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COM Setiembre 2015

BOLETN MENSUAL PREPARADO POR WWW.MOTORTICO.COM, COSTA RICA OCTUBRE 2015

Cmo afecta la distorsin de carcasa en el funcionamiento del motor?

Por. Lic. Martn Lmoli

Capacitador - Analista de Vibraciones Categora 3

mlemoli@hotmail.com

Hoy en da es comn que a la hora de realizar la puesta en
marcha de un motor elctrico en las distintas plantas
industriales, se detecte la presencia de un problema conocido
como pata coja o pie elstico, llamado as coloquialmente, lo
cual genera una distorsin o deformidad en la carcasa del
motor elctrico.
El planteamiento de dicha interrogante se ha generado por las
numerosas veces que se ve dicha problemtica en las puestas
de marchas de los motores elctricos.
El problema radica en que se realiz una mala alineacin de la
cadena cinemtica, por ende esto trae como consecuencia altos
valores de vibraciones en los distintos puntos de medicin del
motor elctrico.
Desde el punto de vista del anlisis de vibraciones, los espectros
son muy similares, en ambos casos se observa un espectro en
donde predomina el 1X de la frecuencia de giro en la direccin
radial (vertical y/o horizontal). Generalmente, este tipo de
fenmenos son mal diagnosticados por que se podran
confundir con otros problemas, como por ejemplo un
desbalanceo. Por ello, es importante observar ms all del
espectro de vibraciones y observar atentamente el
comportamiento de la fase. Para ilustrar este tipo de
problemtica, se presenta un caso de estudio:
Motor: Trifsico de induccin
Potencia: 132 KW

En la mayora de las veces, dicho problema genera el aumento Tensin : 400/690 V 50Hz
de las amplitudes de vibraciones en el motor elctrico. Es poco
comn que alguien se preocupe por la presencia o no de una Corriente 230/132 A
pata coja.
Velocidad: 1485 RPM
Tambin llamado pie elstico o dbil, significa bsicamente que
una de las patas del motor estara mal apoyada, es decir, el
motor no estara bien asentado en su base.
ENSAYO in situ

Instrumento utilizado: AZIMA DLI DCX

Descripcin:

Colector de datos de vibracin de cuatro canales apropiado para el anlisis de la

condicin de las mquinas rotativas.
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Motor Lado Opuesto Acople

Espectro de Velocidad

Motor Lado Acople

Espectro de Velocidad

Motor

Espectro de Velocidad

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Valores globales de vibracin en carga

VELOCIDAD

Vertical Horizontal Axial

Motor
(mm/s) RMS (mm/s) RMS (mm/s) RMS

Lado Opuesto Acople 3.38 5.77 3.46

Lado Acople 2.93 5 3.57

ACELERACIN
Vertical (G) Horizontal (G) Axial (G)
Motor
RMS RMS RMS

Lado Opuesto Acople 0.213 0.383 0.199

Lado Acople 0.186 0.314 0.239

Diagnstico

Analizando los espectros de velocidad del motor, se observa la presencia del 1X de la frecuencia de giro en valores
admisibles. Se observa predominio de la amplitud de vibracin del 1X de la frecuencia de giro en la direccin horizontal.

En los espectros de velocidad del motor, se nota la presencia del 4X de la frecuencia de giro y el 2X de la frecuencia de
lnea. Por lo cual, al estar tan cerca dichas frecuencias se genera el fenmeno llamado modulacin, donde se nota
claramente la presencia del mismo en el motor durante su funcionamiento.

La presencia del 2X de la frecuencia de lnea, se debe a la existencia de una deformidad en la carcasa, como consecuencia
de una pata coja en el motor. Dicha problemtica se confirm con un breve ensayo, con el que comprob la existencia de
un mal apoyo en una de las patas del motor. Adems, se observa que las patas del motor tienen muy distintas amplitudes
de vibracin en la direccin vertical y horizontal.

Fotografas que ilustran la pata coja en el caso de estudio

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