GFM1A

Literatura de Servio
Caminhes
GUIA DE FALHAS - MOTORES ISB E ISl
APlIcAO: MOTORES ISB 4,5L, ISB 6,7L E ISL 8,9L
INSTRUES GERAIS................................................................................. 0006

INSTRUES GERAIS DE REPAROS.................................................................. 0008
DIAGNSTICO DE CDIGOS DE FALHA............................................................. 0009
CDIGO DE FALHA 111............................................................................... 0036
CDIGO DE FALHA 115............................................................................... 0041
CDIGO DE FALHA 122............................................................................... 0045
CDIGO DE FALHA 131............................................................................... 0059
CDIGO DE FALHA 132............................................................................... 0073
CDIGO DE FALHA 133............................................................................... 0090
CDIGO DE FALHA 134............................................................................... 0103
CDIGO DE FALHA 135............................................................................... 0119
CDIGO DE FALHA 141............................................................................... 0133
CDIGO DE FALHA 143............................................................................... 0149
CDIGO DE FALHA 144............................................................................... 0154
CDIGO DE FALHA 145............................................................................... 0168
CDIGO DE FALHA 146............................................................................... 0181
CDIGO DE FALHA 151............................................................................... 0186
CDIGO DE FALHA 153............................................................................... 0191
CDIGO DE FALHA 154............................................................................... 0205
CDIGO DE FALHA 155............................................................................... 0218
CDIGO DE FALHA 195 (SENSOR DE 2 FIOS)...................................................... 0223
CDIGO DE FALHA 195 (SENSOR DE 3 FIOS)...................................................... 0236
CDIGO DE FALHA 249............................................................................... 0248
CDIGO DE FALHA 256............................................................................... 0262
CDIGO DE FALHA 269............................................................................... 0274
CDIGO DE FALHA 271............................................................................... 0279
CDIGO DE FALHA 272............................................................................... 0292
CDIGO DE FALHA 281............................................................................... 0307
CDIGO DE FALHA 285............................................................................... 0314
CDIGO DE FALHA 286............................................................................... 0328
CDIGO DE FALHA 287............................................................................... 0341
CDIGO DE FALHA 288............................................................................... 0350
CDIGO DE FALHA 291............................................................................... 0359
1 07/2016
CDIGO DE FALHA 295............................................................................... 0372

CDIGO DE FALHA 319............................................................................... 0384
CDIGO DE FALHA 322............................................................................... 0396
CDIGO DE FALHA 323............................................................................... 0411
CDIGO DE FALHA 324............................................................................... 0425
CDIGO DE FALHA 325............................................................................... 0439
CDIGO DE FALHA 331............................................................................... 0454
CDIGO DE FALHA 332............................................................................... 0469
CDIGO DE FALHA 334............................................................................... 0484
CDIGO DE FALHA 343............................................................................... 0494
CDIGO DE FALHA 351............................................................................... 0512
CDIGO DE FALHA 352............................................................................... 0522
CDIGO DE FALHA 386............................................................................... 0535
CDIGO DE FALHA 415............................................................................... 0542
CDIGO DE FALHA 418............................................................................... 0547
CDIGO DE FALHA 428............................................................................... 0552
CDIGO DE FALHA 429............................................................................... 0567
CDIGO DE FALHA 435 (SENSOR)................................................................... 0580
CDIGO DE FALHA 435 (INTERRUPTOR)........................................................... 0590
CDIGO DE FALHA 436............................................................................... 0600
CDIGO DE FALHA 441............................................................................... 0612
CDIGO DE FALHA 442............................................................................... 0627
CDIGO DE FALHA 449............................................................................... 0634
CDIGO DE FALHA 451............................................................................... 0642
CDIGO DE FALHA 452............................................................................... 0659
CDIGO DE FALHA 471............................................................................... 0675
CDIGO DE FALHA 498............................................................................... 0680
CDIGO DE FALHA 499............................................................................... 0688
CDIGO DE FALHA 545............................................................................... 0696
CDIGO DE FALHA 553............................................................................... 0703
CDIGO DE FALHA 554............................................................................... 0713
CDIGO DE FALHA 559 (ISB, ISD, ISF)............................................................. 0722
CDIGO DE FALHA 559 (ISC, ISL , ISX, ISZ)....................................................... 0745
CDIGO DE FALHA 584............................................................................... 0771
CDIGO DE FALHA 585 (NO APLICADO).......................................................... 0784
CDIGO DE FALHA 596............................................................................... 0798
2 07/2016
CDIGO DE FALHA 597............................................................................... 0805

CDIGO DE FALHA 598............................................................................... 0817
CDIGO DE FALHA 649............................................................................... 0828
CDIGO DE FALHA 689............................................................................... 0870
CDIGO DE FALHA 697............................................................................... 0921
CDIGO DE FALHA 698............................................................................... 0926
CDIGO DE FALHA 699............................................................................... 0931
CDIGO DE FALHA 731............................................................................... 0936
CDIGO DE FALHA 778............................................................................... 0943
CDIGO DE FALHA 1117............................................................................. 0961
CDIGO DE FALHA 1239............................................................................. 0979
CDIGO DE FALHA 1241............................................................................. 0993
CDIGO DE FALHA 1242............................................................................. 1009
CDIGO DE FALHA 1668 (ASSISTIDO A AR) (NO APLICADO).................................... 1024
CDIGO DE FALHA 1669 (NO APLICADO)......................................................... 1041
CDIGO DE FALHA 1671............................................................................. 1057
CDIGO DE FALHA 1673............................................................................. 1062
CDIGO DE FALHA 1677 (ASSISTIDO A AR)........................................................ 1067
CDIGO DE FALHA 1681............................................................................. 1105
CDIGO DE FALHA 1694............................................................................. 1155
CDIGO DE FALHA 1695............................................................................. 1161
CDIGO DE FALHA 1696............................................................................. 1169
CDIGO DE FALHA 1697............................................................................. 1179
CDIGO DE FALHA 1698............................................................................. 1188
CDIGO DE FALHA 1711............................................................................. 1203
3 07/2016
CDIGO DE FALHA 1712............................................................................. 1216

CDIGO DE FALHA 1713............................................................................. 1224
CDIGO DE FALHA 1848............................................................................. 1233
CDIGO DE FALHA 1852............................................................................. 1245
CDIGO DE FALHA 1887............................................................................. 1250
CDIGO DE FALHA 1911 (ISB, ISD, ISF)............................................................ 1260
CDIGO DE FALHA 1911 (ISC, ISL)................................................................. 1275
CDIGO DE FALHA 2182............................................................................. 1291
CDIGO DE FALHA 2183............................................................................. 1305
CDIGO DE FALHA 2185............................................................................. 1317
CDIGO DE FALHA 2186............................................................................. 1323
CDIGO DE FALHA 2265............................................................................. 1334
CDIGO DE FALHA 2266............................................................................. 1347
CDIGO DE FALHA 2288 (NO APLICADO)......................................................... 1358
CDIGO DE FALHA 2311............................................................................. 1363
CDIGO DE FALHA 2321............................................................................. 1376
CDIGO DE FALHA 2322............................................................................. 1388
CDIGO DE FALHA 2345............................................................................. 1400
CDIGO DE FALHA 2346............................................................................. 1407
CDIGO DE FALHA 2347............................................................................. 1412
CDIGO DE FALHA 2363 (SERVIOS MDIOS)..................................................... 1418
CDIGO DE FALHA 2367 (SERVIOES MDIOS).................................................... 1432
CDIGO DE FALHA 2373............................................................................. 1445
CDIGO DE FALHA 2374............................................................................. 1459
CDIGO DE FALHA 2377............................................................................. 1475
CDIGO DE FALHA 2398............................................................................. 1489
CDIGO DE FALHA 2448............................................................................. 1498
CDIGO DE FALHA 2555............................................................................. 1503
CDIGO DE FALHA 2556............................................................................. 1517
CDIGO DE FALHA 2771............................................................................. 1529
CDIGO DE FALHA 2963............................................................................. 1574
CDIGO DE FALHA 2964............................................................................. 1579
CDIGO DE FALHA 2973............................................................................. 1584
CDIGO DE FALHA 2976............................................................................. 1601
4
CDIGO DE FALHA 3142............................................................................. 1606

CDIGO DE FALHA 3143............................................................................. 1621
CDIGO DE FALHA 3144............................................................................. 1633
CDIGO DE FALHA 3145............................................................................. 1644
CDIGO DE FALHA 3146............................................................................. 1655
CDIGO DE FALHA 3147............................................................................. 1670
CDIGO DE FALHA 3151............................................................................. 1679
CDIGO DE FALHA 3163............................................................................. 1692
CDIGO DE FALHA 3164............................................................................. 1698
CDIGO DE FALHA 3236............................................................................. 1705
CDIGO DE FALHA 3238............................................................................. 1730
CDIGO DE FALHA 3242............................................................................. 1740
CDIGO DE FALHA 3326............................................................................. 1748
CDIGO DE FALHA 3492............................................................................. 1760
CDIGO DE FALHA 3548............................................................................. 1766
CDIGO DE FALHA 3697............................................................................. 1796
CDIGO DE FALHA 3735............................................................................. 1802
CDIGO DE FALHA 3738............................................................................. 1809
5
Instrues Gerais de Segurana

Informaes Importantes sobre Segurana
! ADVERTNCIA
Prticas inadequadas, falta de cuidado ou negligncia s advertncias podem causar queimaduras,
cortes, mutilao, asfixia ou outros ferimentos, e at morte.
Leia e certifique-se de entender todas as precaues e advertncias de segurana antes de

iniciar qualquer reparo. A lista a seguir contm as instrues gerais de segurana que devem
ser seguidas para se garantir a segurana pessoal. Os procedimentos contm ainda precaues
especiais quando aplicveis.
Certifique-se de que as reas vizinhas ao equipamento sob reparo estejam secas, bem
iluminadas, ventiladas, livres de obstrues, peas e ferramentas soltas, fontes de ignio
e substncias perigosas. Esteja sempre alerta sobre as condies de perigo que possam
existir.
Utilize sempre culos protetores e botas de segurana ao realizar qualquer tipo de reparo.
Peas giratrias podem causar cortes, mutilao ou estrangulamento.
No use roupas excessivamente largas ou rasgadas. Remova anis, alianas, relgios e
outras joias antes de iniciar qualquer reparo.
Desconecte os cabos da bateria (primeiro o cabo negativo [-]) e descarregue todos os
capacitores antes de iniciar qualquer trabalho de reparo. Desligue o motor de partida
pneumtico (se equipado) para evitar uma partida acidental.
Se o motor esteve em operao recentemente e o lquido de arrefecimento ainda estiver
quente, aguarde at o motor esfriar e ento abra lentamente a tampa do radiador para
aliviar a presso no sistema de arrefecimento.
Utilize sempre blocos, suportes ou cavaletes apropriados para apoiar ou prender o
equipamento antes de iniciar qualquer trabalho de manuteno ou de reparo. No faa
nenhum trabalho em um equipamento que esteja apoiado SOMENTE por um macaco ou
suspenso por uma talha.
Alivie toda a presso residual nos sistemas de ar, de leo, de combustvel e de arrefecimento
antes de remover ou desconectar quaisquer linhas, conexes ou demais itens relacionados
a esses sistemas. Sempre tenha cuidado ao desconectar qualquer dispositivo de um sistema
que opera sob presso. No use as mos para verificar a existncia de vazamentos de
fluidos sob presso. leo ou combustvel sob presso alta podem causar ferimentos graves.
Para evitar ferimentos, utilize uma talha ou um guincho, ou pea ajuda para levantar
componentes com peso acima de 23 kg [50 lb]. Certifique-se de que todos os dispositivos
de iamento, como correntes, ganchos, ou cintas estejam em boas condies e tenham a
capacidade adequada para erguer o componente. Certifique-se de que os ganchos estejam
posicionados corretamente. Sempre que necessrio, utilize uma barra de separao. Os
ganchos de iamento no devem ser submetidos a cargas laterais.
6
Inibidores de corroso, um componente do SCA e de leo lubrificante, contm alcalinos.

No permita que essas substncias entrem em contato com os olhos. Evite o contato
prolongado ou constante com a pele. Nunca ingira essas substncias. Em caso de contato,
lave imediatamente a pele com gua e sabo. Em caso de contato com os olhos, lave-
os imediatamente com gua abundante durante pelo menos 15 minutos. CONSULTE UM
MDICO IMEDIATAMENTE. MANTENHA FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
Quando necessrio, a remoo e substituio de quaisquer protees cobrindo componentes
giratrios, acionamentos e/ou correias deve ser feita somente por tcnicos treinados. Antes
de remover quaisquer protees o motor deve ser desligado e quaisquer mecanismos de
partida devem ser isolados. Todos os fixadores devem ser substitudos quando as protees
forem modificadas ou adaptadas.
Alguns rgos governamentais consideram o leo usado de motor uma substncia cancergena
e capaz de causar problemas relacionados reproduo. Evite a inalao de vapores, a
ingesto e o contato prolongado com o leo usado de motor.
Aperte sempre os parafusos e as conexes de combustvel segundo as especificaes
exigidas. O aperto excessivo ou insuficiente tambm poder causar vazamentos. Essa
uma exigncia crtica para os sistemas de combustvel de gs natural e de gs liquefeito de
petrleo e sistemas pneumticos.
Faa sempre o teste de vazamento de combustvel conforme instrudo, uma vez que o odor
pode se dissipar.
O lquido de arrefecimento do motor txico. Se no for reutilizado, descarte-o de acordo
com as normas locais de proteo do meio ambiente.
O reagente do catalisador contm ureia. No permita que essa substncia entre em
contato com os olhos. Em caso de contato com os olhos, lave-os imediatamente com gua
abundante durante pelo menos 15 minutos. Evite o contato prolongado com a pele. Em caso
de contato, lave imediatamente a pele com gua e sabo. Nunca ingira essas substncias.
No caso de ingesto do reagente do catalisador, consulte um mdico imediatamente.
O substrato do catalisador contm Pentxido de Vandio. O Pentxido de Vandio
considerado uma substncia cancergena. Use sempre luvas de proteo e culos de
segurana ao trabalhar com o conjunto do catalisador. No permita que o material do
catalisador entre em contato com os olhos. Em caso de contato com os olhos, lave-os
imediatamente com gua abundante durante pelo menos 15 minutos. Evite o contato
prolongado com a pele. Em caso de contato, lave imediatamente a pele com gua e sabo.
O substrato do catalisador contm Pentxido de Vandio. O Pentxido de Vandio
considerado uma substncia cancergena. No caso de substituio do catalisador, descarte-o
de acordo com as normas locais de proteo ao meio ambiente.
7
Instrues Gerais de Reparos

Informaes Gerais
Estes motores incorporam as mais recentes tecnologias disponveis na poca de sua fabricao;
contudo, o mesmo foi projetado para ser reparado utilizando-se prticas normais de reparos
realizadas de acordo com os padres de qualidade.
Siga todas as instrues de segurana contidas nos procedimentos.
- Siga as recomendaes do fabricante sobre o uso de solventes de limpeza e outras
substncias usadas durante o reparo do motor. Alguns solventes e leo usado de motor so
considerados por rgos governamentais como txicos ou cancergenos. Evite a inalao,
a ingesto e o contato com tais substncias. Utilize sempre boas prticas de segurana ao
trabalhar com ferramentas e equipamentos.
Providencie um ambiente limpo e siga as instrues de limpeza especificadas nos
procedimentos.
- O motor e seus componentes devem ser mantidos limpos durante qualquer reparo. A
contaminao do motor ou de seus componentes causar desgaste prematuro dos mesmos.
Faa as inspees especificadas nos procedimentos.
Substitua todos os componentes ou conjuntos danificados ou desgastados alm das
especificaes.
Utilize peas e conjuntos genunos Cummins novos ou ReCon.
- As instrues de montagem foram elaboradas para a reutilizao do maior nmero possvel
de componentes e conjuntos. Quando for necessrio substituir um componente ou conjunto,
o procedimento baseia-se na utilizao de componentes Cummins novos ou Cummins
ReCon. Todos os servios de reparo descritos neste manual encontram-se disponveis em
todos os Distribuidores Cummins e na maioria dos Dealers.
Siga os procedimentos especificados de desmontagem e montagem para reduzir a
possibilidade de danos aos componentes
Solda em um Veculo com um Sistema de Combustvel Controlado

Eletronicamente
CUIDADO
Desconecte os cabos positivo (+) e negativo (-) da bateria antes de realizar qualquer servio de
solda no veculo. Conecte o cabo de terra do equipamento de solda a uma distncia mxima
de 0,61 metros [2 ps] da parte sendo soldada. No conecte o cabo de terra do equipamento
de solda na placa de arrefecimento do ECM ou no prprio ECM. Servios de solda em um motor
ou em componentes montados em um motor no so recomendados e podem causar danos ao
motor ou aos componentes.
8
Diagnstico de Cdigos de Falha

Cdigo de falha inativo ou intermitente
Falha de Comunicao entre o Insite e o ECM
Cdigo de Falha 111.....................................................................................TF-1

Falha Interna Crtica do Mdulo de Controle do Motor - Dispositivo ou Componente
Inteligente Invlido
Cdigo de Falha..........................................................................................TF-4
Cdigo de Falha 115....................................................................................TF-7
Perda dos Dois Sinais Magnticos de Rotao/Posio do Motor - Dados Invlidos,
Intermitentes ou Incorretos
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-10
Cdigo de Falha 122...................................................................................TF-13
Circuito No. 1 do Sensor da Presso no Coletor de Admisso - Voltagem Acima da Normal
ou com Voltagem Alta
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-16
Cdigo de Falha 123...................................................................................TF-28
Circuito do Sensor da Presso 1 no Coletor de Admisso - Voltagem Abaixo da Normal
ou com Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-31
Cdigo de Falha 131...................................................................................TF-42
Circuito do Sensor No. 1 da Posio do Pedal ou da Alavanca do Acelerador - Voltagem
Acima da Normal ou com Voltagem Alta
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-45
Cdigo de Falha 132...................................................................................TF-56
Circuito do Sensor da Posio 1 do Pedal ou da Alavanca do Acelerador - Voltagem
Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-59
Cdigo de Falha 133...................................................................................TF-72
Circuito 1 do Sensor da Posio do Pedal ou da Alavanca do Acelerador Remoto -
Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-75
Cdigo de Falha 134...................................................................................TF-86
Circuito 1 do Sensor de Posio do Pedal ou da Alavanca do Acelerador Remoto -
Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-89
Cdigo de Falha 135..................................................................................TF-102
Circuito 1 do Sensor da Presso na Galeria de leo do Motor - Voltagem Acima da
Normal ou com Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-105
9
Cdigo de Falha 141..................................................................................TF-116

Circuito do Sensor da Presso 1 na Galeria de leo do Motor - Voltagem Abaixo da
Normal ou com Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-119
Cdigo de Falha 143..................................................................................TF-131
Presso na Galeria de leo do Motor - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal
de Operao - Nvel Moderadamente Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-134
Cdigo de Falha 144..................................................................................TF-137
Circuito do Sensor da Temperatura 1 do Lquido de Arrefecimento do Motor -
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-140
Cdigo de Falha 145..................................................................................TF-152
Circuito do Sensor da Temperatura 1 do Lquido de Arrefecimento do Motor -
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-155
Cdigo de Falha 146..................................................................................TF-165
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor - Dados Vlidos, mas Acima
da Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-167
Cdigo de Falha 151..................................................................................TF-170
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor - Dados Vlidos, mas Acima da
Faixa Normal de Operao - Nvel Mais Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-173
Cdigo de Falha 153..................................................................................TF-176
Circuito do Sensor da Temperatura no Coletor de Admisso No. 1 - Voltagem Acima
da Normal ou com Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-179
Cdigo de Falha 154..................................................................................TF-191
Circuito do Sensor de Temperatura no Coletor de Admisso No. 1 - Voltagem Abaixo
da Normal ou com Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-194
Cdigo de Falha 155..................................................................................TF-204
Temperatura 1 no Coletor de Admisso - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de
Operao - Nvel Mais Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-207
Cdigo de Falha 175..................................................................................TF-210
Circuito do Acionador do Atuador de Controle Eletrnico do Acelerador - Voltagem
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-212
Cdigo de Falha 195-2wire..........................................................................TF-240
Circuito do Sensor 1 de Nvel do Lquido de Arrefecimento - Voltagem Acima da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-243
10

Circuito do Sensor 1 de Nvel do Lquido de Arrefecimento - Voltagem Acima da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-256
Circuito do Sensor 1 de Nvel do Lquido de Arrefecimento - Voltagem Abaixo da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-268
Circuito do Sensor 1 de Nvel do Lquido de Arrefecimento - Voltagem Abaixo da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-278
Cdigo de Falha 197..................................................................................TF-290
Nvel do Lquido de Arrefecimento - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de
Operao - Nvel Moderadamente Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-293
Cdigo de Falha 221..................................................................................TF-323
Circuito do Sensor da Presso Baromtrica - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-326
Cdigo de Falha 222..................................................................................TF-337
Circuito do Sensor da Presso Baromtrica - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-340
Cdigo de Falha 234.................................................................................TF-357
Rotao/Posio da rvore de Manivelas do Motor - Dados Vlidos, mas Acima da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-360
Cdigo de Falha 238..................................................................................TF-366
Circuito de Alimentao No. 3 do Sensor - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-369
Cdigo de Falha 239..................................................................................TF-375
Circuito de Alimentao No. 3 dos Sensores - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-378
Cdigo de Falha 241..................................................................................TF-383
Velocidade do Veculo Baseada na Roda - Dados Invlidos, Intermitentes ou
Incorretos
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-386
Cdigo de Falha 242..................................................................................TF-394
Detectada Violao no Circuito do Sensor da Velocidade do Veculo Baseada na Roda -
Taxa Anormal de Alterao
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-396
11
Cdigo de Falha 245..................................................................................TF-405

Circuito de Controle do Ventilador - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-409
Cdigo de Falha 249..................................................................................TF-420
Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Ambiente No. 1 - Voltagem Acima da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-422
Cdigo de Falha 252..................................................................................TF-432
Nvel do leo do Motor - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-434
Cdigo de Falha 253..................................................................................TF-446
Nvel do leo do Motor - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao -
Nvel Mais Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-448
Cdigo de Falha 256..................................................................................TF-476
Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Ambiente No. 1 - Voltagem Abaixo da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-478
Cdigo de Falha 269..................................................................................TF-494
Indicador Vlido de Senha Antifurto - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-497
Cdigo de Falha 271.................................................................................TF-500
Circuito do Conjunto de Pressurizao da Bomba de Combustvel do Motor N1 -
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-502
Cdigo de Falha 272..................................................................................TF-512
Circuito do Conjunto de Pressurizao da Bomba de Combustvel do Motor N1 -
Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-514
Cdigo de Falha 281.................................................................................TF-527
Conjunto de Pressurizao da Bomba de Combustvel do Motor No. 1 -
Sistema Mecnico No Responde ou Fora de Ajuste
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-529
Cdigo de Falha 285..................................................................................TF-534
Erro de Limite de Tempo do PGN de Multiplexao SAE J1939 - Taxa Anormal
de Atualizao
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-538
Cdigo de Falha 286..................................................................................TF-549
Erro de Configurao de Multiplexao SAE J1939 - Fora de Calibrao
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-553
12
Cdigo de Falha 287..................................................................................TF-564

Sistema do Sensor do Pedal/Alavanca do Acelerador Multiplexado no SAE J1939 -
Dados da Rede Recebidos com Erro
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-569
Cdigo de Falha 288..................................................................................TF-575
Multiplexao SAE J1939 do Sensor da Posio do Pedal/Alavanca do Acelerador
Remoto - Dados da Rede Recebidos com Erro
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-580
Cdigo de Falha 291..................................................................................TF-586
Erro do Datalink Proprietrio (Datalink do OEM/Veculo) - Taxa Anormal de
Atualizao
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-590
Cdigo de Falha 295..................................................................................TF-596
Presso Baromtrica - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-599
Cdigo de Falha 322..................................................................................TF-698
Circuito do Acionador do Solenoide do Injetor do Cilindro No. 1 - Corrente Abaixo
da Normal ou Circuito Aberto
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-703
Cdigo de Falha 323..................................................................................TF-713
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-717
Cdigo de Falha 324..................................................................................TF-726
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-731
Cdigo de Falha 325..................................................................................TF-741
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-745
Cdigo de Falha 331..................................................................................TF-755
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-760
Cdigo de Falha 332..................................................................................TF-770
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-775
Cdigo de Falha 334..................................................................................TF-785
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor - Dados Invlidos, Intermitentes
ou Incorretos
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-788
13
Cdigo de Falha 343..................................................................................TF-817

Advertncia de Falha de Hardware Interno do Mdulo de Controle Eletrnico -
Dispositivo ou Componente Inteligente Invlido
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-820
Cdigo de Falha 351..................................................................................TF-841
Fonte de Alimentao dos Injetores - Dispositivo ou Componente Inteligente Invlido
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-846
Cdigo de Falha 352..................................................................................TF-852
Circuito de Alimentao No. 1 dos Sensores - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-856
Cdigo de Falha 386..................................................................................TF-893
Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-897
Cdigo de Falha 415..................................................................................TF-901
Presso na Galeria de leo do Motor - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao
- Nvel Mais Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-904
Cdigo de Falha 418..................................................................................TF-907
Indicador de gua no Combustvel - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal
de Operao - Nvel Menos Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-910
Cdigo de Falha 428..................................................................................TF-919
Circuito do Sensor do Indicador de gua no Combustvel - Voltagem Acima da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-922
Cdigo de Falha 429..................................................................................TF-934
Circuito do Sensor do Indicador de gua no Combustvel - Voltagem Abaixo da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-937
Cdigo de Falha 435 sensor.........................................................................TF-947
Presso na Galeria de leo do Motor - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-949
Cdigo de Falha 435 switch.........................................................................TF-955
Presso na Galeria de leo do Motor - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-957
Cdigo de Falha 436....................................................................................TF-1
Temperatura no Coletor de Admisso No. 1 - Dados Invlidos, Intermitentes ou
Incorretos
Cdigo de Falha..........................................................................................TF-4
14
Cdigo de Falha 441...................................................................................TF-12

Voltagem da Bateria 1 - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-15
Cdigo de Falha 442...................................................................................TF-26
Voltagem da Bateria 1 - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-29
Cdigo de Falha 449...................................................................................TF-34
Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito do Injetor - Dados Vlidos, mas
Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Mais Severo
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-37
Cdigo de Falha 451...................................................................................TF-43
Circuito do Sensor de Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores -
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-46
Cdigo de Falha 452...................................................................................TF-58
Circuito do Sensor da Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores -
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-61
Cdigo de Falha 471...................................................................................TF-88
Nvel do leo do Motor - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao -
Nvel Menos Severo
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-90
Cdigo de Falha 498..................................................................................TF-127
Circuito do Sensor do Nvel de leo do Motor - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-129
Cdigo de Falha 499.................................................................................TF-134
Circuito do Sensor do Nvel de leo do Motor - Voltagem Abaixo da Normal ou
com Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-136
Cdigo de Falha 545..................................................................................TF-141
Controle da Wastegate do Turbocompressor 1 - Sistema Mecnico No Responde
ou Fora de Ajuste.
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-144
Cdigo de Falha 553..................................................................................TF-149
Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos mas Acima
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-152
Cdigo de Falha 554..................................................................................TF-160
Presso 1 da Galeria de Medio de Dbito do Injetor - Dados Invlidos,
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-163
15
Cdigo de Falha 559bdf..............................................................................TF-170

Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos, mas Abaixo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-173
Cdigo de Falha 559clxz.............................................................................TF-190
Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos, mas Abaixo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-193
Cdigo de Falha 584..................................................................................TF-211
Circuito do Acionador do Rel do Motor de Partida - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-214
Cdigo de Falha 585..................................................................................TF-224
Circuito do Acionador do Rel do Motor de Partida - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-227
Cdigo de Falha 596..................................................................................TF-238
Voltagem do Sistema de Carga Eltrica - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-241
Cdigo de Falha 597..................................................................................TF-246
Voltagem do Sistema de Carga Eltrica - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-249
Cdigo de Falha 598..................................................................................TF-258
Voltagem do Sistema de Carga Eltrica - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal
de Operao - Nvel Mais Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-261
Cdigo de Falha 649..................................................................................TF-270
Intervalo de Troca de leo do Motor - Condio Existente
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-273
Cdigo de Falha 686..................................................................................TF-276
Rotao 1 do Turbocompressor - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-278
Cdigo de Falha 687..................................................................................TF-289
Rotao do Turbocompressor 1 - Dados Vlidos mas Abaixo da Faixa Normal de
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-291
Cdigo de Falha 688..................................................................................TF-304
Nvel do leo do Motor - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao -
Nvel Mais Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-306
16
Cdigo de Falha 689..................................................................................TF-309

Rotao/Posio da rvore de Manivelas - Dados Invlidos, Intermitentes ou
Incorretos
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-312
Cdigo de Falha 691..................................................................................TF-326
Circuito de Temperatura de Admisso do Compressor do Turbocompressor 1 -
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-329
Cdigo de Falha 692..................................................................................TF-338
Circuito 1 de Temperatura de Admisso do Compressor do Turbocompressor -
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-341
Cdigo de Falha 693..................................................................................TF-349
Temperatura de Admisso do Compressor do Turbocompressor N 1 - Dados Invlidos,
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-352
Cdigo de Falha 697..................................................................................TF-359
Circuito do Sensor da Temperatura Interna do ECM - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-362
Cdigo de Falha 698..................................................................................TF-365
Circuito do Sensor da Temperatura Interna do ECM - Voltagem Abaixo da Normal ou
com Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-368
Cdigo de Falha 699..................................................................................TF-371
Temperatura do ECM - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-374
Cdigo de Falha 731..................................................................................TF-377
Desalinhamento Mecnico entre Sinais de Rotao/Posio da rvore de Manivelas
e do Eixo Comando de Vlvulas - Sistema Mecnico No Responde ou Fora de Ajuste
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-380
Cdigo de Falha 778..................................................................................TF-386
Sensor da Rotao/Posio do Eixo Comando de Vlvulas - Dados Invlidos,
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-389
Cdigo de Falha 1117................................................................................TF-411
Perda da Fonte de Alimentao com Chave de Ignio Ligada (ON) - Dados Invlidos,
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-414
Cdigo de Falha 1239................................................................................TF-435
Circuito do Sensor No. 2 da Posio do Pedal ou da Alavanca do Acelerador -
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-438
17
Cdigo de Falha 1241................................................................................TF-448

Circuito do Sensor da Posio 2 do Pedal ou da Alavanca do Acelerador -
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-451
Cdigo de Falha 1242................................................................................TF-463
Circuito dos Sensores 1 e 2 de Posio do Pedal ou Alavanca do Acelerador -
Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-466
Cdigo de Falha 1668 air............................................................................TF-475
Circuito do Sensor de Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de
Ps-tratamento - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-478
Cdigo de Falha 1669 airless........................................................................TF-513

Circuito do Sensor de Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de
Ps-tratamento - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-515
Cdigo de Falha 1671................................................................................TF-522
Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento -
Dados Vlidos mas Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-525
Cdigo de Falha 1673................................................................................TF-528
Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento -
Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel Mais Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-531
Sensor de Temperatura do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-537
Sensor de Temperatura do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-558
Temperatura do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento
- Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-582
Temperatura do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-591
Cdigo de Falha 1681................................................................................TF-598
Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento -
Dispositivo ou Componente Inteligente Invlido
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-601
18

Linhas de Entrada da Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel do
Sistema de Ps-tratamento - Condio Existente
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-620
Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento
- Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-632
Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento
- Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-651
Cdigo de Falha 1694................................................................................TF-682
Sensor de NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento - Dados Invlidos,
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-685
Cdigo de Falha 1695................................................................................TF-690
Alimentao 5 do Sensor - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-693
Cdigo de Falha 1696................................................................................TF-698
Alimentao 5 dos Sensores - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-701
Cdigo de Falha 1697................................................................................TF-708
Atuador de Alimentao de Ar - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-710
Cdigo de Falha 1711................................................................................TF-728
Taxa Anormal de Atualizao
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-731
Cdigo de Falha 1712................................................................................TF-742
Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento -
Dados Vlidos mas Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-745
Cdigo de Falha 1713................................................................................TF-749
Dados Vlidos mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-752
Cdigo de Falha 1848................................................................................TF-757
Temperatura no Coletor de Admisso No. 1 - Taxa Anormal de Alterao
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-759
Cdigo de Falha 1852................................................................................TF-766
Indicador de gua no Combustvel - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-769
19
Cdigo de Falha 1887................................................................................TF-772

Circuito do Sensor de NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento - Voltagem Abaixo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-775
Cdigo de Falha 1898................................................................................TF-781
Controlador do Atuador do TGV - Fora de Calibrao
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-783
Cdigo de Falha 1911 bdf............................................................................TF-792
Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos, mas
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-795
Cdigo de Falha 1911 clxz...........................................................................TF-807
Circuito de Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos,
mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Mais Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-810
Cdigo de Falha 2182................................................................................TF-845
Circuito No. 1 do Acionador do Atuador do Freio-motor - Voltagem Acima da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-848
Cdigo de Falha 2183................................................................................TF-858
Circuito do Acionador 1 do Atuador do Freio-motor - Voltagem Abaixo da Normal ou
com Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-861
Cdigo de Falha 2185................................................................................TF-870
Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-873
Cdigo de Falha 2186................................................................................TF-877
Circuito de Alimentao No. 4 dos Sensores - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-880
Cdigo de Falha 2265................................................................................TF-895
Circuito de Alimentao da Bomba Eltrica de Transferncia de Combustvel -
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-897
Cdigo de Falha 2266................................................................................TF-905
Circuito de Alimentao da Bomba Eltrica de Transferncia de Combustvel -
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-907
Cdigo de Falha 2288................................................................................TF-934
Rotao do Turbocompressor 1 - Dados Vlidos mas Acima da Faixa Normal de
Operao - Nvel Menos Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-936
20
Cdigo de Falha 2311................................................................................TF-939

Circuito da Vlvula de Controle de Injeo Eletrnica de Combustvel -
Condio Existente
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-942
Cdigo de Falha 2322..................................................................................TF-11
Sensor da Rotao/Posio do Eixo Comando de Vlvulas - Dados Invlidos,
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-14
Cdigo de Falha 2345.................................................................................TF-21
Rotao 1 do Turbocompressor - Taxa Anormal de Alterao
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-23
Cdigo de Falha 2346.................................................................................TF-27
Temperatura na Admisso na Turbina do Turbocompressor - Dados Vlidos, mas
Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-29
Cdigo de Falha 2347.................................................................................TF-32
Temperatura (Calculada) na Sada do Compressor do Turbocompressor - Dados
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-34
Cdigo de Falha 2363 mr..............................................................................TF-72
Circuito 2 de Sada do Acionador do Atuador do Freio-motor - Voltagem Abaixo
Cdigo de Falha.........................................................................................TF-74
Cdigo de Falha 2367 mr..............................................................................TF-98
Circuito 2 de Sada do Acionador do Atuador do Freio-motor - Voltagem Acima da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-100
Cdigo de Falha 2373................................................................................TF-127
Circuito do Sensor de Presso dos Gases de Escape - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-129
Cdigo de Falha 2374................................................................................TF-140
Circuito do Sensor de Presso dos Gases de Escape - Voltagem Abaixo da Normal ou
com Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-142
Cdigo de Falha 2377................................................................................TF-154
Circuito de Controle do Ventilador - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-158
Cdigo de Falha 2398................................................................................TF-178
Temperatura do Ar Ambiente - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-180
21
Cdigo de Falha 2448................................................................................TF-206

Nvel do Lquido de Arrefecimento - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-209
Cdigo de Falha 2555................................................................................TF-232
Circuito do Aquecedor 1 do Ar de Admisso do Motor - Voltagem Acima da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-234
Cdigo de Falha 2556................................................................................TF-245
Circuito 1 do Aquecedor do Ar de Admisso do Motor - Voltagem Abaixo da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-247
Cdigo de Falha 2771................................................................................TF-277
Sensor de NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento - Taxa Anormal de Atualizao
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-280
Emisso de NOx pelo Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas Acima da
Faixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-297
NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas Acima da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-317
NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas Acima da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-328
Cdigo de Falha 2963................................................................................TF-334
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor - Dados Vlidos, mas Acima da
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-337
Cdigo de Falha 2964................................................................................TF-340
Temperatura 1 no Coletor de Admisso - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa
Normal de Operao - Nvel Menos Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-343
Cdigo de Falha 2973................................................................................TF-346
Presso 1 no Coletor de Admisso - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-349
Cdigo de Falha 2976................................................................................TF-362
Temperatura da Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de
Ps-tratamento - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-364
22
Cdigo de Falha 3142................................................................................TF-367

Circuito do Sensor de Temperatura na Entrada de SCR do Sistema de Ps-tratamento -
Voltagem Acima da Normal ou em Curto com Fonte de Voltagem Alta
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-370
Cdigo de Falha 3143................................................................................TF-381
Circuito do Sensor de Temperatura na Entrada de SCR do Sistema de Ps-tratamento -
Voltagem Abaixo da Normal ou em Curto com Fonte de Voltagem Baixa
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-384
Cdigo de Falha 3144................................................................................TF-393
Temperatura na Entrada de SCR do Sistema de Ps-tratamento - Dados Invlidos,
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-396
Cdigo de Falha 3145................................................................................TF-402
Sensor da Temperatura na Entrada de SCR do Sistema de Ps-tratamento -
Taxa Anormal de Alterao
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-404
Cdigo de Falha 3146................................................................................TF-410
Circuito do Sensor de Temperatura na Sada de SCR do Sistema de Ps-tratamento -
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-413
Cdigo de Falha 3147................................................................................TF-424
Circuito do Sensor de Temperatura na Sada de SCR do Sistema de Ps-tratamento -
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-427
Cdigo de Falha 3151................................................................................TF-444
Sistema do Catalisador de SCR do Sistema de Ps-tratamento Faltando -
Condio Existente
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-446
Cdigo de Falha 3163................................................................................TF-457
Sensor da Temperatura na Entrada da SCR do Sistema de Ps-tratamento Trocado -
Fora de Calibrao
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-460
Cdigo de Falha 3164................................................................................TF-464
Temperatura na Entrada do SCR do Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos mas
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-467
Cdigo de Falha 3236................................................................................TF-472
Temperatura na Sada de SCR do Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos mas Acima
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-475
Circuito do Aquecedor 1 da Linha de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-486
23
Cdigo de Falha 3238................................................................................TF-501

Circuito do Aquecedor 1 da Linha de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-503
Cdigo de Falha 3242................................................................................TF-515
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-518
Cdigo de Falha 3326................................................................................TF-543
Sistema do Sensor do Pedal ou Alavanca do Acelerador Multiplexado do SAE J1939 -
Taxa Anormal de Atualizao
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-545
Cdigo de Falha 3492................................................................................TF-605
Relgio de Tempo Real - Taxa Anormal de Alterao
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-607
Cdigo de Falha 3539................................................................................TF-611
Circuito do Sensor de Posio do Atuador da Vlvula Reguladora de Admisso do Motor -
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-613
Cdigo de Falha 3548................................................................................TF-638
Perda de Escorva da Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel do
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-641
Linhas de Entrada da Unidade Dosadora do Fluido de Escape de Diesel do
Sistema de Ps-tratamento - Sistema Mecnico No Responde ou Fora de Ajuste
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-747
Sensor de Presso do Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento -
Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-797
Cdigo de Falha 3576................................................................................TF-810
Corrente Abaixo da Normal ou Circuito Aberto
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-812
Cdigo de Falha 3679................................................................................TF-899
Causa Desconhecida
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-901
Cdigo de Falha 3681................................................................................TF-905
Alimentao do Sensor de NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento -
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-907
24
Cdigo de Falha 3697................................................................................TF-914

Memria de Calibrao do Mdulo de Controle do Motor - Dispositivo ou Componente
Inteligente Invlido
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-916
Cdigo de Falha 3726................................................................................TF-925
NOx na Entrada do Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos mas Acima da Faixa
Normal de Operao - Nvel Moderadamente Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-928
Cdigo de Falha 3735................................................................................TF-931
Interruptor do Governador Auxiliar do Motor - Taxa Anormal de Atualizao
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-933
Cdigo de Falha 3738................................................................................TF-945
CDIGO DE FALHA 3738 - Atuador de Suprimento de Ar - Dados Vlidos, mas
Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente Severo
Cdigo de Falha.......................................................................................TF-947
25
CDIGO DE FALHA INATIVO E INTERMITENTE

Se existirem as condies para ativar um cdigo de falha e posteriormente tais condies
deixarem de existir, ser registrado um cdigo de falha inativo. Para uma falha ser considerada
intermitente, deve haver vrias contagens inativas de um mesmo cdigo de falha. Se houver
mais de 10 contagens inativas, o cdigo de falha deve ser diagnosticado como um cdigo de
falha ativo. Deve ser dada prioridade de diagnstico para cdigos de falha associados aos
componentes de desempenho do motor como turbocompressor, presso de combustvel ou
qualquer cdigo de falha associado aos sistemas do motor.
ENTREVISTA COM O MOTORISTA

Fale com o operador e determine as condies de operao do motor quando a falha ocorre e
quais os sintomas quando a falha est ativa. Determine se foram feitos recentemente reparos
ou servios de manuteno que possam estar relacionados condio intermitente.
Certifique-se de que a calibrao do mdulo eletrnico de controle (ECM) esteja correta.
Verifique o histrico de revises de calibraes armazenada no ECM.
NOTA Se necessrio, calibre o ECM novamente.
26
ANLISE DOS CONECTORES DOS SENSORES E ATUADORES

Desconecte o sensor ou o atuador relacionado condio intermitente.
Inspecione o chicote e os conectores quanto a:
Conexes soltas (puxe levemente os fios na parte traseira dos conectores)
Pinos corrodos
Pinos tortos ou quebrados
Pinos torcidos para trs ou expandidos
Umidade dentro ou sobre os conectores
Sujeira ou resduos dentro ou sobre os pinos dos conectores
Vedaes do conector danificadas ou faltando
Danos na blindagem dos fios
Capa do conector quebrada
Dano na guia de trava do conector
Desgaste nos pinos (inspeo visual cuidadosa)
Conectores da unio de cabos massas enferrujados, pintados, corrodos ou soltos.
Inspecione cuidadosamente o chicote entre o componente suspeito e a conexo do ECM.
Verifique se h folga adequada na guia de alvio do chicote.
A presena de p preto no interior do conector pode ser um sinal de atrito nos pinos. Limpe os
contatos dos pinos e instale o conector.
27
ANLISE DOS CONECTORES DO ECM

Desconecte do ECM o conector do chicote eltrico.
Inspecione o conector do ECM quanto a:
Mal contato dos conectores (puxe levemente os fios na parte traseira dos conectores)
Pinos corrodos
Pinos torcidos para trs ou expandidos
Umidade dentro ou sobre os conectores
Sujeira ou resduos dentro ou sobre os pinos dos conectores
Vedaes do conector danificadas ou faltando
Danos na blindagem dos fios
Desgaste nos pinos (inspeo visual cuidadosa)
Massas enferrujados, pintados, corrodos ou soltos.
28
Aps a limpeza dos conectores de componentes

suspeitos e do ECM, instale todos os conectores
e apague o cdigo de falha da memria do
ECM.
ANLISE DE MAU CONTATO DO CHICOTE

COM O MOTOR FUNCIONANDO
Conecte o INSITE e abra o recurso Monitor/
Registrador de Dados. Monitore a voltagem
de sinal do sensor para o sensor apropriado.
Monitore tambm o valor real do sensor ou do
componente.
Comeando com o componente em questo
e inspecionando o chicote at o ECM, tora,
entorte e puxe levemente cada conexo e a
rea entre as conexes do chicote.
Durante o Teste de Flexibilidade do Chicote, a
voltagem de sinal do sensor exibida no INSITE
deve permanecer constante. Uma leitura
tpica deve variar entre 0,5 e 5,12 volts.
NOTA Este procedimento tambm pode ser usado para verificar se h fios soltos ou
danificados nos interruptores. A condio dos interruptores pode ser monitorada
com o INSITE. Procure por alteraes nos interruptores quando realizar o Teste de
Flexibilidade do Chicote.
Se o cdigo de falha tornar-se ativo, se a contagem de cdigos inativos aumentar, se houver

variao na voltagem de sinal do sensor, ou se o estado do interruptor for alterado, existe uma
conexo solta ou um fio danificado nesse local especfico.
29
NOTA O ECM no muda a condio dos interruptores e das falhas instantaneamente.

Cerca de 10 a 15 segundos devem ser utilizados para torcer levemente o chicote
e verificar se h uma alterao na leitura do ECM. A tentativa de monitorar um
grande nmero de parmetros ao mesmo tempo com o INSITE retardar a taxa de
atualizao da tela. Mantenha o nmero de parmetros monitorados com o INSITE
a um mnimo para aumentar a taxa de atualizao.
D partida no motor.
Com o motor funcionando, conecte o INSITE e
abra o recurso Monitor/Registrador de Dados.
Monitore a voltagem de sinal do sensor para o
sensor apropriado. Monitore tambm o valor
real do sensor ou do componente. Durante o
Teste de Flexibilidade do Chicote, a voltagem
de sinal do sensor exibida no INSITE deve
permanecer constante. Uma leitura tpica
deve variar entre 0,5 e 5,12 volts.
Levemente entorte, tora e puxe as conexes e
a rea entre as conexes do chicote enquanto
monitora a voltagem de sinal do sensor. Se a
voltagem de sinal do sensor oscilar durante
o teste existe uma conexo solta ou um fio
danificado nesse local especfico. Inspecione
os pinos dos conectores em questo.
Verifique se h massas com mau contato na

bateria e no chassi. Puxe firmemente os fios ou
cabos de massa para verificar se h conexes
soltas. Verifique os seguintes fios de massa,
certificando-se de que estejam firmes, limpos
e afastados de superfcies pintadas:
Massas do bloco do motor
Massas do chassi
Massas do ECM
Terminais negativos do alternador e do
motor de partida
Enquanto realizar este passo, verifique se
o cdigo de falha torna-se ativo, ou se as
contagens de cdigos inativos aumentam. Se
isto acontecer, existe uma conexo solta ou
um fio danificado nesse local.
Desconecte e limpe os cabos e as superfcies
de aterramento e ento reconecte-os. Repare
ou substitua os cabos ou fios de aterramento,
se necessrio.
30
Mea a resistncia entre o terminal negativo

(-) da bateria e:
A carcaa do ECM (superfcie limpa, no
pintada)
O bloco do motor (superfcie limpa, no
pintada)
O terminal (-) do motor de partida
O terminal (-) do alternador
O terminal de aterramento do firewall
O massa da cabine (interruptores do
painel, massa comum)
Chassi do veculo.
NOTA Todos os valores de resistncia

devem indicar menos de 1 ohm.
Se os valores de resistncia
excederem 1 ohm, limpe os cabos
e as superfcies de aterramento
e ento reconecte-os. Repare
ou substitua os cabos ou fios de
aterramento, se necessrio.
Verificao da Queda de tenso

Este teste deve ser feito com o atuador
conectado no chicote. Com o sensor ou atuador
desconectado do chicote, mea a voltagem no
conector do chicote do motor do componente.
Conecte o sensor ou o atuador no chicote e
mea a voltagem com todos os componentes
conectados. Use um cabo de corte ou instale
as pontas de prova do multmetro na parte
traseira do conector quando realizar esta
verificao. A voltagem fornecida para o
componente deve estar na faixa de 0,5 volt
em relao voltagem original medida. Se
a queda de voltagem for maior que 0,5 volt,
verifique se h conexes intermitentes, fios
cortados ou conexes corrodas de rels entre
o atuador e o ECM.
31
Valores Padro do Sensor

Quando um circuito do sensor est em curto
com uma fonte de voltagem alta ou baixa,
o valor do sensor ser mantido em um valor
padro quando o cdigo de falha for ativado. O
valor padro ser, em geral, definido como um
valor dentro da faixa padro de operao do
sensor. Durante o monitoramento dos valores
do sensor com uma ferramenta de servio,
parecer que o sensor est lendo um valor
correto mesmo quando o cdigo de falha est
ativo. Alguns tpicos valores padro globais de
sensores so:
Temperatura do lquido de arrefecimento
do motor = 104,4C (219,9F)
Temperatura no coletor de admisso =
21,3C (70,3F)
Presso no coletor de admisso = 2,4 kPa
(0,7 pol-Hg)
Temperatura da EGR = 37,8C (100F)
Presso do leo do motor = 73,1 kPa (10,6
psi)
Quando fizer o diagnstico de cdigos de falha de circuito intermitente, observe que o valor
mostrado no monitor da ferramenta de servio pode ser uma leitura padro do sensor. Use
sempre a medio da voltagem de sinal do sensor quando fizer o diagnstico de cdigos de falha
de circuitos intermitentes.
Se for necessria uma investigao mais

detalhada, utilize o recurso Monitor/
Registrador de Dados do INSITE para monitorar
as entradas e as sadas de um motor em
funcionamento e para incluir esses dados em
um arquivo de registro. O recurso Registrador
do INSITE permite coletar as informaes
durante o evento intermitente e as mesmas
podem ser visualizadas posteriormente.
NOTA Persistindo ativa a falha, siga os

passos de anlise do teste ponto a
ponto. Consulte a Seo 303-14
Teste Ponto a Ponto.
32
FALHA DE COMUNICAO ENTRE INSITE E ECM
Verifique o fusvel de alimentao do conector

de diagnstico.
NOTA Substitua o fusvel se necessrio.
Verifique com um multmetro a tenso de

alimentao entre os pinos A e B do conector
de diagnstico.
NOTA Se necessrio teste a

continuidade do chicote do
conector de diagnstico.
Verifique a resistncia entre os pinos C e D do conector de diagnstico.

Resistncia entre os pinos C e D - 50 e 65 Ohm.
NOTA Se a resistncia estiver fora do especificado, verificar as resistncias de 120 Ohm

e a continuidade do chicote do conector de diagnstico.
33
Verifique a continuidade dos fios do conector

de diagnstico.
NOTA Substituir o chicote que estiver

danificado.
Verifique a continuidade entre os pinos dos

conectores do cabo de comunicao entre a
ECM e o in-line.
NOTA Flexione o cabo durante o teste

de continuidade.
Examine visualmente os pinos e contatos dos conectores.
NOTA Substitua o cabo de comunicao se estiver danificado.
34
Examine o cabo de comunicao entre o in-

line e o notebook. Flexione manualmente o
cabo USB e observe a comunicao do ECM
com o notebook.
NOTA Substitua o cabo se a comunicao

voltar momentaneamente.
Verifique se o In-line est queimado ou

desatualizado.
Verifique se o Insite est desatualizado ou com

a licena vencida.
35
Cdigo de Falha 111

Falha Interna Crtica do Mdulo de Controle do Motor - Dispositivo
ou Componente Inteligente Invlido
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 111 Falha Interna Crtica do A partida do motor poder no
PID(P), SID(S): S254 Mdulo de Controle do Motor ocorrer.
SPN: 629 - Dispositivo ou Componente
FMI: 12/12 Inteligente Invlido. Erro
Lmpada: Vermelha interno do mdulo de
SRT: controle do motor (ECM)
relacionado a falhas de
hardware de memria ou a
circuitos de alimentao de
voltagem internos do ECM.
Descries do Circuito:
O ECM tem uma rotina de diagnstico interno que executada continuamente para verificar a
memria interna.
Localizao do Componente:
O local de montagem do ECM varia de acordo com o modelo do motor e pode ser montado sobre
ou fora do motor.
Condies para Execuo do Diagnstico:
Este diagnstico executado continuamente quando a chave de ignio encontra-se na posio ON.
Condies para Configurar os Cdigos de Falha:
Este cdigo de falha acionado quando o diagnstico interno do ECM detecta um erro interno
de leitura ou de gravao do mdulo.
Ao tomada quando o cdigo de falha est ativo:
O ECM acende imediatamente a luz vermelha de parada do motor (STOP ENGINE) e/ou a
luz indicadora de falha (MIL) quando o diagnstico executado e falha.
O motor poder no dar partida.
Condies para Apagar o Cdigo de Falha:
Para validar o reparo, d partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta durante 1
minuto.
O ECM apagar imediatamente a luz vermelha de parada do motor (STOP ENGINE) quando
o diagnstico for executado com xito.
O ECM apagar a luz indicadora de falha (MIL) depois de 3 ciclos consecutivos de ignio
que o diagnstico for executado com xito.
O cdigo de falha e a luz MIL tambm podem ser apagados com a ferramenta eletrnica de
servio INSITE.
36
Dicas para a Oficina:

Este cdigo de falha pode ser causado somente por um problema interno do ECM. Reparos no
so possveis para o ECM.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Mdulo de Controle do Motor
37
CDIGO DE FALHA 111 - Falha Interna Crtica do Mdulo de Controle do

Motor - Dispositivo ou Componente Inteligente Invlido
RESUMO DOS DIAGNSTICOS DE FALHAS
CUIDADO
Para evitar danos a um novo ECM, investigue todos os outros cdigos de falha ativos antes de
substitu-lo.
PASSOS ESPECIFICAES CDIGO SRT

PASSO 1: Verifique o ECM.
PASSO 1A: Verifique o ECM. Cdigo de Falha 111 inativo?
PASSO 1B: Verifique as contagens
inativas do Cdigo de Menos de 3 contagens?
Falha 111.
PASSO 2: Verifique a calibrao do ECM e apague os cdigos de falha.
PASSO 2A: Verifique se existe Se houver uma atualizao de

disponvel uma calibrao disponvel para este
atualizao de cdigo de falha, o ECM contm essa
calibrao para o ECM. reviso ou uma posterior?
PASSO 2B: Desative o cdigo de

Cdigo de falha inativo?
falha.
38
PASSO DE DIAGNSTICO DE FALHA

PASSO 1A: Verifique o ECM.
Condies:
Conecte todos os componentes.
Prximo
Ao Especificaes/Reparo
Passo
Verifique o ECM. Cdigo de Falha 111 inativo?
1B
Desligue a chave de ignio e SIM
aguarde 5 segundos. Cdigo de Falha 111 inativo?
D partida no motor e deixe-o NO
funcionar em marcha lenta Reparo:
durante 1 minuto. 2A
Substitua o ECM.
Ligue para obter autorizao para
substituir o ECM. Depois de receber a
autorizao, substitua o ECM.
PASSO 1B: Verifique as contagens inativas do Cdigo de Falha 111.
Condies:
Ligue a chave de ignio.
Prximo
Passo
Verifique as contagens inativas do Menos de 3 contagens?
Cdigo de Falha 111. SIM 2A
Utilize a ferramenta eletrnica
de servio INSITE para ler as Menos de 3 contagens?
contagens inativas do Cdigo de NO
Falha 111. Reparo:
Reparo
Substitua o ECM. Completo
39

PASSO 2A: Verifique se existe disponvel uma atualizao de calibrao para o ECM.
Condies:
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Prximo
Passo
Compare o cdigo do ECM e o nmero Cdigo de falha inativo?
de reviso no ECM em relao s SIM 2B
revises de calibrao relacionadas no
Histrico de Revises de Calibrao do Cdigo de falha inativo?
ECM para verificar se houve mudanas NO
associadas a este cdigo de falha.
Reparo:
Use a ferramenta eletrnica de
Se necessrio, calibre o ECM.
servio INSITE para localizar o
cdigo do ECM e o nmero de re-
2B
viso existente no ECM. O cdigo
do ECM e o nmero de reviso en-
contram-se na seo Informaes
de Calibrao, sob ID do Sistema
e Plaqueta de Dados, na tela Re-
cursos e Parmetros.
PASSO 2B: Desative o cdigo de falha.
Condies:
Prximo
Passo
Desabilite e apague o cdigo de falha. Cdigo de falha inativo? Reparo
Funcione o motor de acordo com SIM Completo
as Condies para Apagar o C- Cdigo de falha inativo?
digo de Falha na seo de resu- NO
mo deste procedimento de diag-
Reparo: 1A
nstico de falha.
Retorne aos passos iniciais do
diagnstico de falhas.
40
Cdigo de Falha 115

Perda dos Dois Sinais Magnticos de Rotao/Posio do Motor - Dados
Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 115 Perda dos Dois Sinais possvel que o motor no d
PID(P), SID(S): P190 Magnticos de Rotao/ partida.
SPN: 612 Posio do Motor - Dados
FMI: 2/2 Invlidos, Intermitentes ou
Lmpada: Vermelha Incorretos. O ECM detectou
SRT: que os sinais do sensor
de rotao primrio e de
reserva esto conectados
inversamente.
Os sensores de posio da rvore de manivelas e do eixo comando de vlvulas so sensores do
tipo Efeito Hall. O mdulo eletrnico de controle (ECM) fornece uma alimentao de 5 volts para
o sensor de posio e para um circuito de retorno. medida que os dentes no anel indicador
de rotao da rvore de manivelas ou os ressaltos na parte traseira da engrenagem do eixo
comando de vlvulas passam pelo sensor de posio, gerado um sinal no circuito de sinal do
sensor de posio. O ECM interpreta esse sinal e o converte em um valor da rotao do motor.
A falta de dente na engrenagem da rvore de manivelas usada pelo ECM para determinar a
posio do motor.
No se aplica.
O diagnstico executado continuamente enquanto o motor funciona.
O ECM detecta que as entradas dos sinais de posio da rvore de manivelas e do eixo comando
de vlvulas para o ECM esto invertidas.
Ao tomada quando o cdigo de falha estiver ativo:
O ECM detecta os sensores invertidos e continua a operar.
minuto.
O ECM apagar a luz indicadora de falha (MIL) depois de trs ciclos consecutivos de ignio
41
Este cdigo de falha e a luz MIL tambm podem ser apagados com a ferramenta eletrnica
de servio INSITE.
Este cdigo de falha indica que os conectores dos sensores de posio da rvore de manivelas e
do eixo comando de vlvulas esto conectados de maneira invertida no chicote.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor dos Sinais Magnticos de Rotao/Posio do Motor
42
CDIGO DE FALHA 115 - Perda dos Dois Sinais Magnticos de Rotao/

Posio do Motor - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos

PASSO 1: Verifique os cdigos de falha.
PASSO 1A: Verifique se o Cdigo
Contagens ativas ou inativas do
de Falha 115 est
Cdigo de Falha 115?
registrado.

PASSO 2A: Verifique se existe dis- Se houver uma atualizao de
ponvel uma atualiza- calibrao disponvel para este
o de calibrao para cdigo de falha, o ECM contm essa
o ECM. reviso ou uma posterior?
falha.
43

PASSO 1A: Verifique se o Cdigo de Falha 115 est registrado.
Condies:
Ligue a chave de ignio (ON).
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha. Contagens ativas ou inativas do Cdigo
Utilize a ferramenta eletrnica de Falha 115?
de servio INSITE para ler os Reparo:
cdigos de falha. 2A
Troque os conectores do sensor de
posio do motor.
SIM
Contagens ativas ou inativas do Cdigo
de Falha 115? Reparo
Completo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Funcione o motor de acordo com SIM Completo
as Condies para Apagar o C- Cdigo de falha inativo?
digo de Falha na seo de resu- NO
mo deste procedimento de diag-
Reparo: 1A
nstico de falha.
44
Cdigo de Falha 122

Circuito N1 do Sensor da Presso no Coletor de Admisso - Voltagem
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 122 Circuito do Sensor da Presso Despotenciamento do motor.
PID(P), SID(S): P102 1 no Coletor de Admisso -
SPN: 102 Voltagem Acima da Normal
FMI: 3/3 ou com Voltagem Alta.
Lmpada: mbar Detectada voltagem alta de
SRT: sinal no circuito da presso
no coletor de admisso.
O mdulo eletrnico de controle (ECM) fornece uma alimentao de 5 volts para o sensor de
presso no coletor de admisso no circuito de alimentao do sensor. O ECM fornece tambm
uma massa no circuito de retorno do sensor. O sensor de presso no coletor de admisso envia
um sinal ao ECM pelo circuito de sinal do sensor. A voltagem do sinal do sensor varia de acordo
com a presso atmosfrica. O ECM detecta uma voltagem baixa de sinal nas condies de
operao como durante o funcionamento em marcha lenta ou em uma desacelerao. O ECM
detecta uma voltagem alta de sinal em condies de operao sob altas cargas do motor.
O sensor de presso no coletor de admisso est localizado na entrada de admisso de ar.
O ECM detecta que a voltagem do sinal de presso no coletor de admisso maior que um valor
calibrvel durante mais de 1 segundo.
O ECM acende imediatamente a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) e/ou
a luz indicadora de falha (MIL) quando o diagnstico executado e falha.
assumido um valor padro para a leitura da presso no coletor de admisso.
A sada de torque do motor ser reduzida.
minuto. Para motores equipados com sistema de ps-tratamento de SCR:
Este cdigo de falha no pode ser apagado com a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
O ECM apaga a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) e/ou a luz indicadora
de falha (MIL) quando o diagnstico executado e aprovado no teste.
Utilizando a ferramenta eletrnica de servio INSITE, certifique-se de que o cdigo de
falha esteja inativo.
45
O cdigo de falha inativo ser apagado da memria aps 9600 horas de funcionamento do
motor sem nova ocorrncia da mesma falha.
Para todos os outros motores:
O ECM apagar a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) depois que o diagnstico
for executado com xito.
Para motores com diagnstico a bordo (OBD), o ECM apagar a luz indicadora de falha de
funcionamento (MIL) aps 3 ciclos consecutivos depois que o diagnstico for executado
com xito.
O comando Reinicializar Todas as Falhas da ferramenta eletrnica de servio INSITE
pode ser usado para apagar falhas ativas e inativas, e tambm apagar a luz MIL para
aplicaes com OBD.
O sensor da presso no coletor de admisso compartilha com outros sensores os fios de
alimentao e de retorno no chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote do motor
podem fazer com que vrios cdigos de falha sejam ativados. Antes de fazer o diagnstico de
falha do Cdigo de Falha 122, verifique se h outras falhas. Possveis causas deste cdigo de
falha:
Circuito de retorno aberto no chicote, nos conectores ou no sensor.
Fio de sinal em curto com a alimentao do sensor ou com a alimentao da bateria.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito N1 do Sensor da Presso no Coletor de Admisso.
46
CUIDADO
substitu-lo.

PASSO 1A: Verifique se h cdigos
Existem cdigos de falha de
de falha de alimentao
alimentao do sensor ativos?
do sensor.
PASSO 1B: Verifique se h um
Cdigo de Falha 122 inativo?
cdigo de falha inativo.
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da presso no coletor de admisso.

PASSO 2A: Inspecione o sensor da
presso no coletor de
Pinos sujos ou danificados?
admisso e os pinos do
conector.
PASSO 2B: Verifique a resposta do Cdigo de Falha 123 ativo e Cdigo
circuito. de Falha 122 inativo?
PASSO 2C: Verifique a voltagem de
alimentao e o circui-
4,75 a 5,25 VCC?
to de retorno do sen-
sor.
PASSO 2D: Verifique os cdigos de
falha e a condio do Cdigo de Falha 122 ativo?
sensor.
47
PASSO 3: Verifique o ECM e o chicote do motor.

PASSO 3A: Inspecione os pinos dos
conectores do chicote Pinos sujos ou danificados?
do motor e do ECM.
PASSO 3A-1: Verifique a resposta do Cdigo de Falha 123 ativo e Cdigo
ECM. de Falha 122 inativo?
PASSO 3A-2: Verifique se h um c- Verifique se h um cdigo de falha
digo de falha ativo. ativo.
PASSO 3B: Inspecione os pinos dos
Inspecione os pinos dos conectores
conectores do chicote
do chicote do motor e do ECM.
do motor e do ECM.
PASSO 3B-1: Verifique a voltagem de
alimentao e o circui-
4,75 VCC a 5,25 VCC?
to de retorno do sen-
sor.
PASSO 3B-2: Verifique se h um c-
digo de falha ativo.

falha.
48

PASSO 1A: Verifique se h cdigos de falha de alimentao do sensor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha de Existem cdigos de falha de Consulte o
alimentao do sensor. alimentao do sensor ativos? diagrama de
Utilize a ferramenta eletrnica SIM diagnstico
de servio INSITE para ler os do cdigo
cdigos de falha. de falha
apropriado.
alimentao do sensor ativos? 1B
NO
PASSO 1B: Verifique se h um cdigo de falha inativo.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um cdigo de falha Cdigo de Falha 122 inativo? Consulte a
inativo. SIM seo 303
Utilize a ferramenta eletrnica -14 - Cdigo
de servio INSITE para ler os de falha
cdigos de falha. inativo ou
intermitente
2A
NO
49
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da presso no coletor de admisso.

PASSO 2A: Inspecione o sensor da presso no coletor de admisso e os pinos do conector.
Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF).
Desconecte do chicote do motor o sensor da presso no coletor de admisso.
Prximo
Passo
Inspecione os pinos dos conectores Pinos sujos ou danificados?
do sensor da presso no coletor de SIM
admisso e do chicote do motor quanto Reparo:
a:
Foi detectada uma conexo defeituosa
Conector solto no sensor ou no conector do chicote. 4A
Pinos corrodos Limpe o conector e os pinos.
Pinos tortos ou quebrados Se danificado, substitua o chicote do
Pinos torcidos para trs ou motor.
expandidos
Umidade dentro ou sobre o
conector
NO
Vedaes do conector danificadas
ou faltando
Sujeira ou resduos nos pinos do 2B
conector
Dano na blindagem do fio
Dano na guia de trava do conector.
PASSO 2B: Verifique a resposta do circuito.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h resposta apropriada do Cdigo de Falha 123 ativo e Cdigo de
circuito aps 30 segundos. Falha 122 inativo? 2C
Utilize a ferramenta eletrnica SIM
de servio INSITE para ler os Cdigo de Falha 123 ativo e Cdigo de
cdigos de falha. Falha 122 inativo? 3A
NO
50
PASSO 2C: Verifique a voltagem de alimentao e o circuito de retorno do sensor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem de alimentao e 4,75 a 5,25 VCC?
o circuito de retorno. SIM
Mea a voltagem entre o pino
de ALIMENTAO de +5 volts de 2D
presso no coletor de admisso e
o pino de RETORNO de presso no
coletor de admisso, no conector
do sensor no chicote do motor. 4,75 a 5,25 VCC?
Use um diagrama eltrico para NO
identificao dos pinos e o seguinte 3B
procedimento para obter tcnicas
gerais de uso do multmetro.
51
PASSO 2D: Verifique os cdigos de falha e a condio do sensor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h resposta apropriada do Cdigo de Falha 122 ativo?
circuito aps 30 segundos. SIM
Utilize a ferramenta eletrnica Reparo:
de servio INSITE para ler os 4A
Foi detectado um sensor defeituoso.
cdigos de falha.
Substitua o sensor da presso no
coletor de admisso.
Cdigo de Falha 122 ativo?
NO
Reparo: 4A
Nenhum. O procedimento de remoo
e instalao do conector corrigiu a
falha?
52

PASSO 3A: Inspecione os pinos dos conectores do chicote do motor e do ECM.
Condies:
Desconecte do conector do ECM o chicote do motor.
Prximo
Passo
Verifique se os pinos dos conectores do Pinos sujos ou danificados?
chicote do motor e do ECM apresentam: SIM
Conector solto Reparo:
Pinos corrodos Foi detectada uma conexo danificada 4A
Pinos tortos ou quebrados no conector do ECM ou no conector do
Pinos torcidos para trs ou chicote do motor.
expandidos Se danificado substitua o chicote do
Umidade dentro ou sobre o motor.
conector Pinos sujos ou danificados?
Vedaes do conector danificadas NO
ou faltando Reparo:
Sujeira ou resduos nos pinos do Nenhum. O procedimento de remoo 3A-1
conector e instalao do conector corrigiu a
Capa do conector quebrada falha?
53
PASSO 3A-1: Verifique a resposta do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h resposta apropriada do Cdigo de Falha 123 ativo e Cdigo de
circuito aps 30 segundos. Falha 122 inativo? 3A-2
de servio INSITE para ler os Cdigo de Falha 123 ativo e Cdigo de
cdigos de falha. Falha 122 inativo?
NO
Reparo:
4A
Substitua o ECM.
PASSO 3A-2: Verifique se h um cdigo de falha ativo.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h resposta apropriada do Cdigo de Falha 122 inativo?
cdigos de falha. e instalao do conector corrigiu a
falha?
NO
Reparo: 4A
Foi detectado um curto-circuito entre
pinos no fio de SINAL do chicote do
motor ou substitua o chicote do motor.
54
PASSO 3B: Inspecione os pinos dos conectores do chicote do motor e do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
Pinos corrodos Foi detectada uma conexo danificada
4A
expandidos Limpe o conector e os pinos.
Umidade dentro ou sobre o Se danificado substitua o chicote do
conector motor.
ou faltando Pinos sujos ou danificados?
Sujeira ou resduos nos pinos do NO
conector
Capa do conector quebrada 3B-1
55
PASSO 3B-1: Verifique a voltagem de alimentao e o circuito de retorno do sensor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem de alimentao e 4,75 VCC a 5,25 VCC?
o circuito de retorno. 3B-2
SIM
Mea a voltagem entre os pinos 4,75 VCC a 5,25 VCC?
de ALIMENTAO de +5 volts e de
NO
RETORNO do sensor de presso no
coletor de admisso, no conector Reparo:
do ECM do motor. Ligue para obter autorizao para 4A
Use um diagrama eltrico para substituir o ECM. Depois de receber a
identificao dos pinos e o seguinte autorizao, substitua o ECM.
56
PASSO 3B-2: Verifique se h um cdigo de falha ativo.
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO
Reparo: 4A
Foi detectado um circuito de
RETORNO aberto no chicote do motor
ou substitua o chicote do motor.
57

Condies:
Prximo
Passo
Compare o cdigo do ECM e o nmero Se houver uma atualizao de
de reviso no ECM com as revises de calibrao disponvel para este cdigo
calibrao relacionadas no Histrico de falha, o ECM contm essa reviso 4B
de Revises de Calibrao do ECM para ou uma posterior?
verificar se houve mudanas associadas SIM
a este cdigo de falha.
Se houver uma atualizao de
Use a ferramenta eletrnica de calibrao disponvel para este cdigo
servio INSITE para localizar de falha, o ECM contm essa reviso
o cdigo do ECM e o nmero ou uma posterior?
de reviso existente no ECM. O
cdigo do ECM e o nmero de NO 4B
reviso encontram-se na seo Reparo:
Informaes de Calibrao, sob ID Se necessrio, calibre o ECM.
do Sistema e Plaqueta de Dados,
na tela Recursos e Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Funcione o motor de acordo SIM Completo
com as Condies para Apagar Cdigo de falha inativo?
o Cdigo de Falha na seo de NO
resumo deste procedimento de
Reparo: 1A
diagnstico de falha.
diagnstico de falhas
58
Cdigo de Falha 131

Circuito do Sensor N1 da Posio do Pedal ou da Alavanca do
Acelerador - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 131 Circuito do Sensor N 1 Severa reduo da potncia
PID(P), SID(S): P091 da Posio do Pedal ou da de sada do motor. Potncia
SPN: 91 Alavanca do Acelerador - em modo de emergncia
FMI: 3/3 Voltagem Acima da Normal somente.
Lmpada: Vermelha ou com Voltagem Alta.
SRT: Detectada voltagem alta no
circuito nmero 1 de posio
do pedal do acelerador.
O sensor da posio do acelerador um sensor de efeito Hall acoplado ao pedal do acelerador. O
sensor da posio do acelerador varia a voltagem do sinal para o mdulo eletrnico de controle
(ECM) quando o pedal do acelerador pressionado e liberado. O ECM recebe uma voltagem
baixa do sinal quando a leitura da posio do pedal do acelerador 0%. O ECM recebe uma
voltagem alta do sinal quando a leitura da posio do pedal do acelerador 100%. O circuito da
posio do pedal do acelerador contm uma fonte de alimentao de 5 volts, um retorno e um
sinal da posio do pedal do acelerador.
O pedal do acelerador contm dois sensores de posio. Esses sensores de posio so usados
para medir a posio do acelerador. Os dois sensores de posio recebem uma alimentao
de 5 volts do ECM. Uma voltagem do sinal correspondente baseada na posio do pedal do
acelerador ento enviada pelo ECM. A voltagem do sinal para a posio 1 do acelerador o
dobro da voltagem do sinal para a posio 2 do acelerador.
Quando o ECM detecta uma voltagem do sinal maior que a faixa de operao normal do sensor,
este cdigo de falha acionado.
O sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador est localizado no pedal ou alavanca
do acelerador. Consulte o manual de diagnstico de falhas e reparos apropriado do OEM.
O ECM detecta que a voltagem do sinal do pedal do acelerador maior que um valor calibrvel
durante mais de 1 segundo.
59

minuto.
servio INSITE.
Motores mais novos usam dois sensores de posio do acelerador para determinar a posio
do acelerador. Os pedais em motores mais antigos utilizam um nico sensor de posio do
acelerador e um interruptor de validao da marcha lenta. Se os Cdigos de Falha 132 e 1241
forem ativados quando o pedal do acelerador estiver na posio de marcha lenta, e o Cdigo
de Falha 132 for desativado e o Cdigo de Falha 1239 for ativado quando o acelerador for
pressionado, isso ser uma indicao de que o pedal incorreto foi instalado no veculo. Um
pedal de acelerador com dois sensores de posio deve ser instalado.
Se estiver fazendo o diagnstico de um problema intermitente do acelerador:
A voltagem do sinal do sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador pode ser
monitorada com a ferramenta eletrnica de servio INSITE, durante a flexo do chicote para
localizar a conexo intermitente. As conexes intermitentes aparecem como mudanas abruptas
na voltagem do sinal mostradas pela ferramenta eletrnica de servio INSITE.
As possveis causas desta falha so:
O circuito do sinal de posio do pedal ou da alavanca do acelerador em curto com a
bateria ou com a alimentao de (+) 5 volts
Circuito aberto de retorno do sensor da posio do pedal do acelerador no chicote ou nas
conexes
Alimentao do acelerador em curto com a bateria
Falha no sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador.
Os trs fios do circuito do sensor da posio do acelerador devem ser tranados juntos.
60
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Posio do Pedal ou da Alavanca do Acelerador
61

de falha de alimentao Cdigo de Falha 2.185 ativo?
do sensor.
PASSO 1B: Verifique se h um c-
PASSO 2: Verifique o circuito do sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador.

PASSO 2A: Inspecione o sensor da Se houver uma atualizao de
posio do pedal do ace- calibrao disponvel para este
lerador e os pinos do co- cdigo de falha, o ECM contm essa
nector. reviso ou uma posterior?
PASSO 2B: Verifique a voltagem de
alimentao do sensor
da posio do pedal do Cdigo de falha inativo?
acelerador e o circuito
de retorno.
PASSO 2C: Verifique a resposta do Cdigo de Falha 132 ativo e Cdigo
falha e verifique a con-
dio do pedal ou da
alavanca do acelerador.
PASSO 3: Verifique o ECM e o chicote do OEM.

conectores do chicote do Pinos sujos ou danificados?
OEM e do ECM.
PASSO 3B: Verifique se h um cir-
cuito aberto no chicote Menos de 10 ohms?
do OEM.
PASSO 3C: Verifique se h um curto-
-circuito entre pinos no Mais de 100k ohms?
chicote do OEM.
PASSO 3D: Verifique se h um cdi-
go de falha inativo.
62

PASSO 4A: Verifique se existe dispo-
calibrao disponvel para este
nvel uma atualizao de
cdigo de falha, o ECM contm essa
calibrao para o ECM.
reviso ou uma posterior?
PASSO 4B: Desative o cdigo de fa-
lha.
63

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha de Cdigo de Falha 2185 ativo? Cdigo de
alimentao do sensor. SIM Falha 2185
de servio INSITE para ler os Cdigo de Falha 2185 ativo?
1B
cdigos de falha. NO
PASSO 1B: Verifique se h um cdigo de falha ativo.
Condies:
Prximo
Passo
2A
Verifique se h um cdigo de falha SIM
ativo. Consulte a
Utilize a ferramenta eletrnica seo 303
Cdigo de Falha 131 ativo? -14 - Cdigo
de servio INSITE para ler os
cdigos de falha. NO de falha
inativo ou
intermitente
64
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador.

PASSO 2A: Inspecione o sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador e os
pinos do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador.
Prximo
Passo
Inspecione os pinos dos conectores do Pinos sujos ou danificados?
chicote do OEM e do sensor quanto a: SIM
Pinos corrodos Foi detectada uma conexo
Pinos tortos ou quebrados defeituosa no sensor ou no conector 4A
Pinos torcidos para trs ou do chicote.
conector motor.
ou faltando
Sujeira ou resduos nos pinos do
conector 2B
NO
65
PASSO 2B: Verifique a voltagem de alimentao do sensor da posio do pedal do acelerador

e o circuito de retorno.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o sensor da posio do pedal do acelerador.
Prximo
Passo
o circuito de retorno. 2C
SIM
Mea a voltagem entre os pinos
RETORNO do sensor da posio do
pedal do acelerador no conector
do sensor no chicote do OEM. 4,75 VCC a 5,25 VCC?
3A
identificao dos pinos e o seguinte
66
PASSO 2C: Verifique a resposta do circuito.
Condies:
Prximo
Passo
Cdigo de Falha 132 ativo e Cdigo
Verifique se h resposta apropriada do de Falha 131 inativo? 2D
ECM aps 30 segundos.
SIM
de Falha 131 inativo? 3A
cdigos de falha.
NO
PASSO 2D: Verifique os cdigos de falha e verifique a condio do pedal do acelerador.
Condies:
Conecte o pedal ou alavanca do acelerador no chicote do OEM.
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Foi detectado um pedal ou alavanca
cdigos de falha. defeituosa do acelerador. Consulte
um Posto Autorizado de Servios 4A
Cummins para obter instrues de
reparo.
Substitua o pedal ou alavanca do
acelerador.
Consulte o manual de servios do
OEM.
NO
Reparo: 4A
falha?
67

PASSO 3A: Inspecione os pinos dos conectores do chicote do OEM e do ECM.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o conector do ECM.
Prximo
Passo
chicote do OEM e do ECM quanto a: SIM
Pinos corrodos Foi detectada uma conexo 4A
Pinos tortos ou quebrados danificada no conector do chicote.
Pinos torcidos para trs ou Limpe o conector e os pinos.
conector
ou faltando
Sujeira ou resduos nos pinos do Pinos sujos ou danificados?
conector 3B
NO
68
PASSO 3B: Verifique se h um circuito aberto no chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto. Menos de 10 ohms?
Mea a resistncia entre o pino de 3C
SIM
RETORNO do pedal do acelerador,
no conector ECM do chicote do Menos de 10 ohms?
OEM, e o pino de RETORNO do
NO
pedal do acelerador no chicote
do OEM. Reparo:
4A
Use um diagrama eltrico para Foi detectado um circuito aberto de
identificao dos pinos e o seguinte RETORNO no chicote do OEM.
gerais de medio da resistncia.
69
PASSO 3C: Verifique se h um curto-circuito entre pinos no chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um curto-circuito Mais de 100k ohms?
entre pinos. 3D
SIM
Mea a resistncia entre o
pino de SINAL do pedal do
acelerador, no conector ECM Mais de 100k ohms?
do chicote do OEM, e todos os NO
outros pinos do conector do Reparo: 4A
OEM. Substitua o chicote do OEM.
Consulte o diagrama de circuitos
ou o diagrama eltrico para a
identificao dos pinos do conector.
70
PASSO 3D: Verifique se h um cdigo de falha inativo.
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO
Reparo:
Substitua o ECM. 4A
71

Condies:
Prximo
Passo
Compare o cdigo do ECM e o nmero Se houver uma atualizao de calibrao
de reviso no ECM em relao s disponvel para este cdigo de falha, o
revises de calibrao relacionadas no ECM contm essa reviso ou uma posterior? 4B
Histrico de Revises de Calibrao do SIM
ECM para verificar se houve mudanas Se houver uma atualizao de calibrao
associadas a este cdigo de falha. disponvel para este cdigo de falha, o
Use a ferramenta eletrnica de ECM contm essa reviso ou uma posterior?
servio INSITE para localizar NO
o cdigo do ECM e o nmero
Reparo:
de reviso existente no ECM. O 4B
cdigo do ECM e o nmero de Se necessrio, calibre o ECM.
reviso encontram-se na seo
Informaes de Calibrao, sob ID
Condies:
Prximo
Passo
Desabilite e apague o cdigo de falha. Cdigo de falha inativo?
4B
Funcione o motor de acordo SIM
Reparo: 4B
Retorne aos passos de diagnstico de
falhas.
72
Cdigo de Falha 132

Circuito do Sensor da Posio 1 do Pedal ou da Alavanca do Acelerador
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 132 Circuito do Sensor da Posio Severa reduo da potncia
PID(P), SID(S): P091 1 do Pedal ou Alavanca do de sada do motor. Potncia
SPN: 91 Acelerador - Voltagem Abaixo em modo de emergncia
FMI: 4/4 da Normal ou com Voltagem somente.
Lmpada: Vermelha Baixa. Detectada voltagem
SRT: baixa no circuito de sinal
nmero 1 de posio do pedal
do acelerador.
Quando o ECM detecta uma voltagem do sinal menor que a faixa de operao normal do sensor,
O sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador montado no conjunto do pedal do
acelerador. Consulte o manual de servios do fabricante do equipamento original (OEM).
O ECM detecta que a voltagem do sinal do pedal do acelerador menor que um valor calibrvel
73

minuto.
servio INSITE.
pedal de acelerador com dois sensores de posio deve ser instalado. Se estiver fazendo o
diagnstico de um problema intermitente do acelerador:
A voltagem do sinal do sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador pode ser
monitorada com a ferramenta eletrnica de servio INSITE, durante a flexo do chicote para
localizar a conexo intermitente. As conexes intermitentes aparecem como mudanas abruptas
na voltagem do sinal mostradas pela ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Sinal de posio do pedal ou da alavanca do acelerador em curto com o massa do motor ou
com os fios de retorno do chicote do OEM ou do sensor
Falha no sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador
Circuito aberto no fio de sinal, de alimentao ou de retorno do chicote ou nos conectores.
74
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Posio do Pedal do Acelerador
75
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
Para reduzir a possibilidade de danos aos pinos e ao chicote, utilize as seguintes pontas de
teste ao efetuar uma medio: N 3823995, ponta de teste macho Weather Pack; N 3823996,
ponta de teste fmea Weather Pack; N 3822758, ponta de teste macho Deutsch/AMP/
Metri-Pack.

de falha de alimentao Cdigo de Falha 2185 ou 2186 ativos?
do sensor.
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador.

posio do pedal do
acelerador e os pinos
do conector.
alimentao do sensor
da posio do pedal do 4,75 VCC a 5,25 VCC?
acelerador e o circuito
de retorno.
dio do pedal ou da
alavanca do acelerador.
76

do OEM e do ECM.
do OEM.
PASSO 3C: Verifique se h um cir-
do OEM.
PASSO 3D: Verifique se h um cur-
to-circuito entre pinos Mais de 100k ohms?
no chicote do OEM.
PASSO 3E: Verifique se h um cur-
to-circuito entre os pi-
Mais de 100k ohms?
nos e o massa no chico-
te do OEM.
PASSO 3F: Verifique se h um c-
digo de falha inativo.

Se houver
uma
atualizao
de calibrao
PASSO 4A: Verifique se existe disponvel
disponvel uma para este
atualizao de cdigo de
calibrao para o ECM. falha, o
ECM contm
essa reviso
ou uma
posterior?
PASSO 4B: Desative o cdigo de fa- Cdigo de
Menos de 10 ohms?
lha. falha inativo?
77

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha de Diagrama
alimentao do sensor. Cdigo de Falha 2185 ou 2186 ativos? apropriado de
de servio INSITE para ler os do cdigo de
cdigos de falha. falha.
Cdigo de Falha 2185 ou 2186 ativos?
1B
NO
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um cdigo de falha Cdigo de Falha 132 ativo?
ativo. 2A
SIM
Utilize a ferramenta eletrnica Consulte a
de servio INSITE para ler os seo 303
cdigos de falha. Cdigo de Falha 132 ativo? -14 - Cdigo
NO de falha
inativo ou
intermitente
78
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da posio do pedal do acelerador.

PASSO 2A: Inspecione o sensor da posio do pedal do acelerador e os pinos do conector.
Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados defeituosa no sensor ou no conector
conector
ou faltando
conector NO
79
PASSO 2B: Verifique a voltagem de alimentao do sensor da posio do pedal do

acelerador e o circuito de retorno.
Condies:
Prximo
Passo
o circuito de retorno do sensor. 2C
SIM
RETORNO do sensor de posio do 4,75 VCC a 5,25 VCC?
3A
pedal do acelerador, no conector NO
do sensor no chicote do OEM.
80
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resposta do circuito. Cdigo de Falha 131 ativo e Cdigo
Instale um fio de ponte entre o de Falha 132 inativo? 2D
pino de ALIMENTAO de +5 volts SIM
de posio do pedal do acelerador
e o pino de SINAL de posio do
pedal do acelerador no conector
sensor do chicote do OEM.
Consulte o diagrama de circuitos ou o
diagrama eltrico para a identificao Cdigo de Falha 131 ativo e Cdigo
dos pinos do conector. de Falha 132 inativo? 3A
Verifique se h resposta apropriada do NO
cdigos de falha.
81
Condies:
Conecte o pedal do acelerador no chicote do OEM.
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Foi detectado um pedal defeituoso
cdigos de falha. do acelerador. Entre em contato com 2D
o OEM ou o distribuidor apropriado
para obter instrues de reparo.
Substitua o pedal do acelerador.
OEM.
NO
Reparo: 3A
falha?
82

Condies:
Prximo
Passo
conector
ou faltando
conector 3B
NO
83
Condies:
Prximo
Passo
3C
Mea a resistncia entre o pino SIM
de ALIMENTAO do pedal ou
da alavanca do acelerador no Menos de 10 ohms?
conector do ECM, no chicote do NO
motor, e o pino de ALIMENTAO Reparo: 4A
no conector do pedal ou da Foi detectado um circuito aberto de
alavanca do acelerador do ALIMENTAO no chicote do OEM.
chicote do OEM.
84
PASSO 3C: Verifique se h um circuito aberto no chicote do OEM.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o pedal do acelerador.
Prximo
Passo
3D
de SINAL do sensor de posio
pedal ou alavanca do acelerador,
no conector do ECM no chicote do
OEM, e o pino de SINAL do sensor Menos de 10 ohms?
de posio pedal ou alavanca do NO
acelerador, no conector do pedal 4A
Reparo:
do acelerador no chicote do OEM.
Foi detectado um circuito aberto de
Use um diagrama eltrico para
SINAL no chicote do OEM.
85
PASSO 3D: Verifique se h um curto-circuito entre pinos no chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3E
SIM
Mea a resistncia entre o pino
de SINAL do pedal do acelerador,
no conector ECM do chicote do
OEM, e todos os outros pinos do Mais de 100k ohms?
conector do OEM. NO
4A
Use um diagrama eltrico para Reparo:
identificao dos pinos e o seguinte substitua o chicote do OEM.
86
PASSO 3E: Verifique se h um curto-circuito entre os pinos e o massa no chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um curto entre os pinos Mais de 100k ohms?
e o massa. 3E
SIM
de SINAL do pedal do acelerador, Mais de 100k ohms?
no conector do ECM do chicote do NO
OEM, e o massa.
Reparo: 4A
os pinos e o massa na linha de SINAL
no chicote do OEM.
87
PASSO 3F: Verifique se h um cdigo de falha inativo.
Condies:
Prximo
Passo
O procedimento de remoo e
cdigos de falha. instalao do conector corrigiu a
falha?
NO
Reparo:
Substitua o ECM. 4A
88

Condies:
Prximo
Passo
de reviso no ECM com as revises de calibrao disponvel para este
calibrao relacionadas no Histrico cdigo de falha, o ECM contm essa 4B
de Revises de Calibrao do ECM reviso ou uma posterior?
para verificar se houve mudanas SIM
Use a ferramenta eletrnica de Se houver uma atualizao de
servio INSITE para localizar calibrao disponvel para este
o cdigo do ECM e o nmero cdigo de falha, o ECM contm essa
de reviso existente no ECM. O reviso ou uma posterior?
cdigo do ECM e o nmero de 4B
NO
Informaes de Calibrao, sob ID Reparo:
do Sistema e Plaqueta de Dados, Se necessrio, calibre o ECM.
Condies:
Prximo
Passo
Funcione o motor de acordo SIM completo
Reparo: 1A
89
Cdigo de Falha 133

Circuito 1 do Sensor da Posio do Pedal ou da Alavanca do Acelerador
Remoto - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 133 Circuito 1 do Sensor da O acelerador remoto no
PID(P), SID(S): P372 Posio do Pedal ou da ir funcionar. A posio do
SPN: 974 Alavanca do Acelerador acelerador remoto ser
FMI: 3/3 Remoto - Voltagem Acima ajustada para 0 por cento.
Lmpada: Vermelha da Normal ou com Voltagem
SRT: Alta. Detectada voltagem
alta no circuito de sinal
de posio do pedal do
acelerador remoto.
O sensor de posio do acelerador remoto um potencimetro conectado na alavanca do
acelerador remoto. O sensor de posio do acelerador remoto varia a voltagem do sinal para o
mdulo eletrnico de controle (ECM) quando a alavanca do acelerador remoto pressionada e
liberada. O ECM recebe uma voltagem baixa de sinal quando a leitura da posio da alavanca do
acelerador remoto 0%. O ECM recebe uma voltagem alta do sinal quando a leitura da posio
da alavanca do acelerador remoto 100%. O circuito de posio do pedal do acelerador remoto
contm uma fonte de alimentao de 5 volts, um retorno e um sinal da posio do pedal do
acelerador remoto.
A localizao do pedal ou da alavanca do acelerador remoto varia de acordo com o OEM.
O ECM detecta que a voltagem do sinal do pedal do acelerador remoto maior que um valor
O ECM acende a luz vermelha de parada do motor (STOP ENGINE) imediatamente quando o
diagnstico executado e falha.
minuto.
O ECM apaga a luz vermelha de parada do motor (STOP ENGINE) e o cdigo de falha
imediatamente desativado quando o diagnstico executado com xito.
Este cdigo de falha tambm pode ser apagado com a ferramenta eletrnica de servio
INSITE.
90

A voltagem do sinal do sensor de posio do pedal ou da alavanca do acelerador remoto pode
ser monitorada com a ferramenta eletrnica de servio INSITE, durante a flexo do chicote
para localizar a conexo intermitente. As conexes intermitentes aparecem como mudanas
abruptas na voltagem do sinal mostradas pela ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Circuito do sinal de posio do pedal ou da alavanca do acelerador remoto em curto com
a bateria ou com a alimentao de (+) 5 volts
Circuito aberto de retorno do sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador
remoto no chicote ou nas conexes
Alimentao do acelerador remoto em curto com a bateria
Falha no sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador remoto.
Os trs fios do circuito do sensor da posio do acelerador remoto devem ser tranados juntos.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Posio do Pedal do Acelerador Remoto
91
CDIGO DE FALHA 133 - Circuito do Sensor N 1 da Posio do Pedal ou

da Alavanca do Acelerador Remoto - Voltagem Acima da Normal ou
com Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
Para reduzir a possibilidade de danos aos pinos e ao chicote, utilize as seguintes pontas de prova
ao efetuar uma medio: N 3823996 - ponta de prova fmea Weather Pack, e N 3822758 -
ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack.

do sensor.
PASSO 2: Verifique a voltagem de alimentao do sensor da posio do pedal ou da

alavanca do acelerador remoto e o circuito de retorno.
posio do pedal ou da
alavanca do acelerador Pinos sujos ou danificados?
remoto e os pinos do
conector.
alimentao do sensor
da posio do pedal ou
4,75 VCC a 5,25 VCC?
da alavanca do acelera-
dor remoto e o circuito
de retorno.
dio do pedal ou da Cdigo de Falha 134 ativo?
alavanca do acelerador
remoto.
92

do OEM e do ECM.
do OEM.
PASSO 3C: Verifique se h um cur-
no chicote do OEM.
PASSO 3D: Verifique se h um c-

lha.
93

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha de Cdigo de Falha 1695 ou 1696 ativos? Cdigo de
alimentao do sensor. Falha 1695 ou
SIM 1696
de servio INSITE para ler os Cdigo de Falha 1695 ou 1696 ativos?
1B
cdigos de falha. NO
Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente
94
PASSO 2: Verifique o sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador remoto,

a voltagem de alimentao do circuito e o circuito de retorno.
PASSO 2A: Inspecione o sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador remoto
e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador
remoto.
Prximo
Passo
conector motor.
ou faltando
conector 2B
NO
95
PASSO 2B: Verifique a voltagem de alimentao do sensor da posio do pedal ou da

alavanca do acelerador remoto e o circuito de retorno.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o sensor da posio do pedal do acelerador remoto.
Prximo
Passo
SIM
pedal do acelerador remoto no
conector do sensor no chicote do
4,75 VCC a 5,25 VCC?
OEM. 3A
NO
96
Condies:
remoto.
Prximo
Passo
Verifique se h resposta apropriada do Cdigo de Falha 134 ativo e Cdigo
ECM aps 30 segundos. de Falha 133 inativo? 2D
de servio INSITE para ler os Cdigo de Falha 134 ativo e Cdigo
cdigos de falha. de Falha 133 inativo? 3A
NO
PASSO 2D: Verifique os cdigos de falha e verifique a condio do pedal ou da alavanca do

acelerador remoto.
Condies:
Conecte o pedal ou alavanca do acelerador remoto no chicote do OEM.
Prximo
Passo
cdigos de falha. defeituosa do acelerador remoto.
Entre em contato com o distribuidor 4A
do OEM para obter instrues de
reparo.
acelerador remoto.
OEM.
NO
Reparo: 4A
falha?
97

Condies:
Prximo
Passo
conector
ou faltando
conector 3B
NO
98
Condies:
remoto.
Prximo
Passo
Mea a resistncia entre o pino SIM 3C
de RETORNO do pedal ou da
alavanca do acelerador remoto
no conector do ECM, no chicote
do OEM, e o pino de RETORNO Menos de 10 ohms?
do pedal ou da alavanca do NO
acelerador remoto no chicote do Reparo:
4A
OEM. Foi detectado um circuito aberto de
Use um diagrama eltrico para RETORNO no chicote do OEM.
identificao dos pinos e o seguinte Substitua o chicote do OEM.
99
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3D
SIM
Mea a resistncia entre o pino de
SINAL do pedal ou da alavanca do
acelerador remoto no conector
do ECM, no chicote do OEM, e Mais de 100k ohms?
todos os outros pinos do conector NO
4A
do OEM. Reparo:
Use um diagrama eltrico e o seguinte Substitua o chicote do OEM.
procedimento de tcnicas gerais de
medio da resistncia.
100
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO
Reparo:
Substitua o ECM. 4A
substituir o ECM.
Depois de receber a autorizao,
substitua o ECM.
101

Condies:
Prximo
Passo
de reviso no ECM em relao s calibrao disponvel para este
revises de calibrao relacionadas no cdigo de falha, o ECM contm essa 4B
Histrico de Revises de Calibrao do reviso ou uma posterior?
ECM para verificar se houve mudanas SIM
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
Retorne aos passos iniciais de
102
Cdigo de Falha 134

Circuito 1 do Sensor de Posio do Pedal ou da Alavanca do Acelerador
Remoto - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 134 Circuito 1 do Sensor de O acelerador remoto no
PID(P), SID(S): P372 Posio do Pedal ou Alavanca ir funcionar. A posio do
SPN: 974 do Acelerador Remoto - acelerador remoto ser
FMI: 4/4 Voltagem Abaixo da Normal ajustada para 0 por cento.
Lmpada: Vermelha ou com Voltagem Baixa.
SRT: Detectada voltagem baixa no
circuito do sinal de posio
do pedal do acelerador
remoto.
O sensor de posio do acelerador remoto um potencimetro conectado na alavanca do
acelerador remoto. O sensor de posio do acelerador remoto varia a voltagem do sinal para o
mdulo eletrnico de controle (ECM) quando a alavanca do acelerador remoto pressionada e
liberada. O ECM recebe uma voltagem baixa de sinal quando a leitura da posio da alavanca do
acelerador remoto 0%. O ECM recebe uma voltagem alta do sinal quando a leitura da posio
da alavanca do acelerador remoto 100%. O circuito de posio do pedal do acelerador remoto
contm uma fonte de alimentao de 5 volts, um retorno e um sinal da posio do pedal do
acelerador remoto.
A localizao do pedal ou da alavanca do acelerador remoto varia de acordo com o OEM.
Consulte o manual de servios do OEM.
O ECM detecta que a voltagem do sinal do pedal do acelerador remoto menor que um valor
Valide o reparo. D partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta durante 1
minuto.
INSITE.
103

A voltagem do sinal do sensor de posio do pedal ou da alavanca do acelerador remoto pode
ser monitorada com a ferramenta eletrnica de servio INSITE, durante a flexo do chicote
para localizar a conexo intermitente. As conexes intermitentes aparecem como mudanas
abruptas na voltagem do sinal mostradas pela ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Sinal de posio do pedal ou da alavanca do acelerador remoto em curto com o massa do
motor ou com os fios de retorno do chicote do OEM ou do sensor
Falha no sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador remoto
Circuito aberto no fio de sinal, de alimentao ou de retorno do acelerador remoto no
chicote ou nos conectores.
Os trs fios do circuito do sensor da posio do acelerador remoto devem ser tranados juntos.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Posio do Pedal ou da Alavanca do Acelerador Remoto
104
CDIGO DE FALHA 134 - Circuito do Sensor N 1 da Posio do Pedal ou

da Alavanca do Acelerador Remoto - Voltagem Abaixo da Normal ou
com Voltagem Baixa
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
Metri-Pack.

Cdigo de Falha 115?
do sensor.
cdigo de falha ativo.
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador

remoto.
posio do pedal/ala-
vanca do acelerador re- Pinos sujos ou danificados?
moto e os pinos do co-
nector.
alimentao do sensor
da posio do pedal ou
4,75 VCC a 5,25 VCC?
da alavanca do acelera-
dor remoto e o circuito
de retorno.
PASSO 2D: Verifique os cdigos
de falha e verifique a
condio do pedal ou da Cdigo de Falha 134 ativo?
alavanca do acelerador
remoto.
105

do OEM e do ECM.
do OEM.
PASSO 3C: Verifique se h um
circuito aberto no Menos de 10 ohms?
chicote do OEM.
PASSO 3D: Verifique se h um
curto-circuito entre
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.
PASSO 3E: Verifique se h um
Mais de 100k ohms?
os pinos e o massa no
chicote do OEM.
PASSO 3F: Verifique se h um

falha.
106

Condies:
Prximo
Passo
alimentao do sensor. Existem cdigos de falha de apropriado de
Utilize a ferramenta eletrnica alimentao do sensor ativos? diagnstico
de servio INSITE para ler os SIM do cdigo de
NO
Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente
107
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da posio do pedal do acelerador remoto.

PASSO 2A: Inspecione o sensor da posio do pedal do acelerador remoto e os pinos do
conector.
Condies:
Prximo
Passo
conector
ou faltando
conector NO
108

remoto e o circuito de retorno.
Condies:
Prximo
Passo
SIM
pedal do acelerador remoto, no
4,75 VCC a 5,25 VCC?
OEM. 3A
NO
109
Condies:
Prximo
Passo
Instale um fio de ponte entre os de Falha 134 inativo? 2D
e de SINAL do sensor de posio
do pedal do acelerador remoto,
no conector do sensor no chicote
do OEM.
diagrama eltrico para a identificao Cdigo de Falha 133 ativo e Cdigo
dos pinos do conector. de Falha 134 inativo? 3A
Verifique se h resposta apropriada do NO
cdigos de falha.
110
PASSO 2D: Verifique os cdigos de falha e verifique a condio do pedal do acelerador

remoto.
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. do acelerador remoto. 4A
Substitua o pedal do acelerador
remoto.
OEM.
NO
Reparo: 4A
falha?
111

Condies:
Prximo
Passo
conector
ou faltando
conector 3B
NO
112
Condies:
Prximo
Passo
de ALIMENTAO do pedal ou da
alavanca do acelerador remoto no
conector do ECM, no chicote do
motor, e o pino de ALIMENTAO Menos de 10 ohms?
no conector do pedal ou da NO
alavanca do acelerador remoto Reparo:
4A
do chicote do OEM. Foi detectado um circuito aberto de
Use um diagrama eltrico para ALIMENTAO no chicote do OEM.
113
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o pedal do acelerador remoto.
Prximo
Passo
Mea a resistncia entre o pino de 3D
SIM
SINAL do pedal ou da alavanca do
acelerador remoto no conector
ECM do chicote do OEM, e o pino Menos de 10 ohms?
de SINAL no conector do pedal NO
ou da alavanca do acelerador
Reparo:
remoto do chicote do OEM. 4A
procedimento para obter tcnicas Substitua o chicote do OEM.
114
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3E
SIM
de SINAL do pedal do acelerador
remoto, no conector ECM do
chicote do OEM, e todos os outros Mais de 100k ohms?
pinos do conector do OEM. NO
4A
Use um diagrama eltrico para Reparo:
115
Condies:
Prximo
Passo
e o massa. 3F
SIM
Mea a resistncia entre o pino Mais de 100k ohms?
de SINAL do pedal do acelerador
remoto, no conector do ECM do NO
chicote do OEM, e o massa. Reparo:
Use um diagrama eltrico para Foi detectado um curto-circuito entre 4A
identificao dos pinos e o seguinte os pinos e o massa na linha de SINAL
procedimento para obter tcnicas no chicote do OEM.
gerais de medio da resistncia. Substitua o chicote do OEM.
116
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. instalao do conector corrigiu a
falha?
NO
Reparo:
Substitua o ECM. 4A
117

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
118
Cdigo de Falha 135

Circuito 1 do Sensor da Presso na Galeria de leo do Motor - Voltagem
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 135 Circuito 1 do Sensor da Nenhum quanto ao
PID(P), SID(S): P100 Presso na Galeria de leo desempenho. Nenhuma
SPN: 100 do Motor - Voltagem Acima proteo do motor para a
FMI: 3/3 da Normal ou com Voltagem presso do leo.
Lmpada: mbar Alta. Detectada voltagem
SRT: alta de sinal no circuito de
presso do leo do motor.
presso do leo do motor no circuito de alimentao do sensor. O ECM fornece tambm um
massa no circuito de retorno do sensor. O sensor de presso do leo do motor envia um sinal
ao ECM pelo circuito de sinal do sensor. A voltagem do sinal do sensor varia de acordo com
a presso na galeria de leo. O ECM detecta uma voltagem baixa de sinal nas condies de
operao quando a presso do leo for ligeiramente menor. O ECM detecta uma voltagem alta
de sinal durante altas rotaes do motor ou nas condies de operao quando a temperatura
do leo est baixa.
O sensor da presso do leo do motor est localizado no lado esquerdo do bloco do motor.
O ECM detecta que a voltagem do sinal de presso do leo maior que 4,75 VCC durante mais
de 16 segundos.
O ECM acende a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) imediatamente quando
o diagnstico executado e falha.
assumido um valor padro para a leitura da presso do leo do motor.
minuto.
O ECM apaga a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) e o cdigo de falha
INSITE.
119

Se o sensor de presso do leo compartilhar fios de alimentao e de retorno no chicote do
motor com outros sensores, circuitos abertos e curtos-circuitos no chicote do motor podero
causar a ativao de vrios cdigos de falha. Antes de fazer o diagnstico de falha do Cdigo de
Falha 135, verifique se h outras falhas.
Possveis causas deste cdigo de falha:
Circuito de retorno aberto no chicote, nos conectores ou no sensor
Um circuito de sinal em curto com a alimentao do sensor ou com a voltagem da bateria.
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito 1 da Presso na Galeria de leo do Motor
120
CDIGO DE FALHA 135 - Circuito do Sensor 1 de Presso na Galeria de

leo do Motor - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote, utilize os seguintes cabos de teste ao efetuar uma
medio: N 3164596, ponta de prova macho Framatome, e N 3822917, ponta de prova fmea
Deutsch/AMP/Metri- Pack.

do sensor.
PASSO 2: Verifique o sensor da presso do leo e o circuito do sensor

presso do leo e os Pinos sujos ou danificados?
pinos do conector.
alimentao e o circuito 4,75 VCC a 5,25 VCC?
de retorno do sensor.
sensor.
121

do motor e do ECM.
PASSO 3A-2: Verifique se h um
do motor e do ECM.
PASSO 3B-1: Verifique a voltagem de
PASSO 3B-2: Verifique se h um

falha.
122

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha de Diagrama de
alimentao do sensor. Existem cdigos de falha de diagnstico
Utilize a ferramenta eletrnica alimentao do sensor ativos? do cdigo
de servio INSITE para ler os SIM de falha
cdigos de falha. apropriado
NO
PASSO 1B: Verifique os cdigos de falha.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um cdigo de falha Consulte a
inativo. seo 303
Utilize a ferramenta eletrnica Cdigo de Falha 135 inativo? -14 - Cdigo
intermitente
2A
NO
123

PASSO 2A: Inspecione o sensor da presso do leo e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor da presso do leo.
Prximo
Passo
Inspecione os pinos dos conectores Pinos sujos ou danificados? Foi
do chicote do motor e do sensor da detectada uma conexo defeituosa
presso do leo quanto a: no sensor ou no conector do chicote.
Conector solto SIM
4A
Pinos corrodos Reparo:
Pinos tortos ou quebrados Limpe o conector e os pinos.
Pinos torcidos para trs ou Se danificado substitua o chicote do
expandidos motor.
conector
conector
Vedaes do conector danificadas 2B
ou faltando NO
Condies:
Prximo
Passo
circuito aps 30 segundos. de Falha 135 inativo? 2C
NO
124
Condies:
Prximo
Passo
o circuito de retorno. 2D
SIM
de ALIMENTAO de +5 volts
de presso do leo e o pino de
RETORNO de presso do leo no
4,75 VCC a 5,25 VCC?
motor. 3B
NO
125
Condies:
Conecte o sensor da presso do leo no chicote do motor.
Prximo
Passo
cdigos de falha.
Substitua o sensor da presso do
leo.
NO
Reparo: 4A
falha?
126

Condies:
Desconecte do ECM o chicote do motor.
Prximo
Passo
Verifique se os pinos dos conectores Pinos sujos ou danificados?
do chicote do motor e do ECM SIM
apresentam: Reparo:
Conector solto Foi detectada uma conexo
Pinos corrodos danificada no conector do ECM ou no 4A
Pinos tortos ou quebrados conector do chicote do motor.
conector
conector
Vedaes do conector danificadas Pinos sujos ou danificados?
ou faltando 3A-1
NO
127
Condies:
Prximo
Passo
circuito aps 30 segundos. de Falha 135 inativo? 3A-2
cdigos de falha. de Falha 135 inativo?
NO
Reparo: 4A
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO
Reparo:
Foi detectado um curto-circuito entre 4A
pinosno fio de SINAL do chicote do
motor.
Substitua o chicote do motor.
128
Condies:
Prximo
Passo
apresentam: Reparo:
conector
conector
3B-1
Capa do conector quebrada NO
Use o seguinte procedimento de
tcnicas gerais de inspeo.
129
Condies:
Desconecte do chicote do motor o conector do ECM.
Prximo
Passo
SIM
de ALIMENTAO de +5 volts e de 4,75 VCC a 5,25 VCC?
RETORNO do sensor da presso
NO
do leo, no conector do ECM do
motor. Reparo: 4A
Consulte o diagrama de circuitos ou o Ligue para obter autorizao para
diagrama eltrico para a identificao substituir o ECM. Depois de receber a
dos pinos do conector. autorizao, substitua o ECM.
130
Condies:
Prximo
Passo
falha?

NO
Reparo:
4A
RETORNO aberto no chicote do motor.
131

Condies:
Prximo
Passo
cdigo do ECM e o nmero de 1A
NO
PASSO 4B: Verifique se existe disponvel uma atualizao de calibrao para o ECM.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
Retorne aos passos do diagnstico de
falhas.
132
Cdigo de Falha 141

Circuito do Sensor da Presso 1 na Galeria de leo do Motor - Voltagem
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 141 Circuito do Sensor da Presso Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): P0522 1 na Galeria de leo do Motor nho. Nenhuma proteo do
SPN: 100 - Voltagem Abaixo da Normal motor para a presso do leo.
FMI: 4/4 ou com Voltagem Baixa.
Lmpada: mbar Detectada voltagem baixa de
SRT: sinal ou um circuito aberto no
circuito de presso do leo
do motor.
presso do leo do motor no circuito de alimentao do sensor. O ECM fornece tambm um
do leo est baixa.
O ECM detecta que a voltagem do sinal de presso do leo menor que 0,25 VCC durante mais
de 16 segundos.
minuto.
INSITE.
133

Se o sensor de presso do leo compartilhar fios de alimentao e de retorno no chicote do
motor com outros sensores, circuitos abertos e curtos-circuitos no chicote do motor podero
causar a ativao de vrios cdigos de falha. Antes de fazer o diagnstico de falha do Cdigo de
Falha 141, verifique se h outras falhas.
Circuito do sinal aberto ou em curto com o massa no chicote do motor ou do sensor.
Linha de alimentao aberta ou em curto com o massa.
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito do Sensor 1 da Presso na Galeria de leo do Motor
134
CDIGO DE FALHA 141 - Circuito do Sensor 1 de Presso na Galeria de

leo do Motor - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
prova ao efetuar uma medio: N 3164596, ponta de prova macho Framatome, e N 3822917,
ponta de prova fmea Deutsch/AMP/Metri-Pack.

do sensor.

presso do leo e os Pinos sujos ou danificados?
pinos do conector.
alimentao e o circuito 4,75 a 5,25 VCC?
sensor.
135

do motor e do ECM.
PASSO 3A-1: Verifique a voltagem de
do motor e do ECM.
PASSO 3B-1: Verifique a resposta do Cdigo de Falha 135 ativo e Cdigo

falha.
136

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha de Consulte o
alimentao do sensor. Existem cdigos de falha de diagrama de
Utilize a ferramenta eletrnica alimentao do sensor ativos? diagnstico
de servio INSITE para ler os SIM do cdigo
cdigos de falha. de falha
apropriado.
NO
Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
de servio INSITE para ler os SIM de falhas
intermitente
2A
NO
137

PASSO 2A: Inspecione o sensor da presso do leo e os pinos do conector.
Condies:
Prximo
Passo
do chicote do motor e do sensor da SIM
presso do leo quanto a: Reparo:
Pinos corrodos defeituosa no sensor ou no conector 4A
Pinos tortos ou quebrados do chicote.
conector
ou faltando
2B
138
PASSO 2B: Verifique a voltagem de alimentao e o circuito de retorno do sensor.
Condies:
Prximo
Passo
SIM
de ALIMENTAO de +5 volts
RETORNO de presso do leo no
conector do sensor no chicote do 4,75 a 5,25 VCC?
3A
motor. NO
diagrama eltrico para a identificao
dos pinos do conector.
139
Condies:
Prximo
Passo
Instale um fio de ponte entre o de Falha 141 inativo? 2D
SINAL de presso do leo, no
motor.
D partida no motor e deixe-o
de Falha 141 inativo? 3B
funcionar com uma rotao maior
que 600 rpm durante 5 minutos. NO
cdigos de falha.
140
PASSO 2D: Verifique a resposta do circuito.
Condies:
Conecte o sensor da presso do leo no chicote do motor.
Prximo
Passo
cdigos de falha.
leo.
NO
Reparo: 4A
falha?
141

Condies:
Prximo
Passo
apresentam: Reparo:
conector
ou faltando
3A-1
142
PASSO 3A-1: Verifique a voltagem de alimentao e o circuito de retorno do sensor.
Condies:
Prximo
Passo
o circuito de retorno. 3A-2
SIM
de ALIMENTAO de +5 volts e de 4,75 a 5,25 VCC?
RETORNO do sensor da presso NO
do leo, no conector do ECM do Reparo:
motor. 4A
Consulte o diagrama de circuitos ou o substituir o ECM. Depois de receber a
diagrama eltrico para a identificao autorizao, substitua o ECM.
143
Condies:
Prximo
Passo
falha?

NO
Reparo:
Foi detectado um circuito de 4A
ALIMENTAO aberto ou em curto no
chicote do motor.
144
Condies:
Prximo
Passo
apresentam: Reparo:
conector
ou faltando
3B-1
145
PASSO 3B-1: Verifique a resposta do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resposta do ECM. Cdigo de Falha 135 ativo e Cdigo
Instale um fio de ponte entre os de Falha 141 inativo? 3B-2
pinos de ALIMENTAO de +5 volts SIM
e de SINAL do sensor da presso
do leo, no conector do ECM do
motor.
D partida no motor e deixe-o de Falha 141 inativo?
funcionar com uma rotao maior
que 600 rpm durante 5 minutos. NO
Reparo: 4A
de servio INSITE para ler os Ligue para obter autorizao para
cdigos de falha. substituir o ECM. Depois de receber a
Consulte o diagrama de circuitos ou o autorizao, substitua o ECM.
146
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO
Reparo:
Foi detectado um RETORNO aberto ou 4A
um curto-circuito entre pinos na linha
de sinal do chicote do motor.
147

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
148
Cdigo de Falha 143

Presso na Galeria de leo do Motor - Dados Vlidos, mas Abaixo da
Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente Severo
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 143 Presso na Galeria de leo Despotenciamento do motor.
PID(P), SID(S): P0524 do Motor - Dados Vlidos,
SPN: 100 mas Abaixo da Faixa
FMI: 18 Normal de Operao - Nvel
Lmpada: mbar Moderadamente Severo. O
SRT: sinal de presso do leo do
motor indica que a presso
do leo do motor est abaixo
do limite de advertncia de
proteo do motor.
presso do leo do motor no circuito 1 de alimentao do sensor. O ECM fornece tambm um
do leo est baixa. Se o ECM detectar uma voltagem baixa de sinal indicando uma presso baixa
do leo do motor, este cdigo de falha ser ativado.
O ECM detecta que a presso do leo do motor menor que os limites de proteo do motor.
O ECM acende a luz amarela de verificao do motor (CHECK ENGINE) imediatamente
quando o diagnstico executado e falha.
Um despotenciamento de torque comandado pelo ECM limita a potncia de sada do motor.
minuto.
O ECM apagar imediatamente a luz de verificao do motor (CHECK ENGINE) depois de o
diagnstico ser executado com xito.
149
O ECM apagar a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) e anular o

despotenciamento de torque quando detectar que a presso do leo est dentro da faixa
normal de operao.
INSITE.
Este cdigo de falha ser ativado quando a presso do leo do motor cair para um valor abaixo
do limite de proteo do motor. Faa o diagnstico da baixa presso do leo do motor.
ISL8.9 CM2150 SN - Presso na Galeria de leo do Motor
150
CDIGO DE FALHA 143 - Presso na Galeria de leo do Motor - Dados Vlidos

mas Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente Severo

de Falha 143 est
Cdigo de Falha 143?
registrado.

falha.
151

Condies:
Prximo
Passo
Verifique os cdigos de falha. Contagens ativas ou inativas do
Utilize a ferramenta eletrnica Cdigo de Falha 143?
de servio INSITE para ler os SIM
cdigos de falha. Reparo:
Consulte os diagramas de sintomas 2A
de falha Presso Baixa do leo
Lubrificante ou Presso Alta do leo
Lubrificante no manual de servios
apropriado.
Cdigo de Falha 143? 2A
NO
152

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
falhas
153
Cdigo de Falha 144

Circuito do Sensor da Temperatura 1 do Lquido de Arrefecimento do
Motor - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 144 Circuito do Sensor da Possvel emisso de fumaa
PID(P), SID(S): P110 Temperatura 1 do Lquido branca. O ventilador perma-
SPN: 110 de Arrefecimento do Motor necer ligado se controlado
FMI: 3 - Voltagem Acima da Normal pelo mdulo eletrnico de
Lmpada: mbar ou com Voltagem Alta. controle (ECM). Nenhuma pro-
SRT: Detectada voltagem alta teo do motor para falhas do
de sinal ou circuito aberto circuito de temperatura do l-
no circuito do sensor da quido de arrefecimento.
temperatura do lquido de
arrefecimento do motor.
O sensor de temperatura do lquido de arrefecimento um sensor de resistncia varivel,
usado para medir a temperatura do lquido de arrefecimento do motor. O mdulo eletrnico
de controle (ECM) fornece 5 volts para o circuito de sinal do sensor de temperatura do lquido
de arrefecimento. O ECM monitora a variao da voltagem causada pela alterao no valor
da resistncia do sensor para determinar a temperatura do lquido de arrefecimento. O valor
da temperatura do lquido de arrefecimento do motor usado pelo ECM para o sistema de
proteo e controle das emisses do motor.
O sensor da temperatura do lquido de arrefecimento est localizado prximo da carcaa do
termostato.
O ECM detecta que a voltagem do sinal de temperatura do lquido de arrefecimento maior que
5,13 VCC durante mais de 1 segundo.
O torque do motor poder ser reduzido.
usado um valor padro para a leitura da temperatura do lquido de arrefecimento.
minuto.
154
Para motores equipados com sistema de ps-tratamento de SCR:

com xito.
O comando Reiniciar Todas as Falhas da ferramenta eletrnica de servio INSITE pode
ser usado para apagar falhas ativas e inativas, e tambm apagar a luz MIL para aplicaes
com OBD.
O sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor compartilha com outros sensores
os fios de retorno no chicote do motor. Um retorno aberto pode causar a ativao de vrios
cdigos de falha. Antes de fazer o diagnstico do Cdigo de Falha 144, verifique se h vrios
cdigos de falha.
Circuito de sinal aberto ou em curto-circuito com uma fonte de tenso.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor da Temperatura 1 do Lquido de Arrefecimento do Motor
155
CDIGO DE FALHA 144 - Circuito do Sensor da Temperatura do Lquido

de Arrefecimento do Motor N 1 - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
prova ao efetuar uma medio: N 3822758, ponta de prova Deutsch/AMP/Metri-Pack; e N
3822917, ponta de prova Deutsch/AMP/Metri-Pack.

PASSO 1A: Verifique se h um
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do

motor.
temperatura do lquido
de arrefecimento do Pinos sujos ou danificados?
motor e os pinos do
conector.
PASSO 2B: Verifique a resistncia
180 ohms a 160k ohms?
do sensor.
PASSO 2C: Verifique os cdigos de
sensor.
156

do motor e do ECM.
chicote do motor.
PASSO 3C-1: Verifique se h um
chicote do motor.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

falha.
157

PASSO 1A: Verifique se h um cdigo de falha inativo.
Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente
2A
NO
158

motor.
PASSO 2A: Inspecione o sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor e os
pinos do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do
motor.
Prximo
Passo
Inspecione os pinos dos conectores do
chicote do motor e do sensor quanto a: Pinos sujos ou danificados?
Conector solto SIM
Pinos tortos ou quebrados Foi detectada uma conexo
Pinos torcidos para trs ou defeituosa no sensor ou no conector 4A
expandidos do chicote.
Umidade dentro ou sobre o Limpe o conector e os pinos.
conector Se danificado substitua o chicote do
Vedaes do conector danificadas motor.
ou faltando
conector
Capa do conector quebrada 2B
NO
159
PASSO 2B: Verifique a resistncia do sensor.
Condies:
motor.
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do sensor.
Mea a resistncia entre os 4A
pinos de SINAL e de RETORNO SIM
de temperatura do lquido de
arrefecimento do motor no 180 ohms a 160k ohms?
sensor da temperatura do lquido NO
de arrefecimento do motor. 2B
Reparo:
Substitua o sensor da temperatura do
lquido de arrefecimento do motor.
160
PASSO 2B: Verifique os cdigos de falha e a condio do sensor.
Condies:
Conecte o sensor da temperatura do lquido de arrefecimento no chicote do motor.
Prximo
Passo
circuito aps 30 segundos. 3A
SIM
Utilize a ferramenta eletrnica Cdigo de Falha 144 ativo?
de servio INSITE para ler os NO
cdigos de falha.
Reparo: 4A
falha?

