Enfoque UTE, Artculo sometido a revisin Recibido (Received): 2017/03/03

http://ingenieria.ute.edu.ec/enfoqueute/ Aceptado (Accepted): Pendiente

e-ISSN: 13906542 / p-ISSN: 1390-9363 CC BY-NC-ND 3.0

Estudio de los parmetros bsicos para el funcionamiento

de las turbinas de viento eje vertical y hidrocinetica eje
horizontal mediante el anlisis CDF en 2D y 3D.

(Study of the basic parameters for the operation of wind

turbines vertical axis and horizontal axis hydrocinetic by
means of the analysis CDF in 2D and 3D.)

(UNIVERSIDAD TCNICA ESTATAL DE QUEVEDO ECUADOR)

Bao klever1, Figueroa Paulo2, Valarezo Anthony.3

Resumen:

La necesidad de usar energas renovables ha encaminado la curiosidad hacia la

implementacin tanto de turbinas hidrocintica como las turbinas de viento, debido a su
capacidad de producir energa limpia de bajo impacto ambiental mencionando una de sus
ventajas. En esta investigacin acadmica se estudia la simulacin de una turbina elica
giratoria. En particular, los efectos del tamao de la malla y la estructura, el paso de tiempo y
velocidad de rotacin se han tenido en cuenta para la simulacin de diferentes geometras de
aerogeneradores, adems la dependencia del nmero de labes de una turbina hidrocintica
de tipo Darrieus perfil NACA con ngulo fijo y su relacin con los parmetros de
funcionamiento como torque, coeficiente de torque, coeficiente de potencia, velocidad del
fluido, ngulo de ataque. Fue desarrollado un estudio del transitorio en el sistema usando la
dinmica computacional de fluidos (CFD) en 2D y 3D considerando un modelo de turbulencia
Reynolds Average Navier-Stokes (RANS) y el uso de paquetes computacionales Ansys Fluent y
ICEM-CFD para el mayado. En el estudio se demuestra que para un mayor nmero de aspas,
el torque adquirido presenta un comportamiento ms uniforme.

Palabras clave: Turbina hidrocintica; Turbina de viento: Aspas tamao de la malla;

Turbulencia; Rgimen transitorio.

Abstract:

The need to use renewable energy has led curiosity towards the implementation of both
hydrokinetic turbines and wind turbines, due to its ability to produce clean energy with low
environmental impact by mentioning one of its advantages. In this academic research the
simulation of a rotating wind turbine is studied. In particular, the effects of mesh size and
structure, time step and rotation speed have been taken into account for the simulation of
different wind turbine geometries, in addition the dependence on the number of blades of a
Darrieus type hydrokinetic turbine NACA profile with fixed angle and its relation with the
operating parameters such as torque, torque coefficient, power coefficient, fluid velocity, angle
of attack. A study of the transient in the system using 2D and 3D computational fluid dynamics
(CFD) was developed considering a Reynolds Average Navier-Stokes (RANS) turbulence model
and the use of Ansys Fluent and ICEM-CFD computational packages for the Mayado. The study
shows that for a greater number of blades, the torque acquired has a more uniform behavior.

Keywords: Hydrokinetic turbine; Wind Turbine: Mesh size blades; Turbulence; Transitional
regime.

1. Introduccin
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La generacin de energa elctrica consiste en el aprovechamiento de fuentes naturales dada por

la velocidad de una corriente de agua y viento para producir electricidad. A diferencia de las
tradicionales plantas hidroelctricas en donde se aprovecha la energa potencial del agua
almacenada y donde es requerida la construccin de una represa, la energa hidrocintica no
necesita infraestructuras ni obras civiles grandes, implicando bajos costos de inversin, operacin
y mantenimiento.

Dependiendo de la direccin del fluido respecto del eje, existen principalmente dos tipos de
turbinas hidrocinticas, las turbinas axial y de flujo transversal. Las turbinas de flujo transversal,
tienen algunas ventajas claves sobre las turbinas de flujo axial, pues las turbinas trasversales son
insensibles a las variaciones en la direccin del flujo y tambin, por lo general, no requieren de un
mecanismo de hoja de cabeceo. En las turbinas elicas de eje vertical los generadores y cajas
de cambios se pueden colocar en la parte inferior del conjunto logrando un aumento en la
estabilidad. Turbinas transversales tienen algunas desventajas en comparacin con las turbinas
de flujo axial, entre estas son posible destacar, menor eficiencia de conversin de energa e
inestabilidad en las cargas soportadas por las aspas, rotor y tren de potencia debido a su principio
de funcionamiento.

