CURSO DE TITULACION

ESCUELA PROFESIONAL DE

INGENIERIA CIVIL

REPARACION Y REFUERZO DE
ESTRUCTURAS DE CONCRETO
Y MAMPOSTERIA

MG. ANGEL ALANOCA QUENTA

MAYO 2008
 REPARACION Y REFUERZO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO Y
MAMPOSTERIA

CONTENIDO

PREFACIO 4

1. Introduccin y Conceptos Generales 5

1.1 Terminologa Bsica 6

1.2 Motivos para una intervencin estructural en edificaciones existentes 7
1.3 Origen de los Daos y Fallas 7

2. Normatividad Existente 7

2.1 ACI 364.1R-93 Gua Para Evaluacin de Estructuras de Concreto Antes 8

2.2 de su Rehabilitacin.
2.3 ACI 437R-03 Evaluacin de la Resistencia de Estructuras de Concreto. 10
2.4 ACI 224.1R Causas, Evaluacin y Reparacin de Grietas en Estructuras
10 de Concreto.
2.5 ACI 546R-04 Gua para la Reparacin de Estructuras de Concreto. 11
Reglamento Nacional de Edificaciones Norma E - 0.30 Diseo
Sismorresistente (Captulo VII, Artculo 24).

3. Proceso Secuencial en la Reparacin de Edificios. 15

4. Criterios Generales Sobre Intervencin Estructural. 17

4.1 Sntomas 17
4.2 Mecanismo 18
4.3 Origen 18
4.4 Causas 21
4.5 Consecuencias y Oportunidad de la Intervencin 22
4.6 Terapia 24
4.7 Procedimiento 24
4.8 Proyecto o Diseo Detallado de la Intervencin 24
4.9 Materiales de Reparacin y Sistema de Proteccin 24

5. Acciones Sobre las Estructuras 26

5.1 Tipos de Fallas en Elementos 26

5.2 Asentamientos del Terreno 35
5.3 Empujes del Terreno 36
5.4 Corrosin 37
5.5 Cambios de Temperatura y Humedad 42
5.6 Accin del fuego 49

6. Determinacin de la Calidad del material 61

6.1 Ensayos Destructivos 61

6.2 Ensayos No Destructivos 64

6.3 Pruebas de Carga 72

7. Acciones ssmicas 81

7.1 Introduccin 81
7.2 Razones Para un Mal Comportamiento Ssmico de los Edificios 81
7.3 Criterios Utilizados Para la Evaluacin del Riesgo Estructural 82
7.4 Procedimiento de Refuerzo de Estructuras Existentes 85
7.5 Procedimiento de Refuerzo Ssmico 91
7.6 Incremento de la Capacidad Ssmica del Edificio 92
7.7 Prtico Ssmico Complementario 93
7.8 Mtodo de la Rehabilitacin Ssmica Simplificada 97

8. Sistemas de Refuerzo con Compuestos de Polmetro Reforzado con Fibras 100

8.1 Refuerzo con Fibra de Carbono 100

8.2 Refuerzo con Mallas de Polmetro 119

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 PREFACIO

El tema de la Rehabilitacin y Reforzamiento de estructuras existentes en el Per, ha

sido tradicionalmente tratado de una manera emprica. Salvo algunas excepciones, las
intervenciones han sido realizadas basadas en el buen criterio de los ingenieros que
han tenido a su cargo estos trabajos. En este curso se trata de exponer de una
manera sistematizada los criterios y procedimientos que se deben seguir para
planificar con xito una intervencin de rehabilitacin estructural en edificaciones
principalmente de concreto armado.

El proceso conceptual de intervencin estructural en una edificacin existente no es

muy diferente del proceso de diseo de una estructura nueva, es un proceso
fundamentalmente analtico, en el cual, en vez de especificar las caractersticas de
resistencia de los materiales a utilizar, que es lo que se hace en diseo de obra nueva,
se cuenta ya con una estructura con propiedades por lo general desconocidas y con el
agravante que en la mayora de los casos muestran signos de deterioro.

Un aspecto importante del proceso es entonces determinar con cierta confiabilidad, las
propiedades mecnicas de los elementos estructurales existentes para luego realizar
el trabajo analtico de evaluacin de acuerdo a las normas aceptadas de diseo. Otro
aspecto importante es luego elegir y ejecutar el proceso de reparacin, donde la
compatibilidad de los materiales antiguos y nuevos juega un papel preponderante en la
futura vida til de la edificacin rehabilitada.

Referencias importantes en estas Notas de Curso son los Reportes ACI364.1R-93,

ACI437R-03, ACI224.1R y ACI546R-04 que tratan sobre temas relacionados con la
rehabilitacin y reparacin de estructuras de concreto.

Por otro lado, parte del material del presente curso ha sido extrado de las siguientes
publicaciones:
- Manual de Rehabilitacin de Estructuras de Hormign. Reparacin, Refuerzo y
proteccin. CYTED XV.F Paulo Helene y Fernanda Pereira Editores.2003
- Evaluacin de la Capacidad Resistente de Estructuras de Hormign. INTEMAC
J. Fernndez Gmez y otros. Madrid 2001.
- Repair and Rehabilitation. Compilation from THE INDIAN
CONCRETE JOURNAL 2001.

Asimismo la contribucin de Isabel Daz en la parte de Corrosin, Wilson Silva en

Ensayos No Destructivos y Alejandro Muoz en Vulnerabilidad Ssmica ha sido
importante para completar estas notas del curso.

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 REPARACIN Y REFUERZO DE ESTRUCTURAS EXISTENTES.

1. INTRODUCCIN Y CONCEPTOS GENERALES

INTRODUCCION

El objetivo de este curso es conocer las fallas ms comunes en estructuras de

concreto armado y mampostera, as como sus causas para evitar los errores que
conducen a ellas, por otro lado la intervencin en reparacin de un defecto, sin un
conocimiento cabal de sus causas, puede conducir a mayores daos. Adems,
desarrollar criterios y procedimientos de intervencin estructural.

Desde los inicios del empleo del concreto, a mediados del siglo XIX, los edificios, las
obras de arte, las carreteras, los canales, las presas y tantas otras construcciones
civiles en concreto simple, armado o pretensado han resistido las ms variadas
sobrecargas y acciones del medio ambiente.

No obstante el concreto pudiese ser considerado un material prcticamente eterno

-siempre que reciba un mantenimiento sistemtico y programado - hay construcciones
que presentan manifestaciones patolgicas de significativa intensidad e incidencia,
acompaadas de elevados costos para su rehabilitacin. Siempre se comprometen los
aspectos estticos y en la mayora de los casos, se reduce la capacidad resistente,
pudindose llegar en ciertas situaciones, al colapso parcial o total de la estructura.

Ante estas manifestaciones patolgicas se observa en general una actitud que

conduce en unos casos a simples reparaciones superficiales, y en otros a
demoliciones y refuerzos injustificados. Ninguno de los dos extremos es
recomendable, principalmente con la existencia hoy en da de conocimiento
tecnolgico y gran cantidad de tcnicas y productos desarrollados especficamente
para ser utilizados en solucionar problemas patolgicos.

Ruptura de columna de puente vial por corte debido a empuje ocasionado por deslizamiento
de tierra (Curitiba, Paran, Brasil)

5
 Corrosin en la armadura

Considerando el grado actual de conocimiento de los procesos y mecanismos

destructivos que actan sobre las estructuras y considerando la gran evolucin
tecnolgica experimentada en estos ltimos aos - con el desarrollo de equipos y
tcnicas de observacin de las estructuras - es posible diagnosticar con xito la
mayora de los problemas patolgicos.

1.1 TERMINOLOGA BSICA

Para un adecuado intercambio de conocimientos es necesario definir los trminos mas

utilizados en el campo de la rehabilitacin de estructuras. La Patologa puede ser
definida como la parte de la Ingeniera que estudia los sntomas, los mecanismos, las
causas y los orgenes de los defectos de las obras civiles, o sea, es el estudio de las
partes que componen el Diagnstico del problema.

PATOLOGA DE LA CONSTRUCCIN.
El tratamiento sistemtico de los defectos de las construcciones, sus causas, sus
consecuencias y sus remedios.

DEFECTO.
Una situacin en la cual uno o ms elementos no cumplen la funcin para la que han
sido previstos.

FALLA.
La finalizacin de la capacidad de un elemento para desempear la funcin requerida.

ANOMALA.
Indicacin de una posible falla (desplazamientos excesivos, fisuras, etc)

REHABILITACIN O REPARACIN.
Suministrar a los elementos daados la capacidad que tenan antes de producirse el
dao para cumplir su funcin.

REFUERZO.
Incremento de la capacidad resistente original de los elementos. El refuerzo se puede
realizar en elementos daados o sin dao.

A la Terapia le corresponde el estudio de la correccin y la solucin de estos

problemas patolgicos o incluso los debidos al envejecimiento natural. Para obtener
xito en las medidas teraputicas, de correccin, reparacin, refuerzo o proteccin es

6
necesario no solo el estudio precedente, es decir el diagnstico de la cuestin, haya
sido bien definido y principalmente que se conozca muy bien las ventajas y las
desventajas de materiales, sistemas y cada uno de los procedimientos de
rehabilitacin de estructuras de concreto, pues a cada situacin particular hay una
alternativa mejor de intervencin.

1.2 MOTIVOS PARA UNA INTERVENCIN ESTRUCTURAL EN EDIFICACIONES

EXISTENTES

Los motivos para una intervencin estructural pueden ser muy diversos, sin embargo
entre los ms comunes se encuentran los siguientes:

> Evidencia de anomalas (daos).

> Falla de algunos elementos estructurales.

> Cambio de uso (incremento de sobrecarga).

> Modificaciones arquitectnicas.

> Adecuacin a reglamentos actuales (nivel de seguridad)

1.3 ORIGEN DE LOS DAOS Y FALLAS

Segn informacin estadstica, el origen de los daos y fallas en estructuras recae en

uno de los siguientes:

> Errores en el proyecto.

> Calidad de los materiales.

> Mala ejecucin de obra.

> Uso y mantenimiento.

* El desarrollo de estos puntos se encuentra en el acpite 4.3

En el caso de daos debidos a sismos, se puede dar el caso que ninguno de los
anteriores sea la causa de un dao, ya que se trata de una solicitacin probabilstica
que permite la aparicin de fisuras en casos de sismos severos.

Las fuerzas de diseo de origen ssmico son fuerzas reducidas con la condicin que
la estructura ingrese en el rango inelstico, y esto, para las estructuras de concreto
significa la fisuracin de los elementos.

2. NORMATIVIDAD EXISTENTE

Pese a que es aceptado internacionalmente que existe un dficit de normatividad con

respecto a la rehabilitacin de estructuras, y que en nuestro medio ese dficit es aun
ms notorio, se dispone de guas y recomendaciones para la intervencin estructural
que provienen de pases tecnolgicamente mas desarrollados. Si
bien esas recomendaciones no se pueden aplicar directamente en nuestro medio,
sirven de referencia para una intervencin estructural apropiada. A continuacin se
presenta un resumen de algunos de esos documentos.
2.1 ACI 364.1 R-93 GUA PARA EVALUACIN DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO
ANTES DE SU REHABILITACIN

Resumen (Adaptacin y Traduccin de Past, present and future Gajanan M. Sabnis,

Avanti C. Shroff and Dov Kaminetzky)

El Comit ACI 364 sobre Rehabilitacin fue creado en 1981 con la misin de
desarrollar y reportar informacin sobre la rehabilitacin, renovacin y preservacin de
las estructuras de concreto y albailera. En 1993, el Comit 364 genero el reporte
sobe Guas para Evaluacin de Estructuras de Concreto antes de su Rehabilitacin,
el cual se presenta aqu en forma resumida.

Introduccin

El informe de la gua para evaluacin de estructuras de concreto antes de una

rehabilitacin, contiene los procedimientos que se pueden utilizar para evaluar dichas
estructuras. Los procedimientos estn pensados para ser utilizados como guas, y no
para sustituir el criterio del ingeniero responsable de la evaluacin. El informe no cubre
las estructuras sometidas a los efectos ssmicos, ni estructuras especiales tales como
puentes, presas y tneles.

El informe se presenta como una serie de recomendaciones basadas en la experiencia

obtenida de fuentes existentes y de investigaciones anteriores como por ejemplo ACI
SP-85 y ACI SCM-21. Las pautas son generales, pero lo suficientemente especficas
como para utilizarlas como un formato para modelar un procedimiento de evaluacin y
se presentan en el orden que una investigacin seguira normalmente. Los captulos
se resumen abajo en el orden que aparecen en el reporte.

Investigacin preliminar

La investigacin preliminar es primer y ms importante paso en la evaluacin antes de

rehabilitacin. Las metas de la investigacin preliminar son proporcionar la informacin
inicial sobre la condicin de la estructura, el tipo y la seriedad de los problemas que lo
afectan, la viabilidad de realizar la rehabilitacin prevista, y la necesidad de la
investigacin detallada. Se basa en un objetivo establecido el cual es la razn de
realizar la rehabilitacin segn los objetivos del propietario, es necesario entrevistar al
propietario o su representante para evaluar completamente sus necesidades y
percepcin a fin de determinar los objetivos de la evaluacin. Se recomienda un
acuerdo escrito, indicando los objetivos y el alcance de los estudios. La investigacin
preliminar es tpicamente introductoria y no es exhaustiva, ella identifica la necesidad
de un estudio ms detallado y ms extenso y un alcance adicional de servicios. En
algunos casos la investigacin preliminar puede determinar que no es deseable
proceder con otra investigacin detallada, por ejemplo, cuando la integridad estructural
no puede ser restaurada econmicamente o si los objetivos del dueo no pueden ser
razonablemente satisfechos.

Investigaciones detalladas.

La investigacin de campo detallada se debe realizar despus de la investigacin

preliminar si los objetivos del propietario estn claramente identificados y se ha

8
determinado al menos tentativamente que son factibles tcnica y econmicamente.
Antes de proceder con la investigacin detallada los presupuestos de proyecto y los
costos de la investigacin detallada deben ser aprobados por el propietario. La
investigacin detallada se pueden dividir en cinco tareas importantes: documentacin;
inspeccin en campo sobre la condicin actual; toma de muestras y ensayo de
materiales; anlisis y evaluacin e informe final.

Los resultados de las investigaciones detalladas influenciarn directamente el

resultado final del proceso de la evaluacin, las opciones de los varios mtodos de
rehabilitacin que se considerarn, el costo estimado asociado a cada alternativa de la
rehabilitacin, y en ltima instancia la seleccin del mtodo de rehabilitacin
apropiado. La investigacin detallada se debe planear y ejecutar con gran cuidado.

Documentacin.

Identifica los documentos y las fuentes de la informacin que sern revisadas

normalmente durante la evaluacin. Esta revisin reducir al mnimo las suposiciones
que deben ser hechas en la evaluacin de la estructura. Los detalles del proyecto de
rehabilitacin y del tipo de estructura que se trate dictarn la naturaleza y la cantidad
de informacin que debe ser revisada.

Inspeccin de campo sobre la condicin actual.

Despus de haber revisado la informacin disponible sobre el diseo, construccin,

materiales y la historia de servicio de la estructura, se deben realizar observaciones
del campo para verificar la informacin previamente obtenida y definir la condicin del
edificio tal como esta construido. Las observaciones del campo se pueden dividir en
cuatro partes importantes: preparacin y planeamiento; verificacin de la edificacin
como esta construida; la condicin de la estructura y un reporte sumario. El alcance de
cada una de estas partes depende del tipo, tamao, complejidad, edad, uso futuro, y la
naturaleza total de cada proyecto particular.

Toma de muestras y ensayo de materiales.

El captulo 6 proporciona la informacin en prcticas y procedimientos para determinar

la condicin y caractersticas de los materiales estructurales en una edificacin
existente. Estas prcticas y mtodos incluyen la examinacin visual, pruebas no
destructivas de evaluacin, y pruebas destructivas que incluyen trabajo de campo y
laboratorio.

Evaluacin.

La evaluacin implica el determinar la capacidad de una estructura o de un

componente para su uso previsto analizando sistemticamente la informacin y los
datos obtenidos de revisiones de la documentacin existente, de la inspeccin sobre
su condicin actual y del ensayo de los materiales. La evaluacin no se puede
estandardizar en una serie de etapas bien definidas porque el nmero y el tipo de
etapas varan con el propsito especfico de la investigacin, el tipo y la condicin
fsica de la estructura, lo completo del diseo disponible y los documentos de
construccin, y la resistencia y calidad de los materiales de construccin existentes.
Consecuentemente, el ACI-364 proporciona solamente pautas generales.

Se debe tener muy en cuenta que las evaluaciones estructurales se realizan para
determinar la capacidad de carga de todos los elementos crticos de la estructura

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considerada como un todo. Su capacidad de soportar las cargas presentes y
anticipadas segn requisitos o estndares actuales del cdigo debe ser considerada.

Cuando los requisitos del cdigo no se cumplen con la estructura en sus condiciones
actuales, se deben determinar los mtodos y las tcnicas de refuerzo apropiados. La
necesidad de cumplir con los requisitos arquitectnicos debe tambin ser evaluada.

Los cambios en la disposicin arquitectnica y modificaciones en las fachadas de la

estructura deben ser evaluados por ambos profesionales arquitectos e ingenieros. La
decisin final sobre el tipo de intervencin que se ha de realizar debe ser hecha por el
propietario despus de evaluar varias alternativas del diseo, las cuales deben incluir
una estimacin del costo y sus implicancias.

Informe final.

El informe final presenta los resultados de todo el trabajo de evaluacin. Este informe
incluye generalmente una breve discusin de los temas fundamentales que se han
tratado durante el proceso de la evaluacin y el alcance de las revisiones; la revisin
de los documentos de construccin existentes; las observaciones del campo y
condicin de la construccin actual; la toma de muestras y resultados de los ensayos
de los materiales y finalmente las recomendaciones pertinentes.

2.2 ACI 437R-03 EVALUACION DE LA RESISTENCIA DE ESTRUCTURAS DE

CONCRETO.

Resumen

La resistencia de estructuras existentes de concreto armado puede ser evaluada

analticamente o con el auxilio de pruebas de carga. En este reporte se indica
cuando es necesaria tal evaluacin, se indican los criterios para elegir el mtodo de
evaluacin y la informacin necesaria para ello, incluyendo documentos de
construccin y datos de campo. Se describen en detalle los mtodos para determinar
las propiedades mecnicas de los materiales que son necesarios para proceder
con la evaluacin analtica o de prueba de carga. Se recomienda que la investigacin
analtica se haga siguiendo los lineamientos del diseo a la rotura del ACI-318 (en
nuestro caso seria con la norma NTE-060). Se puede usar el mtodo de los esfuerzos
de trabajo para complementar la investigacin de esfuerzos de rotura y verificar si el
comportamiento observado de la estructura concuerda con la investigacin analtica.
Se dan recomendaciones para ejecutar las pruebas de carga y criterios para evaluar
las deflexiones en el proceso de carga y descarga.

2.3 ACI 224.1R CAUSAS, EVALUACION Y REPARACION DE GRIETAS EN

ESTRUCTURAS DE CONCRETO

Resumen

Este reporte tiene la intencin de servir como herramienta en el proceso de evaluacin

y reparacin de estructuras de concreto.

Se hace un resumen de las causas de grietas en el concreto juntamente con los

mtodos de control del agrietamiento. Se consideran tanto el concreto en estado
plstico como endurecido y se discute la importancia del diseo, procedimiento de
construccin, diseo de mezclas del concreto y propiedades de los materiales.

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Se describen las tcnicas y metodologas para la evaluacin de las grietas y se
discuten los requisitos del anlisis y de evaluacin en campo. Se enfatiza la necesidad
de determinar la causa del agrietamiento antes de proceder con la reparacin. La
seleccin de un procedimiento exitoso de reparacin debe considerar la causa de las
grietas, si son activas o durmientes y la necesidad de reparacin.

El criterio para escoger el mtodo apropiado de reparacin esta influenciado por el

objetivo que se desea con la intervencin.

Se presentan doce mtodos de reparacin analizando sus ventajas y desventajas as

como su campo de aplicacin.

2.4 ACI 546R-04 GUIA PARA LA REPARACION DE ESTRUCTURAS DE

CONCRETO

Resumen

En este reporte se da una gua para la seleccin y aplicacin de materiales y mtodos

para la proteccin, reparacin y refuerzo de estructuras existentes de concreto
armado.

Se define proteccin como el procedimiento para blindar el concreto contra la accin

del medio ambiente y otros daos con la finalidad de preservar la estructura y
prolongar su vida til. Se define la reparacin como el procedimiento para reemplazar
o corregir materiales, componentes o elementos defectuosos o fallados de una
estructura.

Se define el refuerzo como el proceso de restituir a los elementos estructurales de

concreto su capacidad de resistencia original o incrementar su resistencia.

El captulo de remocin, preparacin y tcnicas de refuerzo cubre la preparacin de

la superficie del concreto existente para recibir o anclar el material de reparacin

El captulo de materiales de reparacin incluye materiales desde el concreto simple

hasta los polmeros y epxicos analizando sus ventajas y limitaciones as como sus
aplicaciones ms frecuentes.

El captulo de sistemas de proteccin incluyen procedimientos para proteger el

concreto de la corrosin, la abrasin el impacto u otras acciones del ambiente.

El captulo de tcnicas de reforzamiento incluye la determinacin de las causas del

mal comportamiento estructural, si el elemento est sobrecargado o se trata de un
diseo defectuosa y si necesita una reparacin o reparacin mas refuerzo. Se pasa
luego a describir varias tcnicas aceptadas de refuerzo incluyendo refuerzo interno y
externo, los cuales apuntan al objetivo de proveer nuevo refuerzo para resistir las
fuerzas de corte, flexin, torsin o axial de acuerdo a los lineamientos del ACI-318.

2.5 REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES NORMA E - 0.30 DISEO

SISMORRESISTENTE (Captulo VII, Artculo 24)

EVALUACIN, REPARACION Y REFORZAMIENTO DE ESTRUCTURAS

11
GENERALIDADES

Las estructuras daadas por efectos del sismo deben ser evaluadas y reparadas de
tal manera que se corrijan los posibles defectos estructurales que provocaron la falta y
recuperen la capacidad de resistir un nuevo evento ssmico.
Ocurrido el evento ssmico la estructura deber ser evaluada por un ingeniero civil,
quien deber determinar si el estado de la edificacin hace necesario el reforzamiento,
reparacin o demolicin de la misma. El estudio deber necesariamente considerar las
caractersticas geotcnicas del sitio.

La reparacin deber ser capaz de dotar a la estructura de una combinacin

adecuada de rigidez, resistencia y ductilidad que garantice su buen comportamiento en
eventos futuros.

El proyecto de reparacin o reforzamiento incluir los detalles, procedimientos y

sistemas constructivos a seguirse.

Para la reparacin y el reforzamiento sisrnico de edificaciones existentes se podr

emplear otros criterios y procedimientos diferentes a los indicados en esta Norma, con
la debida justificacin y aprobacin de la autoridad competente.

2.6 REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES NORMA E-0.60 (Capitulo 3,

Artculo 4)

INVESTIGACIN DE LOS RESULTADOS DUDOSOS

I) Si cualquier ensayo de resistencia en compresin de probetas curadas en

el laboratorio est por debajo de la resistencia de diseo en ms de 35
Kg/cm2 o si los resultados de los ensayos de las probetas curadas bajo
condiciones de obra indican deficiencias en la proteccin o el curado, el
Inspector dispondr medidas que garanticen que la capacidad de carga de
la estructura no est comprometida.

II) Si se confirma que el concreto tiene una resistencia en compresin menor

que la especificada y los clculos indican que la capacidad de carga de la
estructura puede estar comprometida, debern realizarse ensayos en
testigos extrados del rea cuestionada. En este caso se tomarn tres
testigos por cada ensayo de resistencia en compresin que est por debajo
de la resistencia de diseo en ms de 35 Kg/cm2. Los testigos se extraern
de acuerdo a la Norma ITINTEC 339,059.

