arenado.
CARACTERISTICAS DE LA EMULSION A UTILIZAR:
EMULSION MODIFICADA, CQS 1hP
Emulsin catinica modificada con polmeros, que tiene muy buena habilidad para mezclar
con un agregado, es decir el asfalto demora un buen tiempo en sufrir coalescencia.
La adicin de polmeros a los asfaltos convencionales tiene el fin de mejorar sus
caractersticas mecnicas, es decir, su resistencia a las deformaciones por factores
climatolgicos y del trnsito.
Los objetivos que se persiguen con la modificacin con polmeros, es conferirle al ligante la
capacidad de reducir las deformaciones y por otro lado disminuir el fisuramiento por efecto
trmico a bajas temperaturas y por fatiga, aumentando su elasticidad.

CARACTERSTICAS FISICOQUMICAS
Composicin: Agentes orgnicos, agua y aditivos.
 Color: Pardo negruzco.
Aspecto: Lquido
Gravedad especfica a 20 C : 0.90 1.00
Viscosidad Saybolt Furol a 25 C : 100 mx.
Contenido slidos, % : 50 mn.
PH 7 mx.

ALMACENAMIENTO
Se almacena en cisternas y/o cilindros metlicos a una temperatura de 0 C a 60 C. Para
almacenamientos prolongados homogenizar mediante recirculacin para el primer caso y
agitacin suave para el segundo cada semana.
Mantener el material bajo sombra.

METODOS Y PROCESOS.
Previo al inicio de obra se deber realizar los ensayos de los materiales requeridos para ver
que sean los adecuados (prueba de abrasin y granulometra de la arena a usar), luego se
har el diseo del Slurry Seal, con el cual se va a trabajar, durante la colocacin del Slurry
Se deber retirar la pintura existente mediante el sistema de arenado y/o granallado sobre
la superficie asfltica a aplicar Slurry seal.
Se realizaran pruebas de control de calidad del mismo, sacando muestras del slurry cada
diez mil metros cuadrados colocados, la que ser enviada al laboratorio para su lavado
respectivo y as verificar su similitud a la del diseo.
El tipo de slurry seal a utilizar deber ser del Tipo II con emulsin asfltica modificada (con
polmeros) CQS y aditivos para controlar la rotura de la emulsin asfltica la cual permitir
liberar a transito de aeronaves en las prximos 3 horas por lo cual los pavimentos no deben
estar deshabilitados por mucho tiempo en este sentido se deber respetar el horario de
trabajo lo cual indica que deber estar listo para transito una vez culminado dicho horario.

ESPECIFICACIONES GRANULOMETRICAS PARA SLURRY SEAL

TIPO DE SLURRY I II III

1ra y/o 2da
SELLO FINO Y SELLO GENERAL
APLICACIN DE
RELLENO DE SUPERFICIES DE
USO GENERAL SUPERFICIES DE
GRIETAS TEXTURA MEDIA
TEXTURA ALTA
TRAFICO LIVIANO TRAFICO MEDIANO TRFICO PESADO
TAMAO DE TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA %
3/8 (9.5mm.)
100 100 100
N4 (4.75mm.)
100 90-100 70-90
N8 (2.36mm.)
90-100 65-90 45-70
N16 (1.18mm.)
65-90 45-70 28-50
N30 (600pm.)
40-65 30-50 19-34
N50 (300pm.)
25-42 18-30 12-25
N100 (150pm.)
15-30 10-21 7-18
N200 (75pm.)
10-20 5-15 5-15
Contenido de asfalto
residual, % en peso 10-16 7.5-13.5 6.5-12
del agregado seco
 (referencial)
% Desgaste a la
30-35 30-35 30-35
abrasin
Tasa de aplicacin
Kg./m2 basado en el
3-5.5 5.5-8 8 ms
peso del agregado
seco

Limpieza de superficie antes de aplicar el slurry seal:

Consiste en la utilizacin de herramientas manuales y una compresora de 180 PSI con una
manguera de alta presin de 20 mts. De longitud adosada a un tubo de fierro galvanizado de
1 que ser utilizado como soplete de aire para retirar toda las partculas ya sean de arena,
piedras y/o cualquier otro material extrao que se encuentren en la zona de trabajo el
Inspector es la persona autorizada para indicar y dar el visto bueno de la zona trabajada
quedando esta a satisdacin de la parte contratante.

Aplicacin de Slurry Seal:

La colocacin del Slurry Seal se realizar a temperatura ambiente mnima de 8 C y sin

tiempo lluvioso, siendo su consistencia semilquida, su preparacin y aplicacin deber ser
con un camin mezclador esparcidor ESPECIALIZADO para este tipo de labores el mismo que
mezclar los agregados, la emulsin y los aditivos y aplicara el slurry seal sobre la superficie
de rodadura en una sola capa uniforme.

Comprende en la preparacin y colocacin del slurry seal CQS (mortero asfaltico) con un
espesor de 10 mm (terminado) sobre la superficie de pavimento existente, a temperatura
en la que pueda ser rociada en el pavimento existente. Dejndose previamente limpia de
impurezas para una mejor adherencia del Slurry Seal. El cual ser realizado mediante el
camin Macropaver.

Despus de la aplicacin del mortero asfaltico se debe pasas reiteradas veces con los rodillos
neumticos) sobre el mortero asfaltico con el fin de compactar, extraer el agua y mejorar la
superficie de rodadura.

MTODO DE MEDICIN

El mtodo de medicin se har por metros cuadrados de Slurry Seal, resultante del producto
las reas autorizadas a ejecutar.

BASE DE PAGO

Los trabajos que comprende esta partida, sern pagados, por Metro cuadrado (M2)
aceptada por el Ingeniero Inspector y AdP.
3.2 RECAPEO DE CARPETA ASFLTICA EN EL LADO AIRE.

El trabajo considerado es el recapeo del tercio central de la pista de aterrizaje la cual consiste
en sobrecapas o recapeo de pavimento en uso como la pista de aterrizaje y otras zonas que la
Administracin y Gerencia lo indique.
Para lo cual se tendr en cuenta la, limpieza del pavimento existe, retiro de las pinturas
horizontales existentes, luego de ello se realizara el riego de liga y la aplicacin de la carpeta
asfltica en caliente de 1 1/2
Tambin se esta considerando dos rampas longitudinales a la pista.

Materiales a Utilizar:
- MC 30.
- Mezcla asfltica en caliente segn especificaciones tcnicas de la EG-2013
- Pintura trafico acrlico a base agua.

PROCEDIMIENTO:
- Se deber realizar la remocin de la sealizacin horizontal existente y el
retexturado de la superficie asfltica a recapaer las cuales se deber realizar antes
del riego de liga con el fin de garantizar la adherencia del recapeo asfaltico.
- Aplicacin del riego de liga.
- Suministro y colocacin de la carpeta asfltica.
- Suministro y colocacin de las rampas laterales con una pendiente menor a 1.5%
- Se deber compactar con rodillo liso y rodillo neumtico de acuerdo a los
procedimientos constructivos del MTC.
- Pintado de sealizacin horizontal de acuerdo a las especificaciones de sealizacin
horizontal.

MTODO DE MEDICIN

El mtodo de medicin se har por cada metros cuadrados de recapeo de 1 1/2 de

las reas autorizadas a ejecutar.

BASE DE PAGO

Los trabajos que comprende esta partida, sern pagados, por Metro cuadrado (M2)
aceptada (en buen estado fsica y documentariamente) por la Administracin y
Gerencia del Proyecto.

