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DANIEL ACOSTA
DIEGO ANDREY HERNADEZ 1112678
ISABEL CAPACHO SANCHEZ 1112681
JEFREY CORDERO ARIZA 1112120
JOHN RAMIREZ 1112654
1
TRAZADO PRELIMINAR DE UNA CARRETERA
DANIEL ACOSTA
DIEGO ANDREY HERNADEZ 1112678
ISABEL CAPACHO SANCHEZ 1112681
JEFREY CORDERO ARIZA 1112120
JOHN RAMIREZ 1112654
2
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIN.7
1. OBJETIVOS.....8
1.1. Objetivos generales......8
1.2. Objetivos especficos........8
2. ASPECTOS PRELIMINARES Y MARCOS DE REFERENCIA.9
2.1ASPECTOS PRELIMINARES9
2.2. MARCOS REFERENCIALES..9
2.2.1 Marco terico9
2.2.1.1.Trazado de carretera...9
2.2.1.2 Etapas del trazado preliminar.9
2.2.1.3 Clasificacin de las carreteras.10
2.2.1.4. Curvas de nivel......10
2.2.1.5Lnea de pendiente o de ceros..10
5. CONCLUSIONES..21
6. RECOMENDACIONES.22
7. BIBLIOGRAFA..23
8. ANEXOS.....24
3
9.
LISTA DE TABLAS
4
LISTA DE FIGURAS
FIGURA 1. Grfico de perfil del terreno, con datos de cartera de secciones sin interpolar,
Excel.19
FIGURA 2. Grfico de vista de seccin transversal del terreno a la altura de 500 m, con
datos de cartera de secciones, Excel.20
5
LISTAD DE ANEXOS
6
INTRODUCCIN
Entre las limitaciones se puede agregar todas aquellas condiciones del terreno
que no estn contempladas en el presente trabajo, ms las tcnicas y conceptos
que an no han sido estudiados y los alcances del proyecto hasta el momento
abarcan las carteras mencionadas y la realizacin de las curvas de nivel del
terreno tomadas cada dos metros y cada 10 metros, como el clculo de la
pendiente por medio de un promedio para obtener la clasificacin del terreno.
7
1. OBJETIVOS
Analizar los datos obtenidos afn de crear un postura crtica, que permita
generar unas conclusiones, que contribuyan a la formacin del profesional y
al logro de los objetivos de la materia.
8
2. ASPECTOS PRELIMINARES Y MARCOS DE REFERENCIA
9
Segn el Manual INVIAS, las vas se clasifican segn su funcionalidad, que es
determinada segn la necesidad operacional de la carretera o de los intereses de
la nacin en sus diferentes niveles: Primarias, Secundarias y Terciarias.
Tambin se clasifican segn el tipo de terreno, determinada por la topografa
predominante en el tramo en estudio, es decir que a lo largo del proyecto pueden
presentarse tramos homogneos en diferentes tipos de terreno: Terreno plano,
ondulado, montaoso y escarpado.
2.2.1.4 Curvas de nivel.
Segn el Manual de Prcticas, una curva de nivel une puntos de igual cota.
Tomando una serie de planos horizontales equidistantes se obtiene un conjunto de
curvas de nivel las cuales al proyectarlas sobre un plano representan el relieve del
terreno. Los puntos que se unen para dibujar una curva de nivel se denominan
puntos de cota redonda. Algunas caractersticas de la curva de nivel son:
10
2.3 .2 Marco legal
Los siguientes numerales contienen las disposiciones legales y jurdicas por las
cuales se reglamenta en Colombia la construccin de carreteras:
2.2.2.1 Normativa general
Ley 1228/2008 (Julio 16) ARTCULO 10: Sistema integral nacional de
informacin de carreteras y otras disposiciones.
Ley 105 de 1993, articulo 3 Principios del transporte pblico. CAPTULO II.
Funciones y responsabilidades sobre la infraestructura de
Transporte.
Ley 388 de 1997 POT Plan de Ordenamiento Territorial.
Ttulo 8 ley 99 de 1993, sobre licencias ambientales en Colombia
Decreto 2770 de 1953, (octubre 23) Normas sobre las vas pblicas
nacionales, uniformidad de la anchura y sobre seguridad de las mismas.
Decreto 879 de 1998, Disposiciones referentes a los planes de
ordenamiento territorial
Manuales de Contratacin.
a. INVIAS, Manual de interventora en el instituto nacional de vas,
adoptado por resolucin 03009 de 2007
o IDU, manual de contratacin versin 6.0, diciembre de 2006
LEY 99 DE 1993 (IMPACTO AMBIENTAL)
11
Resolucin 8321 de 1983 Minsalud. Reglamenta la proteccin
y conservacin de la audicin de la salud y el bienestar de las personas, por
causa de la produccin y emisin de ruidos.
