UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

TURBINA FRANCIS
Curso:
Laboratorio de Ingeniera Mecnica II (MN-
463)
Integrantes:
Angelino Gutierrez Johnny 20140102E
Nieto Joaquin Cristian 20130468G
Villanueva Flores Joel 20141236E
Silva Alegre Claudio Jurgen 20142083H
Profesor:
Morales Oswaldo

17 de abril de 2017
INDICE:

Contenido

I. OBJETIVO............................................................................................. 3

II. RESUMEN............................................................................................ 3

III. MARCO TEORICO................................................................................ 4

IV. EQUIPOS E INSTRUMENTOS............................................................12

V. PROCEDIMIENTO............................................................................... 16

VI. CALCULOS Y RESULTADOS:.............................................................17

VII. RECOMENDACIONES........................................................................22

VIII. CONCLUSIONES................................................................................ 23

2
I. OBJETIVO

Analizar la variacin de la eficiencia de una turbina Francis,

debido a la variacin de la velocidad de giro de su eje (rpm),
por el aumento de carga en l. As mismo analizar dicha
variacin, para diferentes posiciones de los alabes del estator.

II. RESUMEN

La experiencia se llev acabo en la turbina Francis de la cual en este

informe se abordara.

Para los clculos se tomaron datos los RPM (con un tacmetro), presin
de entrada (barmetro), H en metro (regla milimetrada), y peso de
frenado de la turbina. Este procedimiento se repiti en tres posiciones
diferentes de aperturas de los alabes directrices. Para as calcular las
potencias al eje e hidrulicas, tambien sus respectivas eficiencias
hidrulicas.
Aqu veremos y calcularemos las eficiencias, los cuales nos indicaran
que el caudal turbinado es inadecuado ya que obtenemos eficiencias
bajas.

3
 III. MARCO TEORICO
TURBINA FRANCIS

La turbina Francis es un motor hidrulico de reaccin, que se emplea para

caudales y alturas medias.

En la figura 1.1, est representada en semicorte axial una turbina para un salto de
179 m. Se puede apreciar el rodete o parte mvil de turbina (1.1 en la figura),
constituido por un cierto nmero de paletas o labes que oscila entre 16 y 21, y depende
del tipo de construccin.

El agua procedente de la tubera forzada entra perpendicularmente al eje de la

turbina y sale paralela a l. La parte por la que entra el agua en la turbina se denomina
cmara de descarga (1.2 en la figura). El agua, despus de pasar por el rodete,
impulsando a ste y hacindolo girar, sale por un tubo denominado tubo de aspiracin
(1.3 en la figura).

Para regular el caudal de agua que entra en el rodete se utilizan unas paletas directrices
situadas en forma circular, y cuyo conjunto de denomina distribuidor (1.4 en la figura).
Cada una de las paletas directrices se mueve sobre un pivote, de tal forma que llegan a
tocarse en la posicin de cerrado, en cuyo caso no entra agua en el rodete, y tienen sus
caras casi paralelas en la posicin de abierto, en cuyo caso el caudal de agua recibido
por el rodete es mximo. El conjunto de paletas directrices del distribuidor se acciona
por medio de un anillo mvil (1.5 en la figura), al que estn unidas todas las paletas
directrices, y este anillo mvil, a su vez est accionado por el regulador de velocidad de
la turbina. Esto se puede apreciar en la figura 1.2, una turbina Francis vista desde abajo;
donde (1) es el rodete de la turbina, unido al eje (2) de la misma. Las paletas del
distribuidor estn representadas por (3), y (4) expresa los pivotes sobre los que giran
dichas paletas; en la figura, las paletas del distribuidor estn casi totalmente abiertas.

4
 Figura 1.1 Semicorte axial de una turbina

La turbina Francis representada anteriormente es de eje vertical; tambin se

construyen turbinas Francis de eje horizontal, tal como la representada en la figura 2.
Otro ejemplo de turbina Francis vertical es la figura 3.

5
 Figura 1.2 cmara de carga

Para la eleccin de una turbina Francis de eje horizontal o de eje vertical, se tienen en
cuenta diversos criterios.

