FORESTER AM 2013 Manual de Formación

Forester AM 2013
Manual de formacin
Forester AM 2013 ndice
Introduccin y especificaciones ..................................................... 01-1

Descripcin general ................................................................................................ 01-1
Lista de modelos................................................................................................. 01-1
Dimensiones de la carrocera ............................................................................. 01-2
Dimensiones interiores ....................................................................................... 01-3
Exterior..................................................................................................................... 01-4
Cap delantero ................................................................................................... 01-4
Portn trasero de accionamiento elctrico .......................................................... 01-5
Puertas ............................................................................................................... 01-6
Aerodinmica...................................................................................................... 01-7
Modelos atmosfricos con CVT ................................................................... 01-7
Modelos atmosfricos con MT ..................................................................... 01-7
Modelos con DIT.......................................................................................... 01-8
Modelos Diesel ............................................................................................ 01-8
Interiores .................................................................................................................. 01-9
Salpicadero......................................................................................................... 01-9
Cuadro de instrumentos y consola.....................................................................01-10
Asientos delanteros ...........................................................................................01-11
Asientos traseros ...............................................................................................01-11
Sistema de aire acondicionado ..........................................................................01-12
Acondicionador de aire completamente automtico ....................................01-12
Acondicionador de aire completamente automtico
(individual, vehculos con MFD de alta gama) .............................................01-12
(individual, vehculos con MFD estndar)....................................................01-12
Sistemas de audio y de navegacin......................................................................01-13
Sistema de navegacin......................................................................................01-13
Sistema de audio ...............................................................................................01-14
Nmero de bastidor................................................................................................01-15
Ubicacin del nmero de bastidor......................................................................01-15
Desglose del VIN ...............................................................................................01-16
Prestaciones del motor ..........................................................................................01-17
Programa de mantenimiento .................................................................................01-18
Para los modelos con motor de gasolina ...........................................................01-18
Para los modelos con motor Diesel....................................................................01-19
Inspeccin previa a la entrega...............................................................................01-20
Service Training ndice 1

ndice Forester AM 2013
Motor .................................................................................................02-1
Motores .................................................................................................................... 02-1
Motor FB 2,0 L / 2,5 L............................................................................................... 02-2
Panormica de las modificaciones...................................................................... 02-3
Sistema de alimentacin de combustible ............................................................ 02-4
Bomba de combustible................................................................................. 02-4
Principales componentes del motor .................................................................... 02-5
Sellos de aceite............................................................................................ 02-5
Pistones ....................................................................................................... 02-5
Espaciadores de la cmara de agua ............................................................ 02-5
Correa auxiliar.............................................................................................. 02-6
Soportes del motor....................................................................................... 02-7
Tubo de escape (modelo 2,5 L) ................................................................... 02-8
Motor 2,0 L DIT......................................................................................................... 02-9
Principales componentes del motor ...................................................................02-10
Pistn y biela ..............................................................................................02-10
Vlvulas de turbulencia ...............................................................................02-11
Sistema de alimentacin de combustible ...........................................................02-12
Bomba de combustible de alta presin .......................................................02-13
Inyector .......................................................................................................02-15
Operacin de reemplazo de las juntas de los inyectores.............................02-16
EDU...................................................................................................................02-20
Bomba de vaco.................................................................................................02-21
EGR...................................................................................................................02-22
Enfriador de aceite.............................................................................................02-23
Turbocompresor de doble entrada .....................................................................02-24
Bomba de recuperacin.....................................................................................02-27
Nuevas herramientas especiales...........................................................................02-28
ndice 2 Service Training

Caja de cambios............................................................................... 03-1

Lineartronic.............................................................................................................. 03-1
Lineartronic para los modelos atmosfricos (CVT TR580) ................................... 03-2
Principales puntos modificados........................................................................... 03-3
Remolque ........................................................................................................... 03-4
Calentador del CVTF .......................................................................................... 03-4
Modo manual de 6 velocidades .......................................................................... 03-5
Lineartronic para los modelos DIT (CVT TR690) ................................................... 03-6
Principales puntos modificados........................................................................... 03-7
Modo manual de 6 y 8 velocidades..................................................................... 03-8
Embrague multidisco de la transferencia ............................................................ 03-9
Controles y caractersticas.................................................................................03-10
AWD con distribucin activa del par (vehculos con Lineartronic) ...............03-10
Control de la entrada de morro en curva...................................................03-11
Caja de cambios manual ........................................................................................03-12
AWD con diferencial central y LSD viscoso .......................................................03-13
Modo X .............................................................................................. 04-1

Panormica del modo X .......................................................................................... 04-1
Diagrama esquemtico del sistema .................................................................... 04-1
Funciones del control del modo X ....................................................................... 04-2
Manejo mejorado ......................................................................................... 04-2
Control de descenso en pendiente (HDC).................................................... 04-2
Funcionamiento del sistema en modo X ............................................................. 04-3
Pantalla e interruptor de funcionamiento del modo X .......................................... 04-4
Pantalla del medidor combinado .................................................................. 04-4
Pantalla MFD ............................................................................................... 04-4
Interruptor del modo X ................................................................................. 04-5
Mtodo de funcionamiento del modo X............................................................... 04-6
Conduccin S/I ........................................................................................................ 04-7

ndice Forester AM 2013
Chasis ............................................................................................... 05-1

Direccin .................................................................................................................. 05-1
Suspensiones .......................................................................................................... 05-2
Suspensin delantera ......................................................................................... 05-2
Suspensin trasera............................................................................................. 05-3
Llantas y neumticos .............................................................................................. 05-5
Frenos ...................................................................................................................... 05-6
Frenos delanteros............................................................................................... 05-6
Frenos traseros................................................................................................... 05-6
Carrocera ................................................................................................................ 05-7
Seguridad................................................................................................................. 05-9
Campo visual delantero ...................................................................................... 05-9
Campo visual con mal tiempo ............................................................................. 05-9
Acero de alta resistencia....................................................................................05-10
Colisin frontal ............................................................................................05-10
Colisin lateral ............................................................................................05-11
Proteccin de la cabeza de los peatones ....................................................05-12
ndice 4 Service Training

Carrocera y componentes elctricos............................................. 06-1

Ubicacin de las piezas elctricas ......................................................................... 06-1
Sistema LAN ............................................................................................................ 06-2
Ficha de control de la comunicacin ................................................................... 06-2
Modelo con motor sin turbo y diesel (diagrama)........................................... 06-2
Modelo turbo (diagrama).............................................................................. 06-2
Modelo con motor sin turbo y diesel (ficha de control).................................. 06-3
Modelo turbo (ficha de control)..................................................................... 06-4
Cmo utilizar la ficha de control .......................................................................... 06-5
Ejemplo de ficha de control................................................................................. 06-6
Portn trasero de accionamiento elctrico............................................................ 06-7
Funcionamiento del portn trasero de accionamiento elctrico........................... 06-8
Funcin de memoria de altura ............................................................................ 06-9
Caractersticas de seguridad .............................................................................. 06-9
Inmovilizador ..........................................................................................................06-10
Airbag ......................................................................................................................06-11
Ubicacin de las piezas .....................................................................................06-11
Sistema de deteccin de ocupantes ..................................................................06-13
Testigo del airbag ..............................................................................................06-14
Medidor combinado................................................................................................06-15
Cuadro de informacin / pantalla multifuncin ....................................................06-16
Pantalla multifuncin..........................................................................................06-17
Cuadro de informacin.......................................................................................06-18
Sistemas de audio y de navegacin......................................................................06-19
Sistema de audio ...............................................................................................06-19
Sistema de navegacin......................................................................................06-20
Sistema de altavoces.........................................................................................06-21
Modelo Harman/Kardon ..............................................................................06-21
Modelo estndar .........................................................................................06-22
Calefaccin, ventilacin y aire acondicionado (HVAC)........................................06-23
Acondicionador de aire doble completamente automtico .................................06-23
Acondicionador de aire simple completamente automtico................................06-24
Tipo cuadro de informacin.........................................................................06-24
Tipo pantalla multifuncin ...........................................................................06-24
Condensador .....................................................................................................06-25
Sistema de arranque/parada automtico ..............................................................06-26
Motor de arranque .............................................................................................06-26
Diagrama del sistema ........................................................................................06-27
Modelos con Lineartronic ............................................................................06-27
Modelos con MT .........................................................................................06-28

Forester AM 2013 Introduccin y especificaciones
Descripcin general
Lista de modelos
2,0 L 2,5 L 2,0 L DIT 2,0 L Diesel

EC/ED/EP/E1 AWD AWD AWD AWD
6MT CVT CVT CVT 6MT
2.0i
2.0i-L
2.0i-S
2.5i
2.5i-L
2.5i-S
2.0XT
2.0D
2.0D-L
2.0D-S
*Todos los vehculos responden a las normas EURO5.
El nuevo Forester se ofrece en Europa con 3 tipos de motor:
- motor 2,0 L FB
- motor 2,0 L FA DIT turbo de inyeccin directa
- motor 2,0 L EE diesel
Service Training 01-1

Introduccin y especificaciones Forester AM 2013
Dimensiones de la carrocera
Se aument la batalla para obtener ms espacio entre los asientos delanteros y los traseros.
Tambin se aument la anchura del automvil y la distancia entre los asientos izquierdos y
los derechos. La parte inferior del pilar A se desplaz 200 mm hacia delante para alejar el
parabrisas de los pasajeros de los asientos delanteros. Se elev la posicin de asiento por
cuestiones de comodidad y para facilitar la conduccin.
Diferencias con el
N Dimensin Nuevo Forester mm (pulg.) modelo actual en
mm (pulg.)
Distancia entre el conductor y
1 720 (28,3) 10 (0,4)
el pasajero
2 Anchura total 1795 (70,7) + 15 (0,591)
Sin carriles en el techo: 1695
(66,3)
3 Altura total + 8 (0,315)
Con carriles en el techo: 1735
(68,3)
4 Altura de los ojos 1321 (52,0) + 34 (1,34)
Distancia entre los asientos
5 883 (34,8) + 17 (0,669)
delanteros y traseros
6 Batalla 2640 (103,9) + 25 (0,984)
7 Longitud total 4595 (180,9) + 35 (1,38)
505 L
Capacidad de carga Con portn trasero de
accionamiento elctrico: 488 L
Distancia mnima a la
220
carretera
01-2 Service Training

Dimensiones interiores
El motor regulador del elevalunas elctrico se coloc en una posicin ms baja, aumentando
el espacio para los codos y los hombros.
1 Asidero 5 Interruptor del elevalunas elctrico

2 Interruptor de control del espejo 6 Motor regulador
3 Motor regulador 7 Nuevo modelo
4 Modelo actual
Se disminuy la altura del tnel del asiento trasero y la consola central es ms compacta.

