Sistema de posicionamiento global

El sistema de posicionamiento global (GPS) es un sistema que permite

determinar en toda la Tierra la posicin de un objeto (una persona, un vehculo)
con una precisin de hasta centmetros (si se utiliza GPS diferencial), aunque lo
habitual son unos pocos metros de precisin. El sistema fue desarrollado,
instalado y empleado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos.
Para determinar las posiciones en el globo, el sistema GPS se sirve de 24 satlites
y utiliza la trilateracin.
El GPS funciona mediante una red de 24 satlites en rbita sobre el planeta
Tierra, a 20 200 km de altura, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la
superficie de la Tierra. Cuando se desea determinar la posicin, el receptor que se
utiliza para ello localiza automticamente como mnimo tres satlites de la red, de
los que recibe unas seales indicando la identificacin y la hora del reloj de cada
uno de ellos. Con base en estas seales, el aparato sincroniza el reloj del GPS y
calcula el tiempo que tardan en llegar las seales al equipo, y de tal modo mide la
distancia al satlite mediante el mtodo de trilateracin inversa, el cual se basa en
determinar la distancia de cada satlite al punto de medicin. Conocidas las
distancias, se determina fcilmente la propia posicin relativa respecto a los
satlites. Conociendo adems las coordenadas o posicin de cada uno de ellos
por la seal que emiten, se obtiene la posicin absoluta o coordenadas reales del
punto de medicin. Tambin se consigue una exactitud extrema en el reloj del
GPS, similar a la de los relojes atmicos que lleva a bordo cada uno de los
satlites.
La antigua Unin Sovitica construy un sistema similar llamado GLONASS,
ahora gestionado por la Federacin Rusa. Actualmente la Unin Europea est
desarrollando su propio sistema de posicionamiento por satlite, denominado
Galileo. A su vez, la Repblica Popular China est implementando su propio
sistema de navegacin, el denominado Beidou, que est previsto que cuente con
12 y 14 satlites entre 2011 y 2015. Para 2020, ya plenamente operativo deber
contar con 30 satlites. En abril de 2011 tenan ocho en rbita.
Historia.

Primer sistema de navegacin basado en satlites. Entrada en servicio en

1965. Al principio de los 60 los departamentos de defensa, transporte y la agencia
espacial norteamericanas (DoD, DoT y NASA respectivamente) tomaron inters en
desarrollar un sistema para determinar la posicin basado en satlites.
El sistema deba cumplir los requisitos de globalidad, abarcando toda la superficie
del globo; continuidad, funcionamiento continuo sin afectarle las condiciones
atmosfricas; altamente dinmicas, para posibilitar su uso en aviacin y precisin.
Esto llev a producir diferentes experimentos como el Timation y el sistema 621B
en desiertos simulando diferentes comportamientos. El sistema TRANSIT estaba
constituido por una constelacin de seis satlites en rbita polar baja, a una altura
de 1074 Km. Tal configuracin consegua una cobertura mundial pero no
constante. La posibilidad de posicionarse era intermitente, pudindose acceder a
los satlites cada 1.5 h. El clculo de la posicin requera estar siguiendo al
satlite durante quince minutos continuamente.

La armada estadounidense aplic esta tecnologa de navegacin utilizando

satlites para proveer a los sistemas de navegacin de sus flotas observaciones
de posiciones actualizadas y precisas. As surgi el sistema TRANSIT, que qued
operativo en 1964, y hacia 1967 estuvo disponible, adems, para uso comercial
militar. Las actualizaciones de posicin, en ese entonces, estaban disponibles
cada 40 minutos y el observador deba permanecer casi esttico para poder
obtener informacin adecuada.

Posteriormente, en esa misma dcada y gracias al desarrollo de los relojes

atmicos, se dise una constelacin de satlites, portando cada uno de ellos uno
de estos relojes y estando todos sincronizados con base en una referencia de
tiempo determinado. En 1973 se combinaron los programas de la Armada y de
la Fuerza Area de los Estados Unidos (este ltimo consistente en una tcnica de
transmisin codificada que provea datos precisos usando una seal modulada
con un cdigo de PRN (Pseudo-Random Noise: ruido pseudoaleatorio), en lo que
se conoci como Navigation Technology Program (programa de tecnologa de
navegacin), posteriormente renombrado NAVSTAR GPS.

Entre 1978 y 1985 se desarrollaron y lanzaron once satlites prototipo

experimentales NAVSTAR, a los que siguieron otras generaciones de satlites,
hasta completar la constelacin actual, a la que se declar con capacidad
operacional inicial en diciembre de 1993 y con capacidad operacional total y
utilidad civil en abril de 1995. En 2009, el gobierno de los Estados Unidos ofreci
el servicio normalizado de determinacin de la posicin para apoyar las
necesidades de la OACI, y sta acept el ofrecimiento.