Decreto 1295 de 1994 Determina la organizacin y administracin
del sistema general de riesgos profesionales
Decreto 1703 de 2002 Se adoptan medidas para promover y controlar
la afiliacin y el pago de aportes en el Sistema General de Seguridad
Social en Salud.
2.2.2.2.6 Residuos
12
Resolucin 541 de 1994 del Minambiente. Regula la el cargue, descargue,
transporte, almacenamiento y disposicin final de escombros, materiales,
elementos, concretos y agregados sueltos de construccin de demolicin y
capa orgnica, suelo y subsuelo de excavacin.
ABS DEFLEXIONES
K0+000 S 69 04 37 E
K0+130 23 53 17 D
K0+273 34 52 49 D
K0+411 20 10 10 I
K0+605 41 15 33 D
K0+701 30 20 11 D
K0+908 29 54 16 I
K0+012 22 33 40 I
K1+189 28 43 28 D
K1+356 71 11 57 D
13
K1+500
14
44|54 41|37 28|13 24.0|7 25/ K0 + 660 22.0|5 19|12 16|34 13|43 10.0|49
43|52 40|35 29|16 22.0|8 23/ K0 + 680 21.0|5 18|19 16|35 13|45 9.00|51
44|53 41|39 30|17 23.0|9 24/ K0 + 700 22.0|7 19|20 17|34 14|44 10.0|50
45|52 42|40 31|18 24.0|7 25/ K0 + 720 23.0|8 20|21 18|35 15|43 9.00|50
45|50 40|38 29|15 25.0|8 23/ K0 + 740 20.0|9 17|23 14|33 12|44 9.00|49
44|54 41|37 28|13 24.0|7 25/ K0 + 760 22.0|5 19|12 16|34 13|43 10.0|49
43|52 40|35 29|16 22.0|8 23/ K0 + 780 21.0|5 18|19 16|35 13|45 9.00|51
44|53 40|38 30|17 23.0|9 24/ K0 + 800 22.0|7 19|20 17|34 14|44 10.0|50
43|50 40|38 29|16 22.0|8 20/ K0 + 820 18.|12 14|32 11|45 7.|49
42|52 42|33 36|18 29.0|6 23/ K0 + 840 20.|10 16|20 12|30 10|40
41|50 41|32 34|17 28.0|5 24/ K0 + 860 21.|12 17|23 14|32 12|41
45|50 40|38 29|15 25.0|8 23/ K0 + 880 22.0|7 19|20 17|34 14|44 10.0|50
44|54 41|37 28|13 24.0|7 25/ K0 + 900 23.0|8 20|21 18|35 15|43 9.00|50
43|52 40|35 29|16 22.0|8 23/ K0 + 920 21.0|5 18|19 16|35 13|45 9.00|51
44|53 41|39 30|17 23.0|9 24/ K0 + 940 22.0|7 19|20 17|34 14|44 10.0|50
45|52 42|40 31|18 24.0|7 25/ K0 + 960 23.0|8 20|21 18|35 15|43 9.00|50
45|50 40|38 29|15 25.0|8 23/ K0 + 980 20.0|9 17|23 14|33 12|44 9.00|49
44|54 41|37 28|13 24.0|7 25/ K1 + 000 22.0|5 19|12 16|34 13|43 10.0|49
43|52 40|35 29|16 22.0|8 23/ K1 + 020 21.0|5 18|19 16|35 13|45 9.00|51
44|53 41|39 30|17 23.0|9 24/ K1 + 040 22.0|7 19|20 17|34 14|44 10.0|50
43|50 40|38 29|16 22.0|8 20/ K1 + 060 18.|12 14|32 11|45 7.|49
42|52 42|33 36|18 29.0|6 23/ K1 + 080 20.|10 16|20 12|30 10|40
41|50 41|32 34|17 28.0|5 24/ K1 + 100 21.|12 17|23 14|32 12|41
40|52 40|31 33|11 27.0|9 25/ K1 + 120 23.|10 19|23 16|33 13|40 10.0|45
40|52 40|31 33|11 27.0|9 25/ K1 + 140 23.|10 19|23 16|33 13|40 10.0|45
40|53 40|30 40|15 30.0|4 27/ K1 + 160 25.|13 21|28 18|35 15|43 13.0|49
41|54 41|32 40|18 32.0|2 30/ K1 + 180 27.0|7 23|18 20|29 17|39 14.0|48
41|53 40|33 40|21 37.0|6 32/ K1 + 200 29.0|9 25|21 22|30 18|38 15.0|45
42|56 41|34 41|26 39.|10 34/ K1 + 220 30.0|8 27|21 23|35 20|43 17.0|50
42|54 42|38 41|26 38.0|9 36/ K1 + 240 33.0|9 30|22 26|38 22|45 19.0|49
43|50 42|31 42|17 38.0|4 36/ K1 + 260 34.0|7 31|23 27|39 23|46 20.0|51
