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RECONOCIMIENTO DE LAS PARTES DE UN MOTOR

Bloque de cilindros:

Es una pieza fija principal de sustentacin de todos los elementos del motor, en
ella se mueven los pistones y bielas en el interior de los cilindros y donde se
sujeta y gira el cigeal. Esta pieza incluye los conductos para la refrigeracin
y lubricacin.

El bloque est constituido en aleaciones de aluminio.

Culata:

Es la pieza del motor que cierra el bloque de cilindros por la parte superior y
forma la pared fija de la cmara de combustin, en ella se colocan las vlvulas,
las bujas, los inyectores, el eje de levas, dependiendo del tipo de motor.

Carter:
El Carter de aceite o Carter inferior es una pieza de chapa de acero, obtenida
por embuticin, cuya funcin es de cerrar el motor por la parte inferior, adems
de servir como depsito para el aceite de engrase del motor.

Colectores:

Son tubos encargados de comunicar los orificios de la culata para la entrada y


salida de los gases: los de entrada con la alimentacin y los de salida con el
tubo de escape.

Mltiple de Admisin

Conductos por donde pasa la mezcla de aire y combustible hacia el motor para
alimentar los cilindros. Comienza desde el carburador o la toma de aire y es de
material liviano de aleacin de aluminio.

Mltiple de Escape

El Mltiple de Escape es el encargado de recolectar los gases de escape que


produce la cmara de combustin, para expulsarlos por el escape.

Pistn
Es el elemento mvil que se mueve en todo el cilindro con la expansin de los
gases incandescentes, comprime la mezcla, transmite la presin de
combustin al cigeal a travs de la biela, fuerza la salida de los gases
resultantes de la combustin en la carrera de escape y produce un vacio en el
cilindro que aspira la mezcla en la carrera de aspiracin. La parte superior del
pistn se llama cabeza y la parte inferior falda.

Anillos

Son unos aros abiertos (para permitir su dilatacin y montaje), van alojados en
las ranuras del las cabezas de los pistones. Tienen la misin de asegurar la
estanqueidad entre el cilindro y el pistn, para evitar que haya fugas de gases.
Tienen que facilitar el engrase del cilindro. Son arrastrados por el pistn en su
movimiento alternativo.

Biela
Es una pieza que se encuentra sujeta por uno de sus extremos a un pistn que
realiza un movimiento en lnea recta, y por el otro a un cigeal, (ambos
extremos articulados) siendo capaz, de esta manera, de transformar un
movimiento lineal alternativo en un movimiento de rotacin, y viceversa.

Cigeal

Esta pieza funciona para convertir los movimientos rectilneos en movimientos


giratorios, girando alrededor de su eje al recibir los impulsos de las bielas en
los tiempos motrices. Para evitar desgaste en estas partes los motores llevan
unos cojinetes fabricados en un material suave llamados metales los cuales
son lubricados continuamente con aceite. El cigeal est sometido a
esfuerzos de compresin, traccin, flexin y torsin.

Volante
Es un disco dentado cuya funcin es regularizar el giro del motor.

El volante con la inercia que adquiere en la bajada del pistn tras la explosin,
hace girar el cigeal y vuelve a subir el pistn. Todo esto se produce de una
forma continua y suave.

Bomba de agua

La bomba de agua es un componente vital para el buen funcionamiento del


sistema que regula la temperatura con la cual el motor debe trabajar.
Las bombas de agua son responsables de hacer circular el lquido refrigerante
a travs del bloque de motor, radiador, culata, etc.
Bomba de Aceite

El giro de los engranajes produce el arrastre del aceite que llega a travs
del filtro de bomba. El aceite pasa entre los huecos de los dientes de los piones,
por ambos lados del cuerpo de bomba, para salir por el otro extremo a las
canalizaciones de engrase.

Bomba de Inyeccin

Mecanismo principal de un sistema de inyeccin de los motores diesel,


encargado de suministrar el combustible a alta presin a travs de los
inyectores al interior de los cilindros.
Empaquetaduras

Las empaquetaduras son componentes de material adaptable que sirve para


sellar bien la unin de las caras mecanizadas de los elementos de cierre de las
cajas de transmisin. Su fin es proporcionar un cierre que reduzca la cantidad
de lquido que se pierde por fugas entre una parte en movimiento y otra fija de
un equipo. Es el mtodo ms antiguo ideado por el hombre para garantizar la
estanqueidad en equipos o instalaciones que trabajan con fluidos.
UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERA MECANICA

- CICLO, TURNO Y AULA: X TARDE

- NOMBRE DEL CURSO: MOTORES DE


COMBUSTION INTERNA

- TITULO DEL TRABAJO: RECONOCIMIENTO


DE LAS PARTES DE UN
MOTOR

- TEMA DEL TRABAJO: DESPIECE DEL


MOTOR

- N DEL TRABAJO: 03

- PROFESOR: ING. GILBERTO


QUISPE

- N DE CODIGO DEL ALUMNO: 2012-37245

- NOMBRE COMPLETO DEL ALUMNO: JUAN DURAND


LINARES

- FECHA DE PRESENTACION: 05/11/16

- CICLO Y AO ACADEMICO: X QUINTO AO

2016 II S