Condies:
Prximo
Passo
Verifique os pinos dos conectores do
chicote do motor e do ECM quanto a:
Conector solto
SIM
Pinos corrodos
Reparo:
Foi detectada uma conexo
Pinos torcidos para trs ou 4A
danificada no conector do ECM ou no
expandidos
conector do chicote do motor.
Limpe o conector e os pinos.
conector
Se danificado substitua o chicote do
motor.
ou faltando
conector
Capa do conector quebrada Pinos sujos ou danificados?
3B
Dano na blindagem do fio NO
161
PASSO 3B: Verifique a resposta do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resposta do ECM. Cdigo de Falha 145 ativo e Cdigo
Instale um fio de ponte entre os de Falha 144 inativo? 3C
pinos de SINAL e de RETORNO do SIM
sensor da temperatura do lquido Cdigo de Falha 145 ativo e Cdigo
de arrefecimento, no conector de Falha 144 inativo?
do ECM. NO
Consulte o diagrama de circuitos ou o Reparo:
diagrama eltrico para a identificao 4A
Substitua o ECM.
Verifique se h resposta apropriada do substituir o ECM. Depois de receber a
circuito aps 30 segundos. autorizao, substitua o ECM.
162
PASSO 3C: Verifique se h um circuito aberto no chicote do motor.
Condies:
motor.
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto.
Mea a resistncia entre o Menos de 10 ohms? 3C-1
pino de RETORNO do sensor SIM
da temperatura do lquido de
arrefecimento do motor, no
conector do ECM no chicote do Menos de 10 ohms?
motor, e o pino de RETORNO no
NO
conector do sensor da temperatura
do lquido de arrefecimento do Reparo: 4A
motor no chicote do motor. Foi detectado um circuito de
Consulte o diagrama de circuitos ou o RETORNO aberto no chicote do motor.
diagrama eltrico para a identificao Substitua o chicote do motor.
163
PASSO 3C-1: Verifique se h um circuito aberto no chicote do motor.
Condies:
motor.
Prximo
Passo
Mea a resistncia entre o pino de Menos de 10 ohms? 3D
SINAL do sensor da temperatura SIM
do lquido de arrefecimento do
motor, no conector do ECM no
chicote do motor, e o pino de Menos de 10 ohms?
SINAL no conector do sensor
NO
da temperatura do lquido de
arrefecimento do motor no Reparo: 4A
chicote do motor. Foi detectado um circuito aberto de
Consulte o diagrama de circuitos ou o SINAL no chicote do motor.
164
PASSO 3D: Verifique se h um curto-circuito entre pinos no chicote do motor.
Condies:
motor.
Prximo
Passo
Verifique se h um curto-circuito entre
Mais de 100k ohms?
pinos. 3E
SIM
SINAL do sensor da temperatura
do lquido de arrefecimento do Mais de 100k ohms?
motor, no conector do ECM no NO
chicote do motor, e todos os Reparo:
outros pinos do conector do ECM, Foi detectado um curto circuito entre 4A
no chicote do motor. pinos no fio de SINAL do chicote do
Consulte o diagrama de circuitos ou o motor.
165
PASSO 3E: Verifique se h um cdigo de falha inativo.
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO
Reparo:
Os procedimentos de diagnstico de 1A
falhas devem ser repetidos desde o
incio. Um cdigo de falha deve ter
sido detectado.
166

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
167
Cdigo de Falha 145

Circuito do Sensor da Temperatura 1 do Lquido de Arrefecimento do
Motor - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
CDIGOS RAZO EFEITO

PID(P), SID(S): P110 Temperatura 1 do Lquido branca. O ventilador perma-
SPN: 110 de Arrefecimento do Motor - necer ligado se controlado
FMI: 4/4 Voltagem Abaixo da Normal pelo mdulo eletrnico de
Lmpada: mbar ou com Voltagem Baixa. controle (ECM). Nenhuma pro-
SRT: Detectada voltagem baixa de teo do motor para falhas do
sinal no circuito do sensor da circuito de temperatura do l-
temperatura do lquido de quido de arrefecimento.
proteo e controle das emisses do motor.
O sensor da temperatura do lquido de arrefecimento est localizado prximo da carcaa do
termostato.
O ECM detecta que a voltagem do sinal de temperatura do lquido de arrefecimento menor
que 0,12 VCC durante mais de 1 segundo.
usado um valor padro para a leitura da temperatura do lquido de arrefecimento.
minuto.
168

com xito.
O comando Reiniciar Todas as Falhas da ferramenta eletrnica de servio INSITE pode
ser usado para apagar falhas ativas e inativas, e tambm apagar a luz MIL para aplicaes
com OBD.
Em alguns motores, o sensor da temperatura do lquido de arrefecimento compartilha com
outros sensores os fios de retorno do chicote do motor. Um retorno em curto pode causar a
ativao de vrios cdigos de falha. Antes de fazer o diagnstico do Cdigo de Falha 145,
verifique se h vrios cdigos de falha.
Sinal em curto com o massa no chicote
Sinal em curto com o retorno ou com o massa no sensor.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor da Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor
169
CDIGO DE FALHAS 145
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
ao efetuar uma medio: N 3822758, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack; e N
3822917, ponta de prova fmea Deutsch/AMP/Metri-Pack.

PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da temperatura do lquido de arrefecimento

do motor.
motor e os pinos do
conector.
sensor.
170

do motor e do ECM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.
PASSO 3D: Verifique se existe um
curto-circuito entre os Mais de 100k ohms?
pinos e o massa.

falha.
171

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente
2A
NO
172

motor.
PASSO 2A: Inspecione o sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor e os
pinos do conector.
Condies:
motor.
Prximo
Passo
Conector solto SIM
ou faltando
conector
NO
Condies:
motor.
Prximo
Passo
ECM aps 30 segundos. de Falha 145 inativo? 2C
NO
173
PASSO 2C: Verifique os cdigos de falha e a condio do sensor.
Condies:
motor.
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Foi detectado um sensor defeituoso. 4A
cdigos de falha.
lquido de arrefecimento do motor.
NO
Reparo: 4A
falha?
174

Condies:
Prximo
Passo
Verifique os pinos dos conectores do Pinos sujos ou danificados?
chicote do motor e do ECM quanto a: SIM
conector
ou faltando
conector 3B
NO
175
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
4A
Substitua o ECM.
176
PASSO 3C: Verifique se h um curto-circuito entre pinos no chicote do motor.
Condies:
motor.
Prximo
Passo
pinos. Mais de 100k ohms?
3D
Mea a resistncia entre o pino de SIM
do lquido de arrefecimento do Mais de 100k ohms?
motor, no conector do ECM no
NO
chicote do motor, e todos os
outros pinos do conector do ECM, Reparo:
no chicote do motor. Foi detectado um curto-circuito entre 4A
Consulte o diagrama de circuitos ou o pinos no fio de SINAL do chicote do
diagrama eltrico para a identificao motor.
dos pinos do conector. Substitua o chicote do motor.
177
PASSO 3D: Verifique se existe um curto-circuito entre os pinos e o massa.
Condies:
motor.
Prximo
Passo
e o massa. 3E
SIM
Mea a resistncia entre o pino de Mais de 100k ohms?
do lquido de arrefecimento do NO
motor, no conector do ECM no Reparo:
chicote do motor, e o massa. Foi detectado um curto-circuito entre 4A
Consulte o diagrama de circuitos ou o os pinos e o massa no fio de SINAL no
diagrama eltrico para a identificao chicote do motor.
178
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO
Reparo:
sido detectado.
179

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
180
Cdigo de Falha 146

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor - Dados Vlidos,
mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente Severo
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 146 Temperatura do Lquido de Reduo da potncia e possvel
PID(P), SID(S): P110 Arrefecimento do Motor - parada do motor se o recurso
SPN: 110 Dados Vlidos, mas Acima da Parada de Proteo do Motor
FMI: 0/16 Faixa Normal de Operao - estiver habilitado.
Lmpada: mbar Nvel Moderadamente Severo.
SRT: A temperatura do lquido
de arrefecimento do motor
est acima do limite de
advertncia de proteo do
motor.
proteo e controle das emisses do motor. Esse cdigo de falha indica que a temperatura do
lquido de arrefecimento do motor excedeu o limite de proteo do motor.
No se aplica.
Este diagnstico executado continuamente quando a chave de ignio est na posio ON ou
quando o motor est funcionando.
O ECM detecta que a temperatura do lquido de arrefecimento maior que um limite calibrvel
ajustado no ECM.
O ECM registra o cdigo de falha imediatamente quando o diagnstico executado e falha.
O funcionamento da vlvula de recirculao dos gases de escape (EGR) ser desabilitado.
minuto.
181
O ECM apagar a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) e o cdigo de falha
ser desativado imediatamente depois que a temperatura do lquido de arrefecimento cair
abaixo do limite de proteo do motor.
INSITE.
Este cdigo de falha indica que a temperatura do lquido de arrefecimento excedeu o limite de
proteo do motor por temperatura alta do lquido de arrefecimento.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor
182
CDIGO DE FALHA 146 - Temperatura do Lquido de Arrefecimento do

Motor - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel
Moderadamente Severo

PASSO 1: Monitore a leitura da temperatura do lquido de arrefecimento.
A leitura do sensor de temperatura
PASSO 1A: Monitore a leitura da do lquido de arrefecimento da
temperatura do lquido ferramenta eletrnica de servio
de arrefecimento. INSITE corresponde a um valor
conhecido ou um medidor mecnico?

lha.
183

PASSO 1A: Monitore a leitura da temperatura do lquido de arrefecimento.
Condies:
Prximo
Passo
Monitore a leitura da temperatura do A leitura do sensor de temperatura
lquido de arrefecimento. do lquido de arrefecimento da
Utilize a ferramenta eletrnica ferramenta eletrnica de servio
de servio INSITE para monitorar INSITE corresponde a um valor Consulte o
o valor da temperatura do lquido conhecido ou um medidor mecnico? diagrama
de arrefecimento. SIM apropriado de
Compare a leitura da temperatura Reparo: diagnstico
do lquido de arrefecimento feita Consulte o diagrama de diagnstico de falha.
com a ferramenta eletrnica de Temperatura do Lquido de
servio INSITE com a de um Arrefecimento do Motor Acima da
medidor mecnico. Normal.
do lquido de arrefecimento da
ferramenta eletrnica de servio
INSITE corresponde a um valor
conhecido ou um medidor mecnico? 2A
NO
Reparo:
lquido de arrefecimento.
184

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
falhas.
185
Cdigo de Falha 151

CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 151 Temperatura do Lquido de Despotenciamento progressivo
PID(P), SID(S): P110 Arrefecimento do Motor - do motor aumentando
SPN: 110 Dados Vlidos, mas Acima da em gravidade em funo
FMI: 0/0 Faixa Normal de Operao do aumento do tempo de
Lmpada: Vermelha - Nvel Mais Severo. O sinal alerta. Se o recurso Parada
SRT: de temperatura do lquido de Proteo do Motor estiver
de arrefecimento do motor habilitado, o motor ser
indica que a temperatura do desligado 30 segundos depois
lquido de arrefecimento est que a lmpada vermelha de
acima do limite crtico de parada (STOP) comear a
proteo do motor. piscar.
proteo e controle das emisses do motor. Esse cdigo de falha indica que a temperatura do
lquido de arrefecimento do motor excedeu o limite de proteo do motor.
O sensor da temperatura do lquido de arrefecimento est localizado sobre a carcaa do
termostato.
O ECM detecta que a temperatura do lquido de arrefecimento maior que os limites mximos
de operao definidos na calibrao do ECM.
A rotao mxima de operao do motor ser diminuda.
O motor ser desligado se o recurso Parada de Proteo do Motor estiver habilitado.
186

O ECM apagar a luz vermelha de parada do motor (STOP ENGINE) e o cdigo de falha ser
desativado imediatamente depois que a temperatura do lquido de arrefecimento cair
abaixo do limite de proteo do motor.
INSITE.
Este cdigo de falha indica que a temperatura do lquido de arrefecimento excedeu os limites
de proteo do motor por temperatura alta do lquido de arrefecimento.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento
187

Mais Severo

PASSO 1A: Monitore a leitura da do lquido de arrefecimento da ferra-
temperatura do lquido menta eletrnica de servio INSITE
de arrefecimento. corresponde a um valor conhecido ou
um medidor mecnico?

PASSO 2A: Verifique se existe dis- Se houver uma atualizao de cali-
ponvel uma atualiza- brao disponvel para este cdigo de
o de calibrao para falha, o ECM contm essa reviso ou
o ECM. uma posterior?
lha.
188

PASSO 1A: Monitore a leitura da temperatura do lquido de arrefecimento.
Condies:
Prximo
Passo
Monitore a leitura da temperatura do A leitura do sensor de temperatura
lquido de arrefecimento. do lquido de arrefecimento da
de servio INSITE para monitorar INSITE corresponde a um valor Consulte o
o valor da temperatura do lquido conhecido ou um medidor mecnico? diagrama
de arrefecimento. SIM apropriado de
Compare a leitura da temperatura Reparo: diagnstico
do lquido de arrefecimento feita Consulte o diagrama de diagnstico de falha.
com a ferramenta eletrnica de Temperatura do Lquido de
servio INSITE com a de um Arrefecimento do Motor Acima da
medidor mecnico. Normal.
NO
Reparo:
189

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Condies para Apagar o Cdigo de SIM completo
Falha na seo de resumo deste Cdigo de falha inativo?
procedimento de diagnstico de NO
falha.
Reparo: 1A
190
Cdigo de Falha 153

Circuito do Sensor da Temperatura no Coletor de Admisso N 1 -
CDIGOS RAZO EFEITO

PID(P), SID(S): P105 Temperatura no Coletor de branca. O ventilador perma-
SPN: 105 Admisso N 1 - Voltagem necer ligado se controlado
FMI: 3/3 Acima da Normal ou com pelo mdulo eletrnico de
Lmpada: mbar Voltagem Alta. Detectada controle (ECM). Nenhuma pro-
SRT: voltagem alta de sinal no teo do motor para a tempe-
circuito de temperatura do ar ratura do ar no coletor de ad-
no coletor de admisso. misso.
O sensor de temperatura no coletor de admisso um sensor de resistncia varivel, usado para
medir a temperatura do ar que entra no coletor de admisso do motor. O mdulo eletrnico de
controle (ECM) fornece 5 volts para o circuito de sinal de temperatura no coletor de admisso.
O ECM monitora a variao da voltagem causada pela alterao no valor da resistncia do
sensor para determinar a temperatura no coletor de admisso.
O sensor da temperatura do ar no coletor de admisso est localizado no coletor de admisso
de ar.
O ECM detecta que a voltagem do sinal de temperatura no coletor de admisso maior que um
valor calibrvel durante mais de 1 segundo.
usado um valor padro para a leitura da temperatura no coletor de admisso.
minuto.
191

com xito.
aplicaes com OBD.
O sensor da temperatura do ar no coletor de admisso compartilha com outros sensores os fios
de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote do motor podem fazer
com que vrios cdigos de falha sejam ativados. Verifique primeiro os cdigos de falha ativos
com vrias contagens.
Circuito de sinal aberto ou em curto com uma fonte de voltagem.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Temperatura/Presso no Coletor de Admisso
192
CDIGO DE FALHA 153 - Circuito do Sensor da Temperatura 1 no Coletor

de Admisso - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
prova ao efetuar uma medio: N 3822758, ponta de prova Deutsch/AMP/Metri-Pack; e N
3822917, ponta de prova Deutsch/AMP/Metri-Pack.

PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da temperatura do ar no coletor de admisso.

temperatura do ar no
coletor de admisso e
os pinos do conector.
1,6k ohms a 3,1k ohms?
do sensor.
sensor.
193

do motor e do ECM.
PASSO 3B: Verifique a resposta do Cdigo de Falha 154 ativo e Cdigo de
ECM. Falha 153 inativo?
chicote do motor.
chicote do motor.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

PASSO 4A: Verifique se existe dis- Se houver uma atualizao de calibra-
ponvel uma atualiza- o disponvel para este cdigo de fa-
o de calibrao para lha, o ECM contm essa reviso ou uma
o ECM. posterior?
falha.
194

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente
2A
NO
195

PASSO 2A: Inspecione o sensor da temperatura do ar no coletor de admisso e os pinos do
conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor da temperatura do ar no coletor de admisso.
Prximo
Passo
chicote do motor e do sensor quanto a: SIM
conector motor.
ou faltando
conector 2B
NO
196
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do sensor. 1,6k ohms a 3,1k ohms?
Mea a resistncia entre os pinos SIM 2C
de SINAL e de RETORNO do sensor
da temperatura do ar no coletor
de admisso.
Quando medir a resistncia do sensor,
use as seguintes especificaes de
temperatura e resistncia. 1,6k ohms a 3,1k ohms?
NO
15C [59F] = 3,10k ohms
Reparo: 4A
20C [68F] = 2,45k ohms
25C [77F] = 2,01k ohms ar no coletor de admisso.
30C [86F] = 1,67k ohms
197
Condies:
Conecte o sensor da temperatura do ar no coletor de admisso no chicote do motor.
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4A
falha?

Condies:
Prximo
Passo
Verifique os pinos dos conectores do
chicote do motor e do ECM quanto a:
Conector solto
SIM
Pinos corrodos
Reparo:
Pinos torcidos para trs ou danificada no conector do ECM ou no 4A
expandidos conector do chicote do motor.
conector
ou faltando
conector
3B
198
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resposta do ECM.
Instale um fio de ponte entre os de Falha 153 inativo? 3C
pinos de SINAL e de RETORNO do
SIM
sensor da temperatura do ar no
coletor de admisso, no conector
do ECM. Cdigo de Falha 154 ativo e Cdigo
Consulte o diagrama de circuitos ou o de Falha 153 inativo?
diagrama eltrico para a identificao NO
Reparo:
4A
Verifique se h resposta apropriada do Substitua o ECM.
circuito aps 30 segundos. Ligue para obter autorizao para
Utilize a ferramenta eletrnica substituir o ECM. Depois de receber a
de servio INSITE para ler os autorizao, substitua o ECM.
cdigos de falha.
199
Condies:
Prximo
Passo
Menos de 10 ohms?
Mea a resistncia entre o 3C-1
pino de RETORNO do sensor da SIM
temperatura do ar no coletor de
admisso, no conector do ECM Menos de 10 ohms?
do chicote do motor, e o pino de
RETORNO no conector do sensor NO
da temperatura do ar no coletor Reparo: 4A
de admisso do chicote do motor. Foi detectado um circuito de
200
Condies:
Prximo
Passo
Menos de 10 ohms?
Mea a resistncia entre o 3D
pino de SINAL do sensor da SIM
temperatura do ar no coletor de
admisso, no conector do ECM Menos de 10 ohms?
no chicote do motor, e o pino de
SINAL no conector do sensor da NO
temperatura do ar no coletor de Reparo: 4A
admisso do chicote do motor. Foi detectado um circuito aberto de
Consulte o diagrama de circuitos ou o SINAL no chicote do motor.
201
Condies:
Prximo
Passo
3E
no coletor de admisso, no Mais de 100k ohms?
conector do ECM no chicote do NO
motor, e todos os outros pinos do Reparo:
conector do ECM no chicote do 4A
motor.
Consulte o diagrama de circuitos ou o motor.
202
Condies:
Prximo
Passo
Consulte o diagrama de circuitos ou o falha?
diagrama eltrico para a identificao Cdigo de Falha 153 inativo?
NO
Reparo:
incio. Um cdigo de falha pode ser
detectado.
203

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
204
Cdigo de Falha 154

Circuito do Sensor de Temperatura no Coletor de Admisso N1 -
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 154 Circuito do Sensor de Possvel emisso de fumaa
PID(P), SID(S): P105 Temperatura no Coletor de branca. O ventilador perma-
SPN: 105 Admisso No. 1 - Voltagem necer ligado se controlado
FMI: 4/4 Abaixo da Normal ou com pelo mdulo eletrnico de
Lmpada: mbar Voltagem Baixa. Detectada controle (ECM). Nenhuma pro-
SRT: voltagem baixa de sinal no teo do motor para a tempe-
circuito de temperatura do ar ratura do ar no coletor de ad-
no coletor de admisso. misso.
O sensor de temperatura no coletor de admisso N1 um sensor de resistncia varivel e
usado para medir a temperatura do ar que entra no coletor de admisso do motor. O valor da
temperatura no coletor de admisso usado pelo ECM para o sistema de proteo do motor e
o controle de emisses do motor. O mdulo eletrnico de controle (ECM) fornece 5 volts para
o circuito de sinal de temperatura no coletor de admisso e monitora a variao da voltagem
causada por alteraes na resistncia do sensor para determinar a temperatura no coletor de
admisso. Quando o ar de admisso est frio, a resistncia do sensor (ou termistor) alta.
Apenas uma pequena quantidade da voltagem de sinal do ECM passa atravs do sensor para um
massa. Dessa forma, o ECM detecta uma voltagem alta de sinal, ou baixa temperatura. Quando
o ar de admisso est quente, a resistncia do sensor baixa. Uma grande quantidade da
voltagem de sinal passa pelo sensor. Dessa forma, o ECM detecta uma voltagem baixa de sinal,
ou alta temperatura.
O sensor da temperatura no coletor de admisso do motor est localizado no coletor de admisso
de ar.
O ECM detecta que o sinal de voltagem da temperatura no coletor de admisso menor que
0,41 VCC durante mais de 10 segundos.
usado um valor padro para a leitura da temperatura no coletor de admisso.
minuto.
205

com xito.
aplicaes com OBD.
O sensor da temperatura do ar no coletor de admisso compartilha com outros sensores os fios
de retorno no chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote do motor podem fazer
com que vrios cdigos de falha sejam ativados. Verifique primeiro os cdigos de falha com
vrias contagens.
Circuito de sinal em curto com o massa no chicote
Circuito de sinal em curto com o retorno ou o massa no sensor.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito de Temperatura/Presso no Coletor de Admisso N1
206
CDIGO DE FALHA 154 - Circuito do Sensor da Temperatura 1 no Coletor

de Admisso - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO


temperatura do ar no
coletor de admisso e
sensor.
207

do motor e do ECM.
no chicote do motor.
pinos e o massa.

falha.
208

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente
2A
NO
209

PASSO 2A: Inspecione o sensor da temperatura do ar no coletor de admisso e os pinos do
conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor da temperatura do ar no coletor de admisso
do motor.
Prximo
Passo
Conector solto SIM
ou faltando
conector
NO
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor da temperatura no coletor de admisso.
Prximo
Passo
NO
210
Condies:
Conecte o sensor de temperatura no coletor de admisso no chicote do motor.
Prximo
Passo
cdigos de falha.
Substitua o sensor da temperatura do ar
no coletor de admisso.
NO
Reparo: 4A
Nenhum. O procedimento de remoo e
instalao do conector corrigiu a falha?
211

Condies:
Prximo
Passo
Pinos corrodos Foi detectada uma conexo danificada no 4A
Pinos tortos ou quebrados conector do chicote.
expandidos Se danificado substitua o chicote do motor.
conector
ou faltando
conector NO
212
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
4A
Substitua o ECM.
213
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor da temperatura no coletor de admisso.
Ao Especificaes/Reparo Prximo Passo
3D
no coletor de admisso, no Mais de 100k ohms?
motor, e todos os outros pinos do
Reparo:
conector do ECM no chicote do
motor. Foi detectado um curto-
circuito entre pinos no fio 4A
de SINAL do chicote do
motor.
Substitua o chicote do
motor.
214
Condies:
do motor.
Prximo
Passo
e o massa. 3E
SIM
Mea a resistncia entre o pino de Mais de 100k ohms?
NO
do ar no coletor de admisso, no
conector do ECM no chicote do Reparo:
motor, e o massa. Foi detectado um curto-circuito entre 4A
Consulte o diagrama de circuitos ou o os pinos e o massa no fio de SINAL no
diagrama eltrico para a identificao chicote do motor.
215
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO
Reparo:
sido detectado.
216

Condies:
Prximo
Passo
associadas a este cdigo de falha. Se houver uma atualizao de
Use a ferramenta eletrnica de calibrao disponvel para este
servio INSITE para localizar cdigo de falha, o ECM contm essa
o cdigo do ECM e o nmero reviso ou uma posterior?
de reviso existente no ECM. O NO
Reparo:
Informaes de Calibrao, sob ID Se houver uma atualizao de
do Sistema e Plaqueta de Dados, calibrao disponvel para este
na tela Recursos e Parmetros. cdigo de falha, o ECM contm essa
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
217
Cdigo de Falha 155

Temperatura 1 no Coletor de Admisso - Dados Vlidos, mas Acima da
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 155 Temperatura 1 no Coletor Despotenciamento progressi-
PID(P), SID(S): P105 de Admisso - Dados vo do motor aumentando em
SPN: 105 Vlidos, mas Acima da Faixa gravidade em funo do au-
FMI: 0/0 Normal de Operao - Nvel mento do tempo de alerta. Se
Lmpada: Vermelha Mais Severo. O sinal da o recurso Parada de Proteo
SRT: temperatura do ar no coletor do Motor estiver habilitado,
de admisso indica que a o motor ser desligado 30 se-
temperatura do ar no coletor gundos depois que a lmpada
de admisso est acima do vermelha de Parada comear
limite crtico de proteo do a piscar.
motor.
O sensor de temperatura no coletor de admisso N1 um sensor de resistncia varivel e
de ar.
O ECM detecta que a temperatura do ar no coletor de admisso maior que 132C [270F]
durante 5 segundos.
218

A rotao mxima de operao do motor ser diminuda.
O motor ser desligado se o recurso Parada de Proteo do Motor estiver habilitado.
minuto.
O status do cdigo de falha mostrado na ferramenta eletrnica de servio INSITE mudar
para INATIVO imediatamente depois que o diagnstico for executado com xito.
O ECM apagar a luz de parada do motor (STOP ENGINE) depois que o diagnstico for
executado com xito.
pode ser usado para apagar cdigos de falha ativos e inativos.
O sensor da temperatura do ar no coletor de admisso mede a temperatura do ar do arrefecedor
medida que o mesmo passa pelo coletor.
Restrio do fluxo de ar atravs do arrefecedor ar-ar
Arrefecedor ar-ar subdimensionado
Temperatura alta de sada do compressor do turbocompressor.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito N1 do Sensor da Presso no Coletor de Admisso
219
CDIGO DE FALHA 155 - Temperatura 1 no Coletor de Admisso - Dados

Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Mais Severo

PASSO 1: Monitore a leitura da temperatura do ar no coletor de admisso.
PASSO 1A: Monitore a leitura da do lquido de arrefecimento da
temperatura do ar no ferramenta eletrnica de servio
coletor de admisso. INSITE corresponde a um valor

falha.
220

PASSO 1A: Monitore a leitura da temperatura do ar no coletor de admisso.
Condies:
Prximo
Passo
Monitore a leitura da temperatura no A leitura do sensor de temperatura
coletor de admisso. do lquido de arrefecimento da
de servio INSITE para monitorar INSITE corresponde a um valor Consulte a
o valor da temperatura do lquido conhecido ou um medidor mecnico? seo 303
de arrefecimento. SIM -14 - Cdigo
de falha
Compare a leitura da temperatura Reparo: inativo ou
do lquido de arrefecimento feita Consulte o diagrama do sintoma de intermitente
com a ferramenta eletrnica de falha Temperatura do Ar no Coletor
servio INSITE com a de um de Admisso Acima da Especificao
medidor mecnico. no manual de servios apropriado.
NO
Reparo:
ar no coletor de admisso.
221

Condies:
Prximo
Passo
reviso encontram-se na seo NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
222
Cdigo de Falha 195 (Sensor de 2 Fios)

Circuito do Sensor 1 de Nvel do Lquido de Arrefecimento - Voltagem
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 195 Circuito do Sensor 1 de Nvel Nenhum quanto ao desem-
PID(P), SID(S): P2559 do Lquido de Arrefecimento penho.
SPN: 111 - Voltagem Acima da
FMI: 3 Normal ou com Voltagem
SRT: alta de sinal no circuito do
sensor do nvel do lquido de
nvel do lquido de arrefecimento, usando um circuito de alimentao comum dos sensores. O
ECM fornece tambm um massa no circuito de retorno do sensor. O sensor de nvel do lquido
de arrefecimento envia um sinal ao ECM pelo circuito de sinal do sensor. A voltagem de sinal do
sensor varia de acordo com o nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio de expanso.
Normalmente, o sensor do nvel do lquido de arrefecimento do motor est localizado no tanque
superior do radiador ou tanque de desaerao. Consulte o manual de diagnstico de falhas e
reparos do OEM para obter a localizao do sensor.
O ECM detecta que a voltagem do sinal de nvel do lquido de arrefecimento maior que um
Nenhuma proteo do motor estar disponvel para a condio de nvel baixo do lquido de
arrefecimento.
minuto.
INSITE.
223

Circuito de retorno aberto no chicote do motor, conectores ou sensor.
Circuito de sinal em curto com a alimentao do sensor ou com a voltagem da bateria.
Circuito de alimentao do sensor em curto com a voltagem da bateria.
224
CDIGO DE FALHA 195 (Sensor de 2 Fios) - Circuito do Sensor 1 de Nvel

do Lquido de Arrefecimento do Motor - Voltagem Acima da Normal ou
com Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
ao efetuar uma medio: N 3822758, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack, e N
3164133, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack.

PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor do nvel do lquido de arrefecimento do motor.

PASSO 2A: Inspecione o sensor
do nvel do lquido de
arrefecimento do motor
Mais de 800k ohms?
do sensor.

do OEM e do ECM.
chicote do OEM.
chicote do OEM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.
225

falha.
226

PASSO 1A: Verifique se h um cdigo de falha ativo.
Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente
227

PASSO 2A: Inspecione o sensor do nvel do lquido de arrefecimento do motor e os pinos
do conector.
Condies:
Desconecte do ECM o chicote do OEM.
Prximo
Passo
chicote do OEM e do sensor do nvel SIM
do lquido de arrefecimento do motor Reparo:
quanto a:
Conector solto danificada no conector do ECM ou no 4A
Pinos corrodos conector do chicote do OEM.
expandidos motor.
conector
ou faltando
2B
conector NO
228
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o sensor do nvel do lquido de arrefecimento do motor.
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do sensor. Mais de 800k ohms?
de SINAL de nvel do lquido de Reparo: 4A
arrefecimento do motor e o pino Substitua o sensor do nvel do lquido
de RETORNO de nvel do lquido de arrefecimento do motor.
de arrefecimento do motor no
conector do sensor do nvel do
lquido de arrefecimento do
motor.
Consulte o diagrama de circuitos ou o Mais de 800k ohms?
NO
Use um diagrama eltrico e o seguinte
229

Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados danificada no conector do ECM ou no 4A
Pinos torcidos para trs ou conector do chicote do OEM.
conector motor.
ou faltando
conector 3B
NO
230
Condies:
Prximo
Passo
Mea a resistncia entre o pino SIM 3B-1
de RETORNO do sensor do nvel
do lquido de arrefecimento
do motor, no conector do ECM
do chicote do OEM, e o pino de Menos de 10 ohms?
RETORNO do sensor do nvel NO
do lquido de arrefecimento do Reparo:
4A
motor, no conector do chicote do Foi detectado um circuito aberto de
OEM. RETORNO no chicote do OEM.
Consulte o diagrama de circuitos ou o Substitua o chicote do OEM.
231
PASSO 3B-1: Verifique se h um circuito aberto no chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
de SINAL do sensor do nvel do
lquido de arrefecimento do
motor, no conector do ECM do Menos de 10 ohms?
chicote do OEM, e o pino de SINAL NO
do sensor do nvel do lquido
Reparo:
de arrefecimento do motor, no 4A
conector do chicote do OEM. Foi detectado um circuito aberto de
diagrama eltrico para a identificao Substitua o chicote do OEM.
232
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3D
SIM
de SINAL do sensor do nvel do
lquido de arrefecimento do Mais de 100k ohms?
motor, no conector do ECM do NO
chicote do OEM, e todos os outros Reparo:
pinos do conector do chicote do Foi detectado um curto-circuito entre 4A
OEM. pinos na linha de SINAL no chicote do
Consulte o diagrama de circuitos ou o OEM.
233
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO
Reparo: 4A
234

Condies:
Prximo
Passo
Use a ferramenta eletrnica de servio calibrao disponvel para este
INSITE para localizar o cdigo do cdigo de falha, o ECM contm essa
ECM e o nmero de reviso na seo reviso ou uma posterior? 4B
Informaes de Calibrao, sob ID do NO
Sistema e Plaqueta de Dados, na tela Reparo:
Recursos e Parmetros. Se necessrio, calibre o ECM.
Condies:
Prximo
Passo
completo
Funcione o motor de acordo com as SIM
Condies para Apagar o Cdigo de Cdigo de falha inativo?
Falha na seo de resumo deste NO
procedimento de diagnstico de falha. Reparo: 1A
235
Cdigo de Falha 195 (Sensor de 3 Fios)

Circuito do Sensor 1 de Nvel do Lquido de Arrefecimento - Voltagem
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 195 Circuito do Sensor 1 de Nvel Nenhum quanto ao desem-
PID(P), SID(S): P111 do Lquido de Arrefecimento penho.
SPN: 111 - Voltagem Acima da
FMI: 3/3 Normal ou com Voltagem
sensor do nvel do lquido de
nvel do lquido de arrefecimento, usando um circuito de alimentao comum dos sensores. O
ECM fornece tambm um massa no circuito de retorno do sensor. O sensor de nvel do lquido
de arrefecimento envia um sinal ao ECM pelo circuito de sinal do sensor. A voltagem de sinal do
sensor varia de acordo com o nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio de expanso.
superior do radiador ou tanque de desaerao. Consulte o manual de servios do OEM para
obter a localizao.
O ECM detecta que a voltagem do sinal de nvel do lquido de arrefecimento maior que um
Nenhuma proteo do motor estar disponvel para a condio de nvel baixo do lquido de
arrefecimento.
minuto.
INSITE.
236

Circuito de sinal em curto com a alimentao do sensor ou voltagem da bateria.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Sensor 1 de Nvel do Lquido de Arrefecimento - Circuito de 3 Fios
237
CDIGO DE FALHA 195 (Sensor de 3 Fios) - Circuito 1 do Sensor de Nvel

do Lquido de Arrefecimento do Motor - Voltagem Acima da Normal ou
com Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
3164133, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack.


do nvel do lquido de
circuito de Falha 195 inativo?
sensor.
238

do OEM e do ECM.
do OEM.
no chicote do OEM.

lha.
239

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um cdigo de falha Cdigo de Falha 1695 ativo? Consulte o
ativo. Cdigo de
SIM Falha 1695.
1B
cdigos de falha. NO
Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente
2A
NO
240

PASSO 2A: Inspecione o sensor do nvel do lquido de arrefecimento do motor e os pinos
do conector.
Condies:
Prximo
Passo
chicote do OEM e do sensor do nvel SIM
do lquido de arrefecimento do motor Reparo:
quanto a:
Conector solto defeituosa no sensor ou no conector 4A
Pinos corrodos do chicote.
expandidos motor.
conector
ou faltando
2B
241
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. Cdigo de Falha 196 ativo e Cdigo
Procedimento de tcnicas gerais de
inspeo. NO
242
Condies:
Prximo
Passo
SIM
de ALIMENTAO e de RETORNO
do sensor de nvel do lquido de
arrefecimento, no conector do
4,75 VCC a 5,25 VCC?
sensor do chicote do OEM. 3A
NO
243
Condies:
Conecte o sensor de nvel do lquido de arrefecimento do motor no chicote do OEM.
Prximo
Passo
cdigos de falha.
Substitua o sensor do nvel do lquido
de arrefecimento do motor.
NO
Reparo: 4A
falha?
244

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
ou faltando
conector
NO
245
Condies:
Prximo
Passo
de RETORNO do sensor do nvel
do motor, no conector do ECM Menos de 10 ohms?
do chicote do OEM, e o pino de
NO
RETORNO do sensor do nvel
do lquido de arrefecimento do Reparo:
motor, no conector do chicote do Foi detectado um circuito aberto de
OEM. RETORNO no chicote do OEM. 4A
Consulte o diagrama de circuitos ou o Faa o diagnstico de falhas de todos
diagrama eltrico para a identificao os chicotes conectados em srie
dos pinos do conector. para determinar qual deles contm o
circuito aberto de retorno.
Substitua o chicote do OEM.
246
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3D
SIM
de SINAL do sensor de nvel
do motor, no conector ECM do
Mais de 100k ohms?
chicote do OEM, e todos os outros
pinos do conector ECM do chicote NO
do OEM. Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos ou o Foi detectado um curto-circuito entre 4A
diagrama eltrico para a identificao pinos na linha de SINAL no chicote do
dos pinos do conector. OEM.
247
Cdigo de Falha 249

Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Ambiente N1 - Voltagem Acima
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 249 Circuito do Sensor de Nenhum quanto ao desem-
PID(P), SID(S): P171 Temperatura do Ar Ambiente penho.
SPN: 171 No. 1 - Voltagem Acima da
FMI: 3/3 Normal ou com Voltagem Alta
Lmpada: mbar Detectada voltagem baixa no
SRT: sinal de temperatura do ar
ambiente.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Ambiente N1
O sensor da temperatura do ar ambiente utilizado pelo mdulo eletrnico de controle (ECM)
para monitorar a temperatura do ar ambiente. Este sensor pode ser utilizado para detectar a
temperatura no interior da cabine de um veculo ou a temperatura do ar fora do veculo. O
sinal de temperatura do ar ambiente utilizado pelo ECM para o recurso Anulao de Parada do
Motor por Temperatura do Ar Ambiente. O sensor da temperatura do ar ambiente usado pelo
ECM para monitorar a temperatura do ar ambiente. O sensor da temperatura do ar ambiente
um termistor que muda a resistncia com base na temperatura sendo medida. O ECM fornece
uma voltagem de referncia de 5 volts ao sensor. O ECM monitora a mudana na voltagem do
sinal e a converte em um valor de temperatura.
248
O local de montagem do sensor da temperatura do ar ambiente varia dependendo do OEM.
Consulte o manual de servios apropriado do OEM.
O ECM detecta que a voltagem do sinal de temperatura do ar ambiente maior que 4,8 VCC durante
mais de 1 segundo.
O ECM acende a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) e/ou a luz indicadora
de falha (MIL) quando o diagnstico executado e reprovado no teste.
assumido um valor padro para a leitura da temperatura do ar ambiente.
O torque do motor reduzido.
O recurso de anulao de parada por marcha lenta devido temperatura do ar ambiente
usar o valor do sensor da temperatura do ar no coletor de admisso para determinar a
parada por marcha lenta e a disponibilidade da anulao.
minuto.
Certifique-se de que a calibrao do ECM esteja correta. Verifique o histrico de revises
de calibraes localizado no QuickServe Online para as correes aplicveis calibrao
armazenada no ECM. Se necessrio, calibre o ECM.
249
CDIGO DE FALHA 249 - Circuito do Sensor da Temperatura do Ar Ambiente

N1 - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

de falha inativos.
PASSO 2: Verifique o sensor da temperatura do ar ambiente e o circuito do sensor.

da temperatura do ar
ambiente e os pinos do
conector.
sensor.
250

do OEM e do ECM.
do OEM.
PASSO 3B-1: Verifique se h um cir-
do OEM.
no chicote do OEM.

PASSO 4A: Verifique se existe dis-
alibrao disponvel para este cdigo
ponvel uma atualiza-
de falha, o ECM contm essa reviso
o de calibrao para
ou uma posterior?
o ECM.
lha.
251

PASSO 1A: Verifique se h cdigos de falha inativos.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos. Consulte a
de servio INSITE para ler os Cdigo de Falha 249 inativo? -14 - Cdigo
cdigos de falha. SIM de falha
inativo ou
intermitente
2A
NO
252

PASSO 2A: Inspecione o sensor da temperatura do ar ambiente e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o sensor da temperatura do ar ambiente.
Prximo
Passo
do chicote do OEM e do sensor da Pinos sujos ou danificados?
temperatura do ar ambiente quanto a: SIM
conector motor.
ou faltando
conector
2B
253
Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF)
Ligue a chave de ignio (ON)
Prximo
Passo
Verifique a resposta do circuito.
Instale um fio de ponte entre os Consulte a
pinos de SINAL e de RETORNO seo 303
do sensor de temperatura do ar -14 - Cdigo
de Falha 249 inativo?
ambiente, no conector do sensor de falha
no chicote do OEM. SIM inativo ou
Consulte o diagrama de circuitos ou o intermitente
Utilize a ferramenta eletrnica de Falha 249 inativo? 2A
NO
cdigos de falha.
254
Condies:
Conecte o sensor da temperatura do ar ambiente no chicote do OEM.
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Foi detectado um sensor defeituoso
cdigos de falha. da temperatura do ar ambiente. 4A
ar ambiente.
OEM.
NO
Reparo: 2A
falha?
255

Condies:
Prximo
Passo
danificada no conector do ECM ou no 4A
conector do chicote do OEM.
Pinos torcidos para trs ou
conector motor.
ou faltando
conector
NO
256
Condies:
Prximo
Passo
Mea a resistncia entre o Menos de 10 ohms?
3B-1
pino de RETORNO do sensor da SIM
temperatura do ar ambiente,
no conector do ECM no chicote
do motor, e o pino de RETORNO Menos de 10 ohms?
do sensor da temperatura do ar
ambiente, no conector do sensor NO
no chicote do OEM. Reparo:
4A
identificao dos pinos e o seguinte RETORNO no chicote do OEM.
257
PASSO 3B-1: Verifique se h um circuito aberto no chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
Mea a resistncia entre o pino de Menos de 10 ohms?
3C
SINAL do sensor da temperatura SIM
do ar ambiente, no conector
do ECM no chicote do motor,
e o pino de SINAL do sensor da Menos de 10 ohms?
temperatura do ar ambiente, no
conector do sensor no chicote do NO
OEM. Reparo:
4A
identificao dos pinos e o seguinte SINAL no chicote do OEM.
258
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um curto-circuito
entre pinos. Mais de 100k ohms?
3D
do ar ambiente, no conector do Mais de 100k ohms?
ECM no chicote do OEM, e todos
os outros pinos do conector do NO
ECM no chicote do OEM. Reparo:
Use um diagrama eltrico para Foi detectado um curto circuito entre 4A
identificao dos pinos e o seguinte pinos na linha de SINAL no chicote do
procedimento para obter tcnicas OEM.
gerais de medio da resistncia. Substitua o chicote do OEM.
259
Condies:
Prximo
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica Reparo: 4A
de servio INSITE para ler os Nenhum. O procedimento de remoo
falha?
NO
Reparo: 1A
260

Condies:
Prximo
Passo
de reviso existente no ECM. O reviso ou uma posterior? 4B
cdigo do ECM e o nmero de NO
Reparo:
Condies:
Prximo
Passo
completo
resumo deste procedimento de Reparo: 1A
diagnstico de falha. Retorne aos passos iniciais do
261
Cdigo de Falha 256

Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Ambiente N1 - Voltagem
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 256 Circuito do Sensor de Nenhum quanto ao desem-
PID(P), SID(S): P171 Temperatura do Ar Ambiente penho.
SPN: 171 N1 - Voltagem Abaixo da
FMI: 4/4 Normal ou com Voltagem
Lmpada: mbar Baixa. Detectada voltagem
SRT: baixa no circuito de
temperatura do ar ambiente.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Ambiente N1
O sensor de temperatura do ar ambiente um sensor de resistncia varivel, usado para medir
a temperatura do ar ambiente para determinar se necessrio o aquecimento do sistema de
reduo cataltica seletiva (SCR). O mdulo eletrnico de controle (ECM) fornece 5 volts para
o circuito de sinal do sensor de temperatura do ar ambiente. O ECM monitora a variao da
voltagem causada pela alterao no valor da resistncia do sensor para determinar a temperatura
do ar ambiente.
A localizao do sensor de temperatura do ar ambiente pode variar de acordo com o OEM.
262

O ECM detecta que a voltagem do sinal de temperatura do ar ambiente menor que 0,12 VCC
assumido um valor padro para a leitura da temperatura do ar ambiente.
O recurso de anulao de parada por marcha lenta devido temperatura do ar ambiente
usar o valor do sensor da temperatura do ar no coletor de admisso para determinar a
parada por marcha lenta e a disponibilidade da anulao.
minuto.
O sensor de temperatura do ar ambiente compartilha com outros sensores os fios de retorno do
chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote do motor podem fazer com que vrios
cdigos de falha sejam ativados. Verifique primeiro os cdigos de falha com vrias contagens.
Sinal em curto com o massa no chicote.
263
CDIGO DE FALHA 256 - Circuito do Sensor da Temperatura do Ar Ambiente

N1 - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
medio: N 3822758, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack, e N 3822917, ponta
de prova fmea Deutsch/AMP/Metri-Pack.

de falha inativos.

conector.
sensor.

do OEM e do ECM.
PASSO 3B: Verifique se h um cur-
no chicote do OEM.
PASSO 3C: Verifique se existe um
pinos e o massa.
264

lha.
265

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos. Consulte a
de servio INSITE para ler os Cdigo de Falha 256 inativo? -14 - Cdigo
inativo ou
intermitente
2A
NO
266

Condies:
Prximo
Passo
do chicote do OEM e do sensor da SIM
temperatura do ar ambiente quanto a: Reparo: Consulte a
Conector solto seo 303
Foi detectada uma conexo -14 - Cdigo
Pinos corrodos defeituosa no sensor ou no conector de falha
Pinos tortos ou quebrados do chicote. inativo ou
Pinos torcidos para trs ou Limpe o conector e os pinos. intermitente
conector
ou faltando
2A
PASSO 2B: Verifique a resposta do circuito
Condies:
Prximo
Passo
NO
267
Condies:
Conecte o sensor da temperatura do ar ambiente no chicote do OEM.
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Substitua o sensor da temperatura do 4A
cdigos de falha. ar ambiente.
OEM.
NO
Reparo: 4A
falha?
268

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
ou faltando
conector
NO
269
PASSO 3B: Verifique se h um curto-circuito entre pinos no chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um curto-circuito entre Mais de 100k ohms?
pinos. 3C
SIM
SINAL do sensor da temperatura Mais de 100k ohms?
do ar ambiente, no conector do
ECM no chicote do OEM, e todos NO
os outros pinos do conector do Reparo:
ECM no chicote do OEM. Foi detectado um curto-circuito entre 4A
Use um diagrama eltrico para pinos no fio de SINAL no chicote do
identificao dos pinos e o seguinte OEM.
270
PASSO 3C: Verifique se existe um curto-circuito entre os pinos e o massa.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se existe um curto-circuito Mais de 100k ohms?
entre os pinos e o massa. 3D
SIM
SINAL do sensor da temperatura Mais de 100k ohms?
do ar ambiente, no conector NO
do ECM no chicote do OEM, e o Reparo:
massa. 4A
Use um diagrama eltrico para os pinos e o massa no fio de SINAL no
identificao dos pinos e o seguinte chicote do OEM.
271
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO
Reparo: 1A
272

Condies:
Prximo
Passo
de Revises de Calibrao do ECM para reviso ou uma posterior?
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
273
Cdigo de Falha 269

Indicador Vlido de Senha Antifurto - Dados Invlidos, Intermitentes
ou Incorretos
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 269 Indicador Vlido de Senha O motor no dar partida.
PID(P), SID(S): Antifurto - Dados Invlidos,
SPN: 1195 Intermitentes ou Incorretos.
FMI: 2 Tentativa de ignio do
Lmpada: mbar motor sem autorizao do
SRT: dispositivo de antifurto do
Imobilizador.
O dispositivo de antifurto do Imobilizador conectado no mdulo eletrnico de controle (ECM)
do motor primrio atravs de uma rede do datalink J1939. As mensagens enviadas por tal
dispositivo antifurto so recebidas pelo ECM e usadas para controlar os recursos de antifurto.
O ECM e o dispositivo de antifurto do Imobilizador devem ser configurados corretamente para o
funcionamento correto dos componentes multiplexados.
A fiao do datalink J1939 e a localizao dos dispositivos do J1939 instalados pelo OEM variam
de acordo com o OEM. O dispositivo de antifurto do Imobilizador instalado pelo OEM.
Este cdigo de falha torna-se ativo quando o dispositivo de antifurto do Imobilizador no foi
desativado.
O ECM acende a lmpada de falha mbar ou vermelha apropriada quando o diagnstico
executado e falha.
O ECM desliga a lmpada de falha apropriada quando o diagnstico executado com sucesso.
Este cdigo de falha torna-se ativo quando o dispositivo de antifurto do Imobilizador no foi
desativado. O motor no dar a partida at que a autorizao adequada seja ativada.
274
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Indicador Vlido de Senha Antifurto
275
CDIGO DE FALHA 269 - Indicador Vlido de Senha Antifurto - Dados

! ADVERTNCIA
Baterias podem emitir gases explosivos. Para reduzir a possibilidade de ferimentos e danos
materiais, providencie sempre ventilao adequada ao ambiente antes de trabalhar com
baterias. Para reduzir a possibilidade de formao de fascas, o cabo negativo (-) da bateria
deve ser sempre o primeiro a ser desconectado e o ltimo a ser conectado.
! ATENO
Para reduzir a possibilidade de danos aos pinos e ao chicote, utilize o seguinte cabo de teste ao
efetuar uma medio: N 3822758, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack

de falha ativos.

falha.
276

PASSO 1A: Verifique se h cdigos de falha ativos.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha Cdigo de Falha 269 ativo?
relacionados com o dispositivo de SIM
antifurto do Imobilizador. Reparo:
Utilize a ferramenta eletrnica O dispositivo de antifurto do
de servio INSITE para ler os Imobilizador no foi desativado. O
cdigos de falha. motor no dar a partida at que a 2A
autorizao adequada seja ativada.
Consulte o manual de diagnstico
de falhas do OEM para informaes
sobre o funcionamento do dispositivo
de antifurto do Imobilizador.
2A
NO
277
PASSO 2 : Verifique a calibrao do ECM e apague os cdigos de falha.

Condies:
Prximo
Passo
Compare o cdigo do ECM e o nmero
de reviso no ECM com as revises de
calibrao relacionadas no Histrico
cdigo de falha, o ECM contm essa 2B
de Revises de Calibrao do ECM
para verificar se houve mudanas
associadas a este cdigo de falha. SIM
servio INSITE para localizar Se houver uma atualizao de
o cdigo do ECM e o nmero calibrao disponvel para este
de reviso existente no ECM. O cdigo de falha, o ECM contm essa
cdigo do ECM e o nmero de reviso ou uma posterior? 2B
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
278
Cdigo de Falha 271

Circuito do Conjunto de Pressurizao da Bomba de Combustvel do
Motor N1 - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 271 Circuito do Conjunto de O motor ir funcionar irre-
PID(P), SID(S): Pressurizao da Bomba de gularmente em marcha len-
SPN: 1347 Combustvel do Motor N1 - ta. Haver perda de potn-
FMI: 4 Voltagem Abaixo da Normal cia do motor. A presso do
Lmpada: mbar ou com Voltagem Baixa. combustvel ser maior que
SRT: Detectada voltagem baixa de a comandada.
sinal no circuito do atuador
da bomba de combustvel.
O circuito um acionador de modulao por largura de pulso (PWM) no mdulo eletrnico de
controle (ECM) que controla o atuador eletrnico de controle de combustvel. O atuador
aterrado no ECM. O atuador normalmente aberto. O ciclo de servio do PWM para o atuador
eletrnico de controle de combustvel depende da diferena entre a presso desejada e a
presso detectada na galeria.
O atuador da bomba de combustvel est localizado na bomba de combustvel montada no
motor. O chicote eltrico do motor e o ECM so outros componentes do circuito que podem
causar este cdigo de falha.
O sinal de PWM do circuito do atuador da bomba de combustvel no detectado com um valor
igual ao da voltagem do sistema quando o sinal de PWM ligado.
A presso na common rail ser maior que a presso comandada.
minuto.
O ECM apagar imediatamente a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) depois
servio INSITE.
279

Este cdigo de falha torna-se ativo quando o ECM detecta um curto-circuito no circuito do
atuador eletrnico de controle do combustvel. As causas para este cdigo de falha so um
curto-circuito com o massa ou resistncia baixa (curto interno na bobina do atuador de controle
do combustvel) no circuito do atuador da bomba de combustvel. Quando detectada corrente
excessiva ou um curto-circuito, o driver do ECM para o atuador de controle do combustvel
desligado para proteger o circuito. necessrio desligar a chave de ignio e ento lig-la
novamente antes do novo teste do ECM para detectar a causa do cdigo de falha. O acionador
do ECM habilitado quando a chave de ignio ligada (ON); se a causa no estiver mais
presente, o cdigo de falha se tornar inativo e poder ser apagado. Se o cdigo de falha for
intermitente, procure por causas de um curto-circuito intermitente com o massa no chicote
eltrico ou nos conectores. O Cdigo de Falha 2311 poder ter altas contagens se a condio de
falha for, ou tiver sido, intermitente.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Atuador da Bomba de Combustvel
280
CDIGO DE FALHA 271 - Circuito do Conjunto de Pressurizao da Bomba

de Combustvel do Motor N1 - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa
! ADVERTNCIA
! ATENO
efetuar uma medio: N 3822758, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack.

PASSO 2: Verifique o atuador da bomba de combustvel e o circuito do atuador.

PASSO 2A: Inspecione o atuador da
bomba de combustvel Pinos sujos ou danificados?
sensor.
281

do motor e do ECM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.
pinos e o massa.

falha.
282

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente
283

PASSO 2A: Inspecione o atuador da bomba de combustvel e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o atuador da bomba de combustvel.
Prximo
Passo
chicote do motor e do atuador quanto a: SIM
4A
Pinos tortos ou quebrados Se danificado substitua o chicote do
expandidos
conector
ou faltando
conector
Dano na blindagem do fio Pinos sujos ou danificados?
Dano na guia de trava do conector. 2B
NO
NOTA Inspecione o chicote

rabo-de-porco e o
chicote do motor quanto
a danos no isolamento dos
fios que possam causar
um curto-circuito.

284
Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Conecte o atuador da bomba de combustvel no chicote do motor.
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Foi detectado que o atuador
cdigos de falha. 4A
da bomba de combustvel est
defeituoso.
Substitua o atuador da bomba de
combustvel.
NO
Reparo: 4A
falha?
285

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se o chicote do motor e os Pinos sujos ou danificados?
pinos do ECM apresentam: SIM
Pinos torcidos para trs ou conector do chicote do motor.
conector motor.
ou faltando
conector
NO
286
PASSO 3B: Verifique se h um curto-circuito entre pinos no chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
NO
4A
Reparo:
substituir o ECM.
287
Condies:
Prximo
Passo
pinos. 3D
SIM
de SINAL do atuador da bomba de
combustvel, no conector do ECM
Mais de 100k ohms?
do chicote do motor, e todos os
NO
outros pinos do conector do ECM
no chicote do motor. Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos ou o 4A
dos pinos do conector. motor.
Use o seguinte procedimento de Substitua o chicote do motor.
tcnicas gerais de medio da
resistncia.
288
Condies:
Prximo
Passo
e o massa. 3E
SIM
de SINAL do atuador da bomba de NO
combustvel no conector do ECM
Reparo:
no chicote do motor e o massa.
os pinos e o massa no fio de SINAL no
chicote do motor.
resistncia.
289
Condies:
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler o 4A
cdigo de falha. e instalao do conector corrigiu a
falha?
NO
Reparo:
incio. Um cdigo de falha deveria ter
sido detectado.
290

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
Retorne aos passos iniciais do diagns-
tico de falhas.
291
Cdigo de Falha 272

Circuito do Conjunto de Pressurizao da Bomba de Combustvel do
Motor N1 - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 272 Circuito do Conjunto de O motor no funcionar ou
PID(P), SID(S): Pressurizao da Bomba de funcionar irregularmente.
SPN: 1347 Combustvel do Motor N1 -
FMI: 3 Voltagem Acima da Normal
Lmpada: mbar ou com Voltagem Alta.
SRT: Detectada voltagem alta do
sinal ou um circuito aberto no
circuito do atuador da bomba
de combustvel.
controle (ECM) que controla o atuador da bomba de combustvel. O atuador aterrado no
ECM. O atuador normalmente aberto. O ciclo de servio da PWM para o atuador da bomba de
combustvel depende da diferena entre a presso desejada e a presso detectada na common
rail.
O atuador da bomba de combustvel est localizado na carcaa da bomba de combustvel
montada no motor. O chicote eltrico do motor e o ECM so outros componentes do circuito
que podem causar este cdigo de falha.
O sinal de modulao por largura de pulso (PWM) do atuador da bomba de combustvel
detectado com um valor maior que 0 VCC quando o sinal de PWM desligado pelo ECM.
A presso na common rail ser maior que a presso comandada.
minuto.
que o diagnstico for executado com xito. Para validar o reparo, d partida no motor e
deixe-o funcionar em marcha lenta durante 1 minuto.
292
servio INSITE.
Este cdigo de falha torna-se ativo quando o ECM detecta um circuito aberto no circuito do
atuador da bomba de combustvel. As causas deste cdigo de falha so um curto-circuito
com uma voltagem positiva ou um circuito aberto no circuito do atuador da bomba de
combustvel. Se houver uma resistncia alta no chicote ou um circuito aberto intermitente,
o Cdigo de Falha 2311 poder ter altas contagens inativas. Se o cdigo de falha for
intermitente, procure por causas de um circuito aberto intermitente, como pinos soltos
e conexes incorretas ou conexes soltas defeituosas no ECM. Alm disso, se o cdigo de
falha for intermitente, flexione o chicote enquanto monitora o status do cdigo de falha
para verificar se h um problema com os fios internos do chicote.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Conjunto de Pressurizao da Bomba de Combustvel N1
293
CDIGO DE FALHA 272 - Circuito do Conjunto de Pressurizao da

Bomba de Combustvel do Motor N1 - Voltagem Acima da Normal ou
com Voltagem Alta
! ADVERTNCIA
! ATENO


bomba de combustvel Pinos sujos ou danificados?
circuito aberto no
Menos de 5 ohms?
atuador da bomba de
combustvel.
PASSO 2C: Verifique a voltagem do
sinal de diagnstico e o
circuito de retorno do Mais de 3,0 VCC?
atuador da bomba de
combustvel.
circuito aberto no
circuito de retorno do Menos de 10 ohms?
atuador da bomba de
combustvel.
294

do motor e do ECM.
PASSO 3B: Verifique a voltagem do
sinal de diagnstico do
Mais de 3,0 VCC?
ECM para o atuador da
bomba de combustvel.
chicote do motor.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

falha.
295

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente
296

PASSO 2A: Inspecione os pinos dos conectores do chicote do motor e do atuador quanto a:
Condies:
Prximo
Passo
chicote do motor e do atuador quanto a: SIM
Pinos tortos ou quebrados danificada no conector do atuador ou 4A
Pinos torcidos para trs ou no conector do chicote do motor.
conector motor.
ou faltando
conector
NO
297
PASSO 2B: Verifique se h um circuito aberto no atuador da bomba de combustvel.
Condies:
Prximo
Passo
Continuidade do atuador - verificao Menos de 5 ohms?
entre pinos: 2C
SIM
Mea a resistncia e verifique
se h um circuito aberto entre
o pino de SINAL do atuador da
bomba de combustvel e o pino de
RETORNO do atuador da bomba Menos de 5 ohms?
de combustvel. NO
Consulte o diagrama de circuitos ou o Reparo: 4A
diagrama eltrico para a identificao Substitua o atuador da bomba de
dos pinos do conector. combustvel.
resistncia.
298
PASSO 2C: Verifique a voltagem do sinal de diagnstico e o circuito de retorno do atuador

Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem do sinal e o circuito Mais de 3,0 VCC?
deretorno. 3D
SIM
Mea a voltagem entre os pinos de
SINAL e de RETORNO do atuador
da bomba de combustvel no
conector do atuador do chicote Mais de 3,0 VCC?
do motor. 2D
NO
resistncia.
299
PASSO 2D: Verifique se h um circuito aberto no circuito de retorno do atuador da bomba

de combustvel.
Condies:
Prximo
Passo
3A
de RETORNO do atuador da
bomba de combustvel no chicote
Menos de 10 ohms?
do motor e o massa. NO
Reparo:
Foi detectado um circuito aberto
entre os pinos e o massa no chicote
Use o seguinte procedimento de do motor.
tcnicas gerais de medio da Substitua o chicote do motor.
resistncia.
300

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
ou faltando
conector
NO
301
PASSO 3B: Verifique a voltagem do sinal de diagnstico do ECM para o atuador da bomba de
combustvel.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem do sinal. Mais de 3,0 VCC?
3C
Mea a voltagem entre o pino SIM
de SINAL do atuador da bomba
de combustvel e o pino de Mais de 3,0 VCC?
RETORNO do atuador da bomba NO
de combustvel no conector do Reparo:
ECM. 4A
302
Condies:
Prximo
Passo
3D
no chicote do motor, e o pino
de SINAL do atuador da bomba Menos de 10 ohms?
de combustvel no conector do NO
atuador da bomba de combustvel 4A
Reparo:
do chicote do motor.
resistncia.
303
PASSO 3D: Verifique se h um circuito aberto no chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
Curto-circuito em um conector - Mais de 100k ohms?
verificao entre pinos: 3E
SIM
combustvel no conector do ECM Mais de 100k ohms?
no chicote do motor e todos os NO
outros pinos do conector. 4A
Reparo:
resistncia.
304
Condies:
Prximo
Passo
falha.
NO
Reparo: 4A
305

Condies:
Prximo
Passo
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
306
Cdigo de Falha 281

Conjunto de Pressurizao da Bomba de Combustvel do Motor N1 -
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 281 Conjunto de Pressurizao O motor no funcionar ou
PID(P), SID(S): S126 da Bomba de Combustvel funcionar com baixa potn-
SPN: 1347 do Motor N1 - Sistema cia.
FMI: 7 Mecnico No Responde ou
Lmpada: Amarelo Fora de Ajuste. Desequilbrio
SRT: de bombeamento entre os
mbolos de bombeamento.
ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Bomba de Alta Presso
A bomba de combustvel contm dois conjuntos de barril e mbolo; cada conjunto de barril e
mbolo utiliza uma vlvula de reteno na entrada e na sada. O combustvel na presso da
bomba de engrenagens medido atravs do atuador da bomba de combustvel e aciona uma
das duas vlvulas de reteno de admisso medida que o combustvel na presso da bomba
de engrenagens entra na cmara de bombeamento. medida que o mbolo de bombeamento
comea seu movimento para cima, a presso na cmara de bombeamento aumenta rapidamente
e a vlvula de reteno na admisso fechada. Quando a presso se iguala presso do
acumulador, a vlvula de reteno na sada se abre. medida que o mbolo move-se para cima,
o combustvel deixa a vlvula de reteno na sada e pressuriza a common rail.
307
A bomba de combustvel est localizada no lado traseiro da carcaa das engrenagens. Os
conjuntos de barril e mbolo e vlvulas de reteno so parte do subconjunto do cabeote da
bomba.
Este cdigo de falha ativado quando detectado um desequilbrio de bombeamento entre os
mbolos de alta presso no interior da bomba de combustvel.
minuto.
O ECM desliga a luz de verificao do motor (CHECK ENGINE) quando detectar que o
desequilbrio de bombeamento foi corrigido e o cdigo de falha for desativado.
servio INSITE.
Muito provavelmente, o Cdigo de Falha 281 se tornar ativo durante a operao em uma
condio contnua sob carga. Nessa condio, as presses comandadas do combustvel so
as mais altas e o equilbrio de presso na bomba mais afetado. Se houver falha de uma
vedao de alta presso, haver excesso de fluxo de dreno pelo cabeote da bomba. Se a falha
da vedao estender-se at um determinado ponto, o motor poder no funcionar devido
incapacidade de gerao de presso na common rail. Se o motor no der a partida, existem duas
indicaes de que houve falha no cabeote da bomba (use o seguinte manual para diagnosticar
as informaes: Manual de Servios dos Motores ISL8.9 CM2150 SN, Boletim 4022196):
O fluxo de dreno ser excessivo. Isso pode ser medido durante o giro do motor.
Os mbolos de bombeamento esto quebrados ou presos. Isso pode ser verificado por
meio de inspeo visual.
Se o nvel de leo do motor estiver aumentando como consequncia e o Cdigo de Falha 281 se
tornar ativo, o cabeote da bomba est defeituoso e deve ser substitudo.
308
CDIGO DE FALHA 281 - Conjunto 1 de Pressurizao da Bomba de

Combustvel - Sistema Mecnico NO Responde Corretamente ou Fora
de Ajuste

Cdigo de Falha 281 ativo ou com
mais de 1 contagem de cdigo
inativo?

A presso da bomba de engrenagens
PASSO 2A: Mea a presso da bom-
maior que as especificaes
ba de engrenagens da
descritas no Procedimento 005-025,
bomba de combustvel.
na Seo 5?
PASSO 2B: Verifique se h ar no
H presena de ar no combustvel?
combustvel.

combustvel.
309

Condies:
Apague todos os cdigos de falha inativos.
Opere o motor em condio de carga contnua.
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha. Cdigo de Falha 281 ativo ou com
Utilize a ferramenta eletrnica mais de 1 contagem de cdigo
inativo? 2A
cdigos de falha. SIM
Cdigo de Falha 281 ativo ou com Consulte o
mais de 1 contagem de cdigo diagrama
inativo? apropriado de
diagnstico
NO de falhas.
310
PASSO 2: Faa as verificaes preliminares do sistema de combustvel.

PASSO 2A: Mea a presso da bomba de engrenagens da bomba de combustvel.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
Mea a presso da bomba de A presso da bomba de engrenagens
engrenagens. maior que as especificaes? 2B
Se o motor no der partida, faa esse SIM
teste durante o giro de partida do A presso da bomba de engrenagens
motor. maior que as especificaes?
NO
4A
Reparo:
Substitua o mdulo da bomba de
engrenagens de combustvel.
311
PASSO 2B: Verifique se h ar no combustvel.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
Verifique se h ar no combustvel. H presena de ar no combustvel?
SIM
Reparo:
A presena de bolhas uma indicao
de um vazamento que permite a
entrada de ar, uma restrio severa
na entrada causando cavitao,
ou um sistema que ainda no foi
escorvado.
Se a restrio na entrada de
3A
combustvel no for excessiva, a
fonte da entrada de ar deve ser
isolada para um dos seguintes
componentes:
Linhas de suco de combustvel
Linhas de combustvel do OEM
Conjuntos dos filtros de
combustvel no lado de suco
Tubo(s) de combustvel no(s)
tanque(s) de combustvel.
NO
Reparo: 3A
Substitua o cabeote da bomba de
combustvel de alta presso.
312

Condies:
Prximo
Passo
Compare o cdigo e nmero de reviso Se houver uma atualizao de
do ECM com as revises de calibrao calibrao disponvel para este
relacionadas no ECM. Consulte o cdigo de falha, o ECM contm essa 3B
Histrico de Revises de Calibrao reviso ou uma posterior?
para verificar se h mudanas SIM
aplicveis relacionadas a este cdigo
de falha.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
313
Cdigo de Falha 285

Erro de Limite de Tempo do PGN de Multiplexao SAE J1939 - Taxa
Anormal de Atualizao
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 285 Erro de Limite de Tempo Um ou mais dispositivos multi-
PID(P), SID(S): S231 do PGN de Multiplexao plexados no funcionaro cor-
SPN: 639 SAE J1939 - Taxa Anormal retamente.
FMI: 9/9 de Atualizao. O ECM
Lmpada: mbar esperava informaes de um
SRT: dispositivo multiplexado mas
no as recebeu em tempo
suficiente, ou simplesmente
no as recebeu.
Normalmente, interruptores, aceleradores e outros componentes so conectados no mdulo
eletrnico de controle (ECM) diretamente atravs de fios individuais. A multiplexao permite
que esses mesmos componentes sejam conectados em uma unidade eletrnica de controle do
veculo (VECU) do OEM, ou em uma unidade eletrnica de controle da transmisso (ECU) na
cabina. Dessa maneira, os valores e as condies dos componentes, como sensores, aceleradores
e interruptores, podem ser transmitidos da VECU do OEM para o ECM da Cummins pelo datalink
SAE J1939. As mensagens enviadas das VECUs ou ECUs de transmisso do OEM so recebidas
pelo ECM da Cummins e utilizadas para controlar o motor. O ECM da Cummins e as VECUs
do OEM devem ser configurados corretamente para o funcionamento correto dos componentes
multiplexados.
No se aplica.
A fiao do datalink J1939 e a localizao da VECU variam de acordo com o OEM. Consulte o
manual de servios do OEM para obter a localizao.
O ECM no recebe uma mensagem vlida via J1939 de um dispositivo multiplexado por mais de
1 segundo. O ECM verifica uma condio de circuito aberto ou de curto-circuito no chicote do
datalink J1939.
O ECM usar um estado padro como entrada para o dispositivo multiplexado.
314

minuto.
servio INSITE.
Quando este cdigo de falha ativado, alguns dispositivos multiplexados podero no funcionar
conforme desejado.
Esta falha pode ocorrer pelas seguintes razes:
O ECM configurado corretamente (componentes habilitados e endereo de origem da VECU
do OEM correto) para receber informaes de uma VECU do OEM, mas a VECU transmite
uma mensagem informando que o componente no est disponvel para multiplexao. Este
problema pode ser causado quando um componente multiplexado est habilitado no ECM,
mas o endereo de origem da VECU do OEM que transmite a mensagem do componente est
incorreto no ECM da Cummins, ou a VECU do OEM no est configurada para transmitir a
mensagem do componente multiplexado.
Esta falha tambm pode ser causada por uma conexo danificada do datalink J1939 entre
a VECU do OEM e o ECM da Cummins, uma conexo danificada entre o componente
e a VECU do OEM, uma VECU do OEM danificada ou um ECM da Cummins danificado.
Talvez seja necessrio entrar em contato com o OEM para obter a configurao correta de
multiplexao.
possvel utilizar a ferramenta eletrnica de servio INSITE para monitorar componentes
multiplexados.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito de Multiplexao
315
CDIGO DE FALHA 285 - Erro de Limite de Tempo do PGN de Multiplexao

SAE J1939 - Taxa Anormal de Atualizao

PASSO 1: Verifique se o ECM comunica-se com a ferramenta eletrnica de servio
INSITE.
PASSO 1A: Verifique se o ECM
A comunicao entre a ferramenta
comunica-se com a
eletrnica de servio INSITE e o
ferramenta eletrnica
ECM possvel?
de servio INSITE.

PASSO 3: Verifique a VECU do OEM e o ECM do motor quanto configurao correta de

multiplexao.
PASSO 3A: Determine quais com-
ponentes multiplexa-
dos da VECU (inter-
ruptores, aceleradores
ou sensores) esto A configurao de multiplexao do
habilitados para multi- ECM corresponde configurao de
plexao pelo datalink multiplexao da VECU do OEM?
J1939 para o ECM do
motor e compare com
a configurao do ECM
do motor.
PASSO 4: Verifique o chicote do datalink de servio.

PASSO 4A: Inspecione o chicote do
datalink de servio e os Pinos sujos ou danificados?
pinos do conector.
cuito aberto ou um cur-
50 ohms a 70 ohms?
to-circuito no chicote
do datalink J1939.
316
PASSO 5: Verifique o chicote do OEM.

PASSO 5A: Verifique os pinos dos
conectores do ECM e do Pinos sujos ou danificados?
chicote do OEM.
to-circuito no chicote 50 ohms a 70 ohms?
do datalink J1939 do
ECM.
Mais de 100k ohms?
ECM.

falha.
317

INSITE.
PASSO 1A: Verifique se o ECM comunica-se com a ferramenta eletrnica de servio
INSITE.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a comunicao da ferramenta A comunicao entre a ferramenta
eletrnica de servio INSITE com o eletrnica de servio INSITE e o ECM
ECM. possvel? 2A
SIM
eletrnica de servio INSITE e o ECM
possvel? 4A
NO
318

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 3A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente
319

PASSO 3A: Determine quais componentes multiplexados da VECU (interruptores,
aceleradores ou sensores) esto habilitados para multiplexao pelo datalink
J1939 para o ECM do motor e compare com a configurao do ECM do motor.
Condies:
Determine a configurao correta de habilitao de multiplexao dos componentes e os
endereos de origem da VECU do OEM utilizando as informaes apropriadas do OEM, ou
uma imagem de trabalho salva anteriormente.
Prximo
Passo
Use o recurso Dados de Falha A configurao de multiplexao do
Multiplexados do SAE J1939 da ECM corresponde configurao de
ferramenta eletrnica de servio multiplexao da VECU do OEM?
INSITE, localizado no menu Dados SIM
Avanados de ECM, para determinar Reparo:
qual componente multiplexado est Foi detectado um problema do OEM. 6A
causando a falha. Se a coluna de status
indicar Ativo para um componente Consulte o OEM para obter instrues
multiplexado, certifique-se de que as adicionais de reparo. possvel que
haja ainda um problema com a VECU,
habilitaes e os endereos de a configurao da VECU ou com a
origem do componente multiplexado conexo do datalink com a VECU.
do ECM do motor correspondam s
habilitaes e os endereos de origem
do componente multiplexado da VECU A configurao de multiplexao do
do OEM. Esses componentes podem ECM corresponde configurao de
ser encontrados em Multiplexao multiplexao da VECU do OEM?
do SAE J1939 no menu Recursos e NO
Parmetros. Reparo:
Foi detectada uma configurao
Consulte a publicao 6A
NOTA incorreta no ECM.
Diagnstico de Falhas de
Multiplexao, Boletim Habilite os componentes corretos
4021378, para obter para multiplexao na aplicao
informaes especficas correta do OEM e certifique-se de que
sobre a configurao de os endereos de origem da VECU do
multiplexao do OEM. OEM para cada componente estejam
corretos.
320

PASSO 4A: Inspecione o chicote do datalink de servio e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte o adaptador do datalink do conector do datalink de servio.
Prximo
Passo
Inspecione os pinos do conector do Pinos sujos ou danificados?
datalink de servio quanto a: SIM
Pinos tortos ou quebrados danificada no cabo do datalink de 6A
Pinos torcidos para trs ou servio.
conector motor.
ou faltando
conector 4B
NO
321
PASSO 4B: Verifique se h um circuito aberto ou um curto-circuito no chicote do datalink

J1939.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto ou 50 ohms a 70 ohms?
um curto-circuito. 5A
SIM
Mea a resistncia entre o fio (+) 50 ohms a 70 ohms?
do datalink SAE J1939 e o pino (-) NO
do datalink SAE J1939 no conector
Reparo:
do datalink de servio.
ou um curto-circuito no conector do
datalink de servio ou na conexo do
chicote com o terminal resistivo do
datalink J1939.
322
PASSO 5: Verifique o chicote do OEM

PASSO 5A: Verifique os pinos dos conectores do ECM e do chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
datalink do ECM quanto a: SIM
Pinos corrodos danificada com o ECM da Cummins
Pinos tortos ou quebrados no conector ou no chicote do datalink 6A
Pinos torcidos para trs ou J1939.
conector motor.
ou faltando
conector 5B
NO
323

J1939 do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
um curto-circuito. 5C
SIM
Mea a resistncia entre o fio (+)
do datalink SAE J1939 e o pino (-)
do datalink SAE J1939 na conexo 50 ohms a 70 ohms?
apropriada do ECM da Cummins
NO
e do OEM com o conector do
Foi detectado um circuito aberto ou 6A
chicote do datalink J1939.
um curto-circuito no chicote do OEM.
324
PASSO 5C: Verifique se h um curto-circuito no chicote do datalink J1939 do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 5D
SIM
Mea a resistncia e verifique se
h um curto-circuito entre os fios
(+) e (-) do datalink SAE J1939,
na conexo do ECM Cummins do
OEM e todos os outros pinos do
conector do OEM.
Mais de 100k ohms?
Desconsidere qualquer
NOTA NO
resistncia entre 50 e
70 ohms entre os pinos Foi detectado um curto-circuito no
6A
(+) e (-) do conector do chicote do OEM.
datalink SAE J1939. Substitua o chicote do OEM.
019-071 na Seo 19.

325
Condies:
Prximo
Passo
falha?

NO Consulte o
Reparo: diagrama do
Um problema de comunicao entre sintoma Sem
o ECM e o datalink, ou um ECM Comunicao
ou calibrao defeituosos esto com o ECM
causando o cdigo defalha.
326

Condies:
Prximo
Passo
Reparo:
Condies:
Prximo
Passo
completo
327
Cdigo de Falha 286

Erro de Configurao de Multiplexao SAE J1939 - Fora de Calibrao
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 286 Erro de Configurao de Pelo menos um dispositivo
PID(P), SID(S): S231 Multiplexao SAE J1939 - multiplexado no ir funcio-
SPN: 639 Fora de Calibrao. O ECM nar corretamente.
FMI: 13/13 esperava informaes de um
Lmpada: mbar dispositivo multiplexado mas
SRT: recebeu somente uma parte
das informaes necessrias.
eletrnico de controle (ECM) do motor diretamente atravs de fios individuais. A multiplexao
permite que esses mesmos componentes sejam conectados em uma unidade eletrnica de
controle do veculo (VECU) do OEM, ou em uma unidade eletrnica de controle da transmisso
(ECU) na cabina. Dessa maneira, os valores e as condies dos componentes, como sensores,
aceleradores e interruptores, podem ser transmitidos da VECU do OEM para o ECM da Cummins
pelo datalink SAE J1939.
As mensagens enviadas das VECUs ou ECUs de transmisso do OEM so recebidas pelo ECM da
Cummins e utilizadas para controlar o motor. O ECM da Cummins e as VECUs do OEM devem
ser configurados corretamente para o funcionamento correto dos componentes multiplexados.
No se aplica.
O ECM espera receber uma mensagem vlida via J1939 de um dispositivo multiplexado por mais
de 1 segundo.
O dispositivo multiplexado no funcionar.
328

minuto.
servio INSITE.
Esta falha pode ocorrer quando o ECM configurado corretamente (componentes habilitados e
a origem da VECU do OEM endereada corretamente) para receber informaes de uma VECU
do OEM, mas na verdade a VECU est transmitindo uma mensagem dizendo que o componente
no est disponvel para multiplexao. possvel utilizar a ferramenta eletrnica de servio
INSITE para monitorar componentes multiplexados.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Configurao de Multiplexao do SAE J1939
329
CDIGO DE FALHA 286 - Erro de Configurao de Multiplexao do SAE

J1939 - Fora de Calibrao

INSITE.
PASSO 1A: Verifique se o ECM co-
munica-se com a fer-
ramenta eletrnica de
ECM possvel?
servio INSITE.

PASSO 2A: Verifique se h um c-

multiplexao.
dos da VECU (interrup-
tores, aceleradores ou
A configurao de multiplexao do
sensores) esto habili-
ECM corresponde configurao de
tados para multiplexa-
multiplexao da VECU do OEM?
o pelo datalink J1939
para o ECM do motor e
compare com a configu-
rao do ECM do motor.

PASSO 4A: Inspecione o chicote do
datalink de servio e os Pinos sujos ou danificados?
pinos do conector.
50 ohms a 70 ohms?
do datalink J1939.
330

chicote do OEM.
to-circuito no chicote 50 ohms a 70 ohms?
ECM.
Mais de 100k ohms?
ECM.

ponvel uma atualiza- brao disponvel para este cdigo
o de calibrao para de falha, o ECM contm essa reviso
o ECM. ou uma posterior?
lha.
331

INSITE.
PASSO 1A: Verifique se o ECM comunica-se com a ferramenta eletrnica de servio
INSITE.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h comunicao. A comunicao entre a ferramenta
Verifique a comunicao da ferramenta eletrnica de servio INSITE e o ECM
possvel? 2A
eletrnica de servio INSITE com o
ECM. SIM
possvel? 4A
NO

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 3A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente
332

multiplexao.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a configurao de A configurao de multiplexao do
multiplexao. ECM corresponde configurao de
Certifique-se de que as habilitaes
dos componentes multiplexados e SIM
os endereos de origem do ECM do Reparo:
motor correspondam s habilitaes Foi detectado um problema do OEM. 6A
dos componentes multiplexados e aos Consulte o OEM para obter instrues
endereos de origem da VECU do OEM. adicionais de reparo. possvel que
a configurao da VECU ou com a co-
nexo do datalink com a VECU.
A configurao de multiplexao do
NO
Reparo:
Foi detectada uma configurao incor- 6A
reta no ECM da Cummins. Habilite os
componentes corretos para multiple-
xao na aplicao correta do OEM e
certifique-se de que os endereos de
origem da VECU do OEM para cada
componente estejam corretos.
333

Condies:
Prximo
Passo
no cabo ou no conector do datalink de 6A
servio.
conector motor.
ou faltando
conector 4B
NO
334

J1939.
Condies:
Prximo
Passo
SIM
do datalink SAE J1939 no conector Reparo:
do datalink de servio. Foi detectado um circuito aberto
Consulte o diagrama de circuitos ou o ou um curto-circuito no conector do 6A
diagrama eltrico para a identificao datalink de servio ou na conexo do
dos pinos do conector. chicote com o terminal resistivo do
datalink J1939.
Substitua o chicote do datalink.
335

Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados danificada com o ECM da Cummins 6A
no conector ou no chicote do datalink
Pinos torcidos para trs ou J1939.
expandidos
motor.
ou faltando
5B
336

J1939 do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
SIM
50 ohms a 70 ohms?
do datalink SAE J1939 na conexo
apropriada do ECM da Cummins NO
e do OEM com o conector do Reparo: 6A
chicote do datalink J1939. Foi detectado um circuito aberto ou
Consulte o diagrama de circuitos ou o um curto-circuito no chicote do OEM.
337
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 5D
SIM
(+) e (-) do datalink SAE J1939,
na conexo do ECM Cummins do
OEM e todos os outros pinos do
conector do OEM. Mais de 100k ohms?
NOTA Desconsidere qualquer NO

resistncia entre 50 e Reparo: 6A
70 ohms entre os pinos Foi detectado um curto-circuito no
(+) e (-) do conector do chicote do OEM.
datalink SAE J1939. Substitua o chicote do OEM.

338
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO Consulte na
seo 303-
Reparo: 14 falha de
Um problema de comunicao entre comunicao
o ECM e o datalink, ou um ECM entre o insite
ou calibrao defeituosos esto e a ECM
causando o cdigo de falha.
339

Condies:
Prximo
Passo
Se houver uma atualizao de cali-
brao disponvel para este cdigo de
calibrao relacionadas no Histrico
falha, o ECM contm essa reviso ou 6B
de Revises de Calibrao do ECM
uma posterior?
para verificar se houve mudanas

servio INSITE para localizar Se houver uma atualizao de calibra-
o cdigo do ECM e o nmero o disponvel para este cdigo de fa-
de reviso existente no ECM. O lha, o ECM contm essa reviso ou uma
cdigo do ECM e o nmero de posterior? 6B
Condies:
Prximo
Passo
completo
diagnstico de falhas
340
Cdigo de Falha 287

Sistema do Sensor do Pedal/Alavanca do Acelerador Multiplexado no
SAE J1939 - Dados da Rede Recebidos com Erro
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 287 Sistema de Multiplexao do O motor poder operar so-
PID(P), SID(S): P91 Sensor do Pedal/Alavanca do mente em marcha lenta ou
SPN: 91 Acelerador do SAE J1939 - no alcanar a rotao plena.
FMI: 2/19 Dados da Rede Recebidos com
Lmpada: Vermelha Erro. A unidade eletrnica de
SRT: controle do veculo do OEM
(VECU) detectou uma falha
no pedal do acelerador.
permite que esses mesmos componentes sejam conectados em uma unidade de controle
eletrnico do Veculo (VECU) ou da Transmisso (ECU) do OEM na cabina. Dessa maneira, os
valores e as condies dos componentes (como sensores, aceleradores e interruptores) podem
ser transmitidos da VECU do OEM para o ECM do motor Cummins pelo datalink SAE J1939.
As mensagens enviadas das VECUs ou ECUs de transmisso do OEM so recebidas pelo ECM
do motor Cummins e utilizadas para controlar o motor. O ECM da Cummins e as VECUs do
OEM devem ser configurados corretamente para o funcionamento correto dos componentes
multiplexados.
O acelerador pressionado e a leitura pela VECU do OEM da posio do acelerador maior que 0 por
cento, mas o sensor de posio do acelerador secundrio indica que o acelerador est na posio
de marcha lenta.
O acelerador liberado e a leitura feita pela VECU do OEM da posio do acelerador 0 por cento,
mas o sensor de posio do acelerador secundrio indica que o acelerador no est na posio de
marcha lenta.
A VECU do OEM determina que o fio de sinal do acelerador est em curto com voltagem alta ou
baixa.
341

minuto.
INSITE.
Este cdigo de falha ocorre quando a VECU do OEM detecta um erro no acelerador. O ECM foi
configurado corretamente (componentes habilitados e a origem da VECU do OEM endereada
corretamente) para receber da VECU do OEM informaes multiplexadas para os estados do
interruptor de validao da marcha lenta e a posio do acelerador pelo datalink J1939, e a
VECU do OEM transmite a mensagem para tal componente.
Os trs tipos de erros que podem ocorrer para esta falha so:
Quando o acelerador pressionado e a VECU do OEM l a posio do acelerador como
maior que 0 por cento, mas o interruptor de validao da marcha lenta indica que o
acelerador est na posio de marcha lenta. Esse status de falha transmitido para o ECM
da Cummins pelo datalink J1939, que faz a falha ocorrer no ECM da Cummins.
Quando o acelerador liberado e a VECU do OEM l a posio do acelerador como 0 por
cento, mas o interruptor de validao da marcha lenta indica que o acelerador no est na
posio de marcha lenta. Esse status de falha transmitido para o ECM da Cummins pelo
datalink J1939, que faz a falha ocorrer no ECM da Cummins.
A VECU do OEM determina que a linha de sinal do acelerador est em curto com voltagem
alta ou baixa.
Ainda possvel que ocorra o Cdigo de Falha 285 ou 286 se houver uma configurao incorreta
na VECU do OEM ou no ECM da Cummins para outros componentes, ou se o acelerador e o
interruptor de validao da marcha lenta ou o datalink estiverem danificados. As configuraes
do OEM devem multiplexar juntamente as entradas do acelerador e do interruptor de validao
da marcha lenta para que o recurso de multiplexao do J1939 e parada de emergncia possa
ser utilizado para esses componentes. Utilize a ferramenta eletrnica de servio INSITE para
monitorar os componentes multiplexados.
342
ISB 4.5 e ISB 6.7 CM2150 - Circuito do Sistema do Sensor do Pedal/Alavanca do Acelerador Multiplexado no SAE J1939
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito do Sistema do Sensor do Pedal/Alavanca do Acelerador Multiplexado no SAE J1939
343
CDIGO DE FALHA 287 - Sistema do Sensor do Pedal/Alavanca do Acelerador

Multiplexado do SAE J1939 - Dados da Rede Recebidos com Erro


multiplexao.
tores, aceleradores ou A configurao de multiplexao do
sensores) esto habili- ECM do motor corresponde confi-
tados para multiplexa- gurao de multiplexao da VECU
o pelo datalink J1939 do OEM?
PASSO 3: Monitore os parmetros do acelerador com a ferramenta eletrnica de servio

INSITE.
PASSO 3A: Determine se os par- O parmetro Status do Acelerador/
metros do acelerador Validao da Marcha Lenta mostra
esto sendo recebi- o estado liberado e o parmetro
dos corretamente pelo Porcentagem do Acelerador mostra
ECM. um valor igual a 0?
PASSO 3B: Determine se os par- O parmetro Status do Acelerador/
metros do acelerador Validao da Marcha Lenta mostra o
esto sendo recebi- estado pressionado e o parmetro
dos corretamente pelo Porcentagem do Acelerador mostra
ECM. um valor maior que 0?

ponvel uma atualiza- brao disponvel para este cdigo
o de calibrao para de falha, o ECM contm essa reviso
o ECM. ou uma posterior?
lha.
344

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente
345

multiplexao.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se a configurao de A configurao de multiplexao
multiplexao est correta. do ECM do motor corresponde
configurao de multiplexao da 3A
Certifique-se de que as habilitaes VECU do OEM?
dos componentes multiplexados e
os endereos de origem do ECM do SIM
motor correspondam s habilitaes A configurao de multiplexao
dos componentes multiplexados e aos do ECM do motor corresponde
endereos de origem da VECU do OEM. configurao de multiplexao da
VECU do OEM?
NO
Reparo:
Foi detectada uma configurao 4A
incorreta no ECM da Cummins.
Habilite os componentes corretos
para multiplexao na aplicao
correta do OEM e certifique-se de que
os endereos de origem da VECU do
OEM para cada componente estejam
corretos.
346
PASSO 3: Monitore os parmetros do acelerador com a ferramenta eletrnica de servio

INSITE.
PASSO 3A: Determine se os parmetros do acelerador esto sendo recebidos corretamente
pelo ECM.
Condies:
Certifique-se de que o acelerador esteja na posio liberada.
Prximo
Passo
Monitore os seguintes parmetros O parmetro Status do Acelerador/
no Modo Monitor da ferramenta Validao da Marcha Lenta mostra
eletrnica de servio INSITE: o estado liberado e o parmetro
Porcentagem do Acelerador mostra 3B
Porcentagem do Acelerador um valor igual a 0?
Status do Acelerador/Validao SIM
da Marcha Lenta.
O parmetro Status do Acelerador/
NOTA possvel que os parme- Validao da Marcha Lenta mostra
tros de monitoramento o estado liberado e o parmetro
no apaream na ferra- Porcentagem do Acelerador mostra
menta eletrnica de ser- um valor igual a 0?
vio exatamente confor- NO
me relacionado acima.
Reparo: 4A
Quando o acelerador liberado, o Existe um problema do OEM com
parmetro Status do Acelerador/ acelerador ou com o interruptor de
Validao da Marcha Lenta deve validao da marcha lenta ou a VECU
mostrar o estado liberado, e o do OEM.
parmetro Porcentagem do Acelerador Consulte o manual apropriado do
deve mostrar um valor igual a 0. OEM para mais instrues.
347
PASSO 3B: Determine se os parmetros do acelerador esto sendo recebidos corretamente

pelo ECM.
Condies:
Certifique-se de que o acelerador esteja na posio pressionada.
Prximo
Passo
Monitore os seguintes parmetros O parmetro Status do Acelerador/
no Modo Monitor da ferramenta Validao da Marcha Lenta mostra o
eletrnica de servio INSITE: estado pressionado e o parmetro
Porcentagem do Acelerador mostra 3B
Porcentagem do Acelerador um valor maior que 0?
Status do Acelerador/Validao SIM
da Marcha Lenta.
O parmetro Status do Acelerador/
Quando o acelerador pressionado, Validao da Marcha Lenta mostra o
o parmetro Status do Acelerador/ estado pressionado e o parmetro
Validao da Marcha Lenta deve Porcentagem do Acelerador mostra
mostrar o estado pressionado e o um valor maior que 0?
parmetro Porcentagem do Acelerador
NO
deve mostrar um valor maior que 0.
Reparo: 4A
Existe um problema do OEM com o
interruptor de validao da marcha
lenta ou o acelerador ou a VECU do
OEM.
Consulte o manual apropriado do
OEM para mais instrues.
348

Condies:
Prximo
Passo
de reviso existente no ECM. O NO 4B
cdigo do ECM e o nmero de
Reparo:
Informaes de Calibrao, sob ID Se necessrio, calibre o ECM. Consulte
do Sistema e Plaqueta de Dados, o Procedimento 019-032 na Tabela de
na tela Recursos e Parmetros. Procedimentos Associados.
Condies:
Prximo
Passo
completo
resumo deste procedimento de Reparo:
diagnstico de falha. Retorne aos passos iniciais do diagns-
tico de falhas.
349
Cdigo de Falha 288

Multiplexao SAE J1939 do Sensor da Posio do Pedal/Alavanca do
Acelerador Remoto - Dados da Rede Recebidos com Erro
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 288 Multiplexao SAE J1939 do O motor no responder ao
PID(P), SID(S): P372 Sensor da Posio do Pedal/ acelerador remoto. Possivel-
SPN: 974 Alavanca do Acelerador mente, o motor funcionar
FMI: 2/19 Remoto - Dados da Rede somente em marcha lenta.
Lmpada: Vermelha Recebidos com Erro. A O acelerador primrio, ou da
SRT: unidade eletrnica de cabine, talvez possa ser utili-
controle do veculo do OEM zado.
(VECU) detectou uma falha
no pedal do acelerador
remoto.
permite que esses mesmos componentes sejam conectados em uma unidade de controle
eletrnico do Veculo (VECU) ou da Transmisso (ECU) do OEM na cabina. Dessa maneira, os
valores e as condies dos componentes (como sensores, aceleradores e interruptores) podem
ser transmitidos da VECU do OEM para o ECM do motor Cummins pelo datalink SAE J1939.
As mensagens enviadas das VECUs ou ECUs de transmisso do OEM so recebidas pelo ECM
do motor Cummins e utilizadas para controlar o motor. O ECM da Cummins e as VECUs do
OEM devem ser configurados corretamente para o funcionamento correto dos componentes
multiplexados.
No se aplica.
A VECU do OEM determina que o fio de sinal do acelerador remoto est em curto com uma fonte de
voltagem alta ou baixa. Esse status de falha transmitido para o ECM da Cummins pelo datalink
J1939, que faz a falha ocorrer no ECM da Cummins.
Quando o interruptor de habilitao do acelerador remoto tem um curto com voltagem alta ou
baixa, o erro detectado pela VECU do OEM. Esse status de falha transmitido para o ECM pelo
datalink J1939, que faz a falha ocorrer no ECM.
350

minuto.
INSITE.
Esta falha pode ocorrer quando a VECU do OEM detecta um erro no acelerador remoto e/
ou no interruptor de habilitao do acelerador remoto. O ECM foi configurado corretamente
(componentes habilitados e a fonte da VECU do OEM endereada corretamente) para receber
da VECU do OEM informaes multiplexadas para os estados do interruptor de habilitao do
acelerador remoto e a posio do acelerador remoto pelo datalink J1939, e a VECU do OEM
transmite a mensagem para tal componente. A maioria das VECUs do OEM no possui o circuito
para detectar um erro do interruptor do acelerador remoto.
Os dois tipos de erros que podem ocorrer para esta falha so:
A VECU do OEM determina que a linha de sinal do acelerador remoto est em curto com
voltagem alta ou baixa. Esse status de falha transmitido para o ECM da Cummins pelo
datalink J1939, que faz a falha ocorrer no ECM da Cummins.
Quando o interruptor de habilitao do acelerador remoto tem um curto com voltagem
alta ou baixa, o erro detectado pela VECU do OEM. Esse status de falha transmitido
para o ECM pelo datalink J1939, que faz a falha ocorrer no ECM. A maioria das VECUs do
OEM no tem a deteco de falha incorporada em um interruptor.
Ainda possvel que ocorra o Cdigo de Falha 285 ou 286 se houver uma configurao incorreta
na VECU do OEM ou no ECM da Cummins para outros componentes, ou se o acelerador remoto
e o interruptor do acelerador remoto, ou o datalink, estiverem danificados. As configuraes
do OEM devem multiplexar juntamente as entradas do acelerador remoto e do interruptor do
acelerador remoto para que o recurso de multiplexao J1939 possa ser utilizado para esses
componentes. A ferramenta eletrnica de servio INSITE pode ser utilizada para monitorar os
componentes multiplexados.
351
ISB 4.5 e ISB 6.7 CM2150 - Multiplexao SAE J1939 do Pedal ou Alavanca do Acelerador Remoto
ISL8.9 CM2150 SN - Multiplexao SAE J1939 do Pedal ou Alavanca do Acelerador Remoto
352
CDIGO DE FALHA 288 - Multiplexao SAE J1939 do Sensor da Posio do

Pedal/Alavanca do Acelerador Remoto - Dados da Rede Recebidos com Erro


multiplexao.
tores, aceleradores ou A configurao de multiplexao
sensores) esto habili- do ECM do motor corresponde
tados para multiplexa- configurao de multiplexao da
o pelo datalink J1939 VECU do OEM?
PASSO 3: Monitore os parmetros do acelerador remoto com a ferramenta eletrnica

de servio INSITE.
PASSO 3A: Determine se o inter-
ruptor do acelerador O parmetro Interruptor do
remoto e/ou os par- Acelerador Remoto mostra o valor
metros do acelerador ON e o parmetro Porcentagem do
remoto esto sendo re- Acelerador mostra um valor igual a
cebidos corretamente zero?
pelo ECM do motor.
PASSO 3B: Determine se o inter-
ruptor do acelerador O parmetro Interruptor do
remoto e/ou os par- Acelerador Remoto mostra o valor
metros do acelerador ON e o parmetro Porcentagem do
remoto esto sendo re- Acelerador mostra um valor maior
cebidos corretamente que zero?
pelo ECM do motor.

lha.
353

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente
354

multiplexao.
SAE J1939 para o ECM do motor e compare com a configurao do ECM do
motor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se a configurao de A configurao de multiplexao
multiplexao est correta. do ECM do motor corresponde
Certifique-se de que as habilitaes configurao de multiplexao da 3A
dos componentes multiplexados e VECU do OEM?
os endereos de origem do ECM do SIM
motor correspondam habilitaes A configurao de multiplexao
dos componentes multiplexados e os do ECM do motor corresponde
endereos de origem da VECU do OEM. configurao de multiplexao da
VECU do OEM?
NO
Reparo:
incorreta no ECM da Cummins.
Habilite os componentes corretos
para multiplexao na aplicao
correta do OEM e certifique-se de que
os endereos de origem da VECU do
OEM para cada componente estejam
corretos.
355
PASSO 3: Monitore os parmetros do acelerador remoto com a ferramenta eletrnica de

servio INSITE.
PASSO 3A: Determine se o interruptor do acelerador remoto e/ou os parmetros do
acelerador remoto esto sendo recebidos corretamente pelo ECM do motor.
Condies:
Certifique-se de que o interruptor do acelerador remoto esteja ligado (ON) e que o
acelerador remoto esteja liberado.
Prximo
Passo
Monitore os seguintes parmetros O parmetro Interruptor do
no Modo Monitor da ferramenta Acelerador Remoto mostra o valor
eletrnica de servio INSITE: ON e o parmetro Porcentagem do
Acelerador mostra um valor igual a 3B
Porcentagem do Acelerador
Status do Acelerador Remoto/ zero?
Validao da Marcha Lenta. SIM
possvel que os parmetros de O parmetro Interruptor do
monitoramento no apaream na Acelerador Remoto mostra o valor
ferramenta eletrnica de servio ON e o parmetro Porcentagem do
exatamente conforme relacionado Acelerador mostra um valor igual a
acima. zero?
NO
Quando o acelerador remoto
Reparo: 4A
liberado, o parmetro Interruptor do
Acelerador Remoto deve mostrar o Existe um problema do OEM com o
valor ON e o parmetro Porcentagem interruptor do acelerador remoto,
do Acelerador deve mostrar um valor com o acelerador remoto ou com a
igual a zero. VECU do OEM.
356
PASSO 3: Determine se o interruptor do acelerador remoto e/ou os parmetros do

acelerador remoto esto sendo recebidos corretamente pelo ECM do motor.
Condies:
Certifique-se de que o interruptor do acelerador remoto esteja ligado (ON) e que o
acelerador remoto esteja pressionado.
Prximo
Passo
Monitore os seguintes parmetros O parmetro Interruptor do
no Modo Monitor da ferramenta Acelerador Remoto mostra o valor
eletrnica de servio INSITE: ON e o parmetro Porcentagem do
Acelerador mostra um valor maior 4A
Porcentagem do Acelerador
Status do Interruptor do que zero?
Acelerador Remoto. SIM
possvel que os parmetros de O parmetro Interruptor do
monitoramento no apaream na Acelerador Remoto mostra o valor
ferramenta eletrnica de servio ON e o parmetro Porcentagem do
exatamente conforme mostrados Acelerador mostra um valor maior
acima. que zero?
Quando o acelerador remoto NO
pressionado, o parmetro Interruptor Reparo: 4A
do Acelerador Remoto deve mostrar o Existe um problema do OEM com o
valor ON e o parmetro Porcentagem interruptor do acelerador remoto,
do Acelerador deve mostrar um valor com o acelerador remoto ou com a
maior que zero. VECU do OEM.
357

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
358
Cdigo de Falha 291

Erro do Datalink Proprietrio (Datalink do OEM/Veculo) - Taxa
Anormal de Atualizao
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 291 Erro do Datalink Proprietrio O sistema antifurto do Imobi-
PID(P), SID(S): (Datalink do OEM/Veculo) - lizador no funcionar corre-
SPN: 625 Taxa Anormal de Atualizao tamente. possvel que o mo-
FMI: 9 O sistema antifurto do tor no d partida.
Lmpada: Vermelha Imobilizador no funcionar
SRT: corretamente. possvel que
o motor no d partida.
O dispositivo de antifurto do Imobilizador conectado no mdulo eletrnico de controle (ECM)
do motor primrio atravs de uma rede do datalink J1939.
As mensagens enviadas pelo dispositivo de antifurto do Imobilizador so recebidas pelo ECM da
Cummins e usadas para controlar os recursos de antifurto. O ECM da Cummins e o dispositivo
de antifurto do Imobilizador devem ser configurados corretamente para o funcionamento
correto dos componentes multiplexados.
A fiao do datalink J1939 e a localizao dos dispositivos do J1939 instalados pelo OEM variam
de acordo com o OEM. O dispositivo de antifurto do Imobilizador instalado pelo OEM. Consulte
o manual de servios do OEM para obter a localizao.
O ECM no consegue se comunicar com o sistema de antifurto do Imobilizador via datalink J1939.
O ECM acende a lmpada de falha mbar ou vermelha apropriada quando o diagnstico
executado e falha.
O ECM desliga a lmpada de falha apropriada quando o diagnstico executado com sucesso.
359

O ECM est configurado corretamente para receber informaes de um dispositivo de
antifurto do Imobilizador, mas este pode no estar transmitindo a mensagem para o ECM.
Este problema pode ser causado quando um componente multiplexado est habilitado no
ECM da Cummins, mas o endereo de origem do dispositivo de antifurto do Imobilizador da
VECU que transmite a mensagem est incorreto no ECM da Cummins, ou o dispositivo de
antifurto do Imobilizador no est configurado para transmitir a mensagem do componente
multiplexado.
Esta falha pode ser causada por uma conexo incorreta do datalink J1939 entre o dispositivo
de antifurto do Imobilizador e o ECM da Cummins, uma conexo incorreta entre o
componente e o dispositivo de antifurto do Imobilizador, um dispositivo de antifurto do
Imobilizador defeituoso ou um ECM da Cummins defeituoso. Talvez seja necessrio entrar
em contato com o OEM para obter a configurao correta de multiplexao.
ISB 4.5 e ISB 6.7 CM2150 - Circuito do Datalink do OEM/Veculo
360
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito do Datalink do OEM/Veculo
361
CDIGO DE FALHA 291 - Erro do Datalink Proprietrio (Datalink do OEM/

Veculo) - Taxa Anormal de Atualizao
! ADVERTNCIA
! ATENO

PASSO 2: Verifique se a configurao do dispositivo de antifurto do Imobilizador est

correta.
PASSO 2A: Verifique se o dispositi-
O dispositivo de antifurto do
vo de antifurto do Imo-
Imobilizador est configurado
bilizador est configu-
corretamente?
rado corretamente.

PASSO 3A: Inspecione o dispositivo
de antifurto do Imobili-
zador e os pinos do co-
nector.
cuito aberto ou um cur- A resistncia est entre 50 e 70
to-circuito no chicote ohms?
do datalink J1939.
362

chicote do OEM.
A resistncia est entre 50 e 70
ohms?
ECM.
Mais de 100k ohms?
ECM.

lha.
363

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente
364
PASSO 2: Verifique se a configurao do dispositivo de antifurto do Imobilizador est

correta.
PASSO 2A: Verifique se o dispositivo de antifurto do Imobilizador est configurado
corretamente.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o dispositivo de antifurto do O dispositivo de antifurto do
Imobilizador quanto a: Imobilizador est configurado
corretamente? 3A
Conexes corretas de alimentao
e de massa SIM
Conexes corretas para o datalink O dispositivo de antifurto do
J1939 Imobilizador est configurado
Configurao eletrnica correta corretamente? Consulte as
do dispositivo de antifurto do NO instrues de
Imobilizador. Reparo: instalao do
Consulte as instrues de instalao OEM.
do dispositivo de antifurto do
Imobilizador fornecidas pelo OEM.
365

PASSO 3A: Inspecione o dispositivo de antifurto do Imobilizador e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte do datalink J1939 o dispositivo de antifurto do Imobilizador.
Prximo
Passo
Inspecione os pinos do conector do
datalink de servio quanto a: Pinos sujos ou danificados?
Conector solto SIM
Pinos torcidos para trs ou danificada no cabo do datalink de 5A
expandidos servio.
ou faltando
conector
NO
366

J1939.
Condies:
Desconecte do datalink J1939 o dispositivo de antifurto do Imobilizador.
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto ou A resistncia est entre 50 e 70
um curto-circuito. ohms? 4A
Mea a resistncia entre o fio SIM
(+) do Datalink SAE J1939 e o A resistncia est entre 50 e 70
fio (-) do Datalink SAE J1939 no ohms?
conector do datalink de servio. NO
Consulte o diagrama eltrico para Reparo:
obter a identificao dos pinos do
Foi detectado um circuito aberto 5A
conector.
datalink J1939.
367

Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados danificada com o ECM da Cummins 5A
Pinos torcidos para trs ou no conector ou no chicote do datalink
expandidos J1939.
ou faltando
conector Pinos sujos ou danificados? NO
4B
368

J1939 do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto ou A resistncia est entre 50 e 70
um curto-circuito. ohms? 4C
Mea a resistncia entre os fios SIM
(+) e (-) do datalink SAE J1939, A resistncia est entre 50 e 70 ohms?
no conector do ECM no chicote do
NO
OEM, e o conector no chicote do
datalink J1939. Reparo:
5A
Consulte o diagrama de circuitos ou o Foi detectado um circuito aberto ou
diagrama eltrico para a identificao um curto-circuito no chicote do OEM.
dos pinos do conector. Substitua o chicote do OEM.
369
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um curto- Consulte o
circuito. diagrama de
Mea a resistncia e falha Sem
verifique se h um curto- Mais de 100k ohms? Comunicao
circuito entre os fios SIM no manual
(+) e (-) do datalink SAE de servios
J1939, no conector do apropriado.
ECM no chicote do OEM, e
o conector do chicote do
datalink J1939.
NOTA Desconsidere
qualquer
resistncia entre
50 e 70 ohms entre
os pinos (+) e (-) Mais de 100k ohms?
do conector do NO
Datalink SAE J1939. Reparo:
5A
Consulte o diagrama de Foi detectado um curto-circuito no chicote
circuitos ou o diagrama eltrico do OEM.
para a identificao dos pinos Substitua o chicote eltrico do OEM.
do conector.
370

Condies:
Prximo
Passo
servio INSITE para localizar calibrao disponvel para este cdigo
o cdigo do ECM e o nmero de falha, o ECM contm essa reviso
de reviso existente no ECM. O ou uma posterior?
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
371
Cdigo de Falha 295

Presso Baromtrica - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 295 Presso Baromtrica - Dados Despotenciamento do motor.
PID(P), SID(S): P108 Invlidos, Intermitentes ou
SPN: 108 Incorretos. O ECM detectou
FMI: 2/2 um erro no sinal do sensor da
Lmpada: mbar presso baromtrica.
SRT:
O sensor de presso baromtrica responde s variaes da presso atmosfrica. As variaes
de presso ocorrem dependendo da altitude na qual o motor funciona. O sensor de presso
baromtrica tem um circuito de alimentao de 5 volts, uma voltagem de sinal do sensor e um
circuito de retorno.
presso baromtrica no circuito 1 de alimentao do sensor. O ECM fornece tambm um massa
no circuito de retorno do sensor. O sensor de presso baromtrica envia um sinal ao ECM pelo
circuito de sinal do sensor. A voltagem desse sinal do sensor varia de acordo com a presso
atmosfrica. O ECM detecta uma voltagem baixa de sinal quando o veculo operado em altas
altitudes. O ECM detecta uma voltagem alta de sinal quando o veculo operado em altitudes
prximas do nvel do mar.
O sensor da presso baromtrica montado no circuito principal do chicote do motor, prximo
ao ECM.
Este diagnstico consiste em duas partes. Uma parte executada quando a chave de ignio
ligada inicialmente antes da partida do motor. A outra parte executada continuamente
enquanto o motor funciona.
O ECM detecta que a leitura da presso baromtrica maior ou menor que as leituras de presso
absoluta de outros sensores do motor, ou foi detectada uma falha dentro da faixa do sensor.
usado um valor padro para a leitura da presso baromtrica.
372

minuto.
Sensor da presso baromtrica preso na faixa de operao
Resistncia alta nas linhas de sinal e de retorno do sensor da presso baromtrica.
ISB 4.5 e ISB 6.7 CM2150 - Circuito de Presso Baromtrica
373
ISL8.9 CM2150 SN/ISM11 CM876 SN - Circuito de Presso Baromtrica
374
CDIGO DE FALHA 295 - Presso Baromtrica - Dados Invlidos,

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 1: Verifique se h cdigos de falha do circuito do sensor.
PASSO 1A: Verifique se o Cdigo de
Cdigo de Falha 221 ou Cdigo de
Falha 221 e o Cdigo de
Falha 222 ativo?
Falha 222 esto ativos.
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da presso baromtrica.

presso baromtrica e Pinos sujos ou danificados?
PASSO 2B: Verifique a resposta do
circuito.
PASSO 2C: Verifique a resposta do
circuito.

do motor e do ECM.
circuito.
circuito.
375

falha.
376

PASSO 1A: Verifique se o Cdigo de Falha 221 e o Cdigo de Falha 222 esto ativos.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos. Diagrama
Utilize a ferramenta eletrnica Cdigo de Falha 221 ou Cdigo de apropriado de
de servio INSITE para ler os Falha 222 ativo? diagnstico
cdigos de falha. SIM do cdigo de
falha.
Cdigo de Falha 221 ou Cdigo de
Falha 222 ativo? 2A
NO
377
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da presso baromtrica.

PASSO 2A: Inspecione o sensor da presso baromtrica e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor da presso baromtrica.
Prximo
Passo
sensor da temperatura no coletor de SIM
admisso do motor e do chicote do Reparo:
motor quanto a:
expandidos motor.
conector
ou faltando
2B
conector NO
378
Condies:
Prximo
Passo
circuito aps 30 segundos. 2C
SIM
cdigos de falha. NO
379
Condies:
Prximo
Passo
Instale um fio de ponte entre o Reparo:
pino de ALIMENTAO de +5 volts 4A
Foi detectada uma falha na faixa
da presso baromtrica e o pino de operao do sensor da presso
de SINAL da presso baromtrica baromtrica.
no conector do sensor da presso
baromtrica no chicote do motor.
diagrama eltrico para a identificao Cdigo de Falha 221 ativo?
dos pinos do conector. 3A
NO
cdigos de falha.
380

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
ou faltando
conector 3B
NO
Condies:
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4A
381
Condies:
Prximo
Passo
Instale um fio de ponte entre os Reparo:
pinos de ALIMENTAO de +5 volts 4A
Foi detectada resistncia alta ou um
e de SINAL do sensor da presso curtocircuito no chicote do motor.
baromtrica, no conector do ECM.
cdigos de falha. NO
Reparo: 4A
382

Condies:
Conecte todos os componentes
Prximo
Passo
o cdigo do ECM e o nmero de cdigo de falha, o ECM contm essa
reviso existente no ECM. O reviso ou uma posterior?
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
383
Cdigo de Falha 319

Interrupo da Alimentao do Relgio de Tempo Real - Dados
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 319 Interrupo da Alimentao Nenhum quanto ao desem-
PID(P), SID(S): P251 do Relgio de Tempo penho. Os dados no ECM no
SPN: 251 Real - Dados Invlidos, tero informaes precisas de
FMI: 2/2 Intermitentes ou Incorretos. data e hora.
Lmpada: mbar (Lampejo O relgio de tempo real
de Manuteno) perdeu alimentao.
SRT:
Em condies normais de operao, o relgio de tempo real do mdulo eletrnico de controle
(ECM) alimentado pelas baterias do veculo. Se a alimentao das baterias para o ECM for
perdida, o relgio de tempo real ser alimentado por uma bateria no chicote do motor (se
equipada).
A bateria do relgio de tempo real presa no chicote do motor prximo ao ECM.
No se aplica.
O ECM detecta que a voltagem da bateria do relgio de tempo real 3,3 VCC.
O ECM pisca a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) e/ou a luz indicadora
de falha (MIL) quando a chave de ignio colocada na posio ON e o diagnstico
executado e falha.
Os valores do relgio de tempo real nos dados do ECM sero incorretos.
minuto.
servio INSITE.
384

Este cdigo de falha indica que o relgio de tempo real do ECM perdeu a alimentao. As
possveis causas para esta falha so uma bateria descarregada ou defeituosa, fiao ou conectores
defeituosos entre a bateria e o ECM, ou o motor no est equipado com uma bateria de relgio
de tempo real e a alimentao da bateria do veculo para o ECM foi perdida.
ISB 4.5 e ISB 6.7 CM2150 - Circuito de Alimentao do Relgio de Tempo Real
385
CDIGO DE FALHA 319 - Interrupo da Alimentao do Relgio de Tempo

Real - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 1: Verifique a bateria e as conexes do relgio de tempo real.
do motor e do ECM.
PASSO 1B: Verifique a voltagem da
bateria do relgio de
Entre 3,3 e 3,6 VCC?
tempo real no conector
do chicote do ECM.
PASSO 1B-1: Inspecione a bateria do
relgio de tempo real
e os pinos do conector Pinos sujos ou danificados?
do chicote eltrico do
motor.
PASSO 1B-2: Verifique a voltagem da
do mdulo de baterias.

PASSO 2: Verifique o chicote do mdulo de baterias.
chicote do motor.
curto-circuito no chi- Mais de 100k ohms?
cote do motor.
curto-circuito com o Mais de 100k ohms?
massa.
386

falha.
387

Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados danificada no conector do chicote do 3A
Pinos torcidos para trs ou sensor.
conector motor.
ou faltando
conector 1B
NO
388
PASSO 1B: Verifique a voltagem da bateria do relgio de tempo real no conector do chicote
do ECM.
Condies:
Motor equipado com uma bateria opcional do relgio de tempo real.
Prximo
Passo
Verifique a voltagem da bateria do Entre 3,3 e 3,6 VCC?
relgio de tempo real. 3A
SIM
de ALIMENTAO da bateria do
relgio de tempo real e pino
negativo (-) de RETORNO da
bateria do relgio de tempo real
no conector do ECM no chicote do 1B-1
motor. NO
389
PASSO 1B-1: Inspecione a bateria do relgio de tempo real e os pinos do conector do chicote
eltrico do motor.
Condies:
Desconecte do chicote do motor a bateria do relgio de tempo real.
Prximo
Passo
Inspecione a bateria do relgio de Pinos sujos ou danificados?
tempo real e os pinos do conector do SIM
chicote do motor quanto a: Reparo:
Conector solto Foi detectada uma conexo 3A
Pinos corrodos defeituosa no sensor ou no conector
Pinos torcidos para trs ou Substitua a bateria do relgio de
expandidos tempo real ou o chicote do motor.
conector
ou faltando
Sujeira ou resduos nos pinos do 1B-2
conector NO
390
PASSO 1B-2: Verifique a voltagem da bateria do relgio de tempo real no conector do mdulo
de baterias.
Condies:
Motor equipado com uma bateria opcional do relgio de tempo real.
Prximo
Passo
Verifique a voltagem da bateria do Entre 3,3 e 3,6 VCC?
relgio de tempo real. 2A
SIM
de ALIMENTAO da bateria do
relgio de tempo real e pino
negativo (-) de RETORNO da Entre 3,3 e 3,6 VCC?
bateria do relgio de tempo real NO
no conector da bateria do relgio Reparo: 3A
de tempo real. Substitua a bateria do relgio de
Consulte o diagrama de circuitos ou o tempo real.
391
PASSO 2: Verifique o chicote do mdulo de baterias.

PASSO 2A: Verifique se h um circuito aberto no chicote do motor
Condies:
Prximo
Passo
Mea a seguinte resistncia: Menos de 10 ohms?
A resistncia entre o pino de 2B
SIM
ALIMENTAO da bateria do
relgio de tempo real no conector
da bateria do chicote do motor
e o pino de ALIMENTAO da
bateria do relgio de tempo real
no conector do chicote do ECM.
Menos de 10 ohms?
A resistncia entre o pino negativo
(-) de RETORNO da bateria do NO
relgio de tempo real no conector Reparo:
3A
da bateria do chicote do motor e Foi detectado um circuito aberto no
o pino negativo (-) de RETORNO chicote do motor.
da bateria do relgio de tempo Substitua o chicote do motor.
real no conector do chicote do
ECM.
392
PASSO 2B: Verifique se h um curto-circuito no chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um curto-circuito. Mais de 100k ohms?
2C
Use um multmetro para medir SIM
a resistncia entre o pino de
ALIMENTAO da bateria do Mais de 100k ohms?
relgio de tempo real, no
motor, e todos os outros pinos do Reparo:
3A
conector. Foi detectado um curto-circuito no
Consulte o diagrama de circuitos ou o chicote do motor.
393
PASSO 2C: Verifique se h um curto-circuito com o massa.
Condies:
Prximo
Passo
3A
Use um multmetro para medir SIM
a resistncia entre o pino de
ALIMENTAO da bateria do Mais de 100k ohms?
relgio de tempo real, no conector NO
do ECM no chicote do motor, e o Reparo:
massa do bloco do motor. 3A
Foi detectado um curto-circuito no
394

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
395
Cdigo de Falha 322

Circuito do Acionador do Solenoide do Injetor do Cilindro N1 -
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 322 Circuito do Acionador do A corrente para o injetor est
PID(P), SID(S): S006 Solenoide do Injetor do desligada. Dificuldade na par-
SPN: 651 Cilindro N1 - Corrente Abaixo tida ou funcionamento irregu-
FMI: 5/5 da Normal ou Circuito Aberto. lar do motor.
Lmpada: mbar Detectada corrente no
SRT: circuito do injetor No. 1 com
a voltagem desligada.
As vlvulas solenoides dos injetores controlam a quantidade de combustvel alimentado e a
sincronizao de injeo. O mdulo eletrnico de controle (ECM) energiza o solenoide fechando
um interruptor lateral alta e um interruptor lateral baixa. Existem dois interruptores lateral
alta e quatro interruptores lateral baixa no interior do ECM. Os injetores para os cilindros
nmeros 1 e 2 (banco dianteiro) compartilham um nico interruptor lateral alta que conecta
o circuito do injetor fonte de voltagem alta no ECM. Da mesma forma, os injetores para os
cilindros nmeros 3 e 4 (banco traseiro) tambm compartilham um nico interruptor lateral
alta. Cada circuito de injetor tem um interruptor lateral baixa dedicado que completa o
caminho do circuito com o massa no interior do ECM.
O chicote do motor conecta o ECM a dois conectores de passagem do circuito do injetor
localizados na carcaa dos balanceiros. Chicotes internos dos injetores esto localizados sob a
tampa das vlvulas e conectam os injetores ao chicote do motor nos conectores de passagem.
Cada conector de passagem fornece alimentao e retorno para dois injetores.
O ECM detecta a corrente medida que cada injetor atuado. Se o ECM detectar um erro
persistente no circuito de um injetor, esta falha se tornar ativa. Se um erro de circuito for
identificado como a causa de corrente excessiva, o ECM desabilitar o evento de injeo para
o cilindro (ou cilindros) com falha.
O injetor do cilindro com falha ser desabilitado.
396

O ECM tentar habilitar o circuito do injetor desabilitado sempre que for dada a partida no
motor e aproximadamente uma vez por minuto enquanto o motor estiver funcionando. Se a
falha no circuito de um injetor estiver ativa e a condio de falha for reparada, a falha se
tornar inativa quando for dada a partida no motor ou se o motor for operado em marcha
lenta por mais de um minuto.
servio INSITE.
A ocorrncia de mais de um cdigo de falha de injetor nos circuitos dos injetores no mesmo
banco uma indicao de que existe um curto-circuito. Se a condio de falha for intermitente
e, principalmente, se mais de um cdigo de falha de injetor estiver ocorrendo, procure por
um chicote eltrico que possa estar em curto com os componentes no interior da carcaa dos
balanceiros ou por um curto-circuito com o massa no solenide do injetor. Quando procurar por
curtos-circuitos nos chicotes dos injetores, preste ateno ao isolamento dos fios. Certifique-
se de que no haja curtos com um balanceiro. Um curto intermitente poder resultar se o
isolamento do chicote encostar em um balanceiro. Um curto intermitente pode registrar o
cdigo de falha de um nico injetor. Se a(s) falha(s) ocorrer(em) de modo intermite, o motor
poder apresentar falha de ignio mesmo que o cdigo de falha do circuito do injetor no
seja registrado. O INSITE pode ser utilizado para determinar se existe um problema eltrico
intermitente. Observe os seis parmetros indicadores de falha de ignio enquanto o motor est
funcionando. Os parmetros de monitoramento indicaro se o pulso do injetor de um cilindro
est desabilitado momentaneamente. O parmetro de monitoramento exibir a expresso
MISFIRE (Falha de Ignio) durante vrios segundos depois que o ECM detectar um erro no
circuito. Se um nico cilindro apresentar falha de ignio, verifique se h um problema de
circuito aberto. Se vrios cilindros no mesmo banco apresentarem falhas de ignio, verifique
se h um curto-circuito em algum ponto do banco dos cilindros.
Causas de uma nica falha de injetor so:
Circuito aberto no chicote (ou chicotes) do motor ou solenoide do injetor
Resistncia alta em um nico injetor ou solenoide do injetor
Resistncia extremamente baixa em um solenoide de injetor (injetor em curto interno mas
no com o massa)
ECM defeituoso ou danificado.
Causas de vrios cdigos de falha nos injetores do mesmo banco:
Curto-circuito no(s) chicote(s) do motor - curtos com o massa ou com outros fios do chicote
do motor
Curto-circuito em qualquer um dos trs injetores do banco - curtos com o massa
397
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 SN - Circuito do Acionador do Solenoide do Injetor do Cilindro N1 (4 e 6 cilindros)
ISL8.9 CM 2150 SN - Circuito do Acionador do Solenoide do Injetor do Cilindro N1
398
CDIGO DE FALHA 322 - Circuito do Acionador do Solenoide do Injetor

do Cilindro 1 - Corrente Abaixo da Normal ou Circuito Aberto
! ADVERTNCIA
Os solenoides dos injetores recebem voltagem alta quando o motor est funcionando. Para
reduzir a possibilidade de ferimentos ou morte resultantes de choque eltrico, no use joias
ou roupas midas e nunca toque os solenides dos injetores ou os fios dos solenoides quando o
motor estiver operando.
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

do motor e do ECM.
PASSO 1B: Verifique a voltagem da
do chicote do ECM.
PASSO 1B-1: Inspecione a bateria do
relgio de tempo real
e os pinos do conector Pinos sujos ou danificados?
do chicote eltrico do
motor.
PASSO 1B-2: Verifique a voltagem da
do mdulo de baterias.
399
PASSO 2: Verifique se h curtos-circuitos no chicote do motor.

do motor e do ECM.
curto-circuito com o
Mais de 100k ohms?
massa no chicote do
motor.
PASSO 2B-1: Verifique o solenoide
do injetor quanto a um
Mais de 100k ohms?
massa.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.
PASSO 3: Verifique o injetor e se o circuito do injetor apresenta um circuito aberto.

do motor e do ECM.
circuito do injetor.
PASSO 3B-1: Verifique o solenoide
do injetor quanto a um Menos de 2 ohms?
circuito aberto.
curto-circuito no O cdigo de falha seguiu o injetor?
solenoide do injetor.
PASSO 3D: Verifique se h cdigos Ainda existem cdigos de falha
de falha ativos. ativos?

falha.
400
PASSO 1: Verifique se h cdigos de falha ativos.