NAVSTAR. Sistema de posicionamiento global (GPS)

TRANSIT tena muchos problemas. La entonces URSS tena un sistema
igual que el TRANSIT, de nombre TSICADA. Haba que dar un gran salto. La
guerra fra fomentaba invertir unos cuantos billones de pesetas en un
revolucionario sistema de navegacin, que dejara a la URSS definitivamente
atrs. Se concibi un sistema formado por 24 satlites en rbita media, que diera
cobertura global y continua. ROCKWELL (California) se llev uno de los contratos
ms importantes de su poca, con el encargo de 28 satlites por 170.000.000.000
(ciento setenta mil millones) de pesetas.

El primer satlite se lanz en 1978, y se planific tener la constelacin

completa ocho aos despus. Unido a varios retrasos, el desastre de la lanzadera
Challenger par el proyecto durante tres aos. Por fin, en diciembre de 1983 de
declar la fase operativa inicial del sistema GPS. El objetivo del sistema GPS era
ofrecer a las fuerzas de los EE.UU. la posibilidad de posicionarse (disponer de la
posicin geogrfica) de forma autnoma o individual, de vehculos o de
armamento, con un coste relativamente bajo, con disponibilidad global y sin
restricciones temporales. La iniciativa, financiacin y explotacin corrieron a cargo
del Departamento de Defensa de los EE.UU. (DoD), el GPS se concibi como un
sistema militar estratgico.
 En 1984 un vuelo civil de Korean Airlines fue derribado por la Unin Sovitica
al invadir por error su espacio areo. Ello llev a la administracin Reagan a
ofrecer a los usuarios civiles cierto nivel de uso de GPS, llegando finalmente a
ceder el uso global y sin restricciones temporales, de esta forma se consegua un
retorno a la economa de los EE.UU. inimaginables unos aos atrs. Adems
supona un gran liderazgo tecnolgico originando un vertiginoso mercado de
aplicaciones. Desde 1984, con muy pocos satlites en rbita, aparecieron
tmidamente fabricantes de receptores GPS destinados al mundo civil (Texas
Instruments y Trimble Navigation).

Evolucin del sistema GPS

Incorporacin de una nueva seal en L2 para uso civil.

Adicin de una tercera seal civil (L5): 1176,45 MHz

Proteccin y disponibilidad de una de las dos nuevas seales para servicios

de Seguridad Para la Vida (SOL).

Mejora en la estructura de seales.

Incremento en la potencia de seal (L5 tendr un nivel de potencia de 154

dB).

Mejora en la precisin (1-5 m).

Aumento en el nmero de estaciones de monitorizacin: 12 (el doble)

Permitir mejor interoperabilidad con la frecuencia L1 de Galileo

El programa GPS III persigue el objetivo de garantizar que el GPS satisfaga

requisitos militares y civiles previstos para los prximos 30 aos. Este programa se
est desarrollando para utilizar un enfoque en tres etapas (una de las etapas de
transicin es el GPS II); muy flexible, permite cambios futuros y reduce riesgos. El
desarrollo de satlites GPS II comenz en 2005, y el primero de ellos estar
disponible para su lanzamiento en 2012, con el objetivo de lograr la transicin
completa de GPS III en 2017. Los desafos son los siguientes:

Representar los requisitos de usuarios, tanto civiles como militares, en

cuanto a GPS.

Limitar los requisitos GPS III dentro de los objetivos operacionales.

Proporcionar flexibilidad que permita cambios futuros para satisfacer

requisitos de los usuarios hasta 2030.

Proporcionar solidez para la creciente dependencia en la determinacin de

posicin y de hora precisa como servicio internacional.

El sistema ha evolucionado y de l han derivado nuevos sistemas de

posicionamiento, como sistemas de posicionamiento dinmicos, un sistema de
captura de datos, que permite al usuario realizar mediciones en tiempo real y en
movimiento, el llamado Mobile Mapping. Este sistema obtiene cartografa mvil 3D
basndose en un aparato que recoge un escner lser, cmaras mtricas, un
sensor inercial (IMU), sistema GNSS y un odmetro a bordo de un vehculo. Se
consiguen grandes precisiones, gracias a las tres tecnologas de posicionamiento:
IMU + GNSS + odmetro, que trabajando a la vez dan la opcin de medir incluso
en zonas donde la seal de satlite no es buena.

