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TRANSPORTE DE
SEDIMENTOS
PROFESOR
MSC.ING. ARBULU RAMOS JOSE
CURSO
HIDROLOGIA
INTEGRANTES
CHICLAYO-PIMENTEL
28/10/2015
INDICE
TRANSPORTES DE SEDIMENTOS
1. Introduccin
1.1. Definicin
2. TIPOS DE LECHOS
2.1. Lecho plano sin transporte de sedimentos
2.2. Lecho rizado
2.3. CONFORMACION DE DUNAS
TRANSPORTES DE SEDIMENTOS
1.-Introduccion
1.1. Definicin
Los sedimentos que transporta una corriente de agua son consecuencia natural de la
degradacin del suelo, puesto que el material procedente de la erosin llega a las
corrientes a travs de tributarios menores, por la capacidad que tiene la corriente de
agua para transportar slidos, tambin por movimientos en masa, o sea,
desprendimientos, deslizamientos y otros.
El estudio de los tipos de fondo es importante por su papel en la rugosidad del lecho,
transporte de sedimentos, parmetros de flujo, socavacin y sedimentacin.
2. TIPOS DE LECHOS
Lecho rizado
Est caracterizado por ondulaciones que resaltan por encima del nivel del lecho,
llamados rizos, los cuales son pequeas formas con una pendiente alta, aguas abajo y
suave en la parte aguas arriba, el espaciamiento y la geometra estn dados a1 azar
para un caso individual, pero son uniformes en sentido estadstico.
CONFORMACION DE DUNAS
Las dunas son formas triangulares, pero de mayor longitud y altura que los rizos, sus
dimensiones pueden ser del orden de 0.06 a 27 m. para la altura y de 0.6 a 1.000 m.
de largo (Las dunas ms grandes son llamadas bancos).
1. Aguas superficiales
2. El Viento
El viento transporta materiales finos por suspensin y los de tamao medio por
saltacin. Selecciona el tamao de los materiales.
3. Procesos Gravitacionales
Los desplazamientos se realizan directamente por accin de la gravedad. Son los
desprendimientos, deslizamientos y coladas de barro.
Este tipo de material est constituido por partculas de mayor tamao, que rueda o
se desliza siempre en contacto con el fondo.
Si el material del fondo es fino o la corriente tiene una velocidad alta que genera una
fuerte turbulencia, la corriente tiene suficiente poder para levantar las partculas del
fondo y mantenerlas en suspensin. Tambin pueden mantenerse partculas en
suspensin que proceden de aguas arriba y ellas reciben el nombre de gasto de
lavado.
Tambien est constituido por partculas muy finas y se halla distribuido en toda la
seccin transversal, dando color al agua. S se deja caer un grano de arena en un
estanque tranquilo, se asentar hacia el fondo a una velocidad siempre creciente
hasta que la friccin del agua sobre el grano equilibre este grado de incremento;
despus se asentar el grano a una velocidad constante, que es su velocidad de
cada. Si se introduce una fuerza que iguale o exceda esta velocidad, se logra
mantenerlo en suspensin.
T T =T F + T S +T SA
Dnde:
Otro mtodo para obtener muestras a diversas profundidades del curso de agua es el
empleo de muestreadores automticos que toman una muestra a una profundidad
predeterminada de la corriente. Un ejemplo tpico es el que est representado en la
Figura 40, utilizando una botella y dos tubos doblados. Los modelos comerciales
utilizan tubos de cobre doblados a propsito, pero se puede utilizar un modelo ms
sencillo constituido por un tubo de plstico fijado a un marco rgido para que se
mantenga en su sitio. La botella empieza a llenarse cuando la profundidad de la
corriente alcanza el punto A y comienza el flujo de sifn a la botella; se para cuando la
profundidad de la corriente se eleva al punto B que es la salida de la tubera que
expele el aire. La amplitud de la toma de muestras se controla ajustando la distancia
entre los puntos A y B. En su variante ms sencilla los tubos de entrada y expulsin
estn curvados en forma de U; esto significa que la corriente en el muestreador est
en ngulo recto con el curso de agua, lo cual puede obstaculizar la concentracin de
sedimentos.