III) Si el concreto de la estructura va a estar seco en condiciones de servicio,

los testigos debern secarse al aire por siete das antes de ser ensayados
en estado seco. Si el concreto de la estructura va a estar hmedo en
condiciones de servicio, los testigos debern estar sumergidos en agua no
menos de 40 horas y ensayarse hmedos.

IV) El concreto del rea representada por los testigos se considerar

estructuralmente adecuado si el promedio de los tres testigos es igual a por
lo menos el 85% de la resistencia de diseo y ningn testigo es menor del
75% de la misma. El Inspector podr ordenar nuevas pruebas a fin de
comprobar la precisin de las mismas en zonas de resultados dispersos.

12
 V) Si no se cumplen los requisitos de la seccin anterior y las condiciones
estructurales permanecen en duda, el Inspector dispondr que se realicen
pruebas de carga para la parte cuestionada de la estructura o tomar otra
decisin adecuada a las circunstancias, de acuerdo a lo indicado en el
artculo 23.

EVALUACIN DE ESTRUCTURAS (Captulo 6, Artculo 23)

I) GENERALIDADES

Si existen dudas razonables respecto de la seguridad de una estructura o de alguno

de sus elementos o si se necesita informacin acerca de la capacidad de carga de una
estructura en servicio para fijar sus limites de carga, se podr ordenar que se efecte
una evaluacin de la resistencia estructural ya sea por anlisis, empleando pruebas de
carga o por una combinacin de ambos procedimientos. La evaluacin ser realizada
por un ingeniero civil calificado.

II) EVALUACIN POR MEDIO DEL CLCULO

a) Si la evaluacin de la resistencia se va a hacer por medio del anlisis, se

deber realizar una minuciosa evaluacin en obra de las dimensiones y
detalles de los elementos estructurales, las propiedades de los materiales y
dems condiciones propias de la estructura tal como est construida.
b) Los clculos basados en lo indicado en la seccin a) debern garantizar que
los factores de carga cumplen con los requisitos y propsitos de esta Norma.

III) PRUEBAS DE CARGA

GENERALIDADES

a) Si la evaluacin de la resistencia se hace por medio de pruebas de carga,

estas debern ser realizadas por un ingeniero civil calificado.
b) Antes de efectuar las pruebas de carga, se debern identificar los
componentes crticos por medio del anlisis, Deber investigarse
especialmente la resistencia al corte de los elementos estructurales
cuestionados.
c) La prueba de carga deber hacerse cuando la parte de la estructura que se va
a someter a prueba tenga como mnimo 56 das de edad. Sin embargo, si el
Inspector, el Proyectista y el Constructor estn de acuerdo, se podr hacer el
ensayo a una edad menor,
d) Cuando se vaya a probar bajo carga nicamente una parte de la estructura,
sta deber cargarse de manera que se pueda probar adecuadamente la zona
que se sospeche sea dbil,
e) Cuarenta y ocho horas antes de aplicar la carga de prueba, se deber aplicar
una carga que simule el efecto de aquella porcin de las cargas muertas que
an no estn actuando, debiendo permanecer aplicadas hasta que la prueba
haya concluido.

PRUEBAS DE CARGA DE ELEMENTOS EN FLEXIN

a) Cuando se sometan a pruebas de carga los elementos a flexin de una

construccin, incluyendo vigas y losas, se aplicarn las disposiciones
adicionales de esta seccin.
b) Inmediatamente antes de aplicar la carga de prueba se tomarn lecturas
iniciales.

13
 c) La parte de la estructura seleccionada para aplicar la carga deber recibir una
carga total, que incluya las cargas muertas que ya estn actuando, equivalente
a 0,8(1,5CM + 1,8 CV). La determinacin de la carga viva (CV) deber incluir la
reduccin permitida por la Norma E. 020 Cargas.
d) La carga de prueba deber aplicarse gradualmente, con un mnimo de cuatro
incrementos aproximadamente iguales, sin ocasionar impacto a la estructura y
de manera tal que no se produzca el efecto de arco en los materiales.
e) Despus de transcurrir 24 horas de la aplicacin de la carga de prueba, se
tomarn lecturas de la de- flexin inicial.
f) La carga de prueba deber retirarse inmediatamente despus de tomadas las
lecturas de la de- flexin inicial. Las lecturas de la deflexin final se tomarn 24
horas despus de haberse retirado la carga de prueba.
g) Si la parte de la estructura sometida a la carga de prueba presenta evidencia
visible de falla (fisuracin, desprendimiento del recubrimiento o deflexiones de
tal magnitud que sean incompatibles con los requerimientos de seguridad de la
estructura), se considerar que la estructura no ha pasado satisfactoriamente
la prueba, no debiendo autorizarse nuevas pruebas en la parte de la estructura
previamente ensayada.
h) Si la parte de la estructura sometida a prueba de carga no presenta evidencia
visible de falla, se considerar como una indicacin de un comportamiento
satisfactorio cualquiera de los dos criterios siguientes:

Si la deflexin mxima medida de una viga, piso o techo es menor de:

L2/(20000h) donde h es el peralte del elemento y L la distancia a ejes de
los apoyos o la luz libre entre apoyos ms el peralte del elemento, la que
sea menor Para losas armadas en dos direcciones, L ser la luz mas corta.

Si se excede la condicin anterior, deber cumplirse que la recuperacin

de la deflexin dentro de las 24 horas siguientes al retiro de la carga de
prueba es por lo menos el 75% de la deflexin mxima para concretos no
presforzados y de 80% para concretos presforzados.

i) En el ensayo de voladizos, el valor de L se considerar igual a dos veces la

distancia desde el apoyo al extremo del voladizo y la deflexin deber ajustarse
en el caso de que el apoyo experimente movimientos de cualquier tipo.
j) Las construcciones de concreto armado que no recuperen el 75/a de la
deflexin mxima, podrn volverse a probar no antes de 72 horas de retirada la
primera carga de prueba. La parte de la estructura ensayada se considerar
satisfactoria cuando la parte probada de la estructura no muestre evidencias
visibles de falla al someterla a prueba nuevamente y la recuperacin de la de-
flexin causada por esta segunda carga de prueba es por lo menos el 80% de
la deflexin mxima ocurrida en el segundo ensayo.
k) En los sistemas de concreto presforzado no se debern repetir las pruebas.

OTROS ELEMENTOS ESTRUCTURALES

Los elementos estructurales no sujetos a flexin debern preferentemente

ser investigados por medio del anlisis.

IV) ACEPTACIN DE MENORES CAPACIDADES DE CARGA

Si la estructura que est siendo investigada no satisface los requisitos o criterios

indicados en las secciones anteriores, segn corresponda, se podr aprobar el empleo

14
de cargas totales menores en la estructura basndose en los resultados de la prueba
de carga o en el anlisis.

V) SEGURIDAD

Las pruebas de carga debern efectuarse de manera de garantizar la seguridad de las

personas y de la estructura durante las mismas. Las medidas de seguridad no debern
interferir con el procedimiento de ensayo o afectar sus resultados.

3. PROCESO SECUENCIAL EN LA REPARACIN DE EDIFICIOS

(Traduccin y adaptacin de Procedural sequence in the repair of buildings por Noel P.

Mailvaganam and Tony Alexander)

Este trabajo presenta las pautas para una ejecucin paso a paso de cualquier proyecto
de reparacin. Estos procedimientos pueden hacer que la ejecucin del proyecto de
reparacin sea sistemtica, lo que servir mejor para alcanzar el objetivo deseado. La
secuencia de las actividades implicadas en la reparacin de edificios va de la
identificacin del problema, la seleccin de un consultor, la especificacin de los
materiales y procedimientos de reparacin, elaboracin de documentos contractuales,
y finalmente, a la ejecucin del trabajo.

Los participantes principales en un programa de reparacin son el propietario y el

consultor quienes deciden en comn las opciones tcnicas y financieras en cada paso.

Procedimiento paso a paso para la reparacin

Ocho pasos se han detallado aqu que presentan los aspectos tcnicos y no tcnicos
que se deben considerar en la formulacin de una estrategia de la reparacin para las
estructuras concretas reforzadas.

Identificacin del problema

Antes de proceder con cualquier proceso de refuerzo, es imprescindible que la causa,

el efecto, y el grado de influencia de los problemas identificados estn claramente
establecidos. Una vez que las causas son conocidas, los mecanismos del problema
pueden ser determinados. La evaluacin apropiada del problema y entender la causa,
son cruciales y son los factores que deciden entre el xito y el fracaso de una
reparacin.

Definicin de los objetivos.

La decisin de reparar o reemplazar una estructura implica decisiones tales como el

anlisis del ciclo vital de servicio. El ciclo vital de una estructura se determina a
menudo por consideraciones financieras ms que tcnicas. Los objetivos y las
restricciones incluyen generalmente aspectos estticos, financieros, limitaciones en la
cantidad de reparacin que puede ser realizada, la esperanza de vida de la
reparacin, y el mantenimiento necesario luego de las reparaciones.

Obtencin de la experiencia necesaria

Una vez que se ha decidido realizar la reparacin, el propietario debe decidir sobre el
consultor basndose en su experiencia relevante con trabajos similares. El propietario

15
y el consultor deben llegar a un acuerdo mutuo entendimiento sobre los objetivos y
restricciones.

Disear el protocolo de la evaluacin

La evaluacin del problema en una estructura significa obtener la informacin sobre el

grado de deterioro, establecer la causa y el significado de tal deterioro. En base a los
objetivos acordados, el consultor debe desarrollar el protocolo de evaluacin. La
naturaleza y el propsito de las pruebas y anlisis se deben repasar y acordar con el
propietario antes de que el consultor comience la evaluacin. Las evaluacin se puede
hacer por etapas, minimizando el costo de la evaluacin, eliminando algunas de las
pruebas que sean innecesarias mientras que se recopila la informacin. Por otra parte,
durante el curso de la evaluacin el consultor puede determinar que se necesita
informacin adicional ms all de la convenida, lo cual debe ser tambin aprobado por
el propietario.

Realizar la evaluacin

El objetivo primero es identificar las causas posibles de cualquier anomalia o defecto

visible y establecer la integridad estructural, y el funcionamiento satisfactorio de la
estructura. Esto requiere a menudo una investigacin en detalle que se pueda
sintetizar en cinco tareas:

Recopilacin de la informacin.
Establecimiento de las condiciones en servicio.
Visita del campo.
Examen detallado.
Evaluacin de datos

Durante la visita de sitio, se deben hacer notas especficas y detalladas,

preferiblemente en planos especialmente preparados para este fin. Lo que sigue es
una lista de las actividades que deben realizar durante la visita de sitio:

observar la condicin visual.

observar la condicin de las reas de concentracin de esfuerzos.
expediente fotogrfico.
identificar los motivos de preocupacin.
identificar las grietas y las localizaciones del concreto deteriorado.
realizar mediciones iniciales de ancho y longitud de grietas, etc.

Seleccionar una estrategia de la reparacin

De acuerdo con la evaluacin, los mtodos alternativos de reparacin en armona con

el objetivo del propietario sern considerados. El diagnostico y la estrategia sugerida
de reparacin se deben revisar conjuntamente por el consultor y el propietario quien
debe entonces comprobar el impacto que las reparaciones tendrn en las operaciones
en curso y el uso futuro de la edificacin para determinar las alternativas ms
apropiadas para financiar las reparaciones. Se debe asignar nivel prioritario a la
reparacin de los defectos estructurales para asegurar una condicin segura y til.
Cuando los costos de la reparacin son altos, el trabajo de la restauracin se puede
efectuar en varios aos dando la prioridad al trabajo esencial.

16
Disear las reparaciones

De acuerdo con las consideraciones tcnicas y econmicas, se debe establecer la vida

de servicio de una estructura y tomar la decisin de repararla o para sustituirla. Una
vez que se toma la decisin de reparar o reforzar, se debe identificar cada elemento
estructural que se va a intervenir especificando el tipo de degradacin, el tipo de
reparacin, la metodologa y el material de reparacin recomendado.

El mtodo seleccionado de reparacin debe alcanzar uno o ms de los objetivos

siguientes:

prevenir el ingreso de los elementos que generan la corrosin tales como

humedad, cloruros y bixido de carbono.
recuperar la integridad estructural del elemento restaurando o aumentando tu
resistencia y rigidez.
mejorar la durabilidad.
mejorar la apariencia de la superficie del concreto.

Si las reparaciones son simples, el dueo puede contratar directamente las

reparaciones y la ayuda del consultor puede no ser requerida. Si las reparaciones son
complejas, el consultor debe participar de la inspeccin y supervisin de la obra de
reparacin.

Realizar las reparaciones

Una vez que se hayan elaborado las especificaciones y los documentos del contrato,
el dueo convoca a una licitacin para realizar las reparaciones especificadas. Los
contratistas deben necesariamente estar precalificados, es decir, solamente los
contratistas que tienen experiencia en trabajos de reparacin de un alcance y de un
tipo similares deben proporcionar ofertas.

4. CRITERIOS GENERALES SOBRE INTERVENCION ESTRUCTURAL

Un diagnstico adecuado y completo ser aquel que esclarezca todos los aspectos
del problema, o sea:

4.1 SINTOMAS

Los problemas patolgicos, salvo raras excepciones, presentan manifestaciones

externas caractersticas, a partir de las cuales se puede deducir cual es la naturaleza,
el origen y los mecanismos de los fenmenos involucrados, as como estimar sus
probables consecuencias. Estos sntomas, tambin denominados lesiones, daos,
defectos o manifestaciones patolgicas, pueden ser descritos y clasificados,
orientando un primer diagnstico, a partir de detalladas y experimentadas
observaciones visuales. Los sntomas ms comunes, de mayor incidencia en el
concreto son las fisuras, las eflorescencias, las flechas excesivas, las manchas en el
concreto arquitectnico, la corrosin de las armaduras, las oquedades superficiales o
cucarachas del vertido, o sea segregacin de los materiales constituyentes del
concreto.

En la Figura 1, observamos que ciertas manifestaciones tienen elevada incidencia

-como las manchas superficiales - sin embargo, desde el punto de vista de las

17
consecuencias con relacin al comprometimiento estructural y al costo de correccin
del problema, una fisura de flexin o la de corrosin de las armaduras pueden ser ms
significativas y ms graves que otras.

D 1 - Degradacin qumica
2 - Flechas
D 3 - Oquedades
4 - Corrosin de armaduras
5 - Fisuras activas o pasivas
6 - Manchas Superficiales
D
D
D

Figura 1. Distribucin relativa de la incidencia de las manifestaciones patolgicas en

estructuras de concreto arquitectnico.

4. 2 MECANISMO

Todo problema patolgico, llamado en lenguaje jurdico de vicio oculto o vicio de

construccin o dao oculto, ocurre a travs de un proceso, de un mecanismo. Por
ejemplo: la corrosin de las armaduras en el concreto es un fenmeno de naturaleza
electroqumica, que puede ser acelerado por la presencia de agentes agresivos
externos, del ambiente, o internos, incorporados al concreto.

4.3 ORIGEN

El proceso de construccin y uso puede ser dividido en cinco grandes etapas:

planeamiento, proyecto, fabricacin de materiales y elementos fuera de la obra,
ejecucin propiamente dicha a pie de obra, y uso; esta ltima etapa ms larga en el
tiempo, involucra la operacin y mantenimiento de las obras civiles conforme se
presenta en la Figura 3.

Si por un lado las cuatro primeras etapas representan un perodo de tiempo

relativamente corto - en general menos de dos aos - por otro lado, las construcciones
deben ser utilizadas durante perodos largos - en general ms de cincuenta aos para
edificaciones y ms de doscientos para presas y obras de arte de importancia social.

Los problemas patolgicos slo se manifiestan durante la construccin o despus de

la ejecucin propiamente dicha, ltima etapa de la fase de produccin. Normalmente
ocurren con mayor incidencia en la etapa de uso. Ciertos problemas como por ejemplo
los resultantes de las reacciones lcali-rido, slo aparecen con intensidad despus de
ms de seis aos. Hay casos de corrosin de armaduras en losas de entrepisos de
apartamentos que se manifestaron intensamente inclusive con el colapso parcial,
solamente despus de trece aos de uso del edificio.18
 Fbncanta
Cjtniun de
A&#nakfD

Figura 3. Etapas de produccin y uso de las obras civiles

Un diagnstico adecuado del problema debe indicar en que etapa del proceso
constructivo tuvo origen el fenmeno. Por ejemplo, una fisura de momento flector en
vigas, tanto pudo ser por un diseo inadecuado, como por la calidad inferior del acero
usado; tanto por la mala ejecucin con un concreto de resistencia inadecuada, como
por la mala utilizacin que se hace del elemento, con la colocacin sobre la viga, de
cargas mayores a las previstas inicialmente. Para cada origen del problema existe la
terapia ms adecuada, aunque el fenmeno y los sntomas puedan ser los mismos.

Cabe resaltar que la identificacin del origen del problema permite tambin identificar,
para fines judiciales, quin cometi la falla. As, si el problema tuvo origen en la fase
de proyecto, el proyectista fall; cuando el origen est en la calidad del material, fue el
fabricante quien fall; si en la etapa de ejecucin, se trata de falla de la mano de obra
y la fiscalizacin o la constructora fueron omisas; si en la etapa de uso, la falla es de
operacin y manutencin.

Un elevado porcentaje de las manifestaciones patolgicas tiene origen en las etapas

de planeamiento y proyecto, como se muestra esquemticamente en la Figura 4. Las
fallas de planeamiento y proyecto son en general ms graves que las fallas de calidad
de los materiales o de mala ejecucin. Es siempre preferible invertir ms tiempo en el
detallamiento del diseo de la estructura, que por falta de previsin, tomar decisiones
apresuradas y adaptadas durante la ejecucin.

Puesto que no existen datos nacionales disponibles sobre las causas de las fallas de
estructuras de concreto revisaremos los resultados del anlisis de fallas en otros
pases.

Francia

La informacin disponible de los expedientes de las Compaas de Seguro sobre la

naturaleza y costo de defectos en edificios revela

37 por ciento de defectos ocurri en diseo

51 por ciento en la construccin 12 por
ciento de debido a otros

19
Espaa

El centro de investigacin tecnolgico, LABEIN, investig las patologas de los puentes

de la regin de Vizcaya. 510 puentes fueron examinados, incluyendo 352 puentes de
concreto que requirieron reparaciones, las causas del daos por orden de importancia
eran:

logro incorrecto del proyecto

carencia de mantenimiento
errores del proyecto.

Suiza

La informacin disponible en 800 fallas demostr lo siguiente:

37 por ciento de defectos ocurrieron en diseo.

39 por ciento de defectos eran atribuibles al contratista.
8 por ciento al arquitecto.
16 por ciento de debido a otros.

USA

La encuesta sobre ACI de fallas en la construccin de estructuras de concreto en

Norteamrica revel:

57 por ciento de defectos ocurrieron en diseo.

50 por ciento en la construccin.

El total de 107 por ciento es debido a los errores mltiples con las mismas faltas.

Figura 4. Origen de los problemas patolgicos con relacin a las etapas de

produccin y uso de las obras civiles

20
 ETAPAS EN LA VIDA DE UNA EDIFICACIN

-SUELOS
-MATERIALES
-ANLISIS
PLANEAMIENTO DEL PROYECTO -NORMAS
ANLISIS Y DISEO -M. AMBIENTE
-USO

-PLANOS -M. de
O.
-INSPECCIN
-SUPERVISIN

\ -MAYORES S/C
-CAMBIO USO
INAPROPTADO -AMB. AGRESIVO

APROPIADO
POSIBILIDAD DE FALLA (4)

CONSTRUCCIN DURABLE

Figura 5. Etapas en la vida de una edificacin.

4.4 CAUSAS

Los agentes causantes de los problemas patolgicos pueden ser varios: cargas,
variaciones de humedad, variaciones trmicas intrnsecas y extrnsecas al concreto,
agentes biolgicos, incompatibilidad de materiales, agentes atmosfricos y otros.

En el caso de una fisura en viga por la accin de momentos flectores, el agente

causante es la carga - si no hubiera carga, no habra fisura - cualquiera que fuera el
origen del problema. En el caso de fisuras verticales en vigas pueden ser los agentes
causantes tanto las variaciones de humedad - retraccin hidrulica por falta de curado.
- como gradientes trmicos resultantes del calor de hidratacin del cemento, o
movimientos trmicos resultantes de variaciones diarias y anuales de la temperatura
ambiente. Evidentemente, a cada causa corresponder una terapia ms adecuada y
ms duradera.

4.5 CONSECUENCIAS Y OPORTUNIDAD DE LA INTERVENCIN

Un buen diagnstico se completa con algunas consideraciones sobre las

consecuencias del problema en el comportamiento general de la estructura, o sea, un
pronstico de la cuestin. De forma general acostumbrase a separar las
consideraciones en dos tipos: las que afectan las condiciones de seguridad de la
estructura (asociadas al estado lmite ltimo) y las que componen las condiciones de
higiene, esttica, etc., o sea, las denominadas condiciones de servicio y
funcionamiento de la edificacin (asociadas a los estados lmites de utilizacin.

En general los problemas patolgicos son evolutivos y tienden a agravarse al

transcurrir el tiempo, adems de arrastrar otros problemas asociados al problema
inicial. Por ejemplo: una fisura de momento flector puede dar origen a la corrosin de
las armaduras; flechas excesivas en vigas y losas pueden conducir a fisuras en
paredes y deformaciones en pisos rgidos apoyados sobre elementos flexionados.

Rehabilitacin de estructura de concreto daada por corrosin de armadura debido a la

carbonatacin (Sao Paulo, Brasil)

Corrosin de armaduras por accin de cloruros en puente viario (Mongagua, Brasil)

Se puede afirmar que las correcciones sern ms durables, ms efectivas, ms fciles

de ejecutar y mucho ms econmicas, cuanto antes fuera ejecutado la intervencin. La
demostracin ms expresiva de esta afirmacin es la llamada ley de Sitter que prev
los costos crecientes segn una progresin geomtrica.

Dividiendo las etapas constructivas y de uso en cuatro perodos, correspondientes al

de diseo, al de ejecucin propiamente dicha, al del mantenimiento preventivo

22
efectuado antes de los cinco primeros aos, y al del mantenimiento correctivo
efectuado posterior al surgimiento de los problemas, a cada uno corresponder un
costo que sigue una progresin geomtrica de razn cinco, conforme presentado en la
Figura 6.

Figura 6. Ley de evolucin de los costos, ley de Sitter (Sitter, 1984 CEB RILEM)

Una interpretacin adecuada de cada uno de estos perodos o etapas de obra puede
ser la que sigue:

Proyecto: toda medida tomada en el mbito de diseo con el objetivo de aumentar la

proteccin y durabilidad de la estructura, por ejemplo, aumentar el espesor del
recubrimiento de la armadura, reducir la relacin agua / cemento del concreto,
especificar tratamientos protectores superficiales, escoger detalles constructivos
adecuados, especificar cementos, aditivos y adiciones con caractersticas especiales y
otras, implica un costo que podemos asociar al nmero 1 (uno).

Ejecucin: toda medida fuera del proyecto, tomada durante la ejecucin propiamente
dicha, incluyendo en ese perodo la obra recin construida, implica un costo 5 (cinco)
veces superior al costo que se hubiese ocasionado si esta medida hubiera sido
tomada en el mbito de diseo, para lograr el mismo grado de proteccin y
durabilidad de la estructura. Un ejemplo tpico sera la decisin en obra de reducir la
relacin agua / cemento para aumentar la durabilidad del concreto y la proteccin de
las armaduras. La misma medida tomada durante el proyecto permitira el
redimensionamiento automtico de la estructura, considerando un concreto de
resistencia a compresin ms elevada, de menor mdulo de deformacin, de menor
deformacin lenta y de mayores resistencias a bajas edades. Estas nuevas
caractersticas del concreto traeran la reduccin de las dimensiones de los elementos
estructurales, ahorros en encofrados, reduccin de cuanta de acero, reduccin de
volmenes y peso propio, etc. Esta medida tomada en obra, a pesar de ser eficaz y
oportuna desde el punto de vista de la durabilidad, ya no propicia alteraciones que
mejoren los elementos estructurales que fueron antes definidos en el diseo
estructural y por lo tanto puede representar un costo 5 veces mayor.

