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PINTURA
2008
2008. SENAI-SP
Repintura Automotiva e Retoques
Publicao organizada e editorada pela Escola SENAI Conde Jos Vicente de Azevedo
E-mail tendimento113@sp.senai.br
SUMRIO
APRESENTAO 5
O PERIGO QUE NO SE V 7
Proteo: por qu? 7
EPIs para o profissional de pintura 10
Quando a proteo falha 11
Incndio fogo! 16
Higiene tambm segurana 18
Descarte de tintas e proteo do ambiente 19
MASCARAMENTO 42
Tcnicas de mascaramento 42
PREPARAO DA SUPERFCIE 51
Etapas do processo 51
TINTAS 58
Composio 58
Classificao 59
Sistema de pintura 61
Tcnicas de pulverizao 62
Massas e revestimentos 63
Defeitos de pintura 64
ACABAMENTO 67
Aplicao do verniz 67
Polimento 68
PINTURA DE PLSTICOS 81
Limpeza da pea 81
Flexibilidade e aderncia 82
Reparo com massa 84
POLIMENTO 87
REFERNCIAS 88
ANEXOS 89
APRESENTAO
Alguma vez, voc j parou para pensar na importncia do desempenho dos profissionais
que desenvolvem atividades relacionadas pintura e/ou repintura de veculos?
Outros aspectos que tambm agregam valor ao trabalho desenvolvido pelos profissionais
que desenvolvem atividades relacionadas pintura e/ou repintura de veculos diz respeito
ao leiaute da oficina que deve ser mantido limpo, organizado, dotado de equipamentos de
segurana, alm de apresentar um aspecto agradvel tanto para os profissionais quanto
para os clientes que nela circulam. As prticas de higiene e de segurana tambm devem
constar da apresentao pessoal desses profissionais, o que tambm concorre para a
satisfao do cliente.
O PERIGO QUE NO SE V
O efeito estufa e as mudanas por ele provocadas no clima, tais como: enchentes, seca,
invernos quentes, veres mais quentes, ainda, so, em grande parte, uma conseqncia
da queima de combustveis fsseis (petrleo) feita nos pases mais industrializados.
Quais so, ento, os contaminantes que esto nas oficinas? Que mal eles causam sade
do profissional? Como evit-los? O quadro a seguir resume as respostas a essas perguntas.
Dificuldades respiratrias,
Atomizao e condensao Partculas de materiais Sistema de ventilao com
irritao das vias respiratrias
Nvoas de pulverizao lquidos suspensas exaustores; EPI: proteo
e olhos, tontura, dor de
(pintura com revlver). no ar. respiratria.
cabea e nusea.
Substncias em forma
de gs, dispersas no Dificuldades respiratrias,
Sistema de ventilao com
ar, na temperatura irritao de olhos e nariz,
Gases Soldagem exaustores; EPI: proteo
ambiente e tontura, dores de cabea e
respiratria e proteo facial.
normalmente invisvel nusea.
a olho nu.
Isso o que diz a lei e o que manda o bom senso. Todavia, muitas vezes o prprio empregado,
por total desconhecimento dos riscos que est correndo, se recusa a usar o equipamento
de proteo individual fornecido pelo empregador. Esta uma das razes pelas quais este
assunto tratado neste material. Alm disso, um problema srio, pois envolve a sade de
pais de famlia.
O quadro a seguir mostra os EPIs que devem ser usados nos vrios estgios do processo
de pintura e sua aplicao.
Respirador facial
Mscara facial
culos de segurana
(continua)
(continuao)
Macaco de segurana
Deve ficar claro aos funcionrios da oficina que nesse local de armazenamento
expressamente proibido fumar (para prevenir incndios), comer ou beber (para prevenir
contaminaes e intoxicaes). Isso feito mediante a fixao de cartazes como os
mostrados a seguir.
ATENO!
O AVISO DE PROIBIDO FUMAR TAMBM DEVE ESTAR PRESENTE NAS REAS RESERVADAS PINTURA.
Alm disso, importante ter acesso FISPQ (Ficha de informaes de segurana de produtos
qumicos, exigncia do Decreto2657/98) dos produtos que tm a funo de fornecer
informaes detalhadas sobre eles. possvel conseguir essas fichas entrando em contato
com os departamentos de assistncia tcnica que toda a empresa fabricante de tintas,
solventes e outros produtos qumicos usados no processo de pintura, tem.
Essas fichas so desenvolvidas de acordo com a Norma ISO 11014-1 e contm as seguintes
informaes:
identificao do produto e da empresa fabricante;
composio informaes sobre ingredientes;
identificao de riscos;
medidas de primeiros socorros;
medidas de combate a incndios;
medidas em caso de vazamento/derramamento;
transporte, manuseio e armazenamento;
controle de exposio/proteo pessoal;
propriedades fsico-qumicas;
estabilidade e reatividade;
toxicologia;
informaes referentes ecologia;
descarte;
transporte;
regulamentao pertinente;
outras informaes.
Fonte: ABNT. NBR 7500. Smbolos de risco e manuseio para o transporte e armazenamento de materiais. Rio de Janeiro, abr., 2001.
Tanto os rtulos (pela importncia das informaes neles contidas) quanto as prprias
embalagens dos produtos usados no processo de pintura devem ser preservados e bem
manuseados. Assim, os seguintes cuidados devem ser tomados com essas embalagens:
nunca retirar os rtulos das embalagens;
nunca reutilizar as embalagens de produtos qumicos;
verificar as condies das embalagens (ferrugem, furos, amassados, etc.), antes de
manuse-las;
nunca abrir tambores com o auxlio de maarico (gerador de calor) ou talhadeira (geradora
de fasca), principalmente aqueles que contm produtos inflamveis.
Alguns fabricantes de tintas e produtos para pintura tm uma parceria com o CEATOX
Centro de Atendimento Toxicolgico, localizado no Instituto da Criana da Faculdade de
Medicina da USP no Complexo do Hospital das Clnicas em So Paulo. Por essa razo,
apresentam em suas embalagens os telefones de contato com o Centro. Anote-os e
mantenha-os sempre em local de fcil acesso.
ATENO!
EM CASO DE UMA EMERGNCIA PROVOCADA PELA EXPOSIO A ALGUM TIPO DE PRODUTO QUMICO,
A VTIMA DEVER SER REMOVIDA IMEDIATAMENTE PARA A UNIDADE MAIS PRXIMA DE PRONTO SOCORRO.
A EMBALAGEM DO PRODUTO CAUSADOR DO ACIDENTE TAMBM DEVER SER LEVADA POIS ELA CONTM
INFORMAES SOBRE O TIPO DE SUBSTNCIA TXICA, QUE SERO IMPORTANTES PARA O TRATAMENTO DA VTIMA.
INCNDIO FOGO!