43|52 43|30 42|14 40.0|5 38/ K1 + 280 36.|10 33|22 30|35 26|45 22.0|50
44|50 43|31 43|10 41.0|2 40/ K1 + 300 38.0|6 36|19 33|34 30|41 25.0|49
44|54 41|37 28|13 24.0|7 25/ K1 + 320 22.0|5 19|12 16|34 13|43 10.0|49
43|52 40|35 29|16 22.0|8 23/ K1 + 340 21.0|5 18|19 16|35 13|45 9.00|51
44|53 41|39 30|17 23.0|9 24/ K1 + 360 22.0|7 19|20 17|34 14|44 10.0|50
43|50 40|38 29|16 22.0|8 20/ K1 + 380 18.|12 14|32 11|45 7.|49
42|52 42|33 36|18 29.0|6 23/ K1 + 400 20.|10 16|20 12|30 10|40
41|50 41|32 34|17 28.0|5 24/ K1 + 420 21.|12 17|23 14|32 12|41
40|52 40|31 33|11 27.0|9 25/ K1 + 440 23.|10 19|23 16|33 13|40 10.0|45
40|53 40|30 40|15 30.0|4 27/ K1 + 460 25.|13 21|28 18|35 15|43 13.0|49
41|54 41|32 40|18 32.0|2 30/ K1 + 480 27.0|7 23|18 20|29 17|39 14.0|48
42|56 41|34 41|26 39.|10 34/ K1 + 500 30.0|8 27|21 23|35 20|43 17.0|50
15
4 RESULTADOS Y ANALISIS DE RESULTADOS
El clculo consistir en determinar cul ser la abertura del comps requerida para
una pendiente del 8% (especificada como parmetro del problema) y 2m de
equidistancia.
Datos:
= 0.08
Equidistancia= 10 m
Solucin:
= Equidistancia/
= (10 m) /0.08
= 125 m
La distancia de 125 m (metros), reducida a la escala del plano, se podr trazar con
un comps a partir del punto inicial, materializndose as una serie de puntos
sobre curvas de nivel sucesivas, cuya unin constituye la lnea de ceros.
16
Los resultados del trabajo topogrfico sobre el eje vial seleccionado proporcionan
en la prctica del proyecto informacin clara y precisa del tipo de terreno presente
sobre este
17
580 19 0,1
600 21 0,05
A. Pendiente promedio longitudinal Cuadro N2 de 3
620 22 0,05
640 23 0,1
660 25 0,1
680 23 0,05
700 24 0,05
720 25 0,1
740 23 0,1
760 25 0,1
780 23 0,05
800 24 0,2
820 20 0,15
840 23 0,05
860 24 0,05
880 23 0,1
900 25 0,1
920 23 0,05
940 24 0,05
960 25 0,1
980 23 0,1
1000 25 0,1
1020 23 0,05
1040 24 0,2
1060 20 0,15
1080 23 0,05
1100 24 0,05
1120 25 0
1140 25 0,1
1160 27 0,15
1180 30 0,1
1200 32 0,1
1220 34 0,1
1240 36 0
1260 36 0,1
1280 38 0,1
1300 40 0,75
1320 25 0,1
1340 23 0,05
18
1360 24 0,2
A. Pendiente promedio longitudinal Cuadro N3 de 3
1380 20 0,15
1400 23 0,05
1420 24 0,05
1440 25 0,1
1460 27 0,15
1480 30 0,2
1500 34
Analizando el corredor vial a lo largo de los 1500 metros, se dice que tiene una
pendiente longitudinal muy variable, en zonas donde es leve y en otras donde de
hay cambios bruscos del relieve como se evidencia en la grafa a continuacin
mostrada, de lo que se infiere que la va presenta un terreno escarpado ya que
encontramos pendientes longitudinales mayores al 8% a lo largo del tramo vial que
estamos calculando lo que ocasiona dificultades en el trazado y en la explanacin
debido a un mximo movimiento de tierras durante el proceso de construccin.
45
40
35
30
25
COTA
20
15
10
ABSCISA
FIGURA 1. Grfico de perfil del terreno, con datos de cartera de secciones sin interpolar,
Excel.
