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PROGRAMA DE FORMACIN REGULAR

LABORATORIO 3
MECANICA DE SOLIDOS
CINEMATICA

Kevin
ALUMNO1
Carcasi Casas Frank Rene
ALUMNO2

ALUMNO3

Omar Balabarca Muoz GRUPO A


PROFESOR:

FECHA DE MESA DE TRABAJO 3


ENTREGA

PRCTICA DE LABORATORIO N 03
i
CINEMTICA.

1. OBJETIVOS

1) Establecer cules son las caractersticas del movimiento rectilneo


con aceleracin constante.
2) Determinar experimentalmente las relaciones matemticas que
expresan la posicin, velocidad y aceleracin de un mvil en funcin
del tiempo.
3) Calcular la aceleracin de la gravedad usando los sensores y verificar
que la cada de un cuerpo no depende de su masa.

2. MATERIALES

TM
- Computadora personal con programa PASCO Capstone
instalado
- Interface 850 universal Interface
- Sensor de movimiento rotacional (1)
- Foto puerta con soporte (1)
- Mvil PASCAR (1)
- Regla obturadora (Cebra)
- Varillas (3)
- Polea (1)
- Pesas con portapesas
- Cuerda
- Regla.

3. FUNDAMENTO TERICO

El movimiento puede definirse como un cambio continuo de posicin. En


la mayor parte de los movimientos reales, los diferentes puntos de un
cuerpo se mueven a lo largo de trayectorias diferentes. Se conoce el
movimiento completo si sabemos como se mueve cada punto del
cuerpo; por ello, para comenzar, consideraremos solamente un punto
mvil, o un cuerpo pequeo denominado partcula.

3.1 Movimiento Rectilneo Uniforme (MRU).

3.1.1. Movimiento.
Es el cambio continuo de posicin que experimenta un cuerpo con el
tiempo, para nosotros esta posicin queda determinada por sus
proyecciones sobre los tres ejes de un sistema de coordenadas
rectangulares, el cual se denomina sistema de referencia;
consideremos ahora que el mvil se desplaza en la direccin +X de
un sistema coordenado lineal, entonces su posicin en
ii
cualquier instante de tiempo, estar especificada cuando se conozca
la funcin x = x(t).

3.1.2. Velocidad media.


Se define como la razn del desplazamiento al tiempo transcurrido. Si
denotamos por x = x2 - x1, al desplazamiento desde la posicin inicial
x1 hasta la posicin final x2 y por t = t2 t1 , al tiempo transcurrido,
entonces la velocidad mediax estar
x dada por: (1)
v x
2 1

t t 2
t 1

La ecuacin (1), puede escribirse de la forma:

(2)
x 2
x
1
v 2
(t t ) 1

Puesto que nuestro dispositivo de medida del tiempo puede ponerse


en marcha en cualquier instante, podemos hacer t 1 = 0 y t2 igual a
un tiempo cualquiera
t. Entonces, si x0 es la abscisa cuando t = 0 (x0 se denomina posicin
inicial) y x es la abscisa en el instante t, la ecuacin (2) se convierte
en:
(3)
x xv
0
t

3.1.3. Velocidad instantnea.


Es la velocidad de un cuerpo en un instante dado, en un punto de su
trayectoria. Si el intervalo de tiempo de la ecuacin (1) se toma cada
vez ms corto, la posicin final x 2 estar cada vez ms prxima a la
posicin inicial x1, es decir x se ir acortando y la velocidad media
tender a tomar magnitud, direccin y sentido de la velocidad del
cuerpo en x1 . La velocidad instantnea v es:
x xx (4)
v lim
2
lim 1

t 0
t t t t 0
21

En un movimiento uniforme el valor de la velocidad media ser igual


en magnitud al valor de la velocidad instantnea.

3.2 Movimiento Rectilneo Uniformemente Variado (MRUV).


Excepto en ciertos casos especiales, la velocidad de un cuerpo mvil
vara continuamente durante el movimiento. Cuando esto ocurre, se dice
que el cuerpo se mueve con un movimiento acelerado o que tiene una
aceleracin.