un modelo ms perfeccionado tiene dos tubos con una segunda curva para dirigir las
aguas arriba hacia la corriente, como en la Figura
7. Mediciones directas
La forma ms sencilla de calcular el arrastre de fondo consiste en cavar un agujero en
el lecho de la corriente como en la Figura 45 y en retirar y pesar el material que cae en
l. La cuenca aguas arriba de un vertedero o canal de aforo puede actuar
anlogamente como una trampa de sedimentos, pero es posible que no se sepa si se
ha recogido todo el arrastre de fondo. En los lugares con grandes cargas de arrastre,
este procedimiento puede necesitar mucho tiempo y resultar engorroso.
7.1 Muestreador
El clculo del arrastre de fondo se puede efectuar a partir de muestras recogidas por
un dispositivo que est situado por debajo del lecho de la corriente durante un tiempo
determinado y que luego son extradas para pesarlas. Se han utilizado numerosos
dispositivos y su variedad demuestra la dificultad que existe para tomar una muestra
exacta y representativa. Los problemas que plantean los muestreadores del arrastre
de fondo son:
Para mantenerse estable en el fondo tiene que ser pesado, lo que dificulta su uso
cuando se lo baja desde puentes o desde torres construidas con ese fin.
La
forma ms sencilla es una cesta de alambre con una aleta estabilizadora como se
ilustra en la Figura 46. El material que toma este modelo es reducido porque interfiere
con la corriente y cierta cantidad de materia cada vez mayor a medida que la cesta se
llena, se desva en torno al muestreador. Esto se puede describir diciendo que la
contrapresin reduce la corriente en el muestreador, lo cual transmite una imagen
clara sin entrar a analizar la mecnica de la corriente fluida
8. Estimacin emprica
La dificultad de obtener mediciones confiables del arrastre de fondo ha dado motivo a
algunos intentos de calcularlo a partir de parmetros ms fcilmente medibles; sin
embargo, su uso no est difundido. Un mtodo sencillo basado en el conocimiento de
la concentracin de los sedimentos en suspensin, de la textura de la materia en
suspensin y de la materia del fondo se indica en el Cuadro 10. Einstein (1950)
elabor un mtodo complicado que posteriormente se ha modificado y mejorado.
Existen muchas otras frmulas tericas y su precisin y confiabilidad son discutibles.
A escala mucho menor, en Australia existe un dispositivo que toma una muestra de la
carga total en canales muy pequeos como surcos o surcos pequeos en tierras
cultivadas utilizando un pequeo recipiente de plstico como se muestra en la
Fotografa 35. Para evitar problemas de entrada se aplica una aspiracin reducida.
La situacin ideal es llevar a cabo el levantamiento una vez que el embalse se haya
terminado y antes de que empiece a llenarse; los embalses existentes se pueden
utilizar para comparar levantamientos topogrficos sucesivos a lo largo del tiempo.
En todos los casos es sumamente conveniente establecer una lnea de referencia
permanente para que en levantamientos sucesivos se utilicen las mismas secciones
transversales. Un buen ejemplo de esta tcnica es el trabajo de Rapp en Tanzania
(1977).
DuBoys (1879) y Straub (1935); Schoklitsch (1914, 1950); Shields (1936); Meyer-Peter
y Mller (1948); Kalinske (1947); Levi (1948); Einstein (1942) y Einstein-Brown (1950);
Sato, Kikkawa y Ashida (1958); Rottner (1959); Garde y Albertson (1961); Frijlink
(1962); Yalin (1963); Pernecker y Vollmer (1965); Inglis y Lacey (l968) y Bogardi
(1974).
Es la frmula ms antigua que se conoce para el clculo del gasto slido de fondo.