PASSO 1A: Leia os cdigos de falha com a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Condies:
Prximo
Passo
Ligue o motor e observe os cdigos de Cdigo de Falha 322 ativo?
falha. 1B
SIM
de servio INSITE para apagar os
cdigos de falha. Consulte a
D partida no motor e deixe-o seo 303
funcionar em marcha lenta Cdigo de Falha 322 ativo? -14 - Cdigo
durante 1 minuto. NO de falha
Utilize a ferramenta eletrnica inativo ou
de servio INSITE para ler os intermitente
cdigos de falha.
PASSO 1B: Leia os cdigos de falha com a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Condies:
Prximo
Passo
Leia os cdigos de falha com a Existem cdigos de falha ativos para
ferramenta eletrnica de servio outros injetores do mesmo banco? 2A
INSITE. SIM
cdigos de falha.
NOTA Os cilindros 1, 2 e 3
(cilindros 1 e 2 para
motores de 4 cilindros) Existem cdigos de falha ativos para
esto no mesmo banco de outros injetores do mesmo banco? 3A
injetores. Os cilindros 4, NO
5 e 6 (cilindros 3 e 4 para
motores de 4 cilindros)
esto no mesmo banco de
injetores.
401

Condies:
Prximo
Passo
chicote do motor e do ECM quanto a: 4A
SIM
Conector solto
Pinos corrodos
expandidos
Vedaes do conector danificadas NO
ou faltando Reparo:
2A
Sujeira ou resduos nos pinos do Limpe o conector e os pinos.
Capa do conector quebrada motor.
dos pinos do componente.
402
PASSO 2B: Verifique se h um curto-circuito com o massa no chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um curto-circuito com Mais de 100k ohms?
o massa. 2C
SIM
Mea a resistncia entre o pino do
ACIONADOR do cilindro nmero
1, no conector do ECM no chicote
do motor, e o massa do bloco.
de RETORNO do cilindro nmero
1, no conector do ECM no chicote Mais de 100k ohms?
do motor, e o massa do bloco. NO 2B-1
NOTA Repita o procedimento
para todos os injetores do
mesmo banco.
403
PASSO 2B-1: Verifique o solenoide do injetor quanto a um curto-circuito com o massa.
Condies:
Remova a tampa dos balanceiros.
Desconecte do solenoide do injetor o chicote do injetor.
Prximo
Passo
o massa. SIM
Mea a resistncia entre o pino do Reparo:
ACIONADOR do cilindro nmero Foi detectado um curto-circuito com
1, no solenoide do injetor, e o o massa no circuito do injetor.
massa do bloco. 4A
Faa o diagnstico de falhas do
Mea a resistncia entre o pino chicote do motor, do chicote do
de RETORNO do cilindro nmero injetor e do conector de passagem
1, no solenoide do injetor, e o quanto a um curto-circuito com o
massa do bloco. massa.
Consulte o diagrama de circuitos ou o Substitua o componente danificado.
Mais de 100k ohms?
NO
4A
Reparo:
Substitua o injetor.
404
PASSO 2C: Verifique se existe um curto-circuito entre pinos no chicote do motor.
Condies:
Remova a tampa das vlvulas.
Desconecte do chicote de motor os injetores sendo testados.
Prximo
Passo
entre pinos. 3A
SIM
pino do ACIONADOR do cilindro
nmero 1 e todos os outros pinos Mais de 100k ohms?
do conector.
NO
Reparo:
1 e todos os outros pinos do Foi detectado um curto-circuito entre
conector. pinos no circuito do injetor. Faa o 4A
diagnstico de falhas do chicote do
motor, do chicote do injetor e do
conector de passagem quanto a um
curto-circuito entre pinos.
para todos os injetores do Substitua o componente danificado.
mesmo banco.
405

Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados defeituosa no chicote do motor ou no 4A
Pinos torcidos para trs ou conector do injetor de combustvel.
conector motor.
ou faltando
Sujeira ou resduos nos pinos dos
conectores 3B
NO
PASSO 3B: Verifique se h um circuito aberto no circuito do injetor.
Condies:
Prximo
Passo
Mea a resistncia entre o pino do 3C
SIM
ACIONADOR do cilindro nmero 1
e o pino de RETORNO do cilindro
nmero 1.
Menos de 2 ohms?
Consulte o diagrama de circuitos ou o 3B-1
NO
406
PASSO 3B-1: Verifique o solenoide do injetor quanto a um circuito aberto.
Condies:
Prximo
Passo
Mea a resistncia entre o pino do SIM
ACIONADOR do cilindro nmero 1 Reparo:
e o pino de RETORNO do cilindro Foi detectado um circuito aberto no
nmero 1 no solenoide do injetor. circuito do injetor. Faa o diagnstico 4A
Consulte o diagrama de circuitos ou o de falhas do chicote do motor, do
diagrama eltrico para a identificao chicote do injetor e do conector
dos pinos do componente. de passagem quanto a um circuito
aberto.
Substitua o componente danificado.
Menos de 2 ohms?
NO
4A
Reparo:
407
PASSO 3C: Verifique se h um curto-circuito no solenoide do injetor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um curto-circuito. O cdigo de falha seguiu o injetor?
Remova o injetor e troque-o por SIM
um injetor do outro banco. 4A
Reparo:
Ligue a chave de ignio. Substitua o injetor.
funcionar em marcha lenta.
cdigos de falha.
(cilindros 1 e 2 para O cdigo de falha seguiu o injetor?
motores de 4 cilindros) 3D
NO
injetores. Os cilindros 4,
injetores.
408
PASSO 3D: Verifique se h cdigos de falha ativos.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um curto-circuito. Ainda existem cdigos de falha
Utilize a ferramenta eletrnica ativos?
de servio INSITE para apagar os SIM
cdigos de falha. Reparo: 4A
D partida no motor e deixe-o Ligue para obter autorizao para
funcionar em marcha lenta substituir o ECM. Depois de receber a
durante 1 minuto. autorizao, substitua o ECM.
Utilize a ferramenta eletrnica Ainda existem cdigos de falha
de servio INSITE para ler os ativos? 4A
cdigos de falha. NO
409

Condies:
Prximo
Passo
Compare o cdigo e o nmero de Se houver uma atualizao de
reviso do ECM no Histrico de Revises calibrao disponvel para este
de Calibrao do ECM para verificar cdigo de falha, o ECM contm essa 4B
se houve mudanas associadas a este reviso ou uma posterior?
cdigo de falha. SIM
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
410
Cdigo de Falha 323

Circuito do Acionador dA SolenOide do Injetor do Cilindro N. 5 -
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 323 Circuito do Acionador da A corrente para o injetor est
SPN: 656 Cilindro 5 - Corrente Abaixo tida ou funcionamento irregu-
FMI: 5/5 da Normal ou Circuito Aberto. lar do motor.
Lmpada: mbar Detectada corrente no
SRT: circuito do injetor N. 5 com
a voltagem desligada.
sincronizao de injeo.
O mdulo eletrnico de controle (ECM) energiza a solenoide fechando um interruptor
lateral alta e um interruptor lateral baixa. Existem dois interruptores lateral alta e seis
interruptores lateral baixa no interior do ECM. Os injetores para os cilindros 1 e 2 (banco
dianteiro) compartilham um nico interruptor lateral alta que conecta o circuito do injetor
fonte de voltagem alta no ECM. Analogamente, os injetores para os cilindros 3 e 4 (banco
traseiro) tambm compartilham um nico interruptor lateral alta. Cada circuito de injetor
tem um interruptor lateral baixa dedicado que completa o caminho do circuito com o massa
no interior do ECM.
O chicote do motor conecta o ECM a trs conectores de passagem do circuito do injetor
persistente no circuito de um injetor, este cdigo de falha se tornar ativo. Se o erro de um
circuito for identificado como a causa de corrente excessiva, o ECM desabilitar o evento de
injeo para o(s) cilindro(s) com falha.
411

servio INSITE.
banco uma indicao de que existe um curto-circuito.
Se uma condio de falha for intermitente e especialmente se mais de um cdigo de falha de
injetor estiver ocorrendo, procure por um chicote que possa estar em curto com componentes
no interior da carcaa dos balanceiros ou um curto-circuito com o massa na solenoide do injetor.
Quando procurar por um curto-circuito nos chicotes dos injetores, preste ateno no isolamento
dos fios, certificando-se de que no existam curtos com um balanceiro. Um curto intermitente
poder resultar se o isolamento do chicote encostar em um balanceiro. Um curto intermitente
pode registrar o cdigo de falha de um nico injetor.
Se a(s) falha(s) ocorrer(em) de modo intermitente, o motor poder apresentar falha de ignio
mesmo que o cdigo de falha do circuito do injetor no seja registrado. O INSITE pode
ser utilizado para determinar se existe um problema eltrico intermitente. Observe os seis
parmetros indicadores de falha de ignio enquanto o motor est funcionando.
Os parmetros de monitoramento indicaro se o pulso do injetor de um cilindro est desabilitado
momentaneamente.
O parmetro de monitoramento exibir a expresso MISFIRE (Falha de Ignio) durante vrios
segundos depois que o ECM detectar um erro no circuito. Se um nico cilindro apresentar falha
de ignio, verifique se h um problema de circuito aberto. Se vrios cilindros no mesmo banco
apresentarem falhas de ignio, verifique se h um curto-circuito em algum ponto do banco dos
cilindros.
Resistncia extremamente baixa em uma solenoide de injetor (injetor em curto interno,
mas no com o massa)
do motor
412
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito do Acionador da Solenoide do Injetor do Cilindro N 5
413
CDIGO DE FALHA 323 - Circuito do Acionador dA Solenoide do Injetor

! ADVERTNCIA
As solenoides dos injetores recebem voltagem alta quando o motor est funcionando. Para
ou roupas midas e nunca toque as solenoides dos injetores ou os fios das solenoides quando o
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 1A: Leia os cdigos de
falha com a ferramenta
eletrnica de servio
INSITE.
PASSO 1B: Leia os cdigos de
falha com a ferramenta Existem cdigos de falha ativos para
eletrnica de servio outros injetores do mesmo banco?
INSITE.
414

PASSO 2A: Inspecione as conexes Conectores conectados
do chicote do motor. corretamente?
Mais de 100k ohms?
massa no chicote do
motor.
PASSO 2B-1: Verifique a solenoide
Menos de 2 ohms?
massa.
pinos no chicote do
motor.

do motor e do ECM.
circuito aberto no
Menos de 2 ohms?
circuito do chicote do
injetor.
circuito aberto.
curto-circuito na O cdigo de falha seguiu o injetor?
PASSO 3D: Verifique se h cdigos Os cdigos de falha ainda esto

falha.
415

Condies:
Prximo
Passo
falha. 1B
SIM
cdigos de falha.
Condies:
Prximo
Passo
Leia os cdigos de falha. Existem cdigos de falha ativos para
Utilize a ferramenta eletrnica outros injetores do mesmo banco? 2A
cdigos de falha.
esto no mesmo banco de Existem cdigos de falha ativos para
injetores. Os cilindros 4, outros injetores do mesmo banco? 3A
5 e 6 (cilindros 3 e 4 para NO
injetores.
416

Condies:
Prximo
Passo
Pinos corrodos 4A
expandidos
conector
Sujeira ou resduos nos pinos do 2A
NO
conector
Condies:
Prximo
Passo
o massa. 2C
SIM
de RETORNO do cilindro nmero Mais de 100k ohms?
2B-1
1, no conector do ECM no chicote NO
417
PASSO 2B-1: Verifique a solenoide do injetor quanto a um curto-circuito com o massa.
Condies:
Desconecte da solenoide do injetor o chicote do injetor.
Prximo
Passo
o massa. SIM
1, na solenoide do injetor, e o o massa no circuito do injetor. Faa
massa do bloco. 4A
o diagnstico de falhas do chicote
Mea a resistncia entre o pino do motor, do chicote do injetor e do
de RETORNO do cilindro nmero conector de passagem quanto a um
1, na solenoide do injetor, e o curto-circuito com o massa.
massa do bloco. Substitua o componente danificado.
Consulte o diagrama eltrico para
conector.
(cilindros 1 e 2 para Mais de 100k ohms?
motores de 4 cilindros) NO
esto no mesmo banco de 4A
Reparo:
5 e 6 (cilindros 3 e 4 para Substitua o injetor.
injetores.
418
Condies:
Desconecte o chicote de injetor dos injetores sendo testados.
Prximo
Passo
entre pinos. 3A
SIM
pino do ACIONADOR do cilindro Mais de 100k ohms?
nmero 1 e todos os outros pinos
NO
do conector.
Reparo:
de RETORNO do cilindro nmero Foi detectado um curto circuito entre
1 e todos os outros pinos do pinos no circuito do injetor. Faa o
conector. diagnstico de falhas do chicote do 4A
conector de passagem do injetor
quanto a um curto-circuito entre
pinos.
Repita o procedimento
NOTA Substitua o componente que
apresentar falha.
mesmo banco.
419

Condies:
Desconecte o chicote do motor do conector do ECM.
Prximo
Passo
Conector solto Reparo: 4A
Pinos corrodos Se danificado substitua o chicote do
Pinos tortos ou quebrados motor.
expandidos
conector
3B
Sujeira ou resduos nos pinos dos NO
conectores
PASSO 3B: Verifique os circuito do injetor quanto a um circuito aberto.
Condies:
Prximo
Passo
SIM
nmero 1.
Menos de 2 ohms?
NO
420
PASSO 3B-1: Verifique a solenoide do injetor quanto a um circuito aberto.
Condies:
Prximo
Passo
nmero 1 na solenoide do injetor. circuito do injetor. Faa o diagnstico 4A
dos pinos do conector. de passagem quanto a um circuito
aberto.
Menos de 2 ohms?
NO
4A
Reparo:
421
PASSO 3C: Verifique se h um curto-circuito na solenoide do injetor.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo:
cdigos de falha.
NO
injetores.
422
Condies:
Prximo
Passo
Ligue o motor e observe os cdigos de O cdigo de falha ainda est ativo?
falha. SIM
de servio INSITE para apagar os 4A
D partida no motor e deixe-o autorizao, substitua o ECM.
funcionar em marcha lenta
durante 1 minuto.
O cdigo de falha ainda est ativo?
Utilize a ferramenta eletrnica 4A
cdigos de falha.
423

Condies:
Prximo
Passo
cdigo de falha. SIM
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
424
Cdigo de Falha 324

Circuito do Acionador da SolenOide do Injetor do Cilindro N. 3 -
CDIGOS RAZO EFEITO

SPN: 653 Cilindro N 3 - Corrente tida ou funcionamento irregu-
FMI: 5/5 Abaixo da Normal ou Circuito lar do motor.
Lmpada: mbar Aberto. Detectada corrente
SRT: no circuito do injetor No. 3
com a voltagem desligada.
O mdulo eletrnico de controle (ECM) energiza a solenoide fechando um interruptor lateral alta
e um interruptor lateral baixa. Existem dois interruptores lateral alta e quatro interruptores
lateral baixa no interior do ECM. Os injetores para os cilindros nmeros 1 e 2 (banco dianteiro)
compartilham um nico interruptor lateral alta que conecta o circuito do injetor fonte de
voltagem alta no ECM. Da mesma forma, os injetores para os cilindros nmeros 3 e 4 (banco
no interior do ECM.
425

O cdigo de falha e a luz indicadora de falha de funcionamento (MIL) tambm podem ser
apagados com a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Se a condio de falha for intermitente e, principalmente, se mais de um cdigo de falha de
injetor estiver ocorrendo, procure por um chicote eltrico que possa estar em curto com os
componentes no interior da carcaa dos balanceiros ou por um curto-circuito com o massa na
solenoide do injetor. Quando procurar por curtos-circuitos nos chicotes dos injetores, preste
ateno ao isolamento dos fios. Certifique-se de que no haja curtos com um balanceiro. Um
curto intermitente poder resultar se o isolamento do chicote encostar em um balanceiro. Um
curto intermitente pode registrar o cdigo de falha de um nico injetor.
Se a(s) falha(s) ocorrer(em) de modo intermitente, o motor poder apresentar falha de
ignio mesmo que o cdigo de falha do circuito do injetor no seja registrado. O INSITE
pode ser utilizado para determinar se existe um problema eltrico intermitente. Observe
os seis parmetros indicadores de falha de ignio enquanto o motor est funcionando. Os
parmetros de monitoramento indicaro se o pulso do injetor de um cilindro est desabilitado
momentaneamente. O parmetro de monitoramento exibir a expresso MISFIRE (Falha de
Ignio) durante vrios segundos depois que o ECM detectar um erro no circuito. Se um nico
cilindro apresentar falha de ignio, verifique se h um problema de circuito aberto. Se vrios
cilindros no mesmo banco apresentarem falhas de ignio, verifique se h um curto-circuito em
algum ponto do banco dos cilindros.
Resistncia extremamente baixa em uma solenoide de injetor (injetor em curto interno
mas no com o massa)
do motor
426
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 SN - Circuito do Acionador da Solenoide do Injetor do Cilindro N 3 (motor de 6 cilindros)
427
CDIGO DE FALHA 324 - Circuito do Acionador da SolenOide do Injetor

! ADVERTNCIA
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
prova ao efetuar uma medio: N. 3822758, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-
Pack; e N. 3822917, ponta de prova fmea Deutsch/AMP/Metri-Pack.

eletrnica de servio
INSITE.
INSITE.
428

do motor e do ECM.
Mais de 100k ohms?
massa no chicote do
motor.
Mais de 100k ohms?
massa.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

do motor e do ECM.
circuito aberto nos Menos de 2 ohms?
circuitos dos injetores.
circuito aberto.
PASSO 3D: Verifique se h cdigos
de falha ativos.

falha.
429

Condies:
Prximo
Passo
falha. 1B
SIM
cdigos de falha.
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha.
injetores.
430

Condies:
Prximo
Passo
4A
expandidos
conector
NO
conector
431
Condies:
Prximo
Passo
o massa. 2C
SIM
Mais de 100k ohms?
do motor, e o massa do bloco. 2B-1
NO
mesmo banco.
432
Condies:
Prximo
Passo
o massa. SIM
ACIONADOR do cilindro nmero Foi detectado um curto circuito com
massa do bloco. 4A
Mais de 100k ohms?
NO
4A
Reparo:
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3A
SIM
Mea a resistncia entre o Mais de 100k ohms?
pino do ACIONADOR do cilindro NO
Reparo:
do conector.
Foi detectado um curto circuito entre
pinos no circuito do injetor. Faa o 4A
diagnstico de falhas do chicote do
1 e todos os outros pinos do
conector.
conector de passagem quanto a um
Consulte o diagrama de circuitos ou o curto-circuito entre pinos.
diagrama eltrico apropriado.
433

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
ou faltando
conectores 3B
NO
Dano na blindagem do fio na guia
de trava do conector.
PASSO 3B: Verifique se h um circuito aberto nos circuitos dos injetores.
Condies:
Prximo
Passo
SIM
nmero 1.
Menos de 2 ohms?
NO
434
Condies:
Prximo
Passo
de falhas do chicote do motor, do
chicote do injetor e do conector
de passagem quanto a um circuito
aberto.
Menos de 2 ohms?
NO
4A
Reparo:
435
PASSO 3C: Inspecione o chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
um injetor de outro banco. 4A
Reparo:
Ligue a chave de ignio. Substitua o injetor
cdigos de falha.
NO
injetores.
436
Condies:
Prximo
Passo
Ligue o motor e observe os cdigos de Ainda existem cdigos de falha
falha. ativos?
de servio INSITE para apagar os Reparo: 4A
cdigos de falha. Ligue para obter autorizao para
D partida no motor e deixe-o substituir o ECM. Depois de receber a
funcionar em marcha lenta autorizao, substitua o ECM.
durante 1 minuto.
Ainda existem cdigos de falha
ativos? 4A
cdigos de falha. NO
437

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
438
Cdigo de Falha 325

CDIGOS RAZO EFEITO

PID(P), SID(S): p0206 Solenoide do Injetor do desligada. Dificuldade na par-
FMI: 5 Abaixo da Normal ou Circuito lar do motor.
SRT: no circuito do injetor No. 6
O mdulo eletrnico de controle (ECM) energiza a solenoide fechando um interruptor
lateral alta e um interruptor lateral baixa. Existem dois interruptores lateral alta e seis
interruptores lateral baixa no interior do ECM. Os injetores para os cilindros 1 e 2 (banco
dianteiro) compartilham um nico interruptor lateral alta que conecta o circuito do injetor
fonte de voltagem alta no ECM. Analogamente, os injetores para os cilindros 3 e 4 (banco
no interior do ECM.
O chicote do motor conecta o ECM a trs conectores de passagem do circuito do injetor
Cada conector de passagem na carcaa fornece alimentao e retorno para dois injetores.
persistente no circuito de um injetor, esta falha se tornar ativa. Se o erro de um circuito for
439

servio INSITE.
Se uma condio de falha for intermitente e especialmente se mais de um cdigo de falha de
injetor estiver ocorrendo, procure por um chicote que possa estar em curto com componentes
no interior da carcaa dos balanceiros ou um curto-circuito com o massa na solenoide do injetor.
Quando procurar por um curto-circuito nos chicotes dos injetores, preste ateno no isolamento
dos fios, certificando-se de que no existam curtos com um balanceiro. Um curto intermitente
poder resultar se o isolamento do chicote encostar em um balanceiro. Um curto intermitente
pode registrar o cdigo de falha de um nico injetor.
mas no com o massa)
do motor
440
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 SN - Circuito do Acionador da Solenoide do Injetor do Cilindro N 6
441
CDIGO DE FALHA 325 - Circuito do Acionador dA SolenOide do Injetor

! ADVERTNCIA
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

eletrnica de servio
INSITE.
INSITE.
442

do motor e do ECM.
Mais de 100k ohms?
massa no chicote do
motor.
Mais de 100k ohms?
massa.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

do motor e do ECM.
circuito aberto.
443

falha.
444

Condies:
Prximo
Passo
falha. 1B
SIM
cdigos de falha.
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha.
injetores.
445

Condies:
Prximo
Passo
Conector solto Reparo: 4A
Pinos corrodos Se danificado substitua o chicote do
Pinos tortos ou quebrados motor.
expandidos
conector
2B
conectores
446
Condies:
Prximo
Passo
o massa. 2C
SIM
Mais de 100k ohms?
NO
mesmo banco.
447
Condies:
Prximo
Passo
o massa. SIM
massa do bloco. 4A
diagrama eltrico para a identificao Mais de 100k ohms?
NO
Repita o procedimento 4A
NOTA Reparo:
mesmo banco. Substitua o injetor.
448
Condies:
Desconecte o chicote de injetor do injetor sendo testado.
Prximo
Passo
entre pinos. 3A
SIM
nmero 1 e todos os outros pinos Mais de 100k ohms?
do conector. NO
Mea a resistncia entre o pino Reparo:
de RETORNO do cilindro nmero Foi detectado um curto circuito entre
1 e todos os outros pinos do pinos no circuito do injetor. Faa o
conector. diagnstico de falhas do chicote do 4A
Consulte o diagrama de circuitos ou o motor, do chicote do injetor e do
diagrama eltrico para a identificao conector de passagem quanto a um
dos pinos do conector. curto-circuito entre pinos.
NOTA Repita o procedimento Substitua o componente
para todos os injetores do danificado.
mesmo banco.
449

Condies:
Desconecte o chicote do motor dos conectores de passagem dos injetores correspondentes
aos cilindros do banco traseiro.
Prximo
Passo
Verifique o chicote do motor e o Pinos sujos ou danificados?
conector de passagem quanto a: SIM
Pinos corrodos Foi detectada uma conexo 4
conector
ou faltando
Sujeira ou resduos nos pinos dos Pinos sujos ou danificados?
conectores. 3B
NO
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto Menos de 2 ohms?
SIM
nmero 1.
Menos de 2 ohms?
NO
450
Condies:
Prximo
Passo
aberto.
Menos de 2 ohms?
4A
NO
451
Condies:
Prximo
Passo
Reparo:
D partida no motor e deixe-o Substitua o injetor.
cdigos de falha.
motores de 4 cilindros) O cdigo de falha seguiu o injetor?
3D
esto no mesmo banco de NO
injetores.
Condies:
Prximo
Passo
falha. ativos?
durante 1 minuto.
ativos? 4A
cdigos de falha. NO
452

Condies:
Prximo
Passo
cdigo de falha. SIM
Use a ferramenta eletrnica de servio Se houver uma atualizao de
INSITE para localizar o cdigo do calibrao disponvel para este
ECM e o nmero de reviso existente cdigo de falha, o ECM contm essa
no ECM. O cdigo do ECM e o nmero reviso ou uma posterior? 4B
de reviso encontram-se na seo NO
Informaes de Calibrao, sob ID do
Reparo:
Sistema e Plaqueta de Dados, na tela
Recursos e Parmetros. Se necessrio, calibre o ECM.
Condies:
Prximo
Passo
completo
453
Cdigo de Falha 331

CDIGOS RAZO EFEITO

SRT: no circuito do injetor N 2
no interior do ECM.
persistente no circuito de um injetor, este cdigo de falha se tornar ativo. Se um erro de
circuito for identificado como a causa de corrente excessiva, o ECM desabilitar o evento de
injeo para o cilindro (ou cilindros) com falha.
454

lenta por mais de 1 minuto.
mas no com o massa)
do motor
455
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 SN - Circuito do Acionador da Solenoide do Injetor do Cilindro N 2 (motor de 6 cilindros)
456

! ADVERTNCIA
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

eletrnica de servio
INSITE.
INSITE.
457

do motor e do ECM.
Mais de 100k ohms?
massa no chicote do
motor.
Mais de 100k ohms?
massa.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

do motor e do ECM.
circuito aberto.

falha.
458

Condies:
Prximo
Passo
falha. 1B
SIM
cdigos de falha.
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha.
injetores.
459

Condies:
Prximo
Passo
Pinos torcidos para trs ou conector do ECM.
conector motor.
ou faltando
conector 2B
NO
460
Condies:
Prximo
Passo
o massa. 2C
SIM
NO
mesmo banco.
461
Condies:
Prximo
Passo
o massa. SIM
massa do bloco. 4A
dos pinos do conector. NO
NOTA Reparo:
462
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3A
SIM
do conector. Mais de 100k ohms?
Mea a resistncia entre o pino NO
de RETORNO do cilindro nmero Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos ou o diagnstico de falhas do chicote do
diagrama eltrico para a identificao motor, do chicote do injetor e do
dos pinos do conector. conector de passagem quanto a um
Repita o procedimento curto-circuito entre pinos.
NOTA
mesmo banco.
463

Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados defeituosa.
Pinos torcidos para trs ou Conector solto
conector
ou faltando
conectores 3B
NO
Condies:
Prximo
Passo
SIM
nmero 2.
Menos de 2 ohms?
NO
464
Condies:
Prximo
Passo
aberto.
Menos de 2 ohms?
NO
4A
Reparo:
465
Condies:
Desconecte o chicote do motor da solenoide do injetor.
Prximo
Passo
Ligue a chave de ignio. SIM
4A
D partida no motor e deixe-o Reparo:
funcionar em marcha lenta. Substitua o injetor.
Utilize a ferramenta eletrnica de
servio INSITE para ler os cdigos de
falha.
motores de 4 cilindros) O cdigo de falha seguiu o injetor?
3D
esto no mesmo banco de NO
injetores.
466
Condies:
Prximo
Passo
falha. ativos?
cdigos de falha. Substitua o ECM.
D partida no motor e deixe-o Ligue para obter autorizao para
funcionar em marcha lenta substituir o ECM. Depois de receber a
durante 1 minuto. autorizao.
Utilize a ferramenta eletrnica Ainda existem cdigos de falha
de servio INSITE para ler os ativos? 4A
cdigos de falha. NO
467

Condies:
Prximo
Passo
Reparo:
Condies:
Prximo
Passo
Desabilite e apague o cdigo de falha. Cdigo de falha inativo?
Reparo
com as Condies para Apagar
o Cdigo de Falha na seo de
resumo deste procedimento de NO
diagnstico de falha. Reparo: 1A
468
Cdigo de Falha 332

CDIGOS RAZO EFEITO

SRT: no circuito do injetor N. 4
no interior do ECM.
469

mas no com o massa)
do motor
470
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 SN - Circuito do Acionador da Solenoide do Injetor (motor de 6 cilindros)
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito do Acionador da Solenoide do Injetor
471

! ADVERTNCIA
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

eletrnica de servio
INSITE.
INSITE.
472

do motor e do ECM.
Mais de 100k ohms?
massa no chicote do
motor.
Mais de 100k ohms?
massa.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

do motor e do ECM.
Menos de 2 ohms?
massa no chicote do
motor.
Menos de 2 ohms?
massa.
O cdigo de falha seguiu o injetor?
pinos no chicote do
motor.
curto-circuito entre Ainda existem cdigos de falha
pinos no chicote do ativos?
motor.

falha.
473

Condies:
Prximo
Passo
falha. 1B
SIM
cdigos de falha.
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha.
injetores.
474

Condies:
Prximo
Passo
4A
expandidos
conector
NO
conector
475
Condies:
Desconecte do ECM o chicote do
Prximo
Passo
o massa. 2C
SIM
NO
mesmo banco.
476
Condies:
Prximo
Passo
o massa. SIM
ACIONADOR do cilindro nmero Foi detectado um curto circuito com
massa do bloco. 4A
NOTA Reparo:
477
Condies:
Remova a tampa das vlvulas (se aplicvel).
Desconecte do chicote de motor os injetores sendo testados.
Prximo
Passo
entre pinos. 3A
SIM
Mais de 100k ohms?
do conector.
NO
de RETORNO do cilindro nmero Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos ou o diagnstico de falhas do chicote do
diagrama eltrico para a identificao motor, do chicote do injetor e do
dos pinos do conector. conector de passagem quanto a um
curto-circuito entre pinos.
mesmo banco.
478
PASSO 3: Verifique se h um circuito aberto no circuito do injetor.

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
ou faltando
conectores 3B
NO
479
Condies:
Prximo
Passo
SIM
nmero 4.
Menos de 2 ohms?
NO
Condies:
Prximo
Passo
de falhas do chicote do motor, do
chicote do injetor e do conector
de passagem quanto a um circuito
aberto.
Menos de 2 ohms?
NO
4A
Reparo:
480
Condies:
Prximo
Passo
Reparo:
cdigos de falha.
NO
injetores.
481
Condies:
Prximo
Passo
falha. ativos?
durante 1 minuto.
ativos? 4A
cdigos de falha. NO
482

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
483
Cdigo de Falha 334

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor - Dados Invlidos,
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 334 Temperatura do Lquido O ECM estimar a temperatu-
PID(P), SID(S): P0116 de Arrefecimento do ra do lquido de arrefecimen-
SPN: 110 Motor - Dados Invlidos, to do motor.
FMI: 2 Intermitentes ou Incorretos.
Lmpada: mbar A leitura da temperatura do
SRT: lquido de arrefecimento
do motor no foi alterada
com as condies de
funcionamento do motor.
O sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor usado pelo mdulo eletrnico
de controle (ECM) para monitorar a temperatura do lquido de arrefecimento do motor. O ECM
monitora a voltagem no pino de sinal e a converte em um valor de temperatura. O valor da
temperatura do lquido de arrefecimento do motor usado pelo ECM para o sistema de proteo
e controle das emisses do motor.
O sensor da temperatura do lquido de arrefecimento est localizado sobre a carcaa do
termostato.
O motor deve ser mantido desligado (chave na posio OFF) durante um perodo de 8 horas
antes da execuo do diagnstico. Este diagnstico executado quando a chave de ignio
colocada na posio ON aps um perodo de 8 horas de inatividade do motor.
Se a temperatura do lquido de arrefecimento for maior que a temperatura no coletor de
admisso em um valor calibrvel, o cdigo de falha ser registrado. O diagnstico tambm
verifica se a temperatura do lquido de arrefecimento aumenta durante os primeiros 10 minutos
de operao do motor. Se a temperatura do lquido de arrefecimento no aumentar em um
valor calibrvel, este cdigo de falha ser registrado.
O ECM estimar a temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
Um despotenciamento de torque do motor ser ativado depois de 36 horas de funcionamento
do motor com o cdigo de falha ativo.
O ECM acender a luz indicadora de falha de funcionamento (MIL) no segundo ciclo de
ignio consecutivo quando o diagnstico for executado e falhar.
484

minuto.
servio INSITE.
Dois modos diferentes do sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor podem
acionar este cdigo de falha. O motor deve ser mantido desligado (chave na posio OFF)
durante um perodo de 8 horas antes da execuo do diagnstico. Quando a chave de ignio
colocada na posio ON aps um perodo de inatividade do motor de 8 horas, a temperatura
do lquido de arrefecimento comparada com a temperatura no coletor de admisso. Se a
temperatura do lquido de arrefecimento for maior que a temperatura no coletor de admisso
em um valor calibrvel, o cdigo de falha ser registrado. O diagnstico tambm verifica se a
temperatura do lquido de arrefecimento aumenta durante os primeiros 10 minutos de operao
do motor. Se a temperatura do lquido de arrefecimento no aumentar em um valor calibrvel,
este cdigo de falha ser registrado.
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor preso na faixa de operao.
Resistncia alta nas linhas de sinal e de retorno do sensor da temperatura do lquido de
ISB4.5, ISB6.7, SN/ISL8.9 CM2150 SN - Circuito do Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor
485

Motor - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos

PASSO 1A: Verifique os Cdigos de
Falha 144 e 145.

motor.
motor e os pinos do
conector.
circuito.
circuito.

do motor e do ECM.
circuito.
circuito.

falha.
486

PASSO 1A: Verifique os Cdigos de Falha 144 e 145.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos. Diagrama de
Utilize a ferramenta eletrnica diagnstico
de servio INSITE para ler os Cdigo de Falha 144 ou 145 ativos? de falha do
cdigos de falha. SIM Cdigo de
Falha 144 ou
145.
2A
NO
487

motor.
PASSO 2A: Inspecione o sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor e
Condies:
Desconecte o sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor e os pinos do
conector.
Prximo
Passo
Verifique se o chicote do motor e o Pinos sujos ou danificados?
sensor da temperatura do lquido de SIM
arrefecimento apresentam: Foi detectada uma conexo
Conector solto defeituosa no sensor ou no conector
4A
expandidos motor.
conector
ou faltando
Sujeira ou resduos nos pinos dos 2B
conectores NO
488
Condies:
motor.
Prximo
Passo
Verifique a resposta do circuito. Cdigo de Falha 144 ativo?
2C
cdigos de falha. 3A
NO
489
Condies:
motor.
Prximo
Passo
Instale um fio de ponte entre os Cdigo de Falha 145 ativo?
sensor da temperatura do lquido de Reparo: 4A
arrefecimento do motor no conector
do sensor da temperatura do lquido Substitua o sensor da temperatura do
de arrefecimento do motor no chicote lquido de arrefecimento do motor.
do motor.
Verifique se h resposta apropriada do
circuito aps 30 segundos. Cdigo de Falha 145 ativo?
3A
Utilize a ferramenta eletrnica NO
cdigos de falha.
490

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
ou faltando
conectores 3B
NO
Condies:
Prximo
Passo
ECM aps 30 segundos. 3C
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4A
491
Condies:
Prximo
Passo
sensor da temperatura do lquido de Reparo:
arrefecimento do motor no conector 4A
do ECM do chicote do motor. Foi detectada resistncia alta ou um
curto-circuito no chicote do motor.
ECM aps 30 segundos. Substitua o chicote do motor.
492

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
493
Cdigo de Falha 343

Advertncia de Falha de Hardware Interno do Mdulo de Controle
Eletrnico - Dispositivo ou Componente Inteligente Invlido
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 343 Advertncia de Falha de Possivelmente nenhum efeito
PID(P), SID(S): S254 Hardware Interno do Mdulo perceptvel de desempenho,
SPN: 629 de Controle Eletrnico - ou o motor ser desligado ou
FMI: 12/12 Dispositivo ou Componente ser necessria a partida ma-
Lmpada: mbar Inteligente Invlido. nual. As informaes de falha,
SRT: Foram detectados erros de as informaes de viagem e
alimentao do ECM. os dados do monitor de manu-
teno podem ser imprecisos.
O ECM recebe voltagem constante das baterias atravs de fios de alimentao no comutada que
so conectados diretamente no terminal positivo (+) das baterias. O ECM recebe informaes
de alimentao no-comutada das baterias atravs da fiao da chave de ignio do veculo
quando esta ligada (posio ON).
O ECM est conectado bateria pelo chicote eltrico do OEM atravs do parafuso de alimentao
da bateria do ECM. Isto fornece uma fonte constante de energia para o ECM. A localizao da
bateria varia de acordo com o OEM. Consulte o manual de diagnstico de falhas e reparos do
OEM para obter a localizao do componente.
Este cdigo de falha acionado quando o diagnstico interno do ECM detecta um erro interno
de leitura ou de gravao do mdulo.
minuto.
servio INSITE.
494

Certifique-se de que a alimentao no-comutada da bateria do ECM seja fornecida diretamente
pela bateria e no pelo motor de partida. Se o motor de partida estiver fornecendo alimentao
no-comutada, possvel que a voltagem da bateria caia para um nvel baixo o suficiente
durante o giro de partida para tornar ativa esta falha.
Esta falha tambm pode ser causada pela resistncia nos circuitos (+) ou (-) de alimentao da
bateria do ECM. A resistncia nesses circuitos pode fazer o nvel de voltagem na entrada do ECM
cair para um valor baixo o suficiente para tornar ativo o Cdigo de Falha 343.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Alimentao No Comutada da Bateria
495

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
prova ao efetuar uma medio: N 3822758 - ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-
Pack, e N 3164133 - ponta de prova fmea Deutsch/AMP/Metri-Pack.

PASSO 1A: Verifique se h cdigos Cdigo de Falha 343 ativo ou mais
de falha. de 3 contagens inativas?
PASSO 2: Verifique as baterias e o conector de alimentao.

PASSO 2A: Verifique as baterias
Conexes firmes e livres de
e o conector de
corroso?
alimentao.
Condies normais: Pelo menos (+)
PASSO 2B: Verifique a voltagem da 12 VCC [(+) 24 VCC para sistemas de
bateria. 24 volts]; Durante o Giro de Partida:
Pelo menos (+) 6,2 VCC?
496
PASSO 3: Verifique o chicote de alimentao do OEM.

PASSO 3A: Inspecione os pinos
e do ECM.
circuito aberto no Pelo menos (+) 10 VCC [(+) 20 VCC
circuito de alimentao para sistemas de 24 volts]?
da bateria.
PASSO 3B-1: Certifique-se de que
o fusvel do OEM
Fusvel instalado corretamente?
esteja instalado
corretamente.
PASSO 3B-2: Verifique se o fusvel
O fusvel est queimado?
do OEM est queimado.
PASSO 3B-3: Verifique a fiao
complementar ou
Algum fio danificado?
acessria no terminal
positivo (+) da bateria.
PASSO 3C: Verifique a resistncia
do circuito de
Menos de 1,0 ohms?
alimentao da
bateria.
PASSO 3D: Verifique o fio da chave
Fio de entrada da chave de ignio
de ignio na entrada
ininterrupto?
do ECM.
PASSO 3E: Verifique o circuito de
entrada da chave de Menos de 5 ohms?
ignio.
PASSO 4: Recalibre o ECM.

O Cdigo de Falha 343 permanece
PASSO 4A: Recalibre o ECM.
ativo depois da calibrao do ECM?

falha.
497
PASSO 1: Leia os cdigos de falha.

PASSO 1A: Verifique se h cdigos de falha.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique os cdigos de falha. Cdigo de Falha 343 ativo ou mais de
Utilize a ferramenta eletrnica 3 contagens inativas? 2A
cdigos de falha. Cdigo de Falha 343 ativo ou mais de
3 contagens inativas? 5A
NO
498

PASSO 2A: Verifique as baterias e o conector de alimentao.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique as conexes da bateria. Conexes firmes e livres de corroso?
2B
Verifique as conexes nos SIM
terminais da bateria. Conexes firmes e livres de corroso?
NO
Reparo:
Aperte as conexes. 5A
Aperte as conexes soltas e limpe os
terminais.
OEM.
499
PASSO 2B: Verifique a voltagem da bateria.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem da bateria. Condies normais: Pelo menos (+)
Coloque a ponta de prova positiva 12 VCC [(+) 24 VCC para sistemas de
(+) do multmetro no terminal 24 volts]; Durante o Giro de Partida: 3A
positivo da bateria e encoste a Pelo menos (+) 6,2 VCC?
ponta de prova negativa (-) no SIM
terminal negativo da bateria ao Condies normais: Pelo menos (+)
tentar dar partida no motor. 12 VCC [(+) 24 VCC para sistemas de
24 volts]; Durante o Giro de Partida:
Pelo menos (+) 6,2 VCC?
NO 5A
Reparo:
Carregue ou substitua a bateria.
OEM.
500

PASSO 3A: Inspecione os pinos conectores do chicote e do ECM.
Condies:
Desconecte do conector do ECM o conector do chicote de alimentao do OEM.
Prximo
Passo
Inspecione o chicote e os pinos do Pinos sujos ou danificados?
conector do ECM quanto a: SIM
Pinos tortos ou quebrados danificada no chicote do OEM.
conector
ou faltando
conector 3B
NO
501
PASSO 3B: Verifique se h um circuito aberto no circuito de alimentao da bateria.
Condies:
Desconecte do conector do ECM o conector de alimentao da bateria do ECM no chicote
do motor.
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto nos Pelo menos (+) 10 VCC [(+) 20 VCC
circuitos de alimentao da bateria. para sistemas de 24 volts]? 3C
Utilizando um multmetro, mea SIM
a voltagem entre o pino (+) de
alimentao da bateria do ECM,
no conector de alimentao da
bateria do ECM no chicote do Pelo menos (+) 10 VCC [(+) 20 VCC
motor, e o massa do bloco do para sistemas de 24 volts]? 3B-1
motor. NO
502
PASSO 3B-1: Certifique-se de que o fusvel do OEM esteja instalado corretamente.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione o fusvel do OEM quanto Fusvel instalado corretamente?
instalao correta. 3B-2
SIM
NO
5A
Reparo:
Instale o fusvel corretamente.
503
PASSO 3B-2: Verifique se o fusvel do OEM est queimado.
Condies:
Prximo
Passo
Certifique-se de que o fusvel do OEM O fusvel est queimado?
no esteja queimado. SIM
Reparo:
Localize o curto-circuito. 5A
Substitua o fusvel (ou fusveis)
queimado(s).
3B-3
NO
504
PASSO 3B-3: Verifique a fiao complementar ou acessria no terminal positivo (+) da

bateria.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a fiao complementar ou Algum fio danificado?
acessria no terminal positivo (+) da SIM
bateria. 5A
Reparo:
Comeando pelo terminal Substitua a fiao danificada.
positivo (+), siga qualquer fiao
complementar ou acessria
e verifique se h isolamento NO
danificado ou erro de instalao Reparo:
que possam causar um curto Repare ou substitua o chicote 5A
entre o fio de alimentao e o eltrico do OEM entre o conector de
bloco do motor. alimentao do OEM e as baterias.
OEM.
505
PASSO 3C: Verifique a resistncia do circuito de alimentao da bateria.
Condies:
Desconecte do conector do ECM o conector de alimentao da bateria do ECM no chicote
do motor.
Desconecte o terminal positivo da bateria.
Multmetro digital ajustado para o modo de baixa resistncia e calibrado em zero.
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do circuito de Menos de 1,0 ohms?
alimentao da bateria. 3D
SIM
(+) de ALIMENTAO da bateria do
ECM no conector de alimentao
da bateria do ECM do chicote do
motor e o conector positivo da
bateria.
(-) de ALIMENTAO da bateria do
ECM no conector de alimentao
da bateria do ECM do chicote do
motor e o conector negativo da
bateria. Menos de 1,0 ohms?
Consulte o diagrama de circuitos ou o NO 5A
diagrama eltrico para a identificao Reparo:
dos pinos do conector. Substitua o chicote eltrico do ECM.
NOTA Como a resistncia no
circuito de alimentao
da bateria normalmente
muito baixa, necessrio
utilizar um multmetro
digital calibrado em zero
no ajuste de resistncia
baixa para a medio
precisa da resistncia do
circuito.
506
507
PASSO 3D: Verifique o fio da chave de ignio na entrada do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a entrada da chave de Fio de entrada da chave de ignio
ignio. ininterrupto?
Inspecione o fio de entrada da SIM
chave de ignio entre o terminal 5A
Reparo:
de ignio da chave de ignio no Repare a fiao de maneira que o fio
conjunto da chave e o ECM para no esteja interrompido.
certificar-se de que no haja
interrupes no fio, isto , que
ininterrupto? 3E
no haja solenoides ou rels.
NO
508
PASSO 3E: Verifique o circuito de entrada da chave de ignio.
Condies:
Desconecte do conector do ECM o conector do chicote do OEM.
Prximo
Passo
Verifique o circuito de entrada da Menos de 5 ohms?
chave de ignio. 4A
SIM
terminal de ignio no conjunto
da chave de ignio e o pino de
SINAL de entrada da chave de Menos de 5 ohms?
ignio no conector do chicote do NO
5A
OEM. Reparo:
509

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um curto-circuito com O Cdigo de Falha 343 permanece
o massa. ativo depois da calibrao do ECM?
de servio INSITE para recalibrar Reparo: 5A
o ECM com a calibrao mais Ligue para obter autorizao para
recente para o motor. substituir o ECM. Depois de receber a
ativo depois da calibrao do ECM? 5A
NO
510

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
falhas.
511
Cdigo de Falha 351

Fonte de Alimentao dos Injetores - Dispositivo ou Componente
Inteligente Invlido
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 351 Fonte de Alimentao do Possvel emisso de fumaa
PID(P), SID(S): S251 Injetor - Dispositivo ou branca, baixa potncia, falha
SPN: 627 Componente Inteligente de combusto do motor e/ou
FMI: 12/12 Invlido. A voltagem de o motor no dar a partida.
Lmpada: mbar reforo do injetor medida
SRT: pelo ECM est baixa.
Entre cada evento de injeo, o mdulo eletrnico de controle (ECM) tenta recarregar a fonte
de alimentao dos injetores. A fonte de alimentao dos injetores consiste em um banco
de condensadores; essa fonte de alimentao mantida sob voltagem alta. A recarga feita
recuperando-se a energia armazenada nas solenoides dos injetores. Para que a fonte de
alimentao dos injetores se mantenha totalmente carregada, deve haver uma boa fonte de
alimentao e um bom aterramento da bateria do ECM, um bom sensor da rotao do motor e
bons circuitos dos injetores.
A fonte de alimentao dos injetores est localizada no interior do ECM.
Este diagnstico executado continuamente quando a rotao do motor maior que 500 rpm,
o sinal do sensor da rotao do motor est presente e a carga da bateria est acima do limite
mnimo.
O ECM detecta que a voltagem de alimentao dos injetores medida menor que a voltagem
comandada.
512

minuto.
que a voltagem de alimentao dos injetores medida atingir a voltagem comandada e o
diagnstico for executado com xito.
O cdigo de falha inativo ser apagado da memria depois de terminados 40 ciclos de
aquecimento.
servio INSITE.
Verifique o histrico de revises de calibraes localizado no QuickServe Online para as
correes aplicveis calibrao armazenada no ECM. Se necessrio, calibre o ECM.
Este cdigo de falha se tornar ativo quando o motor estiver funcionando, o sinal do sensor
da rotao do motor estiver presente, a carga da bateria estiver acima do limite mnimo e,
ao mesmo tempo, a voltagem de alimentao medida no injetor for menor que a voltagem de
alimentao comandada do injetor.
Este cdigo de falha se tornar inativo quando a chave de ignio for ligada.
Este cdigo de falha se tornar inativo sempre que o motor estiver funcionando e a voltagem
de alimentao medida do injetor for igual voltagem de alimentao comandada do injetor.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN - Circuito de Alimentao dos Injetores (motor de 4 cilindros)
513
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 SN - Circuito de Alimentao dos Injetores (motor de 6 cilindros)
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito de Alimentao dos Injetores
514
CDIGO DE FALHA 351 - Fonte de Alimentao do Injetor - Dispositivo

Inteligente ou Componente Invlido
! ADVERTNCIA
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
efetuar uma medio: Nmero de Pea 3164133 - ponta de prova macho Deutsch.

Cdigos de Falha 351 ou 441 ativos
PASSO 1A: Leia os cdigos de falha.
durante o funcionamento do motor?
PASSO 2: Verifique a fonte de alimentao do ECM.

PASSO 2A: Inspecione os
conectores e
fusveis da fonte de
alimentao do ECM.
Menos de 0,5 ohms?
circuito aberto.
circuito aberto no
Menos de 10 ohms?
do ECM.
PASSO 3: Valide a ocorrncia deste cdigo de falha.

PASSO 3A: Ligue o motor e
O Cdigo de Falha 351
determine se existe
ocorre novamente durante o
condio de cdigo de
funcionamento do motor?
falha.
515

falha.
516

Condies:
Prximo
Passo
Leia os cdigos de falha. Cdigos de Falha 351 ou 441 ativos
D partida no motor e deixe-o durante o funcionamento do motor? Diagrama
funcionar em marcha lenta SIM apropriado de
durante 1 minuto. diagnstico
Reparo: do cdigo de
Utilize a ferramenta eletrnica Faa primeiro o diagnstico do falha.
de servio INSITE para ler os Cdigo de Falha 441.
cdigos de falha. Cdigos de Falha 351 ou 441 ativos
durante o funcionamento do motor? 2A
NO
517
PASSO 2: Verifique a fonte de alimentao do ECM.

PASSO 2A: Inspecione os conectores e fusveis da fonte de alimentao do ECM.
Condies:
Desconecte do conector do ECM o chicote de alimentao do ECM.
Prximo
Passo
Inspecione a fonte de alimentao e Pinos sujos ou danificados?
os fusveis do ECM quanto a: SIM
conector motor.
ou faltando
conector 2B
NO
518
PASSO 2B: Verifique se h um circuito aberto.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto. Menos de 0,5 ohms?
Mea a resistncia entre os pinos 2C
SIM
positivos (+) de ALIMENTAO
da bateria do ECM no conector Menos de 0,5 ohms?
do chicote de alimentao do NO
ECM e os pinos positivos (+) da Reparo:
bateria na conexo positiva (+)
Substitua o chicote de alimentao
da bateria.
do ECM, os fusveis ou os soquetes 4A
Consulte o diagrama de circuitos ou o dos fusveis.
Limpe as conexes dos terminais da
bateria.
OEM.
PASSO 2C: Verifique se h um circuito aberto no circuito de alimentao do ECM.
Condies:
Desconecte do chicote de alimentao do ECM os terminais da bateria.
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto no Menos de 10 ohms?
circuito de terra do ECM. 3A
SIM
negativo (-) da bateria, no Menos de 10 ohms?
conector de alimentao do ECM, NO
e o massa do bloco do motor. Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos ou o Substitua o chicote de alimentao
diagrama eltrico para a identificao do ECM, os fusveis ou os soquetes
dos pinos do conector. 4A
dos fusveis.
Limpe as conexes dos terminais da
bateria.
OEM.
519
PASSO 3: Valide a ocorrncia deste cdigo de falha.

PASSO 3A: Ligue o motor e determine se existe condio de cdigo de falha.
Condies:
Prximo
Passo
Ligue o motor e determine se a O Cdigo de Falha 351 ocorre
condio de cdigo de falha ainda novamente durante o funcionamento
existe. do motor?
Ligue motor e deixe-o funcionar SIM 4A
em marcha lenta alta sem carga. Ligue para obter autorizao para
Utilize a ferramenta eletrnica substituir o ECM. Depois de receber a
de servio INSITE para ler os autorizao, substitua o ECM.
cdigos de falha.
Use a ferramenta
NOTA O Cdigo de Falha 351 ocorre
eletrnica de servio
novamente durante o funcionamento
INSITE para monitorar
do motor?
as voltagens das fontes
de alimentao do ECM e NO
do injetor. Reparo:
possvel uma condio de voltagem
Com o motor funcionando, a voltagem marginal da bateria. Certifique-se de 4A
da bateria de alimentao do ECM que as baterias estejam totalmente
deve ser: carregadas ou substitua conforme
Sistema de 12 volts: 12 a 14 VCC necessrio.
Sistema de 24 volts: 24 a 28 VCC provvel que ocorra uma condio
de limite de carga da bateria quando
As voltagens de alimentao dos
o Cdigo de Falha 351 se tornar ativo
injetores no devem ser mais que 5
no giro de partida do motor.
a 7 VCC entre os valores medido e
comandado.
520

Condies:
Prximo
Passo
INSITE para localizar o cdigo do ECM calibrao disponvel para este
e o nmero de reviso existente no cdigo de falha, o ECM contm essa
ECM. O cdigo do ECM e os nmeros reviso ou uma posterior? 4B
Informaes de Calibrao, sob ID do Reparo:
Sistema e Plaqueta de Dados, na tela
Recursos e Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Desabilite e apague o cdigo de falha.
Funcione o motor de acordo Cdigo de falha inativo?
Reparo
SIM completo
diagnstico de falha. Cdigo de falha inativo?
NO
Reparo: 1A
521
Cdigo de Falha 352

Circuito de Alimentao N 1 dos Sensores - Voltagem Abaixo da Normal
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 352 Circuito de Alimentao No. Despotenciamento do motor.
PID(P), SID(S): S212 1 dos Sensores - Voltagem
SPN: 3509 Abaixo da Normal ou com
FMI: 4/4 Voltagem Baixa. Detectada
Lmpada: mbar voltagem baixa no circuito
SRT: de alimentao nmero 1 dos
sensores.
O circuito de alimentao nmero 1 de sensores do mdulo eletrnico de controle (ECM) fornece
uma alimentao de 5 volts a vrios sensores do motor.
O circuito de alimentao nmero 1 dos sensores est localizado no conector do chicote do motor
do ECM e fornece uma alimentao de 5 volts para vrios sensores. A voltagem de alimentao
fixada no chicote do motor para cada sensor alimentado.
O ECM detecta que a voltagem do sinal de alimentao nmero 1 dos sensores menor que 4,75
VCC durante mais de 1 segundo.
usado um valor padro para todos os sensores do circuito de alimentao nmero 1 dos
sensores.
minuto.
522

A voltagem baixa no fio de alimentao de +5 volts pode ser causada por um curto-circuito com
o massa em um fio de alimentao, um curto-circuito entre um fio de alimentao e um fio de
retorno, um sensor defeituoso ou uma falha na fonte de alimentao do ECM.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito de Alimentao N 1 dos Sensores
523
CDIGO DE FALHA 351 - Fonte de Alimentao do Injetor - Dispositivo

Inteligente ou Componente Invlido

PASSO 2: Verifique os sensores e os circuitos conectados ao circuito nmero 1 de

alimentao e de retorno do sensor.
PASSO 2A: Inspecione o circuito
do sensor da posio
do eixo comando de
vlvulas conectado Pinos sujos ou danificados?
no circuito nmero 1
de alimentao e de
retorno do sensor.
PASSO 2A-1: Verifique a resposta do
circuito.
PASSO 2B: Inspecione o sensor de
presso do combustvel
na common rail e o
circuito conectado Pinos sujos ou danificados?
no circuito nmero 1
de alimentao e de
retorno do sensor.
PASSO 2B-1: Verifique a resposta do
circuito.
PASSO 2C: Inspecione o sensor
da presso no coletor
de admisso e o
circuito conectado Pinos sujos ou danificados?
no circuito nmero 1
de alimentao e de
retorno do sensor.
PASSO 2C-1: Verifique a resposta do
circuito.
PASSO 2D: Inspecione o sensor da
presso baromtrica e
o circuito conectado ao
circuito nmero 1 de
alimentao do sensor
e o retorno.
PASSO 2D-1: Verifique a resposta do
circuito.
524

do motor e do ECM.
circuito.

falha.
525

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha Consulte a
inativos. seo 303
intermitente
2A
NO
526
PASSO 2: Verifique os sensores e os circuitos conectados ao circuito nmero 1 de alimentao

e de retorno do sensor.
PASSO 2A: Inspecione o circuito do sensor da posio do eixo comando de vlvulas e o
circuito conectado no circuito nmero 1 de alimentao e de retorno do sensor.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor da posio do eixo comando de vlvulas.
Prximo
Passo
do chicote do motor e do sensor de SIM
posio do eixo comando de vlvulas Reparo:
quanto a:
expandidos motor.
conector
ou faltando
2A-1
conectores NO
527
PASSO 2A-1: Verifique a resposta do circuito.
Condies:
Prximo
Passo
ECM aps 30 segundos. 2B
SIM
cdigos de falha. NO
Reparo: 4A
Substitua o sensor da posio do eixo
comando de vlvulas.
PASSO 2B: Inspecione o sensor de presso do combustvel na common rail e o circuito

conectado no circuito nmero 1 de alimentao e de retorno do sensor.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor de presso da common rail.
Prximo
Passo
presso na common rail quanto a: Reparo:
conector
ou faltando
conector 2B-1
NO
528
PASSO 2B-1: Verifique a resposta do circuito.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor de presso da common rail.
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha. NO
Reparo: 4A
Substitua o sensor de presso na
common rail.
PASSO 2C: Inspecione o sensor da presso no coletor de admisso e o circuito conectado no

circuito nmero 1 de alimentao e de retorno do sensor.
Condies:
Prximo
Passo
do sensor da presso no coletor de SIM
admisso e do chicote do motor Reparo:
quanto a:
expandidos motor.
conector
ou faltando
2C-1
conectores. NO
529
PASSO 2C-1: Verifique a resposta do circuito.
Condies:
Prximo
Passo
ECM aps 30 segundos. 2D
SIM
cdigos de falha. NO
Reparo: 4A
coletor de admisso.
PASSO 2D: Inspecione o sensor da presso baromtrica e o circuito conectado ao circuito

nmero 1 de alimentao do sensor e o retorno.
Condies:
Prximo
Passo
presso baromtrica quanto a: Reparo:
conector
ou faltando
conector 2D-1
NO
530
PASSO 2D-1: Verifique a resposta do circuito.
Condies:
Prximo
Passo
ECM aps 30 segundos. 3A
SIM
cdigos de falha. NO
Reparo: 3A
Substitua o sensor da presso
baromtrica.
531

Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados defeituosa no conector do ECM ou do 4A
conector motor.
ou faltando
conectores Pinos sujos ou danificados?
3B
532
Condies:
Prximo
Passo
ECM aps 30 segundos. SIM

NO
4A
Reparo:
533

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
o Cdigo de Falha na seo de Cdigo de falha inativo?
534
Cdigo de Falha 386

Circuito de Alimentao N 1 dos Sensores - Voltagem Acima da Normal
ou com Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 386 Circuito de Alimentao No. Despotenciamento do motor.
PID(P), SID(S): S212 1 dos Sensores - Voltagem
SPN: 3509 Acima da Normal ou com
FMI: 3/3 Voltagem Alta. Detectada
Lmpada: mbar voltagem alta no circuito
SRT: nmero 1 de alimentao dos
sensores.
O circuito de alimentao nmero 1 dos sensores do mdulo eletrnico de controle (ECM)
fornece uma voltagem de 5 volts para o sensor da presso baromtrica, o sensor da presso na
common rail, o sensor combinado de presso/ temperatura no coletor de admisso e o sensor
de rotao/posio do eixo comando de vlvulas.
O circuito de alimentao nmero 1 dos sensores est localizado no conector ECM do chicote do
motor e fornece uma alimentao de 5 volts para vrios sensores de presso.
O ECM detecta que a voltagem do sinal de alimentao nmero 1 dos sensores maior que 5,25
usado um valor padro para todos os sensores do circuito de alimentao nmero 1 dos
sensores.

minuto.
535
A voltagem baixa na linha de alimentao de (+) 5 volts pode ser causada por um curto-circuito
com o massa em uma linha de alimentao, um curto-circuito entre a linha de alimentao e
uma linha de retorno, um sensor defeituoso, ou uma falha na linha de alimentao do ECM.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito de Alimentao N 1 dos Sensores
536
CDIGO DE FALHA 386 - Circuito de Alimentao do Sensor N 1 - Voltagem

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO


do motor e do ECM.
circuito.

falha.
537

Condies:
Prximo
Passo
inativos. seo 303
intermitente
2A
NO
538

PASSO 2A: Desconecte do conector do ECM o chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
ou faltando
conector 2B
NO
539
Condies:
Prximo
Passo

NO
Reparo:
Existe um curto-circuito com uma 3A
fonte de voltagem no fio nmero 1 de
alimentao do sensor no chicote do
motor.
540

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
541
Cdigo de Falha 415

Presso na Galeria de leo do Motor - Dados Vlidos, mas Abaixo da
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 415 Circuito de Alimentao N. Despotenciamento progressi-
PID(P), SID(S): P100 Presso na Galeria de leo do vo do motor aumentando em
SPN: 100 Motor - Dados Vlidos, mas gravidade em funo do au-
FMI: 1/1 Abaixo da Faixa Normal de mento do tempo de alerta. Se
Lmpada: Vermelha Operao - Nvel Mais Severo. o recurso Parada de Proteo
SRT: O sinal de presso do leo do Motor estiver habilitado,
indica que a presso do leo o motor ser desligado 30 se-
est abaixo do limite crtico gundos depois que a lmpada
de proteo do motor. vermelha de PARADA comear
a piscar.
O interruptor da presso do leo do motor utilizado pelo mdulo eletrnico de controle (ECM)
para monitorar a presso do leo lubrificante. Se a presso do leo for menor que o limite de
proteo do motor, o interruptor abrir e far registrar o Cdigo de Falha 415.
O interruptor da presso do leo permanece fechado quando o motor no est funcionando, e
aberto quando existe presso do leo.
No se aplica.
O ECM detecta que a presso do leo do motor est abaixo do valor mnimo para as condies
de operao.
Um despotenciamento de torque comandado pelo ECM limitando a potncia de sada do
motor.
O ECM apagar a luz vermelha de parada do motor (STOP ENGINE) e anular o
despotenciamento de torque quando detectar que a presso do leo est dentro da faixa
normal de operao.
INSITE.
542

Presso baixa do leo
Nvel incorreto do leo
Danos no interruptor de presso do leo
Chicote do motor em curto com o massa.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito de Presso na Galeria de leo do Motor
543
CDIGO DE FALHA 415 - Presso na Galeria de leo do Motor - Dados

Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel Mais Severo

PASSO 1A: Verifique os cdigos de Contagens ativas ou inativas do
falha. Cdigo de Falha 415?

atualizao de cdigo de falha, o ECM contm
calibrao para o ECM. essa reviso ou uma posterior?
falha.
544

PASSO 1A: Verifique os cdigos de falha.
Condies:
Motor funcionando em marcha lenta.
Prximo
Passo
Verifique os cdigos de falha. Contagens ativas ou inativas do
Detectada presso baixa do leo 2A
do motor. Consulte o diagrama do
sintoma de falha Presso Baixa do
leo Lubrificante no manual de
servios apropriado.

NO
545

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
546
Cdigo de Falha 418

Indicador de gua no Combustvel - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 418 Indicador de gua no Possvel perda de potncia ou
PID(P), SID(S): P097 Combustvel - Dados Vlidos, dificuldade na partida.
SPN: 97 mas Acima da Faixa Normal
FMI: 0/15 de Operao - Nvel Menos
Lmpada: Manuteno Severo. Detectada gua no
SRT: filtro de combustvel.
O sensor de gua no combustvel conectado ao filtro de combustvel. O mdulo eletrnico de
controle (ECM) fornece um sinal de referncia de 5 volts para o sensor de gua no combustvel.
Quando a gua coletada no filtro de combustvel cobre as sondas do sensor de gua no
combustvel, o sensor aterra a voltagem de referncia de 5 VCC, indicando alta quantidade de
gua no filtro de combustvel.
O sensor de gua no combustvel incorporado na base do filtro de combustvel, lado de
suco, fornecido pelo OEM.
O ECM detecta que a quantidade de gua no filtro de combustvel est acima do nvel do sensor.
O ECM acende imediatamente a luz mbar de manuteno (MAINTENANCE) quando o
O ECM apagar a luz mbar de manuteno (MAINTENANCE) e o cdigo de falha ser desativado
assim que a gua for drenada do filtro de combustvel.
Este cdigo de falha indica que foi detectada a presena de gua no filtro separador de gua-
combustvel. Drene a gua do filtro de combustvel.
547
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Indicador de gua no Combustvel.
548
CDIGO DE FALHA 418 - Indicador de gua no Combustvel - Dados Vlidos,

mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo

de Falha 418 est
Cdigo de Falha 418?
registrado.

falha.
549

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se o Cdigo de Falha 418 Contagens ativas ou inativas do
est registrado. Cdigo de Falha 418?
Reparo:
cdigos de falha. Drene a gua do filtro de
combustvel.

NO
550

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
551
Cdigo de Falha 428

Circuito do Sensor do Indicador de gua no Combustvel - Voltagem
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 428 Circuito do Sensor do Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): P097 Indicador de gua no nho. Nenhuma advertncia
SPN: 97 Combustvel - Voltagem disponvel de gua no com-
FMI: 3/3 Acima da Normal ou com bustvel.
Lmpada: mbar Voltagem Alta. Detectada
SRT: voltagem alta no circuito
do sensor de gua no
combustvel.
combustvel, o sensor aterra a voltagem de referncia de 5 volts, indicando alta quantidade de
suco, fornecido pelo OEM. O filtro de combustvel fornecido pelo OEM est localizado no lado
de admisso do motor.
O ECM detecta que a voltagem do sinal do sensor de gua no combustvel maior que 4,95 VCC
durante 1 segundo.
minuto.
INSITE.
552

Circuito de retorno ou de sinal aberto no chicote, nos conectores ou no sensor.
Fio de sinal em curto com a alimentao do sensor ou com a alimentao da bateria.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de gua no Combustvel.
553
CDIGO DE FALHA 428 - Circuito do Sensor do Indicador de gua no

Combustvel - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 1A: Verifique se h um Cdigo de Falha 428
cdigo de falha ativo. ativo?
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor de gua no combustvel.

Cdigo de Falha 428
conectores do sensor de
ativo?
gua no combustvel.
Mais de 100k ohms?
do sensor.
Cdigo de Falha 428
falha e a condio do
ativo?
sensor.
554

do motor e do ECM.
Mais de 100k ohms?
ECM.
circuito aberto no
chicote do motor.
chicote do motor.
Menos de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

falha.
555

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um cdigo de falha Contagens ativas ou inativas do
ativo. Cdigo de Falha 418?
Reparo:
cdigos de falha. Drene a gua do filtro de
combustvel.
Consulte a
Contagens ativas ou inativas do Seo 303
Cdigo de Falha 418? -14 - Cdigo
de falha
NO inativo ou
intermitente
556
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor de gua no combustvel.

PASSO 2A: Inspecione os pinos dos conectores do sensor de gua no combustvel.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor de gua no combustvel.
Prximo
Passo
chicote do motor e do sensor de gua SIM
no combustvel quanto a: Reparo:
conector
ou faltando
conector 2B
NO
557
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do sensor. Mais de 100k ohms?
Mea a resistncia entre os SIM
pinos de SINAL e de RETORNO do Reparo: 4A
sensor de gua no combustvel no Substitua o sensor de gua no
conector do sensor de gua no combustvel.
combustvel.
Mais de 100k ohms?
2B
NO
558
Condies:
Conecte o sensor de gua no combustvel no chicote do motor.
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha. NO
Reparo: 2B
falha?
559

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
ou faltando
conector 3B
NO
560
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo: 4A
561
Condies:
Prximo
Passo
Mea a resistncia entre o pino 3C-1
SIM
de RETORNO do sensor de gua
no combustvel, no conector do
ECM no chicote do motor, e o Menos de 10 ohms?
pino de RETORNO no conector do NO
sensor de gua no combustvel no Reparo:
4A
chicote do motor. Foi detectado um circuito de
562
Condies:
Prximo
Passo
Mea a resistncia entre o pino 3D
SIM
de RETORNO do sensor de gua
no combustvel, no conector do
ECM no chicote do motor, e o Menos de 10 ohms?
pino de RETORNO no conector do NO
sensor de gua no combustvel no Reparo:
4A
chicote do motor. Foi detectado um circuito de
563
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3E
SIM
de SINAL do sensor de gua no Mais de 100k ohms?
combustvel, no conector do ECM NO
no chicote do motor, e todos
Reparo:
os outros pinos do conector no
chicote do motor.
pinos na linha de SINAL no chicote do
motor.
564
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO
Reparo:
incio. Um modo de falha deve ter
sido detectado.
565

Condies:
Prximo
Passo
NO
566
Cdigo de Falha 429

Circuito do Sensor do Indicador de gua no Combustvel - Voltagem
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 429 Circuito do Sensor do Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): P097 Indicador de gua no nho. Nenhuma advertncia
SPN: 97 Combustvel - Voltagem disponvel de gua no com-
FMI: 4/4 Abaixo da Normal ou com bustvel.
Lmpada: mbar Voltagem Baixa. Detectada
SRT: voltagem baixa no circuito
do sensor de gua no
combustvel.
combustvel, o sensor aterra a voltagem de referncia de 5 volts, indicando alta quantidade de
suco, fornecido pelo OEM.
O ECM detecta que a voltagem do sinal do sensor de gua no combustvel menor que 0,05 VCC
durante 1 segundo.
minuto.
INSITE.
Circuito do sinal em curto com o massa no chicote, no sensor ou no conector.
567
SB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de gua no Combustvel.
568
CDIGO DE FALHA 429 - Circuito do Sensor do Indicador de gua no

Combustvel - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 2: Verifique o sensor de gua no combustvel.

do motor e do sensor.
sensor.
569
PASSO 3: Verifique o chicote do motor.

conectores do chicote
do motor, do sensor e
do ECM.
curto-circuito entre Mais de 100k ohms?
pinos.
pinos e o massa.

falha.
570

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
de servio INSITE para ler os Consulte a
cdigos de falha. Seo 303
NO de falha
inativo ou
intermitente
571
PASSO 2: Verifique o sensor de gua no combustvel.

PASSO 2A: Inspecione os pinos dos conectores do chicote do motor e do sensor.
Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
ou faltando
conector 2B
NO
Condies:
Prximo
Passo
NO
572
Condies:
Conecte o sensor de gua no combustvel no chicote do motor.
Prximo
Passo
cdigos de falha.
Substitua o sensor de gua no
combustvel.
NO
Reparo: 4A
falha?
573

PASSO 3A: Inspecione os pinos dos conectores do chicote do motor, do sensor e do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
chicote do motor, do sensor e do ECM SIM
quanto a: Reparo:
conector
ou faltando
conector 3B
NO
574
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo: 4A
575
PASSO 3C: Verifique se h um curto-circuito entre pinos.
Condies:
Prximo
Passo
pinos. 3D
SIM
combustvel no conector do ECM, NO
no chicote do motor, e todos os
Reparo:
outros pinos do conector do ECM. 4A
chicote do motor.
576
Condies:
Prximo
Passo
e o massa. 3E
SIM
combustvel no conector do ECM, NO
no chicote do motor, e o massa. Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos ou o Foi detectado um curto-circuito entre 4A
diagrama eltrico para a identificao os pinos e o massa na linha de SINAL
dos pinos do conector. no chicote do motor.
577
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO
Reparo:
sido detectado.
578

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
579
Cdigo de Falha 435 (Sensor)

Presso na Galeria de leo do Motor - Dados Invlidos, Intermitentes
ou Incorretos
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 435 Presso na Galeria de leo Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): P100 do Motor - Dados Invlidos, nho. Nenhuma proteo do
SPN: 100 Intermitentes ou Incorretos. motor para a presso do leo.
FMI: 2/2 O sensor da presso do
Lmpada: mbar leo do motor l um valor
SRT: incorreto quando a chave de
ignio ligada.
O sensor da presso do leo do motor utilizado pela ferramenta eletrnica de servio (ECM)
para monitorar a presso do leo lubrificante. Se a presso do leo for menor que o limite de
proteo do motor, o sensor abrir e far registrar o Cdigo de Falha 435.
O sensor da presso do leo permanece fechado quando o motor no est funcionando, e aberto
quando existe presso do leo.
Este diagnstico executado quando a chave de ignio colocada na posio ON e antes de
ser detectada a rotao do motor.
O diagnstico executado somente uma vez por viagem.
Este cdigo de falha registrado quando detectado um circuito aberto durante cinco ciclagens
consecutivas da chave de ignio e o ECM esperava um circuito fechado quando a chave de
ignio foi ligada.
minuto.
INSITE.
580

Falha do sensor da presso do leo do motor
Circuito aberto no fio de sinal do sensor da presso do leo do motor
ECM danificado
Curto-circuito entre o fio de sinal do sensor da presso do leo do motor e uma fonte de
voltagem.
ISB 4.5, ISB 6.7, ISL 8,9 - CM2150 - Circuito de Presso do leo do Motor.
581
CDIGO DE FALHA 435 (Sensor) - Presso na Galeria de leo do Motor -

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 1A: Verifique se o Cdigo de
Cdigo de Falha 135 e Cdigo de
Falha 135 e o Cdigo de
Falha 141 ativos?
Falha 141 esto ativos.
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da presso do leo do motor.

da presso do leo do
motor e os pinos do
conector.
circuito.
circuito.

do motor e do ECM.
circuito.
circuito.
582

falha.
583

PASSO 1A: Verifique se o Cdigo de Falha 135 e o Cdigo de Falha 141 esto ativos.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos. Cdigo de Falha 135 e Cdigo de
Utilize a ferramenta eletrnica Falha 141 ativos? 2A
Cdigo de Falha 135 e Cdigo de Seo 303
Falha 141 ativos? -14 - Cdigo
de falha
NO inativo ou
intermitente
584
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da presso do leo do motor.

PASSO 2A: Inspecione o sensor da presso do leo do motor e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor da presso do leo do motor.
Prximo
Passo
motor quanto a:
expandidos motor.
conector
ou faltando
4B
conector NO
585
Condies:
Prximo
Passo
SIM
3A
cdigos de falha. NO
Condies:
Prximo
Passo
pinos de ALIMENTAO de +5 volts Foi detectada uma falha do sensor de 4A
e de SINAL do sensor de presso presso do leo na faixa de operao.
do leo do motor, no conector do
sensor no chicote do motor. Substitua o sensor da presso do leo
do motor.
dos pinos do conector. Cdigo de Falha 135 ativo?
Utilize a ferramenta eletrnica de 3A
NO
falha.
586

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
ou faltando
conector 3B
NO
Condies:
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha. NO
Reparo: 4A
587
Condies:
Prximo
Passo
pinos de ALIMENTAO de +5 volts 4A
e de SINAL do sensor da presso curtocircuito no chicote do motor.
do leo do motor, no conector do
ECM no chicote do motor. Substitua o chicote do motor.
Consulte o diagrama de circuitos ou o Cdigo de Falha 135 ativo?
diagrama eltrico para a identificao NO
dos pinos do conector. Reparo: 4A
Utilize a ferramenta eletrnica de Ligue para obter autorizao para
servio INSITE para ler os cdigos de substituir o ECM. Depois de receber a
falha. autorizao, substitua o ECM.
588

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
589
Cdigo de Falha 435 (Interruptor)

Presso na Galeria de leo do Motor - Dados Invlidos, Intermitentes
ou Incorretos
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 435 Presso na Galeria de leo Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): P100 do Motor - Dados Invlidos, nho. Nenhuma proteo do
SPN: 100 Intermitentes ou Incorretos. motor para a presso do leo.
FMI: 2/2 O ECM detectou um erro
Lmpada: mbar no sinal do interruptor da
SRT: presso do leo do motor.
O interruptor da presso do leo do motor utilizado pelo mdulo eletrnico de controle (ECM)
para monitorar a presso do leo lubrificante. Normalmente, o interruptor da presso do leo
est fechado quando o motor no est funcionando, e aberto quando o motor funciona e existe
presso de leo.
A localizao do interruptor da presso do leo varia de acordo com o modelo do motor.
Este diagnstico executado quando a chave de ignio colocada na posio ON e antes de
ser detectada a rotao do motor.
O diagnstico executado somente uma vez por viagem.
O ECM detecta que o interruptor da presso do leo do motor indica a existncia de presso
de leo (interruptor aberto) ao ser ligada a chave de ignio durante dois ciclos consecutivos,
quando o ECM esperava que no houvesse presso de leo (interruptor fechado) ao ser ligada a
chave de ignio.
Para validar o reparo, faa a ciclagem da chave de ignio. Coloque a chave na posio ON,
mas no ligue o motor.
INSITE.
590

Danos no interruptor da presso do leo do motor
Circuito aberto no fio de sinal do interruptor da presso do leo do motor
ECM danificado
Curto-circuito entre o fio de sinal do interruptor da presso do leo do motor e uma fonte
de tenso.
ISL8.9 CM2150 SN, ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN - Circuito do Interruptor de Presso do leo do Motor.
591
CDIGO DE FALHA 435 (Interruptor) - Presso na Galeria de leo do

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 2: Verifique o circuito e o interruptor da presso do leo do motor.

PASSO 2A: Inspecione o interruptor
do interruptor da
Menos de 10 ohms?
presso do leo do
motor.

do motor e do ECM.
Menos de 10 ohms?
circuito aberto.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.
592

falha.
593

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos. Cdigo de Falha 435 ativo?
Utilize a ferramenta eletrnica SIM 2A
Seo 303
NO de falha
inativo ou
intermitente
594
PASSO 2: Verifique o circuito e o interruptor da presso do leo do motor.

PASSO 2A: Inspecione o interruptor e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o interruptor da presso do leo do motor.
Prximo
Passo
Verifique se o interruptor e os pinos Pinos sujos ou danificados?
do conector apresentam: SIM
conector motor.
ou faltando
conector
NO
PASSO 2B: Verifique a resistncia do interruptor da presso do leo do motor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do interruptor. Menos de 10 ohms?
Mea a resistncia entre o pino de 3A
SIM
SINAL do interruptor da presso
do leo do motor e o massa. Menos de 10 ohms?
Use um diagrama eltrico e o seguinte NO
procedimento de tcnicas gerais de Reparo: 4A
medio da resistncia. Substitua o interruptor da presso do
leo do motor.
595

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
ou faltando
conector
NO
596
Condies:
Prximo
Passo
Mea a resistncia entre o pino 3C
SIM
de SINAL da presso do leo do
motor, no conector do interruptor
do chicote do motor, e o pino
de SINAL da presso do leo do
motor, no conector do ECM no Menos de 10 ohms?
chicote do motor.
NO
Reparo:
Condies:
Prximo
Passo
pinos no chicote do motor. 3D
SIM
se h um curto-circuito entre o
pino de SINAL da presso do leo
do motor, no conector do ECM
no chicote do motor, e todos os
outros pinos do conector do ECM Mais de 100k ohms?
no chicote do motor. NO
4A
597
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO
Reparo: 4A
598

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
diagnstico de falha. NO
1A
Reparo:
599
Cdigo de Falha 436

Temperatura no Coletor de Admisso N 1 - Dados Invlidos,
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 436 Temperatura no Coletor O ECM estimar a temperatu-
PID(P), SID(S): 111 de Admisso N 1 - Dados ra no coletor de admisso do
SPN: 105 Invlidos, Intermitentes motor.
FMI: 2 ou Incorretos. O sensor de
Lmpada: mbar temperatura no coletor de
SRT: admisso detecta um valor
incorreto quando a chave de
ignio ligada ou durante o
funcionamento do motor.
O sensor de temperatura no coletor de admisso N 1 um sensor de resistncia varivel e
temperatura no coletor de admisso usado pelo mdulo eletrnico de controle (ECM) para o
sistema de proteo e o controle de emisses do motor. O ECM fornece 5 volts para o circuito
de sinal do sensor de temperatura no coletor de admisso, e monitora a variao de voltagem
causada por alteraes da resistncia do sensor para determinar a temperatura no coletor de
de ar.
Este diagnstico consiste em duas partes. A primeira parte executada quando a chave de
ignio ligada (posio ON) e antes de ser detectada rotao do motor. O ECM no deve
detectar um ciclo da chave de ignio por um perodo de oito horas antes da execuo dessa
parte do diagnstico. A segunda parte executada quando o motor est funcionando.
O ECM detecta que a leitura do sensor de temperatura no coletor de admisso do motor
maior ou menor que as leituras de outros sensores de temperatura no motor aps um perodo
prolongado de inatividade do motor (desligado).
600

O ECM acender a luz indicadora de falha de funcionamento (MIL) no segundo ciclo de
ignio consecutivo quando o diagnstico for executado e falhar.
O ECM estimar a temperatura no coletor de admisso do motor.
Para validar o reparo, o motor deve ser mantido desligado com a chave de ignio na
posio OFF durante um perodo de 8 horas. Aps o perodo de inatividade de 8 horas,
coloque a chave de ignio na posio ON, mas no d partida no motor.
O ECM apagar imediatamente a luz de verificao do motor (CHECK ENGINE) depois que o
INSITE.
Falha dentro da faixa do sensor de temperatura no coletor de admisso do motor.
Resistncia alta nas linhas de sinal e de retorno do sensor da temperatura no coletor de
admisso do motor.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Temperatura/Presso no Coletor de Admisso N 1.
601

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

de falha ativos.
PASSO 1B: Verifique os Cdigos de
Falha 153 e 154.
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da temperatura no coletor de admisso do

motor.
PASSO 2A: Verifique o sensor da
temperatura no coletor
de admisso do motor e
circuito.
circuito.

do motor e do ECM.
circuito.
circuito.
602
PASSO 4: Apague o cdigo de falha.

As leituras da temperatura
no coletor de admisso e da
PASSO 4A: Verifique o reparo. temperatura do ar ambiente esto
na faixa de 5,6C ou 10F entre
uma e outra?

falha.
603

Condies:
Prximo
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica SIM 1B
cdigos de falha. Cdigo de Falha 436 ativo?
4A
NO
PASSO 1B: Verifique os Cdigos de Falha 153 e 154.
Condies:
Prximo
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica Cdigo de Falha 153 ou 154 ativos? apropriado de
de servio INSITE para ler os SIM diagnstico
cdigos de falha. do cdigo de
falha.
2A
NO
604
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da temperatura no coletor de admisso do motor.

PASSO 2A: Verifique o sensor da temperatura no coletor de admisso do motor e os pinos
do conector.
Condies:
do motor.
Prximo
Passo
motor quanto a:
Pinos torcidos para trs ou motor. 4A
expandidos Remova a sujeira, os resduos ou
Umidade dentro ou sobre o a umidade dos pinos do conector.
conector Utilize o limpador de contatos
Vedaes do conector danificadas eltricos, N 3824510.
ou faltando Instale a vedao apropriada do
Sujeira ou resduos nos pinos dos conector se estiver danificada ou
conectores faltando.
Capa do conector quebrada Substitua o chicote eltrico do OEM.
2B
Dano na guia de trava do conector. NO
605
Condies:
do motor.
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha.
NOTA O Cdigo de Falha 123

tambm ser ativado
quando o sensor Cdigo de Falha 153 ativo?
3A
da temperatura no NO
coletor de admisso for
desconectado.
606
Condies:
do motor.
Prximo
Passo
Instale um fio de ponte entre os pinos Cdigo de Falha 154 ativo?
de SINAL e de RETORNO do sensor da SIM
temperatura no coletor de admisso Reparo:
do motor, no conector de temperatura
no coletor de admisso do motor, no Foi detectada uma falha fora de faixa 4A
chicote do motor. no sensor da temperatura no coletor
de admisso.
Use o diagrama do circuito ou o
diagrama eltrico para identificar os Substitua o sensor da temperatura no
pinos do conector. coletor de admisso do motor.
Utilize a ferramenta eletrnica NO 3A
cdigos de falha.
607

Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados danificada no conector do ECM ou no
Umidade dentro ou sobre o motor. 4A
conector Remova a sujeira, os resduos ou
Vedaes do conector danificadas a umidade dos pinos do conector.
ou faltando Utilize o limpador de contatos
Sujeira ou resduos nos pinos dos eltricos, N 3824510.
conectores Instale a vedao apropriada do
Capa do conector quebrada conector se estiver danificada ou
faltando.
Substitua o chicote eltrico do motor.
3B
NO
608
Condies:
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha. NO
Reparo: 4A
Condies:
Prximo
Passo
do motor, no conector do ECM. 4A
Verifique se h resposta apropriada do curto-circuito no chicote do motor.
circuito aps 30 segundos.
cdigos de falha. NO
Reparo: 4A
609

PASSO 4A: Verifique o reparo.
Condies:
Prximo
Passo
Inicie o Monitor/Registrador de Dados As leituras da temperatura no coletor
do INSITE. de admisso e da temperatura do ar
Compare a leitura da temperatura ambiente esto na faixa de 5,6C ou 5A
no coletor de admisso do 10F entre uma e outra?
INSITE com a temperatura do ar SIM
ambiente. As leituras da temperatura no coletor
de admisso e da temperatura do ar
ambiente esto na faixa de 5,6C ou 1A
10F entre uma e outra?
NO
610

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
diagnstico de falha. Reparo:
Retorne aos passos de diagnstico de 1A
falhas ou consulte o Posto Autorizado
de Servios Cummins local depois
de verificar e completar todos os
passos novamente.
611
Cdigo de Falha 441

Voltagem da Bateria 1 - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 441 Voltagem da Bateria 1 - O motor poder parar de fun-
PID(P), SID(S): P168 Dados Vlidos, mas Abaixo da cionar ou apresentar dificul-
SPN: 168 Faixa Normal de Operao - dade na partida.
FMI: 1/18 Nvel Moderadamente Severo.
Lmpada: mbar A voltagem de alimentao
SRT: do ECM est abaixo do nvel
mnimo de voltagem do
sistema.
O ECM recebe voltagem constante das baterias atravs de fios de alimentao no comutada
que so conectados diretamente no terminal positivo (+) das baterias. Existe um fusvel de 30
ampres nos fios de alimentao no comutada das baterias para proteger o chicote do OEM.
O ECM recebe informaes da bateria no comutada atravs da fiao da chave de ignio do
veculo quando esta ligada (posio ON). Os fios de retorno da bateria so ligados diretamente
ao terminal negativo (-) da bateria.
Ele conectado bateria atravs do chicote do OEM. Esta ligao direta fornece uma fonte
constante de energia para o ECM. A localizao da bateria varia de acordo com o OEM. Consulte
o manual de diagnstico de falhas e reparos do OEM para obter a localizao da bateria. No
se aplica.
O ECM detecta que a voltagem de alimentao da bateria principal menor que 6 VCC.
O ECM registra o cdigo de falha e acende a luz mbar de verificao do motor (CHECK
ENGINE) imediatamente depois que o diagnstico executado e falha.
O ECM apaga o cdigo de falha e a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE), e o
cdigo de falha desativado quando a voltagem da bateria maior que 6 VCC.
INSITE.
612

Este cdigo de falha registrado quando a voltagem de alimentao da bateria do ECM cai
abaixo de 6 VCC.
Certifique-se de que a alimentao no comutada do ECM seja fornecida pelas baterias e
no pelo motor de partida ou outro dispositivo. Verifique se as baterias esto fracas.
Se a fonte de alimentao no comutada da bateria do ECM for removida do motor de
partida, verifique se h voltagem baixa durante a partida do motor. A voltagem baixa
durante a partida do motor pode fazer a alimentao do ECM cair abaixo das especificaes
e registrar o Cdigo de Falha 441.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito de Alimentao No Comutada da Bateria.
613
CDIGO DE FALHA 441 - Voltagem da Bateria 1 - Dados Vlidos, mas Abaixo

! ADVERTNCIA
! ATENO

PASSO 1: Verifique a bateria.
PASSO 1A: Verifique as conexes Conexes firmes e livres de
da bateria. corroso?
PASSO 1B: Verifique a voltagem da Voltagem da bateria aceitvel em
bateria. condies normais e de partida?
PASSO 2: Verifique o fusvel.

PASSO 2A: Verifique se o fusvel
est instalado Pinos sujos ou danificados?
corretamente.
PASSO 2B: Verifique se h algum
Menos de 0,5 ohms?
fusvel queimado.
614

PASSO 3A: Inspecione o chicote
de alimentao do OEM
e os pinos do conector
do ECM.
Menos de 10 ohms?
circuito aberto.
PASSO 3C: Verifique se h
um curto-circuito
Mais de 100k ohms?
no chicote de
alimentao.
massa.
curto-circuito entre Mais de 100k ohms?
pinos.
PASSO 3F: Verifique a fiao
complementar ou
Fios danificados?

falha.
615
PASSO 1: Verifique a bateria.

PASSO 1A: Verifique as conexes da bateria.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem da bateria. Conexes firmes e livres de corroso?
1B
terminais positivo (+) e negativo Conexes firmes e livres de corroso?
(-) da bateria. NO
Reparo:
Aperte as conexes soltas e limpe os 4A
terminais.
OEM.
616
Condies:
Prximo
Passo
Mea a voltagem entre os terminais Voltagem da bateria aceitvel em
positivo (+) e negativo (-) da bateria condies normais e de partida? 2A
enquanto tenta dar partida no motor. SIM
Condies normais:
Pelo menos +12 VCC (sistemas de Voltagem da bateria aceitvel em
12 volts) condies normais e de partida?
Pelo menos +24 VCC (sistemas de
NO
24 volts).
Reparo: 4A
Condies de partida:
Carregue ou substitua a(s) bateria(s).
Pelo menos +6,2 VCC (sistemas
de 12 volts) Consulte o manual de servios do
Pelo menos +12 VCC (sistemas de OEM.
24 volts).
617
PASSO 2: Verifique o fusvel.

PASSO 2A: Verifique se o fusvel est instalado corretamente.
Condies:
Prximo
Passo
Certifique-se de que o fusvel Fusvel instalado corretamente?
de 30 ampres esteja instalado 2B
SIM
corretamente. Fusvel instalado corretamente?
Inspecione o fusvel de 30 NO
ampres quanto instalao 4A
Reparo:
correta.
618
PASSO 2B: Verifique se h algum fusvel queimado.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h algum fusvel Fusvel queimado?
queimado. SIM
Inspecione o fusvel de 30 2B
Reparo:
ampres e verifique se est Substitua o fusvel.
queimado.
Fusvel queimado?
4A
NO
619

PASSO 3A: Inspecione o chicote de alimentao do OEM e os pinos do conector do ECM.
Condies:
Desconecte do conector do ECM o chicote de alimentao do OEM.
Prximo
Passo
chicote de alimentao e do ECM SIM
quanto a: Reparo:
Pinos tortos ou quebrados conector do chicote do OEM.
conector
Vedaes do conector
danificadas ou faltando
conector 3B
NO
Dano na guia de trava do
conector.
620
Condies:
Prximo
Passo
3C
Mea a resistncia entre SIM
o terminal positivo (+) da
bateria e todos os pinos (+)
de ALIMENTAO da bateria
do ECM, um de cada vez, no
conector do ECM no chicote de Menos de 10 ohms?
alimentao do OEM.
NO
Mea a resistncia entre 4A
o terminal negativo (-) da Reparo:
bateria e todos os pinos (-) Substitua o chicote eltrico do OEM.
de ALIMENTAO da bateria
do ECM, um de cada vez, no
conector do ECM do chicote de
alimentao do OEM.
621
PASSO 3C: Verifique se h um curto-circuito no chicote de alimentao.
Condies:
Desconecte a bateria.
Prximo
Passo
Verifique se h um curto-circuito no Mais de 100k ohms?
chicote de alimentao. 3D
SIM
Mea a resistncia entre os pinos
(+) de ALIMENTAO da bateria
do ECM, no conector do ECM do Mais de 100k ohms?
chicote de alimentao do OEM,
e os pinos (-) de ALIMENTAO NO
4A
da bateria do ECM. Reparo:
Use um diagrama eltrico e o Substitua o chicote eltrico do OEM.
seguinte procedimento de tcnicas
622
PASSO 3D: Verifique se h um curto-circuito com o massa.
Condies:
Prximo
Passo
o massa. 3E
SIM
ECM, no conector do ECM no Mais de 100k ohms?
chicote eltrico do OEM, e o NO
massa do bloco do motor. 4A
Reparo:
Use um diagrama eltrico e o Substitua o chicote eltrico do OEM.
623
PASSO 3E: Verifique se h um curto-circuito entre pinos.
Condies:
Desconecte a bateria.
Prximo
Passo
entre pinos. 3F
SIM
Mea a resistncia entre um dos
pinos (+) de ALIMENTAO da
bateria do ECM, no conector do
ECM no chicote eltrico do OEM,
e todos os pinos do conector do
ECM do chicote do OEM.
Mea a resistncia entre Mais de 100k ohms?
o segundo pino (+) de NO
ALIMENTAO da bateria do 4A
Reparo:
ECM, no conector do ECM no Substitua o chicote eltrico do OEM.
chicote eltrico do OEM, e todos
os pinos do conector do ECM no
chicote do OEM.
Use um diagrama eltrico e o
624
PASSO 3F: Verifique a fiao complementar ou acessria no terminal positivo (+) da

bateria.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a fiao complementar ou Fios danificados?
bateria. Reparo:
Comeando pelo terminal 4A
Substitua os fios danificados.
positivo (+), siga qualquer fiao
complementar ou acessria Consulte o manual de servios do
e verifique se h isolamento OEM.
danificado ou erro de instalao
que possam causar um curto Fios danificados?
4A
entre o fio de alimentao e o NO
bloco do motor.
625

Condies:
Prximo
Passo
Informaes de Calibrao, Reparo:
sob ID do Sistema e Plaqueta Se necessrio, calibre o ECM.
de Dados, na tela Recursos e
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Desabilite e apague o cdigo de Cdigo de falha inativo? Reparo
falha. SIM completo
com as Condies para Apagar NO
Reparo:
diagnstico de falha. Retorne aos passos de diagnstico de 1A
passos novamente.
626
Cdigo de Falha 442

Fonte de Alimentao dos Injetores - Dispositivo ou Componente
Inteligente Invlido
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 442 Voltagem da Bateria 1 - Possvel dano eltrico a todos
PID(P), SID(S): P168 Dados Vlidos, mas Acima da os componentes eltricos.
SPN: 168 Faixa Normal de Operao -
FMI: 0/16 Nvel Moderadamente Severo,
Lmpada: mbar A voltagem de alimentao
SRT: do ECM est acima do nvel
mximo de voltagem do
sistema.
O ECM recebe voltagem constante das baterias atravs de fios de alimentao no comutada
que so conectados diretamente no terminal positivo (+) das baterias. Existe um fusvel de 30
ampres no fio de alimentao no comutada da bateria para proteger o chicote do OEM. O ECM
recebe informaes da bateria no comutada atravs da fiao da chave de ignio do veculo
quando esta ligada (posio ON). Os fios de retorno da bateria so ligados diretamente ao
terminal negativo (-) da bateria.
constante de energia para o ECM. A localizao da bateria varia de acordo com o fabricante do
equipamento original (OEM). Consulte o manual de diagnstico de falhas e reparos do OEM para
obter a localizao da bateria. No se aplica
O ECM detecta que a voltagem de alimentao da bateria principal maior que +36 VCC.
O ECM registra o cdigo de falha e acende a luz mbar de verificao do motor (CHECK
ENGINE) imediatamente depois que o diagnstico executado e falha.
O ECM apaga o cdigo de falha e a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE), e o
cdigo de falha desativado quando a voltagem da bateria cai abaixo de +36 VCC.
INSITE.
627

Este cdigo de falha registrado quando a voltagem de alimentao da bateria do ECM excede
+36 VCC. As causas deste cdigo de falha incluem:
Alternador defeituoso ou regulador que est sobrecarregando o sistema
Baterias conectadas em srie em vez de em paralelo
Procedimento incorreto de ponte de partida.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito de Alimentao No Comutada da Bateria.
628
CDIGO DE FALHA 442 - Voltagem da Bateria 1 - Dados Vlidos, mas Acima

! ATENO

PASSO 1A: Leia os cdigos de falha. Cdigo de Falha 442 ativo?
PASSO 2: Verifique o sistema de baterias do equipamento.

Menos de +20 VCC para o sistema
PASSO 2A: Verifique a voltagem da
de 12 volts e menos de +32 VCC
bateria.
para o sistema de 24 volts?
O alternador carrega de acordo com
PASSO 2B: Verifique o alternador.
as especificaes do OEM?

falha.
629

Condies:
Prximo
Passo
Leia os cdigos de falha. Cdigo de Falha 442 ativo?
2A
D partida no motor e deixe-o SIM
funcionar em marcha lenta
durante 1 minuto.
Utilize a ferramenta eletrnica 3B
cdigos de falha.
630

PASSO 2A: Verifique a voltagem da bateria.
Condies:
Desconecte todos os dispositivos do circuito de alimentao da bateria.
Desconecte do conector do ECM o conector do chicote de alimentao do OEM.
Prximo
Passo
Verifique a voltagem da bateria. Menos de +20 VCC para o sistema de
Mea a voltagem da bateria 12 volts?
entre um dos pinos (+) de Menos de +32 VCC para o sistema de 2B
ALIMENTAO da bateria do 24 volts?
ECM, no conector do ECM no SIM
chicote eltrico do OEM, e o Menos de +20 VCC para o sistema de
massa do bloco do motor. 12 volts?
Repita o passo acima para Menos de +32 VCC para o sistema de
o segundo pino (+) DE 24 volts?
ALIMENTAO da bateria ECM,
NO
no conector do ECM no chicote 3A
eltrico do OEM. Reparo:
Instale o sistema de baterias
corretamente.
OEM.
631
PASSO 2B: Verifique o alternador.
Condies:
Use um ampermetro do OEM ou instale um ampermetro entre o alternador e a bateria.
Prximo
Passo
Verifique o alternador. O alternador carrega de acordo com
D partida no motor e verifique as especificaes do OEM? 3A
a taxa de carga (ampres) do SIM
alternador. O alternador carrega de acordo com
NOTA Carregue as baterias, se as especificaes do OEM?
necessrio, para medir NO
corretamente a sada do Reparo:
3A
alternador. Substitua o alternador, o regulador e/
ou a fiao do OEM do alternador.
OEM.
632

Condies:
Prximo
Passo
cdigo do ECM e o nmero de NO 3B
Informaes de Calibrao, Se necessrio, calibre o ECM.
sob ID do Sistema e Plaqueta Consulte o Procedimento 019-032 na
de Dados, na tela Recursos e Tabela de Procedimentos Associados.
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo:
passos novamente.
633
Cdigo de Falha 449

Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito do Injetor - Dados Vlidos,
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 449 Presso 1 na Galeria de Nenhum efeito ou possvel ru-
PID(P), SID(S): Medio de Dbito dos do do motor associado com
SPN: 157 Injetores - Dados Vlidos, presses mais altas de injeo
FMI: 0 mas Acima da Faixa Normal (especialmente em marcha
Lmpada: Vermelha de Operao - Nvel Mais lenta ou com carga leve), ou
SRT: Severo. O ECM detectou que possvel despotenciamento do
a presso do combustvel na motor.
common rail maior que a
presso normal de operao
do sistema de combustvel.
O mdulo eletrnico de controle (ECM) monitora as condies de funcionamento do motor,
inclusive a leitura da presso do combustvel na common rail, e altera o comando de fluxo para
aumentar (ABRIR o atuador da bomba de combustvel) ou reduzir (FECHAR o atuador da bomba
de combustvel) o suprimento de combustvel para a bomba de alta presso.
A vlvula de alvio de alta presso est localizada sobre a common rail. O atuador da bomba de
combustvel est localizado na bomba de combustvel montada no motor.
O ECM detectou que a presso medida do combustvel na common rail est acima da presso
mxima permitida pela vlvula de alvio de presso do combustvel.
O ECM acende imediatamente a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) e/
ou a luz indicadora de falha (MIL) quando o diagnstico executado e falha. Pode ocorrer
despotenciamento em alguns motores.
Para validar o reparo, d partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta durante
1 minuto. O cdigo de falha ser ativado quando a presso na common rail retornar aos
nveis normais de operao.
634
de servio INSITE.
O Cdigo de Falha 449 no usado para indicar a abertura da vlvula de alvio de presso do
combustvel. O cdigo usado para indicar que a vlvula de alvio de presso do combustvel
falhou em abrir ou no consegue regular a presso. O diagnstico da falha deve se concentrar
na inspeo do caminho da linha de dreno da vlvula de alvio de presso do combustvel quanto
a restries e/ou obstrues e na verificao ou substituio da vlvula. Uma restrio na linha
de retorno do dreno de combustvel ao tanque pode impedir que o combustvel no utilizado
saia do sistema de combustvel. Verifique a linha de dreno de combustvel entre a common rail
e o tanque quanto a danos.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Sensor de Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores.
635
CDIGO DE FALHA 449 - Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos

Injetores - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao -
Nvel Mais Severo

PASSO 2: Verifique se h restrio na linha de dreno da common rail de combustvel de

alta presso.
A restrio na linha de dreno
PASSO 2A: Verifique a restrio na de combustvel est dentro
linha de dreno. das especificaes descritas no
Procedimento 006-012, na Seo 6?
PASSO 3: Inspecione a vlvula de alvio da presso de combustvel.

PASSO 2A: Inspecione a vlvula
Foi instalada a vlvula de alvio
de alvio de presso do
de presso do combustvel com
combustvel quanto
o nmero de pea correto e sem
violao ou nmero de
sinais de violao?
pea incorreto.
PASSO 4: Apague os cdigos de falha.

PASSO 4A: Desative o cdigo de
falha.
O cdigo de falha est ativo ou
PASSO 4B: Verifique os cdigos de
existem contagens altas de cdigos
falha ativos.
inativos?
PASSO 5: Verifique se existe disponvel uma atualizao de calibrao para o ECM.

PASSO 5A: Compare o cdigo e a Se houver uma atualizao de
reviso do ECM com calibrao disponvel para este
a lista de revises de cdigo de falha, o ECM contm essa
calibrao. reviso ou uma posterior?
PASSO 5B: Desabilite e apague o
cdigo de falha.
636

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
cdigos de falha. NO
637
PASSO 2: Verifique se h restrio na linha de dreno da common rail de combustvel de

alta presso.
PASSO 2A: Verifique a restrio na linha de dreno.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
Inspecione a linha de dreno da A restrio na linha de dreno
vlvula de alvio de alta presso no de combustvel est dentro
ponto de conexo do OEM quanto a das especificaes descritas no 3A
danos (obstrues, partes torcidas ou Procedimento 006-012, na Seo 6?
amassadas). SIM
Verifique se h restrio excessiva na A restrio na linha de dreno
linha de dreno de combustvel. de combustvel est dentro
das especificaes descritas no
Procedimento 006-012, na Seo 6?
NO 5A
Reparo:
Substitua a linha de dreno ou repare
a fonte da alta restrio na linha de
dreno de combustvel.
638
PASSO 3: Inspecione a vlvula de alvio da presso de combustvel.

PASSO 3A: Inspecione a vlvula de alvio de presso do combustvel quanto violao ou
nmero de pea incorreto.
Condies:
O motor no est funcionando.
Prximo
Passo
Certifique-se de que seja instalada Foi instalada a vlvula de alvio
a vlvula de alvio da presso do de presso do combustvel com o
combustvel com o nmero de pea nmero de pea correto e sem sinais
correto. de violao?
Verifique se h sinais de violao SIM
na vlvula de alvio de presso do Reparo:
combustvel. Substitua o atuador da bomba de
combustvel. 4A
Se a substituio do atuador da
bomba de combustvel no resolver o
problema, faa o seguinte:
Para motores ISB, ISF ou ISD,
substitua a bomba de combustvel.
Para motores ISL, substitua o
cabeote da bomba de combustvel.
de presso do combustvel com o
nmero de pea correto e sem sinais
de violao?
NO 4A
Reparo:
Repare o dano causado pela violao,
ou substitua a vlvula de alvio de
presso do combustvel.
639

PASSO 4A: Desative o cdigo de falha.
Condies:
Prximo
Passo
Desative o cdigo de falha. Cdigo de Falha 449 inativo?
4B
D partida no motor e deixe-o SIM
funcionar em marcha lenta Cdigo de Falha 449 inativo?
durante 1 minuto. NO
Utilizando a ferramenta Reparo:
eletrnica de servio INSITE,
certifique-se de que os cdigos
de falha estejam inativos.
passos novamente.
PASSO 4B: Verifique se h cdigos de falha ativos.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um cdigo de falha Cdigos de Falha 1117 ou 2311 Diagrama
ativo. ativos ou altas contagens de cdigos apropriado de
Utilize a ferramenta eletrnica inativos? diagnstico
SIM falha.
cdigos de falha.
Cdigos de Falha 1117 ou 2311
ativos ou altas contagens de cdigos
inativos?
NO 5A
Reparo:
640
PASSO 5: Verifique se existe disponvel uma atualizao de calibrao para o ECM.

PASSO 5A: Compare o cdigo e a reviso do ECM com a lista de revises de calibrao.
Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Funcione o motor de acordo SIM completo.
Reparo: 1A
641
Cdigo de Falha 451

Circuito do Sensor de Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos
Injetores - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 451 Circuito do Sensor de Presso Reduo da potncia e/ou da
PID(P), SID(S): 1 na Galeria de Medio rotao do motor.
SPN: 157 de Dbito dos Injetores -
FMI: 3 Voltagem Acima da Normal
SRT: Detectada voltagem alta de
sinal no circuito do sensor da
presso na common rail.
O sensor de presso de alimentao de combustvel responde s mudanas de presso na common
rail. O sensor de presso de alimentao de combustvel tem um circuito de alimentao de
5 volts, uma voltagem de sinal do sensor e um circuito de retorno. O mdulo eletrnico de
controle (ECM) fornece uma alimentao de 5 volts para o sensor de presso na common rail,
usando um circuito de alimentao comum dos sensores. O ECM fornece tambm um massa no
circuito de retorno do sensor. O sensor de presso de alimentao de combustvel envia um
sinal ao ECM pelo circuito de sinal do sensor de presso na common rail. A voltagem do sinal
do sensor varia de acordo com a presso na common rail. O ECM detecta uma voltagem baixa
de sinal sob altas presses na common rail. O ECM detecta uma voltagem alta de sinal em
condies de baixas presses na common rail.
O sensor da presso do combustvel instalado na common rail.
O ECM detecta que a voltagem do sinal de presso na common rail maior que um valor
calibrvel durante mais de 1 segundo. Este cdigo de falha se tornar ativo se houver um
circuito aberto em qualquer um dos trs pinos (alimentao de 5 volts, sinal ou retorno) que
conectam o sensor de presso na common rail ou o ECM ao chicote eltrico.
Este cdigo de falha tambm se tornar ativo se o fio de sinal estiver em curto com uma fonte
de voltagem.
assumido um valor padro para a leitura da presso na common rail.
642

minuto.
Para motores equipados com sistema de ps-tratamento de SCR sem ar:
com xito.
aplicaes com OBD.
Voltagem de 5 VCC ou maior em curto com o fio de sinal
Circuito aberto no fio de sinal
Circuito aberto no fio de alimentao de 5 VCC
Circuito aberto no fio de retorno
Sensor defeituoso
Falha de funcionamento do ECM.
643
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores.
644
CDIGO DE FALHA 451 - Circuito do Sensor de Presso 1 na Galeria de Medio

de Dbito dos Injetores - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
! ADVERTNCIA
substitu-lo.
! ATENO
prova ao efetuar uma medio: N 3164111, ponta de prova macho Bosch; N 3164110, ponta
de prova fmea Bosch; N 3822758, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack; e N

do sensor.
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da presso de combustvel na common rail.

presso de combustvel
na common rail e os
pinos do conector.
PASSO 2C: Verifique a voltagem
de alimentao e o
4,75 a 5,25 VCC?
circuito de retorno do
sensor.
sensor.
645

do motor e do ECM.
do motor e do ECM.
PASSO 3B-1: Verifique a voltagem
de alimentao e o
4,75 a 5,25 VCC?
sensor.

falha.
646

Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. Cdigo de Falha 386 ou 515 ativos?
1B
NO
Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente
2A
NO
647

PASSO 2A: Inspecione o sensor da presso de combustvel na common rail e os pinos do
conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor da presso do combustvel na common rail.
Prximo
Passo
Inspecione o chicote do motor e os Pinos sujos ou danificados?
pinos do conector do sensor da presso SIM
na common rail quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conector 2B
NO
conector.
648
Condies:
Prximo
Passo
Instale um fio de ponte entre os pinos Cdigo de Falha 452 ativo e Cdigo
de RETORNO e de SINAL no conector de Falha 451 inativo? 2C
do sensor de presso do combustvel SIM
na common rail do chicote do motor.
Verifique se h resposta
apropriada do circuito aps 30
segundos.
Utilize a ferramenta eletrnica Cdigo de Falha 452 ativo e Cdigo
de servio INSITE para ler os de Falha 451 inativo? 3A
cdigos de falha. NO
649
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o circuito de alimentao e 4,75 a 5,25 VCC?
de retorno. 2D
SIM
de ALIMENTAO de 5 volts de
presso na common rail e o
pino de RETORNO de presso
na common rail no conector do 4,75 a 5,25 VCC?
sensor no chicote do motor. 3B
NO
medio da resistncia. Consulte o
Procedimento 019-360 na Seo 19.
650
Condies:
Conecte o sensor da presso na common rail no chicote do motor.
Prximo
Passo
cdigos de falha.
combustvel na common rail.
NO
Reparo: 4A
falha?
651

Condies:
Prximo
Passo
apresentam: Reparo:
Pinos torcidos para trs ou Limpe os pinos do conector.
conector
Vedaes do conector
conector
Capa do conector quebrada 3A-1
NO
conector.
652
Condies:
Prximo
Passo
Instale um fio de ponte entre o pino Cdigo de Falha 452 ativo e Cdigo
de RETORNO de presso na common de Falha 451 inativo? 3A-2
rail e o pino de SINAL de presso na SIM
common rail no conector do ECM no
chicote do motor.
Verifique se h resposta Cdigo de Falha 452 ativo e Cdigo
apropriada do circuito aps 30 de Falha 451 inativo?
segundos. NO
Use um diagrama eltrico e o autorizao, substitua o ECM.
653
PASSO 3A-2: Verifique se h um cdigo de falha inativo.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h resposta apropriada Cdigo de Falha 451 inativo?
do circuito aps 30 segundos. SIM
falha?
NO
Reparo: 4A
pinos na linha de sinal no chicote do
motor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se os pinos dos conectores Cdigo de Falha 451 inativo?
apresentam: Reparo:
Conector solto 4A
Pinos corrodos e instalao do conector corrigiu a
Pinos tortos ou quebrados falha?
expandidos
Umidade dentro ou sobre o Cdigo de Falha 451 inativo?
conector NO
Vedaes do conector Reparo:
danificadas ou faltando 4A
Sujeira ou resduos nos pinos do pinos na linha de sinal no chicote do
conector motor.
654
Condies:
Prximo
Passo
apresentam: Reparo:
Pinos torcidos para trs ou Limpe os pinos do conector.
conector
Vedaes do conector
conector
NO
conector.
655
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o circuito de alimentao e
de retorno. 4,75 a 5,25 VCC?
Mea a voltagem entre o pino 3B-2
SIM
de ALIMENTAO de 5 volts da
pino de RETORNO da presso na 4,75 a 5,25 VCC?
common rail no conector do ECM NO
no chicote do motor. Reparo: 4A
Use um diagrama eltrico e o Ligue para obter autorizao para
seguinte procedimento de tcnicas substituir o ECM. Depois de receber a
gerais de medio da resistncia. autorizao, substitua o ECM.
656
PASSO 3B-2: Verifique se h um cdigo de falha inativo.
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO
Reparo:
4A
657

Condies:
Prximo
Passo
calibrao relacionadas no Histrico cdigo de falha, o ECM contm essa 4A
cdigo do ECM e o nmero de reviso ou uma posterior? 4A
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
falha. SIM completo
Reparo: 1A
658
Cdigo de Falha 452

Circuito do Sensor da Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos
Injetores - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 452 Circuito do Sensor da Presso Reduo da potncia e/ou da
PID(P), SID(S): 1 na Galeria de Medio rotao do motor.
SPN: 157 de Dbito dos Injetores -
FMI: 4 Voltagem Abaixo da Normal
Lmpada: mbar ou com Voltagem Baixa.
SRT: Detectado sinal de voltagem
baixa no circuito do sensor da
O sensor de presso de alimentao de combustvel responde s mudanas de presso na common
rail. O sensor de presso de alimentao de combustvel tem um circuito de alimentao de
5 volts, uma voltagem de sinal do sensor e um circuito de retorno. O mdulo eletrnico de
controle (ECM) fornece uma alimentao de 5 volts para o sensor de presso na common rail,
usando um circuito de alimentao comum dos sensores. O ECM fornece tambm um massa no
circuito de retorno do sensor. O sensor de presso de alimentao de combustvel envia um
sinal ao ECM pelo circuito de sinal do sensor de presso na common rail. A voltagem do sinal
do sensor varia de acordo com a presso na common rail. O ECM detecta uma voltagem baixa
de sinal sob altas presses na common rail. O ECM detecta uma voltagem alta de sinal em
condies de baixas presses na common rail.
O sensor da presso do combustvel instalado na common rail.
O ECM detecta que a voltagem do sinal de presso na common rail menor que um valor
calibrvel durante mais de 1 segundo. Isto pode ser causado por um curto-circuito com o massa
no fio de alimentao de 5 VCC ou no fio de sinal.
Esta falha tambm se tornar ativa se um dispositivo alimentado pela fonte comum de
alimentao de 5 volts estiver em curto com o massa.
assumido um valor padro para a leitura da presso na common rail.
659

minuto.
Para motores equipados com sistema de ps-tratamento de SCR sem ar:
com xito.
aplicaes com OBD.
Chicote do motor; o fio de alimentao ou de sinal est em curto com o massa
Outros componentes; qualquer componente conectado ao fio de alimentao comum em
curto com o massa
Sensor defeituoso
660
661
CDIGO DE FALHA 452 - Circuito do Sensor da Presso 1 na Galeria de

Medio de Dbito dos Injetores - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa
! ADVERTNCIA
substitu-lo.
! ATENO
prova ao efetuar uma medio: N 3164111, ponta de prova macho Bosch; N 3164110, ponta
de prova fmea Bosch; N 3822758, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack; e N

do sensor.

na common rail e os
pinos do conector.
sensor.
662

do motor e do ECM.
PASSO 3A-1: Verifique a voltagem de
do motor e do ECM.
663

falha.
664

Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. Cdigo de Falha 187 ou 516 ativos?
1B
NO
Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente
2A
NO
665

conector.
Condies:
Prximo
Passo
conector
Vedaes do conector
conector 2B
NO
conector.
666
Condies:
Prximo
Passo
de retorno. 4,75 a 5,25 VCC?
2C
Mea a voltagem entre o pino SIM
de ALIMENTAO de 5 volts de
pino de RETORNO de presso
na common rail no conector do
4,75 a 5,25 VCC?
sensor no chicote do motor. 3A
NO
667
Condies:
Prximo
Passo
circuito aps 30 segundos. de Falha 452 inativo? 2D
cdigos de falha. de Falha 452 inativo? 3B
NO
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha.
NO
Reparo: 4A
668

Condies:
Prximo
Passo
apresentam: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conector 3A-1
NO
conector.
669
Condies:
Prximo
Passo
4,75 a 5,25 VCC?
de retorno. 3A-1
SIM
de ALIMENTAO de 5 volts de 4,75 a 5,25 VCC?
presso na common rail e o NO
pino de RETORNO de presso na
Reparo: 4A
common rail no conector do ECM
do chicote do motor. Ligue para obter autorizao para
670
PASSO 3A-2: Verifique se h um cdigo de falha inativo.
Condies:
Prximo
Passo
falha?
NO
Reparo:
chicote do motor.
671
Condies:
Prximo
Passo
apresentam: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conector
NO
conector.
672
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h resposta apropriada Cdigo de Falha 451 ativo e Cdigo
do circuito aps 30 segundos. de Falha 452 inativo? 3B-2
NO
Reparo: 4A
Condies:
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Nenhum. O procedimento de remoo e
cdigos de falha. instalao do conector corrigiu a falha?
NO
Reparo:
Foi detectado um circuito de retorno 4A
aberto ou um curto-circuito entre pinos
no fio de SINAL do chicote do motor.
673

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
falha. SIM completo
Reparo: 1A
674
Cdigo de Falha 471

Nvel do leo do Motor - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 471 Nvel do leo do Motor - Pode haver despotenciamen-
PID(P), SID(S): Dados Vlidos, mas Abaixo da to do motor. Possvel presso
SPN: 98 Faixa Normal de Operao - baixa do leo, possveis danos
FMI: 17 Nvel Menos Severo. O sensor severos ao motor.
Lmpada: Manuteno do nvel do leo do motor
SRT: detectou nvel baixo de leo.
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 SN - Circuito do Sensor de Nvel de leo do Motor.
Um algoritmo na calibrao do mdulo eletrnico de controle (ECM) monitora o nvel do leo
do motor quando o ECM ligado e no detectada nenhuma rotao do motor. Se o nvel do
leo do motor cair abaixo de um determinado limite, o ECM ativar o Cdigo de Falha 471 e
acender a luz de manuteno. A luz de manuteno acender somente quando a chave de
ignio for ligada.
O sensor do nvel do leo do motor est localizado na vareta medidora de leo, no lado esquerdo
do motor.
Este diagnstico executado quando a chave de ignio est na posio ON e quando a rotao
do motor 0 rpm.
675

detectado que o nvel de leo do motor est baixo quando a chave de ignio ligada.
A luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) piscar por 30 segundos quando a
chave de ignio for ligada.
A luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) para de piscar com a chave de ignio
ligada e o cdigo de falha se torna inativo imediatamente depois que o diagnstico
executado com xito.
O cdigo de falha tambm pode ser apagado com a ferramenta eletrnica de servio
INSITE.
Se forem registradas contagens inativas do Cdigo de Falha 471 no ECM, possvel que o motor
esteve funcionando ou que a chave de ignio foi ligada com o motor inclinado em um ngulo
suficiente para causar a ativao desta falha.
Outras causas do Cdigo de Falha 471 podem ser:
O motor no foi abastecido at o nvel correto na troca de leo mais recente
Vazamentos externos de leo do motor
Vazamentos internos de leo do motor (vazamento de leo para os sistemas de combustvel
ou de arrefecimento)
Alto consumo de leo do motor/falha dos cilindros (verifique se h sopro de gases
anormalmente alto quando o motor funciona sob carga).
676
CDIGO DE FALHA 471 - Nvel do leo do Motor - Dados Vlidos, mas Abaixo
da Faixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo
! ADVERTNCIA
substitu-lo.
! ATENO


falha.

falha.
677

Condies:
Temperatura do leo do motor prxima da temperatura ambiente.
Certifique-se de que o veculo esteja estacionado em terreno plano.
Prximo
Passo
cdigos de falha. Foi detectado nvel baixo do leo 2A
lubrificante do motor.
Adicione leo lubrificante no motor
at o nvel correto.
2A
NO
678

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
679
Cdigo de Falha 498

Circuito do Sensor do Nvel de leo do Motor - Voltagem Acima da
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 498 Circuito do Sensor do Nvel O funcionamento do sensor do
PID(P), SID(S): P98 de leo do Motor - Voltagem nvel de leo do motor ser
SPN: 98 Acima da Normal ou com desabilitado.
FMI: 3 Voltagem Alta. O sensor
Lmpada: mbar do nvel de leo do motor
SRT: detectou uma falha interna.
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 SN - Circuito do Sensor do Nvel de leo do Motor.
O sensor do nvel de leo do motor monitora o nvel de leo no crter quando a chave de ignio
ligada (posio ON). O sensor do nvel de leo no monitora o nvel de leo depois da partida
do motor ou quando a rotao do motor maior que 0 rpm. Quando a chave de ignio ligada,
se o sensor do nvel de leo detectar um nvel baixo crtico, a luz mbar de verificao do motor
(CHECK ENGINE) piscar durante 30 segundos e um cdigo de falha ser registrado. Se observar
que a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) pisca quando a chave de ignio
ligada (ON), o operador dever verificar o nvel do leo do motor usando a vareta medidora.
O sensor do nvel de leo envia ao mdulo eletrnico de controle (ECM) um pulso com sinal
modulado (PWM). Juntamente com o sinal, o sensor do nvel de leo transmite a leitura do nvel
de leo do motor, a temperatura do leo e as informaes de cdigo de falha enviadas pelo
sensor.
O sensor do nvel de leo est localizado no lado esquerdo do motor, no prtico dianteiro da
vareta medidora.
680

O ECM detecta um curto-circuito com a bateria no circuito de sinal ou um circuito de retorno aberto.
O funcionamento do sensor do nvel de leo ser desabilitado.
O ECM acender a luz amarela de verificao do motor (CHECK ENGINE) e habilitar o
funcionamento do sensor do nvel de leo imediatamente depois de receber um sinal de
PWM vlido do sensor.
O cdigo de falha inativo tambm pode ser apagado com a ferramenta eletrnica de servio
INSITE.
Circuito de sinal em curto com a alimentao do sensor ou voltagem da bateria.
681
CDIGO DE FALHA 498 - Circuito do Sensor do Nvel de leo do Motor -

! ADVERTNCIA
substitu-lo.
! ATENO

de falha inativos.
PASSO 2: Verifique o sensor do nvel do leo.

