Integrantes:

Asignatura:AutotronicaII

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ndice
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Introduccin
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Desarrollodeltema..4
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Conclusin
..10

Introduccin

Enelpresenteinformedaremosaconocerlafuncin,ubicacin,sntomas,etc.,
delSensordelamasadeaire(MAF).Comotambinhablaremosdelsensorde
flujodemasadeairedetipocablecaliente,consuscomponentesprimarios

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internosdeunsensorMAFsiendoasuntermistor,uncabledeplatinodealta
temperaturayuncircuitodecontrolelectrnico.

AdemsenesteinformeencontrarainformacindelvoltajedelsensorMAF,como
tambindelcircuitodelsensor.

Sensordelamasadeaire(MAF)

Lossensoresdeflujodeaireenrealidadsellamansensoresdeflujodemasade
aire y lo que hacen es convertir la cantidad aire que el motor aspira hacia la
admisinenunasealdevoltaje.LaPCMnecesitasaberelvolumendeairepara
calcularla"cargadelmotor",esdecir,lacantidaddetrabajoqueelmotorest
realizando.Enconsecuencia,estoesnecesarioparacalcularcuntocombustible
inyectar,cuandoiniciarlachispaencadaunodeloscilindrosycuandometerlos
cambios de velocidadde la transmisin,cuando el diseo del fabricante aslo
indique(comosucedeconmuchascamionetasJeepyFord).

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Ubicacin:

Elsensordeflujodemasadeaireselocalizadirectamenteenelconductode
entradadeaire,entreelfiltrodeaireyelcuerpodeaceleracin,queesdonde
puedemedirlacantidaddeairefrescoqueingresaalmotor.

Funcin:

Seusacomoundispositivodemedicintrmica.
Unaresistenciatrmicamidelatemperaturadelairedeadmisinsenfracuando
msairepasacercadelaresistenciaycuandomenosairepasamenossenfra.
Lacomputadoraanalizaloscambiosdepotenciadeelectricidadnecesariapara
calentarymantenerlatemperaturadelaresistenciatrmicaa75grados
centgrados.

Existendiferentestiposdesensoresdeflujodemasadeaire.Elsensordepaleta(VAF)y
elKarmanVortezsondosmodelosantiguosdesensoresdeflujodeairequepuedenser
fcilmenteidentificadosporsuforma.ElmsnuevoymscomneselsensordeFlujode
MasadeAire(MAF)

CablecalientedelsensorMAF

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SENSORDEFLUJODEMASADEAIREDELTIPOCABLECALIENTE

LoscomponentesprimariosinternosdeunsensorMAFsonuntermistor,uncable
deplatinodealtatemperaturayuncircuitodecontrolelectrnico.

Eltermistormidelatemperaturadelairequeingresaalmotor.Elcabledeplatino
esmantenidoaunatemperaturaconstanteenrelacinalatemperaturadel
termistoryesemantenimientodetemperaturaesrealizadoporelcircuitode
controlelectrnico.Unincrementoenelflujodeaireocasionarqueelcable
calientedeplatinopierdacalorconloquedisminuirasutemperaturayentonceslo
quesucedeenesosmilisegundos,esqueelcircuitodecontrolelectrnicodentro
delsensorcompensaresaprdidadecalordelcablealenviarmscorriente
elctricaatravsdelcableparamantenerlocaliente.

Elcircuitodecontrolelectrnicosimultneamentemideelflujodecorrienteconlo
queenvaunasealdevoltajeenproporcinalflujodecorrienteelctrica,es
decir,entremayorsealacantidaddeairequeentrealmotoreseincrementode
aireenfriarmsrpidoalcablecaliente,enconsecuenciaelcircuitodecontrol
electrnicoaumentarlacorrienteelctricaparacalentarmsalcabledeplatinoy
justocuandoesosuceda,elmismocircuitodecontrolelectrnicoseencargarde
enviarlealaPCMunasealelectrnicadeincrementodevoltaje;entremsaire
ingresealmotormayorserlasealdevoltajehacialaPCM

SealdevoltajedelsensorMAF

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ElsensorMAFincluyeensucuerpounSensordeTemperaturadelAire(IAT).Su
operacinlaveremoscondetallescuandolleguemosalcursodesensoresde
temperatura.Cuandomiraseldiagramadecontrolyencendidoelectrnicode
cualquierautoqueestequipadoconsensorMAFtepuedesdarcuentadeque
existeuncabledetierraamasasoloparaelsensorMAFyunoms
exclusivamenteparaelsensorIAT.Eseesundetallemuyimportantecuando
revisamostierrasdesensoresalleerdiagramas.

DIAGNOSTICODESENSORESMAF

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EldiagnsticodelsensorMAFinvolucrarevisionesvisuales,decircuitoydel
componente.ElconductodentrodelsensorMAFdebeestarlibrederesiduospara
queelsensorpuedaoperarnormalmente.Sielconductoestobstruido,elmotor
porloregularencenderperofuncionarconfalla,temblaryposiblementese
apagarsinqueactiveuncdigodefallaDTCenlamemoriadelaPCM,
convirtindoseenunafalladifcildedetecta.

Sntomas:

Ahogamientodelmotor(excesodecombustible)porqueelsensornocalculala
cantidaddecombustible.
Consumoexcesivodecombustible,nivelesaltosdeco(monxidodecarbono).
Faltadepotencia.
Humonegroporelescape.

Pruebas:

Cuandoelsensorfsicamenteestsucioselimpiacondielctrico.
Cuandoelsensornofuncionanosda8voltsdesalidasiexisteunafugadelconductode
aireysevaavaloresamenosde6volts

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Conclusin

Enconclusinpodemosdecirqueelsensordeflujodeaireenrealidadselellama
sensordeflujodemasadeaireyloquehaceesconvertirlacantidaddeaireque
elmotoraspirahacialaadmisinenunasealdevoltaje.Ademsqueeltermistor
eselcomponenteprimariointernodelsensorMAFsiendoaselquemidela
temperaturadeairequeingresaalmotor.

YqueelrelevadoreselquealimentaalsensorMAFconvoltajedelabatera,pose
hiendoelsensorMAFunamasaexclusivaparaelsincompartirlaconningnotro
sensor.