3.3 IMPERMEABILIZACIN CONTRA DERRAMES DE COMBUSTIBLE

 MEMORIA DESCRIPTIVA

Se est considerando dentro del rea de Impermeabilizacin Contra Derrames de

Combustible, el rea de Estacionamiento de Plataforma de Aeronaves y el rea que
se encuentra frente al Estacionamiento de los Vehculos de Rescate de la Base SEI y
Playa de Estacionamiento; se considera en todas estas reas por la presencia de
oxidacin de pavimento.

Plataforma de Aeronaves
Se est considerando el rea de estacionamiento de los aviones, de los cuales se
encuentra identificado en la plataforma de aeronaves segn la normativa vigente

rea Frente al Estacionamiento de Vehculos de Rescate Base SEI

Se considera esta rea, ya que los vehculos de rescate E-ONE, constantemente se
encuentran estacionadas en el rea en mencin.

Playa de Estacionamiento
Se est considerando la impermeabilizacin en la playa de estacionamiento del lado
tierra del aeropuerto en cada uno de los cubculos de estacionamiento de vehculos.

PROCESO CONSTRUCTIVO

El trabajo consiste en sellar con el impermeabilizante el rea de Plataforma de

Aeronaves (estacionamiento de las aeronaves), tanto de carpetas asflticas nuevas y
curadas.
As mismo como el sellado de las reas de estacionamiento de los vehculos, las
cuales uno de los problemas ms comunes que se presentan en los
estacionamientos es la aparicin de humedad, salitre y goteras; adems el constante
derrame de aceites, gasolina y otras sustancias que daan la superficie.
Se est considerando dentro del rea de Impermeabilizacin Contra Derrames de
Combustible, el rea de Estacionamiento de Plataforma de Aeronaves y el rea de
Impermeabilizacin frente al estacionamiento de los Vehculos de Rescate de la Base
SEI y Estacionamientos de Vehculos del terminal.

Se debe tener en cuenta que si la zona a tratar es un pavimento nuevo, el sellador

se deber aplicar 45 das despus del asfaltado, con el fin de permitir que los aceites
del asfalto dejen de aflorar a la superficie y permitan una correcta adherencia del
sellador impermeabilizante.

MATERIALES:
El material a utilizar es el impermeabilizante Tartec / Sellador de asfalto el cual
minimice y proteja del dao que pudiera ocasionar algn derrame de combustible u
otros agentes que deterioran el asfalto.

PROCEDIMIENTO:
La superficie debe estar completamente limpia, esto se puede lograr con aire a
presin, barriendo o utilizando una mquina de agua a alta presin
Si existieran algunas reas con asfalto descompuesto debido a la acumulacin de
petrleo, aceite u otros, estos deben ser limpiados completamente con detergente
y lavados con agua a alta presin. El rea a tratarse con El Sellador de Asfalto debe
estar completamente seca y limpia previo a su aplicacin

Mtodo de aplicacin

Con escobilln
Simplemente vierta el Sellador de Asfalto en la superficie a tratar, esparza el
material libremente sobre la superficie con el escobilln como lo muestra la figura
adjunta. La superficie debe estar completamente limpia, esto se puede lograr con
aire a presin, barriendo, o utilizando un maquina de agua a alta presin.

Si existieran algunas reas con asfalto descompuesto debido a la acumulacin de

petrleo, aceite u otros, estos deben ser limpiados completamente con detergente
y lavados con agua a alta presin. El rea a tratarse con El Sellador de Asfalto debe
estar completamente seca y limpia previo a su aplicacin.

Con Rociador.
Si se va a utilizar un rociador, los resultados son mas uniformes en su aplicacin.
Usted tendr que reducir el tamao de la boquilla del rociador para una boquilla de
rociador para asfalto.

Se recomienda NO USAR calentadores tanque de gas propano. El producto puede

ser daado si la temperatura de calentamiento es mayor que 45C. Esto podra
ocasionar que el producto se rompa molecularmente y pierda su habilidad de
adherirse con la superficie.

La sealizacin horizontal deteriorada a consecuencia de la aplicacin del

impermeabilizante deber ser corregida.

OLOR
El material debe producir poco o casi nada de olor.

ESTABILIDAD
El material debe estar estable en menos de una hora despus de su aplicacin.

Se podr abrir al trfico liviano a las 2 horas. Se puede abrir al trfico pesado
despus de que haya curado en un tiempo de 24 horas.

TEMPERATURA DE APLICACION
No se debe de aplicar a temperaturas menores a 0C o mayores a 55C.

TIEMPO DE CURADO
El tiempo para el secado y curado completo del material sellador /
impermeabilizante variar de acuerdo a las condiciones climatolgicas.
Normalmente, se puede abrir para trfico de peatones en menos de 30 minutos o
 menos. Si lneas de demarcacin se pintaran, se recomienda que por lo menos pase
una hora despus de su aplicacin. SE RECOMIENDA 24 HORAS como mnimo para su
apertura al trfico vehicular pesado. Dependiendo de las condiciones ambientales
(Temperatura, humedad), se puede abrir al trfico liviano en menos de 2 horas.

MTODO DE MEDICIN
El mtodo de medicin se har por metros cuadrados.

BASE DE PAGO
Los trabajos que comprende esta partida, sern pagados, por Metro cuadrado (M2)
aceptada en fsico y documentarios por el Ingeniero de la A&G de proyectos
contratado por AdP.

3.4 SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS

Consiste en el tratamiento de fisuras y grietas longitudinales y transversales de la superficie

de rodadura asfltica cuya abertura sea mayor a 3 mm ubicadas en la pista de aterrizaje,
calles de rodaje, plataforma de aeronaves, va SEI y playa de estacionamiento.

Las fisuras y grietas debern ser preparadas y rellenada con sellante elastomrico aplicado
en caliente previa abertura de la misma con ruteador.

MATERIALES:

Sellador Elastomrico

Es un material elaborado a base de asfaltos modificados con elastmeros de aplicacin en

caliente. Sus propiedades elastomricas le confieren flexibilidad, gran adhesin y una alta
resistencia a la fatiga dinmica.

El sellante elastomrico deber cumplir los siguientes requisitos:

APLICACIONES:

o Juntas en pavimentos de calles, carreteras y Aeropuertos.

o Juntas de contraccin y dilatacin en pavimentos de concreto Prtland.
o Sellado de fisuras y grietas en pavimentos y superficies asflticas.
o Juntas de canales.
 REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN:

Deber preparase el material necesario para ser utilizado en el lapso mximo de 05 horas, si
hubiera material sobrante debe ser eliminado, y prepararse un nuevo material.

EQUIPOS MNIMOS:

o Ruteador para efectuar el ensanche de la fisura con el objeto de eliminar las formas
irregulares generando un canal de cmo mnimo 1 x 1 cm
o Compresora de aire a presin que permita eliminar partculas sueltas en las fisuras y grietas.
o Lanza llamas que permita eliminar la humedad existente sobre el pavimento antes de aplicar
el sello elastomerico.
o Maquina derretidora y aplicadora que permita una correcta aplicacin del sellante
elastomericos para pavimentos
o Camionetas con el fin de trasladar al personal, y remolcar los equipos.
o Camin con el fin de remolcar los equipos y trasladar en obra el material y las herramientas
manuales.
o Torres de iluminacin con el fin de facilitar una buena visibilidad para la ejecucin e
inspeccin de los trabajos nocturnos.