Mantenimiento preventivo: toda medida tomada con antelacin y previsin, durante el

periodo de uso y mantenimiento de la estructura, puede ser asociada a un costo 5
(cinco) veces menor que aquel necesario para la correccin de los problemas
generados a partir de una intervencin no prevista tomada ante una manifestacin
explcita e irreversible de patologa. Al mismo tiempo estar asociada a un costo 25
(veinticinco) veces superior a aquel que habra ocasionado una decisin de proyecto
para la obtencin del mismo grado de proteccin y durabilidad de la estructura. Como
ejemplo puede ser citado la eliminacin del moho cido y la limpieza de la fachada,
estucamiento y reestucamiento de las superficies a vista, pinturas con barnices

23
hidrofugantes, renovacin y construccin de brise soleil, goteras, pretiles y otras
medidas de proteccin.

Mantenimiento correctivo: corresponde a los trabajos de diagnstico, pronstico,

reparacin y proteccin de las estructuras que ya presentan manifestaciones
patolgicas, o sea, correccin de problemas evidentes. A estas actividades se les
puede asociar un costo 125 (ciento y veinticinco) veces superior al costo de las
medidas que podran haber sido tomadas en el mbito de proyecto y que redundaran
en un mismo grado de proteccin y durabilidad que se estime de la obra a partir de la
correccin.
Segn SITTER, colaborador del fib (CEB-FIP), autor de esta ley de costos tan
ampliamente citada en bibliografas especficas del rea, aplazar una intervencin
significa aumentar los costos directos en progresin geomtrica de razn 5 (cinco), lo
que torna an ms actual el conocido refrn popular no dejes para maana lo que
puedes hacer hoy, por cinco a ciento y veinte cinco veces menos.

4.6 TERAPIA

Las medidas teraputicas de correccin de los problemas pueden tanto incluir

pequeas reparaciones localizadas, como una recuperacin generalizada de la
estructura, o refuerzos de los cimientos, columnas, vigas o losas. Es siempre
recomendable, que despus de cualquiera de las intervenciones citadas, sean
tomadas medidas de proteccin de la estructura, con la implantacin de un programa
de mantenimiento peridico. Este programa de mantenimiento debe tener en cuenta la
vida til prevista, la agresividad de las condiciones ambientales de exposicin y la
naturaleza de los materiales, y medidas protectoras adoptadas.

4.7 PROCEDIMIENTO

La seleccin de los materiales y la tcnica de correccin a ser empleada dependen del

diagnstico del problema, de las caractersticas de la zona a ser corregida y de las
exigencias de funcionamiento del elemento que va a ser objeto de la correccin. Por
ejemplo: en los casos de los elementos estructurales que necesitan ser colocados en
carga despus de algunas horas de la correccin puede ser necesario y conveniente,
utilizar sistemas de base epoxi o polister. En los casos de plazos algo ms
prolongados (das), pudiera ser conveniente utilizar morteros y grauting de base
mineral, y en condiciones normales de solicitacin (despus de veintiocho das) los
materiales podran ser morteros y concretos correctamente dosificados.

4.8 PROYECTO O DISEO DETALLADO DE LA INTERVENCIN

Se considera que el proyecto o el diseo detallado de una intervencin es la principal

clave de suceso de una rehabilitacin de estructuras de concreto.

4.9 MATERIALES DE REPARACIN Y SISTEMA DE PROTECCIN

Podr ser empleado cualquier material dentro de aquellos disponibles en el mercado,

a pesar que las caractersticas especificadas en este proyecto correspondan a
productos ya consagrados por el medio tcnico y con eficacia comprobada en
condiciones semejantes de aplicacin y exposicin. La calidad de los materiales y

24
sistemas es de responsabilidad de los fabricantes y proveedores que deben garantirla
formalmente.

Para cada material y sistema son abordados los siguientes tpicos principales:

Especificaciones tcnicas: Se hace una descripcin sucinta del material,

presentando-se la composicin bsica y establecindose requisitos mnimos de
caracterizacin y desempeo.

Control de recepcin: Se definen los parmetros y ensayos para control de recepcin

de los materiales, establecindose los criterios de aceptacin/devolucin, tamao de
los lotes y formas de muestreo
Acopio: Se indican los cuidados que deben ser tomados en el acopio de los
materiales.

Cuidados en el manejo, mezcla y preparacin: Son descriptos los procedimientos que

deben ser tomados durante el manejo, mezcla y preparacin de los materiales,
visando la obtencin de sus mejores caractersticas por la obediencia de los aspectos
funcionales y de seguridad.

Referencias:

- Manual de Rehabilitacin de Estructuras de Hormign . Reparacin, refuerzo y

Proteccin-Editores: Paulo Helene, Fernanda Pereyra

- Procedural sequence in the repair of buildings for Noel P. Mailvaganam and Tony
Alexander.

- ACI 364.1R-93 Gua para Evaluacin de Estructuras de Concreto antes de su

Rehabilitacin.

- ACI 437R-03 Evaluacin de la Resistencia de Estructuras de Concreto.

- ACI 224.1R Causas, Evaluacin y Reparacin de Grietas en Estructuras de

Concreto.

- ACI 546R-04 Gua para la Reparacin de Estructuras de Concreto.

- Reglamento Nacional de Edificaciones Norma E - 0.30 Diseo Sismorresistente

(captulo VII, artculo 24)

- Reglamento Nacional de Edificaciones Norma E - 0.60 (Capitulo 3, Artculo 4)

25
5. ACCIONES SOBRE LAS ESTRUCTURAS

A continuacin se presentaran acciones sobre las estructuras a excepcin de las

acciones ssmicas que se vern en el acpite 7.

5.1 TIPOS DE FALLAS EN ELEMENTOS

A. En columnas

a) Aplastamiento

Estas son las causas ms frecuentes por la que aparece aplastamiento en

columnas:

1. Exceso de carga.
2. Seccin insuficiente.
3. Concreto de baja resistencia
4. Armadura insuficiente.
5. Estribos muy separados o incorrectos. 6.

Aplastamiento en columnas

b) Rotura por flexin

Estas son las causas ms frecuentes por la que aparecen fisuras de flexin en
columnas:

1. Concreto deficiente.
2. Armadura insuficiente.
3. Omisin de anclajes en columnas de los ltimos pisos
4. Asiento en la cimentacin.
5. Mayores solicitaciones que las consideradas.
6. Empuje horizontal del sismo, no previsto.
7. Hinchamiento del terreno por expansividad.

26
 Rotura por flexin

c) Rotura por traccin.

Se indican las causas que originan la falla por traccin:

1. Asiento de la cimentacin.
2. Zapatas de menor dimensin que la requerida.
3. Cimientos sobre relleno en ladera.

4. Excavacin en terreno adyacente a una cota inferior a la cimentacin

existente.27
d) Falla por cortante

Casos en que las columnas pueden estar sometidas a esfuerzos cortantes

elevados:

1. En columnas extremas con poca altura que arrancan de la cimentacin y le

acometen vigas de grandes luces que le ocasionan fuertes momentos y
cortantes. Igualmente sucede en las columnas cortas que arrancan de muros
de contencin, por estar embebidos en ellos.
2. En columnas sometidas a empujes horizontales, como puede ser empujes de
tierra y especialmente de sismo.
3. En columnas de edificaciones situadas en laderas cuando se produce un
deslizamiento de tierra.
4. En casos mas aislados, tambin puede ocurrir que la rotura de cortante sea
debido a excesiva compresiones.

e) Corrosin de la armadura

Las causas ms frecuentes que favorecen la corrosin en columnas son:

1. Concreto con escaso vibrado y gran nmero de poros.

2. Concreto muy fluido con gran nmero de poros capilares.
3. Armadura con escaso recubrimiento.
4. Columnas ubicadas en ambientes agresivos.
5. Columnas de estanques donde varia su estado (hmedo a seco y viceversa).

28
 f) Desagregacin del concreto

Productos qumicos que atacan al concreto y lo desagregan:

1. El cido lctico, derivado de las industrias lcteas, lo ataca fuertemente.

2. La salmuera, que se utiliza en la industria de la aceituna para su conservacin.
3. La glucosa.
4. El azufre que se encuentra en las aguas residuales.

Segregacin, mala calidad de concreto

B. En Mnsulas

a) Rotura por flexin.

Las causas de la falla por flexin en mnsulas son:

1. Armadura de flexin insuficiente.

2. Escasa longitud de anclaje.

29
b) Aplastamiento del concreto

Las causas de la falla por aplastamiento en mnsulas son:

1. Seccin insuficiente para soportar la carga.

2. Cuanta de acero muy elevada.

c) Rotura por cortante

Las causas de la falla por cortante en mnsulas son:

1. Estribos muy separados.

d) Rotura por traccin

Las causas de la falla por traccin en mnsulas son:

1. Insuficiente acero de refuerzo.

30
C. En Vigas

a) Falla por flexin

Las causas que originan una falla por flexin son las siguientes:

1. Armadura insuficiente o mal situada (se puede haber colocado menor nmero
de barras o de inferior dimetro).
2. Omisin de anclaje en vigas extremas o escasa longitud de anclaje.
3. Seccin insuficiente (se debe comprobar en obra sus dimensiones).
4. Sobrecarga excesiva.
5. Concreto de menor resistencia.
6. Desencofrado prematuro o incorrecto.
7. Mayor luz de la considerada en el clculo.

b) Falla por cortante

Las causas que originan una falla por cortante son las siguientes:

1. Mayor carga de la prevista.

2. Menor resistencia del concreto.
3. Seccin insuficiente de la viga.
4. Armadura transversal insuficiente.
5. Colocacin de estribos con menor dimetro o muy separados.
6. Colocar estribos sin cerrar o con escasa longitud de anclaje.
7. Calcular a cortante vigas muy anchas, cuando lo que se produce son
punzonamientos.
8.

31
c) Falla por torsin
Las causas que producen el fallo por torsin:

1. Seccin insuficiente del elemento.

2. Armadura longitudinal y transversal insuficiente.
3. Estribos con escasa longitud de anclaje.
4. Mayor torsor del previsto.
5. Concreto de menor resistencia.

32
d) Aplastamiento del concreto

Las causas que pueden producir el fallo por aplastamiento del concreto en una
viga:

1. Seccin insuficiente con cuantas muy elevadas de armaduras en zona de

traccin.
2. Concreto de menor resistencia con abundante armadura en
la zona traccionada.
3. Calculo deficiente.
4. Exceso de carga.

e) Corrosin de la armadura.

Las causas mas frecuentes que motivan la corrosin de la armadura de las vigas
son:

1. Utilizacin de agua o agregados inadecuados.

2. Concreto con aditivos inadecuados que atacan la armadura.
3. Concretos muy fluidos que dejan gran numero de poros al evaporarse el agua
que contienen.
4. Concreto con escaso vibrado y gran nmero de poros o mal curado.
5. Armadura con escaso recubrimiento por omisin de separadores, quedando las
barras en contacto con el encofrado, esto es ms acentuado en el centro de la
luz de la viga.
6. Vigas situadas en ambientes agresivos, cercanos al mar.
7. Vigas de forjados sanitarios en las que no se han colocado rejillas para
ventilacin cruzada, o las situadas en el interior de bodegas o depsitos donde
existe bastante humedad.

33
f) Concreto de menor resistencia en viga

Por la disminucin de resistencia del concreto tambin pueden suceder los

siguientes daos:

1. Rotura en las zonas de flexin porque la seccin de la armadura es ahora

insuficiente.
2. Aplastamiento del hormign en las zonas ms comprimidas.
3. Menor adherencia de la armadura.
4. Mayor peligro de corrosin.

Deflexiones Excesivas:

34
5.2 ASENTAMIENTOS DEL TERRENO

Referencias:
Diagnosis y causas en patologa de la edificacin, Manuel Muoz Hidalgo, Madrid
1994.

35
5.3 EMPUJES DEL TERRENO

36
5.4 CORROSION

Definicin de corrosin (Norma ISO 8044):

Interaccin * fsico-qumica entre un metal y el medio que lo rodea, implicando

modificaciones en las propiedades del metal y, a menudo, una degradacin de las
funciones del metal, del medio o del sistema tcnico constituido por ambos factores

*Generalmente, de naturaleza electroqumica.

Aspectos que afectan la corrosin del acero de refuerzo

> Electroqumicos (termodinmicos > tendencia, cinticos > velocidad)

> Metalrgicos (defectos cristalinos, macrodefectos, efectos de

composicin qumica, T.T., etc)

> Mecnicos (estticos y dinmicos)

> Otros (biolgicos, qumicos, fsicos, elctricos, etc.)

Corrosin del concreto (materiales no metlicos)

> Mecanismo qumico 37

 > Mecanismo microbiolgico

> Otros (fsicos)

Celda de corrosin electroqumica en el concreto armado

Desde hace ms de un siglo se conoce que el acero embebido en los materiales de

construccin a base de cemento se encuentra en estado pasivo y que tal tipo de
estructuras tienen, por lo tanto, una durabilidad prcticamente ilimitada. Sin embargo,
en circunstancias excepcionales, debido a la ignorancia o incorrecta aplicacin de los
conocimientos ya existentes, se produce la corrosin de los refuerzos en estado
activo, limitando drsticamente la durabilidad de las estructuras. La consecuencia es
que, sorprendentemente, persisten una serie de cuestiones muy importantes que
siguen planteando controversias entre los especialistas en el sector de construccin,
que se tratan de sintetizar en una que las englobe a todas, la siguiente: Se pueden
repasivar las estructuras ya corrodas?

Importancia de la corrosin en el sector de la construccin y enumeracin de

algunas cuestiones conflictivas

Frecuentemente se han promocionado las estructuras de concreto armado como

construcciones con una vida en servido ilimitada y con mnimas exigencias de
mantenimiento. Sin embargo, en ciertas circunstancias especialmente desfavorables,
esto deja de ser cierto, pues existen algunos factores de corrosin capaces de
despasivar al acero embebido en el concreto, dando lugar a velocidades de corrosin
que pueden plantear serios daos en pocos aos. Es el caso de los tableros de
puentes contaminados con sales de deshielo, de las plataformas offshore, o de las
estructuras expuestas a climas clidos en ambientes marinos, como las del Golfo
Arbigo. En estas condiciones los deterioros conducen a la adopcin de medidas
preventivas, de costosas reparaciones, o incluso a la demolicin, en pocos aos,
dependiendo de que se hayan realizado inspecciones a tiempo, a destiempo, o
excesivamente tarde.

Cuando los daos afectan a una parte importante de la estructura, el procedimiento

convencional de reparacin implica la eliminacin del concreto carbonatado o
contaminado con cloruros hasta detrs de las armaduras, la limpieza de stas en todo
su permetro, el reemplazamiento de concreto afectado y, frecuentemente, la
aplicacin de algn tipo de proteccin que evite nuevas reparaciones. El proceso es

38
muy caro y nocivo para los trabajadores y para el entorno ambiental. Agrava la
magnitud del problema, la importancia tcnica, econmica y social del sector de la
construccin, uno de los que ms contribuye a establecer el nivel de bienestar de una
sociedad. Por ejemplo los costos anuales en Espaa debido a la corrosin en el sector
de la construccin son de 200.000 millones de pesetas (1.202 millones de euros).

La situacin dista mucho de ser satisfactoria. Contribuye a ello el hecho de que a

pesar de las enormes cantidades de trabajo y de dinero dedicadas al estudio de la
corrosin de los refuerzos embebidos en materiales a base de cemento y a la
bsqueda de soluciones adecuadas, permanezcan an como objeto de controversia
cuestiones muy importantes para adoptar decisiones. Paradjicamente, a menudo
tales cuestiones son elementales y deberan desaparecer si se hiciera un uso correcto
de los conocimientos ya adquiridos. Se pretende proponer respuestas adecuadas a
algunas de estas cuestiones. Concretamente a las siguientes:

> Es posible detener una corrosin ya iniciada?

> Se pueden repasivar las estructuras de concreto ya corrodas?

> Son eficaces los Mtodos Electroqumicos de Rehabilitacin (MER) de las

estructuras de concreto; cundo?

> Existe una relacin entre el grado de precorrosin de las armaduras y su

posibilidad de repasivacin?

> Es suficiente eliminar las causas de la corrosin para detener el ataque en las
estructuras ya corrodas?

> Pueden considerarse los MER como un Fin en si mismos?

> Puede una simple medida de potenciales determinar el estado activo o pasivo
de las armaduras?

> Tienen el mismo significado las velocidades de corrosin medidas antes y

despus de aplicar los MER?

> Siguen siendo los cloruros necesarios para continuar una corrosin ya
iniciada?

La corrosin de las armaduras genera productos voluminosos que desarrollan grandes

tensiones de traccin en los recubrimientos, provocando manchas de xido, fisuras y
grietas, desprendimientos, prdida de seccin de los refuerzos y de la adherencia
entre ellos y el material cementicio. Esto explica que, tambin hoy, se estn
construyendo estructuras de concreto que habr que reparar o demoler en 10-20 aos.

39
Procesos clsicos de corrosin

A. Proceso de carbonatacin:

Si se trata de reparar una estructura que ha sufrido daos por corrosin, lo que se
determina fcilmente porque la fisuracin producida va siguiendo la ubicacin de las
armaduras de refuerzo, produciendo a veces la delaminacin de superficies de
recubrimiento de las armaduras, debe establecerse si se ha producido la
carbonatacin del concreto y cual es su profundidad de avance. El concreto protege
naturalmente al acero de refuerzo porque lo envuelve en un ambiente alcalino con un
pH entre 12 a 14 y forma una capa pasivante, recubierto por una capa de xidos
transparentes, compacta y continua que lo mantiene inalterado por tiempo indefinido y
que impide que se presente la corrosin. Sin embargo, el dixido de carbono del aire
penetra a travs de la red de poros del concreto y produce reacciones qumicas con el
cemento y una reduccin del valor del pH del concreto, lo que constituye el proceso de
carbonatacin. Cuando el pH desciende a valores del orden de 8, el concreto de
recubrimiento deja de proteger a las armaduras y se puede iniciar un proceso de
corrosin.
La medida de la carbonatacin se hace picando en seco el concreto de recubrimiento
en la zona que se esta investigando. Se pulveriza la zona con una solucin de
fenoltalena al 1% en alcohol etlico y se espera un momento a que tome un color
definido. Para valores superiores a 9.5 toma un color rojo prpura y para valores
inferiores a 8 es incolora. De esta manera visualmente se aprecia la profundidad de la
capa carbonatada.

La manera de reparar estas zonas es eliminando el concreto de recubrimiento que

este carbonatado, reemplazando las armaduras que sean necesarias por prdida del
rea debido a la corrosin y volviendo a aplicar un nuevo concreto o mortero de
recubrimiento. La experiencia de la aplicacin de estos tratamientos muestra que esto
es una solucin de duracin limitada, y que en muchos casos entre 5 10 aos
despus se vuelve a presentar el problema de corrosin. Por esta razn puede ser
conveniente considerar la aplicacin de inhibidores de la corrosin, que son productos
que se aplican en la superficie del concreto y penetran hasta el nivel de las armaduras
aumentando el pH alrededor de ellas, inclusive en presencia de cloruros, recuperando
de esta manera su capa pasivante.

Efecto de la Carbonatacin Edificio cerca de la plaza de armas de Iquitos

del concreto

40
B. Presencia de sales y cloruros en la masa de concreto:

Accin de iones despasivantes: el Ion Cloruro

Principal efecto: ataque localizado de pelcula pasivante por iones Cl- libres.
Se requiere concentracin mnima (critica). Gran exceso de Cl- : corrosin
generalizada.

Valor crtico de iones cloruro en concreto reforzado:

PAS NORMA LIMITE MAX. DE cr REFERIDO

USA ACIJIH a 04596 Tmbame ele Cl rpmenro

USA C1316 < a 0.3% en ambiente nomut cemento

USA AQ31S a 19i en ambiente SETO cemento

INGLATERRA CP-110 a \5% n'. menos en un %% cemento

AUSTRALIA AS&DO < M.m, cemento

NORUEGA NSJ474 < al U%

cemento
ESPAA EH91 < al 0.43"^
cemento
EUROPA EURQCODIG02 i al 0.22% cemento

JAPOK JSCE-SP2 alCiKg/mJ Hormign

BRASJl NBR11S Sal 0.05% 3gl3

Per (Norma E60) < 0.10% (cemento) si va estar expuesto a cloruros, < 0.02%
(concreto).

Referencias:

-Reparacin y refuerzo de edificaciones - Luis Zegarra C.

-La corrosin del concreto armado Isabel Daz Tang Instituto de Corrosin y
Proteccin (ICP-PUCP)
-Posibilidades de repasivacin de las estructuras corrodas de hormign armado - Jos
Antonio Gonzlez (Centro Nacional de Investigaciones Metalrgicas, CENIM-Espaa),

41
Juana Mara Miranda (Instituto de Metalurgia uaslp - Espaa), Alfonso Cobo (Escuela
Universitaria de Arquitectura Tcnica de Madrid)

5.5 CAMBIOS DE TEMPERATURA Y HUMEDAD

Para realizar el anlisis del efecto de los cambios de temperatura y/o humedad sobre
el concreto endurecido, es necesario acotar el enfoque a los rangos habituales que
pueden presentarse, excluyendo situaciones excepcionales como puede ser un
incendio y la accin de heladas. Estos casos se tratan en forma separada.

Analizaremos los cambios trmicos en el rango -3 C a + 70 C y las variaciones en el

contenido de humedad por procesos de mojado / secado al aire.

Lo que particularmente interesa conocer es la influencia de los cambios trmicos

invierno-verano y da-noche y los efectos de los procesos de secado y los ciclos de
humedecimiento-secado sobre la estabilidad volumtrica y la posibilidad de fisuracin.
Tambin se har mencin al caso de los concretos masivos.

La razn de analizar en forma conjunta estos dos fenmenos es que en situaciones

reales se producen gradientes de humedad y/o temperatura marcadamente no
lineales, cuyo tratamiento analtico y conceptual es similar.

Efectos de los cambios en la temperatura y el contenido de humedad sobre la

estabilidad volumtrica.

Los cambios de temperatura ocasionan variaciones de volumen, en forma similar a lo

que ocurre con cualquier slido, es decir, se dilata cuando se calienta y se contrae
cuando se enfra. Algo similar ocurre con los cambios en el contenido de humedad: el
concreto se hincha cuando se humedece y se contrae a medida que se seca.

En primera instancia, considerando que estos fenmenos se manifiestan en forma

homognea en toda la seccin, slo aparecern tensiones si los vnculos, externos o
internos, impiden la libre deformacin, tal como se ilustra esquemticamente en Figura
1. Como vnculos externos se pueden citar otros elementos estructurales vinculados,
la friccin (en el caso de losas apoyadas sobre el piso), apoyos fijos, etc. y como
interno, la presencia de barras de armadura, cambios bruscos de seccin, etc.

Agrietamientos o fisuramientos de las estructuras

La morfologa de las fisuras es simple, son aproximadamente paralelas entre s, sin

entrecruzamientos y se orientan perpendiculares a la tensin principal de traccin.
Dado que el hormign se seca lentamente, este tipo de fisuras no aparece sino
despus de varias semanas o incluso meses.

Siendo el hormign mucho menos resistente a la traccin que a la compresin, es

evidente que interesa ms evaluar las contracciones que las dilataciones, pues es raro
que un elemento falle porque su dilatacin ha provocado la aparicin de tensiones de
compresin excesivas.

42
 Figura 1 Fisuracin por efecto de la contraccin impedida

Prcticamente no hay recursos para evitar la contraccin del hormign, solo puede
minimizarse, por lo tanto si el hormign est limitado en su contraccin, la ausencia
total de fisuras es prcticamente imposible.