Exterior
Cap delantero
El conducto del intercambiador de calor del modelo turbo se mont en el interior del cap,
como en el modelo XV.
1 Turbo: conducto interior 3 Compartimento del motor

2 Flujo de aire 4 Intercambiador de calor

Portn trasero de accionamiento elctrico

El portn trasero de accionamiento elctrico es una caracterstica nueva. Para el motor del
portn trasero se utiliz un diseo compacto dentro del panel lateral trasero, y el resultado
es que no se reduce la dimensin de apertura del portn ni del espacio de carga, con una
saliente mnima en el pilar. El portn tiene una funcin de memoria que se puede configurar
cuando se utilizan aparcamientos con poco espacio libre o se transportan objetos largos en
un portaequipajes o en las guas del portaequipajes.
1 Varilla - portn trasero de accionamiento 4 Cierre automtico del portn trasero de

elctrico accionamiento elctrico
2 Amortiguador de gas 5 Interruptor interior del portn trasero de
3 Sensor de tacto del portn trasero de accionamiento elctrico
accionamiento elctrico 6 Sensor de tacto del portn trasero de
accionamiento elctrico
1 Interruptor del modo de memoria de 2 Interruptor del conductor del portn

altura trasero de accionamiento elctrico

Puertas
El interruptor de solicitud de cierre/apertura de las puertas en los vehculos equipados con
sistema de cierre de las puertas con mando a distancia, que antes era un pulsador, ahora es
un sensor de tacto como en el modelo XV.
1 Interruptor de solicitud 4 Soporte

2 Sensor de tacto de cierre 5 Modelo actual
3 Nuevo modelo
Se modific la forma de la puerta y sta se aument para cubrir las molduras. Este diseo
protege las molduras de las puertas contra la suciedad, para que las personas no se
ensucien la ropa cuando suben o bajan del vehculo.
Se modific el punto de montaje de los espejos, trasladndolo del pilar A al panel de la
puerta delantera, para aumentar el campo visual.
1 Estructura modificada de la puerta que

cubre las molduras

Aerodinmica
Modelos atmosfricos con CVT
1 Guardabarros 3 Deflectores de aire

2 Amplias protecciones inferiores
Modelos atmosfricos con MT


Modelos con DIT
1 Proteccin del turbo 3 Deflectores de aire

2 Guardabarros
Modelos Diesel


Interiores
Los interiores se ofrecen en 2 colores: tono claro (platino) y tono oscuro (negro).
Salpicadero
El cuadro de instrumentos se tom del modelo Impreza/XV AM 2012, con modificaciones
para darle un aspecto ms acorde a un SUV.

Cuadro de instrumentos y consola

Hay 2 tipos de MFD (Multi-Function Display o pantalla multifuncin): la estndar y la de alta
gama.
La MFD de alta gama se tom del modelo XV AM 2012, con un espacio adicional para el
modo X.
La MFD estndar muestra la temperatura exterior, el consumo de combustible, la hora, el

aviso del cinturn de seguridad del pasajero y de los asientos traseros, y el indicador del
airbag. En los automviles equipados con sistema de arranque/parada automtico, la
pantalla muestra el tiempo de motor detenido y el tiempo acumulativo de detencin del
motor.

Asientos delanteros
El armazn bsico de los asientos es como el del modelo XV 2012; sin embargo, ste est
diseado como un asiento tipo SUV, especficamente para el Forester. El ngulo del
reposacabezas se puede inclinar hacia delante.
1 Gama de elevacin: 2 Espacio de deslizamiento longitudinal:

55,5 mm 260 mm
Asientos traseros
Se elev y se desplaz hacia atrs el punto de cadera de los asientos traseros, para lograr
un espacio ms amplio para los ocupantes.

Sistema de aire acondicionado

Hay 3 tipos de sistemas de aire acondicionado y todos utilizan el nuevo refrigerante 1234yf.
Acondicionador de aire completamente automtico (individual, vehculos con MFD de

alta gama)
Acondicionador de aire completamente automtico (individual, vehculos con MFD

estndar)

Sistemas de audio y de navegacin

Sistema de navegacin
Se ofrece un sistema de navegacin compacto con sistema de altavoces estndar o
Harman/Kardon.
El sistema de navegacin incluye USB, Bluetooth, control vocal, etc.

Sistema de audio
El sistema de audio se ofrece con sistema de altavoces estndar o Harman/Kardon.
En los modelos con MFD de alta gama, algunas caractersticas, como los temas musicales o
las configuraciones del sonido, se pueden visualizar en la pantalla.

Nmero de bastidor
Ubicacin del nmero de bastidor
Los nmeros de bastidor (VIN) se encuentran en el mismo sitio que en los modelos actuales,
en el parabrisas delantero y debajo del asiento del pasajero.
1 VIN (debajo del asiento del pasajero) 4 Etiquetas de ID, del nmero de modelo,
2 Placa con el VIN etc.
3 Etiqueta con la presin de inflado de los
neumticos

Desglose del VIN
JF1 S J 5 L A 3 D G 002001
Nmero de serie: 100001 - 999999
Planta de montaje G: Gunma
Ao del modelo D: 2013; E: 2014; F: 2015
Tipo de conduccin y de 3: de un solo intervalo con AWD permanente

caja de cambios 5: CVT con AWD
8: turbo DOHC con CVT

A: DOHC de un solo intervalo con AWD
permanente y MT de 6 velocidades
C: DOHC con CVT
Z: DOHC CDI turbo de un solo intervalo y MT de 6
Motor y caja de cambios velocidades
K: volante a la derecha
Posicin del volante L: volante a la izquierda
5: 2,0 L AWD
9: 2,5 L AWD
D: 2,0 L AWD Diesel
Cilindrada G: 2,0 L AWD DIT
Tipo de carrocera J: Familiar
Lnea de vehculo S: Forester

J: Asia Japn
F: Fuji Heavy Industries Ltd. y Subaru
Identificacin internacional del fabricante 1: Automvil de pasajeros
T01_004

Prestaciones del motor

Modelo Forester
Motor + versin 2,0i 2,0i-L 2,0XT 2,0D 2,0D-L 2,0D-S
Caja de cambios 6MT CVT 6MT CVT CVT 6MT 6MT 6MT
177 kW / 5600
kW / r.p.m. 110 kW / 6200 r.p.m. 108 kW / 3600 r.p.m.
r.p.m.
Potencia mx.
240 CV / 5600
CV / r.p.m. 150 CV / 6200 r.p.m. 147 CV / 3600 r.p.m.
r.p.m.
350 Nm /
Nm / r.p.m. 198 Nm / 4200 r.p.m. 350 Nm / 1600 2400 r.p.m.
2400 - 3600 r.p.m.
Par mx.
35,7 kgfm /
kgfm / r.p.m. 20,2 kgfm / 4200 r.p.m. 35,7 kgfm / 1600 2400 r.p.m.
2400 - 3600 r.p.m.
Aceleracin de 0 a 100 km/h segundos 10,6 11,8 10,6 11,8 7,5 10,2
Velocidad mxima km/h 190 192 190 192 221 190
Consumo Itinerarios
l/100 km 8,5 8,1 8,5 / 8,6 8,1 / 8,2 11,2 7,0 7,0 / 7,3 7,3
de urbanos
combustible Extraurbanos l/100 km 6,0 5,5 6,0 / 6,1 5,5 / 5,7 7,0 4,9 4,9 / 5,2 5,2
(17 / 18) Combinados l/100 km 6,9 6,5 6,9 / 7,0 6,5 / 6,6 8,5 5,7 5,7 / 5,9 5,9
Itinerarios
Emisiones g/km 197 188 197 / 199 188 / 189 260 185 185 / 191 191
urbanos
de CO2
Extraurbanos g/km 140 129 140 / 142 129 / 133 161 130 130 / 136 136
(17 / 18)
Combinados g/km 160 150 160 / 162 150 / 153 197 150 150 / 156 156

Programa de mantenimiento
Para los modelos con motor de gasolina
Intervalo de mantenimiento [nmero de meses o km (millas), segn la condicin que se compruebe en primer lugar]
Meses 12 24 36 48 60 72 84 96
X 1000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 Notas
X 1000 millas 9 19 28 38 47 56 66 75
Aceite del motor R R R R R R R R Nota (1)
Filtro del aceite motor R R R R R R R R Nota (1)
Buja R Nota (7)
Correa en V I I I I I I I I
Tubera de combustible I I I I Nota (2)
Regin
R
Filtro de europea
combustible Excepto la
R
regin europea
Cartucho del filtro de aire I I R I I R I I Nota (3)
Sistema de refrigeracin I I I I
Reemplazar despus de los primeros 11 aos o 220.000 km (137.500 millas), y luego cada 120.000
Refrigerante del motor
km (75.000 millas)
Aceite del cambio I R I R Nota (4)
CVTF I I I I
Aceite del engranaje diferencial
I R I R Nota (4)
delantero y trasero
Control del funcionamiento del
freno de estacionamiento y del
sistema de frenos de servicio, P P P P Nota (2)
as como de las tuberas de los
frenos
Lquido de frenos R R R R Nota (5)
Pastillas y discos de los frenos I I I I I I I I Nota (2)
Sistema de embrague I I I I
Suspensiones I I I I Nota (2)
Cojinete de la rueda (I)
Fuelles y juntas del eje I I I I I I I I Nota (2)
Sistema de direccin I I I I Nota (2)
Regin
I R I R I R I R
europea
Filtro del A/C Nota (6)
Excepto la
Cambiar cada 12 meses o 12.000 km (7.500 millas), segn la condicin que se compruebe primero
regin europea
Smbolos utilizados:
R: Reemplazar
I: Inspeccin
P: Efectuar
(I): Operacin aconsejada para un funcionamiento seguro del vehculo.
Nota:
(1): Cuando el vehculo se utiliza en condiciones extremas de conduccin, el aceite y el filtro de aceite se deben cambiar con
mayor frecuencia.
(2): Cuando el vehculo se utiliza en condiciones extremas, se debe controlar cada 15.000 km (9.000 millas) o 12 meses,
segn la condicin que se compruebe en primer lugar.
(3): Cuando el vehculo se utiliza en condiciones extremas, el cartucho del filtro de aire se debe cambiar ms a menudo.
(4): Cuando el vehculo se utiliza en condiciones extremas, como cuando se arrastra un remolque o se conduce por la arena,
el aceite del engranaje diferencial (tanto delantero como trasero) y el del cambio se deben reemplazar con mayor
frecuencia.
(5): Cuando el vehculo se utiliza en condiciones extremas, como en zonas con excesiva humedad o de montaa, se debe
cambiar cada 15.000 km (9.000 millas) o 12 meses, segn la condicin que se compruebe en primer lugar.
(6): Si el vehculo se utiliza en condiciones en las que la presencia de polvo es muy elevada, el filtro del A/C se debera
cambiar ms a menudo.
(7): Cambiar cada 105.000 km (66.000 millas).

Forester 2013 Introduccin y especificaciones
Para los modelos con motor Diesel

Intervalo de mantenimiento [nmero de meses o km (millas), segn la condicin que se compruebe en primer lugar]
Meses 12 24 36 48 60 72 84 96
X 1000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 Notas
X 1000 millas 9 19 28 38 47 56 66 75
Aceite del motor R R R R R R R R Nota (1)
Filtro del aceite motor R R R R R R R R Nota (1)
Correa en V I I I I I I I I Nota (7)
Tubera de combustible I I I I Nota (2)
Filtro de combustible R R
Cartucho del filtro de aire I I R I I R I I Nota (3)
Sistema de refrigeracin I I I I
Reemplazar despus de los primeros 11 aos o 220.000 km (137.500 millas), y luego
Refrigerante del motor
cada 120.000 km (75.000 millas)
Aceite del cambio I R I R Nota (4)
Aceite del diferencial delantero y trasero I R I R Nota (4)
Controlar el funcionamiento del freno de
estacionamiento y reparar el sistema, as P P P P Nota (2)
como las lneas de los frenos
Lquido de frenos R R R R Nota (5)
Pastillas y discos de los frenos I I I I I I I I Nota (2)
Sistema de embrague I I I I
Suspensin I I I I Nota (2)
Cojinete de la rueda (I)
Fuelles y juntas del eje I I I I I I I I Nota (2)
Sistema de direccin I I I I Nota (2)
Regin europea I R I R I R I R
Filtro del A/C Excepto la regin Cambiar cada 12 meses o 12.000 km (7.500 millas), segn la condicin que se Nota (6)
europea compruebe primero
Sistema de alimentacin de combustible P P P P Nota (8)
Smbolos utilizados:
R: Reemplazar
I: Inspeccin
P: Efectuar
(I): Operacin aconsejada para un funcionamiento seguro del vehculo.
Nota:
(1): Cuando el vehculo se utiliza en condiciones extremas de conduccin, el aceite y el filtro de aceite se deben cambiar con
mayor frecuencia.
(2): Cuando el vehculo se utiliza en condiciones extremas, se debe controlar cada 15.000 km (9.000 millas) o 12 meses,
segn la condicin que se compruebe en primer lugar.
(3): Cuando el vehculo se utiliza en condiciones extremas, el cartucho del filtro de aire se debe cambiar ms a menudo.
(4): Cuando el vehculo se utiliza en condiciones extremas, como cuando se arrastra un remolque o se conduce por la arena,
el aceite del engranaje diferencial (tanto delantero como trasero) y el del cambio se deben reemplazar con mayor
frecuencia.
(5): Cuando el vehculo se utiliza en condiciones extremas, como en zonas con excesiva humedad o de montaa, se debe
cambiar cada 15.000 km (9.000 millas) o 12 meses, segn la condicin que se compruebe en primer lugar.
(6): Si el vehculo se utiliza en condiciones en las que la presencia de polvo es muy elevada, el filtro del A/C se debera
cambiar ms a menudo.
(7): Cambiar cada 160.000 km (100.000 millas).
(8): Aprendizaje de la cantidad de inyeccin de los inyectores de combustible.