La turbina Francis de eje horizontal presenta las siguientes ventajas:

- Separacin completa de la turbina y el generador.
- Disposicin ventajosa de la sala de mquinas ya que la turbina y el generador estn
situados al mismo nivel
- Fcil montaje.
- Facilidad de reparaciones en la turbina y en el generador.
- Costo reducido de la turbina y el generador.

Respecto a la turbina de eje horizontal, la turbina Francis de eje vertical presenta los
siguientes inconvenientes:

6
- La turbina y el generador ya no son completamente independientes puesto que ambas
mquinas han de estar soportadas por un cojinete axial comn.
- Al estar superpuestas la turbina y el generador, se precisa construir una sala de
mquinas de, por lo menos, dos plantas.
- El montaje es ms difcil.
- Los dispositivos de engrase (sobre todo del cojinete axial) son ms complicados.
- El costo es superior en aproximadamente, un 20 % a igualdad las dems condiciones.

En resumen, que la tendencia moderna es construir turbinas Francis de eje

horizontal. Sin embargo, como las primeras turbinas Francis eran de eje vertical, las
casas constructoras tienen mayor experiencia en la construccin de turbinas de este tipo,
por lo que todava se realizan muchas instalaciones con turbinas Francis de eje vertical.
Sobre todo, es interesante el empleo de estas turbinas cuando, por razones de espacio
disponible, conviene reducir la superficie de la sala de mquinas, todo lo que sea
posible.

La forma de rodete y el perfil de los labes dependen de las caractersticas de

salto y caudal. Se puede ver en la figura 1.4 un rodete de turbina Francis de velocidad
normal y en la figura 1.5, un rodete de turbina Francis extra rpida.

En las centrales hidrulicas con saltos de pequea y mediana altura, la turbina

Francis se monta con la cmara de descarga abierta. En las figuras 1.3 y 1.5 se
representan esquemticamente dos turbinas Francis, de eje vertical y de eje horizontal,
respectivamente, montadas en cmara abierta. En este tipo de cmara el agua llega
libremente hasta la turbina, quedando sta sumergida en el agua, tal como puede
apreciarse con ambas figuras.

7
 Figura 1.3 Tubo de aspiracin

Para saltos de gran altura no es posible la instalacin de cmara abierta, pues sta
quedara sometida a grandes presiones. En estos casos, se emplean cmaras de descarga
cerradas y para saltos an mayores (300 m y ms) cmaras de descarga en espiral
(fig.1.6)

Figura 1.4 Distribuidor Figura 1.5 Anillo mvil

8
Maneras de instalar las turbinas Francis

a) Turbinas de eje vertical en cmara abierta

La disposicin se puede ver en la figura 1.3, que puede considerarse como el

tipo normal de esta primera clase de turbinas.

b) Turbinas de eje horizontal en cmara abierta

La disposicin ms usual en esta clase de instalaciones se representa en la figura 1.5. El

tubo de aspiracin comienza en un codo de hierro fundido, unido a la armazn de la
turbina y que apoya por unas orejas en un marco de sustentacin.

c) Turbinas de eje horizontal con tubera de presin

Como ejemplo de este sistema puede considerarse la representada en la figura

1.6. La tubera de presin se dispone bajo la bveda que separa la sala de mquinas de
la cmara de desage, a fin de ahorrar espacio y tener ms libre la central, de manera
que la entrada del agua suele tener lugar por la parte inferior de la turbina. La envoltura
exterior suele tener forma de espiral, lo que ha dado lugar a que se designen estas
turbinas por este nombre.

Ventajas importantes de las Turbinas Francis

Las primeras turbinas conocidas fueron turbinas del tipo chorro, no empezando a
emplearse las de reaccin hasta principios del siglo XIX.
En el ao 1833 invent el francs Fourneyron la turbina que lleva su nombre,
construyndola de manera que el rodete de mova siempre sumergido en el agua, gracias
al principio de reaccin que por primera vez, se utilizaba. Algo ms tarde, se conoci
tambin la aplicacin del tubo de aspiracin, empleado simultneamente por los
ingenieros Jonval y Henschel en sus turbinas.

