Dinmica de Fluidos: Ecuacin de Bernoulli

La dinmica de fluidos estudia los fluidos en movimiento y es una de las

ramas ms complejas de la mecnica. Aunque cada gota de fluido
cumple con las leyes del movimiento de Newton las ecuaciones que
describen el movimiento del fluido pueden ser extremadamente
complejas. En muchos casos prcticos, sin embargo el comportamiento
del fluido se puede representar por modelos ideales sencillos que
permiten un anlisis detallado.

Ecuacin de Bernoulli
Cuando un fluido incompresible se mueve a lo largo de un tubo de flujo
horizontal de seccin transversal variable su velocidad cambia, aparece
una aceleracin y por lo tanto un fuerza responsable de esta
aceleracin. El origen de esta fuerza son las diferencias de presin
alrededor del elemento concreto de fluido (Si P fuera la misma en todas
partes, la fuerza neta sobre cada elemento de fluido sera nula). Cuando
la seccin de tubo de flujo vara la presin debe variar a lo largo del tubo
aunque no haya diferencia de altura a lo largo de todo el tubo. Si
adems hay esta diferencia de altura aparecer una diferencia de
presin adicional relacionada con esta varicin.

La ec. de Bernoulli relaciona la diferencia de presin entre dos puntos de

un tubo de flujo con las variaciones de velocidad y con las variaciones de
altura.
Derivando la ecuacin:

En un intervalo de tiempo infinitesimal dt el fluido en la parte de abajo

del tubo recorre una longitud dl1 = v1dt y en la parte de arriba una
longitud dl2 = v2dt. En virtud de la ec. de continuidad (y dt) tenemos
que

Trabajo elemental realizado por en este dt en cada extremo: Como

en el extremo de abajo tiene la misma direccin que y en
el de arriba tiene direccin contraria al desplazamiento

Igualamos este trabajo con la variacin total de energa, cintica y

potencial, es decir dw = dEc + dU :

donde hemos usado que = cte. Por otra parte la varicin de energa
potencial es debida a la diferencia de alturas es decir

de forma que finalmente nos queda que dw = dEc + dU implica

o lo que es lo mismo

a lo largo del tubo de flujo. Las dos ltimas expresiones son dos formas
equivalentes de la ec. de Bernoulli.
Aplicaciones de la Ecuacin de Bernoulli
Hidroesttica: En hidrosttica v = 0 P1 P2 = g(z2 z1) ec. que
ya conocamos
Velocidad de salida por un horificio en un depsito (Teorema
de Torricelli): Consideremos un depsito cerrado de seccin
transversal S1 en cuyo interior hay un fluido de densidad llenndolo
hasta una altura h. Por encima de la superficie libre del fluido hay aire
a presin P. Adems hay un pequeo orificio de seccin S2 por el que
escapa el fluido hacia fuerza del depsito.

Si S1/S2 es suficientemente grande o si a medida que el depsito se

va vaciando lo vamos rellenando entonces podemos considerar el
fluido en el interior del depsito en situacin estacionaria y
considerar el volumen total del fluido en movimiento como un nico
tubo de flujo. Sean v1 y v2 las velocidades en la superficie libre del
fluido y en el orificio de salida. Aplicando la ec. de Bernoulli a la lnea
de corriente que conecta ambos puntos

de donde
pero segn la ecuacin de continuidad

de forma que si S1 S2 o si a medida que el depsito se va

vaciando lo vamos rellenando v1 0 de donde

Si el depsito est abierto P = Pa de donde

La velocidad de salida es igual a la adquirida por un cuerpo al caer

libremente desde una altura h (teorema de Torricelli)

Si el depsito est cerrado y P es tan grande o es pequea

(como en los gases) de forma que el trmino 2gh se puede
despreciar entonces

A causa de la convergencia de las lneas de corriente en el orificio

de salida la seccin del chorro continua disminuyendo durante un
corto recorrido fuera del depsito hasta que finalmente las lneas
de corriente son paralelas entre s en cuyo momento el chorro
tiene una seccin Sc que recibe el nombre de seccin contracta o
vena contracta. Se define el coeficiente de contraccin como

y se deternima experimentalmente.
 Finalmente cuando el fluido sale por el orificio da lugar a un
impulso o fuerza de reaccin sobre el resto del sistema. La masa
de fluido que sale en dt es dm = dV = S2v2dt de donde el
momento lineal es dp = dmv2 = S2 v22 dt. Luego en virtud de la
2 ley de Newton y usando la Ley de Bunsen:

Tubo de Venturi: Consiste en el tubo representado en el dibujo. Es

decir un estrechamiento gradual de la seccin del tubo y un
ensanchamiento tambin gradual para evitar la turbulencia.

Aplicando la ec. de Bernoulli a la seccin ancha antes del

estrechamiento y al estrechamiento se tiene

segn la ec. de continuidad la velocidad v2 es mayor que la v1 y por

tanto usando la ec. de Bernoulli la presin P2 en el estrechamiento es
menor que la P1 en la parte ms ancha. Conociendo las presiones y
las secciones S1 y S2 se pueden medir las velocidades (medidor de
Venturi).

Medida de la presin de un fluido en movimiento: Se realiza

insertando un manmetro como aparece en el dibujo, bien conectado
a un orificio en la pared del tubo o introduciendo una sonda en la
corriente con la forma adecuada para evitar turbulencias.
 La diferencia de alturas del lquido del manmetro es proporcinal a
la diferencia entre la presin atmosfrica y la presin en el fluido.

donde m es la densidad del lquido del manmetro.

Tubo de Pitot: Es una sonda con una abertura en el extremo situado

contra corriente. En dicha abertura se forma un punto de remanso
donde la presin es P2 y v2 = 0. Aplicando la ec. de Bernoulli entre
este punto y un punto distante donde la presin es P y la velocidad
es v se tiene

El tubo de Prandtl (derecha) (tambin se le llama tubo de Pitot)

combina los dos efectos anteriores entonces compara la presin
del fluido en los puntos 1 y 2 (punto de remanso)
 pero P1 = P pues la seccin del tubo es la misma en esos dos
puntos y estn en la misma lnea de corriente

uso en aviones para medir la velocidad del avin respecto del

aire indicador de velocidad del aire.

Sustentacin: La posicin del ala provoca un aumento de las lneas

de flujo encima del ala, un estrechamiento del tubo de flujo encima
del ala y por el principio de Bernoulli hay un aumento de la velocidad
y una disminucin de la presin encima del ala. Debajo del ala el
efecto es el contrario, disminuye la velocidad y aumenta la presin,
genrando la fuerza neta hacia arriba o sustentacin.

Si el ngulo de ataque respecto del flujo aumenta, se crea un flujo

turbulento en una regin cada vez mayor encima del ala y la cada de
presin ya no es tan grande, entonces la sustentacin del ala
disminuye y en casos extremos el avin pierde sustentacin.