Con el objeto de aliviar estas tensiones y evitar la aparicin de fisuras, usualmente se

disean juntas (de contraccin o de dilatacin) espaciadas convenientemente.

Aserrado de una junta

Sin embargo, en muchas circunstancias puede generarse la fisuracin sin que

intervengan vnculos aparentes. Esto ocurre cuando la distribucin de humedad o
temperatura no es uniforme en el elemento, existen gradientes marcadamente no
lineales y se generan tensiones que pueden exceder la capacidad de deformacin y la
resistencia a la traccin del material.

La distribucin no lineal de temperatura o humedad introduce mayores diferencias en

las deformaciones de capas adyacentes cercanas a la superficie, constituyendo una
causa potencial de fisuras, aun cuando el anlisis de las condiciones promedio no
indiquen condiciones de riesgo.

43
Es muy comn observar un mapeo o cuarteado de superficies de concreto, en las
que el ancho de fisuras es muy pequeo pero abarcan prcticamente toda la
superficie. Este defecto puede manifestarse cuando el hormign se seca muy rpido
(tiempo seco y ventoso) o cuando se enfra muy rpido (retiro del encofrado en
tiempo fro).

Otra situacin que puede darse con cierta frecuencia es que un elemento estructural
sea de seccin variable. Una vez que se desmolda, las partes delgadas se secan ms
rpido que las partes gruesas, contrayndose antes. Las partes gruesas constituyen
un vnculo interno y se pueden originar fisuras que arrancan justamente en el
encuentro entre las partes gruesas y delgadas. En una seccin como la que se
esquematiza en la Figura 2, el ala se seca ms rpido que el alma, contrayndose. El
alma acta como vnculo interno, provocando fisuras en el ala, que arrancan desde el
alma.

Figura 2. Fisuras en elemento estructural de seccin variable

Un efecto similar ocurre cuando se desmolda un elemento de hormign y hay una gran
diferencia entre la temperatura del hormign y la del aire (hormign caliente y aire fro).

La superficie expuesta del hormign se enfra rpidamente, contrayndose y la parte

interna no, imponindole consecuentemente una restriccin a la libre deformacin.
Esto genera tensiones de traccin sobre el hormign externo que pueden generar una
fisuracin superficial con aspecto de mapeo.

Un caso particular y sobre el que hay mucha bibliografa es el del hormign masivo,
armado, y en cuyo caso el control de las causas de fisuracin suele ser un tema
crtico. El problema puede resumirse en forma sencilla como sigue: los grandes
volmenes de hormign tienen gran dificultad para disipar el calor, por lo que la
temperatura aumenta a causa del calor generado en las reacciones de hidratacin del
cemento. La condicin final de equilibrio trmico podra asociarse a la temperatura

44
media anual. En el proceso de enfriamiento se pueden producir tensiones, tanto por
vnculos externos o internos, que fisuran el concreto.

Con este objetivo pueden adoptarse distintas acciones: reducir al mximo el contenido
de cemento, emplear un cemento de bajo calor de hidratacin, reducir la temperatura
de colocacin del hormign o, incluso, emplear tcnicas de post-enfriado.

En estructuras cuya menor dimensin supera los 70-80 cm., deberan contemplarse
estos fenmenos, aunque si existe armadura, sta puede disearse adems para el
control del ancho de las fisuras, mejorando an ms la solucin del problema.

Fisuras por enfriamiento prematuro y con- Fisuras por contraccin impedida de origen
traccin por secado de una losa trmico de un muro

Fisuras o grietas por accin de la variacin trmica ambiental (estacional y

diaria)

Losas
Marquesinas
pared-cortina

Diagnstico:
Variacin de temperaturas
Contraccin y dilatacin volumtrica
Generacin de esfuerzos de traccin
Formacin de fisuras activas

Pronstico:
Propagacin de las fisuras
Disminucin del camino de los agentes agresivos hasta las armaduras o partes
ms internas del hormign
Carbonatacin , deterioro del hormign y corrosin de las armaduras

45
Actuaciones correctivas:
Aislamiento trmico del elemento fisurado
Uso simultneo de: o tcnica de inyeccin de fisuras o
proyecto de junta de dilatacin con mastiques/ sellantes
Fisuracin debido al cambio trmico ambiental

Prticos (vigas, losas, columnas).

(Emmons, P

Diagnstico:
Gradiente de temperatura interno y externo
Dilatacin del elemento que est expuesto (coeficiente de dilatacin trmica del
hormign 9x10-6 m/m/oC)
Fisuracin de los elementos que no se dilatan con el aumento de temperatura

Pronstico:
Dilatacin de los elementos sujetos al aumento de la temperatura
Fisuracin de los elementos que restringen el aumento de la dilatacin
Carbonatacin, deterioro del hormign
corrosin de armaduras
colapso parcial o total de la estructura

Actuaciones correctivas:
Aislamiento trmico del elemento sujeto a variacin trmica
o Sellamiento de fisuras

46
Fisuracin por retraccin hidrulica y trmica

Vigas
Losas
Columnas
Paredes-cortina

Diagnstico:
Alta relacin agua/cemento;
Alto calor de hidratacin;
Exceso de vibracin;
Cura mal hecha;
Disminucin del volumen del hormign;
Surgimento de fisuras que atraviesan el elemento.

Pronstico:
Aumento de la porosidad
Transporte de agentes agresivos
Carbonatacin
Corrosin de las armaduras
Colapso de la estructura

Actuaciones correctivas:
Analizar la actividad de las fisuras y clasificarlas como activas o pasivas;
Eliminar cuidadosamente el hormign comprometido, limpiando bien la
superficie
Efectuar proteccin trmica conveniente;
Tcnicas de inyeccin
o sellantes o base
epoxica o base
cementicia
Fisuracin por retraccin hidrulica

Son fisuras que surgen durante las primeras horas, despus del vaciado del concreto,
producto de la perdida de su agua por evaporacin.
Esta disminucin de volumen se produce en el hormign aun en estado plstico, sin
que haya finalizado el proceso de fraguado.
Tambin suelen aparecer fisuras de retraccin durante el proceso de endurecimiento,
si el elemento se encuentra coartado no puede tener libre retraccin, por lo tanto las

47
tensiones superan la resistencia a traccin del hormign apareciendo fisuras que la
seccionan.
*Hay que diferncialas de las fisuras por desecacin superficial. Las cuales no
atraviesan el elemento.

Diagnstico:
Secado prematuro del hormign por curado inadecuado
Alta relacin agua - cemento
Elemento con escasa cuanta de acero de retraccin
Elementos muy coartados
Exceso de cemento o finos
Exceso de vibrado

Pronstico:
Corrosin de armaduras
Posibles futuras deformaciones
Acortamiento de la vida til de la viga y la estructura

Actuaciones correctivas:
Analizar la actividad de las fisuras y clasificarlas como vivas o muertas
Determinar el ambiente en que se encuentran el elemento a reparar
Tcnica de inyeccin

Fisuracin por desecacin superficial

Vigas
Losas
Columnas

Viga Losa
Paredes-cortina

Diagnstico:
Alta relacin gua/cemento,
. Exceso de vibracin.
 Exudacin
Evaporacin del agua de amasado
Exagerada absorcin del agua por parte de los ridos o por los encofrados
Surgimento de fisuras en las primeiras horas

Pronstico:
Fisuras superficiales y pasivas;
No ocurrencia de problemas estructurales;
En caso de pisos de industriales, ocurrencia de prdida de recubrimiento y
consecuente disminucin del camino de los agentes agresivos a las
armaduras:
o Aumento de la porosidad
o Transporte de agentes agresivos
o Corrosin de las armaduras
o Colapso de la estructura
Actuaciones correctivas:
Eliminar cuidadosamente el hormign comprometido, limpiando bien la
superficie
Determinar el ambiente en que se encuentra el elemento a ser reparado
Efectuar proteccin trmica conveniente
Tcnicas de
inyeccin o base
epxica o sellante
Reparo superficial generalizado
o mortero polimrico de base cemento o
mortero de base epxica

5.6 ACCION DEL FUEGO

DETERMINACIN DE LA RESISTENCIA AL FUEGO DE ESTRUCTURAS DE

CONCRETO ARMADO

Por: Wilson Silva, Daniel Torrealva y Luis Zegarra

Departamento de Ingeniera, Pontificia Universidad Catlica del Per

RESUMEN
La resistencia al fuego de los elementos estructurales de una edificacin de concreto
armado se determinan por:

- Mtodos racionales de clculo basados en estudios e investigaciones de las

propiedades del material a altas temperaturas
- El comportamiento de la estructura durante el fuego
- Principios bsicos de ingeniera estructural [1].

Es importante determinar el tiempo que soportaran los elementos estructurales,

expuestos a la accin severa de un incendio sin que se afecte la seguridad de la
estructura. Se describen las consideraciones generales y los parmetros que deben
considerarse en el estudio, un mtodo de clculo y se estima el potencial de riesgo
asociado al incendio. Finalmente, se presenta el caso particular del estudio de la
resistencia al fuego que tendra un edificio de concreto armado -de uso comercial en
cuyo depsito se albergan materiales inflamables-, expuesto a un eventual incendio. El

49
estudio surgi ante la necesidad -del propietario- de contar con una certificacin
tcnica exigida por compaas aseguradoras, con la finalidad de establecer una
cobertura o valor de reposicin de riesgo de incendio. Las pruebas se realizaron en
Mayo de 1996, por personal del Laboratorio de Estructuras Antissmicas de la
Pontificia Universidad Catlica del Per, y del Instituto de Corrosin y
Proteccin-PUCP.

A. INTRODUCCIN

El fuego es un agente agresor de las estructuras en general, y en particular de las de

concreto armado. El ataque del fuego es un fenmeno muy complejo, ya que acta
sobre un material compuesto de acero y de concreto, los mismos que tienen
comportamiento y reacciones muy diferentes ante temperaturas elevadas. La
evaluacin del problema requiere estudios experimentales y sobre todo cierto grado de
especializacin, en el que se deben considerar fundamentalmente los siguientes
aspectos [2]:

Alteraciones producidas en las propiedades mecnicas del concreto y del acero

de refuerzo.
Efecto sobre la adherencia entre el concreto y el acero
Efecto de las deformaciones generadas como consecuencia de las dilataciones
parcial o totalmente restringidas.
Esfuerzos producidos por gradientes de distribucin de temperaturas.

El espesor del recubrimiento de las armaduras es esencial en la resistencia de las

estructuras al fuego.

B. ASPECTOS ESTRUCTURALES FUNDAMENTALES

La fig.1[2], muestra la variacin del calor especifico del concreto en funcin de la

temperatura. El calor especfico presenta una elevacin gradual con un pico muy
pronunciado debido a la absorcin del calor al evaporarse el agua.
Desafortunadamente, este aspecto positivo va acompaado de una dilatacin y
evaporacin del agua de los poros aislados, lo que produce un desprendimiento
explosivo del recubrimiento.
La fig.2[2] muestra la distribucin de temperaturas en una viga sometida a fuego por
su cara inferior, donde se puede apreciar el incremento mas rpido en las esquinas,
afectadas por ambas caras. De ah el riesgo, comparativamente mas elevado, para las
barras de esquina.
Con los agregados mas comunes -calizos o silceos-, el concreto puede verse
afectado por el fuego y segn las temperaturas alcanzadas sufre una serie de cambios
de coloracin, que se recogen el la fig.3 [2].
La resistencia y el mdulo de elasticidad del concreto disminuyen al aumentar la
temperatura, pero van acompaados de importantes aumentos de deformacin de
rotura (fig.4[2]). Esto permite al concreto absorber los esfuerzos de compresin
derivados de las dilataciones restringidas sin gran dao en muchos casos. La
resistencia residual del concreto enfriado despus de haber sido sometido a una
temperatura determinada (fc,res), en funcin de la resistencia del concreto antes de ser
sometido a temperaturas superiores a la ambiente (f'c), se muestra en la fig.5[2].

El fuego afecta al comportamiento de las armaduras de refuerzo, aunque de forma

diferente al caso del concreto. La variacin del diagrama esfuerzo-deformacin del
acero de dureza natural, para diversas temperaturas, se muestra en la fig.6[2]. El
alargamiento repartido bajo carga permanece prcticamente estable en valores del
orden del 2.5%, independientemente de la temperatura.

50
Bsicamente, la adherencia entre la armadura y el concreto es debida al incremento
del momento flector entre dos secciones prximas de un elemento. El incremento de la
traccin en la barra (y por tanto el esfuerzo de adherencia) es proporcional al esfuerzo
cortante. La alteracin de la adherencia entre armaduras y concreto es un aspecto
crtico en el caso de incendios; la perturbacin de esta caracterstica es mayor
despus del incendio que durante la mxima temperatura alcanzada. En la fig.7[2], se
muestra la relacin del esfuerzo de rotura de adherencia (u,inc) despus del incendio y la
anterior al mismo (u), donde puede apreciarse que el deterioro es muy rpido para
temperaturas superiores a 300 C.

La provisin de seguridad al fuego en edificios consiste bsicamente en seleccionar o

disear elementos de suficiente resistencia al fuego. Los requisitos de resistencia al
fuego son especificados en algunos cdigos de edificacin. Esos requerimientos estn
basados principalmente en valores tradicionales o en duras aproximaciones de
severidad (potencial destructivo) esperada del fuego, asumiendo que es proporcional a
la cantidad de material combustible presente en el edificio.

C. RESISTENCIA AL FUEGO DE VIGAS Y LOSAS DE CONCRETO

a) Vigas y Losas Simplemente Apoyadas, Sin Restricciones

En los extremos libres de estos elementos puede ocurrir rotacin y expansin sin
restriccin alguna; el refuerzo consiste en barras rectas ubicadas cerca del fondo del
elemento. Si la cara inferior de la losa est expuesta al fuego, sta puede expandirse
ms que la cara superior, resultando una deflexin de la losa. La resistencia al cambio
de temperatura, del concreto y del acero cerca de la cara de la base disminuye
conforme la temperatura aumenta.
Cuando al aumentar la temperatura, la resistencia del acero (Mn) se reduce a menos
que la resistencia de diseo (M), puede ocurrir el colapso por flexin. La Fig.8[1]
muestra el diagramas de momento flector de vigas o losas simplemente apoyada
antes y durante la exposicin al fuego.
Mn = As.Fy\d - a 2)(1) M = ------ .(2)
Donde:
Mn, M: momento resistente nominal de la seccin, momento de diseo
As, fy: rea del acero de refuerzo, esfuerzo de fluencia del acero, respectivamente
d, l : distancia del centroide del refuerzo a la fibra ms comprimida, luz entre ejes
a : profundidad del rectngulo comprimido de esfuerzos, equivalente a = AsFy
0.85 fe J>
w : carga total (muerta + viva).
Se asume que durante el fuego la carga muerta y viva permanecen constantes. Sin
embargo, la resistencia de los materiales se reducen hasta que el momento nominal
resistente de la seccin a elevadas temperaturas sea (0 representa el efecto de las
elevadas temperaturas):

Mne =As.Fy0(d-a0/2)(3)

Ntese que As y d no estn afectados, pero fyey ae estn reducidos. La falla por flexin
ocurre cuando Mnese reduce a M. Puede notarse que la resistencia al fuego depende
de la intensidad de la carga, de las caractersticas de resistencia a la temperatura del
acero y del recubrimiento del mismo.

51
La estimacin de la resistencia al fuego se muestra en la Fig.9[1] y est afectada por el
tipo de refuerzo, tipo de concreto (con agregados calizos, silceos o ligeros), intensidad
del momento y el espesor del recubrimiento entre el centroide del refuerzo y la
superficie expuesta al fuego"u".

b) Vigas y Losas Continuas

Las estructuras continuas -de alguna manera estticamente

indeterminadas-experimentan cambios en los esfuerzos cuando estn expuestas al
fuego. Tales cambios resultan de gradientes de temperatura en los elementos
estructurales, o cambios en la resistencia de los materiales a altas temperaturas, o
ambas.

La Fig.10[1] muestra una viga continua, cuya cara inferior est expuesta al fuego. El
fondo de la viga llega a calentarse ms que la parte superior y tiende a expandirse
ms que el borde superior. Esta diferencia de calentamiento causa que los extremos
de la viga tienda a levantarse de sus apoyos incrementndose as la reaccin en al
apoyo interior. Esta accin genera una redistribucin de momentos, i.e. el momento
negativo en el apoyo interior aumenta, mientras el momento positivo decrece. Durante
la accin del fuego, el refuerzo para momento negativo permanece ms fro que el
refuerzo para momento positivo, por estar ms protegido del fuego. As, el incremento
del momento negativo puede ser redistribuido. Generalmente la redistribucin que
ocurre es suficiente para producir fluencia del refuerzo para momento negativo. La
reduccin del momento positivo significa que el refuerzo para momento positivo puede
ser calentado a altas temperaturas antes que la falla ocurra. Esto muestra que la
resistencia al fuego de una viga continua de concreto armado sea generalmente ms
significativa que la de una viga similar, simplemente apoyada solicitada con momentos
de la misma intensidad. Puede notarse que la cantidad de redistribucin que ocurre es
suficiente para causar fluencia en el refuerzo para momento negativo. Puesto que al
incrementarse la cantidad de refuerzo negativo, puede ser atrado un gran momento
negativo, por lo que debe cuidarse el diseo del elemento para asegurarse que la
traccin por flexin gobierne el diseo. Para evitar la falla por compresin en la regin
de momento negativo, la cantidad de refuerzo para momento negativo podra ser lo
suficientemente pequea tal que w, (w = As fy / (b d f'c)) es menor que alrededor de
0.30, iguales reducciones posteriores debido a temperatura en fy, f'c, b, d son tomadas
en cuenta. Adems las barras de refuerzo para momento negativo deben ser lo
suficientemente largas para permitir una completa redistribucin de momentos y
cambiar la ubicacin la ubicacin de punto de inflexin. Es recomendable que al
menos 20% de refuerzo para momento negativo mximo se extienda a lo largo del
pao.

La estimacin de la resistencia al fuego puede hacerse usando las Fig.9[1],

determinando primero el momento negativo en los apoyos, tomando en cuenta la
temperatura del acero para momento negativo y de el concreto en la zona comprimida,
cerca a los apoyos. Entonces estimar el mximo momento positivo despus de la
redistribucin. La fig.10[1] ilustra el diagrama de momento para la mitad de una viga o
losa continua de tres paos antes y durante la exposicin al fuego. Puede esperarse el
colapso cuando Mn(+) es reducido i.e. cuando el momento aplicado en el punto x1 del
soporte externo Mx1 = Mn(+).

52
c) Vigas y Losas Simplemente Apoyadas Restringidas

Si existe restriccin a la expansin trmica (fig.11[1]), debe considerarse que es similar

al efecto de una fuerza externa de preesfuerzo que incrementa el momento resistente
nominal ("reforzamiento ficticio"). La fig.11[1] muestra el diagrama de momento para
una viga con restriccin axial durante una exposicin al fuego. Ntese que a 3 horas,
Mnees menor que M y que efectos de la restriccin axial permiten que la viga contine
soportando carga.

d) Transmisin de Calor

Adicionalmente a los requerimientos de integridad estructural para losas de espesor

delgado, ASTM E-119 limita el aumento de temperatura de la superficie no expuesta
(superior) de los pisos o techos a 250 F (139C) durante las pruebas de fuego estndar.
El ascenso de temperatura de la cara superior de las losas de concreto depende
principalmente del espesor, peso unitario, contenido de humedad y tipo de agregado.
Otros factores que afectan el aumento de temperatura son el contenido de aire
incluido, contenido de humedad del agregado, tiempo de mezclado, tamao mximo
del agregado, relacin agua-cemento, y slump.

D. COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO

Las columnas de concreto armado tienen buen funcionamiento durante la exposicin

al fuego. A columnas cuadradas de 30cm de lado y 3m de largo, muchos cdigos en
Amrica, le asignan 3 a 4 horas de resistencia al fuego, en base a pruebas de fuego
estndar realizados en especmenes de esas caractersticas.

E. PROPIEDADES DEL ACERO Y DEL CONCRETO A ALTAS TEMPERATURAS

La influencia de la temperatura en la resistencia del acero se muestra en la Fig.12[1],

la resistencia del acero disminuye con el aumento de temperatura al igual que el
mdulo de elasticidad.

La influencia de la temperatura en la resistencia del concreto se presenta en la

Fig.13[1] para diferentes tipos de agregados, la resistencia del concreto disminuye con
el aumento de temperatura, al igual que el mdulo de elasticidad y de Poisson.

F. EJEMPLO: Determinacin de la Resistencia al Fuego de la Estructura del

Stano de un Edificio

a) Alcances del Estudio

- Inspeccin de la estructura y constatacin de las armaduras segn los planos

existentes.

53
 - Identificacin de las zonas de mayor inflamabilidad en el
stano, para determinar el potencial de riesgo asociado a un
posible incendio, y la temperatura mxima alcanzable.
- Determinacin (metrado) de cargas actuales sobre el techo.
- Determinacin experimental de la resistencia del concreto, mediante
testigos
- diamantinos y pruebas con esclermetro.
- Determinacin del tipo de agregado utilizado en el concreto de la
estructura, mediante pruebas qumicas
- Estimacin del tiempo de resistencia al fuego ,antes de ejecutar la parte
experimental del trabajo, se realiz una inspeccin del mencionado
stano para determinar las zonas de mayor inflamabilidad, y se
eligieron zonas representativas para tal fin.

b) Caractersticas de la Estructura

La estructura del stano del edificio (escenario ms desfavorable, elegido para el

estudio) es de concreto armado con una losa de techo maciza de 0.30 m de espesor
tipo flat-slab sin vigas soportada por columnas de 0.50 x 0.50 m cada 7.90 m en una
direccin (ejes de nmeros) y 7.30 m en la otra direccin (ejes de letras). El estudio se
efectu en forma analtica basndose en la informacin obtenida de los ensayos
realizados (Tablas 1 y 2) y la que se encuentra en los planos estructurales.

c) Inspeccin In-Situ

Para determinar el estado actual de la estructura y la potencialidad de un incendio en

el stano, se inspeccion el lugar, y se determin que el estado de conservacin de la
estructura es bueno, sin mostrar signos de deterioro por corrosin, fisuras u otros
efectos. Asimismo se verific que el 40% del rea es utilizada para oficinas mientras
que el resto funciona como almacn para prendas de vestir y otros enseres; esta
ltima zona sera la que produce mayor intensidad de fuego en caso de un incendio en
el stano.

d) Ejecucin de Ensayos

Es necesario contar con informacin real sobre la resistencia del concreto, el tipo de
agregado que se utiliz en su elaboracin, as como los recubrimientos reales que
tienen las armaduras, ya que la estructura no posee proteccin al fuego por tarrajeo u
otro recubrimiento. Los resultados aparecen en las tablas 1 y 2.

e) Resistencia al Fuego de una Columna Tpica

Se tom como espcimen de verificacin la columna F-4, de la zona de almacn de

ropa en dos niveles.

Metrado de Cargas

Area tributaria: 7.90 x 7.30m: 57.7 m2

Peso del techo del stano: 77,700 kg
Peso de techos del 1er y 2do piso: 77,700 kg y 47,900 kg
Peso total en servicio: 203,300 kg

De acuerdo a la informacin obtenida de los ensayos y los planos estructurales, la

columna tiene: 54
Dimensiones: 0.50 x 0.50m
Refuerzo longitudinal: 13 barras de 1"de dimetro
Refuerzo transversal: espiral de 3/8" @ 0.10 m
Recubrimiento mnimo: 6 cm al estribo
Resistencia a la compresin del concreto: f'c = 403 kg/cm2
Resistencia a la fluencia del acero: fy = 2,800 kg/cm2
Tipo de agregado del concreto: calizo

En estas condiciones, la resistencia ltima a la compresin est dada por la referencia

[3] como:

P mx = 0.8 x 0.75 (0.85 x 2,435 x 403 + 65 x 2,800) = 609, 650 kg. lo que implica un
Factor de Seguridad de tres (F.S = 3.0) en la columna.