Inspeccin previa a la entrega

El fusible D-check se debe retirar y colocar en el portafusibles de repuesto de la tapa de la
caja principal de fusibles. El fusible de respaldo se debe llevar de la posicin superior a la
inferior.
1 Fusible del modo de entrega/prueba 2 Fusible de respaldo

(D-check)

Forester AM 2013 Motor
Motores
FB 2,5 L DOHC sin

Modelo Unidad FB 2,0 L sin turbo FA 2,0 L turbo
turbo
4 cilindros opuestos horizontalmente, refrigerado por lquido,
Tipo de motor
4 tiempos, de gasolina
Disposicin de las
rbol de levas en cabeza
vlvulas
Dimetro x carrera mm 84 x 90 94 x 90 86 x 86
Cilindrada cm 1995 2498 1998
Relacin de
10,5 10,0 10,6
compresin
Orden de
1324
encendido
Ralent en la
r.p.m. 650 +/- 100 675 +/- 100 700 +/- 100
posicin P o N
Potencia mxima kW (CV) / r.p.m. 110 (150) / 6200 126 (172) / 5800 177 (240) / 5600
Par mximo Nm / r.p.m. 198 / 4200 235 / 4100 350 / 2400 - 3600
Modelo Unidad EE 2,0 DOHC turbo diesel

4 cilindros opuestos horizontalmente, refrigerado por lquido,
Tipo de motor
4 tiempos, diesel
Disposicin de las
rbol de levas en cabeza
vlvulas
Dimetro x carrera mm 86 x 86
Cilindrada cm 1998
Relacin de
16,0
compresin
Orden de
1324
encendido
Ralent en la
r.p.m. 800 +/- 100
posicin P o N
Potencia mxima kW (CV) / r.p.m. 108 (147) / 3600
Par mximo Nm / r.p.m. 350 / 1600 - 2400

Motor Forester AM 2013
Motor FB 2,0 L / 2,5 L
Nuevo Forester Nuevo Forester

Tipo de motor FB20 FB25
Orientacin de los cilindros Opuestos horizontalmente Opuestos horizontalmente
Tipo de alimentacin de Inyeccin indirecta Inyeccin indirecta
combustible
Nmero de cilindros 4 4
3
Cilindrada del motor (cm ) 1995 2498
Mtodo de admisin Atmosfrica Atmosfrica
Distribucin DOHC (4 vlvulas) DOHC (4 vlvulas)
Mtodo de traccin Cadena de distribucin Cadena de distribucin
Funcionamiento de la distribucin AVCS de admisin y escape AVCS de admisin
Dimetro x carrera (mm x mm) 84,0 x 90,0 94,0 x 90,0
Relacin de compresin 10,5:1 10,0:1

Panormica de las modificaciones
Modificaciones a partir de 2011

FB20 FB25
*: Nuevos cambios
Cambio del sello de aceite
Cambio del revestimiento del pistn
Adopcin del espaciador de la cmara
de agua
Adopcin de cadenas de alta resistencia
*Mejora de la eficacia de la bomba de
Eficacia del combustible aceite
*Cambio de la disposicin de la correa
Adopcin del sistema de control de
carga
Cambio del alternador (130 A)
Adopcin de una nueva bobina de
encendido
Cambio del puerto de escape
Cambio del perfil de la leva
*Aumento del dimetro del tubo de
Potencia del motor
escape
*Modificacin de la forma del manguito
de admisin
Adopcin de un colector de admisin de
Reduccin del peso plstico
*Silenciador individual
Operaciones de
Interruptor del nivel de aceite
mantenimiento
Introduccin del sistema Motor de arranque para el ISS
de arranque/parada Rel ICR para el ISS
automtico (ISS) ECU del ISS

Sistema de alimentacin de combustible

Bomba de combustible
Los modelos atmosfricos de 2,0 y 2,5 L no tienen un mdulo de control de la bomba de

combustible. El modelo de 2,0 L DIT tiene instalado un mdulo de control de la bomba de
combustible.
Rgimen de descarga: L/h Nuevo modelo Modelo existente e Impreza

2,0 L sin turbo 82 85
2,5 L sin turbo 114 85
2,0 L DIT 153 85

Principales componentes del motor
Sellos de aceite
Gracias a las modificaciones aportadas al tratamiento superficial de los sellos de aceite en
las piezas deslizantes del cigeal, se redujeron los niveles de friccin y de esta forma se
mejoraron los consumos de combustible.
Pistones
Se aadi un nuevo revestimiento de dos capas en las faldas de los pistones, lo que
tambin reduce la friccin y, por lo tanto, contribuye a mejorar los consumos de combustible
(2,0 L).
Espaciadores de la cmara de agua

Con el aadido de los espaciadores de la cmara de agua, se puede impedir que el
refrigerante entre directamente en contacto con el dimetro interior. Esto significa que la
temperatura de la camisa se puede mantener ms alta y, por consiguiente, se puede reducir
la friccin provocada por el deslizamiento del pistn, mejorando tambin los consumos de
combustible.
1 Espaciadores de la cmara de agua

Correa auxiliar
Al aadir la servodireccin elctrica (EPS) (en el motor de 2,5 L), fue posible modificar la
disposicin de la correa auxiliar y eliminar 2 poleas gua.
Se agreg un desacoplador para la polea del alternador. Esto permite eliminar la resonancia
de la correa auxiliar cuando las condiciones de conduccin provocan cambios en los niveles
del par. Como consecuencia, se puede disminuir la carga del par motor. Mientras tanto, una
reduccin del par de la correa de ms de un 40% contribuye a mejorar los consumos de
combustible (slo en los vehculos de 2,5 L equipados con servodireccin elctrica).
Modelo de 2,0 L Modelo de 2,5 L con servodireccin elctrica
1 Polea gua de la correa o polea de la 4 Polea del tensor de la correa en V

bomba de aceite de la servodireccin 5 Polea gua de la correa
2 Polea del alternador 6 Polea gua de la correa
3 Polea del compresor del aire 7 Polea del cigeal
acondicionado 8 Polea de la bomba de agua

Soportes del motor

Los soportes del motor del modelo con CVT se reemplazaron por soportes cargados con
lquido, para mejorar el confort de conduccin (reduccin de las vibraciones). Los soportes
del motor del modelo con MT se tomaron del modelo actual.
Modelo con MT (de tipo macizo) Modelo con CVT (cargado con lquido)

Tubo de escape (modelo 2,5 L)

Se aadieron nervaduras de apoyo al colector, para reforzarlo y disminuir el ruido y las
vibraciones. Esto se hizo slo en el modelo de 2,5 L.
1 Nervaduras de apoyo adicionales 2 Extensin del tubo: 63,5 mm

Motor 2,0 L DIT
Nuevo Forester Forester actual

Tipo de motor Turbo FA20 Turbo EJ25
Orientacin de los cilindros Opuestos horizontalmente Opuestos horizontalmente
Tipo de alimentacin de combustible Inyeccin en el cilindro Inyeccin indirecta
Nmero de cilindros 4 4
3
Cilindrada del motor (cm ) 1998 2457
Mtodo de admisin Sobrealimentador de admisin Sobrealimentador de
de aire admisin de aire
Distribucin DOHC (4 vlvulas) DOHC (4 vlvulas)
Mtodo de traccin Cadena de distribucin Correa de distribucin
Funcionamiento de la distribucin AVCS de admisin y escape AVCS de admisin
Dimetro x carrera (mm x mm) 86,0 x 86,0 99,5 x 79,0
Relacin de compresin 10,6:1 9,5:1

Principales componentes del motor

Pistn y biela
El dimetro de la cabeza se aument de 48 mm a 50 mm. Las mayores presiones del
cilindro se pueden soportar mediante el uso de pernos de biela de alta resistencia y la
optimizacin de la forma del vstago y, adems, con el achaflanado de la parte trasera de
la biela. La cabeza del pistn se dise para conservar mejor el flujo turbulento. Como
resultado, se puede obtener una combustin de carga estratificada durante el arranque
del motor y el ralent acelerado, y el rendimiento es ms uniforme en condiciones de
conduccin con carga elevada.
1 Cavidad 3 Pernos de la tapa de la cabeza

2 Seccin achaflanada 4 Dimetro del perno 22
La dimensin de las cabezas torx del perno de la biela, tanto en el motor FB como en el
motor FA, es la misma que la de las cabezas del perno del motor FA BRZ.
Tipo de motor Tamao del perno Magnitud del par N de SST

Forester AM 2013 FA20 DIT M9,5 x 1,0 E14 18270AA020
BRZ AM 2013 FA20 M9,5 x 1,0 E14 18270AA020
Forester AM 2013 FB20 M8 x 0,75 E14 18270AA020
Forester AM 2011 FB20 M8 x 0,75 E12 18270AA010

Vlvulas de turbulencia
1 TGV de perfil rebajado 2 Adaptador de resina con placa de culata
Las vlvulas de turbulencia (TGV) que generan una gran turbulencia dentro de la cmara
de combustin, se utilizan para lograr una mayor eficacia de combustin.
Mediante el aadido de una divisin metlica en los puertos de admisin, se elev al
mximo el efecto de la TGV, contribuyendo a mejorar los consumos de combustible.
1 Puerto dirigido que favorece un tipo de 3 Pulverizacin del inyector

flujo turbulento hacia delante 4 Flujo turbulento
2 Cavidad en forma de plato hondo

Sistema de alimentacin de combustible

En la actualidad, Subaru utiliza 2 tipos de sistemas de inyeccin:
- Inyeccin indirecta tradicional (motor FB)
- Inyeccin directa combinada con la inyeccin indirecta (motor BRZ FA)
Para el motor DIT del Forester se utiliza un nuevo tipo de sistema de inyeccin. Este sistema
slo utiliza la inyeccin directa. El sistema de inyeccin directa est combinado con un
turbocompresor de doble entrada y vlvulas de turbulencia, para obtener una buena mezcla
de combustible a todas las velocidades del motor y en todas las gamas de carga.
A bajas velocidades del motor, no hay mucho flujo de aire ni turbulencia. Las vlvulas de
turbulencia aumentan la velocidad del flujo de aire y crean la turbulencia, de manera que se
cree una buena mezcla de combustible. Esto mejora el consumo de combustible y las
emisiones de escape a bajas velocidades del motor. A altas velocidades del motor, el
turbocompresor proporciona una potencia y un flujo de aire suficientes para que el motor
funcione rpido y suavemente.
1 Inyector directo (boquilla mltiple de 6 3 Puerto recto con placa de la culata

orificios)
2 Adaptador de TGV de puerto curvo con
placa de la culata

Bomba de combustible de alta presin

La inyeccin directa exige que la presin de inyeccin sea significativamente ms alta que
en el caso de la inyeccin indirecta. La bomba de alta presin est accionada por el rbol de
levas de admisin izquierdo, y presuriza el combustible hasta 15 MPa.
1 Empalme de tuerca abocardada 6 Empalme de tuerca abocardada

2 Sensor de presin de combustible de 7 Bomba de combustible de alta presin
alta presin 8 Empalme de tuerca abocardada
3 Tubo de combustible de alta presin 9 Inyector de alta presin
4 Combustible de baja presin 10 Conducto de combustible de alta presin
5 Junta de conector rpido

La bomba de combustible de alta presin es muy similar a la que se utiliza en el modelo
BRZ. sta tambin tiene un amortiguador de vibraciones y una vlvula de control de
derrame. La bomba de combustible tiene 2 conexiones: una para la lnea de combustible
entre el depsito y la bomba, y la otra para la lnea de combustible que va de la bomba a los
conductos.
1 Carcasa de la bomba de combustible de 3 Vlvula de control de derrame

alta presin 4 Bomba de combustible de alta presin
2 Botador de rodillos

Inyector
Se adoptaron inyectores de combustible de inyeccin directa de boquilla mltipla de 6
orificios y se instalaron con una orientacin de montaje lateral. Estos inyectores inyectan el
combustible en la cmara de combustin a una presin que va de 0,4 a 15 MPa.
1 Juntas del inyector 5 Junta trica

2 Inyector 6 Conducto de combustible de alta presin
3 Soporte 7 Sensor de presin del combustible
4 Anillos de apoyo
Nota: Las juntas de los inyectores no se pueden reutilizar.
Para disminuir el ruido del sistema de combustible de alta presin, se instalaron aislantes
acsticos en la parte superior de la tubera.