PASSO 2A: Inspecione o sensor de
nvel do leo e os pinos Pinos sujos ou danificados?
do conector.
Foram encontrados danos no corpo
PASSO 2B: Verifique o sensor do
do sensor do nvel de leo ou no
nvel de leo.
conector?
falha.

falha.
682

PASSO 1A Verifique se h cdigos de falha inativos.
Condies:
Prximo
Passo
inativos. seo 303
de servio INSITE para ler o SIM de falhas
cdigo de falha. inativo ou
intermitente
2A
NO
683

PASSO 2A: Inspecione o sensor de nvel do leo e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte o sensor do nvel de leo.
Prximo
Passo
chicote do motor e do sensor de nvel SIM
do leo quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conectores 2B
NO
conector
684
PASSO 2B: Verifique o sensor do nvel de leo.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor do nvel do leo.
Remova o sensor do nvel de leo do motor. Consulte o Procedimento 019-056 na Tabela
de Procedimentos Associados.
Prximo
Passo
Inspecione visualmente o sensor do Foram encontrados danos no corpo
nvel de leo lubrificante quanto a do sensor do nvel de leo ou no
danos na fiao ou no corpo. conector?
Inspecione os anis O quanto a SIM 3A
danos. Reparo:
Substitua o sensor do nvel do leo do
motor.
conector? 2C
NO
685
PASSO 2C: Verifique os cdigos de falha.
Condies:
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Substitua o sensor do nvel do leo do
cdigos de falha. motor.
NO
Reparo: 3A
686

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo:
de Servios Cummins local depois de
verificar e completar todos os passos
novamente.
687
Cdigo de Falha 499

Circuito do Sensor do Nvel de leo do Motor - Voltagem Abaixo da
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 499 Circuito do Sensor do Nvel O funcionamento do sensor do
PID(P), SID(S): P98 de leo do Motor - Voltagem nvel de leo ser desabilitado.
FMI: 4 Voltagem Baixa. O sensor
Lmpada: mbar do nvel de leo do motor
SRT: detectou uma falha interna.
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 SN - Circuito do Sensor do Nvel de leo do Motor.
O sensor do nvel de leo do motor monitora o nvel de leo no crter quando a chave de ignio
ligada (posio ON). O sensor do nvel de leo no monitora o nvel de leo depois da partida
do motor ou quando a rotao do motor maior que 0 rpm. Quando a chave de ignio ligada,
se o sensor do nvel de leo detectar um nvel baixo crtico, a luz mbar de verificao do motor
(CHECK ENGINE) piscar durante 30 segundos e um cdigo de falha ser registrado. Se observar
que a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) pisca quando a chave de ignio
ligada (ON), o operador dever verificar o nvel do leo do motor usando a vareta medidora.
O sensor do nvel de leo envia ao mdulo eletrnico de controle (ECM) um pulso com sinal
modulado (PWM). Juntamente com o sinal, o sensor do nvel de leo transmite a leitura do nvel
de leo do motor, a temperatura do leo e as informaes de cdigo de falha enviadas pelo
sensor.
O sensor do nvel de leo est localizado no lado esquerdo do motor, no prtico dianteiro da
vareta medidora.
688

O sensor do nvel de leo detectou um curto-circuito interno ou um circuito aberto.
O funcionamento do sensor do nvel de leo ser desabilitado.
O ECM acender a luz amarela de verificao do motor (CHECK ENGINE) e habilitar o
funcionamento do sensor do nvel de leo imediatamente depois de receber um sinal de
PWM vlido do sensor.
O cdigo de falha inativo tambm pode ser apagado com a ferramenta eletrnica de servio
INSITE.
Circuito aberto ou curto interno no sensor do nvel de leo
Falha do sensor do nvel de leo.
689
CDIGO DE FALHA 499 - Circuito do Sensor do Nvel de leo do Motor -

! ADVERTNCIA
substitu-lo.
! ATENO

de falha inativos.

nvel do leo e os pinos Pinos sujos ou danificados?
do conector.
PASSO 2B: Verifique o sensor do
nvel de leo.
conector?
falha.

falha.
690

Condies:
Prximo
Passo
inativos. seo 303
de servio INSITE para ler o SIM de falhas
cdigo de falha. inativo ou
intermitente
2A
NO
691

PASSO 2A: Inspecione o sensor de nvel do leo e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte o sensor do nvel de leo.
Prximo
Passo
chicote do motor e do sensor de nvel SIM
do leo quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conector 2B
NO
conector.
692
PASSO 2B: Verifique o sensor do nvel de leo.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor do nvel do leo.
Remova o sensor do nvel de leo do motor.
Prximo
Passo
Inspecione o sensor do nvel de leo Foram encontrados danos no corpo
lubrificante quanto a danos na fiao do sensor do nvel de leo ou no
ou no corpo. conector?
Inspecione os anis O quanto a SIM 3A
danos. Reparo:
Substitua o sensor do nvel do leo do
motor.
Foram encontrados danos no corpo do
sensor do nvel de leo ou no conector? 2C
NO
693
PASSO 2C: Verifique os cdigos de falha.
Condies:
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Substitua o sensor do nvel do leo do
cdigos de falha. motor.
NO
Reparo: 3A
694

Condies:
Prximo
Passo
o cdigo do ECM e o nmero calibrao disponvel para este cdigo
de reviso existente no ECM. O de falha, o ECM contm essa reviso ou
cdigo do ECM e o nmero de uma posterior? 3B
sob ID do Sistema e Plaqueta
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo:
de Servios Cummins local depois de
verificar e completar todos os passos
novamente.
695
Cdigo de Falha 545

Controle da Wastegate do Turbocompressor 1 - Sistema Mecnico No
Responde ou Fora de Ajuste.
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 545 Controle da Wastegate do Despotenciamento do motor.
PID(P), SID(S): Turbocompressor 1 - Sistema
SPN: 1188 Mecnico No Responde ou
FMI: 7 Fora de Ajuste. A presso no
Lmpada: mbar coletor de admisso excedeu
SRT: o limite mximo para a
classificao especfica do
motor.
O sensor da presso no coletor de admisso utilizado pelo mdulo eletrnico de controle
(ECM) para monitorar a presso no coletor de admisso do motor.
No se aplica.
Este cdigo de falha torna-se ativo quando a presso no coletor de admisso excede o limite
mximo de presso para uma determinada classificao do motor.
O ECM acende a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) imediatamente quando o
minuto.
INSITE.
Possveis causas:
Mau funcionamento da vlvula wastegate do turbocompressor
Violao da vlvula wastegate
Componente incorreto do turbocompressor
Possvel violao do sistema de combustvel ou do sistema do turbocompressor.
696
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito de Controle da Wastegate do Turbocompressor 1.
697
CDIGO DE FALHA 545 - Controle da Wastegate do Turbocompressor 1 -

Sistema Mecnico No Responde ou Fora de Ajuste.
! ADVERTNCIA
! ATENO
prova ao efetuar uma medio: Nmero de Pea 3822758 - cabo de teste macho Deutsch/
AMP/Metri-Pack.

PASSO 1: Verifique a preciso do sensor.
PASSO 1A: Verifique a preciso
do sensor utilizando a A presso no coletor de admisso
ferramenta eletrnica menor que 203,2 mm-Hg [8 pol-Hg]?
de servio INSITE.
PASSO 1B: Verifique a preciso do
A leitura do sensor est correta e na
sensor com um medidor
faixa de 127 mm-Hg [5 pol-Hg]?
mecnico.
PASSO 1C: Verifique se o sistema
apresenta sinais de Foi detectada violao?
violao.
PASSO 1D: Verifique o
A vlvula wastegate do
funcionamento da
turbocompressor est funcionando
vlvula wastegate do
corretamente?
turbocompressor.

falha.
698
PASSO 1: Verifique a preciso do sensor.

PASSO 1A: Verifique a preciso do sensor utilizando a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a preciso do sensor A presso no coletor de admisso
utilizando a ferramenta eletrnica de menor que 203,2 mm-Hg [8 pol-Hg]? 1B
servio INSITE. SIM
Monitore a presso no coletor A presso no coletor de admisso
de admisso utilizando a menor que 203,2 mm-Hg [8 pol-Hg]? Repare o
ferramenta eletrnica de servio NO sistema de
INSITE com a chave de ignio alimentao
Reparo: de ar e repita
ligada (ON) e o motor no
funcionando. Substitua o sensor da presso no o teste.
coletor de admisso.
699
PASSO 1B: Verifique a preciso do sensor com um medidor mecnico.
Condies:
D partida no motor.
Prximo
Passo
Mea a voltagem entre os terminais A leitura do sensor est na faixa de
positivo (+) e negativo (-) da bateria 127 mm- Hg [5 pol-Hg]? 1C
enquanto tenta dar partida no motor. SIM
Verifique a preciso do sensor com um
medidor mecnico.
Conecte no motor um medidor
mecnico da presso no coletor
de admisso.
cdigos de falha.
A leitura do sensor est na faixa de
D partida no motor e compare
127 mm- Hg [5 pol-Hg]?
a leitura da presso no coletor
de admisso na tela de NO
2A
monitoramento da ferramenta Reparo:
eletrnica de servio, com a Substitua o sensor da presso no
leitura mostrada no medidor coletor de admisso.
mecnico de presso no coletor
de admisso.
NOTA possvel que o motor

precise ser operado
sob carga antes da
comparao das leituras
de presso.
700
PASSO 1C: Verifique se o sistema apresenta sinais de violao.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione o sistema do Foi detectada violao?
turbocompressor e de combustvel SIM
quanto a: 2A
Reparo:
Violao da vlvula wastegate do Remova o dispositivo violado.
turbocompressor
Violao do turbocompressor de
geometria varivel
Violao do sistema de Foi detectada violao?
combustvel 1D
NO
Dispositivos eletrnicos
complementares do sistema de
combustvel.
PASSO 1D: Verifique o funcionamento da vlvula wastegate do turbocompressor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o atuador da vlvula A vlvula wastegate do
wastegate quanto ao funcionamento turbocompressor est funcionando
correto. corretamente? 2A
SIM
A vlvula wastegate do
turbocompressor est funcionando
corretamente?
NO 2A
Reparo:
Substitua o atuador da vlvula
wastegate do turbocompressor.
701

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
falha. SIM completo
Reparo: 1A
702
Cdigo de Falha 553

Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos
CDIGOS RAZO EFEITO

PID(P), SID(S): 157 Medio de Dbito dos do do motor associado com
SPN: 157 Injetores - Dados Vlidos presses mais altas de injeo
Lmpada: mbar de Operao - Nvel lenta ou com carga leve). Re-
SRT: Moderadamente Severo. duo na potncia do motor.
O mdulo eletrnico de
controle (ECM) detectou que
a presso do combustvel
maior que a presso
comandada.
O atuador da bomba de combustvel instalado no adaptador na parte traseira da bomba de
O ECM detectou que a leitura da presso na common rail excedeu os limites recomendados de operao.
O ECM acende imediatamente a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) e/ou a luz
indicadora de falha (MIL) quando o diagnstico executado e falha.
minuto.
servio INSITE.
703

Um atuador da bomba de combustvel com vazamento excessivo, ou com um anel O interno
danificado, resultar em altas presses do combustvel na common rail em condio de marcha
lenta ou carga leve.
Se o atuador da bomba de combustvel apresentar vazamento excessivo, possvel que a presso
na common rail atinja a presso de abertura da vlvula de alvio da presso na common rail e
que o Cdigo de Falha 1911 torne-se ativo.
O sensor de presso na common rail tambm pode ser verificado. Ao verificar a exatido do
sensor de presso na common rail, certifique-se de que a common rail de alta presso no esteja
pressurizada. As linhas de combustvel de alta presso da bomba de combustvel e a common
rail contm combustvel sob presso muito alta. Nunca solte nenhuma conexo enquanto o
motor estiver funcionando. Antes de soltar qualquer conexo do sistema de combustvel de
alta presso, aguarde pelo menos 10 minutos depois de desligar o motor para que a presso
diminua para um nvel seguro. O tempo de espera at que a common rail seja despressurizada
a zero pode ser significativo para alguns motores. Em tais casos, pode ser necessrio aliviar
manualmente a presso da common rail de alta presso.
704
CDIGO DE FALHA 553 - Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos

Injetores - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel
Moderadamente Severo

Os Cdigo de Falha 271, 272, 449
ou 2311 esto ativos ou existem
falha.
contagens altas de falhas inativas?
PASSO 2: Verifique o sensor da presso do combustvel na common rail.

PASSO 2A: Verifique a preciso do Foi instalado o sensor correto da
sensor de presso na presso na common rail de acordo
common rail. com a CPL do motor?
PASSO 3: Verifique se h restrio na linha de dreno de retorno do combustvel.

Procedimento 006-012?
PASSO 4: Verifique o atuador da bomba de combustvel.

PASSO 4A: Verifique o atuador da
bomba de combustvel
do chicote.
A resistncia do atuador da bomba
de combustvel est dentro
do atuador da bomba
de combustvel.
A presso medida na common rail
PASSO 4C: Monitore a presso apresenta um desvio maior que 100
na common rail em bar [1450 psi] em relao presso
marcha lenta. comandada na common rail, e
ocorrem picos em marcha lenta?
PASSO 4D: Inspecione o atuador
da bomba de O atuador da bomba de combustvel
combustvel quanto a est danificado?
danos.
705

falha.
706

Condies:
Prximo
Passo
Leia os cdigos de falha. Os Cdigo de Falha 271, 272, 449 Diagrama
D partida no motor e deixe-o ou 2311 esto ativos ou existem apropriado de
funcionar em marcha lenta contagens altas de falhas inativas? diagnstico
durante 1 minuto. do cdigo de
SIM falha.
cdigos de falha. Os Cdigo de Falha 271, 272, 449
Verifique se h cdigos de falha ou 2311 esto ativos ou existem
contagens altas de falhas inativas? 2A
relacionados com voltagem alta
ou baixa no atuador do controle NO
eletrnico de combustvel.
707
PASSO 2: Verifique o sensor de presso da common rail.

PASSO 2A: Verifique o nmero de pea do sensor da presso na common rail.
Condies:
Motor no funcionando.
Prximo
Passo
Verifique o sensor da presso na Foi instalado o sensor correto da
common rail e certifique-se de que o presso na common rail de acordo
mesmo o correto de acordo com a com a CPL do motor? 3A
CPL do motor. SIM
Foi instalado o sensor correto da
presso na common rail de acordo
com a CPL do motor?
NO 5A
Reparo:
Substitua o sensor de presso na
common rail.
708

Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
linha de dreno de combustvel. de combustvel est dentro das
especificaes descritas? 4A
Consulte a seo 303-04B - Sistema de
Alimentao de Combustvel. SIM
de combustvel est dentro das
especificaes descritas?
NO 5A
Reparo:
Repare a fonte da alta restrio na
linha de dreno de combustvel.
709

PASSO 4A: Verifique o atuador da bomba de combustvel e os pinos do conector do chicote.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione o atuador da bomba de Pinos sujos ou danificados?
combustvel, os fios e os pinos do SIM
conector do chicote do motor quanto a: Reparo:
Pinos corrodos defeituosa no atuador ou no conector 5A
expandidos Se danificados substitua o chicote do
conector
ou faltando
conectores 4B
NO
PASSO 4B: Verifique a resistncia do atuador da bomba de combustvel.
Condies:
Prximo
Passo
Mea a resistncia do atuador da bomba A resistncia do atuador da bomba
de combustvel. de combustvel est dentro das
especificaes? 4C
SIM
especificaes?
NO 5A
Reparo:
combustvel.
710
PASSO 4C: Monitore a presso na common rail em marcha lenta.
Condies:
D partida no motor.
Prximo
Passo
Opere o motor em marcha lenta durante A presso medida na common rail
pelo menos 1 minuto para purgar o ar apresenta um desvio maior que 100
induzido dos passos anteriores. bar [1450 psi] em relao presso
Use a ferramenta eletrnica de comandada na common rail, e
servio INSITE para monitorar a ocorrem picos em marcha lenta? 5A
presso comandada e a presso SIM
medida da common rail. Reparo:
combustvel.
apresenta um desvio maior que 100
bar [1450 psi] em relao presso
comandada na common rail, e 4D
ocorrem picos em marcha lenta?
NO
PASSO 4D: Inspecione o atuador da bomba de combustvel quanto a danos.
Condies:
Remova o atuador da bomba de combustvel.
Prximo
Passo
Remova o atuador da bomba de O atuador da bomba de combustvel
combustvel e inspecione quanto a est danificado?
danos (anis O cortados). SIM
5A
Reparo:
combustvel.
O atuador da bomba de combustvel
est danificado? 5A
NO
711

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
712
Cdigo de Falha 554

Presso 1 da Galeria de Medio de Dbito do Injetor - Dados Invlidos,
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: Presso 1 da Galeria de O ECM estimar a presso do
PID(P), SID(S): 554 Medio de Dbito do combustvel e a potncia ser
SPN: 157 Injetor - Dados Invlidos, reduzida.
FMI: 2 Intermitentes ou Incorretos.
Lmpada: mbar O ECM detectou que o sinal
SRT: de presso do combustvel
no est mudando.
O sensor de presso do combustvel contm pinos de alimentao, de sinal e de retorno. O
mdulo eletrnico de controle (ECM) fornece 5 volts ao sensor de presso do combustvel. Esta
fonte de alimentao de 5 volts uma fonte compartilhada. Os outros sensores neste circuito
so o sensor de presso/temperatura no coletor de admisso, o sensor da presso baromtrica
e o sensor de reserva de posio do motor.
O sensor de presso de combustvel est localizado na common rail no lado da entrada de ar
do motor.
O ECM detecta que a leitura da presso na common rail no est mudando conforme as condies
de operao do motor.
O ECM acende a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) imediatamente quando o
diagnstico executado e falha. Pode ocorrer despotenciamento em alguns motores. assumido
um valor padro para a leitura da presso na common rail.
minuto.
INSITE.
713

Este cdigo de falha pode tornar-se ativo sempre que o motor opera sob carga e o ECM detecta
que a presso do combustvel na galeria no muda. Este cdigo de falha se tornar inativo
quando o ECM for desligado ou se o ECM detectar que o motor opera sob condio de carga e
que a presso do combustvel muda normalmente. Se houver muitas contagens inativas deste
cdigo de falha ou se a falha no se repetir, procure por sinais de violao do circuito do sensor
de presso do combustvel.
Se o cdigo de falha ocorre intermitentemente (no pode ser reproduzido durante um teste de
rodagem), inspecione cada um dos itens abaixo quanto a danos ou conexes incorretas:
Sensor de temperatura/presso no coletor de admisso
Sensor de reserva da posio do motor
Sensor da presso do combustvel
Sensor da presso baromtrica.
714
CDIGO DE FALHA 554 - Presso 1 da Galeria de Medio de Dbito do

Injetor - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos

PASSO 1A: Verifique os Cdigos de
Falha 451 e 452.

na common rail e os
pinos do conector.
circuito.
circuito.

do motor e do ECM.
circuito.
circuito.

falha.
715

PASSO 1A: Verifique os Cdigos de Falha 451 e 452.
Condies:
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os SIM diagnstico
cdigos de falha. de falha.
2A
NO
716

conector.
Condies:
Prximo
Passo
expandidos Se danificados substitua o chicote do
conector
Vedaes do conector
conector 2B
NO
conector
Condies:
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha. NO
717
Condies:
Prximo
Passo
Instale um fio de ponte entre os Reparo: 4A
pinos de SINAL e de RETORNO do Substitua o sensor da presso do
conector do sensor da presso do combustvel na common rail.
combustvel na common rail no
chicote do motor.
3A
cdigos de falha.
718

Condies:
Prximo
Passo
Umidade dentro ou sobre o Se danificados substitua o chicote do
conector motor.
Vedaes do conector
3B
conector
Condies:
Prximo
Passo
Verifique os pinos dos conectores do Cdigo de Falha 451 ativo?
chicote do motor e do ECM quanto a: 3C
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4A
719
Condies:
Prximo
Passo
pinos de SINAL e de RETORNO do 4A
sensor da presso na common curto-circuito no chicote do motor.
rail, no conector do ECM no
chicote do motor. Substitua o chicote do motor.
Use o seguinte procedimento de Ligue para obter autorizao para
tcnicas gerais de inspeo. substituir o ECM. Depois de receber a
720
Condies:
Prximo
Passo
falha. SIM completo
Reparo: 1A
diagnstico de falha. Retorne aos passos iniciais
721
Cdigo de Falha 559 (ISB, ISD, ISF)

Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos,
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 559 Presso 1 na Galeria de Possvel dificuldade na partida
PID(P), SID(S): Medio de Dbito dos ou baixa potncia. possvel
SPN: 157 Injetores - Dados Vlidos, que o motor no d partida.
FMI: 18 mas Abaixo da Faixa
Lmpada: mbar Normal de Operao - Nvel
SRT: Moderadamente Severo. O
ECM detectou que a presso
do combustvel menor que
a presso comandada.
O circuito de controle da presso baseia-se na presso do combustvel fornecido bomba de
alta presso pela bomba de engrenagens. O mdulo eletrnico de controle (ECM) monitora a
presso do combustvel na common rail e as condies de funcionamento do motor, alterando o
comando de fluxo para manter a presso correta do combustvel na common rail. As mudanas
no comando de fluxo resultam na abertura (ou fechamento) do atuador da bomba de combustvel
para fornecer mais (ou menos) combustvel bomba de alta presso.
A bomba de combustvel de alta presso montada na carcaa das engrenagens no lado de
admisso do motor.
O ECM detectou que a presso medida menor que a presso comandada na common rail em
pelo menos 250 bar [3625 psi] durante 7 segundos.
minuto.
INSITE.
722

Antes de realizar o diagnstico de falhas, verifique a voltagem do sistema do veculo monitorando
a tenso na bateria via monitor de dados da ferramenta eletrnica de servio INSITE ou
conectando um ohmmetro digital nas baterias. Isso ajudar a identificar uma possvel falha
de tenso do sistema. Consulte o manual de servios do OEM para obter a faixa de tenses
especificadas e os procedimentos de diagnstico de falhas.
Se o motor no der partida e o Cdigo de Falha 559 tornar-se ativo durante o giro de partida,
mas no existir nenhum cdigo de falha do sensor da rotao do motor, monitore a presso na
common rail utilizando a ferramenta eletrnica de servio INSITE. Os procedimentos indicados
para este diagrama de sintomas de falha tambm tm verificaes de condies sem-partida
do motor.
Antes de fazer servios em quaisquer componentes do sistema de combustvel (como linhas de
combustvel, bomba de combustvel, injetores, etc.) que possam expor o sistema de combustvel
ou os componentes internos do motor a contaminantes potenciais antes da desmontagem, limpe
as conexes, os itens de montagem e a rea ao redor do componente a ser removido. Sujeira ou
contaminantes podem ser introduzidos no sistema de combustvel no motor se as reas vizinhas
no forem limpas, resultando em danos para o sistema de combustvel e para o motor. Use o
Se a presso na common rail estiver baixa, verifique o seguinte:
Escorva do sistema de combustvel (certifique-se de que haja combustvel nos tanques e
que o sistema esteja escorvado)
Presso da bomba de engrenagens.
Se a presso da bomba de engrenagens estiver correta, faa o teste de vazamento do sistema:
Vazamento na bomba de alta presso
Vazamento no injetor
Vlvula de alvio de presso na common rail.
Se o Cdigo de Falha 559 estiver inativo e no houver nenhuma reclamao de desempenho,
possvel que o veculo tenha ficado sem combustvel ou que a falha tenha se tornado ativa
porque o motor no foi escorvado aps a substituio do filtro de combustvel. Apague o cdigo
de falha inativo.
O Cdigo de Falha 559 ativado quando o motor est funcionando e a presso medida na
common rail permanece pelo menos 100 Bar [1450 psi] menor que a presso comandada. Uma
vez detectado, o Cdigo de Falha 559 permanecer ativo at que o motor seja desligado ou at
que a presso medida na common rail seja igual presso comandada da common rail. Quando
existir uma condio que cause a ativao do Cdigo de Falha 559, normal que o cdigo de
falha torne-se ativo quando o motor encontra-se sob carga pesada e torne-se inativo quando o
motor encontra-se sob carga leve.
Quando ocorre o Cdigo de Falha 559, o sistema de combustvel perdeu sua capacidade de
manter a presso na common rail. As possveis causas desta falha incluem:
Restries na entrada do combustvel
Obstruo no filtro de combustvel
Sada baixa da bomba de engrenagens
Regulador da bomba de engrenagens engripando ou com vazamento
Diminuio na capacidade da bomba de alta presso (grande vazamento para o dreno pela
bomba de alta presso)
723
Vlvula de alvio da presso do combustvel com vazamento para o dreno

Vlvula de alvio da presso do combustvel abre com uma presso muito baixa
Circuito de combustvel do injetor com vazamento para o dreno
Sensor de presso com leitura superior a 100 bar [1450 psi] abaixo da presso real
Ar no combustvel.
normal a sada de algumas bolhas da linha durante o teste. Uma aparncia espumosa uma
indicao de um vazamento que permite a entrada de ar, uma restrio severa na entrada causando
cavitao, ou um sistema que ainda no foi escorvado. Se a restrio na entrada de combustvel
no for excessiva, a fonte da entrada de ar poder ser isolada em um dos seguintes locais:
Conjuntos dos filtros de combustvel no lado de suco
Tubo(s) de combustvel no(s) tanque(s) de combustvel.
pressurizada. As linhas de combustvel de alta presso da bomba de combustvel e a common
rail contm combustvel sob presso muito alta. Nunca solte nenhuma conexo enquanto o
motor estiver funcionando. Antes de soltar qualquer conexo do sistema de combustvel de alta
presso, aguarde pelo menos 10 minutos depois de desligar o motor para que a presso diminua
para um nvel seguro. O tempo de espera at que a common rail seja despressurizada a zero
pode ser significativo. Pode ser necessrio aliviar manualmente a presso da common rail de
alta presso.
As conexes intermitentes de alimentao do ECM podem ativar o Cdigo de Falha 559. Se o
motor estiver funcionando com um Cdigo de Falha 559 ativo e se os Cdigos de Falha 449,
1911 ou 2311 no estiverem presentes, verifique se a alimentao do ECM apresenta conexes
intermitentes ou problemas da bateria. O Cdigo de Falha 1117 tambm poder tornar-se ativo
se esta condio de falha existir.
Diagrama de Sintoma de Falha de Cdigos de Falha Inativos/Esgotados:
O diagnstico do Cdigo de Falha 559 inativo pode ser muito difcil. O cdigo de falha deve
estar ativo para qualquer um dos procedimentos descritos nos quais o motor funciona durante o
teste. Para motores com altas contagens inativas do Cdigo de Falha 559, ou se o diagnstico das
falhas foi esgotado, funcione o motor em um dinammetro de chassi, ou faa o teste de estrada
de diagnstico para duplicar o cdigo de falha. As causas mais comuns do Cdigo de Falha 559
intermitente que so difceis de reproduzir so vazamentos nos conectores de alta presso
que ocorrem somente quando o motor e o combustvel esto quentes, restrio intermitente
na alimentao do combustvel, como resduos em suspenso no tanque de combustvel e uma
vlvula de alvio de presso do combustvel que abre prematuramente. Verifique o conector de
alta presso (HPC) e o aperto da conexo e, se necessrio, aperte de acordo com a especificao.
Funcione o motor em um dinammetro de chassi ou faa um teste de diagnstico em estrada
para reproduzir o cdigo de falha. Use a ferramenta eletrnica de servio INSITE para registrar
os parmetros do sistema de combustvel durante o teste.
724
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 SN - Circuito do Sensor de Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores.
725
CDIGO DE FALHA 559 (ISB, ISD, ISF) - Presso 1 na Galeria de Medio de

Dbito dos Injetores - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de

Os Cdigos de Falha 281, 449,
PASSO 1A: Verifique se h um 1117, 1911, ou 2311 esto ativos
cdigo de falha ativo. ou existem contagens altas de
falhas inativas?

PASSO 2A: Verifique se h O equipamento/veculo possui
alimentao adequada alimentao adequada de
de combustvel. combustvel?
PASSO 2B: Verifique se h
vazamentos externos Existem vazamentos?
de combustvel.
PASSO 2C: Verifique a preciso do
A presso na common rail igual a
sensor de presso na
0 43 bar [0 624 psi]?
common rail.

PASSO 3A: Verifique se h
vazamentos externos Existem vazamentos?
de combustvel.
combustvel.
PASSO 3C: Mea a presso do A presso na sada do filtro de
combustvel na combustvel est dentro das
sada do filtro de especificaes do Procedimento
combustvel. 006-015 na Seo 6?
PASSO 3C-1: Verifique a queda de A queda de presso do combustvel
presso no filtro de est dentro das especificaes do
combustvel. Procedimento 006-015 na Seo 6?
A restrio na entrada de
PASSO 3C-2: Verifique a restrio
combustvel est dentro das
na entrada de
especificaes do Procedimento
combustvel.
006-020 na Seo 6?
726
PASSO 4: Verifique o sistema de combustvel de alta presso.

O fluxo de retorno dos injetores
PASSO 4A: Verifique o fluxo de
est dentro das especificaes do
retorno nos injetores.
Procedimento 006-026 na Seo 6?
O torque de aperto do conector
PASSO 4A-1: Verifique o aperto
de presso de alta presso do
do conector de alta
injetor atende s especificaes no
presso (HPC).
O fluxo de retorno de combustvel
PASSO 4A-2: Verifique cada injetor est dentro das especificaes do
quanto a vazamentos. Procedimento 006-026, na Seo 6,
com um injetor desconectado?
PASSO 4B: Verifique o fluxo de
O fluxo de retorno do combustvel
retorno da bomba de
combustvel de alta
presso.
PASSO 4C: Verifique o fluxo do
O fluxo de retorno do combustvel
retorno do combustvel
de alta presso na
common rail.
PASSO 4D: Inspecione a vlvula
de alvio de presso do
de presso do combustvel com
combustvel quanto
o nmero de pea correto e sem
violao ou nmero de
sinais de violao?
pea incorreto.
PASSO 4E: Teste de fluxo da O fluxo da bomba de combustvel
bomba injetora de alta est dentro das especificaes do
presso. Procedimento 005-016 na Seo 5?
PASSO 4E-1: Verifique se h A restrio na linha de dreno
restries na linha de de combustvel est dentro das
dreno. especificaes?

falha.
727

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos Os Cdigos de Falha 281, 449, 1117, Diagrama
ou altas contagens de cdigos de falha 1911, ou 2311 esto ativos ou existem apropriado de
inativos. contagens altas de falhas inativas? diagnstico
Utilize a ferramenta eletrnica do cdigo de
SIM falha.
cdigos de falha. Os Cdigos de Falha 281, 449, 1117,
1911, ou 2311 esto ativos ou existem
contagens altas de falhas inativas? 2A
NO
728

PASSO 2A: Verifique se h alimentao adequada de combustvel.
Condies:
Desligue o motor.
Prximo
Passo
Verifique se h alimentao adequada O equipamento/veculo possui
de combustvel. alimentao adequada de
combustvel? 2B
No se baseie apenas no medidor
de combustvel do veculo. SIM
Certifique-se de que haja O equipamento/veculo possui
combustvel no tanque. alimentao adequada de
Verifique o indicador de combustvel?
combustvel do equipamento/ NO
veculo. 5A
Reparo:
Inspecione o tanque de
combustvel para verificar Adicione combustvel no tanque ou
a preciso do indicador de faa os reparos no tanque ou no
combustvel. indicador de combustvel do veculo.
PASSO 2B:Verifique se h vazamentos externos de combustvel.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h vazamentos externos Existem vazamentos?
de combustvel. SIM
Verifique se h vazamento Reparo:
de combustvel em conexes Repare o(s) vazamento(s) de 5A
soltas, linhas danificadas e/ou combustvel.
componentes danificados.
Consulte o manual de servios
apropriado.
Existem vazamentos?
2C
NO
729
PASSO 2C: Verifique a preciso do sensor de presso na common rail.
Condies:
Monitor do INSITE.
Presso do combustvel aliviada na common rail de alta presso.
Prximo
Passo
Certifique-se de que o sensor com A presso na common rail igual a 0
nmero de pea correto esteja 43 bar [0 624 psi]? 3A
instalado na common rail de alta SIM
presso.
Ao verificar a exatido do
sensor de presso na common
rail, certifique-se de que a
common rail de alta presso no
esteja pressurizada. As linhas
de combustvel de alta presso
da bomba de combustvel e a
common rail contm combustvel
sob presso muito alta. Nunca
solte nenhuma conexo
enquanto o motor estiver A presso na common rail igual a 0
funcionando. Quando o motor for 43 bar [0 624 psi]?
desligado, pode levar um tempo NO
significativo at que a common 5A
Reparo:
rail seja despressurizada a
ZERO. Pode ser necessrio aliviar
manualmente a presso da
common rail de alta presso.
Alivie a presso do combustvel na
common rail de alta presso soltando
a linha entre a bomba e common rail,
no lado da common rail.
Monitore a presso na common rail.
de servio INSITE para medir a
730

PASSO 3A: Verifique se h vazamentos externos de combustvel.
Condies:
Motor funcionando.
NOTA Este teste no poder ser executado se o motor no der partida. Se o motor no
der partida, continue com o prximo passo.
Prximo
Passo
Verifique se h vazamentos externos Existem vazamentos?
de combustvel. SIM
D partida no motor e deixe-o Reparo: 5A
funcionar em marcha lenta. Repare o(s) vazamento(s) de
Verifique se h vazamento combustvel.
de combustvel em conexes
soltas, linhas danificadas e/ou Existem vazamentos?
3B
componentes danificados. NO
731
PASSO 3B: Verifique se h ar no combustvel.
Condies:
Funcione o motor.
Prximo
Passo
SIM
Reparo:
normal a sada de algumas bolhas
da linha durante o teste.
Uma aparncia espumosa uma
indicao de um vazamento que
permite a entrada de ar, uma
restrio severa na entrada causando
cavitao, ou um sistema que ainda
no foi escorvado. Se a restrio
na entrada de combustvel no for 5A
excessiva, a fonte da entrada de
ar poder ser isolada em um dos
seguintes locais:
Tubos de combustvel no(s)
tanque(s) de combustvel
Verifique a restrio na entrada de
combustvel.
3C
NO
732
PASSO 3C: Mea a presso do combustvel na sada do filtro de combustvel.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
Mea a presso do combustvel na A presso na sada do filtro de
sada do filtro de combustvel. combustvel est dentro das
especificaes 283 kPa (41 PSI)
min 1303 kPa (189 PSI) mx. motor 4A
funcionando 1103 kPa (160 PSI) mx.
motor girando na partida?
SIM
A presso na sada do filtro de
especificaes 283 kPa (41 PSI)
min 1303 kPa (189 PSI) mx. motor 3C-1
funcionando 1103 kPa (160 PSI) mx.
motor girando na partida?
NO
733
PASSO 3C-1: Verifique a queda de presso no filtro de combustvel.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
Mea a queda de presso do A queda de presso do combustvel
combustvel no filtro. est dentro das especificaes 81 kPa
(11,7 PSI) mx.? 3C-2
SIM
A queda de presso do combustvel
est dentro das especificaes 81 kPa
(11,7 PSI) mx.?
NO
Reparo:
Certifique-se de que a presso da 5A
bomba de combustvel para o filtro
de combustvel esteja dentro das
especificaes.
Se a bomba estiver OK, substitua
o filtro de combustvel e escorve o
sistema de combustvel.
734
PASSO 3C-2: Verifique a restrio na entrada de combustvel.
Condies:
Funcione o motor em marcha lenta.
der partida, substitua a bomba de combustvel e continue com o Passo 5A.
Prximo
Passo
Mea a queda de presso do A restrio na entrada de combustvel
combustvel no filtro. est dentro das especificaes 381
mmHg (15 pol Hg) mx.?
SIM 3C-2
Reparo:
Substitua a bomba de combustvel.
A restrio na entrada de combustvel
est dentro das especificaes 381
mmHg (15 pol Hg) mx.?
NO
Reparo:
Se a restrio na entrada for
excessiva, localize a causa principal:
Obstruo nos filtros de
Restrio nas vlvulas do
aquecedor de combustvel
Dobras ou restries nas linhas
de combustvel do OEM
Restrio na tubulao do 5A
tanque de combustvel.
combustvel for muito alta, verifique
as linhas de combustvel do OEM
vindas do tanque quanto ao tamanho
correto. Certifique-se de que no
haja tores ou dobras nas linhas de
combustvel e que as mesmas no
estejam obstrudas.
Verifique os tanques de alimentao
de combustvel do OEM quanto a
resduos (plstico, papel, etc.) que
possam obstruir intermitentemente
os tubos de coleta de combustvel.
735
Verifique as linhas de combustvel

do OEM quanto a danos internos,
como danos no revestimento interno
das paredes das linhas, que possam
obstruir intermitentemente o fluxo
de combustvel.
Certifique-se de que no haja telas
5A
ou filtros de combustvel do OEM
obstrudos, ou vlvulas de reteno
defeituosas.
Se nenhum problema for encontrado,
substitua o filtro de combustvel no
lado da suco e escorve o sistema
de combustvel.
736

PASSO 4A: Verifique o fluxo de retorno nos injetores.
Condies:
Teste de Vazamento do Sistema de Combustvel do INSITE.
Se o motor no der partida, faa esse teste durante o giro de partida do motor.
Prximo
Passo
Verifique se h vazamento excessivo O fluxo de retorno dos injetores est
de combustvel nos injetores e dentro das especificaes do 30 seg. -
conectores de alta presso. 45 ml (1,5 ona fluida)? 4B
SIM
O fluxo de retorno dos injetores est
dentro das especificaes do 30 seg. -
45 ml (1,5 ona fluida)? 4A-1
NO
737
PASSO 4A-1: Verifique o aperto do conector de alta presso (HPC) (se aplicvel).
Condies:
NOTA Se o motor no estiver equipado com conectores de alta presso, v para o

prximo passo.
Prximo
Passo
Verifique o torque de aperto dos O torque de aperto dos injetores e do
injetores e do conector de alta conector de alta presso atende s
presso (HPC) do injetor. especificaes:
Injetor - 8 Nm (71 lb-pol) ISB 10 Nm 4A-2
(89 LB-pol) ISL
Conector - 15 Nm (133 lb-pol) ISB/ISL
SIM
O torque de aperto dos injetores e do
conector de alta presso atende s
especificaes:
Injetor - 8 Nm (71 lb-pol) ISB 10 Nm
(89 LB-pol) ISL
Conector - 15 Nm (133 lb-pol) ISB/ISL
4A
NO
Reparo:
Aperte o conector de alta presso do
injetor.
Verifique novamente o fluxo de
738
PASSO 4A-2: Verifique cada injetor quanto a vazamentos.
Condies:
Teste de Vazamento do Sistema de Combustvel do INSITE.

prximo passo.
Prximo
Passo
Verifique cada injetor quanto a O fluxo de retorno de combustvel
vazamentos de combustvel. est dentro das especificaes com
Desconecte cada injetor, um de um injetor desconectado?
cada vez, com a ferramenta de 60 seg. - 180 ml (6 ona fluida) ISB6
isolamento de vazamento de injetor. 120 ml (4 ona fluida) ISB4
A ferramenta de servio deve ser 100 ml (3,8 ona fluida) ISL
instalada com o motor desligado. 5A
SIM
Reparo:
Substitua o conector de alta presso
(se aplicvel) e o injetor do cilindro
que est causando o alto fluxo de
retorno.
est dentro das especificaes com
um injetor desconectado?
60 seg. - 180 ml (6 ona fluida) ISB6
120 ml (4 ona fluida) ISB4
100 ml (3,8 ona fluida) ISL
4A
NO
Reparo:
Substitua o conector de alta presso
(se aplicvel) e o injetor do cilindro
que est causando o alto fluxo de
retorno.
739
PASSO 4B: Fluxo de retorno da bomba de combustvel de alta presso.
Condies:
Teste de Vazamento do Sistema de Combustvel da ferramenta eletrnica de servio
INSITE ATIVO (se disponvel).

prximo passo.
Prximo
Passo
Verifique se h retorno excessivo de O fluxo de retorno do combustvel est
combustvel procedente da bomba de dentro das especificaes do 500 ml
combustvel de alta presso. (17 onas fluidas) - 30 seg - 750 RPM? 4C
SIM
O fluxo de retorno do combustvel est
dentro das especificaes do 500 ml
(17 onas fluidas) - 30 seg - 750 RPM?
NO
Reparo:
combustvel.
Se o atuador da bomba de
combustvel for substitudo, 5A
certifique-se de seguir a
sequncia correta de aperto.
Depois de substituir a bomba de
combustvel, mea novamente
o fluxo de dreno da bomba de
combustvel. Se o fluxo no
estiver dentro da especificao,
substitua a bomba de
740
PASSO 4C: Verifique o fluxo do retorno do combustvel de alta presso na common rail.
Condies:
Teste de Vazamento do Sistema de Combustvel da ferramenta eletrnica de servio
INSITE ATIVO (se aplicvel).
NOTA Este teste no poder ser executado se o motor no der partida.
Se o motor no der partida, continue com o prximo passo.
Prximo
Passo
Verifique se h retorno excessivo de O fluxo de retorno do combustvel est
combustvel procedente da bomba de dentro das especificaes 500 ml (17
combustvel de alta presso. onas fluidas) - 30 seg. - 750 rpm) - 4D
ISL/ISB?
SIM
O fluxo de retorno do combustvel est
dentro das especificaes 500 ml (17
onas fluidas) - 30 seg. - 750 rpm) -
ISL/ISB?
NO
Reparo:
Substitua a vlvula de alvio de
Determine a razo da ativao
da vlvula de alvio da presso 5A
na common rail. Caso contrrio,
podero ocorrer novas falhas.
Exemplos:
Funcionamento com a vlvula
eletrnica de controle de
combustvel desconectada.
Funcionamento com o filtro
de combustvel obstrudo ou
restrio excessiva na entrada.
741
PASSO 4D: Inspecione a vlvula de alvio de presso do combustvel quanto violao ou

nmero de pea incorreto.
Condies:
Prximo
Passo
Certifique-se de que seja instalada Foi instalada a vlvula de alvio de
a vlvula de alvio da presso do presso do combustvel com o nmero
combustvel com o nmero de pea de pea correto e sem sinais de 4E
correto. violao?
Verifique se h sinais de violao SIM
na vlvula de alvio de presso do Foi instalada a vlvula de alvio de
combustvel. presso do combustvel com o nmero
de pea correto e sem sinais de
violao?
NO 5A
Reparo:
Substitua a vlvula de alvio de presso
do combustvel.
PASSO 4E: Faa o teste de fluxo da bomba injetora de alta presso.
Condies:
Gire o motor.
Prximo
Passo
Verifique o fluxo de combustvel da O fluxo da bomba de alta presso est
bomba de alta presso. dentro das especificaes 70 ml (2,4
Desconecte da bomba injetora de ona fluida) em 30 seg. - 150 rpm - 5A
alta presso a linha de combustvel ISB/ISL?
sob alta presso para a common rail. SIM
Verifique o fluxo de combustvel da O fluxo da bomba de alta presso est
bomba injetora de alta presso. dentro das especificaes 70 ml (2,4
ona fluida) em 30 seg. - 150 rpm -
ISB/ISL? 4E-1
NO
Reparo:
Verifique a restrio na linha de dreno.
742
PASSO 4E-1: Verifique se h restries na linha de dreno.
Condies:
Motor funcionando.
NOTA Se o motor no der partida, faa esse teste durante o giro de partida do motor.
Prximo
Passo
Verifique se h restrio excessiva na A restrio na linha de dreno de
linha de dreno de combustvel. combustvel est 19 kPa (2,7 psi) - ISB
33,86 kPa ( 4,91 psi) - ISL dentro das
especificaes?
SIM
Reparo:
Se essas verificaes procederem,
substitua o atuador da bomba de 5A
combustvel.
Depois de substituir o atuador
da bomba de combustvel, mea
novamente o fluxo da bomba de
combustvel. Se o fluxo no estiver
dentro da especificao, substitua
a bomba de combustvel de alta
presso.
A restrio na linha de dreno de
combustvel est 19 kPa (2,7 psi) - ISB
33,86 kPa ( 4,91 psi) - ISL dentro das
especificaes?
NO 5A
Reparo:
Repare a fonte da alta restrio
na linha de dreno de combustvel.
743

Condies:
Prximo
Passo
Compare o cdigo do ECM e o Se houver uma atualizao de
nmero de reviso no ECM em calibrao disponvel para este cdigo
relao s revises de calibrao de falha, o ECM contm essa reviso ou 5B
relacionadas no Histrico de Revises uma posterior?
de Calibrao do ECM para verificar SIM
se houve mudanas associadas a este
cdigo de falha.
o cdigo do ECM e o nmero de falha, o ECM contm essa reviso ou
de reviso existente no ECM. O uma posterior? 5B
Condies:
Prximo
Passo
falha. SIM completo
Reparo: 1A
744
Cdigo de Falha 559 (ISC, ISL, ISX, ISZ)

CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 559 Presso 1 na Galeria de Possvel dificuldade de par-
PID(P), SID(S): P157 Medio de Dbito dos tida, perda de potncia ou
SPN: 157 Injetores - Dados Vlidos, emisso de fumaa. possvel
FMI: 18 mas Abaixo da Faixa que o motor no d partida.
Lmpada: Amarelo Normal de Operao - Nvel
SRT: Moderadamente Severo. O
ECM detectou que a presso
do combustvel menor que
a presso comandada.
O circuito de controle da presso baseia-se na presso do combustvel fornecido bomba de
alta presso pela bomba de engrenagens. O mdulo eletrnico de controle (ECM) monitora a
presso do combustvel na common rail e as condies de funcionamento do motor, alterando o
comando de fluxo para manter a presso correta do combustvel na common rail. As mudanas
no comando de fluxo resultam na abertura (ou fechamento) do atuador da bomba de combustvel
para fornecer mais (ou menos) combustvel bomba de alta presso.
O sensor de presso na common rail instalado na common rail.
O ECM detectou que a presso na common rail medida menor que a presso comandada em
um valor limite calibrvel.
O ECM acende a luz amarela de verificao do motor (CHECK ENGINE) imediatamente quando o
Verifique o histrico de revises de calibraes localizado no QuickServe Online para as
correes aplicveis calibrao armazenada no ECM. Se necessrio, calibre o ECM. Consulte o
745
Antes de realizar o diagnstico de falhas, verifique a voltagem do sistema do veculo monitorando

a tenso na bateria via monitor de dados da ferramenta eletrnica de servio INSITE ou
conectando um ohmmetro digital nas baterias. Isso ajudar a identificar uma possvel falha
de tenso do sistema. Consulte o manual de servios do OEM para obter a faixa de tenses
especificadas e os procedimentos de diagnstico de falhas.
Se o motor no der partida e o Cdigo de Falha 559 tornar-se ativo durante o giro de partida,
mas no existir nenhum cdigo de falha do sensor da rotao do motor, monitore a presso na
common rail utilizando a ferramenta eletrnica de servio INSITE. Os procedimentos indicados
para este diagrama de sintomas de falha tambm tm verificaes de condies sem-partida
do motor.
Antes de fazer servios em quaisquer componentes do sistema de combustvel (como linhas de
combustvel, bomba de combustvel, injetores, etc.) que possam expor o sistema de combustvel
ou os componentes internos do motor a contaminantes potenciais antes da desmontagem, limpe
as conexes, os itens de montagem e a rea ao redor do componente a ser removido. Sujeira ou
contaminantes podem ser introduzidos no sistema de combustvel no motor se as reas vizinhas
no forem limpas, resultando em danos para o sistema de combustvel e para o motor.
Se a presso na common rail estiver baixa, verifique o seguinte:
Escorva do sistema de combustvel (certifique-se de que haja combustvel nos tanques e
que o sistema esteja escorvado)
Presso da bomba de transferncia de combustvel
Presso da bomba de engrenagens.
Se a presso da bomba de engrenagens estiver correta, faa o teste de vazamento do sistema:
Vazamento na bomba de alta presso
Vazamento no injetor
Vlvula de alvio de presso na common rail.
Se o Cdigo de Falha 559 estiver inativo e no houver nenhuma reclamao de desempenho,
possvel que o veculo tenha ficado sem combustvel ou que a falha tenha se tornado ativa
porque o motor no foi escorvado aps a substituio do filtro de combustvel. Apague os
cdigos de falha inativos.
O Cdigo de Falha 559 ocorre quando o motor est funcionando e a presso medida na common
rail permanece pelo menos 100 bar [1450 psi] menor que a presso comandada. Uma vez
detectado, o Cdigo de Falha 559 permanecer ativo at que o motor seja desligado ou at
que a presso medida na common rail seja igual presso comandada da common rail. Quando
existir uma condio que cause a ativao do Cdigo de Falha 559, normal que o cdigo de
falha torne-se ativo quando o motor encontra-se sob carga pesada e torne-se inativo quando o
motor encontra-se sob carga leve.
Quando ocorre o Cdigo de Falha 559, o sistema de combustvel perdeu sua capacidade de
manter a presso na common rail.
As possveis causas desta falha incluem:
Restries na entrada do combustvel
Obstruo no filtro de combustvel
Sada baixa da bomba de engrenagens
Atuador da bomba de alta presso engripando ou com vazamento
Diminuio na capacidade da bomba de alta presso (grande vazamento para o dreno
atravs da bomba de alta presso)
746
Vlvula de alvio da presso do combustvel com vazamento para o dreno

Vlvula de alvio da presso do combustvel abre com uma presso muito baixa
Circuito de combustvel do injetor com vazamento para o dreno
Sensor de presso com leitura superior a 100 bar [1450 psi] abaixo da presso real
Ar no combustvel.
normal a sada de algumas bolhas da linha durante o teste. Uma aparncia espumosa uma
indicao de um vazamento que permite a entrada de ar, uma restrio severa na entrada
causando cavitao ou um sistema que ainda no foi escorvado. Se a restrio na entrada de
combustvel no for excessiva, a fonte de entrada de ar poder ser isolada para um dos seguintes
componentes: linhas de suco de combustvel, linhas de combustvel do OEM, conjuntos de
filtros de combustvel no lado da suco, ou tubo(s) de retorno no(s) tanque(s) de combustvel.
pressurizada. As linhas de combustvel de alta presso da bomba de combustvel e a common rail
contm combustvel sob presso muito alta. Nunca solte nenhuma conexo enquanto o motor
estiver funcionando. Quando o motor for desligado (chave na posio OFF), deve haver uma
quantidade significativa de tempo de espera at o combustvel ser despressurizado (presso 0).
Ser necessrio aliviar manualmente a presso da common rail de alta presso soltando a linha
entre a bomba e common rail no lado da common rail.
As conexes intermitentes de alimentao do ECM podem fazer ocorrer o Cdigo de Falha 559.
Se o motor estiver funcionando com um Cdigo de Falha 559 ativo e se os Cdigos de Falha
449 ou 2311 no estiverem presentes, verifique se a alimentao do ECM apresenta conexes
intermitentes. O Cdigo de Falha 1117 tambm poder se tornar ativo se esta condio de falha
existir.
Diagrama de Sintoma de Falha de Cdigos de Falha Inativos/Esgotados:
O diagnstico do Cdigo de Falha 559 inativo pode ser muito difcil. O cdigo de falha deve
estar ativo para qualquer um dos procedimentos descritos nos quais o motor funciona durante o
teste. Para motores com altas contagens inativas do Cdigo de Falha 559, ou se o diagnstico das
falhas foi esgotado, funcione o motor em um dinammetro de chassi ou faa o teste de estrada
de diagnstico para duplicar o cdigo de falha. As causas mais comuns do Cdigo de Falha 559,
intermitente que so difceis de reproduzir so vazamentos nos conectores de alta presso
que ocorrem somente quando o motor e o combustvel esto quentes, restrio intermitente
na alimentao do combustvel, como resduos em suspenso no tanque de combustvel e uma
vlvula de alvio de presso do combustvel que abre prematuramente. Verifique o conector de
alta presso (HPC) e o aperto da conexo e, se necessrio, aperte de acordo com a especificao.
Funcione o motor em um dinammetro de chassi ou faa um teste de diagnstico em estrada
para reproduzir o cdigo de falha. Use a ferramenta eletrnica de servio INSITE para registrar
os parmetros do sistema de combustvel durante o teste.
747
Fluxo de Combustvel
ISZ13 CM2150 - Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores.
748
CDIGO DE FALHA 559 (ISC, ISL, ISX, ISZ) - Presso 1 na Galeria de Medio
de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de

Cdigos de Falha 281, 322, 323,
PASSO 1A: Verifique se h cdigos 324, 325, 331, 332, 352, 449,
de falha ativos. 1117, 1911, ou 2311 ativos ou
contagens inativas?
PASSO 1B: Verifique se o Cdigo Cdigo de Falha 559 ativo ou com
de Falha 559 est ativo. contagens de cdigo inativo?
PASSO 1C: Verifique a queda de A variao da presso do
presso na galeria de combustvel na common rail maior
combustvel. que 100 bar [1450 psi]?
PASSO 2: Verifique o funcionamento do motor.

PASSO 2A: Verifique se h O equipamento/veculo possui
alimentao adequada alimentao adequada de
de combustvel. combustvel?
PASSO 2B: Verifique se possvel
O motor d partida?
dar partida no motor.
PASSO 3: Verifique o sistema de combustvel de baixa presso.

O fluxo na bomba de transferncia
PASSO 3A: Verifique o fluxo na
de combustvel maior que
bomba de transferncia
a especificao descrita no
de combustvel.
A presso na bomba de engrenagens
PASSO 3B: Mea a presso da de combustvel maior que
bomba de engrenagens. as especificaes descritas no
749

PASSO 4A: Verifique a restrio na
entrada de combustvel
de combustvel maior que
na conexo do OEM
a especificao descrita no
e na bomba de
engrenagens.
PASSO 4B: Mea a presso da de combustvel maior que
bomba de engrenagens. as especificaes descritas no
PASSO 4B-1: Mea a queda de
A queda de presso no filtro de
presso no filtro de
combustvel, lado de
especificaes?
presso.
PASSO 4C: Verifique se h ar no
Existe ar no combustvel?
combustvel.

PASSO 5A: Verifique o fluxo de de combustvel maior que
retorno nos injetores. a especificao descrita no
O torque do conector de
PASSO 5A-1: Verifique o aperto
presso do injetor est dentro
do conector de alta
presso (HPC).
no injetor est dentro das
PASSO 5A-1: Verifique cada injetor
especificaes descritas no
quanto a vazamentos.
Procedimento 006-026 com o
injetor desconectado?
PASSO 5B: Verifique o fluxo de
retorno da bomba de
est dentro das especificaes
combustvel de alta
descritas no Procedimento 005-227?
presso.
PASSO 5C: Verifique o fluxo do
retorno do combustvel
de alta presso na
descritas no Procedimento 006-061?
common rail.
PASSO 5D: Faa o teste de fluxo da O fluxo na bomba de combustvel
bomba injetora de alta est dentro das especificaes
presso. descritas no Procedimento 005-227?
750

falha.
751

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos. Cdigos de Falha 281, 322, 323, 324, Diagrama
Utilize a ferramenta eletrnica 325, 331, 332, 352, 449, 1117, 1911, apropriado de
de servio INSITE para ler os ou 2311 ativos ou contagens inativas? diagnstico
SIM falha.
Cdigos de Falha 281, 322, 323, 324,
325, 331, 332, 352, 449, 1117, 1911,
ou 2311 ativos ou contagens inativas? 1B
NO
PASSO 1B: Verifique se o Cdigo de Falha 559 est ativo.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um cdigo de falha ativo. Cdigo de Falha 559 ativo ou com
Utilize a ferramenta eletrnica contagens de cdigo inativo? 1C
cdigos de falha. Cdigo de Falha 559 ativo ou com
contagens de cdigo inativo? Reparo
completo.
NO
752
PASSO 1C: Verifique se h vazamentos externos de combustvel.
Condies:
Funcione o motor.
Monitor da ferramenta eletrnica de servio INSITE
der partida, v para o Passo 2A.
Prximo
Passo
Verifique a queda de presso na galeria A variao da presso do combustvel
de combustvel. na common rail maior que 100 bar
Desligue o motor [1450 psi]?
Aguarde at o motor parar SIM 5A
Mova a chave de ignio para a Reparo:
posio ON rapidamente (no d Verifique o sistema de combustvel de
partida no motor) alta presso.
Monitore a ferramenta A variao da presso do combustvel
eletrnica de servio INSITE e na common rail maior que 100 bar
[1450 psi]? 2A
anote a presso na common rail
durante 1 minuto. NO
753
PASSO 2: Verifique o funcionamento do motor.

PASSO 2A: Verifique se h alimentao adequada de combustvel.
Condies:
Desligue o motor.
Prximo
Passo
Verifique se h alimentao adequada O equipamento/veculo possui
de combustvel. alimentao adequada de
combustvel? 2B
No se baseie apenas no medidor
de combustvel do veculo. SIM
Certifique-se de que haja
O equipamento/veculo possui
combustvel no tanque.
alimentao adequada de
Verifique o indicador de combustvel?
combustvel do equipamento/
NO
veculo. 6A
Reparo:
Inspecione o tanque de
combustvel para verificar Adicione combustvel no tanque ou
a preciso do indicador de faa os reparos no tanque ou no
combustvel. indicador de combustvel do veculo.
PASSO 2B: Verifique se possvel dar partida no motor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h vazamentos externos de O motor d partida?
combustvel. 4A
SIM
Tentativa de dar a partida no O motor d partida?
motor. 3A
NO
754

PASSO 3A: Verifique o fluxo na bomba de transferncia de combustvel.
Condies:
Desligue o motor.
Prximo
Passo
Mea a presso de sada da bomba de O fluxo na bomba de transferncia
transferncia de combustvel. de combustvel maior que a
especificao 100 ml (3,4 ona fluida) 3B
- 10 seg. - ISL?
SIM
de combustvel maior que a
especificao 100 ml (3,4 ona fluida)
- 10 seg. - ISL?
NO
Reparo:
Se o fluxo na bomba de
transferncia for muito baixo,
certifique-se de que combustvel
esteja escorvado. Por exemplo,
aps a substituio do filtro de
combustvel necessrio ciclar
a bomba de transferncia de
combustvel trs ou quatro vezes 6A
antes do ar ser purgado. Se o ar
no for eliminado, verifique se
h ar no combustvel.
Verifique a escorva do
combustvel certificando-se
de que o filtro de combustvel
do OEM esteja cheio e o ar
eliminado.
Se o motor no estiver
equipado com uma bomba de
transferncia de combustvel,
ignore este passo e continue com
o passo 3B.
755
PASSO 3B: Mea a presso da bomba de engrenagens.
Condies:
Prximo
Passo
Mea a presso da bomba de engrenagens A presso na bomba de engrenagens
durante o giro do motor. de combustvel maior que as
especificaes 105 kPa (15 psi) - ISL - 5A
ISB?
SIM
de combustvel maior que as
especificaes 105 kPa (15 psi) - ISL -
ISB?
NO 6A
Reparo:
Substitua o mdulo da bomba de
engrenagens de combustvel.
756

PASSO 4A: Verifique a restrio na entrada de combustvel na conexo do OEM e na bomba
de engrenagens.
Condies:
Funcione o motor.
Prximo
Passo
Verifique a restrio na entrada de A restrio de combustvel est
combustvel. dentro das especificaes
Motor ISL8.9 CM2150 SN na Tabela 50,8 kPa (15 pol-Hg) - ISB 5A
de Procedimentos Associados. 40,64 kPa (12 pol-Hg) - ISL?
SIM
A restrio de combustvel est

dentro das especificaes
50,8 kPa (15 pol-Hg) - ISB
40,64 kPa (12 pol-Hg) - ISL?
NO
Reparo:
Obstruo dos filtros de
Restrio na tubulao do
tanque de combustvel. 6A
combustvel for muito alta, verifique
as linhas de combustvel vindas do
tanque quanto ao tamanho correto.
Certifique-se de que no haja tores
ou dobras nas linhas de combustvel
e que as mesmas no estejam
obstrudas.
de combustvel quanto a resduos
(plstico, papel, etc.) que possam
obstruir intermitentemente os tubos
de coleta de combustvel.
757

quanto a danos internos, como
danos no revestimento interno das
paredes das linhas, que possam
de combustvel.
Certifique-se de que no haja telas 6A
ou filtros de combustvel obstrudos,
ou vlvulas de reteno defeituosas.
de combustvel.
758
PASSO 4B: Mea a presso da bomba de engrenagens.
Condies:
Funcione o motor.
Prximo
Passo
Mea a presso da bomba de A presso da bomba de engrenagens
engrenagens na condio de operao maior que as especificaes 483 kPa
nominal. (70 psi) - ISL - ISB? 4C
SIM
A presso da bomba de engrenagens
maior que as especificaes 483 kPa
(70 psi) - ISL - ISB? 4B-1
NO
759
PASSO 4B-1: Mea a queda de presso no filtro de combustvel, lado de presso.
Condies:
Funcione o motor.
Prximo
Passo
Mea a queda de presso no filtro de A queda de presso do combustvel
combustvel, lado de presso. est dentro das especificaes 81 kPa
(11,7 psi) ISB/ISL? 6A
Motor ISL8.9 CM2150 SN.
Motor ISZ13 CM2150. SIM
est dentro das especificaes 81 kPa
(11,7 psi) ISB/ISL?
NO
Reparo: 6A
Substitua o filtro de combustvel e
escorve o sistema.
Motor ISL8.9 CM2150 SN.
Motor ISZ13 CM2150.
760
PASSO 4C: Verifique se h ar no combustvel.
Condies:
Funcione o motor.
Prximo
Passo
SIM
Reparo:
A presena de bolhas uma indicao
de um vazamento que permite a
entrada de ar, uma restrio severa
na entrada causando cavitao ou um
sistema que ainda no foi escorvado.
combustvel no for excessiva, a
fonte da entrada de ar poder ser 6A
isolada em um dos seguintes locais:
Vazamento na vedao do eixo da
bomba de engrenagens
Tubos de combustvel no(s)
6A
NO
761
762

PASSO 5A: Verifique o fluxo de retorno nos injetores.
Condies:
Faa o Teste de Vazamento do Sistema de Combustvel ATIVO da ferramenta eletrnica de
servio INSITE (se disponvel).
NOTA Este teste poder ser executado se o motor no der partida. Veja abaixo.
Prximo
Passo
Verifique se h vazamento excessivo de O fluxo de retorno do injetor est
combustvel nos injetores e conectores dentro das especificaes
de alta presso. 100 ml (3,8 ona fluida) ISL
Se o motor no der partida, faa esse 5B
teste durante o giro de partida do 120 ml (4 ona fluida) ISB4 ?
motor.
SIM
O fluxo de retorno do injetor est
dentro das especificaes
100 ml (3,8 ona fluida) ISL
5A-1
120 ml (4 ona fluida) ISB4 ?
NO
763
PASSO 5A-1: Verifique o aperto do conector de alta presso (HPC).
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o aperto do conector de alta O torque do conector de presso do
presso (HPC) do injetor. injetor est dentro das especificaes
55 Nm (41 lb-p) ISL 5A-2
47 Nm (35 lb-p) ISB
SIM
O torque do conector de presso do
injetor est dentro das especificaes
55 Nm (41 lb-p) ISL Se o fluxo de
47 Nm (35 lb-p) ISB retorno do
NO injetor ainda
Reparo: estiver alto,
Aperte o conector de alta presso do continue com
injetor. o Passo 5A-2.
Verifique novamente o fluxo de
764
PASSO 5A-2: Verifique cada injetor quanto a vazamentos.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique cada injetor quanto a O fluxo de retorno de combustvel no
vazamentos de combustvel. injetor est dentro das especificaes
Desconecte cada injetor, um 300 ml (10,1 ona fluida) mximo em
de cada vez, com a ferramenta 45 seg. com o injetor desconectado?
de isolamento de vazamento de SIM 5A
injetor. A ferramenta de servio Reparo:
deve ser instalada com o motor Verifique novamente o fluxo de
desligado. retorno nos injetores.
Se o motor no der partida, faa esse O fluxo de retorno de combustvel no
teste durante o giro de partida do injetor est dentro das especificaes
motor. 300 ml (10,1 ona fluida) mximo em
45 seg. com o injetor desconectado?
NO
Reparo:
Desconecte outros injetores para 6A
identificar a fonte do alto fluxo
de retorno do injetor. Substitua
o conector de alta presso e o
injetor do(s) cilindro(s) que est
causando o alto fluxo de retorno
do injetor.
765
766
PASSO 5B: Verifique o fluxo de retorno da bomba de combustvel de alta presso.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h retorno excessivo de O fluxo de retorno de combustvel
combustvel procedente da bomba de est dentro das especificaes 45 ml
combustvel de alta presso. (1,5 ona fluida) ISB/ISL? 5C
Se o motor no der partida, faa esse SIM
teste durante o giro de partida do O fluxo de retorno de combustvel
motor. est dentro das especificaes 45 ml
(1,5 ona fluida) ISB/ISL?
NO 6A
Reparo:
Substitua o cabeote da bomba de
767
PASSO 5C: Verifique o fluxo do retorno do combustvel de alta presso na common rail.
Condies:
NOTA Este teste no poder ser executado se o motor no der partida, continue com o
Passo 5D.
Prximo
Passo
Verifique se h retorno excessivo de O fluxo de retorno de combustvel
combustvel procedente da common est dentro das especificaes
rail de alta presso. ISL - menor que 30 gotas por min 5D
ISB - menor que 60 gotas por min?
SIM
ISL - menor que 30 gotas por min
ISB - menor que 60 gotas por min?
NO
Reparo:
Substitua a vlvula de alvio de
Determine a razo da ativao da vlvula 6A
de alvio da presso na common rail.
Exemplos:
Funcionamento com a vlvula
eletrnica de controle de
combustvel desconectada.
Funcionamento com o filtro
de combustvel obstrudo ou
restrio excessiva na entrada.
768
PASSO 5D: Faa o teste de fluxo da bomba injetora de alta presso.
Condies:
Gire o motor.
Prximo
Passo
Desconecte da bomba injetora de alta O fluxo na bomba de combustvel
presso a linha de combustvel sob alta est dentro das especificaes? 6A
presso para a common rail. SIM
Verifique o fluxo de combustvel O fluxo na bomba de combustvel
da bomba de alta presso. est dentro das especificaes
descritas?
NO
Reparo:
Remova o cabeote da bomba de
combustvel e inspecione quanto a
mbolos danificados ou engripados.
Enquanto estiver removendo o cabeote 6A
da bomba de combustvel, inspecione a
carcaa do eixo comando de vlvulas.
Se apresentar danos, substitua o
cabeote da bomba de combustvel.
Se no houver danos, consulte a
seo Dicas para a Oficina para
instrues de diagnstico de falhas e
reparo de escape.
769
PASSO 6A: Verifique a calibrao do ECM e apague os cdigos de falha.

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
Retorne aos passos iniciais do diagnstico
de falhas.
770
Cdigo de Falha 584

Circuito do Acionador do Rel do Motor de Partida - Voltagem Acima
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 584 Circuito do Acionador do O motor no dar partida ou
PID(P), SID(S): S39 Rel do Motor de Partida - no ter proteo de trava-
SPN: 677 Voltagem Acima da Normal mento do motor de partida.
Lmpada: mbar Detectado um circuito aberto
SRT: ou voltagem alta no circuito
de travamento do motor de
partida.
O rel de travamento do motor de partida controlado pelo mdulo eletrnico de controle
(ECM) atravs do circuito de sinal do rel de travamento do motor de partida. O rel impede
que o motor de partida seja acoplado quando o motor est funcionando. O circuito de retorno
do rel depende da fiao do OEM. O circuito pode ser ligado de volta ao ECM em alguns
veculos ou ligado ao chassi ou ao massa do bloco em outros. Consulte o diagrama eltrico do
OEM para obter detalhes sobre o circuito de retorno. O circuito do rel de travamento do motor
de partida utiliza um sinal de modulao por largura de pulso (PWM). Um sinal de modulao
por largura de pulso (PWM) um sinal de voltagem por pulso entre 0 VCC e a voltagem do
sistema. A frequncia do sinal de voltagem por pulso depende das necessidades da aplicao.
O rel de travamento do motor de partida instalado pelo OEM do veculo. Consulte o manual
de servio do OEM para obter a localizao exata.
Este diagnstico executado quando a chave de ignio est na posio ON e quando o dispositivo
de modulao por largura de pulso (PWM) est sendo energizado ou desenergizado. Em alguns
casos, o diagnstico tambm pode ser executado em alguns intervalos fixos.
O sinal de modulao por largura de pulso (PWM) do circuito do rel de partida no detectado
com um valor igual ao da voltagem do sistema quando o sinal de modulao por largura de pulso
ligado.
O recurso Rel de Travamento do Motor de Partida ser desabilitado.
771

minuto.
INSITE.
O ECM monitora o nvel de voltagem neste circuito. Se detectar uma voltagem quando o sinal
desligado, ele registrar este cdigo de falha. Esta falha pode ser causada por:
Circuito aberto no rel de travamento do motor de partida, no chicote do OEM ou nos
conectores
Curto-circuito com uma fonte de tenso no chicote do OEM ou no rel.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Rel de Partida.
772
CDIGO DE FALHA 584 - Circuito do Acionador do Rel do Motor de

Partida - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote, utilize as seguintes pontas de prova ao efetuar uma
medio: N 3822758, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack; e N 3822917, ponta

PASSO 2: Verifique o circuito do rel de travamento do motor de partida.

PASSO 2A: Inspecione o rel de
travamento do motor
de partida e os pinos
do conector.
do rel de travamento Menos de 10k ohms?
do motor de partida.
circuito aberto no
rel de travamento do
motor de partida.
773

do OEM e do ECM.
chicote do OEM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.

falha.
774

Condies:
Prximo
Passo
ativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
775
PASSO 2: Verifique o circuito do rel de travamento do motor de partida.

PASSO 2A: Inspecione o rel de travamento do motor de partida e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o rel do motor de partida.
Prximo
Passo
Inspecione o rel de partida e os pinos Pinos sujos ou danificados?
do conector do chicote do OEM. SIM
conector motor.
Vedaes do conector
conector
2B
conector.
Use o seguinte procedimento para
776
PASSO 2B: Verifique a resistncia do rel de travamento do motor de partida.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do rel de Menos de 10k ohms?
travamento do motor de partida. 2C
SIM
de SINAL e de RETORNO do rel Menos de 10k ohms?
de travamento do motor de
partida. NO
Consulte o diagrama eltrico do OEM Reparo:
para a configurao do pino do rel do Substitua o rel de travamento do 4A
motor de partida. motor de partida.
Use o seguinte procedimento para Consulte o manual de servios do
tcnicas gerais de medio da OEM.
resistncia.
777
PASSO 2C: Verifique se h um circuito aberto no circuito de retorno do rel de travamento

Condies:
Desconecte do chicote do OEM o rel de travamento do motor de partida.
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto. Menos de 10k ohms?
3A
de RETORNO no conector do Menos de 10k ohms?
rel de travamento do motor de NO
partida e o massa.
Reparo:
Consulte o diagrama eltrico do OEM
Foi detectado um circuito aberto no
para obter a identificao dos pinos
fio de RETORNO.
do conector.
Se o circuito de RETORNO estiver
conectado no ECM, repare ou 4A
substitua o chicote do OEM.
Se o fio de RETORNO estiver aterrado
no chassi ou no massa do bloco do
motor, repare a fonte da conexo
defeituosa.
Limpe ou substitua o chicote do OEM.
778

Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados defeituosa no conector do ECM ou no 4A
conector motor.
Vedaes do conector
3B
conector.
779
Condies:
Prximo
Passo
3C
de SINAL do rel de travamento
do motor de partida, no Menos de 10 ohms?
conector do rel de travamento
NO
do motor de partida, e o pino de
SINAL do rel de travamento do Reparo:
motor de partida, no conector Foi detectado um circuito aberto na 4A
do ECM no chicote do OEM. linha de SINAL do rel de travamento do
Consulte o diagrama de circuitos ou o motor de partida, no chicote do OEM.
780
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3D
SIM
de SINAL do rel de travamento Mais de 100k ohms?
do motor de partida, no NO
OEM, e todos os outros pinos do Foi detectado um curto-circuito entre 4A
conector do chicote do OEM. pinos na linha de SINAL do acionador do
Consulte o diagrama de circuitos ou o dispositivo de sada no chicote do OEM.
781
Condies:
Prximo
Passo
Nenhum.
cdigos de falha.
instalao do conector corrigiu a falha.

NO
Reparo: 4A
substituir o ECM.
782

Condies:
Prximo
Passo
cdigo do ECM e o nmero de reviso ou uma posterior?
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
falha. SIM completo.
Reparo: 1A
783
Cdigo de Falha 585 (no aplicado)

Circuito do Acionador do Rel do Motor de Partida - Voltagem Abaixo
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 585 Circuito do Acionador do O motor no ter a proteo
PID(P), SID(S): S039 Rel de Partida - Voltagem de travamento do motor de
SPN: 677 Abaixo da Normal ou com partida.
SRT: de travamento do motor de
partida.
O rel de travamento do motor de partida controlado pelo mdulo eletrnico de controle
(ECM) atravs do circuito se sinal do rel de travamento do motor de partida. O rel impede
que o motor de partida seja acoplado quando o motor est funcionando. O circuito de retorno
do rel depende da fiao do OEM. Ele pode ser ligado de volta ao ECM em alguns veculos ou
ligado ao chassi ou ao massa do bloco em outros. Consulte o diagrama eltrico do OEM para
obter detalhes sobre o circuito de retorno. O circuito do rel de travamento do motor partida,
utiliza um sinal de modulao por largura de pulso (PWM). Um sinal de modulao por largura
de pulso (PWM) um sinal de voltagem por pulso entre 0 VCC e a voltagem do sistema. A
frequncia do sinal de voltagem por pulso depende das necessidades da aplicao.
O rel de travamento do motor de partida instalado pelo OEM do veculo. Consulte o manual
de diagnstico de falhas e reparos do OEM para obter a localizao exata do sensor.
casos, o diagnstico tambm pode ser executado em alguns intervalos fixos.
O sinal de modulao por largura de pulso (PWM) do circuito do rel de travamento do motor de
partida detectado para ser maior que 0 VCC quando o sinal de PWM desligado.
O rel de travamento do motor de partida ser desabilitado.
784

minuto.
INSITE.
O ECM monitora o nvel de voltagem neste circuito. Se detectar uma voltagem baixa quando o
sinal ligado, ele registrar este cdigo de falha. Este cdigo de falha pode ser causado por
um curto-circuito com o massa no rel de travamento do motor de partida, no chicote do OEM
ou nos conectores.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Acionador do Rel de Partida.
785
CDIGO DE FALHA 585 - Circuito do Acionador do Rel do Motor de

Partida - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote, utilize as seguintes pontas de prova ao efetuar uma
medio: N 3822758, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack; e N 3822917, ponta

PASSO 2: Verifique o circuito e o rel de travamento do motor de partida.

PASSO 2A: Inspecione o rel do
motor de partida e os Pinos sujos ou danificados?
pinos do conector.
do rel de travamento Mais de 6 ohms?
curto-circuito dos
pinos com o massa no Mais de 100k ohms?
motor de partida.
de alimentao de
diagnstico, a linha
de alimentao e o Mais de 3,75 VCC?
motor de partida.
786

do OEM e do ECM.
Mais de 6 ohms?
massa no chicote do
OEM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.
Mais de 3,75 VCC?

falha.
787

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
NO de falhas
inativo ou
intermitente.
788
PASSO 2: Verifique o circuito e o rel de travamento do motor de partida.

PASSO 2A: Inspecione o rel do motor de partida e os pinos do conector.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione o rel de partida e os pinos Pinos sujos ou danificados?
do conector do chicote do OEM. SIM
conector motor.
Vedaes do conector
conector
Dano na blindagem do fio 2B
NO
conector
tcnicas gerais de inspeo. Consulte
o Procedimento 019-361 na Seo 19.
789
PASSO 2B: Verifique a resistncia do rel de travamento do motor de partida.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do rel. Mais de 6 ohms?
2B-1
Mea a resistncia da bobina SIM
do rel e verifique se h baixa Mais de 6 ohms?
resistncia entre os pinos de NO
SINAL e de RETORNO do rel de
Reparo: 4A
travamento do motor de partida.
Substitua o rel de travamento do
motor de partida.
790
PASSO 2B-1: Verifique se h um curto-circuito dos pinos com o massa no rel de travamento
Condies:
Prximo
Passo
o massa. 2C
SIM
se h um curto-circuito entre Mais de 100k ohms?
o pino de SINAL do rel de
travamento do motor de partida NO
e o massa. Reparo: 4A
Use um diagrama eltrico e o seguinte Substitua o rel de travamento do
procedimento para obter tcnicas motor de partida.
791
PASSO 2C: Verifique a voltagem de alimentao de diagnstico, a linha de alimentao e

o circuito de retorno do rel de travamento do motor de partida.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem de alimentao Mais de 3,75 VCC?
de diagnstico e o circuito de retorno 3C
SIM
do rel de travamento do motor de
partida.
Mais de 3,75 VCC?
de SINAL e de RETORNO no 3A
conector do rel de travamento NO
do motor de partida do chicote
do OEM.
792

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
3B
conector.
793
PASSO 3B: Verifique se h um curto-circuito com o massa no chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
o massa no chicote do OEM. 3C
SIM
do motor de partida, no
OEM, e o massa. Pinos sujos ou danificados?
Consulte o diagrama de circuitos ou o NO
Reparo:
resistncia. Consulte o Procedimento
019-360 na Seo 19.
794
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3D
SIM
se h um curto-circuito no pino
do motor de partida e todos
os outros pinos do conector do Mais de 100k ohms?
chicote do OEM. NO
Reparo:
Consulte o Procedimento 019-360 na
Seo 19.
795
Condies:
Prximo
Passo
falha.
NO
Reparo: 4A
substituir o ECM.
796

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 4B
797
Cdigo de Falha 596

Voltagem do Sistema de Carga Eltrica - Dados Vlidos, mas Acima da
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 596 Voltagem do Sistema de A luz mbar de advertncia
PID(P), SID(S): P167 Carga Eltrica - Dados permanecer acesa at que a
SPN: 167 Vlidos, mas Acima da Faixa condio de voltagem alta da
FMI: 0/16 Normal de Operao - Nvel bateria seja corrigida.
Lmpada: mbar Moderadamente Severo.
SRT: Detectada voltagem alta
da bateria pelo recurso de
monitoramento de voltagem
da bateria.
O ECM conectado bateria pelo chicote eltrico do ECM. Esta ligao direta fornece uma fonte
o manual de diagnstico de falhas e reparos do OEM para obter a localizao da bateria.
O ECM detecta que a voltagem da bateria maior que um valor calibrvel.
minuto.
servio INSITE.
798

Este cdigo de falha parte do recurso Monitor de Voltagem da Bateria. O ECM poder
aumentar a rotao de marcha lenta e desativar o interruptor de decremento de marcha lenta
se a acelerao de marcha lenta estiver habilitada. Utilize a ferramenta eletrnica de servio
INSITE para monitorar os ajustes do recurso Monitor da Voltagem da Bateria. Desabilite o
recurso Monitor de Voltagem da Bateria para desabilitar este cdigo de falha.
Certifique-se de que a alimentao (+) da bateria do ECM seja fornecida diretamente pela
bateria e no pelo motor de partida.
Possvel causa deste cdigo de falha:
Baterias sobrecarregadas causadas por um alternador ou regulador defeituoso.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Sensor de Alimentao do ECM.
799
CDIGO DE FALHA 596 - Voltagem do Sistema de Carga Eltrica - Dados Vlidos,


PASSO 1A: Inspecione as conexes
dos cabos das baterias Conexes danificadas ou soltas?
e do alternador.
As voltagens so de pelo menos (+)
PASSO 1B: Verifique a voltagem da 12 VCC sob condies normais e de
bateria. pelo menos (+) 6,2 VCC durante o
giro de partida?
PASSO 2: Verifique o sistema de carga da bateria.

PASSO 2A: Inspecione o alternador.

falha.
800

PASSO 1A: Inspecione as conexes dos cabos das baterias e do alternador.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione as conexes dos cabos das Conexes danificadas ou soltas?
baterias e do alternador e verifique se SIM
apresentam: Reparo:
Corroso Repare as conexes danificadas.
Conexo solta 3A
Aperte as conexes da bateria e
limpe seus terminais.
OEM.
Conexes danificadas ou soltas?
1B
NO
801
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem da bateria. As voltagens so de pelo menos (+) 12
Mea a voltagem da bateria VCC sob condies normais e de pelo
entre o terminal positivo (+) e o menos (+) 6,2 VCC durante o giro de 2A
terminal negativo (). partida?
Mea a voltagem entre os SIM
terminais positivo (+) e negativo As voltagens so de pelo menos (+) 12
() da bateria enquanto tenta VCC sob condies normais e de pelo
dar partida no motor. menos (+) 6,2 VCC durante o giro de
partida?
NO 3A
Reparo:
802
PASSO 2: Verifique o sistema de carga da bateria.

Condies:
Utilize um ampermetro do OEM ou instale um ampermetro entre o alternador e a bateria.
Prximo
Passo
Verifique a taxa de carga do alternador. A taxa de carga do alternador est de
D partida no motor e verifique acordo com as especificaes do OEM? 3A
a taxa de carga (amperagem) do SIM
alternador. A taxa de carga do alternador est de
NOTA Provavelmente ser acordo com as especificaes do OEM?
necessrio colocar uma NO
carga nas baterias para Reparo: 3A
medir corretamente a
sada do alternador. Substitua o alternador, o regulador e/
ou a fiao do OEM do alternador.
803

Condies:
Prximo
Passo
de Revises de Calibrao do ECM ou uma posterior?
de reviso existente no ECM. O de falha, o ECM contm essa reviso
cdigo do ECM e o nmero de ou uma posterior? 3B
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
804
Cdigo de Falha 597

Voltagem do Sistema de Carga Eltrica - Dados Vlidos, mas Abaixo da
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 597 Voltagem do Sistema de A lmpada mbar permanece-
PID(P), SID(S): P167 Carga Eltrica - Dados r acesa at que a condio
SPN: 167 Vlidos, mas Abaixo da Faixa de voltagem baixa da bateria
FMI: 1/18 Normal de Operao - Nvel seja corrigida.
SRT: recurso de monitoramento de
voltagem da bateria detectou
voltagem baixa da bateria.
O ECM conectado bateria pelo chicote eltrico do ECM. Esta ligao direta fornece uma fonte
o manual de diagnstico de falhas e reparos do OEM para obter a localizao da bateria.
O ECM detecta que a voltagem da bateria menor que um valor calibrvel.
minuto.
servio INSITE.
805

se a Acelerao de Marcha Lenta estiver habilitada. Utilize a ferramenta eletrnica de servio
pela bateria e no pelo motor de partida.
Possveis causas desta falha:
Baterias descarregadas devido a um alternador ou regulador defeituoso.
Dispositivos de alta corrente no veculo, como amplificadores de rdio CB, vrias lmpadas
exteriores, ou outros acessrios.
806
CDIGO DE FALHA 597 - Voltagem do Sistema de Carga Eltrica - Dados Vlidos,

! ATENO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote, utilize o seguinte cabo de teste ao efetuar uma
medio: N 3822758 - ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack, e N 3822917 -

e do alternador.
A voltagem da bateria de pelo
PASSO 1B: Verifique a voltagem da menos (+) 12 VCC sob condies
bateria. normais e de pelo menos (+) 6,2
VCC durante o giro de partida?
PASSO 2: Verifique o alternador e o chicote eltrico.

circuito aberto no
circuito de alimentao Menos de 10 ohms?
no-comutada da
bateria.
Mais de 100k ohms?
curto-circuito.
PASSO 2D: Verifique a fiao
complementar ou
PASSO 2E: Verifique se h
um curto-circuito
Mais de 100k ohms?
no chicote de
alimentao.
807

falha.
808

Condies:
Prximo
Passo
apresentam: Reparo:
Conexo solta. 3A
OEM.
1B
NO
809
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem da bateria. A voltagem da bateria de pelo
Mea a voltagem da bateria menos (+) 12 VCC sob condies
entre o terminal positivo (+) e o normais e de pelo menos (+) 6,2 VCC 2A
terminal negativo (). durante o giro de partida?
terminais positivo (+) e negativo A voltagem da bateria de pelo
() da bateria enquanto tenta menos (+) 12 VCC sob condies
dar partida no motor. normais e de pelo menos (+) 6,2 VCC
durante o giro de partida?
NO 2A
Reparo:
810
PASSO 2: Verifique o alternador e o chicote eltrico.

Condies:
Prximo
Passo
Verifique a taxa de carga do alternador. A taxa de carga do alternador est de
D partida no motor e verifique acordo com as especificaes do OEM? 2B
alternador. A taxa de carga do alternador est de
Provavelmente ser acordo com as especificaes do OEM?
NOTA
carga nas baterias para Reparo: 3A
medir corretamente a Substitua o alternador e/ou a fiao do
sada do alternador. OEM para o alternador.
811
PASSO 2B: Verifique se h um circuito aberto no circuito de alimentao no-comutada da

bateria.
Condies:
Desconecte o cabo do terminal positivo da bateria.
Prximo
Passo
circuito de alimentao no-comutada 2C
SIM
da bateria.
Utilize um multmetro para
medir a resistncia entre o pino
do ECM, no conector do ECM no Menos de 10 ohms?
chicote eltrico, e o terminal (+) NO
da bateria. Reparo: 3A
Consulte o diagrama de circuitos ou o Substitua o chicote da bateria.
resistncia.
812
PASSO 2C: Verifique se h um curto-circuito.
Condies:
Prximo
Passo
2D
Utilizando um multmetro, SIM
mea a resistncia entre o pino
positivo (+) de ALIMENTAO da
bateria do ECM e o pino negativo
(-) de ALIMENTAO da bateria Mais de 100k ohms?
do ECM no conector do chicote NO
eltrico do ECM. Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos 3A
ou o diagrama eltrico para a chicote eltrico do OEM.
Substitua o chicote eltrico do OEM.
resistncia.
813
PASSO 2D: Verifique a fiao complementar ou acessria no terminal positivo (+) da

bateria.
Condies:
Prximo
Passo
bateria. 2E
Reparo:
Comeando pelo terminal Repare a fiao danificada.
positivo (+), siga a fiao
de qualquer implemento
ou acessrio e verifique
se o(s) fio(s) apresenta(m) Algum fio danificado?
isolamento danificado ou erro 3A
NO
de instalao que possa causar
um curto-circuito entre o fio de
alimentao e o bloco do motor.
814
PASSO 2E: Verifique se h um curto-circuito no chicote eltrico.
Condies:
Desconecte do ECM o conector do chicote de alimentao do OEM.
Desconecte o cabo do terminal positivo (+) da bateria.
Prximo
Passo
3A
Utilize um multmetro para SIM
medir a resistncia entre os
pinos (+) de alimentao da Mais de 100k ohms?
bateria do ECM, no conector
NO
do chicote do OEM, e todos os
outros pinos do conector do ECM Reparo:
3A
no chicote do OEM. Foi detectado um curto-circuito no
Consulte o diagrama de circuitos ou o chicote eltrico do OEM.
diagrama eltrico para a identificao Substitua o chicote eltrico do OEM.
815

Condies:
Prximo
Passo
de reviso existente no ECM. O de falha, o ECM contm essa reviso
cdigo do ECM e o nmero de ou uma posterior? 3B
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo:
passos novamente.
816
Cdigo de Falha 598

CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 598 Voltagem do Sistema de A luz vermelha permanecer
PID(P), SID(S): P167 Carga Eltrica - Dados acesa at que a condio de
SPN: 167 Vlidos, mas Abaixo da Faixa voltagem muito baixa da ba-
FMI: 1/1 Normal de Operao - Nvel teria seja corrigida.
Lmpada: Vermelha Mais Severo. Detectada
SRT: voltagem muito baixa da
bateria pelo recurso de
monitoramento de voltagem
da bateria.
o manual de servios do OEM para obter a localizao da bateria.
O ECM detecta que a voltagem da bateria menor que 8 VCC.
minuto.
servio INSITE.
817

se a Acelerao de Marcha Lenta estiver habilitada. Utilize a ferramenta eletrnica de servio
Certifique-se de que a alimentao (+) da bateria do ECM seja fornecida diretamente pela
bateria e no pelo motor de partida.
Possvel causa deste cdigo de falha:
Baterias descarregadas devido a um alternador ou regulador defeituoso.
818

! ATENO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote, utilize o seguinte cabo de teste ao efetuar uma
medio: N 3822758, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack.

e do alternador.
As voltagens so de pelo menos (+)
PASSO 1B: Verifique a voltagem da 12 VCC sob condies normais e de
bateria. pelo menos (+) 6,2 VCC durante o
giro de partida?
PASSO 2: Verifique o alternador e o chicote do OEM.

PASSO 2A: Inspecione o alternador. Conexes danificadas ou soltas?
PASSO 2B: Inspecione o conector
de alimentao da Pinos sujos ou danificados?
bateria.
circuito aberto no
circuito de alimentao Menos de 10 ohms?
no-comutada da
bateria.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote
eltrico.
PASSO 2E: Verifique a fiao
complementar ou
Fios danificados?

falha.
819

Condies:
Prximo
Passo
apresentam: Reparo:
Conexo solta. 3A
OEM.
1B
NO
820
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem da bateria. As voltagens so de pelo menos (+) 12
Mea a voltagem da bateria VCC sob condies normais e de pelo
entre o terminal positivo (+) e o menos (+) 6,2 VCC durante o giro de 2A
terminal negativo (). partida?
terminais positivo (+) e negativo As voltagens so de pelo menos (+) 12
() da bateria enquanto tenta VCC sob condies normais e de pelo
dar partida no motor. menos (+) 6,2 VCC durante o giro de
partida? 3A
NO
Reparo:
821
PASSO 2: Verifique o alternador e o chicote do OEM.

Condies:
Prximo
Passo
Verifique a taxa de carga do alternador. O alternador carrega de acordo com
D partida no motor e verifique as especificaes do OEM? 2B
alternador. O alternador carrega de acordo com
Provavelmente ser as especificaes do OEM?
NOTA
3A
carga nas baterias para Reparo:
medir corretamente a Substitua o alternador e/ou a fiao
sada do alternador. do OEM para o alternador.
822
PASSO 2B: Inspecione o conector de alimentao da bateria.
Condies:
Desconecte o chicote eltrico da bateria no conector de alimentao.
Prximo
Passo
Inspecione o conector de alimentao Pinos sujos ou danificados?
da bateria em ambos os lados da SIM
bateria e no lado do chicote quanto a: Reparo:
Conector solto Repare o conector de alimentao da 3A
Pinos corrodos bateria.
Pinos tortos ou quebrados Consulte o manual de servios do
Pinos torcidos para trs ou OEM para obter a localizao e o
expandidos procedimento.
conector
Vedaes do conector
conector 2C
NO
conector.
823
PASSO 2C: Verifique se h um circuito aberto no circuito de alimentao no-comutada da

bateria.
Condies:
Desconecte do ECM o conector do chicote do OEM.
Prximo
Passo
2D
Mea a resistncia no circuito SIM
(+) da bateria do ECM entre o
conector do chicote do OEM e o Menos de 10 ohms?
terminal positivo (+) da bateria. NO
3A
824
PASSO 2D: Verifique se h um curto-circuito entre pinos no chicote eltrico.
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 2E
SIM
se h um curto-circuito entre Mais de 100k ohms?
os pinos (+) de alimentao da
NO
bateria do ECM e todos os outros
pinos do conector do chicote Reparo:
3A
eltrico. Foi detectado um curto-circuito no
Consulte o diagrama de circuitos ou o chicote eltrico do OEM.
825
PASSO 2E: Verifique a fiao complementar ou acessria no terminal positivo (+) da

bateria.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a fiao complementar ou Fios danificados?
bateria. 3A
Reparo:
Comeando pelo terminal Repare a fiao danificada.
positivo (+), siga a fiao
de qualquer implemento
ou acessrio e verifique
se o(s) fio(s) apresenta(m)
isolamento danificado ou erro Fios danificados?
3A
de instalao que possa causar NO
um curto-circuito entre o fio de
alimentao e o massa do bloco
do motor.
826

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
827
Cdigo de Falha 649

CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 649 Intervalo de Troca de leo do Lembrete de manuteno so-
PID(P), SID(S): S115 Motor - Condio Existente. mente.
SPN: 1378 Troca do leo do motor e do
FMI: 11/31 filtro.
Lmpada: Manuteno
SRT:
O mdulo eletrnico de controle (ECM) informa o motorista sobre um evento de manuteno
utilizando os limites do intervalo de troca de leo lubrificante do recurso Monitor de Manuteno.
Para obter a localizao especfica do componente, consulte o manual de servios apropriado.
Consulte o manual de diagnstico de falhas e reparos do OEM para a localizao especfica do
prtico de enchimento de leo.
Com base no ajuste programvel no recurso Monitor de Manuteno, o ECM detecta o intervalo
de troca de leo do motor e do filtro de leo.
O ECM acende imediatamente a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) quando
a condio de manuteno excedida.
desativado imediatamente aps o recurso Monitor de Manuteno ser reiniciado na ferramenta
eletrnica de servio INSITE.
Este cdigo de falha somente se tornar ativo se o Monitor de Manuteno estiver habilitado na
ferramenta eletrnica de servio INSITE. Certifique-se de que o leo e o filtro de leo sejam
trocados antes de apagar o cdigo de falha.
828
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Lembrete de Manuteno.
829


de Falha 649 est Cdigo de Falha 649 ativo?
registrado.

falha.
830

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se o Cdigo de Falha 649 Cdigo de Falha 649 ativo?
est registrado. SIM
de servio INSITE para ler os Troque o leo lubrificante e o filtro
cdigos de falha. 2A
do motor.
servio INSITE para reiniciar o
Monitor de Manuteno.
2A
NO
831

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
832

Rotao 1 do Turbocompressor - Dados Invlidos, Intermitentes ou
Incorretos
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 686 Rotao 1 do Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): P103 Turbocompressor - Dados nho. O ECM usa a rotao esti-
SPN: 103 Invlidos, Intermitentes ou mada do turbocompressor.
FMI: 2/2 Incorretos. O ECM detectou
Lmpada: mbar um sinal invlido de rotao
SRT: do turbocompressor.
ISL8.9 CM2150 - Circuito da Rotao do Turbocompressor.
O sensor da rotao do turbocompressor um sensor de rotao de relutncia varivel. O
mesmo consiste em um fio de bobina e um ncleo de ferro. A marca de referncia no eixo do
turbocompressor uma superfcie plana no centro do eixo. Quando uma referncia no eixo do
turbocompressor passa pelo sensor de rotao, gerado um sinal. O mdulo de controle eletrnico
(ECM) interpreta esse sinal e o converte em uma leitura de rotao do turbocompressor.
O sensor da rotao do turbocompressor montado na carcaa central do turbocompressor.
O ECM detecta uma rotao do turbocompressor que maior que a rotao que pode ser
atingida fisicamente pelo turbocompressor.
833

O ECM estima a rotao do turbocompressor.
minuto.
O ECM apaga a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) imediatamente depois de
detectar um sinal vlido de rotao do turbocompressor, quando o diagnstico executado
com xito.
Geralmente, este cdigo de falha indica que o sensor de rotao do turbocompressor est
defeituoso ou que os sinais enviados pelo sensor esto incorretos. Este cdigo de falha pode ser
causado por falhas nos seguintes componentes:
Sensor da rotao do turbocompressor
Chicote do motor
Fonte de alimentao ou terras do ECM
Acessrios eletrnicos do veculo com influncia eletromagntica excessiva.
Se a falha ocorrer intermitentemente:
Procure por um circuito aberto intermitente ou curtos-circuitos no circuito do sensor da
rotao do turbocompressor (inclusive no conector rabo-de-porco do sensor).
Procure por fontes de rudos eletrnicos, como a instalao inadequada de componentes
eletrnicos do veculo.
Certifique-se de que os massas do veculo e do chassi estejam em boas condies.
Certifique-se de que a fonte de alimentao e os circuitos de aterramento do ECM estejam
em boas condies e que tal fonte de alimentao no seja compartilhada com outros
circuitos eletrnicos do veculo.
834
CDIGO DE FALHA 686 - Rotao 1 do Turbocompressor - Dados Invlidos,

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote, utilize as seguintes pontas de prova ao efetuar
uma medio: N 3822758, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Cannon/Metri-Pack; N
3822917, ponta de teste fmea Deutsch/AMP/Cannon/Metri-Pack.

PASSO 1: Verifique se h uma condio de falha intermitente.
PASSO 1A: Opere o motor em
marcha lenta e na O Cdigo de Falha 686 tornou-se
rotao mxima ativo durante o funcionamento do
livre para verificar a motor?
ativao da falha.
PASSO 2: Verifique se h falha do sensor de rotao do turbocompressor.

PASSO 2A: Inspecione a conexo
entre o conector do
O conector ou o chicote rabo-de-
chicote do motor e o
porco esto danificados?
sensor da rotao do
turbocompressor.
PASSO 2B: Mea a resistncia do
sensor da rotao do Entre 600 e 1600 ohms?
turbocompressor.
curto-circuito com
o massa no sensor Mais de 100k ohms?
da rotao do
turbocompressor.
835

do motor e do ECM.
PASSO 3B: Verifique a
continuidade do
A resistncia est na faixa de 10
circuito do sensor
ohms da resistncia do sensor?
da rotao do
turbocompressor.
Mais de 100k ohms?
massa no chicote do
motor.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.
PASSO 4: Conecte todos os componentes e determine se o cdigo de falha ocorre

novamente.
PASSO 4A: Opere o motor em
marcha lenta e na O Cdigo de Falha 686 tornou-se
rotao mxima ativo durante o funcionamento do
livre para verificar a motor?
ativao da falha.

falha.
836

PASSO 1A: Opere o motor em marcha lenta e na rotao mxima livre para verificar a
ativao da falha.
Condies:
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE e apague os cdigos de falha inativos.
D partida no motor.
Utilize a ferramenta eletrnica de servio INSITE para ler os cdigos de falha.
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos. O Cdigo de Falha 686 tornou-se
Utilizando o pedal do acelerador, ativo durante o funcionamento do 2A
acelere a rotao do motor at motor?
a rotao mxima livre (100 por SIM
cento) e mantenha-a nesse nvel O Cdigo de Falha 686 tornou-se
por pelo menos 20 segundos. ativo durante o funcionamento do
motor?
NO
Consulte a
Reparo: seo 303
Existe uma condio de falha -14 - Cdigo
intermitente. O problema pode estar de falha
no circuito do sensor da rotao inativo ou
do turbocompressor; entretanto, a intermitente.
condio de falha intermitente pode
ser devida a rudos eltricos causados
por outros dispositivos ou terras
defeituosos.
837

PASSO 2A: Inspecione a conexo entre o conector do chicote do motor e o sensor da
rotao do turbocompressor.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor da rotao do turbocompressor.
Prximo
Passo
Inspecione o conector do sensor O conector ou o chicote rabo-de-
da rotao do turbocompressor, o porco esto danificados?
conector do chicote do motor e o SIM
conector rabo-de-porco do sensor da Reparo: 5A
rotao do turbocompressor quanto a:
Substitua o conector danificado
Conector solto ou o sensor da rotao do
Pinos corrodos turbocompressor.
expandidos
conector
Vedaes do conector O conector ou o chicote rabo-de-
danificadas ou faltando porco esto danificados? 2B
Sujeira ou resduos nos pinos do NO
conector
conector.
838
PASSO 2B: Mea a resistncia do sensor da rotao do turbocompressor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do sensor. Entre 600 e 1600 ohms?
2C
(+) de SINAL e o pino (-) de Entre 600 e 1600 ohms?
RETORNO do sensor da rotao NO
do turbocompressor, no sensor. Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos ou o Ocorreu falha de funcionamento
do sensor de rotao do
dos pinos do conector. turbocompressor.
Use um diagrama eltrico e o seguinte Substitua o sensor da rotao do
procedimento de tcnicas gerais de turbocompressor.
839
PASSO 2C: Verifique se h um curto-circuito com o massa no sensor da rotao do

turbocompressor.
Condies:
Prximo
Passo
o massa. 3A
SIM
medir a resistncia entre o
pino (+) de SINAL do sensor da Mais de 100k ohms?
rotao do turbocompressor, no NO
sensor, e o massa do bloco do Reparo:
motor.
O sensor da rotao do 5A
Consulte o diagrama de circuitos ou o turbocompressor est em curto com o
diagrama eltrico para a identificao massa.
Substitua o sensor da rotao do
Use um diagrama eltrico e o seguinte turbocompressor.
840

Condies:
Desconecte do ECM o conector do chicote do motor.
Prximo
Passo
5A
expandidos
conector
Vedaes do conector
conector NO
conector.
841
PASSO 3B: Verifique a continuidade do circuito do sensor da rotao do turbocompressor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a continuidade do sensor. A resistncia est na faixa de 10
Utilize um multmetro para ohms da resistncia do sensor? 3C
medir a resistncia entre o pino SIM
(+) de SINAL e o pino (-) de
RETORNO do sensor de rotao
do turbocompressor, no conector
ECM no chicote do motor.
Consulte o diagrama de circuitos ou o A resistncia est na faixa de 10
diagrama eltrico para a identificao ohms da resistncia do sensor?
Reparo:
A resistncia do circuito
NOTA Existe uma alta resistncia ou um
do sensor da rotao
circuito aberto no chicote do motor 5A
do turbocompressor
ou no conector do sensor da rotao
no deve ser mais
do turbocompressor. Caso contrrio,
que 10 ohms maior
existe uma baixa resistncia (curto)
que a resistncia do
nos pinos de entrada do sensor.
sensor da rotao do
turbocompressor. O Substitua o chicote do motor ou o(s)
valor da resistncia do conector(es).
sensor da rotao do
turbocompressor foi lido
no Passo 2B.
842
843
PASSO 3C: Verifique se h um curto-circuito com o massa no chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
o massa. 3D
SIM
pino (+) de SINAL do sensor de Mais de 100k ohms?
rotao do turbocompressor, NO
Reparo:
motor, e o massa do bloco do
motor. Existe um curto-circuito com o massa
no circuito do sensor da rotao do 5A
turbocompressor. Inspecione o chicote
do motor quanto a um curto-circuito
com o massa.
Use um diagrama eltrico e o seguinte Substitua o chicote do motor.
844
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 4A
SIM
pino (+) de SINAL do sensor de
rotao do turbocompressor,
no conector ECM do chicote do Mais de 100k ohms?
motor, e todos os outros pinos
do conector, exceto o pino (-) de NO
RETORNO do sensor de rotao Reparo:
5A
do turbocompressor. Existe um curto entre os pinos do
845
PASSO 4: Conecte todos os componentes e determine se o cdigo de falha ocorre

novamente.
PASSO 4A: Opere o motor em marcha lenta e na rotao mxima livre para verificar a
ativao da falha.
Condies:
Conecte o sensor da rotao do turbocompressor no chicote do motor.
Conecte o chicote do motor no conector do ECM.
Prximo
Passo
Ligue o motor e deixe-o funcionar em O Cdigo de Falha 686 tornou-se
marcha lenta. ativo durante o funcionamento do
Utilizando o pedal do acelerador, motor?
acelere a rotao do motor at SIM
a rotao mxima livre (100 por 5A
Reparo:
cento) e mantenha-a nesse nvel Ligue para obter autorizao para
por pelo menos 20 segundos. substituir o ECM. Depois de receber a
NOTA Este passo deve ser autorizao, substitua o ECM.
seguido mesmo que O Cdigo de Falha 595 tornou-se
a rotao mxima do ativo durante o funcionamento do
motor sem o sensor da motor?
velocidade do veculo NO
limite a rotao do
Reparo:
motor.
Existe uma condio de falha Consulte a
intermitente. O problema pode ser seo 303
no circuito do sensor da rotao -14 - Cdigo
do turbocompressor ou em outros de falha
componentes eletrnicos do veculo. inativo ou
O problema pode ter sido corrigido intermitente.
quando as conexes do chicote foram
reconectadas.
Certifique-se de que os terras do
ECM e do chassi estejam em boas
condies.
846

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
847

Rotao do Turbocompressor 1 - Dados Vlidos mas Abaixo da Faixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 687 Rotao do Turbocompressor Despotenciamento do motor.
PID(P), SID(S): P103 1 - Dados Vlidos mas O ECM usa a rotao estimada
SPN: 103 Abaixo da Faixa Normal do turbocompressor.
FMI: 1/18 de Operao - Nvel
SRT: ECM detectou rotao lenta
do turbocompressor.
O ECM detecta que a rotao do turbocompressor menor que 600 rpm durante mais de 1
segundo quando a rotao do motor maior que 1200 rpm.
848

O ECM apaga a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) imediatamente depois que
o sensor de rotao do turbocompressor retorna um valor vlido de rotao, e o diagnstico
executado com xito.
Os itens que podem ativar este cdigo de falha so:
Sensor de rotao do turbocompressor danificado
Chicote do motor danificado
ECM danificado.
Se a falha ocorrer intermitentemente, procure por um circuito aberto intermitente ou
curtos-circuitos no circuito do sensor de rotao do turbocompressor (inclusive no conector
rabo-de-porco do sensor).
849

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
medio: N 3822758, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Cannon/Metri-Pack, e N
3822917, ponta de prova fmea Deutsch/AMP/Cannon/Metri-Pack.

PASSO 1: Verifique se h falhas dos sensores de presso baromtrica ou de presso no
coletor de admisso.
falha com a ferramenta Cdigos de Falha 122, 123, 221 ou
eletrnica de servio 222 ativos?
INSITE.

PASSO 2A: Ligue o motor e
confirme se a falha O Cdigo de Falha 687 tornou-se
do sensor da rotao ativo durante o funcionamento do
do turbocompressor motor?
torna-se ativa.

entre o conector do
chicote do motor e o Pinos sujos ou danificados?
sensor da rotao do
turbocompressor.
turbocompressor.
curto-circuito com
o massa no sensor Mais de 100k ohms?
da rotao do
turbocompressor.
850

do motor e do ECM.
PASSO 4B: Verifique a
continuidade do
circuito do sensor Entre 600 e 1600 ohms?
da rotao do
turbocompressor.

Mais de 100k ohms?
massa no chicote do
motor.

Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.
PASSO 5: Verifique o alternador.

PASSO 5A: Verifique o alternador O Cdigo de Falha 687 tornou-
quanto interferncia se inativo com a desconexo da
eltrica. correia do alternador?

PASSO 6A: Conecte todos os
componentes e O Cdigo de Falha 687 tornou-se
determine se o cdigo ativo durante o funcionamento do
de falha ocorre motor?
novamente.

falha.
851
PASSO 1: Verifique se h falhas dos sensores de presso baromtrica ou de presso no

coletor de admisso.
Condies:
Prximo
Passo
Leia os cdigos de falha. Diagrama
Leia os cdigos de falha com a Cdigos de Falha 122, 123, 221 ou apropriado de
ferramenta eletrnica de servio 222 ativos? diagnstico
INSITE. SIM do cdigo de
falha.
Cdigos de Falha 122, 123, 221 ou
222 ativos? 2A
NO
852

PASSO 2A: Ligue o motor e confirme se a falha do sensor da rotao do turbocompressor
torna-se ativa.
Condies:
Apague os cdigos de falha inativos.
Prximo
Passo
D partida no motor. O Cdigo de Falha 687 tornou-se
Utilizando o pedal do acelerador, ativo durante o funcionamento do
motor? 3A
acelere a rotao do motor at
a rotao mxima livre (100 por SIM
cento) e mantenha-a nesse nvel
por pelo menos 20 segundos.
Retorne a rotao do motor
marcha lenta nominal.
O Cdigo de Falha 687 tornou-se
ativo durante o funcionamento do
motor?
cdigos de falha. -14 - Cdigo
NO
Este passo deve ser de falha
NOTA Reparo: inativo ou
seguido mesmo que
a rotao mxima do Existe uma condio de falha intermitente.
motor, sem o sensor da intermitente.
velocidade do veculo,
limite a rotao do
motor.
853

Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor de rotao do turbocompressor.
Prximo
Passo
Inspecione o conector do sensor Pinos sujos ou danificados?
da rotao do turbocompressor, o SIM
conector do chicote do motor e o Reparo:
conector rabo-de-porco do sensor da
rotao do turbocompressor quanto a: Foi detectada uma conexo
danificada no sensor de rotao do 7A
Conector solto turbocompressor ou no conector do
Pinos corrodos sensor.
Pinos tortos ou quebrados Substitua o conector danificado
Pinos torcidos para trs ou ou o sensor da rotao do
expandidos turbocompressor.
conector
Vedaes do conector
3B
conector.
854
Condies:
Prximo
Passo
Mea a resistncia. Entre 600 e 1600 ohms?
3C
(+) de SINAL e o pino (-) de Entre 600 e 1600 ohms?
SINAL do sensor da rotao do NO
turbocompressor no sensor. Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos ou o Ocorreu falha de funcionamento
do sensor de rotao do
dos pinos do conector. turbocompressor.
855
PASSO 3C: Verifique se h um curto-circuito com o massa no sensor da rotao do

turbocompressor.
Condies:
Prximo
Passo
o massa. 4A
SIM
medir a resistncia entre o Mais de 100k ohms?
pino (+) de SINAL do sensor da
rotao do turbocompressor e o NO
massa do bloco do motor. Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos ou o O sensor da rotao do 7A
diagrama eltrico para a identificao turbocompressor est em curto com o
dos pinos do conector. massa.
856

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
conector
Vedaes do conector
4B
conector.
857
PASSO 4B: Verifique a continuidade do circuito do sensor da rotao do turbocompressor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a continuidade do sensor. A resistncia est na faixa de 10
Utilize um multmetro para ohms da resistncia do sensor? 4C
medir a resistncia entre os SIM
pinos (+) e (-) de SINAL do sensor
de rotao do turbocompressor,
motor.
identificao dos pinos do conector. A resistncia est na faixa de 10
A resistncia do circuito ohms da resistncia do sensor?
NOTA
do sensor da rotao NO
do turbocompressor Reparo:
no deve ser mais Existe uma alta resistncia ou um 7A
que 10 ohms maior circuito aberto no chicote do motor
que a resistncia do ou no conector do sensor da rotao
sensor da rotao do do turbocompressor.
turbocompressor. O Substitua o chicote do motor ou o(s)
valor da resistncia do conector(es).
sensor da rotao do
turbocompressor foi lido
no Passo 3B.

858
859
Condies:
Prximo
Passo
o massa. 4D
SIM
pino (+) de SINAL de rotao do Mais de 100k ohms?
turbocompressor, no conector NO
do ECM no chicote do motor, e o Reparo:
massa do bloco do motor. Existe um curto-circuito com o massa
Consulte o diagrama de circuitos no circuito do sensor da rotao do 7A
ou o diagrama eltrico para a turbocompressor. Inspecione o chicote
identificao dos pinos do conector. do motor quanto a um curto-circuito
com o massa.
seguinte procedimento de tcnicas Substitua o chicote do motor.
860
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 5A
SIM
pino (+) de SINAL de rotao
do turbocompressor, no
conector do ECM no chicote Mais de 100k ohms?
do motor, e todos os outros
pinos do conector, exceto o NO
pino (-) de SINAL de rotao do Reparo:
7A
turbocompressor. Inspecione o chicote do motor quanto
Consulte o diagrama de circuitos a um curto entre os dois pinos.
ou o diagrama eltrico para a Substitua o chicote do motor.
861
PASSO 5: Verifique o alternador.

PASSO 5A: Verifique o alternador quanto interferncia eltrica.
Condies:
Remova a correia do alternador.
Conecte todos os conectores eltricos.
D partida no motor.
Prximo
Passo
D partida no motor e deixe-o O Cdigo de Falha 687 tornou-se
funcionar durante 3 minutos com a inativo com a desconexo da correia
correia do alternador removida. do alternador?
cdigos de falha. Substitua o alternador.
O Cdigo de Falha 687 tornou-se
inativo com a desconexo da correia
do alternador?
NO 6A
Reparo:
Nenhum Reparo.
862

PASSO 6A: Conecte todos os componentes e determine se o cdigo de falha ocorre
novamente.
Condies:
Conecte o chicote do motor no conector do ECM.
D partida no motor.
Prximo
Passo
Ligue o motor e deixe-o funcionar em O Cdigo de Falha 687 tornou-se
marcha lenta. ativo durante o funcionamento do
Utilizando o pedal do acelerador, motor?
acelere a rotao do motor at SIM
a rotao mxima livre (100 por 7A
Reparo:
cento) e mantenha-a nesse nvel Ligue para obter autorizao para
por pelo menos 20 segundos. substituir o ECM. Depois de receber a
Retorne a rotao do motor autorizao, substitua o ECM.
marcha lenta nominal.
de servio INSITE para ler os O Cdigo de Falha 687 tornou-se
cdigos de falha. ativo durante o funcionamento do
motor?
Este passo deve ser
NOTA NO
seguido mesmo que 7A
a rotao mxima do Reparo:
motor sem o sensor da A condio de falha foi corrigida
velocidade do veculo quando os componentes foram
limite a rotao do reconectados?
motor.
863

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
864

Nvel do leo do Motor - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 688 Nvel do leo do Motor - Possvel perda de potncia,
PID(P), SID(S): Dados Vlidos, mas Acima da emisso excessiva de fumaa,
SPN: 98 Faixa Normal de Operao diluio do leo, contamina-
FMI: 0 - Nvel Mais Severo. O sensor o ou danos severos ao mo-
Lmpada: Vermelha do nvel do leo do motor tor. Pode haver despotencia-
SRT: detectou um nvel alto do mento do motor.
leo.
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 SN - Circuito do Sensor de Nvel de leo do Motor.
Um algoritmo na calibrao do mdulo eletrnico de controle (ECM) monitora o nvel do leo do
motor quando o ECM ligado e no detectada nenhuma rotao do motor. Se o nvel do leo
do motor exceder um determinado limite, o ECM ativar o Cdigo de Falha 688.
O sensor do nvel do leo do motor est localizado na vareta medidora de leo, no lado esquerdo
do motor.
Este diagnstico executado quando a chave de ignio est na posio ON e quando a rotao
do motor 0 rpm.
detectado que o nvel de leo do motor est acima do nvel operacional quando a chave de
ignio ligada.
865

INSITE.
As causas deste cdigo de falha podem incluir:
O motor pode ter sido abastecido excessivamente com leo na troca de leo mais recente.
Pode haver vazamentos do sistema de combustvel para o sistema de leo lubrificante.
Verifique as falhas do sistema de combustvel ou aplique lquido de contraste no sistema
de combustvel para identificar possveis vazamentos.
Pode haver vazamentos do sistema de arrefecimento para o sistema de leo lubrificante.
Verifique se h lquido de arrefecimento no leo.
866
CDIGO DE FALHA 688 - Nvel do leo do Motor - Dados Vlidos, mas

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO


falha.
867

Condies:
Temperatura do leo do motor prxima da temperatura ambiente.
Certifique-se de que o veculo esteja estacionado em terreno plano.
Prximo
Passo
cdigos de falha. Foi detectado um nvel alto do leo 2A
lubrificante do motor.
Corrija a condio de nvel alto de
leo lubrificante do motor.
2A
NO
868

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
869
Cdigo de Falha 689

Rotao/Posio da rvore de Manivelas - Dados Invlidos,
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 689 Rotao/Posio da rvore de O motor poder funcionar ir-
PID(P), SID(S): 190 Manivelas - Dados Invlidos, regularmente. Possvel inca-
SPN: 190 Intermitentes ou Incorretos. pacidade de partida. O motor
FMI: 2 Perda do sinal do sensor da opera utilizando o sensor de
Lmpada: mbar rvore de manivelas. reserva da rotao. Reduo
SRT: na potncia do motor.
rotao/posio da rvore de manivelas no circuito de alimentao do sensor. O ECM fornece
tambm um massa no circuito de retorno do sensor. O sensor de rotao/posio da rvore de
manivelas envia um sinal para o ECM pelo circuito de sinal do sensor. Este sensor gera um sinal
para o ECM quando o anel indicador de rotao da rvore de manivelas passa pelo sensor. O ECM
converte esse sinal em uma valor de rotao do motor e determina a posio do motor.
No se aplica.
O ECM detecta uma perda do sinal do sensor de rotao/posio da rvore de manivelas por
mais de 1 segundo.
O sensor de rotao do eixo comando de vlvulas usado para fornecer ao ECM informaes
de rotao e de posio do motor.
minuto.
O ECM apaga a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) imediatamente depois
de detectar um sinal vlido enviado pelo sensor de rotao/posio da rvore de manivelas.
servio INSITE.
870

Circuito aberto ou curto-circuito dos fios de alimentao de 5 volts, de sinal ou de retorno
do chicote do motor
Sensor de rotao do motor danificado ou defeituoso.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Rotao/ Posio da rvore de Manivelas.
871
CDIGO DE FALHA 689 - Rotao/Posio da rvore de Manivelas - Dados

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

do sensor.
PASSO 2: Verifique o sensor de rotao do motor e o conector.

posio da rvore de
manivelas e os pinos do
conector.
PASSO 2B: Inspecione o sensor
de posio da rvore
Sensor defeituoso?
de manivelas quanto a
danos.
872
PASSO 3: Verifique o circuito do sensor de posio da rvore de manivelas.

PASSO 3A: Verifique a voltagem de
alimentao do sensor
de posio da rvore de Entre 4,75 e 5,25 VCC?
manivelas e o circuito
do motor e do ECM.
circuito aberto no
circuito de sinal do
Menos de 10 ohms?
sensor de posio da
rvore de manivelas no
chicote do motor.
pinos do sensor de
Mais de 100k ohms?
posio da rvore de
manivelas no chicote
do motor.
PASSO 3B-3: Inspecione a folga
A folga de ar est dentro das
de ar e a roda de
especificaes?
referncia.
PASSO 3B-4: Verifique o cdigo de
falha e a condio do
sensor de posio da
rvore de manivelas.
PASSO 3C: Inspecione os pinos dos
do motor e do ECM.
PASSO 3C-1: Verifique a voltagem
de alimentao e o
sensor.
PASSO 3C-2: Verifique o cdigo de
falha e a condio do
sensor de posio da
rvore de manivelas.
873

falha.
874

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha de Diagrama de
alimentao do sensor. Cdigo de Falha 238 ou 239 ativos? diagnstico
Utilize a ferramenta eletrnica do cdigo
SIM de falha
cdigos de falha. apropriado.
1B
NO
Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente.
875
PASSO 2: Verifique o sensor de rotao do motor e o conector.

PASSO 2A: Inspecione o sensor de posio da rvore de manivelas e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor de posio da rvore de manivelas.
Prximo
Passo
chicote do motor e do sensor de posio SIM
da rvore de manivelas quanto a: Reparo:
Pinos corrodos defeituosa no conector do sensor de 4A
Pinos tortos ou quebrados posio do motor.
conector
Vedaes do conector
conector 2B
NO
conector.
876
PASSO 2B: Inspecione o sensor de posio da rvore de manivelas quanto a danos.
Condies:
Remova da carcaa das engrenagens traseira o sensor de posio da rvore de manivelas.
Consulte o Procedimento 019-365 na Tabela de Procedimentos Associados.
Prximo
Passo
Inspecione o sensor da posio do Sensor defeituoso?
motor quanto a: SIM
Resduos de metal na Reparo:
extremidade do sensor Foi detectado um sensor defeituoso
Danos na extremidade do sensor ou um dano mecnico.
4A
causados pela engrenagem do Substitua o sensor. Se for
eixo comando de vlvulas. encontrado um dano mecnico,
Vazamento de leo ou problemas inspecione a engrenagem
de isolamento como inchao da rvore de manivelas e os
Danos eltricos na extremidade componentes relacionados.
sensora do sensor. Sensor defeituoso?
3A
NO
877
PASSO 3: Verifique o circuito do sensor de posio da rvore de manivelas.

PASSO 3A: Verifique a voltagem de alimentao do sensor de posio da rvore de
manivelas e o circuito de retorno do sensor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem de alimentao Entre 4,75 e 5,25 VCC?
do sensor de posio da rvore de SIM 3B
manivelas e o circuito de retorno do
sensor.
Mea a voltagem de alimentao
do sensor entre o pino de
ALIMENTAO de +5 volts do
sensor de posio da rvore de
manivelas e o pino de RETORNO Entre 4,75 e 5,25 VCC? 3C
do sensor de posio 1 da rvore NO
de manivelas no conector do
sensor do chicote do motor.
diagrama eltrico para identificar os
pinos do conector.
878
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se o ECM e os pinos do conector Pinos sujos ou danificados?
do chicote do motor apresentam: SIM
Pinos tortos ou quebrados defeituosa no ECM ou no conector do 4A
Pinos torcidos para trs ou chicote.
conector motor.
Vedaes do conector
3B-1
conector.
879
PASSO 3B-1: Verifique se h um circuito aberto no circuito de sinal do sensor de posio da

rvore de manivelas no chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
chicote do motor. 3B-2
SIM
de SINAL do sensor de posio Menos de 10 ohms?
da rvore de manivelas, no
NO
conector do sensor no chicote
do motor, e o conector ECM do Reparo:
4A
chicote do motor. Foi detectado um circuito aberto no
Use o diagrama do circuito ou o chicote do motor.
diagrama eltrico para identificar os Substitua o chicote do motor.
pinos do conector.
880
PASSO 3B-2: Verifique se h um curto-circuito entre pinos do sensor de posio da rvore

de manivelas no chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
pinos. 3B-3
SIM
se h um curto-circuito entre
o pino de SINAL do sensor de
posio da rvore de manivelas, Mais de 100k ohms?
do motor, e todos os outros pinos NO
do conector. Reparo:
4A
Use o diagrama do circuito ou o Foi detectado um curto-circuito no
diagrama eltrico para identificar os chicote do motor.
pinos do conector. Substitua o chicote do motor.
resistncia.
881
PASSO 3B-3: Inspecione a folga de ar e a roda de referncia.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione a folga de ar e a roda de A folga de ar est dentro das
referncia. especificaes?
Remova o sensor de posio da Folga de Ar Mnima: 0.25 mm
rvore de manivelas do bloco [0.009 in]
do motor e mea a folga de ar Folga de Ar Mxima: 2.25 mm 3B-4
em vrios pontos na rotao da [0.089 in]
rvore de manivelas. Excentricidade Mxima da Roda de
Referncia: 0.5 mm [0.02 in]
SIM
especificaes?
Folga de Ar Mnima: 0.25 mm
[0.009 in]
Folga de Ar Mxima: 2.25 mm
[0.089 in]
Excentricidade Mxima da Roda de
4A
Referncia: 0.5 mm [0.02 in]
NO
Reparo:
Substitua ou calce o sensor se a folga
de ar estiver fora de especificao.
Substitua a roda de referncia se sua
excentricidade for excessiva.
882
PASSO 3B-4: Verifique o cdigo de falha e a condio do sensor de posio da rvore de

manivelas.
Condies:
Conecte todos os componentes nos locais corretos.
Prximo
Passo
ativo. SIM
Ligue o motor e deixe-o Reparo:
funcionar em marcha lenta Foi detectado um sensor de posio 4A
durante 1 minuto. da rvore de manivelas defeituoso.
Utilize a ferramenta eletrnica de Substitua o sensor de posio da
servio INSITE para ler os cdigos de rvore de manivelas.
falha.
NO
Reparo: 4A
falha?
883
PASSO 3C: Inspecione os pinos dos conectores do chicote do motor e do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
3C-1
conector.
884
PASSO 3C-1: Verifique se h um circuito aberto no circuito de sinal do sensor de posio da

rvore de manivelas no chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
do sensor de posio da rvore de SIM
manivelas e o circuito de retorno do Reparo:
sensor. 4A
Mea a voltagem de alimentao danificada no chicote do motor.
do sensor entre os pinos de
ALIMENTAO de +5 volts e de Substitua o chicote danificado.
RETORNO do sensor de posio
da rvore de manivelas no ECM. Entre 4,75 e 5,25 VCC?
Use o diagrama do circuito ou o 3C-2
NO
pinos do conector.
885
PASSO 3C-2: Verifique o cdigo de falha e a condio do sensor de posio da rvore de

manivelas.
Condies:
Prximo
Passo
ativo. SIM
funcionar em marcha lenta 4A
durante 1 minuto. substituir o ECM. Depois de receber a
Utilize a ferramenta eletrnica autorizao, substitua o ECM.
cdigos de falha.
NO
Reparo: 4A
instalao do conector corrigiu a falha.
886

Condies:
Prximo
Passo
cdigo do ECM e o nmero de reviso ou uma posterior?
4B
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
887

Circuito de Temperatura de Admisso do Compressor do
Turbocompressor
1 - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 691 Circuito do Sensor Despotenciamento do motor.
PID(P), SID(S): P351 de Temperatura de
SPN: 1172 Admisso do Compressor
FMI: 3/3 do Turbocompressor 1 -
Lmpada: mbar Voltagem Acima da Normal
SRT: ou com Voltagem Alta.
Detectada voltagem alta no
sinal do circuito do sensor
da temperatura do ar de
admisso do compressor do
turbocompressor.
O sensor de temperatura na entrada do compressor do turbocompressor um sensor de resistncia
varivel e usado para medir a temperatura do ar que entra na admisso do compressor do
turbocompressor. O mdulo eletrnico de controle (ECM) fornece 5 volts para o circuito de sinal
da temperatura de admisso do compressor. O ECM monitora a variao da voltagem causada
pela alterao no valor da resistncia do sensor para determinar a temperatura do ar.
Alguns motores usam um sensor combinado de temperatura/presso do ar ambiente localizado
na tubulao do ar de admisso do OEM em vez de um sensor de temperatura de admisso do
compressor do turbocompressor. Consulte o diagrama eltrico do motor para saber qual sensor
sua aplicao utiliza.
O ECM detecta que o sinal de voltagem de temperatura de admisso do compressor maior que
assumido um valor padro para a leitura da temperatura de admisso do compressor.
minuto.
888
servio INSITE.
O sensor da temperatura do ar de admisso do compressor do turbocompressor compartilha
com outros sensores os fios de retorno do chicote do motor. Um retorno aberto pode causar
a ativao de vrios cdigos de falha. Antes de fazer o diagnstico do Cdigo de Falha 691,
verifique se h vrios cdigos de falha. Pode ser utilizado um chicote de extenso entre o
chicote principal do motor e o sensor da temperatura do ar de admisso do compressor do
turbocompressor dependendo do arranjo do turbocompressor.
As possveis causas deste cdigo de falha so:
Circuito de sinal aberto ou em curto-circuito com uma fonte de voltagem
Sensor defeituoso.
ISL8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Temperatura de Admisso do Compressor do Turbocompressor N 1.
889
CDIGO DE FALHA 691 - Circuito de Temperatura de Admisso do

Compressor do Turbocompressor 1 - Voltagem Acima da Normal ou
com Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.

PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da temperatura do ar na entrada do compressor

do turbocompressor.
temperatura do ar na
entrada do compressor
do turbocompressor
e os pinos dos
conectores.
do sensor.
sensor.
890

do motor e do ECM.
chicote do motor.
chicote do motor.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

falha.
891

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
1B
NO
892

do turbocompressor.
PASSO 2A: Verifique o sensor da temperatura do ar na entrada do compressor do
turbocompressor e os pinos dos conectores.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor da temperatura do ar na entrada do compressor
do turbocompressor.
Prximo
Passo
Vedaes do conector a umidade dos pinos do conector.
danificadas ou faltando Utilize o limpador de contatos
Sujeira ou resduos nos pinos dos eltricos, N 3854510.
faltando.
Dano na guia de trava do Pinos sujos ou danificados?
2B
conector. NO
893
Condies:
do turbocompressor.
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do sensor. 250 ohms a 380k ohms?
2C
Mea a resistncia entre os SIM
pinos de SINAL e de RETORNO
do sensor da temperatura do ar 250 ohms a 380k ohms?
na entrada do compressor do NO
turbocompressor, no conector do Reparo:
sensor. 4A
Substitua o sensor da temperatura
Use o diagrama do circuito ou o do ar na entrada do compressor do
diagrama eltrico para identificar os turbocompressor.
pinos do conector.
Condies:
Conecte o sensor da temperatura do ar na entrada do compressor do turbocompressor no
chicote do motor.
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4A
falha?
894

Condies:
Prximo
Passo
Sujeira ou resduos nos pinos dos eltricos, N. 3854510.
faltando.
conector. 3B
NO
895
Condies:
Prximo
Passo
Instale um fio de ponte entre os SIM
do sensor da temperatura do ar
na entrada do compressor do Cdigo de Falha 692 ativo e Cdigo
turbocompressor, no conector do de Falha 691 inativo?
ECM. NO
Use o diagrama do circuito ou o Reparo: 4A
diagrama eltrico para identificar os Ligue para obter autorizao para
pinos do conector. substituir o ECM. Depois de receber a
Utilize a ferramenta eletrnica de autorizao, substitua o ECM.
falha.
Condies:
do turbocompressor.
Prximo
Passo
3C-1
de RETORNO do chicote do Menos de 10 ohms?
motor, e o pino de RETORNO, no NO
Reparo:
motor.
RETORNO aberto no chicote do 4A
motor.
pinos do conector.
Faa o diagnstico de falhas de
todos os chicotes conectados em
tcnicas.
srie para determinar qual deles
contm o retorno aberto.
896
Condies:
do turbocompressor.
Prximo
Passo
3D
Mea a resistncia entre o SIM
pino de SINAL do sensor da Menos de 10 ohms?
temperatura do ar na entrada do NO
compressor do turbocompressor,
Reparo:
do motor, e o pino de SINAL, no Foi detectado um circuito aberto de
conector do sensor no chicote do SINAL no chicote do motor. 4A
motor. Faa o diagnstico de falhas de todos
Use o diagrama do circuito ou o os chicotes conectados em srie para
diagrama eltrico para identificar os determinar qual deles contm o curto
pinos do conector. entre pinos no circuito de sinal.
Condies:
do turbocompressor.
Prximo
Passo
pinos. 3E
SIM
pino de SINAL do sensor da NO
temperatura do ar na entrada do
Reparo:
no conector do ECM no chicote Foi detectado um curto-circuito entre
do motor, e todos os outros pinos pinos na linha de SINAL no chicote do
do conector do ECM no chicote motor. 4A
do motor. Faa o diagnstico de falhas de todos
Use o diagrama do circuito ou o os chicotes conectados em srie para
diagrama eltrico para identificar os determinar qual deles contm o curto
pinos do conector. entre pinos no circuito de sinal.
897
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
sido detectado.
898

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
899

Circuito 1 de Temperatura de Admisso do Compressor do
Turbocompressor - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 692 Circuito 1 de Temperatura Despotenciamento do motor.
PID(P), SID(S): P351 de Admisso do Compressor
SPN: 1172 do Turbocompressor -
SRT: Detectada voltagem baixa
no sinal do circuito do sensor
da temperatura do ar de
admisso do compressor do
turbocompressor.
O circuito do sensor de temperatura do ar de admisso do compressor do turbocompressor
um sensor de resistncia varivel e usado para medir a temperatura do ar que entra na
admisso do compressor do turbocompressor. O mdulo eletrnico de controle (ECM) fornece
5 volts para o circuito de sinal da temperatura de admisso do compressor. O ECM monitora a
variao da voltagem causada pela alterao no valor da resistncia do sensor para determinar
a temperatura do ar.
NOTA
Alguns motores usam um sensor combinado de presso/temperatura do ar
ambiente localizado na tubulao do ar de admisso do OEM em vez de um sensor
de temperatura do ar de admisso do compressor do turbocompressor. Consulte o
diagrama eltrico do motor para saber qual sensor equipa o motor.

O ECM detecta que o sinal de voltagem de temperatura de admisso do compressor menor que
de falha (MIL) quando o diagnstico executado e falha. O ECM usa um valor padro para
a temperatura de admisso do compressor.
minuto.
900
servio INSITE.
O sensor da temperatura do ar de admisso do compressor do turbocompressor compartilha
com outros sensores os fios de retorno do chicote do motor. Um retorno aberto pode causar
a ativao de vrios cdigos de falha. Antes de fazer o diagnstico do Cdigo de Falha 692,
verifique se h vrios cdigos de falha. Pode ser utilizado um chicote de extenso entre o
chicote principal do motor e o sensor da temperatura do ar de admisso do compressor do
turbocompressor dependendo do arranjo do turbocompressor.
Circuito de sinal em curto com o massa no chicote
Circuito de sinal em curto com o retorno ou a massa no sensor
Sensor defeituoso.
ISL8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Temperatura do Ar de Admisso do Compressor do Turbocompressor.
901
CDIGO DE FALHA 692 - Circuito do Sensor de Temperatura na Entrada

do Compressor do Turbocompressor N 1 - Voltagem Abaixo da Normal
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO


do turbocompressor.
temperatura do ar na
do turbocompressor
e os pinos dos
conectores.
sensor.
902

do motor e do ECM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.
pinos e o massa.

falha.
903

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.

2A
NO
904

do turbocompressor.
PASSO 2A: Verifique o sensor da temperatura do ar na entrada do compressor do
turbocompressor e os pinos dos conectores.
Condies:
do turbocompressor.
Prximo
Passo
Umidade dentro ou sobre o Se danificados substituir o chicote do
conector motor.
Vedaes do conector
2B
conector.
905
Condies:
do turbocompressor.
Prximo
Passo
NO
Condies:
do turbocompressor.
Prximo
Passo
cdigos de falha.
Substitua o sensor da temperatura
do ar na entrada do compressor do
turbocompressor.
NO
Reparo: 4A
906

Condies:
Prximo
Passo
expandidos Se danificado substituir o chicote do
conector
Vedaes do conector
conector 3B
NO
conector.
907
Condies:
Prximo
Passo
Vrias falhas no corre- NO
NOTA
lacionadas sero ativadas Reparo:
simultaneamente. Essas 4A
Substitua o ECM.
falhas podem ser ignora-
das temporariamente.
Condies:
do turbocompressor.
Prximo
Passo
pinos. 3D
SIM
Reparo:
do motor, e todos os outros pinos pinos no fio de SINAL do chicote do
do conector do ECM no chicote motor. 4A
do motor. Faa o diagnstico de falhas de todos
Consulte o diagrama de circuitos ou o os chicotes conectados em srie para
diagrama eltrico para a identificao determinar qual deles contm o curto
dos pinos do conector. entre pinos no circuito de sinal.
908
Condies:
do turbocompressor.
Prximo
Passo
e o massa. 3E
SIM
Reparo:
do motor, e o massa. os pinos e o massa no fio de SINAL no
chicote do motor. 4A
diagrama eltrico para a identificao Faa o diagnstico de falhas de cada
dos pinos do conector. chicote conectado em srie para
determinar qual deles contm o circuito
de sinal em curto com o massa.
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
incio. Um modo de falha deve ter sido
detectado.
909

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Desabilite e apague o cdigo de falha. Cdigo de Falha 692 inativo? Reparo
com as Condies para Apagar Cdigo de Falha 692 inativo?
Reparo: 1A
910

Circuito 1 de Temperatura de Admisso do Compressor do
Turbocompressor - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 693 Temperatura de Admisso Ser usado um valor padro
PID(P), SID(S): P351 do Compressor do para a temperatura de admis-
SPN: 1172 Turbocompressor N 1 - Dados so do compressor do turbo-
FMI: 2 Invlidos, Intermitentes compressor.
Lmpada: mbar ou Incorretos. O sensor
SRT: de temperatura do ar de
admisso do compressor
do turbocompressor
detectou uma temperatura
demasiadamente alta ou
baixa para as condies de
operao.
O sensor de temperatura na entrada do compressor do turbocompressor um sensor de resistncia
varivel e usado para medir a temperatura do ar que entra na admisso do compressor do
turbocompressor. O mdulo eletrnico de controle (ECM) fornece 5 volts para o circuito de sinal
da temperatura de admisso do compressor. O ECM monitora a variao da voltagem causada
pela alterao no valor da resistncia do sensor para determinar a temperatura do ar.
Alguns motores usam um sensor combinado de temperatura/presso do ar ambiente localizado
na tubulao do ar de admisso do OEM em vez de um sensor de temperatura de admisso do
compressor do turbocompressor. Consulte o diagrama eltrico do motor para saber qual sensor
sua aplicao utiliza.
O ECM detecta que a leitura da temperatura de admisso do compressor demasiadamente alta
ou baixa para as condies de operao do motor.
O ECM acende a luz amarela de verificao do motor (CHECK ENGINE) imediatamente quando
o diagnstico executado e falha. assumido um valor padro para a leitura da temperatura
de admisso do compressor.
911

Sensor de temperatura de admisso do compressor preso na faixa de operao
Resistncia alta nas linhas de sinal ou de retorno do sensor de temperatura de admisso do
compressor.
ISL8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Temperatura de Admisso do Compressor do Turbocompressor.
912
CDIGO DE FALHA 693 - Temperatura de Admisso do Compressor do

Turbocompressor N 1 - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
! ATENO
! ATENO
Para reduzir a possibilidade de danos aos pinos e ao chicote, utilize o seguinte cabo de teste
ao efetuar uma medio: Nmero de Pea 3822758 - cabo de teste macho Deutsch/AMP/
Metri-Pack.

de falha ativos.
PASSO 1B: Verifique se os Cdigos
de Falha 691 e 692 Cdigo de Falha 691 ou 692 ativos?
esto registrados.
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da temperatura na entrada do compressor do

turbocompressor.
PASSO 2A: Verifique o sensor
da temperatura na
do turbocompressor
e os pinos dos
conectores.
circuito.
circuito.
913

do motor e do ECM.
circuito.
circuito.

falha.
914

Condies:
Prximo
Passo
1B
de servio INSITE para ler os Consulte a
cdigos de falha. seo 303
NO de falha
inativo ou
intermitente.
PASSO 1B: Verifique se os Cdigos de Falha 691 e 692 esto registrados.
Condies:
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os diagnstico
SIM do cdigo de
cdigos de falha.
falha.

2A
NO
915
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da temperatura na entrada do compressor do

turbocompressor.
PASSO 2A: Verifique o sensor da temperatura na entrada do compressor do turbocompressor
e os pinos dos conectores.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor da temperatura na entrada do compressor do
turbocompressor.
Prximo
Passo
sensor da temperatura na entrada do SIM
compressor do turbocompressor e do Reparo:
chicote do motor quanto a:
expandidos motor.
conector
Vedaes do conector
conector 2B
NO
conector.
916
Condies:
turbocompressor.
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha. NO
Condies:
turbocompressor.
Prximo
Passo
temperatura na entrada do compressor Reparo:
do turbocompressor, no conector do
sensor do chicote do motor. Foi detectada uma falha fora de faixa
no sensor da temperatura na entrada 4A
Consulte o diagrama de circuitos ou o do compressor do turbocompressor.
dos pinos do conector. Substitua o sensor da temperatura
na entrada do compressor do
Verifique se h resposta apropriada do turbocompressor.
NO
cdigos de falha.
917

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
3B
conector.
918
Condies:
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha. NO
Reparo:
Substitua o ECM. 4A
Condies:
Prximo
Passo
sensor da temperatura na entrada do Reparo:
compressor do turbocompressor, no 4A
conector do ECM. Foi detectada resistncia alta ou um
circuito aps 30 segundos. Substitua o chicote do motor.
Substitua o ECM. 4A
919

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
920
Cdigo de Falha 697

Circuito do Sensor da Temperatura Interna do ECM - Voltagem Acima da
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 697 Circuito do Sensor da Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): P21 Temperatura Interna do ECM nho.
SPN: 1136 - Voltagem Acima da Normal
FMI: 3 ou com Voltagem Alta.
SRT: sinal ou um circuito aberto
no sensor de temperatura
interna do ECM.
O mdulo eletrnico de controle (ECM) tem um sensor interno de temperatura que usado para
medir a temperatura no interior do ECM.
No se aplica.
O ECM detecta que o circuito do sensor da temperatura interna est em curto com uma fonte
de voltagem alta.
minuto.
INSITE.
Este sensor est localizado internamente no ECM. No possvel fazer o diagnstico deste
cdigo de falha. Se este cdigo de falha for ativado, o ECM dever ser substitudo.
921
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Mdulo Eletrnico de Controle.
922
CDIGO DE FALHA 697 - Circuito do Sensor da Temperatura Interna do

ECM - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta

PASSO 1: Verifique se h cdigos de falha.
de falha ativos.

falha.
923

Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. 2A
2A
NO
924

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
925
Cdigo de Falha 698

Circuito do Sensor da Temperatura Interna do ECM - Voltagem Abaixo
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 698 Circuito do Sensor da Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): P21 Temperatura Interna do ECM nho.
SPN: 1136 - Voltagem Abaixo da Normal
FMI: 4 ou com Voltagem Baixa.
SRT: sinal ou um circuito aberto
no sensor de temperatura
interna do ECM.
O ECM detecta que o circuito do sensor da temperatura interna est em curto com o massa.
minuto.
INSITE.
Este sensor est localizado internamento no ECM. No possvel fazer o diagnstico deste
926
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Mdulo Eletrnico de Controle (ECM).
927
CDIGO DE FALHA 698 - Circuito do Sensor da Temperatura Interna do

ECM - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa

de falha ativos.

falha.
928

Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. 2A
2A
NO
929

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
diagnstico de falha. Retorne aos passos de diagnstico de
falhas.
930
Cdigo de Falha 699

Temperatura do ECM - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 699 Temperatura do ECM - Dados Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): Invlidos, Intermitentes ou nho.
SPN: 1136 Incorretos. Foi detectada
FMI: 2 uma leitura de temperatura
Lmpada: Nenhuma incorreta ou inconsistente
SRT: internamente no mdulo
eletrnico de controle (ECM).
No se aplica.
O ECM detecta que o circuito do sensor interno de temperatura est com defeito.
O ECM acende a luz amarela de verificao do motor (CHECK ENGINE) imediatamente quando o
minuto.
INSITE.
Este sensor est localizado internamente no ECM. No possvel fazer o diagnstico deste
931
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Mdulo de Controle do Motor (ECM).
932
CDIGO DE FALHA 699 - Temperatura do ECM - Dados Invlidos,

! ATENO
! ATENO

de falha ativos.

falha.
933

Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. 2A
2A
NO
934

Condies:
Prximo
Passo
calibrao relacionadas no Histrico cdigo de falha, o ECM contm essa 2A
cdigo do ECM e o nmero de reviso ou uma posterior? 2A
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
935
Cdigo de Falha 731

Desalinhamento Mecnico entre Sinais de Rotao/Posio da rvore
de Manivelas e do Eixo Comando de Vlvulas - Sistema Mecnico No
Responde ou Fora de Ajuste
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 731 Desalinhamento Mecnico O motor funcionar despoten-
PID(P), SID(S): S064 entre Sinais de Rotao/ ciado. Possvel dificuldade na
SPN: 723 Posio da rvore de partida e funcionamento irre-
FMI: 7/7 Manivelas e do Eixo Comando gular em marcha lenta.
Lmpada: mbar de Vlvulas - Sistema
SRT: Mecnico No Responde ou
Fora de Ajuste. O sinal de
posio do motor informado
pelos sensores de posio
da rvore de manivelas e do
eixo comando de vlvulas no
correspondem.
Os sensores de posio da rvore de manivelas e do eixo comando de vlvulas so sensores
do tipo Efeito Hall. O mdulo eletrnico de controle (ECM) fornece uma alimentao de 5
volts para o sensor de posio e para um circuito de retorno. medida que os dentes no anel
indicador de rotao da rvore de manivelas ou os ressaltos na parte traseira da engrenagem
do eixo comando de vlvulas passam pelo sensor de posio, gerado um sinal no circuito de
sinal do sensor de posio. O ECM interpreta esse sinal e o converte em um valor da rotao
do motor. A falta de um dente na engrenagem da rvore de manivelas usada pelo ECM para
determinar a posio do motor.
No se aplica.
O ECM detecta que a posio da rvore de manivelas no corresponde informao do sinal de
posio do eixo comando de vlvulas.
O ECM acende imediatamente a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) e/ou a
minuto.
936

servio INSITE.
O ECM monitora a posio do dente que falta na referncia do sensor de rotao da rvore
de manivelas e na referncia do sensor de rotao do eixo comando de vlvulas. Se as duas
posies no corresponderem, o ECM determina que h um desalinhamento mecnico entre os
dois sensores.
Os anis indicadores do sensor de rotao do motor esto soltos ou no alinhados
corretamente.
Desalinhamento mecnico.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor dos Sinais Magnticos de Rotao / Posio do Motor.
937
CDIGO DE FALHA 731 - Desalinhamento Mecnico entre Sinais de Rotao/

Posio da rvore de Manivelas e do Eixo Comando de Vlvulas - Sistema
Mecnico No Responde ou Fora de Ajuste

PASSO 1: Inspecione as rodas sinalizadoras do motor e os sensores de rotao / posio.
PASSO 1A: Inspecione os sensores
de rotao e de
Algum dano?
posio do motor
quanto a danos.
PASSO 1B: Inspecione as rodas
sinalizadoras do motor
Algum dano?
quanto a quaisquer
danos.
PASSO 2: Verifique se a sincronizao esttica de injeo est correta.

As engrenagens do eixo comando de
PASSO 2A: Verifique a sincroniza-
vlvulas e da rvore de manivelas
o esttica de injeo.
esto instaladas corretamente?
PASSO 2B: Inspecione o trem de
Algum dano?
engrenagens.
PASSO 3: Inspecione os massas do motor e do veculo.

PASSO 3A: Inspecione o bloco
do motor, o motor de Todas as conexes de massa esto
partida, o alternador, presentes, aterradas corretamente,
o chassi e as conexes livres de corroso e apertadas?
de massa da bateria.

falha.
938
PASSO 1: Inspecione as rodas sinalizadoras do motor e os sensores de rotao / posio.

PASSO 1A: Inspecione os sensores de rotao e de posio do motor quanto a danos.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione os sensores de rotao e Algum dano?
de posio do motor quanto a danos. SIM
Reparo: 4A
Substitua o sensor de rotao ou de
posio do motor.
Algum dano?
1B
NO
PASSO 1B: Inspecione as rodas sinalizadoras do motor quanto a quaisquer danos.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione as rodas sinalizadoras Algum dano?
da rvore de manivelas e do eixo SIM
comando de vlvulas quanto a danos. Reparo:
Substitua a roda sinalizadora.
Use o seguinte procedimento para 4A
remoo e instalao da rvore de
manivelas.
remoo e instalao do eixo
comando de vlvulas.
Algum dano?
2A
NO
939
PASSO 2: Verifique se a sincronizao esttica de injeo est correta.

PASSO 2A: Verifique a sincronizao esttica de injeo.
Condies:
Remova a tampa das engrenagens.
Gire o motor at o PMS para o cilindro N. 1 e certifique-se de que as marcas de
sincronizao do eixo comando de vlvulas e da rvore de manivelas estejam alinhadas
corretamente.
Prximo
Passo
Inspecione a sincronizao esttica de As engrenagens do eixo comando de
injeo do motor. vlvulas e da rvore de manivelas
esto instaladas corretamente? 2B
SIM
As engrenagens do eixo comando de
vlvulas e da rvore de manivelas
esto instaladas corretamente?
NO
4A
Reparo:
Instale corretamente o eixo comando
de vlvulas e a engrenagem da rvore
de manivelas.
PASSO 2B: Inspecione o trem de engrenagens.
Condies:
Prximo
Passo
Remova a tampa das engrenagens. Algum dano?
Inspecione o trem de engrenagens SIM
4A
quanto a danos que possam causar Repare os componentes
patinao. danificados.
Algum dano?
3A
NO
940
PASSO 3: Inspecione os massas do motor e do veculo.

PASSO 3A: Inspecione o bloco do motor, o motor de partida, o alternador, o chassi e as
conexes de massa da bateria.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione os massas do motor e do Todas as conexes de massa esto
veculo. presentes, aterradas corretamente,
livres de corroso e apertadas? 4A
Inspecione todo o bloco do motor,
o motor de partida, o alternador, SIM
o chassi e as conexes de massa
da bateria. Todas as conexes de massa esto
Certifique-se de que todas as presentes, aterradas corretamente,
conexes de massa estejam livres de corroso e apertadas?
presentes e aterradas NO 4A
corretamente. Reparo:
Certifique-se de que todas as Substitua, aperte ou limpe os fios de
conexes estejam livres de massa ou as conexes.
corroso e estejam apertadas.
941

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
942
Cdigo de Falha 778

Sensor da Rotao/Posio do Eixo Comando de Vlvulas - Dados
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 778 Sensor da Rotao/Posio O motor poder funcionar ir-
PID(P), SID(S): do Eixo Comando de regularmente. Possvel inca-
SPN: 723 Vlvulas - Dados Invlidos, pacidade de partida. O motor
FMI: 2 Intermitentes ou Incorretos. funciona usando o sensor pri-
Lmpada: mbar O ECM detectou uma perda mrio de posio do motor.
SRT: de sinal do sensor de posio
do eixo comando de vlvulas.
rotao/posio do eixo comando de vlvulas no circuito de alimentao do sensor. O ECM
fornece tambm um massa no circuito de retorno do sensor. O sensor de rotao/posio do
eixo comando de vlvulas envia um sinal para o ECM pelo circuito de sinal do sensor. Este sensor
gera um sinal para o ECM quando o ressalto indicador de rotao do eixo comando de vlvulas
passa pelo sensor. O ECM converte esse sinal em uma valor de rotao do motor e determina a
posio do motor. Este sensor usado como um sensor de reserva se houver perda do sinal do
sensor primrio de rotao/ posio da rvore de manivelas.
No se aplica.
O ECM detecta uma perda do sinal do sensor de rotao/posio do eixo comando de vlvulas
por mais de 1 segundo.
minuto.
O ECM apaga a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) imediatamente depois
de detectar um sinal vlido enviado pelo sensor de rotao/posio da rvore de manivelas.
servio INSITE.
943

Circuito aberto ou curto-circuito dos fios de alimentao de 5 volts, de sinal ou de retorno
do chicote do motor
Sensor de posio do eixo comando de vlvulas danificado ou defeituoso.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Rotao/ Posio do Eixo Comando de Vlvulas.
944
CDIGO DE FALHA 778 - Sensor de Rotao/Posio do Eixo Comando de

Vlvulas - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
! ATENO
! ATENO
Metri-Pack.

cdigos de falha de
alimentao do sensor.
PASSO 2: Verifique o sensor de posio do eixo comando de vlvulas e o conector.

da posio do eixo
comando de vlvulas e
de posio do eixo
Sensor defeituoso?
comando de vlvulas
quanto a danos.
945
PASSO 3: Verifique o circuito do sensor de posio do eixo comando de vlvulas.

PASSO 3A: Verifique a voltagem
de alimentao do
sensor de posio
4,75 VCC a 5,25 VCC?
do eixo comando de
vlvulas e o circuito de
retorno do sensor.
do motor e do ECM.
circuito aberto no
circuito de sinal do
sensor de posio Menos de 10 Ohms?
do eixo comando de
vlvulas no chicote do
motor.
pinos do sensor
Mais de 100k Ohms?
de posio do eixo
comando de vlvulas
PASSO 3B-3: Verifique se a folga
do sensor da rotao A folga de ar est dentro das
do eixo comando de especificaes?
vlvulas adequada.
PASSO 3B-4: Verifique o cdigo de
falha e a condio
do sensor de posio Cdigo de Falha 778 ativo?
do eixo comando de
vlvulas.
PASSO 3C: Inspecione os pinos dos
do motor e do ECM.
PASSO 3C-1: Verifique a voltagem
de alimentao e o
sensor.
PASSO 3C-2: Verifique o cdigo de
falha e a condio
do sensor de posio Cdigo de Falha 778 ativo?
do eixo comando de
vlvulas.
946

falha.
947

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
de servio INSITE para ler os 2B
cdigos de falha. NO
948
PASSO 2: Verifique o sensor de posio do eixo comando de vlvulas e o conector.

PASSO 2A: Inspecione o sensor da posio do eixo comando de vlvulas e os pinos do
conector.
Condies:
Prximo
Passo
posio do eixo comando de vlvulas Reparo:
quanto a:
expandidos motor.
conector
Vedaes do conector
conector 2B
NO
conector.
949
PASSO 2B: Inspecione o sensor de posio do eixo comando de vlvulas quanto a danos.
Condies:
Remova da carcaa das engrenagens traseira o sensor de posio do eixo comando de
vlvulas.
Prximo
Passo
Inspecione o sensor da posio do Sensor defeituoso?
motor quanto a: SIM
Resduos de metal na Reparo:
extremidade do sensor Foi detectado um sensor defeituoso
Danos na extremidade do sensor ou um dano mecnico.
3A
causados pela engrenagem do Substitua o sensor. Se for encontrado
eixo comando de vlvulas um dano mecnico, inspecione
Vazamento de leo ou problemas a engrenagem do eixo comando
de isolamento como inchao de vlvulas e os componentes
Danos eltricos na extremidade relacionados.
sensora do sensor. Sensor defeituoso?
4A
NO
950
PASSO 3: Verifique o circuito do sensor de posio do eixo comando de vlvulas.

PASSO 3A: Verifique a voltagem de alimentao do sensor de posio do eixo comando de
vlvulas e o circuito de retorno do sensor.
Condies:
Prximo
Passo
do sensor de posio do eixo comando SIM 3B
de vlvulas e o circuito de retorno do
sensor.
Mea a voltagem de alimentao
do sensor entre o pino de
ALIMENTAO de +5 volts do
sensor de posio do eixo
comando de vlvulas e o pino de Entre 4,75 e 5,25 VCC?
RETORNO do sensor de posio 1 NO 3C
do eixo comando de vlvulas no
conector do sensor do chicote do
motor.
951
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se o ECM e os pinos do Pinos sujos ou danificados?
conector do chicote do motor SIM
apresentam: Reparo:
Pinos corrodos defeituosa no ECM ou no conector do 4A
Pinos tortos ou quebrados chicote.
conector
Vedaes do conector
3B-1
conector.
952
PASSO 3B-1: Verifique se h um circuito aberto no circuito de sinal do sensor de posio do

eixo comando de vlvulas no chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto no Menos de 10 Ohms?
chicote do motor. 3B-2
SIM
de SINAL do sensor de posio
do eixo comando de vlvulas, no Menos de 10 Ohms?
conector do sensor no chicote
NO
do motor, e o pino de SINAL
do sensor de posio do eixo Reparo:
4A
comando de vlvulas no conector Foi detectado um circuito aberto no
ECM do chicote do motor. chicote do motor.
Consulte o diagrama de circuitos ou o Substitua o chicote do motor.
953
PASSO 3B-2: Verifique se h um curto-circuito entre pinos do sensor de posio do eixo

comando de vlvulas no chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um curto-circuito Mais de 100k Ohms?
entre pinos. 3B-3
SIM
se h um curto-circuito entre
o pino de SINAL do sensor de Mais de 100k Ohms?
posio do eixo comando de NO
vlvulas, no conector ECM do Reparo:
chicote do motor, e todos os 4A
outros pinos do conector. chicote do motor.
Consulte o diagrama de circuitos ou o Substitua o chicote do motor.
954
PASSO 3B-3: Verifique se a folga do sensor da rotao do eixo comando de vlvulas

adequada.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione a folga de ar. A folga de ar est dentro das
Remova o sensor de posio do especificaes?
eixo comando de vlvulas da Folga de Ar Mnima: 0.25 mm
carcaa das engrenagens e mea [0.009 in]
a folga de ar em vrios pontos Folga de Ar Mxima: 2.25 mm 3B-4
na rotao do eixo comando de [0.089 in]
vlvulas. Excentricidade Mxima da Roda
de Referncia: 0.5 mm [0.02 in]
SIM
especificaes?
[0.009 in]
[0.089 in]
Excentricidade Mxima da Roda
4A
NO
Reparo:
955
PASSO 3B-4: Verifique o cdigo de falha e a condio do sensor de posio do eixo comando
de vlvulas.
Condies:
Conecte todos os componentes nos locais corretos.
Prximo
Passo
ativo. SIM
funcionar em marcha lenta Foi detectado um sensor de posio
durante 1 minuto. 4A
do eixo comando de vlvulas
Utilize a ferramenta eletrnica defeituoso.
de servio INSITE para ler os Substitua o sensor da posio do eixo
cdigos de falha. comando de vlvulas.
NO
Reparo: 4A
e reinstalao do conector corrigiu a
falha.
956
PASSO 3C: Inspecione os pinos dos conectores do chicote do motor e do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
3C-1
conector.
957
PASSO 3C-1: Verifique a voltagem de alimentao e o circuito de retorno do sensor.
Condies:
Prximo
Passo
do sensor de posio do eixo SIM
comando de vlvulas e o circuito de Reparo:
retorno do sensor. 4A
Mea a voltagem de alimentao danificada no chicote do motor.
do sensor entre os pinos de
ALIMENTAO de +5 volts e de Substitua o chicote danificado.
RETORNO do sensor de posio Entre 4,75 e 5,25 VCC?
do eixo comando de vlvulas no 3C-2
NO
ECM.
958
PASSO 3C-2: Verifique o cdigo de falha e a condio do sensor de posio do eixo comando
de vlvulas.
Condies:
Prximo
Passo
ativo. SIM
funcionar em marcha lenta 4A
durante 1 minuto. substituir o ECM. Depois de receber a
Utilize a ferramenta eletrnica autorizao, substitua o ECM.
cdigos de falha. 4A
NO
959

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
960
Cdigo de Falha 1117

Perda da Fonte de Alimentao com Chave de Ignio Ligada (ON) -
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1117 Perda da Fonte de Possivelmente nenhum efeito
PID(P), SID(S): S251 Alimentao com a Chave perceptvel de desempenho,
SPN: 627 de Ignio Ligada - Dados ou o motor ser desligado ou
FMI: 2/2 Invlidos, Intermitentes ou ser necessria a partida ma-
Lmpada: Nenhuma Incorretos. A voltagem de nual. As informaes de cdi-
SRT: alimentao para o ECM gos de falha, as informaes
caiu abaixo de 6,2 VCC de viagem e os dados do moni-
momentaneamente, ou tor de manuteno podem ser
o ECM no foi desligado imprecisos.
corretamente (retendo
voltagem da bateria por 30
segundos depois de desligada
a chave de ignio).
O ECM recebe voltagem constante das baterias atravs de fios de alimentao no-comutada que
O ECM est conectado bateria pelo chicote eltrico do OEM atravs do parafuso de alimentao
da bateria do ECM. Isto fornece uma fonte constante de energia para o ECM. A localizao da
bateria varia de acordo com o fabricante do equipamento original (OEM).
O ECM detecta que a fonte de alimentao primria do ECM caiu abaixo de um valor calibrvel
enquanto a chave de ignio encontrava-se na posio ON. O cdigo de falha se tornar ativo
quando a chave de ignio for ligada aps o evento de parada incompleto.
Dados de parada como informaes de viagem, monitor de manuteno e informaes
de falha no so salvos na memria permanente quando a chave de ignio desligada
(posio OFF).
O torque do motor ser reduzido se o motor for mantido funcionando por um perodo
prolongado com esta falha ativa.
961

Para validar o reparo, d partida no motor, deixe-o funcionar em marcha lenta durante 1 minuto
e desligue-o corretamente. O ECM dever detectar uma voltagem adequada da bateria do ECM
quando a chave de ignio for desligada (OFF) antes de desativar o cdigo de falha.
O ECM apagar a luz de verificao do motor (CHECK ENGINE) depois do diagnstico ser
executado com xito.
Para motores equipados com auto-diagnstico (OBD), o ECM apagar a luz indicadora de
falha de funcionamento (MIL) aps 3 ciclos consecutivos de execuo e xito do diagnstico.
aplicaes com OBD.
pela bateria e no pelo motor de partida. Se o motor de partida estiver fornecendo alimentao
no-comutada, possvel que a voltagem da bateria caia para um nvel baixo o suficiente
durante o giro de partida para tornar ativa esta falha.
Esta falha tambm pode ser causada pela resistncia nos circuitos (+) ou (-) de alimentao da
bateria do ECM. A resistncia nesses circuitos pode fazer o nvel de voltagem na entrada do ECM
cair para um valor baixo o suficiente para tornar ativo o Cdigo de Falha 1117.
O uso de interruptores de desconexo da bateria para desligar o motor, ou de qualquer dispositivo
para desconectar a voltagem da bateria para o ECM em at 10 segundos depois que a chave de
ignio desligada pode causar danos no sistema de ps-tratamento. O veculo no deve ser
operado com um Cdigo de Falha 1117 ativado.
962
963
CDIGO DE FALHA 1117 - Perda da Fonte de Alimentao com Chave de

Ignio Ligada (ON) - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

de falha.

PASSO 2A: Verifique as baterias
e o conector de
corroso?
alimentao.
Condies normais: Pelo menos (+)
PASSO 2B: Verifique a voltagem da 12 VCC [(+) 24 VCC] para sistemas
bateria. de 24 volts; Durante o Giro de
Partida: Pelo menos (+) 6,2 VCC?

e do ECM.
circuito aberto no Pelo menos (+) 10 VCC [(+) 20 VCC]
circuito de alimentao para sistemas de 24 volts?
da bateria.
PASSO 3B-1: Certifique-se de que
o fusvel do OEM
esteja instalado
corretamente.
PASSO 3B-2: Verifique se o fusvel
do OEM est queimado.
964
PASSO 3B-3: Verifique a fiao

complementar ou
PASSO 3C: Verifique a resistncia
do circuito de
Menos de 1,0 ohms?
alimentao da
bateria.
PASSO 3D: Verifique o fio da chave
de ignio na entrada
ininterrupto?
do ECM.
PASSO 3B-2: Verifique o circuito de
entrada da chave de Menos de 5 ohms?
ignio.

falha.
965

Condies:
Prximo
Passo
2A
cdigos de falha. NO
Reparo:
Se houver altas contagens inativas
do Cdigo de Falha 1117 no
ECM: Verifique se a bateria est 4A
desconectada dos dispositivos no
veculo. Se a chave de ignio
e a alimentao do ECM forem
desconectadas ao mesmo tempo, o
Cdigo de Falha 1117 ser registrado.
966

PASSO 2A: Verifique as baterias e o conector de alimentao.
Condies:
Prximo
Passo
2B
terminais da bateria. Conexes firmes e livres de corroso?
NO
Reparo:
Aperte as conexes soltas e limpe
os terminais. Consulte o manual de
servios do OEM.
967
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem da bateria. Condies normais: Pelo menos (+) 12
Coloque a ponta de prova VCC [(+) 24 VCC] para sistemas de 24
positiva (+) do multmetro no volts;
3A
terminal positivo da bateria Durante o Giro de Partida: Pelo
e encoste a ponta de prova menos (+) 6,2 VCC?
negativa (-) no terminal negativo SIM
da bateria ao tentar dar partida Condies normais: Pelo menos (+) 12
no motor. VCC [(+) 24 VCC] para sistemas de 24
volts;
Durante o Giro de Partida: Pelo
menos (+) 6,2 VCC? 4A
NO
Reparo:
968

PASSO 3A: Inspecione os pinos conectores do chicote e do ECM.
Condies:
Desconecte do ECM o conector do chicote de alimentao do OEM.
Prximo
Passo
Inspecione o chicote e os pinos do Pinos sujos ou danificados?
conector do ECM quanto a: SIM
Pinos torcidos para trs ou conector do chicote de alimentao
expandidos do OEM.
Vedaes do conector motor.
conectores
NO
conector.
969
PASSO 3B: Verifique se h um circuito aberto no circuito de alimentao da bateria.
Condies:
Desconecte do ECM o conector de alimentao da bateria do ECM no chicote do motor.
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto nos Pelo menos (+) 10 VCC [(+) 20 VCC]
circuitos de alimentao da bateria. para sistemas de 24 volts? 3C
medir a voltagem entre o pino
Pelo menos (+) 10 VCC [(+) 20 VCC]
do ECM, no conector-parafuso de
para sistemas de 24 volts? 3B-1
alimentao da bateria do ECM
no chicote do motor, e o massa NO
do bloco do motor.
970
PASSO 3B-1: Certifique-se de que o fusvel do OEM esteja instalado corretamente.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione o fusvel do OEM quanto Fusvel instalado corretamente?
instalao correta. 3B-2
SIM
NO
4A
Reparo:
971
PASSO 3B-2: Verifique se o fusvel do OEM est queimado.
Condies:
Prximo
Passo
Certifique-se de que o fusvel do OEM O fusvel est queimado?
no esteja queimado. SIM
Reparo:
Localize o curto-circuito. 4A
Substitua o fusvel (ou fusveis)
queimado(s).
3B-3
NO
972
PASSO 3B-3: Verifique a fiao complementar ou acessria no terminal positivo (+) da

bateria.
Condies:
Prximo
Passo
bateria. 4A
Reparo:
Comeando pelo terminal Substitua a fiao danificada.
positivo (+), siga qualquer fiao Algum fio danificado?
complementar ou acessria
NO
e verifique se h isolamento
danificado ou erro de instalao Reparo: 4A
que possam causar um curto Substitua o chicote eltrico do OEM
entre o fio de alimentao e o entre o conector de alimentao do
bloco do motor. OEM e as baterias.
973
PASSO 3C: Verifique a resistncia do circuito de alimentao da bateria.
Condies:
Desconecte do ECM o conector de alimentao da bateria do ECM no chicote do motor.
Desconecte o terminal positivo da bateria.
Multmetro digital ajustado para o modo de baixa resistncia e calibrado em zero.
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do circuito de Menos de 1,0 ohms?
alimentao da bateria. 3D
SIM
pino (+) de ALIMENTAO da
bateria do ECM no conector
de alimentao da bateria do
ECM do chicote do motor e o
conector positivo da bateria.
pino (-) de ALIMENTAO da
bateria do ECM no conector
de alimentao da bateria do
ECM do chicote do motor e o
conector negativo da bateria. Menos de 1,0 ohms?
diagrama eltrico para a identificao Reparo: 4A
Substitua o chicote eltrico do ECM.
NOTA Como a resistncia
no circuito de
alimentao da bateria
normalmente muito
baixa, necessrio
utilizar um multmetro
digital calibrado em zero
no ajuste de resistncia
baixa para a medio
precisa da resistncia do
circuito.
974
975
PASSO 3D: Verifique o fio da chave de ignio na entrada do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione o fio de entrada da chave Fio de entrada da chave de ignio
de ignio entre o terminal de ignio ininterrupto?
da chave de ignio no conjunto da SIM
chave e o ECM para certificar-se de 4A
Reparo:
que no haja interrupes no fio, isto
, que no haja solenoides ou rels. Repare a fiao de maneira que o fio
no esteja interrompido.
ininterrupto? 3E
NO
976
PASSO 3E: Verifique o circuito de entrada da chave de ignio.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o circuito de entrada da Menos de 5 ohms?
chave de ignio. 4A
SIM
terminal de ignio no conjunto
da chave de ignio e o pino de Menos de 5 ohms?
SINAL de entrada da chave de NO
ignio no conector do chicote 4A
do OEM. Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos Substitua o chicote do OEM.
977

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
o Cdigo de Falha na seo de Reparo: 1A
resumo deste procedimento de Retorne aos passos iniciais do
diagnstico de falha. diagnstico de falhas.
978
Cdigo de Falha 1239

Circuito do Sensor N 2 da Posio do Pedal ou da Alavanca do
Acelerador - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1239 Circuito do Sensor N 2 Severa reduo da potncia
PID(P), SID(S): da Posio do Pedal ou da de sada do motor. Potncia
SPN: 2623 Alavanca do Acelerador - em modo de emergncia so-
FMI: 3/3 Voltagem Acima da Normal mente.
SRT: Detectada voltagem alta
no circuito nmero 2 de
sinal da posio do pedal do
acelerador.
O sensor da posio do pedal do acelerador est localizado no pedal do acelerador. Consulte o
manual de diagnstico de falhas e reparos apropriado do OEM.
O ECM detecta que a voltagem do sinal do pedal do acelerador maior que um valor calibrvel
979

minuto.
servio INSITE.
Se estiver fazendo o diagnstico de um problema intermitente do acelerador, a voltagem do
sinal do sensor 2 da posio do pedal do acelerador pode ser monitorada com a ferramenta
eletrnica de servio INSITE, o chicote flexionado para localizar a conexo intermitente.
Circuito do sinal do sensor 2 da posio do pedal do acelerador em curto com a bateria ou
com o fio de alimentao de 5 VCC
Circuito aberto de retorno do sensor da posio do pedal do acelerador no chicote ou nas
conexes
Alimentao do acelerador em curto com a bateria
Danos no sensor da posio do pedal do acelerador.
980
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor N 2 da Posio do Pedal ou da Alavanca do Acelerador.
981
CDIGO DE FALHA 1239 - Circuito do Sensor N 2 da Posio do Pedal

ou da Alavanca do Acelerador - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
ao efetuar uma medio: N 3823996 - ponta de prova fmea Weather Pack, e N 3822758 -
ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack.

cdigos de falha de Cdigo de Falha 1695 ativo?
PASSO 2: Verifique o circuito do sensor da posio do pedal do acelerador.

posio do pedal do
do conector.
PASSO 2B: Verifique a voltagem
de alimentao do
sensor da posio do 4,75 VCC a 5,25 VCC?
pedal do acelerador e
o circuito de retorno.
de falha e verifique
a condio do pedal Cdigo de Falha 1239 ativo?
ou da alavanca do
acelerador.
982

do OEM e do ECM.
chicote do OEM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.

falha.
983

Condies:
Prximo
Passo
alimentao do sensor. SIM Falha 1695.
cdigos de falha. NO
984

PASSO 2A: Inspecione o sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador e os
pinos do conector.
Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
2B
conector.
985

Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem de alimentao 4,75 VCC a 5,25 VCC?
do pedal do acelerador. 2C
SIM
de ALIMENTAO de 5 volts e de
RETORNO do sensor da posio
do pedal do acelerador no
conector do sensor no chicote do 4,75 VCC a 5,25 VCC?
3A
OEM. NO
986
Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. defeituosa do acelerador. Entre em
contato com um Posto Autorizado de 4A
Servios Cummins.
acelerador.
OEM.
NO
Reparo: 4A
987

Condies:
Prximo
Passo
conector
Vedaes do conector
conector 3B
NO
conector.
988
Condies:
Desconecte do conector do ECM o chicote do OEM.
Prximo
Passo
3C
pino de RETORNO do pedal do
acelerador, no conector ECM Pinos sujos ou danificados?
do chicote do OEM, e o pino de NO
RETORNO do pedal do acelerador Reparo:
no chicote do OEM. 4A
Consulte o diagrama de circuitos ou o RETORNO no chicote do OEM.
989
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3D
SIM
OEM, e todos os outros pinos do
conector do OEM. Mais de 100k ohms?
Reparo:
seguinte procedimento para obter
resistncia.
990
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo: 4A
991

Condies:
Prximo
Passo
nmero de reviso no ECM em calibrao disponvel para este
relao s revises de calibrao cdigo de falha, o ECM contm essa 4B
relacionadas no Histrico de Revises reviso ou uma posterior?
cdigo de falha.
NO
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
992
Cdigo de Falha 1241

Circuito do Sensor da Posio 2 do Pedal ou da Alavanca do Acelerador
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1241 Circuito do Sensor da Posio Severa reduo da potncia
PID(P), SID(S): Nenhuma 2 do Pedal ou Alavanca do de sada do motor. Potncia
SPN: 2623 Acelerador - Voltagem Abaixo em modo de emergncia so-
FMI: 4/4 da Normal ou com Voltagem mente.
Lmpada: mbar Baixa. Detectada voltagem
SRT: baixa no circuito de sinal
nmero 2 de posio do pedal
do acelerador.
O sensor da posio do pedal do acelerador est localizado no pedal do acelerador.
O ECM detecta que a voltagem do sinal do pedal do acelerador menor que um valor calibrvel
a luz indicadora de falha (MIL) quando o diagnstico executado com xito.
993

minuto.
servio INSITE.
Se estiver fazendo o diagnstico de um problema intermitente do acelerador, a voltagem do
sinal do sensor 2 da posio do pedal do acelerador pode ser monitorada com a ferramenta
eletrnica de servio INSITE, o chicote flexionado para localizar a conexo intermitente.
Sinal de posio do pedal do acelerador em curto com o massa do motor ou com os fios de
retorno do chicote do OEM ou do sensor
Danos no sensor da posio do pedal do acelerador
Circuito aberto no fio de sinal, de alimentao ou de retorno do chicote ou nos conectores.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor N 2 da Posio do Pedal ou da Alavanca do Acelerador.
994
CDIGO DE FALHA 1241 - Circuito do Sensor N 2 da Posio do Pedal

ou da Alavanca do Acelerador - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
Metri-Pack.


posio do pedal do
do conector.
de alimentao do
sensor da posio do 4,75 VCC a 5,25 VCC?
de falha e verifique
a condio do pedal Cdigo de Falha 1241 ativo?
ou da alavanca do
acelerador.
995

do OEM e do ECM.
chicote do OEM.
chicote do OEM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.
Mais de 100k ohms?
chicote do OEM.

falha.
996

Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. NO
997

Condies:
Prximo
Passo
Umidade dentro ou sobre o Repare o chicote danificado.
conector
Vedaes do conector
conector 2B
NO
conector.
998

Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem de alimentao 4,75 VCC a 5,25 VCC?
do sensor de posio do pedal do 2C
SIM
acelerador.
RETORNO do sensor da posio
do pedal do acelerador no 4,75 VCC a 5,25 VCC?
conector do sensor no chicote do 3A
NO
OEM.
999
Condies:
Prximo
Passo
Instale um fio de ponte entre SIM
o pino de ALIMENTAO de 5
volts de posio do pedal do
acelerador e o pino de SINAL de
posio do pedal do acelerador
no conector sensor do chicote do
OEM.
Consulte o diagrama de circuitos ou o Cdigo de Falha 1239 ativo e Cdigo
diagrama eltrico para a identificao de Falha 1241 inativo? 3A
cdigos de falha.
1000
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. do acelerador. Consulte um Posto 4A
Autorizado de Servios Cummins
para obter instrues de reparo.
Substitua o pedal do acelerador.
OEM.
NO
Reparo: 4A
1001

Condies:
Prximo
Passo
conector
Vedaes do conector
conector 3B
NO
conector.
1002
Condies:
Prximo
Passo
3C
de ALIMENTAO do pedal ou
da alavanca do acelerador no
conector do ECM, no chicote do Menos de 10 ohms?
motor, e o pino de ALIMENTAO NO
no conector do pedal ou da Reparo:
alavanca do acelerador do 4A
chicote do OEM. ALIMENTAO no chicote do OEM.
1003
Condies:
Prximo
Passo
3D
no conector do ECM do chicote Menos de 10 ohms?
do OEM, e o pino de SINAL no NO
conector do pedal do acelerador Reparo:
do chicote do OEM. 4A
Consulte o diagrama de circuitos ou o SINAL no chicote do OEM.
1004
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3E
SIM
no conector do ECM do chicote
do OEM, e o massa. Mais de 100k ohms?
Reparo:
resistncia.
1005
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um curto entre os Mais de 100k ohms?
pinos e o massa. 3F
SIM
de SINAL do pedal do acelerador, NO
no conector do ECM do chicote
Reparo:
do OEM, e o massa.
os pinos e o massa na linha de SINAL no
chicote do OEM.
1006
Condies:
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os O procedimento de remoo e
NO
Reparo: 4A
1007

Condies:
Prximo
Passo
cdigo de falha.
NO
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1008
Cdigo de Falha 1242

Circuito dos Sensores 1 e 2 de Posio do Pedal ou Alavanca do
Acelerador - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1242 Circuito dos Sensores 1 e 2 de O motor funcionar somente
PID(P), SID(S): P091 Posio do Pedal ou Alavanca em marcha lenta.
SPN: 91 do Acelerador - Dados
FMI: 2/2 Invlidos, Intermitentes
Lmpada: Vermelha ou Incorretos. Os sensores
SRT: nmero 1 e nmero 2 de
posio do acelerador esto
lendo valores diferentes.
O sensor da posio do pedal do acelerador est localizado no pedal do acelerador.
O ECM detecta que as leituras entre os sensores 1 e 2 de posio do pedal do acelerador diferem
em mais de 2 por cento.
minuto.
1009
INSITE.
Este cdigo de falha torna-se ativo quando os sensores 1 e 2 de posio do pedal do acelerador
no esto lendo o mesmo valor.
Danos nos sensores nmero 1 ou nmero 2 de posio do pedal do acelerador
Curto nos fios de sinal dos sensores nmero 1 e nmero 2 de posio do pedal do acelerador.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito dos Sensores 1 e 2 de Posio do Pedal ou da Alavanca do Acelerador.
1010
CDIGO DE FALHA 1242 - Circuito dos Sensores 1 e 2 de Posio do

Pedal ou Alavanca do Acelerador - Dados Invlidos, Intermitentes ou
Incorretos
! ATENO
Metri-Pack.

PASSO 1A: Verifique os cdigos de Cdigos de Falha 131, 132, 1239 ou
falha. 1241 ativos?
PASSO 2: Verifique as leituras do sensor da posio do pedal do acelerador.

posio do pedal do
do conector.
PASSO 2B: Verifique a resposta do Cdigos de Falha 132 e 1241 ambos
circuito. ativos?
de alimentao do
sensor 1 de posio do 4,75 VCC a 5,25 VCC?
PASSO 2D: Verifique a voltagem
de alimentao do
sensor 2 de posio do 4,75 VCC a 5,25 VCC?
PASSO 2E: Verifique os cdigos de
falha.
1011

do OEM e do ECM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.

falha.
1012

Condies:
Prximo
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica Cdigos de Falha 131, 132, 1239 ou apropriado de
de servio INSITE para ler os 1241 ativos? diagnstico
falha.
1241 ativos? 2A
NO
1013
PASSO 2: Verifique as leituras do sensor da posio do pedal do acelerador.

Condies:
Prximo
Passo
chicote do OEM e do sensor de posio SIM
do pedal do acelerador quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conectores. 2B
NO
conector.
1014
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h resposta apropriada do Cdigos de Falha 132 e 1241 ambos
ECM aps 30 segundos. ativos? 2C
de servio INSITE para ler os Cdigos de Falha 132 e 1241 ambos
cdigos de falha. ativos?
NO
Diagrama
Reparo:
apropriado de
Se o Cdigo de Falha 132 no diagnstico
for ativado, siga o diagrama de do cdigo de
diagnstico do Cdigo de Falha 132. falha.
Se o Cdigo de Falha 1241 no
for ativado, siga o diagrama de
diagnstico do Cdigo de Falha 1241.
1015
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h resposta apropriada do Cdigos de Falha 132 e 1241 ambos
ECM aps 30 segundos. ativos? 2C
de servio INSITE para ler os Cdigos de Falha 132 e 1241 ambos
cdigos de falha. ativos?
NO
Diagrama
Reparo:
apropriado de
Se o Cdigo de Falha 132 no diagnstico
for ativado, siga o diagrama de do cdigo de
diagnstico do Cdigo de Falha 132. falha.
Se o Cdigo de Falha 1241 no
for ativado, siga o diagrama de
diagnstico do Cdigo de Falha 1241.
1016
PASSO 2C: Verifique a voltagem de alimentao do sensor 1 de posio do pedal do

Condies:
Prximo
Passo
Mea a voltagem entre os pinos de 4,75 VCC a 5,25 VCC?
ALIMENTAO de +5 volts e o pino de 2D
SIM
RETORNO do sensor 1 de posio do 4,75 VCC a 5,25 VCC?
pedal do acelerador, no conector do
NO
sensor no chicote do OEM. Diagrama de
Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos ou o diagnstico
diagrama eltrico para a identificao Foi detectada uma voltagem baixa de do Cdigo de
dos pinos do conector. alimentao do sensor. Falha 132.
Consulte o diagrama de diagnstico
do Cdigo de Falha 132.
1017
PASSO 2D: Verifique a voltagem de alimentao do sensor 2 de posio do pedal do

Condies:
Prximo
Passo
Mea a voltagem entre os pinos de 4,75 VCC a 5,25 VCC?
ALIMENTAO de +5 volts e o pino de 2E
SIM
RETORNO do sensor 2 de posio do 4,75 VCC a 5,25 VCC?
pedal do acelerador, no conector do
NO
sensor no chicote do OEM. Diagrama de
Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos ou o diagnstico
diagrama eltrico para a identificao Foi detectada uma voltagem baixa de do Cdigo de
dos pinos do conector. alimentao do sensor. Falha 1241.
1018
PASSO 2E: Verifique os cdigos de falha.
Condies:
Prximo
Passo

3A
NO
1019

Condies:
Prximo
Passo
Pinos corrodos Foi detectada uma conexo defeituosa
Pinos tortos ou quebrados no conector do ECM ou no conector do 4A
Pinos torcidos para trs ou chicote do OEM.
conector motor.
Vedaes do conector
3B
conector.
1020
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3C
SIM
pino de SINAL do sensor 1 de Mais de 100k ohms?
posio do pedal do acelerador,
NO
OEM, e todos os outros pinos Reparo:
do conector ECM do chicote do Foi detectado um curto-circuito entre 4A
OEM. pinos na linha de SINAL no chicote do
Consulte o diagrama de circuitos OEM.
ou o diagrama eltrico para a Substitua o chicote do OEM.
1021
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. SIM
Mea a resistncia entre o Reparo:
pino de SINAL do sensor 2 de Foi detectado um pedal defeituoso
posio do pedal do acelerador, 4A
do acelerador. Consulte um Posto
no conector ECM do chicote do Autorizado de Servios Cummins
OEM, e todos os outros pinos para obter instrues de reparo.
do conector ECM do chicote do
OEM. Substitua o pedal do acelerador.
Mais de 100k ohms?
ou o diagrama eltrico para a NO
identificao dos pinos do conector. Reparo:
pinos na linha de SINAL no chicote do 4A
OEM.
OEM.
1022

Condies:
Prximo
Passo
servio INSITE para localizar o calibrao disponvel para este
cdigo do ECM e o nmero de reviso cdigo de falha, o ECM contm essa
existente no ECM. O cdigo do ECM e reviso ou uma posterior? 4B
o nmero de reviso encontram-se na NO
seo Informaes de Calibrao, sob Reparo:
ID do Sistema e Plaqueta de Dados, Se necessrio, calibre o ECM.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1023
Cdigo de Falha 1668 (Assistido a ar) (no aplicado)

Circuito do Sensor de Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel
do Sistema de Ps-tratamento - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1668 Circuito do Sensor de A injeo de fluido de escape
PID(P), SID(S): P203C Nvel do Tanque de Fluido de diesel no sistema de ps-
SPN: 1761 de Escape de Diesel do -tratamento de SCR desabi-
FMI: 4 Sistema de Ps-tratamento - litada.
Lmpada: mbar Voltagem Abaixo da Normal
SRT: ou com Voltagem Baixa.
Detectada voltagem baixa de
sinal no circuito do sensor de
nvel do tanque de fluido de
escape de diesel.
O sensor de nvel do tanque de fluido de escape de diesel do sistema de ps-tratamento
usado para monitorar o nvel de fluido de escape de diesel no interior do tanque de fluido. O
sensor de nvel do tanque de fluido de escape de diesel um sensor combinado com o sensor da
temperatura do fluido de escape de diesel. Os sensores de nvel e de temperatura compartilham
um circuito comum de retorno.
O sensor de nvel do tanque de fluido de escape de diesel est localizado no tanque de fluido
de escape de diesel do sistema de ps-tratamento. A localizao do tanque e do sensor de nvel
depende do OEM. Consulte o manual de servios do OEM para mais informaes.
O ECM detecta que a voltagem de sinal do sensor de nvel do tanque de fluido de escape de
diesel caiu abaixo de um valor calibrvel enquanto a chave de ignio est na posio ON.
A injeo de fluido de escape de diesel no sistema de ps-tratamento desabilitada.
minuto.
1024
O sensor do nvel do tanque de fluido de escape de diesel compartilha com outros sensores os
fios de alimentao e de retorno no chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote do
motor podem fazer com que vrios cdigos de falha sejam ativados.
Antes de fazer o diagnstico de falha do Cdigo de Falha 1668, verifique se h outras falhas.
Circuito do sinal aberto ou em curto com o massa no chicote do motor ou do sensor.
Linha de alimentao aberta ou em curto com o massa.
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 SN - Circuito do Sensor de Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de
Ps-tratamento.
1025
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito do Sensor de Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-
tratamento.
1026
CDIGO DE FALHA 1668 (Assistido a ar) - Circuito do Sensor de Nvel do

Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento -
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

de falha de alimentao Cdigo de Falha 187 ativo?
do sensor.
PASSO 2: Verifique o sensor do nvel no reservatrio do catalisador e o circuito.

PASSO 2A: Inspecione o sensor do
nvel no reservatrio do
catalisador e os pinos
do conector.
de alimentao e o
4,75 a 5,25 VCC?
sensor.
sensor.
1027

do motor e do ECM.
PASSO 3A-1: Verifique a voltagem
de alimentao e o
4,75 a 5,25 VCC?
sensor.
conectores do mdulo
eletrnico de controle
e do chicote do motor.
PASSO 3B-1: Verifique a resposta do
mdulo eletrnico de
controle.

falha.
1028

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha de Cdigo de Falha 187 ativo? Consulte o
alimentao do sensor. Cdigo de
SIM Falha 187.
1B
cdigos de falha. NO
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um cdigo de falha Consulte o
inativo. Cdigo de Falha 1668 inativo? Procedimento
Utilize a ferramenta eletrnica SIM 019-361 na
de servio INSITE para ler os Seo 19.
cdigos de falha. Cdigo de Falha 1668 inativo?
1B
NO
1029

PASSO 2A: Inspecione o sensor do nvel no reservatrio do catalisador e os pinos do
conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor do nvel no reservatrio do catalisador.
Prximo
Passo
chicote do motor e do sensor do nvel SIM
no reservatrio do catalisador quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conectores
NO
conector.
1030
Condies:
Prximo
Passo
SIM
RETORNO do sensor de nvel do
tanque de fluido de escape de
diesel, no conector do sensor no 4,75 a 5,25 VCC? 3A
chicote do motor. NO
1031
Condies:
Prximo
Passo
pinos de ALIMENTAO de 5 volts
e de SINAL do sensor de nvel
do tanque do catalisador, no
conector do sensor no chicote do Cdigo de Falha 1669 ativo e Cdigo
motor. de Falha 1668 inativo? 3B
Utilize a ferramenta eletrnica NO
cdigos de falha.
1032
Condies:
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Foi detectado um sensor defeituoso.
cdigos de falha. 4A
Substitua o sensor do nvel no
reservatrio do catalisador.
OEM.
NO
Reparo: 4A
1033

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
conectores
3A
conector.
1034
Condies:
Prximo
Passo
SIM
de ALIMENTAO de 5 volts e 4,75 a 5,25 VCC?
de RETORNO do sensor de nvel
do tanque do catalisador, no NO
conector do ECM no chicote do Reparo: 4A
motor. Ligue para obter autorizao para
Use um diagrama eltrico e o seguinte substituir o ECM. Depois de receber a
procedimento de tcnicas gerais de autorizao, substitua o ECM.
1035
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
chicote do motor.
1036
PASSO 3B: Inspecione os pinos dos conectores do mdulo eletrnico de controle e do

chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
chicote do motor e do mdulo eletrnico SIM
de controle quanto a: Reparo:
Conector solto Foi detectada uma conexo defeituosa
Pinos corrodos no conector do mdulo eletrnico de 4A
Pinos tortos ou quebrados controle do motor ou no conector do
conector motor.
Vedaes do conector
conectores
3B-1
conector.
1037
PASSO 3B-1: Verifique a resposta do mdulo eletrnico de controle.
Condies:
Prximo
Passo
circuito aps 30 segundos. de Falha 1668 inativo? 3B-2
pinos de ALIMENTAO de 5 volts Cdigo de Falha 1669 ativo e Cdigo
e de SINAL do sensor de nvel de Falha 1668 inativo?
conector do ECM.
Reparo: 4A
cdigos de falha.
1038
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
ou um curto-circuito entre pinos no
chicote do motor.
1039

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1040
Cdigo de Falha 1669 (Assistido a ar)

Circuito do Sensor de Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel
do Sistema de Ps-tratamento - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1669 Circuito do Sensor de A injeo de fluido de escape
PID(P), SID(S): P203D Nvel do Tanque de Fluido de diesel no sistema de ps-
SPN: 1761 de Escape de Diesel do -tratamento de SCR desabi-
FMI: 3 Sistema de Ps-tratamento litada.
Lmpada: mbar - Voltagem Acima da Normal
SRT: ou com Voltagem Alta.
Detectada voltagem alta de
nvel do tanque de fluido de
escape de diesel do sistema
de ps-tratamento.
O sensor de nvel do tanque de fluido de escape de diesel do sistema de ps-tratamento
usado para monitorar o nvel de fluido de escape de diesel no interior do tanque de fluido. O
sensor de nvel do tanque de fluido de escape de diesel um sensor combinado com o sensor da
temperatura do fluido de escape de diesel. Os sensores de nvel e de temperatura compartilham
um circuito comum de retorno.
O sensor de nvel do tanque de fluido de escape de diesel est localizado no tanque de fluido
de escape de diesel do sistema de ps-tratamento. A localizao do tanque e do sensor de nvel
depende do OEM. Consulte o manual de servios do OEM para mais informaes.
O ECM detecta que a voltagem de sinal do sensor de nvel do tanque de fluido de escape de
diesel maior que um valor calibrvel quando a chave de ignio est na posio ON.
minuto.
1041
O sensor do nvel do tanque de fluido de escape de diesel compartilha com outros sensores os
fios de alimentao e de retorno no chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote do
motor podem fazer com que vrios cdigos de falha sejam ativados.
Antes de fazer o diagnstico de falha do Cdigo de Falha 1669, verifique se h outras falhas.
Circuito de sinal em curto com a alimentao do sensor ou com a voltagem da bateria.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema
de Ps-tratamento.
1042
CDIGO DE FALHA 1669 (Assistido a ar) - Circuito do Sensor de Nvel do

Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento -
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

de falha de alimentao Cdigo de Falha 227 ativo?
do sensor.

PASSO 2A: Inspecione o sensor do
nvel no reservatrio
do catalisador e os
pinos do conector.
de alimentao e o
4,75 a 5,25 VCC?
sensor.
sensor.
1043

do motor e do ECM.
PASSO 3A-1: Verifique a resposta do
mdulo eletrnico de
controle do motor.
PASSO 3B: Inspecione o mdulo
de controle do motor
de alimentao e o
4,75 a 5,25 VCC?
sensor.
1044

falha.
1045

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha de Cdigo de Falha 227 ativo? Consulte o
alimentao do sensor. Cdigo de
SIM Falha 227.
1B
cdigos de falha. NO
Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1046

PASSO 2A: Inspecione o sensor do nvel no reservatrio do catalisador e os pinos do
conector.
Condies:
Prximo
Passo
chicote do motor e do sensor do nvel SIM
no reservatrio do catalisador quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conectores 2B
NO
conector.
1047
Condies:
Prximo
Passo
NO
1048
Condies:
Prximo
Passo
SIM
de ALIMENTAO de +5 volts e
do tanque de fluido de escape de
diesel, no conector do sensor no 4,75 a 5,25 VCC? 3B
chicote do motor. NO
1049
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem de alimentao e Cdigo de Falha 1669 ativo?
o circuito de retorno. SIM
Mea a voltagem entre os pinos Reparo:
de ALIMENTAO de +5 volts e Foi detectado um sensor defeituoso.
de RETORNO do sensor de nvel 4A
do tanque de fluido de escape de Substitua o sensor do nvel no
diesel, no conector do sensor no reservatrio do catalisador.
chicote do motor. Consulte o manual de servios do
Use um diagrama eltrico e o seguinte OEM.
procedimento de tcnicas gerais de Cdigo de Falha 1669 ativo?
medio da resistncia. NO
Reparo: 4A
1050

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
3A-1
conector
1051
PASSO 3A-1: Verifique a resposta do mdulo eletrnico de controle do motor.
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha do conector de Falha 1669 inativo?
NO
Reparo: 4A
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. instalao do conector corrigiu a falha.
NO
Reparo:
pinos na linha de sinal no chicote do
motor.
1052
PASSO 3B: Inspecione o mdulo de controle do motor e os pinos do conector no chicote

do motor.
Condies:
Prximo
Passo
chicote do motor e do mdulo eletrnico SIM
de controle quanto a: Reparo:
Conector solto Foi detectada uma conexo defeituosa
Pinos corrodos no conector do mdulo eletrnico de 4A
Pinos tortos ou quebrados controle do motor ou no conector do
conector motor.
Vedaes do conector
conectores
3B-1
conector.
1053
Condies:
Desconecte do chicote do motor o conector do ECM.
Prximo
Passo
SIM
de ALIMENTAO de +5 volts e 4,75 a 5,25 VCC?
conector do ECM no chicote do Reparo: 4A
motor. Ligue para obter autorizao para
Use um diagrama eltrico e o seguinte substituir o ECM. Depois de receber a
procedimento de tcnicas gerais de autorizao, substitua o ECM.
1054
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
4A
1055

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1056
Cdigo de Falha 1671

Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de
Ps-tratamento - Dados Vlidos mas Abaixo da Faixa Normal de Operao
- Nvel Moderadamente Severo
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1671 Nvel do Tanque de Fluido de Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): 203F Escape de Diesel do Sistema nho.
SPN: 1761 de Ps-tratamento - Dados
FMI: 18 Vlidos, mas Abaixo da Faixa
Lmpada: Manuteno Normal de Operao - Nvel
SRT: Moderadamente Severo. Foi
detectado nvel baixo de
fluido de escape de diesel no
tanque de fluido do sistema
de ps-tratamento.
O sensor de nvel do tanque de fluido de escape de diesel usado para monitorar o nvel de
fluido de escape de diesel no interior do tanque.
O sensor de nvel de fluido de escape de diesel est localizado no tanque de fluido de escape de
diesel. A localizao do tanque e do sensor do nvel da soluo depende do OEM.
Foi detectado nvel baixo de fluido de escape de diesel no tanque de fluido do sistema de
ps-tratamento.
minuto.
servio INSITE.
1057

O Cdigo de Falha 1671 acionado quando o sensor de nvel do fluido de escape de diesel
detectar que o nvel de fluido no tanque est baixo. Adicione fluido de escape de diesel no
tanque. Este cdigo de falha somente uma advertncia de nvel baixo da soluo no tanque
de fluido de escape de diesel.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel
1058
CDIGO DE FALHA 1671 - Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel

do Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO


falha.
1059

Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. Foi detectado um nvel baixo de 2A
soluo do catalisador.
Adicione soluo do catalisador no
reservatrio do catalisador.
2A
NO
1060

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1061
Cdigo de Falha 1673

Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento
- Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel Mais
Severo
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1673 Nvel do Tanque de Fluido de A injeo de fluido de escape
PID(P), SID(S): P203F Escape de Diesel do Sistema de diesel no sistema de ps-
SPN: 1761 de Ps-tratamento - Dados -tratamento de SCR ser de-
FMI: 1 Vlidos, mas Abaixo da sabilitada. Despotenciamento
Lmpada: mbar Faixa Normal de Operao imediato do motor.
SRT: - Nvel Mais Severo. No foi
detectada a presena de
fluido de escape de diesel no
tanque de fluido do sistema
de ps-tratamento.
O sensor de nvel do tanque de fluido de escape de diesel do sistema de ps-tratamento usado
para monitorar o nvel de fluido de escape de diesel no interior do tanque de fluido.
O sensor de nvel de fluido de escape de diesel est localizado no tanque de fluido de escape de
diesel. A localizao do tanque e do sensor do nvel da soluo dependem do OEM.
Este diagnstico executado continuamente quando a chave de ignio encontra-se na
posio ON.
O sensor de nvel do tanque de fluido de escape de diesel detectou que o tanque de fluido
est vazio.
de falha (MIL) comea a piscar quando o diagnstico executado e falha.
Ser ativado imediatamente um despotenciamento do motor quando o cdigo de falha for
ativado.
minuto.
1062
O Cdigo de Falha 1673 ser acionado quando o sensor de nvel do fluido de escape de diesel
detectar que o tanque de fluido est vazio. O fluido de escape de diesel ainda poder ser visto
no interior do tanque enquanto este cdigo de falha estiver ativo. Adicione fluido de escape de
diesel no tanque.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema
de Ps-tratamento.
1063
CDIGO DE FALHA 1673 - Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel

do Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa
Normal de Operao - Nvel Mais Severo
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO


PASSO 2A: Desative o cdigo de
falha.
1064

Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. No foi detectada a presena de 2A
fluido de escape de diesel no tanque
de fluido.
Adicione fluido de escape de diesel
no tanque.
2A
NO
1065

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1066

Sensor de Temperatura do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do
Sistema de Ps-tratamento - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1677 Sensor da Temperatura do Ser usado o valor padro
PID(P), SID(S): P205C Tanque de Fluido de Escape para a temperatura do tanque
SPN: 3031 de Diesel do Sistema de Ps- de fluido de escape de diesel.
FMI: 4 tratamento - Voltagem Abaixo
Lmpada: mbar da Normal ou com Voltagem
SRT: Baixa. Detectada voltagem
baixa de sinal no circuito de
temperatura do fluido de
de ps-tratamento.
O sensor da temperatura do fluido de escape de diesel usado pelo mdulo eletrnico de
controle (ECM) para monitorar a temperatura do fluido no interior do tanque. O ECM monitora
a voltagem no pino de sinal e a converte em um valor de temperatura.
O sensor de temperatura do fluido de escape de diesel est localizado no tanque de fluido
de escape de diesel. A localizao do tanque e do sensor de temperatura depende do OEM.
Consulte o manual de servios do OEM para mais informaes.
O ECM detecta que a voltagem de sinal do sensor de temperatura do tanque de fluido de escape
de diesel caiu abaixo de um valor calibrvel enquanto a chave de ignio est na posio ON.
O ECM acende a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) e/ou a luz indicadora de
falha (MIL) quando o diagnstico executado e reprovado no teste.
minuto.
1067
O sensor de temperatura do fluido de escape de diesel compartilha com outros sensores os fios
de retorno do chicote do motor. Um retorno em curto pode causar a ativao de vrios cdigos
de falha. Antes de fazer o diagnstico do Cdigo de Falha 1677, verifique se h vrios cdigos
de falha.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Temperatura da Soluo do Catalisador
1068
CDIGO DE FALHA 1677 (Assistido a ar) - Sensor de Temperatura do Tanque

de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Voltagem
Abaixo da Normal ou em Curto com Fonte de Voltagem Baixa
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
ao efetuar uma medio: N 3822758 - ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack, e
N 3822917 - ponta de prova fmea Deutsch/AMP/Metri-Pack.

PASSO 2: Verifique o sensor de temperatura do tanque de fluido de escape de diesel do

sistema de ps-tratamento e o circuito do sensor.
PASSO 2A: Verifique o sensor de
temperatura do tanque
de fluido de escape de
diesel do sistema de
ps-tratamento e os
pinos conectores.
sensor.
1069

do motor e do ECM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.
pinos e o massa.

PASSO 4A: Verifique a calibrao
do ECM e apague os
cdigos de falha.
falha.
1070

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1071

PASSO 2A: Verifique o sensor de temperatura do tanque de fluido de escape de diesel do
sistema de ps-tratamento e os pinos conectores.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor de temperatura do tanque de fluido de escape
de diesel.
Prximo
Passo
temperatura do tanque de fluido de Reparo:
escape de diesel quanto a:
expandidos motor.
conector
Vedaes do conector
conectores 2B
NO
conector.
1072
Condies:
de diesel.
Prximo
Passo
NO
Condies:
Conecte o sensor de temperatura do tanque de fluido de escape de diesel no chicote do motor.
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Substitua o sensor de temperatura do 4A
cdigos de falha. tanque de fluido de escape de diesel.
OEM.
NO
Reparo: 4A
1073

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
conectores.
3B
conector.
1074
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo: 4A
1075
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor de temperatura do tanque de fluido de escape de
diesel.
Prximo
Passo
entre pinos. 3D
SIM
pino de SINAL do sensor de
temperatura do tanque de Mais de 100k ohms?
fluido de escape de diesel, no NO
conector ECM do chicote do Reparo:
motor, e todos os outros pinos Foi detectado um curto-circuito entre 4A
no conector ECM do chicote do pinos na linha de SINAL no chicote do
motor. motor.
Use um diagrama eltrico e o Substitua o chicote do motor.
1076
Condies:
diesel.
Prximo
Passo
pinos e o massa. 3E
SIM
pino de SINAL do sensor de Mais de 100k ohms?
temperatura do tanque de fluido NO
de escape de diesel, no conector Reparo:
ECM do chicote do motor, e o Foi detectado um curto-circuito entre 4A
massa. os pinos e o massa na linha de SINAL no
Use um diagrama eltrico e o chicote do motor.
1077
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
detectado.
1078

Condies:
Prximo
Passo
cdigo de falha.
NO
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1079

Sensor de Temperatura do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema
de Ps-tratamento - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1678 Tanque de Fluido de Escape Ser usado o valor padro
PID(P), SID(S): P205D de Diesel do Sistema de Ps- para a temperatura do tanque
SPN: 3031 tratamento - Voltagem Acima de fluido de escape de diesel.
FMI: 3 da Normal ou com Voltagem
sensor de temperatura do
tanque de fluido de escape
de diesel.
posio ON.
O ECM detecta que a voltagem de sinal do sensor de temperatura do tanque de fluido de escape
de diesel maior que um valor calibrvel quando a chave de ignio est na posio ON.
minuto.
1080
O sensor de temperatura do fluido de escape de diesel compartilha com outros sensores os fios
de retorno do chicote do motor. Um retorno aberto pode causar a ativao de vrios cdigos
de falha.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de Temperatura do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do
Sistema de Ps-tratamento.
1081
CDIGO DE FALHA 1678 (Assistido a ar) - Sensor de Temperatura do Tanque

de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Voltagem
Acima da Normal ou em Curto com Fonte de Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
ao efetuar uma medio: N 3822758, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack; N


ps-tratamento e os
pinos conectores.
do sensor.
sensor.
1082

do motor e do ECM.
chicote do motor.
chicote do motor.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

falha.
1083

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1084

Condies:
de diesel.
Prximo
Passo
expandidos motor.
conector
Vedaes do conector
2B
conector.
1085
Condies:
de diesel.
Prximo
Passo
Mea a resistncia do sensor. 180 ohms a 160k ohms?
2C
do sensor de temperatura do 180 ohms a 160k ohms?
tanque de fluido de escape de NO
diesel no sensor de temperatura Reparo:
do tanque de fluido de escape de Substitua o sensor de temperatura do 4A
diesel. tanque de fluido de escape de diesel.
Use um diagrama eltrico e o Consulte o manual de servios do
seguinte procedimento de tcnicas OEM.
Condies:
Conecte o sensor de temperatura do tanque de fluido de escape de diesel no chicote do motor.
Prximo
Passo
Verifique se h resposta apropriada Cdigo de Falha 1678 ativo?
do circuito aps 30 segundos. 3A
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4A
falha?
1086

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
2B
conector.
1087
Condies:
Prximo
Passo
Instale um fio de ponte entre o pino Cdigo de Falha 1677 ativo e Cdigo
de SINAL e o pino de RETORNO do de Falha 1678 inativo? 3C
sensor de temperatura do tanque SIM
de fluido de escape de diesel, no
conector do ECM.
segundos. NO
Consulte o diagrama eltrico para autorizao, substitua o ECM.
identificao dos pinos.
1088
Condies:
diesel.
Prximo
Passo
3C-1
pino de RETORNO do sensor de
temperatura do tanque de fluido
de escape de diesel, no conector Menos de 10 ohms?
do ECM no chicote do motor, e o
NO
temperatura do tanque de fluido Reparo: 4A
de escape de diesel, no conector Foi detectado um circuito de
do sensor no chicote do motor. RETORNO aberto no chicote do motor.
Condies:
diesel.
Prximo
Passo
3D
temperatura do tanque de fluido
de escape de diesel, no conector Menos de 10 ohms?
do ECM no chicote do motor, e
NO
temperatura do tanque de fluido Reparo: 4A
de escape de diesel, no conector Foi detectado um circuito aberto de
do sensor no chicote do motor. SINAL no chicote do motor.
1089
Condies:
diesel.
Prximo
Passo
entre pinos. 3E
SIM
temperatura do tanque de Mais de 100k ohms?
fluido de escape de diesel, no NO
conector ECM do chicote do Reparo:
motor, e todos os outros pinos Foi detectado um curto-circuito entre 4A
no conector ECM do chicote do pinos na linha de SINAL no chicote do
motor. motor.
1090
Condies:
Prximo
Passo
Utilize o INSITE para ler os Reparo: 4A
cdigos de falha. Nenhum. O procedimento de remoo e
NO
Reparo: 1A
Os procedimentos de diagnstico de
incio.
1091

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Funcione o motor de acordo
1092

Temperatura do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de
Ps-tratamento - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1679 Temperatura do Tanque de Utilizado o valor padro de
PID(P), SID(S): Fluido de Escape de Diesel do temperatura da soluo do
SPN: 3031 Sistema de Ps-tratamento - catalisador.
FMI: 2 Dados Invlidos, Intermitentes
Lmpada: mbar ou Incorretos. O sensor da
SRT: temperatura do tanque de
fluido de escape de diesel
indicou que a temperatura do
tanque est demasiadamente
alta ou baixa para as
condies ambientes.
O ECM detecta que a temperatura do tanque de fluido de escape de diesel no corresponde leitura
do sensor de temperatura ambiente quando a chave de ignio ligada, ou que a temperatura
do tanque de fluido no aumenta depois de um perodo prolongado de funcionamento do motor.
minuto.
1093
servio INSITE.
Falha dentro da faixa de temperatura do tanque de fluido de escape de diesel
Chicote eltrico danificado
Danos no controlador de fluido de escape de diesel do sistema de ps-tratamento
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor da Temperatura do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do
1094
CDIGO DE FALHA 1679 (Assistido a ar) - Temperatura do Tanque de Fluido

de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Dados Invlidos,
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 1A: Verifique se h cdigos Cdigo de Falha 1677 ou 1678

ps-tratamento e os
pinos conectores.
circuito.
circuito.

do motor e do ECM.
circuito.
circuito.
1095

falha.
1096

Condies:
Prximo
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica Cdigos de Falha 1677 ou 1678 ativos? apropriado de
SIM do cdigo de
cdigos de falha.
falha.
Cdigos de Falha 1677 ou 1678 ativos?
2A
NO
1097

Condies:
de diesel.
Prximo
Passo
expandidos motor.
conector
Vedaes do conector
2B
conector.
1098
Condies:
de diesel.
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha. NO
1099
Condies:
de diesel.
Prximo
Passo
de SINAL e de RETORNO do sensor SIM
de temperatura do tanque de fluido Reparo:
de escape de diesel, no conector do 4A
sensor no chicote do motor. Substitua o sensor de temperatura do
tanque de fluido de escape de diesel.
diagrama eltrico para a identificao Consulte o manual de servios do
dos pinos do conector. OEM.
NO
cdigos de falha.
1100

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
conector
3B
conector.
1101
Condies:
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4A
1102
Condies:
Prximo
Passo
Instale um fio de ponte entre o pino de Cdigo de Falha 1677 ativo?
SINAL e o pino de RETORNO do sensor SIM
de temperatura do tanque de fluido de Reparo:
escape de diesel, no conector do ECM. 4A
cdigos de falha. NO
Reparo: 4A
1103

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1104
Cdigo de Falha 1681

Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de
Ps-tratamento - Dispositivo ou Componente Inteligente Invlido
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1681 Unidade Dosadora de Fluido A injeo de fluido de escape
PID(P), SID(S): de Escape de Diesel do de diesel no sistema de ps-tra-
SPN: 3361 Sistema de Ps-tratamento tamento de SCR desabilitada.
FMI: 12 - Dispositivo ou Componente
Lmpada: mbar Inteligente Invlido. Foi
SRT: detectado um erro interno
na unidade dosadora de
fluido de escape de diesel do
sistema de ps-tratamento.
A unidade dosadora de fluido de escape de diesel comunica-se com o mdulo eletrnico de
controle (ECM) do motor primrio atravs da rede do datalink J1939. A unidade dosadora de
fluido de escape de diesel mede com preciso a quantidade de fluido de escape de diesel a ser
injetada no sistema de ps-tratamento. A unidade dosadora de fluido de escape de diesel possui
trs ciclos primrios. Um ciclo de escorva que ocorre quando a chave de ignio ligada (ON)
garante que o fluido de escape de diesel esteja disponvel na unidade dosadora. Durante o ciclo
de dosagem, o fluido de escape de diesel fornecido ao injetor de ps-tratamento. Um ciclo de
purga ocorre quando o motor desligado. O ciclo de purga garante que todo o fluido de escape
de diesel seja removido da linha e da vlvula dosadora de fluido de escape de diesel do sistema
de ps-tratamento.
A localizao da unidade dosadora de fluido de escape de diesel depende do OEM. Consulte o
manual de servios do OEM para mais informaes.
A unidade dosadora de fluido de escape de diesel detecta um erro interno.
1105
O Cdigo de Falha 1681 ativado quando a unidade dosadora de fluido de escape de diesel
detecta um erro interno.
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 - Circuito da Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito da Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel
1106
CDIGO DE FALHA 1681 - Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel

do Sistema de Ps-tratamento - Dispositivo ou Componente Inteligente
Invlido
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO


falha.
1107

Condies:
Prximo
Passo
ativo. SIM
de servio INSITE para ler os Substitua a unidade dosadora de
cdigos de falha. fluido de escape de diesel.
2A
NO
1108

Condies:
Prximo
Passo
NO
de Dados, na tela Recursos e Consulte-o.
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1109

Linhas de Entrada da Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel do
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1682 Linhas de Entrada da Unidade A injeo de fluido de escape
PID(P), SID(S): Dosadora de Fluido de Escape de diesel no sistema de ps-tra-
SPN: 3362 de Diesel do Sistema de tamento de SCR desabilitada.
FMI: 31 Ps-tratamento - Condio
Lmpada: mbar Existente. Foi detectado um
SRT: erro pela unidade dosadora
diesel do sistema de ps-
tratamento.
Para um sistema de ps-tratamento de SCR assistido a ar, a unidade dosadora de fluido de
escape de diesel requer presso de ar dos tanques de ar do OEM. A unidade dosadora de fluido
de escape de diesel mede com preciso a quantidade de fluido de escape de diesel (DEF ou
Uria) a ser injetada no sistema de ps-tratamento. A unidade dosadora de fluido de escape
de diesel possui trs ciclos primrios. Um ciclo de escorva na partida inicial do motor garante
que o fluido de escape de diesel esteja disponvel na unidade dosadora. Durante o ciclo de
dosagem, o fluido de escape de diesel fornecido ao bico injetor de ps-tratamento. Um ciclo
de purga ocorre quando o motor desligado. O ciclo de purga garante que todo o fluido de
escape de diesel seja removido da linha de fluido de escape de diesel e do injetor do sistema
de ps-tratamento.
Este diagnstico consiste em diversas fases, que so executadas quando o motor ligado pela
primeira vez, e pode levar at 12 minutos para completar.
A unidade dosadora de fluido de escape de diesel no capaz de fornecer a taxa de dosagem
correta para o injetor de ps-tratamento.
A injeo de fluido de escape de diesel no sistema de ps-tratamento de SCR desabilitada.
1110

O cdigo de falha ativo no pode ser apagado com a ferramenta eletrnica de servio
INSITE.
Para validar o reparo, necessrio usar o INSITE para realizar o Teste de Anulao da
Bomba Dosadora de Fluido de Escape de Diesel. Consulte o Procedimento 019-440 na Seo
19 do manual de servios apropriado.
Certifique-se de que a unidade dosadora de fluido de escape de diesel seja capaz de ciclar
com sucesso em todas as fases (escorva, dosagem e purga) e que o fluido de escape de
diesel flua uniformemente pelo injetor do sistema de ps-tratamento.
O sistema da unidade dosadora de fluido de escape de diesel consiste em trs fases que ocorrem
na seguinte sequncia: Escorva, dosagem e purga.
Escorva:
A unidade dosadora tentar fazer a escorva a cada 30 segundos durante 20 tentativas. As
tentativas podem ser contadas ouvindo-se o som produzido pela solenoide a ar a cada 30
segundos.
A unidade dosadora de fluido de escape de diesel pode levar at 12 minutos para completar
o ciclo de escorva antes de um cdigo de falha ser ativado.
Durante a escorva, a unidade dosadora bombear fluido de escape de diesel atravs das
linhas de suprimento e de retorno, e de volta ao tanque.
Na maioria das vezes, o sistema far a escorva aps 3 ou 4 tentativas.
Se a escorva no for bem-sucedida, a unidade dosadora de fluido de escape de diesel ser
desabilitada e o cdigo de falha 1682 ser ativado.
Dosagem:
Imediatamente aps a escorva bem-sucedida, o sistema entrar no modo de dosagem. Neste
ponto, a solenoide a ar deixar de produzir seu som caracterstico e um fluxo constante de
ar fluir pelo injetor do sistema de ps-tratamento, para ajudar a transportar o fluido de
escape de diesel e manter o injetor desobstrudo.
O fluxo de ar permanecer constante at que o sistema atinja todas as condies de
dosagem antes do fluido de escape de diesel ser fornecido ao sistema de ps-tratamento
(temperatura do catalisador acima de 200C [392 F], e as condies de rotao e carga
do motor satisfeitas, etc.).
Purga
Depois que o motor desligado e a chave de ignio colocada na posio OFF (desliga), a
unidade dosadora entra no ciclo de purga, que remove qualquer fluido de escape de diesel
existente na linha e no injetor de ps-tratamento aps a operao.
A purga consiste em fazer fluir ar comprimido atravs do injetor do sistema de ps-tratamento
e na linha de fluido de escape de diesel durante 30 segundos.
1111
Se o tempo total de purga no for completado, possvel que alguma quantidade de fluido
de escape de diesel permanea na linha, levando a um acmulo de cristais slidos de ureia,
e resultando em obstruo na linha de fluido ou no injetor do sistema de ps-tratamento.
Se o veculo estiver equipado com um interruptor de isolamento das baterias, o mesmo
deve ter um dispositivo embutido de atraso para evitar o desligamento da unidade dosadora
at que a sequncia de purga seja completada.
Os eventos de purga incompleta so registrados no ECM e sero incrementados na prxima
vez que a chave de ignio for ligada.
As contagens de purgas incompletas podem ser vistas usando-se o menu do Monitor/
Registrador de Dados na seo do sistema de ps-tratamento do INSITE.
O Cdigo de Falha 1682 registrado pelos seguintes modos de falha externos:
Nvel baixo de fluido de escape de diesel do sistema de ps-tratamento no tanque de
fluido.
Presso baixa de ar detectada na unidade de controle de dosagem.
Presso do ar ciclando abaixo do limite mnimo requerido pela unidade de controle de
dosagem.
Injetor do sistema de ps-tratamento obstrudo ou com restrio. Linhas de fluido de
escape de diesel obstrudas, com restrio ou congeladas.
Filtro de ar em-linha obstrudo ou com restrio.
O Cdigo de Falha 1682 acionado pelos seguintes modos de falha interna da unidade dosadora
de fluido de escape de diesel:
A unidade dosadora de fluido de escape de diesel falha em inicializar quando a chave de
ignio ligada (ON) (o cdigo de falha ativado imediatamente aps a chave de ignio
ser ligada)
O acmulo de cristais de DEF na unidade dosadora restringe o fluxo de ar para o injetor do
sistema de ps-tratamento, e possivelmente leva depsitos e restries no prprio injetor.
Falha interna do sensor de presso causando falha de escorva da unidade dosadora de
fluido de escape de diesel. Isso far o fluido de escape de diesel fluir pelo injetor quando a
solenoide a ar funcionar durante a escorva. (o cdigo de falha ser ativado aps 12 minutos
de tentativas consecutivas de escorva)
Falha interna da vlvula de gatilho causando falha de escorva. Isso far o fluido de escape
de diesel fluir continuamente durante a escorva. (o cdigo de falha ser ativado aps 12
minutos de tentativas de escorva malsucedidas)
Contaminao na vlvula de reteno na entrada da unidade dosadora por uma fonte
externa, como a linha ou o tanque de fluido de escape de diesel
A unidade dosadora de fluido de escape de diesel suga ar atravs de linhas ou conectores
soltos ou danificados.
Obstruo ou restrio no filtro do conector na entrada da unidade dosadora.
1112
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Sistema de Dosagem de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento.
1113
CDIGO DE FALHA 1682 (Assistido a ar) - Linhas de Entrada da Unidade

Dosadora de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento -
Condio Existente
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
ao efetuar uma medio: N 3822758 - ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack, e
N 3822917 - ponta de prova fmea Deutsch/AMP/Metri-Pack.

Cdigos de Falha 434, 1665, 1666,
PASSO 1A: Verifique se h cdigos 1668, 1669, 1671, 1673, 1674,
de falha ativos. 1675, 1677, 1678, 1697, 1698, ou
1711 ativos?
PASSO 2: Verifique o ciclo de escorva da unidade dosadora de fluido de escape de

diesel.
PASSO 2A: Verifique a linha de
fluido de escape de
Existe alimentao de fluido de
diesel no injetor
escape de diesel durante tentativas
do sistema de ps-
de escorva contnua?
-tratamento durante a
escorva.
PASSO 2B: Confirme a escorva
bem sucedida da Existe um fluxo contnuo de ar
unidade dosadora de abaixo na linha do injetor do
fluido de escape de sistema de ps-tratamento?
diesel.
PASSO 2C: Verifique o A solenoide a ar est produzindo um
funcionamento da estalido, e permitindo que o ar flua
solenoide a ar durante pela linha do injetor do sistema de
a escorva. ps-tratamento a cada 30 segundos?
1114
PASSO 3: Verifique o sistema de alimentao de ar da unidade dosadora de fluido de

escape de diesel.
PASSO 3A: Inspecione as linhas de O suprimento de ar do OEM est
suprimento de ar para conectado corretamente na unidade
a unidade dosadora de dosadora de fluido de escape de
fluido de escape de diesel e fornecendo presso de ar
diesel. adequada?
PASSO 3B: Verifique a solenoide a A solenoide a ar est produzindo
ar da unidade dosadora um estalido e permitindo que o ar
de fluido de escape de flua pela linha de fluido de escape
diesel. de diesel?
PASSO 4: Verifique as linhas e as conexes de fluido de escape de diesel quanto a

restries e contaminao.
PASSO 4A: Verifique as conexes
As conexes e as linhas de fluido de
e as linhas da unidade
escape de diesel foram aprovadas
dosadora de fluido de
pelas inspees?
escape de diesel.
PASSO 4B: Inspecione o
sistema de dosagem
Foi encontrada contaminao?
de SCR quanto
contaminao.
PASSO 5: Verifique o ciclo de purga da unidade dosadora de fluido de escape de diesel.

PASSO 5A: Monitore o ciclo de As trs aes neste passo foram
purga da unidade confirmadas e no houve nenhuma
dosadora de fluido de contagem de purga incompleta na
escape de diesel. Imagem do ECM?
PASSO 6: Inspecione o bico injetor de ps-tratamento.

PASSO 6A: Inspecione o injetor de Existe obstruo ou restrio no
ps-tratamento. injetor de ps-tratamento?
PASSO 7: Execute o teste de anulao da bomba dosadora de fluido de escape de diesel.

PASSO 7A: Faa o teste de
anulao da bomba A unidade de controle de dosagem
dosadora de fluido de funciona corretamente durante o
escape de diesel com a teste de anulao da ferramenta
ferramenta de servio eletrnica de servio INSITE?
INSITE.
1115

falha.
1116

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos. Consulte o
Utilize a ferramenta eletrnica Cdigos de Falha 434, 1665, 1666, 1668, diagrama
de servio INSITE para ler os 1669, 1671, 1673, 1674, 1675, 1677, apropriado de
cdigos de falha. 1678, 1697, 1698, ou 1711 ativos? diagnstico
SIM do cdigo de
falha.
Cdigos de Falha 434, 1665, 1666, 1668,
1669, 1671, 1673, 1674, 1675, 1677,
1678, 1697, 1698, ou 1711 ativos? 2A
NO
1117
PASSO 2: Verifique o ciclo de escorva da unidade dosadora de fluido de escape de diesel.

PASSO 2A: Verifique a linha de fluido de escape de diesel no injetor do sistema de
ps-tratamento durante a escorva.
Condies:
Desconecte a linha de fluido de escape de diesel do injetor do sistema de ps-tratamento
e prenda adequadamente.
Deixe instalado o injetor do sistema de ps-tratamento.
Ligue a chave de ignio e d partida no motor.
Prximo
Passo
NOTA Deve-se tomar cuidado Existe alimentao de fluido de escape

ao remover a linha de de diesel durante tentativas de escorva
fluido de escape de die- contnua?
sel do injetor do sistema SIM
de ps-tratamento, uma Reparo: 7A
vez que pode haver algu- Foi detectada uma unidade dosadora
ma presso restante na li- de fluido de escape de diesel
nha. Monitore visualmen- defeituosa.
te a operao de escorva
da unidade de fluido de Substitua a unidade dosadora.
escape de diesel.

de servio INSITE para ler os Existe alimentao de fluido de escape
cdigos de falha. de diesel durante tentativas de escorva
contnua? 2B
NOTA Uma pequena quantidade NO
de fluxo de fluido de es-
cape de diesel na partida
inicial aceitvel.
1118
PASSO 2B: Confirme a escorva bem-sucedida da unidade dosadora de fluido de escape de

diesel.
Condies:
Prximo
Passo
Certifique-se de que a unidade Existe um fluxo contnuo de ar abaixo
dosadora de fluido de escape de diesel na linha do injetor do sistema de
4A
tenha sido escorvada corretamente e ps-tratamento?
entrado no modo de dosagem. SIM
A unidade dosadora de fluido de
escape de diesel entra no modo
de dosagem somente depois da
purga correta, e a solenoide a ar
parar de produzir um estalido.
Neste ponto, o ar fluir
continuamente pela linha do
injetor do sistema de ps- Existe um fluxo contnuo de ar abaixo
-tratamento. na linha do injetor do sistema de ps-
-tratamento?
A unidade dosadora de fluido 2C
de escape de diesel tentar NO
escorvar durante 12 minutos. Reparo:
Se a escorva ainda no for bem- A unidade dosadora de
NOTA
sucedida, a bomba da unidade fluido de escape de diesel
dosadora ser desligada e o falhou em escorvar.
parmetro Estado da Unidade
Dosadora de Fluido de Escape
de Diesel na tela do Monitor/
Registrador de Dados do INSITE
indicar OFF (desligado).
1119
PASSO 2C: Verifique o funcionamento do solenoide a ar durante a escorva.
Condies:
Desligue a chave de ignio (posio OFF) durante um tempo mnimo de 1 minuto.
D partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta.
Prximo
Passo
A unidade dosadora de fluido de A solenoide a ar est produzindo um
escape de diesel deve iniciar o ciclo estalido, e permitindo que o ar flua
de escorva imediatamente aps a pela linha do injetor do sistema de 5A
partida do motor. Certifique-se de ps-tratamento a cada 30 segundos?
que o sistema de suprimento de ar da SIM
unidade dosadora esteja funcionando
corretamente:
Tipicamente, o sistema far a
escorva aps 3 ou 4 tentativas.
Cada tentativa pode ser
considerada contando-se o A solenide a ar est produzindo um
nmero de ciclos de escape pela estalido, e permitindo que o ar flua
linha do injetor do sistema de pela linha do injetor do sistema de ps- 3A
ps-tratamento. tratamento a cada 30 segundos?
Mea a voltagem entre as linhas NO
de SINAL e de RETORNO do rel
de fluido de escape de diesel do
sistema de ps-tratamento no
conector do rel do chicote do
motor.
1120

escape de diesel.
PASSO 3A: Inspecione as linhas de suprimento de ar para a unidade dosadora de fluido de
escape de diesel.
Condies:
D partida no motor.
Prximo
Passo
Inspecione a linha de suprimento O suprimento de ar do OEM est
de ar do OEM conectada na unidade conectado corretamente na unidade
dosadora de fluido de escape de dosadora de fluido de escape de diesel 3B
diesel. e fornecendo presso de ar adequada?
Verifique se h vazamentos ou SIM
conexes soltas na linha de
suprimento. Verifique o filtro de
ar da unidade dosadora de fluido
de escape de diesel quanto
contaminao com gua ou
excesso de leo vindo do sistema
de ar comprimido do veculo. O suprimento de ar do OEM est
conectado corretamente na unidade
Certifique-se de instalar uma
dosadora de fluido de escape de diesel
linha de suprimento de ar limpa
e fornecendo presso de ar adequada?
com capacidade mnima de
517 kPa [75 psi] de presso na NO
7A
unidade dosadora de fluido de Reparo:
escape de diesel, em um ponto Corrija a conexo de suprimento de
alm do filtro de ar. ar do OEM ou a fonte de ar.
A maioria dos veculos equipada Consulte o manual de servios do
com um filtro de ar em-linha na linha OEM.
de ar antes da unidade dosadora de
fluido de escape de diesel. Um filtro
de ar em-linha obstrudo ou com
restries pode causar presso baixa
de ar para a unidade dosadora de
fluido de escape de diesel.
1121
PASSO 3B: Verifique a solenoide a ar da unidade dosadora de fluido de escape de diesel.
Condies:
Certifique-se de que os tanques de ar do veculo estejam cheios.
Prximo
Passo
Verifique a solenoide. A solenoide a ar est produzindo um
estalido e permitindo que o ar flua pela
Use a ferramenta eletrnica de linha de fluido de escape de diesel? 4A
servio INSITE para executar o
Teste de Ativao da Solenoide SIM
a Ar da Bomba Dosadora de
Fluido de Escape de Diesel no A solenoide a ar est produzindo um
menu Testes de Diagnstico do estalido e permitindo que o ar flua pela
ECM. linha de fluido de escape de diesel?
Verifique se a solenoide funciona NO
corretamente. Reparo: 7A
Durante a execuo do teste, Foi detectada uma unidade dosadora
a solenoide deve produzir um de fluido de escape de diesel
estalido, e deve ser percebido defeituosa.
um fluxo de ar na sada da linha
do injetor do sistema de ps- Substitua a unidade dosadora.
-tratamento.
1122
PASSO 4: Verifique as linhas e as conexes de fluido de escape de diesel quanto a

restries e contaminao.
PASSO 4A: Verifique as conexes e as linhas da unidade dosadora de fluido de escape de
diesel.
Condies:
Limpe a superfcie frontal da unidade dosadora de fluido de escape de diesel e os
conectores da linha de fluido de escape de diesel com gua quente ou detergente neutro.
Prximo
Passo
Inspecione as conexes e as linhas da As conexes e as linhas de fluido de
unidade dosadora de fluido de escape escape de diesel foram aprovadas pelas
de diesel quanto a: inspees? 2B
Conectores ou conexes de SIM

entrada de fluido de escape de
diesel soltas
Linhas de fluido de escape de
diesel trincadas resultando em As conexes e as linhas de fluido de
vazamentos, ou permitindo escape de diesel foram aprovadas pelas
a entrada de ar. Linhas de inspees?
suprimento ou de retorno de NO 7A
fluido de escape de diesel com Reparo:
restrio ou danificadas Substitua conexes, linhas e/ou
Certifique-se de que o fluido de conectores danificados.
escape de diesel est retornando
ao tanque durante o ciclo de
escorva.
1123
PASSO 4B: Inspecione o sistema de dosagem de SCR quanto contaminao.
Condies:
Desligue a chave de ignio.
Prximo
Passo
Inspecione o tanque de fluido de Foi encontrada contaminao?
escape de diesel, as linhas e os filtros
SIM
quanto presena de combustvel, Reparo:
leo, lquido de arrefecimento,
sujeira e resduos. Foi detectada contaminao do
sistema de dosagem de SCR devido a
Limpe a superfcie frontal da um componente do OEM.
unidade dosadora de fluido de Localize e remova a fonte de
escape de diesel e os conectores contaminao.
da linha de fluido de escape Entre em contato com o OEM
de diesel com gua quente ou 5A
para resolver os problemas de
detergente neutro antes de contaminao.
remover qualquer linha.
Substitua a unidade dosadora de
Desconecte e inspecione as fluido de escape de diesel.
linhas de alimentao e de
retorno. Lave todas as linhas e conectores de
fluido de escape de diesel com gua
Inspecione o interior do tanque. limpa.
Inspecione a condio do filtro Drene e reabastea o tanque, se
do tanque. Remova o conector necessrio.
de entrada da unidade dosadora
de fluido de escape de diesel
e inspecione quanto a resduos
utilizando o procedimento Foi encontrada contaminao?
abaixo. 7A
NO
Para identificar as conexes
diferentes na unidade dosadora de
1124
PASSO 5: Verifique o ciclo de purga da unidade dosadora de fluido de escape de diesel.

PASSO 5A: Monitore o ciclo de purga da unidade dosadora de fluido de escape de diesel.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se o ciclo de purga da As trs aes neste passo foram
unidade dosadora de fluido de escape confirmadas e no houve nenhuma
de diesel foi completado. contagem de purga incompleta na 6A
Imagem do ECM?
Mova a chave de ignio para
a posio OFF para desligar o SIM
motor. As trs aes neste passo foram
confirmadas e no houve nenhuma
Certifique-se de que a fonte
contagem de purga incompleta na
de alimentao da unidade
Imagem do ECM?
dosadora de fluido de escape
de diesel permanea ativada NO
durante 30 segundos depois de Reparo:
desligada a chave de ignio Certifique-se de que a alimentao
para completar o ciclo de purga. da bateria e a fiao da chave de
Certifique-se de que haja fluxo ignio para a unidade dosadora de
de ar durante 30 segundos depois fluido de escape de diesel estejam
de desligada a chave de ignio. corretas.
7A
Certifique-se de que o interruptor Consulte os diagramas eltricos do
de isolamento da bateria permita motor e do OEM.
que a purga seja completada Repare qualquer problema na fiao
durante os 30 segundos. do OEM e informe o OEM.
O procedimento acima Se o interruptor de isolamento da
NOTA
indicar contagens de bateria aumentar as contagens de
purga incompleta no ECM purgas incompletas, o OEM deve ser
se incorreta. Consulte o notificado. Um rel temporizador
passo Purga na seo Dica deve ser instalado no sistema para
para a Oficina. permitir um ciclo de purga de 30
segundos.
1125
PASSO 6: Inspecione o injetor de ps-tratamento.

PASSO 6A: Inspecione o injetor de ps-tratamento.
Condies:
D partida no motor e deixe-o funcionar em rotao mxima livre durante 2 minutos.
Remova o injetor de ps-tratamento.
Prximo
Passo
Inspecione o injetor do sistema de Existe obstruo ou restrio no injetor
ps-tratamento quanto a bloqueios de ps-tratamento?
ou restries. SIM
7A
Inspecione o injetor de ps- Reparo:
-tratamento. Limpe ou substitua o injetor de
Note que o acmulo de depsitos ps-tratamento.
macios, semelhantes a cristais
nos furos de pulverizao podem
ser dissolvidos com gua quente
a aproximadamente +40 C
Existe obstruo ou restrio no injetor
[104 F].
de ps-tratamento? 7A
Certifique-se de que esses
NO
depsitos macios nos furos
de pulverizao tenham sido
eliminados quando a unidade
dosadora comear a dosar.
1126

PASSO 7A: Faa o teste de anulao da bomba dosadora de fluido de escape de diesel com
a ferramenta de servio INSITE.
Condies:
Prximo
Passo
Use a ferramenta eletrnica de A unidade de controle de dosagem
servio INSITE para executar o Teste funciona corretamente durante o teste
de Anulao da Bomba Dosadora de de anulao da ferramenta eletrnica 8A
Fluido de Escape de Diesel, no menu de servio INSITE?
Testes de Diagnstico do Sistema de SIM
Ps-tratamento.
Certifique-se de que a fonte
de alimentao da unidade
dosadora de fluido de escape
de diesel permanea ativada
durante 30 segundos depois de
desligada a chave de ignio
para completar o ciclo de purga.
Certifique-se de que o fluido de
escape de diesel esteja sendo
injetado atravs do injetor de
ps-tratamento durante o estado A unidade de controle de dosagem
de dosagem. funciona corretamente durante o teste
de anulao da ferramenta eletrnica
O injetor do sistema de
NOTA de servio INSITE?
ps-tratamento deve ter 8A
sido aquecido no escape NO
antes da remoo. Re- Reparo:
mova o injetor do siste- Substitua a unidade dosadora de
ma de ps-tratamento e fluido de escape de diesel.
coloque-o em um reci-
piente de medio com
capacidade mnima de
200 ml antes de executar
o Teste de Anulao da
Bomba Dosadora de Flui-
do de Escape de Diesel. O
diagrama de diagnstico
de falha deve ser seguido
completamente antes do
trmino do teste.
1127

Condies:
Prximo
Passo
de reviso no ECM em relao s calibrao disponvel para este cdigo
revises de calibrao relacionadas de falha, o ECM contm essa reviso ou 8B
no Histrico deRevises de Calibrao uma posterior?
do ECM para verificar se houve SIM
mudanas associadas a este cdigo
de falha.
Reparo:
Informaes de Calibrao,
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Funcione o motor de acordo com as Cdigo de falha inativo?
Condies para Apagar o Cdigo de NO
Falha na seo de resumo deste Reparo: 1A
procedimento de diagnstico de falha. Retorne aos passos iniciais do
1128

Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1683 Aquecedor do Tanque de Detectada voltagem alta de
PID(P), SID(S): P202C Fluido de Escape de Diesel do sinal no circuito do sensor do
SPN: 3363 Sistema de Ps-tratamento rel do aquecedor do tanque
FMI: 3 - Voltagem Acima da Normal de fluido de escape de diesel.
sinal no circuito do sensor do
rel do aquecedor do tanque
O aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel do sistema de ps-tratamento impede que
o fluido de escape de diesel congele no tanque. O elemento de aquecimento alimentado pelo
rel do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel.
O aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel est localizado no tanque de fluido de
escape de diesel do sistema de ps-tratamento. A localizao dos rels do aquecedor do tanque
de fluido de escape de diesel varia de acordo com o OEM. Consulte o manual de servios do OEM
para mais informaes.
Foi detectado um erro de circuito entre o ECM e o rel do aquecedor do tanque de fluido de
escape de diesel.
minuto.
servio INSITE.
1129

Este cdigo de falha no pode detectar nenhuma falha do circuito do rel do aquecedor. Somente
erros do circuito entre o ECM e o rel podem ser detectados por este cdigo de falha.
O fio de sinal do rel do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel no est
conectado no rel
O fio de retorno do rel do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel no est
conectado no rel
Falha de funcionamento do rel do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel
Circuito aberto no fio de sinal do rel do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel
Circuito aberto no fio de retorno do rel do aquecedor do tanque de fluido de escape de
diesel
Fio de sinal do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel em curto com uma fonte
de voltagem.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de Diesel.
1130
CDIGO DE FALHA 1683 (Assistido a ar) - Aquecedor do Tanque de Fluido

de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Voltagem Acima da
Normal ou em Curto com Fonte de Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 2: Verifique o rel e o circuito do aquecedor do tanque de fluido de escape de

diesel do sistema de ps-tratamento.
PASSO 2A: Verifique o rel e as
conexes eltricas do
aquecedor do tanque Pinos sujos ou danificados?
diesel.
circuito aberto no
rel do aquecedor do Menos de 100 ohms?
tanque de fluido de
escape de diesel.
de diagnstico, a linha
de alimentao e o
Mais de 6 VCC?
aquecedor de fluido de
escape de diesel.
circuito aberto no
circuito do aquecedor Menos de 10 ohms?
do tanque de fluido de
escape de diesel.
1131

do motor e do ECM.
de alimentao de
diagnstico do rel do
Mais de 6 VCC?
aquecedor do tanque
diesel.
chicote do motor.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

falha.
1132

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1133

PASSO 2A: Verifique o rel e as conexes eltricas do aquecedor do tanque de fluido de
escape de diesel.
Condies:
Desconecte do chicote do motor os rels do aquecedor do tanque de fluido de escape de
diesel.
Prximo
Passo
Inspecione o chicote do motor e as Pinos sujos ou danificados?
conexes do rel do aquecedor do SIM
tanque de fluido de escape de diesel Reparo:
quanto a:
expandidos motor.
conector
Vedaes do conector
2B
conector.
1134
PASSO 2B: Verifique se h um circuito aberto no rel do aquecedor do tanque de fluido de

escape de diesel.
Condies:
diesel.
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do rel do Menos de 100 ohms?
aquecedor do tanque de fluido de 2C
SIM
escape de diesel. Menos de 100 ohms?
Mea a resistncia entre os pinos NO
Reparo:
do aquecedor do tanque de
fluido de escape de diesel. Foi detectado um circuito aberto
no rel do aquecedor do tanque de 4A
gerais de medio da resistncia. Substitua o rel do aquecedor do
PASSO 2C: Verifique a voltagem de diagnstico, a linha de alimentao e o circuito de

retorno do aquecedor de fluido de escape de diesel.
Condies:
Conecte o rel do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel no chicote do motor.
Prximo
Passo
Verifique a voltagem de alimentao e Mais de 6 VCC?
o circuito de retorno do aquecedor do SIM 3D
Mea a voltagem entre as linhas
Mais de 6 VCC?
de fluido de escape de diesel do 2D
sistema de ps-tratamento no NO
conector do rel do chicote do
motor.
1135
PASSO 2D: Verifique se h um circuito aberto no circuito de retorno de fluido de escape

de diesel.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o rel do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel.
Prximo
Passo
3A
pino de RETORNO do rel do Menos de 10 ohms?
aquecedor do tanque de fluido NO
de escape de diesel no chicote
Reparo:
do motor e o massa.
entre os pinos e o massa na linha de
RETORNO do chicote do motor. 4A
cada chicote conectado em srie
para determinar qual deles contm
o circuito de retorno aberto com o
massa.
1136

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
conector
3B
conector.
1137
PASSO 3B: Verifique a voltagem de alimentao de diagnstico do rel do aquecedor do

Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem de alimentao Mais de 6 VCC?
de diagnstico do rel do aquecedor 3C
SIM
do tanque de fluido de escape de
diesel.
Mea a voltagem entre o pino de Mais de 6 VCC?
sinal do rel do aquecedor do NO
tanque de fluido de escape de Reparo:
diesel e o massa, no conector do 4A
ECM.
Use um diagrama eltrico e o autorizao, substitua o ECM.
1138
Condies:
Desconecte do chicote do motor o rel do aquecedor do reservatrio do catalisador.
Prximo
Passo
3D
de ALIMENTAO do rel do Menos de 10 ohms?
de escape de diesel, no conector
Reparo:
ECM do chicote do motor, e o
pino de ALIMENTAO do rel do Foi detectado no chicote do motor
aquecedor do tanque de fluido um circuito de ALIMENTAO aberto
de escape de diesel, no conector do aquecedor do tanque de fluido de 4A
do rel no chicote do motor. escape de diesel.
Use um diagrama eltrico e o Faa o diagnstico de falhas de todos
seguinte procedimento de tcnicas os chicotes conectados em srie
gerais de medio da resistncia. para determinar qual deles contm o
circuito aberto.
1139
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3E
SIM
pino de ALIMENTAO do rel NO
Reparo:
fluido de escape de diesel, no
conector do ECM no chicote do Foi detectado no chicote do motor
motor, e todos os outros pinos do um curto-circuito entre pinos da
conector do ECM. linha de ALIMENTAO do rel do
aquecedor do tanque de fluido de 4A
escape de diesel.
gerais de medio da resistncia. Faa o diagnstico de falhas dos
chicotes conectados em srie para
determinar qual deles contm o
circuito de alimentao em curto.
1140
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
Ligue para obter autorizao para 4A
substituir o ECM. Depois de receber
a autorizao, substitua o ECM.
Consulte-o.
1141

Condies:
Prximo
Passo
servio INSITE para localizar o cdigo de falha, o ECM contm essa
cdigo do ECM e o nmero de reviso reviso ou uma posterior?
existente no ECM. O cdigo do ECM e 4B
NO
o nmero de reviso encontram-se na
seo Informaes de Calibrao, sob Reparo:
ID do Sistema e Plaqueta de Dados, na Se necessrio, calibre o ECM.
tela Recursos e Parmetros. Consulte-o.
Condies:
Prximo
Passo
Funcione o motor de acordo com as SIM completo.
Falha na seo de resumo deste
NO
procedimento de diagnstico de falha.
Reparo: 1A
1142

CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1684 Aquecedor do Tanque de O aquecedor do tanque de
PID(P), SID(S): P205B Fluido de Escape de Diesel do fluido de escape de diesel
SPN: 3363 Sistema de Ps-tratamento - ser desabilitado.
SRT: Detectada baixa voltagem de
sinal no circuito do sensor do
rel do aquecedor do tanque
O aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel evita que o fluido de escape de diesel
congele no tanque e tambm descongela o tanque se o mesmo estiver congelado. O elemento
de aquecimento alimentado pelo rel do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel.
O aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel est localizado no tanque de fluido de
escape de diesel do sistema de ps-tratamento. A localizao dos rels do aquecedor do tanque
de fluido de escape de diesel varia de acordo com o OEM. Consulte o manual de servios do OEM.
Foi detectado um erro de circuito entre o ECM e o rel do aquecedor do tanque de fluido de
escape de diesel.
minuto.
servio INSITE.
1143

Este cdigo de falha no pode detectar nenhuma falha do circuito do rel do aquecedor. Somente
erros do circuito entre o ECM e o rel podem ser detectados por este cdigo de falha.
Curto-circuito no rel do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel
Fio de sinal do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel em curto com o massa.
1144
CDIGO DE FALHA 1684 (Assistido a ar) - Aquecedor do Tanque de Fluido

de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Voltagem Abaixo da
Normal ou em Curto com Fonte de Voltagem Baixa
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO


PASSO 2A: Verifique o rel e as
conexes eltricas do
aquecedor do tanque Pinos sujos ou danificados?
diesel.
rel.
1145

do motor e do ECM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.
pinos e o massa.

falha.
1146

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1147

PASSO 2A: Verifique o rel e as conexes eltricas do aquecedor do tanque de fluido de
escape de diesel.
Condies:
diesel.
Prximo
Passo
conexes do rel do aquecedor do SIM
tanque de fluido de escape de diesel Reparo:
quanto a:
expandidos motor.
conector
Vedaes do conector
2B
conector.
1148
Condies:
Desconecte do chicote do motor os rels do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel.
Prximo
Passo
NO
PASSO 2C: Verifique os cdigos de falha e a condio do rel.
Condies:
Conecte o rel do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel no chicote do motor.
Prximo
Passo
Utilizando o INSITE, leia os Reparo:
cdigos de falha. Foi detectado que o rel do
escape de diesel est danificado.
Substitua o rel do aquecedor do
OEM.
NO
Reparo: 4A
1149

Condies:
Prximo
Passo
conector
Vedaes do conector
conector
NO
conector.
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. de Falha 1684 inativo? 3E
NO
1150
Condies:
Desconecte do chicote do motor o rel do aquecedor do reservatrio do catalisador.
Prximo
Passo
entre pinos. 3D
SIM
pino de ALIMENTAO do rel NO
Reparo:
fluido de escape de diesel, no
motor, e todos os outros pinos do pinos na linha de SINAL no chicote do
conector do ECM. motor.
1151
Condies:
Prximo
Passo
e o massa. 3E
SIM
de ALIMENTAO do rel do Mais de 100k ohms?
de escape de diesel, no conector Reparo:
ECM do chicote do motor, e o Foi detectado um curto-circuito 4A
massa. entre os pinos e o massa na linha de
Use um diagrama eltrico e o ALIMENTAO no chicote do motor.
1152
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. instalao do conector corrigiu a falha.
NO
Reparo: 4A
1153

Condies:
Prximo
Passo
INSITE para localizar o cdigo do calibrao disponvel para este
ECM e o nmero de reviso existente cdigo de falha, o ECM contm essa
no ECM. O cdigo do ECM e o nmero reviso ou uma posterior? 4B
Informaes de Calibrao, sob ID do Reparo:
Sistema e Plaqueta de Dados, na tela Se necessrio, calibre o ECM.
Recursos e Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1154
Cdigo de Falha 1694

Sensor de NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento - Dados Invlidos,
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1694 Sensor de NOx na Sada do O funcionamento do sensor de
PID(P), SID(S): P2201 Sistema de Ps-tratamento - NOx na sada do sistema de
SPN: 3226 Dados Invlidos, Intermitentes ps-tratamento ser desabili-
FMI: 2 ou Incorretos. O sensor de tado.
Lmpada: mbar NOx na sada do sistema de
SRT: ps-tratamento detectou uma O torque do motor reduzido.
leitura incorreta de NOx.
O sensor de xidos de nitrognio (NOx) na sada do sistema de ps-tratamento um dispositivo
inteligente que recebe comandos do mdulo de controle eletrnico do motor (ECM) atravs
do datalink J1939. O sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento realiza seus prprios
diagnsticos internos e relata falhas de funcionamento para o ECM primrio atravs do datalink
J1939. O sensor de NOx conectado permanentemente ao mdulo de controle de NOx. Esses
dispositivos formam um conjunto nico e no podem ser substitudos separadamente. O sensor
de NOx na sada do sistema de ps-tratamento utilizado para medir as emisses de NOx do
motor.
A localizao do sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento pode variar dependendo
da aplicao do motor. Geralmente, o sensor est localizado no sistema de escape na sada do
catalisador de SCR.
Este diagnstico executado somente sob certas condies de operao do motor. Consulte o
diagrama do sintoma da falha para obter detalhes sobre a execuo do diagnstico.
O ECM detectou que a leitura de NOx maior ou menor que a quantidade permitida na sada
do motor.
a luz indicadora de falha (MIL) quando o diagnstico executado e falha em dois ciclos
consecutivos de ignio.
minuto.
1155
O ECM detectou que a leitura de NOx maior ou menor que a quantidade permitida na
sada do motor.
Vazamentos no sistema de escape.
Um sensor de NOx instalado incorretamente na sada do sistema de ps-tratamento.
Depsitos de carbono na ponta do sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento.
Consumo excessivo de leo.
Possvel falha de ignio do motor.
Nmero de pea incorreto do sensor de NOx.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento.
1156
CDIGO DE FALHA 1694 - Sensor de NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

Existem cdigos de falha ativos?
de falha ativos.
O sensor de NOx na sada do
PASSO 1B: Verifique o sistema de sistema de ps-tratamento est
escape. instalado corretamente e o sistema
de escape est livre de vazamentos?
PASSO 1C: Verifique se a unidade
A unidade de controle de dosagem
de controle de
do catalisador de SCR funciona
dosagem do catalisador
corretamente durante os testes de
de SCR funciona
anulao do INSITE?
corretamente.
PASSO 1D: Verifique se h cdigos
de falha ativos.

falha.
1157

Condies:
Prximo
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica Existem cdigos de falha ativos? apropriado de
SIM do cdigo de
cdigos de falha.
Faa primeiro o diagnstico de falha.
outros cdigos de falha ativos.
Todos os outros cdigos ativos Existem cdigos de falha ativos?
devem ser resolvidos antes de 1B
NO
ser iniciado este diagnstico de
falha.
PASSO 1B: Verifique o sistema de escape.
Condies:
Remova o sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento.
Prximo
Passo
Verifique o sistema de escape quanto a: O sensor de NOx na sada do sistema
Vazamentos no sistema de escape de ps-tratamento est instalado
entre o turbocompressor e o corretamente e o sistema de escape 1C
sistema do catalisador de SCR. est livre de vazamentos?
Verifique o sensor de NOx na sada SIM
do sistema de ps-tratamento
quanto instalao correta.
Verifique se h depsitos de O sensor de NOx na sada do sistema
carbono na ponta do sensor de ps-tratamento est instalado
de NOx na sada do sistema corretamente e o sistema de escape
de pstratamento. Consulte o est livre de vazamentos?
Procedimento 019-451 na Tabela NO 2A
de Procedimentos Associados.
Reparo:
Certifique-se de que o nmero de
pea do sensor de NOx na sada Repare o sistema de escape ou verifique
do sistema de ps-tratamento a instalao do sensor de NOx.
esteja correto para o modelo do
motor.
1158
PASSO 1C: Verifique se a unidade de controle de dosagem do catalisador de SCR funciona

corretamente.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a unidade de controle de A unidade de controle de dosagem
dosagem do catalisador de SCR. do catalisador de SCR funciona
Use a ferramenta eletrnica de corretamente durante os testes de 1D
servio INSITE para executar anulao do INSITE?
o Teste de Anulao da Bomba SIM
Dosadora de Ureia, no menu
Testes de Diagnstico do ECM.
NOTA O injetor de soluo

do catalisador deve ser A unidade de controle de dosagem
removido e colocado em do catalisador de SCR funciona
um recipiente de medio corretamente durante os testes de
para a execuo deste anulao do INSITE?
teste. Certifique-se de NO 2A
que o injetor do sistema
de ps-tratamento no Reparo:
esteja obstrudo e que o Substitua a unidade de controle de
fluido de escape de diesel dosagem do catalisador de SCR.
esteja fluindo de todos os
orifcios.
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. O sensor de NOx na sada do sistema 2A
de ps-tratamento detectou uma
falha dentro da faixa.
Substitua o sensor de NOx na sada do
2A
NO
1159

Condies:
Prximo
Passo
Compare o cdigo do ECM e o nmero de Se houver uma atualizao de
reviso no ECM em relao s revises calibrao disponvel para este
de calibrao relacionadas no Histrico cdigo de falha, o ECM contm essa 2B
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1160
Cdigo de Falha 1695

CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1695 Alimentao 5 do Sensor - Severa reduo da potncia de
PID(P), SID(S): S232 Voltagem Acima da Normal sada do motor. Potncia em
SPN: 3513 ou com Voltagem Alta. modo de emergncia somente.
FMI: 3/3 Detectada voltagem alta
Lmpada: mbar no circuito nmero 5 de
SRT: alimentao do sensor no
chicote do OEM.
O circuito de alimentao do sensor nmero 5 do mdulo eletrnico de controle (ECM) fornece
uma alimentao de 5 volts para o acelerador remoto, para o sensor de nvel do lquido de
arrefecimento e para o sensor 2 de posio do acelerador.
O circuito de alimentao nmero 5 dos sensores est localizado no conector do chicote do OEM
do ECM e fornece uma alimentao de 5 volts para vrios componentes do chicote do OEM.
O motor ter somente controle do acelerador em situaes de emergncia.
minuto.
servio INSITE.
A voltagem alta no fio de alimentao de 5 volts pode ser causada por um curto-circuito com uma
fonte de alimentao, um sensor danificado, ou uma fonte de alimentao do ECM danificada.
1161
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito de Alimentao N 5 dos Sensores.
1162
CDIGO DE FALHA 1695 - Alimentao do Sensor N 5 - Voltagem Acima da

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO


do OEM e do ECM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.
terminal positivo (+) Mais de 100k ohms?
da bateria do ECM no
chicote do OEM.

falha.
1163

Condies:
Prximo
Passo
inativos. seo 303
intermitente.
2A
NO
1164

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
2B
conector.
1165
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o sensor da presso diferencial do filtro de particulados
de diesel do sistema de ps-tratamento.
Desconecte do chicote do OEM o sensor digital da velocidade do veculo (se equipado).
Desconecte do chicote do OEM o sensor da posio do acelerador remoto (se equipado).
Prximo
Passo
entre pinos. 2C
SIM
de ALIMENTAO de 5 volts
do sensor, no conector ECM
do chicote do OEM, e todos os
outros pinos do conector. Mais de 100k ohms?
Consulte o diagrama de circuitos NO
4A
ou o diagrama eltrico para a Reparo:
identificao dos pinos do conector. Substitua o chicote do OEM.
resistncia.
1166
PASSO 2C: Verifique se h um curto-circuito com o terminal positivo (+) da bateria do ECM
no chicote do OEM.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o sensor da presso diferencial do filtro de particulados
de diesel do sistema de ps-tratamento.
Desconecte do chicote do OEM o sensor digital da velocidade do veculo (se equipado).
Desconecte do chicote do OEM o sensor da posio do acelerador remoto (se equipado).
Prximo
Passo
o terminal (+) da bateria do ECM. SIM
Mea a resistncia entre o pino Reparo:
de ALIMENTAO DE +5 volts do Ligue para obter autorizao para 3A
OEM, no conector do ECM no substituir o ECM. Depois de receber a
chicote do OEM, e os pinos (+) autorizao, substitua o ECM.
da bateria do ECM, no conector
do chicote do OEM. Mais de 100k ohms?
3A
ou o diagrama eltrico para a Reparo:
1167

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1168
Cdigo de Falha 1696

CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1696 Alimentao 5 dos Sensores Severa reduo da potncia de
PID(P), SID(S): S232 - Voltagem Abaixo da Normal sada do motor. Potncia em
SPN: 3513 ou com Voltagem Baixa. modo de emergncia somente.
FMI: 4/4 Detectada voltagem baixa
Lmpada: mbar no circuito nmero 5 de
SRT: alimentao dos sensores no
chicote do OEM.
A alimentao 5 dos sensores do mdulo eletrnico de controle (ECM) fornece uma alimentao
de 5 volts para o acelerador remoto, o sensor de nvel do lquido de arrefecimento do motor, o
sensor de posio 2 do acelerador, o sensor de rotao do ventilador (se equipado), e o sensor
de nvel/temperatura do tanque de fluido de escape de diesel (em alguns motores).
O circuito de alimentao nmero 5 dos sensores est localizado no conector do chicote do OEM
do ECM e fornece uma alimentao de 5 volts para vrios componentes do chicote do OEM.
O motor ter somente controle do acelerador em situaes de emergncia.
minuto.
servio INSITE.
1169

A voltagem baixa no fio de alimentao de 5 volts pode ser causada por um curto-circuito com
o massa em um fio de alimentao, um curto-circuito entre um fio de alimentao e um fio de
retorno, um sensor defeituoso, ou uma falha na fonte de alimentao do ECM.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito de Alimentao N 5 dos Sensores.
1170
CDIGO DE FALHA 1696 - Alimentao 5 do Sensor - Voltagem Abaixo da

! ATENO
substitu-lo.

