Caso de implementacin de la simulacin como

herramienta de optimizacin.
El Costa Concordia era uno de los cruceros ms grandes del mundo y tena programado
un viaje de una semana por el mar Mediterrneo y hacer escalas
en Savona, Marsella, Barcelona, Palma, Cagliari y Palermo. El 13 de enero de 2012 a las
19:00 pm, como un viaje ms, parta del puerto italiano de Civitavecchia. Unos 3.206
pasajeros y 1.023 miembros de la tripulacin se encontraban a bordo en ese momento.
Todo transcurra con normalidad las primeras tres horas hasta que a las 21:00 horas la
nave fue golpeada de repente por unas rocas.
El arrecife contra el que choc se ubica en una zona identificada en las cartas como Le
Scole, a unos 800 m al sur de la entrada del puerto. Tras el impacto, el barco continu
navegando durante aproximadamente otros 1000 metros hasta la entrada norte del puerto,
y entonces vir con la intencin de acercarse. Este viraje se realiz a aproximadamente
800 metros al sur de la entrada del puerto de Giglio, y con ello, se movi el centro de
gravedad hacia el estribor del barco que inclin hacia ese lado, inicialmente 20, y
finalmente se detuvo en un ngulo de 80. En esta posicin se pudo observar una rajadura
de 48,8 metros (160 pies) en el lado de babor, y una gran roca incrustada en el casco del
navo.
Un funcionario local dijo que el barco se haba desviado de su curso esperado,
posiblemente para dar a los pasajeros una vista nocturna del Puerto de Giglio, en la costa
este de la isla. Adems, el capitn admiti que se encontraba navegando sin el sistema de
navegacin computarizado del barco: "estaba navegando a la vista, ya que conoca el
fondo del mar en esa zona muy bien, haba hecho ese movimiento unas tres o cuatro
veces".Costa Cruceros luego confirm que "no era una ruta (definida por la computadora)
para pasar por Giglio".El director ejecutivo de Costa Cruceros, Pier Luigi Foschi, explic
que todos los navos tienen una ruta programada por computadora y alarmas, tanto
visuales como sonoras, que se activan "si el barco se desva por cualquier motivo de la
ruta almacenada en la computadora y controlada por el GPS", pero que estas alarmas
podan ser desactivadas "manualmente".
Pocos minutos despus del impacto, el capitn fue advertido por el jefe de la sala de
mquinas de que la ruptura que se produjo en el casco se trataba de una rajadura de 70
metros de largo.
Como conclusin datos preliminares indican que hubo reiterados errores humanos graves
por parte del capitn del barco, ya que no sigui con la ruta simulada para el viaje y tras
dicho desvi provoco el accidente de la embarcacin por lo tanto nos topamos con el caso
del fracaso de la simulacin en el sistema de navegacin computarizada ya que no fue
seguida por el capitn lo que provoco prdidas humanas y econmicas

Bibliografa

http://www.latercera.com/noticia/cinco-anos-del-naufragio-del-costa-
concordia/
http://www.abc.es/internacional/abci-cinco-anos-tragedia-costa-concordia-
201701131049_noticia.html