Alm de txicos, os solventes, tintas e produtos qumicos utilizados nas operaes do
processo de pintura so inflamveis. Por isso, alm das providncias relacionadas aos
cuidados no armazenamento, que j citamos na sesso anterior, providncias semelhantes
devem ser tomadas nos locais onde so empregados. Assim, na rea reservada as
operaes de pintura, seja em uma grande empresa ou nas oficinas, em geral, devem ser
garantidas as seguintes condies:
no haver acmulo de lixo pelos cantos;
no improvisar instalaes eltricas;
no permitir que as pessoas fumem;
utilizar exaustores na ventilao local para impedir a concentrao de solventes, pois
estes so fontes potenciais de ignio, o que traz riscos de exploso e incndio;
manter a rea distante de riscos de ocorrncia de fasca, altas temperaturas ou chama
(pintura separada da funilaria);
conter sadas de emergncia desobstrudas e devidamente sinalizadas;
dispor de equipamentos de combate a incndio (extintores) em boas condies de uso;
tampar as latas de tinta, solventes e outros produtos inflamveis imediatamente aps o
uso e mant-las guardadas em local protegido do calor e afastado da rea de pintura;
manter os funcionrios treinados em como proceder em caso de incndio e utilizao
correta dos extintores de incndio.
Fogo Classe A
Fontes: materiais slidos (papel, tecido, madeira, plstico,
etc.);
Caractersticas: queimam na superfcie e em profundidade e
deixam resduos quando queimados (brasas, cinzas, carvo);
Tipo de extintor: tipo gua pressurizada que apagar o fogo
por resfriamento.
Fogo Classe B
Fontes: lquidos inflamveis como leo, solventes, gasolina, querosene,
etc.
Caractersticas: queimam somente em superfcie e no deixam resduos
quando queimados;
Tipo de extintor: extintor com p qumico seco que age por abafamento
e que pode tambm ser usado em incndios classe C.
Fogo Classe C
Fontes: equipamentos eltricos energizados, como mquinas eltricas,
fiaes e quadros de fora.
Tipo de extintor: extintor com gs carbnico, porque esse gs no
condutor de eletricidade. Se o circuito eltrico desligado, o incndio
passa a ser da classe A. Pode ser tambm usado na b.
O local onde se localiza o extintor deve ser sinalizado com sinais como os mostrados a seguir:
Se, apesar de todas as providncias preventivas, ainda, assim, ocorrer um incndio, deve-se:
1. Avisar imediatamente as pessoas que esto prximas do fogo.
2. Iniciar o mais rapidamente possvel o combate s chamas utilizando o extintor adequado
classe do fogo.
3. Avisar imediatamente a brigada de incndio. Se, aps 2 minutos, o fogo no estiver
controlado, ligar para o Corpo de Bombeiros, cujo telefone deve estar sempre em local
disponvel e de fcil acesso.
Comeando pela aparncia dos profissionais que devem estar com uniformes limpos,
continuando pelo uso dos equipamentos adequados de proteo individual e terminando no
piso que deve ser antiderrapante e isento de leo, graxa ou outras substncias escorregadias,
a fim de proteger as pessoas contra o risco de acidentes.
ATENO!
O LIXO BEM COMO OS PAPIS, PLSTICOS E OUTROS MATERIAIS QUE PEGAM FOGO FACILMENTE
DEVEM FICAR DENTRO DE LATES TAMPADOS, AFASTADOS DA REA DE PINTURA.
A varrio deve ser diria, mas deve ser realizada aps o trmino do horrio de trabalho a
fim de proteger os funcionrios dos contaminantes presentes na poeira da oficina. A pessoa
(ou pessoas) encarregada dessa limpeza dever usar os EPIs necessrios execuo
desse tipo de tarefa.
Em razo dessa legislao, crime ambiental lanar resduos de trabalho de pintura (borras
de cabines de pintura, solventes, tintas e produtos inflamveis) no solo, na gua ou no ar. A
Lei dos Crimes Ambientais n 9.605/98 pune com multa e pena de deteno de 1 a 5 anos.
Em uma oficina de pintura, existem vrios tipos de resduos que, por sua natureza, so
agressivos ao meio ambiente. Eles so:
restos de tintas;
solventes usados/sujos;
embalagens vazias de tintas, solventes e outros produtos txicos/inflamveis;
filtros de tintas sujos, papis, panos, estopas sujos com tintas e solventes.
Por serem prejudiciais ao ambiente, esses resduos devem receber uma destinao
adequada, a qual deve ser feita de acordo com orientao dos rgos competentes.
Este captulo trata dos equipamentos bsicos de uma oficina de pintura. Em outras palavras,
quais so os equipamentos que podem ser considerados requisitos mnimos para que uma
oficina de pintura possa atuar em condies adequadas de trabalho:
lixadeiras;
politrizes;
compressor, respectiva rede de ar e acessrios;
pistolas de pintura;
cabine de pintura;
painel de secagem.
LIXADEIRAS
As lixadeiras so utilizadas para o lixamento durante o processo de preparao da superfcie
para a pintura. So utilizadas em:
lixamento de massas e primers;
ativao de superfcies, para quebrar o brilho do verniz ou da tinta, quando h necessidade
de alongamento da pintura;
lixamento do verniz, eliminando riscos para posterior polimento.
Modo de acionamento
Quanto ao modo de acionamento, as lixadeiras podem ser eltricas e pneumticas.
Alguns modelos possuem sistema de aspirao de p para coletar todo resduo produzido
no lixamento, o que torna o trabalho mais limpo e o ambiente mais saudvel.
Tipos de Lixadeiras
Lixadeira roto-orbital (tambm chamada de excntrico-rotativa)
empregada em todas as operaes de preparao (lixamento de massa e primers) e
acabamento (lixamento de vernizes, para posterior polimento). Executa dois tipos de
movimentos sincronizados: um giratrio e um excntrico (movimento orbital). Este movimento
define o tipo de lixamento desejado, 3/8 acabamento agressivo, 3/16 acabamento mdio,
3/32 acabamento fino.
Lixadeira de dupla ao
Possui opo de lixamento circular ou orbital na mesma ferramenta. Permite o trabalho
com o movimento giratrio (1) e orbital (2) com a mesma ferramenta, sendo necessrio
somente mudar a posio do interruptor.
POLITRIZES
As politrizes so equipamentos destinados ao polimento de peas em geral. Uma boa politriz
deve ter controle de rotao varivel, at 3000 rpm. A rotao recomendada para atividade
de polimento entre 1800 a 2200 rpm.
COMPRESSOR
O compressor um equipamento que aspira o ar da atmosfera e comprime-o em um cilindro,
em seguida armazenado dentro de um reservatrio. Sua finalidade alimentar as
ferramentas pneumticas.
Para ligar o compressor de ar ferramenta pneumtica, necessria uma rede de ar. Essa
rede consiste em uma tubulao que direciona o ar do compressor para a ferramenta. O
critrio bsico na montagem da rede de ar deve ser o volume e a presso de ar desejado.