PASSO 2: Verifique os sensores e os circuitos conectados no circuito de alimentao e

PASSO 2A: Verifique a resposta do
circuito.
circuito.
circuito.
PASSO 2D: Verifique a resposta do
circuito.

do OEM e do ECM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.
Mais de 100k ohms?
chicote do OEM.
1171

falha.
1172

Condies:
Prximo
Passo
inativos. 2A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente.
1173
PASSO 2: Verifique os sensores e os circuitos conectados no circuito de alimentao e de

retorno do sensor.
PASSO 2A: Verifique a resposta do circuito.
Condies:
Prximo
Passo
do ECM aps 30 segundos. 2B
SIM
cdigos de falha.
Reparo:
4A
Substitua o sensor da posio do
pedal/ alavanca do acelerador.
Condies:
Prximo
Passo
do ECM aps 30 segundos. 2C
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4A
Substitua o sensor do nvel do lquido
de arrefecimento.
1174
Condies:
Prximo
Passo
do ECM aps 30 segundos. 2D
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4A
Substitua o acelerador remoto.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o sensor de rotao do ventilador (se equipado). Se o veculo
no estiver equipado com um sensor de rotao do ventilador, v para o prximo passo.
Prximo
Passo
do ECM aps 30 segundos. 3A
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4A
Substitua o acelerador remoto.
1175

Condies:
Prximo
Passo
expandidos Repare os pinos danificados. 4A
Umidade dentro ou sobre o Substitua o chicote do motor, o
conector chicote do OEM, ou substitua o ECM,
Vedaes do conector se tiverem pinos danificados.
danificadas ou faltando Ligue para obter autorizao para
Sujeira ou resduos nos pinos do substituir o ECM. Depois de receber a
conector autorizao, substitua o ECM.
3B
Dano na guia de trava do NO
conector.
1176
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o sensor do nvel do lquido de arrefecimento.
Desconecte o acelerador remoto (se equipado) do chicote do OEM.
Desconecte do chicote do OEM o sensor de rotao do ventilador (se equipado).
Prximo
Passo
entre pinos. 3C
SIM
se h um curtocircuito entre o Mais de 100k ohms?
pino de ALIMENTAO de 5 VCC e
NO
todos os outros pinos do conector
ECM do chicote do OEM. Reparo: 4A
PASSO 3C: Verifique se h um curto-circuito entre os pinos e o massa no chicote do OEM.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o sensor do nvel do lquido de arrefecimento.
Desconecte o acelerador remoto (se equipado) do chicote do OEM.
Desconecte do chicote do OEM o sensor de rotao do ventilador (se equipado).
Prximo
Passo
entre os pinos e o massa. 4A
SIM
h um curtocircuito entre o pino Mais de 100k ohms?
de ALIMENTAO de 5 VCC do
NO
acelerador e o massa do bloco do
motor. Reparo: 4A
1177

Condies:
Prximo
Passo
cdigo de falha. Se houver uma atualizao de
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1178
Cdigo de Falha 1697

Atuador de Alimentao de Ar - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1697 Atuador de Alimentao de Ar A injeo de fluido de escape
PID(P), SID(S): - Voltagem Acima da Normal de diesel no sistema de
SPN: 3489 ou com Voltagem Alta. ps-tratamento de SCR
FMI: 3 Detectado sinal de voltagem desabilitada.
Lmpada: mbar alta no circuito da solenoide
SRT: a ar da unidade dosadora de
A solenoide a ar da unidade dosadora de fluido de escape de diesel do sistema de ps-tratamento
usado para habilitar e desabilitar o suprimento de ar do caminho para a bomba dosadora de
fluido de escape de diesel. O ar usado para transportar o fluido de escape de diesel para o
injetor de fluido do sistema de ps-tratamento.
A solenoide a ar da unidade dosadora de fluido de escape de diesel montado na parte traseira
da bomba dosadora. A bomba dosadora de fluido de escape de diesel montada pelo OEM.
Este cdigo de falha registrado quando a voltagem de alimentao da solenoide a ar maior
que +12 VCC.
minuto.
1179

Fio de sinal do solenide a ar em curto com uma fonte de voltagem
Falha de funcionamento da unidade dosadora de fluido de escape de diesel.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Atuador de Suprimento de Ar.
1180
CDIGO DE FALHA 1697 - Atuador de Alimentao de Ar - Voltagem Acima

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 2: Verifique a solenoide a ar e o circuito.

PASSO 2A: Inspecione a solenoide
a ar e as conexes Pinos sujos ou danificados?
eltricas.
PASSO 3: Verifique a unidade de controle de dosagem e o chicote da mesma.

eltricas.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.

falha.
1181
PASSO 1: Verifique os cdigos de falha

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1182

PASSO 2A: Inspecione a solenoide a ar e as conexes eltricas.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM a solenoide a ar.
Prximo
Passo
Inspecione as conexes do chicote do Pinos sujos ou danificados?
OEM e da solenoide a ar quanto a: SIM
conector motor.
Vedaes do conector
3A
conector.
1183
PASSO 3: Verifique a unidade de controle de dosagem e o chicote da mesma.

PASSO 3A: Inspecione a unidade de controle de dosagem e os pinos do conector da mesma.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM a unidade de controle de dosagem.
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
3B
conector.
1184
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3C
SIM
de SINAL da solenoide a ar, no Mais de 100k ohms?
conector do ECM do chicote do NO
OEM, e todos os outros pinos do
conector do OEM. Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos Foi detectado no chicote do OEM um 4A
e o diagrama eltrico para a curto-circuito entre pinos na linha de
identificao dos pinos do conector. SINAL da solenoide a ar.
Use o seguinte procedimento de Substitua o chicote do OEM.
tcnicas gerais de medio da O Procedimento 019-071 na Seo 19.
resistncia.
1185
PASSO 3C: Verifique se h um cdigo de falha inativo.
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
4A
Substitua a unidade de controle de
dosagem.
1186

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1187
Cdigo de Falha 1698

Atuador de Alimentao de Ar - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1698 Atuador de Alimentao de Ar A injeo de fluido de escape
PID(P), SID(S): - Voltagem Abaixo da Normal de diesel no sistema de
SPN: 3489 ou com Voltagem Baixa. ps-tratamento de SCR
FMI: 4 Detectado sinal de voltagem desabilitada.
Lmpada: mbar baixa no circuito da solenoide
SRT: a ar da unidade dosadora de
usado para habilitar e desabilitar o suprimento de ar do caminho para a bomba dosadora de
fluido de escape de diesel. O ar usado para transportar o fluido de escape de diesel para o
injetor de fluido do sistema de ps-tratamento.
da bomba dosadora. A bomba dosadora de fluido de escape de diesel montada pelo OEM.
Este cdigo de falha registrado quando a voltagem de alimentao da solenoide a ar maior
que +12 VCC.
minuto.
1188

Circuito aberto no fio de sinal da solenoide a ar.
Circuito aberto no fio de retorno da solenoide a ar.
Curto-circuito entre pinos no fio de sinal da solenoide a ar
Solenoide a ar defeituoso
Falha da bomba de fluido de escape de diesel.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Atuador de Suprimento de Ar.
1189
CDIGO DE FALHA 1698 - Atuador de Alimentao de Ar - Voltagem Abaixo

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO


eltricas.
A resistncia da solenoide est
curto-circuito na
entre 8 e 20 ohms?
solenoide a ar.
massa na solenoide a ar.
1190
PASSO 3: Verifique a unidade de controle de dosagem e o chicote do OEM.

dos conectores da
unidade de controle de Pinos sujos ou danificados?
dosagem e do chicote
do OEM.
PASSO 3B: Verifique se existe um
pinos e o massa.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.
circuito aberto no Menos de 10k ohms?
circuito de sinal.
circuito aberto no Menos de 10k ohms?
circuito de retorno.

falha.
1191

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1192

PASSO 2A: Inspecione a solenoide a ar e as conexes eltricas.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione as conexes dos chicotes Pinos sujos ou danificados?
da unidade de controle de dosagem e SIM
do solenide a ar quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conectores
NO
conector.
1193
PASSO 2B: Verifique se h um curto-circuito na solenoide a ar.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resistncia da solenoide a ar. A resistncia da solenoide est entre
Mea a resistncia entre os 8 e 20 ohms? 2B-1
pinos de SINAL e de RETORNO SIM
da solenoide a ar no chicote da A resistncia da solenoide est entre
solenoide. 8 e 20 ohms?
e o diagrama eltrico para a Reparo:
um curto-circuito na solenoide a ar.
resistncia. Substitua a unidade de controle de
dosagem.
1194
PASSO 2B-1: Verifique se h um curto-circuito com o massa na solenoide a ar.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a solenoide a ar quanto a um Mais de 100k ohms?
curto com o massa. 3A
SIM
de SINAL da solenoide a ar e o Mais de 100k ohms?
massa na solenoide a ar.
NO
Reparo:
e o diagrama eltrico para a 4A
identificao dos pinos do conector. Substitua a unidade de controle de
Use o seguinte procedimento de dosagem.
tcnicas gerais de medio da Consulte o manual de servios do OEM.
resistncia.
1195
PASSO 3: Verifique a unidade de controle de dosagem e o chicote do OEM.

PASSO 3A: Inspecione os pinos dos conectores da unidade de controle de dosagem e do
chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados defeituosa na unidade de controle de 4A
Pinos torcidos para trs ou dosagem.
conector motor.
Vedaes do conector
conectores
NO
conector.
resistncia.
1196
PASSO 3B: Verifique se existe um curto-circuito entre os pinos e o massa.
Condies:
Prximo
Passo
pinos. 3C
SIM
de SINAL da solenoide a ar, no NO
chicote da unidade de controle
Reparo:
de dosagem, e o massa.
Foi detectado no chicote do OEM um
curtocircuito entre pinos na linha de
e o diagrama eltrico para a
SINAL da solenoide a ar. 4A
Use o seguinte procedimento de Faa o diagnstico de falhas dos
tcnicas gerais de medio da chicotes conectados em srie para
resistncia. determinar qual deles contm o
circuito de sinal em curto.
1197
Condies:
Prximo
Passo
pinos. 3D
SIM
de SINAL da solenoide a ar, no
chicote do OEM, e todos os Mais de 100k ohms?
outros pinos do conector do NO
chicote do OEM. Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos Foi detectado no chicote do OEM um 4A
e o diagrama eltrico para a curto-circuito entre pinos na linha de
identificao dos pinos do conector. SINAL da solenoide a ar.
resistncia.
1198
PASSO 3D: Verifique se h um circuito aberto no circuito de sinal.
Condies:
Prximo
Passo
3F
de SINAL da solenoide a ar, no Menos de 10 ohms?
chicote do OEM, lado da unidade NO
de controle de dosagem, e o
pino de SINAL da solenoide a Reparo:
ar, no chicote do OEM, lado da Foi detectado no chicote do OEM um
solenoide a ar. curto-circuito entre pinos na linha de
SINAL da solenoide a ar. 4A
e o diagrama eltrico para a Faa o diagnstico de falhas dos
identificao dos pinos do conector. chicotes conectados em srie para
Use o seguinte procedimento de determinar qual deles contm o
tcnicas gerais de medio da circuito de sinal em curto.
resistncia. Substitua o chicote do OEM.
1199
PASSO 3E: Verifique se h um circuito aberto no circuito de retorno.
Condies:
Desconecte o solenide a ar da unidade de controle de dosagem.
Prximo
Passo
3G
de RETORNO da solenoide a Menos de 10 ohms?
ar, no chicote do OEM, lado NO
da unidade de controle de
dosagem, e o pino de RETORNO Reparo:
da solenoide a ar, no chicote do Foi detectado no chicote do OEM um
OEM, lado da solenoide a ar. curto-circuito entre pinos na linha de
RETORNO da solenoide a ar. 4A
e o diagrama eltrico para a Faa o diagnstico de falhas dos
identificao dos pinos do conector. chicotes conectados em srie para
Use o seguinte procedimento de determinar qual deles contm o
tcnicas gerais de medio da circuito de sinal em curto.
resistncia. Substitua o chicote do OEM.
1200
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
4A
Substitua a unidade de controle de
dosagem.
1201

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
resumo deste procedimento de 1A
Reparo:
1202
Cdigo de Falha 1711

Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de
Ps-tratamento - Taxa Anormal de Atualizao
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1711 Unidade Dosadora de Fluido A injeo de fluido de escape
PID(P), SID(S): de Escape de Diesel do de diesel no sistema de
SPN: 3361 Sistema de Ps-tratamento - ps-tratamento de SCR
FMI: 9 Taxa Anormal de Atualizao. desabilitada.
Lmpada: mbar Interrompida a comunicao
SRT: do datalink entre o ECM e a
unidade dosadora de fluido
de escape de diesel.
A unidade dosadora de fluido de escape de diesel comunica-se com o mdulo eletrnico de
controle (ECM) do motor primrio atravs da rede pblica do datalink J1939. A unidade dosadora
de fluido de escape de diesel tambm recebe alimentao da bateria, da entrada da chave de
ignio e do terra do veculo do OEM.
manual de servios do OEM para obter a localizao do componente.
Perdida a comunicao do datalink entre o ECM e a unidade dosadora de fluido de escape de
diesel.
minuto.
1203

Perda de voltagem da bateria para a unidade dosadora de fluido de escape de diesel.
Perda de terra da bateria para a unidade dosadora de fluido de escape de diesel.
Perda de entrada da chave de ignio para a unidade dosadora de fluido de escape de diesel.
Fio do datalink J1939 aberto ou em curto entre a unidade dosadora de fluido de escape de
diesel e o ECM do motor primrio.
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 - Circuito da Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento.
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito da Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel.
1204
CDIGO DE FALHA 1711 - Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel

do Sistema de Ps-tratamento - Taxa Anormal de Atualizao
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO


PASSO 2A: Verifique a voltagem
da unidade dosadora A voltagem est dentro da faixa de
de fluido de escape de 1 VCC da tenso da bateria?
diesel.
PASSO 2A-1: Verifique a bateria
e o conector de
corroso?
alimentao.
circuito aberto no
A voltagem est dentro da faixa de
de voltagem da
1 VCC da tenso da bateria?
unidade dosadora de
fluido de escape de
diesel.
entre a chave de
A voltagem est dentro da faixa de
ignio e a unidade
1 VCC da tenso da bateria?
escape de diesel.
1205
PASSO 3: Verifique o chicote do datalink.

circuito aberto ou
um curto-circuito no A resistncia est entre 50 e 70 ohms?
chicote do datalink
J1939.

conectores do ECM e Pinos sujos ou danificados?
do chicote do OEM.
circuito aberto ou
um curto-circuito no A resistncia est entre 50 e 70 ohms?
chicote do datalink
J1939 do ECM.
curto-circuito no
Mais de 100k ohms?
chicote do datalink
J1939 do ECM.

disponvel uma calibrao disponvel para este cdigo
atualizao de de falha, o ECM contm essa reviso
calibrao para o ECM. ou uma posterior?
falha.
1206

Condies:
Prximo
Passo
inativo. 2A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente.
1207

PASSO 2A: Verifique a voltagem da unidade dosadora de fluido de escape de diesel.
Condies:
Desconecte o chicote da unidade dosadora de fluido de escape de diesel.
Prximo
Passo
Verifique a fonte de alimentao A voltagem est dentro da faixa de 1
e o circuito de retorno da unidade VCC da tenso da bateria? 2B
dosadora de fluido de escape de SIM
diesel.
Mea a voltagem entre a
ALIMENTAO da bateria do OEM
da unidade dosadora de fluido de
escape de diesel e o RETORNO
do OEM da unidade dosadora de
A voltagem est dentro da faixa de 1
Verifique a voltagem
NOTA VCC da tenso da bateria? 2A-1
quando a chave de igni-
o ligada, durante o NO
giro de partida do motor,
e com o motor funcio-
nando em marcha lenta.
Consulte o diagrama eltrico ou
o diagrama de circuito para a
1208
PASSO 2A-1: Verifique a bateria e o conector de alimentao.
Condies:
Prximo
Passo
2A-2
SIM
Conexes firmes e livres de corroso?
NO
Reparo:
Aperte as conexes soltas e limpe
os terminais. Consulte o manual
de servios do OEM.
PASSO 2A-2: Verifique se h um circuito aberto no circuito de alimentao de voltagem da

unidade dosadora de fluido de escape de diesel.
Condies:
Desconecte o chicote do OEM da unidade dosadora de fluido de escape de diesel.
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto. A voltagem est dentro da faixa de 1
Mea a voltagem entre o pino de VCC da tenso da bateria?
ALIMENTAO de voltagem da SIM
bateria da unidade dosadora de Reparo: 5A
fluido de escape de diesel, no Foi detectado um circuito aberto no
conector da unidade no chicote circuito de RETORNO de voltagem da
do OEM, e o massa do motor. bateria do OEM.
NOTA Verifique a voltagem
quando a chave de igni- A voltagem est dentro da faixa de 1
o ligada, durante o VCC da tenso da bateria?
giro de partida do motor, NO
e com o motor funcio- Reparo: 5A
nando em marcha lenta.
Consulte o diagrama eltrico ou no circuito de ALIMENTAO de
o diagrama de circuito para a voltagem da bateria do OEM.
1209
PASSO 2B: Verifique a voltagem entre a chave de ignio e a unidade dosadora de fluido
Condies:
Desconecte o chicote da unidade dosadora de fluido de escape de diesel.
Prximo
Passo
Verifique a voltagem de entrada A voltagem est dentro da faixa de 1
entre a chave de ignio e a unidade VCC da tenso da bateria? 3A
dosadora de fluido de escape de SIM
diesel. A voltagem est dentro da faixa de 1
Mea a voltagem entre a entrada VCC da tenso da bateria?
da chave de ignio do OEM e o NO
massa da unidade dosadora de
Reparo:
voltagem baixa de entrada da chave
de ignio no circuito do massa da
unidade dosadora de fluido de escape
de diesel.
1210
PASSO 3: Verifique o chicote do datalink.

PASSO 3A: Verifique se h um circuito aberto ou um curto-circuito no chicote do datalink
J1939.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto ou A resistncia est entre 50 e 70 ohms?
SIM
do datalink SAE J1939 e o pino (-) A resistncia est entre 50 e 70 ohms?
do datalink SAE J1939 no conector NO
do datalink de servio. Reparo:
Consulte o diagrama eltrico ou Foi detectado um circuito aberto
o diagrama de circuito para a ou um curto-circuito no conector do 5A
identificao dos pinos do conector. datalink de servio ou na conexo do
Use o diagrama eltrico e o seguinte datalink J1939.
medio da resistncia. Substitua o chicote do OEM.
1211

Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados com o ECM da Cummins no conector 5A
Pinos torcidos para trs ou ou no chicote do datalink J1939.
conector motor.
ou faltando
conector
4B
1212

J1939 do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto ou A resistncia est entre 50 e 70 ohms?
SIM
apropriada do ECM da Cummins A resistncia est entre 50 e 70 ohms?
e do OEM com o conector do NO
Reparo:
Consulte o diagrama eltrico ou 5A
Foi detectado um circuito aberto ou
um curto-circuito no chicote do OEM.
Use o diagrama eltrico e o seguinte
1213
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto ou Mais de 100k ohms?
um curto-circuito. SIM
Mea a resistncia e verifique se Reparo:
h um curtocircuito entre o fio (+) Foi detectada uma unidade dosadora de 5A
do datalink SAE J1939 e o pino (-) fluido de escape de diesel danificada.
apropriada do ECM da Cummins Substitua a unidade dosadora de
e do OEM com o conector do fluido de escape de diesel.
NOTA Desconsidere qualquer

resistncia entre 50 e
70 ohms entre os pinos Mais de 100k ohms?
(+) e (-) do conector do NO
datalink SAE J1939. Reparo:
5A
Consulte o diagrama eltrico ou Foi detectado um curto-circuito no
o diagrama de circuito para a chicote do OEM.
Use o diagrama eltrico e o seguinte
1214

Condies:
Prximo
Passo
relao s revises de calibrao de falha, o ECM contm essa reviso 5B
relacionadas no Histrico de Revises ou uma posterior?
cdigo de falha.
NO
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo:
diagnstico de falhas ou consulte 1A
o Posto Autorizado de Servios
Cummins local depois de verificar
e completar todos os passos
novamente.
1215
Cdigo de Falha 1712

Ps-tratamento - Dados Vlidos mas Abaixo da Faixa Normal de
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1712 Aquecedor do Tanque de Nenhum quanto ao
PID(P), SID(S): Fluido de Escape de Diesel do desempenho. A injeo de
SPN: 3363 Sistema de Ps-tratamento - fluido de escape de diesel no
FMI: 18 Dados Vlidos, mas Abaixo da sistema de ps-tratamento
Lmpada: mbar Faixa Normal de Operao - poder ser desabilitada se
SRT: Nvel Moderadamente Severo o fluido de escape de diesel
O aquecedor do tanque de estiver congelado.
no capaz de descongelar
o fluido de escape de diesel
congelado.
O aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel do sistema de ps-tratamento impede
que o fluido de escape de diesel congele no tanque. O aquecedor do tanque consiste em uma
vlvula de controle alimentada eletricamente que controla o fluxo de lquido de arrefecimento
do motor atravs de uma bobina de aquecimento no interior do tanque de fluido de escape
de diesel. A vlvula de controle abre para permitir o fluxo do lquido de arrefecimento para a
bobina de aquecimento quando o aquecimento comandado, e fecha quando o aquecimento
no mais necessrio.
A vlvula de controle do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel est localizada
prxima ao tanque de fluido. A localizao exata depende do fabricante do veculo. A bobina
de aquecimento do tanque de fluido de escape de diesel instalada internamente no tanque.
O diagnstico executado em um tempo calibrado depois que o aquecimento do tanque de
fluido de escape de diesel comandado pela primeira vez.
O aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel esteve ligado durante um tempo suficiente
para descongelar o fluido, mas o sistema dosador de SCR ainda no capaz de escorvar.
O ECM acende a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) e/ou a luz indicadora de
falha (MIL) quando o diagnstico executado e reprovado no teste.
1216

O status do cdigo de falha mostrado na ferramenta eletrnica de servio INSITE muda
para INATIVO imediatamente depois que o aquecedor do tanque de fluido de escape de
diesel conseguir descongelar o fluido e o diagnstico ser executado com xito. Se o ciclo de
degelo no puder ser completado, certifique-se de que a vlvula de controle no tanque de
fluido de escape de diesel esteja funcionando corretamente usando o Teste do Aquecedor
do Sistema de Dosagem de Fluido de Escape de Diesel no menu Testes de Diagnstico do
ECM do INSITE.
O cdigo de falha inativo ser apagado da memria aps 9.600 horas de funcionamento do
Vlvula de controle do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel presa na posio
fechada
Obstruo ou restrio na tubulao de lquido de arrefecimento para o aquecedor do
tanque de fluido de escape de diesel
Nvel baixo de lquido de arrefecimento do motor
Vlvula de controle do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel defeituosa
O controlador de fluido de escape de diesel est defeituoso e no consegue comandar o
aquecimento do tanque.
1217
CDIGO DE FALHA 1712 - Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de

Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas Abaixo da
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 1A: Leia os cdigos de falha. 1679, 1683, 1684 ou 3576 esto
ativos?
PASSO 2: Verifique o sistema de aquecimento do tanque de fluido de escape de diesel

do sistema de ps-tratamento.
PASSO 2A: Inspecione as
linhas de lquido de
Existem vazamentos ou danos na
arrefecimento do
tubulao de lquido de arrefecimento
aquecedor do tanque
do aquecedor do tanque?
diesel.
PASSO 2B: Verifique o nvel
do lquido de O nvel de lquido de arrefecimento
arrefecimento do est correto?
motor.
PASSO 3: Verifique o funcionamento do aquecedor do tanque de fluido de escape de

PASSO 3A: Verifique se a vlvula de
controle do aquecedor A vlvula de controle do aquecedor do
do tanque de fluido tanque de fluido de escape de diesel
de escape de diesel funciona corretamente?
funciona corretamente.
1218

falha.
1219

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha Diagrama
associados ao aquecedor do tanque Os Cdigos de Falha 1677, 1678, 1679, apropriado de
de fluido de escape de diesel ou ao 1683, 1684 ou 3576 esto ativos? diagnstico
sensor de temperatura do tanque de SIM do cdigo de
fluido de escape de diesel. falha.
Utilize a ferramenta eletrnica Os Cdigos de Falha 1677, 1678, 1679,
de servio INSITE para ler os 1683, 1684 ou 3576 esto ativos? 2A
cdigos de falha. NO
1220
PASSO 2: Verifique o sistema de aquecimento do tanque de fluido de escape de diesel do

PASSO 2A: Inspecione as linhas de lquido de arrefecimento do aquecedor do tanque de
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione as linhas de lquido de Existem vazamentos ou danos na
arrefecimento e os conectores do tubulao de lquido de arrefecimento
aquecedor do tanque de fluido de do aquecedor do tanque?
escape de diesel quanto a: SIM
Linhas de lquido de Reparo:
arrefecimento com vazamento Substitua as linhas de lquido de
ou danificadas arrefecimento, as conexes e
Linhas de lquido de as vedaes que apresentarem 4A
arrefecimento dobradas, vazamentos ou estiverem danificadas.
obstrudas ou com restrio Certifique-se de que o nvel de
(inclusive a vlvula de corte em- lquido de arrefecimento do motor
linha do OEM, se instalada) esteja dentro da faixa normal antes
Conexes soltas de retornar ao servio. Adicione
Vedaes e juntas com lquido conforme necessrio.
vazamento. Consulte o manual de servios do OEM.
Consulte o manual de servios Existem vazamentos ou danos na
do OEM para detalhes sobre o tubulao de lquido de arrefecimento
roteamento das linhas e o fluxo de do aquecedor do tanque? 2B
lquido de arrefecimento. NO
PASSO 2B: Verifique o nvel do lquido de arrefecimento do motor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o nvel do lquido de O nvel de lquido de arrefecimento
arrefecimento do motor. est correto? 3A
Certifique-se de que o nvel SIM
de lquido de arrefecimento O nvel de lquido de arrefecimento
esteja dentro da faixa normal de est correto?
operao. NO
4A
Reparo:
Adicione lquido de arrefecimento no
motor conforme necessrio.
1221

PASSO 3A: Verifique se a vlvula de controle do aquecedor do tanque de fluido de escape
de diesel funciona corretamente.
Condies:
Prximo
Passo
Use a ferramenta eletrnica de A vlvula de controle do aquecedor do
servio INSITE para executar o tanque de fluido de escape de diesel
Teste do Aquecedor do Sistema funciona corretamente? 4A
Dosador de Fluido de Escape SIM
de Diesel no menu Testes de
Diagnstico do ECM.
Certifique-se de que a vlvula A vlvula de controle do aquecedor do
de controle do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel
tanque de fluido de escape funciona corretamente?
de diesel esteja funcionando NO
corretamente, e que no esteja Reparo:
presa na posio fechada ou com 4A
Substitua a vlvula de controle do
resposta lenta, e que possa abrir aquecedor do tanque de fluido de
totalmente. escape de diesel.
Consulte o manual de servios Consulte o manual de servios do
do OEM para detalhes sobre OEM.
a vlvula de controle do
aquecedor do tanque.
1222

Condies:
Prximo
Passo
servio INSITE para localizar
o cdigo do ECM e o nmero Se houver uma atualizao de
de reviso existente no ECM. O calibrao disponvel para este cdigo
cdigo do ECM e o nmero de de falha, o ECM contm essa reviso 4B
reviso encontram-se na seo ou uma posterior?
Informaes de Calibrao, NO
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1223
Cdigo de Falha 1713

Ps-tratamento - Dados Vlidos mas Abaixo da Faixa Normal de
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1713 Aquecedor do Tanque de Nenhum quanto ao
PID(P), SID(S): Fluido de Escape de Diesel do desempenho.
SPN: 3363 Sistema de Ps-tratamento
FMI: 0/16 - Dados Vlidos, mas Acima
Lmpada: mbar da Faixa Normal de Operao
SRT: - Nvel Moderadamente
Severo. O aquecedor do
tanque de fluido de escape
de diesel permanece ligado
continuamente.
no mais necessrio.
prxima ao tanque de fluido. A localizao exata depende do fabricante do veculo. A bobina
de aquecimento do tanque de fluido de escape de diesel instalada internamente no tanque.
Este diagnstico executado continuamente quando o aquecedor do tanque de fluido de escape
de diesel comandado.
O aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel permanece ligado (posio ON) quando
o mdulo eletrnico de controle do motor (ECM) envia um comando para desligar o aquecedor
(posio OFF).
1224

minuto.
Antes de fazer o diagnstico deste cdigo de falha, certifique-se de que o veculo no esteja
equipado com um dispositivo auxiliar de aquecimento do tanque de fluido de escape de diesel.
Tal dispositivo pode causar superaquecimento do tanque de fluido.
aberta
O controlador de fluido de escape de diesel est defeituoso e comanda continuamente o
1225

Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 1A: Leia os cdigos de falha. 1679, 1683, 1684 ou 3576 esto
ativos?

linhas de lquido de
arrefecimento do
aquecedor do tanque
diesel.
do lquido de O nvel de lquido de arrefecimento
arrefecimento do est correto?
motor.
1226

PASSO 3A: Certifique-se de que a
vlvula de controle do
A vlvula de controle do aquecedor do
aquecedor do tanque
est instalada corretamente?
diesel esteja instalada
corretamente.
PASSO 3B: Verifique se a vlvula de
controle do aquecedor A vlvula de controle do aquecedor do
do tanque de fluido tanque de fluido de escape de diesel
de escape de diesel funciona corretamente?
funciona corretamente.

falha.
1227

Condies:
Prximo
Passo
associados ao aquecedor do tanque Os Cdigos de Falha 1677, 1678, 1679, apropriado de
de fluido de escape de diesel ou ao 1683, 1684 ou 3576 esto ativos? diagnstico
sensor de temperatura do tanque de SIM do cdigo de
fluido de escape de diesel. falha.
Utilize a ferramenta eletrnica Os Cdigos de Falha 1677, 1678, 1679,
de servio INSITE para ler os 1683, 1684 ou 3576 esto ativos? 2A
cdigos de falha. NO
1228

Condies:
Prximo
Passo
Linhas de lquido de Reparo:
arrefecimento com vazamento Substitua as linhas de lquido de
ou danificadas arrefecimento, as conexes e
Linhas de lquido de as vedaes que apresentarem 4A
arrefecimento dobradas, vazamentos ou estiverem danificadas.
obstrudas ou com restrio Certifique-se de que o nvel de
(inclusive a vlvula de corte em- lquido de arrefecimento do motor
linha do OEM, se instalada) esteja dentro da faixa normal antes
Conexes soltas de retornar ao servio. Adicione
Vedaes e juntas com lquido conforme necessrio.
vazamento. Consulte o manual de servios do OEM.
Consulte o manual de servios Existem vazamentos ou danos na
do OEM para detalhes sobre o tubulao de lquido de arrefecimento
roteamento das linhas e o fluxo de do aquecedor do tanque? 2B
lquido de arrefecimento. NO
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o nvel do lquido de O nvel de lquido de arrefecimento
arrefecimento do motor. est correto? 3A
de lquido de arrefecimento O nvel de lquido de arrefecimento
esteja dentro da faixa normal de est correto?
operao. NO
4A
Reparo:
motor conforme necessrio.
1229

PASSO 3A: Certifique-se de que a vlvula de controle do aquecedor do tanque de fluido
de escape de diesel esteja instalada corretamente.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione a instalao da vlvula de A vlvula de controle do aquecedor do
controle do aquecedor do tanque. tanque de fluido de escape de diesel
est instalada corretamente? 3B
Certifique-se de que a vlvula de
controle do aquecedor do tanque SIM
esteja instalada corretamente e A vlvula de controle do aquecedor do
no invertida. tanque de fluido de escape de diesel
Consulte o manual de servios do est instalada corretamente?
OEM para detalhes sobre a vlvula de NO
controle do aquecedor do tanque. Reparo:
Remova a vlvula de controle do
escape de diesel e instale-a na
posio correta. Certifique-se que a
vlvula no est invertida de acordo
com a direo do fluxo do lquido de
arrefecimento (onde aplicvel).
1230
PASSO 3B: Verifique se a vlvula de controle do aquecedor do tanque de fluido de escape

Condies:
Prximo
Passo
de Diesel no menu Testes de
Diagnstico do ECM.
Certifique-se de que a vlvula
de controle do aquecedor do
tanque de fluido de escape A vlvula de controle do aquecedor do
de diesel esteja funcionando tanque de fluido de escape de diesel
corretamente, e que no esteja funciona corretamente?
presa na posio fechada ou com NO
resposta lenta, e que possa abrir Reparo: 4A
totalmente.
Substitua a vlvula de controle do
Certifique-se de que a vlvula de aquecedor do tanque de fluido de
controle do aquecedor do tanque escape de diesel.
esteja instalada corretamente e
no invertida.
OEM para detalhes sobre a vlvula de
controle do aquecedor do tanque.
1231

Condies:
Prximo
Passo
cdigo de falha.
NO
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1232
Cdigo de Falha 1848

Temperatura no Coletor de Admisso N 1 - Taxa Anormal de Alterao
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1848 Temperatura 1 no Coletor O ECM estimar a temperatura
PID(P), SID(S): P105 de Admisso - Taxa Anormal no coletor de admisso do mo-
SPN: 105 de Alterao. O sensor da tor.
FMI: 10 temperatura no coletor
Lmpada: mbar de admisso no est
SRT: respondendo a uma mudana
nas condies de operao do
motor.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito de Temperatura no Coletor de Admisso N 1.
O sensor de temperatura no coletor de admisso N 1 um sensor de resistncia varivel e
Apenas uma pequena quantidade da voltagem de sinal do ECM passa atravs do sensor para
um massa. Dessa forma, o ECM detecta uma voltagem alta de sinal, ou de baixa temperatura.
Quando o ar de admisso est quente, a resistncia do sensor baixa. Uma grande quantidade
da voltagem de sinal passa pelo sensor. Dessa forma, o ECM detecta uma voltagem baixa de
sinal, ou alta temperatura.
1233
de ar.
A temperatura no coletor de admisso do motor monitorada durante o aquecimento do motor.
O ECM no deve detectar rotao do motor durante um perodo de 8 horas entes da execuo
deste diagnstico.
A temperatura no coletor de admisso do motor monitorada durante o aquecimento do motor.
Se a leitura da temperatura no coletor de admisso do motor no for alterada para corresponder
s condies de operao do motor, o sensor de temperatura no coletor de admisso ser
comandado para ficar preso na faixa de operao e este cdigo de falha ser registrado.
O ECM estimar a temperatura no coletor de admisso do motor.
minuto.
INSITE.
Sensor de temperatura no coletor de admisso do motor preso na faixa de operao.
Resistncia alta nas linhas de sinal e de retorno do sensor da temperatura no coletor de
admisso do motor.
1234
CDIGO DE FALHA 1848 - Temperatura 1 no Coletor de Admisso - Taxa

Anormal de Alterao
! ATENO
! ATENO

Falha 153 e 154.
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da temperatura no coletor de admisso do

motor.
temperatura no coletor
de admisso do motor
circuito.
circuito.

do motor e do ECM.
circuito.
circuito.
1235
PASSO 4: Verifique o reparo.

As leituras da temperatura
no coletor de admisso e da
PASSO 4A: Verifique o reparo. temperatura na entrada do
catalisador de SCR esto na faixa de
6C [10F] entre uma e outra?

falha.
1236

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 1B
SIM
cdigos de falha. NO
Condies:
Prximo
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica Os Cdigos de Falha 153 ou 154 esto apropriado de
de servio INSITE para ler os ativos? diagnstico
falha.
Os Cdigos de Falha 153 ou 154 esto
ativos? 2A
NO
1237
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da temperatura no coletor de admisso do motor.

PASSO 2A: Verifique o sensor da temperatura no coletor de admisso do motor e os pinos
do conector.
Condies:
do motor.
Prximo
Passo
motor quanto a:
Pinos tortos ou quebrados Se danificados, repare o chicote, o
Pinos torcidos para trs ou conector ou os pinos, se possvel. 4A
expandidos Remova a sujeira, os resduos ou
Umidade dentro ou sobre o a umidade dos pinos do conector.
Pinos do conector danificados ou eltricos, N 3824510.
faltando Instale a vedao apropriada do
Dano na blindagem do fio faltando.
Dano na guia de trava do Substitua o chicote eltrico do OEM.
conector. Pinos sujos ou danificados?
2B
NO
1238
Condies:
do motor.
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha.
O Cdigo de Falha 123
NOTA Cdigo de Falha 153 ativo?
tambm ser ativado 3A
quando o sensor NO
da temperatura no
coletor de admisso for
desconectado.
1239
Condies:
do motor.
Prximo
Passo
do motor, no conector de temperatura
no coletor de admisso do motor, no Foi detectada uma falha fora de faixa 4A
chicote do motor. no sensor da temperatura no coletor
de admisso.
diagrama eltrico para identificar os Substitua o sensor da temperatura
pinos do conector. no coletor de admisso do motor.
NO
cdigos de falha.
1240

Condies:
Prximo
Passo
Verifique os pinos dos conectores do Sujos ou danificados?
expandidos Se danificados, repare o chicote, os
Umidade dentro ou sobre o conectores e os pinos, se possvel. 4A
Sujeira ou resduos nos pinos do eltricos, N 3824510.
conector Instale a vedao apropriada do
faltando.
conector. 3B
NO
Condies:
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4A
1241
Condies:
Prximo
Passo
do motor, no conector de temperatura 4A
no coletor de admisso do motor, no Foi detectada resistncia alta ou um
chicote do motor. curto-circuito no chicote do motor.
Use o diagrama do circuito ou o Substitua o chicote eltrico do motor.
diagrama eltrico para identificar os Cdigo de Falha 154 ativo?
pinos do conector.
NO
Reparo: 4A
cdigos de falha.
1242

Condies:
Prximo
Passo
Verifique o reparo. As leituras da temperatura no coletor
Inicie o Monitor/Registrador de de admisso e da temperatura na
Dados do INSITE. entrada do catalisador de SCR esto na 5A
faixa de 6C [10F] entre uma e outra?
SIM
As leituras da temperatura no coletor
de admisso e da temperatura na
entrada do catalisador de SCR esto na 1A
faixa de 6C [10F] entre uma e outra?
NO
1243

Condies:
Prximo
Passo
calibrao relacionadas no Histrico de falha, o ECM contm essa reviso ou 5B
de Revises de Calibrao do ECM uma posterior?
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1244
Cdigo de Falha 1852

Indicador de gua no Combustvel - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1852 Indicador de gua no Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): Combustvel - Dados nho.
SPN: 97 Vlidos, mas Acima da Faixa
Lmpada: mbar Moderadamente Severo.
SRT: O Indicador de gua no
Combustvel indica que o
nvel de gua est acima do
nvel de advertncia.
O sensor de gua no combustvel conectado ao filtro de combustvel. O sensor de gua no
combustvel envia um sinal ao ECM quando um determinado volume de gua se acumula no
filtro de combustvel. O circuito do sensor de gua no combustvel contm dois fios: um fio de
massa e um fio de sinal.
O sensor de gua no combustvel integrado na base do filtro de combustvel. A localizao da
carcaa do filtro depende do OEM.
Foi detectada a presena de gua na carcaa do filtro de combustvel em uma quantidade acima
do nvel de advertncia.
minuto.
servio INSITE.
1245

A presena de gua no combustvel pode causar danos extensos ao sistema de combustvel
devido s baixas tolerncias dos componentes do sistema.
O sistema deve ser drenado imediatamente.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Indicador de gua no Combustvel.
1246
CDIGO DE FALHA 1852 - Indicador de gua no Combustvel - Dados

Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente
Severo
! ATENO
! ATENO
Metri-Pack.

PASSO 1A: Verifique os cdigos de Contagens ativas ou inativas do
falha. Cdigo de Falha 1852?

falha.
1247

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se o Cdigo de Falha 1852 Contagens ativas ou inativas do
est registrado. Cdigo de Falha 1852?
cdigos de falha. Drene a gua do filtro de combustvel.
Cdigo de Falha 1852? Reparo
completo.
NO
1248

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1249
Cdigo de Falha 1887

Circuito do Sensor de NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento -
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 1887 Circuito do Sensor de NOx A partida do motor poder no
PID(P), SID(S): P2202 na Sada do Sistema de ocorrer.
SPN: 3226 Ps-tratamento - Voltagem
FMI: 4 Abaixo da Normal ou com
Lmpada: Vermelha Voltagem Baixa. O sensor de
SRT: NOx na sada do sistema de
ps-tratamento detectou que
a voltagem da bateria est
fora de faixa.
inteligente que recebe comandos do mdulo de controle eletrnico do motor (ECM) atravs
do datalink J1939. O sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento realiza seus prprios
diagnsticos internos e relata falhas de funcionamento para o ECM primrio atravs do datalink
J1939. O sensor de NOx conectado permanentemente ao mdulo de controle de NOx. Esses
dispositivos formam um conjunto nico e no podem ser substitudos separadamente. O sensor
de NOx na sada do sistema de ps-tratamento utilizado para medir as emisses de NOx do
motor.
catalisador do sistema de ps-tratamento.
O sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento detectou que a voltagem da bateria
est fora de faixa.
minuto.
1250
A voltagem fornecida para o sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento menor
que +18 VCC
A voltagem fornecida para o sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento maior
que +32 VCC
O sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento est defeituoso ou danificado
O aquecedor interno do sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento apresenta
falha de funcionamento
O nmero de pea do sensor de NOx est incorreto.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito do Sensor de NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento.
1251
CDIGO DE FALHA 1887 - Circuito do Sensor de NOx na Sada do Sistema de

! ATENO
! ATENO
Metri-Pack.

de falha inativos.
PASSO 1B: Verifique se h cdigos
de falha inativos.
PASSO 2: Verifique o circuito do sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento.

NOx na sada do sistema
de ps-tratamento e os
pinos do conector.
do sensor de NOx na
A voltagem est entre 18 e 32 VCC?
sada do sistema de
ps-tratamento.
PASSO 2C: Verifique as baterias
e o conector de
corroso?
alimentao.
PASSO 2D: Certifique-se de que
O fusvel est instalado
o fusvel do OEM
corretamente, ou o mesmo foi
esteja instalado
substitudo?
corretamente.
circuito aberto no
Pelo menos 22 VCC?
da bateria.
1252

falha.
1253

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha Cdigo de Falha 1887 inativo?
inativos. 1B
SIM
cdigos de falha. NO
PASSO 1B: Verifique se h cdigos de falha inativos.
Condies:
O motor est funcionando.
Prximo
Passo
Ligue o motor e deixe-o funcionar Cdigo de Falha 1887 inativo?
durante 2 minutos pelo menos. 2A
SIM
Verifique se h cdigos de falha Cdigo de Falha 1887 inativo?
inativos. NO
O aquecedor interno do sensor de NOx 3A
cdigos de falha.
na sada do sistema de ps-tratamento
apresenta falha de funcionamento.
1254

PASSO 2A: Inspecione o sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento e os pinos
do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento.
Prximo
Passo
chicote do OEM e do sensor de NOx na SIM 3A
sada do sistema de ps-tratamento
quanto a:
Conector solto
Pinos corrodos
Pinos tortos ou quebrados Pinos sujos ou danificados?
Pinos torcidos para trs ou NO
expandidos Reparo:
Umidade dentro ou sobre o Foi detectada uma conexo
conector defeituosa no conector do sensor ou 2B
Vedaes do conector do chicote.
danificadas ou faltando Limpe o conector e os pinos.
Sujeira ou resduos nos pinos do Se danificado substitua o chicote do
conector motor.
conector.
1255
PASSO 2B: Verifique a voltagem do sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique os circuitos de alimentao e A voltagem est entre 18 e 32 VCC?
de retorno do sensor de NOx na sada SIM 2C
Mea a voltagem entre o circuito
de ALIMENTO de 24 volts e o
circuito de RETORNO do sensor
de NOx na sada do sistema de
A voltagem est entre 18 e 32 VCC?
ps-tratamento, no conector do
chicote do OEM. NO
Reparo:
NOTA Verifique a voltagem Foi detectada uma falha fora de
quando a chave de faixa pelo mdulo de controle do 3A
ignio ligada, durante sensor de NOx na sada do sistema
o giro de partida do de ps-tratamento.
motor, e com o motor
funcionando em marcha
lenta.

1256
PASSO 2C: Verifique as baterias e o conector de alimentao.
Condies:
Prximo
Passo
terminais da bateria. Reparo:
Foi detectada uma conexo danificada
no conector do ECM ou no conector do 2D
chicote do OEM.
motor.
NO
Reparo:
Limpe os terminais e aperte as 3A
conexes soltas.
Consulte o manual de diagnstico de
falhas e reparos do OEM.
PASSO 2D: Certifique-se de que o fusvel do OEM esteja instalado corretamente.
Condies:
Prximo
Passo
Certifique-se de que o fusvel est O fusvel est instalado corretamente,
instalado corretamente. ou o mesmo foi substitudo? 2E
SIM
NOTA O circuito de
alimentao do sensor de
de ps-tratamento
contm um fusvel de
O fusvel est instalado corretamente,
20 ampres. Esse fusvel
ou o mesmo foi substitudo?
est localizado no
chicote do OEM. NO 3A
Reparo:
Verifique se o fusvel do OEM Instale o fusvel corretamente.
est instalado corretamente ou
se est queimado.
Verifique se os pinos do fusvel
esto corrodos ou danificados.
1257
PASSO 2E: Verifique se h um circuito aberto no circuito de alimentao da bateria.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto nos Pelo menos 22 VCC?
circuitos de alimentao da bateria. SIM
Mea a voltagem entre o pino Reparo:
(+) de ALIMENTAO do sensor Foi detectado um circuito aberto
de NOx na sada do sistema de 3A
entre o circuito de retorno da bateria
ps-tratamento, no chicote do do OEM e o sensor de NOx na sada do
OEM, e o massa do bloco do sistema de ps-tratamento.
motor.
Pelo menos 22 VCC?
Reparo:
entre o circuito de alimentao da
bateria do OEM e o sensor de NOx na
sada do sistema de ps-tratamento.
1258

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1259
Cdigo de Falha 1911 (ISB, ISD, ISF)

CDIGOS RAZO EFEITO

PID(P), SID(S): P157 Medio de Dbito dos do do motor associado com
Lmpada: mbar de Operao - Nvel Mais lenta ou com carga leve), ou
a presso do combustvel na motor associado com o reajus-
common rail maior que a te da vlvula de alvio de alta
presso comandada. presso.
O atuador da bomba de combustvel est instalado na bomba de combustvel de alta presso. A
vlvula de alvio de alta presso est localizada sobre a common rail.
O ECM detectou que a presso do combustvel na common rail excedeu o limite de presso da
vlvula de alvio da presso do combustvel, e que a vlvula de alvio da presso do combustvel
est aberta.
Possvel despotenciamento de torque do motor.
minuto.
servio INSITE.
1260

Em condies normais de operao do motor, a calibrao do ECM varia o fluxo comandado
do atuador da bomba de combustvel para atingir o nvel correto de presso na common rail.
As falhas do sistema que causam a perda do controle de presso podem causar a abertura da
vlvula de alvio de presso do combustvel na common rail. A vlvula de alvio da presso
do combustvel na common rail atua para proteger os componentes de alta presso contra o
excesso de pressurizao. Se o ECM detectar que a vlvula de alvio da presso do combustvel
na common rail est aberta sem detectar um erro no circuito do atuador da bomba de
combustvel, o Cdigo de Falha 1911 se tornar ativo. Em certas aplicaes, o ECM tentar o
reajuste automaticamente causando uma perda momentnea de alimentao durante menos
de 1 segundo.
Condies que podem registrar o Cdigo de Falha 1911:
A purga do ar atravs do sistema de combustvel pode resultar em um excesso de presso,
e registro do Cdigo de Falha 1911. normal a sada de algumas bolhas da linha durante o
teste de ar no combustvel. Uma aparncia espumosa uma indicao de um vazamento
que permite a entrada de ar, uma restrio severa na entrada causando cavitao, ou
um sistema que ainda no foi escorvado. Se a restrio na entrada de combustvel no
for excessiva, consulte o Procedimento 006-020 na Tabela de Procedimentos Associados.
A fonte de entrada de ar deve ser isolada para um dos seguintes itens: Linhas de suco
de combustvel, linhas de combustvel do OEM, lado de suco dos conjuntos de filtros de
combustvel, ou tubo(s) no(s) tanque(s) de combustvel.
Perodos prolongados de carga sob presso muito baixa seguidos de excesso de presso de
recuperao. A causa desta condio pode ser uma alta restrio devido a filtros obstrudos
(Cdigos de Falha 559 e 2372).
A violao do sensor da presso do combustvel que resulta em uma leitura de presso
sistematicamente baixa, ou uma conexo eltrica inadequada.
Se existir um problema intermitente no circuito eltrico do atuador da bomba de combustvel,
possvel que o Cdigo de Falha 1911 torne-se ativo e depois inativo durante a operao
normal do motor. O Cdigo de Falha 2311 do ECM tem a funo de detectar problemas de
circuitos eltricos com o atuador. Portanto, necessrio procurar somente por problemas
de conectores inadequados ou do chicote para que o Cdigo de Falha 1911, se nenhum
outro cdigo de falha for registrado. Um atuador eletrnico de controle de combustvel
com vazamento excessivo resultar em altas presses do combustvel na common rail em
condio de marcha lenta ou carga leve.
Outras condies incluem um problema no chicote eltrico do ECM, como massas
inadequados, picos de voltagem da bateria, rudos eltricos, baixa sada do alternador e
grandes oscilaes de voltagem da bateria, como as que ocorrem com a partida do motor
usando-se baterias auxiliares ou ativao de uma grande carga no aquecedor de grade.
sensor de presso na common rail, certifique-se de que a common rail de alta presso no
esteja pressurizada. As linhas de combustvel de alta presso da bomba de combustvel e
a common rail contm combustvel sob presso muito alta. Nunca solte nenhuma conexo
enquanto o motor estiver funcionando. Antes de soltar qualquer conexo do sistema de
combustvel de alta presso, aguarde pelo menos 10 minutos depois de desligar o motor
para que a presso diminua para um nvel seguro. O tempo de espera at que a common
rail seja despressurizada a zero pode ser significativo para alguns motores. Em tais casos,
pode ser necessrio aliviar manualmente a presso da common rail de alta presso.
1261
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 - Circuito do Sensor de Presso na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores.
1262
CDIGO DE FALHA 1911 (ISB, ISD, ISF) - Presso 1 na Galeria de Medio

de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de

PASSO 1A: Leia os cdigos de 559, 1117 ou 2311 esto ativos
falha. ou existem contagens de falhas
inativas?

PASSO 2A: Verifique a preciso do
sensor de presso na
0 24 bar [0 438 psi]?
common rail.

PASSO 3A: Verifique se h ar no
combustvel.
A restrio na entrada de
PASSO 3B: Verifique a restrio na
especificaes do Procedimento
entrada de combustvel.
006-020, Restrio de Entrada de
Combustvel?
PASSO 3C: Verifique a queda de
dentro das especificaes descritas
presso no filtro de
no Procedimento 006-015, Filtro de
combustvel.
Combustvel (Tipo Roscado)?

PASSO 4A: Verifique a restrio na
linha de dreno.
Procedimento 006-012, Restrio
na Linha de Dreno de Combustvel?
1263

bomba de combustvel
do chicote.
PASSO 5B: Verifique a resistncia de combustvel est dentro
do atuador da bomba das especificaes descritas no
de combustvel. Procedimento 019-117, Atuador da
Bomba de Combustvel?
PASSO 5C: Monitore a presso
na common rail em
bar [2901 psi] e picos em marcha
marcha lenta.
lenta?
PASSO 5D: Inspecione o atuador
da bomba de O atuador da bomba de combustvel
combustvel quanto a est danificado?
danos.
PASSO 6: Verifique a cinta de aterramento do ECM.

A cinta de aterramento do ECM
PASSO 6A: Inspecione a cinta de
est faltando ou possui conexes
aterramento do ECM.
danificadas?

falha.
1264

Condies:
Prximo
Passo
Leia os cdigos de falha. Os Cdigos de Falha 271, 272, 559, Diagrama
D partida no motor e deixe-o 1117 ou 2311 esto ativos ou existem apropriado de
funcionar em marcha lenta contagens de falhas inativas? diagnstico
SIM falha.
Verifique se h cdigos de falha 1117 ou 2311 esto ativos ou existem
contagens de falhas inativas? 2A
relacionados com voltagem alta
ou baixa no atuador do controle NO
eletrnico de combustvel.
1265

PASSO 2A: Verifique a preciso do sensor de presso na common rail.
Condies:
Execute o Monitor da ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Prximo
Passo
Verifique a preciso do sensor de A presso na common rail igual a 0
presso na common rail. 24 bar [0 348 psi]? 3A
Certifique-se de que o sensor SIM
com nmero de pea correto
esteja instalado na common rail
de alta presso.
de combustvel de alta presso
da bomba de combustvel e a
common rail contm combustvel
sob presso muito alta. Nunca
solte nenhuma conexo
enquanto o motor estiver A presso na common rail igual a 0
funcionando. Antes de soltar 24 bar [0 348 psi]?
qualquer conexo do sistema NO
7A
de combustvel de alta presso, Reparo:
aguarde pelo menos 10 minutos Substitua o sensor da presso do
depois de desligar o motor para combustvel na common rail.
que a presso diminua para um
nvel seguro. O tempo de espera
at que a common rail seja
despressurizada a zero pode ser
significativo. Pode ser necessrio
aliviar manualmente a presso
da common rail de alta presso.
Alivie a presso do combustvel da
common rail de alta presso.
de servio INSITE para medir a
1266

PASSO 3A: Verifique se h ar no combustvel.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
SIM
Reparo:
normal a sada de algumas bolhas da
linha durante o teste.
cavitao, ou um sistema que ainda 7A
no foi escorvado.
A fonte de entrada de ar deve ser
isolada para um dos seguintes itens:
3B
NO
1267
PASSO 3B: Verifique a restrio na entrada de combustvel.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
Verifique a restrio na entrada de A restrio na entrada de combustvel
combustvel. est dentro das especificaes? 3C
SIM
est dentro das especificaes?
NO
Reparo:
Dobras ou restries nas linhas de
combustvel do OEM
Restrio na tubulao do tanque
de combustvel.
combustvel for muito alta, verifique 7A
estejam obstrudas.
possam obstruir intermitentemente
os tubos de coleta de combustvel.
de combustvel.
1268

defeituosas.
de combustvel.
PASSO 3C: Verifique a queda de presso no filtro de combustvel.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
Mea a queda de presso do A queda de presso do combustvel
combustvel no filtro. dentro das especificaes? 4A
SIM
dentro das especificaes?
NO
Reparo:
Certifique-se de que a presso da
bomba de combustvel para o filtro 7A
especificaes.
Se a bomba atender s
especificaes, substitua o filtro de
combustvel e escorve o sistema de
combustvel.
1269

Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
especificaes? 5A
SIM
especificaes?
NO 7A
Reparo:
1270

Condies:
Prximo
Passo
combustvel, os fios rabos-de-porco SIM
e os pinos do conector do chicote do Reparo:
motor quanto a:
Conector solto defeituosa no atuador ou no conector 7A
expandidos motor.
conector
ou faltando
NO
conectores
Condies:
Prximo
Passo
Mea a resistncia do atuador da A resistncia do atuador da bomba
bomba de combustvel. de combustvel est dentro das
especificaes? 5C
SIM
especificaes?
NO 7A
Reparo:
combustvel.
1271
Condies:
D partida no motor.
Prximo
Passo
Opere o motor em marcha lenta A presso medida na common rail
durante pelo menos 1 minuto para apresenta um desvio maior que 200 bar
purgar o ar induzido dos passos [2901 psi] e picos em marcha lenta?
anteriores. SIM 7A
Use a ferramenta eletrnica de Reparo:
servio INSITE para monitorar a Substitua o atuador da bomba de
presso comandada e a presso combustvel.
medida da common rail. A presso medida na common rail
apresenta um desvio maior que 200 bar
[2901 psi] e picos em marcha lenta? 5D
NO
Condies:
Prximo
Passo
7A
Use a ferramenta eletrnica de Reparo:
presso comandada e a presso combustvel.
medida da common rail. O atuador da bomba de combustvel
est danificado? 6A
NO
1272

PASSO 6A: Inspecione a cinta de aterramento do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione a cinta de aterramento do A cinta de aterramento do ECM
ECM. est faltando ou possui conexes
danificadas?
Verifique as conexes do massa
entre o bloco dos cilindros e o SIM
terminal negativo (-) da bateria. Reparo: 7A
Verifique o massa entre o ECM e o Repare as conexes do massa que
bloco dos cilindros. estejam danificadas ou instale as
que estiverem faltando. Consulte o
manual de servios do OEM.
danificadas? 7A
NO
1273

Condies:
Prximo
Passo
relao s revises de calibrao de falha, o ECM contm essa reviso ou 7B
relacionadas no Histrico de Revises uma posterior?
cdigo de falha.
Condies:
Prximo
Passo
o Cdigo de Falha na seo de Reparo: 1A
1274
Cdigo de Falha 1911 (ISC, ISL)

Circuito de Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores -
Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Mais Severo
CDIGOS RAZO EFEITO

PID(P), SID(S): P157 Medio de Dbito dos do do motor associado com
Lmpada: mbar de Operao - Nvel Mais lenta ou com carga leve), ou
a presso do combustvel na motor associado com o reajuste
common rail maior que a da vlvula de descarga.
presso comandada.
O atuador da bomba de combustvel est instalado na bomba de combustvel de alta presso. A
vlvula de alvio de alta presso est localizada sobre a common rail.
O ECM detectou que a presso medida na common rail maior que a presso comandada em
um valor limite calibrado.
minuto.
servio INSITE.
1275

Em condies normais de operao do motor, a calibrao do ECM varia o fluxo comandado
do atuador da bomba de combustvel para atingir o nvel correto de presso na common rail.
As falhas do sistema que causam a perda do controle de presso podem causar a abertura da
vlvula de alvio de presso do combustvel na common rail. A vlvula de alvio da presso
do combustvel na common rail atua para proteger os componentes de alta presso contra o
excesso de pressurizao. Se o ECM detectar que a vlvula de alvio da presso do combustvel
na common rail est aberta sem detectar um erro no circuito do atuador da bomba de
combustvel, o Cdigo de Falha 1911 se tornar ativo. Em certas aplicaes, o ECM tentar o
reajuste automaticamente causando uma perda momentnea de alimentao por menos de 1
segundo.
Condies que podem registrar o Cdigo de Falha 1911:
A purga do ar atravs do sistema de combustvel pode resultar em um excesso de presso,
registrando, portanto, o Cdigo de Falha 1911. normal a sada de algumas bolhas da
linha durante o teste de ar no combustvel. Uma aparncia espumosa uma indicao
de um vazamento que permite a entrada de ar, uma restrio severa na entrada causando
cavitao, ou um sistema que ainda no foi escorvado. Se a restrio na entrada de
combustvel no for excessiva, a fonte da entrada de ar deve ser isolada para um dos
seguintes componentes: Linhas de suco de combustvel, linhas de combustvel do OEM,
lado de suco dos conjuntos de filtros de combustvel, ou tubo(s) no(s) tanque(s) de
combustvel.
Perodos prolongados de carga sob presso muito baixa seguidos de excesso de presso de
recuperao. A causa desta condio pode ser uma alta restrio devido a filtros obstrudos
(Cdigo de Falha 559).
A violao do sensor da presso do combustvel que resulta em uma leitura de presso
sistematicamente baixa, ou uma conexo eltrica inadequada.
Se existir um problema intermitente no circuito eltrico do atuador da bomba de
combustvel, possvel que o Cdigo de Falha 1911 torne-se ativo e depois inativo durante
a operao normal do motor. O Cdigo de Falha 2311 do ECM tem a funo de detectar
problemas de circuitos eltricos com o atuador. Portanto, necessrio procurar somente
por problemas de conectores inadequados ou do chicote para que o Cdigo de Falha 1911,
se nenhum outro cdigo de falha for registrado. Um atuador da bomba de combustvel
com vazamento excessivo resultar em altas presses do combustvel na common rail em
condio de marcha lenta ou carga leve.
Outras condies incluem problemas na fiao do ECM, como massas inadequados, picos
de voltagem da bateria, rudos eltricos, baixa sada do alternador e grandes oscilaes de
voltagem da bateria, como ocorre com a partida do motor usando-se baterias auxiliares.
sensor de presso na common rail, certifique-se de que a common rail de alta presso no
esteja pressurizada. As linhas de combustvel de alta presso da bomba de combustvel e
a common rail contm combustvel sob presso muito alta. Nunca solte nenhuma conexo
enquanto o motor estiver funcionando. Antes de soltar qualquer conexo do sistema de
combustvel de alta presso, aguarde pelo menos 10 minutos depois de desligar o motor
para que a presso diminua para um nvel seguro. O tempo de espera at que a common
rail seja despressurizada a zero pode ser significativo para alguns motores. Em tais casos,
pode ser necessrio aliviar manualmente a presso da common rail de alta presso.
1276
ISL8.9 CM2150 - Circuito de Presso na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores.
1277
CDIGO DE FALHA 1911 (ISC, ISL) - Presso 1 na Galeria de Medio de

Dbito dos Injetores - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de

559, 1117 ou 2311 esto ativos
ou existem contagens de falhas
inativas?

sensor de presso na
0 43 bar [0 624 psi]?
common rail.

PASSO 3A: Verifique se h ar no
combustvel.
PASSO 3B: Verifique a restrio na A restrio na entrada de
entrada de combustvel combustvel est dentro das
na conexo do OEM e na especificaes descritas no
bomba de engrenagens. Procedimento 006-020?
PASSO 3C: Mea a queda de presso A queda de presso do combustvel
no filtro de combustvel, est dentro das especificaes
lado de presso. descritas no Procedimento 006-015?

1278

bomba de combustvel
do chicote.
do atuador da bomba de
combustvel.
PASSO 5C: Monitore a presso na
common rail em marcha
bar [2901 psi] e picos em marcha
lenta.
lenta?
PASSO 5D: Inspecione o atuador da
bomba de combustvel
est danificado?
quanto a danos.

PASSO 6A: Inspecione a cinta de
aterramento do ECM.
danificadas?

falha.
1279

Condies:
Prximo
Passo
Leia os cdigos de falha. Os Cdigos de Falha 271, 272, 559, Diagrama
D partida no motor e deixe-o 1117 ou 2311 esto ativos ou existem apropriado de
funcionar em marcha lenta contagens de falhas inativas? diagnstico
SIM falha.
Verifique se h cdigos de falha 1117 ou 2311 esto ativos ou existem
contagens de falhas inativas? 2A
relacionados com um curto com
voltagem alta ou baixa no atuador NO
1280

PASSO 2A: Verifique a preciso do sensor de presso na common rail.
Condies:
Ligue a chave de ignio (posio ON).
Execute o Monitor da ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Prximo
Passo
Verifique a preciso do sensor de A presso na common rail igual a 0
presso na common rail. 43 bar [0 624 psi]? 3A
Certifique-se de que o sensor SIM
com nmero de pea correto
esteja instalado na common rail
de alta presso.
de combustvel de alta presso A presso na common rail igual a 0
da bomba de combustvel 43 bar [0 624 psi]?
e a common rail contm NO
7A
combustvel sob presso muito Reparo:
alta. Nunca solte nenhuma Substitua o sensor da presso do
conexo enquanto o motor combustvel na common rail.
estiver funcionando. Quando
o motor for desligado, pode
levar um tempo significativo
at que a common rail seja
despressurizada a zero. Pode ser
necessrio aliviar manualmente
a presso da common rail de alta
presso.
1281

PASSO 3A: Verifique se h ar no combustvel.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
SIM
Reparo:
normal a sada de algumas bolhas da
linha durante o teste.
cavitao, ou um sistema que ainda
no foi escorvado.
Se a restrio na entrada de 7A
combustvel no for excessiva,
use o seguinte procedimento.
A fonte de entrada de ar deve ser
isolada para um dos seguintes itens:
3B
NO
1282
PASSO 3B: Verifique a restrio na entrada de combustvel na conexo do OEM e na bomba

de engrenagens.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
Verifique a restrio na entrada de A restrio na entrada de combustvel
combustvel. est dentro das especificaes? 3C
SIM
NO
Reparo:
Restrio na tubulao do
tanque de combustvel.
combustvel for muito alta, verifique 7A
estejam obstrudas.
possam obstruir intermitentemente os
tubos de coleta de combustvel.
obstruir intermitentemente o fluxo de
combustvel.
1283

defeituosas.
3B
de combustvel.
PASSO 3C: Mea a queda de presso no filtro de combustvel, lado de presso.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
Mea a queda de presso. A queda de presso do combustvel
est dentro das especificaes? 4A
SIM
NO
Reparo:
Certifique-se de que a presso da
bomba de combustvel para o filtro
especificaes.
7A
Se a presso da bomba de
engrenagens estiver dentro das
especificaes, substitua o filtro de
combustvel e escorve o sistema de
combustvel combustvel.
Se a presso da bomba de
engrenagens no estiver dentro das
especificaes, substitua a bomba.
1284

Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
especificaes? 5A
SIM
especificaes?
NO 7A
Reparo:
1285

Condies:
Prximo
Passo
combustvel, os fios rabo-de-porco SIM
motor quanto a:
Conector solto defeituosa no atuador ou no conector 7A
expandidos motor.
conector
ou faltando
conectores NO
1286
Condies:
Prximo
Passo
Mea a resistncia do atuador da A resistncia do atuador da bomba
bomba de combustvel. de combustvel est dentro das
especificaes? 5C
SIM
especificaes?
NO
7A
Reparo:
combustvel. Siga a sequncia correta
de aperto no procedimento abaixo.
Condies:
D partida no motor.
Prximo
Passo
Opere o motor em marcha lenta A presso medida na common rail
durante pelo menos 1 minuto para apresenta um desvio maior que 200 bar
purgar o ar induzido dos passos [2901 psi] e picos em marcha lenta?
anteriores. SIM
Use a ferramenta eletrnica de 7A
Reparo:
presso comandada e a presso combustvel. Siga a sequncia correta
medida da common rail. de aperto no procedimento abaixo.
apresenta um desvio maior que 200 bar
[2901 psi] e picos em marcha lenta? 5D
NO
1287
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 7A
combustvel. Siga a sequncia correta
de aperto no procedimento abaixo.
est danificado? 6A
NO
1288

PASSO 6A: Inspecione a cinta de aterramento do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione a cinta de aterramento do A cinta de aterramento do ECM
ECM. est faltando ou possui conexes
Verifique as conexes do massa danificadas?
entre o bloco dos cilindros e o SIM
terminal negativo (-) da bateria. 7A
Reparo:
Verifique o massa entre o ECM e o Repare as conexes do massa que
bloco dos cilindros. estejam danificadas ou instale as que
estiverem faltando.
danificadas? 7A
NO
1289

Condies:
Prximo
Passo
cdigo de falha.
de reviso existente no ECM. O uma posterior?
NO
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1290
Cdigo de Falha 2182

Circuito N 1 do Acionador do Atuador do Freio-motor - Voltagem Acima
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2182 Circuito N 1 do Acionador O freio-motor nos cilindros 1, 2
PID(P), SID(S): P0478 do Atuador do Freio-motor - e 3 no pode ser ativado.
Lmpada: mbar Detectada voltagem alta
SRT: ou um circuito aberto no
circuito de sinal nmero 1 da
solenoide do freiomotor.
Este circuito pode ser utilizado para controlar o freio de escape ou um freio-motor, dependendo
da aplicao. O mdulo eletrnico de controle (ECM) controla os freios-motor nos cilindros 1,
2 e 3 enviando um sinal pelo circuito de sinal nmero 1 da solenoide do freio-motor. Se existir
um freio-motor instalado, haver um chicote de ponte entre este conector e o conector de
passagem do freio-motor na carcaa dos balanceiros.
As solenoides dos freios-motor esto localizados sob a tampa das vlvulas. As solenoides dos
freios-motor so controlados pelo ECM atravs do chicote do motor.
de modulao por largura de pulso est sendo energizado ou desenergizado. Em alguns casos,
o diagnstico tambm executado em alguns intervalos fixos.
O sinal de modulao por largura de pulso (PWM) do circuito de sinal nmero 1 do freio-motor
detectado com um valor maior que 0 volt quando o sinal de PWM desligado pelo ECM.
O circuito nmero 1 do freio-motor ser desabilitado.
minuto.
INSITE.
1291

O cdigo de falha do freio-motor se tornar ativo somente depois que os freios-motor forem
ativados, e permanecer ativo at que o ECM seja desligado. Quando for ECM desligado,
o cdigo de falha se torna inativo at que os freios-motor sejam acionados novamente, se a
interrupo do circuito ainda persistir. Este diagrama de sintomas deve ser utilizado para o
diagnstico de um cdigo de falha inativo.
Circuito aberto no chicote do motor, no chicote do freio ou nas solenoides dos freios-motor
Curto-circuito com uma fonte de voltagem no chicote do motor
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 - Circuito de Sinal da Solenoide do Freio-motor.
1292
ISL8.9 CM2150 - Circuito de Sinal da Solenoide do Freio-motor.
1293
CDIGO DE FALHA 2182 - Circuito N 1 do Acionador do Atuador do Freio-

motor - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

Cdigo de Falha 2182 ativo ou vrias
de falha ativos e/ou
contagens de cdigos inativos?
inativos.
PASSO 2: Verifique o circuito e a solenoide do freio-motor.

PASSO 2A: Verifique a solenoide
do freio-motor quanto a Entre 5 e 15 ohms?
um circuito aberto.
sinal de diagnstico no Mais de 3,75 VCC?
atuador do freio-motor.
1294

do motor e do ECM.
de alimentao
de diagnstico da Mais de 3,75 VCC?
solenoide nmero 1 do
freio-motor.
chicote do motor.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

falha.
1295

PASSO 1A: Verifique se h cdigos de falha ativos e/ou inativos.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um cdigo de falha Cdigo de Falha 2182 ativo ou vrias
inativo. contagens de cdigos inativos? 2A
de servio INSITE para ler os Cdigo de Falha 2182 ativo ou vrias
cdigos de falha. contagens de cdigos inativos? Reparo
completo.
NO
1296

PASSO 2A: Verifiquea solenoide do freio-motor quanto a um circuito aberto.
Condies:
Remova a tampa dos balanceiros. Consulte o Procedimento 003-011 na Tabela de
Procedimentos Associados.
Desconecte do chicote eltrico do freio-motor a solenoide nmero 1 do freio-motor.
Prximo
Passo
Verifique a resistncia da solenoide. Entre 5 e 15 ohms?
2B
terminal da solenoide e o massa. Entre 5 e 15 ohms?
Use o seguinte procedimento de tcnicas NO
gerais de medio da resistncia. 4A
Reparo:
Substitua a solenoide do freio-motor.
1297
PASSO 2B: Verifique a voltagem do sinal de diagnstico no atuador do freio-motor.
Condies:
Prximo
Passo
de diagnstico da solenoide nmero 1 SIM 3D
do freio-motor.
Mea a voltagem entre o pino de
SINAL da solenoide nmero 1 do
freio-motor no chicote do motor e Mais de 3,75 VCC?
o massa. 3A
NO
1298

Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados defeituosa no conector do ECM ou 4A
Pinos torcidos para trs ou do chicote do motor.
conector motor.
ou faltando
conector
3B
conector.
PASSO 3B: Verifique a voltagem de diagnstico no ECM.
Condies:
Prximo
Passo
de diagnstico da solenoide nmero 1 3D
SIM
do freio-motor.
Mea a voltagem entre o pino de Mais de 3,75 VCC?
SINAL da solenoide nmero 1 do NO
freio-motor e o massa no conector Reparo:
do ECM. 4A
1299
Condies:
Desconecte o fio nmero 1 da solenoide do freio-motor.
Prximo
Passo
3D
Mea a resistncia entre o fio 1 de SIM
SINAL da solenoide do freio-motor, Menos de 10 ohms?
na solenoide do freio-motor, e NO
o fio 1 de SINAL da solenoide do
Reparo:
freio-motor, no conector do ECM.
fio nmero 1 de SINAL da solenoide
do freio-motor, no chicote do motor.
O circuito aberto encontra-se em um
Use o seguinte procedimento de dos seguintes chicotes:
tcnicas gerais de medio da O chicote do motor principal entre
resistncia. o ECM e o conector de 2 pinos na
parte traseira do motor
O chicote de ponte do freio- 4A
-motor entre o conector de 2
pinos do chicote do motor, na
parte traseira do motor, e a
carcaa dos balanceiros
O chicote interno do freio-motor
entre a carcaa dos balanceiros e
a solenoide do freio-motor.
Faa o diagnstico de falhas de todos
os chicotes conectados em srie
para determinar qual deles contm o
circuito aberto.
1300
1301
Condies:
Desconecte do conector de passagem do freio-motor o fio nmero 1 da solenoide do
freio-motor.
Prximo
Passo
entre pinos. 3F
SIM
SINAL da solenoide nmero 1 do Mais de 100k ohms?
freio-motor no conector do ECM,
no chicote do OEM, e todos os NO
outros pinos do conector do ECM. Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos ou o Foi detectado no chicote do motor 4A
diagrama eltrico para a identificao um curto-circuito entre pinos no fio
dos pinos do conector. de SINAL nmero 1 da solenoide do
freio-motor.
resistncia.
1302
Condies:
Prximo
Passo
do circuito aps 30 segundos. 4A
SIM
Utilize a ferramenta eletrnica de Cdigo de Falha 2182 inativo?
servio INSITE para ler os cdigos NO
de falha.
Reparo: 4A
1303

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1304
Cdigo de Falha 2183

Circuito do Acionador 1 do Atuador do Freio-motor - Voltagem Abaixo da
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2183 Circuito do Acionador do O freio-motor nos cilindros 1, 2
PID(P), SID(S): PO477 Atuador do Freio-motor N 1 e 3 no podem ser ativados.
SPN: 1072 - Voltagem Abaixo da Normal
Lmpada: mbar Detectada voltagem baixa no
SRT: circuito de sinal nmero 1 da
solenoide do freio-motor.
Este circuito pode ser utilizado para controlar o freio de escape ou um freio-motor, dependendo
da aplicao. O mdulo eletrnico de controle (ECM) controla os freios-motor nos cilindros 1,
2 e 3 enviando um sinal do circuito de sinal nmero 1 da solenoide do freio-motor. Se existir
um freio-motor instalado, haver um chicote de ponte entre este conector e o conector de
As solenoides dos freios-motor esto localizados sob a tampa das vlvulas. As solenoides dos
freios-motor so controlados pelo ECM atravs do chicote do motor.
Este diagnstico executado quando a chave de ignio est na posio ON e o dispositivo de
modulao por largura de pulso est sendo energizado ou desenergizado. Em alguns casos, o
diagnstico tambm executado em alguns intervalos fixos.
O sinal de modulao por largura de pulso do circuito nmero 1 do freio-motor no detectado
para ser a voltagem do sistema quando o sinal de modulao por largura de pulso est ativado.
minuto.
INSITE.
1305

ativados, e permanecer ativo at que o ECM seja desligado. Quando for ECM desligado, o
cdigo de falha se tornar inativo at que os freios-motor sejam acionados novamente se a
diagnstico de um cdigo de falha inativo.
As possveis causas deste cdigo de falha incluem um curto-circuito com o massa no chicote do
motor, no conector, ou nas solenoides dos freios-motor.
ISB4.5, ISB6.7, CM2150 - Circuito do Acionador do Atuador do Freio-motor.
ISL8.9 CM2150 - Circuito do Acionador do Atuador do Freio-motor.
1306
CDIGO DE FALHA 2183 - Circuito 1 do Atuador do Freio-motor - Voltagem

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO


PASSO 2A: Verifique a voltagem do
sinal de diagnstico no
Mais de 3,75 VCC?
conector de passagem
do freio-motor.
PASSO 2B: Verifique o chicote
Danos nos conectores ou no
eltrico do freio-motor
isolamento dos fios?
quanto a danos.
PASSO 2C: Verifique a solenoide
do freio-motor quanto a
5 ohms ou mais?
um curto-circuito com
o massa.
1307

do motor e do ECM.
de diagnstico nmero Mais de 3,75 VCC?
1 da solenoide do
freio-motor.
pinos e o massa.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

falha.
1308

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1309

PASSO 2A: Verifique a voltagem do sinal de diagnstico no conector de passagem do freio-
motor.
Condies:
Desconecte do conector de passagem na carcaa dos balanceiros o fio nmero 1 da
Prximo
Passo
Verifique a voltagem do circuito de Mais de 3,75 VCC?
alimentao de diagnstico nmero 1 SIM 2B
da solenoide do freio-motor.
de SINAL nmero 1 da solenoide
do freio-motor, no chicote do Mais de 3,75 VCC?
motor, e o massa. 3A
NO
1310
PASSO 2B: Verifique o chicote eltrico do freio-motor quanto a danos.
Condies:
Remova o chicote de ponte do freio-motor entre o conector de passagem e o solenoide
do freio-motor.
Prximo
Passo
Inspecione o chicote de ponte interno Danos nos conectores ou no
do freio-motor quanto a: isolamento dos fios?
Conector solto SIM 4A
Pinos tortos ou quebrados Substitua o chicote do freio-motor.
expandidos
conector
Vedaes do conector
isolamento dos fios? 2C
conector
NO
conector.
1311
PASSO 2C: Verifique a solenoide do freio-motor quanto a um curto-circuito com o massa.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o circuito nmero 1 da solenoide do freio-motor.
Prximo
Passo
Verifique a resistncia da solenoide. 5 ohms ou mais?
3A
do terminal da solenoide nmero
1 do freio-motor e o massa. 5 ohms ou mais?
4A
identificao dos pinos e o seguinte Reparo:
procedimento para obter tcnicas Substitua a solenoide do freio-motor.
1312

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
Sujeira ou resduos no interior ou
sobre o conector
3B
conector.
1313
PASSO 3B: Verifique a voltagem do circuito de alimentao de diagnstico nmero 1 da

Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem do circuito de Mais de 3,75 VCC?
alimentao de diagnstico nmero 1 3C
SIM
da solenoide do freio-motor.
Mais de 3,75 VCC?
NO
do freio-motor e o massa, no Reparo:
conector do ECM. Substitua o chicote do freio-motor. 4A
Consulte o diagrama de circuitos Ligue para obter autorizao para
ou o diagrama eltrico para a substituir o ECM. Depois de receber a
identificao dos pinos do conector. autorizao, substitua o ECM.
Condies:
freio-motor.
Prximo
Passo
pinos e o massa. 3D
SIM
de SINAL nmero 1 da solenoide NO
do freio-motor, no conector ECM
Reparo:
do chicote do motor, e o massa.
os pinos e o massa no fio de SINAL do
atuador do freio-motor, no chicote do
motor. 4A
cada chicote conectado em srie
o circuito de alimentao em curto
com o massa.
1314
Condies:
freio-motor.
Prximo
Passo
entre pinos. 3E
SIM
NO
do freio-motor, no conector ECM
do chicote do motor, e todos os Reparo:
outros pinos do conector do ECM. Foi detectado no chicote do motor 4A
Use um diagrama eltrico para um curto-circuito entre pinos no fio
identificao dos pinos e o seguinte de SINAL nmero 1 da solenoide do
procedimento para obter tcnicas freio-motor.
gerais de medio da resistncia. Substitua o chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo: 4A
1315

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Funcione o motor de acordo com as Cdigo de falha inativo?
Condies para Apagar o Cdigo de
procedimento de diagnstico de falha. Reparo: 1A
1316
Cdigo de Falha 2185

Circuito de Alimentao N 4 dos Sensores - Voltagem Acima da Normal ou
com Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2185 Circuito de Alimentao N O motor funcionar somente
PID(P), SID(S): S232 4 dos Sensores - Voltagem em marcha lenta.
SPN: 3512 Acima da Normal ou com
FMI: 3/3 Voltagem Alta. Detectada
Lmpada: mbar voltagem alta no circuito de
SRT: alimentao de 5 volts do
sensor da posio do pedal do
acelerador.
O circuito de alimentao nmero 4 do mdulo eletrnico de controle (ECM) fornece uma
alimentao de 5 volts ao sensor de posio do pedal do acelerador. O sensor da posio do
acelerador um sensor de efeito Hall acoplado ao pedal do acelerador. O sensor da posio
do acelerador varia a voltagem do sinal para o mdulo eletrnico de controle (ECM) quando
o pedal do acelerador pressionado e liberado. O ECM recebe uma voltagem baixa do sinal
quando a leitura da posio do pedal do acelerador 0%. O ECM recebe uma voltagem alta do
sinal quando a leitura da posio do pedal do acelerador 100%. O circuito da posio do pedal
do acelerador contm uma fonte de alimentao de 5 volts, um retorno e um sinal da posio
O conjunto do pedal do acelerador est localizado na cabine. Consulte o manual de diagnstico
de falhas e reparos apropriado do OEM.
O motor funcionar somente em marcha lenta.
minuto.
1317
servio INSITE.
A causa deste cdigo de falha pode ser um curto-circuito com uma fonte de voltagem no chicote
do OEM ou um curto-circuito com um circuito de sinal do atuador maior que 5 VCC.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Alimentao do Sensor de Posio do Pedal ou da Alavanca do Acelerador.
1318
CDIGO DE FALHA 2185 - Circuito de Alimentao do Sensor N 4 - Voltagem

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
prova ao efetuar uma medio: Nmero de Pea 3164133 - cabo de teste macho Deutsch/
AMP/Metri-Pack; Nmero de Pea 3822758 - cabo de teste macho Deutsch/AMP/Metri-
Pack; Nmero de Pea 3822917 - ponta de teste fmea/ macho Deutsch/AMP/Metri-Pack.


curto-circuito com a
Mais de 100k ohms?
bateria no chicote do
OEM.
curto-circuito com a
fonte de alimentao Mais de 100k ohms?
da chave de ignio no
chicote do OEM.

Cdigos de falha inativos?
falha.
1319

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente.
1320

PASSO 2A: Verifique se h um curto-circuito com a bateria no chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
a bateria no chicote do OEM. 2B
SIM
se h um curto-circuito entre o
pino de ALIMENTAO de +5 volts
do sensor de posio do pedal
do acelerador e os pinos (+) de Mais de 100k ohms?
ALIMENTAO da bateria do ECM, NO
no conector do chicote do OEM.
Reparo: 3A
resistncia.
PASSO 2B: Verifique se h um curto-circuito com a fonte de alimentao da chave de

ignio no chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
a fonte de alimentao da chave de SIM
ignio no chicote do OEM. Reparo:
Verifique se h um curto-circuito 3A
entre o pino de ALIMENTAO de substituir o ECM. Depois de receber a
+5 volts do sensor de posio do autorizao, substitua o ECM.
pedal do acelerador e o pino de
Mais de 100k ohms?
SINAL da chave de ignio do ECM,
no conector do chicote do OEM. NO
Consulte o diagrama de circuitos ou o Reparo: 3A
1321

Condies:
Prximo
Passo
cdigo de falha. Se houver uma atualizao de
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1322
Cdigo de Falha 2186

Circuito de Alimentao N 4 dos Sensores - Voltagem Abaixo da Normal
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2186 Circuito de Alimentao N O motor funcionar somente
PID(P), SID(S): S232 4 dos Sensores - Voltagem em marcha lenta.
SRT: de alimentao de 5 volts do
sensor da posio do pedal do
acelerador.
O circuito de alimentao nmero 4 do mdulo eletrnico de controle (ECM) fornece uma
alimentao de 5 volts ao sensor de posio do pedal do acelerador. O sensor da posio do
acelerador um sensor de efeito Hall acoplado ao pedal do acelerador. O sensor da posio
do acelerador varia a voltagem do sinal para o mdulo eletrnico de controle (ECM) quando
o pedal do acelerador pressionado e liberado. O ECM recebe uma voltagem baixa do sinal
quando a leitura da posio do pedal do acelerador 0%. O ECM recebe uma voltagem alta do
sinal quando a leitura da posio do pedal do acelerador 100%. O circuito da posio do pedal
do acelerador contm uma fonte de alimentao de 5 volts, um retorno e um sinal da posio
O pedal do acelerador est localizado na cabine. Consulte o manual de diagnstico de falhas e
reparos apropriado do OEM.
O ECM detecta que a voltagem do sinal de alimentao nmero 4 dos sensores menor que 4,75
O motor funcionar somente em marcha lenta.
minuto.
1323
A voltagem baixa no fio de alimentao de 5 volts pode ser causada por um curto-circuito com
o massa no fio de alimentao, um curto-circuito entre o fio de alimentao e o circuito de
retorno, um acelerador defeituoso ou uma falha na fonte de alimentao do ECM.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito de Voltagem de Alimentao do Sensor de Posio do Pedal do Acelerador.
1324
CDIGO DE FALHA 2186 - Circuito 4 de Alimentao do Sensor - Voltagem

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 2: Verifique os sensores e os circuitos conectados no circuito de alimentao e

da posio do pedal
ou da alavanca do
acelerador e o circuito Pinos sujos ou danificados?
conectado no circuito
de alimentao e de
retorno do sensor.
circuito.

do OEM e do ECM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.
Mais de 100k ohms?
chicote do OEM.
1325

pinos no chicote do
OEM.
1326

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente.
1327
PASSO 2: Verifique os sensores e os circuitos conectados no circuito de alimentao e de

retorno do sensor.
PASSO 2A: Inspecione o sensor da posio do pedal ou da alavanca do acelerador e o
circuito conectado no circuito de alimentao e de retorno do sensor.
Condies:
Prximo
Passo
Pinos corrodos Foi detectada uma conexo defeituosa 4A
Pinos tortos ou quebrados no sensor ou no conector do chicote.
conector
Vedaes do conector
conector 2B
NO
conector.
1328
Condies:
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha.
Reparo:
4A
Substitua o sensor da posio do
pedal/alavanca do acelerador.
1329

Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados danificada no conector do chicote do 4A
Pinos torcidos para trs ou OEM ou no conector do ECM.
conector motor.
Vedaes do conector
3B
conector.
1330
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3B-1
SIM
h um curto-circuito entre o pino
de ALIMENTAO de +5 volts e Mais de 100k ohms?
todos os outros pinos do conector NO
ECM do chicote do OEM. 4A
Reparo:
1331
PASSO 3B-1: Verifique se h um curto-circuito entre os pinos e o massa no chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
entre os pinos e o massa. 4A
SIM
h um curtocircuito entre o pino
de ALIMENTAO de +5 volts do Mais de 100k ohms?
acelerador e o massa do bloco NO
do motor. 4A
Reparo:
1332

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1333
Cdigo de Falha 2265

Circuito de Alimentao da Bomba Eltrica de Transferncia de
Combustvel - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2265 Circuito de Alimentao Possvel dificuldade na partida
PID(P), SID(S): S126 da Bomba Eltrica de do motor.
SPN: 1075 Transferncia de Combustvel
FMI: 3 - Voltagem Acima da Normal
sinal ou circuito aberto no
circuito de alimentao da
bomba de transferncia de
combustvel.
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito de Alimentao da Bomba Eltrica de Transferncia de Combustvel.
O circuito da bomba de transferncia de combustvel uma sada separada no mdulo
eletrnico de controle (ECM) que controla a bomba de transferncia. A bomba de transferncia
de combustvel aterrada no ECM.
A bomba eltrica de transferncia de combustvel est localizada atrs da placa de arrefecimento
do ECM, no lado de admisso do motor.
Este diagnstico executado quando a chave de ignio est na posio ON e o temporizador
da bomba de transferncia expira 1 minuto depois de ligada a chave.
1334

O circuito de sinal da bomba de transferncia de combustvel do motor detectado com um
valor maior que 0 VCC quando o sinal desligado pelo ECM.
A bomba de transferncia de combustvel do motor ser desabilitada.
Faa a ciclagem da chave de ignio e deixe-a na posio ON durante um tempo mnimo de
1 minuto.
servio INSITE.
Esta falha se tornar ativa se o ECM detectar um circuito aberto quando a chave de ignio for
ligada. Uma das causas deste cdigo de falha inclui um circuito aberto no circuito da bomba
eltrica de transferncia de combustvel.
Se o cdigo de falha for intermitente, procure por causas de um circuito aberto intermitente,
como pinos soltos e conexes incorretas ou defeituosas. Este cdigo de falha pode detectar
condies de circuito aberto somente quando a chave de ignio est na posio ON. A bomba
de transferncia funciona somente quando a chave de ignio ligada e durante o giro de
partida para auxiliar na escorva da bomba de engrenagens.
A bomba de transferncia funciona continuamente se estiver em curto com a alimentao da
bateria. Se a bomba de transferncia funcionar continuamente, verifique se houve modificaes
e tambm a fiao da bomba.
1335
CDIGO DE FALHA 2265 - Circuito de Alimentao da Bomba Eltrica de

Transferncia de Combustvel - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta
! ATENO
Para reduzir a possibilidade de danos a um novo ECM, todos os outros cdigos de falha ativos
devem ser investigados antes da substituio do ECM.
! ATENO
3823993, ponta de prova macho Deutsch.

PASSO 2: Verifique a bomba eltrica de transferncia de controle de combustvel.

do motor e os
pinos do conector
da bomba eltrica Pinos sujos ou danificados?
de transferncia
de controle de
combustvel.
circuito aberto
Menos de 10 ohms?
na bomba de
transferncia.
de alimentao de
diagnstico e o circuito
A voltagem est entre 2,5 e 4,0
de retorno da bomba
VCC?
de transferncia
de controle de
combustvel.
circuito aberto
no circuito de
Menos de 10 ohms?
retorno da bomba
de transferncia de
combustvel.
1336

do motor e do ECM.
de alimentao de
A voltagem est entre 2,5 e 4,0 VCC?
diagnstico da bomba de
transferncia do ECM.
chicote do motor.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

falha.
1337

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente.
1338
PASSO 2: Verifique a bomba eltrica de transferncia de controle de combustvel.

PASSO 2A: Inspecione o chicote do motor e os pinos do conector da bomba de transferncia
de controle de combustvel.
Condies:
Desconecte do chicote do motor a bomba eltrica de transferncia de controle de
combustvel.
Prximo
Passo
Verifique se o chicote do motor Pinos sujos ou danificados?
e os pinos do conector da bomba SIM
de transferncia de controle de Reparo:
combustvel apresentam: 4A
Conector solto
Pinos corrodos motor.
expandidos
conector
Vedaes do conector
danificadas ou faltando Pinos sujos ou danificados?
2B
conectores
conector.
1339
PASSO 2B: Verifique se h um circuito aberto na bomba de transferncia.
Condies:
Desconecte do chicote do motor a bomba eltrica de transferncia de controle de
combustvel.
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto na Menos de 10 ohms?
bomba eltrica de transferncia de 2C
SIM
controle de combustvel.
pino de ALIMENTAO do
rel da bomba eltrica de Menos de 10 ohms?
transferncia de combustvel e
o pino de RETORNO da bomba NO
de transferncia de combustvel Reparo: 4A
no conector da bomba de Substitua a bomba eltrica de
suprimento de combustvel. transferncia de combustvel.
pinos do conector.
1340
PASSO 2C: Verifique a voltagem de alimentao de diagnstico e o circuito de retorno da

bomba de transferncia de controle de combustvel.
Condies:
Desconecte o chicote do motor da bomba eltrica de combustvel.
Aguarde um tempo mnimo de 2 minutos.
Prximo
Passo
Verifique a voltagem de alimentao A voltagem est entre 2,5 e 4,0 VCC?
e o circuito de retorno. 3D
SIM
da bomba de transferncia
de combustvel no conector
da bomba de transferncia do
chicote do motor.
NOTA A chave de ignio deve A voltagem est entre 2,5 e 4,0 VCC?
2D
estar na posio ON por NO
mais de 2 minutos antes
que a verificao possa
ser feita.
pinos do conector.
1341
PASSO 2D: Verifique se h um circuito aberto no circuito de retorno da bomba de

transferncia de combustvel.
Condies:
Desconecte do chicote do motor a bomba de transferncia de combustvel.
Prximo
Passo
3A
pino de RETORNO da bomba
de transferncia no chicote do
motor e o massa. Menos de 10 ohms?
Use o diagrama do circuito ou o NO
diagrama eltrico para identificar os 4A
Reparo:
pinos do conector.
Consulte o Procedimento 019-360 na
Seo 19.
1342

Condies:
Prximo
Passo
expandidos Limpe os pinos do conector.
conector motor.
Vedaes do conector
Sujeira ou resduos nos pinos
3B
conector.
1343
PASSO 3B: Verifique a voltagem de alimentao de diagnstico da bomba de transferncia

do ECM.
Condies:
Aguarde um tempo mnimo de 2 minutos.
Prximo
Passo
Verifique a voltagem da alimentao. A voltagem est entre 2,5 e 4,0 VCC?
3C
Mea a voltagem entre os pinos SIM
da bomba de transferncia
de combustvel no prtico do
motor. A voltagem est entre 2,5 e 4,0 VCC?
NO
NOTA A chave de ignio deve
estar na posio ON por Reparo: 4A
mais de 2 minutos antes Ligue para obter autorizao para
que a verificao possa substituir o ECM. Depois de receber a
ser feita. autorizao, substitua o ECM.

Condies:
Prximo
Passo
3D
de ALIMENTAO da bomba de
transferncia de combustvel e o
pino de ALIMENTAO da bomba Menos de 10 ohms?
de transferncia de combustvel
no conector do ECM no chicote NO
4A
do motor. Reparo:
Use o diagrama do circuito ou o Substitua o chicote do motor.
pinos do conector.
1344
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3E
SIM
transferncia de combustvel, no Mais de 100k ohms?
motor, e todos os outros pinos do NO
4A
conector do ECM. Reparo:
pinos do conector.
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo: 4A
1345

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
1346
Cdigo de Falha 2266

Circuito de Alimentao da Bomba Eltrica de Transferncia de
Combustvel - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2266 Circuito de Alimentao Possvel dificuldade na partida
PID(P), SID(S): S126 da Bomba Eltrica de do motor.
SPN: 1075 Transferncia de Combustvel
FMI: 4 - Voltagem Abaixo da Normal
Lmpada: Advertncia ou com Voltagem Baixa.
SRT: Detectada voltagem baixa de
sinal no circuito da bomba de
transferncia.
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito de Alimentao da Bomba Eltrica de Transferncia de Combustvel.
O circuito da bomba de transferncia de combustvel uma sada separada no mdulo
eletrnico de controle (ECM) que controla a bomba de transferncia. A bomba de transferncia
de combustvel aterrada no ECM.
A bomba eltrica de transferncia de combustvel est localizada atrs da placa de arrefecimento
do ECM, no lado de admisso do motor.
Este diagnstico executado durante o primeiro minuto depois de ligada a chave de ignio,
quando a bomba de transferncia est sendo comandada para funcionar.
1347

O circuito de sinal da bomba de transferncia de combustvel detectado com um valor igual a
0 VCC quando o sinal ativado pelo ECM e deve ser o da voltagem do sistema.
A bomba de transferncia de combustvel do motor ser desabilitada.
Faa a ciclagem da chave de ignio e deixe-a na posio ON durante 1 minuto.
servio INSITE.
Este cdigo de falha torna-se ativo sempre que o ECM detecta um curto-circuito com o massa ou
corrente alta no circuito da bomba eltrica de transferncia. As causas para este cdigo de falha
so curto-circuito com o massa ou baixa resistncia (bomba de transferncia parcialmente em
curto). Em climas muito frios, o combustvel na forma gel pode obstruir a bomba de transferncia
e causar este cdigo de falha. Oua a bomba de transferncia para se certificar de que a mesma
funcione em baixas temperaturas (menos de -29C [-20F]). Este cdigo de falha tambm
poder ser ativado se o rotor da bomba de transferncia parar ou engripar. Quando a condio
de falha detectada, o driver do ECM para a bomba de transferncia desligado para proteger
o circuito. necessrio desligar a chave de ignio e ento lig-la novamente antes do novo
teste do ECM para detectar a causa do cdigo de falha. O acionador do ECM driver reabilitado
quando a chave de ignio ligada (posio ON). Se a causa deixar de existir, o cdigo de falha
se tornar inativo e poder ser apagado.
1348
CDIGO DE FALHA 2266 - Circuito de Alimentao da Bomba Eltrica de

Transferncia de Combustvel - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa
! ATENO
Para reduzir a possibilidade de danos a um novo ECM, todos os outros cdigos de falha ativos
devem ser investigados antes da substituio do ECM.
! ATENO
3823993, ponta de prova macho Deutsch.

PASSO 2: Verifique a bomba eltrica de transferncia de combustvel.

do motor e os pinos
do conector da
bomba eltrica de
transferncia de
combustvel.
circuito.
sensor.
1349

do motor e do ECM.
ECM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.
pinos e o massa.

falha.
1350

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 2A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente.
1351
PASSO 2: Verifique a bomba eltrica de transferncia de combustvel.

PASSO 2A: Inspecione o chicote do motor e os pinos do conector da bomba de transferncia
de combustvel.
Condies:
Desconecte do chicote do motor a bomba eltrica de transferncia de combustvel.
Prximo
Passo
Verifique se o chicote do motor Pinos sujos ou danificados?
e os pinos do conector da bomba SIM
de transferncia de controle de Reparo:
combustvel apresentam: 4A
Conector solto
Pinos corrodos motor.
expandidos
conector
Vedaes do conector
danificadas ou faltando Pinos sujos ou danificados?
2B
conectores
conector.
Condies:
Prximo
Passo
do circuito aps 30 segundos. 2C
SIM
cdigos de falha. NO
1352
Condies:
Conecte a bomba de transferncia de combustvel no chicote do motor.
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Foi detectada uma bomba de
cdigos de falha. 4A
transferncia de combustvel
danificada.
Substitua a bomba de transferncia
de combustvel.
NO
Reparo: 4A
1353

Condies:
Prximo
Passo
4A
expandidos
conector
Vedaes do conector
conectores NO
conector.
Condies:
Prximo
Passo
do circuito aps 30 segundos. 3C
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4A
1354
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3D
SIM
transferncia de combustvel, no
conector do ECM no chicote do Mais de 100k ohms?
motor, e todos os outros pinos do NO
Reparo:
motor.
os pinos na linha de ALIMENTAO no
chicote do motor.
pinos do conector.
resistncia.
Condies:
Prximo
Passo
pinos e o massa. 3E
SIM
NO
transferncia de combustvel, no
motor, e o massa. Foi detectado um curto-circuito 4A
Use o diagrama do circuito ou o entre os pinos e o massa no fio de
diagrama eltrico para identificar os ALIMENTAO no chicote do motor.
pinos do conector. Substitua o chicote do motor.
1355
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
incio. Um modo de falha deveria ter
sido detectado.
1356

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1357

Rotao do Turbocompressor 1 - Dados Vlidos mas Acima da Faixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2288 Rotao do Turbocompressor Despotenciamento do motor
PID(P), SID(S): P103 1 - Dados Vlidos mas Acima para diminuir a rotao do
SPN: 103 da Faixa Normal de Operao turbocompressor.
FMI: 0/15 - Nvel Menos Severo. O ECM
Lmpada: Nenhuma detectou rotao alta do
SRT: turbocompressor.
O sensor da rotao do turbocompressor um sensor de rotao de relutncia varivel. O mesmo
consiste em uma bobina e um ncleo de ferro. A marca de referncia no eixo do turbocompressor
uma superfcie plana no centro do eixo. Quando uma referncia no eixo do turbocompressor
passa pelo sensor de rotao, gerado um sinal. O mdulo de controle eletrnico (ECM)
interpreta esse sinal e o converte em uma leitura de rotao do turbocompressor.
O ECM detecta que a rotao do turbocompressor est acima do limite mximo calibrvel.
1358

O ECM reduz a sada de torque do motor para diminuir a rotao do turbocompressor.
Quando o motor toma a medida necessria para reduzir a rotao do turbocompressor, este
cdigo de falha registrado. O cdigo de falha apenas informativo e no exige reparos. O
motor poder ser despotenciado quando funcionar prximo dos limites mximos de rotao do
turbocompressor.
1359
CDIGO DE FALHA 2288 - Rotao 1 do Turbocompressor - Dados Vlidos,


de Falha 2288 est
Cdigo de Falha 2288?
registrado.

falha.
1360

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h contagens ativas ou Contagens ativas ou inativas do
inativas do Cdigo de Falha 2288. Cdigo de Falha 2288?
de servio INSITE para ler os O motor foi despotenciado devido
cdigos de falha. a condies de alta rotao do
turbocompressor. Essa uma 2A
operao normal, mas o torque do
motor foi despotenciado para evitar
que sejam excedidos os limites de
alta rotao do turbocompressor para
fins de proteo do motor.
No necessrio nenhum reparo.
NO
1361

Condies:
Prximo
Passo
o cdigo do ECM e o nmero Se houver uma atualizao de
de reviso existente no ECM. O calibrao disponvel para este
cdigo do ECM e o nmero de cdigo de falha, o ECM contm essa 2B
reviso encontram-se na seo reviso ou uma posterior?
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1362
Cdigo de Falha 2311

Circuito da Vlvula de Controle de Injeo Eletrnica de Combustvel -
Condio Existente
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2311 Circuito da Vlvula de O motor funcionar irregular-
PID(P), SID(S): S018 Controle de Injeo mente com baixa potncia.
SPN: 633 Eletrnica de Combustvel
FMI: 11/31 - Condio Existente. A
Lmpada: mbar resistncia do circuito
SRT: do atuador da bomba
de combustvel est
demasiadamente alta ou
baixa, ou foi detectada uma
conexo intermitente.
controle (ECM) que controla o atuador da bomba de combustvel. O atuador aterrado no ECM.
O ECM varia a corrente para esta vlvula para fornecer o fluxo correto de combustvel bomba
de alta presso com base nas condies de funcionamento do motor. A vlvula do atuador da
bomba de combustvel uma vlvula normalmente aberta. Uma resistncia alta no circuito
pode fazer a presso do combustvel aumentar acima de um valor comandado sob altas cargas.
A vlvula do atuador da bomba de combustvel est localizado na carcaa da bomba de
combustvel montada no motor.
Este cdigo de falha acionado quando o circuito do atuador da bomba de combustvel tem
problemas de circuito intermitente, ou se a resistncia do atuador da bomba de combustvel foi
demasiadamente alta ou baixa.
A presso detectada na common rail no ser correspondente presso comandada.
minuto.
1363
servio INSITE.
Se este cdigo de falha ocorrer durante um teste de estrada, verifique se todos os conectores
esto limpos e livres de corroso antes de substituir os componentes.
Este cdigo de falha pode tornar-se ativo por qualquer uma das seguintes razes:
Resistncia alta no atuador da bomba de combustvel
Resistncia alta no chicote do motor
Conectores ou pinos soltos, desgastados ou corrodos nas conexes do atuador da bomba
de combustvel ou do ECM
Atuador da bomba de combustvel com baixa resistncia interna
Atuador da bomba de combustvel ou chicote do motor em curto com o massa
Falhas intermitentes do circuito que fazem a presso do combustvel exceder a presso de
abertura da vlvula de alvio de presso do combustvel na common rail.
Se existir um problema intermitente no circuito eltrico do atuador da bomba de combustvel,
possvel que o cdigo de falha torne-se ativo e depois inativo durante a operao normal
do motor. Por exemplo, se uma conexo defeituosa resultar em um circuito aberto ou em um
curto intermitente, a vlvula normalmente aberta abrir na frao de um segundo enquanto o
circuito estiver em falha, causando a abertura da vlvula de alvio de presso na common rail.
Depois do evento que causou a abertura da vlvula de alvio da presso na common rail, o ECM
tentar reinicializar a vlvula de alvio da presso na common rail, desde que o circuito do
atuador da bomba de combustvel ainda no esteja defeituoso.
ISB 4.5, ISB 6.7 e ISL 8.9 CM2150 - Circuito da Vlvula de Controle de Injeo Eletrnica de Combustvel.
1364
CDIGO DE FALHA 2288 - Rotao 1 do Turbocompressor - Dados Vlidos,

! ATENO

Cdigo de Falha 2311 ativo ou altas
contagens de cdigos inativos?
PASSO 2: Verifique a vlvula do atuador da bomba de combustvel.

bomba de combustvel e
os pinos do conector do
chicote.
do atuador da bomba de Menos de 5 ohms?
combustvel.
PASSO 2C: Verifique o atuador da
bomba de combustvel
Mais de 100k ohms?
quanto a um curto-
-circuito com o massa.

do motor e do ECM.
Menos de 5 ohms?
do chicote do motor.
Mais de 100k ohms?
massa no chicote do
motor.
PASSO 3D: Verifique se existe uma
Os Cdigos de Falha 2311, 271 e/ou
falha intermitente no
272 tornaram-se ativos?
chicote do motor.
1365

Todos os cdigos apagados?
falha.
1366

Condies:
Certifique-se de que o atuador da bomba de combustvel esteja conectado no chicote
do motor.
Prximo
Passo
Leia os cdigos de falha. Cdigo de Falha 2311 ativo ou altas
D partida no motor e deixe-o contagens de cdigos inativos? 2A
funcionar em marcha lenta SIM
durante 1 minuto.
Utilize a ferramenta eletrnica contagens de cdigos inativos? 4A
cdigos de falha. NO
1367

PASSO 2A: Inspecione o atuador da bomba de combustvel e os pinos do conector do
chicote.
Condies:
Prximo
Passo
combustvel, os fios rabo-de-porco SIM
motor quanto a:
expandidos motor.
conector
Vedaes do conector
conector NO
conector.
1368
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do atuador da Menos de 5 ohms?
bomba de combustvel. 2C
SIM
Mea a resistncia entre os
pinos de SINAL e de RETORNO do Menos de 5 ohms?
atuador da bomba de combustvel NO
no conector do atuador. Reparo: 4A
Use o seguinte procedimento de Substitua o atuador da bomba de
tcnicas gerais de medio da combustvel.
resistncia.
1369
PASSO 2C: Verifique o atuador da bomba de combustvel quanto a um curto-circuito com

o massa.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do atuador da Mais de 100k ohms?
bomba de combustvel. 3A
SIM
de SINAL do atuador da bomba de Mais de 100k ohms?
combustvel e o massa do bloco NO
do motor. Reparo: 4A
Use um diagrama eltrico e o seguinte Substitua o atuador da bomba de
procedimento de tcnicas gerais de combustvel.
1370

Condies:
Prximo
Passo
expandidos Limpe os pinos do conector.
conector motor.
ou faltando
3B
conector.
1371
PASSO 3B: Verifique a resistncia do chicote do motor.
Condies:
Conecte o atuador da bomba de combustvel no chicote do motor.
Prximo
Passo
Mea a resistncia do chicote do Menos de 5 ohms?
motor. 3C
SIM
pinos de SINAL e de RETORNO do
atuador da bomba de combustvel Menos de 5 ohms?
no conector do ECM no chicote do NO
motor. 4A
Reparo:
1372
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o chicote do motor e a Mais de 100k ohms?
resistncia do atuador da bomba de 3D
SIM
combustvel.
de SINAL do atuador da bomba de Mais de 100k ohms?
no chicote do motor, e o massa NO
4A
do bloco do motor. Reparo:
1373
PASSO 3D: Verifique se existe uma falha intermitente no chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se existe uma conexo ou Os Cdigos de Falha 2311, 271 e/ou
falha intermitente no chicote do motor. 272 tornaram-se ativos?
Flexione o chicote do motor SIM
comeando pelo conector do ECM Reparo: 4A
no chicote e siga at o atuador Foi detectada uma conexo
da bomba de combustvel. intermitente no chicote do motor.
Se existir um curto ou um circuito Substitua o chicote do motor.
aberto induzido enquanto o motor
Os Cdigos de Falha 2311, 271 e/ou
estiver funcionando, a vlvula de alvio
272 tornaram-se ativos?
da presso na common rail abrir.
NO
4A
Reparo:
combustvel.
1374

Condies:
Prximo
Passo
NO
PASSO 4B: Desative os cdigos de falha.
Condies:
Prximo
Passo
Desabilite e apague os cdigos de falha. Cdigos de falha inativos? Reparo
o Cdigo de Falha na seo de Cdigos de falha inativos?
1A
diagnstico de falha. Reparo:
1375
Cdigo de Falha 2321

Rotao/Posio da rvore de Manivelas - Dados Invlidos, Intermitentes
ou Incorretos
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2321 Rotao/Posio da rvore de O motor pode apresentar falha
PID(P), SID(S): P190 Manivelas - Dados Invlidos, de ignio medida que o con-
SPN: 190 Intermitentes ou Incorretos. trole muda do sensor primrio
FMI: 2/2 Sincronizao intermitente do de rotao para o de reserva.
Lmpada: Nenhuma sensor da rotao do motor A potncia do motor reduzi-
SRT: na rvore de manivelas. da enquanto o motor funciona
com o sensor da rotao de re-
serva.
rotao/posio da rvore de manivelas no circuito de alimentao do sensor. O ECM fornece
tambm um massa no circuito de retorno do sensor. O sensor de rotao/posio da rvore de
manivelas envia um sinal para o ECM pelo circuito de sinal do sensor. Este sensor gera um sinal
para o ECM quando o anel indicador de rotao da rvore de manivelas passa pelo sensor. O ECM
converte esse em um valor de rotao do motor e determina a posio do motor com base no
dente ausente no anel indicador de rotao.
No se aplica.
O ECM detecta um sinal intermitente ou degradado enviado pelo sensor de rotao/posio da
rvore de manivelas em um intervalo prolongado de operao do motor.
O ECM apagar a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) e o status do cdigo de
falha se tornar inativo assim que o sinal degradado enviado pelo sensor de rotao/posio da
rvore de manivelas no estiver mais presente e o diagnstico for executado com xito.
1376

Durante a operao do motor, o ECM monitora o sinal do sensor primrio de rotao (sensor
da rotao da rvore de manivelas). O Cdigo de Falha 689 se tornar ativo e a luz amarela
acender se o sinal do sensor primrio de rotao no estiver presente ou for degradado por
mais de 3 segundos contnuos. Enquanto isso, se o sinal do sensor primrio de rotao do
motor no estiver presente ou for degradado por alguns instantes (menos de 3 segundos), o
ECM interromper os eventos de injeo com base no sensor primrio de rotao do motor
e retomar os eventos de injeo utilizando o sensor da rotao de reserva. A potncia do
motor ser reduzida enquanto os eventos de injeo forem baseados no sensor da rotao
de reserva. Se o sinal do sensor primrio de rotao do motor retornar, o ECM interromper
automaticamente os eventos de injeo com base no sensor da rotao de reserva e retomar
os eventos de injeo com base no sensor primrio de rotao. Se ao longo de um determinado
perodo, o ECM detectar vrios incidentes de perda do sinal do sensor primrio de rotao, este
cdigo de falha se tornar ativo.
O operador do veculo pode perceber uma falha de ignio intermitente se os eventos de
injeo forem interrompidos enquanto o ECM muda do controle baseado no sensor primrio
para o sensor secundrio de rotao. Alm disso, o operador poder perceber uma perda de
potncia intermitente se um erro no sinal do sensor primrio de rotao fizer o motor utilizar
intermitentemente o sensor da rotao de reserva para o controle de injeo.
Este cdigo de falha torna-se ativo sempre que o ECM detecta uma perda persistente do sinal
do sensor primrio de rotao do motor durante um curto perodo.
Este cdigo de falha torna-se inativo quando a chave de ignio ligada ou se o ECM no
detectar uma perda do sinal do sensor primrio de rotao do motor durante pelo menos 20
minutos.
Perda intermitente do sinal do sensor primrio de rotao do motor; a causa mais provvel
um circuito aberto intermitente ou um curto-circuito que pode ocorrer devido a problemas
no conector do sensor da rotao.
A folga de ar do sensor que marginalmente pequena demais ou grande demais.
Aes a serem tomadas se esta falha for intermitente:
Procure por conexes intermitentes no chicote do motor, no circuito do sensor primrio de
rotao do motor
Procure por conexes soltas no conector do ECM onde os pinos no possam ser travados no
soquete
Procure pontos do chicote do motor que estejam desgastados por contato com um
componente prximo, que possam causar um curto-circuito intermitente
Procure por desgaste nos pinos do conector do sensor da rotao
Inspecione a roda de referncia quanto a danos.
1377
ISB 4,5 l, ISB 6,7 l, e ISL 8,9 l - CM 2150 - Circuito do Sensor de Rotao/ Posio da rvore de Manivelas do Motor.
1378


O Cdigo de Falha 689 est ativo ou
existem altas contagens de cdigos
de falha inativos?
PASSO 2: Verifique o circuito do sensor primrio de rotao (sensor da rvore de

manivelas).
do conector do sensor
primrio de rotao Pinos sujos ou danificados?
(sensor da rvore de
manivelas).
PASSO 2B: Inspecione o chicote do
Isolamento da fiao danificado?
motor.
PASSO 2C: Inspecione o circuito
do sensor primrio
de rotao (sensor da
rvore de manivelas)
no conector do ECM do
chicote do motor.
PASSO 2D: Inspecione o chicote do
motor.
PASSO 3: Teste o veculo.