El efecto del fuego es reducir la resistencia a la compresin en el concreto y el nivel de

fluencia en el acero, por lo tanto para una duracin de fuego de cuatro (4) horas con
una temperatura superficial de 900C, la resistencia de la columna se puede calcular
como sigue: En agregados calizos para temperaturas menores a 600C no se presenta
reduccin de la resistencia, por lo tanto de acuerdo a la referencia [1], solamente 5 cm
del contorno de la columna se ven afectados por el fuego. La zona central de 40 x 40
cm, mantiene su capacidad al 95% de la resistencia original.

La temperatura que alcanzan las barras de refuerzo con 6 cm de recubrimiento es de

500C y su punto de fluencia disminuye al 75% del valor original, segn la referencia
[1].
La resistencia a la compresin de la columna al cabo de cuatro (4) horas de duracin
del fuego es:

f'c0 = 95% (403): 383 Kg/cm2

fy0 = 75% (2,800): 2,100 kg/cm2
P mx 0 = 0.8 x 0.75 x (0.85 x 1535 x 383 + 65 x 2100): 409,000 kg

Carga que es mayor en 100% a la carga actuante de servicio, con lo que su

resistencia al fuego sera mayor que las cuatro (4) horas calculadas. Para el colapso
de la columna la temperatura debe penetrar dentro del corazn (ncleo) de la columna
haciendo que el acero disminuya su resistencia sensiblemente al 20% del valor original
(750C) y se reduzca la zona central sana a 30 x 30 cm, lo que se alcanzara en
aproximadamente seis horas y media (6 horas).

f) Resistencia de la Losa del Techo del Stano

Se tom como patrn de anlisis el pao adyacente a la columna estudiada

previamente.

Dimensiones del pao a ejes de columnas: 7.90 x 7.30 m

Metrado de cargas:
Peso propio losa maciza de 0.30 m de espesor: 720 kg/m2
Piso terminado: 100 kg/m2
Sobrecarga de diseo: 500 kg/m2
Carga total en servicio: 1,320 kg/m2
en estas condiciones, los Momentos Flexionantes actuantes (en kg x m / metro de
ancho) son:

Mto. Positivo ejes numricos: 1,302 kg x m / m

55
Mto. Positivo ejes alfabticos: 1,867 kg x m / m
Mto. Negativo ejes numricos: 2,000 kg x m / m
Mto. Negativo ejes alfabticos: 2,974 kg x m / m
De la informacin obtenida de los ensayos y de los planos se tiene las siguientes
caractersticas para la losa:
Espesor: 0.30 m
Armadura positiva en el centro del pao: _" @ 0.25 m en dos direcciones
Armadura negativa en la franja central: _" @ 0.25 m
Recubrimiento a la capa inferior: 3.5 cm
Resistencia del concreto: f'c = 403 kg/cm2
Fluencia del acero: fy = 2,800 kg/cm2
Tipo de agregado del concreto: calizo
El Momento Flexionante ltimo en las franjas
centrales para Momentos positivo y negativo, es:
Mu = 4,300 kg x m / m de ancho

El fuego en la parte inferior de la losa afecta de manera distinta al Momento Resistente

negativo y positivo, tal como se describe a continuacin: Para el Momento negativo, el
fuego reduce la capacidad de compresin en el concreto mientras que el acero de
refuerzo, al estar colocado en la parte superior, se encuentra protegido por el espesor
de la losa. Para tres (3) horas de duracin de fuego, los 4cm de recubrimiento
cercanos a la superficie inferior pierden su capacidad de resistencia a la compresin,
con lo que el momento resistente se reduce a:

Mn = 3,700 kg x m / m de ancho

Pese a esta reduccin, la seccin todava es capaz de resistir los Momentos de

servicio y por lo tanto no ser necesario considerar una redistribucin de los
momentos negativos.
Para el Momento positivo, lo que se afecta es el refuerzo inferior, al estar colocado
cerca a la superficie donde acta el fuego. Para una duracin de fuego de tres (3)
horas y en base a los recubrimientos actuales, el acero de refuerzo alcanza una
temperatura de 600C, con lo que su resistencia a la traccin en el punto de fluencia
disminuye al 50%.

Luego, el Momento Resistente despus de tres (3) horas de fuego, es de 2,150 kg x m

/ m, valor que es todava mayor que el Momento Actuante de servicio.

El Momento Resistente es an mayor que el calculado, ya que al ser una losa de

muchos paos no es libre de dilatarse. Esta condicin hace que se desarrollen en la
losa fuerzas coplanares de compresin que incrementan la capacidad de resistir
Momentos positivos y por lo tanto su resistencia al fuego es mayor que la calculada.
Para que la losa del techo falle por flexin, el Momento positivo debe disminuir hasta
ser menor que el Momento actuante (1,867 kg x m), para lo que la resistencia a la
fluencia del acero debe disminuir a 890 kg/cm (32% del valor inicial). Esta condicin
se alcanza para una temperatura de 700C a las cinco (5) horas de fuego
aproximadamente, y en los paos de la losa que estn ms cerca de la junta de
construccin y por lo tanto no poseen resistencia a la dilatacin.
g) Resultados de pruebas realizadas

56
Tabla 1- Resistencia a la Compresin del Concreto y Espesor del Recubrimiento del Acero

ELEM. ESTRUCTURAL fc (kg/cm) Espesor del recubrimiento (cm)

Losa de techo del stano 460 3.25

Columnas del stano 422 5.0 y 6.2 cm: (en cara horizontal)
4.8 y 6.0 cm: (en cara vertical)

Tabla 2 - Anlisis Qumico en muestras de agregados (ICP- PUCP / PROF-054-96)

ANLISIS DE MUESTRAS SOLIDAS (AGREGADOS)

DESCRIPCIN Y UNIDADES CDIGO DE LA MUESTRA
DE MEDIDA Viga EJE 1 (entre ejes 2 y 3) Columna I-3
Calcio (%) 0.376 0.401
Magnesio (%) <0.001 <0.001
Silicio (%) 0.006 0.005

Notas:
1 Anlisis Qumico mediante Espectroscopa de Absorcin Atmica (SM-3500).
2 Tratamiento de las muestras: segn ASTM D1411 (solubles en agua).
3 Slo los silicatos de metales alcalinos son solubles en agua.

h) Conclusiones

La losa del techo del stano del edificio en estudio, posee una resistencia
mnima al fuego de tres horas y media (3 horas), en condiciones de servicio.
Las columnas poseen una resistencia mnima al fuego de cuatro horas y media
(4 horas), en condiciones de servicio.
Se considera que la temperatura ambiental llegar a un valor entre 1,090C
para cuatro (4) horas y 1,260C para ocho (8) horas, segn los estndares de
ensayo dados en la referencia [4].
El colapso de la losa se alcanzara en un tiempo de cinco (5) horas y el de las
columnas en seis horas y media (6 horas), con lo que el punto crtico es la
losa del techo.
G. FIGURAS

Calar Especifico ?ooo

(J/kg/K) |
nr
[00
Fig.l[2] 1600
.
VAPOFUC ON DE VEDAD
HTO
I Hl
1200
IOQ0 -----
tlMIJ -
eco- r
400
200

Vari 200
15
400 600 BOO 1000

a Tan)crjturs (*C) ;in del talur especifico del concreto 00

un funcin de la

temperatur

57
58
59
60
 Banco de la Nacin

Referencias:

[1] ACI 216R-89: Guide for Determining the Fire Endurance of Concrete Elements. ACI
Manual Concrete Practice. Use of Concrete in Building-Design, Specifications, and
Related Topics.
[2] Patologa de las Estructuras de Hormign Armado y Pretensado. Autor: J.
Calavera.
[3] Norma de Diseo de Concreto Armado E-060.
[4] ASTM E-119: Standard Test Methods for Fire Tests of Building Construction and
Materials.]
[5] Resistencia al Fuego y Fiabilidad de las Estructuras. W. Schaeidt y R. Escola.
[6] Patologa de las Construcciones de Hormign Armado. J. Blevot.

6. DETERMINACION DE LA CALIDAD DEL MATERIAL

6.1 ENSAYOS DESTRUCTIVOS

A. CONSIDERACIONES PREVIAS RESPECTO AL ENSAYO DE PROBETAS
TESTIGO

El ensayo a compresin de probetas testigo de concreto endurecido, es el mtodo que

probablemente proporciona, con mayores niveles de precisin, el valor de la
resistencia a compresin del concreto colocado en el elemento estructural o zona ms
amplia de la estructura objeto de estudio.

Lo comentado en el prrafo anterior es comnmente aceptado por la inmensa mayora

de los expertos en Ensayos de Informacin del concreto endurecido, ya que se trata
de una medida directa (no indirecta, como ocurre con otras tcnicas de ensayo
semidestructivas o no destructivas) del valor de la resistencia a compresin del
concreto que se est investigando, en la zona del elemento estructural afectada por el
ensayo. No obstante, han de considerarse unos requisitos esenciales que van ms all
del propio ensayo aislado de una probeta testigo de concreto endurecido, como son:

61
a) Planificacin previa de la campaa de ensayos en lo relativo a la necesaria
divisin en lotes de control de la zona de la estructura bajo investigacin
(conceptualmente similar al tratamiento que se da al control de recepcin del concreto
fresco mediante probetas moldeadas normalizadas), y al nmero de probetas testigo a
obtener en cada lote, aspecto que condiciona el nivel de precisin con que se estima
la resistencia del concreto en la estructura mediante esta tcnica de ensayo.

En este sentido, puede resultar muy interesante incluir en esa planificacin la

realizacin previa a la extraccin de testigos de un barrido mediante tcnicas
escleromtricas o ultrasnicas - dependiendo del tipo de elemento estructural y de la
edad del concreto al realizar la investigacin de la zona de la estructura que se
pretende investigar, con objeto de poder seleccionar los puntos de extraccin.

b) Definicin de los objetivos perseguidos en la investigacin, consensuados

entre los diversos agentes implicados. Con respecto a la estimacin in situ de la
resistencia del concreto mediante probetas testigo, se han de manejar dos aspectos
diferentes dependiendo del objetivo perseguido, a saber:

La investigacin se plantea con objeto de comprobar in-situ la correspondencia entre

el concreto suministrado y el especificado (Comprobar in-situ la calidad del suministro,
normalmente especificado en trminos del ensayo a compresin en probeta moldeada
normalizada).

La investigacin se plantea para estimar el valor resistente del concreto colocado en

la estructura, con objeto de introducir se valor en las comprobaciones de seguridad
estructural.

Es claro que el tipo de elemento estructural, la posicin de los testigos en las piezas y
el nmero de probetas testigo a extraer, van a ser variables que estn relacionadas
con el objetivo perseguido y en gran medida afectan al nivel de precisin con que la
resistencia estimada representa verdaderamente al concreto colocado en la estructura.

c) Procedimiento para el anlisis e interpretacin de los resultados obtenidos en

el ensayo a compresin de las probetas testigo. Este es, probablemente, uno de
los problemas ms importantes a resolver cuando se pretende estimar in situ la
resistencia a compresin del hormign a travs de cualquier tcnica de ensayo y,
particularmente, en el caso de las probetas testigo.
Est estrechamente relacionado con el estudio de la uniformidad del hormign en la
zona de la estructura objeto del estudio en cuestin, as como con las inevitables
variaciones de resistencia a compresin que ocurren dentro y entre los elementos
estructurales, y aunque se realiza, como es obvio, cuando ya se dispone de los
resultados del ensayo, est claramente vinculado con la planificacin de la
investigacin y con el programa de objetivos perseguido.

B. PROBETAS TESTIGO DE CONCRETO ENDURECIDO

La probeta testigo, a diferencia de las moldeadas, recoge las diferentes condiciones en

que se ha colocado y compactado el concreto en la estructura. Tambin recoge la
influencia de las diferentes condiciones de curado del hormign de la estructura
respecto a las presentes en probetas moldeadas estndar y, aunque en menor grado,
las de las probetas moldeadas curadas en obra, debido, en ste ltimo caso, a las
diferentes masas y relacin superficie expuesta al volumen del hormign en la
estructura y en la probeta.
Puede afirmarse por tanto, que el valor obtenido para la resistencia a compresin del
hormign en probeta testigo, ser, por lo general, un fiel indicador del nivel de

62
resistencia del elemento estructural investigado, especialmente si los testigos se
ensayan con un nivel de humedad similar al que tiene el hormign de la estructura.
Algunos expertos sostienen, sin embargo, que no puede descartarse la existencia de
algunas diferencias entre el hormign de la probeta testigo y de la estructura, como
consecuencia del nivel de dao que pudiera haber sufrido la probeta testigo de
hormign endurecido durante las operaciones de extraccin y posterior tallado en el
laboratorio.

B.1 SITUACION DE LA NORMATIVA PERUANA NTE 0.60

INVESTIGACIN DE LOS RESULTADOS DUDOSOS

Si cualquier ensayo de resistencia en compresin de probetas curadas en el

laboratorio est por debajo de la resistencia de diseo en ms de 35 kg/cm2 o si los
resultados de los ensayos de las probetas curadas bajo condiciones de obra indican
deficiencias en la proteccin o el curado, el Inspector dispondr medidas que
garanticen que la capacidad de carga de la estructura no est comprometida.

Si se confirma que el concreto tiene una resistencia en compresin menor que la

especificada y los clculos indican que la capacidad de carga de la estructura puede
estar comprometida, debern realizarse ensayos en testigos extrados del rea
cuestionada. En este caso se tomarn tres testigos por cada ensayo de resistencia en
compresin que est por debajo de la resistencia de diseo en ms de 35 kg/cm2. Los
testigos se extraern de acuerdo a la Norma ITINTEC 339,059.

Si el concreto de la estructura va a estar seco en condiciones de servicio, los

testigos debern secarse al aire por siete das antes de ser ensayados en estado
seco. Si el concreto de la estructura va a estar hmedo en condiciones de servicio, los
testigos debern estar sumergidos en agua no menos de 40 horas y ensayarse
hmedos.

El concreto del rea representada por los testigos se considerar estructuralmente

adecuado si el promedio de los tres testigos es igual a por lo menos el 85% de la
resistencia de diseo y ningn testigo es menor del 75% de la misma. El Inspector
podr ordenar nuevas pruebas a fin de comprobar la precisin de las mismas en zonas
de resultados dispersos.

Si no se cumplen los requisitos de la seccin anterior y las condiciones

estructurales permanecen en duda, el Inspector dispondr que se realicen pruebas de
carga para la parte cuestionada de la estructura o tomar otra decisin adecuada a las
circunstancias, de acuerdo a lo indicado en el Artculo 23.

B.2 ELECCIN DE PUNTOS DE MUESTREO Y NMERO DE PROBETAS TESTIGO

A EXTRAER

Son stos, aspectos determinantes en el planteamiento de la campaa de ensayos y

estn muy conectados con los objetivos previstos en la investigacin de la calidad del
hormign endurecido. Por otra parte, la eleccin adecuada facilitar la adopcin de
criterios en el proceso de interpretacin de resultados que permitan acotar en rangos
validos los errores relativos cometidos en la estimacin in situ del valor resistente del
hormign endurecido.
En definitiva, se trata de conseguir que los resultados obtenidos en la investigacin
reflejen, con el menor margen de incertidumbre posible, la resistencia real del
hormign en litigio u objeto del estudio.

63
Ya se ha comentado anteriormente que en cualquier estudio de la calidad del
hormign endurecido ha de prevalecer el concepto de lote en estudio frente al de
localizacin de la o las amasadas potencialmente defectuosas en un lote en cuestin
a travs de la extraccin y ensayo a compresin de probetas testigo. Dicho de otro
modo, la comprobacin fehaciente de la seguridad estructural en un lote o zona
definida de la estructura ha de anteponerse siempre a los estudios que pretenden
justificar la correspondencia entre el hormign especificado y el suministrado,
seleccionando los puntos de muestreo de entre las zonas de la estructura donde
presuntamente estn colocadas las amasadas sospechosas en lo que hace referencia
a su calidad.

En la bibliografa que puede consultarse a este respecto, se destaca la importancia de

comprobar que el Plan de Ensayos y la eleccin de los puntos de muestreo se
organizan para zonas o lotes estructurales en los que se comprueba si existe o no una
razonable uniformidad del hormign. La falta de uniformidad (calidades diferentes del
hormign dentro de un mismo lote) conducir a la extraccin de un mayor nmero de
testigos, con objeto de obtener unos niveles de precisin adecuados al fin que se
persigue en la investigacin.

Es muy interesante el contenido a este respecto del Informe de Concrete Society

Concrete Core Testing for Strength reporte tcnico # 11-Londres 1976, que presenta
la Tabla que se reproduce a continuacin, relacionando ntidamente el nmero de
probetas testigo que se extraen de una zona o lote estructural (donde se ha
comprobado la uniformidad del hormign) con los niveles de precisin esperables en la
estimacin in situ de la resistencia a compresin.

n de testigos extrados en un lote y niveles de precisin

Nmero de testigos Lmites del intervalo de confianza del 95% de la estimacin
de la resistencia en situ (zona considerada uniforme)

1 12%
4 6%
9 4%
16 3%

Cabe sealar que la investigacin de calidades medias del concreto de la estructura,

ha de evitar la extraccin de probetas testigo en zonas con posibles defectos de
compacidad, como cangrejeras que son frecuentes en el tercio inferior o zonas
cercanas al pie de los elementos verticales. En elementos horizontales (vigas y losas)
suelen elegirse las zonas de menor cantidad de refuerzo para as minimizar el dao
ocasionado a los elementos estructurales por la realizacin del taladro
correspondiente. Tambin ha de evitarse las secciones menores a tres veces el
dimetro del taladro, ya que de lo contrario quedaran muy debilitados por la
extraccin.

6.2 ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS

Denominacin general a una serie de tcnicas destinadas a inspeccionar o probar el

material de un elemento o sistema estructural, sin alterar o perjudicar su empleo futuro
(sin cambiar sus propiedades tpicas)

CLASIFICACIN DE LOS E.N.D.(en funcin del tipo de energa que emplea)

64
Ultrasnicos, Vibraciones, Escleomtrico, Deformacin, Pequeos desplazamientos,
Lquidos penetrantes, Resistencia hmica, Inductivos, Magnticos, Resonancia
Magntica, Observacin Visual, Barnices, Ultravioleta, Fotoelasticidad, Radiacin
Nuclear, Gammagrafa.

Las tcnicas actualmente disponibles en nuestro medio, para estructuras de C.A. son:

Extraccin de Ncleos Diamantinos

Uniformidad y Dureza Superficial del Concreto (Esclerometra)
Determinacin del Acero de Refuerzo
Pruebas de Carga
Prueba de Carbonatacin en el Concreto
Contenido de Sales y Cloruros en el Concreto
Potencial de Corrosin en la Armadura

A. MTODOS BASADOS EN LA DUREZA SUPERFICIAL

Los mtodos de ensayo basados en la dureza superficial del hormign son conocidos
y empleados desde la dcada de 1930. La informacin acumulada hasta la fecha
evidencia que los mtodos proporcionan solamente una indicacin aproximada de la
calidad del hormign, resultando tiles, sin embargo, para numerosas aplicaciones.
Resulta evidente que no puede aplicarse, generalmente, una correlacin simple con la
resistencia del hormign, y que se precisa una calibracin, efectuada bajo un conjunto
especfico de circunstancias, para obtener aproximaciones aceptables. En cualquier
caso, debe considerarse que la informacin obtenida mediante ensayos de dureza
superficial es, generalmente, insuficiente para estimar la resistencia de cualquier
hormign.

El elemento bsico del medidor de rechazo o ESCLEROMETRO es una masa

conocida, activada con una energa determinada, que choca contra el hormign sobre
una superficie de contacto dada. La cantidad de energa recuperada en el rebote de la
masa es una medida de la dureza de la superficie ensayada.

B. ESCLEROMETRA (Ernest Schmidt, 1948)

Esclermetro: mide dureza superficial del concreto, bajo ciertas limitaciones. Tipo N,
NR (martillo de masa conocida impacta contra la superficie de concreto; se lee el
nmero de rebote o ndice escleromtrico) Es muy sensible a variaciones locales en la
superficie de concreto.

Metodologa (Esclerometra)
Seleccin del rea de Ensayo: superficie seca, plana, lisa y uniforme. Evitar zonas
speras, porosas o con cangrejeras.
Lectura del Rebote: para tener un buen valor promedio del ndice escleromtrico es
recomendable tomar 15 lecturas de rebote, a espaciamientos de 1 pulgada

65
Resistencia a la Compresin: bacos del fabricante (no confiables)
[ASTM C805, BS 1881 (202), NTP 339.181]

Determinacin de la Uniformidad Superficial del Concreto

Banco de Calibracin (Yunque)

C. FACTORES QUE AFECTAN A LOS RESULTADOS DE ENSAYO

Como queda expuesto en el epgrafe anterior, el esclermetro Schmidt mide,

bsicamente, la dureza superficial del hormign endurecido, determinando que parte
de la energa elstica trasmitida al hormign endurecido es recuperada en el aparato
mediante la indicacin del ndice de rebote correspondiente. Los diversos aspectos
que influyen sobre los valores del ndice de rebote pueden ser clasificados
considerando tres factores claramente diferenciados.

a) Factores asociados al tipo, composicin y dosificacin de los materiales

constituyentes del hormign:

- Tipo y dosificacin de cemento

- Tipo y dosificacin del rido grueso

b) Factores asociados a las caractersticas de los elementos investigados:

- Masa efectiva del hormign investigado.

- Grado de compactacin del hormign.
- Textura superficial.
- Tamao y forma del elemento ensayado.
- Condiciones relativas al grado de humedad interna y superficial del hormign.
- Edad y condiciones de curado y endurecimiento del hormign.
- Carbonatacin superficial.
- Estado tensional del elemento ensayado y temperatura del hormign y del
esclermetro.

66
c) Factores asociados al tipo de aparato y al procedimiento de ensayo:

- Tipo de tarado del aparato y periodicidad del mismo.

- Nmero de lecturas individuales tomadas en cada punto o zona investigada.
- Distancia entre puntos de medida y a zonas con armadura o discontinuidades.
- Posicin del aparato en el ensayo, respecto a la horizontal de referencia.
- Posicin de la zona ensayada en el elemento estructural.

Debido a que los factores mencionados pueden afectar las lecturas del ndice de
rebote obtenido, resulta obvio que cualquier estudio realizado para comparar o estimar
la resistencia de un hormign, slo ser vlido si se mantienen razonablemente
uniformes dichos factores.

D. ESTIMACIN DE LA RESISTENCIA A COMPRESIN MEDIANTE LA

APLICACIN DE LA TCNICA DE LA VELOCIDAD DEL IMPULSO ULTRASNICO

D.1 FUNDAMENTO DEL MTODO

El mtodo de la velocidad de propagacin de los ultrasonidos en el hormign, consiste,

bsicamente, en la medicin del tiempo que emplea un impulso de este tipo en
recorrer la distancia comprendida entre un transductor emisor y un transductor
receptor, acoplados al hormign que se est ensayando. Las caractersticas del
material, se determinan teniendo en cuenta dos variables esenciales:

a) El tiempo de recorrido.
b) La potencia del impulso recibido, considerando la prdida de potencia con respecto
a la del impulso emitido.

En la aplicacin de esta tcnica para la auscultacin del hormign, un impulso de

vibraciones ultrasnicas longitudinales es producido por un transductor
electro-acstico, que ha sido puesto en contacto con la superficie del hormign que se
ensaya. Despus de recorrer a travs de la masa del hormign una distancia
conocida, L, el impulso es convertido en una seal elctrica por medio de un
segundo transductor, que tambin est en contacto con la superficie del hormign
ensayado. Por medio de un circuito electrnico, se determina el tiempo de trnsito t,
que ha necesitado el impulso para recorrer la distancia L. La velocidad de los
ultrasonidos, viene entonces ciada por:

V=L/t [4.1]

Es preferible la utilizacin de pulsaciones ultrasnicas (de mayor frecuencia), frente a

las snicas (de menor frecuencia), por dos razones:

- Proporcionan un flanco delantero del impulso ntido y bien definido.