3.2.1. Aceleracin media.


La aceleracin media de la partcula o mvil cuando se mueve de un
punto P hasta un punto Q (ver figura 1) se define como la razn de
cambio de velocidad al tiempo transcurrido:
v v v (5)
a 21

t
21
t t

Donde t1 y t2 son los tiempos correspondientes a las velocidades v 1 y


v2.
La aceleracin media entre t1 y t2 es igual a la pendiente de la
cuerda PQ.
v m /s

Q
v2

v2 - v1 = v
P
v1
t2 - t1 = t

0 t1 t2 t (s)

Figura 1. Grfica velocidad-tiempo.

3.2.2. Aceleracin instantnea.

Es la aceleracin en cierto instante, o en determinado punto de su


trayectoria, se define del mismo modo que la velocidad instantnea,
por lo cual realizando un anlisis similar se define esta aceleracin
como:

v v v (6)
a lim
21
lim
t 0
t t t 0
21 t

En un movimiento uniformemente acelerado el valor de la aceleracin


instantnea coincide con el de la aceleracin media.

3.3 Cada libre.

Sabemos que un cuerpo que cae a tierra lo hace a una aceleracin


aproximadamente constante, esto debido a factores como la residencia
del aire y la ligera variacin de la gravedad con la altura. Prescindiendo
de estos factores se encuentra que todos los cuerpos,
independientemente de su tamao o peso caen con la misma
aceleracin en un mismo lugar de la superficie terrestre, y si la distancia
recorrida no es demasiado grande, la aceleracin permanece constante
durante la cada.

A este movimiento idealizado se le denomina cada libre, aunque la


expresin se aplica tanto a cuerpos que ascienden como a los que caen.
La aceleracin de un cuerpo en cada libre se denomina aceleracin
debida a la gravedad y se representa con la letra (g), en la superficie

xli
v
terrestre o cerca de ella, es aproximadamente:

2
g = 9.81 m/s (7)

Galileo fue el primero en determinar esto asegurando adems que la


distancia recorrida en la cada de un objeto es proporcional al
cuadrado del tiempo empleado.

xlv
2
d t (8)

Para analizar los datos recolectados en la medicin de la cada de un


cuerpo, ser necesario utilizar las siguientes relaciones cinemticas
de posicin y velocidad:

at
x v t (9)
2
x
2
0 0

v = v0 + at (10)

Donde:
x0 , es la posicin inicial de medicin para la cada (desde donde
se libera el cuerpo).
v0 , es la velocidad inicial de cada que en nuestro experimento
valdr cero (parte del reposo).
a , es el valor de la gravedad y es el que debemos calcular.
t , es el tiempo total de cada (medido).

Como el valor total de la longitud x se conoce en Teora (desde x 0


hasta el final del recorrido), podemos expresar la ecuacin (8) como:

2x (11)
a
t 2

Esta relacin nos permitir calcular el valor experimental de la


gravedad, al determinar el tiempo total de recorrido.

Es posible tambin medir el valor de la velocidad final de cada


usando la ecuacin (9) para valores ya determinados de v 0 y a.

v = at (12)

Considerando el tiempo total de cada t.

Para determinar el grado de error correspondiente en nuestras


mediciones, utilizaremos el valor de la gravedad establecida a nivel
2
del mar y sobre el Ecuador (980 cm/s ).

xlv
4. PROCEDIMIENTO

4.1 Movimiento Rectilneo Uniformemente Variado (MRUV).

TM
Ingrese al programa PASCO Capstone , haga clic sobre el cono
crear experimento y seguidamente reconocer el sensor de
movimiento rotacional previamente insertado a la interfase 850
universal Interface.

El sensor de movimiento rotacional es un dispositivo que me permite


calcular las variables del movimiento lineal y rotacional.

Figura 2. Sensor de movimiento rotacional.

Seguidamente procedemos a configurar dicho sensor, para lo cual


hacemos doble clic sobre el cono CONFIGURACIN, seleccionamos
posicin lineal, velocidad lineal y aceleracin lineal, adems
modificamos la frecuencia de registro y la llevamos hasta 50 Hz (50
lecturas por segundo). Seguidamente arrastramos el icono GRFICO
1, sobre los iconos de velocidad y aceleracin y obtendremos un
grafico de posicin, velocidad y aceleracin vs tiempo , luego
hacemos el montaje de la figura 2.

1,0 m
Sensor
rotacional

Mvil
Polea

Mesa de trabajo

Masas
Figura 3. Montaje del MRUV.

