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2. INTRODUCCIN.
Una de las principales reas de aplicacin de la ingeniera mecnica y de la termodinmica es la
refrigeracin, que es la transferencia de calor de una regin de temperatura inferior hacia una
temperatura superior.
Los equipos que producen refrigeracin se llaman refrigeradores y los ciclos en los que se operan
se denominan ciclos de refrigeracin, el ciclo que ms se utiliza con ms frecuencia es por
compresin de vapor, en donde el refrigerante se evapora y se condensa alternadamente para luego
comprimirse en la fase de vapor. El otro ciclo de refrigeracin es el de ciclo de refrigeracin de
gas en el que el refrigerante permanece todo el tiempo en fase gaseosa.
Analizaremos sus principios sus aplicaciones a nivel domstico e industrial de la refrigeracin
cules son sus caractersticas de funcionamiento para as elegir una aplicacin real en nuestro
caso la refrigeracin de un furgn transportador de carne. Con el objetivo de extraer calor del
medio frio, por medio de la buena eleccin de un compresor dimensionado para la aplicacin el
cual garantice el ptimo funcionamiento.
En esta aplicacin haremos un breve estudio de los elementos como refrigeradores o bombas de
calor, tambin el principio inverso de Carnot y el ciclo de refrigeracin ideal por compresin de
vapor.
3. REFRIGERADORES Y BOMBAS DE CALOR.
Sabemos que el calor fluye de las temperaturas decrecientes este proceso ocurre en la naturaleza
sin que se requiera de algn dispositivo el proceso inverso no sucede por si solo la trasferencia de
calor de una regin de temperatura baja hacia una alta temperatura requiere de dispositivos
especiales como los refrigeradores o una bomba de calor [1].
Los refrigeradores son dispositivos cclicos y los fluidos de trabajo empleados en los ciclos de
refrigeracin se llaman refrigerantes. En la figura 1 se muestra de manera esquemtica un
refrigerador. En este caso es la magnitud del calor extrado del espacio refrigerado a la
temperatura , es la magnitud del calor liberado hacia el espacio caliente a la temperatura
y , es la entrada neta de trabajo al refrigerador. Como se analiz, y
representan magnitudes, y por ello son cantidades positivas. Otro dispositivo que transfiere calor
de un medio de baja temperatura a uno de alta es la bomba de calor. Los refrigeradores y las
bombas de calor son esencialmente lo mismo, solo difieren en los objetivos como lo describe la
figura 2.
El desempeo de los refrigeradores y de las bombas de calor se expresa en los trminos de
coeficiente de operacin (COP), el cual se define como:
Es importante resaltar que el COP de los refrigeradores y bomba de calor pueden ser mayores a
uno. Debido a que:
= +
Para valores fijos de y . Esta relacin implica que 1 puesto que es una
cantidad positiva, es decir, una bomba de calor funcionar en el peor de los casos, como un
calentador de resistencia.
La capacidad de enfriamiento de un sistema de refrigeracin (la rapidez del calor extrado del
espacio refrigerado) con frecuencia se expresa en toneladas de refrigeracin equivalentes a 12.000
Btu/h o 12660 KJ/h. Esto tiene su base en la capacidad que tiene un sistema de refrigeracin en
convertir 1 tonelada de agua lquida a 0 C (32 F) en hielo a 0C (32 F) en 24 horas. [1]
Para la disminucin de la temperatura interna, hasta llegar a los 2C, se utilizara un refrigerador
industrial exclusivo para furgones, en el que su diseo y seleccin de catlogos se detallara en el
desarrollo del trabajo.
Al momento de realizar la distribucin de productos crnicos a grandes distancias, con un clima
variable o en el peor de los casos con un ambiente que tenga una extremada temperatura caliente
en su ambiente, en estos casos el producto se descompondra rpidamente.
En estos casos para el transporte se toma en cuenta un furgn hermtico el que ayudara al
transporte del producto y a su vez a mantener el producto fresco, evitando as su descomposicin.
Para que en el interior del furgn se encuentre a una temperatura estable este tiene que ser ayudado
de un sistema de refrigeracin el cual mantendr el ambiente interno del furgn a una sola
temperatura.
9. DESARROLLE EL PROCESO DE DISEO Y CLCULO DEL SISTEMA
IDENTIFICADO O SELECCIONADO.
Calcular la carga de enfriamiento del furgn que transportara productos crnicos en la ciudad de
Guayaquil.
Numero de Reynolds.
=
Donde L, es la longitud frontal del furgn.