- Generan la mxima energa en la direccin de propagacin.

En el caso que nos ocupa, las frecuencias utilizadas comienzan en las proximidades
de la zona audible y se extienden hasta una frecuencia de 250 kHz, siendo la de 50
kHz la ms apropiada para la comprobacin del hormign. Esto es debido, como ya se
ha mencionado, a que para poder realizar una medicin exacta del tiempo de recorrido
se necesita un flanco de impulso lo ms vertical posible, es decir, frecuencias
elevadas. Como por otra parte, nicamente se consiguen grandes penetraciones en
materiales heterogneos como es el hormign- con frecuencias bajas (poca
amortiguacin de la seal), ha de buscarse un compromiso, que nos lleva a utilizar

67
frecuencias de alrededor de 50 kHz. Los primeros trabajos sobre la medida de la
velocidad de impulsos generados mecnicamente a travs del hormign, se realizaron
en los Estados Unidos de Amrica hacia mediados de los aos 1940. Se observ que
la velocidad del impulso dependa primordialmente de las caractersticas elsticas del
material ensayado y que era prcticamente independiente de la geometra
(dimensiones) de la pieza ensayada. Por las mismas fechas, hacia 1945, el mtodo
fue experimentado y desarrollado por Leslie y Cheesman en Canad y por fones en
Inglaterra. Posteriormente, han sido desarrolladas otras formas de ensayo, hasta la
aparicin de los modernos equipos ultrasnicos, digitales y porttiles, como el Pundit
(Portable Ultrasonic Non Destructive Digital Indicating Tester), desarrollado a principios
de la dcada de 1970 por Elvery y Vale, utilizando impulsos en un rango de
frecuencias comprendido entre 50 y 150 kHz por segundo, generados y almacenados
por circuitos electrnicos. Algunos de estos aparatos llevan incorporados un
osciloscopio de rayos catdicos para la medicin del tiempo de recorrido entre los dos
transductores y ampliacin, mxima o prefijada, de la seal recibida en el transductor
receptor. En el Pundit, al medirse electrnicamente el tiempo de recorrido, puede ser
acoplado al aparato para ampliar la seal, cuando la atenuacin del impulso
ultrasnico resulte en un frente del impulso poco ntido o definido, al recorrer grandes
distancias en la masa de hormign o por encontrar defectos importantes en su interior.
El Pundit, prudentemente utilizado por un operador con experiencia, puede ofrecer una
informacin considerable acerca del interior de la masa de hormign que se ensaya.
Sin embargo, y dado que el rango de velocidades de trnsito que se obtienen es
relativamente pequeo, respecto al de las resistencias del hormign ensayado, deben
cuidarse especialmente las operaciones de medicin de la distancia entre
transductores y las relativas a la preparacin de la zona de ensayo y del aparato. Por
otra parte, como son las propiedades elsticas del hormign las que afectan a la
velocidad del impulso ultrasnico, es necesario considerar en detalle las relaciones
entre el mdulo de elasticidad dinmico y la resistencia a compresin, cuando se
interpretan los resultados de este ensayo.
Son tres los tipos de ondas generados por un impulso ultrasnico aplicado a un slido,
como es el caso del hormign:

- Ondas longitudinales
- Ondas transversales
- Ondas de superficie o de Rayleigh

En las ondas longitudinales, las oscilaciones ocurren en la direccin de propagacin y

reciben tambin los nombres de ondas de presin o compresin y de densidad, siendo
sta la verdadera onda de carcter audible, ya que transmite las oscilaciones de una
fuente acstica a travs del aire hasta nuestro odo. Este mismo tipo de onda transmite
el sonido a travs de los cuerpos lquidos o slidos. En los cuerpos slidos tambin se
produce y transmite la onda transversal. En ella, las partculas no oscilan segn la
direccin de propagacin sino transversalmente a ella, por lo que tambin se
denominan ondas de cizalladura. La onda de superficie, o de Rayleigh, se propaga
solamente en la periferia plana o curva de un slido semiinfinito, siguiendo las
irregularidades de la superficie o contorno del mismo. La ms rpida de todas estas
ondas es la longitudinal o de compresin. Para un medio infinito, homogneo, istropo
y elstico, la velocidad de la onda longitudinal viene dada por la expresin:

68
Por tanto, la estimacin de la resistencia a compresin de un hormign utilizando la
tcnica de la velocidad de los ultrasonidos, est basada en la relacin existente entre
la velocidad del impulso longitudinal y el mdulo de elasticidad dinmico del hormign,
que a su vez est relacionado, como sabemos, con su resistencia a compresin.

Como el equipo de ultrasonidos solamente aprovecha el flanco delantero del impulso

ultrasnico que llega al transductor receptor, se mide la envolvente del tren de ondas
(velocidad de propagacin de grupo). Una descripcin ms detallada del movimiento
ondulatorio que se produce, de la ecuacin de propagacin y de las diversas partes de
que se compone un impulso ultrasnico tras su paso por un medio dispersivo, puede
encontrarse en el trabajo de A. Garay Guerrero (52), as como en textos
especializados.

Al pretender aplicar la teora de la relacin existente entre la velocidad de una onda

ultrasnica longitudinal y las caractersticas elsticas del medio que atraviesa, a un
material heterogneo como es el hormign, se ha de considerar que en este material
existen dos constituyentes claramente diferenciados, la matriz de la pasta de cemento
y los ridos, que tienen propiedades elsticas y caractersticas tensionales diferentes.
As pues, tanto los componentes del hormign, como sus dosificaciones relativas en la
mezcla, junto a otros factores relacionados con el elemento estructural que se ensaya
y con las caractersticas del aparato que se utiliza, hacen que, en un mismo hormign,
puedan obtenerse velocidades de trnsito en ocasiones bien distintas.

Si a todo esto se aade que diferencias relativamente pequeas en el valor medido de

la velocidad del impulso, pueden conllevar diferencias sustanciales en el valor de la
resistencia a compresin del hormign, se entiende fcilmente la recomendacin que
hacen la prctica totalidad de los investigadores de esta tcnica, respecto a que este
mtodo sea utilizado por personal experto y cualificado y que sean obtenidos tarados
especficos para cada hormign que se investiga.

Los equipos de ensayo del hormign mediante el mtodo de ultrasonidos ms

populares son el y-METER, producido en Estados Unidos, el PUNDIT fabricado en el
Reino Unido y el STEINKAMP fabricado en Alemania. Sus caractersticas son
similares: tienen unas dimensiones aproximadas de 20x12x18 cm, pesan alrededor de
3 kg y presentan digitalmente el tiempo de recorrido del impulso en una pantalla de
cristal lquido. Ambos equipos incluyen una batera recargable de nquel-cadmio que
permite la utilizacin del aparato durante 5 horas ininterrumpidas, sin necesidad de
estar conectado a la red.

Respecto al posicionado de los transductores en el elemento de hormign que se

ensaya, se distinguen los tres casos siguientes:

69
a) Caras opuestas o enfrentadas (transmisin directa)
b) Caras adyacentes (transmisin semidirecta)
c) En un mismo plano superficial (transmisin superficial)

La figura 4.1 representa las diversas posiciones citadas. De ellas, la transmisin

directa es la que transmite el impulso ultrasnico a travs del hormign con una mayor
energa para una determinada frecuencia- y por ello es la ms precisa en la
medicin del tiempo de trnsito. En este tipo de transmisin, la longitud de recorrido
est bien definida y puede ser medida con la precisin requerida. Es por ello el tipo de
transmisin que, en opinin de los investigadores de esta tcnica, debe de utilizarse
cuando se pretenda estimar la resistencia a compresin del hormign.

La transmisin semidirecta puede ser utilizada de forma satisfactoria, slo cuando el

ngulo delimitado por la posicin de los transductores no es muy grande y la distancia
entre ambos es pequea. La sensibilidad que proporciona este tipo de transmisin es
bastante menor que la lograda con la transmisin directa, y si no se cumplen los
requerimientos citados en el prrafo anterior, no se recibir una seal clara y ntida en
el transmisor receptor, debido a la gran atenuacin que sufre el impulso. Asimismo, la
longitud de la trayectoria est mucho menos definida en este caso, aunque puede
tomarse de forma aproximada como la distancia rectilnea entre centros de
transductores. La medida indirecta de la pulsacin de ultrasonidos es la menos
satisfactoria de las tres citadas. La amplitud de la seal que se recibe puede ser
menor dEL 3% de la que se recibe en la transmisin directa. Ello es as, porque la
seal que se recibe est influenciada por las desviaciones del tren de ondas del
impulso.

Los principales campos de aplicacin del mtodo de los ultrasonidos son los
siguientes:

a) Estudio de la uniformidad del hormign en los distintos elementos estructurales que

se ensayan, delimitando zonas con calidades diferentes.
b) Estimacin de los cambios cualitativos en las propiedades del hormign, a lo largo
del tiempo.
c) Determinacin del mdulo de elasticidad dinmico y del coeficiente de Poisson del
hormign.
d) Deteccin de defectos, tales como cangrejeras, fisuras, grietas, etc.
e) Estimacin de la resistencia de concreto

70
Respecto a esta ltima aplicacin, nuestra norma UNE 83308:1986 (54), indica que se
trata de una estimacin orientativa, obtenindose el valor de la resistencia si es posible
establecer para cada hormign ensayado una correlacin fiable, bien extrayendo una
serie de probetas testigo, o bien utilizando probetas moldeadas curadas en
condiciones similares a las de la obra. Se aade en la norma que, en general, no es
recomendable la prediccin de la resistencia a compresin, partiendo nicamente de la
velocidad de propagacin de los ultrasonidos.
Los procedimientos investigados para deducir el mdulo de elasticidad dinmico en
funcin de la velocidad ultrasnica, dada la relacin existente entre aquel parmetro y
la resistencia a compresin del hormign pueden consultarse en la norma britnica BS
1881 y RILEM Recommendation NDT (55).

En las fotografas 4.1 y 4.2 se pueden ver un aparato de ultrasonidos y una aplicacin
del mismo.

D.2 FACTORES QUE AFECTAN AL ENSAYO.

La filosofa que gobierna el ensayo del hormign endurecido mediante ultrasonidos,

est basada en la medicin de la velocidad de propagacin de un impulso ultrasnico
a travs de dicho material. Este parmetro est relacionado con las propiedades
elsticas del hormign que se ensaya, que estn conectadas a su vez con sus
parmetros resistentes y de densidad. Por lo general, es la velocidad de un impulso de
ondas longitudinales la que se mide, por ser este tipo de ondas las que van asociadas
a una mayor energa de impulso y, por tanto, las que proporcionan un frente de ondas
bien definido que puede ser detectado con suficiente nitidez en el transmisor receptor.
Los diversos factores que influencian los resultados que se obtienen con el ensayo de
ultrasonidos en el hormign van asociados por tanto a:

a) Tipo y composicin del hormign

- Tipo de hormign (normal o ligero)

- Tipo y dosificacin de cemento
- Tipo, dosificacin y tamao mximo del rido
- Relacin agua/cemento (A/C)

b) Factores relacionados con el tipo de pieza que se investiga

-Tipo y dimensiones del elemento estructural o pieza que se ensaya. Posicin de la

zona ensayada en la pieza. -Temperatura del hormign. -Edad del hormign.

71
-Contenido de humedad del hormign.
-Condiciones de curado del hormign.
-Presencia de armaduras.
-Rugosidad de la superficie del elemento o pieza que se ensaya.
-Nivel de esfuerzo en la zona o elemento estructural ensayado.

En lo que sigue, analizaremos someramente los aspectos ms

destacados relacionados con dichas variables.

6.3 PRUEBAS DE CARGA. PLANTEAMIENTO, REALIZACIN E

INTERPRETACIN

A. INTRODUCCIN

En los ensayos de prueba de carga de estructuras sometemos a las mismas a una

situacin de cargas, en general no superior a la de servicio, con objeto de verificar su
comportamiento.
Con la excepcin de los puentes, no es posible en la prctica someter a prueba
estructuras completas o partes importantes de las mismas. Los casos ms habituales
se presentan en los forjados de edificacin, los cuales representan en general una
parte muy significativa del coste total de la estructura, y por ello puede estar justificado
realizar ensayos especiales sobre ellos. Fundamentalmente el campo de las pruebas
de carga se subdivide en dos grandes reas, las pruebas de carga en elementos
estructurales de edificios y las pruebas de carga de puentes, dado que la normativa y
la propia metodologa de ensayo es claramente distinta.

B. PRUEBAS DE CARGA EN EDIFICIOS

Dentro de las pruebas de carga en edificios podemos a su vez clasificar los ensayos
dentro de dos grandes subgrupos:

-Pruebas de carga estticas, en las cuales las cargas se aplican y retiran de forma
suficientemente lenta, no producindose la excitacin de la estructura. En la
instrumentacin no se contempla, por no ser de aplicacin, el registrar los parmetros
dinmicos de la misma.

-Pruebas de carga dinmicas, en las cuales el objeto fundamental es excitar

dinmicamente la estructura, plantendose la instrumentacin para registrar el
comportamiento dinmico de la misma.

C. PRUEBAS DE CARGA ESTTICAS

Las pruebas de carga estticas en elementos estructurales de edificios son las

ejecutadas en mayor nmero, y en nuestro medio las mas utilizadas son las pruebas
de carga de vigas, losas y otros elementos en flexin.

Pruebas de carga de vigas y elementos en flexin

Los objetivos buscados al efectuar ensayos de prueba de carga sobre vigas y otros
elementos en flexin pueden ser muy variables y de difcil clasificacin; los ms
normales que suelen perseguirse son:

72
- Verificacin del comportamiento en servicio: comprobar la flecha real instantnea, y
con una estimacin de la flecha diferida, establecer de forma ms ajustada la relacin
flecha-luz, parmetro fijado por la normativa para evitar daos en elementos no
estructurales sujetos al forjado.

- Evaluacin de la seguridad en estructuras de las que no se poseen datos.

- Evaluacin de la seguridad de estructuras que hayan presentado algn defecto:

recubrimiento excesivo de la armadura de negativos, baja resistencia a compresin de
las probetas de control, etc.

D. DESCRIPCIN DE LA NORMATIVA

A continuacin pasaremos a analizar los aspectos esenciales de varias normas,

elegidas como las ms representativas entre aquellas que los distintos pases
establecen para la realizacin de pruebas de carga en estructuras sometidas
fundamentalmente a esfuerzos de flexin, con la excepcin de los puentes:

Norma tcnica de edificaciones NTE-060

I) PRUEBAS DE CARGA

GENERALIDADES

f) Si la evaluacin de la resistencia se hace por medio de pruebas de carga,

estas debern ser realizadas por un ingeniero civil calificado.
g) Antes de efectuar las pruebas de carga, se debern identificar los
componentes crticos por medio del anlisis, Deber investigarse
especialmente la resistencia al corte de los elementos estructurales
cuestionados.
h) La prueba de carga deber hacerse cuando la parte de la estructura que se va a
someter a prueba tenga como mnimo 56 das de edad. Sin embargo, si el
Inspector, el Proyectista y el Constructor estn de acuerdo, se podr hacer el
ensayo a una edad menor,
i) Cuando se vaya a probar bajo carga nicamente una parte de la estructura, sta
deber cargarse de manera que se pueda probar adecuadamente la zona que
se sospeche sea dbil,
j) Cuarenta y ocho horas antes de aplicar la carga de prueba, se deber aplicar
una carga que simule el efecto de aquella porcin de las cargas muertas que
an no estn actuando, debiendo permanecer aplicadas hasta que la prueba
haya concluido.

PRUEBAS DE CARGA DE ELEMENTOS EN FLEXIN

l) Cuando se sometan a pruebas de carga los elementos a flexin de una

construccin, incluyendo vigas y losas, se aplicarn las disposiciones
adicionales de esta seccin.
m) Inmediatamente antes de aplicar la carga de prueba se tomarn lecturas
iniciales.
n) La parte de la estructura seleccionada para aplicar la carga deber recibir una
carga total, que incluya las cargas muertas que ya estn actuando, equivalente
a 0,8(1,5CM + 1,8 CV). La determinacin de la carga viva (CV) deber incluir la
reduccin permitida por la Norma E. 020 Cargas.

73
 o) La carga de prueba deber aplicarse gradualmente, con un mnimo de cuatro
incrementos aproximadamente iguales, sin ocasionar impacto a la estructura y
de manera tal que no se produzca el efecto de arco en los materiales.
p) Despus de transcurrir 24 horas de la aplicacin de la carga de prueba, se
tomarn lecturas de la de- flexin inicial.
q) La carga de prueba deber retirarse inmediatamente despus de tomadas las
lecturas de la de- flexin inicial. Las lecturas de la deflexin final se tomarn 24
horas despus de haberse retirado la carga de prueba.
r) Si la parte de la estructura sometida a la carga de prueba presenta evidencia
visible de falla (fisuracin, desprendimiento del recubrimiento o deflexiones de
tal magnitud que sean incompatibles con los requerimientos de seguridad de la
estructura), se considerar que la estructura no ha pasado satisfactoriamente
la prueba, no debiendo autorizarse nuevas pruebas en la parte de la estructura
previamente ensayada.
s) Si la parte de la estructura sometida a prueba de carga no presenta evidencia
visible de falla, se considerar como una indicacin de un comportamiento
satisfactorio cualquiera de los dos criterios siguientes:

Si la deflexin mxima medida de una viga, piso o techo es menor de:

L2/(20000h) donde h es el peralte del elemento y L la distancia a ejes de los
apoyos o la luz libre entre apoyos ms el peralte del elemento, la que sea
menor Para losas armadas en dos direcciones, L ser la luz mas corta.

Si se excede la condicin anterior, deber cumplirse que la recuperacin

de la deflexin dentro de las 24 horas siguientes al retiro de la carga de
prueba es por lo menos el 75% de la deflexin mxima para concretos no
presforzados y de 80% para concretos presforzados.

t) En el ensayo de voladizos, el valor de L se considerar igual a dos veces la

distancia desde el apoyo al extremo del voladizo y la deflexin deber ajustarse
en el caso de que el apoyo experimente movimientos de cualquier tipo.
u) Las construcciones de concreto armado que no recuperen el 75/a de la
deflexin mxima, podrn volverse a probar no antes de 72 horas de retirada la
primera carga de prueba. La parte de la estructura ensayada se considerar
satisfactoria cuando la parte probada de la estructura no muestre evidencias
visibles de falla al someterla a prueba nuevamente y la recuperacin de la de-
flexin causada por esta segunda carga de prueba es por lo menos el 80% de
la deflexin mxima ocurrida en el segundo ensayo.
v) En los sistemas de concreto presforzado no se debern repetir las pruebas.

OTROS ELEMENTOS ESTRUCTURALES

Los elementos estructurales no sujetos a flexin debern preferentemente ser

investigados por medio del anlisis.

II) ACEPTACIN DE MENORES CAPACIDADES DE CARGA

Si la estructura que est siendo investigada no satisface los requisitos o criterios

indicados en las secciones anteriores, segn corresponda, se podr aprobar el empleo
de cargas totales menores en la estructura basndose en los resultados de la prueba
de carga o en el anlisis.

III) SEGURIDAD

74
Las pruebas de carga debern efectuarse de manera de garantizar la seguridad de las
personas y de la estructura durante las mismas. Las medidas de seguridad no debern
interferir con el procedimiento de ensayo o afectar sus resultados.

ACI-318 Building Code Requirements for Reinforced Concrete. American

Concrete Institute. Detroit, 1989. (69)

CARGA DE ENSAYO Y SECUENCIA DE CARGA

Prescribe un valor mximo de la carga de ensayo igual a 0,85 (1,4 D + 1,7 L), siendo D
y L las cargas debidas a carga permanente y sobrecarga respectivamente. No es fcil
trasladar a nuestra normativa estos valores ya que los valores de las acciones y sus
coeficientes de mayoracin son distintos, si bien se puede indicar que equivale a
someter a la estructura al 85% de la carga de clculo (carga de servicio mayorada). La
carga se aplicar mediante cuatro (4) escalones, manteniendo la carga mxima
durante 24 horas. Como se detallar ms adelante el objetivo que se persigue con
estas pruebas (al igual que las descritas en el boletn n 1 del GEHO) es diferente del
de los ensayos realizados hasta la carga de servicio.

INSTRUMENTACIN

Contempla nicamente la medida de desplazamientos verticales y geometra de

fisuras, sin especificar tipos de aparatos a utilizar ni precisin de los mismos.

CRITERIOS DE EVALUACIN

El criterio es semejante al establecido en el boletn N 1 del GEHO Para juzgar la

prueba como satisfactoria, la parte de estructura ensayada no presentar sntoma
visible de fallo. Adems las flechas cumplirn una de las dos condiciones siguientes:

- La flecha mxima ser inferior a L2/20.000 h, siendo L la luz y h el canto del

elemento ensayado.

- En caso de superar la flecha mxima el valor L2/20.000 h, la flecha residual despus

de 24 horas de retirada la carga de ensayo ser inferior al 25% de la mxima flecha
para elementos de hormign armado y del 20% para elementos de hormign
pretensado.

BS-8110 Structural use of concrete. Part 1: Code of Practice for desing and
Construction. British Standards Institution. London, 1985. (70)

CARGA DE ENSAYO Y SECUENCIA DE CARGA

Establece una carga de ensayo comprendida entre 1 y 1,125 veces la carga de

servicio o carga caracterstica. Esta carga se aplicar al menos dos veces, con un
intervalo mnimo de separacin de una hora entre aplicaciones.

INSTRUMENTACIN

Hace referencia solamente a la medida de flechas y geometra de fisuras, no indicando

ni aparatos ni precisiones de medida.

CRITERIOS DE EVALUACIN

75
En el transcurso del ensayo no se producirn fisuras ni daos no previstos en
proyecto, cuya amplitud pueda comprometer la seguridad o durabilidad de la
estructura.

TBS-2 Recomendation gnrale pour les essais in situ par mise en charge
des structures portantes en bton. RILEM. Pars, 1983 (68)

CARGA DE ENSAYO Y SECUENCIA DE CARGA

No fija la carga de ensayo, ya que indica que sta se debe establecer en funcin de
los objetivos perseguidos. Se describen dos tipos de pruebas con un nico ciclo de
carga-descarga o con varios ciclos, para determinar la carga de servicio en caso de
que sea desconocida. En cada ciclo la carga debe aplicarse, como mnimo, en cuatro
escalones, estableciendo un criterio de estabilizacin de flechas en cada escaln. La
carga mxima debe mantenerse durante 16 horas. Se especifica tambin una
tolerancia del 5% respecto de la carga de ensayo.

INSTRUMENTACIN

Como antes se ha expuesto, la norma TBS-2 junto con el boletn n 1 del GEHO es el
documento ms completo en cuanto a instrumentacin. En la Tabla que se reprodujo
al describir las especificaciones de dicho boletn se resumen los aparatos de medida
utilizables, su rango y apreciacin.

CRITERIOS DE EVALUACION

Los criterios de interpretacin de los ensayos son funcin del tipo de prueba realizada.
Presenta una interpretacin de los ensayos ms exhaustiva. A continuacin
enunciamos un resumen de los criterios:

a ) Ensayos hasta agotamiento:

El fallo de la estructura viene dado por la carga ltima de ensayo, que es aquella en la
que se produce alguna de las siguientes situaciones:

- La estructura o parte de ella se hace inestable, o se rompe.

-Se produce algn dao local, o las flechas aumentan al mantener constante la carga
o al disminuirla.
- La flecha sobrepasa el valor L/50, siendo L la luz de la estructura ensayada.
- Las fisuras de flexin o cortante poseen una abertura mayor o igual a 1,5 mm.
- La estructura se separa de sus apoyos.

Estructuras de capacidad portante conocida

La prueba se considera satisfactoria si:

- No se produce ningn tipo de fallo.