O Cdigo de Falha 2321 tornouse
rodagem para
ativo durante o funcionamento do
determinar se existe
motor?
condio de falha.
PASSO 3B: Inspecione a folga de ar A folga de ar est dentro das
e a roda de referncia. especificaes?
PASSO 3C: Manipule o chicote
do motor para testar O status do Cdigo de Falha 2321
a existncia de uma muda de inativo para ativo durante
condio de falha a flexo do chicote do motor?
intermitente no chicote.
1379

falha.
1380

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um cdigo de falha O Cdigo de Falha 689 est ativo ou
ativo. existem altas contagens de cdigos
Utilize a ferramenta eletrnica de falha inativos?
cdigos de falha. NOTA Se o Cdigo de Falha 689
tiver um alto nmero Consulte o
de contagens inativas, diagrama de
provavelmente existe diagnstico
um problema de circuito de falha do
intermitente (curto Cdigo de
ou aberto) no circuito Falha 689.
do sensor primrio de
rotao.
SIM
de falha inativos? 2A
NO
1381
PASSO 2: Verifique o circuito do sensor primrio de rotao (sensor da rvore de

manivelas).
PASSO 2A: Inspecione os pinos do conector do sensor primrio de rotao (sensor da
rvore de manivelas).
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor primrio de rotao.
Prximo
Passo
chicote do motor e do atuador quanto a:
Conector solto Pinos sujos ou danificados?
Pinos corrodos SIM
Pinos tortos ou quebrados Reparo:
Pinos torcidos para trs ou Foi detectada uma conexo
expandidos defeituosa no sensor ou no conector 4A
Umidade dentro ou sobre o do chicote.
conector Limpe o conector e os pinos.
Vedaes do conector Se danificado substitua o chicote do
danificadas ou faltando motor.
conector
2B
conector.
PASSO 2B: Inspecione o chicote do motor.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor primrio de rotao (sensor da rvore de
manivelas).
Prximo
Passo
Inspecione com ateno o chicote do Isolamento da fiao danificado?
motor prximo do sensor primrio de SIM
rotao. 4A
Reparo:
Procure por pontos onde o
isolamento do chicote eltrico
esteja danificado permitindo
curtos intermitentes com o Isolamento da fiao danificado?
2C
bloco ou com os componentes NO
prximos.
1382
PASSO 2C: Inspecione o circuito do sensor primrio de rotao (sensor da rvore de

manivelas) no conector do ECM do chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
2D
conector.
PASSO 2D: Inspecione o chicote do motor.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor primrio de rotao (sensor da rvore de
manivelas).
Prximo
Passo
motor prximo do conector do ECM. SIM
Procure por pontos onde o 4A
Reparo:
isolamento do chicote eltrico
bloco do motor ou com os 3A
NO
componentes prximos.
1383

PASSO 3A: Faa o teste de rodagem para determinar se existe condio de falha.
Condies:
Conecte o sensor primrio de rotao (sensor da rvore de manivelas) no chicote do
motor.
Prximo
Passo
D partida no motor. Com o motor O Cdigo de Falha 2321 tornou-se ativo
funcionando, acelere o motor vrias durante o funcionamento do motor? 3B
vezes. SIM
Utilize a ferramenta eletrnica O Cdigo de Falha 2321 tornou-se ativo
de servio INSITE para observar durante o funcionamento do motor? 4A
os cdigos de falha. NO
1384
PASSO 3B: Inspecione a folga de ar e a roda de referncia.
Condies:
Prximo
Passo
Remova sensor primrio de rotao A folga de ar est dentro das
do motor (sensor da rvore de especificaes?
manivelas) do bloco do motor e mea Folga de Ar Mnima: 0.96 mm
a folga de ar em vrios pontos na [0.038 in].
rotao da rvore de manivelas. Folga de Ar Mxima: 2.25 mm 3C
[0.089 in].
SIM
especificaes?
[0.038 in].
[0.089 in].
4A
de Referncia: 0.5 mm [0.02 in].
NO
Reparo:
1385
PASSO 3C: Manipule o chicote do motor para testar a existncia de uma condio de falha
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h uma condio de O status do Cdigo de Falha 2321 muda
falha intermitente. de inativo para ativo durante a flexo
Utilize a ferramenta eletrnica de do chicote do motor?
servio INSITE para monitorar o SIM
status do Cdigo de Falha 2321. 4A
Reparo:
D partida no motor e deixe-o Foi detectada uma conexo
funcionar em marcha lenta. intermitente no chicote do motor.
Comeando pelo conector do Substitua o chicote do motor.
ECM, flexione manualmente o O status do Cdigo de Falha 2321 muda
chicote do motor. Continue a de inativo para ativo durante a flexo
flexo a partir do conector do do chicote do motor? 4A
ECM em direo ao conector do
sensor da rotao do motor. NO
1386

Condies:
Prximo
Passo
Condies:
Prximo
Passo
1387
Cdigo de Falha 2322

Sensor da Rotao/Posio do Eixo Comando de Vlvulas - Dados
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2322 Sensor da Rotao/Posio Nenhum quanto ao desem-
PID(P), SID(S): S064 do Eixo Comando de penho.
SPN: 723 Vlvulas - Dados Invlidos,
FMI: 2/2 Intermitentes ou Incorretos.
Lmpada: Nenhuma Sincronizao intermitente
SRT: do sensor da rotao/posio
do eixo comando de vlvulas.
rotao/posio do eixo comando de vlvulas no circuito de alimentao do sensor. O ECM
fornece tambm um massa no circuito de retorno do sensor. O sensor de rotao/posio do
eixo comando de vlvulas envia um sinal para o ECM pelo circuito de sinal do sensor. Este sensor
gera um sinal para o ECM quando o ressalto indicador de rotao do eixo comando de vlvulas
passa pelo sensor. O ECM converte esse sinal em uma valor de rotao do motor e determina a
posio do motor. Este sensor usado como um sensor de reserva se houver perda do sinal do
sensor primrio de rotao/ posio da rvore de manivelas.
No se aplica.
O ECM detecta uma perda intermitente do sinal do sensor de rotao/posio do eixo comando
de vlvulas.
O ECM registra o cdigo de falha quando o diagnstico executado e falha.
minuto.
O ECM apagar a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) e o cdigo de falha
ser desativado assim que o ECM detectar um sinal vlido enviado pelo sensor de rotao/
posio do eixo comando de vlvulas.
INSITE.
O ECM desativar o cdigo de falha quando detectar um sinal vlido enviado pelo sensor de
rotao/posio do eixo comando de vlvulas.
1388

Durante a operao do motor, o ECM monitora o sinal do sensor secundrio de rotao (sensor
da rotao da rvore de manivelas). O Cdigo de Falha 778 se tornar ativo e a luz amarela
acender se o sinal do sensor secundrio de rotao no estiver presente ou for degradado por
mais de 3 segundos contnuos. Se durante um certo perodo, o ECM detectar vrios incidentes
de perda de sinal do sensor secundrio de rotao, mas a perda de sinal for de curta durao,
esse cdigo de falha se tornar ativo. Como o sinal do sensor secundrio de rotao do motor
no utilizado para a operao normal do motor, possvel que o operador do veculo no
perceba nenhum sintoma relacionado a este problema.
Este cdigo de falha torna-se ativo sempre que o ECM detecta uma perda persistente do sinal
do sensor secundrio de rotao do motor durante um curto perodo.
Este cdigo de falha torna-se inativo quando a chave de ignio ligada ou se o ECM no
detectar uma perda do sinal do sensor secundrio de rotao do motor por pelo menos 20
minutos.
Os problemas que podem causar esta falha so:
Perda intermitente do sinal do sensor primrio de rotao do motor; a causa mais provvel
um circuito aberto intermitente ou um curto-circuito que pode ocorrer devido a problemas
no conector do sensor da rotao.
Folga de ar do sensor que seja marginalmente pequena demais ou grande demais, ou a
roda de referncia apresentar excentricidade excessiva.
Aes a serem tomadas se esta falha for intermitente:
Procure por conexes intermitentes no chicote do motor no circuito do sensor secundrio
de rotao do motor
Procure por conexes soltas no conector do ECM onde os pinos no possam ser travados no
soquete
Procure pontos do chicote do motor que estejam desgastados e prximos a um componente
que possam causar um curto-circuito intermitente
Procure por desgaste nos pinos do conector do sensor da rotao
Inspecione a roda de referncia quanto a danos.
1389
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5, e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Circuito do Sensor de Rotao/
Posio do Eixo Comando de Vlvulas.
1390


de falha inativos?
PASSO 2: Verifique o circuito do sensor secundrio de rotao (sensor da posio do

eixo comando de vlvulas).
secundrio de rotao
do motor (sensor
da posio do eixo
comando de vlvulas) e
PASSO 2B: Inspecione o chicote do
motor.
PASSO 2C: Inspecione o circuito do
sensor secundrio de
rotao (sensor do eixo
comando de vlvulas)
no conector do chicote
do motor.
PASSO 2D: Inspecione o chicote do
motor.

PASSO 3A: Faa o teste de rodagem
O Cdigo de Falha 2322 tornouse ativo
para determinar se
durante o funcionamento do motor?
existe condio de falha.
PASSO 3B: Inspecione a folga de ar A folga de ar est dentro das
e a roda de referncia. especificaes?
PASSO 3C: Manipule o chicote
do motor para testar O status do Cdigo de Falha 2322
a existncia de uma muda de inativo para ativo durante
condio de falha a flexo do chicote do motor?
1391

falha.
1392

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um cdigo de falha O Cdigo de Falha 778 est ativo ou
ativo. existem altas contagens de cdigos
Utilize a ferramenta eletrnica de falha inativos?
cdigos de falha. NOTA Se o Cdigo de Falha 778
tiver um alto nmero Consulte o
de contagens inativas, diagrama de
provavelmente existe diagnstico
um problema de circuito de falha do
intermitente (curto Cdigo de
ou aberto) no circuito Falha 778.
do sensor primrio de
rotao.
SIM
de falha inativos? 2A
NO
1393
PASSO 2: Verifique o circuito do sensor secundrio de rotao (sensor da posio do eixo

comando de vlvulas).
PASSO 2A: Inspecione o sensor secundrio de rotao do motor (sensor da posio do eixo
comando de vlvulas) e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor secundrio de rotao.
Prximo
Passo
do chicote do motor e do atuador
quanto a:
Conector solto
SIM
Pinos corrodos
Reparo:
conector
Vedaes do conector motor.
conector
2B
conector.
PASSO 2B: Inspecione o chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
motor prximo do sensor da rotao. SIM
Reparo:
isolamento do chicote eltrico Substitua o chicote do motor.
bloco ou com os componentes 2C
NO
prximos.
1394
PASSO 2C: Inspecione o circuito do sensor secundrio de rotao (sensor da posio do

eixo comando de vlvulas) no conector do ECM do chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
2D
conector.
PASSO 2D: Inspecione o chicote do motor.
Condies:
Prximo
Passo
motor prximo do conector do ECM. SIM
Reparo:
isolamento do chicote eltrico Substitua o chicote do motor.
bloco do motor ou com os 3A
NO
componentes prximos.
1395

PASSO 3A: Faa o teste de rodagem para determinar se existe condio de falha.
Condies:
Conecte o sensor secundrio de rotao (sensor da posio do eixo comando de vlvulas)
Prximo
Passo
Com o motor funcionando, acelere o O Cdigo de Falha 2322 tornou-se ativo
motor vrias vezes. durante o funcionamento do motor? 3B
de servio INSITE para observar O Cdigo de Falha 2322 tornou-se ativo
os cdigos de falha. durante o funcionamento do motor? 4A
NO
1396
PASSO 3B: Inspecione a folga de ar e a roda de referncia.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione a folga de ar. A folga de ar est dentro das
Remova o sensor secundrio especificaes?
de rotao do motor (sensor Folga de Ar Mnima: 0.96 mm
da posio do eixo comando [0.038 in].
de vlvulas) da carcaa das Folga de Ar Mxima: 2.25 mm 3C
engrenagens e mea a folga de [0.089 in].
ar em vrios pontos na rotao Excentricidade Mxima da Roda
da rvore de manivelas. de Referncia: 0.5 mm [0.02 in].
SIM
especificaes?
[0.038 in].
[0.089 in].
Excentricidade Mxima da Roda 4A
de Referncia: 0.5 mm [0.02 in].
NO
1397
PASSO 3C: Manipule o chicote do motor para testar a existncia de uma condio de falha
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h uma condio de O status do Cdigo de Falha 2322 muda
falha intermitente. de inativo para ativo durante a flexo
Utilize a ferramenta eletrnica de do chicote do motor?
servio INSITE para monitorar o SIM
status do Cdigo de Falha 2322. 4A
Reparo:
D partida no motor e deixe-o Foi detectada uma conexo
funcionar em marcha lenta. intermitente no chicote do motor.
Comeando pelo conector do Substitua o chicote do motor.
ECM, flexione manualmente o
chicote do motor. Continue a O status do Cdigo de Falha 2322 muda
flexionar a partir do conector do de inativo para ativo durante a flexo
do chicote do motor? 4A
ECM em direo ao conector do
sensor da rotao do motor. NO
1398

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
falhas.
1399
Cdigo de Falha 2345

Rotao 1 do Turbocompressor - Taxa Anormal de Alterao
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2345 Rotao 1 do Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): P103 Turbocompressor - Taxa nho. O ECM usa a rotao es-
SPN: 103 Anormal de Alterao. timada do turbocompressor.
FMI: 10/10 O sensor da rotao do
Lmpada: mbar turbocompressor detectou um
SRT: valor incorreto da rotao.
ISL8.9 CM2150 SN - Rotao do Turbocompressor N 1.
O sensor da rotao do turbocompressor est localizado na carcaa central do turbocompressor.
O ECM detecta que a rotao do turbocompressor aumentou mais do que fisicamente possvel
o turbocompressor atingir.
1400

O ECM apagar imediatamente a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) depois que
Este cdigo de falha pode ser causado por uma conexo intermitente do sensor da rotao do
turbocompressor, folga incorreta do sensor da rotao do turbocompressor ou um sensor da
rotao do turbocompressor defeituoso.
1401
CDIGO DE FALHA 2345 - Rotao 1 do Turbocompressor - Taxa Anormal

de Alterao

PASSO 1: Verifique se h outros cdigos de falha.
Cdigos de Falha 686 e/ou 687
de falha ativos ou
ativos ou inativos?
inativos.
PASSO 2: Verifique o turbocompressor.

da rotao do
turbocompressor e as
conexes eltricas.
Foram encontrados danos no sensor
da rotao do
da rotao do turbocompressor?
turbocompressor.

falha.
1402
PASSO 1: Verifique se h outros cdigos de falha.

PASSO 1A: Verifique se h cdigos de falha ativos ou inativos.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha Cdigos de Falha 686 e/ou 687 ativos
ativos ou inativos. ou inativos? Passos
Utilize a ferramenta eletrnica SIM apropriados
de servio INSITE para ler os Reparo: de
cdigos de falha. Faa o diagnstico de falhas dos diagnstico
cdigos de falha comeando pelo de falhas e
cdigo com o maior nmero de reparos.
contagens.
Cdigos de Falha 686 e/ou 687 ativos

ou inativos? 2A
NO
1403
PASSO 2: Verifique o turbocompressor.

PASSO 2A: Inspecione o sensor da rotao do turbocompressor e as conexes eltricas.
Condies:
Prximo
Passo
conexes do sensor da rotao do SIM
turbocompressor quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conector
NO
conector.
1404
PASSO 2B: Inspecione o sensor da rotao do turbocompressor.
Condies:
Remova o sensor da rotao do turbocompressor da carcaa do turbocompressor.
Prximo
Passo
Inspecione a ponta do sensor da Foram encontrados danos no sensor
rotao do turbocompressor quanto a: da rotao do turbocompressor?
Cortes ou riscos na ponta do sensor SIM
3A
Cortes ou riscos na ponta do sensor Reparo:
Trincas na bolacha de montagem Substitua o sensor da rotao do
do sensor. turbocompressor.
Foram encontrados danos no sensor
da rotao do turbocompressor? 2C
NO
PASSO 2C: Verifique se h um cdigo de falha inativo.
Condies:
Prximo
Passo
SIM
servio INSITE para ler os cdigos Reparo: 3A
de falha. Nenhum. O procedimento de remoo e
Siga o
diagrama do
Cdigo de Falha 2345 inativo? sintoma de
NO falha para
o Cdigo de
Falha 686.
1405

Condies:
Prximo
Passo
de reviso no ECM com as revises de Se houver uma atualizao de
calibrao relacionadas no Histrico calibrao disponvel para este
de Revises de Calibrao do ECM cdigo de falha, o ECM contm essa 3B
para verificar se houve mudanas reviso ou uma posterior?
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1406
Cdigo de Falha 2346

Temperatura na Admisso na Turbina do Turbocompressor - Dados
Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2346 Temperatura na Admisso na O combustvel ser limitado
PID(P), SID(S): Turbina do Turbocompressor na tentativa de reduzir a
SPN: 2789 - Dados Vlidos, mas Acima temperatura calculada dos
FMI: 0/15 da Faixa Normal de Operao gases de escape que entram
Lmpada: Nenhuma - Nvel Menos Severo. A no turbocompressor.
SRT: temperatura na entrada da
turbina do turbocompressor
excedeu o limite de proteo
do motor.
A temperatura dos gases de escape calculada pelo mdulo eletrnico de controle (ECM). A
temperatura dos gases de escape calculada pelo ECM com base nas condies de operao
do motor, como temperatura do ar no coletor de admisso, rotao do motor, sincronizao de
injeo, presso no coletor de admisso e fluxo de combustvel.
O sistema no dispe de um sensor fsico de temperatura dos gases de escape. A temperatura
do gs de escape o valor calculado da temperatura do gs antes de entrar no turbocompressor
e tambm conhecida como a temperatura na admisso da turbina.
NOTA Alguns OEMs instalam pirmetros no chassi. Os pirmetros medem o valor da

temperatura do gs de escape na sada da turbina que sai do turbocompressor que
no corresponde ao valor monitorado com o parmetro Temperatura dos Gases de
Escape da ferramenta eletrnica de servio INSITE.

O ECM detecta que a temperatura calculada na entrada da turbina maior que um valor
calibrvel.
O ECM registra o cdigo de falha imediatamente quando o limite da temperatura excedido.
O combustvel ser limitado na tentativa de reduzir a temperatura dos gases de escape que
entram no turbocompressor.
1407
Caminhes
Este cdigo de falha um cdigo de falha com fins informativos, indicando que o motor foi
despotenciado por temperatura alta na admisso da turbina (temperatura de escape). No
necessrio fazer o diagnstico deste cdigo de falha. O cdigo de falha somente indica se o
motor foi despotenciado para limitar a temperatura de escape.
Se a condio continuar a existir, o Cdigo de Falha 2451 ser ativado.
ISL8.9 CM2150 SN - Mdulo de Controle Eletrnico.
1408
CDIGO DE FALHA 2346 - Temperatura na Entrada da Turbina do Turbo-

compressor - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao
- Nvel Menos Severo

cdigos de falha Cdigo de Falha 2346 ativo ou altas
ativos associados ao contagens de cdigos inativos?
turbocompressor.

falha.
1409

PASSO 1A: Verifique se h cdigos de falha ativos associados ao turbocompressor.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha Cdigo de Falha 2346 ativo ou altas
ativos associados ao turbocompressor. contagens de cdigos inativos?
cdigos de falha. 2A
A potncia de sada do motor foi
reduzida para limitar as temperaturas
de escape. Essa operao normal.
No necessrio nenhum reparo.
contagens de cdigos inativos? 2A
NO
1410

Condies:
Prximo
Passo
calibrao relacionadas no Histrico Se houver uma atualizao de
de Revises de Calibrao do ECM calibrao disponvel para este
para verificar se houve mudanas cdigo de falha, o ECM contm essa 2B
associadas a este cdigo de falha. reviso ou uma posterior?
Use a ferramenta eletrnica de SIM
reviso ou uma posterior? 2B
sob ID do Sistema e Plaqueta NO
de Dados, na tela Recursos e Reparo:
Parmetros. Se necessrio, calibre o ECM.
Condies:
Prximo
Passo
1411
Cdigo de Falha 2347

Temperatura (Calculada) na Sada do Compressor do Turbocompressor
- Dados Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2347 Temperatura (Calculada) O combustvel ser limitado
PID(P), SID(S): na Sada do Compressor do na tentativa de reduzir a
SPN: 2629 Turbocompressor - Dados temperatura calculada do ar
FMI: 0/15 Acima da Faixa Normal de na sada do compressor do
Lmpada: Nenhuma Operao - Nvel Menos turbocompressor.
SRT: Severo. O mdulo eletrnico
de controle (ECM) calculou
uma temperatura alta do ar
na sada do compressor do
turbocompressor.
A temperatura na sada do compressor do turbocompressor calculada pelo ECM. A temperatura
do ar na sada do compressor do turbocompressor calculada pelo ECM com base nas
condies de funcionamento do motor, como: temperatura do ar na entrada do compressor
do turbocompressor, presso baromtrica, rotao do turbocompressor, rotao do motor,
temperatura do ar no coletor de admisso e presso no coletor de admisso.
O sistema no dispe de um sensor fsico de temperatura do ar na sada do compressor do
turbocompressor. A temperatura do ar na sada do compressor do turbocompressor um
valor calculado da temperatura do ar depois que o mesmo comprimido pelo compressor do
turbocompressor, mas antes de ser misturado na vlvula de recirculao dos gases de escape
(EGR) para o sistema, e antes de entrar no arrefecedor ar-ar.
O ECM detecta que a temperatura calculada na sada do compressor do turbocompressor
maior que 238C [460 F].
O ECM registra o cdigo de falha imediatamente quando o limite da temperatura excedido.
O combustvel limitado na tentativa de reduzir a temperatura calculada do ar na sada
do compressor do turbocompressor.
1412
Caminhes
Vazamentos de ar de admisso permitindo que o ar quente sob o cap entre no sistema de
admisso
Leituras incorretas de presso no coletor de admisso
Altas leituras de rotao do turbocompressor
Falha de funcionamento do sensor da presso baromtrica
Turbocompressor de geometria varivel preso.
NOTA
A menos que a falha seja causada por um sensor defeituoso da presso baromtrica
ou da presso no coletor de admisso, este cdigo de falha provavelmente no
ser ativado na condio sem ar na oficina. muito provvel que o motor seja
colocado sob carga para que este cdigo de falha seja acionado determinando se a
falha foi localizada e reparada.
ISL8.9 CM2150 SN - Mdulo Eletrnico de Controle.
1413
CDIGO DE FALHA 2347 - Temperatura (Calculada) na Sada do Compressor

do Turbocompressor - Dados Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel
Menos Severo

cdigos de falha Cdigos de Falha 2634, 2449 ou
ativos associados ao 2387 ativos?
turbocompressor.
de falha inativos.
PASSO 2: Verifique as leituras do sensor.

A leitura da ferramenta eletrnica
de servio INSITE est dentro da
sensor de presso do ar
faixa de 10 cm-Hg [4 pol-Hg] da
ambiente.
presso baromtrica local?
PASSO 2B: Verifique a preciso do A leitura da presso no coletor de
sensor de presso no admisso menor que 10 cm- Hg [4
coletor de admisso. pol-Hg]?

falha.
1414

PASSO 1A: Verifique se h cdigos de falha ativos associados ao turbocompressor.
Condies:
Prximo
Passo
ativos associados ao turbocompressor. Cdigos de Falha 2634, 2449 ou 2387 apropriado de
Utilize a ferramenta eletrnica ativos? diagnstico
de servio INSITE para ler os SIM do cdigo de
Cdigos de Falha 2634, 2449 ou 2387
ativos? 1B
NO
PASSO 1B: Verifique se h cdigos de falha inativos.
Condies:
Prximo
Passo
ativos. Cdigo de Falha 295 ou 2973 ativos? apropriado de
SIM do cdigo de
2A
NO
1415
PASSO 2: Verifique as leituras do sensor.

PASSO 2A: Verifique a preciso do sensor de presso do ar ambiente.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a preciso do sensor. A leitura da ferramenta eletrnica de
Inicie o Registrador de Dados/ servio INSITE est dentro da faixa
Monitor do INSITE e compare de 10 cm-Hg [4 pol-Hg] da presso 2B
a leitura do INSITE da Presso baromtrica local?
Baromtrica do Ar com a presso SIM
baromtrica do local. A leitura da ferramenta eletrnica de
servio INSITE est dentro da faixa
de 10 cm-Hg [4 pol-Hg] da presso
baromtrica local?
NO 3A
Reparo:
baromtrica do ar.
PASSO 2B: Verifique a preciso do sensor de presso no coletor de admisso.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a preciso do sensor. A leitura da Presso do Coletor de
Utilize a ferramenta eletrnica Admisso menor que 10 cm Hg [4
de servio INSITE para pol Hg]? 3A
monitorar o valor da Presso SIM
no Coletor de Admisso sem o
motor funcionando. A leitura da Presso do Coletor de
Admisso menor que 10 cm Hg [4
pol Hg]?
NO 3A
Reparo:
coletor de admisso.
1416

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1417
Cdigo de Falha 2363 (Servios Mdios)

Circuito 2 de Sada do Acionador do Atuador do Freio-motor - Voltagem
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2363 Circuito 2 de Sada do O freio-motor nos cilindros 4,
PID(P), SID(S): S029 Acionador do Atuador do 5 e 6 no pode ser ativado.
SPN: 1073 Freio-motor - Voltagem
FMI: 4 Abaixo da Normal ou com
Lmpada: mbar Voltagem Baixa. Detectada
SRT: voltagem baixa no circuito de
sinal nmero 2 da solenoide
do freio-motor.
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito 2 de Sada do Acionador do Atuador do Freio-motor.
O mdulo eletrnico de controle (ECM) controla os freios-motor nos cilindros 4, 5 e 6 enviando
um sinal pelo circuito de sinal nmero 2 da solenoide do freio-motor. Existe um conector
Weather Pack de 2 pinos localizado prximo ao conector de passagem do injetor nmero 3, na
parte traseira do motor. Existe um chicote de ligao entre este conector e os conectores de
As solenides dos freios-motor esto localizadas sob a tampa das vlvulas. As solenoides dos
freios-motor so controladas pelo ECM atravs do chicote do motor.
1418

casos, o diagnstico tambm executado em alguns intervalos fixos.
O sinal de PWM do circuito 2 do atuador do freio-motor no detectado com um valor igual ao
da voltagem do sistema quando o sinal de PWM ligado.
Para validar o reparo, d partida no motor e opere o veculo de modo que os freios-motor
sejam ativados. Isso permitir que o diagnstico seja executado com xito.
imediatamente desativado quando o diagnstico executado com xito, ou no prximo
ciclo da chave de ignio.
INSITE.
diagnstico de um cdigo de falha ativo ou inativo.
Um curto-circuito com o massa no chicote do motor, nos conectores ou nas solenoides do
freio-motor
Um ECM defeituoso.
1419
CDIGO DE FALHA 2363 (Servios Mdios) - Circuito N 2 de Sada do

Acionador do Atuador do Freio-motor - Voltagem Abaixo da Normal
! ATENO
! ATENO
Metri-Pack.

PASSO 1A: Verifique se h cdigos Cdigo de Falha 2363 ativo ou
de falha ativos e/ou vrias contagens de cdigos
inativos. inativos?

PASSO 2A: Verifique a voltagem do
sinal de diagnstico no
Mais de 3,75 VCC?
conector de passagem
do freio-motor.
PASSO 2B: Verifique o chicote
eltrico do freio-motor
isolamento dos fios?
quanto a danos.
PASSO 2C: Verifique a solenoide
do freio-motor quanto
Mais de 5 ohms?
a um curto-circuito
com o massa.
1420

do motor e do ECM.
2 da solenoide do
freio-motor.
pinos e o massa.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

falha.
1421

Condies:
Prximo
Passo
completo.
NO
1422

PASSO 2A: Verifique a voltagem do sinal de diagnstico no conector de passagem do
freio-motor.
Condies:
Desconecte do conector de passagem na carcaa dos balanceiros o fio nmero 2 da
Prximo
Passo
Verifique a voltagem do circuito de
Mais de 3,75 VCC?
alimentao de diagnstico nmero 2 2B
da solenoide do freio-motor. SIM
do freio-motor, no chicote do
motor, e o massa. Mais de 3,75 VCC?
3A
1423
PASSO 2B: Verifique o chicote eltrico do freio-motor quanto a danos.
Condies:
Remova o chicote de ponte do freio-motor entre o conector de passagem e a solenoide
do freio-motor.
Prximo
Passo
Inspecione o chicote de ponte interno Danos nos conectores ou no
do freio-motor quanto a: isolamento dos fios? 4A
Conector solto SIM
Pinos corrodos
expandidos
conector Danos nos conectores ou no
Vedaes do conector isolamento dos fios?
danificadas ou faltando NO
2C
Sujeira ou resduos nos pinos do Reparo:
conector Substitua o chicote do freio-motor.
conector.
1424
PASSO 2C: Verifique as solenoides do freio-motor quanto a um curto-circuito com o massa.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resistncia da solenoide.
Mais de 5 ohms?
Mea a resistncia entre o pino 3A
SIM
do terminal da solenoide nmero
2 do freio-motor e o massa. Mais de 5 ohms?
Use o seguinte procedimento para NO
tcnicas gerais de medio da 3A
Reparo:
resistncia.
1425

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
conector
3B
conector.
1426

Condies:
Prximo
Passo
Mais de 3,75 VCC?
Mea a voltagem entre o pino Mais de 3,75 VCC?
do freio-motor e o massa no NO
conector do ECM. Reparo: 4A
1427
Condies:
freio-motor.
Prximo
Passo
Verifique se h um curto entre os
Menos de 100k ohms?
pinos e o massa. 3D
SIM
de SINAL nmero 2 da solenoide Menos de 100k ohms?
do freio-motor, no conector ECM NO
do chicote do motor, e o massa.
Reparo:
os pinos e o massa no fio de SINAL do
atuador do freio-motor, no chicote do
Use o seguinte procedimento de motor. 4A
tcnicas gerais de medio da Faa o diagnstico de falhas de
resistncia. Consulte-o. cada chicote conectado em srie
o circuito de alimentao em curto
com o massa.
1428
Condies:
freio-motor.
Prximo
Passo
Mais de 100k ohms?
entre pinos. 3E
SIM
do freio-motor, no conector ECM Mais de 100k ohms?
do chicote do motor, e todos os NO
outros pinos do conector do ECM.
Reparo:
Foi detectado no chicote do motor 4A
um curto-circuito entre pinos no fio
de SINAL nmero 2 da solenoide do
Use o seguinte procedimento de freio-motor.
resistncia.
1429
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo: 4A
1430

Condies:
Prximo
Passo
NO
PASSO 4B: Desative os cdigos de falha.
Condies:
Prximo
Passo
Desabilite e apague os cdigos de
Cdigo de falha inativo? Reparo
falha.
SIM completo.
Reparo: 1A
1431
Cdigo de Falha 2367 (Servios Mdios)

Circuito 2 de Sada do Acionador do Atuador do Freio-motor - Voltagem
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2367 Circuito de Sada 2 do O freio-motor nos cilindros 4,
PID(P), SID(S): S80 Acionador do Atuador do 5 e 6 no pode ser ativado.
SPN: 1073 Freio-motor - Voltagem Acima
FMI: 3/3 da Normal ou com Voltagem
Lmpada: mbar Alta. Detectado um circuito
SRT: aberto ou voltagem alta no
circuito de sinal nmero 2 da
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito do Acionador do Atuador do Freio-motor.
O mdulo eletrnico de controle (ECM) controla o freio-motor nos cilindros 4, 5 e 6 enviando um
sinal pelo circuito de sinal nmero 2 da solenoide do freio-motor. Existe um conector Weather
Pack de 2 pinos localizado prximo ao conector de passagem do injetor nmero 3, na parte
traseira do motor. Existe um chicote de ligao entre este conector e os conectores de passagem
do freio-motor na carcaa dos balanceiros.
As solenoides do freio-motor esto localizadas sob a tampa das vlvulas. As solenoides do
freio-motor so controladas pelo ECM atravs do chicote do motor.
casos, o diagnstico tambm executado em alguns intervalos fixos.
1432

O sinal de PWM do circuito 2 do atuador do freio-motor no detectado com um valor igual ao
da voltagem do sistema quando o sinal de PWM desligado.
O circuito nmero 2 da solenoide do freio-motor no pode ser energizado.
Para validar o reparo, d partida no motor e opere o veculo de modo que os freios-motor
sejam ativados. Isso permitir que o diagnstico seja executado com xito.
imediatamente desativado quando o diagnstico executado com xito, ou no prximo
ciclo da chave de ignio.
INSITE.
diagnstico de um cdigo de falha ativo ou inativo.
Um circuito aberto no chicote do motor, no chicote do freio ou nas solenoides do freio-motor
Um curto-circuito com uma fonte de voltagem no chicote do motor
Falha do ECM.
1433
CDIGO DE FALHA 2367 (Servios Mdios) - Circuito N 2 de Sada do

Acionador do Atuador do Freio-motor - Voltagem Acima da Normal ou
com Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
ao efetuar uma medio: Ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack, N 3822758;
ponta de prova fmea Deutsch/AMP/Metri-Pack, N 3822917; ponta de prova macho Weather
Pack, N 3823995; ponta de prova fmea Weather Pack, N 3823996.

PASSO 1A: Verifique se h cdigos Cdigo de Falha 2367 ativo ou
de falha ativos e/ou vrias contagens de cdigos
inativos. inativos?

PASSO 2A: Verifique a solenoide
do freio-motor quanto Entre 5 e 15 ohms?
a um circuito aberto.
sinal de diagnstico no Mais de 3,75 VCC?
atuador do freio-motor.
1434

do motor e do ECM.
2 da solenoide do
freio-motor.
chicote do motor.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

falha.
1435

Condies:
Prximo
Passo
completo.
NO
1436

PASSO 2A: Verifique a solenoide do freio-motor quanto a um circuito aberto.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o circuito nmero 2 da solenoide do freio-motor.
Prximo
Passo
Verifique a resistncia da solenoide.
Entre 5 e 15 ohms?
Mea a resistncia entre o pino do 2B
SIM
terminal da solenoide e o massa.
Use o seguinte procedimento de tcnicas Entre 5 e 15 ohms?
gerais de medio da resistncia. NO
4A
Reparo:
1437
PASSO 2B: Verifique a voltagem do sinal de diagnstico no atuador do freio-motor.
Condies:
Prximo
Passo
Mais de 3,75 VCC?
alimentao de diagnstico nmero 2 3D
Mea a voltagem entre o pino de
SINAL nmero 2 da solenoide do
freio-motor, no chicote do motor,
e o massa. Mais de 3,75 VCC?
3A
1438

Condies:
Prximo
Passo
Mais de 3,75 VCC?
Mea a voltagem entre o pino de Mais de 3,75 VCC?
SINAL nmero 2 da solenoide do
freio-motor e o massa no conector NO
do ECM. Reparo: 4A
Consulte o diagrama de circuitos ou o Ligue para obter autorizao para
diagrama eltrico para a identificao substituir o ECM. Depois de receber a
dos pinos do conector. autorizao, substitua o ECM.
1439
Condies:
Prximo
Passo
Menos de 10 ohms?
Mea a resistncia entre o fio 3D
SIM
do freio-motor, no conector do Menos de 10 ohms?
solenide, e o fio de SINAL nmero NO
2 da solenoide do freio-motor, no
Reparo:
conector do ECM.
Foi detectado no chicote do motor
um circuito aberto no circuito
do freio-motor. O circuito aberto
Use o seguinte procedimento de encontra-se em um dos seguintes
tcnicas gerais de medio da chicotes:
resistncia. O chicote do motor principal
entre o ECM e o conector de 2
pinos na parte traseira do motor
O chicote de ponte do freio- 4A
-motor entre o conector de 2
pinos do chicote do motor, na
parte traseira do motor, e a
carcaa dos balanceiros
O chicote interno do freio-motor
entre a carcaa dos balanceiros
e a solenoide do freio-motor.
Faa o diagnstico de falhas de todos
os chicotes conectados em srie
para determinar qual deles contm o
circuito aberto.
1440
1441
Condies:
freio-motor.
Prximo
Passo
Mais de 100k ohms?
entre pinos. 3E
SIM
do freio-motor, no conector ECM Mais de 100k ohms?
do chicote do motor, e todos os NO
outros pinos do conector do ECM. Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos Foi detectado no chicote do motor
ou o diagrama eltrico para a 4A
identificao dos pinos do conector. de SINAL nmero 2 da solenoide do
Use o seguinte procedimento de freio-motor.
resistncia.
1442
Condies:
Prximo
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica de Reparo: 4A
servio INSITE para ler os cdigos Nenhum. O procedimento de remoo e
de falha. instalao do conector corrigiu a falha.
NO
Reparo: 4A
substituir o ECM. Substitua o ECM
depois de receber a autorizao.
1443

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Desabilite e apague o cdigo de
Cdigo de falha inativo? Reparo
falha.
SIM completo.
Reparo: 1A
1444
Cdigo de Falha 2373

Circuito do Sensor de Presso dos Gases de Escape - Voltagem Acima da
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2373 Circuito do Sensor de Presso Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): P131 dos Gases de Escape - nho.
SRT: sinal no circuito de presso
dos gases de escape.
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito do Sensor de Presso dos Gases de Escape.
O sensor da presso dos gases de escape utilizado para medir a presso dos gases de escape no
coletor de escape. Esta informao utilizada pelo mdulo eletrnico de controle (ECM) para
controlar as emisses e a operao da vlvula de recirculao dos gases de escape (EGR). O ECM
fornece uma alimentao de 5 volts para o sensor de presso dos gases de escape no circuito
de alimentao do sensor. O ECM fornece tambm um massa no circuito de retorno do sensor. O
sensor de presso dos gases de escape envia um sinal ao ECM pelo circuito de sinal do sensor. A
voltagem do sinal do sensor varia de acordo com a presso no coletor de escape.
O sensor da presso dos gases de escape est localizado na seo dianteira do coletor de escape
e conectado no interior do coletor.
1445

O ECM detecta que a voltagem do sinal de presso dos gases de escape maior que 4,75 VCC
durante mais de 4 segundos.
assumido um valor padro para a leitura da presso dos gases de escape.
O sensor da presso do gs de escape compartilha com outros sensores os fios de alimentao
e de retorno no chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote do motor podem fazer
com que vrios cdigos de falha sejam ativados.
Um circuito de retorno aberto no chicote do motor, nos conectores ou no sensor
Um fio de sinal em curto com a alimentao do sensor ou com a voltagem da bateria.
1446
CDIGO DE FALHA 2373 - Circuito do Sensor de Presso dos Gases de

Escape - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.

PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor da presso dos gases de escape.

presso dos gases de
escape e os pinos do
conector.
de alimentao e o
4,75 a 5,25 VCC?
sensor.
sensor.
1447

do motor e do ECM.
do motor e do ECM.
de alimentao e o
4,75 a 5,25 VCC?
sensor.

falha.
1448

Condies:
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os 1B
cdigos de falha. NO
Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1449

PASSO 2A: Inspecione o sensor da presso dos gases de escape e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor da presso dos gases de escape.
Prximo
Passo
Verifique os pinos dos conectores Pinos sujos ou danificados?
presso dos gases de escape quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conector
NO
conector.
Condies:
Prximo
Passo
NO
1450
Condies:
Prximo
Passo
SIM
do sensor da presso dos gases
de escape, no conector do 4,75 a 5,25 VCC?
sensor no chicote do motor. 3B
NO
1451
Condies:
Conecte o sensor da presso dos gases de escape no chicote do motor.
Prximo
Passo
cdigos de falha.
Substitua o sensor da presso dos
gases de escape.
NO
Reparo: 4A
1452

Condies:
Prximo
Passo
apresentam: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conector
NO
conector.
1453
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo: 4A
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
motor.
1454
Condies:
Prximo
Passo
apresentam: Reparo:
Conector solto Foi detectada uma conexo danificada
Pinos corrodos no conector do ECM ou no conector do 4A
Pinos tortos ou quebrados chicote do motor.
conector
Vedaes do conector
conector
NO
conector.
1455
Condies:
Prximo
Passo
SIM
de ALIMENTAO e de RETORNO 4,75 a 5,25 VCC?
do sensor de presso dos gases NO
de escape do motor, no conector Reparo:
do ECM. 4A
Consulte o diagrama de circuitos substituir o ECM. Depois de receber a
ou o diagrama eltrico para a autorizao, substitua o ECM.
1456
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
4A
1457

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1458
Cdigo de Falha 2374

Circuito do Sensor de Presso dos Gases de Escape - Voltagem Abaixo
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2374 Circuito do Sensor de Presso Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): P131 dos Gases de Escape - nho.
SPN: 1209 Voltagem Abaixo da Normal
SRT: sinal no circuito de presso
dos gases de escape.
ISL8.9 CM2150 SN - Circuito do Sensor de Presso dos Gases de Escape.
O sensor da presso dos gases de escape utilizado para medir a presso dos gases de escape no
coletor de escape. Esta informao utilizada pelo mdulo eletrnico de controle (ECM) para
controlar as emisses e a operao da vlvula de recirculao dos gases de escape (EGR). O ECM
fornece uma alimentao de 5 volts para o sensor de presso dos gases de escape no circuito
de alimentao do sensor. O ECM fornece tambm um massa no circuito de retorno do sensor. O
sensor de presso dos gases de escape envia um sinal ao ECM pelo circuito de sinal do sensor. A
voltagem do sinal do sensor varia de acordo com a presso no coletor de escape.
O sensor da presso dos gases de escape est localizado na seo dianteira do coletor de escape
e conectado no interior do coletor.
1459

O ECM detecta que a voltagem do sinal de presso dos gases de escape menor que 0,25 VCC
durante mais de 4 segundos.
assumido um valor padro para a leitura da presso dos gases de escape.
O sensor da presso do gs de escape compartilha com outros sensores os fios de alimentao
e de retorno no chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote do motor podem fazer
com que vrios cdigos de falha sejam ativados.
Um circuito de sinal aberto ou em curto com o massa no chicote do motor ou do sensor.
Um fio de alimentao aberto ou em curto com o massa.
1460
CDIGO DE FALHA 2374 - Circuito do Sensor de Presso dos Gases de

Escape - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
prova ao efetuar uma medio: N 3164596 - ponta de prova macho Framatome; N 3822917 -

cdigos de falha de Cdigos de Falha 352 ou 386 ativos?

presso dos gases de
escape e os pinos do
conector.
de alimentao e o
4,75 a 5,25 VCC?
sensor.
sensor.
1461

do motor e do ECM.
PASSO 3A-1: Verifique a voltagem
de alimentao e o
4,75 a 5,25 VCC?
sensor.
do motor e do ECM.

falha.
1462

Condies:
Prximo
Passo
alimentao do sensor. Cdigos de Falha 352 ou 386 ativos? apropriado de
SIM do cdigo de
Cdigos de Falha 352 ou 386 ativos?
1B
NO
Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
cdigos de falha inativos. inativo ou
intermitente.
2A
NO
1463

PASSO 2A: Inspecione o sensor da presso dos gases de escape e os pinos do conector.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique os pinos dos conectores Pinos sujos ou danificados?
presso dos gases de escape quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conector
NO
conector.
1464
Condies:
Prximo
Passo
SIM
do sensor da presso dos gases
de escape, no conector do 4,75 a 5,25 VCC?
sensor no chicote do motor. 3A
NO
1465
Condies:
Prximo
Passo
os pinos de ALIMENTAO e de
SINAL do sensor de presso dos
gases de escape, no conector do
sensor no chicote do motor.
Consulte o diagrama de circuitos Cdigo de Falha 2373 ativo e Cdigo
ou o diagrama eltrico para a de Falha 2374 inativo? 3B
identificao dos pinos do conector. NO

cdigos de falha.
1466
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha.
Substitua o sensor da presso dos
gases de escape.
NO
Reparo: 4A
1467

Condies:
Prximo
Passo
apresentam: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conector
NO
conector.
1468
Condies:
Prximo
Passo
SIM
Mea a voltagem entre os pinos 4,75 a 5,25 VCC?
do sensor de presso dos gases NO
de escape, no conector do ECM. Reparo: 4A
1469
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
chicote do motor.
1470
Condies:
Prximo
Passo
apresentam: Reparo:
Conector solto Foi detectada uma conexo danificada
Pinos corrodos no conector do ECM ou no conector do 4A
Pinos tortos ou quebrados chicote do motor.
conector
Vedaes do conector
conector
NO
conector.
1471
Condies:
Prximo
Passo
circuito aps 30 segundos. de Falha 2374 inativo? 3B-2
os pinos de ALIMENTAO e de
SINAL do sensor de presso dos
gases de escape, no conector do Cdigo de Falha 2373 ativo e Cdigo
ECM no chicote do motor. de Falha 2374 inativo?
ou o diagrama eltrico para a Reparo: 4A
identificao dos pinos do conector. Ligue para obter autorizao para
cdigos de falha.
1472
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
de SINAL do chicote do motor.
1473

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1474
Cdigo de Falha 2377

Circuito de Controle do Ventilador - Voltagem Acima da Normal ou
com Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2377 Circuito de Controle do O ventilador poder permane-
PID(P), SID(S): S033 Ventilador - Voltagem Acima cer ligado continuamente ou
SPN: 647 da Normal ou com Voltagem no funcionar.
FMI: 3/3 Alta. Detectado um circuito
Lmpada: mbar aberto ou voltagem alta
SRT: no circuito de controle do
ventilador.
O circuito de controle do ventilador um dispositivo utilizado pelo motor para controlar o
funcionamento do ventilador. Quando o mdulo eletrnico de controle (ECM) energiza o circuito
de controle do ventilador, o ventilador habilitado.
O circuito de controle do ventilador utiliza um sinal de modulao por largura de pulso (PWM).
Um sinal de modulao por largura de pulso (PWM) um sinal de voltagem por pulso entre 0 VCC
e a voltagem do sistema. A frequncia do sinal de voltagem por pulso depende das necessidades
da aplicao.
Existem dois tipos de ventiladores suportados pelo circuito de controle: de velocidade varivel e
do tipo liga/desliga (ON/OFF). Use a ferramenta eletrnica de servio INSITE para determinar
qual tipo de ventilador est configurado para uso. O circuito de controle do ventilador varia
de acordo com o fabricante do equipamento original (OEM). Alguns OEMs usam um retorno da
solenoide que conectado no ECM ou ligado no bloco do motor ou no massa do chassi.
A localizao da solenoide da embreagem do ventilador varia de acordo com o OEM. Consulte o
Para ventiladores do tipo liga/desliga e de velocidade varivel, o diagnstico executado
quando o ventilador desligado e ficar travado na posio ativa quando o sinal de PWM do
ventilador for 100%. Para todos os outros tipos de ventilador, o diagnstico executado quando
o sinal de modulao por largura de pulso (PWM) do ventilador menor que 100% e ficar
travado na posio ativa quando o sinal de PWM for 100%.
O sinal de PWM do circuito de controle do ventilador detectado para um valor maior que 0
VCC quando o sinal desligado pelo ECM.
O funcionamento do ventilador ser desabilitado.
1475

Para ventiladores do tipo liga/desliga e de velocidade varivel, o diagnstico apagar a luz
quando o ventilador for desligado e o diagnstico executado com xito. Para todos os outros
tipos de ventilador, o diagnstico apagar a luz quando o sinal de modulao por largura de
pulso (PWM) for menor que 100%.
Um circuito aberto no chicote do motor ou na solenoide de controle do ventilador
Um ECM defeituoso.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN - Circuito de Controle do Ventilador.
1476
CDIGO DE FALHA 2377 - Circuito de Controle do Ventilador - Voltagem

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 2: Verifique a solenoide e o circuito de controle do ventilador.

de controle do
ventilador e os pinos
do conector.
circuito aberto na
Menos de 10k ohms?
solenoide de controle
do ventilador.
de alimentao de
diagnstico, a linha
de alimentao e o Mais de 5 VCC?
circuito de retorno da
do ventilador.
circuito aberto no
circuito de retorno da Menos de 10 ohms?
do ventilador.
1477

do OEM e do ECM.
circuito aberto no
circuito de sinal da Menos de 10 ohms?
do ventilador.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.

falha.
1478

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1479
PASSO 2: Verifique a solenoide e o circuito de controle do ventilador.

PASSO 2A: Inspecione a solenoide de controle do ventilador e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM a solenoide do ventilador.
Prximo
Passo
do chicote do OEM e da solenoide do SIM
ventilador quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conectores 2B
NO
conector.
1480
PASSO 2B: Verifique se h um circuito aberto na solenoide de controle do ventilador.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM a solenoide de controle do ventilador.
Prximo
Passo
Verifique a resistncia da solenoide de Menos de 10k ohms?
controle do ventilador. 2C
SIM
Mea a resistncia entre os Menos de 10k ohms?
pinos de SINAL e de RETORNO NO
da solenoide de controle do
Reparo:
ventilador no conector da
solenoide de controle do Foi detectado um circuito aberto no
ventilador. circuito da solenoide de controle do 4A
ventilador.
ou o diagrama eltrico para a Substitua a solenoide de controle do
identificao dos pinos do conector. ventilador.
1481
PASSO 2C: Verifique a voltagem de alimentao de diagnstico, a linha de alimentao e

o circuito de retorno da solenoide de controle do ventilador.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a voltagem de alimentao e Mais de 5 VCC?
o circuito de retorno para diagnstico 3C
SIM
do solenoide de controle do ventilador.
Mea a voltagem entre os
da solenoide de controle do
ventilador no conector da Mais de 5 VCC?
solenoide de controle do 2D
NO
ventilador do chicote do OEM.
1482
PASSO 2D: Verifique se h um circuito aberto no circuito de retorno da solenoide de

controle do ventilador.
Condies:
Prximo
Passo
3A
pino de RETORNO da solenoide Menos de 10 ohms?
de controle do ventilador no NO
chicote do motor e o massa.
Reparo:
fio de RETORNO. Consulte o diagrama
eltrico do OEM para a configurao do
fio de RETORNO.
Se o fio de RETORNO estiver 4A
conectado no ECM, substitua o
chicote do OEM.
defeituosa.
Limpe, substitua o chicote do OEM.
1483

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
3B
conector.
1484
PASSO 3B: Verifique se h um circuito aberto no circuito de sinal da solenoide de controle

do ventilador.
Condies:
Prximo
Passo
3C
pino de SINAL da solenoide
de controle do ventilador, no Menos de 10 ohms?
conector do ECM do chicote NO
do OEM, e o pino de SINAL Reparo:
da solenoide de controle do Foi detectado um circuito aberto de
ventilador, no conector da 4A
SINAL no circuito da solenoide de
solenide do chicote do OEM. controle do ventilador no chicote
Consulte o diagrama de circuitos do OEM.
ou o diagrama eltrico para a Substitua o chicote do OEM.
1485
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3D
SIM
pino de SINAL da solenoide
NO
de controle do ventilador, no
OEM, e todos os outros pinos do Foi detectado um curto-circuito 4A
conector do OEM. entre pinos na linha de SINAL da
Consulte o diagrama de circuitos solenoide de controle do ventilador
ou o diagrama eltrico para a no chicote do OEM.
1486
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo: 4A
1487

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
diagnstico de falha. Retorne aos passos de diagnstico
de falhas.
1488
Cdigo de Falha 2398

Temperatura do Ar Ambiente - Dados Invlidos, Intermitentes ou
Incorretos
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2398 Temperatura do Ar O ECM estimar a temperatura
PID(P), SID(S): Ambiente - Dados Invlidos, do ar ambiente.
SPN: 171 Intermitentes ou Incorretos.
FMI: 2 O sensor de temperatura do
Lmpada: mbar ar ambiente est fornecendo
SRT: um valor incorreto.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN - Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Ambiente N 1.
O sensor de temperatura do ar ambiente um sensor de resistncia varivel e usado para
medir a temperatura do ar ambiente. O mdulo eletrnico de controle (ECM) usa essa leitura
da temperatura para otimizar o desempenho do motor, e determinar se necessrio aquecer o
sistema de SCR. O mdulo eletrnico de controle (ECM) fornece 5 volts para o circuito de sinal
do sensor de temperatura do ar ambiente. O ECM monitora a variao da voltagem causada pela
alterao no valor da resistncia do sensor para determinar a temperatura do ar ambiente.
O local de montagem do sensor da temperatura do ar ambiente varia dependendo do OEM.
Consulte o manual apropriado de diagnstico de falhas e reparos do OEM.
1489

Este diagnstico consiste em duas partes. A primeira parte executada quando a chave de
ignio ligada (posio ON) e antes de ser detectada rotao do motor. O ECM no deve
detectar um ciclo da chave de ignio por um perodo de oito horas antes da execuo dessa
parte do diagnstico. A segunda parte executada quando o motor est funcionando.
O ECM detecta que a temperatura no coletor de admisso do motor maior ou menor que as
leituras de outros sensores de temperatura do motor depois de um perodo prolongado com o
motor desligado, ou que a temperatura ambiente no varia com o tempo.
indicadora de falha (MIL) quando o diagnstico executado e falha. assumido um valor padro
para a leitura da temperatura do ar ambiente.
Este cdigo de falha NO pode ser apagado com a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
minuto. Se o cdigo de falha no for desativado, pode ser necessrio aguardar um perodo
de inatividade de 8 horas do motor com a chave de ignio desligada (posio OFF), e
ento ligar a chave (ON) para que a segunda parte do diagnstico seja executada.
Sensor de temperatura do ar ambiente preso na faixa de operao.
Resistncia alta nas linhas de sinal e de retorno do sensor da temperatura do ar ambiente.
Falha do ECM.
1490
CDIGO DE FALHA 2398 - Temperatura do Ar Ambiente - Dados Invlidos,


de falha ativos.
Falha 249 e 256.

conector.
circuito.
circuito.

do motor e do ECM.
circuito.
circuito.

falha.
1491

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos. Cdigo de Falha 2398 inativo?
1B
de servio INSITE para ler os Cdigo de Falha 2398 inativo?
cdigos de falha. 4A
NO
Condies:
Prximo
Passo
SIM do cdigo de
cdigos de falha.
falha.
2A
NO
1492

Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor da temperatura do ar ambiente.
Prximo
Passo
temperatura do ar ambiente quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conector 2B
NO
Danos na blindagem do fio
conector.
Condies:
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha. NO
1493
Condies:
Prximo
Passo
da temperatura do ar ambiente, no Reparo:
conector do sensor do chicote do
motor. Foi detectada uma falha fora de
faixa no sensor da temperatura do ar 4A
Consulte o diagrama eltrico para ambiente.
conector. Substitua o sensor da temperatura do
ar ambiente.
circuito aps 30 segundos. Consulte o manual de servios do OEM.
NO
cdigos de falha.
1494
PASSO 3: Verifique os chicotes do ECM e do motor:

PASSO 3A: Inspecione o ECM.
Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados no conector do ECM ou no conector do 4A
conector motor.
Vedaes do conector
3B
Danos na blindagem do fio
conector.
Condies:
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4A
Ligue para obter pr-autorizao para
1495
Condies:
Prximo
Passo
da temperatura do ar ambiente, no Reparo:
conector do ECM. 4A
cdigos de falha. NO
Reparo: 4A
Ligue para obter pr-autorizao para
1496

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
resumo deste procedimento de 1A
NO
1497
Cdigo de Falha 2448

Nvel do Lquido de Arrefecimento - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2448 Nvel do Lquido de Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): P2560 Arrefecimento - Dados nho.
SPN: 111 Vlidos, mas Abaixo da Faixa
Lmpada: Manuteno Menos Severo. Detectado
SRT: nvel baixo do lquido de
O sensor do nvel de lquido de arrefecimento um interruptor e usado para medir o nvel de
lquido de arrefecimento do motor no tanque superior do radiador. O sensor do nvel de lquido
de arrefecimento imerso no lquido e retorna uma voltagem de sinal diferente quando est
imerso e quando est fora do lquido de arrefecimento. O mdulo eletrnico de controle (ECM)
monitora a mudana na voltagem de sinal para determinar o nvel do lquido de arrefecimento
do motor.
superior do radiador ou tanque de desaerao. Consulte o manual de diagnstico de falhas e
reparos do OEM para a localizao do sensor.
O diagnstico executado continuamente quando a chave de ignio encontra-se na posio ON
ou quando o motor est funcionando.
O ECM detecta que o nvel do lquido de arrefecimento est abaixo dos limites de operao
normal.
O ECM pisca a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) quando a chave de ignio
ligada durante 30 segundos quando detectado que o nvel de lquido de arrefecimento
do motor est baixo.
Este cdigo de falha torna-se ativo quando o nvel do lquido de arrefecimento no tanque
superior ou no tanque de desaerao do radiador cai abaixo do nvel do sensor. Abastea o
tanque superior do radiador com lquido de arrefecimento. O ECM para de piscar a luz mbar
de verificao do motor (CHECK ENGINE) quando a chave de ignio ligada depois do motor
ser abastecido com lquido de arrefecimento.
1498
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN - Mdulo Eletrnico de Controle.
1499
CDIGO DE FALHA 2448 - Nvel do Lquido de Arrefecimento do Motor - Dados

Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo

de Falha 2448 est
Cdigo de Falha 2448?
registrado.

falha.
1500

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha. Contagens ativas ou inativas do
de servio INSITE para ler os SIM Reparo
cdigos de falha. Reparo: completo.
motor.
Cdigo de Falha 2448? Reparo
completo.
NO
1501

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1502
Cdigo de Falha 2555

Circuito do Aquecedor 1 do Ar de Admisso do Motor - Voltagem Acima
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2555 Circuito do Aquecedor Os aquecedores do ar de admis-
PID(P), SID(S): 1 do Ar de Admisso do so podem permanecer ligados
SPN: 729 Motor - Voltagem Acima da ou desligados o tempo todo.
FMI: 3 Normal ou com Voltagem
SRT: alta no circuito de sinal do
aquecedor do ar de admisso.
O aquecedor do ar de admisso melhora a partida do motor e o controle de emisso de fumaa
branca em ambientes com temperatura muito baixa.
O ECM controla os rels que alternam a alimentao do aquecedor do ar de admisso. Os
aquecedores do ar de admisso nos sistemas de 12 volts tm dois rels; nos sistemas de 24 volts,
os aquecedores exigem somente um rel.
O aquecedor do ar de admisso est localizado na conexo de entrada de ar do coletor de
admisso. A localizao dos rels dos aquecedores do ar de admisso varia de acordo com a
configurao do veculo e do motor.
de modulao por largura de pulso (PWM) ativado. Em alguns casos, o diagnstico tambm
pode ser executado em alguns intervalos fixos.
O sinal de modulao por largura de pulso (PWM) do circuito do aquecedor do ar de admisso
detectado para ser maior que 0 VCC quando o sinal de PWM desligado pelo ECM.
O funcionamento do aquecedor do ar de admisso ser desabilitado.
minuto.
INSITE.
1503

Fio de sinal do rel do aquecedor do ar de admisso no conectado no rel
Fio de retorno do rel do aquecedor do ar de admisso no conectado no rel
Circuito aberto no fio de sinal do rel do aquecedor do ar de admisso
Circuito aberto no fio de retorno do rel do aquecedor do ar de admisso
Fio de sinal do aquecedor do ar de admisso em curto com uma fonte de voltagem.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN - Circuito do Aquecedor 1 do Ar de Admisso.
1504
CDIGO DE FALHA 2555 - Circuito do Aquecedor 1 do Ar de Admisso do Motor

- Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 2: Verifique o circuito e o rel do aquecedor do ar de admisso.

aquecedor do ar de
admisso e as conexes
eltricas.
circuito aberto no rel
Menos de 10 ohms?
do aquecedor do ar de
admisso.
de diagnstico, a linha
de alimentao e o
Mais de 3,75 VCC?
aquecedor do ar de
admisso.
circuito aberto no
rel do aquecedor do
ar de admisso.
1505

do OEM e do ECM.
chicote do OEM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.

falha.
1506

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1507

PASSO 2A: Inspecione o rel do aquecedor do ar de admisso e as conexes eltricas.
Condies:
Desconecte do chicote do OEM os rels do aquecedor do ar de admisso.
Prximo
Passo
Inspecione o chicote do OEM e as Pinos sujos ou danificados?
conexes do rel do aquecedor do ar SIM
de admisso quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conector
NO
conector.
1508
PASSO 2B: Verifique se h um circuito aberto no rel do aquecedor do ar de admisso.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do rel do Menos de 10 ohms?
aquecedor do ar de admisso. 2C
SIM
do aquecedor do ar de admisso
no rel do aquecedor do ar de
Menos de 10 ohms?
admisso.
NO
NOTA Para sistemas de 12 Reparo:
volts, os dois rels
Foi detectado um circuito aberto no 4A
devem ser verificados.
rel do aquecedor do ar de admisso.
Consulte o diagrama de circuitos Substitua o rel do aquecedor do ar
ou o diagrama eltrico para a de admisso.
identificao dos pinos do conector. Consulte o manual de servios do OEM.
resistncia.
1509
PASSO 2C: Verifique a voltagem de diagnstico, a linha de alimentao e o circuito de

retorno do aquecedor do ar de admisso.
Condies:
Prximo
Passo
e o circuito de retorno do aquecedor 3C
SIM
do ar de admisso.
Mea a voltagem entre as
linhas de SINAL e de RETORNO
do rel do aquecedor do ar de
admisso no conector do rel do
aquecedor do ar de admisso do Mais de 3,75 VCC?
2D
chicote do OEM. NO
NOTA Para sistemas de 12
volts, as duas pontas
de prova devem ser
testadas.
1510
PASSO 2D: Verifique se h um circuito aberto no circuito de retorno do rel do aquecedor

do ar de admisso.
Condies:
Prximo
Passo
3A
pino de RETORNO do rel do Menos de 10 ohms?
aquecedor do ar de admisso, no NO
conector do rel do aquecedor
Reparo:
do ar de admisso, e o massa.
Foi detectado um circuito aberto no fio
de RETORNO.
gerais de medio da resistncia. Consulte o diagrama eltrico do
OEM para a configurao do fio de
Use o seguinte procedimento de RETORNO. 4A
tcnicas gerais de medio da Se o fio de RETORNO estiver conectado
resistncia. no ECM, substitua o chicote do OEM.
defeituosa.
Limpe, substitua o chicote do OEM,
se possvel.
1511

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
conector
NO 3B
conector.
1512
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o rel do aquecedor do ar de admisso.
Prximo
Passo
3C
de SINAL do rel do aquecedor
do ar de admisso, no conector
do ECM no chicote do OEM, e
o pino de SINAL do conector
do rel do aquecedor do ar de
admisso no chicote do OEM. Menos de 10 ohms?
Para sistemas de 12 NO
NOTA
volts, as duas pontas Reparo:
de prova devem ser Foi detectado um circuito aberto no 4A
testadas. fio de SINAL do rel do aquecedor do
Use um diagrama eltrico e o ar de admisso no chicote do OEM.
seguinte procedimento de tcnicas Substitua o chicote do OEM.
resistncia.
1513
Condies:
Desconecte o aquecedor do ar de admisso do chicote do OEM.
Prximo
Passo
entre pinos. 3D
SIM
do ar de admisso, no conector Mais de 100k ohms?
do ECM no chicote do OEM, NO
e todos os outros pinos do
Reparo:
conector do ECM.
Foi detectado um curto-circuito 4A
entre pinos no fio de SINAL do rel
do aquecedor do ar de admisso no
chicote do OEM.
resistncia.
1514
Condies:
Prximo
Passo

NO
Reparo: 4A
1515

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo:
diagnstico de falha. Retorne aos passos de diagnstico de 1A
passos novamente.
1516
Cdigo de Falha 2556

Circuito 1 do Aquecedor do Ar de Admisso do Motor - Voltagem Abaixo
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2556 Circuito 1 do Aquecedor do Os aquecedores do ar de admis-
PID(P), SID(S): Ar de Admisso do Motor - so podem permanecer ligados
SPN: 729 Voltagem Abaixo da Normal ou desligados o tempo todo.
FMI: 4 ou com Voltagem Baixa.
Lmpada: mbar Detectada voltagem baixa
SRT: no circuito de sinal do
aquecedor do ar de admisso.
O aquecedor do ar de admisso melhora a partida do motor e o controle de emisso de fumaa
branca em ambientes com temperatura muito baixa.
O ECM controla rels que alternam a alimentao do aquecedor do ar de admisso. Os
aquecedores do ar de admisso nos sistemas de 12 volts tm dois rels; nos sistemas de 24
volts, os aquecedores exigem somente um rel.
O aquecedor do ar de admisso est localizado na conexo de entrada de ar do coletor de
admisso. A localizao dos rels dos aquecedores do ar de admisso varia de acordo com a
configurao do veculo e do motor.
de modulao por largura de pulso (PWM) ativado. Em alguns casos, o diagnstico tambm
pode ser executado em alguns intervalos fixos.
O sinal de modulao por largura de pulso (PWM) do circuito do aquecedor do ar de admisso
no detectado com um valor igual ao da voltagem do sistema quando o sinal de modulao
por largura de pulso (PWM) ligado.
O circuito do aquecedor do ar de admisso ser desabilitado.
minuto.
INSITE.
1517

Um rel em curto do aquecedor do ar de admisso
O fio do rel de alimentao do aquecedor do ar de admisso em curto com o massa.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN - Circuito do Aquecedor 1 do Ar de Admisso.
1518
CDIGO DE FALHA 2556 - Circuito 1 do Aquecedor do Ar de Admisso - Voltagem

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO


aquecedor do ar de
admisso e as conexes
eltricas.
sensor.

do OEM e do ECM.
PASSO 3B: Verifique se existe um
pinos e o massa.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.
1519

falha.
1520

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1521

PASSO 2A: Inspecione o rel do aquecedor do ar de admisso e as conexes eltricas.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione o chicote do OEM e as Pinos sujos ou danificados?
conexes do rel do aquecedor do ar SIM
de admisso quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conector
NO
conector.
Condies:
Desconecte os rels do aquecedor do ar de admisso do chicote do motor.
Prximo
Passo
do circuito aps 30 segundos. de Falha 2556 inativo? 2C
NO
1522
Condies:
Conecte o rel do aquecedor do ar de admisso no chicote do motor.
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Foi detectado que o rel do
cdigos de falha. aquecedor do ar de admisso est 4A
danificado.
Substitua o rel do aquecedor do ar
de admisso.
NO
Reparo: 4A
1523

Condies:
Prximo
Passo
conector
Vedaes do conector
conector
NO
conector.
1524
PASSO 3B: Verifique se existe um curto-circuito entre os pinos e o massa.
Condies:
Prximo
Passo
pinos e o massa. 3C
SIM
do ECM no chicote do OEM, e o
massa. Mais de 100k ohms?
Para sistemas de 12 NO
NOTA
volts, as duas pontas Reparo:
de prova devem ser Foi detectado um curto-circuito entre 4A
testadas. pinos e o massa no fio do rel do
Consulte o diagrama de circuitos aquecedor do ar de admisso no chicote
ou o diagrama eltrico para a do OEM.

resistncia.
1525
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3D
SIM
do ECM no chicote do OEM, Mais de 100k ohms?
e todos os outros pinos do NO
conector do OEM. Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos Foi detectado um curto-circuito entre 4A
ou o diagrama eltrico para a pinos no fio de SINAL do aquecedor do
identificao dos pinos do conector. ar de admisso no chicote do OEM.
resistncia.
1526
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo: 4A
1527

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1528
Cdigo de Falha 2771

Sensor de NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento - Taxa Anormal
de Atualizao
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2771 Sensor de NOx na Sada do O funcionamento do sensor de
PID(P), SID(S): Sistema de Ps-tratamento - NOx na sada do sistema de ps-
SPN: 3226 Taxa Anormal de Atualizao. -tratamento ser desabilitado.
FMI: 9 Sem comunicao ou
Lmpada: mbar detectada uma taxa invlida
SRT: de transferncia de dados no
datalink J1939 entre o ECM e
o sensor de NOx na sada do
inteligente que se comunica com o ECM atravs do datalink J1939. O sensor de NOx na sada
do sistema de ps-tratamento alimentado e aterrado diretamente pela bateria. O sensor de
NOx na sada do sistema de ps-tratamento realiza seu prprio diagnstico interno e informa as
falhas para o ECM do motor primrio via datalink J1939. O sensor de NOx na sada do sistema
de ps-tratamento usado para medir o nvel de emisses e NOx do motor.
catalisador de SCR do sistema de ps-tratamento. O sensor de NOx fixado permanentemente
no mdulo de controle de NOx. Esses dispositivos formam um conjunto nico e no podem ser
substitudos separadamente.
Este cdigo de falha acionado quando o ECM interno perde a comunicao do J1939 com o
sensor de NOx.
minuto.
1529
O sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento no est recebendo alimentao
do circuito da bateria no chicote do OEM. Isso pode ser causado por um circuito aberto no
fio de alimentao, um fusvel queimado do sensor de NOx ou baixa voltagem fornecida
pela bateria.
Circuito aberto no fio de retorno da bateria do sensor de NOx na sada do sistema de ps-
tratamento.
Circuito aberto ou curto-circuito no circuito do datalink J1939 entre o ECM do motor e o
sensor de NOx.
Comunicao intermitente entre o sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento e
o ECM do motor primrio no datalink J1939.
Falha no ECM do motor.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5, e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Circuito do Sensor de NOx na Sada
do Sistema de Ps-tratamento.
1530
CDIGO DE FALHA 2771 - Sensor de NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento

- Taxa Anormal de Atualizao
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

de falha inativos.

de ps-tratamento e os
pinos do conector.
do sensor de NOx na A voltagem est dentro da faixa de
sada do sistema de 1 VCC da tenso da bateria?
ps-tratamento.
PASSO 2C: Verifique se os valores
O parmetro Voltagem do Sistema
dos parmetros
Eltrico est correto para a CPL do
ajustveis esto
motor?
corretos.
PASSO 2D: Verifique se o sensor de
O sensor de NOx na sada do
sistema de ps-tratamento o
de ps-tratamento o
correto para a CPL do motor?
sensor correto.
1531

PASSO 3A: Verifique a bateria
e o conector de
corroso?
alimentao.
PASSO 3A-1: Certifique-se de que
O fusvel est instalado
o fusvel do OEM
corretamente, ou o mesmo foi
esteja instalado
substitudo?
corretamente.
circuito aberto no
Pelo menos 22 VCC?
da bateria.
do OEM e do ECM.
circuito aberto no
Menos de 10 ohms?
chicote do datalink
J1939.
curto-circuito no A voltagem est dentro da faixa de
chicote do datalink 1 VCC da tenso da bateria?
J1939.
Mais de 100k ohms?
massa no chicote do
datalink J1939.
PASSO 3B-4: Verifique a resistncia
de terminao do 50 a 70 ohms?
J1939.
PASSO 3B-5: Verifique os cdigos de
falha.

falha.
1532

Condies:
Prximo
Passo
inativos. seo 303
intermitente.
2A
NO
1533

PASSO 2A: Inspecione o sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento e os pinos
do conector.
Condies:
Prximo
Passo
chicote do OEM e do sensor de NOx na SIM
sada do sistema de ps-tratamento Reparo:
quanto a:
Conector solto defeituosa no conector do sensor ou 4A
expandidos motor.
conector
Vedaes do conector
conector 2B
NO
conector.
1534
PASSO 2B: Verifique a voltagem do sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique os circuitos de alimentao A voltagem est dentro da faixa de 1
e de retorno do sensor de NOx na VCC da tenso da bateria? 2C
sada do sistema de ps-tratamento. SIM
Mea a voltagem entre o circuito
de ALIMENTO da voltagem da
bateria e o circuito de RETORNO
do sensor de NOx na sada do
sistema de ps-tratamento, no
conector do chicote do sensor.
Verifique a voltagem
NOTA A voltagem est dentro da faixa de 1
quando a chave de
VCC da tenso da bateria? 3A
ignio ligada, durante
o giro de partida do NO
motor, e com o motor
funcionando em marcha
lenta.

1535
PASSO 2C: Verifique se os valores dos parmetros ajustveis esto corretos.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se os valores dos O parmetro Voltagem do Sistema
parmetros ajustveis esto corretos. Eltrico est correto para a CPL do
motor? 2D
Certifique-se de que o parmetro
Voltagem do Sistema Eltrico na SIM
ferramenta eletrnica de servio O parmetro Voltagem do Sistema
INSITE esteja correto para a Eltrico est correto para a CPL do
CPL do motor. motor?
NO
Reparo: 4A
servio INSITE para configurar a
voltagem do sistema eltrico para
corresponder CPL do motor.
PASSO 2D: Verifique se o sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento o sensor

correto.
Condies:
Remova o sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento.
Prximo
Passo
Verifique se o sensor de NOx na sada O sensor de NOx na sada do sistema
do sistema de ps-tratamento o de ps-tratamento o correto para a
correto para a CPL do motor. CPL do motor? 3B
O sensor de NOx na SIM

NOTA
sada do sistema de O sensor de NOx na sada do sistema
ps-tratamento pode ser de ps-tratamento o correto para a
fornecido nas verses de CPL do motor?
12 ou de 24 volts. NO 4A
Reparo:
1536

PASSO 3A: Verifique a bateria e o conector de alimentao.
Condies:
Prximo
Passo
terminais da bateria. Reparo:
danificada no conector do ECM ou no 3A-1
conector do chicote do OEM.
motor.
NO
Reparo:
Aperte as conexes soltas e limpe os
terminais.
1537
PASSO 3A-1: Certifique-se de que o fusvel do OEM esteja instalado corretamente.
Condies:
Prximo
Passo
O circuito de alimentao do sensor O fusvel est instalado
de NOx na sada do sistema de corretamente, ou o mesmo foi
ps-tratamento contm um fusvel substitudo? 4A
de 20 ampres. Esse fusvel est SIM
localizado no chicote do OEM. O fusvel est instalado
Verifique se o fusvel do OEM corretamente, ou o mesmo foi
est instalado corretamente ou substitudo?
se est queimado. NO 4A
Reparo:
1538
PASSO 3A-2: Verifique se h um circuito aberto no circuito de alimentao da bateria.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um circuito aberto A voltagem est dentro da faixa de 1
nos circuitos de alimentao da VCC da tenso da bateria?
bateria. SIM
Use um multmetro para medir Reparo:
a voltagem entre o pino (+) Foi detectado um circuito aberto 4A
de ALIMENTAO do sensor de entre o circuito de retorno da bateria
NOx na sada do sistema de do OEM e o sensor de NOx na sada do
ps-tratamento, no chicote do sistema de ps-tratamento.
OEM, e o massa do bloco do
motor. Substitua o chicote do OEM.
A voltagem est dentro da faixa de 1
VCC da tenso da bateria?
identificao dos pinos do conector. NO
Reparo:
Foi detectado um circuito aberto entre 4A
o circuito de alimentao da bateria
do OEM e o sensor de NOx na sada do
1539
PASSO 3B: Inspecione os pinos dos conectores do chicote do OEM e do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
3B-1
conector.
1540
PASSO 3B-1: Verifique se h um circuito aberto no chicote do datalink J1939.
Condies:
Prximo
Passo
chicote do datalink J1939. 3B-2
SIM
Mea a resistncia entre o fio
positivo (+) do datalink SAE
J1939, no conector do chicote do
OEM do sensor de NOx na sada
do sistema de ps-tratamento,
e o fio positivo (+) do datalink
SAE J1939, no conector ECM do Menos de 10 ohms?
chicote do OEM.
NO
positivo () do datalink SAE Reparo:
4A
J1939 do sensor de NOx na sada Foi detectado um circuito aberto no
do sistema de ps-tratamento, chicote do datalink J1939.
no conector do chicote do OEM, Substitua o chicote do OEM.
e o fio positivo () do datalink
SAE J1939, no conector ECM do
chicote do OEM.
1541
PASSO 3B-2: Verifique se h um curto-circuito no chicote do datalink J1939.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um curto-circuito no Mais de 100k ohms?
chicote do datalink J1939. 3B-3
SIM
J1939, no conector ECM do
chicote do OEM, e todos os
outros pinos do conector.
positivo ( ) do datalink SAE Mais de 100k ohms?
J1939, no conector ECM do NO
chicote do OEM, e todos os
Reparo:
outros pinos do conector. 4A
NOTA Desconsidere qualquer chicote do datalink J1939.
resistncia entre 50 e Substitua o chicote do OEM.
70 ohms entre os pinos
(+) e (-) do conector do
datalink SAE J1939.
1542
PASSO 3B-3: Verifique se h um curto-circuito com o massa no chicote do datalink J1939.
Condies:
Prximo
Passo
o massa no chicote do datalink J1939. SIM 3B-4
J1939, no conector do chicote Mais de 100k ohms?
do OEM do ECM, e o massa.
NO
negativo ( ) do datalink SAE Reparo:
4A
J1939, no conector ECM do Foi detectado um curto-circuito com o
chicote do OEM, e o massa. massa no chicote do datalink J1939.
Consulte o diagrama eltrico ou Substitua o chicote do OEM.
1543
PASSO 3B-4: Verifique a resistncia de terminao do J1939.
Condies:
Prximo
Passo
Mea a resistncia de terminao do 50 a 70 ohms?
datalink SAE J1939. 3B-5
SIM
Mea a resistncia entre os 50 a 70 ohms?
fios (+) e (-) do datalink SAE NO
J1939 no conector do sensor
Reparo:
de NOx na sada do sistema de
ps-tratamento, no chicote do Foi detectada uma resistncia de 4A
OEM. terminao incorreta no chicote do
OEM.
Substitua o resistor de terminao no
chicote do OEM.
PASSO 3B-5: Verifique os cdigos de falha.
Condies:
Conecte o chicote do OEM no conector do ECM.
Conecte o sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento no chicote do OEM.
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Substitua o sensor de NOx na sada do
cdigos de falha. sistema de ps-tratamento.
NO
Reparo: 4A
falha?
1544

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1545

Emisso de NOx pelo Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2772 Emisso de NOx pelo Sistema Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): de Ps-tratamento - Dados nho.
SPN: 3226 Vlidos, mas Acima da Faixa
Lmpada: mbar Menos Severo. A emisso de
SRT: NOx do motor est acima dos
nveis recomendados.
inteligente que se comunica com o mdulo de controle eletrnico do motor (ECM) atravs do
datalink J1939. O sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento alimentado e aterrado
diretamente pela bateria. O sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento realiza seus
prprios diagnsticos internos e relata falhas de funcionamento para o ECM do motor primrio,
atravs do datalink J1939. O sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento conectado
permanentemente ao mdulo de controle de NOx. Esses dispositivos formam um conjunto nico
e no podem ser substitudos separadamente. O sensor de NOx na sada do sistema de ps-
-tratamento utilizado para medir as emisses de NOx do motor.
O diagnstico deve satisfazer condies especficas do motor e do sistema de ps-tratamento
para executar e terminar. O sensor de NOx captura dados em condies de rotaes e cargas
variveis do motor. Quando so coletados dados suficientes, o diagnstico executado, toma
uma deciso de aprovao/reprovao, e comea a coletar dados novamente.
Este cdigo de falha ativado quando o diagnstico detecta que os nveis de NOx so mais
elevados que um valor calibrvel em dois ciclos consecutivos de ignio.
O ECM acende a luz amarela de verificao do motor (CHECK ENGINE) e/ou a luz amarela
indicadora de falha de funcionamento (MIL).
necessrio conduzir ou operar o veculo em um dinammetro de chassi para validar o
reparo e desativar o cdigo de falha.
1546
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE, e inicie o teste Reinicializao devido

a Nvel Alto de NOx na tela Testes de Diagnstico do ECM. Opere o veculo de acordo
com as instrues na tela. Se o status de concluso de reinicializao de NOx ficar lento ou
parar de avanar, varie a rotao e a carga do motor at o teste de reinicializao de NOx
terminar a coleta de dados e tomar uma deciso. Veja abaixo outras dicas para ajud-lo a
conduzir o diagnstico.
Dicas para conduzir o diagnstico:
As temperaturas de entrada e de sada do catalisador de SCR devem estar acima de 240C
[464F].
Aplique carga no motor funcionando-o a uma rotao aproximada de 1000 rpm em alta
marcha.
Aplique o acelerador a uma taxa maior que 60% para permitir que a porcentagem de
dosagem exceda 100%.
Varie a rotao do motor entre 1000 e 1500 rpm.
Tente alcanar um valor de dosagem de pouco mais de 100% com a menor acelerao
possvel.
A qualidade do fluido de escape de diesel no est dentro da especificao
Vazamentos externos na unidade dosadora e/ou nas linhas de fluido de escape de diesel
Falha de funcionamento do injetor do sistema de ps-tratamento
Falha de funcionamento da unidade dosadora de fluido de escape de diesel ou unidade
danificada
O teor de enxofre do combustvel diesel alto demais, causando a formao de depsitos
no catalisador de SCR e resultando em alta sada de NOx
O injetor do sistema de ps-tratamento est parcial ou completamente obstrudo
O catalisador de SCR do sistema de ps-tratamento est danificado ou faltando.
1547
1548
CDIGO DE FALHA 2772 (Assistido a ar) - Emisso de NOx pelo Sistema

de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 1: Siga os procedimentos bsicos de diagnstico de falhas.
Existem cdigos de falha ativos?
de falha ativos.
PASSO 1B: Faa as verificaes
bsicas de diagnstico Todos os passos foram conferidos?
de falhas.
PASSO 1C: Verifique as contagens Existem contagens inativas recentes
inativas do Cdigo de do Cdigo de Falha 1682 que no
Falha 1682. foram consideradas?
1549
PASSO 2: Verifique o sistema de ps-tratamento.

PASSO 2A: Verifique se o sistema
de fluido de escape Existem vazamentos externos no
de diesel apresenta sistema?
vazamentos externos.
PASSO 2B: Inspecione as linhas Foram detectadas linhas de fluido
de fluido de escape de de escape de diesel obstrudas ou
diesel. com restrio?
PASSO 2C: Inspecione as linhas
A fonte de suprimento de ar do
de suprimento de ar
OEM est corretamente conectada
da unidade dosadora
na unidade dosadora de fluido de
escape de diesel?
diesel.
PASSO 2D: Inspecione o injetor de Existe obstruo ou restrio no
PASSO 2E: Verifique o tanque
de fluido de escape O fluido de escape de diesel est
de diesel quanto contaminado ou diludo?
contaminao.
PASSO 2F: Verifique a unidade
A unidade dosadora de fluido
dosadora de fluido
de escape de diesel funciona
de escape de
corretamente durante os testes de
diesel quanto ao
anulao da ferramenta eletrnica
funcionamento
de servio INSITE?
correto.
PASSO 2G: Mea a contrapresso A contrapresso de escape atende
de escape. s especificaes do teste?
PASSO 2H: Verifique o catalisador O catalisador de SCR est presente,
de SCR do sistema de no danificado, e no produz rudos
ps-tratamento. quando inclinado ou movimentado?

falha.
1550
PASSO 1: Siga os passos bsicos de diagnstico de falhas.

Condies:
Prximo
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica Existem cdigos de falha ativos? apropriado de
SIM do cdigo de
cdigos de falha.
Todos os outros cdigos ativos
devem ser resolvidos antes de
ser iniciado este diagnstico de
falha.
Verifique se h reclamaes de Existem cdigos de falha ativos?
1B
desempenho. NO
Faa primeiro o diagnstico
de qualquer reclamao de
desempenho relacionada com a
emisso de fumaa ou falha de
ignio.
1551
PASSO 1B: Faa as verificaes bsicas de diagnstico de falhas.
Condies:
Prximo
Passo
Antes de continuar, verifique os itens Todos os passos foram conferidos?
abaixo: 1C
SIM
Certifique-se de que no houve
alteraes nos componentes da
CPL do motor.
Verifique se o tipo de
combustvel o correto para a
aplicao. Consulte a publicao
Combustvel para Motores
Cummins, Boletim 3379001.
Certifique-se de que o motor tem
sido operado com combustvel
diesel com teores ultra baixos de
enxofre (10 ppm para a Europa e Todos os passos foram conferidos?
50 ppm para a China).
NO
Certifique-se de que o nmero Reparo
de pea do catalisador o Reparo: completo.
correto para a CPL. Corrija a falha e certifique-se de que
Certifique-se de que a qualidade o problema no exista aps o reparo.
do fluido de escape de diesel
atende s especificaes para
a aplicao. Consulte Reduo
Cataltica Seletiva Fleetguard
- Especificaes de Fluido de
Escape de Diesel, Boletim
4021566.
pea do sensor de NOx na sada
do sistema de ps-tratamento o
correto.
1552
PASSO 1C: Verifique as contagens inativas do Cdigo de Falha 1682.
Condies:
Prximo
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica de Existem contagens inativas recentes
servio INSITE para: do Cdigo de Falha 1682 que no
Verifique as contagens inativas do foram consideradas? Diagrama de
Cdigo de Falha 1682 no ECM. SIM diagnstico
Procure especificamente por Reparo: do Cdigo de
uma ou mais contagens inativas Faa o diagnstico do Cdigo de Falha Falha 1682.
do Cdigo de Falha 1682 aps 1682 antes de retornar ao diagrama
50 horas de funcionamento do de diagnstico deste cdigo de falha.
motor depois de reinicializado Existem contagens inativas recentes
este cdigo de falha. do Cdigo de Falha 1682 que no
foram consideradas? 2A
NO
1553

PASSO 2A: Verifique se o sistema de fluido de escape de diesel apresenta vazamentos
externos.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o sistema de ps-tratamento. Existem vazamentos externos no
Inspecione as linhas e o tanque sistema?
de fluido de escape de diesel SIM 3A
quanto a vazamentos externos. Reparo:
Repare a fonte do vazamento externo.
Existem vazamentos externos no
sistema? 2B
NO
PASSO 2B: Inspecione as linhas de fluido de escape de diesel.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione as linhas de fluido de Foram detectadas linhas de fluido de
escape de diesel. escape de diesel obstrudas ou com
Inspecione as linhas de fluido restrio?
de escape de diesel quanto SIM
a dobras, obstrues e/ou 3A
Reparo:
restries. Substitua as linhas de fluido de escape
de diesel.
Foram detectadas linhas de fluido de
escape de diesel obstrudas ou com
restrio? 2C
NO
1554
PASSO 2C: Inspecione as linhas de suprimento de ar da unidade dosadora de fluido de

escape de diesel.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione a linha de suprimento A fonte de suprimento de ar do OEM
de ar do OEM conectada na unidade est corretamente conectada na
dosadora de fluido de escape de diesel. unidade dosadora de fluido de escape 2D
Verifique se h vazamentos ou de diesel?
conexes soltas na linha de SIM
suprimento.
Verifique o filtro de ar da
unidade dosadora de fluido de A fonte de suprimento de ar do OEM
escape de diesel. est corretamente conectada na
Verifique a presso de ar unidade dosadora de fluido de escape
do veculo. (Consulte as de diesel?
NO 3A
especificaes do OEM.)
Certifique-se de que o filtro Reparo:
de ar da unidade dosadora de Corrija a conexo de suprimento de
fluido de escape de diesel seja ar do OEM.
alimentado pelo sistema de ar
regulado do veculo.
PASSO 2D: Inspecione o injetor de ps-tratamento.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione o injetor do sistema de Existe obstruo ou restrio no
ps-tratamento quanto a obstrues ou injetor de ps-tratamento?
restries. SIM
3A
Reparo:
Limpe ou substitua o injetor de
ps-tratamento.
Existe obstruo ou restrio no
injetor de ps-tratamento? 2E
NO
1555
PASSO 2E: Verifique o tanque de fluido de escape de diesel quanto contaminao.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o tanque de fluido de escape O fluido de escape de diesel est
de diesel quanto contaminao. contaminado ou diludo?
Certifique-se de que o fluido de SIM
escape de diesel no tenha sido 3A
Reparo:
diludo e que a proporo da Remova e limpe o tanque de fluido de
mistura esteja correta. escape de diesel.
Certifique-se de que a qualidade
a aplicao. Consulte Reduo O fluido de escape de diesel est
Cataltica Seletiva Fleetguard contaminado ou diludo? 2F
- Especificaes de Fluido de NO
4021566.
1556
PASSO 2F: Verifique a unidade dosadora de fluido de escape de diesel quanto ao

funcionamento correto.
Condies:
Prximo
Passo
Use a ferramenta eletrnica de A unidade dosadora de fluido
servio INSITE para realizar o teste de escape de diesel funciona
de Anulao da Bomba Dosadora de corretamente durante os testes de
Fluido de Escape de Diesel e o teste de anulao da ferramenta eletrnica de 2G
Ativao da Solenoide a Ar da Bomba servio INSITE?
Dosadora de Fluido de Escape de Diesel SIM
na tela de Testes de Diagnstico do
NOTA O injetor do sistema de

ps-tratamento deve
ser removido e instalado A unidade dosadora de fluido
em um recipiente de de escape de diesel funciona
medio para realizar corretamente durante os testes de
o teste de Anulao anulao da ferramenta eletrnica de
da Bomba Dosadora de servio INSITE? 3A
Fluido de Escape de NO
Diesel. Certifique-se de Reparo:
que o injetor do sistema
de ps-tratamento no Substitua a unidade dosadora de
esteja obstrudo e que fluido de escape de diesel.
o fluido de escape de
diesel esteja fluindo de
todos os orifcios.
1557
PASSO 2G: Mea a contrapresso de escape.
Condies:
Prximo
Passo
Mea a restrio de escape. A contrapresso de escape atende s
especificaes do teste? 2H
SIM
A contrapresso de escape atende s
especificaes do teste?
NO
3A
Reparo:
Substitua o catalisador de SCR do
PASSO 2H: Verifique o catalisador de SCR do sistema de ps-tratamento.
Condies:
Prximo
Passo
Certifique-se de que o catalisador O catalisador de SCR est presente,
de SCR esteja presente no fluxo de no danificado, e no produz rudos
escape. quando inclinado ou movimentado?
Remova o catalisador de SCR do SIM 3A
sistema de ps-tratamento. Reparo:
Inspecione o catalisador de SCR Substitua a unidade dosadora de
do sistema de ps-tratamento. Se fluido de escape de diesel.
for possvel ouvir partes soltas do O catalisador de SCR est presente,
catalisador de SCR produzindo rudos no danificado, e no produz rudos
quando o catalisador inclinado ou quando inclinado ou movimentado?
movimentado, o catalisador est
NO 3A
defeituoso.
Reparo:
1558

Condies:
Prximo
Passo
Reparo:
Condies:
Prximo
Passo
SIM completo.
falhas.
1559

NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas Acima
da Faixa Normal de Operao - Nvel Mais Severo
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2773 NOx na Sada do Sistema O funcionamento do sensor de
PID(P), SID(S): de Ps-tratamento - Dados NOx na sada do sistema de
SPN: 3226 Vlidos, mas Acima da Faixa ps-tratamento ser desabi-
FMI: 0 Normal de Operao - Nvel litado. Despotenciamento do
Lmpada: Vermelha Mais Severo. A emisso de motor na prxima vez que a
SRT: NOx do motor est acima dos velocidade do veculo for zero.
nveis recomendados.
inteligente que recebe comandos do mdulo de controle eletrnico do motor (ECM) atravs do
datalink J1939. O sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento alimentado e aterrado
diretamente pela bateria. O sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento realiza seus
prprios diagnsticos internos e relata falhas de funcionamento para o ECM do motor primrio,
atravs do datalink J1939. O sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento conectado
permanentemente ao mdulo de controle de NOx. Esses dispositivos formam um conjunto nico
e no podem ser substitudos separadamente. O sensor de NOx na sada do sistema de ps-
-tratamento utilizado para medir as emisses de NOx do motor.
O diagnstico deve satisfazer condies especficas do motor e do sistema de ps-tratamento
para executar e terminar. O sensor de NOx captura dados em condies de rotaes e cargas
variveis do motor. Quando so coletados dados suficientes, o diagnstico executado, toma
uma deciso de aprovao/reprovao, e comea a coletar dados novamente.
Este cdigo de falha ativado quando o diagnstico detecta que os nveis de NOx so mais
elevados que um valor calibrvel em dois ciclos consecutivos de ignio.
O ECM acende a luz amarela de verificao do motor (CHECK ENGINE) e/ou a luz amarela
indicadora de falha de funcionamento (MIL).
Ser ativado imediatamente um despotenciamento do motor quando o cdigo de falha for
ativado.
1560

necessrio conduzir ou operar o veculo em um dinammetro de chassi para validar o
reparo e desativar o cdigo de falha.
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE, e inicie o teste Reinicializao devido
a Nvel Alto de NOx na tela Testes de Diagnstico do ECM. Opere o veculo de acordo
com as instrues na tela. Se o status de concluso de reinicializao de NOx ficar lento ou
parar de avanar, varie a rotao e a carga do motor at o teste de reinicializao de NOx
terminar a coleta de dados e tomar uma deciso. Veja abaixo outras dicas para ajud-lo a
conduzir o diagnstico.
Dicas para conduzir o diagnstico:
Aplique carga no motor funcionando-o a uma rotao aproximada de 1000 rpm em alta
marcha.
Aplique o acelerador a uma taxa maior que 60% para permitir que a porcentagem de
dosagem exceda 100%.
Varie a rotao do motor entre 1000 e 1500 rpm.
Tente alcanar um valor de dosagem de pouco mais de 100% com a menor acelerao
possvel.
A qualidade do fluido de escape de diesel no est dentro da especificao
Vazamentos externos na unidade dosadora e/ou nas linhas de fluido de escape de diesel
O teor de enxofre do combustvel diesel alto demais, causando a formao de depsitos
no catalisador de SCR e resultando em alto teor de NOx
Falha de funcionamento do injetor do sistema de ps-tratamento
Falha de funcionamento da unidade dosadora de fluido de escape de diesel ou unidade
danificada
O injetor do sistema de ps-tratamento est parcial ou completamente obstrudo
O catalisador de SCR do sistema de ps-tratamento est danificado ou faltando.
1561
1562
CDIGO DE FALHA 2773 (Assistido a ar) - Emisso de NOx pelo Sistema

Operao - Nvel mais Severo
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
ao efetuar uma medio: N 3822758, ponta de prova macho Deutsch/AMP/Metri-Pack; N

PASSO 1: Siga os procedimentos bsicos de diagnstico de falhas.
PASSO 1A: Verifique se h cdigos Existem cdigos de falha ativos ou
de falha ativos. reclamaes de desempenho?
PASSO 1B: Faa as verificaes
bsicas de diagnstico Todos os passos foram conferidos?
de falhas.
PASSO 1C: Verifique as contagens Existem contagens inativas recentes
inativas do Cdigo de do Cdigo de Falha 1682 que no
Falha 1682. foram consideradas?
1563

de fluido de escape Existem vazamentos externos no
de diesel apresenta sistema?
PASSO 2B: Inspecione as linhas Foram detectadas linhas de fluido
de fluido de escape de de escape de diesel obstrudas ou
diesel. com restrio?
PASSO 2C: Inspecione as linhas
A fonte de suprimento de ar do
de suprimento de ar
OEM est corretamente conectada
da unidade dosadora
na unidade dosadora de fluido de
escape de diesel?
diesel.
PASSO 2D: Inspecione o injetor de Existe obstruo ou restrio no
PASSO 2E: Verifique o tanque
de fluido de escape O fluido de escape de diesel est
de diesel quanto contaminado ou diludo?
contaminao.
PASSO 2F: Verifique a unidade A unidade dosadora de fluido
dosadora de fluido de de escape de diesel funciona
escape de diesel quanto corretamente durante os testes de
ao funcionamento anulao da ferramenta eletrnica
correto. de servio INSITE?
PASSO 2G: Mea a contrapresso A contrapresso de escape atende
de escape. s especificaes do teste?
PASSO 2H: Verifique o catalisador O catalisador de SCR est presente,
de SCR do sistema de no danificado, e no produz rudos
ps-tratamento. quando inclinado ou movimentado?

falha.
1564
PASSO 1: Siga os passos bsicos de diagnstico de falhas.

Condies:
Prximo
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica Existem cdigos de falha ativos ou apropriado de
de servio INSITE para ler os reclamaes de desempenho? diagnstico
Todos os outros cdigos ativos
devem ser resolvidos antes de ser
iniciado este diagnstico de falha.
Verifique se h reclamaes de Existem cdigos de falha ativos ou
desempenho. reclamaes de desempenho? 1B
Faa primeiro o diagnstico NO
de qualquer reclamao de
desempenho relacionada com a
emisso de fumaa ou falha de
ignio.
1565
PASSO 1B: Faa as verificaes bsicas de diagnstico de falhas.
Condies:
Prximo
Passo
Antes de continuar, verifique os itens Todos os passos foram conferidos?
abaixo: 1C
SIM
Certifique-se de que no houve
alteraes nos componentes da
CPL do motor.
Verifique se o tipo de
combustvel o correto para a
aplicao. Consulte a publicao
Combustvel para Motores
Cummins, Boletim 3379001.
Certifique-se de que o motor tem
sido operado com combustvel
diesel com teores ultra baixos de
enxofre (10 ppm para a Europa e Todos os passos foram conferidos?
50 ppm para a China).
NO
Certifique-se de que o nmero Reparo
de pea do catalisador o Reparo: completo.
correto para a CPL. Corrija a falha e certifique-se de que
Certifique-se de que a qualidade o problema no exista aps o reparo.
a aplicao. Consulte Reduo
Cataltica Seletiva Fleetguard
- Especificaes de Fluido de
4021566.
pea do sensor de NOx na sada
do sistema de ps-tratamento o
correto.
1566
PASSO 1C: Verifique as contagens inativas do Cdigo de Falha 1682.
Condies:
Prximo
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica de Existem contagens inativas recentes
servio INSITE para verificar as do Cdigo de Falha 1682 que no
contagens inativas do Cdigo de foram consideradas? Diagrama de
Falha 1682 no ECM. SIM diagnstico
Procure especificamente por Reparo: do Cdigo de
uma ou mais contagens inativas Faa o diagnstico do Cdigo de Falha Falha 1682.
do Cdigo de Falha 1682 aps 1682 antes de retornar ao diagrama
50 horas de funcionamento do de diagnstico deste cdigo de falha.
motor depois de reinicializado
Existem contagens inativas recentes
este cdigo de falha.
do Cdigo de Falha 1682 que no
foram consideradas? 2A
NO
1567

PASSO 2A: Verifique se o sistema de fluido de escape de diesel apresenta vazamentos
externos.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o sistema de ps-tratamento. Existem vazamentos externos no
Inspecione as linhas e o tanque sistema?
de fluido de escape de diesel SIM 3A
quanto a vazamentos externos. Reparo:
Repare a fonte do vazamento externo.
sistema? 2B
NO
PASSO 2B: Inspecione as linhas de fluido de escape de diesel.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione as linhas de fluido de Foram detectadas linhas de fluido de
escape de diesel. escape de diesel obstrudas ou com
Inspecione as linhas de fluido de restrio?
escape de diesel quanto a dobras, SIM
obstrues e/ou restries. 3A
Reparo:
Substitua as linhas de fluido de escape
de diesel.
Foram detectadas linhas de fluido de
escape de diesel obstrudas ou com
restrio? 2C
NO
1568
PASSO 2C: Inspecione as linhas de suprimento de ar da unidade dosadora de fluido de

escape de diesel.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione a linha de suprimento A fonte de suprimento de ar do OEM
de ar do OEM conectada na unidade est corretamente conectada na
dosadora de fluido de escape de diesel. unidade dosadora de fluido de escape 2D
Verifique se h vazamentos ou de diesel?
suprimento.
Verifique o filtro de ar da unidade
dosadora de fluido de escape de A fonte de suprimento de ar do OEM
diesel. est corretamente conectada na
Verifique a presso de ar unidade dosadora de fluido de escape
do veculo. (Consulte as de diesel?
3A
especificaes do OEM). NO
Certifique-se de que o filtro de ar Reparo:
da unidade dosadora de fluido de Corrija a conexo de suprimento de
escape de diesel seja alimentado ar do OEM.
pelo sistema de ar regulado do
veculo.
PASSO 2D: Inspecione o injetor de ps-tratamento.
Condies:
Prximo
Passo
ps-tratamento quanto a obstrues ou injetor de ps-tratamento?
restries. SIM
3A
Reparo:
Limpe ou substitua o injetor de
ps-tratamento.
injetor de ps-tratamento? 2E
NO
1569
PASSO 2E: Verifique o tanque de fluido de escape de diesel quanto contaminao.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o tanque de fluido de escape O fluido de escape de diesel est
de diesel quanto contaminao. contaminado ou diludo?
Certifique-se de que o fluido de SIM
3A
escape de diesel no tenha sido Reparo:
diludo e que a proporo da Remova e limpe o tanque de fluido de
mistura esteja correta. escape de diesel.
Certifique-se de que a qualidade O fluido de escape de diesel est
do fluido de escape de diesel contaminado ou diludo? 2F
atende s especificaes para a
aplicao. NO
1570
PASSO 2F: Verifique a unidade dosadora de fluido de escape de diesel quanto ao

Condies:
Prximo
Passo
Use a ferramenta eletrnica de A unidade dosadora de fluido
servio INSITE para realizar o teste de escape de diesel funciona
de Anulao da Bomba Dosadora corretamente durante os testes de
de Fluido de Escape de Diesel e o anulao da ferramenta eletrnica de 2G
teste de Ativao da Solenoide a servio INSITE?
Ar da Bomba Dosadora de Fluido de SIM
Escape de Diesel na tela de Testes de
Diagnstico do ECM.
Use um manual de servios aplicvel
do motor para obter instrues e
critrios de aprovao/reprovao.
NOTA O injetor do sistema de A unidade dosadora de fluido

ps-tratamento deve de escape de diesel funciona
ser removido e instalado corretamente durante os testes de
em um recipiente de anulao da ferramenta eletrnica de
medio para realizar servio INSITE?
o teste de Anulao 3A
NO
da Bomba Dosadora de
Fluido de Escape de Reparo:
Diesel. Certifique-se de Substitua a unidade dosadora de
que o injetor do sistema fluido de escape de diesel.
de ps-tratamento no
esteja obstrudo e que
o fluido de escape de
diesel esteja fluindo de
todos os orifcios.
1571
PASSO 2G: Mea a contrapresso de escape.
Condies:
Prximo
Passo
Mea a restrio de escape. A contrapresso de escape atende s
especificaes do teste? 2H
SIM
A contrapresso de escape atende s
especificaes do teste?
NO
3A
Reparo:
PASSO 2H: Verifique o catalisador de SCR do sistema de ps-tratamento.
Condies:
Prximo
Passo
Certifique-se de que o catalisador O catalisador de SCR est presente,
de SCR esteja presente no fluxo de no danificado, e no produz rudos
escape. quando inclinado ou movimentado?
Remova o catalisador de SCR do SIM 3A
sistema de ps-tratamento. Reparo:
Inspecione o catalisador de SCR Substitua a unidade dosadora de
do sistema de ps-tratamento. Se fluido de escape de diesel.
for possvel ouvir partes soltas do O catalisador de SCR est presente,
catalisador de SCR produzindo rudos no danificado, e no produz rudos
quando o catalisador inclinado ou quando inclinado ou movimentado?
movimentado, o catalisador est
NO 3A
defeituoso.
Reparo:
1572

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1573
Cdigo de Falha 2963

CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2963 Temperatura do Lquido de Reduo da potncia e possvel
PID(P), SID(S): P110 Arrefecimento do Motor - parada do motor se o recurso
SPN: 110 Dados Vlidos, mas Acima da de parada de proteo do mo-
FMI: 0/15 Faixa Normal de Operao tor estiver habilitado.
Lmpada: Nenhuma - Nvel Menos Severo. A
SRT: temperatura do lquido de
est acima do limite de
advertncia de proteo do
motor.
de arrefecimento. O ECM monitora a variao da voltagem causada pela alterao no valor da
resistncia do sensor para determinar a temperatura do lquido de arrefecimento.
O valor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor usado pelo ECM para o sistema
de proteo e o controle das emisses do motor. Esse cdigo de falha indica que a temperatura
do lquido de arrefecimento do motor excedeu o limite de proteo do motor.
O sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor est localizado no lado de
escape do motor, prximo carcaa do termostato.
O ECM detecta que a temperatura do lquido de arrefecimento maior que um limite calibrvel
ajustado no ECM.
1574

Para validar o reparo, d partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta durante 1 minuto.
O status do cdigo de falha mostrado pela ferramenta eletrnica de servio INSITE mudar
para INATIVO e o despotenciamento de torque ser removido imediatamente depois que a
temperatura do lquido de arrefecimento do motor cair abaixo de um limite calibrvel ajustado
no ECM e o diagnstico for executado com xito.
O comando Reinicializar Todas as Falhas da ferramenta eletrnica de servio INSITE pode ser
usado para apagar cdigos de falha ativos e inativos.
Este cdigo de falha indica que a temperatura do lquido de arrefecimento excedeu os limites
de proteo do motor por temperatura alta do lquido de arrefecimento.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN - Circuito do Sensor de Temperatura do Lquido de
Arrefecimento do Motor.
1575

Menos Severo

PASSO 1: Monitore a temperatura do lquido de arrefecimento.
PASSO 1A: Monitore a do lquido de arrefecimento da
temperatura do lquido ferramenta eletrnica de servio
de arrefecimento. INSITE corresponde a um valor

falha.
1576
PASSO 1: Monitore a temperatura do lquido de arrefecimento.

PASSO 1A: Monitore a temperatura do lquido de arrefecimento.
Condies:
Prximo
Passo
Monitore a temperatura do lquido de A leitura do sensor de temperatura
arrefecimento. do lquido de arrefecimento da
Utilize a ferramenta ferramenta eletrnica de servio
eletrnica de servio INSITE INSITE corresponde a um valor Diagrama
para monitorar o valor da conhecido ou um medidor mecnico? apropriado de
temperatura do lquido de SIM diagnstico
arrefecimento. Reparo: do cdigo de
Compare a leitura da Consulte o diagrama de diagnstico falha.
temperatura do lquido de Temperatura do Lquido de
arrefecimento feita com a Arrefecimento do Motor Acima da
ferramenta eletrnica de servio Normal.
INSITE com a de um medidor A leitura do sensor de temperatura
mecnico. do lquido de arrefecimento da
NO
Reparo:
1577

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1578
Cdigo de Falha 2964

Temperatura 1 no Coletor de Admisso - Dados Vlidos, mas Acima da
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2964 Temperatura 1 no Coletor Despotenciamento progressivo
PID(P), SID(S): P105 de Admisso - Dados do motor aumentando em gra-
SPN: 105 Vlidos, mas Acima da Faixa vidade em funo do aumento
FMI: 0/15 Normal de Operao - Nvel do tempo de alerta.
Lmpada: Nenhuma Menos Severo. O sinal de
SRT: temperatura do ar no coletor
de admisso indica que a
temperatura do ar no coletor
de admisso est acima do
limite de advertncia de
proteo do motor.
O sensor de temperatura 1 no coletor de admisso um sensor de resistncia varivel, usado para
medir a temperatura do ar que entra no coletor de admisso do motor. O mdulo eletrnico de
controle (ECM) fornece 5 volts para o circuito de sinal da temperatura no coletor de admisso.
O ECM monitora a variao da voltagem causada pela alterao no valor da resistncia do
sensor para determinar a temperatura no coletor de admisso.
Quando o ar de admisso est frio, a resistncia do sensor (ou termistor) alta. Apenas uma
pequena quantidade da voltagem do sinal do ECM passa atravs do sensor para um massa.
Dessa forma, o ECM detecta uma voltagem alta de sinal, ou baixa temperatura. Quando o ar
de admisso est quente, a resistncia do sensor baixa. Uma grande quantidade da voltagem
de sinal passa pelo sensor. Dessa forma, o ECM detecta uma voltagem baixa de sinal, ou alta
temperatura.
Esse cdigo de falha indica que a temperatura no coletor de admisso excedeu o limite mximo
para a proteo do motor.
O sensor de temperatura 1 no coletor de admisso est localizado no coletor de admisso de ar.
O ECM detecta que a temperatura no coletor de admisso maior que um limite calibrvel
ajustado no ECM.
1579

A sada de torque mximo do motor retornar e o cdigo de falha ser desativado depois que a
temperatura no coletor de admisso cair abaixo de um limite calibrvel ajustado no ECM.
O sensor da temperatura 1 no coletor de admisso mede a temperatura do ar no arrefecedor
ar-ar medida que o mesmo passa pelo coletor.
Aletas do arrefecedor ar-ar obstrudas
Restrio no fluxo de ar atravs do arrefecedor ar-ar
Arrefecedor ar-ar subdimensionado
Temperatura alta de sada do compressor do turbocompressor.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5, e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Circuito do Sensor de Temperatura/
Presso 1 no Coletor de Admisso.
1580

Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo

PASSO 1: Monitore a temperatura no coletor de admisso.
PASSO 1A: Monitore a do lquido de arrefecimento da
temperatura no coletor ferramenta eletrnica de servio
de admisso. INSITE corresponde a um valor

falha.
1581

PASSO 1A: Monitore a temperatura no coletor de admisso.
Condies:
Prximo
Passo
Monitore a temperatura no coletor de A leitura do sensor de temperatura
admisso. do lquido de arrefecimento da
Utilize a ferramenta ferramenta eletrnica de servio
eletrnica de servio INSITE INSITE corresponde a um valor Diagrama
para monitorar o valor da conhecido ou um medidor mecnico? apropriado de
temperatura no coletor de SIM diagnstico
admisso. do cdigo de
Reparo: falha.
Compare a leitura da Consulte o diagrama do sintoma de
temperatura do lquido de falha Temperatura do Ar no Coletor
arrefecimento feita com a de Admisso Acima da Especificao.
ferramenta eletrnica de servio A leitura do sensor de temperatura
INSITE com a de um medidor do lquido de arrefecimento da
mecnico. ferramenta eletrnica de servio
NO
Reparo:
ar no coletor de admisso.
1582

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1583
Cdigo de Falha 2973

Presso 1 no Coletor de Admisso - Dados Invlidos, Intermitentes ou
Incorretos
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2973 Presso 1 no Coletor de O ECM estimar a presso no
PID(P), SID(S): P106 Admisso - Dados Invlidos, coletor de admisso. Possvel
SPN: 102 Intermitentes ou Incorretos. despotenciamento do motor.
FMI: 2/2 O sensor de presso no
Lmpada: mbar coletor de admisso detecta
SRT: um valor incorreto quando a
chave de ignio ligada ou
durante o funcionamento do
motor.
presso no coletor de admisso no circuito de alimentao do sensor. O ECM fornece tambm
um massa no circuito de retorno do sensor.
O sensor de presso no coletor de admisso envia um sinal ao ECM pelo circuito de sinal do
sensor. A voltagem do sinal do sensor varia de acordo com a presso atmosfrica.
O sensor de presso/temperatura 1 no coletor de admisso est localizado na turbina de
admisso de ar.
Este diagnstico executado quando a chave de ignio ligada pela primeira vez. O diagnstico
tambm executado quando o motor funciona.
Este diagnstico verifica o valor do sensor de presso no coletor de admisso quando a chave
de ignio ligada e durante o funcionamento do motor. Se o valor da presso no coletor de
admisso no for igual ao da presso do ar ambiente quando a chave de ignio for ligada, ou
se for maior ou menor que o valor esperado durante o funcionamento normal do motor, este
cdigo de falha ser ativado.
O ECM estima o valor da leitura da presso no coletor de admisso.
1584

Para validar o reparo, ligue a chave de ignio durante 10 segundos e ento d partida no
motor deixando-o funcionar em marcha lenta durante 1 minuto.
de servio INSITE.
Este diagnstico consiste em duas partes. Quando a chave de ignio ligada, mas no o
motor, as leituras da presso no coletor de admisso, da presso baromtrica e do gs de
escape so comparadas entre si. Este cdigo de falha ocorre quando a leitura do sensor da
presso no coletor de admisso diferente das outras leituras do sensor. Esta verificao feita
somente uma vez depois que a chave de ignio ligada. Esta falha ativada tambm quando
a presso no coletor de admisso alta demais ou baixa demais para as atuais condies de
funcionamento do motor. O ECM compara a leitura da presso no coletor de admisso para a
rotao do turbocompressor para determinar se a leitura da presso vlida.
Possveis causas desta falha:
Danos no sensor da presso no coletor de admisso
Danos no sensor da presso baromtrica
Vazamentos no sistema de entrada de ar entre o turbocompressor e o coletor de admisso
Restrio no arrefecedor ar-ar
Danos no sensor da rotao do turbocompressor
Danos no sensor de temperatura na entrada do compressor do turbocompressor
Danos no atuador da vlvula wastegate do turbocompressor.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5, e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Circuito do Sensor de Temperatura/
Presso 1 no Coletor de Admisso.
1585
CDIGO DE FALHA 2973 - Presso 1 no Coletor de Admisso - Dados

! ATENO
Metri-Pack.

PASSO 1A: Verifique se h cdigos Altas contagens ativas ou inativas
de falha ativos ou dos Cdigos de Falha 122, 123, 221,
inativos. 222, 295, 687 ou 2345?
PASSO 2: Verifique o sensor da presso baromtrica.

A leitura da ferramenta eletrnica
PASSO 2A: Verifique a preciso do de servio INSITE est dentro da
sensor. faixa de 51 mm - Hg [2 pol-Hg] da
presso baromtrica local?
PASSO 3: Verifique o circuito e o sensor da temperatura/presso no coletor de admisso

do motor.
presso/temperatura
do coletor de admisso Pinos sujos ou danificados?
do motor e os pinos do
conector.
A leitura da presso no coletor de
admisso feita pela ferramenta
PASSO 3B: Verifique a preciso do
eletrnica de servio INSITE est
sensor.
dentro da faixa de 77 mm-Hg [3 pol-
Hg] da presso baromtrica local?
circuito.
PASSO 3D: Verifique a resposta do
Cdigo de Falha 12V ativo?
circuito.
1586

do motor e do ECM.
circuito.
circuito.
PASSO 5: Verifique se h vazamentos no sistema de admisso de ar.

vazamentos no Existe vazamento de ar?
arrefecedor ar-ar.
vazamentos na
entrada de ar e nas Existe vazamento de ar?
conexes do coletor de
admisso.
PASSO 5C: Verifique se h A presso diferencial no
restrio no arrefecedor ar-ar est dentro das
arrefecedor ar-ar. especificaes?
PASSO 6: Verifique o sensor da rotao do turbocompressor.

entre o conector do
chicote do motor e o Pinos sujos ou danificados?
sensor da rotao do
turbocompressor.
turbocompressor.
PASSO 7: Verifique a restrio de escape.

A restrio de escape est dentro
restries no sistema
das especificaes?
de escape.

falha.
1587

PASSO 1A: Verifique se h cdigos de falha ativos ou inativos.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h outros cdigos de Altas contagens ativas ou inativas dos Diagrama
falha. Cdigos de Falha 122, 123, 221, 222, apropriado de
Utilize a ferramenta eletrnica 295, 687 ou 2345? diagnstico
SIM falha.
cdigos de falha.
Altas contagens ativas ou inativas dos
Cdigos de Falha 122, 123, 221, 222,
295, 687 ou 2345? 2A
NO
1588
PASSO 2: Verifique o sensor da presso baromtrica.

PASSO 2A: Verifique a preciso do sensor.
Condies:
Prximo
Passo
Inicie o Monitor/Registrador de Dados A leitura da ferramenta eletrnica de
do INSITE e compare a leitura da servio INSITE est dentro da faixa
presso baromtrica no INSITE com de 51 mm-Hg [2 pol-Hg] da presso 3A
a presso baromtrica local. baromtrica local?
SIM
A leitura da ferramenta eletrnica de
servio INSITE est dentro da faixa
de 51 mm-Hg [2 pol-Hg] da presso
baromtrica local?
NO 8A
Reparo:
baromtrica.
1589
PASSO 3: Verifique o circuito e o sensor da temperatura/presso no coletor de admisso

do motor.
PASSO 3A: Verifique o sensor de presso/temperatura do coletor de admisso do motor e
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor de presso/temperatura do ar no coletor de
admisso do motor.
Prximo
Passo
do sensor de presso/temperatura no SIM
coletor de admisso e do chicote do Reparo:
motor e verifique se h:
Conector solto danificada no sensor de presso/
Pinos corrodos temperatura no coletor de admisso
Pinos tortos ou quebrados ou no conector do chicote.
Pinos torcidos para trs ou Limpe o conector e os pinos. 8A
expandidos Substitua a seo danificada do
Umidade dentro ou sobre o chicote ou o sensor de presso/
conector temperatura no coletor de
Vedaes do conector danificadas admisso defeituoso. Consulte
ou faltando o diagrama de circuitos ou o
Sujeira ou resduos nos pinos do diagrama eltrico para todas as
conector interconexes do chicote do motor.
NO
1590
PASSO 3B: Verifique a preciso do sensor.
Condies:
Desligue o motor.
Prximo
Passo
Com a chave de ignio na posio A leitura da presso no coletor de
ON e o motor desligado, as leituras admisso feita pela ferramenta
de presso no coletor de admisso e eletrnica de servio INSITE est
baromtrica devem ser iguais. dentro da faixa de 77 mm-Hg [3 pol-Hg] 5A
Inicie o Monitor/Registrador de da presso baromtrica local?
Dados do INSITE e compare a SIM
leitura da presso no coletor de A leitura da presso no coletor de
admisso feita pelo INSITE com admisso feita pela ferramenta
a da presso baromtrica local. eletrnica de servio INSITE est
dentro da faixa de 77 mm-Hg [3 pol-Hg] 3C
da presso baromtrica local?
NO
Condies:
admisso do motor.
Prximo
Passo
do ECM aps 30 segundos. 3D
SIM
cdigos de falha. NO
1591
Condies:
admisso do motor.
Prximo
Passo
de ALIMENTAO de +5 volts e de SIM
SINAL do sensor de presso no coletor Reparo:
de admisso, no conector do sensor
no chicote do motor. Foi detectada uma falha dentro da faixa 8A
no sensor de presso/temperatura no
Consulte o diagrama de circuitos coletor de admisso.
identificao dos pinos do conector. Substitua o sensor de presso/
temperatura no coletor de admisso.
Verifique se h resposta apropriada
do circuito aps 30 segundos.
4A
cdigos de falha.
1592

Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados no conector do ECM ou no conector
Pinos torcidos para trs ou do chicote do motor. Repare os pinos
expandidos danificados.
Umidade dentro ou sobre o Substitua o chicote do motor, ou
conector substitua o ECM, se tiverem pinos
Vedaes do conector danificados.
danificadas ou faltando Remova a sujeira, os resduos ou 8A
Sujeira ou resduos nos pinos do a umidade dos pinos do conector.
eltricos, N 3824510.
Instale a vedao apropriada do
Dano na blindagem do fio conector se estiver danificada ou
Dano na guia de trava do faltando.
conector. Substitua o chicote do motor.
Ligue para obter autorizao
para substituir o ECM. Depois de
receber a autorizao, substitua
o ECM.
4B
NO
1593
Condies:
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4B
Condies:
Prximo
Passo
Instale um fio de ponte entre o pino Cdigo de Falha 122 ativo?
de ALIMENTAO de +5 volts e o SIM
pino de SINAL do sensor de presso Reparo:
no coletor de admisso do motor, no 8A
conector do ECM no chicote do motor. Foi detectada resistncia alta ou um
do ECM aps 30 segundos. Substitua o chicote do motor.
1594
PASSO 5: Verifique se h vazamentos no sistema de admisso de ar.

PASSO 5A: Verifique se h vazamentos no arrefecedor ar-ar.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
Verifique o arrefecedor ar-ar e as Existe vazamento de ar?
conexes quanto a vazamentos. SIM
Reparo: 8A
Substitua o componente com
vazamento.
Existe vazamento de ar?
5B
NO
PASSO 5B: Verifique se h vazamentos na entrada de ar e nas conexes do coletor de

admisso.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
Verifique se h vazamentos de ar Existe vazamento de ar?
nas conexes e mangueiras entre o SIM
turbocompressor e a entrada de ar do Reparo: 8A
coletor de admisso.
vazamento.
Existe vazamento de ar?
5C
NO
1595
PASSO 5C: Verifique se h restrio no arrefecedor ar-ar.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
Verifique o diferencial de presso no A presso diferencial no arrefecedor
arrefecedor ar-ar. ar-ar est dentro das especificaes? 6A
SIM
A presso diferencial no arrefecedor
ar-ar est dentro das especificaes?
NO
8A
Reparo:
Limpe ou substitua o arrefecedor ar-ar,
se necessrio.
1596
PASSO 6: Verifique o sensor da rotao do turbocompressor.

Condies:
Prximo
Passo
Este passo deve ser executado Pinos sujos ou danificados?
somente se o motor estiver equipado SIM
com um sensor de rotao do Foi detectada uma conexo
turbocompressor. Inspecione o danificada no chicote do motor.
turbocompressor ou consulte o
diagrama eltrico do motor para Repare os pinos danificados.
determinar se existe um sensor de Substitua o chicote do motor.
rotao do turbocompressor instalado Elimine a sujeira, os resduos ou a 8A
no motor. umidade nos pinos dos conectores
Se no houver tal sensor, v para o utilizando o limpador de contatos
Passo 7. eltricos, N 3824510.
Inspecione o conector do sensor Instale a vedao apropriada do
da rotao do turbocompressor, o conector se estiver danificada ou
conector do chicote do motor e o faltando.
conector rabo-de-porco do sensor da
rotao do turbocompressor quanto a:
Conector solto
Pinos corrodos
expandidos
Umidade dentro ou sobre o Pinos sujos ou danificados?
6B
conector NO
ou faltando
conector
1597
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do sensor de Entre 600 e 1600 ohms?
rotao do turbocompressor. 7A
SIM
pino (+) de SINAL e o pino (-) Entre 600 e 1600 ohms?
de SINAL do sensor da rotao NO
do turbocompressor no sensor.
Reparo:
Consulte o diagrama de circuitos 8A
O sensor de rotao do
turbocompressor est danificado.
Substitua o sensor da rotao do
Use o seguinte procedimento de turbocompressor.
resistncia.
1598
PASSO 7: Verifique se h restries no sistema de escape.