19
Pendiente tomada cada 500 metros con respecto al eje alas abscisas que
tenemos en el eje de la cartera de secciones sin interpolar.
Como conclusin la pendiente trasversal promedio se clasifica como terreno
montaoso debido a que se encuentra en un rango de 13 a 40 grados, el terreno
tiene una apariencia muy quebradiza, que dificulta el proceso constructivo, a
causa del proceso de remocin de tierras por corte y rellenos, para lograr una
pendiente adecuada.
4.3 Tabla de pendiente transversal promedio, clculos de Excel
PENDIENTE TRANVERSAL PROMEDIO
DISTACIA COTA EJE DISTACIA COTA PENDIE PENDIEN PENDIENTE
AL EJE IZQUIERDA AL EJE DERECHA NTE I TE D PROMEDIO
52 33 25 50 16 15 28 21,5
49 45 42 49 30 36 28 32
52 34 25 50 16 26 29 27,5
56 41 34 45 23 16 33 24,5
PENDIENTE TRANVERSAL PROMEDIO 26,375
.
50
40
30
20
10
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
FIGURA 2. Grfico de vista de seccin transversal del terreno a la altura de 500 m, con
datos de cartera de secciones, Excel.
El corredor en los primeros 500 metros presenta una zona quebrada con tres
anticlinales, y dos sinclinales pronunciados que de ser viable el proceso obliga a
grandes cortes y movimientos de tierras, de los 500 a 1000 m se presenta una
zona de valle en donde es muy poco el movimiento de tierras pero resulta
importante llegar a la atura de pendiente de primeros 500 m, y de los 1000 a 1500
m hay una elevacin de terreno pronunciada, todo esto en lo referente a la
pendiente longitudinal.
20
5. CONCLUSIONES
21
6 RECOMENDACIONES
22
7 BIBLIOGRAFA
23
ANEXOS
A. CARTERA DE TRANSITO PRELIMINAR CUADRO # 1 DE 1
24
S 101831 E 138 1694129
PI2 K0+2 345249
73 D
S 451120 E 143 1344840
PI1 K0+1 235317
30 D
S 690437 W 130 1105523
PI0 K0+0
00
B. CARTERA DE COORDENADAS PRELIMINARES CUADRO # 1 DE 1
25
C. CARTERA DE SECCIONES TRANSVERSALES CUADRO # 1 DE 8
26
CARTERA DE SECCIONES TRANSVERSALES INTERPOLADAS CADA 2 METROS
IZQUIERDAS EJE DERECHAS
35/16.7 33/11 31/10.3 29/9.7 27/9 25/KO+000 23/10 21/16.5 19/23 17/26.3 15/35.3
39/28.1 37/22.4 13/40 11/43.3
37/11.7 35/9.5 33/7.3 31/5.1 29/2.7 27/KO+020 25/13 23/20.5 21/28 19/32.7 17/37.7
39/13.9 15/43 13/49
29/KO+33.3
39/16 37/12 35/8 33/4 31/1 30/KO+040 29/2.3 27/7 25/12.5 23/18 21/18.7
41/54 41/32 19/25.7 17/39 15/45
31/KO+050
41/54 39/16 37/6 35/3.6 33/1.2 32/KO+060 31/3 29/9 27/15 25/21 23/27
21/32 19/36 17/40.3 15/45
33/KO+070
41/34 41/26 39/10 37/6 35/2 34/KO+080 33/2 31/6 29/12.3 27/21 25/28
23/35 21/40.3 19/49
35/KO+090
41/26 39/14.7 37/4.5 36/KO+100 35/3 33/9 31/17.7 29/26 27/34
25/39.8 23/43.3 21/46.3 19/49