Caractersticas tcnicas y prestaciones

Operadora de satlites controlando la constelacin NAVSTAR-GPS, en la
Base Area de Schriever.
Lanzamiento de satlites para la constelacin NAVSTAR-GPS mediante un cohete
Delta.
El Sistema Global de Navegacin por Satlite lo componen:
 Satlites en la constelacin: 24 (4 6 rbitas)
Altitud: 20 200 km
Perodo: 11 h 58 min (12 horas sidreas)
Inclinacin: 55 grados (respecto al ecuador terrestre).
Vida til: 7,5 aos
Segmento de control (estaciones terrestres)
Estacin principal: 1
Antena de tierra: 4
Estacin monitora (de seguimiento): 5, Colorado Springs, Hawi, Kwajalein,
Isla Ascensin e Isla de Diego Garca
Seal RF
Frecuencia portadora:
Civil 1575,42 MHz (L1). Utiliza el Cdigo de Adquisicin Aproximativa
(C/A).
Militar 1227,60 MHz (L2). Utiliza el Cdigo de Precisin (P), cifrado.
Nivel de potencia de la seal: 160 dBW (en superficie tierra).
Polarizacin: circular dextrgira.
Precisin
Posicin: oficialmente aproximadamente 15 m (en el 95 % del tiempo). En
la realidad un GPS porttil monofrecuencia de 12 canales paralelos ofrece
una precisin de entre 2,5 y 3 metros en ms del 95 % del tiempo. Con el
WAAS / EGNOS / MSAS activado, la precisin asciende de 1 a 2 metros.
Hora: 1 ns
Cobertura: mundial
Capacidad de usuarios: ilimitada
Sistema de coordenadas:
Sistema Geodsico Mundial 1984 (WGS84).
Centrado en la Tierra, fijo.
Integridad: tiempo de notificacin de 15 minutos o mayor. No es suficiente
para la aviacin civil.
Disponibilidad: 24 satlites y 21 satlites. No es suficiente como medio
primario de navegacin.

Fiabilidad de los datos

Debido al carcter militar del sistema GPS, el Departamento de Defensa de

los EE. UU. se reservaba la posibilidad de incluir un cierto grado de error aleatorio,
que poda variar de los 15 a los 100 m. La llamada disponibilidad selectiva (S/A)
fue eliminada el 2 de mayo de 2000. Aunque actualmente no aplique tal error
inducido, la precisin intrnseca del sistema GPS depende del nmero de satlites
visibles en un momento y posicin determinados. Si se capta la seal de entre
siete y nueve satlites, y si stos estn en una geometra adecuada (estn
dispersos), pueden obtenerse precisiones inferiores a 2,5 metros en el 95 % del
tiempo. Si se activa el sistema DGPS llamado SBAS (WAAS-EGNOS-MSAS), la
precisin mejora siendo inferior a un metro en el 97 % de los casos. Estos
sistemas SBAS no se aplican en Sudamrica, ya que esa zona no cuenta con este
tipo de satlites geoestacionarios. La funcionabilidad de los satlites es por medio
de triangulacin de posiciones para proporcionar la posicin exacta de los
receptores (celulares, vehculos, etc.).

Fuente de error

La posicin calculada por un receptor GPS requiere en el instante actual, la

posicin del satlite y el retraso medido de la seal recibida. La precisin es
dependiente de la posicin y el retraso de la seal. Al introducir el atraso, el
receptor compara una serie de bits (unidad binaria) recibida del satlite con una
versin interna. Cuando se comparan los lmites de la serie, las electrnicas
pueden meter la diferencia a 1 % de un tiempo BIT, o aproximadamente 10
nanosegundos por el cdigo C/A. Desde entonces las seales GPS se propagan a
la velocidad de luz, que representa un error de 3 metros. Este es el error mnimo
posible usando solamente la seal GPS C/A.

La precisin de la posicin se mejora con una seal P(Y). Al presumir la

misma precisin de 1 % de tiempo BIT, la seal P(Y) (alta frecuencia) resulta en
una precisin de ms o menos 30 centmetros. Los errores en las electrnicas son
una de las varias razones que perjudican la precisin (ver la tabla). Puede tambin
mejorarse la precisin, incluso de los receptores GPS estndares (no militares)
mediante software y tcnicas de tiempo real. Esto ha sido puesto a prueba sobre
un sistema global de navegacin satelital (GNSS) como es el NAVSTAR-GPS. La
propuesta se bas en el desarrollo de un sistema de posicionamiento relativo de
precisin dotado de receptores de bajo costo. La contribucin se dio por el
desarrollo de una metodologa y tcnicas para el tratamiento de informacin que
proviene de los receptores.

Fuente Efecto

Ionosfera 3m

Efemrides 2,5 m

Reloj satelital 2m

Distorsin 1m
multibandas

Troposfera 0,5 m

Errores numricos 1mo

menos

Retraso de la seal en la ionosfera y la troposfera.