Operacin de reemplazo de las juntas de los inyectores

Para reemplazar las juntas de los inyectores se debe utilizar el siguiente juego de
herramientas especiales: SST 18683AA000.
1 Gua de juntas A (larga) 4 Dispositivo de ajuste de la junta del

2 Gua de juntas B (corta) inyector
3 Dispositivo de instalacin de la junta del
inyector
1. Utilizar una pinza o una herramienta similar para aferrar y cortar la junta del inyector.
2. Retirar la junta trica y el anillo de apoyo del inyector.

3. Instalar la gua de juntas A (larga) en el inyector.

Como hay dos tipos de guas de juntas, comprobar que se est utilizando la correcta.
4. Colocar la junta del inyector en el dispositivo de instalacin de la misma.
5. Empujar con cuidado el dispositivo de instalacin de la junta del inyector sobre la

gua de la junta e instalar la junta en el inyector.
6. Introducir con cuidado el dispositivo de ajuste de la junta del inyector hasta el fondo,
mientras se lo hace girar 90 grados a la izquierda y a la derecha.
Nota: Colocar una fina capa de gasolina en la junta del inyector y en el dispositivo
de ajuste de la misma.
Despus de empujar hasta el fondo el dispositivo de ajuste de la junta del inyector,
girarlo aproximadamente 10 veces, tanto hacia la izquierda como hacia la derecha, para
asentar correctamente la junta del inyector.

7. Instalar la gua de juntas B (corta) en el inyector.

8. Colocar la junta del inyector en el dispositivo de instalacin de la misma.
9. Empujar con cuidado el dispositivo de instalacin de la junta del inyector sobre la

gua de la junta e instalar la junta en el inyector.
10. Introducir con cuidado el dispositivo de ajuste de la junta del inyector hasta el fondo,
mientras se lo hace girar 90 grados a la izquierda y a la derecha.

11. Instalar los dos anillos de apoyo y la junta trica en el inyector.

EDU
Los inyectores directos y la vlvula de control de derrame del BRZ, estaban accionados por
una EDU (unidad de accionamiento electrnica) separada presente en el compartimento del
motor. En el motor DIT del Forester, esta EDU se incorpor en la ECU y est instalada en el
compartimento del motor, detrs del filtro de aire.
1 ECM
Nota: Para medir sin dificultad las seales en entrada y en salida del ECM sin
estropear el cableado, est disponible la SST18460AA030.

Bomba de vaco
Segn las condiciones de funcionamiento, es posible que la presin negativa en el colector
de admisin sea muy dbil. Por lo tanto, se instal una bomba de vaco de accionamiento
elctrico para conservar la fuerza del pedal del freno. La bomba de vaco se encuentra en la
parte superior del motor, sobre la derecha, enfrente del colector de admisin.
1 Soporte de la bomba 3 Sensor de vaco

2 Bomba de vaco

EGR
ste es el primer sistema EGR (recirculacin de los gases de escape) externo que se utiliza
en los vehculos Subaru con motor turbo de gasolina. Para enfriar los gases del EGR se
incorpor un enfriador del sistema EGR.
1 Puerto de salida de los gases de escape 5 Puerto de entrada de los gases de

2 Vlvula EGR grande escape
3 Puerto de salida del refrigerante del 6 Puerto de entrada del refrigerante del
motor motor
4 Enfriador del sistema EGR

Enfriador de aceite
Cuando el aceite motor lubrica el turbocompresor, queda expuesto al calor provocado por la
elevada velocidad de revoluciones del eje y la elevada temperatura de los gases de escape
que calientan la carcasa del turbo. Por lo tanto, se incorpor un enfriador de aceite de 5
etapas con refrigeracin por agua, para conservar la viscosidad del aceite motor y su
capacidad lubricante.
1 Filtro de aceite 2 Enfriador de aceite

Turbocompresor de doble entrada

En el sistema turbocompresor de doble entrada, los gases de escape de la pareja de
cilindros 1 y 2 y de la pareja de cilindros 3 y 4 estn separados. Estas parejas de cilindros
estn conectadas por separado con el turbocompresor, de manera que los gases de
escape no interfieran entre s. Esto contribuye a lograr un efecto de recuperacin mucho
mejor, dando como resultado una mejor distribucin de la presin en los puertos de escape
y una transmisin ms eficaz de la energa de los gases de escape a la turbina del
turbocompresor.
1 Dos puertos de entrada separados para

los gases de escape
Con su mayor eficacia volumtrica y su efecto de recuperacin ms potente, se puede

utilizar un mayor retardo del encendido, lo que contribuye a conservar baja la temperatura
mxima en los cilindros. Esto tambin mejora el consumo de combustible.

Dividiendo en dos la boquilla de la carcasa de la turbina fue posible reducir el rea de cada
boquilla. Esto aument la velocidad de flujo de los gases de escape que chocan contra la
turbina y mejor la eficacia en la gama de velocidades medio-bajas.
Puesto que el rea de las dos boquillas combinadas es superior a la de una sola boquilla,
aumenta el ndice del flujo de escape y tambin mejora la eficacia en la gama de las altas
velocidades.
Estos cambios permitieron mejorar la respuesta del par y de la mariposa en todas las gamas
de R.P.M. del motor.

1 Carrera de la varilla de control 3 Actuador de la vlvula de descarga del turbo

2 Varilla de control 4 Manguera de control del vaco

Bomba de recuperacin
El aceite acumulado en el depsito colector de aceite debajo del turbocompresor se debe
recuperar. Por lo tanto, junto a la bomba de aceite, como bomba de recuperacin se utiliza
una bomba trocoidal accionada por el rbol de levas de admisin derecho, al igual que en el
Legacy AM 2010.
1 Abertura de entrada 2 Abertura de salida

Nuevas herramientas especiales

Nombre Descripcin
N N de SST Figuras
[Uso] [Mercado o tipo]
Utilizada para la extraccin y la instalacin

Herramienta
del radiador durante la reparacin del
especial de
automvil.
1 73099SG000 extraccin del
Utilizada para el perno de montaje M6 del
condensador
condensador.
[Carrocera]
[Todos los mercados]
Utilizado para la extraccin y la instalacin

Adaptador del EPF (tubo de escape delantero) durante
2 18283AA010 de llave la reparacin del automvil.
[Motor] [Todos los mercados: slo para vehculos
con motor DIT]
Se conecta con el ECM y se utiliza para la

Cuadro diagnosis del motor.
3 18460AA030 de control Para los vehculos con motor de gasolina.
con motor DIT]
Utilizado para la extraccin del inyector

Extractor
instalado en la culata.
4 18356AA000 de inyectores
[Todos los mercados: slo para vehculos
[Motor]
con motor DIT]
Utilizado para la instalacin de la junta

Dispositivo anular en el extremo superior del inyector.
de instalacin
Esta SST est fabricada en EE.UU. por
5 18683AA000 de la junta
SPX US, y se comparte con GM.
del inyector
con motor DIT]

Forester AM 2013 Caja de cambios
Lineartronic
En el nuevo Forester se utilizan dos cajas de cambios Lineartronic distintas. stas permiten
mejorar significativamente las emisiones si se comparan con los modelos actuales de AT.
Los modelos atmosfricos utilizan la CVT TR580; el modelo 2,0 L DIT utiliza la CVT TR690.
Modelo 2,0 L sin 2,5 L sin

2,0 L turbo
turbo turbo
Tipo de caja de cambios CVT TR580 CVT TR690
Tipo de embrague TCC
Relacin de transmisin Avance 3,581 0,570 3,505 0,544
Marcha atrs 3,667 2,345
Engranaje Reduccin final Tipo de engranaje Hipoidal
reductor Relacin de 3,900 4,111
(delantero) transmisin
Relacin de reduccin caja de transferencia 1,000
Engranaje reductor (trasero) Tipo de engranaje Hipoidal
Relacin de 3,900 4,111
transmisin

Caja de cambios Forester AM 2013
Lineartronic para los modelos atmosfricos (CVT TR580)

El nuevo Forester (modelos atmosfricos) est equipado con una versin modificada de la
caja de cambios Lineartronic del modelo XV AM 2012.
Nuevo Forester XV 2012

Descripcin
2,0 L atm. 2,5 L atm. 2,0 L atm.
Relacin de prdida 2,34 2,07 2,34
Convertidor de Dimetro nominal mm (pulg) 236 (9,29)
par Velocidad de prdida
r.p.m. 2350 - 3100 2000 2700 2350 - 3100
en gama D
Relaciones de Avance 3,581 0,570
transmisin Marcha atrs 3,667
Caja
Relacin de reduccin 1,000 (43/43)
transferencia
Relacin de reduccin
Final 3,900 3,700
final delantera

Principales puntos modificados
N Elemento Reforma
1 Convertidor de par Se modific el tamao para adaptarlo al motor de 2,5 L
Manguera de ventilacin del
2 Se modific la posicin superior de la manguera
diferencial delantero
3 Pin diferencial Se aadi una junta exterior
Manguera de ventilacin de la
4 Se incorpor el tapn de ventilacin en todos los modelos
carcasa de la transmisin
TM
5 Cubierta aislante Se aadi una cubierta del aislador y Thinsulate
6 Embrague de transferencia Se aadi un disco de embrague (de 4 a 5)
Cojinete del eje secundario
7 Se aadi un tapn de rosca
(tras. der.)
Cojinete del eje secundario
8 Se aadi un muelle del disco
(tras. der.)
9 Bomba de aceite Se aadi un disco amortiguador (vibraciones)
Sistema refrigerante de aceite
Calentador de aceite CVT + refrigeracin por aire
Otros CVT
TM
Cubierta aislante Se aadi una cubierta del aislador y Thinsulate

Remolque
Para impedir que la temperatura del aceite CVT aumente cuando se arrastra un remolque,
se incorpor un refrigerador de aire.
1 Refrigerador del aceite CVT (por 2 Grupo tubera del refrigerador del aceite
aire) CVT
Calentador del CVTF

Al igual que en los actuales modelos atmosfricos, el nuevo Forester se equip con un
calentador del aceite de la caja de cambios de variacin continua (CVTF) para lograr su
rpido calentamiento y mejorar as el consumo de combustible en situaciones de arranque
en fro.
1 Tubera del aceite CVT 3 Manguera del aceite CVT

2 Especificaciones para los modelos sin 4 Especificaciones para los modelos con
refrigerador del aceite CVT refrigerador del aceite CVT

Modo manual de 6 velocidades

En el modo manual, los selectores se pueden utilizar para colocar el cambio en las 6
velocidades disponibles.
Para reducir el giro en vaco de las ruedas sobre calzadas resbaladizas, es posible partir en
segunda velocidad.
Se adopt un modo manual temporal en el que el conductor puede pasar transitoriamente al
modo manual utilizando los selectores cuando la palanca de cambios est en la gama D.
Durante la conduccin a una velocidad constante, ste vuelve automticamente a la gama
D.