PROCEDIMIENTO DEL SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS:

La zona de trabajo debe delimitarse para proteccin, colocando elementos de seguridad y

seales que adviertan a los vehculos que circulan por la pista de aterrizaje, calles de
rodadura o plataforma de estacionamiento, sobre la ejecucin de estos trabajos.

o Se efectuar el ruteado de la fisura generando un canal dndole un ancho aproximado de

10 mm y una profundidad de 15 mm.
o De presentarse humedad debe utilizarse la lanza llamas hasta secar por completo el canal
generado por el ruteado.
o Limpieza y retiro de materiales extraos al asfalto utilizando aire a presin producido por la
compresora removiendo todo material suelto hasta lograr una superficie limpia
o Utilizar escobillas de fibra metlica en lugares donde existan elementos extraos que no se
remuevan con el aire a presin.
o El Sellador elastomrico, debe calentarse en una caldera o un termo tanque, de doble fondo,
equipada con un sistema de agitacin mecnica, termmetros y recirculacin del lquido
calefactor.
o La temperatura del lquido calefactor en los serpentines, de la unidad de mezclado no podr
exceder 220C. La unidad calefactora debe ser capaz de calentar satisfactoriamente el
producto a 190C, y no deber exceder los 205C. La temperatura ambiente de ser entre 5 C
y 30 C.
o Rellenar el canal generado con el ruteado con el elastomerico en caliente y generar una
banda con el mismo material de un ancho aproximado de 4 cm por 3 mm de espesor.
o Levantamiento de metrados de la jornada de trabajo.
o Dibujo del mapeo en papel milimetrado de la jornada de trabajo.

MTODO DE MEDICIN

El mtodo de medicin se har por metros de sellado de fisuras y/o grietas, resultante de las
fisuras y/o grietas autorizadas a ejecutar por la inspeccin.
 BASE DE PAGO

Los trabajos que comprende esta partida, sern pagados, por Metro (M) aceptada por el
Ingeniero Inspector y AdP.

3.5 SELLADO DE JUNTAS DE DILATACION

Consiste en el tratamiento de juntas de dilatacin de la playa de estacionamiento, las

veredas del terminal de pasajeros, la base SEI. Las misma que ser preparada y rellenada con
sellante elastomrico aplicado en caliente previa abertura de la misma con ruteador.

MATERIALES:

Sellador Elastomrico

Es un material elaborado a base de asfaltos modificados con elastmeros de aplicacin en

caliente. Sus propiedades elastomricas le confieren flexibilidad, gran adhesin y una alta
resistencia a la fatiga dinmica.

El sellante elastomrico deber cumplir los siguientes requisitos:

APLICACIONES:

o Juntas en pavimentos de calles, carreteras y Aeropuertos.

o Juntas de contraccin y dilatacin en pavimentos de concreto Prtland.
o Sellado de fisuras y grietas en pavimentos y superficies asflticas.
o Juntas de canales.

REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN:

Deber preparase el material necesario para ser utilizado en el lapso mximo de 05 horas, si
hubiera material sobrante debe ser eliminado, y prepararse un nuevo material.

EQUIPOS MNIMOS:

o Amoladoras con disco de cerdas metlicas con el fin de retirar los restos del sellante antiguo
y limpiar las paredes de la junta de dilatacin.
o Compresora de aire a presin que permita eliminar partculas sueltas en las juntas de
dilatacin.
o Lanza llamas que permita eliminar la humedad existente sobre el pavimento antes de aplicar
el sello elastomerico.
o Maquina derretidora y aplicadora de calentamiento indirecto y que permita una correcta
aplicacin del sellante elastomericos de pavimentos
o Camioneta con el fin de trasladar al personal, y remolcar los equipos.
o Camin con el fin de remolcar los equipos y trasladar en obra el material y las herramientas
manuales.
o Torres de iluminacin con el fin de facilitar una buena visibilidad para la ejecucin e
inspeccin de los trabajos nocturnos.

Debern contar con vehculos que permitan la evacuacin de los pavimentos del lado aire de
presentarse una emergencia aeronutica.

PROCEDIMIENTO DEL TRATAMIENTO DE JUNTAS DE DILATACIN.

o La zona de trabajo debe delimitarse para proteccin, colocando elementos de seguridad y

seales que adviertan a los vehculos que circulan por la pista de aterrizaje, calles de
rodadura o plataforma de estacionamiento, sobre la ejecucin de estos trabajos.

o Remover todo material suelto y/o sellos antiguos con amoladora con discos de cerdas
metlicas, hasta lograr una superficie seca y limpia.

o Las Juntas de dilatacin deben estar secas, libres de toda incrustacin, suciedad, polvo, y
otras materias extraas. Las paredes de las juntas de dilatacin deben limpiarse con
elementos adecuados tales como escobillas y aire comprimido y lanza llamas.

o Se debe instalar el cordn de respaldo a presin dejando un canal no menos de 20 mm de

profundidad para el relleno con el sellante elastomerico.

o El Sellador elastomrico, debe calentarse en una caldera o un termo tanque, de doble fondo,
equipada con un sistema de agitacin mecnica, termmetros y recirculacin del lquido
calefactor.

o La temperatura del lquido calefactor en los serpentines, de la unidad de mezclado no podr

exceder 220C. La unidad calefactora debe ser capaz de calentar satisfactoriamente el
producto a 190C, y no deber exceder los 205C. La temperatura ambiente de ser entre 5 C
y 30 C.

o Se debe aplicar el sellante elastomerico a la temperatura adecuada de acuerdo a las

especificaciones tcnicas del producto a aplicar rellenando el canal hasta 5 mm
(aproximadamente) menos del nivel de la superficie de rodadura del pavimento.

MTODO DE MEDICIN

El mtodo de medicin se har por metros de Tratamiento de juntas de dilatacin,

resultante de las fisuras y grietas autorizadas a ejecutar por la inspeccin.

BASE DE PAGO
 Los trabajos que comprende esta partida, sern pagados, por Metro (M) aceptada por el
Ingeniero Inspector y AdP.

3.6 SELLADO DE GRIETAS MAYORES A 1

Consiste en el tratamiento de fisuras y grietas longitudinales y transversales de la superficie

de rodadura asfltica cuya abertura sea mayor a 1 ubicadas en la pista de aterrizaje,
calles de rodaje, plataforma de aeronaves, va SEI y playa de estacionamiento.

Las fisuras y grietas debern ser preparadas y rellenada con sellante elastomrico aplicado
en caliente previa abertura de la misma con ruteador.

MATERIALES:

Sellador Elastomrico

Es un material elaborado a base de asfaltos modificados con elastmeros de aplicacin en

caliente. Sus propiedades elastomricas le confieren flexibilidad, gran adhesin y una alta
resistencia a la fatiga dinmica.

El sellante elastomrico deber cumplir los siguientes requisitos:

APLICACIONES:

o Juntas en pavimentos de calles, carreteras y Aeropuertos.

o Juntas de contraccin y dilatacin en pavimentos de concreto Prtland.
o Sellado de fisuras y grietas en pavimentos y superficies asflticas.
o Juntas de canales.

REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN:

Deber preparase el material necesario para ser utilizado en el lapso mximo de 05 horas, si
hubiera material sobrante debe ser eliminado, y prepararse un nuevo material.