Tipos de compressor
Compressor tipo pisto
Esse tipo de compressor utiliza um sistema de biela e manivela para converter o movimento
rotativo de um eixo no movimento linear de um pisto. Dessa maneira, a cada rotao do
acionador, o pisto efetua um percurso de ida e outro de vinda na direo do cabeote,
estabelecendo um ciclo de operao.
A unidade de medida usada para calcular o consumo de ar o pcm (p cbico por minuto)
ou cfm (cubic feet per minute) em ingls, mas tambm comum encontrar as medidas em
litros por minuto.
IMPORTANTE!
1 P CBICO POR MINUTO (PCM) EQUIVALE A 28,33 LITROS POR MINUTO, NO CONFUNDIR COM BAR/PSI
QUE A PRESSO DE OPERAO DO COMPRESSOR.
Deslocamento terico
a capacidade de suco de ar para dentro do reservatrio do compressor, quanto maior o
deslocamento, mais rpido o compressor atinge a presso de operao (enche mais rpido)
Presso de operao
a presso de trabalho do compressor.
Exemplo:
A pistola de ar tem consumo intermitente, com exceo de peas grandes no comum
pulverizar produto por longo perodo de tempo. Digamos que uma pistola tenha uma vazo
de ar de 10 pcm.
O problema seria uma lixadeira orbital que funciona de forma constante e consome 6 ps
cbicos por minuto, o compressor no vai encher o reservatrio a tempo e nessa a lixadeira
pararia por falta de ar.
Concluso:
O compressor deve ser adequado capacidade da oficina e no o contrrio. prudente
definir previamente quais os equipamentos que sero utilizados e somente depois, adquirir
o compressor.
REDE DE AR
A finalidade da rede de ar canalizar o ar comprimido produzido pelo compressor e faz-lo
chegar at a ferramenta pneumtica por meio de uma tubulao. Por isso, o volume e a
presso de ar desejados devem ser o critrio bsico na montagem da rede de ar.
Acessrios da rede de ar
A rede de ar deve obrigatoriamente possuir acessrios necessrios garantia de segurana
ao trabalho que eles oferecem, pois facilitam o manuseio das ferramentas pneumticas
durante o processo de reparao.
Engate rpido
Sua funo facilitar a conexo e desconexo das ferramentas pneumticas da rede de ar.
Existem vrios tipos de engates rpidos. Veja o exemplo a seguir.
Embora facilite a agilize o trabalho, o engate rpido responsvel por perdas de presso
entre 10 e 20psi na rede de ar, por isso deve ser empregado com critrio.
Mangueira de ar
A mangueira de ar tem a funo de conduzir o ar comprimido, fazendo a ligao entre a
rede de ar e a ferramenta pneumtica. fabricada em trs camadas:
- um tubo interno de borracha;
- uma trama protetora de polister para proteger contra a ruptura;
- uma capa externa de borracha.
Observe que com uma presso inicial de 75psi na unidade de filtro/regulador o ar chega no
ponto de entrada da pistola com apenas 41psi, que no so suficientes para produzir os
10psi de ar necessrios dentro da capa de ar da pistola.
Purgatrio automtico
A funo do purgador automtico retirar a gua que se forma dentro do reservatrio do
compressor para que o ar da rede no arraste a gua at a ferramenta pneumtica.
Filtro regulador de ar
Para as operaes de pintura, o filtro regulador de ar deve ser usado a fim
de que as impurezas que circulam pelo sistema de ar comprimido no
contaminem a tinta no momento de sua aplicao.
A regulagem da presso feita por meio de uma vlvula e o controle do nvel de presso
feito por meio do manmetro instalado no corpo do filtro.
O filtro deve ser instalado o mais prximo possvel do equipamento a ser usado (pistola de
pintura) para evitar a condensao do ar na linha entre o filtro e o equipamento.
Filtros coalescentes
Os filtros coalescentes impedem a contaminao dos sistemas de ar
comprimido. Esses filtros recebem tecnologia de microfibras de vidro, na
fabricao dos meios filtrantes da coalescncia.
O filtro grau 6, quando usado em conjunto com o filtro grau 10, fornece ar totalmente isento
de leo, pois remove partculas slidas at 0,3 mcrons e de leo at um residual menor que
0,01ppm. ideal para proteo de instrumentao, circuito de controle, transporte pneumtico
crtico e todos os sistemas de pintura.
PISTOLAS DE PINTURA
A pistola (ou revlver de pulverizao) tem a finalidade de pulverizar ou atomizar tinta ou
outro material a ser depositado sobre a superfcie que est sendo recuperada. A qualidade
da pistola medida por seu grau de eficincia de transferncia, isto , ela tanto mais
eficiente quanto maior a quantidade do produto que, ao sair da pistola, adere pea.
A pistola de pintura com sistema convencional pode ser de dois tipos: gravidade e suco.
Veja as caractersticas de cada tipo a seguir.
Gravidade
O material colocado em uma caneca ou reservatrio que fica acima do
nvel do bico do revlver de pulverizao. Esse tipo de pistola aproveita o
prprio peso do material para expeli-lo.
Suco
A rpida passagem de um fluxo de ar no conjunto formado pela capa de ar
e bico produz vcuo no cano de suco do revolver (pescador). O vcuo
produzido suga o material que se encontra dentro da caneca, misturando-
se na capa com o ar. A mistura ar mais material pulverizada por meio de
pequenos orifcios existentes no bico.
Alm da diminuio de custos, devido diminuio da perda do produto que est sendo
aplicado, a pistola HVLP considerada ecolgica, uma vez que a nvoa por ela produzida
sensivelmente menor do que no sistema convencional.
A maioria das pistolas HVLP tem o sistema de alimentao por gravidade. Com a alimentao
por gravidade, a presso atmosfrica e a gravidade foram e facilitam a passagem dos
novos materiais compostos de altos slidos, tornando seu desempenho muito superior ao
da pistola de suco.
A pistola HVLP trabalha, em geral, com maior volume de ar do que a pistola convencional e
com presso mxima de sada de10Lb/pol2. Um manmetro colocado na capa da pistola
controla os nveis de presso.
ATENO!
OS NVEIS DE PRESSO DE AR DEVEM SER CONTROLADOS DE ACORDO COM AS RECOMENDAES DE CADA FABRICANTE.
Durante a operao, a pistola HVLP deve ser mantida distncia de 8 a 15cm da pea a ser
pintada.
Por suas caractersticas tcnicas e alto desempenho, a pistola do sistema HVLP a escolha
mais adequada para o profissional que deseja fazer um trabalho de qualidade, com economia
de material e respeito ao meio ambiente.
ATENO!
ALGUNS FABRICANTES POR QUESTO DE MARKETING SE REFEREM A ESSAS PISTOLAS COMO HVLP POR CAUSA DA TECNOLOGIA,
PORTANTO, SEMPRE CONFIRA A CAPACIDADE DE TRANSFERNCIA DE MATERIAL (HVLP SOMENTE ACIMA DE 65%).
