DISEO DEL PUENTE LOSA: METODO LRFD

Disear el puente losa (slida) simplemente apoyado mostrado, tiene una luz de 10 m.
entre ejes de apoyos. Carga viva HL 93.
Se considera: 2 carriles de 3.60 m c/u y
2 veredas de 0.60 m c/u (incluido barandas metlicas)

Materiales: Concreto: fc = 280 kg/cm2

Acero corrugado: fy = 4200 kg/cm2
Carpeta asfltica futura: 0.075 m (3")

A).- CHEQUEO DE ESPESOR MNIMO DE LOSA

1.2(S + 10) 1.2(32.8 + 10 )

hmin = = = 1.712"
30 30
hmin = 1.712' ' x12 x0.0254 = 0.522m

Tomo: h = 55 cm.
B). - CLCULO DEL ANCHO DE FRANJA PARA CARGA VIVA

Luz = 10.00 m // al trfico

Luz > 15' = 4.60 m

1. Un carril cargado:

E = 10.0 + 5.0 L1W1 (en pulgadas)

L1 = luz modificada = min. {32.8 ; 60' } 32.8'
W1 = ancho total modificado = min { 27.552' ; 30' } 27.552'

E = 10.0 + 5.0 32.8 x 27.552 = 160.31" = 4.072m

2. Dos o mas carriles cargados:

12.0W
E = 84.0 + 1.44 L1W1
NL
L1 = 32.8"
W1 = min { 27.552' ; 60')= 27.552"
W = 27.552" (centro fsico)
N L # de carriles de diseo = @/NT (WT/12)
N L = INT(27.552/12) = 2

E = 84.0 + 1.44 32.8 x 27.552 = 127.3" = 3.233m

C).- APLICACION DE CARGA VIVA EN PUENTES LOSA:

Se aplicaran las cargas especificadas

1. Cortante mximo:

Camin A.3.6.1.2.2 C. de Carril

L. de I de RA

VACamin = 14512 x1.0 + 14512 x0.57 + 3628 x0.14 = 23292kg

VAC .Carril = (1 / 2) x952 x10.0 = 4760kg

VATamden = 11338 x1.0 + 11328 x0.88 = 21315kg

Factor de Impacto:
IM
F .I = 1 + donde IM = 33%
100
F .I = 1.33 , no se aplica a la carga de carril (repartida)
2.0 Momento de flexin mximo en CL:
Camin (Truck)
Lnea de Influencia:

Camin:
M ACamion = 14512 x0.35 + 14512 x 2.5 + 3628 x0.35 = 42629kg

M AC .Carril = (1 / 8) x952 x(102 ) = 11900kg m

M ATanden = 11338 x 2.50 + 11.38 x1.90 = 49887 kg m GOBIERNA

M LL + IM = (1.33) x(49887) + 11900 = 78250kg m

D.- SELECCIN DE FACTORES DE RESISTENCIA :

Estado lmite de resistencia .

Flexin y traccin 0.90

Corte y torsin 0.90

E.- SELECCON DE MODIFICADORES DE CARGA:

Resistencia Servicio Fatiga

Ductilidad 0.95 1.0 1.0 A.1.3.3.

Redundancia nR 1.05 1.0 1.0 A.1.3.4

Importancia nL 0.95 A.1.3.5

= nD nR nL 0.95 1.0 1.0

F.- COMBINACIONES DE CARGA APLICABLES:

RESISTENCIA I Estado Lmite

U = n[1.25DC + 1.50 DW + 1.75( LL + IM ) + 1.0 FR + TGTG ]

SERVICIO I Estado Lmite

U = 1.0( DC + DW ) + 1.0( LL + IM ) + 0.3(WS + WL ) + 1.0 FR

FATIGA Estado Lmite

U = 0.75( LL + IM )

F.-CLCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA:

1. Franja interior:

Corte y momento por carril, parte C.1 Y C.2. Corte y momento por metro de ancho de
franja; es critico para: E=3.233 (3.233 < 4.072)

(23292 x1.33 + 4760) 35.738kg kg

VLL + IM = = = 11054
3.233 3.233m m

78250 kg m
M LL + IM = = 24204
3.233 m

1. Franja de borde:

Ancho de franja de borde longitudinal para una Loma de llantas =

= distancia del borde de vereda + 0.30 m + (1/2) ancho de franja 1.80 m
Debido a que el ancho lmite es 1.80 m, consideramos 1/ 2 de camin con un factor de
presencia mltiple de 1.20 ser crtico.
1 / 2(35738)(1.2) kg
VLL + IM = = 11913
1.80 m

1 / 2(78250)(1.2) kg
M LL + IM = = 26083
1.80 m

H).- EFECTO DE LAS OTRAS CARGAS:

1. Franja interior de 1.00 m de ancho:

Peso de losa WDC =0.55x1.0x2400

= 1320 kg/m

Peso de losa: WDC = 0.55x1.00x2400 = 1320 kg /m

VDC = 1 / 2 x1320 x10 = 6600kg
M DC = 1 / 8 x1320 x10 2 = 16500kg m
Asfalto Futuro e = 0.0075m
VDW = 1 / 2 x169 x10 = 845kg
M DW = 1 / 8 x169 x10 2 = 2113kg m

2. Franja de borde:

1 m de ancho, peso de vereda = 0.25x0.60x2400 = 360 Kg/m

DC:
360 kg
WDC = 1320 + = 1520
1.80 m
VDC = (1 / 2) x1520 x10 = 7600kg

M DC = (1 / 8) x1520 x(10 2 ) = 19000kg m

DW:
(1.80 0.60) kg
WDW = 169 x = 1.13
1.80 m
 VDW = (1 / 2) x113x10 = 565kg
M DC = (1 / 8) x113x(102 ) = 14313kg m

I).- INVESTIGUEMOS EL ESTADO LMITE DE SERVICO:

1. Durabilidad

Recubrimiento de fierro superior: 6 cm. (desgaste)

Recubrimiento de fierro inferior: 2.5 cm.

d = 55 - (2.5+2.5/2) = 51.25cm
n = nD = nR = nL = 1.00

a) Momento franja interior:

M int erior = n i Q i = 1.0[1.0 M DC + 1 .0 M DW + 0.1M LL + IM ]

= 1.0[16500 + 2113 + 26083]

M int erior = 44696kg m

Clculo aproximado del refuerzo: (Mtodo Elstico)

M
AS
f S jd

Asumiendo: j 0.875

f S 0.6 f S = 0.6 x 4200 = 2520 kg / cm 2

44696 x100 cm
AS = = 39.75
2520 x 0.875 x51 m
a x100 5.07 x100
s= s = = 12.75cm
AS 39.75

1"@12.50cm C/L d= O.K

b) Momento en franja de borde:

M int erior = n iQi = 1.0[1.0 M DC + 1.0 M DW + 0.1M LL + IM ]

= 1.0[16500 + 2113 + 26083]

M int erior = 44696kg m

Calculo aproximado del refuerzo (Mtodo elstico)

M
AS =
f s jd

asumiendo : j 0.875

f s = 0.6 fs = 0.6 x 4200 = 2520kg / cm2

44696 x100 cm 2
As = = 39.75
2520 x0.875 x51 m

aS x100 5.07 x100

S= = = 12.75cm
AS 39.75

1" @ 12.00cm C/L d = O.K.

2. Control de fisuras:

Z
f s f sa = 0 .6 f y
(d C A)1 / 3

a) Franja interior - Chequeo de esfuerzo de traccin

M inf = 44696kg m

M 44696 x100
fC = 2
= = 88.7kg / cm 2
(1 / 6)bh (1 / 6)(100)(552 )

f r = 0.24 f C A5.4.2.6 f c = 280kg / cm 2 = 4.0 KSI

= 0.24 4.0 = 0.48 KSI = 480 psix0.07 = 33.6kg / cm 2

f C = 88.7 kg / cm 2 > f r = 33.6kg / cm 2 ( seccin fisurada)

Seccin elstica fisurada con 1" @ 12.50 cm

 as x100 a x100 5.07 x100
s= As = s = = 40.56cm 2 / m
As s 12.5
lbrs
Es = 29000000 x0.0703 = 2039000
pu lg 2
EC = 1820 f C = 1820 4.0 = 3640 KSI = 255892kg / cm 2
2039000
n = ES = = 8.0
255892
nAS = (8.0)(40.56) = 324.5cm 2 / m

Ubicacin del eje neutro:

Condicin: 1 / 2bx 2 = nAS (d x)

(1 / 2)100 x 2 = 324.5(51 x)
50 x 2 = 1650 324.5 x
50 x 2 + 324.5 x 16550 = 0

324.5 (324.5) 2 + 4 x50 x16550

x =
2 x50
x = 15.24cm

Momento de inercia de la seccin fisurada:

I cr = (1 / 3)bx 3 + nAS (d x) 2
I cr = (1 / 3) x100 x15.243 + 324.5 x(51 15.24) 2
I cr = 117987 + 414963 = 532950cm 4 / m