EQUIPOS MNIMOS:

o Compresora de aire a presin que permita eliminar partculas sueltas en las fisuras y grietas.
o Lanza llamas que permita eliminar la humedad existente sobre el pavimento antes de aplicar
el sello elastomerico.
o Maquina derretidora y aplicadora que permita una correcta aplicacin del sellante
elastomericos para pavimentos
o Camionetas con el fin de trasladar al personal, y remolcar los equipos.
o Camin con el fin de remolcar los equipos y trasladar en obra el material y las herramientas
manuales.
o Torres de iluminacin con el fin de facilitar una buena visibilidad para la ejecucin e
inspeccin de los trabajos nocturnos.

PROCEDIMIENTO DEL SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS:

La zona de trabajo debe delimitarse para proteccin, colocando elementos de seguridad y

seales que adviertan a los vehculos que circulan por la pista de aterrizaje, calles de
rodadura o plataforma de estacionamiento, sobre la ejecucin de estos trabajos.

o Corte de los bordes de las grietas con cortadora de pavimentos o con amoladoras generando
un canal.
o Demoler la carpeta asfltica o el concreto con el fin de dejar listo el canal con una
profundadas no menor a 2 cm.
o De presentarse humedad debe utilizarse la lanza llamas hasta secar por completo el canal
generado por el ruteado.
o Limpieza y retiro de materiales extraos al asfalto utilizando aire a presin producido por la
compresora removiendo todo material suelto hasta lograr una superficie limpia
o Utilizar escobillas de fibra metlica en lugares donde existan elementos extraos que no se
remuevan con el aire a presin.
o Se deber instalar el cordn de respaldo en la grieta con el fin de evitar que el elastmero
ingrese a la totalidad del espesor de la losa de concreto.
o El Sellador elastomrico, debe calentarse en una caldera o un termo tanque, de doble fondo,
equipada con un sistema de agitacin mecnica, termmetros y recirculacin del lquido
calefactor.
o La temperatura del lquido calefactor en los serpentines, de la unidad de mezclado no podr
exceder 220C. La unidad calefactora debe ser capaz de calentar satisfactoriamente el
producto a 190C, y no deber exceder los 205C. La temperatura ambiente de ser entre 5 C
y 30 C.
o Rellenar el canal generado con el elastmero.
o Levantamiento de metrados de la jornada de trabajo.
o Dibujo del mapeo en papel milimetrado de la jornada de trabajo.

MTODO DE MEDICIN

El mtodo de medicin se har por metros de sellado de fisuras y/o grietas, resultante de las
fisuras y/o grietas autorizadas a ejecutar por la inspeccin.

BASE DE PAGO

Los trabajos que comprende esta partida, sern pagados, por Metro (M) aceptada por el
Ingeniero Inspector y AdP.

3.7 SELLADO DE JUNTAS DE DILATACION

 Consiste en el tratamiento de juntas de dilatacin de la playa de estacionamiento, las
veredas del terminal de pasajeros, la base SEI. Las misma que ser preparada y rellenada con
sellante elastomrico aplicado en caliente previa abertura de la misma con ruteador.

MATERIALES:

Sellador Elastomrico

Es un material elaborado a base de asfaltos modificados con elastmeros de aplicacin en

caliente. Sus propiedades elastomricas le confieren flexibilidad, gran adhesin y una alta
resistencia a la fatiga dinmica.

El sellante elastomrico deber cumplir los siguientes requisitos:

APLICACIONES:

o Juntas en pavimentos de calles, carreteras y Aeropuertos.

o Juntas de contraccin y dilatacin en pavimentos de concreto Prtland.
o Sellado de fisuras y grietas en pavimentos y superficies asflticas.
o Juntas de canales.

REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN:

Deber preparase el material necesario para ser utilizado en el lapso mximo de 05 horas, si
{hubiera material sobrante debe ser eliminado, y prepararse un nuevo material.

EQUIPOS MNIMOS:
l
o Amoladoras con disco de cerdas metlicas con el fin de retirar los restos del sellante antiguo
y limpiar las paredes de la junta de dilatacin.
o Compresora de aire a presin que permita eliminar partculas sueltas en las juntas de
dilatacin.
o Lanza llamas que permita eliminar la humedad existente sobre el pavimento antes de aplicar
el sello elastomerico.
o Maquina derretidora y aplicadora de calentamiento indirecto y que permita una correcta
aplicacin del sellante elastomericos de pavimentos
o Camioneta con el fin de trasladar al personal, y remolcar los equipos.
o Camin con el fin de remolcar los equipos y trasladar en obra el material y las herramientas
manuales.
o Torres de iluminacin con el fin de facilitar una buena visibilidad para la ejecucin e
inspeccin de los trabajos nocturnos.

Debern contar con vehculos que permitan la evacuacin de los pavimentos del lado aire de
presentarse una emergencia aeronutica.

PROCEDIMIENTO DEL TRATAMIENTO DE JUNTAS DE DILATACIN.

o La zona de trabajo debe delimitarse para proteccin, colocando elementos de seguridad y

seales que adviertan a los vehculos que circulan por la pista de aterrizaje, calles de
rodadura o plataforma de estacionamiento, sobre la ejecucin de estos trabajos.

o Remover todo material suelto y/o sellos antiguos con amoladora con discos de cerdas
metlicas, hasta lograr una superficie seca y limpia.

o Las Juntas de dilatacin deben estar secas, libres de toda incrustacin, suciedad, polvo, y
otras materias extraas. Las paredes de las juntas de dilatacin deben limpiarse con
elementos adecuados tales como escobillas y aire comprimido y lanza llamas.

o Se debe instalar el cordn de respaldo a presin dejando un canal no menos de 20 mm de

profundidad para el relleno con el sellante elastomerico.

o El Sellador elastomrico, debe calentarse en una caldera o un termo tanque, de doble fondo,
equipada con un sistema de agitacin mecnica, termmetros y recirculacin del lquido
calefactor.

o La temperatura del lquido calefactor en los serpentines, de la unidad de mezclado no podr

exceder 220C. La unidad calefactora debe ser capaz de calentar satisfactoriamente el
producto a 190C, y no deber exceder los 205C. La temperatura ambiente de ser entre 5 C
y 30 C.

o Se debe aplicar el sellante elastomerico a la temperatura adecuada de acuerdo a las

especificaciones tcnicas del producto a aplicar rellenando el canal hasta 5 mm
(aproximadamente) menos del nivel de la superficie de rodadura del pavimento.

MTODO DE MEDICIN

El mtodo de medicin se har por metros de Tratamiento de juntas de dilatacin,

resultante de las fisuras y grietas autorizadas a ejecutar por la inspeccin.

BASE DE PAGO

Los trabajos que comprende esta partida, sern pagados, por Metro (M) aceptada por el
Ingeniero Inspector y AdP.

3.8 RECAPEO DE 1 1/2" EN PAVIMENTOS CON SUPERFICIES ASFLTICAS.

El trabajo considerado es el recapeo del tercio central de la pista de aterrizaje la cual consiste
en sobrecapas o recapeo de pavimento en uso como la va de acceso SEI otras zonas que la
Administracin y Gerencia lo indique.
Para lo cual se tendr en cuenta la, limpieza del pavimento existe, retiro de las pinturas
horizontales existentes, luego de ello se realizara el riego de liga y la aplicacin de la carpeta
asfltica en caliente de 1 1/2
Tambin se esta considerando dos rampas longitudinales a la pista.