43/50 41/13.8 39/7.3 37/2 36/KO+120 35/3.5 33/12.3 31/23 29/31 27/39
25/42.5 23/46 21/49.3
37/KO+130
43/52 43/30 41/5 39/1.7 38/KO+140 37/5 35/14 33/22 31/30.7 29/37.5
27/42.5 25/46.3 23/48.8
39/KO+150
43/31 43/10 41/2 40/KO+160 39/3 37/12.5 35/24 33/34 31/38.7
29/42.6 27/45.8 25/49
39/KO+161.3
37/KO+164
35/KO+166.7
33/KO+169.3
31/KO+172
29/KO+174.7
27/KO+177.3
33/22.2 31/18.5 29/14.8 27/11.5 25/8.5 25/KO+180 23/3.3 21/7.3 19/12 17/26.7 15/37
43/48.3 41/37 39/33.3 37/29.6 35/25.9 13/43 11/47
C. CARTERA DE SECCIONES TRANSVERSALES CUADRO # 2 DE 8
CARTERA DE SECCIONES TRANSVERSALES INTERPOLADAS CADA 2 METROS
27
IZQUIERDAS EJE DERECHAS
31/19.5 29/16 27/13.7 25/11.4 23/9.1 23/KO+200 21/5 19/14.3 17/27 15/38.3 13/45
41/40.7 39/33.3 37/29.8 35/26.4 33/22.9 11/48 9/51
43/52
31/19 29/15.9 27/13.6 25/11.3 23/9 24/KO+220 23/3.5 21/11.3 19/20 17/34 15/40.7
41/39 39/35 37/31 35/27 33/23 13/45.3 11/47.8
43/48.3
23/KO+225
21/KO+235
29/16 27/13.7 25/11.4 23/9.1 21/4 20/KO+240 19/6 17/17 15/27 13/36.3 11/45
39/36 37/32 35/28 33/24 31/20 9/47 7/49
43/5 41/42
21/KO+246.7
33/12.9 31/9.4 29/6 27/4 25/2 23/KO+260 21/6.7 19/12.5 17/17.5 15/22.5 13/27.5
41/30.5 39/25.5 37/20.5 35/16.3 11/35
33/15 31/11 29/7 27/3.8 25/1.3 24/KO+280 23/4 21/12 19/17.5 17/23 15/29
41/50 41/32 39/27.7 37/23.4 35/19.1 13/36.5
35/16.7 33/11 31/10.3 29/9.7 27/9 25/KO+300 23/10 21/16.5 19/23 17/29.7 15/35.3
39/28.1 37/22.4 13/40 11/43.3
37/11.7 35/9.5 33/7.3 31/5.1 29/2.7 27/KO+320 23/13 21/28 19/26 17/37.7 15/43
39/13.9 13/49
29/KO+333.3
39/14.8 37/8.4 35/2 33/1.2 31/0.4 30/KO+340 29/2.3 27/7 25/12.5 23/18 21/18.3
41/54 41/32 19/25.7 17/39 15/45
31/KO+350
41/53 39/16 37/6 35/3.6 33/1.2 32/KO+360 31/2.7 29/8 27/14.7 25/21 23/27
21/32 19/36 17/40.3 15/45
33/KO+370
41/34 41/26 39/10 37/6 35/2 34/KO+380 33/2 31/6 29/12.7 27/21 25/28
23/35 21/40.3 19/45.3 17/50
35/KO+390
41/26 39/14.7 37/4.5 36/KO+400 35/3 33/9 31/17.7 29/26 27/34
25/39.8 23/43.3 21/46.3 19/49
C. CARTERA DE SECCIONES TRANSVERSALES CUADRO # 3 DE 8
CARTERA DE SECCIONES TRANSVERSALES INTERPOLADAS CADA 2 METROS
IZQUIERDAS EJE DERECHAS
28
43/50 41/13.8 39/7.3 37/2 36/KO+420 35/3.5 33/12.3 31/23 29/31 27/39
25/42.5 23/46 21/49.3
35/KO+421.7
33/KO+425
31/KO+428.3
29/KO+431.7
27/KO+435
25/KO+438.3
31/19 29/15.9 27/13.6 25/11.3 23/9 24/KO+440 23/3.5 21/10.5 19/20 17/34 15/40.7
41/39 39/35 37/31 35/27 33/23 13/45.5 11/48.5
43/48.3
33/22 31/18 29/14.9 27/11.7 25/8.6 25/KO+460 23/8 21/16.7 19/28 17/37.7 15/43
43/44 41/38 39/34 37/30 35/26 13/45.3 11/47.7 9/50
45/52
27/KO+462.5
29/KO+465
31/KO+467.5
33/KO+470
35/KO+472.5
37/KO+475
39/KO+477.5