Seal multirruta, producida por el rebote de la seal en edificios y montaas

cercanos.

Errores de orbitales, donde los datos de la rbita del satlite no son

completamente precisos.

Nmero de satlites visibles.

Geometra de los satlites visibles.

Errores locales en el reloj del GPS.

Factores que Afectan la Calidad de los Datos:

Errores Propios del Satlite.

Se refiere a los errores que afectan la calidad de los resultados obtenidos en una
medicin G.P.S.
Errores orbitales (efemrides): Debido a que los satlites no siguen una rbita
kepleriana normal por causa de las perturbaciones, se requieren mejores
estimadores de rbitas, lo que implica un proceso que est obstaculizado por
conocimientos insuficientes de las fuerzas que actan sobre los satlites. Estos
errores afectan la determinacin de la posicin del satlite en un instante
determinado con respecto a un sistema de referencia seleccionado. Para disminuir
el error en vez de utilizar las efemrides captadas en el receptor se utilizan
efemrides precisas calculadas por el IGS y NASA das despus de la medicin.

Errores del reloj: Se refieren a las variaciones en el sistema de tiempo del reloj
del satlite, producidas por la deriva propia de los osciladores y las originadas por
la accin de los efectos relativsticos. Dichos errores conllevan a que exista un
diferencial entre el sistema de tiempo del satlite y del sistema G.P.S., el cual no
va a ser constante para todos los satlites sino que vara de uno a otro, debido a
que la frecuencia estndar de los osciladores de los satlites tiene valores
definidos para cada satlite.

Errores de la configuracin geomtrica: las incertidumbres en un

posicionamiento son consecuencia de los errores de las distancias asociadas con
las geometras de los satlites utilizados, cuatro o ms. El efecto de la geometra
queda expresado por los parmetros de la denominada Dilucin de Precisin
Geomtrica (GDOP), el cual considera los tres parmetros de posicin
tridimensional y tiempo. El valor de GDOP es una medida compuesta que refleja la
influencia de la constelacin de satlites sobre la precisin combinada de las
estimaciones de un tiempo y posicin de la estacin.

Al efecto se consideran: PDOP: Dilucin de precisin para la posicin.

HDOP: Dilucin de precisin para la posicin. VDOP: Dilucin de precisin
vertical. TDOP: Dilucin de precisin para el tiempo.

Cmo funciona el GPS

 Los satlites GPS (24 en operacin permanente y 3 de respaldo) giran
alrededor de la tierra dando dos vueltas completas al da dentro de una rbita muy
precisa transmitiendo seales a la tierra que indican su ubicacin y la hora que les
proporciona un reloj atmico que traen abordo. Todos los satlites estn
sincronizados, de tal manera que las seales transmitidas se efectan en el mismo
instante. Los receptores de GPS reciben esta informacin y la utilizan para
triangular y calcular la localizacin exacta del receptor. Las seales se mueven a
la velocidad de la luz y llegan a los receptores en diferentes tiempos ya que
algunos satlites estn ms alejados que otros. Esencialmente, el receptor
GPS en la tierra compara el tiempo que toma una seal que se transmite desde
uno de los satlites en el espacio, con el tiempo en que esta misma seal es
recibida por el receptor. La diferencia en tiempo, le indica al receptor de GPS que
tan lejos est del satlite. Ahora bien, con la obtencin de varias lecturas de
diferentes satlites, el receptor de GPS puede determinar con gran exactitud la
posicin del usuario y desplegarla en un mapa electrnico en la unidad receptora.
Cuando el receptor estima la distancia de al menos cuatro satlites GPS, puede
calcular su posicin en tres dimensiones, Longitud, Latitud y Altitud.
Los receptores de GPS en la tierra, calculan rpidamente y con gran
precisin los tres valores necesarios para ubicar en un mapa electrnico a un
usuario. El valor de Longitud (Meridianos) que es la referencia con respecto al
meridiano de GREENWICH PRIME MERIDIAN hacia el Este (E) o hacia el
Oeste (W), el valor de Latitud (Paralelos) que es la referencia con respecto
al ECUADOR, hacia el Norte (N) o hacia el Sur (S) y el valor de Altitud que es la
referencia con respecto al nivel medio del mar.

GPS Asistido

El sistema de posicionamiento global o mejor conocido como "GPS asistido"

es un sistema de posicionamiento por satlite.