1. Estabelecer local de prova (em geral, com papel para mascaramento preso parede).
2. Verificar sempre as conexes e engates dos equipamentos antes de iniciar o trabalho.
Regular o leque, abrindo uma volta e meia.
3. Regular a vazo do produto, abrindo uma a trs voltas.
4. Verificar se o regulador de ar est aberto.
5. Regular a presso de entrada entre 2bar ou 28,6lb (libras), no manmetro, acionando
somente o primeiro estgio do gatilho.
6. Direcionar a pistola para o papel a uma distncia de aproximadamente 15cm.
7. Acionar e soltar o gatilho rapidamente para verificar o leque e a pulverizao.
8. Repetir a regulagem do leque e da vazo at obter o leque uniforme.
9. Reconferir a presso do ar e iniciar a pintura.
Falhas de funcionamento
Muitas vezes, durante a realizao do trabalho, a pistola de pintura apresenta falhas de
desempenho que prejudicam o resultado final da pintura. As causas so as mais variadas e
vo desde problemas de regulagem, passando pela limpeza, at o uso de peas
desgastadas.
Veja no quadro a seguir, a indicao dos problemas que podero surgir, suas respectivas
causas e solues.
- Abaixar a presso
- Presso muito alta - Aumentar o fluxo de material
Leque sem uniformidade
- Falta de material (regulagem n 3)
Limpeza da pistola
Alm dos cuidados com a regulagem e o manuseio da pistola de pintura, necessrio fazer
a sua correta limpeza, aps a sua utilizao, para que o equipamento tenha um bom
desempenho. Veja a seguir os procedimentos que devero ser realizados:
1. Retirar todo o material da caneca aps o uso.
2. Limpar a caneca com o solvente adequado ao produto utilizado, usando pincel ou escova
macia.
3. Usar um pano umedecido com solvente para limpar o corpo da pistola.
ATENO!
4. Se for necessrio para completar a limpeza, a pistola de pintura deve ser engatada rede
de ar e o gatilho deve ser acionado novamente.
5. Se a capa de ar estiver suja, ela deve ter sua parte externa limpa com escova de cerdas
macias ou duras.
ATENO!
Lubrificao da pistola
Para melhor desempenho, a pistola deve ser lubrificada diariamente aps a limpeza com o
lubrificante especfico indicado pelo fabricante.
A mola de agulha de fluido deve ser untada com uma graxa leve. Deve-se tomar cuidado
para no obstruir as passagens de ar.
TANQUE DE PRESSO
O tanque de presso um recipiente metlico que recebe presso em seu interior para
conduzir o produto nele contido para a pistola de pintura.
CABINE DE PINTURA
O processo de pintura automotiva usado nas montadoras realizado com equipamentos
especiais e condies ambientais (de temperatura e umidade do ar) totalmente controladas.
Todo pintor sabe que, durante o processo de pintura, nem toda a tinta pulverizada entra em
contato com a pea e acaba se perdendo no ar (overspray). Embora as pistolas de pintura
tenham sido aperfeioadas para diminuir essa fonte de poluio e desperdcio, o processo
ainda apresenta o problema dos resduos, que inevitvel. Alm desse problema, tanto o
excesso quanto a falta de umidade no ar prejudicam o resultado da pintura.
Isso conseguido por meio do sistema de ventilao vertical que faz com que as impurezas
do ar (poeira e excesso de produtos qumicos) sejam empurradas para baixo e passem
por um processo de tratamento (filtros).
Existem cabines de pintura que tambm agregam o processo de secagem. Esse processo
realizado por meio de sistema aquecimento por gs ou diesel, no qual o calor se reflete na
superfcie da tinta.
A secagem em cabine indicada para grandes extenses, como por exemplo, a secagem
do teto e da lateral de um veculo.
PAINEL DE SECAGEM
A secagem, no processo de pintura no se restringe etapa de pintura, mas estende-se
cura/secagem de todos os produtos aplicados chapa durante o processo de recuperao.
Painis que utilizam ondas curtas que fornecem altas temperaturas e realizam o processo
de secagem da chapa para fora.
Painis que utilizam ondas mdias que fornecem calor suave uniformemente. O sistema
usado na secagem de materiais aplicados em peas que j foram pintadas anteriormente
e que, portanto possuem camadas preexistentes de material curado. A secagem se
processa do meio do sistema para fora, isto , dessa camada preexistente para fora.
ao tempo em que a tinta dever ficar exposta aos raios da lmpada do painel. Para facilitar
essa providncia, alguns painis possuem temporizadores que desligam automaticamente
o painel ao trmino do tempo de secagem escolhido. Isso previne defeitos da pintura
decorrentes de secagem inadequada e aumenta a produtividade, padronizando o tempo
de produo e economizando energia eltrica.
Existem vrios modelos de painis com formatos e tamanhos diferentes para serem
empregados de acordo com o tamanho e formato da pea a ser secada. O importante
verificar se toda a rea pintada estar sendo atingida pelas ondas luminosas emitidas pelo
painel.
ACESSRIOS
Alm dos equipamentos j descritos, a oficina de pintura deve ter acessrios que auxiliam o
trabalho do pintor. So eles:
MASCARAMENTO
O processo de pintura composto por vrias etapas nas quais so utilizados os mais
diferentes materiais, ferramentas, equipamentos e tcnicas.
A primeira coisa que se deve lembrar que a pintura um processo de reparao e isso o
diferencia em muito do processo de pintura originalmente realizado na montadora do veculo,
quando este ainda no est montado com seus vidros, faris, pneus e componentes plsticos.
Por isso, quando o veculo do cliente chega oficina, cuidados especiais devem ser tomados
com relao a esses itens.
TCNICAS DE MASCARAMENTO
Durante o processo de pintura, o profissional usa no s a tinta, mas tambm uma srie de
outros produtos qumicos para preparar a chapa metlica para receber a pintura. Esse trabalho
pode causar respingos e manchas nas partes do veculo que no sero pintadas. Da, a
necessidade do mascaramento, ou empapelamento, como antigamente era chamado,
quando o processo era feito com o auxlio de folhas de jornal.
O problema que o empapelamento com jornal, alm de ser muito trabalhoso, no protege
as partes que no sero pintadas. Os modernos processos de pintura exigem mtodos
tecnologicamente mais avanados do que o simples empapelamento.
Alm disso, o trabalho gasto com a mo-de-obra (emenda das folhas de jornal com fita-
crepe) e o retrabalho (limpeza) causados pelo uso de um material de proteo inadequado,
no compensa a economia que esse uso supostamente traz.
Entre os papis fabricados para uso nos processos de mascaramento de pintura automotiva,
temos os seguintes:
papel quimicamente tratado em uma das faces, o qual indicado
para mascaramento de reas que estaro sujeitas aplicao de
primers, tintas ou vernizes. Tem boa impermeabilidade contra a gua,
no libera fibras e protege o veculo contra a passagem de tintas,
vernizes e/ou primers.