45/44 43/36 41/5 41/KO+480 39/4 37/8 35/12 33/16 31/20.4
29/24.8 27/29.6 25/34.8 23/40 21/47.3
47/49 45/38 43/21 42/KO+500 41/5 39/11.8 37/15.4 35/19 33/24
31/29 29/34 27/37.2 25/40.4 23/44.7
21/50
47/43 47/35 45/20.5 43/6 43/KO+520 41/11 39/14.6 37/18.2 35/23.4 33/3.2
31/37 29/39 27/41 25/43 23/45.8
21/48.6
29
39/KO+544.2
37/KO+545.8
35/KO+547.5
33/KO+549.2
31/KO+550.8
29/KO+552.5
27/KO+554.2
25/KO+555.8
23/KO+557.5
21/KO+559.2
29/14.5 27/10 25/7.1 23/4.3 21/1.4 20/KO+560 19/3.8 17/11.3 15/17.5 13/22.8 11/28
39/36.5 37/32.7 35/28.2 33/23.6 31/19.1 9/49
49/52 47/48.9 45/45.8 43/42.7 41/39.6
29/18 27/16 25/12.9 23/8.6 21/4.3 19/KO+580 17/23 15/27.4 13/31.8 11/36.8 9/42.3
39/30.4 37/26 35/24 33/22 31/20
47/47.8 45/43.5 43/39.1 41/34.7
31/17.5 29/14.7 27/12 25/8 23/4 21/KO+600 19/9 17/18 15/26 13/31.5 11/37
41/35 39/29.7 37/25.6 35/22.9 33/20.2 9/47
47/51 45/45.7 43/40.3
31/17.1 29/14.4 27/11.3 25/7.8 23/3 22/KO+620 21/3.3 19/10 17/20 15/28.5 13/36.3
41/34 39/28 37/25.3 35/22.5 33/19.8 11/45 9/49
45/46 43/40
33/23.4 31/19.2 29/15 27/11.5 25/8 23/KO+640 19/13.7 17/23 15/29 13/38 11/45.7
43/45.2 41/40.4 39/35.9 37/31.7 35/27.5 9/49
45/50
33/22.2 31/18.5 29/14.8 27/11.5 25/8.5 25/KO+660 23/3.3 21/7.3 19/12 17/26.7 15/37
43/48.3 41/37 39/33.3 37/29.6 35/25.9 13/43 11/47
31/19.5 29/16 27/13.7 25/11.4 23/9.1 23/KO+680 21/5 19/14.3 17/27 15/38.3 13/45
41/40.7 39/33.3 37/29.8 35/26.4 33/22.9 11/48 9/51
43/52
30
33/22 31/18 29/14.9 27/11.7 25/8.6 25/KO+720 23/8 21/16.7 19/28 17/37.7 15/43
43/44 41/38 39/34 37/30 35/26 13/45.3 11/47.7 9/50
45/52
33/23.4 31/19.2 29/15 27/11.5 25/8 23/KO+740 21/6 19/13.7 17/23 15/29.7 13/38.5
43/45.2 41/40.4 39/35.9 37/31.7 35/27.5 11/45.7 9/49
45/50
33/22.2 31/18.5 29/14.8 27/11.5 25/8.5 25/KO+760 21/7.3 19/12 17/26.7 15/37 13/43
43/48.3 41/37 39/33.3 37/29.6 35/25.9 11/47
31/19.5 29/16 27/13.7 25/11.4 23/9.1 23/KO+780 21/5 19/14.3 17/27 15/38.3 13/45
41/40.7 39/33.3 37/29.8 35/26.4 33/22.9
43/52
31/19 29/15.9 27/13.6 25/11.3 23/9 24/KO+800 21/11.3 19/20 17/34 15/40.7 13/45.5
41/39 39/35 37/31 35/27 33/23 11/48.5
43/48.3
23/KO+805
21/KO+815
29/16 27/13.7 25/11.4 23/9.1 21/4 20/KO+820 17/17 15/27 13/36.3 11/45 9/47
39/36 37/32 35/28 33/24 31/20 7/49
43/50 41/42
21/KO+826.7
33/12.9 31/9.4 29/6 27/4 25/2 23/KO+840 19/12.5 17/17.5 15/22.5 13/27.5 11/35
41/30.5 39/25.5 37/20.5 35/16.3
33/15 31/11 29/7 27/3.8 25/1.3 24/KO+860 21/12 19/17.5 17/23 15/29 13/36.5
41/50 41/32 39/27.7 37/23.4 35/19.1
33/23.4 31/19.2 29/15 27/11.5 25/8 23/KO+880 19/13.7 17/23 15/29.7 13/38.5 11/45.7
43/45.2 41/40.4 39/35.9 37/31.7 35/27.5 9/49
45/50