Materiales a Utilizar:
- MC 30.
- Mezcla asfltica en caliente segn especificaciones tcnicas de la EG-2013
- Pintura trafico acrlico a base agua.

PROCEDIMIENTO:
- Se deber realizar la remocin de la sealizacin horizontal existente y el
retexturado de la superficie asfltica a recapaer las cuales se deber realizar antes
del riego de liga con el fin de garantizar la adherencia del recapeo asfaltico.
- Aplicacin del riego de liga.
- Suministro y colocacin de la carpeta asfltica.
- Suministro y colocacin de las rampas laterales con una pendiente menor a 1.5%
- Se deber compactar con rodillo liso y rodillo neumtico de acuerdo a los
procedimientos constructivos del MTC.
- Pintado de sealizacin horizontal de acuerdo a las especificaciones de sealizacin
horizontal.

MTODO DE MEDICIN

El mtodo de medicin se har por cada metros cuadrados de recapeo de 1 1/2 de

las reas autorizadas a ejecutar.

BASE DE PAGO

Los trabajos que comprende esta partida, sern pagados, por Metro cuadrado (M2)
aceptada (en buen estado fsica y documentariamente) por la Administracin y
Gerencia del Proyecto.

3.9 BACHEO DE BORDE DE PISTA

Estos trabajos se realizaran en los bordes de la pista de aterrizaje y otras zonas donde se
requiera como la calle de rodaje y plataforma de aeronaves, con el fin de restituir sus
dimensiones de acuerdo al AIP del aeropuerto.

Materiales a Utilizar:

- Material granular para la base

- MC 30.
- Mezcla asfltica en caliente segn especificaciones tcnicas de la EG-2013
- Pintura trafico acrlico a base agua.

PROCEDIMIENTO:

- Se realizara el trazo y replanteo en conjunto con la A&G

- Realizar el corte de pavimento en el permetro con maquina cortadora de
pavimentos.
- Excavacin y eliminacin de carpeta asfltica.
- Excavacin de e=20 cm y eliminacin de material excedente.
- Reconformacin de sub rasante.
- Conformacin de base granular e=20 cm
- Aplicacin de imprimacin asfltica.
- Suministro y colocacin de la carpeta asfltica del espesor existente en el permetro.
- Se deber compactar con rodillo liso o plancha compactadora a los procedimientos
constructivos del MTC.
- Pintado de sealizacin horizontal de acuerdo a las especificaciones de sealizacin
horizontal.

MTODO DE MEDICIN

El mtodo de medicin se har por cada metros cuadrados d de las reas autorizadas
a ejecutar.

BASE DE PAGO

Los trabajos que comprende esta partida, sern pagados, por Metro cuadrado (M2)
aceptada (en buen estado fsica y documentariamente) por la Administracin y
Gerencia del Proyecto.

3.10 ESTABILIZACION Y SELLADO DE VAS PERIMETRALES

La va perimetral en la actualidad presenta prdida de material fino dejndose

visiblemente la grava o material grueso del afirmado en todo su extensin,
Las actividades principales para efectuar el mantenimiento peridico a efectos de
conservar en buen estado la va perimetral de afirmado con las adecuadas
condiciones de operatividad, se realizara:

Procedimiento:
- Consiste en la eliminacin de la maleza existente con herramientas manuales y con
aplicaciones de herbicida como mnimo dos pasadas.
- Escarificacin de 5 cm del material granular existente.
- Instalacin y esparcido de afirmado (base) con el fin de incrementar 10 cm mas, de
los espesores existentes de la va.
- Esparcido del producto estabilizador de suelos del tipo MEGASOIL (100 toneladas
de material de afirmado por 20 kg del producto) mediante el uso de pequeas
unidades esparcidoras.
- Mezclado uniforme con motoniveladora.
- Aplicar agua con camin cisterna.
- Mezclado uniforme con motoniveladora.
 - Fijar nuevos niveles.
- Compactar con rodillo vibratorio liso.
- Colocar un slurry seal (e= 8 mm promedio)

Antes de la iniciacin del trabajo, la A&G de AdP aprobar la tasa de aplicacin del
material de acuerdo a los resultados obtenidos en el tramo de prueba y diseos de
los laboratorios especializados, e indicar la zona a realizarse el trabajo.

Se deber reconformar o generar las cunetas de borde de la va perimetral como

parte del costo de los metrados y trabajos de m2 de la va perimetral.

De requerir instalar cruces de agua pluviales mediantes tuberas de 6 se deber

ejecutar como parte del costo de los metrados y trabajos de m2 de la va perimetral
con el fin de permitir un correcto recorrido de las aguas pluviales y no permitir
estancamientos de agua que deterioran la va perimetral.

REQUISITOS DE CLIMA
Los riegos de imprimacin deben ser aplicados solamente cuando la temperatura
atmosfrica est por encima de los 10C, la superficie del camino est
razonablemente seca y las condiciones climticas sean favorables.

APERTURA AL TRFICO Y MANTENIMIENTO

El Contratista deber conservar la superficie trabajada hasta que se abra al trfico, la

labor de conservacin hasta la recepcin y liquidacin de la obra.

MEDICIN

La partida se medir por m2, conforme con las especificaciones tcnicas y

recomendaciones de la A&G de proyectos de AdP.

BASE DE PAGO

Se pagara por cada metro cuadrado (M2) de va perimetral aprobado (en buen
estado fsica y documentariamente) por la A&G del Proyecto y AdP.

3.11 SEALIZACIN VERTICAL LADO AIRE

Actualmente el aeropuerto cuenta con sealizaciones verticales, las cuales por el

paso del tiempo y las inclemencias del clima se van deteriorando.
Es por ello la importancia principal de mantener los carteles de sealizacin dentro
del permetro del aeropuerto, actuando de manera conjunta con la instalacin de los
cercos perimtricos, vas perimetrales y rea de movimientos, a fin de ofrecer una
adecuada vigilancia y operatividad del aeropuerto y as poder brindar mayor
seguridad al aeropuerto con el fin de brindar mayor bienestar a los pasajeros, as
como a las aeronaves del aeropuerto; lo que conlleva mejorar la imagen corporativa.
As mismo, cumpliendo con los estndares establecidos por la OACI (Organizacin de
Aviacin Civil Internacional) para casos de incidentes y/o accidentes de aeronaves,
con lo que se garantizara una mayor eficiencia.
 EL TRABAJO CONSISTE EN:

Cambio de los paneles de fibra de vidrio.

Suministro e instalacin de paneles de fibra de vidrio reforzada.
Pintado y/o cambio de la estructura de los postes de concreto revestido con
tubo de PVC SAP.
Suministro e instalacin de la sealizacin reflectivas del tipo 3M de acuerdo
a normativa vigente grado de reflectividad de ingeniera.

MATERIALES Y HERRAMIENTAS

Los materiales a utilizar carteles de fibra de vidrio, pintura sinttica, pernos,

abrazaderas y otros dependiendo de las necesidades del cartel de advertencia y
letreros informativos, instrucciones obligatorias.
Mquina aplicadora a presin, brocha, o rodillo, cintas reflectivas del tipo 3M de
acuerdo a norma y otros.