Ahora coloque el mvil en la posicin inicial (a 1 m de la polea)


Coloque una masa de 20 gramos e inicie la toma de datos soltando
el mvil y oprimiendo el botn INICIO en la barra de configuracin
TM
principal de PASCO Capstone . Utilice las herramientas de
anlisis del programa para determinar la velocidad media y
aceleracin media.

Repita el proceso hasta completar 10 mediciones, luego trabaje con


masas de
40 y 70 gramos. Borre las mediciones incorrectas, no almacene
datos innecesarios.

No permita que el mvil golpee la polea.

Llene las tablas 1, 2 y 3, calculando el error absoluto y el error


porcentual, la desviacin media y desviacin estndar para cada una
de las tablas

Masa del mvil: kg. Masa del portapesa: kg.

TABLA 1
Con la masa de
20 g
Prom. Total
Numero de medicin 1 2 3 4 5

Velocidad final (m/s) 0.9 0.789 0.857 0.822 0.842 0.659


03
Aceleracin 0.1 0.2 0.6 0.3 0.1 0.26
experimental
2
promedio
(m/s )
Anlisis (usando las ecuaciones de cinemtica utilizando t y d), obtenga estos valores de las
grficas obtenidas

Velocidad final (m/s) 0.8 0.13 0.810 0.782 0.120 0.538


50
2
Aceleracin (m/s ) 1.1 1.31 0.63 0.37 0.80 0.8
2
FIGURA 1

FIGURA 2

FIGURA 4
FIGURA 5

FIGURA 6
TABLA 2
Con la masa de 40
g
Prom. Total
Numero de medicin 1 2 3 5

Velocidad final (m/s) 0.862 0.869 0.882 0.923


Aceleracin 0.8 1.09 0.7 1.079
experimental 2
promedio (m/s
Anlisis )
(usando las ecuaciones de cinemtica utilizando
t y d), obtenga estos
Teori valores de las
co
Velocidad final (m/s) 1.43 1.93 0.441
2
Aceleracin (m/s ) 0.6 0.43 1.33
Prueba 1

Prueba 2
Cuadro 3

Cuadro 4

Cuadro 4
Cuadro 5
TABLA 3

Con la masa de
70 g
Numero de medicin 1 2 3 4 5 Prom. Total
Velocidad final (m/s) 0.92 0.869 0.857 1.157 1.113 0.983
3
Aceleracin 1.07 1.091 1.091 1.722 1.746 1.345
experimental 2
promedio (m/s ) 9
Anlisis (usando las ecuaciones de cinemtica utilizando t y d), obtenga estos valores de las
grficas obtenidas

Velocidad final (m/s)


2
Aceleracin (m/s )

Prueba 1
Prueba 2

Prueba 2

Prueba 3
Prueba 4

Prueba 5
4.2 Cada libre.

TM
Ingrese al programa PASCO Capstone , haga clic sobre el cono
crear experimento y seguidamente reconocer el sensor fotopuerta
previamente insertado a la interfase 850 universal Interface.

El sensor fotopuerta es un dispositivo que lleva en su interior un diodo


Led emisor y otro receptor, lo cual le permite que durante la
interrupcin de la luz hacer mediciones de las variables de
movimiento.

Figura. 4. Sensor fotopuerta.

Seguidamente procedemos a seleccionar sensor Fotopuerta +


lmina obturadora, luego configuramos el sensor a fin de que sea
capaz de registrar el tiempo entre bandas, la longitud de recorrido y
la velocidad de cada. Indique como constante la distancia promedio
de separacin entre bandas, la cual debe medirse previamente (ver
figura 5).
Ancho entre bandas

Orificio
para
colocar
Distancia total masas
de recorrido
Figura 5. Lmina obturadora (Cebra).

Una vez calibrado el sensor arrastramos el cono Grfico sobre el


cono de la fotopuerta y seleccionamos la grafica velocidad de cada
vs tiempo, luego hacemos el montaje de la figura 6.

Figura 6. Montaje para cada libre.

Colocamos la lmina segn observamos en el montaje, oprima el botn


de inicio y suelte la cebra, cuando sta pase completamente por la
fotopuerta tmela evitando que impacte contra el suelo, en todos los

xli
x
casos la longitud ser la misma.

l
Llenar la tabla 4, calculando el porcentaje de error, para esto asumimos
2
el valor terico de g = 9,8 m/s y el valor terico de la velocidad final lo
calculamos usando las ecuaciones de la cada libre.