33/22.2 31/18.5 29/14.8 27/11.5 25/8.5 25/KO+900 21/7.3 19/12 17/26.7 15/37 13/43
43/48.3 41/37 39/33.3 37/29.6 35/25.9 11/47
31
41/39 39/35 37/31 35/27 33/23 11/48.5
43/48.3
33/22 31/18 29/14.9 27/11.7 25/8.6 25/KO+960 23/8 21/16.7 19/28 17/37.7 15/43
43/44 41/38 39/34 37/30 35/26 13/45.3 11/47.7 9/50
45/52
33/23.4 31/19.2 29/15 27/11.5 25/8 23/KO+980 19/13.7 17/23 15/29.7 13/38.5 11/45.7
43/45.2 41/40.4 39/35.9 37/31.7 35/27.5 9/49
45/50
33/22.2 31/18.5 29/14.8 27/11.5 25/8.5 25/K1+000 21/7.3 19/12 17/26.7 15/37 13/43
41/37 39/33.3 39/33.3 37/29.6 35/25.9 11/47
43/48.3
31/19.5 29/16 27/13.7 25/11.4 23/9.1 23/K1+020 21/5 19/14.3 17/27 15/38.3 13/45
41/40.7 39/33.3 37/29.8 35/26.4 33/22.9 11/48 9/51
43/52
31/19 29/15.9 27/13.6 25/11.3 23/9 24/K1+040 21/11.3 19/20 17/34 15/40.7 13/45.5
41/39 39/35 37/31 35/27 33/23 11/48.5
43/48.3
23/K1+045
21/K1+055
29/16 27/13.7 25/11.4 23/9.1 21/4 20/K1+060 17/17 15/27 13/36.3 11/45 9/47
39/36 37/32 35/28 33/24 31/20 7/49
43/50 41/42
21/K1+066.7
33/12.9 31/9.4 29/6 27/4 25/2 23/K1+080 19/12.5 17/17.5 15/22.5 13/27.5 11/35
41/30.5 39/25.5 37/20.5 35/16.3
33/15 31/11 29/7 27/3.8 25/1.3 24/K1+100 21/12 19/17.5 17/23 15/29 13/36.5
41/50 41/32 39/27.7 37/23.4 35/19.1
35/16.7 33/11 31/10.3 29/9.7 27/9 25/K1+120 23/10 21/16.5 19/23 17/29.7 15/35.3
39/28.1 37/22.4 13/40 11/43.3
C. CARTERA DE SECCIONES TRANSVERSALES CUADRO # 7 DE 8
32
29/K1+173.3
39/16 37/12 35/8 33/4 31/1 30/K1+180 27/7 25/12.5 23/18 21/25.3 19/32.3
41/54 41/32 17/39 15/45
31/K1+190
41/53 39/16 37/6 35/3.6 33/1.2 32/K1+200 29/9 27/15 25/21 23/27 21/32
19/36 17/40.3 15/45
33/K1+210
41/34 41/26 39/10 37/6 35/2 34/K1+220 29/12.3 27/21 25/28 23/35 21/40.3
19/45.3 17/50
35/K1+230
41/26 39/14.7 37/4.5 36/K1+240 33/9 31/17.7 29/26 27/34 25/39.8
23/43.3 21/46.3 19/49
43/50 41/13.8 39/7.3 37/2 36/K1+260 33/12.3 31/23 29/31 27/39 25/42.5
23/46 21/49.3
37/K1+270
43/52 43/30 41/9.5 39/2.5 38/K1+280 35/14 33/22 31/30.7 29/37.5 27/42.5
25/46.3 23/48.8
39/K1+290
43/31 43/10 41/2 40/K1+300 37/12.5 35/24 33/34 31/38.7 29/42.6
27/45.8 25/49
39/K1+301.3
37/K1+304
35/K1+306.7
33/K1+309.3
31/K1+312
29/K1+314.7
27/K1+317.3
33/22.2 31/18.5 29/14.8 27/11.5 25/8.5 25/K1+320 21/7.3 19|12 17/26.7 15/37 13/43
43/48.3 41/37 39/33.3 37/29.6 35/25.9 11/47
C. CARTERA DE SECCIONES TRANSVERSALES CUADRO # 8 DE 8
33
41/39 39/35 37/31 35/27 33/23 11/48.5
43/48.3
23/K1+365
21/K1+375
29/16 27/13.7 25/11.4 23/9.1 21/4 20/K1+380 17/17 15/27 13/36.3 11/45 9/47
39/36 37/32 35/28 33/24 31/20 7/49
43/50 41/42
21/K1+386.7
33/12.9 31/9.4 29/6 27/4 25/2 23/K1+400 19/12.5 17/17.5 15/22.5 13/27.5 11/35