Fue publicada en 1879 por DU BOYS, quien parti de la suposicin de considerar
que el transporte de fondo se produca por medio de capas cuyo espesor era del
mismo orden de magnitud que el dimetro de las partculas constituyentes del
lecho. Consider tambin que las distribuciones verticales de velocidades y del
corte eran lineales. (Aguirre J, 2000)
Dnde:
TF
: Transporte solido de fondo por unidad de ancho en
Kg/s /m
c Kg/m2
: fuerza tractiva critica en
c
Los valores de y de fueron obtenidos por STRAUB, en 1935, para arena
con granulometra uniforme a partir de las mediciones de GILBERT y aparecen en la
Figura N 3.
Las frmulas de Meyer - Peter y Mller para calcular el arrastre en la capa de fondo,
fueron obtenidas a partir de experiencias realizadas de 1932 a 1948 en el Instituto
Tecnolgico Federal de Zurich. Un resumen de todas ellas fue presentado en 1948.
Los autores mencionados efectuaron cuatro series de pruebas, al final de las cuales
propusieron una frmula para cada una, aunque la ltima, abarca todos los
resultados obtenidos y por tanto, es de carcter general, por lo que es la que se
incluye en este texto. Garca F., M. y Maza A., J. A. (1996).
3 /2
[( ) ]
3/ 2
1/ 2 1/ 2 3 /2 n'
T F =8 s g Dm 0.047 ( Kg/s . m )
n
3 /2
[( ) ]
3/ 2
1 /2 1 /2 3 /2 n'
S F =8 g Dm 0.047 ( m3 /s . m )
n
1/ 6 2 /3 1/ 2
D R S
n = 90
'
n=
26 V
s
=
RS
=
Dm
Dnde:
expresado en peso.
SF : Transporte unitario de lecho en el fondo o carga de fondo
expresado en volumen.
D m : Dimetro represantativo.
(
3
3
T F= g s
D 40 ) Rh Sf
[
( s ) D ]
Dnde:
Rh
: Radio Hidrulico.
s
: Densidad del sedimento.
: Densidad del agua.
v x D 50
Re = 12
v =
0
Dnde:
Rh
: Radio Hidrulico.
s
: Densidad del sedimento.
U : Velocidad del ro.
v : Velocidad de corte.
: Viscosidad cinemtica en m2 /s
yo
S S = UC dy
a
Dnde:
SS
: Carga total en suspensin en volumen, por unidad de
ancho.
U : Velocidad media temporal en funcin de la profundidad.
C : Concentracin media temporal en funcin de la
profundidad
a : Profundidad a partir se define la carga total en suspensin.
y0
: Profundidad del flujo.
o Factor de forma F:
( a/ h ) z (a/h)1.2
F=
a z
1( )h
(1.2z )
ws
Z=
k u
o Parmetro modificado relativo a la suspensin Z:
Z =Z +
o Concentracin de referencia
ca
1.5
0.015 d 50 T
c a= 0.3
a D
o Nivel de referencia a
o Factor
2
Ws
=1+2 ( ) u
o Factor
0.8 0.4
w ca
=2.5 s
u ( )( ) c0
Dnde:
F : Factor de forma.
V : Velocidad media (m/s).
c a : Concentracin de referencia.
ws
W r =( s ) g S bs cos
u
Dnde:
0.02).
e b : Factor de eficiencia relativo a la carga de fondo (0.1 a 0.2).
3
de ancho (m /sm) .
( N /m2) .
g : Gravedad ( m/ s 2 .
13. Conclusiones:
14. Bibliografa
http://artemisa.unicauca.edu.co/~hdulica/T_TRANSPORTE_SEDI
MENTOS.pdf
http://www.fao.org/docrep/t0848s/t0848s07.htm
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/interesantes/transp
ortesedimentos/transpoertesedimentos.html
http://www.gunt.de/download/sediment%20transport_spanish.pdf