SUSPENSION MULTILINK

La suspensin es un componente importante en los coches. No solo

sirven para ofrecer comodidad, sino que es un aspecto fundamental para
ofrecer una estabilidad adecuada y, por ende, crucial para la seguridad
vial: se trata de uno de los tres pilares del tringulo de seguridad del
coche y resulta clave detectar posibles fallos antes de que sea
demasiado tarde.

Aunque las suspensiones han evolucionado bastante a lo largo de los

aos, el principio bsico por el que se fundamentan sigue siendo el
mismo, es decir, la adaptacin a las irregularidades de la carretera,
mediante una suspensin por cada rueda.

La suspensin multilink, tambin

denominada multibrazo ofrece muchas
ventajas. Es un sistema de turismos, pero
que permite ser modificado para un uso
ms deportivo. En su parte superior tiene
unas copelas normalmente regulables, que
te ofrecen la posibilidad de modificar el
ngulo de cada de las ruedas, a diferencia
de la suspensin de tringulos
superpuestos, que tiende a distribuir las
cadas directamente. Esta distribucin de suspensin la incorporan
diversos vehculos nuevos deportivos como el Audi S6 o BMW M5.

La suspensin multibrazo es un tipo de suspensin independiente en el

que se utilizan cinco brazos para unir el chasis a la rueda. Es un tipo de
suspensin muy utilizada en el eje trasero de los vehculos, aunque
tambin la podemos ver en el eje delantero.

Gracias a la suspensin multibrazo nos aseguramos de que la rueda se

encuentre en la posicin ideal, independientemente de las condiciones
del vehculo o la carretera.

Este sistema deriva del anterior, ya que su funcionamiento es muy

similar, con la diferencia de que las suspensiones en su parte superior se
atornillan a la torreta del chasis. Al igual que el anterior, est compuesto
por varios brazos, tanto superiores como inferiores, que distribuyen
perfectamente la torsin en todos los puntos, pero est ms pensado
para la calle, pues incorpora un taco de goma que recibe las vibraciones.
Como dato informativo, hay multitud de variantes en este tipo de
suspensiones como las suspensiones de cuerpo roscado, que permiten
regular la altura y dureza, o suspensiones enfocadas a competicin que
llevan un vaso de expansin para el lubricante.

Este tipo de suspensin consta de varios brazos superiores e inferiores,

adems de otro brazo longitudinal, lo que asegura una gran efectividad.
El muelle se encuentra separado del amortiguador. De esta forma se
asegura un mejor funcionamiento de todo el esquema de la suspensin
multibrazo.

Si comparamos este tipo de suspensin con otros, podemos decir que la

suspensin multibrazo nos garantiza una mejor maniobrabilidad y
seguridad al volante. Otra de las ventajas es que puede absorber un
porcentaje muy alto de ruidos y vibraciones, lo que asegura un mejor
confort de marcha.

Sin embargo, tambin cabe decir que la suspensin multibrazo tiene un

coste ms elevado que otro tipo de suspensin. Adems, se trata de un
esquema mucho ms complejo, por lo que no lo podemos ver en todos
los vehculos.

Por este motivo, este tipo de suspensin suele equiparse en vehculos de

altas prestaciones, mientras que otras suspensiones nos las
encontramos en vehculos ms sencillos y econmicos.

AUTOMOVILES QUE UTILIZAN EL

TIPO DE

SUSPENSION MULTILINK

Honda Civic Ford Focus

Mazda3 Dodge
Dart

Mitsubishi Honda

Lancer CR-V

Toyota RAV4 Ford

Escape

Dodge Journey Mitsubishi

Outlander

Audi S6
BMW M5

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

CENTRO DE ESTUDIOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS NUMERO 3

ESTANISLAO RAMIREZ RUIZ

NOMBRE:

REYES JACTTHAR EDWIN LEONARDO

GRUPO:

5IV16

CARRERA:

SISTEMAS AUTOMOTRICES

UNIDAD DE APRENDIZAJE:

SUSPENSION Y DIRECCION
 PROFESOR:

JOSE VALENTIN AGUILAR BELTRAN