PASSO 7A: Verifique a restrio de escape.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a restrio de escape. A restrio de escape est dentro das
especificaes? 8A
SIM
A restrio de escape est dentro das
especificaes?
NO
8A
Reparo:
restrio.
1599

Condies:
Prximo
Passo
de reviso no ECM em relao s calibrao disponvel para este cdigo
revises de calibrao relacionadas no de falha, o ECM contm essa reviso ou 8B
Histrico de Revises de Calibrao do uma posterior?
Reparo:
Condies:
Prximo
Passo
SIM completo
1600
Cdigo de Falha 2976

Temperatura da Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel do Sistema
de Ps-tratamento - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 2976 Temperatura da Unidade A injeo de fluido de es-
PID(P), SID(S): Dosadora de Fluido de cape de diesel no sistema
SPN: 3361 Escape de Diesel do Sistema de ps-tratamento de SCR
FMI: 2 de Ps-tratamento - Dados desabilitada.
Lmpada: mbar Invlidos, Intermitentes ou
SRT: Incorretos. Foi detectado
um erro interno na unidade
de ps-tratamento.
Para um sistema de SCR assistido a ar, a unidade dosadora de fluido de escape de diesel transmite
informaes importantes sobre a operao do sistema (incluindo a temperatura interna da
unidade dosadora) ao mdulo eletrnico de controle (ECM) do motor primrio atravs da rede
do datalink J1939.
Para um sistema de SCR sem ar, a unidade dosadora transmite sua temperatura interna ao controlador
de fluido de escape de diesel atravs de um fio de sinal, e o controlador transmite essa informao
ao mdulo eletrnico de controle (ECM) do motor primrio via rede do datalink J1939.
manual de servios do OEM para obter a localizao do componente.
O motor e a chave de ignio devem ser desligados durante um perodo de 8 horas antes da
execuo deste diagnstico. Aps um perodo de inatividade de 8 horas do motor, d partida
no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta durante 1 minuto para executar o diagnstico.
O ECM detecta que a temperatura informada pelo sensor interno de temperatura da unidade
dosadora de fluido de escape de diesel no corresponde s informaes de outros sensores de
temperatura do motor em dois ciclos consecutivos de ignio durante a execuo do diagnstico.
1601

Para validar o reparo, o motor deve ficar desligado com a chave de ignio na posio
OFF durante um perodo de 8 horas. Aps um perodo de inatividade de 8 horas do motor,
d partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por 1 minuto para executar o
diagnstico.
O Cdigo de Falha 2976 acionado quando o sensor interno de temperatura da unidade dosadora
de fluido de escape de diesel l um valor diferente da leitura de outros sensores de temperatura
do motor. Isso indica um problema com o sensor interno de temperatura da unidade dosadora de
fluido de escape de diesel. O perodo de inatividade de 8 horas do motor necessrio para que
o diagnstico seja executado para que os diferentes sensores de temperatura possam equalizar
temperatura ambiente.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ ISL8.9 CM2150 SN - Temperatura da Unidade Dosadora de Fluido de
Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento.
1602
CDIGO DE FALHA 2976 - Temperatura da Unidade Dosadora de Fluido

de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Dados Invlidos,
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

falha.

falha.
1603

Condies:
Prximo
Passo
ativos. SIM
de servio INSITE para ler os Substitua a unidade dosadora de
cdigos de falha. fluido de escape de diesel.
2A
NO
1604

Condies:
Prximo
Passo
servio INSITE para localizar o cdigo cdigo de falha, o ECM contm essa
do ECM e o nmero de reviso na reviso ou uma posterior? 2B
seo Informaes de Calibrao, sob NO
ID do Sistema e Plaqueta de Dados, na Reparo:
tela Recursos e Parmetros. Se necessrio, calibre o ECM.
Condies:
Prximo
Passo
completo.
1605
Cdigo de Falha 3142

Circuito do Sensor de Temperatura na Entrada de SCR do Sistema de
Ps-tratamento - Voltagem Acima da Normal ou em Curto com Fonte de
Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3142 Circuito do Sensor de Utilizado o valor padro para
PID(P), SID(S): Temperatura na Entrada a temperatura na entrada do
SPN: 4360 de SCR do Sistema de Ps- catalisador de SRC.
FMI: 3 -tratamento - Voltagem
Lmpada: mbar Acima da Normal ou em Curto
SRT: com Fonte de Voltagem Alta.
Detectada voltagem alta de
temperatura na entrada de
SCR.
O sensor da temperatura na entrada de SCR utilizado pelo mdulo eletrnico de controle
(ECM) para monitorar a temperatura dos gases de escape do motor que entram no catalisador
de SCR. O ECM monitora a voltagem no pino de sinal e a converte em um valor de temperatura.
O sensor da temperatura na entrada de SCR est localizado no sistema de ps-tratamento. O
componente est localizado entre a sada do turbocompressor e a entrada do catalisador de
SCR no sistema de escape.
O ECM detecta que a voltagem de sinal do sensor de temperatura na entrada de SCR maior
que um valor calibrvel quando a chave de ignio est na posio ON.
utilizado um valor padro para a temperatura na entrada do catalisador de SCR.
minuto.
1606

O sensor de temperatura na entrada de SCR compartilha com outros sensores os fios de retorno
Um retorno em curto pode causar a ativao de vrios cdigos de falha.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5, e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Circuito do Sensor de Temperatura
na Entrada de SCR do Sistema de Ps-tratamento.
1607

do Sistema de SCR - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor de temperatura na entrada do sistema de SCR.

de temperatura na
entrada do sistema Pinos sujos ou danificados?
de SCR e os pinos do
conector.
sensor.
1608

do motor e do ECM.
chicote do motor.
chicote do motor.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

falha.
1609

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1610

PASSO 2A: Inspecione o sensor de temperatura na entrada do sistema de SCR e os pinos
do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor de temperatura na entrada de SCR.
Prximo
Passo
sensor de temperatura na entrada do SIM
sistema de SCR quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conectores 2B
NO
conector.
1611
Condies:
Prximo
Passo
de SINAL e de RETORNO do sensor de de Falha 3142 inativo? 2C
temperatura na entrada do sistema SIM
de SCR, no conector do sensor no
chicote do motor.
ou o diagrama eltrico para
a identificao dos pinos do NO
conector.
1612
Condies:
Conecte o sensor de temperatura na entrada de SCR no chicote do motor.
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Foi detectado que o sensor de
cdigos de falha. 4A
temperatura na entrada do sistema
de SCR est defeituoso.
Substitua o sensor de temperatura na
entrada do sistema de SCR.
NO
Reparo: 4A
1613

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
NO
conectores
Reparo: 3B
conector.
1614
Condies:
Prximo
Passo
temperatura na entrada do sistema SIM
de SCR, no conector do ECM.
segundos.
NO
de servio INSITE para ler os Reparo: 4A
Consulte o diagrama de circuitos substituir o ECM. Depois de receber a
ou o diagrama eltrico para a autorizao, substitua o ECM.
1615
Condies:
Prximo
Passo
3C-1
pino de RETORNO do sensor
de temperatura na entrada do
sistema de SCR, no conector ECM
do chicote do motor, e o pino de
RETORNO no conector do sensor de Menos de 10 ohms?
temperatura na entrada do sistema NO
de SCR no chicote do motor. Reparo:
4A
Consulte o diagrama de circuitos ou o Foi detectado um circuito de RETORNO
diagrama eltrico para a identificao aberto no chicote do motor.
resistncia.
1616
Condies:
Prximo
Passo
3D
SINAL do sensor de temperatura
na entrada do sistema de SCR, no
conector ECM do chicote do motor,
e o pino de SINAL no conector do Menos de 10 ohms?
sensor de temperatura na entrada
do sistema de SCR no chicote do NO
motor. Reparo:
4A
Consulte o diagrama de circuitos ou o Foi detectado um circuito aberto de
diagrama eltrico para a identificao SINAL no chicote do motor.
resistncia.
1617
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3E
SIM
SINAL do sensor de temperatura
na entrada do sistema de SCR, no
conector ECM do chicote do motor, Mais de 100k ohms?
e todos os outros pinos no conector NO
ECM do chicote do motor. Reparo:
ou o diagrama eltrico para a pinos na linha de SINAL no chicote do
identificao dos pinos do conector. motor.
resistncia.
1618
Condies:
Prximo
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica de Reparo: 4A
servio INSITE para ler os cdigos Nenhum. O procedimento de remoo e
de falha. instalao do conector corrigiu a falha?
NO
Reparo:
detectado.
1619

Condies:
Prximo
Passo
cdigo do ECM e o nmero de 4A
NO
Condies:
Prximo
Passo
NO
1620
Cdigo de Falha 3143

Circuito do Sensor de Temperatura na Entrada de SCR do Sistema de
Ps-tratamento - Voltagem Abaixo da Normal ou em Curto com Fonte
de Voltagem Baixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3143 Circuito do Sensor de Utilizado o valor padro para
PID(P), SID(S): Temperatura na Entrada a temperatura na entrada do
SPN: 4360 de SCR do Sistema de Ps- catalisador de SRC.
FMI: 4 -tratamento - Voltagem
Lmpada: mbar Abaixo da Normal ou em
SRT: Curto com Fonte de Voltagem
Baixa. Detectada voltagem
baixa de sinal no circuito do
sensor de temperatura na
entrada de SCR.
O ECM detecta que a voltagem de sinal do sensor de temperatura na entrada de SCR menor
minuto.
1621

O sensor de temperatura na entrada de SCR compartilha com outros sensores os fios de retorno
Um retorno em curto pode causar a ativao de vrios cdigos de falha.
na Entrada de SCR do Sistema de Ps-tratamento.
1622

do Sistema de SCR - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO


de temperatura na
conector.
sensor.
1623

do motor e do ECM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.
pinos e o massa.

falha.
1624

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1625

do conector.
Condies:
Prximo
Passo
catalisador de SCR quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conectores 2B
NO
conector.
Condies:
Prximo
Passo
do ECM aps 30 segundos. de Falha 3143 inativo? 2C
NO
1626
Condies:
Conecte o sensor de temperatura na entrada de SCR no chicote do motor.
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Substitua o sensor de temperatura na
cdigos de falha. entrada do sistema de SCR.
NO
Reparo: 4A
1627

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
3B
conector.
Condies:
Prximo
Passo
do circuito aps 30 segundos. de Falha 3143 inativo? 3C
NO
4A
1628
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3D
SIM
temperatura na entrada do
Mais de 100k ohms?
do chicote do motor, e todos os
outros pinos no conector ECM do NO
chicote do motor. Foi detectado um curto-circuito entre 4A
Consulte o diagrama de circuitos pinos na linha de SINAL no chicote do
ou o diagrama eltrico para a motor.
identificao dos pinos do conector. Substitua o chicote do motor.
resistncia.
1629
Condies:
Prximo
Passo
pinos e o massa. 3E
SIM
temperatura na entrada do
Mais de 100k ohms?
no chicote do motor, e o massa. NO
ou o diagrama eltrico para a os pinos e o massa na linha de SINAL no
identificao dos pinos do conector. chicote do motor.
resistncia.
1630
Condies:
Prximo
Passo
NO
detectado.
1631

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
1A
1632
Cdigo de Falha 3144

Temperatura na Entrada de SCR do Sistema de Ps-tratamento - Dados
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3144 Temperatura na Entrada Utilizado o valor padro para
PID(P), SID(S): de SCR do Sistema de a temperatura na entrada do
SPN: 4360 Ps-tratamento - Dados catalisador de SRC.
FMI: 2 Invlidos, Intermitentes
Lmpada: mbar ou Incorretos. O sensor de
SRT: temperatura na entrada do
sistema de SCR no est
mudando de acordo com as
condies de operao.
Este diagnstico executado quando as leituras dos sensores de temperatura dos gases
de escape so comparadas com outras temperaturas do motor durante o funcionamento
do motor. A temperatura do lquido de arrefecimento do motor deve ser maior que 60C
[140F] para que este diagnstico possa ser realizado.
Este cdigo de falha ser registrado se o valor do sensor de temperatura na entrada do
catalisador de SCR no for compatvel com as condies de operao do motor.
minuto.
1633

Sensor de temperatura na entrada de SCR preso na faixa de operao
Resistncia alta nas linhas de sinal ou de retorno do sensor da temperatura na entrada de SCR.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5, e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Sensor de Temperatura na Entrada
de SCR do Sistema de Ps-tratamento.
1634
CDIGO DE FALHA 3144 - Temperatura na Entrada de SCR do Sistema de

Pstratamento - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 1A: Verifique se os Cdigos
Cdigo de Falha 3142 ou 3143
de Falha 3142 ou 3143
ativos?
esto ativos.

de temperatura na
conector.
circuito.

do motor e do ECM.
circuito.
1635

As leituras das temperaturas na
entrada e na sada do sistema de SCR
esto dentro da faixa 14C [25F]
entre si?

falha.
1636

PASSO 1A: Verifique se os Cdigos de Falha 3142 ou 3143 esto ativos.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha Diagrama de
ativos. diagnstico
Utilize a ferramenta eletrnica Cdigo de Falha 3142 ou 3143 ativos? de falha do
de servio INSITE para ler os SIM Cdigo de
cdigos de falha. Falha 3142 ou
3143.
2A
NO
1637

do conector.
Condies:
Prximo
Passo
sistema de SCR quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conectores 2B
NO
conector.
1638
Condies:
A temperatura do lquido de arrefecimento do motor deve ser maior que 60C [140F].
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4A
entrada do sistema de SCR.
1639

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
3B
conector.
1640
Condies:
A temperatura do lquido de arrefecimento do motor deve ser maior que 60C [140F].
Prximo
Passo
cdigos de falha. curto-circuito no chicote do motor.
NO
Reparo: 4A
1641

Condies:
Prximo
Passo
Inicie o Monitor/Registrador de Dados As leituras das temperaturas na entrada
do INSITE. e na sada do sistema de SCR esto
dentro da faixa 14C [25F] entre si? 5A
Compare as leituras da
ferramenta eletrnica de servio SIM
INSITE com as temperaturas As leituras das temperaturas na entrada
na entrada e na sada do e na sada do sistema de SCR esto
catalisador. dentro da faixa 14C [25F] entre si? 1A
NO
1642

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1643
Cdigo de Falha 3145

Sensor da Temperatura na Entrada de SCR do Sistema de Ps-tratamento
- Taxa Anormal de Alterao
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 111 Sensor da Temperatura na Utilizado o valor padro para a
PID(P), SID(S): S254 Entrada de SCR do Sistema temperatura na entrada do ca-
SPN: 4360 de Ps-tratamento - Taxa talisador de SRC.
FMI: 10/10 Anormal de Alterao. O
Lmpada: Vermelha sensor de temperatura na
SRT: entrada do catalisador de SCR
no est respondendo a uma
mudana nas condies de
operao do motor.
O sensor da temperatura na entrada do catalisador de SCR utilizado pelo mdulo eletrnico
de controle (ECM) para monitorar a temperatura dos gases de escape do motor que entram na
unidade do catalisador. O ECM monitora a voltagem no pino de sinal e a converte em um valor
de temperatura.
O sensor da temperatura na entrada do catalisador de SCR est localizado no sistema de ps-
tratamento. Ele est localizado entre a sada do turbocompressor e a entrada da unidade do
catalisador no sistema de escape.
O motor e a chave de ignio devem ser mantidos desligados durante um perodo de 8 horas antes
da execuo do diagnstico. Este diagnstico ser executado somente durante o aquecimento
do motor. Depois de um perodo de inatividade de 8 horas, d partida e funcione o motor at
que as temperaturas normais de operao sejam atingidas.
O ECM detecta que a temperatura na entrada do catalisador de SCR no est mudando para
corresponder s condies de operao do motor.
Um despotenciamento de torque do motor ser ativado depois de 36 horas de funcionamento
do motor com o cdigo de falha ativo.
1644
Consulte a seo Condies para Execuo do Diagnstico para obter instrues sobre a
execuo do diagnstico.
O cdigo de falha inativo ser apagado da memria depois de terminados 40 ciclos de
aquecimento.
O sensor da temperatura na entrada do catalisador de SCR monitorado durante o aquecimento
do motor. Se a leitura da temperatura na sada do catalisador de SCR no mudar de acordo com
as condies de operao do motor, o sensor da temperatura na sada do catalisador de SCR
ser comandado a ficar preso na faixa de operao e este cdigo de falha ser registrado.
Sensor da temperatura na entrada do catalisador de SCR preso na faixa de operao
Resistncia alta nas linhas de sinal e de retorno do sensor da temperatura na entrada do
catalisador de SCR.
1645
CDIGO DE FALHA 3145 - Temperatura dos Gases na Entrada de SCR do

Sistema de Ps-tratamento - Taxa Anormal de Alterao
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 1A: Verifique se os Cdigos
Cdigo de Falha 3142 ou 3143
de Falha 3142 ou 3143
ativos?
esto ativos.
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor de temperatura dos gases de escape na entrada

do sistema de SCR.
temperatura dos gases
de escape na entrada Pinos sujos ou danificados?
do sistema de SCR e os
pinos do conector.
circuito.
circuito.

do motor e do ECM.
circuito.
circuito.
1646

falha.
1647

PASSO 1A: Verifique se os Cdigos de Falha 3142 ou 3143 esto ativos.
Condies:
Prximo
Passo
Falha 3142 ou
3143.
2A
NO
1648
PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor de temperatura dos gases de escape na entrada

do sistema de SCR.
PASSO 2A: Inspecione o sensor de temperatura dos gases de escape na entrada do sistema
de SCR e os pinos do conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor de temperatura dos gases na entrada do sistema
de SCR.
Prximo
Passo
temperatura dos gases na entrada do Reparo:
sistema de SCR quanto a:
expandidos motor.
conector
Vedaes do conector
2B
conector.
1649
Condies:
de SCR.
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha. NO
Condies:
de SCR.
Prximo
Passo
4A
temperatura dos gases na
entrada do sistema de SCR e
o pino de RETORNO do sensor
de temperatura dos gaes na
entrada do catalisador de
SCR, no conector do sensor
de temperatura dos gases na
entrada do sistema de SCR do Cdigo de Falha 3143 ativo?
chicote do motor. 3A
NO
conector.
do circuito aps 30 segundos.
cdigos de falha.
1650

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
conectores
3B
conector.
1651
Condies:
Prximo
Passo
SIM
cdigos de falha.
Reparo: 4A
1652
Condies:
Prximo
Passo
pinos de SINAL e de RETORNO Reparo:
do sensor de temperatura na 4A
entrada do catalisador de SCR, curto-circuito no chicote do motor.
no conector do ECM.
NO
1653

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1654
Cdigo de Falha 3146

Circuito do Sensor de Temperatura na Sada de SCR do Sistema de
Ps-tratamento - Voltagem Acima da Normal ou em Curto com Fonte
de Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3146 Circuito do Sensor de Utilizado o valor padro de
PID(P), SID(S): Temperatura na Sada de SCR temperatura na sada do cata-
SPN: 4363 do Sistema de Ps-tratamento lisador de SRC.
FMI: 3 - Voltagem Acima da Normal
Lmpada: mbar ou em Curto com Fonte de
SRT: Voltagem Alta. Detectada
voltagem alta de sinal
no circuito do sensor de
temperatura na sada do
catalisador de SRC.
O sensor da temperatura na sada de SCR est localizado no sistema de ps-tratamento dos
gases de escape. O sensor est localizado na sada do catalisador de SCR.
posio ON.
O ECM detecta que a voltagem de sinal do sensor de temperatura na sada de SCR maior
utilizado um valor padro para a temperatura na sada do catalisador de SCR.
minuto.
1655

O sensor da temperatura na sada do catalisador de SCR compartilha com outros sensores os fios
de falha.
na Sada de SCR do Sistema de Ps-tratamento.
1656
CDIGO DE FALHA 3146 - Circuito do Sensor de Temperatura na Sada do

Sistema de SCR - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 2: Verifique o circuito e o sensor de temperatura na sada do sistema de SCR.

temperatura na sada
pinos do conector.
sensor.
1657

do motor e do ECM.
chicote do motor.
chicote do motor.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.

falha.
1658

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1659

PASSO 2A: Inspecione o sensor de temperatura na sada do sistema de SCR e os pinos do
conector.
Condies:
Desconecte do chicote do motor o sensor de temperatura na sada de SCR.
Prximo
Passo
Verifique o chicote do motor e o sensor Pinos sujos ou danificados?
de temperatura na sada do sistema SIM
de SCR quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conectores 2B
NO
conector.
1660
Condies:
Prximo
Passo
temperatura na sada do sistema de SIM
SCR, no conector do sensor no chicote
do motor. Cdigo de Falha 3147 ativo e Cdigo
Use o diagrama do circuito de Falha 3146 inativo? 3A
ou o diagrama eltrico para NO
identificar os pinos do conector.
1661
Condies:
Conecte o sensor de temperatura na sada de SCR no chicote do motor.
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Foi detectado que o sensor de
cdigos de falha. 4A
temperatura na sada do sistema de
SCR est defeituoso.
sada do sistema de SCR.
NO
Reparo: 4A
1662

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
NO
conectores
Reparo: 3B
conector.
1663
Condies:
Prximo
Passo
temperatura na sada do sistema de SIM
SCR, no conector do ECM.
segundos.
NO
Use o diagrama do circuito ou o substituir o ECM. Depois de receber a
diagrama eltrico para identificar os autorizao.
pinos do conector.
1664
Condies:
Prximo
Passo
3C-1
temperatura na sada do sistema
de SCR, no conector ECM do Menos de 10 ohms?
chicote do motor, e o pino de
NO
RETORNO no conector do sensor
de temperatura na sada do Reparo:
4A
sistema de SCR no chicote do Foi detectado um circuito de RETORNO
motor. aberto no chicote do motor.
pinos do conector.
1665
Condies:
Prximo
Passo
3D
de SCR, no conector ECM do Menos de 10 ohms?
chicote do motor, e o pino de NO
SINAL no conector do sensor de Reparo:
temperatura na sada do sistema 4A
de SCR no chicote do motor.
SINAL no chicote do motor.
pinos do conector.
1666
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3E
SIM
pino de SINAL do sensor de Mais de 100k ohms?
de SCR, no conector ECM do NO
chicote do motor, e todos os Reparo:
outros pinos no conector ECM do Foi detectado um curto-circuito entre 4A
chicote do motor. pinos na linha de SINAL no chicote do
Use o diagrama do circuito ou o motor.
diagrama eltrico para identificar os Substitua o chicote do motor.
pinos do conector.
1667
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo:
detectado.
1668

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1669
Cdigo de Falha 3147

Circuito do Sensor de Temperatura na Sada de SCR do Sistema de
Ps-tratamento - Voltagem Abaixo da Normal ou em Curto com
Fonte de Voltagem Baixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3147 Circuito do Sensor de Utilizado valor padro de tem-
PID(P), SID(S): Temperatura na Sada de SCR peratura na sada do catalisa-
SPN: 4363 do Sistema de Ps-tratamento dor de SCR.
FMI: 4 - Voltagem Abaixo da Normal
Lmpada: mbar ou em Curto com Fonte de
SRT: Voltagem Baixa. Detectada
voltagem baixa de sinal
no circuito do sensor de
temperatura na sada de SCR.
O sensor da temperatura na sada de SCR utilizado pelo mdulo eletrnico de controle (ECM)
para monitorar a temperatura dos gases de escape do motor que saem do catalisador de SCR. O
ECM monitora a voltagem no pino de sinal e a converte em um valor de temperatura.
O sensor da temperatura na sada de SCR est localizado no sistema de ps-tratamento dos
gases de escape. O sensor est localizado na sada do catalisador de SCR.
posio ON.
O ECM detecta que a voltagem de sinal do sensor de temperatura na sada de SCR menor
utilizado um valor padro para a temperatura na sada do catalisador de SCR.
minuto.
1670
O sensor da temperatura na sada do catalisador de SCR compartilha com outros sensores os fios
de falha.
na Sada de SCR do Sistema de Ps-tratamento.
1671
CDIGO DE FALHA 3147 - Circuito do Sensor de Temperatura na Sada do

Sistema de SCR - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO


temperatura na sada
pinos do conector.
sensor.
1672

do motor e do ECM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
motor.
pinos e o massa.

falha.
1673

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1674

PASSO 2A: Inspecione o sensor de temperatura na sada do sistema de SCR e os pinos do
conector.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o chicote do motor e o sensor Pinos sujos ou danificados?
de temperatura na sada do sistema SIM
de SCR quanto a: Reparo:
conector
Vedaes do conector
conectores 2B
NO
conector.
1675
Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Conecte o sensor de temperatura na sada de SCR no chicote do motor.
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Substitua o sensor de temperatura na
cdigos de falha. sada do sistema de SCR.
NO
Reparo: 4A
1676

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Vedaes do conector
3B
conector.
1677
Condies:
Prximo
Passo
NO
Reparo: 4A
1678
Cdigo de Falha 3151

Sistema do Catalisador de SCR do Sistema de Ps-tratamento Faltando
- Condio Existente
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3151 Sistema do Catalisador A injeo de fluido de escape de
PID(P), SID(S): de SCR do Sistema de diesel no sistema de ps-trata-
SPN: 4794 Ps-tratamento Faltando mento desabilitada.
FMI: 31 - Condio Existente. O
Lmpada: MBAR catalisador de SCR do sistema
SRT: de ps-tratamento no sistema
de escape no est instalado.
O catalisador de reduo cataltica seletiva (SCR) do sistema de ps-tratamento monitorado pelos
sensores de temperatura na entrada e na sada de SCR localizados no sistema de ps-tratamento. O
sensor da temperatura de entrada est localizado antes do catalisador e o sensor da temperatura
de sada est localizado na sada do sistema do catalisador.
O catalisador de SCR est localizado no sistema de escape. A localizao do catalisador de SCR
varia de acordo com o fabricante do equipamento original (OEM). Consulte o manual de servios
do OEM para obter a identificao detalhada do motor e do componente.
colocada na posio ON depois de 8 horas de inatividade do motor. Os sensores de temperatura
na entrada e na sada do catalisador de SCR devem fazer a leitura da temperatura ambiente.
Se a temperatura do catalisador de SCR for maior que 38C [100F], ou se os sensores de
temperatura do catalisador de SCR mostrarem uma diferena maior que 5,5C [10F], o
diagnstico no ser executado.
Este cdigo de falha ativado quando os sensores de temperatura de entrada e de sada no
detectam a presena de um catalisador de SCR no sistema de ps-tratamento.
Para validar o reparo, consulte a seo Condies para Execuo do Diagnstico para
obter instrues sobre a execuo do diagnstico.
1679
Caminhes
O ECM apaga a luz mbar de verifi cao do motor (CHECK ENGINE) e/ou a luz indicadora
Utilizando a ferramenta eletrnica de servio INSITE, certifi que-se de que o cdigo de
Reviso incorreta de calibrao no CD do INCAL
Violao do sistema do catalisador, remoo do catalisador do veculo, ou falha do
catalisador.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5, e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Circuito do Sistema do Catalisador
1680
CDIGO DE FALHA 3151 - Sistema do Catalisador de SCR do Sistema de

Ps-tratamento Faltando - Condio Existente
! ATENO
substitu-lo.

de falha ativos.
de falha ativos do
Cdigos de Falha 1694, 3228, 3748
sensor de NOx do
ou 3749 ativos?
sistema de ps-
-tratamento.
PASSO 1C: Verifique se h
cdigos de falha
Existe algum cdigo de falha
ativos relacionados ao
relacionado ao sistema de dosagem
sistema de dosagem
de DEF ativo?
diesel (DEF).

de dosagem de fluido
de escape de diesel
sistema?
apresenta vazamentos
externos.
O fluido de escape de diesel est
PASSO 2B: Verifique a qualidade
livre de contaminao e dentro
do fluido de escape de
diesel.
PASSO 2C: Verifique a unidade
de escape de diesel funciona de
escape de diesel quanto
acordo com as especificaes no
ao funcionamento
correto.
1681

Existem vazamentos no sistema de
vazamentos no sistema
escape?
de escape.
H excesso de depsitos de DEF no
depsitos no tubo de
interior do tubo de decomposio?
decomposio.

PASSO 4A: Faa uma regenerao
estacionria e verifique
se h cdigos de falha
ativos.
de falha ativos.
PASSO 4C: Verifique se h cdigos
de falha ativos.

falha.
1682

Condies:
Prximo
Passo
1B
cdigos de falha. 5A
NO
PASSO 1B: Verifique se h cdigos de falha ativos do sensor de NOx do sistema de

ps-tratamento.
Condies:
Prximo
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica Cdigos de Falha 1694, 3228, 3748 ou diagnstico
de servio INSITE para ler os 3749 ativos? do cdigo
apropriado.
3749 ativos? 1C
NO
1683
PASSO 1C: Verifique se h cdigos de falha ativos relacionados ao sistema de dosagem de

fluido de escape de diesel (DEF).
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos Existe algum cdigo de falha
relacionados ao sistema de dosagem relacionado ao sistema de dosagem
de DEF. de DEF ativo? Diagrama de
de servio INSITE para ler os Reparo: do cdigo
cdigos de falha. Faa o diagnstico de todos os de falha
cdigos de falha ativos relacionados apropriado.
ao sistema de dosagem de DEF antes
Existe algum cdigo de falha
relacionado ao sistema de dosagem
de DEF ativo? 2A
NO
1684
PASSO 2: Verifique o sistema de dosagem de fluido de escape de diesel.

PASSO 2A: Verifique se o sistema de dosagem de fluido de escape de diesel apresenta
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione todos os componentes Existem vazamentos externos no
do sistema de dosagem de fluido de sistema?
escape de diesel quanto a sinais de SIM
vazamentos externos, incluindo: 2B
Reparo:
Conectores do tanque de fluido Repare a fonte do vazamento
de escape de diesel externo.
Unidade dosadora de fluido de
escape de diesel e conectores da
unidade
Linhas de fluido de escape de
diesel
Vlvula dosadora de fluido de sistema? 2B
escape de diesel.
NO
NOTA O fluido de escape de
diesel forma um depsito
esbranquiado ao redor de
conexes com vazamento.
1685
PASSO 2B: Verifique a qualidade do fluido de escape de diesel.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a qualidade do fluido de O fluido de escape de diesel est
escape de diesel. livre de contaminao e dentro
Inspecione visualmente o fluido das especificaes descritas no 2C
de escape de diesel no tanque Procedimento 011-056?
quanto a sinais de resduos ou SIM
contaminao. O fluido de escape de diesel est
Use o Refratmetro de Fluido livre de contaminao e dentro das
de Escape de Diesel Cummins, especificaes?
ferramenta de servio N NO
4919554, para testar a Reparo:
concentrao de fluido de
O fluido no tanque de fluido de
escape de diesel.
escape de diesel no puro, ou o 2C
fluido est diludo ou degradado.
Drene completamente o tanque
de fluido de escape de diesel e
lave o tanque com gua.
Encha o tanque de fluido de
escape de diesel com fluido puro.
1686
PASSO 2C: Verifique a unidade dosadora de fluido de escape de diesel quanto ao

Condies:
Conecte todas as linhas de fluido de escape de diesel e conectores eltricos na unidade
dosadora e no tanque de fluido de escape de diesel.
Remova do tubo de decomposio a vlvula de dosagem de fluido de escape de diesel.
Prximo
Passo
Use a ferramenta eletrnica de A unidade dosadora de fluido de
servio INSITE para executar o Teste escape de diesel funciona de
de Anulao da Bomba Dosadora de acordo com as especificaes no 3A
Fluido de Escape de Diesel, no menu Procedimento 011-063?
Testes de Diagnstico do ECM. SIM
A vlvula dosadora de A unidade dosadora de fluido de
NOTA
fluido de escape de escape de diesel funciona de acordo
diesel deve ser removida com as especificaes?
e instalada em um NO
recipiente de medio Reparo:
para realizar o teste Substitua o filtro da unidade dosadora
de Anulao da Bomba de fluido de escape de diesel. (Note que
Dosadora de Fluido este filtro no pode ser reutilizado e
de Escape de Diesel. 3A
deve ser trocado depois de removido).
Certifique-se de que a
Faa novamente o teste de anulao de
vlvula dosadora de fluido
anulao da bomba dosadora de fluido
de escape de diesel no
de escape de diesel com o novo filtro.
esteja obstruda e que o
Se a unidade dosadora de fluido de
fluido flua por todos os
escape de diesel ainda no funcionar
orifcios.
de acordo com as especificaes.
Substitua a unidade dosadora.
1687

PASSO 3A: Verifique se h vazamentos no sistema de escape.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h vazamentos no Existem vazamentos no sistema de
escape. escape?
Inspecione todo o sistema SIM
de escape entre a sada do 3B
Reparo:
turbocompressor e a sada do Substitua o componente danificado
catalisador de SCR. Verifique do sistema de escape.
se h conexes soltas, com
Existem vazamentos no sistema de
vazamento, e componentes
escape? 3B
quebrados do sistema de escape.
NO
PASSO 3B: Verifique se h depsitos no tubo de decomposio.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione o tubo de decomposio H excesso de depsitos de DEF no
quanto presena de depsitos. interior do tubo de decomposio?
Remova o tubo de decomposio SIM
do veculo. 4A
Reparo:
Inspecione quanto a depsitos de Limpe e reinstale o tubo de
DEF excessivos. decomposio.Consulte-o.
H excesso de depsitos de DEF no
interior do tubo de decomposio? 4A
NO
1688

PASSO 4A: Faa uma regenerao estacionria e verifique se h cdigos de falha ativos.
Condies:
Prximo
Passo
Faa uma regenerao estacionria Cdigo de Falha 1694 ativo? Diagrama de
do sistema de ps-tratamento SIM diagnstico
utilizando a ferramenta eletrnica de Reparo: do cdigo
servio INSITE. de falha
Verifique se h cdigos de de falha do Cdigo de Falha 1694. apropriado.
falha ativos quando terminar a
regenerao estacionria.
4B
cdigos de falha.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de Cdigo de Falha 3751 ativo?
falha ativos quando terminar a SIM
regenerao estacionria. Reparo: 5A
Utilize a ferramenta eletrnica Substitua o catalisador de SCR do
de servio INSITE para ler os sistema de ps-tratamento.
cdigos de falha.
4C
NO
1689
PASSO 4C: Verifique se h cdigos de falha ativos.
Condies:
Motor funcionando.
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de Cdigo de Falha 3755 ativo?
falha ativos quando terminar a SIM
regenerao estacionria. Reparo: 1A
Utilize a ferramenta eletrnica Retorne aos passos iniciais do
de servio INSITE para ler os diagnstico de falhas.
cdigos de falha.
5A
NO
1690

Condies:
Prximo
Passo
cdigo de falha.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1691
Cdigo de Falha 3163

Sensor da Temperatura na Entrada da SCR do Sistema de Ps-tratamento
Trocado - Fora de Calibrao
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3163 Sensor da Temperatura na A injeo de fluido de escape
PID(P), SID(S): Entrada de SCR do Sistema de diesel no sistema de ps-tra-
SPN: 4360 de Ps-tratamento Trocado tamento de SCR desabilitada.
FMI: 13 - Fora de Calibrao. As
Lmpada: mbar conexes dos sensores de
SRT: temperatura de entrada e de
sada do sistema de SCR esto
trocadas.
Os sensores de temperatura de SCR so utilizados para monitorar as temperaturas do gs de
escape que entra e sai do catalisador de SCR.
Os sensores das temperaturas de entrada e de sada esto localizados no sistema de ps-tratamento.
O sensor da temperatura de entrada est localizado antes do catalisador de SCR e o sensor da
temperatura de sada est localizado na sada do catalisador de SCR.
colocada na posio ON aps um perodo de 8 horas de inatividade do motor.
O ECM determina que as leituras de temperatura dos sensores das temperaturas de entrada e
de sada de SCR esto trocados.
Para validar o reparo, o motor deve ter estado desligado, com a chave de ignio na
posio OFF, durante um perodo de 8 horas. Aps esse perodo de 8 horas, d partida no
motor e deixe-o funcionar durante 1 minuto para executar o diagnstico.
INSITE.
1692

Os dois sensores de temperatura do gs de escape na entrada e na sada do sistema SCR tm o
mesmo nmero de pea e, portanto, possvel que os mesmos sejam conectados incorretamente
no chicote do motor. A causa mais provvel deste cdigo de falha que os conectores dos
sensores de temperatura de entrada e de sada do sistema de SCR estejam trocados no chicote
do motor. Desconecte do chicote o motor os sensores de temperatura de entrada e de sada
e inverta os conectores. Os sensores de temperatura do catalisador devem ler a temperatura
ambiente e o motor deve estar desligado durante um perodo de oito horas antes da realizao
deste diagnstico.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5, e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Sensor de Temperatura na Entrada
1693
CDIGO DE FALHA 3163 - Sensor de Temperatura na Entrada de SCR do

Sistema de Ps-tratamento Trocado - Fora de Calibrao

3144, 3146, 3147 ou 3148 esto
de falha.
ativos?
PASSO 2: Verifique a configurao dos sensores de temperatura.

PASSO 2A: Verifique a resposta do
circuito.
circuito.

falha.
1694

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos. Os Cdigos de Falha 3142, 3143, Diagrama
Utilize a ferramenta eletrnica 3144, 3146, 3147 ou 3148 esto apropriado de
de servio INSITE para ler os ativos? diagnstico
SIM falha.
3144, 3146, 3147 ou 3148 esto
ativos? 2A
NO
1695
PASSO 2: Verifique a configurao dos sensores de temperatura.

PASSO 2A: Verifique a resposta do circuito.
Condies:
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os Os conectores dos sensores de
cdigos de falha. temperatura na entrada e na sada de 3A
SCR esto trocados.
Troque as conexes do chicote eltrico
dos sensores de temperatura na
entrada e na sada do sistema de SCR.
2B
NO
Condies:
Prximo
Passo
de servio INSITE para ler os As conexes dos sensores de
cdigos de falha. temperatura na entrada e na sada de 3A
SCR esto trocadas.
Troque as conexes do chicote eltrico
dos sensores de temperatura na
entrada e na sada do sistema de SCR.
3A
NO
1696

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1697
Cdigo de Falha 3164

Temperatura na Entrada do SCR do Sistema de Ps-tratamento - Dados
Vlidos mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3164 Temperatura na Entrada Possvel despotenciamento do
PID(P), SID(S): de SCR do Sistema de Ps- motor.
SPN: 4360 -tratamento - Dados Vlidos,
FMI: 15 mas Acima da Faixa Normal
Lmpada: mbar de Operao - Nvel Menos
SRT: Severo. Foi detectada uma
temperatura alta na entrada
do catalisador de SCR.
O sensor da temperatura na entrada de SCR est localizado no sistema de ps-tratamento.
O ECM detecta que a temperatura na entrada do catalisador de SCR maior que um valor
calibrvel.
minuto.
O ECM apagar a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) imediatamente depois
servio INSITE.
Esta falha acionada quando a temperatura na entrada do catalisador de SCR excede a
temperatura mxima permitida para uma dada classificao do motor.
1698
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN - Sensor de Temperatura na Entrada de SCR do Sistema de Ps-tratamento.
ISL8.9 CM2150 SN - Sensor de Temperatura na Entrada de SCR do Sistema de Ps-tratamento.
1699
CDIGO DE FALHA 3164 - Temperatura na Entrada de SCR do Sistema de

Pstratamento - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao
- Nvel Menos Severo
! ATENO
! ATENO

de falha ativos.
PASSO 2: Verifique se a operao do sistema de componentes a ar est correta.

PASSO 2A: Verifique o arrefecedor
ar-ar, as braadeiras, H vazamentos de ar ou braadeiras
as mangueiras e a soltas?
tubulao.
compressor e as Algum dano encontrado nas lminas
lminas da turbina do do turbocompressor?
turbocompressor.
PASSO 3: Inspecione o sensor de temperatura na entrada do sistema de SCR.

de temperatura na O sensor de temperatura na entrada
entrada do sistema de de SCR est danificado?
SCR.

falha.
1700

Condies:
Prximo
Passo
Utilize a ferramenta eletrnica diagrama
Falha 3142 ou
3143.
2A
NO
1701
PASSO 2: Verifique se a operao do sistema de componentes a ar est correta.

PASSO 2A: Verifique o arrefecedor ar-ar, as braadeiras, as mangueiras e a tubulao.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h vazamentos no H vazamentos de ar ou braadeiras
arrefecedor ar-ar, nas mangueiras e soltas? 4A
nas tubulaes. SIM
Verifique se o torque das H vazamentos de ar ou braadeiras
braadeiras est correto. soltas? 2B
NO
PASSO 2B: Inspecione o compressor e as lminas da turbina do turbocompressor.
Condies:
Remova as conexes de admisso e de escape do turbocompressor.
Prximo
Passo
Inspecione o compressor do Algum dano encontrado nas lminas
turbocompressor e as lminas da do turbocompressor?
turbina quanto a danos. SIM 4A
Verifique se o torque das Reparo:
braadeiras est correto. Substitua o turbocompressor.
Algum dano encontrado nas lminas
do turbocompressor? 3A
NO
1702
PASSO 3: Inspecione o sensor de temperatura na entrada do sistema de SCR.

PASSO 3A: Inspecione o sensor de temperatura na entrada do sistema de SCR.
Condies:
Desconecte do sistema de escape o sensor de temperatura na entrada de SCR.
Prximo
Passo
Inspecione o sensor de temperatura O sensor de temperatura na entrada
na entrada do sistema de SCR. de SCR est danificado?
Inspecione o sensor de SIM
temperatura na entrada de SCR 4A
Reparo:
quanto a danos ou sinais de Substitua o sensor de temperatura na
temperatura excessivamente alta. entrada do sistema de SCR.
O sensor de temperatura na entrada
de SCR est danificado? 4A
NO
1703

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1704
Cdigo de Falha 3236

Temperatura na Sada de SCR do Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3236 Temperatura na Sada de SCR A injeo de fluido de escape
PID(P), SID(S): do Sistema de Ps-tratamento de diesel no sistema de ps-tra-
SPN: 4363 - Dados Vlidos, mas Acima tamento de SCR desabilitada.
FMI: 16 da Faixa Normal de Operao
Lmpada: mbar - Nvel Moderadamente
SRT: Severo. Foi detectada uma
temperatura alta na sada do
catalisador de SCR.
O sensor de temperatura dos gases na sada de SCR usado pelo ECM para monitorar a
temperatura dos gases de escape que saem do catalisador. O ECM monitora a voltagem no pino
de sinal e a converte em um valor de temperatura.
O sensor da temperatura dos gases de escape na sada do catalisador de SCR est localizado no sistema
de ps-tratamento dos gases de escape. O sensor est localizado na sada do catalisador de SCR.
O ECM detecta que a temperatura calculada dos gases na sada do catalisador de SCR maior
que um valor calibrvel.
minuto.
servio INSITE.
1705

Esta falha acionada quando a temperatura na sada do escape do catalisador de SCR excede
a temperatura mxima permitida para uma dada classificao do motor.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5, e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Sensores de Temperatura na Sada de
SCR do Sistema de Ps-tratamento.
1706
CDIGO DE FALHA 3236 - Temperatura na Sada do SCR do Sistema


Cdigos de Falha 3142, 3143, 3144,
3145, 3146, 3147, 3148 ou 3149
de falha ativos.
ativos ou contagens inativas?
PASSO 1B: Monitore os sensores de Algum dos sensores de temperatura
temperatura dos gases dos gases de escape do sistema de
de escape do sistema ps-tratamento varia em mais de 24
de ps-tratamento. C ou 43F?
PASSO 2: Verifique o fluido de escape de diesel (DEF) quanto contaminao.

PASSO 2A: Verifique o fluido
de escape de diesel Fluido de escape de diesel (DEF)
(DEF) quanto contaminado?
contaminao.
PASSO 3: Verifique o sistema de combustvel.

PASSO 3A: Verifique se h falha
Foi detectada falha de ignio do
de ignio em algum
motor?
injetor.
PASSO 4: Verifique a sada do turbocompressor.

PASSO 4A: Inspecione a sada
de escape do Foi detectada a presena de leo ou
turbocompressor de combustvel na sada de escape do
quanto presena de turbocompressor?
leo ou combustvel.
PASSO 5: Verifique o injetor de combustvel do sistema de ps-tratamento.

PASSO 5A: Verifique o
Foi detectado vazamento pelo
funcionamento do
injetor de combustvel do sistema de
injetor de combustvel
ps-tratamento durante o teste de
do sistema de ps-
Vazamento da Vlvula de Corte do
-tratamento (se
Sistema de Ps-tratamento?
equipado).
1707
PASSO 6: Inspecione o catalisador de oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento.

PASSO 6A: Verifique o catalisador
Mais de 50% das clulas na superfcie
de oxidao de diesel
de admisso completamente
quanto ao acmulo de
bloqueadas por fuligem?
fuligem.
catalisador de oxidao
de diesel quanto a Alguma trinca nas paredes das clulas?
trincas na parede das
clulas.

falha.
1708

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos. Cdigos de Falha 3142, 3143, 3144, Diagrama
Utilize a ferramenta eletrnica 3145, 3146, 3147, 3148 ou 3149 apropriado de
de servio INSITE para ler os ativos ou contagens inativas? diagnstico
SIM falha.
Cdigos de Falha 3142, 3143, 3144,
3145, 3146, 3147, 3148 ou 3149
ativos ou contagens inativas? 1B
NO
1709
PASSO 1B: Monitore os sensores de temperatura dos gases de escape do sistema de

ps-tratamento.
Condies:
Ferramenta eletrnica de servio INSITE conectada.
Funcione o motor em marcha lenta por mais de 10 minutos.
Prximo
Passo
Monitore os sensores de Algum dos sensores de temperatura
temperatura do gs de escape do dos gases de escape do sistema de
sistema de ps-tratamento com ps-tratamento varia em mais de
uma ferramenta eletrnica de 24C ou 43F?
servio enquanto o motor funciona SIM
em marcha lenta. Reparo:
Funcione o motor por 10 minutos Verifique se h um curto entre o pino
para estabilizar as temperaturas de sinal do sensor de temperatura em
dos gases de escape no sistema questo e todos os outros pinos do
de ps-tratamento. 7A
chicote.
Se algum cdigo de falha for Verifique se h um curto-circuito no
ativado, consulte o diagrama de mdulo de interface dos sensores de
diagnstico do cdigo de falha temperatura dos gases de escape.
apropriado.
Se no for encontrado nenhum
Se no houver ativao de curto-circuito, substitua o sensor da
cdigos de falha, anote os temperatura que indica uma leitura
valores dos trs sensores de maior ou menor que a dos outros
temperatura dos gases de escape sensores.
Algum dos sensores de temperatura
dos gases de escape do sistema de
ps-tratamento varia em mais de 2A
24C ou 43F?
NO
1710
PASSO 2: Verifique o fluido de escape de diesel (DEF) quanto contaminao.

PASSO 2A: Verifique o fluido de escape de diesel (DEF) quanto contaminao.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o fluido de escape de diesel Fluido de escape de diesel (DEF)
(DEF) quanto contaminao. contaminado?
SIM
7A
Reparo:
Drene o tanque de fluido de escape
de diesel (DEF).
Fluido de escape de diesel (DEF)
contaminado? 3A
NO
1711
PASSO 3: Verifique o sistema de combustvel.

PASSO 3A: Verifique se h falha de ignio em algum injetor.
Condies:
D partida no motor e deixe-o funcionando em marcha lenta.
Prximo
Passo
Determine se a falha de ignio de Foi detectada falha de ignio do
um cilindro percebida quando o motor?
motor funciona em marcha lenta. SIM
Use o Teste de Corte de Cilindro da Reparo:
ferramenta eletrnica de servio Determine a causa da falha de
INSITE para verificar se h falha ignio do motor. Use o Teste de
de ignio em algum cilindro. 7A
Corte de Cilindro da ferramenta
eletrnica de servio INSITE para
isolar o injetor com falha de ignio.
Substitua o injetor, se necessrio.
Inspecione o sistema de ps-tratamento
quanto a possveis danos.
Foi detectada falha de ignio do
motor? 4A
NO
1712
PASSO 4: Verifique a sada do turbocompressor.

PASSO 4A: Inspecione a sada de escape do turbocompressor quanto presena de leo
ou combustvel.
Condies:
Remova a tubulao de escape na sada do turbocompressor.
Prximo
Passo
Procure por sinais de umidade na Foi detectada a presena de leo ou
sada de escape do turbocompressor. de combustvel na sada de escape do
Inspecione a sada de escape turbocompressor?
do turbocompressor quanto a SIM
sinais de leo ou de combustvel Reparo:
sendo introduzido no sistema de 6A
Localize a causa da possvel entrada
ps-tratamento. de combustvel ou de leo lubrificante
no sistema de ps-tratamento.
Inspecione o sistema de ps-tratamento
quanto a possveis danos.
Foi detectada a presena de leo ou
de combustvel na sada de escape do
turbocompressor? 5A
NO
1713
PASSO 5: Verifique o injetor de combustvel do sistema de ps-tratamento.

PASSO 5A: Verifique o funcionamento do injetor de combustvel do sistema de ps-tratamento
(se equipado).
Condies:
Se o motor no estiver equipado com um injetor de combustvel do sistema de ps-tratamento,
continue com o Passo 6A.
Prximo
Passo
Verifique se h vazamento de Foi detectado vazamento pelo
combustvel pelo injetor de combustvel injetor de combustvel do sistema de
do sistema de ps-tratamento. ps-tratamento durante o teste de
Faa o Teste de Vazamento de Vazamento da Vlvula de Corte do
Injetor da ferramenta eletrnica Sistema de Ps-tratamento?
de servio INSITE. SIM 6A
Reparo:
Substitua o injetor de combustvel do
Inspecione o sistema de ps-
-tratamento quanto a possveis danos.
Foi detectado vazamento pelo
injetor de combustvel do sistema de
ps-tratamento durante o teste de
Vazamento da Vlvula de Corte do
Sistema de Ps-tratamento?
NO
Reparo:
Faa um teste de acionamento rpido
da acelerao para verificar se h
emisso de fumaa preta pelo cano de 6A
escapamento. Funcione o motor em
marcha lenta e acione o acelerador
em 100%. Faa este teste vrias vezes,
se necessrio. Verifique se h emisso
visvel de fumaa preta.
Se houver emisso de fumaa
preta, inspecione o sistema de
ps-tratamento quanto a possveis
danos.
1714
PASSO 6: Inspecione o catalisador de oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento.

PASSO 6A: Verifique o catalisador de oxidao de diesel quanto ao acmulo de fuligem.
Condies:
Remova o catalisador de oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento.
Prximo
Passo
Inspecione o catalisador do sistema Mais de 50% das clulas na superfcie
de ps-tratamento. de admisso completamente
Verifique a superfcie de bloqueadas por fuligem?
admisso do catalisador de SIM 6B
oxidao de diesel do sistema Reparo:
de ps-tratamento quanto Limpe o catalisador de oxidao de
ao acmulo de fuligem e/ou diesel do sistema de ps-tratamento.
obstruo da superfcie.
Mais de 50% das clulas na superfcie
de admisso completamente
bloqueadas por fuligem? 6B
NO
PASSO 6B: Inspecione o catalisador de oxidao de diesel quanto a trincas na parede das
clulas.
Condies:
Catalisador de oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento removido.
Prximo
Passo
Inspecione o catalisador de oxidao de Alguma trinca nas paredes das
diesel do sistema de ps-tratamento. clulas?
Inspecione se h trincas nas SIM
paredes das clulas do catalisador 7A
Reparo:
de oxidao de diesel. Substitua o catalisador de oxidao de
Alguma trinca nas paredes das
clulas? 7A
NO
1715

Condies:
Prximo
Passo
cdigo de falha.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1716

Circuito do Aquecedor 1 da Linha de Fluido de Escape de Diesel do Sistema
de Ps-tratamento - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3237 Circuito do Aquecedor 1 da O aquecedor 1 da linha de flui-
PID(P), SID(S): S254 Linha de Fluido de Escape do de escape de diesel ser de-
SPN: 4340 de Diesel do Sistema de sabilitado.
FMI: 3 Ps-tratamento - Voltagem
Lmpada: Advertncia Acima da Normal ou com
SRT: Voltagem Alta. Detectada
voltagem alta de sinal no
circuito do aquecedor 1 da
linha de fluido de escape de
diesel do sistema de ps-
tratamento.
O aquecedor 1 da linha de fluido de escape de diesel controlado pelo ECM, e alimentado
atravs do rel do aquecedor da linha de fluido de escape de diesel, no lado do interruptor.
O aquecedor 1 da linha de fluido de escape de diesel est localizado na linha de alimentao,
entre a unidade dosadora de fluido de escape de diesel e o injetor do sistema de ps-tratamento.
Este diagnstico executado quando a chave de ignio est na posio ON e comandada a
ativao do aquecedor.
O ECM detecta que a voltagem do aquecedor da linha de fluido de escape est acima de um
valor calibrvel.
O aquecedor da linha ser desabilitado.
Terminado o reparo, a ativao do aquecedor deve ser comandada para que o diagnstico
seja executado e o cdigo de falha seja desativado.
Use a ferramenta eletrnica de servio INSITE para executar o Teste do Aquecedor do
Sistema Dosador de Fluido de Escape de Diesel, no menu Testes de Diagnstico do ECM.
1717
servio INSITE.
Aquecedor da linha defeituoso
Curto-circuito com a bateria no chicote do OEM
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Circuito do Aquecedor 1 da Linha de
Fluido de Escape de Diesel.
1718
CDIGO DE FALHA 3237 (Assistido a ar) - Circuito do Aquecedor da Linha

de Fluido de Escape de Diesel N 1 do Sistema de Ps-tratamento -
! ATENO
! ATENO
Metri-Pack.


do OEM e do ECM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.
de falha e inspecione
a condio do rel do
aquecedor da linha de
fluido de escape de
diesel N 1.
1719
PASSO 3: Verifique o rel do aquecedor da linha de fluido de escape de diesel N 1.

PASSO 3A: Verifique o rel do
fluido de escape de Pinos sujos ou danificados?
diesel N 1 e os pinos
do conector.
circuito aberto no
do rel do aquecedor Menos de 10 ohms?
da linha de fluido de
escape de diesel N 1,
no chicote do OEM.
circuito aberto no
circuito de retorno
do rel do aquecedor Menos de 10 ohms?
da linha de fluido de
escape de diesel N 1,
no chicote do OEM.
PASSO 3D: Verifique a resistncia
do circuito do rel do
aquecedor da linha de Menos de 10 ohms?
fluido de escape de
diesel N 1.

falha.
1720

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1721

Condies:
Prximo
Passo
Inspecione o chicote do controlador Pinos sujos ou danificados?
de fluido de escape de diesel e os SIM
pinos do conector quanto a: Reparo:
Pinos tortos ou quebrados conector do chicote do OEM.
conector
Pinos do conector danificados ou
faltando
Vedaes do conector
danificadas ou faltando 2B
NO
conector.
1722
Condies:
Desconecte do chicote do OEM o rel do aquecedor da linha de fluido de escape de diesel N 1.
Prximo
Passo
entre pinos. 2C
SIM
de RETORNO rel do aquecedor
da linha de fluido de escape de
diesel N 1 e todos os outros Mais de 100k ohms?
pinos do chicote do OEM.
NO
de ALIMENTAO do rel do Reparo:
4A
aquecedor da linha de fluido de Foi detectado um curto-circuito entre
escape de diesel N 1 e todos os pinos no chicote do OEM.
outros pinos do chicote do OEM. Substitua o chicote do OEM.
pinos do conector.
1723
Condies:
Prximo
Passo
Siga os passos abaixo para verificar a Cdigo de Falha 3238 ativo e Cdigo
resposta do circuito. de Falha 3237 inativo? 2D
Coloque um fio de ponte entre o SIM
pino de RETORNO (pino 85) e o
pino de ALIMENTAO (pino 86)
do rel do aquecedor da linha de
fluido de escape de diesel N 1,
no conector do chicote do rel.
Ligue a chave de ignio (ON),
d partida no motor e deixe Cdigo de Falha 3238 ativo e Cdigo
o motor funcionar em marcha de Falha 3237 inativo? 3A
lenta durante 1 minuto. NO
cdigos de falha.
pinos do conector.
1724
PASSO 2D: Verifique os cdigos de falha e inspecione a condio do rel do aquecedor da

linha de fluido de escape de diesel N 1.
Condies:
Conecte o rel do aquecedor da linha de fluido de escape de diesel N 1 no chicote do controlador
Prximo
Passo
Siga os passos abaixo para verificar a Cdigo de Falha 3237 ativo?
resposta do circuito. SIM
Ligue a chave de ignio (ON), Reparo:
d partida no motor e deixe Foi detectado um circuito aberto no
o motor funcionar em marcha rel do aquecedor da linha de fluido
lenta durante 1 minuto. 4A
de escape de diesel N 1.
Utilize a ferramenta eletrnica de Substitua o rel do aquecedor da
servio INSITE para ler os cdigos de linha de fluido de escape de diesel
falha. N 1. Consulte o manual de servios
Desligue o motor e repita esse do OEM.
processo para que todas as Cdigo de Falha 3237 ativo?
verificaes de diagnstico sejam
NO
concludas. 4A
1725

PASSO 3A: Verifique o rel do aquecedor da linha de fluido de escape de diesel N 1 e os
pinos do conector.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione o rel do aquecedor da Pinos sujos ou danificados?
linha de fluido de escape de diesel N SIM
1 e as conexes do OEM quanto a: Reparo:
Pinos corrodos defeituosa no rel ou no conector do 4A
expandidos Se possvel, repare o chicote, os
Umidade dentro ou sobre o conectores ou os pinos danificados.
conector
Vedaes do conector
conector 3B
NO
conector.
1726
PASSO 3B: Verifique se h um circuito aberto no circuito de alimentao do rel do

aquecedor da linha de fluido de escape de diesel N 1, no chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
3C
de ALIMENTAO do rel do
aquecedor 1 da linha de fluido Menos de 10 ohms?
de escape de diesel, no conector NO
ECM do chicote do OEM, e o pino Reparo:
de ALIMENTAO (pino 86) do Foi detectado um circuito aberto no 4A
rel do aquecedor 1 da linha de circuito de alimentao do rel do
fluido de escape de diesel, no aquecedor da linha de fluido de escape
conector do rel do aquecedor 1 de diesel N 1.
da linha.
PASSO 3C: Verifique se h um circuito aberto no circuito de retorno do rel do aquecedor

da linha de fluido de escape de diesel N 1, no chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
3D
pino de RETORNO do rel do
aquecedor da linha de fluido
de escape de diesel N 1, no Menos de 10 ohms?
conector ECM do chicote do
NO
OEM, e o pino de RETORNO
(pino 85) do rel do aquecedor Reparo:
da linha de fluido de escape de Foi detectado um circuito aberto 4A
diesel N 1, no conector do rel no circuito de retorno do rel do
do aquecedor da linha de fluido aquecedor da linha de fluido de escape
de escape de diesel N 1. de diesel N 1, no chicote do OEM.
Use o diagrama do circuito ou o Substitua o chicote.
pinos do conector.
1727
PASSO 3D: Verifique a resistncia do circuito do rel do aquecedor da linha de fluido de

escape de diesel N 1.
Condies:
Conecte o rel do aquecedor da linha de fluido de escape de diesel N 1 no chicote do OEM.
Prximo
Passo
Verifique a resistncia do circuito do Menos de 10 ohms?
rel do aquecedor da linha de fluido SIM
de escape de diesel N 1. Reparo:
Mea a resistncia entre o pino Foi detectado um curto-circuito no
de ALIMENTAO e o pino de rel do aquecedor da linha de fluido
RETORNO do rel do aquecedor 4A
de escape de diesel N 1.
diesel N 1, no conector ECM do Substitua o rel do aquecedor
chicote do OEM. da linha de fluido de escape de
diesel N 1. Consulte o manual
Consulte o diagrama eltrico para de servios do OEM.
identificar os pinos do conector.
Menos de 10 ohms?
NO
Reparo: 4A
1728

Condies:
Prximo
Passo
cdigo de falha.
Use a ferramenta eletrnica de cdigo de falha, o ECM contm essa
servio INSITE para localizar o cdigo reviso ou uma posterior?
do ECM e o nmero de reviso na 4B
NO
seo Informaes de Calibrao, sob
ID do Sistema e Plaqueta de Dados, na Reparo:
tela Recursos e Parmetros. Se necessrio, calibre o ECM.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1729
Cdigo de Falha 3238

de Ps-tratamento - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3238 Circuito do Aquecedor 1 da O aquecedor 1 da linha de flui-
PID(P), SID(S): Linha de Fluido de Escape do de escape de diesel ser de-
SPN: 4340 de Diesel do Sistema de sabilitado.
FMI: 4 Ps-tratamento - Voltagem
Lmpada: mbar Abaixo da Normal ou com
SRT: Voltagem Baixa. Detectada
voltagem baixa de sinal no
circuito do rel do aquecedor
1 da linha de fluido de escape
de diesel do sistema de ps-
tratamento.
O aquecedor 1 da linha de fluido de escape de diesel controlado pelo ECM, e alimentado
atravs do rel do aquecedor da linha de fluido de escape de diesel, no lado do interruptor.
O aquecedor 1 da linha de fluido de escape de diesel est localizado na linha de alimentao,
entre a unidade dosadora de fluido de escape de diesel e o injetor do sistema de ps-tratamento.
Este diagnstico executado continuamente quando a chave de ignio est na posio ON e
comandada a ativao do aquecedor.
O ECM detecta que a voltagem do aquecedor da linha de fluido de escape est acima de um
valor calibrvel.
O aquecedor da linha ser desabilitado.
Terminado o reparo, a ativao do aquecedor deve ser comandada para que o diagnstico
seja executado e o cdigo de falha seja desativado.
Use a ferramenta eletrnica de servio INSITE para executar o Teste do Aquecedor do
Sistema Dosador de Fluido de Escape de Diesel, no menu Testes de Diagnstico do ECM.
O ECM apagar a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) imediatamente depois
1730
de servio INSITE.
Aquecedor da linha defeituoso
Rel defeituoso do aquecedor da linha de fluido
Curto-circuito com o massa no chicote do OEM
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Circuito do Aquecedor 1 da Linha de
1731
CDIGO DE FALHA 3238 - Circuito do Aquecedor 1 da Linha de Fluido de

Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Voltagem Abaixo da
! ATENO
! ATENO


do OEM e do ECM.
Mais de 100k ohms?
pinos no chicote do
OEM.

PASSO 3A: Verifique o rel do
fluido de escape de Pinos sujos ou danificados?
diesel N 1 e os pinos
do conector.
Mais de 100k ohms?
chicote do OEM.
1732

falha.
1733

Condies:
Prximo
Passo
inativo. seo 303
intermitente.
2A
NO
1734

Condies:
Prximo
Passo
conector motor.
Pinos do conector danificados ou
faltando
2B
conector.
1735
Condies:
Prximo
Passo
entre pinos. 3A
SIM
de RETORNO rel do aquecedor
diesel N 1 e todos os outros Mais de 100k ohms?
pinos do chicote do OEM.
NO
de ALIMENTAO do rel do Reparo:
4A
aquecedor da linha de fluido de Existe um curto-circuito entre pinos
escape de diesel N 1 e todos os no chicote do OEM.
outros pinos do chicote do OEM. Substitua o chicote do OEM.
conector.
1736

PASSO 3A: Verifique o rel do aquecedor da linha de fluido de escape de diesel N 1 e os
pinos do conector.
Condies:
Prximo
Passo
Inspecione o rel do aquecedor da Pinos sujos ou danificados?
linha de fluido de escape de diesel N SIM
1 e as conexes do OEM quanto a: Reparo:
Pinos corrodos defeituosa no rel ou no conector do 4A
conector
Vedaes do conector
conector 3B
NO
conector.
1737
PASSO 3B: Verifique se h um curto-circuito entre os pinos e o massa no chicote do OEM.
Condies:
Prximo
Passo
pinos e o massa. SIM
Mea a resistncia entre o Reparo:
pino de RETORNO do rel do 4A
aquecedor 1 da linha de fluido substituir o ECM. Depois de receber a
de escape de diesel, no chicote autorizao, substitua o ECM.
do OEM, e o massa.
de ALIMENTAO do rel do NO
aquecedor 1 da linha de fluido Reparo:
de escape de diesel, no chicote 4A
Foi detectado um curto-circuito
do OEM, e o massa.
entre os pinos e o massa no chicote
Consulte o diagrama eltrico para do OEM.
Substitua o chicote.
conector.
1738

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1739
Cdigo de Falha 3242

de Ps-tratamento - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3242 Aquecedor do Tanque de Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): Fluido de Escape de Diesel do nho. A injeo de fluido de es-
SPN: 3363 Sistema de Ps-tratamento cape de diesel no sistema de
FMI: 7 - Sistema Mecnico No ps-tratamento poder ser de-
Lmpada: mbar Responde ou Fora de sabilitada se o fluido de escape
SRT: Ajuste. A temperatura do de diesel estiver congelado.
no aumentou quando foi
comandada a ativao do
aquecedor do tanque de
no mais necessrio.
prxima ao tanque de fluido. A localizao exata depende do fabricante (OEM) do veculo. A
bobina de aquecimento do tanque de fluido de escape de diesel instalada internamente no
tanque.
O diagnstico executado em um curto tempo calibrado depois que o aquecimento do tanque
de fluido de escape de diesel comandado pela primeira vez.
A ativao do aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel comandada pelo mdulo
eletrnico do motor (ECM), mas no registrado um aumento de temperatura correspondente
pelo sensor de temperatura do tanque.
1740

Para validar o reparo, o sistema deve iniciar um ciclo de aquecimento do tanque de fluido
de escape de diesel e verificar se h um aumento inicial da temperatura no tanque.
fechada
Obstruo ou restrio na tubulao de lquido de arrefecimento para o aquecedor do
Nvel baixo de lquido de arrefecimento do motor
O controlador de fluido de escape de diesel est defeituoso e no consegue comandar o
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Circuito do Aquecedor do Tanque de
1741

Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Sistema Mecnico No Responde
ou Fora de Ajuste
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO
ao efetuar uma medio: Nmero de Pea 3822758 - ponta de prova macho Deutsch/AMP/
Metri-Pack Nmero de Pea 3822917 - ponta de prova fmea Deutsch/AMP/Metri-Pack.

Cdigos de Falha 1677, 1678, 1679,
1683, 1684, 3237, 3258, 3261, 3422,
falha.
3425, 3426, 3429 ou 3576 ativos?

linhas de lquido de
arrefecimento do
aquecedor do tanque
diesel.
do lquido de Nvel de lquido de arrefecimento
arrefecimento do correto?
motor.
1742

PASSO 3A: Verifique se a vlvula
de controle do
A vlvula de controle do aquecedor do
aquecedor do tanque
de fluido de escape
funciona corretamente?
de diesel funciona
corretamente.

falha.
1743

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha Cdigos de Falha 1677, 1678, 1679, Diagrama
associados ao aquecedor do tanque 1683, 1684, 3237, 3258, 3261, 3422, apropriado de
de fluido de escape de diesel ou ao 3425, 3426, 3429 ou 3576 ativos? diagnstico
sensor de temperatura do tanque de do cdigo de
fluido de escape de diesel. SIM falha.
Utilize a ferramenta eletrnica Cdigos de Falha 1677, 1678, 1679,
de servio INSITE para ler os 1683, 1684, 3237, 3258, 3261, 3422,
3425, 3426, 3429 ou 3576 ativos? 2A
cdigos de falha.
NO
1744

Condies:
Prximo
Passo
Linhas de lquido de arrefecimento Reparo:
com vazamento ou danificadas Substitua as linhas de lquido de
Linhas de lquido de arrefecimento, as conexes e
arrefecimento dobradas, as vedaes que apresentarem 4A
obstrudas ou com restrio vazamentos ou estiverem danificadas.
(inclusive a vlvula de corte em- Certifique-se de que o nvel de
-linha do OEM, se instalada) lquido de arrefecimento do motor
Conexes soltas esteja dentro da faixa normal antes
Vedaes e juntas com de retornar ao servio. Adicione
vazamento. lquido conforme necessrio.
Consulte o manual de servios Consulte o manual de servios do OEM.
do OEM para detalhes sobre o Existem vazamentos ou danos na
roteamento das linhas e o fluxo de tubulao de lquido de arrefecimento
lquido de arrefecimento. do aquecedor do tanque? 2B
NO
Condies:
Prximo
Passo
Verifique o nvel do lquido de Nvel de lquido de arrefecimento
arrefecimento do motor. correto? 3A
de lquido de arrefecimento Nvel de lquido de arrefecimento
esteja dentro da faixa normal de correto? 4A
operao. NO
1745

PASSO 3A: Verifique se a vlvula de controle do aquecedor do tanque de fluido de escape
Condies:
Prximo
Passo
de Diesel no menu Testes de A vlvula de controle do aquecedor do
Diagnstico do ECM. tanque de fluido de escape de diesel
Certifique-se de que a vlvula de funciona corretamente?
controle do aquecedor do tanque NO
Reparo: 4A
esteja funcionando corretamente,
e que no esteja presa na posio Substitua a vlvula de controle do
fechada ou com resposta lenta, e aquecedor do tanque de fluido de
que possa abrir totalmente. escape de diesel.
1746

Condies:
Prximo
Passo
cdigo de falha.
de reviso existente no ECM. O ou uma posterior? 4B
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1747
Cdigo de Falha 3326

Sistema do Sensor do Pedal ou Alavanca do Acelerador Multiplexado
do SAE J1939 - Taxa Anormal de Atualizao
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3326 Sistema do Sensor do Pedal O motor funcionar somente
PID(P), SID(S): ou Alavanca do Acelerador em marcha lenta.
SPN: 91 Multiplexado do SAE J1939 -
FMI: 9 Taxa Anormal de Atualizao.
Lmpada: O ECM esperava informaes
SRT: de um pedal/alavanca
multiplexado do acelerador,
mas no as recebeu em
tempo suficiente ou no as
recebeu.
permite que esses mesmos componentes sejam conectados em uma unidade eletrnica de
controle do veculo (VECU) do OEM, ou em uma unidade eletrnica de controle da transmisso
(ECU) na cabina. Dessa maneira, os valores e as condies dos componentes (como sensores,
aceleradores e interruptores) podem ser transmitidos da VECU do OEM para o ECM do motor
Cummins pelo datalink SAE J1939.
As mensagens enviadas das VECUs ou ECUs de transmisso do OEM so recebidas pelo ECM do
motor Cummins e utilizadas para controle do motor. O ECM do motor Cummins e as VECUs
do OEM devem ser configurados corretamente para o funcionamento correto dos componentes
multiplexados.
O ECM no recebe uma mensagem vlida via J1939 do sensor multiplexado de posio do pedal
ou da alavanca do acelerador por mais de 1 segundo.
minuto.
1748
Caminhes
INSITE.
Quando este cdigo de falha ativado, alguns dispositivos multiplexados podero no funcionar
conforme desejado.
O ECM configurado corretamente (componentes habilitados e endereo de origem da VECU
do OEM correto) para receber informaes de uma VECU do OEM, mas a VECU transmite
uma mensagem informando que o componente no est disponvel para multiplexao. Este
problema pode ser causado quando um componente multiplexado est habilitado no ECM
da Cummins, mas o endereo de origem da VECU do OEM que transmite a mensagem do
componente est incorreto no ECM da Cummins, ou a VECU do OEM no est configurada
para transmitir a mensagem do componente multiplexado.
Esta falha tambm pode ser causada por uma conexo defeituosa do datalink J1939 entre
a VECU do OEM e o ECM da Cummins, uma conexo defeituosa entre o componente
e a VECU do OEM, uma VECU do OEM danificada ou um ECM da Cummins danificado.
Talvez seja necessrio entrar em contato com o OEM para obter a configurao correta de
multiplexao.
possvel utilizar a ferramenta eletrnica de servio INSITE para monitorar componentes
multiplexados.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Mdulo de Controle do Motor.
1749
CDIGO DE FALHA 3326 - Sistema do Sensor do Pedal ou Alavanca do

Acelerador Multiplexado do SAE J1939 - Taxa Anormal de Atualizao

PASSO 1: Verifique se o ECM comunica-se com a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
comunica-se com a
ferramenta eletrnica
ECM possvel?
de servio INSITE.


multiplexao.
PASSO 3A: Determine quais
componentes
multiplexados da
VECU (interruptores,
aceleradores ou
sensores) esto A configurao de multiplexao do
habilitados para ECM corresponde configurao de
multiplexao pelo multiplexao da VECU do OEM?
datalink J1939 para
o ECM do motor
e compare com a
configurao do ECM do
motor.

do datalink de servio Pinos sujos ou danificados?
circuito aberto ou
um curto-circuito no 50 ohms a 70 ohms?
chicote do datalink
J1939.
1750

conectores do ECM e Pinos sujos ou danificados?
do chicote do OEM.
circuito aberto ou
um curto-circuito no 50 ohms a 70 ohms?
chicote do datalink
J1939 do ECM.
curto-circuito no
Mais de 100k ohms?
chicote do datalink
J1939 do ECM.

falha.
1751
PASSO 1: Verifique se o ECM comunica-se com a ferramenta eletrnica de servio INSITE.

PASSO 1A: Verifique se o ECM comunica-se com a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h comunicao com o ECM. A comunicao entre a ferramenta
Verifique a comunicao da eletrnica de servio INSITE e o ECM
possvel? 2A
INSITE com o ECM. SIM
possvel? 4A
NO
1752

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 3A
SIM
NO de falha
inativo ou
intermitente.
1753

multiplexao.
Condies:
Prximo
Passo
Certifique-se de que as habilitaes A configurao de multiplexao do
dos componentes multiplexados e ECM corresponde configurao de
os endereos de origem do ECM do multiplexao da VECU do OEM?
motor correspondam s habilitaes SIM
dos componentes multiplexados e aos Reparo:
endereos de origem da VECU do OEM. 6A
Foi detectado um problema do OEM.
Consulte a publicao
NOTA Consulte o OEM para obter instrues
Diagnstico de Falhas de
adicionais de reparo. possvel que
Multiplexao, Boletim
4021378, para obter
a configurao da VECU ou com a
informaes especficas
conexo do datalink com a VECU.
sobre a configurao de
multiplexao do OEM. A configurao de multiplexao do
NO
Reparo:
incorreta no ECM do motor Cummins.
Habilite os componentes corretos para
multiplexao na aplicao correta do
OEM e certifique-se de que os endereos
de origem da VECU do OEM para cada
componente estejam corretos.
1754

Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados danificada no cabo do datalink de 6A
Pinos torcidos para trs ou servio.
conector motor.
ou faltando
conector 4B
NO
1755

J1939.
Condies:
Prximo
Passo
SIM
do datalink SAE J1939 no conector
Reparo:
do datalink de servio.
Use um diagrama eltrico e o seguinte 6A
datalink J1939.
1756

Condies:
Prximo
Passo
Pinos tortos ou quebrados com o ECM da Cummins no conector 6A
Pinos torcidos para trs ou ou no chicote do datalink J1939.
conector motor.
ou faltando
conector 5B
NO

J1939 do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
SIM
do datalink SAE J1939 e o pino (-) 50 ohms a 70 ohms?
NO
apropriada do ECM da Cummins
e do OEM com o conector do Reparo:
6A
chicote do datalink J1939. Foi detectado um circuito aberto ou
Use um diagrama eltrico e o um curto-circuito no chicote do OEM.
seguinte procedimento de tcnicas Substitua o chicote do OEM.
1757
Condies:
Prximo
Passo
pinos. 5D
SIM
(+) e (-) do datalink SAE J1939, no
conector do ECM Cummins no
chicote do OEM, e todos os outros
pinos do conector do chicote do Mais de 100k ohms?
OEM. NO
Desconsidere qualquer Reparo:
NOTA 6A
resistncia entre 50 e Foi detectado um curto-circuito no
70 ohms entre os pinos chicote do OEM.
(+) e (-) do conector do Substitua o chicote do OEM.
datalink SAE J1939.

Condies:
Prximo
Passo
NO Consulte o
Reparo: diagrama do
O cdigo de falha est sendo ativado sintoma Sem
por um problema de comunicao entre Comunicao
o ECM e o datalink, uma falha do ECM com o ECM.
ou uma calibrao incorreta do ECM.
1758

Condies:
Prximo
Passo
calibrao relacionadas no Histrico cdigo de falha, o ECM contm essa
verificar se houve mudanas associadas SIM 6B
a este cdigo de falha. Reparo:
Use a ferramenta eletrnica de Nenhum. O procedimento de remoo e
servio INSITE para localizar instalao do conector corrigiu a falha?
Condies:
Prximo
Passo
Funcione o motor de acordo com as SIM completo.
procedimento de diagnstico de falha.
Reparo: 1A
1759
Caminhes
Cdigo de Falha 3492

relgio de temPo real - taxa anormal de alterao
CdigoS razo eFeito

Cdigo de Falha: 3492 Relgio de Tempo Real - Taxa Nenhum quanto ao desempe-
PID(P), SID(S): Anormal de Alterao. O nho.
SPN: 251 relgio de tempo real indica
FMI: 10 que o temporizador do motor
Lmpada: mbar est preso na posio OFF
SRT: (desligado).
ISB4.5, ISB6.7 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Mdulo de Controle do Motor.
descries do Circuito:
O relgio de tempo real consiste em um circuito integrado interno ao mdulo de controle
eletrnico (ECM) que monitora o tempo de inatividade do motor, isto , o tempo em que o
motor esteve desligado.
localizao do Componente:
O relgio de tempo real um circuito integrado interno ao ECM e no aceita manuteno
separada.
Condies para execuo do diagnstico:
Este diagnstico executado depois que a chave de ignio ligada pela primeira vez e leva
cerca de 15 minutos para completar.
O temporizador de tempo de inatividade do motor no est funcionando corretamente e no
corresponde a outros temporizadores no ECM.
1760

O ECM no ser capaz de monitorar com preciso o tempo de inatividade do motor.
Para validar o reparo, desligue a chave de ignio durante 1 minuto e ento ligue-a por 15
minutos.
de servio INSITE.
necessrio monitorar o tempo de inatividade do motor para assegurar que todos os outros
sensores e atuadores do motor estejam funcionando corretamente. Se o ECM for recalibrado
ou substitudo durante o reparo e o cdigo de falha apagar, as instrues na seo Condies
para Apagar o Cdigo de Falha devero ser seguidas para que o diagnstico seja executado
novamente e o reparo validado.
Falha do circuito integrado de tempo real interno do ECM
Problema na calibrao do motor.
1761
CDIGO DE FALHA 3492 - Relgio de Tempo Real - Dados Invlidos,

Intermitentes ou Incorretos - Taxa Anormal de Alterao

O Cdigo de Falha 111 est ativo?
de falha ativos.
PASSO 2: Verifique a condio de falha e a calibrao do ECM.

PASSO 2A: Verifique se h um O Cdigo de Falha 3492 ainda est
cdigo de falha ativo. ativo?
PASSO 2B: Verifique se existe Se houver uma atualizao de

falha.
1762

Condies:
Prximo
Passo
Verifique a comunicao da diagrama de
ferramenta eletrnica de servio Cdigo de Falha 111 ativo? diagnstico
INSITE com o ECM. SIM de falha do
Cdigo de
Falha 111.
2A
NO
1763
PASSO 2: Verifique a condio de falha e a calibrao do ECM.

PASSO 2A: Execute o diagnstico e certifique-se de que a condio de falha existe.
Condies:
Prximo
Passo
Siga os passos abaixo para executar
completamente o diagnstico e Cdigo de Falha 3492 ativo?
verifique se a condio de falha 2B
SIM
ainda existe.
Mantenha a chave de ignio
desligada por pelo menos 1
minuto.
Ligue novamente a chave de
ignio e mantenha-a na posio Cdigo de Falha 3492 ativo?
ON durante 15 minutos. 3A
NO
Ao final dos 15 minutos, use a
INSITE para ler os cdigos de
falha.
PASSO 2B: Verifique se existe disponvel uma atualizao de calibrao para o ECM.
Condies:
Prximo
Passo
nmero de reviso no ECM com as calibrao disponvel para este
revises de calibrao relacionadas cdigo de falha, o ECM contm essa
no Histrico de Revises de reviso ou uma posterior?
Calibrao do ECM para verificar se SIM 3B
houve mudanas associadas a este Reparo:
cdigo de falha.
Use a ferramenta eletrnica de substituir o ECM. Depois de receber a
servio INSITE para localizar autorizao, substitua o ECM.
1764

Condies:
Prximo
Passo
nmero de reviso no ECM com as calibrao disponvel para este
revises de calibrao relacionadas cdigo de falha, o ECM contm essa 3B
no Histrico de Revises de reviso ou uma posterior?
Calibrao do ECM para verificar se SIM
houve mudanas associadas a este
cdigo de falha.
NO
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1765
Cdigo de Falha 3548

Perda de Escorva da Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel
do Sistema de Ps-tratamento - Condio Existente
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3548 Perda de Escorva da Unidade A injeo de fluido de escape
PID(P), SID(S): Dosadora de Fluido de Escape de diesel no sistema de ps-
SPN: 5392 de Diesel do Sistema de -tratamento desabilitada.
FMI: 31 Ps-tratamento - Condio
Lmpada: mbar Existente. A unidade dosadora
SRT: no capaz de fazer a
escorva.
Para um sistema de ps-tratamento de SCR assistido a ar, a unidade dosadora de fluido de
escape de diesel exige uma presso de ar fornecida pelos tanques de ar do OEM para escorvar
e ajudar a transportar o fluido de escape de diesel da unidade para o pulverizador de ps-
tratamento. A unidade dosadora de fluido de escape de diesel mede com preciso a quantidade
de fluido de escape de diesel a ser injetada no sistema de ps-tratamento. A unidade dosadora
de fluido de escape de diesel possui trs ciclos principais: escorva, dosagem e purga. O ciclo
de escorva ocorre quando a chave de ignio ligada (posio ON) e garante que o fluido de
escape de diesel esteja disponvel na unidade dosadora. Durante o ciclo de dosagem, o fluido
de escape de diesel fornecido ao bico injetor de ps-tratamento. Um ciclo de purga ocorre
quando o motor desligado. O ciclo de purga garante que todo o fluido de escape de diesel seja
removido das linhas de fluido e do pulverizador de ps-tratamento.
Este diagnstico executado quando dada a partida no motor e este funciona enquanto a
unidade dosadora encontra-se no estgio de escorva, que pode durar at 12 minutos depois que
a chave de ignio ligada.
A unidade dosadora tentar fazer a escorva a cada 30 segundos durante 20 tentativas.
Se a unidade dosadora no conseguir fazer a escorva depois de todas as tentativas, este
cdigo de falha ser ativado.
A unidade dosadora pode levar at 12 minutos para completar o ciclo de escorva antes de
um cdigo de falha ser ativado.
1766

Para validar o reparo, necessrio usar a ferramenta eletrnica de servio INSITE para
realizar o Teste de Anulao da Bomba Dosadora de Fluido de Escape de Diesel.
Certifique-se de que a unidade dosadora de fluido de escape de diesel execute com
sucesso todas as fases (escorva, dosagem e purga) e que o fluido de escape de diesel flua
uniformemente pelo pulverizador de ps-tratamento.
O sistema da unidade dosadora de fluido de escape de diesel consiste em trs fases. Essas
fases ocorrem na seguinte sequncia: Escorva, dosagem e purga. Este cdigo de falha ativado
quando a unidade dosadora no consegue fazer a escorva.
O Cdigo de Falha 3548 registrado pelos seguintes modos de falha externos:
Nvel baixo de fluido de escape de diesel do sistema de ps-tratamento no tanque de fluido
Presso baixa de ar detectada na unidade de controle de dosagem
Filtro de ar em-linha obstrudo ou com restrio
Linha de alimentao da unidade dosadora obstruda, com restrio, congelada ou com
vazamento
A unidade dosadora de fluido de escape de diesel suga ar atravs de linhas ou conectores
soltos ou danificados.
O Cdigo de Falha 3548 acionado pelos seguintes modos de falha interna da unidade dosadora
de fluido de escape de diesel:
O acmulo de cristais de DEF na unidade dosadora restringe o fluxo de ar para o pulverizador
de ps-tratamento
Falha interna do sensor de presso ou da vlvula de gatilho causando falha na fase de
escorva da unidade dosadora de fluido de escape de diesel. Isso far o fluido de escape de
diesel fluir pelo pulverizador de ps-tratamento durante a escorva.
Se as linhas de fluido de escape de diesel estiverem bloqueadas por depsitos, certifique-se
de que a unidade dosadora faa a purga corretamente quando a chave de ignio desligada
(OFF). As contagens de purgas incompletas podem ser vistas usando-se o menu do Monitor/
Registrador de Dados na seo do sistema de ps-tratamento do INSITE. Se o veculo estiver
equipado com um interruptor de isolamento das baterias, o mesmo deve ter um dispositivo
embutido de atraso para evitar o desligamento da unidade dosadora at que a sequncia de
purga seja completada.
1767
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Unidade Dosadora de Fluido de Escape
de Diesel do Sistema de Ps-tratamento.
1768
CDIGO DE FALHA 3548 - Perda de Escorva da Unidade Dosadora de Fluido

de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Condio Existente
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 1: Verifique a calibrao do ECM.
PASSO 1A: Verifique os cdigos de
falha.
PASSO 1B: Verifique se h cdigos Cdigos de Falha 1671, 1673, 1712,
de falha ativos. 3242 ou 3738 ativos?
PASSO 2: Verifique se a unidade dosadora de fluido de escape de diesel apresenta

vazamentos.
PASSO 2A: Verifique se a unidade
dosadora de fluido
escape de diesel durante tentativas
de escape de diesel
de escorva contnua?
apresenta vazamentos.
PASSO 3: Verifique as linhas e as conexes de fluido de escape de diesel quanto a restries

e contaminao.
Foram detectadas restries,
PASSO 3A: Verifique as conexes
vazamentos ou danos nas linhas de
e as linhas da unidade
suprimento de fluido de escape de
diesel, na unidade dosadora ou no
escape de diesel.
conector do tanque?
PASSO 3B: Verifique a linha de
Existe escape de ar pela linha de
suprimento de fluido
de escape de diesel
diesel?
quanto a obstrues.
1769

escape de diesel.
PASSO 4A: Verifique a solenoide a A solenoide a ar est produzindo
ar da unidade dosadora um estalido e permitindo que o ar
de fluido de escape de flua pela linha de fluido de escape
diesel. de diesel?
PASSO 4B: Inspecione as linhas de O suprimento de ar do OEM est
diesel. adequada?

PASSO 5A: Verifique a operao
de escorva da unidade
dosadora e se h
cdigos de falha ativos.

falha.
1770

Condies:
Prximo
Passo
1B
Verifique a comunicao da SIM
ferramenta eletrnica de servio Cdigo de Falha 3548 ativo?
INSITE com o ECM. 6A
NO
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a comunicao da Cdigos de Falha 1671, 1673, 1712, diagnstico
ferramenta eletrnica de servio 3242 ou 3738 ativos? do cdigo
INSITE com o ECM. SIM de falha
apropriado.
Cdigos de Falha 1671, 1673, 1712,
3242 ou 3738 ativos? 2A
NO
1771
PASSO 2: Verifique se a unidade dosadora de fluido de escape de diesel apresenta vazamentos.

PASSO 2A: Verifique se a unidade dosadora de fluido de escape de diesel apresenta vazamentos.
Condies:
Prximo
Passo
NOTA Cuidado ao remover escape de diesel durante tentativas
a linha de suprimento de escorva contnua?
SIM
diesel do pulverizador
do sistema de ps- Reparo: 6A
-tratamento, uma vez Foi detectada uma unidade dosadora
que pode haver alguma de fluido de escape de diesel
presso na linha. defeituosa.
Substitua a unidade dosadora.
Monitore visualmente a operao
de escorva da unidade dosadora de
O sistema tentar realizar a
escorva por um tempo de at
12 minutos depois da partida do
motor (consulte a seo de viso
geral do cdigo de falha para
mais detalhes). Existe alimentao de fluido de
Monitore a sada da linha de escape de diesel durante tentativas
suprimento do pulverizador de escorva contnua? 3A
do sistema de ps-tratamento NO
enquanto o sistema est
tentando fazer a escorva.
NOTA Uma pequena quantidade

de fluxo de fluido
de escape de diesel
na partida inicial
aceitvel.
1772

e contaminao.
diesel.
Condies:
conectores da linha de fluido de escape de diesel com gua quente e/ou detergente
neutro.
Desconecte do tanque de fluido de escape de diesel a linha de suprimento de fluido.
Desconecte da unidade dosadora a linha de suprimento de fluido de escape de diesel.
Prximo
Passo
Inspecione a linha de suprimento de Foram detectadas restries,
fluido de escape de diesel, a conexo vazamentos ou danos nas linhas de
da unidade dosadora e a conexo do suprimento de fluido de escape de
tanque de fluido quanto a: diesel, na unidade dosadora ou no
Restries, vazamentos ou danos conector do tanque? 5A
na linha de suprimento de fluido SIM
de escape de diesel. Reparo:
Restries, vazamentos ou danos Substitua conexes, linhas e/ou
na conexo do tanque de fluido conectores danificados.
Restries, vazamentos ou
danos na conexo de entrada da
unidade dosadora de fluido de
escape de diesel.
A conexo de entrada Foram detectadas restries,
NOTA vazamentos ou danos nas linhas de
da unidade dosadora
de fluido de escape de suprimento de fluido de escape de
diesel, na unidade dosadora ou no 3B
diesel equipada com
um filtro integrado. conector do tanque?
Pode ser necessrio NO
remover essa conexo
para verific-la quanto a
obstrues e limp-la de
acordo.
1773
PASSO 3B: Verifique a linha de suprimento de fluido de escape de diesel quanto a obstrues.
Condies:
Linha de suprimento de fluido de escape de diesel desconectada do tanque
Linha de suprimento de fluido de escape de diesel desconectada da unidade dosadora.
Prximo
Passo
Verifique a linha de suprimento de Existe escape de ar pela linha de
fluido de escape de diesel quanto a suprimento de fluido de escape de
obstrues. diesel? 4A
Aplique ar comprimido atravs SIM
da linha de suprimento para Existe escape de ar pela linha de
garantir um fluxo livre. suprimento de fluido de escape de
diesel?
NO
Reparo:
5A
Foi detectada uma linha de
diesel obstruda. Substitua a linha de
suprimento.
1774

escape de diesel.
PASSO 4A: Verifique a solenoide a ar da unidade dosadora de fluido de escape de diesel.
Condies:
e prenda adequadamente
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE
Prximo
Passo
Verifique a solenoide. A solenoide a ar est produzindo um
Use a ferramenta eletrnica de estalido e permitindo que o ar flua
servio INSITE para executar o pela linha de fluido de escape de 5A
Teste de Ativao da Solenoide a diesel?
Ar da Bomba Dosadora de Fluido SIM
de Escape de Diesel no menu
Verifique se a solenoide funciona
A solenoide a ar est produzindo um
corretamente.
estalido e permitindo que o ar flua
Durante a execuo do teste, pela linha de fluido de escape de 4B
a solenoide deve produzir um diesel?
estalido, e deve ser percebido
NO
do pulverizador do sistema de
ps-tratamento.
1775
PASSO 4B: Inspecione as linhas de suprimento de ar para a unidade dosadora de fluido de

escape de diesel.
Condies:
Prximo
Passo
dosadora de fluido de escape de dosadora de fluido de escape de
diesel. diesel e fornecendo presso de ar
Verifique se h vazamentos ou adequada? 6A
suprimento. Reparo:
Verifique o filtro de ar da unidade Substitua a unidade dosadora de
dosadora de fluido de escape de fluido de escape de diesel.
diesel quanto contaminao
com gua ou excesso de
leo vindo do sistema de ar
comprimido do veculo.
Certifique-se de instalar uma O suprimento de ar do OEM est
linha de suprimento de ar limpa conectado corretamente na unidade
com capacidade mnima de dosadora de fluido de escape de
517 kPa [75 psi] de presso na diesel e fornecendo presso de ar
unidade dosadora de fluido de adequada?
escape de diesel, em um ponto 5A
NO
alm do filtro de ar.
Reparo:
A maioria dos veculos equipada
com um filtro de ar em-linha na linha Corrija a conexo de suprimento de ar
de ar antes da unidade dosadora de do OEM ou a fonte de ar.
fluido de escape de diesel. Um filtro Consulte o manual de servios do OEM.
de ar em-linha obstrudo ou com
restries pode causar presso baixa
de ar para a unidade dosadora de
1776

PASSO 5A: Verifique a operao de escorva da unidade dosadora e se h falhas ativas.
Condies:
Desligue a chave de ignio (OFF)
Prximo
Passo
Certifique-se de que a unidade Cdigo de Falha 3548 ativo?
dosadora de fluido de escape SIM
de diesel tenha sido escorvada Reparo: 6A
corretamente e entrado no modo de
dosagem. Substitua a unidade dosadora de
escape de diesel entra no modo
de dosagem somente depois da
purga correta, e a solenoide a ar
parar de produzir um estalido.
escape de diesel tentar escorvar
durante 12 minutos.
Se a escorva no for bem-
sucedida, a bomba da unidade
dosadora ser desligada e o Cdigo de Falha 3548 ativo?
6A
parmetro Estado da Unidade NO
Dosadora de Fluido de Escape
de Diesel na tela do Monitor/
Registrador de Dados do INSITE
indicar OFF (desligado).
Verifique se h cdigos de falha
ativos.
cdigos de falha.
1777

Condies:
Prximo
Passo
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1778

Linhas de Entrada da Unidade Dosadora do Fluido de Escape de Diesel
do Sistema de Ps-tratamento - Sistema Mecnico No Responde ou
Fora de Ajuste
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3569 Linhas de Entrada da Unidade O sistema ser incapaz de
PID(P), SID(S): Dosadora do Fluido de Escape borrifar fluido de escape
SPN: 3362 de Diesel do Sistema de de diesel para o sistema de
FMI: 7 Ps-tratamento - Sistema ps-tratamento.
Lmpada: Advertncia Mecnico No Responde
SRT: ou Fora de Ajuste. Foi
detectado um problema com
o suprimento de fluido de
escape de diesel.
A unidade dosadora fornece fluido de escape de diesel para o injetor do sistema de ps-tratamento
atravs da linha de alimentao do injetor.
Existem trs linhas de fluido de escape de diesel. Uma linha entre a unidade dosadora e o
injetor do sistema de ps-tratamento, e as outras duas linhas entre a unidade dosadora e o
tanque de fluido de escape de diesel. Essas linhas podem ser ocultas parcialmente pelo sistema
de Reduo Cataltica Seletiva (SCR) e outros componentes do veculo. O roteamento das linhas
varia dependendo da arquitetura do sistema de ps-tratamento e do OEM.
Este diagnstico executado continuamente enquanto o sistema de SCR aplica a dosagem de
fluido de escape de diesel no sistema de ps-tratamento.
A unidade dosadora de fluido de escape de diesel detectou uma obstruo na linha de alimentao
do injetor (entre a unidade e o injetor).
O cdigo de falha ativo no pode ser apagado com a ferramenta eletrnica de servio
INSITE.
Para validar o reparo, necessrio usar a ferramenta eletrnica de servio INSITE ou
executar o teste de Anulao da Bomba Dosadora de Fluido de Escape de Diesel.
1779
O ECM apaga imediatamente a luz mbar de verificao do motor (CHECK ENGINE) e/ou a
luz indicadora de falha (MIL) quando o diagnstico executado com xito.
Esta falha indica que a unidade dosadora de fluido de escape de diesel foi capaz de criar
presso, mas no de borrifar fluido de escape de diesel no fluxo de escape.
Injetor de ps-tratamento obstrudo ou com restrio
Linha de alimentao do injetor de ps-tratamento obstruda ou com restrio
Se forem detectadas linhas de fluido de escape de diesel obstrudas devido a acmulos,
certifique-se de que a unidade dosadora esteja purgando corretamente quando a chave de
ignio desligada (OFF). As contagens de purga incompleta podem ser vistas usando-se o menu
do Monitor/Registrador de Dados na seo de ps-tratamento do INSITE. Se estiver equipado
com um interruptor de isolamento da bateria, o veculo deve ter um dispositivo de atraso
embutido para evitar o desligamento da unidade dosadora at que a sequncia de purga esteja
concluda.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Circuito da Unidade Dosadora de
1780
CDIGO DE FALHA 3569 (Assistido a ar) - Linhas de Entrada da Unidade

Dosadora do Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento
- Sistema Mecnico No Responde ou Fora de Ajuste
! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

PASSO 1A: Verifique se h um Cdigo de Falha 3569 (assistido a ar)
cdigo de falha inativo. ativo?

e contaminao.
PASSO 2A: Verifique a linha e as
Detectado dano ou restrio na linha
conexes de suprimento
de fluido de escape de diesel ou no
do injetor de fluido de
conector da unidade dosadora?
escape de diesel.
suprimento do injetor Existe escape de ar pela linha de
de fluido de escape suprimento do injetor de fluido de
de diesel quanto a escape de diesel?
obstrues.

PASSO 3A: Inspecione o injetor de Existe obstruo ou restrio no

anulao da bomba
corretamente durante o teste de
escape de diesel com a
ferramenta de servio
de servio INSITE?
INSITE.
1781

falha.
1782

Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um cdigo de falha ativo. Cdigo de Falha 3569 (assistido a ar)
Verifique a comunicao da ativo? 2A
ferramenta eletrnica de servio SIM
INSITE com o ECM. Cdigo de Falha 3569 (assistido a ar)
ativo? 5A
NO
1783

e contaminao.
PASSO 2A: Verifique a linha e as conexes de suprimento do injetor de fluido de escape de
diesel.
Condies:
Desconecte a linha de suprimento do injetor de fluido de escape de diesel.
Desconecte da unidade dosadora a linha de suprimento do injetor de fluido de escape de diesel.
Prximo
Passo
Inspecione a linha de suprimento de Detectado dano ou restrio na linha
fluido de escape de diesel e a conexo de fluido de escape de diesel ou no
da unidade dosadora quanto a: conector da unidade dosadora?
Restries ou danos na linha de SIM 4A
suprimento do injetor de fluido Reparo:
de escape de diesel Substitua conexes, linhas e/ou
Restries ou danos na conexo conectores danificados.
da unidade dosadora de fluido de Detectado dano ou restrio na linha
escape de diesel. de fluido de escape de diesel ou no
conector da unidade dosadora? 2B
NO
1784
PASSO 2B: Verifique a linha de suprimento do injetor de fluido de escape de diesel quanto
a obstrues.
Condies:
Desconecte a linha de suprimento do injetor de fluido de escape de diesel.
Desconecte da unidade dosadora a linha de suprimento do injetor de fluido de escape de diesel.
Prximo
Passo
Verifique a linha de suprimento do Existe escape de ar pela linha de
injetor de fluido de escape de diesel suprimento do injetor de fluido de
quanto a obstrues. escape de diesel? 3A
Aplique ar comprimido atravs SIM
da linha de suprimento do injetor Existe escape de ar pela linha de
para garantir um fluxo livre. suprimento do injetor de fluido de
escape de diesel?
NO
Reparo:
Foi detectada uma linha de 3A
suprimento do injetor de fluido de
escape de diesel obstruda.
Substitua a linha de suprimento do
injetor.
1785

PASSO 3A: Inspecione o injetor de ps-tratamento.
Condies:
Prximo
Passo
ps-tratamento quanto a bloqueios ou injetor de ps-tratamento?
restries. SIM
Inspecione o injetor de ps- 4A
Reparo:
-tratamento. Limpe ou substitua o injetor de ps-
-tratamento.
injetor de ps-tratamento? 4A
NO
1786

Condies:
Prximo
Passo
Use a ferramenta eletrnica de servio A unidade dosadora de fluido
INSITE para executar o Teste de de escape de diesel funciona
Anulao da Bomba Dosadora de Fluido corretamente durante o teste de
de Escape de Diesel, no menu Testes anulao da ferramenta eletrnica de 5A
de Diagnstico do ECM. servio INSITE?
Use os seguintes procedimentos SIM
para obter instrues de remoo
e as especificaes.
Certifique-se de que o fluido de
escape de diesel esteja sendo
injetado atravs do injetor de
ps-tratamento durante o estado
de dosagem.
Certifique-se de que o padro
de borrifos que saem do injetor
do sistema de ps-tratamento
uma nvoa fina, e que o fluido de
escape de diesel esteja fluindo A unidade dosadora de fluido
de todos os orifcios do injetor. de escape de diesel funciona
O injetor do sistema de corretamente durante o teste de
NOTA anulao da ferramenta eletrnica de
ps-tratamento deve
ter sido aquecido no servio INSITE? 5A
escape antes da remoo. NO
Remova o injetor do Reparo:
sistema de ps-tratamento
Substitua a unidade dosadora de fluido
e coloque-o em um
recipiente de medio
com capacidade mnima
de 200 ml [6,8 onas
lquidas] antes de executar
o Teste de Anulao da
Bomba Dosadora de Fluido
de Escape de Diesel. O
diagrama de diagnstico
de falha deve ser seguido
completamente antes do
trmino do teste.
1787

Condies:
Prximo
Passo
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1788

Sensor de Presso do Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-
-tratamento - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao
- Nvel Moderadamente Severo
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3575 Sensor de Presso do Fluido O sistema ser incapaz de
PID(P), SID(S): de Escape de Diesel do borrifar fluido de escape
SPN: 4334 Sistema de Ps-tratamento - de diesel para o sistema de
FMI: 16 Dados Vlidos, mas Acima da ps-tratamento.
Lmpada: Advertncia Faixa Normal de Operao -
SRT: Nvel Moderadamente Severo.
Detectada presso no sistema
de dosagem de fluido de
escape de diesel quando no
deveria haver presso.
A unidade dosadora de fluido de escape de diesel retorna fluido para o tanque atravs da linha
de retorno.
Existem trs linhas de fluido de escape de diesel. Uma linha entre a unidade dosadora e o
pulverizador do sistema de ps-tratamento, e outras duas linhas entre a unidade dosadora e
o tanque de fluido de escape de diesel. Essas linhas podem ficar parcialmente ocultas pelo
sistema de Reduo Cataltica Seletiva (SCR) e outros componentes do veculo. O roteamento
das linhas varia dependendo da arquitetura do sistema de ps-tratamento e do OEM.
Este diagnstico executado continuamente quando o motor ligado pela primeira vez e o
sistema de SCR est executando a escorva.
A unidade dosadora de fluido de escape de diesel detectou uma obstruo na linha de retorno
(entre a unidade e o tanque de fluido).
Para validar o reparo, necessrio dar partida e funcionar o motor em marcha lenta
durante 5 minutos para permitir a execuo do diagnstico.
Certifique-se de que a unidade dosadora de fluido de escape de diesel seja capaz de fazer
a escorva com sucesso.
1789
Esta falha indica que a unidade dosadora de fluido de diesel no pde retornar fluido para o
tanque.
Linha de retorno de fluido de escape de diesel obstruda ou com restries
Se as linhas de fluido de escape de diesel estiverem bloqueadas por depsitos, certifique-se
de que a unidade dosadora faa a purga corretamente quando a chave de ignio desligada
(OFF). A purga incompleta da unidade dosadora tambm pode resultar em danos para a unidade
devido ao congelamento do fluido restante no sistema. As contagens de purgas incompletas
podem ser vistas usando-se o menu do Monitor/Registrador de Dados na seo do sistema de
ps-tratamento do INSITE. Se o veculo estiver equipado com um interruptor de isolamento
das baterias, o mesmo deve ter um dispositivo embutido de atraso para evitar o desligamento
da unidade dosadora at que a sequncia de purga seja completada. Se for detectado que um
problema do OEM a causa da falha, o fato deve ser documentado e relatado ao OEM conforme
apropriado.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Circuito do Sensor de Presso do
Fluido de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento.
1790
CDIGO DE FALHA 3575 (Assistido a ar) - Sensor de Presso do Fluido de

Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas
Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente Severo
! ATENO
substitu-lo.

de falha ativos.
de falha ativos.

e contaminao.
PASSO 2A: Verifique as conexes Foram detectados danos ou restries
e as linhas da unidade na linha de retorno de fluido de
dosadora de fluido de escape de diesel, na unidade
escape de diesel. dosadora ou no conector do tanque?
Existe escape de ar pela linha de
retorno de fluido
retorno de fluido de escape de
de escape de diesel
diesel?
quanto a obstrues.
PASSO 3: Inspecione a unidade dosadora de fluido de escape de diesel.

PASSO 3A: Inspecione a unidade
O fluido de escape de diesel est
fluindo pela linha de retorno?
escape de diesel.
de falha ativos.

falha.
1791

Condies:
Prximo
Passo
1B
Verifique a comunicao da SIM
ferramenta eletrnica de servio Cdigo de Falha 3575 ativo?
INSITE com o ECM. 4A
NO
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h cdigos de falha ativos. Cdigo de Falha 3569 ativo? Diagrama de
Verifique a comunicao da SIM diagnstico
ferramenta eletrnica de servio Reparo: do cdigo
INSITE com o ECM. Faa o diagnstico do Cdigo de de falha
Falha 3569. apropriado.
2A
NO
1792

e contaminao.
diesel.
Condies:
Desconecte do tanque de fluido de escape de diesel a linha de retorno de fluido.
Desconecte da unidade dosadora a linha de retorno de fluido de escape de diesel.
Prximo
Passo
Inspecione a linha de retorno de Foram detectados danos ou restries
fluido de escape de diesel, a conexo na linha de retorno de fluido de
da unidade dosadora e a conexo do escape de diesel, na unidade
tanque de fluido quanto a: dosadora ou no conector do tanque?
Restries ou danos na linha de SIM 4A
retorno de fluido de escape de Reparo:
diesel Substitua conexes, linhas e/ou
Restries ou danos na conexo conectores danificados.
da unidade dosadora de fluido de Foram detectados danos ou restries
escape de diesel na linha de retorno de fluido de
Restries ou danos na conexo escape de diesel, na unidade 2B
do tanque de fluido de escape de dosadora ou no conector do tanque?
diesel. NO
PASSO 2B: Verifique a linha de retorno de fluido de escape de diesel quanto a obstrues.
Condies:
Desconecte do tanque de fluido de escape de diesel a linha de retorno de fluido.
Desconecte da unidade dosadora a linha de retorno de fluido de escape de diesel.
Prximo
Passo
Inspecione a linha de retorno de Existe escape de ar pela linha de
fluido de escape de diesel quanto a retorno de fluido de escape de diesel? 3A
obstrues. SIM
Aplique ar comprimido atravs Existe escape de ar pela linha de
da linha de retorno para garantir retorno de fluido de escape de diesel?
um fluxo livre. NO
Reparo:
Foi detectada uma linha de retorno 4A
obstruda. Substitua a linha de
retorno.
1793
PASSO 3: Inspecione a unidade dosadora de fluido de escape de diesel.

PASSO 3A: Inspecione a unidade dosadora de fluido de escape de diesel.
Condies:
Conecte a linha de retorno de fluido de escape de diesel na unidade dosadora.
Desconecte a linha de retorno de fluido de escape de diesel do tanque e dirija-a para um
recipiente.
Prximo
Passo
A unidade dosadora de fluido de escape O fluido de escape de diesel est
de diesel tentar fazer a escorva 140 fluindo pela linha de retorno? 3B
segundos depois da partida do motor. SIM
Inspecione o fluxo de retorno de O fluido de escape de diesel est
fluido de escape de diesel. fluindo pela linha de retorno?
NO
4A
Reparo:
Substitua a unidade dosadora de fluido
Condies:
Prximo
Passo
cdigos de falha. Substitua a unidade dosadora de
NO
Reparo: 4A
A remoo e a instalao da linha de
retorno de fluido de escape de diesel
corrigiram a falha.
1794

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1795
Caminhes
Cdigo de Falha 3697

memria de CaliBrao do mdulo de Controle do motor - diSPoSitivo
ou ComPonente inteligente invlido
CdigoS razo eFeito

Cdigo de Falha: 3697 Memria de Calibrao do A partida do motor poder no
PID(P), SID(S): S254 Mdulo de Controle do Motor ocorrer.
SPN: 630 - Dispositivo ou Componente
FMI: 12/12 Inteligente Invlido. Erro
Lmpada: Vermelha interno do ECM relacionado a
SRT: falhas de software do motor.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Mdulo de Controle do Motor.
descries do Circuito:
O ECM tem uma rotina de diagnstico interno que executada continuamente e verifica a
existncia de erros de software ou incompatibilidades.
localizao do Componente:
O local de montagem do ECM varia de acordo com o modelo do motor e pode ser montado sobre
ou fora do motor.
Condies para execuo do diagnstico:
posio ON.
Este cdigo de falha acionado quando o diagnstico interno do ECM detecta um erro de
software ou de calibrao.
1796

O motor poder no dar partida.
minuto.
O ECM apagar a luz de parada do motor (STOP ENGINE) imediatamente depois que o
servio INSITE.
Este cdigo de falha s pode ser causado por um problema interno do ECM. Neste caso, no
possvel reparar o ECM.
1797
CDIGO DE FALHA 3697 - Memria de Calibrao do Mdulo de Controle

do Motor - Dispositivo ou Componente Inteligente Invlido

de falha ativos.

ativo depois da calibrao do ECM?

PASSO 3A: Verifique a calibrao
do ECM e apague os
cdigos de falha.
falha.
1798

Condies:
Prximo
Passo
Verifique os cdigos de falha. Diagrama de
Verifique a comunicao da Cdigo de Falha 111 ativo? diagnstico
ferramenta eletrnica de servio SIM do Cdigo de
INSITE com o ECM. Falha 111.
2A
NO
1799

Condies:
Prximo
Passo
Use a ferramenta eletrnica de servio O Cdigo de Falha 3697 permanece
INSITE para recalibrar o ECM com a ativo depois da calibrao do ECM?
calibrao mais recente. Consulte as SIM
revises de calibrao relacionadas no Reparo: 3A
Histrico de Calibraes do ECM para
localizar a ltima calibrao disponvel Ligue para obter autorizao para
para o motor em questo. substituir o ECM. Depois de receber a
de reviso no ECM. O cdigo
e o nmero de reviso do O Cdigo de Falha 3697 permanece
ECM encontram-se na seo ativo depois da calibrao do ECM? 3A
Parmetros.
1800

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1801
Cdigo de Falha 3735

Interruptor do Governador Auxiliar do Motor - Taxa Anormal de
Atualizao
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3735 Interruptor do Governador A rotao do motor ir dimi-
PID(P), SID(S): Auxiliar do Motor - Taxa nuir e permanecer em mar-
SPN: 2884 Anormal de Atualizao. cha lenta.
FMI: 9 Perdido o sinal de
Lmpada: mbar comunicao entre o mdulo
SRT: eletrnico de controle (ECM)
e um outro dispositivo no
datalink SAE J1939.
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5 e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN - Circuito de Multiplexao.
Dispositivos como controladores ABS, transmisses automticas, sistemas ASR, mostradores
eletrnicos, sistemas eletrnicos de informaes, ferramentas eletrnicas de servio e unidades
eletrnicas de controle do veculo (VECUs) podem comunicar-se com o ECM via datalink SAE
J1939. As mensagens enviadas por tais dispositivos so recebidas pelo ECM e usadas para
controlar o motor. O ECM tambm transmite as informaes para esses dispositivos pelo datalink
SAE J1939.
A fiao do datalink SAE J1939 e os dispositivos do SAE J1939 variam de acordo com as opes
do OEM. Consulte o manual de servios do OEM.
1802

O ECM no recebe uma mensagem vlida via J1939 de um dispositivo multiplexado por mais
de 1 segundo. O ECM verifica detecta uma condio de circuito aberto ou de curto-circuito no
O ECM usar um estado padro como entrada para o dispositivo multiplexado.
minuto.
O status do cdigo de falha mostrado na ferramenta eletrnica de servio INSITE mudar
para INATIVO imediatamente depois de o diagnstico executar com xito.
INSITE.
Problemas eltricos com a fiao do datalink SAE J1939 como circuitos aterrados, em
curto-circuito ou abertos
O ECM (ou outro dispositivo no SAE J1939) interrompe as comunicaes enviando excesso
de mensagens consecutivas
O dispositivo externo de controle do OEM falhou ou no pode mais transmitir pelo datalink.
1803
CDIGO DE FALHA 3735 - Interruptor do Governador Auxiliar do Motor

- Taxa Anormal de Atualizao

PASSO 1: Verifique a comunicao do SAE J1939.
comunica-se com a A ferramenta eletrnica de servio
ferramenta eletrnica INSITE comunica-se com o ECM?
de servio INSITE.
do OEM e do ECM.
PASSO 1C: Verifique a
comunicao entre
A ferramenta eletrnica de servio
o ECM e o chicote de
comunica-se com o ECM?
calibrao do ECM na
bancada.

falha.
1804
PASSO 1: Verifique a comunicao do SAE J1939.

PASSO 1A: Verifique se o ECM comunica-se com a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Condies:
Prximo
Passo
Utilizando a ferramenta eletrnica de A ferramenta eletrnica de servio
servio INSITE, tente a comunicao INSITE comunica-se com o ECM?
com o ECM. SIM
Utilize a ferramenta eletrnica Reparo: Consulte o
de servio INSITE para a O circuito do datalink SAE J1939 do manual de
conexo com o ECM. Use um ECM est funcionando corretamente. servios do
adaptador de datalink (J1939) no OEM.
conector do ECM. Consulte o manual de servios do
OEM para obter informaes sobre
o diagnstico de falhas e reparos da
rede do datalink SAE J1939 do veculo.
A ferramenta eletrnica de servio
INSITE comunica-se com o ECM? 1B
NO
1805
PASSO 1B: Inspecione os pinos dos conectores do chicote do OEM e do ECM.
Condies:
Prximo
Passo
expandidos motor.
conector
Vedaes do conector
conector 1C
NO
conector.
1806
PASSO 1C: Verifique a comunicao entre o ECM e o chicote de calibrao do ECM na bancada.
Condies:
Conecte no ECM o chicote de calibrao em bancada do ECM.
Prximo
Passo
Utilizando a ferramenta eletrnica de A ferramenta eletrnica de servio
servio INSITE, tente a comunicao comunicase com o ECM?
com o ECM. SIM
Inicie a ferramenta eletrnica de Reparo:
servio INSITE e conecte-a com A ferramenta eletrnica de servio
o ECM. Use um adaptador do Consulte o
INSITE pode comunicar-se com o manual de
datalink (J1939) no conector do ECM. Isto indica que o circuito do
ECM. servios do
datalink do ECM est funcionando OEM.
corretamente.
OEM para o diagnstico de falhas do
circuito e dos dispositivos do SAE
J1939 do veculo.
Consulte o
diagrama de
diagnstico
de falha
A ferramenta eletrnica de servio Erro de
comunicase com o ECM? Comunicao
NO - Ferramenta
Eletrnica de
Servio ou
Dispositivo de
Controle.
1807

Condies:
Prximo
Passo
Parmetros.
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1808
Cdigo de Falha 3738

CDIGO DE FALHA 3738 - Atuador de Suprimento de Ar - Dados Vlidos,
CDIGOS RAZO EFEITO

Cdigo de Falha: 3738 Atuador de Suprimento de Ar - A injeo de fluido de escape
PID(P), SID(S): Dados Vlidos, mas Abaixo da de diesel no sistema de Redu-
SPN: 3489 Faixa Normal de Operao - o Cataltica Seletiva (SCR)
FMI: 18 Nvel Moderadamente Severo. do sistema de ps-tratamento
Lmpada: Advertncia Perdido o suprimento de ar ou est desabilitada.
SRT: de fluido de escape de diesel
para a unidade dosadora.
usado para habilitar e desabilitar o suprimento de ar do caminho para a unidade dosadora. O ar
usado para transportar o fluido de escape de diesel para o injetor do sistema de ps-tratamento.
da unidade dosadora. O local de montagem da unidade dosadora de fluido de escape de diesel
depende do OEM.
Este diagnstico executado continuamente enquanto o sistema de Reduo Cataltica Seletiva
(SCR) aplica a dosagem de fluido de escape de diesel no sistema de ps-tratamento.
A unidade dosadora detecta que o suprimento de ar foi perdido durante a dosagem de fluido no
Para validar o reparo, necessrio usar a ferramenta eletrnica de servio INSITE ou
executar o teste de Anulao da Bomba Dosadora de Fluido de Escape de Diesel.
1809

Tubulao de suprimento de ar fornecida pelo OEM danificada ou com vazamento
Solenoide a ar defeituoso
ISB4.5, ISB6.7, ISD4.5, e ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN/ISZ13 CM2150 - Circuito do Atuador de Suprimento
de Ar.
1810
CDIGO DE FALHA 3738 - Atuador de Suprimento de Ar - Dados Vlidos,

! ATENO
substitu-lo.
! ATENO

de falha ativos.
de falha assoaciados ao Cdigo de Falha 1697 ou 1698
atuador de alimentao ativos?
de ar.

escape de diesel.
PASSO 2A: Verifique a solenoide a A solenoide a ar est produzindo um
ar da unidade dosadora estalido e permitindo que o ar flua
de fluido de escape de pela linha de fluido de escape de
diesel. diesel?
PASSO 2B: Inspecione as linhas de O suprimento de ar do OEM est
diesel. adequada?

anulao da bomba
corretamente durante o teste de
escape de diesel com a
ferramenta de servio
de servio INSITE?
INSITE.
1811

falha.
1812

Condies:
Prximo
Passo
ativo. 1B
SIM
cdigos de falha. NO
PASSO 1B: Verifique se h cdigos de falha assoaciados ao atuador de alimentao de ar.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique se h um cdigo de falha Diagrama de
ativo. Cdigo de Falha 1697 ou 1698 ativos? diagnstico
Utilize a ferramenta eletrnica do cdigo
SIM de falha
cdigos de falha. apropriado.
2A
NO
1813
PASSO 2: Diagrama de diagnstico do cdigo de falha apropriado

PASSO 2A: Verifique a solenoide a ar da unidade dosadora de fluido de escape de diesel.
Condies:
Prximo
Passo
Verifique a solenoide. A solenide a ar est produzindo um
Use a ferramenta eletrnica de estalido e permitindo que o ar flua pela
linha de fluido de escape de diesel? 3A
servio INSITE para executar o
Teste de Ativao da Solenoide a SIM
Ar da Bomba Dosadora de Fluido
de Escape de Diesel no menu
Verifique se a solenoide funciona
A solenoide a ar est produzindo um
corretamente.
estalido e permitindo que o ar flua pela
Durante a execuo do teste, linha de fluido de escape de diesel? 2B
a solenoide deve produzir um
NO
estalido, e deve ser percebido
do pulverizador do sistema de
ps-tratamento.
1814
PASSO 2B: Inspecione as linhas de suprimento de ar para a unidade dosadora de fluido de

escape de diesel.
Condies:
Prximo
Passo
dosadora de fluido de escape de diesel. dosadora de fluido de escape de diesel
Verifique se h vazamentos ou e fornecendo presso de ar adequada?
suprimento. 3A
Reparo:
Verifique o filtro de ar da unidade Foi detectada uma unidade dosadora
dosadora de fluido de escape de de fluido de escape de diesel
diesel quanto contaminao defeituosa.
com gua ou excesso de Substitua a unidade dosadora.
leo vindo do sistema de ar
O suprimento de ar do OEM est
comprimido do veculo.
conectado corretamente na unidade
Certifique-se de instalar uma dosadora de fluido de escape de diesel
linha de suprimento de ar limpa e fornecendo presso de ar adequada?
com capacidade mnima de
NO 3A
517 kPa [75 psi] de presso na
unidade dosadora de fluido de Reparo:
escape de diesel, em um ponto Corrija a conexo de suprimento de
alm do filtro de ar. ar do OEM ou a fonte de ar. Consulte
o manual de servios do OEM.
1815

Condies:
Prximo
Passo
Use a ferramenta eletrnica de A unidade dosadora de fluido de escape
servio INSITE para executar o Teste de diesel funciona corretamente
de Anulao da Bomba Dosadora de durante o teste de anulao da
Fluido de Escape de Diesel, no menu ferramenta eletrnica de servio 4A
Testes de Diagnstico do Sistema de INSITE?
Ps-tratamento. SIM
Use os seguintes procedimentos A unidade dosadora de fluido de escape
para obter instrues de remoo de diesel funciona corretamente
e as especificaes. durante o teste de anulao da
Certifique-se de que o fluido de ferramenta eletrnica de servio
escape de diesel esteja sendo INSITE? 4A
injetado atravs do injetor de NO
ps-tratamento durante o estado Reparo:
de dosagem.
Substitua a unidade dosadora de
1816

Condies:
Prximo
Passo
de Revises de Calibrao do ECM para uma posterior?
de reviso existente no ECM. O uma posterior?
NO
Condies:
Prximo
Passo
Reparo: 1A
1817 07/2016

GFM1A

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

GFM1A

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Literatura de Servio

INSTRUES GERAIS................................................................................. 0006

CDIGO DE FALHA 295............................................................................... 0372

CDIGO DE FALHA 597............................................................................... 0805

CDIGO DE FALHA 1712............................................................................. 1216

CDIGO DE FALHA 3142............................................................................. 1606

Instrues Gerais de Segurana

Leia e certifique-se de entender todas as precaues e advertncias de segurana antes de

Inibidores de corroso, um componente do SCA e de leo lubrificante, contm alcalinos.

Instrues Gerais de Reparos

Solda em um Veculo com um Sistema de Combustvel Controlado

Diagnstico de Cdigos de Falha

Cdigo de Falha 111.....................................................................................TF-1

Cdigo de Falha 141..................................................................................TF-116

Cdigo de Falha 195-3wire..........................................................................TF-253

Cdigo de Falha 245..................................................................................TF-405

Cdigo de Falha 287..................................................................................TF-564

Cdigo de Falha 343..................................................................................TF-817

Cdigo de Falha 441...................................................................................TF-12

Cdigo de Falha 559bdf..............................................................................TF-170

Cdigo de Falha 689..................................................................................TF-309

Cdigo de Falha 1241................................................................................TF-448

Cdigo de Falha 1669 airless........................................................................TF-513

Cdigo de Falha 1682 airless........................................................................TF-618

Cdigo de Falha 1887................................................................................TF-772

Cdigo de Falha 2311................................................................................TF-939

Cdigo de Falha 2448................................................................................TF-206

Cdigo de Falha 3142................................................................................TF-367

Cdigo de Falha 3238................................................................................TF-501

Cdigo de Falha 3697................................................................................TF-914

CDIGO DE FALHA INATIVO E INTERMITENTE

ENTREVISTA COM O MOTORISTA

NOTA Se necessrio, calibre o ECM novamente.

ANLISE DOS CONECTORES DOS SENSORES E ATUADORES

ANLISE DOS CONECTORES DO ECM

Aps a limpeza dos conectores de componentes

ANLISE DE MAU CONTATO DO CHICOTE

Se o cdigo de falha tornar-se ativo, se a contagem de cdigos inativos aumentar, se houver

NOTA O ECM no muda a condio dos interruptores e das falhas instantaneamente.

Verifique se h massas com mau contato na

Mea a resistncia entre o terminal negativo

NOTA Todos os valores de resistncia

Verificao da Queda de tenso

Valores Padro do Sensor

Se for necessria uma investigao mais

NOTA Persistindo ativa a falha, siga os

FALHA DE COMUNICAO ENTRE INSITE E ECM

Verifique o fusvel de alimentao do conector

NOTA Substitua o fusvel se necessrio.

Verifique com um multmetro a tenso de

NOTA Se necessrio teste a

Verifique a resistncia entre os pinos C e D do conector de diagnstico.

NOTA Se a resistncia estiver fora do especificado, verificar as resistncias de 120 Ohm

Verifique a continuidade dos fios do conector

NOTA Substituir o chicote que estiver

Verifique a continuidade entre os pinos dos

NOTA Flexione o cabo durante o teste

Examine visualmente os pinos e contatos dos conectores.

NOTA Substitua o cabo de comunicao se estiver danificado.

Examine o cabo de comunicao entre o in-

NOTA Substitua o cabo se a comunicao

Verifique se o In-line est queimado ou

Verifique se o Insite est desatualizado ou com

Cdigo de Falha 111