9
 Un desarrollo ms completo recibieron las turbinas de reaccin con la invencin
del americano Francis, en el ao 1849. Si bien, de momento su turbina no mereci
mucha atencin en Europa, fue en cambio pronto apreciada en su pas y ventajosamente
perfeccionada, alcanzando el gran renombre de que goza actualmente en todas partes.
A continuacin los tipos de turbina de reaccin ms importantes.

Atendiendo, finalmente, a la posicin del eje, que en las turbinas Francis puede
colocarse como convenga, y considerando que este tipo de mquinas se puede emplear
para los mayores caudales y para saltos desde 0,50m hasta 120m, funcionando siempre
del modo ms ventajoso.

En esta figura se visualiza de mejor manera una turbina Francis.

Figura 1.6 Cmaras de cargas en espiral

CAUSAS QUE INFLUYEN EN EL RENDIMIENTO DE LAS TURBINAS

Debido a que las turbinas trabajan en condiciones variables de altura,

velocidad y potencia, es necesario estudiar el efecto que sobre el

10
rendimiento producen las variaciones de aquellos elementos que en la
prctica son difciles de hacerlas constantes.

1. La altura de carga sobre la Turbina puede variar y con ella la Potencia

desarrollada, pero puede regularse convenientemente la velocidad de
modo que no se altera el rendimiento, permaneciendo constante la altura
de la compuerta.

1. Pueden ser constantes la altura de carga y la velocidad y variarse la

potencia moviendo las directrices o el punzn regulador.

2. Son muy corrientes las variaciones de la relacin entre carga y velocidad,

sobre todo en la Turbinas de poco salto. As como la velocidad debe
variarse entre lmites muy prximos uno del otro, la altura de carga
puede experimentar alteraciones del 50% y ms an.

3. Para una carga hidrulica y una abertura de directrices dadas puede

variarse la velocidad regulando la potencia de la Turbina.

REGULACIN DE LA TURBINA FRANCIS

El objeto que persigue la regulacin es doble: debe estar dispuesta

de tal forma que se acomode a funcionar a las condiciones variables que
presenta todo salto ya que si disminuye el caudal y la Turbina conserva la
misma seccin de salida, pronto empezar a bajar el nivel de la cmara de
agua disminuyendo as la potencia y por lo tanto se hace indispensable
establecer una disposicin que permita en tales casos disminuir la seccin
de paso de agua con lo que al menos se conservar constante la altura del
salto.

En segundo lugar la regulacin es necesaria para acomodar la turbina

a las distintas cargas en forma que se conserve lo ms constante posible el

11
nmero de revoluciones. Este segundo objeto es alcanzado casi siempre de
la misma forma que el primero, es decir por la variacin de la seccin de
salida del agua.

12
IV. EQUIPOS E INSTRUMENTOS

Turbina Francis.-

Marca : ARMFIELD HIDRAULIC ENGINEERING Co.

Ltd. RINGWOOD HARTS, ENGLAND.

Tipo : Ns 36 MK2.

Potencia : 2,5 BHP.

Velocidad : 1000 RPM.

Tamao nominal del rodete : 6 .

Velocidad especifica : 36 RPM.

Altura neta : 20 pies.

Velocidad de embalamiento mximo: 1800 RPM.

Dimetro de la volante : 12 .

Dimetro de la entrada : 6 .

Figura 3.1 Turbina Francis.

13
 Tacmetro.-
TACOMETRO SMITH
Rango: 0-2000RPM
Aprox: 20RPM

Figura 3.2 Tacmetro.

Pesas

Figura 3.3 Pesas.

Regla

Figura 3.4 Regla

14
 Dinammetro.-

DINAMOMETRO SALTIN
Rango: 0-20Kg
Aprox: 100g

Figura 3.5 Dinammetro

Bomba.-

Motor: Neman Motor INC

Casco: 2560/DD 2182 BB
RPM: 3600BB voltaje: 220v
Ciclo: 60 amperajes: 26A
Fase: 3 HP=10
Factor de servicio: 1.15

Bomba: SIGMUND PUMP LTD.