A-GPS o a GPS fue desarrollado e introducido para mejorar el funcionamiento del

sistema. El acrnimo A-GPS deriva de los trminos ingleses Assisted Global
Positioning System; es decir, GPS asistido, y se suele usar en telfonos y
dispositivos mviles.
El desarrollo de A-GPS fue acelerado por requerimiento del servicio de
emergencias E911 (similar al 112 europeo) de la FCC estadounidense, el cual
requiere la posicin de un telfono mvil en caso de que realice una llamada de
emergencia.1
1Descripcin
2Desarrollo
3Tecnologas alternativas
4Vase tambin
5Referencias

El GPS y sus Clases

Las siglas GPS provienen de la expresin inglesa: Global Position System, o

Sistema de Posicionamiento Global.

Las seales de los satlites se captan por los receptores GPS (el que nosotros
tenemos) y traducen esas seales, en las coordenadas del punto geogrfico
donde nos encontremos y la fecha-hora. En otras palabras, posicin (longitud,
latitud), altura y fecha-hora. A partir de estas magnitudes fsicas y con los datos
incluidos en los mapas digitales del GPS, se obtiene, operando
informticamente, la funcionalidad suministrada por el equipo.

Debido a limitaciones tecnolgicas, en el mercado no existe el GPS perfecto,

sino GPS especializados, e intentos por conseguir por diferentes caminos, el
equipo:

Asistente Personal de Datos y Comunicaciones multifuncional y mvil o

PDCA:
 PDCA= telfono movil + GPS + PDA + radio + reproductor mp3-mp4 .
Y todo ello con conexin a Internet y a dispositivos externos (ej.: sensores, etc.)

En lo que sigue, descartamos los GPS profesionales para navegacin martima o

area, o los GPS para usos especiales (topografa, geolocalizacin, etc.).

Generacin de GPS, segn las tecnologas usadas:

Generacin
de GPS:
Primera GPS con informacin de posicin y brjula.
generacin:
Segunda GPS con mapas digitales en 2 dimensiones (2D) en blanco y negro sin autoruteo.
generacin:
Tercera GPS con mapas digitales en 2 dimensiones en color con autoruteo y pantalla tctil
generacin:
Cuarta GPS con mapas digitales en 3 dimensiones en color con autoruteo, multimedia (fotos
generacin: georenferenciadas e interfaz de voz.
Quinta GPS con telfono y conexiones a redes (Internet, Inalambricas, etc).
generacin:
Sexta GPS con recepcin en el interior de edificios.
generacin:

Clases de GPS, segn usos o disponibilidad en el mercado:

Clase Uso Ventajas Inconvenientes

de GPS:
GPS de GPS para Uso fcil, Autoruteo, pantalla Consumo importante
Coche: ayuda en la grande. Mensajes de voz. de energa, resuelto
conduccin por su conexin a la
por carreteras Es la mejor opcin de compra, si batera.
y calles, de solo se va a usar en el automvil o
vehculos a en una moto.
motor
GPS de GPS para Tamao y peso reducido, consumo Pantalla pequea y
Monta montaa o en de energa reducido, puede usarse de deficiente
a: general para como GPS de coche si se instalan visibilidad con sol.
actividades al los mapas con autoruteo. Uso complicado. No
aire libre. dispone de mensajes
Usado por Es la mejor opcin de compra, si se de voz.
montaeros,
ciclistas y
jugadores al quiere un GPS para todo.
aire libre.
Recomendamos:

Garmin Oregn 450 (350

euros), actualizado con la
ltima versin del software
(3.10 o posterior, ya que la
que viene con el GPS es
muy limitada)

tarjeta SD de 8 GB (20
euros), para instalar mapas,
fotos, etc.

ltimas versiones de los

mapas:

o City Navigator
Europa (150 euros),
para su uso con el
coche

o Topo Espaa (150

euros), para su uso
en montaa

o 4 pilas recargables
de 2700 mAh (15
euros)

o Cargador de pilas
rpido para 2700
mAh con conexin al
coche y a red (30
euros)

o Conector a la
alimentacin
encendedor de
coche y red
electrica, para su
uso en el coche o en
 casa (23 euros).

o Protector de pantalla
(4 euros)

o Soporte para coche,

moto-bicicleta,
marino.(40 euros)

GPS GPS usado Tamao mediano, conexin a Tamao medio

Marino: para dispositivos externos ej.: medidor
navegacin de profundidad.
marina
Puede usarse el GPS de montaa,
pero instalando los mapas marinos
en lugar de los mapas topogrficos
(TOPO)

Telfon Telfono con Buen telfono y GPS de reducidas Poca duracin de las
o con GPS para uso prestaciones, en parte pilas y coste elevado
GPS: ocasional en compensadas por la conexin a por la conexin a
coche o servidores de Internet Internet.
peatn por la especializados en Navegacin (ej.:
ciudad. Google Earth).

Hoy es un capricho caro.