TABLA 4
Numero de medicin 1 2 3 4 5 Promedio

Velocidad final (m/s)


2
Aceleracin (m/s )

Longitud recorrida (m)

Tiempo (s)

Masa Total (kg)

Anlisis Valor terico Valor experimental %


error
2
Aceleracin (m/s ) 9,
81

En siguiente caso debe adicionar una masa de 100g en el orificio


de la zebra. De modo similar al caso anterior debe llenar la tabla 5,

TABLA 5

Numero de medicin 1 2 3 4 5 Promedio

Velocidad final (m/s)


2
Aceleracin (m/s )

Longitud recorrida (m)

Tiempo (s)

Masa Total (kg)


Valor terico Valor experimental %
Anlisis
error
Aceleracin (m/s )
2 9,
78

l
5.1CUESTIONARIO

5.1. Segn el proceso Movimiento Rectilneo Uniformemente


Variado (MRUV) responda:

5.1.1 En cada caso Cul es el la diferencia entre el valor terico y el


valor experimental de la aceleracin? A qu se debe dicha
diferencia?

- El valor terico lo determinamos mediante las formulas:


mg
a=
m+ M
v = 2 ea
Y el Valor experimental lo determinamos mediante el Pasco Capstone el cual
registra los datos de la experiencia
La diferencia se debe a que experimentalmente hay fuerzas que reaccionan
contra el movimiento del vehculo disminuyendo su velocidad y aceleracin.

5.1.2 Usando los datos del montaje y la aceleracin experimental


encontrada, exprese su ecuacin posicin, velocidad y aceleracin en funcin
del tiempo en cada caso.

FORMULA

1
x ( t )= a t 2+ v 0 t + x 0 v 0=0 x 0=0
2

Para masa 0.020 Kg:


Para masa 0.040 Kg:

Para masa 0.070 Kg:

5.1.2 Describa las caractersticas del montaje que permite justificar su


clasificacin como movimiento rectilneo con aceleracin
constante.

li
. El carro tiene un espacio por recorrer de 70 centimetro el cual es
recorrido en un periodo de tiempo este periodo de tiempo es el mismo
que la distancia que la pesa recorri hacia abajo.
Observamos que el carro se encuentra atado a una cuerda la cual en el
otro costado tiene atada una pesa, esta pesa nunca varia su masa por lo
cual la gravedad ejerce una fuerza sobre esta pesa la cual es la que jala
al carro con una aceleracin constante

5.1.3 En qu medida la fuerza de friccin afecta a la experiencia?


Justifique.

5.1.4 Muestre y analice tres aplicaciones de MRUV a su especialidad

-Si nos referimos al parque automotor, un motor de un vehiculo el


cigueal ,el inyector, ademas otros equipos como el compresor, el
alternador, etc estan interconectados y sus velocidades o
movimiento se establecen perfectamente debido al MRU o al MRUV.

En relacin a los equipos de computacin,el PC en el que estas tiene un motor


que gira un aspa y genera viento que enfria al procesador y otro para la fuente

lii
En el movimiento o desplazamiento de los automviles, donde: donde
tienes una distancia, una velocidad o mas, la aceleracion y un tiempo.

5.2. Segn el proceso Cada libre responda:

5.2.1.Segn lo obtenido en la Tabla 4 y Tabla 5 represente las ecuaciones


de posicin y velocidad de cada experiencia.

5.2.2.Explique segn los datos obtenidos en el experimento Cul es la


evidencia que verifica que la cada de los cuerpos no depende de
su masa?

5.2.3.Despreciando las dimensiones de la regla en el experimento,


pronostique su posicin y velocidad en los instantes 5 y 6
segundos de su cada

5.2.4.Para el experimento Son despreciables los efectos de la fuerza de


friccin con el aire? Fundamente.

5.2.5.Qu causas se puede atribuir al porcentaje de error?

