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(Filosofa de Diseo).
Los principios de diseo ssmico de las especificaciones AASHTO son las siguientes:
Los puentes sujetos a sismos de pequeos a moderados deberan resistir en el rango elstico de los
componentes estructurales sin daos significativos,
En los procedimientos de diseo se debern utilizar las fuerzas obtenidas a partir de intensidades de
movimiento del terreno realistas.
La exposicin del puente a grandes movimientos del terreno no debe inducir al colapso del puente o de
parte de sus componentes estructurales.
Las provisiones AASHTO LRFD aplican para el diseo de puentes convencionales y se debern establecer
las provisiones especiales para las construcciones de tipo no convencional.
Se utiliza como documento complementario de diseo la AASHTO GUIDE SPECIFICATION FOR LRFD
SEISMIC BRIDGE DESIGN (2009).
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Los puentes convencionales incluyen aquellos conformados por losas, vigas, vigas cajn (box girders), superestructuras con celosas, apoyos de una columna o
de mltiple columnas, apoyos tipo muros o infraestructuras con cabezales de pilotes. Adicionalmente, los puentes convencionales son fundados sobre
cimentaciones superficiales, pilotes o losas.
Los puentes no convencionales incluyen a los puentes colgantes, superestructuras suspendidas por cables, puentes con torres de celosa, o apoyos huecos para
infraestructuras y puentes tipo arco.
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Capacidad de Disipacin de Energa. (Ductilidad) Control de Desplazamientos mediante distribucin armnica de rigideces de los miembros estructurales.
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Posibles mecanismos de falla en cimentaciones (Geotcnicas y Estructurales) Mecanismos de formacin de rotulas platicas en apoyos (piers)
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Se obtiene mediante un espectro de respuesta de aceleraciones del sitio y los factores asociados a la clase del sitio.
El espectro de aceleraciones se obtiene a travs del Procedimiento General especificado por AASHTO, un Anlisis de Respuesta Especifico del Sitio o
mediante el uso de Registros Tiempo-Historia de Aceleraciones del Terreno (Time-History) que permitan caracterizar la amenaza ssmica del sitio.
ProcedimientoGeneral
AmenazaSsmica
delSitio. AnlisisdeRespuestadelSitio
(AASHTOLRFD)
AnlisisBasadoenRegistrosTiempoHistoriade
AceleracionesdelTerreno.(TimeHistory)
Procedimiento General.
Utiliza la aceleracin pico del terreno (PGA) y los coeficientes de aceleracin espectral para periodos cortos Ss (0.2 seg) y largos S1 (1 seg) para calcular el
espectro.
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Procedimiento General.
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El objetivo es el de construir un espectro de respuesta de aceleraciones para una amenaza uniforme considerando un porcentaje de probabilidad de excedencia
del 7% en 75 aos. El anlisis contempla:
Requerido cuando:
El sitio esta localizado a 6 millas (9.65 Km) de una falla activa.
El sitio posee mas de 10 ft (3 metros) de turba o arcillas altamente
orgnicas, arcillas de muy alta plasticidad (H > 25 ft con IP > 75) o
espesores de arcillas de medias a blandas de mas de 120 ft.
Se esperan sismos de gran duracin en el sitio.
La importancia del puente es tal que se debe considerar una
probabilidad de excedencia mas baja (y por lo tanto un mayor periodo de
retorno).
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Website: http://ngawest2.berkeley.edu/
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Los puentes sern clasificados segn su categora de diseo ssmico, desde la A hasta la D.
Para la clasificacin se toma en cuenta la aceleracin espectral de diseo para un periodo de 1 segundo. (SD1).
AASHTO GUIDE SPECIFICATION FOR LRFD SEISMIC BRIDGE DESIGN (2009) AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATION
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3. Modificar vinculaciones.
En caso de no cumplir con las recomendaciones indicadas anteriormente, se tendr que desarrollar un cuidadoso anlisis de la demanda de ductilidad local y de
las capacidades.
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Puentes crticos.
Puentes esenciales.
Otros puentes.
Los puentes esenciales son aquellos que deberan estar abierto a vehculos de emergencias y con fin de ofrecer seguridad y defensa inmediatamente despus
de la ocurrencia de un terremoto, se disean para 1000 aos de periodo de retorno de eventos.
Los puentes crticos son aquellos que deben permitir el trfico de vehculo inmediatamente despus de la ocurrencia de un terremoto para ser utilizados por
vehculos de emergencia y de defensa. Se disean para un periodo de retorno de 2500 aos.
En la clasificacin operacional de un puente se deben considerar los posibles cambios futuros, condiciones y requisitos.
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Las solicitaciones ssmicas obtenidas segn cada uno de los ejes principales de un componente obtenido mediante anlisis de las dos direcciones
perpendiculares se debern combinar como sigue a continuacin:
100 por ciento del valor absoluto de las solicitaciones en una de las direcciones perpendiculares (longitudinal) combinado con un 30 por ciento del valor
absoluto de las solicitaciones en la segunda direccin (transversal).