PROCEDIMIENTOS:

Los carteles de advertencia, letreros informativos, letreros de instrucciones

obligatorias, estarn conformados por una plancha de fibra de vidrio, con
rigidizadores adecuados, debiendo de utilizarse refuerzos metlicos, y deber
de cubrirse con una pelcula de lmina reflecitva grado ingeniera, adems se
consideraran los materiales y accesorios necesarios para su correcta fijacin y
estabilidad.
Para la aplicacin de la pintura la base deber de estar limpia de
contaminantes y/o de sustancias como grasa, polvo o pintura en mal estado,
agrietada o englobada, que puedan reducir el pegado del adhesivo de la
lmina.
La nuevas seales y las mantenidas durante este trabajo deben respetar la
RAP 314, volumen I Dise y operaciones de Aerdromos y OACI.

MTODO DE MEDICIN

El mtodo de medicin se har por metros cuadrado, autorizadas a ejecutar

por la A&G.

BASE DE PAGO

Sern pagados, por cada metro cuadrado (M2) de cartel aceptada por el
Ingeniero de la A&G y AdP.

3.12 PINTADO DE SEALIZACION HORIZONTAL (CON MICROESFERAS TIPO I)

La sealizacin de la plataforma de acuerdo a la Norma Tecnica Complementarios NTC 001-

2012 que tiene como tema Sealizacin de la Plataforma de Aeronaves en Aerdromos y el
pintado de la sealizacin horizontal de las calles de rodaje y pista de aterrizaje de acuerdo
al anexo 14 capitulo 5, de las vas de accesos y

Se adjunta plano de la nueva sealizacin de la plataforma de aeronaves, pista de aterrizaje

y calles de rodaje.

Materiales
Este apartado comprende las caractersticas tcnicas generales que deben cumplir las
pinturas de los materiales de posmezclado en la sealizacin horizontal de aeropuertos.

Pintura a utilizar
La pintura acrlica a base agua que cumpla con la TTP 1952 D

Propiedades
Pintura a base acuosa de resinas acrlicas emulsionadas de alta resistencia.
Buena resistencia a la abrasin y secado rpido.
Forma una pelcula dura y flexible. Aplicable sobre superficies de concreto, asfalto y
superficie con pintura antigua y Compatible con Microesferas de vidrio tipo I.

- Los colores: Negro, blanco, amarillo y rojo.

- Rendimiento: Mximo, 01 galn por cada 8 m2.

- Tolerancias: Las tolerancias geomtricas de la sealizacin horizontal no

sobrepasarn en ningn caso el cinco (5)% sobre la dimensin de la que se trata, al
realizarse tanto la aplicacin de la pintura como la determinacin de la zonas a
pintar.

- Almacenamiento: Podr ser almacenada de 5 a 30 C durante un periodo de 1 ao,

conservando todas sus propiedades.

- Acabado: Deber ser tipo mate

- Slidos / Volumen: 60% +/- 2%
- Slidos / Pigmento: 60 62 %
- Viscosidad: 75 85
- Secado:

Al tacto de 2 a 3 minutos
No pick up de 10 minutos
Secado duro de 2 3 horas.

Microesferas de vidrio

Cumplirn con lo requisitos de la Especificacin Federal TT-B-1325, Microesferas

tipo 1 aplicacin tipo drop on.

PROPIEDADES GENERALES.

- Buenas propiedades de reflectancia.

- Excelente durabilidad.
- Con tratamiento superficial para una mayor adherencia y fluidez.
 - Esfericidad entre 70 % y 80 %.
- Resistencia a los cidos.
- Resistencia a la humedad.

PROPIEDADES FISICAS.

- Aspecto : Esferas de vidrio

- Color : Incoloro.
- ndice refraccin : 1.5-1.55.
- Tamao Drop On : 180 a 850 micras.

PROCEDIMIENTO DE APLICACION.

Drop On. Se siembra inmediatamente despus de ser aplicada la pintura

para trfico mediante accesorio de almacenaje y aplicacin instalado en la
maquina pinta rayas.

Cantidad Recomendada entre 400 a 650 gramos de Microesferas Drop On

por cada metro cuadrado de pintura aplicada. Para esta obra ser como
mnimo 450 gramos por cada m2

CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO.

Guardar en lugar fresco y hermticamente cerrado para evitar contaminaciones.

METODO Y PROCESO DE SEALIZACION.

Es condicin indispensable para la aplicacin de pintura sobre cualquier superficie que est
se encuentre completamente limpia, exenta de material suelto o mal adherido y
perfectamente seca. Adems se comprobar que las superficies no presentan reaccin
alcalina.

La pintura y Microesferas se aplicar con los rendimientos antes indicados sobre una
superficie seca, libre de partculas sueltas cuando la temperatura ambiente sea mayor o
igual a 7C sin niebla.

La maquina a utilizar debe ser diseada de fabrica para la aplicacin de pintura para trafico y
dispondr de un distribuidor de Microesferas, para la aplicacin de las mismas
inmediatamente despus de la pintura.

Despus de aplicada la pintura, la zona sealizada ser protegida, a cargo del contratista,
frente a cualquier dao, hasta que la pintura este seca.

AdP designara, dentro del aeropuerto un rea, donde el Contratista deber almacenar los
materiales (pinturas, Microesferas, etc).

Si los trabajos se ejecutasen en horario nocturno el contratista debe contra con equipos de
iluminacin que permita una correcta ejecucin, inspeccin y supervisin de los trabajos.
MTODO DE MEDICIN

El mtodo de medicin se har por metro cuadrado (m2) de sealizacin horizontal

resultante del producto las reas autorizadas a ejecutar.

BASE DE PAGO

Los trabajos que comprende esta partida, sern pagados, por Metro cuadrado (M2)
aceptada por el Ingeniero de la A&G y AdP.

3.13 ESTABILIZACIN DE TALUDES

El Aeropuerto Comandante FAP Germn Arias Grazianide la ciudad de Anta, cuenta con un
dren la cual se encuentra en actividad, dicho dren cruza la pista de aterrizaje del aeropuerto,
esta zona que se considera para la estabilizacin de Taludes.
Siendo necesaria su estabilizacin para la proteccin y vegetacin de taludes sujetos a erosin
superficial y cuando existe un estrato de suelo vegetable. La cual se incrementa debido al
clima.

PROCESO CONSTRUCTIVO

Descripcin:
Comprende los trabajos de estabilizacin de Taludes en el aeropuerto de Anta, la cual se
provisionara de material y la ejecucin de todos los trabajos necesarios para la colocacin de
geomantas no degradable, que sern colocadas en el terreno natural.

Materiales.
Los materiales a utilizarse es la geomanta no degradable y el acero grado 60 (bastn).
La geomanta estn diseadas para la proteccin y vegetacin de taludes sujetos a erosin
superficial y cuando existe un estrato de suelo vegetable. Tienen un espesor aproximado de
20 mm y son fabricadas al juntar diversas mallas biorientadas y extrudas de polipropileno
(PP). El proceso molecular de estirado, tanto en la direccin longitudinal como transversal,
aumenta las propiedades mecnicas de la base de polmeros obtenindose alta resistencia a la
tensin (8 Kn/m mnimo). Estas geomantas estn compuestas por 2 capas de geomalla arriba y
abajo, y una geomalla central mecnicamente doblada para darle espesor a la geomanta y
hacerla tridimensional.
Las 2 geomallas planas suministran una alta resistencia a la tensin y permiten un mnimo de
elongacin. El denso doblado de la capa central limita la deformacin de la geomanta cuando
se llena con suelo vegetable obtenindose un elemento de gran resistencia.
Las capas debern de ser ensambladas en el proceso de manufactura tejindolas entre ellas
con hilos de polipropileno altamente resistentes.