Tipo: MN63
N serie: 147305
Figura 3.6 Bomba

15
 Freno de Cinta (Prony).-

Figura 3.7 Prony

WEIR

Escala: 0-30cm
Aprox: 0.1mm
Triangular: =90
Cd = 0.6
MANOMETRO ASHCROFT.-

Rango: 0-60PSI
Aprox: 1PSI

16
ESQUEMA TURBINA FRANCIS DEL LABORATORIO

V. PROCEDIMIENTO

1. Seleccionar una altura de funcionamiento que debe permanecer constante

turbina
durante todo el ensayo.
2. Para determinar posicin de los alabes directrices se hace variar la carga
al freno.
1.21-h
3. Para cada carga aplicada toman los datos de la velocidad, de la fuerza en
el dinammetro, de la pesa y de la altura del linmetro.
4. Repetir el paso anterior para otros dos ngulos o aperturas de los alabes
directrices

bomba

17
VI. CALCULOS Y RESULTADOS:

Clculo de la potencia del agua

HPa=QH E Watt

Q=1.416h2.5 m3 /s

0.152 2

4Q
v 1=

0.25 2

4Q
v 2=

P v 12v 22
H E =( 1.21L ) + +
29.81

Donde HPa : Potencia del agua

Q : Caudal

L : Linmetro (m)

3
: Peso especfico del agua (9798 N/ m 15C)

v1 : Velocidad a la entrada de la turbina (m/s)

v2 : Velocidad a la entrada de la turbina (m/s)

Clculo de la potencia al freno
T =f . R
N
=
30
BHP=T

Donde T : Torque (kgf-m)

f : Fuerza de friccin (kgf)
R : Radio de la volante (0.152m)

18
 : Rapidez angular (rad/s)
BHP : Potencia al freno (watt)
N : Revoluciones por minuto (RPM)
Eficiencia total
BHP
nT =
HPa

Primera posicin de abertura de los alabes directrices:

Punto N(RPM P(PSI) Peso( L (cm) Dinammetr

) Kgf) o(kgf)
1 1026 5 0.5 16 1
2 948 5 1 16.8 1.7
3 924 5 1.5 16.8 2.6
4 733 5 3 17 5.2
5 533 5 4 17.35 7
datos de la primera posicin de los alabes

Pun Q(m3/ V1(m/ V2(m/ He(m) HPa( T(kgf. BHP(H nT(%)

to s) s) s) HP) m) P)
1 0.0145 0.8 0.2954 4.59662 0.875 0.076 0.1073 12.26
4 8 64
2 0.0163 0.9027 0.3337 4.5963 0.988 0.1064 0.1389 14.04
8 8 73
3 0.0163 0.9026 0.3337 4.5963 0.988 0.1672 0.2127 21.51
8 7 8 5 6
4 0.0168 0.9026 0.3436 4.59648 1.018 0.3344 0.3375 33.14
7 7 73 45 43 28
5 0.0177 0.9782 0.3616 4.597053 1.071 0.456 0.3347 31.23
5 7 08
clculos de los parmetros de la primera posicin de los alabes

Graficando de nTotal (%) vs RPM

19
 nT(%)
30

25
R ==0.98
f(x) - 0x^2 + 0.6x - 289.39
20

15

10

0
1050 1100 1150 1200 1250 1300

Como se observa en la grfica el ndice de correlacin es mayor que 0.95

por lo tanto la tendencia de la grfica es polinmica de grado 2

Segunda posicin de abertura de los alabes directrices:

Punto N(RP P(PSI Peso( L Dinammet

M) ) Kgf) (cm) ro(kgf)
1 1275 5 0 17 0.35
2 1220 5 1 18 1.8
3 1184 5 1.5 19 2.5
4 1092 5 2.5 19.2 4
datos de la segunda posicin de los alabes

Pun Q(m3/ V1(m/ V2(m/ He(m) HPA(H T(kgf. BHP(H nT(%)

to s) s) s) P) m) P)
1 0.0168 0.9297 0.3436 4.59645 1.0184 0.0532 0.0934 9.170
7 73 4 9
2 0.0194 1.0724 0.3964 4.599 1.1754 0.1216 0.2043 17.38
6 36 52 05
3 0.0222 1.2278 0.4538 4.60478 1.3474 0.152 0.2478 18.39
8 3 8 8 3 21
4 0.0228 1.2605 0.466 4.6064 1.3838 0.228 0.3428 24.77