Lineartronic para los modelos DIT (CVT TR690)

Los modelos DIT estn equipados con una caja de cambios Lineartronic tomada del Legacy
actual, la que se optimiz para los elevados pares del nuevo motor.
Nuevo Forester Legacy 2010

Descripcin
2,0 L DIT 2,0 L atm.
Relacin de prdida 2,09 2,07
Dimetro nominal mm (pulg) 246 (9,69) 236 (9,29)
Convertidor de par
Velocidad de prdida en
r.p.m. 2080 2600 2200 2900
gama D
Relaciones de Avance 3,505 0,544 3,525 0,558
transmisin Marcha atrs 2,345 2,358
Caja transferencia Relacin de reduccin 1,000 (37/37) 1,000 (37/37)
Relacin de reduccin final
Final 4,111 3,700
delantera

Principales puntos modificados
Mejora N Elemento Reforma

1 Convertidor de par Se aadi un amortiguador
Modificacin del material / Aumento del volumen del
3 Eje de refuerzo
cojinete / Refuerzo del embrague de entrada
Carcasa de la caja de
Elevado par 5 Se aument el grosor de la caja (resistencia, NVH)
cambios
motor
Embrague de
6 Se aadi un disco de embrague (de 5 a 6)
transferencia
Se modific la forma del dispositivo filtrante para evitar
Dispositivo filtrante de
10 la aspiracin de aire durante la aceleracin o la
aceite
deceleracin
1 Convertidor de par Nuevo convertidor de par
Engranaje reductor
Conduccin 2 Relacin de transmisin: 1,129
principal
11 Relacin final Relacin de transmisin: 4,111
Ruido y 4 Variador Cadena de paso corto / nuevo aceite FCB250
vibraciones 12 Bomba de aceite Se redujo el ruido de la bomba de aceite
Distancia al 7 Caja intermedia Nueva caja intermedia
suelo 8 Crter de aceite Nuevo crter de aceite
Sensor de la presin de Se aument la precisin del sensor de la presin de
9
lnea lnea
Consumo de
Calentador del CVTF Se aadi un calentador del aceite CVT
combustible
Aceite del diferencial
Aceite de la caja de cambios de baja viscosidad
delantero
Refrigerador de aceite
Para el desempeo cuando se arrastra un remolque
por aire
Otros
Tapn de ventilacin de Medida para impedir la entrada de arena en la caja de
la caja cambios

Modo manual de 6 y 8 velocidades

En el modo Intelligent (inteligente) y en el modo Sport (deportivo), se puede seleccionar un
modo manual de seis velocidades.
En el modo Sport Sharp (deportivo intenso) se ofrece un modo manual de ocho velocidades.
Para reducir el giro en vaco de las ruedas sobre calzadas resbaladizas, es posible partir en
segunda velocidad.
Se adopt un modo manual temporal en el que el conductor puede pasar transitoriamente al
modo manual utilizando los selectores cuando la palanca de cambios est en la gama D.
Durante la conduccin a una velocidad constante, ste vuelve automticamente a la gama
D.

Embrague multidisco de la transferencia

Para distribuir el par a las ruedas traseras se utiliza un embrague multidisco (MP-T).
1 Del motor 4 Embrague multidisco de la transferencia

2 Caja de cambios CVT 5 A las ruedas delanteras
3 A las ruedas traseras
En condiciones normales, el par se distribuye segn un patrn 60:40 (delantero:trasero). La

unidad de control de la caja de cambios responde a condiciones de conduccin tales como
la aceleracin, la subida y el viraje, para ajustar la distribucin del par delantero-trasero.
Cuando las ruedas delanteras estn resbalando, el sistema aumenta la cantidad del par
distribuido a las ruedas traseras.
1 A las ruedas delanteras 3 A las ruedas traseras

2 Del motor 4 Presin hidrulica

Controles y caractersticas
AWD con distribucin activa del par (vehculos con Lineartronic)
Se mejor el par de entrada y la correccin de la diferencia de velocidad entre las 4 ruedas.

Adems, se mejor la precisin de la distribucin del par en las ruedas delanteras/traseras,
poniendo a disposicin del sistema VDC los datos: 1) del sensor del ngulo del volante,
2) del sensor del ndice de derrape y 3) de la seal de aceleracin lateral.
Con la traccin total (AWD) con distribucin activa del par, se mejor el desempeo de
control cuando se toman las curvas. Adems, el control preciso ahora elimina el ruido de
funcionamiento de baja frecuencia del volante, y permite que las ruedas giren a distintas
velocidades en las curvas cerradas.
Es posible eliminar el giro en vaco de las ruedas sobre calzadas nevadas durante la partida,
y se mejoraron an ms las funciones actuales de la traccin total (AWD) para obtener un
control de la estabilidad que proporciona una sensacin de seguridad jams lograda hasta el
da de hoy.
1 Nivel de avance de la nueva generacin 6 Correccin para la eliminacin de la

2 Informacin de deteccin tradicional entrada de morro en curva
3 Unidad de control del VDC: 7 Correccin de la direccin
*ngulo del volante 8 Correccin del deslizamiento
*ndice de derrape 9 Par TRF
*seal de aceleracin lateral 10 Presin de aceite
4 TCM (control AWD) 11 Ciclo del solenoide
5 Respuesta del par + seal de
aceleracin lateral

Control de la entrada de morro en curva
1 Compensacin del control de la entrada 4 Trayectoria ideal

de morro en curva (imagen de los 5 Sin control de la entrada de morro en
lmites de conduccin) curva
2 Control de deslizamiento mejorado 6 Con control de la entrada de morro en
(arranque sobre superficies de poco curva
agarre) 7 Control del giro en vaco de las ruedas
3 Mejor fuerza de embrague en las ruedas sobre superficies de poco agarre
delanteras/traseras cuando se suelta el 8 Mayor seguridad para el conductor
acelerador en un subviraje, para
controlar la entrada de morro en curva.
La entrada de morro en curva (tack-in) es un fenmeno que se puede observar en los

automviles con traccin delantera (FWD) durante las curvas. Cuando se suelta el
acelerador, las ruedas delanteras recuperan el agarre y permiten que el vehculo entre de
morro en una curva. Esto es positivo para los conductores profesionales, porque les permite
conducir rpido en las curvas. Sin embargo, para los conductores normales el automvil se
vuelve inestable.
El sistema AWD de tipo MP-T de Subaru est diseado para reducir la distribucin del par a
las ruedas traseras durante la conduccin, para mejorar as los consumos de combustible y
disminuir las fuerzas que actan sobre el tren delantero. Por este motivo, el fenmeno de
entrada de morro en curva puede manifestarse en los vehculos de tipo MP-T al igual que
en los vehculos FWD durante la conduccin deportiva.
En el nuevo sistema de control AWD, se aumenta la presin de transferencia del MP-T para
moderar las condiciones de conduccin cuando es probable que se produzca el fenmeno
de entrada de morro en curva, para garantizar as una slida conexin entre las ruedas
delanteras y las traseras y eliminar dicho fenmeno.

Caja de cambios manual

La caja de cambios manual de 6 velocidades se tom del Nuevo Impreza/XV.
Vehculo Nuevo Forester Forester actual

2,0 L gasolina 2,5 L gasolina 2,0 L diesel 2,0 L 2,5 L gasolina 2,0 L diesel
Motor
(FB) (FB) (EE) gasolina (EJ) (EJ) (EE)
Caja de cambios 6MT 6MT 6MT 5MT (D/R) 5MT (D/R) 6MT
Caja de cambios
- - - 1,447 1,196 -
auxiliar
1 3,818 3,454 3,454 3,454 3,454 3,454
2 1,947 1,888 1,888 2,062 2,062 1,750
3 1,296 1,296 1,062 1,448 1,448 1,062
4 1,029 0,972 0,785 1,088 1,088 0,785
5 0,825 0,780 0,634 0,871 0,871 0,634
6 0,738 0,695 0,557 - - 0,557
Marcha atrs 4,072 3,636 3,636 3,333 3,333 3,636
Gama de relaciones 5,17 4,97 6,20 5,738 5,296 6,20
Relacin
HB 4,444 4,444 4,444 4,111 4,111 4,444
final
De tipo De De De tipo
Mecanismo de De tipo normalmente acoplado
normalmente acoplamiento acoplamiento normalmente
marcha atrs (engranaje de tijera)
acoplado selectivo selectivo acoplado

AWD con diferencial central y LSD viscoso

Este sistema AWD mecnico combina un diferencial central de pin de ataque con un
diferencial de deslizamiento controlado (LSD) viscoso.
La traccin se distribuye segn un patrn 50/50 entre las ruedas delanteras y las traseras a
travs del diferencial central. Cuando se produce una diferencia de la velocidad de giro entre
las ruedas delanteras y las traseras, el LSD viscoso limita la magnitud de esa diferencia en
el diferencial central, contribuyendo a garantizar que la traccin permanezca estable.
1 Del motor 4 LSD viscoso

2 Caja de cambios 5 Pin de ataque (diferencial central)
3 A las ruedas traseras 6 A las ruedas delanteras

Forester AM 2013 Modo X
Panormica del modo X

El nuevo Forester (slo los modelos con CVT) est equipado con un modo X.
El modo X mejora las caractersticas de conduccin a travs de un control integrado del

motor, el sistema AWD y los frenos optimizados. Este modo tambin proporciona un control
adicional cuando los neumticos resbalan y el vehculo est a punto de perder el control
sobre una calzada resbaladiza.
El control de descenso en pendiente (HDC) permite al automovilista mantener una velocidad

constante cuando conduce cuesta abajo, y se incluy esta caracterstica para aumentar la
sensacin de seguridad del conductor.
Diagrama esquemtico del sistema
Cuando se acciona el interruptor del modo X:

la BIU enva una seal de activacin al medidor combinado.
el medidor combinado enva el estado del modo actual (modo X) al ECM.
el ECM confirma el estado de cada unidad de control y enva una respuesta para
activar el testigo del modo X en el medidor combinado.
el ECM enva una seal de modo X activado a cada unidad de control.
cada unidad de control comienza el control del modo X.