Descripcin:
Preparacin del Terreno,se deber remover todo el material deletreo como pueden
ser piedras grandes, races, escombro, etc., rellenando huecos para obtener una
superficie de tendido suave y compacta. El talud se constituir hasta alcanzar el grado
de inclinacin necesaria segn in situ.
 Preparacin de anclajes,se realizara la excavacin de una zanja de anclaje en el pie y
corona del talud. La dimensin aproximada de la zanja ser de 25 x 25 cm, con una
separacin de 40 cm del hombro del talud. Prepare bastones para sujetar lageomanta
(el largo del bastn depender de la consistencia del terreno).
Colocacin, fije la geomanta con los bastones en la zanja de anclaje en la corona del
talud. Desenrolle la geomanta hacia abajo, fijndola con bastones a cada 100 mm -
300mm, para conseguir un buen contacto con el terreno. La separacin de los bastones
depender de la irregularidad de la superficie de tendido.
Traslape; los rollos adyacentes se debern traslapar en el sentido vertical
aproximadamente 10 cm, mientras que en el sentido horizontal deber ser mnimo de
50 cm. El traslape horizontal deber tomar en cuenta la direccin del flujo de agua. El
traslape verticalser a cada 1.50 m, mientras que el traslape horizontal a cada 1.0 m
de separacin.
Dependiendo las caractersticas del talud, rellene las zanjas de anclaje con tierra
vegetal, concreto o roca. Rellene completamente el espesor de la geomanta,
mediante la mezcla de tierra vegetal y semilla de pasto de la regin (arazn aprox. de
50 gr/m2). En taludes muy pronunciados se recomienda la hidrosembra.
Alternativamente se puede colocar pasto en rollo, rellenando primeramente la
geomanta con tierra vegetal y posteriormente engrapando el rollo al talud.

METRADOS

MTODO DE MEDICIN

El mtodo de medicin se har por metro cuadrado (m2) de estabilizacin de talud

resultante del producto las reas autorizadas a ejecutar.

BASE DE PAGO

Los trabajos que comprende esta partida, sern pagados, por Metro cuadrado (M2)
aceptada por el Ingeniero de la A&G y AdP.

3.14 RECONFORMACIN DE TALUDES Y NIVELES DEL SISTEMA DE DRENAJE

GENERALIDADES
El trabajo consiste en el mejoramiento del diseo geomtrico de las zanjas de
drenaje existentes, dndoles los taludes adecuados y adaptndolas en funcin a la
rasante de la pista principal, de modo que pueda conducir el caudal de las aguas a un
punto de distribucin sin daar y perjudicar las condiciones de la infraestructura del
aeropuerto. Dentro de todo ello se considera la descolmatacin y el desbroce de la
vegetacin.

Consiste en reconformar con herramientas manuales y equipos, la seccin

transversal y la pendiente longitudinal de las cunetas no revestidas, cuando
presenten signos de deterioro y erosin que dificulten impidan el libre flujo del
agua por la acumulacin de sedimentos.

El objetivo es mantener las cunetas trabajando con eficiencia, permitiendo que el

agua fluya libremente y evitando estancamientos de agua.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa, y
peridicamente durante dicha poca. Debe inspeccionarse con frecuencia el estado
de las cunetas.

MATERIALES

Para la ejecucin de esta actividad el material de relleno para la reconformacin

provendr de cortes adyacentes o de fuentes de material seleccionadas con el fin de
que la estabilizacin quede en buen estado sin peligro de erosin.

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Las herramientas necesarias para la ejecucin de esta actividad son: lampas, pico,
rastrillos, carretillas, plancha compactadora, pisones de concreto o metal, equipos
topogrficos, retro excavadora, camin, plantilla tipo de seccin transversal y
cmara fotogrfica para llevar el registro de las actividades principales y/o
representativas que fueron realizadas.

En algunos casos podr requerirse de una excavadora para reconformar las cunetas
no revestidas.

PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN

El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos es el siguiente:

1 Levantamiento topogrfico, se realizar el levantamiento topogrfico del

sistema de drenajes del la zona a intervenir del aeropuerto.

2 Se realizar el trazo y replanteo con equipos topogrficos con el fin de

identificar la situacin actual y las cotas de fondo ideal para la ejecucin
de los trabajos.

3 Excavacin y retiro (fuera del aeropuerto) del sedimento acumulado en

las zanjas de drenaje, de necesitarse rellenos en zonas dentro del
 aeropuerto el contratista podr utilizar el sedimentos retirado, siempre
y cuando la A&G apruebe lo indicado anteriormente.

4 Reconformar la cuneta y retirar basuras, piedras, sedimentos,

vegetacin, depositndolos en sitios adecuados, de tal forma que
conjuguen con el entorno ambiental y evitar colocarlos en sitios donde la
lluvia vuelva a arrastrarlos.

5 Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.

6 El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos
de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas.

7 Distribuir los trabajadores de acuerdo con la programacin de esta

actividad de conservacin.

8 Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos,

en la situacin inicial y en actividades de avance.

9 Conformar las paredes y fondo de los drenes con compactadoras y

pisones agregando el material para lograr una correcta estabilizacin y la
forma del tipo de cuneta de acuerdo al diseo original del mismo.

10 Verificar que la pendiente del fondo de la cuneta garantice el flujo libre

de agua y que no haya depresiones que produzcan estancamientos.

11 Observar que el agua procedente de las cunetas fluya libremente a las

alcantarillas o salidas de agua.

12 Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en

forma inversa a como fueron colocados.

13 Levantamiento topogrfico con el fin de obtener los nuevos niveles con

sus respectivas cotas de fondo.

14 Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos,

en la situacin final.

ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS

La A&G aceptar los trabajos cuando compruebe que se ha realizado a satisfaccin la

reconformacin de cunetas no revestidas y que como resultado las cunetas estn
completamente reconformadas y adecuadas para el libre escurrimiento del agua.

MEDICIN
 La unidad de medida para la reconformacin de cunetas no revestidas es: metro
cubico (m3) de acuerdo a la cantidad de m3 retirado del talud producto de la
sedimentacin y al nivel de Servicio.

PAGO

La Reconformacin de Cunetas no Revestidas se pagar segn el precio unitario de

contrato satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y la
aceptacin por parte de la A&G.

3.15 CONFORMACION DE TERRENOS DEL LADO AIRE

En la actualidad en el aeropuerto Comandante FAP Germn Arias Graziani de la ciudad de

Anta, cuenta con sus franjas de seguridad, la cual debido a la vegetacin que ha crecido en
ambos lados de la franja de seguridad y se expandido de tal manera que dicha infraestructura
no se divisa a simple vista, por lo que a efectos de realizar el mantenimiento correspondiente
se deber considerar la conformacin de terreno lado aire a lo largo de la pista de las zonas
que presenten depresiones de terrenos y desniveles que afecten a la actual franja de
seguridad.

PROCESO CONSTRUCTIVO

Descripcin:
El trabajo se realizara en las franjas de seguridad del aeropuerto de la ciudad de Anta, consiste
en la conformacin del terreno ejecutando el cortes, remocin y colocacin apropiada de
todos los materiales dentro de los lmites para construir las franjas de aterrizaje, pistas, para
drenaje de conformidad con las dimensiones, secciones tpicas, alineamientos y gradientes
insitu.
Todos los materiales de las excavaciones que sean utilizables, se usarn en los terraplenes,
subrasante y para rellenar.
En caso de que el volumen de excavacin sea mayor que el de terraplenes, el material
sobrante se usar para conformar las reas de posterior desarrollo o se eliminar segn lo
ordene el Ingeniero.
Los trabajos se realizaran de acuerdo al Manual de Mantenimiento de Aeropuertos.