PDA PDA con Gran funcionalidad por las Hay que instalar en
con conexin a funciones de la PDA. la PDA un programa
GPS: dispositivo de gestin de GPS y
GPS. Equipo no recomendable, al menos comprar un receptor
que dispongamos de una PDA. simple GPS, que hay
que conectar al GPS.
Gasto de energa
importante, dos
equipos separados,
escasa portabilidad.

Modelos de GPS en el mercado:

Fabricante Serie Mod Uso Caractersticas Comentarios

elo
Garmin Oregon 300 General Pantalla tactil El GPS de
referencia
Garmin Oregon 450 General Dispositivo de mano avanzado, Reemplaza al
resistente y con pantalla tctil Mapa Oregon 300
base mundial incorporado con relieve
sombreado, altmetro baromtrico,
brjula electrnica de tres ejes,
intercambio de datos de forma
inalmbrica, pantalla tctil, receptor
GPS de alta sensibilidad, pantalla en
color, ranura para tarjetas microSD
Garmin Oregon 450t General Dispositivo de mano avanzado, Con mapas
resistente y con pantalla tctil mapas preinstalados
preinstalados (mapas topogrficos de
Europa.), altmetro baromtrico,
brjula electrnica de tres ejes,
intercambio de datos de forma
inalmbrica, pantalla tctil, receptor
GPS de alta sensibilidad, pantalla en
color, ranura para tarjetas micro SD
Garmin Oregn 550 General Dispositivo de mano avanzado, Con cmara de
resistente y con pantalla tctil cmara, fotos
mapa base integrado de todo el
mundo con relieves sombreados,
altmetro baromtrico, intercambio de
datos de forma inalmbrica, pantalla
tctil, receptor GPS de alta
sensibilidad, pantalla en color, ranura
para tarjetas micro SD
Garmin Dakota 20 General Dispositivo de mano de gama bsica, Oregn en
resistente y con pantalla tctil pequeo tamao
altmetro baromtrico, intercambio de
datos de forma inalmbrica, pantalla
tctil en color, mapa base mundial
incorporado, receptor GPS de alta
sensibilidad, ranura para tarjetas
micro SD
Garmin Montana 650 Coche Pantalla tctil Oregn en gran
tamao y muy
caro (630
dlares)
Garmin GPSMAP 62 Marino Dispositivo de mano resistente y de Flota
gama alta intercambio de datos de
forma inalmbrica, mapa base
mundial, receptor GPS de alta
sensibilidad, pantalla en color, flotante
Garmin GPSMAP 62s Montaa Dispositivo de mano resistente y de Un clsico
gama alta altmetro baromtrico,
comps electrnico de tres ejes,
intercambio de datos de forma
inalmbrica, mapa base mundial,
receptor GPS de alta sensibilidad,
pantalla en color, ranura para tarjetas
micro SD
Garmin GPSMAP 62st Montaa Dispositivo de mano resistente y de Con mapas
gama alta mapas topogrficos preinstalados
preinstalados, altmetro baromtrico,
comps electrnico de tres ejes,
intercambio de datos de forma
inalmbrica, receptor GPS de alta
sensibilidad, pantalla en color, ranura
para tarjetas micro SD
Garmin xTrex Montaa 500 waypoints, pantalla de 64 x 128 Un clsico
pxeles, batera de 17 horas de
duracin, receptor GPS de alta
sensibilidad

Otros tipos de GPS

De mano.
Estas dos imgenes muestran lo que tradicionalmente se ha

denominado GPS, son receptores GPS que registran el recorrido, permiten seguir
rutas premarcadas, y se pueden conectar a un ordenador para descargar o
programar las rutas. Este tipo de GPS se puede encontrar con y sin cartografa, y
resultan ideales para su uso al aire libre, MTB, senderismo, montaa, etc...
Algunos modelos llevan incluida una brjula y/o un barmetro electrnicos.
Su sistema operativo y software es totalmente cerrado, no se puede

modificar ni aadir nada.

Navegadores.

Similares a los anteriores, pero orientados a su uso en ciudad y carretera, y

mucho ms modernos, los dos GPS Navegadores que se muestran a continuacion
permiten introducir un destino sobre la marcha y el Navegador calcula la ruta,
basndose en su cartografa. Estos GPS generalmente no graban el recorrido ni
se conectan a un PC, y en teora son sistemas cerrados aunque en la prctica
algunos modelos se pueden modificar, descubriendo que corren sobre
WindowsCE, aunque siempre con un hardware muy limitado.

Bsicos.

Hasta aqu los GPS de tipo "electrodomstico" (ms los segundos que los
primeros). A continuacin vamos a ver los GPS destinados a ser usados en
conexin a un ordenador.