Modo X Forester AM 2013
Funciones del control del modo X

Manejo mejorado
Con el modo X activado, la fuerza de acoplamiento de transferencia de la AWD (= presin

del embrague de transferencia) est sobrealimentada y la funcin LSD del VDC se aplica
antes de lo normal, incluso cuando ambas ruedas del mismo lado del vehculo no tienen
traccin (o cuando las ruedas diagonalmente opuestas no tienen traccin). Esto proporciona
una cantidad adecuada de par a las cuatro ruedas y mejora la conduccin en subida y las
caractersticas de manejo.
El modo X tambin tiene caractersticas especiales de par que reducen el par motor segn la
apertura de la mariposa (el par se aplica gradualmente), evitando una entrada rpida del par
en la caja de cambios y mejorando as la capacidad de control del conductor sobre el
vehculo.
Control de descenso en pendiente (HDC)
Con el modo X en funcionamiento, el HDC (Hill Descent Control) se activa automticamente

cuando el vehculo est a punto de acelerar al descender una pendiente, mantenindolo a
una velocidad constante.
Este control no funciona calculando la pendiente de la calzada, sino de acuerdo con la

informacin de velocidad del vehculo. Mantiene una velocidad constante cuando detecta
que el vehculo acelera sin que el conductor accione el pedal del acelerador.
El control de descenso en pendiente acciona los frenos en una curva empinada en bajada.
Esto permite que el conductor se concentre en la direccin dejando que el vehculo se
encargue de la accin de frenado.
Cuando el HDC est activo, comienza a parpadear un testigo del medidor combinado y de la
pantalla multifuncin, para que el conductor pueda controlar visualmente el funcionamiento
del sistema (en estado de espera, el indicador HDC permanece encendido). Durante el
funcionamiento del HDC, la unidad de control del VDC enciende las luces de los frenos.
La velocidad configurada se puede aumentar o disminuir accionando el acelerador o el pedal

del freno, respectivamente.
El HDC se desactiva automticamente cuando la velocidad del vehculo llega por encima de
los 20 km/h. El testigo se apaga cuando se superan los 30 km/h.

Funcionamiento del sistema en modo X

Efectos Gama de
Elemento Funcin Control Traccin Funcin HMI Detalles funciona-
mejorado mejorada mejorada miento
Gama de carga baja: la mariposa se
abre lentamente para impedir un
cambio brusco del par y mejorar las
Configuracin caractersticas de conduccin con
de un mapa un coeficiente de rozamiento bajo.
ECU
de par Gama de carga alta: la mariposa se
reservado abre rpidamente para generar el
par mximo con rapidez y mejorar
las caractersticas de conduccin en
carreteras accidentadas.
La presin del embrague de la AWD
aumenta aproximadamente un 25%
Control AWD para controlar el giro diferencial de
reservado las ruedas delanteras respecto de
las traseras en todas las situaciones
y mejorar la traccin.
TCM Hace que la relacin de transmisin
sea inferior a la normal y desactiva 40km/h
Control del
el bloqueo, utilizando controles
cambio de
velocidad especiales de la caja de cambios
para obtener la potencia mxima y
reservado
mejorar las caractersticas de
control.
Para mejorar la traccin sobre
calzadas resbaladizas, utiliza un
control reservado para ejecutar las
siguientes operaciones y
contrarrestar el giro diferencial de
Control LSD las ruedas izquierdas respecto de
mejorado las derechas: 1) acelera la velocidad
de sobrealimentacin del freno
durante el giro diferencial, y 2)
retarda la reduccin de la presin de
frenado cuando el giro de la rueda
VDC
vuelve a ser normal.
Controla los frenos durante la
conduccin en bajada por
pendientes empinadas, de manera
que se mantenga la velocidad del
Control de
vehculo cuando no se acciona el
descenso en
pendiente
pedal del acelerador ni el pedal del
20km/h
freno. Mejora la seguridad
permitiendo que el conductor se
concentre en la direccin sin
necesidad de accionar los frenos.
(MFD de alta gama)
- pasa a la pantalla de seguridad
activa y muestra el modo X. El color
de la flecha en la zona del
neumtico pasa de verde a azul.
Pantalla MFD - el indicador de descenso de
MFD
en modo X pendiente pasa a los siguientes
estados. Preparado: se enciende; en
funcionamiento: parpadea.
(MDF estndar)
40km/h
- se enciende el indicador de modo
X.
- se desactiva la pantalla de
conduccin SI (I/S/S#) del tablero
Pantalla
Pantalla del LCD y se enciende el indicador de
del cuadro
cuadro de modo X.
de
instrumen-
instrumentos - el testigo reservado de descenso
en modo X en pendiente pasa a los siguientes
tos
estados. Preparado: se enciende; en
funcionamiento: parpadea.

Pantalla e interruptor de funcionamiento del modo X

Pantalla del medidor combinado
1 Testigo de modo X 2 Testigo de descenso en pendiente

En funcionamiento: el testigo est Espera: el testigo est encendido
encendido En funcionamiento: el testigo parpadea
Pantalla MFD
1 Testigo de modo X 4 MFD de alta gama

2 MFD estndar 5 Indicador de modo X
3 Testigo de descenso en pendiente

Interruptor del modo X
El interruptor del modo X se instal delante de la palanca de cambios.

El modo X se desactiva automticamente cuando la velocidad del vehculo es de 40 km/h
(25 mph) o superior. No se reactiva automticamente, ni siquiera si la velocidad del vehculo
se reduce.

Mtodo de funcionamiento del modo X

El modo X funciona con el motor en marcha y en una gama distinta de la P.
Cuando el vehculo est detenido o se conduce a una velocidad de 20 km/h o inferior, es

posible desactivarlo pulsando el interruptor de modo X. Cuando el modo X est activo, el
modo de conduccin SI no est disponible.
Cuando el modo X est activo y la velocidad del vehculo supera los 40 km/h, este modo se
desactiva automticamente y el sistema pasa a la conduccin S/I, modo I. El modo X no se
reactiva automticamente, ni siquiera si disminuye la velocidad del vehculo.
Despus del arranque del motor, el sistema se encuentra en conduccin SI; el modo
predeterminado es el I.
1 Se activa el modo X pulsando el interruptor correspondiente.

2 Se vuelve al modo I pulsando el interruptor de modo X.
3 Se vuelve al modo I automticamente cuando la velocidad del vehculo supera
los 40 km/h.
4 El modo X no est disponible cuando la velocidad del vehculo es igual o
superior a 20 km/h.
5 Con el modo X en funcionamiento, el sistema no permite la entrada del
interruptor de conduccin S/I.
Nota: Cuando el modo X est activo, se cancela la funcin de arranque/parada

automtico.

Conduccin S/I
El sistema de conduccin S/I tambin se ofrece en los vehculos atmosfricos. stos slo
tienen el modo Sport o S (deportivo) e Intelligent o I (inteligente). El modelo DIT tambin
tiene el modo Sport Sharp o S# (deportivo intenso). En este modo, la CVT pasa al modo de
ocho velocidades.
En la posicin D, el modo I y el modo S, el cambio de velocidades de la CVT es gradual. En

el modo S# est disponible el cambio automtico de 8 velocidades.
En la posicin Manual, el modo I y el modo S, hay a disposicin 6 velocidades con cambio

manual; en el modo S#, 8 velocidades con cambio manual. En estos 3 modos se cancela el
cambio ascendente automtico.
Modo de conduccin Gama D Gama M

Modo I / modo S Caja de cambios CVT de variacin Cambio manual de 6 velocidades
continua
Modo S# Cambio automtico de 8 velocidades Cambio manual de 8 velocidades

El modo Intelligent (I) es la activacin predeterminada cuando se pone en marcha el motor.
Este modo proporciona una marcha suave y ecocompatible gracias al aumento gradual de la
potencia.
En el modo Sport (S) el motor acelera de manera lineal con respecto al accionamiento del
pedal del acelerador.
En el modo Sport Sharp (S#) se utiliza la potencia mxima del motor. El motor responde
directamente al accionamiento del pedal del acelerador. En este modo, la CVT pasa al modo
de caja de cambios de ocho velocidades.
1 Velocidad del motor 4 Modo S

2 Pedal del acelerador 5 Modo I
3 Modo S# 6 Tiempo

Forester AM 2013 Chasis
Direccin
En todos los Forester nuevos se adopt un sistema utilizado en algunos modelos actuales
de servodireccin elctrica que responde a la velocidad del vehculo, de pin asistido. Con
la posicin de conduccin desplazada 20 mm ms arriba, el centro del volante subi 20 mm.
N Nombre de la pieza Contenido del cambio o especificaciones del nuevo

modelo
En comn con el Impreza
Grupo caja de engranajes
1 Se modific la posicin del objeto
de la direccin
Se aadi una pantalla trmica al maletero (modelos DIT)
2 Junta de cardn Exclusivo para el nuevo modelo (distinta longitud)
3 Columna de direccin En comn con el Impreza
4 Volante Se incorpor un amortiguador dinmico
5 Cubierta de la columna En comn con el Impreza
Hardware: en comn con el Impreza
Mdulo de control de la
6 Soporte: de nueva fabricacin slo para el modelo DIT con
servodireccin
volante a la derecha

Chasis Forester AM 2013
Suspensiones
Suspensin delantera
Se redujo la friccin mediante el cambio de los sellos de aceite y el aceite hidrulico en los
montantes telescpicos delanteros y en los amortiguadores traseros, lo que permite que los
amortiguadores funcionen incluso con las carreras menores. Esto mejora la calidad de
marcha mediante el control de las vibraciones ligeras de la carrocera y de la inestabilidad
durante el inicio de la rodadura (slo los vehculos DIT).
En la suspensin delantera, se aument la rigidez del soporte superior y se aadieron

vlvulas de elevada respuesta a los montantes telescpicos delanteros. Entretanto, tambin
se aadi un muelle de rebote al montante telescpico delantero, para reducir la cantidad de
rebote en las ruedas interiores a una curva y evitar que la carrocera se levante durante los
virajes. Se aument el dimetro de los estabilizadores pasando de 21 a 24 mm, para
contribuir a la eliminacin del balanceo y para que el vehculo sea ms estable.
N Componente Contenido del cambio o especificacin del nuevo modelo

Aumento de la rigidez de la parte de fijacin del soporte del
1 Travesao delantero
motor
Aumento de la longitud del brazo
Modificacin de la forma y aumento del grosor del soporte del
2 Brazo delantero estabilizador
*Modificacin de las caractersticas del muelle del casquillo
delantero
Estabilizador
3 Aumento del dimetro del estabilizador y de la longitud del brazo
delantero
Casquillo de goma del
4 Modificacin de la forma y aumento de la dureza de la goma
estabilizador
Abrazadera del
5 Aumento del grosor de la placa y modificacin de su forma
estabilizador

Suspensin trasera
1 Grupo brazo superior trasero 4 Soporte del bastidor secundario

2 Grupo bastidor secundario trasero 5 Bastidor secundario del soporte trasero
3 Grupo tirante trasero lateral
Para mejorar el retardo de respuesta de aceleracin lateral (mejorar la disipacin del vuelco
despus de cambiar de carril), se aadi un bastidor secundario del soporte trasero en la
suspensin trasera del modelo DIT.
1 Bastidor secundario del soporte trasero

N Componente Contenido del cambio o especificacion del nuevo modelo

Soporte del amortiguador
1 Se aadi un dispositivo metlico de parada del rebote
trasero
2 Muelle en espiral trasero Modificacin de la constante elstica del muelle
*Nuevo sello de aceite de control de la friccin, casquillo de
3 Amortiguador estndar gua, aceite hidrulico (slo los modelos DIT)
Modificacin de la fuerza de amortiguacin
4 Autonivelador Modificacin de la fuerza de amortiguacin

Llantas y neumticos
A B C
Tamao de las llantas 17 x 7J 17 x 7J 18 x 7J
Tipo de llanta Acero Aluminio Aluminio
Tamao de los
225/60R17 99V 225/60R17 99V 225/55R18 98V
neumticos
Fabricante de los
Yokohama Yokohama Bridgestone
neumticos
Modelo de los
Geolander Geolander Dueler
neumticos
Presin de aire: 220/210 kPa (atm.)
210/200 kPa 210/200 kPa
adelante/atrs 230/220 kPa (DIT)

Frenos
Frenos delanteros
Los modelos sin turbo est equipados con frenos de disco delanteros de tipo ventilado de
16 pulgadas. Los modelos DIT y Diesel tienen discos de 17 pulgadas.
Frenos traseros
Los modelos sin turbo est equipados con frenos de disco de tipo macizo de 15 pulgadas.
Los modelos DIT y Diesel tienen discos de 16 pulgadas.