Para proteger partes externas e internas do veculo (vidros, espelhos, lanternas laterais,
painis, etc.) contra fagulhas de soldagem e de esmerilhamento, usa-se tambm papel
kraft especialmente tratado que apresenta as seguintes vantagens:
resistncia a fogo e fagulhas;
no propaga chama;
colocao rpida;
pode ser reutilizado;
resistente ao rasgamento.
Da mesma forma evita que quaisquer contaminantes que estejam no interior do veculo
possam cair sobre a pintura.
Caractersticas:
- Fcil e rpida aplicao comparada com os processo normais de mascaramento.
- Possui alta conformabilidade.
- No produz degrau (salincia entre duas superfcies) aps a pintura.
- resistente a solventes.
- No deixa resduos ao ser removida.
- de fcil remoo.
- Pode ser levada para estufa ou painis de secagem com temperatura at 80C.
- Pode permanecer tambm durante o processo de polimento, selando o interior do veculo
e facilitando a limpeza.
Podem ser usados para cobrir reas grandes (como teto e cap) e reas pequenas (espelhos
retrovisores), j que so comercialmente fornecidos em rolos de medidas variadas, montados
em suportes com incorporao da fita crepe.
A ilustrao a seguir mostra um veculo recoberto com um filme plstico para mascaramento
pintvel.
Alm dos filmes plsticos, o pintor pode usar capas plsticas para envolver o veculo, o que
economiza o tempo de preparao do veculo para as outras etapas do processo.
O filme reflexivo fabricado com polister metalizado com alumnio, que suporta at 170C
durante uma hora, empregado para proteo de peas plsticas (de uso cada vez mais
freqente) ou de borracha contra a exposio s altas temperaturas durante o uso de painis
de secagem de pintura.
Esse filme protetor reflete 70% do calor transmitido e ainda protege contra a nvoa de tinta.
Mascaramento lquido
O mascaramento lquido o mtodo mais avanado tecnologicamente para o mascaramento.
Trata-se de um lquido que aplicado com pistola e que solvel em gua. Sua composio
tem como base a gua e, aps aplicado, se transforma em um filme plstico impermevel
s nvoas de tinta, vernizes, primers e solventes.
No demais lembrar que tudo o que agrega valor ao servio prestado um grande atrativo
para atrair o cliente, superar suas expectativas e (o mais importante!) fazer com que ele
volte na prxima vez!
PREPARAO DA SUPERFCIE
Toda a qualidade do trabalho de pintura pode ficar comprometida se no for feito um perfeito
trabalho de preparao da superfcie a ser pintada.
ETAPAS DO PROCESSO
A preparao de superfcie para a pintura realizada para que os produtos (tintas e vernizes)
a serem usados posteriormente tenham perfeita aderncia chapa. Alm disso, a aplicao
de produtos como o wash primer fundamental para que a chapa receba total proteo
contra a corroso, problema que tem sua origem na preparao inadequada da superfcie
metlica.
Remoo da tinta
Para remoo da tinta, deve-se utilizar uma esptula, quando o removedor do tipo pastoso.
Para as solues removedoras do tipo thinner, deve-se utilizar uma manta abrasiva e, em
seguida, limpar a pea com um papel tecido apropriado.
ATENO!
AS SOLUES REMOVEDORAS QUE CONTM THINNER NO TEM O PODER DE REMOVER NENHUMA TINTA ORIGINAL
DE FBRICA, SOMENTE NOS CASOS DE REPINTURA.
ATENO!
A remoo por processo qumico feita com um produto denominado removedor pastoso,
indicado quando a pintura antiga est em mau estado.
ATENO!
A remoo por processo mecnico feita por meio de lixamento, utilizando-se taco de
borracha e lixa seca 80, no primeiro desbaste e 150 no segundo. Nesse caso, a pintura
antiga servir como fundo e o lixamento ter a finalidade de dar uniformidade superfcie.
Aps a remoo da tinta antiga, seja pelo processo qumico, seja pelo processo mecnico,
necessrio usar novamente a soluo limpadora desengraxante. O processo o mesmo
explicado anteriormente.
Para ser aplicada, a massa polister precisa ser misturada a um catalisador. As propores
da mistura e o tempo de secagem so indicados na embalagem do produto e no devem
ser modificados, pois isso causar defeitos como: porosidade; sangramento do perxido;
branqueamento e perda de brilho, quando a tinta for aplicada. O lixamento dever ser feito a
seco.
OBSERVAO
Existem vrias marcas de massas polister no mercado. O pintor deve se informar sobre
elas, lendo catlogos dos fabricantes e consultando os vendedores especializados. Todas
as empresas fabricantes de produtos para pintura automotiva mantm sites na Internet,
nos quais possvel tirar todas as dvidas e, at mesmo, entrar em contato com seus
departamentos tcnicos via e-mail. Essa recomendao vlida para qualquer produto
utilizado no processo de pintura. No captulo Referncias encontram-se alguns endereos
eletrnicos de fabricantes de produtos para pintura automotiva.
Lixamento
Na repintura automotiva, o lixamento to importante quanto as demais etapas do processo.
Sua evoluo ao longo do tempo acompanhou a evoluo dos materiais usados na repintura.
Assim, atualmente, o processo de lixamento a seco predomina, por ser mais rpido e de
maior rendimento do que o lixamento com lixas dgua. O lixamento a seco pode ser feito
manualmente ou com lixadeira.
No lixamento manual a seco, so usados diferentes tipos de lixas com tacos que so
fabricados de diversos tamanhos e formas a fim de atender s necessidades da operao
e ao tipo e s condies da superfcie que est sendo lixada.
Aps qualquer operao em que haja contato do produto com a superfcie, esta deve ser
sempre limpa com a soluo desengraxante.
O primer universal diludo com thinner para laca nitrocelulose e aplicado com pistola de
suco ou gravidade: 2 a 3 demos com intervalo de 5 a 10 minutos entre as aplicaes. A
secagem rpida: 30 minutos ao ar (20C) ou 15 minutos em estufa (60C).
Na etapa do acabamento pode-se usar tambm, esponjas abrasivas 320 e 600. Essas
esponjas so empregadas para lixamento em locais de difcil acesso. Se a cor a ser pintada
for prata ou semelhante, deve-se lixar at o gro 800.
TINTAS
A tinta, segundo o dicionrio, uma substncia qumica corante que adere superfcie
qual aplicada e que usada para a pintura. Quando aplicada chapa metlica do veculo,
a tinta forma uma pelcula que proporciona cor, brilho e proteo superfcie.
Por se tratar de um dos mais importantes componentes das operaes de pintura e repintura
automotiva, fundamental que os novos profissionais do setor adquiram um conjunto de
informaes tcnicas sobre o produto. J aqueles profissionais que atuam, h tempo, na
rea, devem estar constantemente se informando sobre as inovaes e as novas
possibilidades de uso do produto.