- Las flechas residuales, no exceden los siguientes valores porcentuales respecto de la
flecha total: 20% para hormign pretensado y 25% para hormign armado.

Si se incumplen las limitaciones anteriores, pero los valores de las flechas residuales
no son inferiores al doble de las estipuladas para stas, la flecha residual en un
segundo ciclo de carga deber ser inferior a la mitad de la obtenida en el primer ciclo.

76
Si sta ltima condicin tampoco se cumpliese, se podra efectuar un tercer ciclo de
carga, en el cual la flecha remanente debera ser inferior a la tercera parte de la
obtenida en el segundo ciclo.

- Las flechas reales no superan en mas de un 20% a las tericas.

- Las curvas cargas-flechas son aproximadamente lineales.
- El ancho mximo de fisura y las flechas mximas son compatibles con la correcta
utilizacin de la obra.

b) Estructuras de capacidad portante desconocida

Si se desea intentar analizar cual es la carga de servicio de una estructura de la cual

se desconocen los datos de clculo, sta se caracteriza por la mxima carga en la que
se producen todas las condiciones siguientes (esta metodologa obliga a realizar
sucesivos ciclos de carga):

- La estructura permanece estable, y no aparece ningn sntoma de fallo.

- Las deformaciones y flechas han alcanzado los valores prefijados para las
condiciones de servicio, y estos valores se alcanzan de forma rpida al aplicar el
escaln de carga mxima, sin que evolucionen de forma apreciable con el tiempo.

E. PRUEBAS DE CARGA EN SERVICIO

Para la realizacin de este tipo de pruebas es imprescindible redactar un plan o

programa de ensayo que recoja los aspectos siguientes:

a) Zona o elemento a ensayar

Cuando se trata & forjados de edificacin es recomendable cargar dos vanos

continuos a fin de materializar las solicitaciones de flexin ms desfavorables en
apoyo y vano. En el caso de forjados unidireccionales con toda la zona de ensayo
cargada se materializa tambin la carga sobre un vano de la viga central. Si el forjado
est constituido exclusivamente por vanos isostticos puede cargarse un rea menor,
de manera que se ensaye nicamente uno o dos de los nervios o viguetas centrales
sobre los que acta la solicitacin mxima. No es recomendable cargar menos de
cinco viguetas, a no ser que se sobrepase localmente la carga repartida de proyecto
para poder alcanzar el momento flector de servicio sobre la vigueta central, si no se
adopta este criterio hay que justificarlo detalladamente.

Las zonas de ensayo suelen elegirse en funcin del objeto de la prueba de carga. A
falta de otros condicionantes es frecuente ensayar los vanos de mxima luz o la
retcula extrema y su adyacente.

b) Carga de Ensayo

La carga de ensayo corresponde a la fraccin no dispuesta de la carga caracterstica

de servicio. Incluye por tanto la sobrecarga de uso y, generalmente, la tabiquera y el
solado, totalizando aproximadamente unos 4.0 kN/m2 en los forjados normales de
viviendas, en las que un desglose de cargas podra ser el siguiente:

Peso propio: 2,6kN/m2

Solado: 1,0 kN/m2
Tabiquera: 1,0kN/m2
Sobrecarga de uso: 2,0kN/m2
CARGA TOTAL DE SERVICIO: 6,6 kN/m2

77
En forjados de hormign armado y pretensado dicha solicitacin representa una
fraccin bastante reducida de la de clculo.

En obras acabadas puede ocurrir la necesidad de realizar el ensayo cuando ya estn

dispuestos el solado y la tabiquera. En estas ocasiones la representatividad de los
datos recogidos por la prueba es menor y obviamente habr que descabezar aquellas
tabiqueras que impidan el libre movimiento de los forjados.

c) Materializacin de la Carga

Lo ms usual es colocar cargas uniformemente repartidas sobre los forjados. Los

elementos ms frecuentemente dispuestos son:

I - Depsitos de agua
II - Sacos de cemento
III - Arena
IV- Acopios de materiales diversos

En ocasiones, sobre todo cuando las sobrecargas son pequeas (o bien en

construcciones muy fcilmente accesibles) pueden reproducirse las solicitaciones
mediante cargas concentradas que se materializarn
mediante:

V - Vehculos cargados
VI - Elementos colgados de la estructura
VII- Tirantes anclados al terreno
VIII - Puntales reaccionando contra las losas superiores

La disposicin de sacos de cemento o de material similar (ver fotografa) se realiza

tras definir una retcula de elementos de 1 2m2. La disposicin de hasta 8 sacos por
elemento (hasta 4,0 KN/m2) es bastante laboriosa. Es necesario que los sacos en la
retcula queden suficientemente amplios, para evitar que se produzca efecto arco (un
saco de cemento mide 40x70x15cm3 aproximadamente). Otras veces se puede
considerar el dejar pasillos que adems sirven para facilitar las operaciones de acopio.

Los sistemas de carga (V) y (VI): vehculos cargados o elementos colgados requieren
la realizacin de un clculo previo para la distribucin de la carga. Se aplican en casos

78
de cargas de ensayo muy grandes (garajes) o muy reducidas (cubiertas). En las
Fotografas siguientes puede observarse una prueba de carga de estas
caractersticas:

d) Programa de Carga

El plan de ensayo debe incluir un programa de colocacin de las cargas que tenga
en cuenta las necesidades correspondientes a los resultados que se desean obtener y
a las dificultades de la materializacin prctica de las cargas.
En general la carga mxima se alcanza aplicando un mnimo
de cuatro
escalones de carga que se estabilizan durante unos minutos (de dos a quince, en la
prctica). Las necesidades de orden prctico conllevan plazos muy superiores, por
lo que esta limitacin no entorpece la marcha de los ensayos.
La carga o solicitacin mxima debe mantenerse durante un plazo que garantice una
estabilizacin razonable de la fisuracin y deformaciones. Normalmente el plazo oscila
entre 8 h y 24 h. En pruebas rutinarias hasta carga de servicio es posible justificar
tcnicamente una reduccin importante de este plazo de estabilizacin.
La descarga se programa en orden inverso, aunque si se han ensayado dos vanos
contiguos existe la posibilidad de modificar el orden de descarga para reproducir una
nueva hiptesis de carga. Esta medida puede provocar flechas remanentes parsitas
que compliquen posteriormente la interpretacin de los resultados.
Finalmente debe permitirse un plazo de recuperacin anlogo al de la puesta en carga
(unas 24 horas). Como es obvio si se cumplen las limitaciones de flecha residual
puede acortarse el plazo.

e) Instrumentacin

La instrumentacin recogida en el Plan de Ensayo suele destinarse a la medida de:

- Deflexiones verticales
- Ancho de fisuras, si es que existen
- Temperatura y Humedad Relativa

En ocasiones se colocan elementos (bases para medir con extensmetro mecnico o

bandas extensomtricas) para el control de deformaciones unitarias, que en hormign
armado tiene poco inters dadas las pequeas tensiones introducidas en situacin de
servicio.

79
Las caractersticas de los distintos tipos de instrumentos de medicin que se
recomiendan son bsicamente las siguientes: apreciacin de 0.01 mm y precisin de
0.03 mm para las flechas, y apreciacin de 0.05 mm para la abertura de fisura. Debe
de tratarse en lo posible de evitar el uso de la topografa de precisin, ya que no
garantiza la trazabilidad de la medida.

Las fisuras pueden controlarse, adems de mediante extensometra, empleando lupas

iluminadas con retcula de referencia o microscopios de apreciacin superior a
0,05mm.

En las siguientes fotografas pueden observarse estos instrumentos.

f) Ciclos de Carga

Conforme a la normativa, el plan de ensayo fijar la eventual realizacin de ms de un

ciclo carga-descarga, en funcin de los resultados del primer ciclo.

g) Ensayos Complementarios

En ocasiones, puede ser necesario la realizacin de ensayos complementarios sobre

los materiales o determinaciones de tipo geomtrico sobre la estructura. En particular,
puede ser conveniente determinar la resistencia y el mdulo de deformacin del
hormign sobre probetas-testigo obtenidas de la estructura objeto de ensayo, cuando
el juicio sobre los resultados vaya a tener en cuenta las flechas mximas alcanzadas o
haya existido una respuesta inesperada de la estructura.

h) Varios

Siempre se incluir un anejo de documentacin fotogrfica que permita observar la

instrumentacin colocada y al menos la carga colocada en la hiptesis de carga total.

Las condiciones ambientales registradas como antes se ha indicado, pueden

complementarse con una descripcin subjetiva de las condiciones meteorolgicas,
soleamiento, etc.

Referencias:

80
- Evaluacin de la Capacidad Resistente de Estructuras de Hormign - Ensayos No
Destructivos y Pruebas de Carga-INTEMAC (Instituto Tcnico de Materiales y
Construcciones)

7. ACCIONES SISMICAS

7.1 INTRODUCCION

Muchos edificios han sido construidos, pensando en una ampliacin vertical posterior,
pero muchas veces estos edificios no tienen la capacidad adecuada para tomar estas
cargas verticales y laterales generadas por el aumento de pisos. Las razones para que
ocurra lo anteriormente descrito suelen ser las siguientes:

> Los requerimientos de los cdigos suelen cambiar con el paso de los aos; lo
que en el tiempo de construccin de la edificacin se consideraba adecuado,
quizs ya no sea adecuado para cuando se quiere hacer la extensin vertical.
> El procedimiento para el diseo de la estructura original quizs no sea
aceptable para la fecha en que se quiere realizar la construccin de los nuevos
pisos.
> La calidad de la construccin actual puede ser mas baja que la planeada, por lo
tanto no podra soportar la adicin de nuevos pisos.
> Los materiales usados en la construccin puede sufrir deterioro por el paso de
los aos (como corrosin de los fierros) o la edificacin puede sufrir pequeas
alteraciones.

Considerando todas estas situaciones hay que hacer un anlisis costo-beneficio para
decidir entre dos opciones: refuerzo de la estructura ya existente para que sta sea
capaz de tomar las cargas adicionales de los pisos por construir o abandonar la idea
de construir estos pisos adicionales. En muchos casos, el diseo esta proyectado para
que resista adecuadamente las cargas de gravedad. Sin embargo muchos edificios no
estn preparados para soportar las cargas ssmicas de diseo para nuevos pisos y
algunos no estn preparados ni para soportar las cargas ssmicas de los pisos ya
existentes.

7.2 RAZONES PARA UN MAL COMPORTAMIENTO SSMICO DE LOS EDIFICIOS

Fuerzas ssmicas mayores a los valores de diseo.

El mapa de zonas ssmicas es modificado peridicamente por la acumulacin de

nuevos datos. Por ejemplo un lugar considerado poco vulnerable a la accin de un
terremoto, mas tarde puede ser considerado de mayor vulnerabilidad ante la accin de
terremotos. Tambin se pueden presentar aceleraciones mayores a las especificadas
en los cdigos.

Errores conceptuales de diseo.

El diseo ssmico tiene avances durante el paso de los aos, muchas edificaciones
existentes no han sido diseadas ni construidas con conceptos de ductilidad. Otro
ejemplo es el tema del anlisis dinmico comparado con el anlisis esttico. En los
aos recientes para calcular el periodo natural de la edificacin es ms conveniente

81
realizar un anlisis dinmico ya que se cuenta con las herramientas necesarias para
ello.

Errores de ejecucin.

Por falta de supervisin o por el uso de materiales inadecuados o por la utilizacin de

una mano de obra no calificada.

7.3 CRITERIOS UTILIZADOS PARA LA EVALUACION DEL RIESGO

ESTRUCTURAL

El riesgo estructural existente en la edificacin se estimara en funcin a las cargas que

pueden afectar la estructura: las cargas verticales y las cargas ssmicas.

Criterio para cargas verticales.

En lo que respecta a las cargas verticales el criterio es relativamente simple, se

determinan los esfuerzos de compresin producidos por las cargas actuantes en los
elementos estructurales y se comparan con los valores de resistencia a compresin de
los muros, los cuales sern definitivamente mayores que los actuantes. En este
anlisis las incertidumbres se reducen a un mnimo, ya que es posible estimar con
bastante exactitud los pesos de los elementos y la sobrecarga existentes.

Criterio para cargas ssmicas.

Debido al carcter probabilstico del problema ssmico, la evaluacin del riesgo

estructural para estas cargas tiene varios componentes que estn en funcin del
peligro ssmico, la vulnerabilidad estructural y el desempeo deseado por lo que
pasaremos a definir los trminos en los que se basa la evaluacin segn la
Organizacin Panamericana de la Salud (1993). Dentro de esta evaluacin tambin se
tiene en cuenta la norma ssmica vigente NTE.030.

El Peligro Ssmico es la probabilidad que se presente un sismo potencialmente daino

durante cierto perodo de tiempo en un sitio dado. Representa el peligro latente natural
asociado al fenmeno ssmico capaz de producir daos sobre las personas, bienes y
el medio ambiente.

La Vulnerabilidad Ssmica es el grado de prdida de un elemento o grupo de

elementos estructurales como resultado de la probable ocurrencia de un evento
ssmico. Es una propiedad inherente de una estructura que puede entenderse como la
predisposicin de sus elementos a sufrir dao ante un determinado sismo. El dao
depende de la accin ssmica y de la capacidad sismorresistente de la estructura.

El Riesgo Ssmico es el grado de prdida, destruccin o dao esperado tras la

ocurrencia de un determinado sismo y se puede estimar a partir del grado de
exposicin de la estructura y su predisposicin a ser afectada por el evento ssmico.

La diferencia entre peligro y riesgo ssmico es que el peligro se relaciona a la

probabilidad de ocurrencia del evento ssmico, mientras que el riesgo ssmico est
relacionado con la probabilidad de que se produzca una prdida de valor como
consecuencia de un sismo.

82
El Desempeo Ssmico de una estructura es el comportamiento esperado ante
diferentes niveles de sismo. El desempeo se puede cuantificar a partir de los
diferentes niveles de dao que pueden ocurrir en la estructura.

Evaluacin por desempeo ssmico.

La evaluacin basada en el desempeo ssmico sigue las recomendaciones del

Comit VISION 2000 de la Asociacin de Ingenieros Estructurales de California (1995)
(SEAOC por sus siglas en ingles). Estas recomendaciones se basan en dos
conceptos: el nivel de amenaza y el nivel de desempeo de la edificacin. El nivel de
amenaza se refiere a la cuantificacin del peligro ssmico a travs de niveles de
severidad asociados a sismos de anlisis. Estos sismos de anlisis son representados
por aceleraciones mximas, y se relacionan con un periodo de retorno y una
probabilidad de excedencia.

El Periodo de Retorno es el tiempo que transcurre entre dos movimientos ssmicos

representativos del mismo nivel de severidad, mientras que la Probabilidad de
Excedencia mide la posibilidad de que un sismo exceda un nivel determinado en un
tiempo de exposicin en aos (SEAOC 1995).

La propuesta de VISION 2000 define cuatro niveles de amenaza ssmica, los cuales
son presentados en la siguiente tabla.

Niveles de movimiento ssmico recomendados por el SEAOC.

Nivel de amenaza Periodo de Probabilidad de Aceleracin en
ssmica retorno (T) excedencia la base rocosa
para Lima
Frecuente 43 aos 50% en 30 aos 0.20g
Ocasional 72 aos 50% en 50 aos 0.25g
Raro 475 aos 10% en 50 aos 0.40g
Muy Raro 970 aos 10% en 100 aos 0.50g

Los sismos frecuentes y ocasionales poseen perodos de retorno sustancialmente

menores a los sismos raros y muy raros. A cada sismo de anlisis se le asocia un
valor de aceleracin en la base rocosa dependiendo de la sismicidad del lugar. En la
ltima columna se expresan los niveles de aceleracin mxima que se esperan en la
base rocosa para la ciudad de Lima.

El nivel de desempeo describe el estado de la edificacin tras una solicitacin

ssmica: el dao estructural, la amenaza sobre la seguridad de los ocupantes y la
funcionalidad de la edificacin posterior al terremoto.

El Comit VISION 2000 propone cuatro niveles de desempeo ssmico:

a) Completamente Operacional
b) Operacional
c) Supervivencia
d) Cerca al Colapso.

En los niveles Completamente Operacional y Operacional la funcionalidad de la

estructura no se ve afectada y no existe riesgo de dao para sus ocupantes.

En el nivel Supervivencia la estructura pierde operatividad, existiendo una baja

probabilidad de dao a sus ocupantes.

83
En el nivel Cerca al Colapso la estructura presenta un dao estructural severo,
existiendo un alto riesgo de dao a sus ocupantes.

Sin embargo, este ltimo nivel no implica el colapso parcial o total de la estructura
(Loaiza 2002). La Tabla 2 muestra una breve descripcin de cada uno de los niveles.

Tabla 2. Niveles de desempeo sugeridos por el SEAOC 1995

Nivel de Estado de Descripcin

desempeo dao

Completamente Despreciable Sin dao estructural. Se conserva la rigidez y

Operacional resistencia. Todos los componentes estructurales
operan. La edificacin est disponible para su
uso normal. Prcticamente no existe riesgo de
dao alguno a los ocupantes del edificio durante
el sismo.

Operacional Ligero Solamente pequeos daos estructurales. La

estructura mantiene casi ntegramente su
resistencia y rigidez. Los elementos no
estructurales estn seguros y los sistemas de
seguridad estn operables. El riesgo de dao
durante el sismo es muy bajo

Supervivencia Moderado Dao estructural y no estructural importante. La

estructura ha perdido una parte importante de su
rigidez original, pero conserva parte de su
resistencia lateral y un margen de seguridad
contra el colapso. Los elementos no estructurales
estn seguros pero podran no operar. El edificio
puede no ser seguro antes de ser reparado. El
riesgo de dao durante el sismo es bajo.

Cerca al Colapso Severo Se ha producido un dao sustancial en la

estructura. La estructura ha perdido casi toda su
rigidez y resistencia original y conserva slo un
pequeo margen contra el colapso. Los
elementos no estructurales pueden terminar fuera
de su sitio y estar en peligro de caerse.
Probablemente no resulta prctico reparar la
estructura.

El comportamiento ssmico deseado depende directamente de la importancia del

edificio. El SEAOC recomienda el comportamiento que deben tener los diversos tipos
de edificaciones ante los sismos de anlisis. Las edificaciones comunes como las
construcciones de vivienda u oficinas, que es el caso de la PCM, deben presentar un
comportamiento Completamente Operacional y Operacional frente sismos frecuentes,
un comportamiento de Supervivencia frente sismos raros y pueden encontrarse Cerca
al Colapso frente a sismos muy raros. Esta misma filosofa se expresa tambin en la
norma nacional NTE.030

84
La Tabla presentada a continuacin muestra los niveles recomendados de
desempeos esperados para edificaciones de acuerdo con el uso. Se seala mediante
una lnea continua el comportamiento esperado para edificaciones de oficinas:

La evaluacin de la edificacin se har mediante la matriz de desempeo ssmico. Con

fines comparativos, esta clasificacin de vulnerabilidad basada en la matriz de
desempeo puede ser contrastada con la gua de clasificacin de la Enciclopedia
Mundial de Vivienda basada en la Escala Macro Ssmica Europea EMS-98 (Grnthal
1998) que se encuentra en el Anexo 1. La vulnerabilidad de las estructuras se clasifica
en seis clases que van desde la A (alta vulnerabilidad) hasta la F (baja vulnerabilidad).
Las tres primeras clasificaciones, A, B, y C, representan los tipos de edificacin ms
vulnerables (menos resistentes a sismos). Las clasificaciones D y E representan
edificaciones caracterizadas por tener una baja vulnerabilidad (mayor resistencia a
sismos) debido a sus caractersticas inherentes y provisiones ssmicas. La
clasificacin F representa las estructuras con un alto nivel de diseo sismo resistente
(EERI 2000).

7.4 PROCEDIMIENTO DE REFUERZO DE ESTRUCTURAS EXISTENTES

Enchaquetar los elementos verticales.

La resistencia y ductilidad de las vigas, columnas y nudos pueden ser mejoradas si se

enchaquetan. Esta tcnica es efectiva porque aumenta la resistencia individual de los
elementos, Sin embargo se vuelve antieconmica si es que son muchos los elementos
de la edificacin que se tienen que enchaquetar, debido a su complejidad constructiva.
Se debe tener en cuenta que en una construccin existente, toda carpintera que este
adyacente a vigas o columnas que se enchaquetan debe ser modificada, con un alto

85
costo econmico. Adicionalmente afecta las instalaciones elctricas y sanitarias,
incrementando el costo de reparacin. En la parte conceptual de la tcnica de
enchaquetar columnas, existen dos aproximaciones distintas: la referencia de FEMA
-USA, que indica que los refuerzos verticales adicionales deben traspasar el techo y
vigas tal como se muestra a continuacin.

La segunda referencia es del Dr. Sugano de Japn donde el enchaquetado de la

columna se interrumpe 5cm antes de llegar al nudo superior tal como se muestra a
continuacin.

Reforzar con acero los prticos existentes

El refuerzo de los prticos con diagonales de acero da una mayor resistencia a los
prticos de concreto. Para que esta tcnica sea efectiva debe existir una adecuada
conexin entre las diagonales y el prtico porque estas causan concentracin de
esfuerzos en las esquinas.

86
Colocacin de muros de corte en los prticos.

Se pueden rellenar los prticos con muros de concreto para dar una mayor rigidez
lateral a la estructura. Deber tenerse mucho cuidado en las conexiones entre los
muros y los prticos, se puede colocar epxicos para que haya una mejor unin entre
el concreto viejo y el concreto nuevo.
En algunos casos la colocacin de estos muros aumenta desproporcionadamente los
esfuerzos en el suelo, por tanto es necesario reforzar la cimentacin. Se deber seguir
algunas recomendaciones para la colocacin de estos nuevos muros:

> El nuevo sistema deber ser simtrico y no deber introducir torsin en la

estructura.
> La introduccin de una placa permanente de CA en un pao existente, no de
afectar adversamente el funcionamiento de la edificacin.
> El pao donde se ha colocado el muro de CA puede tener aberturas mnimas.
> La cimentacin existente del pao elegido debe ser tal que se requiera una
intervencin de refuerzo mnima y conveniente de ejecutar.

Referencia:

Seismic Strengthening of Existing Reinforced Concrete Buildings por Sudhir K. Jain,

Indian Concrete Journal

ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO SISMICO DE EDIFICIOS DE CONCRETO

REHABILITADOS

Traduccin y Adaptacin de Study of The Seismic Behavior of Retrofitted Reinforced

Concrete Buildings, por Shunsuke Sugano

El estudio de procedimiento de refuerzo ssmico en Japn empez despus del

terremoto a;os despus del terremoto Tokachi-oki. Este trabajo presenta el resultado
de varias investigaciones experimentales concernientes a estrategias de reparacin.

El objetivo del refuerzo ssmico se muestra en la figura 1, donde para diversos

procedimientos de refuerzo, se puede optar por un incremento de la resistencia, un
incremento de la utilidad o una combinacin de ambas. Para edificios de baja y
mediana altura el incrementar la resistencia es el mtodo mas apropiado.

87
Para incrementar la ductilidad de las columnas el objetivo es incrementar su capacidad
al corte. La tcnica del enchaquetado de las columnas se usa para este fin dejando
una pequea junta al inicio y al fin del enchaquetado para evitar el incremento
indeseado de la resistencia a flexin.

En la figura 3 se muestran detalles de conexin entre un prtico existente y estructuras

adicionales internas de concreto o acero.

88
Como se muestra en la figura 4 los muros de relleno de un prtico se comportan en
una forma similar a una pared monoltica con una resistencia ligeramente menor. El
relleno con bloque de concreto tambin incrementa la resistencia del prtico original.
Los arriostres metlicos en traccin proveen buenas propiedades de ductilidad
mientras que los arriostres en compresin y lo paneles de acero hicieron fallar la
columna o sus conexiones.

En la figura 5 se muestran varios esquemas de refuerzo con elementos de acero.