Carrocera
1 Rigidez mejorada en el mamparo 2 Rigidez mejorada en el punto de montaje

delantero de la suspensin delantera y del pilar
delantero
1 Rigidez mejorada alrededor de la 2 Rigidez mejorada en la zona del punto

abertura trasera de montaje de la suspensin trasera

1 Nuevos elementos estructurales utilizados para la mejora de la

rigidez

Seguridad
Campo visual delantero
Se mejor el campo visual delantero modificando la forma del pilar A mediante la integracin
de las ventanillas divididas en las puertas delanteras y mediante la colocacin de los espejos
de las puertas en los paneles de las puertas.
Campo visual con mal tiempo

Se incorporaron limpiaparabrisas intermitentes sensibles a la velocidad, como en el modelo
actual.
Cuando se utiliza el lavaparabrisas, el lquido se pulveriza antes de que el parabrisas se
mueva, lo que contribuye a impedir que el parabrisas se raye.
Cuando el limpialuneta est en el modo intermitente y la palanca del cambio est en marcha
atrs, la escobilla se mueve constantemente, para garantizar un buen campo visual.
Cuando el vehculo se pone en marcha atrs mientras los limpiaparabrisas estn en
funcionamiento, el lavaluneta se mueve en modo intermitente.

Acero de alta resistencia
Colisin frontal
1 Acero de alta resistencia clase 980 MPa 2 Acero de alta resistencia clase 980 MPa

Colisin lateral
1 Acero de alta resistencia clase 980 MPa 2 Acero de alta resistencia clase 980 MPa

Proteccin de la cabeza de los peatones
Se modific el diseo de conjunto de la zona delantera, para lograr una mayor absorcin de
los impactos. Mediante la colocacin de aisladores de absorcin de energa dentro del
compartimento del motor, se disminuy el potencial impacto de la cabeza.

Forester AM 2013 Carrocera y componentes elctricos
Ubicacin de las piezas elctricas
1 ECM (modelo DIT) 4 Mdulo de control del sistema de apertura

2 Mdulo de control del VDC de las puertas con mando a distancia
3 Mdulo de control de la servodireccin
1 Mdulo de control del reglaje automtico 6 Sensor de derrape y sensor G

de los faros 7 Mdulo de control del airbag
2 Medidor combinado 8 Panel de control del A/C
3 MFD 9 Sensor del ngulo de direccin
4 ECM (modelo sin turbo) 10 TCM
5 Mdulo de control del sistema de 11 Conector de transmisin de datos
arranque/parada automtico 12 BIU

Carrocera y componentes elctricos Forester AM 2013
Sistema LAN
Ficha de control de la comunicacin
Modelo con motor sin turbo y diesel (diagrama)
Modelo turbo (diagrama)

Modelo con motor sin turbo y diesel (ficha de control)
A: Control de instalacin STR: Sensor del ngulo de direccin

B: Inicializacin de la comunicacin TCM: TCM
C: Ubicacin del cableado A/B: Mdulo de control del airbag
VDC: Mdulo de control del VDC EPS: Mdulo de control de la
KPS: Mdulo de control del sistema de servodireccin
apertura de las puertas con mando EGI: ECM
a distancia ISS: Mdulo de control del sistema de
BIU: Unidad integrada en la carrocera arranque/parada automtico
MFD: MFD de alta gama CAM: Mdulo de control de la cmara
A/C: Panel de control del A/C estreo
MET: Medidor combinado Y & G: Sensor de derrape y sensor G
HL: Mdulo de control del reglaje
automtico de los faros

Modelo turbo (ficha de control)
A: Control de instalacin STR: Sensor del ngulo de direccin

B: Inicializacin de la comunicacin TCM: TCM
C: Ubicacin del cableado A/B: Mdulo de control del airbag
VDC: Mdulo de control del VDC EPS: Mdulo de control de la
KPS: Mdulo de control del sistema de servodireccin
apertura de las puertas con mando EGI: ECM
a distancia ISS: Mdulo de control del sistema de
BIU: Unidad integrada en la carrocera arranque/parada automtico
MFD: MFD de alta gama CAM: Mdulo de control de la cmara
A/C: Panel de control del A/C estreo
MET: Medidor combinado Y & G: Sensor de derrape y sensor G
HL: Mdulo de control del reglaje
automtico de los faros

Cmo utilizar la ficha de control

La ficha de control se puede utilizar para encontrar una avera en el sistema LAN.
Completando esta ficha es posible encontrar con facilidad la posicin de una interrupcin
del circuito en el sistema.
La ficha de control consta de 3 partes: A, B y C.

A la izquierda de la hoja aparecen todos los posibles mdulos de control.
En la parte superior hay 18 o 19 nmeros que tambin se pueden encontrar en el diagrama
de la pgina ilustrada ms arriba.
A: Control de instalacin
En primer lugar, comprobar los mdulos de control que se utilizan en el vehculo. Marcar los
mdulos de control utilizados en este vehculo con una O en la columna debajo de la A.
Marcar los mdulos de control que no se encuentran en el vehculo con un signo menos -.
Para los mdulos de control que no estn en el vehculo, marcar las casillas vacas en la
misma lnea con un signo -.
B: Inicializacin de la comunicacin
Escribir una O en la columna debajo de la B para cada mdulo de control que se pudo
comunicar con el SSMIII. Escribir una X para cada mdulo de control que no se pudo
comunicar con el SSMIII.
C: Ubicacin del cableado
Para cada mdulo de control marcado con una O, escribir tambin una O en las casillas
vacas de la misma lnea.
Hacer lo mismo con las columnas: si hay una O en una casilla, escribir tambin una O en
todas las casillas vacas de la misma columna.
Tras hacer esto quedarn pocas casillas vacas. Observar los nmeros de columna de estas
casillas vacas para encontrar la avera en el diagrama anterior.

Ejemplo de ficha de control

En este caso, tenemos un modelo sin turbo, sin ISS ni CAM.
La comunicacin no es posible con VDC, BIU, MET, MFD y A/C.
Las casillas vacas de las columnas 1, 2, 3, 7, 8 y 9 quedan libres.

Ahora se puede ver en el diagrama que todos estos cables estn ubicados detrs del
cable 1. Por lo tanto, el problema es una interrupcin del circuito en el cable 1.

Portn trasero de accionamiento elctrico

El nuevo Forester est equipado con un portn trasero de accionamiento elctrico. Para
conservar la dimensin de apertura, el espacio de carga y el campo visual trasero, el motor
se dise en el panel lateral trasero. El portn tiene una funcin de memoria de la altura.
1 Varilla - portn trasero 8 Botn del portn trasero (llave

2 Amortiguador de gas electrnica sin sistema de cierre de las
3 Sensor de tacto del portn trasero puertas con mando a distancia)
4 Cierre automtico del portn trasero 9 Botn del portn trasero (transmisor del
5 Interruptor interior del portn trasero mando a distancia con sistema de cierre
6 Interruptor de memoria de altura de las puertas con mando a distancia)
7 Interruptor del conductor del portn 10 Sensor de tacto del portn trasero
trasero
1 Varilla - portn trasero 3 Mdulo de control del portn trasero

2 Unidad de accionamiento del portn
trasero

Funcionamiento del portn trasero de accionamiento elctrico

Para abrir el portn trasero, pulsar y mantener pulsado el botn correspondiente desde el
asiento del conductor, o el de la llave electrnica. Tambin hay un botn en el portn
trasero, que se puede pulsar para que ste se abra automticamente.
Para cerrar el portn trasero, pulsar y mantener pulsado el botn correspondiente desde el
asiento del conductor, o el de la llave electrnica; si no, pulsar el interruptor interior que se
encuentra en el portn trasero.
El portn se puede detener durante la apertura, en una determinada posicin, mediante el

accionamiento del botn. Pulsando el botn una segunda vez con el portn detenido, el
mismo se cierra.
Accin
Funcionamiento del
Interruptor Completamente
interruptor Abierto Cierre Apertura
cerrado
Pulsar brevemente - -
Salpicadero Pulsar y mantener
Apertura Cierre
pulsado 1 segundo Parada con la
Pulsar brevemente - - primera seal
Llave a
Pulsar y mantener
distancia Apertura
pulsado 1 segundo Cierre con la
Pulsar brevemente repeticin de la
Interior del Apertura Cierre seal
Pulsar y mantener
portn
pulsado 1 segundo
Pulsar brevemente
Exterior del
Pulsar y mantener
portn Cierre o apertura manual
pulsado 1 segundo

Funcin de memoria de altura

Para configurar la memoria de posicin del portn trasero:
- En primer lugar, pulsar el interruptor de memoria y luego pulsar y mantener
pulsado el botn del portn trasero para liberar el portn.
- A continuacin, llevar manualmente el portn hasta la altura deseada para la
memoria de la posicin.
- Pulsar nuevamente el botn del portn trasero para configurar la memoria y
cerrar manualmente el portn para completar la operacin.
- Para activar la funcin de memoria, colocar el interruptor de memoria en ON.
Ahora, cuando el portn se abre, se detiene a la altura configurada.
ATENCIN: Si el interruptor de memoria se coloca en OFF, el portn trasero se

abre completamente.
1 Interruptor de memoria de altura
Caractersticas de seguridad
El portn trasero de accionamiento elctrico tiene incorporada una funcin de seguridad que
invierte el movimiento del mismo apenas ste entra en contacto con algn objeto o con el
cuerpo de una persona, para impedir daos o lesiones por una activacin accidental del
interruptor del portn.
El sistema alza el portn trasero utilizando un tirante neumtico, como en el mecanismo
tradicional. Por lo tanto, incluso cuando la unidad de accionamiento del portn trasero de
accionamiento elctrico est averiada, ste queda sostenido por el tirante neumtico.
Cuando se desconecta la batera, la memoria de posicin no se pierde.

Inmovilizador
El sistema inmovilizador utilizado en el nuevo Forester es el mismo que el del nuevo
Impreza/XV.
1 Testigo de seguridad (bombilla de 4 Transpondedor

LED) 5 Mdulo de control de la seguridad
2 BIU (para los modelos EK, ER, EN)
3 Antena

Airbag
Ubicacin de las piezas
1 Sensor secundario delantero derecho 6 Mdulo airbag del conductor

2 Sensor secundario delantero izquierdo 7 Contactor giratorio de la direccin
3 Mdulo airbag del pasajero 8 Mdulo airbag de rodillas
4 Testigo de airbag activado/desactivado 9 Mdulo de control del airbag
(MFD)
5 Testigo del airbag (medidor
combinado)

1 Mdulo de control de deteccin de 9 Pretensor del cinturn de seguridad trasero

ocupantes derecho (modelo EH)
2 Mdulo airbag lateral izquierdo 10 Sensor del airbag lateral derecho
3 Interruptor del enganche del cinturn 11 Sensor de seguridad satelital
(asiento del pasajero) 12 Pretensor del cinturn de seguridad trasero
4 Mdulo airbag de cortina izquierdo izquierdo (modelo EH)
5 Mdulo airbag lateral derecho 13 Sensor del airbag de cortina izquierdo
6 Pretensor del cinturn de seguridad 14 Sensor de deteccin de ocupantes
derecho 15 Pretensor del cinturn de seguridad
7 Mdulo airbag de cortina derecho izquierdo
8 Sensor del airbag de cortina derecho 16 Sensor del airbag lateral izquierdo

Sistema de deteccin de ocupantes

Los componentes del sistema de deteccin de ocupantes estn incorporados en el grupo
estructura y cojn del asiento. No se pueden desmontar ni reemplazar por separado.
Este sistema es el mismo que el utilizado en el modelo XV.
1 Mdulo de control de deteccin de 3 Alfombrilla calefactora

ocupantes
2 Alfombrilla con sensor de deteccin de
ocupantes

Testigo del airbag
1 Testigo de airbag del pasajero activado 6 Vaco

2 Testigo apagado 7 Nios
3 Testigo encendido 8 Adultos
4 Testigo de airbag del pasajero 9 Interruptor del encendido
desactivado 10 Desactivado
5 Asiento del pasajero 11 Activado