Por essa razo, as tintas, sua composio, classificao, sistema de pintura, cuidados
com a sua aplicao, tcnicas de pulverizao e defeitos relacionados pintura constituem
o assunto a ser estudado, neste captulo.
COMPOSIO
Qualquer tinta composta basicamente das seguintes substncias:
veculo ou aglutinador
pigmento
solvente
aditivo
Veculo ou aglutinador
a substncia em que so misturados os outros componentes da tinta. Os veculos
aglutinadores incluem leos, vernizes, ltex e resinas naturais e sintticas. Quando um
veculo entra em contato com o ar, ele seca e endurece, transformando a tinta em uma
pelcula rgida que retm o pigmento sobre a superfcie.
Pigmento
composto por substncias slidas, finamente modas at se transformarem em p e que
conferem pelcula de tinta certas caractersticas como cor, opacidade, poder de cobertura
e capacidade de proteo.
Solventes
So as substncias que, quando adicionadas tinta, tornam-na mais fluida. As tintas, como
as tintas de ltex e de PVC, tm a gua como solvente principal. As tintas insolveis em
gua, como as tintas automotivas, necessitam de solventes orgnicos como os derivados
de petrleo (Exemplo: thinner).
Aditivos
So substncias que so adicionadas tinta para proporcionar-lhes caractersticas especiais
e melhoria de suas propriedades. Alguns aditivos usados na fabricao de tintas so: secantes,
anti-sedimentares, niveladores, anti-espumantes, etc. O uso desses aditivos nas tintas
automotivas tem a funo de evitar defeitos na pintura como bolhas e crateras, por exemplo.
CLASSIFICAO
Da mesma forma que outros tipos de materiais, as tintas automotivas tambm passam por
constantes aprimoramentos tecnolgicos. Isso significa que o pintor pode contar com dois
grupos de tintas classificados de acordo com sua tecnologia de fabricao: tintas de tecnologia
tradicional e tintas de alta tecnologia.
laca nitro - tinta base de resina nitrocelulsica de secagem rpida, baixa resistncia s
intempries e cores lisas. O acabamento semibrilhante e o brilho final obtido por meio
de polimento.
base polister - produto fabricado base de resinas polister, de secagem rpida, sem
resistncia qumica e ao das intempries, de aparncia fosca aps a aplicao. Fornece
cores lisas, metlicas e perolizadas. Necessita da aplicao de verniz poliuretnico sobre
a base para adquirir brilho e resistncia, passando a ter caractersticas semelhantes s
das tintas base de resina poliuretnica.
A tinta base dgua, juntamente com as tintas em p e sistemas alto-slidos, uma das
alternativas para evitar este grande problema. Possuindo a gua como principal solvente,
reduz consideravelmente a taxa de poluentes. Que as aparncias no enganem, pois este
tipo de tecnologia ainda necessita a utilizao de solventes orgnicos, como glicis e lcoois.
SISTEMA DE PINTURA
Todos os fabricantes de tintas oferecem aos seus usurios o que se chama de sistema de
pintura. Um sistema de pintura um conjunto de produtos e complementos que devem
ser usados juntos para garantir um bom resultado de aplicao.
No caso especfico das tintas, o pintor deve usar os catalisadores e/ou solventes que
compem o sistema cuidando para que as quantidades indicadas de diluio e os tempos
de vida til catalisada sejam rigorosamente obedecidos. Todas as informaes necessrias
para a correta preparao das tintas so encontradas nas embalagens dos produtos.
Um bom profissional deve se manter sempre bem informado sobre as inovaes tecnolgicas
em seu setor. Alm de participar de cursos de aperfeioamento, importante manter-se
atualizado consultando a literatura tcnica a respeito dos produtos que utiliza.
Uma vez que todas as empresas fabricantes de tintas produzem catlogos tcnicos
informativos constantemente atualizados, recomendvel colecionar esses catlogos, o
que uma maneira simples de se manter em dia com as novidades. Os vendedores
autorizados tambm esto habilitados a esclarecer qualquer dvida sobre o emprego dos
sistemas de pintura.
Cuidados de aplicao
Um dos fatores mais crticos no processo de pintura e repintura a diferena de cor da tinta,
pois, por melhor que o trabalho seja realizado, difcil reproduzir na oficina de reparao as
condies encontradas quando o veculo pintado na fbrica.
TCNICAS DE PULVERIZAO
A aplicao das tintas pode apresentar uma srie de problemas que so causados
basicamente por regulagens incorretas do equipamento, por m preparao da tinta e por
tcnicas incorretas de aplicao.
MASSAS E REVESTIMENTOS
As massas e os revestimentos so produtos utilizados na reparao de pequenas
imperfeies na superfcie dos veculos.
Selantes poliuretanos
monocomponentes - produto base Colagem de metais, chapas, portas caps,
Aplicador de selante containeres.
de isocianato modificado, cargas
minerais, aditivos reolgicos e manual ou pneumtico. Calafetao de rachaduras e trincas.
plastificantes. Absoro de vibraes e choques.
DEFEITOS NA PINTURA
Nas sesses anteriores, foi mostrado que existem vrios fatores que afetam a qualidade do
resultado final da pintura, ocasionando uma srie de defeitos na superfcie pintada. O quadro
a seguir apresenta os defeitos mais comuns, suas causas e como corrigi-los.
Marcas de lixa
Rachaduras ou
trincamento
Pintura feita sobre base velha, j
trincada.
Decapar as partes afetadas com removedor
Aplicao de tinta de composio
pastoso.
diferente da aplicada anteriormente.
Preparar novamente a superfcie.
Aplicao de tinta sobre primer de
Repintar corretamente a superfcie.
sistema de pintura diferente.
Excesso de primer ou massa polister.
Pintura queimada
(calcinao)
Exposio do veculo ao sol por muito
tempo.
Lavagem com shampoo ou sabo
Polir com massa de polir.
muito forte.
Uso de thinner ou solvente no
recomendado pelo fabricante da tinta.
Fervura
Exposio da superfcie pintada ao
calor de estufa ou painel de secagem
Decapar as partes afetadas com removedor
imediatamente aps a pintura.
pastoso.
Aplicao da tinta sobre a pea
Preparar a superfcie.
quente.
Repintar corretamente.
Camada sobre camada sem flash off.
(continuao)
Como foi visto neste captulo, o cuidado com o equipamento, a preparao correta das
tintas, utilizando produtos de mesma marca e as tcnicas de aplicao adequadas fornecem
as condies perfeitas para que o trabalho de repintura tenha os nveis de qualidade
prometidos pelo profissional e desejados pelo cliente.
ACABAMENTO
A quarta etapa do processo de repintura envolve tarefas que variam, dependendo da maneira
que foram executadas todas as etapas anteriores da repintura.
Como foi estudado na sesso anterior, o pintor pode contar, por exemplo, com tintas
fabricadas com tecnologia tradicional e tintas fabricadas com tecnologia avanada.
