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MOTORES

TURBOHELICE Y
TURBOFAN
MOTORES
TURBOHELICE
UN T U R B O H L I C E ( E N I N G L S : T U R B O P R O P ) ES UN T I
P O DE M O T O R DE T U R B I N A DE G A S Q U E M U E V E U N
A H L I C E . C O M PA R A D O C O N U N T U R B O R R E A C T O R ,
L O S G A S E S DE E S C A P E NO P R O D U C E N UN E M P U J E
S I G N I F I C AT I V O
MOTOR TURBOHELICE O
TURBOPROP
Un motor turbohlice es un motor a reaccin con una hlice acoplada mediante una caja
reductora de RPM. Esto se hace porque el motor alcanza altas RPM y no seran soportadas por
la hlice. Adems, en la caja reductora, se suele acoplar otros accesorios (bombas hidrulicas,
de lubricante, etc.). A esas cajas se las llama caja de accesorios.

Los motores turbohlice son tambin llamados motores turboprop, estos contienen una

unidad generadora de gases al igual que los motores turbojet, pero su diferencia radica en gran
parte de la energa producida se emplea para mover una hlice a travs de una caja de

reduccin. Los motores turbohlice han sido utilizados desde hace varios aos en aeronaves
pequeas y medianas que operan en un rango de velocidades entre 480 y 720 Km/h en los
cuales muestran su mayor eficiencia y menor consumo de combustible.
Motor TurboProp. (Hlice).
Admisi Compresi Combustin
n Colectorn Escape
Vlvul Turbo
de a compre
admisi maripo sor
n sa

Hlic
e
Tom
a
Vlvula
de
de
aire
descar
ga
Motor TurboProp. (Hlice).
E 9 % de energa lo gas
l 0
expandidosla sedeabsorbe sen es
la parte
turbi qu muev l hlic y de %
1
na
restantee see emplea
a e parael 0 la
acelerar el chorro
de gases de escape.
Ventajas: La relacin peso-
potencia es muy
superior a la de cualquier motor
de pistn.
30% consumo.
Desventaj M expues a daos
as: Velocid
FO s mxi
to por alg
limitad
D. ad ma a, o
Motor TurboProp. (Hlice).
Zonas de Riesgo: Es Succin de
muy difcil ver una Hlice
(1 metr segurid
hlice cuando est 0 os ad)
girando a gran
velocidad. La aeronave
podra moverse
repentinamente hacia
delante sin previo
aviso.

Escape de Motor
(100 metros proyeccin
chorro)
Dependiendo del diseo, la hlice puede emplear hasta una
tercera parte de la
energa generada, mientras que las otras dos partes se emplean
como en cualquier
otro motor de reaccin convencional.
Alrededor de un 90 % de la energa de los gases expandidos se
absorbe en la parte de
la turbina que mueve la hlice y el 10 % restante se emplea para
acelerar el chorro de
gases de escape. Esto hace que el chorro solo suponga una pequea
parte del empuje
total.
MOTORE
S
TURBOFA
LOS MOTORES DE AVIACIN TIPO TURBOFAN SON UNA GENERACIN
DE MOTORES DE REACCIN QUE HA REEMPLAZADO A LOS

N
TURBORREACTORES O TURBOJET. TAMBIN SE SUELEN LLAMAR
TURBORREACTORES DE DOBLE FLUJO
Motor TurboFan. (Ventilador).
S aceler lo gas y aire par
e an
generar s es fro a
empuje.
Ventaj M silencio m eficien
as: s
par divers so,
velocida s subsnic
te
a as
temperat mdes
baj d loas, gas d
ura
salida. 25% s ms
a deeahorro
s es de e
combustible
que los Jet.
Desventaj M expuest da po
as: La
FO s omxi
a oslimita
est r
D. velocidad
debido ma
a la posibilidad de ondas
da
de choque
que daen el motor.
Motor Turbo Fan. (Ventilador).
Admisi Compresi Combusti Esca
FLUJO n n n pe
SECUNDARIO

FLUJO
PRIMARIO

FLUJO
SECUNDARIO
Turbi
Toma na
de Compre Buj Inyectores
Ventila as
aire dor sor
(Fan) (etapas)
Zona de Riesgo por Succin del Motor.
(Reactor) X = Radio desde el Entra
Centro de
Y=Retroceso de de da
entrada l motor
B737-
300

X
Y
Modelo (X) (Y) Motor
727- 2.7 1.2 Ralen
100/200 M M t
WARNING STAND CLEAR OF HAZARD AREAS WHILE

737- 2.7 1.2 Ralen


ENGINE IS RUNNING

100/200/300
747- M
4.5 m
2.1 t
Ralen
ADVERTENCIA
MANTNGASE ALEJADO 100/800
757- M
2.7 M
1.5 t
Ralen
DE LAS ZONAS DE
RIESGO MIENTRAS EL 200/300
DC-10 M
6M M
1.5 t
Ralen
MOTOR EST EN
MARCHA
M t
Zona de Riesgo del Escape del Motor.
(Reactor)
Aeronave de Aeronave de Aeronave de
Transporte de Transporte de Negocios a
tamao Jumbo tamao Mediano Reaccin (CRJ-
(B747) (B737) 200)

Tipo de Chorro B757- B747- B737- B727- CRJ-


Motor en ralent 200 100
183 m 300
137 m 200 200
61 m
(largo) Proyeccin de 76 m 46 m 24 m
gases (ancho)
Motor el despegar 488 m 366 m 152 m
(Largo) 84 m 46 m 24 m
Proyeccin de gases
(ancho)