V es la velocidad del fluido y es la viscosidad cinemtica del aire.
2 5
= = 629247,42
2
1.5892105
Con este valor se toma al flujo como turbulento, por lo que se aproxima el nmero de
Nusselt con la siguiente ecuacin:
= 0.023()0.8 ()0.3
Donde Pr, es el nmero de Prandtl que es una propiedad de fluido, dependiendo de su
temperatura.
= 0.023(629247,42)0.8(0.71168)0.3 = 904.62
Calculo de coeficiente convectivo, a partir del nmero de Nusselt.
0.026 904.62
= = = 10.6 2
2
Calculo de resistencia por conveccin 1.
1 1 2
1 = = = 0.0943
10.6
2
b. Conduccin en plancha galvanizada.
Resistencia de conduccin 1.
0.001 2
1 = = = 1.13105
87.75
c. Conduccin en capa de poliuretano.
Resistencia de conduccin 2.
0.05 2
2 = = = 2.17
0.023
d. Conduccin plancha de acero inoxidable.
Resistencia de conduccin 2.
0.0007 5
2
3 = = = 4.04610
17.3
Considerando que el aire circula a 1 m/s, o 3.6 km/h cuando un vehculo est en
movimiento. A una temperatura ambiente de 2C
Propiedades del aire a 2 C
2
Viscosidad cinemtica, = 1.33105
Numero de Reynolds.
=
Donde L, es la longitud frontal del furgn.
V es la velocidad del fluido y es la viscosidad cinemtica del aire.
2 1
= = 150375.93
2
1.33105
Con este valor se toma al flujo como turbulento, por lo que se aproxima el nmero de
Nusselt con la siguiente ecuacin:
= 0.023()0.8 ()0.3
Donde Pr, es el nmero de Prandtl que es una propiedad de fluido, dependiendo de su
temperatura.
= 0.023(150375.93)0.8 (0.712)0.3 = 287.88
Calculo de coeficiente convectivo, a partir del nmero de Nusselt.
0.0239 287.88
= = = 3.44 2
2
Cantidad Watts
Paredes 5 98.82
Puerta 2 43.92
483.12
Tabla 2. Cargas por conduccin
10. DESARROLLO
Datos:
T1 = 28C
1 = 70%
T3 = 2C
3 = 90%
Volumen del furgn: 18m2
1 = 0.0284[3 /]
Ciudad Guayaquil.
Determinar:
El equipo adecuado para cumplir los requisitos establecidos, a partir de Q.
Suposiciones:
Proceso de operacin estable.
Aire gas ideal.
Esquema:
Anlisis:
Datos con la temperatura 1
1 18 3
= = = 20.547kg aire seco
1 0.876 [m3/kg aire seco]
Flujo msico del aire
1 0.0284[3 /]
= = = 0.0324[/]
1 0.876 [m3/kg aire seco]
Balance de masa del agua:
,1 = ,2
1 1 = 2 2 +
= 1 1 2 2 = (1 2 )
Balance de energa.
= +
= ( + ) = ( )
= 1176.402
= 1.854 = 6326.108 /
La suma de calores que se producen en el sistema es:
Especificaciones
Unidad T-3000
Compresor TM-21 (213cc)
Condensador Aletas de aluminio y tubos de cobre
Evaporador Aleta de aluminio y tubos de cobre
Voltaje 12V/24V
Descongelamiento Automtico o manual
Tabla 3. Especificaciones tcnicas del sistema
Capacidad de enfriamiento
Retorno del aire
Grados C Grados F
Watts
0 32 5.459
-20 -4 3.002
3
Flujo del aire: 3075 m /h
Tabla 4. Capacidad del sistema
Condensador
Evaporador
Controlador
Fig. 15. Capacidad de refrigeracin para distintos volmenes internos del furgn.
12. CONCLUSIONES.
13. REFERENCIAS:
[1]https://termoaplicadaunefm.files.wordpress.com/2009/02/tema-2-ciclos-de-
refrigeracion1.pdf
[2]http://laplace.us.es/wiki/index.php/Refrigeradores_y_bombas_de_calor_(GIE)
[3]http://es.slideshare.net/JhOnArDilaB/termodinamica-cengel-6-ed
TERMODINAMICA II
PROYECTO FINAL
TEMA:
DOCENTE:
INTEGRANTES:
JAVIER BELDUMA
ADRIAN DELGADO
JUAN FAICAN
JOSE LOZANO
DAVID MONTERO
CARRERA:
INGENIERA MECNICA.
FECHA DE ENTREGA:
01 - AGOSTO - 2016