APLICAO DO VERNIZ
Quando falamos sobre as tintas, foi ressaltado o fato de que as tintas base de resina
polister so usadas como base de aplicao do verniz poliuretano para adquirirem brilho e
resistncia s intempries e ao ataque de produtos qumicos, como os shampoos de lavagem,
por exemplo.
Existem tambm, vernizes prontos para uso, de secagem mais lenta e que proporcionam
um resultado com alto brilho.
A orientao de aplicao varia de fabricante para fabricante, porm duas passadas simples
so, geralmente, suficientes para que o trabalho seja completado.
POLIMENTO
Mesmo os trabalhos de pintura que so feitos com tintas que no requerem a aplicao de
verniz podem dispensar o polimento, se a aplicao tiver sido efetuada dentro dos padres
de qualidade e cuidados indicados pelos fabricantes.
Assim, o polimento aplicado para eliminar pequenos riscos, alguns tipos de defeitos e
contaminaes da pintura, representadas pelas partculas de sujeira que se depositam sobre
a superfcie pintada. Serve, tambm, para realar o brilho de acabamento e proteger
superfcies de pinturas novas ou levemente queimadas.
Quando um veculo sofre algum tipo de dano, por menor que seja, logo nos vem mente
que ele dever passar por algum tipo de reparo e que este reparo mudar as suas
caractersticas originais.
Isto ocorre, pois h diferena entre a pintura original de fbrica e o processo de repintura
executado nas oficinas. As pinturas originais tm um nmero maior de fases e proteo da
chapa de acordo com cada fabricante. A qumica dos produtos tambm tem um diferencial,
bem como a cura dos materiais feitos em altas temperaturas (cerca de 180), pois o veculo
est completamente desmontado.
OBSERVAO
Antes da aplicao de qualquer produto de repintura em uma superfcie metlica, deve-se
observar se no h nenhum vestgio de oxidao. Se houver, deve-se ento, remov-lo por
completo e para isso utilize um neutralizador de ferrrugem.
Neutralizadores de ferrugem
Para tratar a superfcie a ser pintada, todo o vestgio de ferrugem deve ser eliminado atravs
do lixamento ou com escova de ao. Aps a eliminao da ferrugem grosseira, deve ser
aplicado um neutralizador de ferrugem ou desoxidante conforme especificao do fabricante.
Quando bem empregados, podem fazer diferena no resultado final. Alm de evitar possveis
danos que prejudiquem a qualidade final do servio de repintura, estes produtos so capazes
de agilizar os trabalhos de reparao e fundamental para aquelas especializadas em
pequenos reparos, quando o negcio obter o maior giro possvel de veculos.
A tendncia que mais materiais plsticos sejam utilizados na carroceria do veculo, alguns
plsticos de alta tecnologia dispensam o promotor de aderncia.
Lembre-se de que cada fabricante de tinta possui uma especificao quanto ao produto e a
forma de aplicao.
Thinner de fuso
Utilizado para diluir o verniz ao final da aplicao e fazer com que este se funda ao verniz
original, evitando que ocorra quebra da emenda do verniz durante o polimento.
importante lembrar que, neste caso, a secagem do verniz tambm decisiva para que
no haja a quebra da emenda que, com certeza, ocorrer caso a cura no seja completa.
ATENO!
TODO O PROFISSIONAL DE PINTURA DEVE TER O HBITO DE LER AS INFORMAES CONSTANTES
NAS EMBALAGENS OU FICHAS TCNICAS DOS PRODUTOS.
Estes fatores e ainda muitos outros contribuem para que se torne necessrio o emprego
desta tcnica, visando disfarar as diferenas de tonalidade.
Esse procedimento dever ser utilizado sempre que a superfcie for plana. Caso a superfcie
apresente frisos, mudanas de ngulo na chapa entre outros, o uso dessa tcnica torna-se
desnecessrio, pois mais difcil o olho humano detectar diferenas nessas condies.
Depois de preparada a tinta feita a pintura de um corpo de prova para acerto da cor
segundo os conceitos de colorimetria. Mesmo quando tomamos todos esses cuidados, a
tinta preparada nunca ser exatamente igual a do veculo.
Quebre o brilho de toda a pea lixando o verniz com uma lixa fina (800 ou manta abrasiva,
por exemplo). Esse procedimento tem como finalidade proporcionar aderncia para a
tinta de acabamento.
extremidades. Essa forma de aplicao tem por finalidade aumentar a distncia da pistola
de pulverizao at a superfcie do veculo de forma gradativa, quanto maior a distncia,
menor a deposio de tinta e menor a interferncia dessa cor na aparncia final da pintura.
Existem ainda, cuidados que devem ser observados durante a aplicao como presso
de aplicao, regulagem do leque da pistola, distncia da pistola, velocidade de aplicao
e tambm deve-se observar a viscosidade da tinta, que dever estar de acordo com as
especificaes do fabricante.
Pese a quantidade de tinta necessria para realizar o retoque, caso necessite de correo,
siga as tcnicas de colorimetria.
Uma pea
Quando existirem danos pequenos, localizados no centro da pea e a aplicao da tinta no
atingir a pea adjacente, mascare o restante do veculo e aplique os produtos de fundo no
local do reparo. Aps a etapa de preparao aplicada a tinta, alongando na ltima demo.
Feito isso, aplique o verniz por toda a pea.
Duas peas
Quando o dano for muito prximo pea adjacente, o alongamento dever atingir tambm
essa pea. Deve-se mascarar todas as outras peas e aplicar a tinta sobre o primer nas
primeiras demos. Na ltima demo de tinta retire o mascaramento da pea adjacente e
faa o alongamento cerca de 20cm, atingindo tambm essa pea. Por fim, aplica-se o
verniz nas duas peas.
Trs peas
Geralmente ocorre quando uma pea substituda. As peas adjacentes devem ser
mascaradas durante a aplicao das primeiras demos de tinta. Na ltima demo, retire o
mascaramento dessas peas e faa o alongamento cerca de 30cm. Feito isso, aplique o
verniz nas trs peas.
Utilizando a tcnica de alongamento, pode ser resolvido um dos grandes problemas atuais
na repintura devido s diversas variaes de tonalidades encontradas entre as tintas
preparadas e a cor do veculo a ser pintado. Essa tcnica, se usada corretamente, proporciona
maior qualidade na repintura e, conseqentemente, economia de mo-de-obra e de material.
RETOQUES LOCALIZADOS
Passo 1
Verificar o dano. Esta tcnica de micro retoque foi desenvolvida para diminuir o tempo de
trabalho em pequenas reparaes, mantendo as caractersticas da pintura original de fbrica
Desbastar a rea que sofrer correo de massa polister ou aplicao de primer. Utilizar
lixa de grana 400 a 600
Passo 2
Deve-se lixar o permetro ao redor do defeito aproximadamente de 20 a 25 cm. Utilizar lixa
de grana 1500 a 2000 (manual ou mquina).