El software que en los GPS anteriores ha sido desarrollador por los fabricantes de
los propios GPS, puede ser tambin desarrollado por otras empresas -que no
fabrican GPS- para ser ejecutado en un PC, en un PocketPC, en un telfono
mvil, etc... Pero en este caso se necesita un receptor GPS conectable a estos
"ordenadores".

Sobre estas lneas vemos un receptor GPS con conexin por cable serie, segn el
estndar RS232, lleva un conector DB9 directamente conectable a un puerto COM
de un PC o a un PocketPC (usando un adaptador).

Este GPS recibe la seal de los satlites, calcula su posicin, y genera una salida
en formato serie, segn el estndar NMEA. Es fundamental recalcar que el
receptor calcula la posicin (longitud, latitud, altura, velocidad, .. y algunos datos
ms relativos a los satlites en uso y precisin de los valores calculados), de modo
que el software del PC no es responsable de estos clculos.
El GPS con salida serie NMEA es la base de todos los GPS que mostramos a
continuacin, que tiene distinto tipo de conexin pero emulan un GPS serie NMEA.
En general cada GPS tiene un driver que se encarga de la emulacin creando un
puerto serie virtual.

El GPS con salida USB es igual al anterior con salida serie,

pero necesita un driver especfico (suministrado por el fabricante) para emular el

puerto serie. Su principal inconveniente es que solo se suele publicar el driver
para PC-Windows. Su nica utilidad es para usarlo conectado a un ordenador
porttil que no tiene puertos COM, pero s tiene puertos USB.
Este GPS con conexin compact flash se suele usar en PDAs o PocketPC que
lleven este tipo de conector. Algunos modelos llevan en el mismo dispositivo una
memoria adicional de uso genrico, pero que se suele aprovechar para almacenar
mapas (que no vienen con el dispositivo)
Este GPS ha sido prcticamente anulado por el GPS Bluetooth, que es el que se
suele usar en las modernas PDAs y telfonos mviles.

Sobre estas lneas vemos dos receptores GPS con conexin Bluetooth, de
distintos fabricantes, hay muchos modelos pero todos tienen prcticamente el
mismo aspecto. Actualmente, cuando se necesita un GPS para usarlo con un
PocketPC o un telfono mvil, se recurre el Bluetooth.

Estos GPS usan el driver estndar Bluettoth para emular un puerto serie, por lo
que no hay problema de conectividad (Windows, Linux, PocketPC, Java MIDP2 en
telfono mvil, etc...).

Normalmente llevan un conector mini-USB, que solo se usa para cargar la batera
interna, excepto los modelos con data-loger o tracker, que almacenan tambien el
recorrido en cuyo caso se conectan por USB al PC para descargar el recorrido.
Los GPS con conexin Bluettoth han supuesto un gran avance en la conectividad
de los GPS, hasta su popularizacin resultaba problemtico conseguir conectores
y realizar la conexin con un GPS serie, y en muchos tipos de dispositivos (PDAs
y mviles) era imposible conectar un GPS.

GPS integrados.
ltimamente muchos dispositivos mviles, PocketPc o telfonos mviles, llevan ya
un GPS integrado, son modelos de gama alta (es decir, caros). Para quien pueda
permitrselo, es una buena opcin. Sin embargo la misma funcionalidad se obtiene
con un PocketPc o un mvil ms popular, aadindole un GPS Bluettoth.