5.2.6.Exprese las ecuaciones de Cada Libre considerando los valores


obtenidos

5. Problemas.

Problema 01. Un objeto se mueve a lo largo del eje x de acuerdo con la


2
ecuacin x(t) = (3.00t + 2.00t + 3.00) m, donde t esta en segundos.
Determine a) la rapidez promedio entre t = 2.00 s y t = 3.00 s, b) la
rapidez instantnea en t = 2.00 s y t =
3.00 s, c) la aceleracin promedio entre t = 2.00 s y t = 3.00 s, y d) la
aceleracin instantnea en t = 2.00 s y t = 3.00 s.

Problema 02. La altura de un helicptero sobre el suelo est dada por h =


3
3.00t , donde h esta en metros y t en segundos. Despus de 2.00 s, el
helicptero libera una
pequea valija de correo. Cunto tiempo, despus de su liberacin, la valija
llega al sueo?
6. Aplicacin a la especialidad.

APLICACIONES

El motor elctrico

Es un dispositivo que convierte la energa elctrica en energa mecnica por


medio de la accin de los campos magnticos generados en sus bobinas. Puesto
el momento de convertir a la energa mecnica tiene que hacer cinemtica .Los
motores elctricos son mquinas elctricas rotatorias compuestas por un estator y
un rotor.

Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales,


comerciales y particulares. Su uso est generalizado en ventiladores, vibradores
para telfonos mviles, bombas, medios de transporte
elctricos, electrodomsticos, esmeriles angulares y otras herramientas
elctricas, unidades de disco, etc. Los motores elctricos pueden ser impulsados
por fuentes de corriente continua (CC), y por fuentes de corriente alterna (AC).

MOTOR
ELECTRICO

LOS MOTO DE COMBUSTION INTERNA.


Son tradicionales se utilizan este principio, y el movimiento rectilneo alternativo
del pistn es transformado en un movimiento de rotacin del cigeal.

El diseo de un motor debe realizarse desde un punto de vista termodinmico,


geomtrico y vibraciones (entre otros), calculando as el trabajo til por ciclo, la
cinemtica y dinmica del sistema, y las solicitaciones mecnicas y trmicas a la
que estarn sometidos todos los componentes.

MOTOR DE
COMBUSTION
INTERNA
7. OBSERVACIONES

- Se debe calibrar el sensor para evitar errores mayores de lo


permitido.

- El tramo de la cuerda que se une al coche y la primera polea debe ser


paralela a la superficie de desplazamiento del vehculo. Para. Evitar que la
aceleracin vari con el ngulo de inclinacin de la cuerda.

- La cuerda y el sensor deben estar en horizontal para evitar errores.

- Es importante que la lmina este en posicin vertical y no inclinada, ya que


esto hara variar el valor de la aceleracin, esto porque la distancia medida
entre lneas oscuras seria mayor que las ingresadas en el sistema.

- Con el avance de la tecnologa tendremos ms tipos de sensores para


hacer el ensayo ms exacto.

8. CONCLUSIONES
- En esta experiencia se puedo determinar las relaciones
matemticas que expresan la posicin, velocidad y
aceleracin de un mvil en funcin del tiempo.

- Del anlisis efectuado a los resultados obtenidos en el


procesamiento de los datos experimentales podemos concluir que
existe suficiente evidencia para determinar que el movimiento de
traslacin de la esfera sobre el plano inclinado es con aceleracin
constante.

- Se determin las caractersticas del movimiento rectilneo con aceleracin


constante mediante la primera experiencia en la que una masa suspendida
provea de aceleracin al mvil mediante una cuerda que una ambos
objetos.

- Se logr establecer cules son las caractersticas del movimiento


rectilneo con aceleracin constante

- En esta experiencia se puedo determinar las relaciones


matemticas que expresan la posicin, velocidad y
aceleracin de un mvil en funcin del tiempo.

10. BIBLIOGRAFIA (segn formato de la APA

- Anicin B, The rattle in the cradle. Am. J. Phys. 55 (6) June 1987, pp. (533-
537)

- Azcrate Gimeno. La nueva ciencia del movimiento de Galileo: Una


gnesis difcil. Enseanza de las Ciencias, V-2, n 3, 1984, pgs. (203-
208).

- Bac M., Llijic S., Narancic Z, Bistricic L. The envelope of projectile


trajectories. Eur. J. Phys. 23 (2002) pp. (637-642)

-
- Bac M., Llijic S., Narancic Z, Maximizing the range of a projectile. Eur. J.
Phys. 23 (2002) pp. (409-411)
9.