Passo 3
Se necessrio, fazer a aplicao de massa polister e depois o primer poliuretano para
cobrir o defeito, preparando a superfcie para receber o acabamento.
Passo 4
Secar os produtos aplicados adequadamente um fator importante para termos um bom
resultado.
Passo 5
Fazer o lixamento dos produtos aplicados. Utilizar lixa de grana 600 a 800 no primer e ao
redor repassar com 1500 a 2000.
Passo 6
Limpar com soluo desengraxante para garantir boa aderncia, evitando o desplacamento
e o surgimento de crateras.
Passo 7
Usar pano pega poeira (anti-esttico) para remoo de impurezas superficiais.
Passo 8
Aplicar base at atingir a cor original da pintura:
Antes de aplicar a tinta, fazer um teste para verificao da cro.
Fazer a regulagem da pistola e da presso de ar.
A aplicao empoeirada deixa a cor mais clara.
A aplicao mnida deixa a cor mais escura.
Ao fazer a aplicao da tinta, fazer no sentido de fora para dentro, a fim de evitar a criao
de um anel.
Passo 9
Utilizar o verniz j catalisado e diludo.
Diluir novamente de 300 a 900% com thinner para spot repair, ou utilizar o diluente puro e
aplicar sobre e ao redor do retoque.
Aplicar sempre no sentido de fora para dentro
Cuidado! No ultrapassar a rea lixada na aplicao do verniz. Aguardar pelo menos
de 10 a 15 minutos antes de efetuar a secagem.
Passo 10
muito importante aplicar pouca massa para evitar impregnao precoce da boina e
aquecimento da pintura.
No utilizar produtos muito abrasivos.
Evitar forar o polimento nas reas difuminadas.
No ultrapassar o tempo de 20 de polimento.
Manter limpa a regio polida.
Aps o polimento, repassar com a espuma nodosa para retirar eventuais hologramas.
DICA
Para obter um acabamento perfeito, so necessrios alguns cuidados:
Verificar se a cor est correta.
Efetuar a cura em todas as fases do spot.
Utilizar corretamente as granas de lixa.
No esquecer de fazer a limpeza toda vez que a pea for manuseada, para isso
recomendamos a utilizao das solues desengraxantes.
OBSERVAO
Este tipo de retoque deve ser feito apenas em reas de pouca aparncia no veculo.
PINTURA DE PLSTICOS
No passado, a pintura de plsticos era algo muito trabalhoso, era necessrio colocar aditivo
elastificante nos produtos, fora o prprio plstico que muitas vezes no era projetado para
receber acabamento.
Hoje, a maioria dos produtos de alta tecnologia possui aditivos elastificantes na prpria frmula,
no precisam ser complementados.
Sem contar que j existem plsticos de alta tecnologia que dispensam o uso de promotor de
aderncia, esto prontos para receber primer.
OBSERVAO
Para que o trabalho de pintura em peas plsticas seja bem sucedido, de grande importncia
observar algumas caractersticas principais:
Limpeza da pea
Flexibilidade e aderncia
LIMPEZA DA PEA
Para a remoo da pea plstica do molde original utiliza-se desmoldante, produto que
deve ser eliminado. Sendo assim, ao dar incio a um trabalho de pintura em uma pea
plstica, necessrio limp-la corretamente para total remoo desse produto, evitando a
contaminao no decorrer do processo. Nesta fase do trabalho, utilize solventes adequados
devido sensibilidade que apresenta a maioria das peas aos produtos convencionais.
FLEXIBILIDADE E ADERNCIA
Em qualquer processo de pintura necessrio que a pelcula de tinta e os demais produtos
tenham a mesma flexibilidade. Desta maneira, o acabamento e a pea respondero da
mesma maneira a qualquer esforo mecnico, deformando-se e recuperando-se da mesma
maneira. Em caso de ocorrer impactos maiores, a tinta se romper.
Existem aditivos elastificantes, mas devem ser usados somente com os produtos
especificados pelo prprio fabricante.
A maioria das tintas de alta tecnologia j possui aditivos elastificantes na prpria frmula.
Este produto aplicado sempre antes da aplicao de massa ou primer, ou aps o lixamento
da massa para assegurar a aderncia dos demais produtos que sero aplicados. A no
utilizao deste produto poder acarretar, posteriormente, em desplacamento
(desprendimento) dos materiais que foram aplicados na superfcie.
Pintura danificada
Falta de promotor de aderncia ou ausncia de aditivo flexibilizante na tinta e no verniz.
IMPORTANTE
Considera-se como crticas todas as fases da pintura de peas plsticas, portanto, esse
trabalho deve ser iniciado sempre com uma boa preparao.
A limpeza uma etapa fundamental, pois nela que haver a completa eliminao de todos
os contaminantes que estejam na superfcie, principalmente o lquido desmoldante.
Outra etapa que deve ser levada em considerao o mascaramento dos detalhes nas
peas, que deve ser removido sempre em seguida aplicao dos produtos. Se for removido
aps a completa secagem, podero ocorrer danos na pintura e comprometer o resultado
final.
Faa a seqncia correta de lixamento, pois sua m utilizao poder provocar riscos ou
uma falta de aderncia da tinta de acabamento.
Outros materiais
Existem no mercado outros materiais muito importantes que devem ser conhecidos melhor,
pois fazem parte do processo de pintura de peas plsticas e cada um tem sua particularidade.
Aditivo fosqueante
Deve ser adicionado tinta de acabamento P.U. ou ao verniz P.U. Este aditivo tem a finalidade
de reduzir o brilho. Aplique a tinta em um corpo de prova, fazendo a comparao com a
pintura do veculo. Deve-se adicionar tinta a quantidade de fosqueante de acordo com a
orientao do fabricante.
Veja agora, passo a passo, trs mtodos distintos para execuo de um trabalho eficiente
com peas plsticas.
Lixamento do primer
(com bloco rgido ou esponja conforme textura)
Opes de acabamento
Podem ser um dos trs sistemas:
Aplicao de tinta P.U. com elastificante para cores lisas.
Aplicao de base polister e verniz P.U. (para cores lisas, metlicas e perolizadas).
Aplicao de acabamento texturizado (para manter as caractersticas originais).
Agora cabe a voc, como profissional, escolher o sistema adequado a sua situao de
trabalho.
POLIMENTO
Nos locais onde foram realizados retoques localizados (CUIDADO), deve-se observar a
forma correta de executar o polimento. Este deve ser feito do interior para as extremidades,
utilizando rotaes menores na mquina, boinas e produtos menos abrasivos, pois esta
tarefa apenas para fazer a fuso das bordas do retoque com a pintura anterior.
REFERNCIAS
____. Pistola de pintura HVLP com alimentao por gravidade. So Paulo, s.d.
____. Tudo o que voc quiser saber sobre pintura de alto volume e baixa presso. So
Paulo, s.d.
ANEXOS