El Marketing y la Publicidad llegarn a los GPS

En la actualidad se habla continuamente de la evolucin e innovaciones de la

Publicidad a travs de los telfonos mviles. Hoy en da ya es posible recibir
publicidad a travs de nuestro celular gracias a la tecnologa bluetooth, lo que
convierte a estos dispositivos en un nuevo canal de comunicacin y promocin de
todo tipo de anuncios y campaas de publicidad. La tecnologa continua con su
"afn" imparable de superacin y sigue creciendo presentado cada da mayores
prestaciones o nuevos productos. El GPS ha sido uno de los sistemas que ms
crecimiento ha presentado durante los ltimos aos. Aunque inicialmente
encontraron su mayor aplicacin como sistemas de asistencia en viaje para toda
clase de vehculos, ahora parece que su aplicacin e integracin se sigue
extendiendo a otros soportes y dispositivos como los propios telfonos mviles o
pdas. Segn un estudio realizado por Berg Insight la venta de terminales con GPS
no parar de crecer en los prximos aos cuadriplicndose las ventas. De esta
manera pasaremos de los 175 millones que se vendieron slo el ao pasado, a los
560 millones que calculan para el ao 2012 Este crecimiento llegar acompaado
como es lgico de una marea de innovaciones y novedades que cada da
mejorarn las prestaciones y caractersticas de estos sistemas de Geolocalizacin.
Los sectores del Marketing y la Publicidad ya se han percatado de ello y de las
posibilidades que estos sistemas podran brindar a las compaas y anunciantes.
Hasta ahora, los GPS se han considerado una plataforma de informacin y
asistencia que ha permanecido intacta a la acciones devoradoras de la publicidad
pero que hacen prever que estas sern un componente aadido dentro de estos
sistemas en un futuro no muy lejano. Prueba de ello es la aparicin de algunos
sistemas de conectividad como Microsoft Sync que inicialmente haban sido
planificados como un servicio bajo suscripcin, ahora contempla la posibilidad de
ofrecerse de forma gratuita gracias a la integracin de publicidad. En Espaa ya
existen algunas iniciativas que abordan los aspectos de la publicidad sobre los
mapas de los sistemas de GPS. La empresa granadina De La Mano ha
desarrollado un software para este tipo de dispositivos que aporta a los mapas
informacin sobre diferentes tipos de negocios y empresas, hoteles, tiendas,... En
el futuro, consultar nuestra localizacin o posicin en cualquier viaje o lugar
supondr contemplar una gua "escaparte" donde los anuncios tendrn presencia
para sugerirnos lugares y recomendaciones cercanos a nuestra posicin o destino.

Costos de los GPS.

Gps Garmin Etrex 10 Gps Garmin 52 Lm

Bs. 120.000 00
Bs. 115.000

Gps Garmin 55lm (30 40 42 50 255 1100 1300 1350 1450 1490)

Bs. 228.98900
Garmin Gps Aera 560 Pilotos Aire Tierra
Bs. 999 00
Gps Garmin Nuvi 1200

Bs. 8.600 00

Gps Garmin Nuvi 42. Pantalla De 4,3 Pulgadas.

Bs. 5.500

INTRODUCCIN.

El Sistema de Posicionamiento Global, ms conocido como GPS (acrnimo

de Global Positioning System), est constituido por una constelacin de
24 satlites operacionales en rbitas de tipo medio (MEO) que envan seales de
radio a la superficie de la Tierra, seales que son recibidas en los aparatos
electrnicos denominados receptores GPS lo que nos permite saber dnde nos
encontramos en tres dimensiones (longitud, latitud y altura) y hacia dnde
queremos desplazarnos con precisiones del orden de centmetros.

Actualmente, hay miles de millones de usuarios, la mayora civiles, en la

aviacin comercial, en la navegacin martima, en topografa y agrimensura, en la
construccin y, sobre todo, en los automviles y en los telfonos mviles. As, en
el ao 2009, el nmero de receptores GPS para telfonos mviles y automviles
era de 300 millones, y el nmero de receptores para aplicaciones militares y
profesionales era alrededor de 3 millones.

Aunque ya desde el inicio de los tiempos el hombre tuvo la inquietud de saber

dnde se encontraba y cmo llegar a un determinado destino, las investigaciones,
los desarrollos y las primeras aplicaciones tuvieron su origen en necesidades de
tipo militar, durante la Segunda Guerra Mundial.

CONCLUSION.

Como sucede con tantos artefactos electrnicos que forman parte del
denominado mercado de consumo, como los receptores de radio y de televisin y
los telfonos mviles, cuando los utilizamos no somos conscientes del prolongado
esfuerzo y los cuantiosos presupuestos que se han dedicado a su investigacin,
desarrollo y operacin. Sin contar los desarrollos iniciales de otros sistemas
preliminares, se estima que el DoD se ha gastado 14 billones de dlares, y si se
tienen en cuenta los costes de los lanzamientos de los satlites la suma se eleva a
ms de 20.000 billones de dlares.

Una vez ms estamos ante un caso de una necesidad percibida por los
ejrcitos de un pas que planifica a largo plazo unos sistemas para su uso para
mantener una superioridad estratgica y tctica sobre los ejrcitos enemigos que
suponen una amenaza para el pas. Recordemos que hasta 1990 no concluy la
Guerra Fra. Luego, estas invenciones pasan al mundo civil donde toda la
sociedad puede disfrutar de estos sistemas y artefactos. Otro aspecto que no debe
caer en saco roto es que las universidades, centros de investigacin y empresas
que son agentes del proceso de innovacin obtienen un beneficio grande, cada
una en su actividad y as el pas va consolidando su liderazgo cientfico,
tecnolgico y comercial. Buena prueba de ello es que a principios de la dcada de
los 2000 Europa decidi crear su propio sistema de navegacin, el GALILEO, que
est en fase de desarrollo y, esperemos, que pronto en operacin.