100 por ciento del valor absoluto de las solicitaciones en la segunda direccin perpendicular (transversal) combinado con un 30 por ciento del valor absoluto de
las solicitaciones en la primera direccin (longitudinal).
Sismo X 1
Evento extremo I a
Sismo Y 0,3
Sismo X 1
Evento extremo I b
Sismo Y -0,3
Sismo X -1
Evento extremo I c
Sismo Y 0,3
Sismo X -1
Evento extremo I d
Sismo Y -0,3
Sismo X 0,3
Evento extremo I e
Sismo Y 1
Sismo X 0,3
Evento extremo I f
Sismo Y -1
Sismo X -0,3
Evento extremo I g
Sismo Y 1
Sismo X -0,3
Evento extremo I h
Sismo Y -1
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= Demanda de desplazamiento obtenida a lo largo del eje principal local del miembro dctil. La demanda de desplazamiento podra ser obtenido de forma
conservadora como el desplazamiento del apoyo (bent) considerando la contribucin de flexibilidad, contribucin de las cimentaciones, superestructura o
ambos.
= Capacidad de desplazamiento obtenida a lo largo del eje principal local del miembro dctil correspondiente a .
Para SDC B:
0.12 1.27 ln 0.32 0.12
Para SDC C:
0.12 2.32 ln 1.22 0.12
Dnde:
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Mayor confinamiento lateral ser suministrado en columnas y pilares a lo largo de la regin de la rotula plstica, Lpr. Esta regin Lpr ser
la mayor entre:
El desplazamiento de cualquier columna o pilar en cualquier direccin longitudinal o transversal deber cumplir que:
0.25.
Donde:
S 1.25 :
1 1,25 1
1
S 1.25 :
1
Desplazamiento del punto de inflexin en la columna o pilar con relacin al punto de empotramiento de la fundacin.
Desplazamiento calculado a partir del anlisis esttico ssmico.
Periodo de vibracin fundamental.
Periodo en el cual el espectro pasa de ser independiente del periodo a ser inversamente proporcional al periodo ( ). (seg)
Factor de reduccin de respuesta.
Carga axial ltima de la columna o pila.
Factor de minoracin de resistencia.
Momento nominal de la columna o pila.
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Longitud mnima del apoyo medida de forma normal al eje de apoyo. (mm)
Longitud del tablero del puente hasta la junta de expansin adyacente, o hasta el extremo
del tablero. (mm)
Altura promedio de las columnas que soportan el tablero del puente hasta la siguiente junta
de expansin. (mm)
Para SDC D.
4 1.65 1 0.00025 24
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3. Puentes de Vigas
1. Puentes de Losa
3. Puentes de Vigas
1. Puentes de Losa
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Losa 6 -12
Vigas T 12-24
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Predimensionado de Tableros
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Barandas:
Diafragmas o Separadores:
Un puente multivigas debe estar provisto de diafragmas o separadores. Los diafragmas son elementos estructurales diseados para soportar las deformaciones
laterales y transversales de las vigas de la superestructura de un puente.
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Control de Deformaciones
En los estados lmites de servicio los tableros y sistemas de tableros se debern analizar como estructuras completamente elsticas.
Se debern considerar las deformaciones excesivas que puedan originarse en el tablero con el objetivo de impedir la prdida y desgaste de la superficie de
rodamiento.
Para los sistemas de tableros la flecha provocada por la sobrecarga y el incremento por carga dinmica no deber ser mayor a los siguientes valores:
El pretensado se logra cuando el refuerzo se tensa antes del En el postensado el refuerzo se tensa despus de que el concreto ha fraguado. Antes
vaciado. Una vez endurecido el concreto se libera dicha tensin, de vaciar se colocan tubos o conductos conteniendo el acero sin tensionar. Una vez
luego la armadura tratar de volver a su estado original, que el concreto ha fraguado se tensiona el acero mecnicamente mediante sistemas
transmitiendo esfuerzos de compresin al concreto por adherencia, de anclaje en los extremos del elemento para que se mantengan tensionados, de
luego el peso propio ms la carga externa contrarrestan el manera que se transmite la compresin al concreto por los extremos y no por
presfuerzo inducido, resultando un mnimo estado de esfuerzos adherencia, luego se inyecta en el ducto una lechada que puede ser de productos
para la viga adherentes o no adherentes para proteger y fijar el tendn dentro del ducto.
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Las pilas de los puentes, tambin conocidos como apoyos centrales, son miembros estructurales que tienen la funcin de brindar apoyo vertical al puente. La
diferencia entre las pilas y estribos reside, principalmente, en su ubicacin, ya que los estribos se ubican en los extremos del puente, mientras que las pilas
se ubican en los tramos centrales.
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0.45 1
Consideraciones de Longitud Efectiva (KL)
Figura a b c d e f
Valor
0.5 0.7 1.0 1.0 2.0 2.0
terico de K
Valor de
0.65 0.80 1.0 1.2 2.1 2.0
diseo de K
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