Medidor combinado
1 Botn de control del cuentakilmetros 5 Botn de control del cuadro de

parcial informacin
2 Pantalla LCD dentro del cuadro 6 Superficie del cuadrante
3 LCD 7 Aguja indicadora
4 Anillo
Versin de serie del Versin de alta gama Diseo luminiscente

N Elemento
cuadro estndar del cuadro estndar del cuadro
3 LCD LCD positivo LCD negativo LCD negativo
Anillo pintado de
4 Anillo Anillo plateado Anillo negro
plateado
Superficie negra y
Superficie del Superficie negra (rayado
6 plateada (rayado tipo Superficie negra
cuadrante tipo gramofnico)
gramofnico)
Aguja indicadora
Aguja tipo manecilla Cubierta central
7 Cubierta central de Cubierta central plateada
ahusada plateada
la aguja

Cuadro de informacin / pantalla multifuncin

Al igual que en el nuevo Impreza, hay 2 tipos de pantallas de informacin para el conductor:
la pantalla multifuncin y la pantalla de informacin.
Pantalla multifuncin
1 Pantalla multifuncin 4 Pantalla LCD de 4,3 pulgadas de ancho

2 Testigo del cinturn de seguridad 5 Indicador del airbag
3 Indicador del aire acondicionado
Pantalla de informacin
1 Cuadro de informacin 3 LCD negativo blanco y negro

2 Testigo del cinturn de seguridad 4 Indicador del airbag

Pantalla multifuncin
La pantalla multifuncin del nuevo Forester, a excepcin de algunas caractersticas
adicionales, es igual a la del nuevo Impreza.
La pantalla se puede manejar utilizando los interruptores en el volante.
Se aadi una pantalla de modo X, para mostrar las condiciones del modo X y el estado del
control de descenso en pendiente.
Se aadi tambin una pantalla de 3 cuadros, en la que el conductor puede escoger 3 de los
8 cuadros que quiere visualizar en la misma (slo los modelos DIT).
Pantalla de demostracin
Se aadi una pantalla de demostracin para los concesionarios, en la que se pueden

apreciar distintas pantallas de ejemplo.
Para activar la pantalla de demostracin, seguir estos pasos:

- El cuadrante de control de la iluminacin (regulador de la intensidad luminosa) se
debe colocar en una posicin que no sea la de brillo mximo.
- Activar el encendido y encender los faros en un lapso de 3 segundos.
- Pulsar 3 veces el interruptor i/set mientras se mantienen las luces encendidas.
- Apagar los faros y pulsar 3 veces el interruptor i/set.
- Encender los faros y pulsar 3 veces el interruptor i/set.
- Estos pasos se deben completar en un lapso de 10 segundos.
La pantalla de demostracin se desactiva cuando se pone en marcha el motor o cuando se

retira la batera.

Cuadro de informacin
En un vehculo con sistema de arranque/parada automtico, es posible visualizar el contador
del tiempo de parada y el tiempo acumulativo de detencin del motor.
En un vehculo con modo X se puede visualizar el funcionamiento del mismo.
1 Indicador de modo X 2 Indicador de conteo de

arranques/paradas automticos

Sistemas de audio y de navegacin

Sistema de audio
Se ofrecen dos tipos de sistemas de audio: el estndar y el de alta gama. Ambos sistemas
permiten la conexin USB y la conexin Bluetooth.
Hay dos tipos de sistemas de altavoces a disposicin: un modelo Harman/Kardon y un
modelo estndar.
Especificaciones ALTA GAMA ESTNDAR

AM (MW)
FM
SINTONIZADOR IF DSP
R(B)DS
MP3, WMA, AAC
CD-R/RW
Bluetooth *1
USB *2
Jack hembra
Volumen sensible a la velocidad -
Sintona inteligente (IP acstico) -
Audio Harman/Kardon -
Soporte MFD
Interruptores en el volante
*1: manos libres, compatibilidad con audio Bluetooth
*2: compatibilidad con conexin iPod

Sistema de navegacin
El sistema de navegacin utilizado en el nuevo Forester es el mismo que se utiliza en el
nuevo Impreza.
1 Entrada USB y AUX 6 Interruptores en el volante para manos

2 Micrfono (incorporado en la luz del libres
mapa) 7 Hablar
3 Antena GPS 8 Colgado
4 Antena AM/FM 9 Descolgado
5 Conexiones inalmbricas de audio 10 Cmara retrovisora
manos libres Bluetooth

Sistema de altavoces
Modelo Harman/Kardon
Las caractersticas de sonido del sistema de audio y navegacin se pusieron a punto

especialmente para el sistema Harman/Kardon.
1 Altavoz de 80 mm (3,1 pulg.) para 5 Procesador/amplificador DSP de 8 canales

frecuencias medio-altas 6 Woofer de 160 mm (6,3 pulg.)
2 Salpicadero 7 Altavoz de 80 mm (3,1 pulg.) para
3 Puerta delantera frecuencias medio-altas
4 Puerta trasera 8 Woofer de 6 x 9 pulgadas (forma elptica)

Modelo estndar
1 Altavoz de 65 mm (2,56 pulg.) para 3 Altavoz de 160 mm (6,3 pulg.) para la

frecuencias medio-altas gama completa de frecuencias
2 Altavoz de 160 mm (6,3 pulg.) para la
gama completa de frecuencias

Calefaccin, ventilacin y aire acondicionado (HVAC)

El nuevo Forester utiliza el nuevo refrigerante HFO-1234yf.
Se ofrecen dos tipos de aire acondicionado: un acondicionador de aire doble completamente
automtico y un acondicionador de aire simple completamente automtico.
Aire acondicionado Producto aconsejado Producto alternativo

Refrigerante HFO-1234yf Ninguno
Aceite del compresor VC200YF Ninguno
Los componentes para el sistema de A/C HFC-134a y para el sistema de A/C HFO-1234yf
no son compatibles entre s. Tampoco son compatibles las herramientas necesarias para la
reparacin de ambos sistemas de A/C.
Acondicionador de aire doble completamente automtico

La temperatura del flujo de aire se puede ajustar de manera independiente para la parte
derecha y para la izquierda del habitculo. El estado de funcionamiento del acondicionador
aparece en la pantalla multifuncin.
1 Acondicionador de aire doble 2 En anillo plateado se ilumina

completamente automtico

Acondicionador de aire simple completamente automtico

Se ofrecen dos tipos de diseo de la superficie, segn el tipo de pantalla multifuncin.
Tipo cuadro de informacin
1 Tipo cuadro de informacin 2 La base del cuadrante se ilumina
Tipo pantalla multifuncin
El diagrama de funcionamiento est adaptado para que coincida con la visualizacin del
acondicionador de aire en la pantalla multifuncin.
1 Tipo pantalla multifuncin 2 En anillo plateado se ilumina

Condensador
Para proporcionar una zona rompible ms amplia, el radiador y el condensador se
incorporaron en un solo grupo.
1 Grupo condensador 4 Modelo existente (montado en la carrocera

2 Grupo radiador del vehculo)
3 Grupo condensador 5 Nuevo modelo (montado en el radiador)

Sistema de arranque/parada automtico

Motor de arranque
Los vehculos equipados con una caja de cambios Lineartronic y/o con sistema de
arranque/parada automtico tienen instalado un motor de arranque con solenoides en
tndem, que tambin se utiliza en el nuevo Impreza.
1 Grupo motor de arranque 3 Rel ICR

2 Solenoide en tndem

Diagrama del sistema

Modelos con Lineartronic
1 Carga elctrica de NAVI, audio, etc. 11 Mdulo de control del VDC

2 Sensor de corriente 12 Bomba elctrica
3 Circuito de alimentacin elctrica 13 Mdulo de control del sistema de
secundaria DC-DC arranque/parada automtico
4 Batera reservada del sistema de 14 Interruptor de cancelacin del
arranque/parada automtico arranque/parada automtico
5 Alternador 15 Mdulo de control de la caja de cambios
6 Corona dentada 16 MFD
7 Motor de arranque 17 Mdulo de control del acondicionador
8 Rel ICR de aire
9 Solenoide en tndem 18 Portn trasero de accionamiento elctrico
10 Sensor de presin negativa de los 19 Cuadro
frenos (asistencia de arranque en 20 ECM
subida)

Modelos con MT
1 Carga elctrica de NAVI, audio, etc. 10 Mdulo de control del VDC

2 Sensor de corriente 11 Mdulo de control del sistema de
3 Circuito de alimentacin elctrica arranque/parada automtico
secundaria DC-DC 12 Interruptor de cancelacin del
4 Batera reservada del sistema de arranque/parada automtico
arranque/parada automtico 13 MFD
5 Alternador 14 Mdulo de control del acondicionador
6 Corona dentada de aire
7 Motor de arranque 15 Portn trasero de accionamiento elctrico
8 Rel ICR 16 Cuadro
9 Sensor de presin negativa de los 17 ECM
frenos (asistencia de arranque en
subida)

FORESTER AM 2013 Manual de Formación

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Forester AM 2013

Introduccin y especificaciones ..................................................... 01-1

Service Training ndice 1

ndice 2 Service Training

Caja de cambios............................................................................... 03-1

Modo X .............................................................................................. 04-1

Service Training ndice 3

Chasis ............................................................................................... 05-1

ndice 4 Service Training

Carrocera y componentes elctricos............................................. 06-1

Service Training ndice 5

2,0 L 2,5 L 2,0 L DIT 2,0 L Diesel

El nuevo Forester se ofrece en Europa con 3 tipos de motor:

Service Training 01-1

01-2 Service Training

1 Asidero 5 Interruptor del elevalunas elctrico

Service Training 01-3

1 Turbo: conducto interior 3 Compartimento del motor

01-4 Service Training

Portn trasero de accionamiento elctrico

1 Varilla - portn trasero de accionamiento 4 Cierre automtico del portn trasero de

1 Interruptor del modo de memoria de 2 Interruptor del conductor del portn

Service Training 01-5

1 Interruptor de solicitud 4 Soporte

1 Estructura modificada de la puerta que

01-6 Service Training

1 Guardabarros 3 Deflectores de aire

Modelos atmosfricos con MT

1 Guardabarros 3 Deflectores de aire

Service Training 01-7

1 Proteccin del turbo 3 Deflectores de aire

1 Guardabarros 3 Deflectores de aire

01-8 Service Training

Service Training 01-9

Cuadro de instrumentos y consola

La MFD estndar muestra la temperatura exterior, el consumo de combustible, la hora, el

01-10 Service Training

1 Gama de elevacin: 2 Espacio de deslizamiento longitudinal:

Service Training 01-11

Sistema de aire acondicionado

Acondicionador de aire completamente automtico

Acondicionador de aire completamente automtico (individual, vehculos con MFD de

Acondicionador de aire completamente automtico (individual, vehculos con MFD

01-12 Service Training

Sistemas de audio y de navegacin

Service Training 01-13

01-14 Service Training

Service Training 01-15

Desglose del VIN

Nmero de serie: 100001 - 999999

Planta de montaje G: Gunma

Ao del modelo D: 2013; E: 2014; F: 2015

Tipo de conduccin y de 3: de un solo intervalo con AWD permanente

8: turbo DOHC con CVT

Tipo de carrocera J: Familiar

Lnea de vehculo S: Forester

01-16 Service Training

Prestaciones del motor

Service Training 01-17

01-18 Service Training

Para los modelos con motor Diesel

Service Training 01-19

Inspeccin previa a la entrega

1 Fusible del modo de entrega/prueba 2 Fusible de respaldo