Tanto los arriostres como los paneles fueron capaces de mejorar la resistencia y la
ductilidad de la estructura original.

En la figura 6 se muestra el comportamiento de otras tcnicas del refuerzo usando

muros de relleno, paneles prefabricados y arriostres

89
La figura 7 muestra un importante incremento en la ductilidad obtenido en una columna
utilizando malla electro soldada y mortero

En la figura 8 se muestran las relaciones cargas desplazamiento de columnas

reforzadas con diferentes tcnicas. Las columnas enchaquetadas incrementan
considerablemente la ductilidad, las bandas de acero previenen la falla por corte y
postergan el aplastamiento del concreto. El enchaquetado ntegramente de acero
resulta e una disminucin del esfuerzo inicial a pesar de que en estado ultimo se
alcanza valores mas altos.

90
La liberacin de las columnas de los elementos laterales incrementa la ductilidad
reduciendo significativamente su resistencia. Finalmente los muros laterales vaceados
en el situ proveen similar resistencia que una construccin monoltica mientras que los
muros laterales prefabricados tienen menos resistencia pero ms ductilidad.

7.5 PROCEDIMIENTO DE REFUERZO SSMICO.

El proceso de refuerzo ssmico empieza con una evaluacin de la estructura existente

que determina el alcance de la intervencin y si es necesaria o no. El diagrama de flujo
que se presenta a continuacin muestra el proceso completo.

91
Existen dos requerimientos importantes para empezar el proyecto de refuerzo, primero
el proyecto debe ser econmicamente aceptable y tambin debe ser tcnicamente
viable.

Los factores de mayor importancia para un buen comportamiento antissmico son su

configuracin, resistencia, ductilidad, rigidez. Es importante evaluar cuidadosamente
todo estos factores antes de elegir la tcnica de reforzamiento adecuado. La
configuracin del edificio deber ser simple y regular; caractersticas como
excentricidad entre el centro de masa y el centro de rigidez, pisos blandos hacen que
la edificacin tenga un comportamiento pobre durante sismos intensos. Sin embargo
en los ltimos aos se esta entendiendo que proporcionar a la edificacin de una
adecuada rigidez lateral, minimiza los daos causados por el sismo.

Reduccin de la fuerza ssmica de diseo

La fuerza ssmica de la edificacin puede ser reducida si se reduce la masa de la

edificacin o si se aumenta la flexibilidad de la edificacin.

Reduccin de la masa de la edificacin

Desde que los movimientos ssmicos causan fuerzas de inercia las cuales son
proporcionales a la masa de la edificacin, reducir la masa reduce las fuerzas ssmicas
y las fuerzas de gravedad. Tambin se reduce el perodo natural de vibracin, pero su
influencia no es significativa en cuanto a las fuerzas resultantes.

Para lograr esto, se pueden tomar las siguientes medidas:

> Reemplazo de los techos pesados por uno ms ligero, esto es particularmente
efectivo en construcciones de un piso.

> Reduccin de la carga viva.

> Eliminacin de pesados parapetos, balcones y tanques de agua.

> Eliminacin de algunos de los pisos superiores.

Aislamiento ssmico de la edificacin.

Debido a la forma que tiene la curva C vs. T, las edificaciones con perodos ms largos
atraen menos fuerza ssmica, reduciendo por lo tanto la demanda de resistencia en la
edificacin. Una forma efectiva de incrementar el perodo de la edificacin sin poner en
riesgo los elementos no estructurales por el excesivo desplazamiento relativo de los
entrepisos, es proveer un sistema de aislamiento ssmico en la base. Esto se consigue
introduciendo bloques de neopreno y plomo entre la cimentacin y el terreno, para lo
cual es necesario colocar una nueva estructura de cimentacin que distribuya
uniformemente los movimientos del suelo.

7.6 INCREMENTO DE LA CAPACIDAD SSMICA DEL EDIFICIO

Nuevos elementos resistentes a cargas laterales

La construccin de nuevos elementos resistentes a cargas verticales tales como

muros de concreto y/o prticos es una tcnica eficaz siempre que las alteraciones

92
arquitectnicas que produce sean viables y siempre que se consideren los cambios en
el comportamiento ssmico.

La inclusin de muros o prticos rgidos atraen un porcentaje importante de la fuerza

ssmica y por consiguiente momentos de volteo tambin importantes, es necesario que
la cimentacin sea adecuadamente ampliada o reforzada para tomar estos nuevos
momentos flectores.

Debe existir una adecuada conexin entre los elementos nuevos y las losas que
actan como diafragma rgido, y los pisos debern ser capaces de transmitir
adecuadamente las fuerzas de sismo a los nuevos elementos.

7.7 PRTICOS SSMICOS COMPLEMENTARIOS

Normatividad nacional para reparacin ssmica de estructuras

> Normas de Diseo Sismo-resistente (1977) Obra reparada = Obra nueva

> NTE.030 (1997) Obra reparada = Obra nueva

> NTE.030 (2003) Obra reparada diferente que Obra nueva

Colegio de 2 pisos con columna corta, antes de 1996

Colegio de 2 pisos con columna corta, antes de 1996

93
INFLUENCIA DEL SISMO DE NAZCA 1996 EN LA NTE.030 (1997)

> Se exige que los colegios tengan un sistema estructural que incluya muros de
albailera o concreto, es decir se pretende eliminar el problema de columnas
cortas en las edificaciones escolares tpicas.
> Las construcciones reparadas deben cumplir con la NTE.030 al igual que las
nuevas.

Nuevo diseo estructural de colegio tpico a partir de 1996

8.2 REFUERZO CON MALLAS DE POLIMERO

REFUERZO DE MUROS DE ALBAILERA CON MALLAS DE POLMERO

Daniel Torrealva y Alberto Dusi

Introduccin

Las mallas de polmero pueden ser usadas como una alternativa para el reforzamiento
de construcciones de albailera sin reforzar en las zonas ssmicas del mundo donde
es comn el uso de la albailera de arcilla. Una ventaja adicional de la malla es que
puede ser utilizada tambin en las construcciones histricas debido a que en estas
edificaciones los morteros para el tarrajeo son de cal y yeso y la malla de polmero no
es afectada por sus componentes qumicos. El comportamiento post elstico de los
muros reforzados que estn sujetos a fuerzas cclicas de corte en el plano y a fuerzas
de flexin fuera de plano es clave para la investigacin acerca del cambio del
tradicional comportamiento frgil en un sistema capaz de disipar energa lo que
permitira que los edificios de albailera soporten satisfactoriamente las fuerzas de
sismo.

Descripcin de los especimenes ensayados

Se ensayaron 12 paneles cuadrados de 1.20x1.20m (Figura 1) a cargas cclicas de

corte en el plano y 12 paneles de 0.80x1.60m (Figura 2) a cargas monotnicas fuera
de plano. El ancho de los muros en ambos casos fue de 220mm en el caso de los
muros sin tarrajeo y de 260mm en el de los muros tarrajeados por ambas caras. Se
usaron unidades slidas de manufactura corriente y de 110x220x70mm para la
construccin de los paneles.
En la base y en la parte superior de los muros se construyeron vigas de concreto de
220 x 200mm para transmitir las cargas verticales y horizontales en los paneles
cuadrados y para transmitir la carga vertical y servir de soporte horizontal en el caso
de los paneles a flexin.
La tabla 1 muestra la identificacin de los paneles sin refuerzo, de los muros
tarrajeados y de los reforzados. Se ensayaron cuatro paneles de cada tipo ante cargas
cclicas de corte y de compresin constante.

119
Como se ve en la tabla 2, los paneles a flexin se pueden dividir en dos categoras: los
no reforzados y los reforzados. Los paneles sin refuerzo a su vez se dividen en dos
sub categoras, con y sin tarrajeo mientras que los paneles reforzados se dividen en
tres sub categoras, con carga vertical, sin carga vertical y con el refuerzo traslapado
en el medio de la luz.
Se ensay un solo panel reforzado en la zona de compresin. Los paneles fueron
sometidos a diferentes desplazamientos horizontales mximos, parmetro que se
estableca en funcin a la estabilidad que se observaba durante los ensayos.

Figura 1. Paneles en Corte-Compresin Figura 2. Paneles en flexin

Tabla1. Caractersticas de los paneles sujetos a corte-compresin

Identificacin Tarrajeo Malla Esfuerzo Vertical (Mpa)

SC-1 a SC-4 Polmero
No No 0,75
SC-5 a SC-8 Ambas caras No 0,75
SC-9 a SC-12 Ambas caras Ambas caras 0,75

Tabla2. Caractersticas de los paneles sujetos a flexin

Identificacin Tarrajeo Malla Polmero Esfuerzo

Vertical
(Mpa)
F-1, F-2 Ambas caras No 0,50
F-3, F-4 No No 0,50
F-5, F-6, F-9 Ambas caras En el lado a traccin 0,50
F-7, F-8 Ambas caras En el lado a traccin -------
F-10 Ambas caras En el lado a compresin 0,50
F-11, F-12 Ambas caras Traslapada en el lado a traccin 0,50

Caractersticas de los materiales

Las propiedades de la albailera se obtuvieron a partir de ensayos simples de sus

componentes. Las unidades se sometieron a pruebas de variacin dimensional,
absorcin, densidad y compresin axial. La densidad promedio fue de 1.83gr/cm3 y la
resistencia promedio fue de 5.49Mpa.
El mortero de asentado fue una mezcla de cemento, cal y arena gruesa en proporcin
de 1:1:7. Este mortero tuvo una resistencia promedio de 4.21 MPa. El mortero para el

120
tarrajeo fue una mezcla de cemento, cal y arena gruesa en proporcin de 1:1:5. Este
mortero tuvo una resistencia promedio de 7.12 Mpa.
Para medir la resistencia a compresin de la albailera se utilizaron pilas de 5 ladrillos
con mortero, espesor y juntas similares a las los especimenes de ensayo. Se
ensayaron un total de de 5 pilas cuya resistencia promedio a la compresin fue de
3.68Mpa.
Para medir la resistencia ltima al corte de la albailera se ensayaron a traccin
diagonal (ASTM 1981) 5 muretes de 440x440x220mm. La falla tpica se produjo
cortando al mortero y a la unidad lo cul significa una buena unin entre mortero y
ladrillo. La resistencia promedio al corte fue de 0.35 MPa.
La resistencia a traccin de la malla se estim a partir de ensayos a traccin
realizados en dos direcciones ortogonales con los cuales se obtuvo 47kN/m para la
direccin longitudinal y 34kN/m para la direccin transversal.

Procedimiento Constructivo

Cada panel se construy sobre una viga de concreto armado de 220 x 200m, Las
unidades se limpiaron con un cepillo y se sumergieron en agua por aproximadamente
1.5 minutos antes de ser asentadas. La cantidad de agua en el mortero fue tal que
permita la adecuada trabajabilidad durante la construccin del muro. Las juntas
horizontales y verticales fueron de 15mm. Luego de construido el muro se coloc en
su parte superior una viga de concreto con la finalidad de transmitir las cargas
verticales y horizontales a los paneles. Las mallas de polmero usadas como refuerzo
se anclaron a los paneles usando conectores de acero de 50mm colocados sobre
hoyos horizontales y verticales separados 40mm (Figura 3). En dos de los paneles a
flexin la malla se coloc con un traslape de 150mm en el centro del panel sin
conectores en el rea de traslape. A cada muro de le roci agua antes de aplicar el
mortero de tarrajeo de 2mm (Figura 4)

Figura 4. Malla de polmero sobre los muros Figura 5. Tarrajeo de los muros.
Procedimiento de ensayo e instrumentacin

Ensayos de Corte Compresin

La carga horizontal fue aplicada en la parte superior de la viga con un actuador

hidrulico MTS de 500 kN. La carga vertical fue aplicada con una bomba manual en el
caso de los paneles sin refuerzo (Figura 6) y con dos bombas manuales para el caso
de los paneles reforzados (Figura 7). Se usaron 6 transductores de desplazamiento
identificados desde D1 hasta D6 respectivamente. D1 fue usado para el control del
actuador, D2 para monitorear el deslizamiento de la base, D3 y D4 para el
desplazamiento vertical en ambos extremos y D5 y D6 para monitorear las grietas
diagonales en los paneles (Figura 1).

121
Figura 6. Paneles sin refuerzo Figura 7. Paneles sin refuerzo

Ensayos de Flexin

Se usaron vigas en la parte superior e inferior para conectar las reacciones

horizontales a la fuerza aplicada al centro del tramo. La viga superior tambin se utiliz
para la aplicar una fuerza vertical constante (Figura 8). Se usaron 10 transductores de
desplazamiento. D1 y D2 median el desplazamiento vertical total, D3, D4, D5 y D6 el
desplazamiento fuera del plano, D7 y D8 el desplazamiento vertical en el medio del
tramo de la cara a tensin mientras que D9 y D10 median el desplazamiento vertical al
medio del tramo de la cara en compresin.

La carga vertical tuvo un valor constante de

88kN en todos los paneles con excepcin
de los paneles F7 y F8 que fueron
ensayados sin carga vertical. Se utilizaron
desplazamientos para controlar los ensayos
para lo cual se utilizaron los trasnductores
D1 y D3 como dispositivos de control.

Figura 8. Ensayos de paneles a flexin.

122
Resultados Experimentales

En esta seccin se presenta una descripcin y observaciones de lo observado as

como una interpretacin de los datos instrumentales de los ensayos realizados.

Ensayos de Corte-Compresin

En todos los paneles ensayados a corte-compresin aparecieron grietas en la base de

los paneles en ambas caras. Estas grietas fueron producidas por el efecto de
momento de flexin en el plano que la carga vertical no puede contrarrestar. Entonces,
en adicin a la deformacin de los paneles, el transductor horizontal superior registr
tambin la rotacin de cuerpo rgido de los paneles. Sin embargo, en todos los paneles
excepto uno, se logr conseguir el objetivo de obtener un modo de falla con grietas
diagonales de corte. A pesar de que en los tres tipos de paneles la primera grieta fue
de tensin horizontal en la base, el comportamiento final observado de cada uno de
ellos fue muy diferente.
Para el panel de albailera simple SC-2 (Figura 9) al desplazamiento mximo de
+/-2mm y carga horizontal de 70 kN, las grietas de tensin aparecieron en ambos
lados de la base del panel. Cuando se alcanz el desplazamiento horizontal de 4mm
con una fuerza horizontal de 90kN aparecieron grietas verticales de compresin en
ambos extremos del panel. Adems las primeras grietas de tensin se extendieron y
alargaron dando la apariencia de pequeas fisuras diagonales. Las grietas diagonales
y de tensin crecieron cuando el desplazamiento horizontal fue de +/-7mm hasta
completar las grietas diagonales que aparecieron cuando el desplazamiento horizontal
fue de +/-10mm (Figura 10) y la curva de fuerza- desplazamiento empez a decrecer.
La mxima carga alcanzada fue de 98kN.

Figure 9. SC-2 Curva Fuerza-Desplazamiento Figure 10. Crack pattern SC-2

En el caso del panel tarrajeado SC-5 (Figura 11), al desplazamiento mximo de

+/-2mm y carga horizontal de 100 kN, las grietas de tensin aparecieron en ambos
lados de la base del panel. Las grietas verticales de compresin aparecieron en
+/-10mm. En +/- 15mm sbitamente apareci una gran grieta diagonal que inclusive
desprendi el tarrajeo del taln en compresin lo cual signific el fin del ensayo (Figura
12). La carga mxima horizontal promedio fue de 120kN.
 Figura 11. Curva de Fuerza-Desplazamiento
Figura 12. Patrn de grietas
En el primer panel reforzado con malla de polmero (SC-9), la disposicin de los
experimentos previos con una sola carga vertical colocada al centro del tramo no fue
capaz de producir la falla diagonal. Para los paneles SC-10, SC-11 y SC-12 se cambio
la disposicin de los experimentos para aplicar ahora la carga vertical en dos puntos
cerca del final del panel para controlar mejor la rotacin del espcimen. La figura 13
muestra la curva F-D del panel SC-10 donde se puede apreciar que existe mayor
disipacin de energa en comparacin a los paneles sin refuerzo.

Figura 14. Patrn de grietas

Figura 13. Curva F-D Panel SC-10 Panel SC-10
En la figura 14 el patrn de grietas luego del ensayo muestra que el refuerzo de malla
distribuye el dao en muchas grietas finas en ambas direcciones diagonales
comparadas con los paneles tarrajeados y sin refuerzo donde aparece una sola grieta
ancha. El tarrajeo incrementa la resistencia horizontal. Una investigacin del estado de
la malla despus del ensayo muestra que esta no ha sufrido dao ni ha alcanzado
deformacin inelstica lo cual implica que los esfuerzos de traccin de la malla durante
el ensayo se han mantenido en el rango elstico.

La figura 15 muestra el clculo de la energa absorbida (rea achurada) y de la

energa disipada (rea doblemente achurada) en los paneles 2, 5 y 10. Los valores de
la energa calculada se muestran en la tabla 3. La energa absorbida se determin
calculando el rea bajo la envolvente de la curva fuerza-desplazamiento incluyendo la
rotacin de los paneles con respecto a la base. La energa disipada se determin
calculando el rea dentro del ltimo ciclo estable en cada ensayo. La tabla 3 muestra
que el uso del refuerzo de malla incrementa en ms del doble la energa disipada en
comparacin a los paneles sin refuerzo y en ms de cuatro veces en relacin a los
paneles de albailera simple.

124
 160 Dissipated energy = 119.557kN-m Dissipated energy = 218.29kN-m Dissipated energy = 528.13kN-m
Absorbed energy = 782.783kN-m Absorbed energy = 1312.77kN-r Absorbed energy = 1599.57kN-n
^140" 160- 2 4 6 8 10 12 2
~Z. 14 16 4
21 Lateral displacement(mm) 6
T31 8
100 10
SC-2 12
14
16

2 4 6 8 10 12 Lateral displacement(mm)
c 80- 14 16
Lateral displacement(mm)
o 60
40-20

Figura 15 Clculo de la energa absorbida y disipada para tres tipos de paneles

Tabla 3 Energa absorbida y disipada para tres tipos de paneles

Identificacin Energa Absorbida Energa Disipada

kN-mm kN-mm
SC-2 782 119
SC-5 1312 218
SC-10 1599 528

Ensayos de flexin

El comportamiento observado de los paneles ensayados se puede dividir en dos

categoras principales: Los paneles no reforzados y los paneles reforzados. Los
paneles sin refuerzo tienen a su vez tres sub categoras, con carga vertical, sin carga
vertical y con el refuerzo traslapado al medio del panel. Se ensay tambin un solo
panel con refuerzo en la cara en compresin. Los paneles se sometieron a diferentes
desplazamientos horizontales mximos que se determinaron en funcin de la
estabilidad observada.
Para los paneles sin refuerzo, el modo de falla consista en una sola fisura horizontal
cerca del tramo central que se abra progresivamente hasta cruzar casi todo el ancho
del panel (Figura 17). Los paneles simples de albailera alcanzaron una carga
horizontal mxima de 40kN y los tarrajeados una carga de 60kN (Figura 16).

F-4
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Figura 16. Curva F-D en el panel F-4 Figura 17.Patrn de grietas panel F-4

Para los paneles con refuerzo en la cara a tensin y carga vertical, el patrn de grietas
fue disperso con muchas grietas horizontales cerca del tramo central (Figura 19). La

125
mxima carga horizontal promedio fue de 70kN y para el desplazamiento mximo, dos
paneles tuvieron en promedio 23mm y el panel F-9 alcanzo 43mm (Figura 18). Para
los paneles sin carga vertical, el patrn de grietas fue an mas disperso con muchas
grietas cerca del tramo central (Figura 21). En este caso la carga mxima fue
ligeramente mayor que 20kN y el desplazamiento horizontal mximo fue de 45mm
(Figura 20).

F-6
I

__

Figura 18. Curva F-D para el panel F-6 Figura 19. Patrn de grietas panel F-6

Figura 20. Curva F-D del panel F-7 Figura 21. Patrn de grietas panel
F-7

Las figuras 22 y 23 muestran a los paneles con el refuerzo traslapado 15cm en el

tramo central cuyo comportamiento fue similar al previo observado en los paneles
reforzados. Sin embargo, las grietas en estos paneles se ubicaron fuera del rea de
traslapada alcanzando una carga mxima cercana a 80kN y siendo su desplazamiento
mximo de 34mm y 45mm.

126
 Figura 22. Curva F-D panel F-12 Figura 23. Patrn de grietas
panel F-12

En el nico panel con refuerzo en la cara en compresin se produjo una sola grieta
que se abri progresivamente en todo el ancho del panel finalizando donde se ubicaba
la malla preservando la zona en compresin libre de grietas y permitiendo un
comportamiento ms estable. La carga horizontal mxima fue de 60kN para 10mm de
desplazamiento horizontal y se mantuvo constante hasta 40mm de desplazamiento.

Conclusiones

Para los paneles en corte-compresin una consideracin importante concierne al

estado de falla mostrada por los paneles reforzados en relacin a los paneles simples
y sin refuerzo. Los paneles simples y sin refuerzo muestran fisuras limpias
aproximadamente a lo largo de una o dos diagonales del panel mientras que los
paneles reforzados estn caracterizados por una malla de grietas dispersas. Este
resultado, sugiere que para el colapso del panel se requiere de la formacin de un
gran nmero de superficies de falla con un valor ms alto de resistencia ltima y de
disipacin de energa.
La conclusin previa se confirma con el clculo de la energa absorbida y disipada de
las curvas F-D para un panel de cada tipo mostrando claramente la ventaja de los
paneles reforzados en comparacin con los paneles sin refuerzo.

Los ensayos de flexin han demostrado los efectos positivos del refuerzo con la malla
en todos los parmetros mecnicos significativos como son la carga ltima, los
desplazamientos ltimos y la disipacin de energa.

La gran distribucin de fisuras especialmente en los paneles a flexin sin carga vertical
pone en evidencia la benfica contribucin de la malla para mitigar los picos de dao y
para incrementar la disipacin de la energa debido a la propagacin del dao.

La fragilidad que parece tener el tarrajeo en los muros simples se elimina debido a que
la malla incrementa el comportamiento dctil del panel.
Los ensayos donde se traslap la malla con una longitud de 150mm mostraron que la
longitud de traslape fue suficiente y tambin un incremento en la resistencia a flexin
lo que sugiere que una doble capa de refuerzo puede ser beneficioso.

Se ha derivado una primera frmula emprica para estimar el momento ltimo

resistente de los muros reforzados con mallas de polmero a partir de una
interpretacin analtica de los resultados a flexin usando mtodos ordinarios de la
teora de estructuras. Entonces, se pueden utilizar resultados de ensayos adicionales
para el soporte de mtodos analticos que son usados en procesos de diseo
ordinarios. 129
Referencias

- ASTM 1981: Standard Test Method for Diagonal Tension (Shear) in Masonry
Assemblages American Society for Testing Materials E 519-81.

- CASCADE 2005: Severn, R., Bairrao, R. General Editors, Application of Reinforcing

Techniques with Polymer Grids for Masonry Buildings Cooperative Advancements in
Seismic and Dynamic Experiments Report No. 5, January 2005.

- Priestley 1992: Paulay, T and Priestley, M.J.N. Seismic Design of Reinforced

Concrete and Masonry Buildings Jonh Wiley & Sons.

- Sofronie 2004. Sofronie, R., Performances in Seismic Strengthening of Masonry 13th

World Conference on Earthquake Engineering Paper No. 182. Vancouver B. C.
Canada,2004

- Torrealva 2006: Torrealva, D, Dusi, A., Internal Final Report on RichterGard Polymer
Grid Reinforcement for Masonry Walls: Shear-Compression and Flexural Tests
Catholic University of Peru 2006.

- Torrealva 2006: Torrealva, D., Supplementary Report on Flexural Panels Catholic

University of Peru 2006.

- Torrealva 2006: Torrealva, D., Supplementary Report on Shear-Compression

Panels Catholic University of Peru 2006.

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