Esfuerzo en (el refuerzo) las varillas:

f S M (d x)
=
n I cr
f S 44696 x100(51 15.24)
= = 300kg / cm 2
n 532950
f S = 8 x300 = 2400kg / cm 2 < f S = 2520kg / cm 2
Para:
Z = 130kip / pu lg
lbs 1 pu lg 1kg
Z = 130000 x x
pu lg 2.54cm 2205lbs
Z = 2321kg / cm

dc= 3.81 cm y 1" @ 12.50 cm

2d C b 2 x3.81x12.5
A= = = 95.25cm 2 14.77cm 2
N 1

Z 130 130
f sa = 1.3
= 1.3
= = 46.33 KSI
(d C A) (1.5 x14.77) 2.806
f sa = 46330 x0.0703 = 3257 kg / cm 2 > f s = 2520kg / cm 2
b) Procedemos similarmente para la franja de borde, verificando el control de
fisuracin.
3. Deformaciones:

a) Contraflecha para carga muerta:

WDC :

Losa 8.40 x 0.55 x 2400 = 11,088 kg/m

Vereda 2 x 1.20 x 0.25 x 2400 = 1,440 kg/m

WDW :

Asfalto t=0.075x2250x720 = 1,215 kg/m

Baranda 2x200 = 400 kg/m
WDL = 14,143 kg/m

M DL = (1 / 8)WDL L2 = (1 / 8)14143(10 2 ) = 176788kg m

 5WDL L4
DL =
384 EC I E

( M cr )3 I g ( M cr )3
IE = + 1 I cr
Ma Ma

Ig
M cr = f t
Yt
f cr = 33.6kg / cm 2 I g = (1 / 12) x840(55)3 = 11646250cm 4

kg 11646250cm 4
M cr = 33.6 2 x = 14229600kg m = 142296kg m
cm 27.50cm

( M cr / Ma )3 = (142296 / 176788)3 = 0.5215

I cr = 532950 x840 = 4476780cm 4 (todo el ancho de la losa)

I e = 0.5215 x11646250 + (1 0.5215) x 4476780

I e = 8215,659cm 4
5 x(141.43) x(1000) 4
DL = = 0.876cm = 8.8mm
384 x 255,892 x8215,659

La deformacin con el tiempo (diferida)

AS
(3 1.2( )). DL = 3 DL = 3x8.8 = 26.40mm
AS

Contraflecha = 26.40 mm

b) Deflexin por carga viva:

LUZ 10 x100
Adm
LL + IM = = = 1.25 = 12.5mm
800 800

Uso el camin solo o la carga de carril + 25% del camin.

 Coloco el camin en la posicin para Mmax ( ver teorema)

NL = 2 m = 1.00 cargamos todos los carriles

P LL + IM = 1.33(14512 x 2)(1.0)

El valor de I e cambia con la magnitud del movimiento aplicado a Ma.

M DC + DW + LL + IM = 176,788 + [2(1.0)(42629)(1.33)] = 290,181

[ ]
I e = (142,296 / 290,181)3 x11646,250 + 1 (142,296 / 290,181)3 x 4476,780

I e = 5322,172cm 4

EC I e = 255,892 x5322,172 = 1361,901x106 kg cm2

P LL + IM = 1.33 x(14512 x 2)(1.0) = 38602

1) P = 38602 ; x =
[
38,602(142.3)(430.7) (1000)3 (142.3)3 430.7) 2 ]
6 x1361,901x106 x1000
b = 142.3

x = 430.7 ; x = 0.23cm = 2.30mm

2) P = 38602 ; x =
[
38,602(430.7)(569.3) (1000)3 (430.7)3 569.3) 2 ]
6 x1361,901x106 x1000
b = 430.7

x = 569.3 ; x = 0.567cm = 5.67 mm

 Luego: X = LL + IM = 2.30 + 5.67 = 7.967 8.0mm

LL + IM = 8.0mm < 12.5 O.K

Carga de Carril:

W = 1.33(952)(2)(1.0) = 2532.3kg / m

M = 1 / 8WL2 = 1 / 8 x 2532.3 x(10) 2 = 31654kg m

5ML2 5 x31654 x100 x1000 2

carril = = = 0.242cm = 2.42mm
48 EC I C 48 x1361,901x106

25% camin = 0.25 (8) = 2.00

LL + IM = 2.42 + 2.00 = 4.42 << 12.5mm

Tandem en CL:

P = 1.33(22676 x 2)(1.0) = 60317 kgs

PL3 60317 x10003

Tamdem = = = 0.923cm = 9.2mm < 12.5 .......O.K
48 EC I C 48 x1361,901x106

La Losa con el t = 55 cm se Chequea O.K

J).- FATIGA: Se cumple conservadoramente

La carga de fatiga ser un camin con 9.00 m de espaciamiento entre ejes

posteriores.
 Se colocan Ios dos primeros ejes en la posicin para momento mximo.