41/30.5 39/25.5 37/20.5 35/16.3
33/15 31/11 29/7 27/3.8 25/1.3 24/K1+420 21/12 19/17.5 17/23 15/29 13/36.5
41/50 41/32 39/27.7 37/23.4 35/19.1
35/16.7 33/11 31/10.3 29/9.7 27/9 25/K1+440 23/10 21/16.5 19/23 17/29.7 15/35.3
39/28.1 37/22.4 13/40 11/43.3
37/11.7 35/9.5 33/7.3 31/5.1 29/2.7 27/K1+460 25/13 23/20.5 21/28 19/32.7 17/37.7
39/13.9 15/43 13/49
29/K1+473.3
39/16 37/12 35/8 33/4 31/1 30/K1+480 27/7 25/12.5 23/18 21/25.3 19/32.3
41/54 41/32 17/39 15/45
31/K1+485
33/K1+495
41/34 41/26 39/10 37/6 35/2 34/K1+500 29/12.3 27/21 25/28 23/35 21/40.3
19/45.3 17/50
34
K0+ 040 4 30
K0+ 060 2 32
PC # 2 5 1 38 33
K0+ 080 4 34
K0+ 100 2 36
K0+ 120 2 36
PC # 3 3 1 40 37
K0+ 140 2 38
K0+ 160 0 40
PC # 4 1 5 36 35
PC # 5 1 5 32 31
PC # 6 2 5 29 27
K0+ 180 4 25
PC # 7 1 5 25 24
K0+ 200 2 23
K0+ 220 1 24
PC # 8 1 5 21 20
K0+ 240 1 20
PC # 9 5 1 25 20
K0+ 260 2 23
K0+ 280 1 24
D. CARTERA DE NIVELACION CUADRO N 2 DE 5
CARTERA DE NIVELACIN
ESTACION ABSCISA VISTA VISTA VISTA COTA COTA
ATRS INTERMEDIA ADELANTE INSTRUMENTAL
PC # 10 5 1 29 24
K0+ 300 4 25
K0+ 320 2 27
PC # 11 5 1 33 28
K0+ 340 3 30
35
K0+ 360 1 32
PC # 12 5 1 37 32
K0+ 380 3 34
K0+ 400 1 36
K0+ 420 1 36
PC # 13 1 5 33 32
PC # 14 1 5 29 28
PC # 15 1 5 25 24
K0+ 440 1 24
PC # 16 5 1 29 24
K0+ 460 4 25
PC # 17 5 1 33 28
PC # 18 5 1 37 32
PC # 19 5 1 41 36
PC # 20 5 2 44 39
K0+ 480 3 41
K0+ 500 2 42
K0+ 520 1 43
K0+ 540 0 44
D. CARTERA DE NIVELACION CUADRO N 3 DE 5
CARTERA DE NIVELACIN
ESTACION ABSCISA VISTA VISTA VISTA COTA COTA
ATRS INTERMEDIA ADELANTE INSTRUMENTAL
PC # 21 1 5 40 39
PC # 22 1 5 36 35
PC # 23 1 5 32 31
PC # 24 1 5 28 27
PC # 25 1 5 24 23
PC # 26 1 3 22 21
36
K0+ 560 2 20
K0+ 580 3 19
K0+ 600 1 21
PC # 27 5 1 26 21
K0+ 620 4 22
K0+ 640 3 23
K0+ 660 1 25
K0+ 680 3 23
K0+ 700 2 24
K0+ 720 1 25
K0+ 740 3 23
K0+ 760 1 25
K0+ 780 3 23
K0+ 800 2 24
PC # 28 1 5 22 21
K0+ 820 2 20
37
K1+ 000 1 25
K1+ 020 3 23
K1+ 040 2 24
PC # 30 1 5 22 21
K1+ 060 2 20
PC # 31 5 1 26 21
K1+ 080 3 23
K1+ 100 2 24
K1+ 120 1 25
K1+ 140 1 25
PC # 32 5 1 30 25
K1+160 3 27
PC # 33 5 1 34 29
K1+180 4 30
K1+200 2 32
PC # 34 5 1 38 33
K1+220 4 34
K1+240 2 36
K1+260 2 36
D. CARTERA DE NIVELACION CUADRO N 5 DE 5
CARTERA DE NIVELACIN
ESTACION ABSCISA VISTA VISTA INTERMEDIA VISTA COTA COTA
ATRS ADELANTE INSTRUMENTAL
PC # 35 3 1 40 37
K1+280 2 38
K1+300 0 40
PC # 36 1 5 36 35
PC # 37 1 5 32 31
PC # 38 1 5 28 27
PC # 39 3 5 26 23
K1+320 1 25
38
K1+340 3 23
K1+360 2 24
PC # 40 1 5 22 21
K1+380 2 20
PC # 41 5 1 26 21
K1+400 3 23
K1+420 2 24
K1+440 1 25
PC # 42 5 1 30 25
K1+460 3 27
PC # 43 5 1 34 29
K1+480 4 30
K1+500 0 34
39