Materiales:
Se utilizara las maquinarias necesarias para el desempeo de este trabajo, de acuerdo al
Manual de Mantenimiento de Aeropuertos.

Procedimiento:
La excavacin preliminar se llevar a la profundidad necesaria para obtener la cota
especificada de la subrasante compactada como se muestra en los planos, que se
elaborara en el momento de la ejecucin.
Las excavaciones se harn en los sitios indicados en los planos del Contrato elaborados
en el momento de la ejecucin, dndoles las dimensiones, pendientes y cotas
especificadas de manera tal que queden preparadas para efectuar las etapas
subsiguientes. Ninguna excavacin se comenzar hasta que se haya nivelado, medido el
terreno y colocado las estacas correspondientes. Todos los materiales de cualquier clase
que fueran, que se encuentren dentro de los lmites de la excavacin, se quitarn y se
dispondr de ellos segn sea el caso.
 Si fuese necesario se realizara excavacin de material de prstamo, cuando as lo
estipule la propuesta, el material de prstamo consistir en excavaciones hechas en
reas de prstamo dentro de los lmites de la propiedad del aeropuerto pero fuera de
los lmites de la propiedad del aeropuerto, si as estuviere especificado y el material
prestado se usar para completar terraplenes u otros fines. Se designarn cules son las
reas de prstamo dentro de los linderos del aeropuerto.
METRADOS

tem Descripcin AREA (Ha)

1 CONFORMACION DE TERRENO LADO AIRE 29.70

TOTAL 29.70

4 HORARIO DE EJECUCION DE LA OBRA (Disponibilidad de reas de trabajo)

Horario de trabajo

Desde las 5 pm hasta las 6 am del da siguiente.

Notas:
Debern tomar todas las medidas preventivas con el fin de que una vez que culmino el horario
de trabajo los pavimentos intervenidos deben quedar completamente operativas para el
transito de vehculos y aeronaves sin poner en riesgo la seguridad operacional del aeropuerto.

Debern contar con vehculos y/o equipos que permitan la evacuacin de la zona de trabajos
que se requiera utilizar de presentarse una emergencia aeronutica, el tiempo de evacuacin
no deber exceder a 15 minutos.
5 RELACIN DE EQUIPO MNIMO:

DESCRIPCIN DE LA MAQUINARIA
UNIDAD
ITEM DESCRIPCIN DEL EQUIPO CANTIDAD
MED

1 Compresora neumtica de250 pcm Un 1

2 Martillo neumtico rompepavimentos de 25 kg Un 2

3 Cargador Frontal de 3.5 y d3 Un 2

4 Cortadora de pavimentos Un 2
5 Fresadora de pavimentos * Un 1

6 Rodillo cilndrico vibratorio autopropulsado de 10 tn Un 2

7 Esparcidora de asfalto en caliente con sensores* Un 1

8 Planta de asfalto en caliente Un 1

9 Motoniveladora de 125 HP Un 2

10 Mquina para pintar pavimentos Un 2

11 Camin imprimador de 1500 Gl Un 1

12 Retro excavadora de 1 yd3 Un 1

13 Rodillo neumtico de 5.5 20 tn Un 2

14 Vehculos de servicio (van, pick up, camioncito, etc.) Un 2

15 Camin Volquete de min 15m3 Un 4

16 Barriers y Conos sealizadores Un 50
17 Compactador tipo pie Un 2
18 Compactador tipo plancha Un 2

Arenadora y/o Granalladora con accesorios para la

19 remocin de caucho, retexturado y borrado de Un 1
sealizacin horizontal

Maquina derretidora y aplicadora de elastomrico

20 Un 2
en caliente

21 Equipo de iluminacin Un 2
22 Grupo Electrgeno Un 2
23 Barredora mecnica Un 1

24 Equipo de topografa (nivel, estacin total, etc). Un 1

25 Equipo de laboratorio de suelos y pavimentos Glb 1

26 Equipos de comunicacin Glb 1

 El contratista deber movilizar la totalidad del equipo mnimo sealado dentro de los
primeros 15 (quince) das calendario de iniciada la obra.
De necesitarse equipos adicionales el contratista los proveer sin costos adicionales a la
obra.
Es potestad del Postor ofertar equipos y/o vehculos de igual o mayor capacidad y/o
potencia que el mnimo, siempre lo que no implica mayor pago por movilizacin y
desmovilizacin u cualquier otro concepto.
6 METRADOS

ACTIVIDADES Y/O TAREAS UNIDAD CANTIDAD

Slurry asfaltico superficial (CQS) m2 61,000.00
Recapeo 1 1/2" lado aire m2 30,500.00
Impermeabilizado de pavimentos contra derrames de combustible y P.
m2
qumicos 7,573.48
Sellado de fisuras y grietas menores de 1" m 21,655.22
Sellado de grietas mayores a 1 1/2" m 11,500.00
Tratamiento de juntas m 1,410.00
Recapeo de 1 1/2" en pavimentos con superficies asflticas m2 549.00
Bacheos de borde de pistas o mrgenes m2 4,500.00
Estabilizacin y sellado de vas perimetrales m 9,000.00
Sealizacin Vertical Lado Aire m2 31.50
Sealizacin horizontal Lado Aire M2 9,850.00
Estabilizacin taludes m2 7,500.00
Reconformacin de taludes y niveles del sistema de drenajes m3 840.00
Conformacin de terrenos lado aire Ha 29.70
 7 PRESUPUESTO REFERENCIAL

PRECIO
ACTIVIDADES Y/O TAREAS UNIDAD CANTIDAD TOTAL S/
UNITARIO
Slurry asfaltico superficial (CQS) m2 61,000.00 24.38 1,487,180.00
Recapeo 1 1/2" lado aire m2 30,500.00 48.52 1,479,860.00
Impermeabilizado de pavimentos contra
m2
derrames de combustible y P. qumicos 7,573.48 18.10 137,079.99
Sellado de fisuras y grietas menores de 1" m 21,655.22 15.72 340,419.98
Sellado de grietas mayores a 1 1/2" m 11,500.00 27.50 316,250.00
Tratamiento de juntas m 1,410.00 25.30 35,673.00
Recapeo de 1 1/2" en pavimentos con
m2
superficies asflticas 549.00 46.95 25,775.55
Bacheos de borde de pistas o mrgenes m2 4,500.00 62.10 279,450.00
Estabilizacin y sellado de vas
m
perimetrales 9,000.00 59.27 533,430.00
Sealizacin Vertical Lado Aire m2 31.50 371.55 11,703.83
Sealizacin horizontal Lado Aire M2 9,850.00 13.00 128,050.00
Estabilizacin taludes m2 7,500.00 56.30 422,250.00
Reconformacin de taludes y niveles del
m3
sistema de drenajes 840.00 44.45 37,338.00
Conformacin de terrenos lado aire Ha 29.70 3,004.45 89,232.17
TOTAL COSTO DIRECTO 5,323,692.51
GASTOS GENERALES FIJOS 10% 532,369.25
UTILIDADES 10% 532,369.25
SUB TOTAL 6,388,431.01
IGV 18% 1149917.583
TOTAL S/ 7,538,348.60
PLANOS DE EJECUCIN DE OBRAS