No se aplica el factor de multiplicidad m = 1.0

5.425
RA = 18140 x = 984kg
10.00
4.575
RA = 18140 x = 8299kg m
10.00
M C = 8299 x5.425 = 45022kg m

Combinacin de cargas U = 0.75(LL + IM )

IM = 15%

n iQi = (1.00)(0.75)(45022)(1.15) = 38831kg m

a) Esfuerzo de traccin debido a la carga viva:

Un carril cargado: E = 4.072m

38831 kg m
M LL + IM = = 9536
4.72 m
I cr = 532950cm / m
4

M u f s 9536 x100 x(51 15.24) kg

= = = = 64 2
I n 532950 cm
kg
f s max = nx64 = 8 x64 = 512 2
cm

b) Varillas de refuerzo:
Rango mximo de esfuerzo:

f f = 21 0.33 f min + 8 = 21 0.33(0) + 8 x0.3
h
kg
= 23.4 KSI = 1645 2
cm
 kg
f f = 1645
cm 2
f min = tiene el concepto de rango como el puente es simplemente apoyado f min = 0

= 0.3
h

kg kg
f S max = 512 2
< f f = 1645 2
cm cm

K).- INVESTIGUEMOS EL ESTADO LMITE DE RESISTENCIA I:

a) Franja Interior:
M U = n iQi = 0.95[1.25M DC + 1.50 M DW + 1.75M LL + IM ]
M U = n iQi = 0.95[1.25 x16500 + 1.50 x 2113 + 1.75 x 24204]
M U = 62844kg m
M U 62844 x100 kg
Ku = 2
= 2
= 24.161 2
bd 100(51) cm
24.161 = f c w(1 0.6w)
24.161 = 0.9 x 280 xw(1 0.6w)
24.161 = 252w 151.2w2
151.2w 2 252w + 24.161 = 0

Resolviendo la ecuacin de 2 grado se obtiene:

252 221.1
w= = 0.102
302.4

wxf C 280
= = 0.102 x = 0.0068
fy 4200

AS = bd = 0.0068 x100 x51 = 34.68cm 2 / m

AS f y 34 .68 x 4200
c= = = 7 .20 cm
0.85 f C b 0 .85 x 280 x 0 .85 x100

c 7.20
= = 0.141 < 0.42 O.K
dS 51

fC 280
min = 0.03 = 0.03 x = 0.002 < O.K
fy 4200
 asx100 5.07 x100
AS = 34.68cm / m ; S= = = 14.62cm
AS 34.68

:. 1 @ 15.00 cm C/L

b) Franja de Borde:

M U = n i Qi = 0.95[1.25 x19000 + 1.50 x1413 + 1.75 x 26083]

M U = 67939kg m
M U 67939 x100
KU = 2
= 2
= 26.12kg / cm 2
bd 100(51)
26.12 = f c w(1 0.6w)
26.12 = 0.9 x 280 xw(1.06w)
26.12 = 252w 151.12 w2
151.12 w 2 252 w + 26.12 = 0

Resolviendo la ecuacin de 2 grado se obtiene:

252 218.4
w= = 0.111
302.4
wxf c 280
= = 0.111x = 0.0074
fy 4200
AS = bd = 0.0074 x100 x51 = 37.74cm 2 / m
c / d S < 0.42

asx100 5.07 x100

S= = = 13.43cm
AS 37.74

1"@13.00cm C/L

NOTA: Los puentes losas diseadas por momentos conforme con AASHTO pueden
considerarse satisfactorios por corte.
En el caso de losas celulares donde se colocan huecos longitudinales si se debe chequear
el corte.

L).- ACERO DE DISTRIBUCION

100
50% L=Luz en pies
L

L L=10x3.28'=32.8

100
= 17.46% < 50% O.K
32.8
a). Franja Interior:

AS d = 0.1746 x34.68 = 6.06cm 2 / m

2.00 x100
s= = 30.35cm
6.06
:. 5/8 @ 33.00 cm C/L

b) Franja de Borde:

AS d = 0.1746 x37.74 = 6.59cm 2 / m

2.00 x100
s= = 30.35cm
6.59
:. 5/8 @ 30.00 cm C/L

NOTA: Por facilidad colocamos el refuerzo de distribucin:

:. 5/8 @ 30.00 cm C/L

M).- REFUERZO DE TEMPERATURA Y CONTRACCION DE FRAGUA

Ag (40 x 22)
AS t 0.11 = 0.11 = 1.613in 2 = 10.41cm 2 / m
fy 60

Ag = rea bruta en in2 (pulg 2)

f y = en Ksi

Tomo 1 pie de ancho para tener pulg 2 /pie

12 x 22
Ast 0.11x = 0.484 pu lg 2 / pie
60

pu lg 2 3.28 pies (2.54cm) cm 2

Ast = 0.484 x x = 10 . 24
pie 1m 1 pu lg 2 ml

2.00 x100
s= = 19.53cm
10.24

:. 5/8" @ 19.00 cm C/L