20
 73 3 6 62
clculos de los parmetros de la segunda posicin de los alabes

Graficando de nTotal(%) vs RPM

nT(%)
35

30 R ==0.93
f(x) - 0x^2 + 0.18x - 24.45

25

20

15

10

0
500 600 700 800 900 1000 1100

Como se observa en la grfica el ndice de correlacin est muy cerca de

0.95 por lo tanto la tendencia de la grfica es polinmica de grado 2

Tercera posicin de abertura de los alabes directrices:

Punto N(RPM) P(PSI) Peso(K L (cm) Dinammetro

gf) (kgf)
1 1062 5 0 15.15 0.5
2 1055 5 0.5 15.5 1.2
3 960 5 1 15.6 1.9
4 836 5 2 15.7 3.4
5 `726 5 3 16.3 5
datos de latercera posicin de losalabes

Pun Q(m3/ V1(m/s) V2(m/s) He(m) HPA(HP) T(kgf. BHP(HP) nT(%)

to s) m)
1 0.0126 0.697274 0.257683 4.594167 0.764243 0.076 0.112992 2.45946
5 92 06 266 61 2 04 3
2 0.0133 0.738247 0.272824 4.593255 0.808990 0.182 0.269393 5.86497

21
 93 03 6 628 26 88 46 5

3 0.0136 0.750211 0.277246 4.593039 0.822062 0.289 0.388130 8.45041

1 92 31 368 99 56 86 3
4 0.0138 0.762292 0.281710 4.592843 0.835264 0.518 0.604837 13.1691
2 41 75 464 85 16 25
5 0.0151 0.837223 0.309402 4.592117 0.917224 0.762 0.772431 16.8208
8 62 13 926 14 48
cl culos de los parmetros de latercera posicin de los alabe s

Haciendo un grfico de Q vs He, obtenemos lo siguiente

He(m)
4.59
4.59
4.59
4.59
He(m) 4.59
4.59
4.59
4.59
0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.02 0.02

Caudal m3/s

Graficando de nTotal(%) vs RPM

22
 nT(%) VS RPM
18
16 f(x) = - 0x^2 + 0.01x + 23.05
14 R = 0.96
12
10
nT(%) 8
6
4
2
0
700 750 800 850 900 950 1000 1050 1100

RPM

Como se observa en la grfica el ndice de correlacin es mayor que 0.95

por lo tanto la tendencia de la grfica es polinmica de grado 2

VII. RECOMENDACIONES

23
 Para obtener un valor ms exacto de la eficiencia hidrulica se debe tener
las siguientes consideraciones:
o Calibrar el dinammetro cuando la rueda gire sin carga.
o Colocar las pesas una sobre otra, sin retirar ninguna ya puesta, ya que
la variacin de presin des calibra el dinammetro.
o Conseguir un dinammetro lo ms preciso posible.

Evitar el calentamiento en la volante, echando agua como lquido refrigerante.

Teniendo en cuenta la antigedad de los equipos, asumir que en los

resultados existir un error, ya sea pequeo o grande, en nuestros
resultados finales.
Es recomendable que la presin de entrada de la turbina sea de 5 psi, para
que la bomba no tenga problemas de mantenerla por faltas de caudal y
hace poder tener ms puntos en la tercera serie de datos.

VIII. CONCLUSIONES

24
 Se ha demostrado la dependencia de la eficiencia total con respecto al
RPM es de orden cuadrtica
Se recomienda tomar muchos ms puntos(ms de 8), porque con 3
puntos o cercanos, la tendencia del grafico nT(%) vs Q, sera cuadrtica
La lectura del dinammetro siempre es mayor que las pesas
Se observa que la eficiencia total es muy bajo (alrededor de 30%), se
recomienda hacer un anlisis para conocer las condiciones necesarias
para obtener la mxima eficiencia

25