En las turbinas de eje vertical se puede realizar una distincin entre las que operan utilizando la
fuerza de arrastre del flujo en su rotor y aquellas que emplean fuerzas de elevacin para generar
torque. Los dispositivos de tipo Arrastre, utilizan una forma de aspas que tiene un coeficiente de
resistencia ms alto en un lado que en el otro. De esta manera la fuerza de arrastre aguas abajo
en el aspa es mayor que la fuerza de avance o en el otro lado del rotor, de esta forma es
generada una potencia neta. Una limitacin de las turbinas de tipo arrastre es que la eficiencia
mxima depende de la velocidad del rotor, la cual est limitada a la velocidad mxima de la
corriente, adems se requieren cantidades relativamente grandes de material para un rea de
barrido dada, sin embargo la construccin es simple y tpicamente barata en comparacin con
otros tipos de turbina.

Uno de los tipos ms comunes de turbinas transversales son las turbinas Darrieus, su diseo fue
propuesto en 1925 por el ingeniero francs Darrieus, este diseo en particular, ha sido
considerado como un concepto prometedor para ser empleado en las turbinas hidrocinticas
modernas. Las ventajas bsicamente residen en un diseo simple y que no necesita un sistema
de yaw. Pero tambin presenta desventajas como baja razn de velocidad de punta, incapacidad
de auto-arranque y no poder controlar la salida de potencia

2. Metodologa

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2.1 Configuraciones de malla.

La malla se caracteriza por elementos triangulares; en particular, el tamao mximo de los

elementos para el dominio fijo se establece en 0.5 m, mientras que la longitud del elemento en la
interface entre el fijo y el dominio de rotacin es igual a 0.05 m. La longitud mxima del tamao del
elemento cerca de los planos aerodinmicos vara entre 0.0005 m y 0.005 m para fines de anlisis
de convergencia. Donde el tamao del paso t es proporcional al tamao caracterstico de la
clula Lc e inversamente a la velocidad V. Por otra parte, para la turbo mquina, se sugiere la
siguiente relacin.

1 Nmero de hojas
t=
10 Velocidad de rotacin

En la Tabla 1 se listan las cuatro longitudes de elementos mximos seleccionados, el nmero de

Nodos y el nmero de elementos del volumen de control y en el borde del perfil aerodinmico,
mientras que en la figura 1, se muestran las rejillas de malla cercanas a los perfiles
aerodinmicos.

Tabla 1 Valores de discretizacin de malla

Nombre Longitud Elementos Dominio Elementos

(m) aerodinmi Nodo del dominio
cos
Malla0 0,0005 1,304 32,901 61,405
Malla1 0,001 650 19,081 35,699
Malla2 0,003 216 9,732 18,277
Malla 3 0,005 130 7,614 14,301

Figura 1 Malla de discretizacin a lo largo de los planos aerodinmicos bidimensionales de la hoja

de la turbina. (a) Malla 0; (b) Malla 1; (c) Malla 2; (d) Malla 3.

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En trminos de la condicin de estancamiento del perfil aerodinmico y sus coeficientes de

mximo torque en la tabla 2. Como aumenta, la posicin azimutal en la que el estancamiento
del perfil aerodinmico aumenta, mientras que el ngulo de ataque del estancamiento disminuye.
Se obtienen resultados similares para el coeficiente de torque mximo, tanto en trminos de
posicin azimutal y el ngulo de ataque. Segn se encuentra que para un Nmero de Reynolds
355.000, que corresponde al caso = 2.22, el ngulo de ataque de estancamiento es de unos 12
grados, que se compara bien con nuestros resultados.

Tabla 2 Datos de estancamiento y torsin mxima en diferentes valores de .

RPM Stall Cl , Stall Ct, max Ct ,max Ct ,max

30 0.44 1.124 - 0.819 23.940 0.201 35.028

60 0.89 4.088 - 1.188 33.948 0.329 55.044
80 1.18 9.016 - 1.381 37.056 0.395 66.960
90 1.33 11.529 - 1.499 39.528 0.422 71.874
120 1.78 11.760 - 1.719 42.912 0.445 86.904
150 2.22 12.081 - 1.834 48.420 0.420 93.600

2.2 Modelos tridimensionales y resultados.

En los modelos tridimensionales tienen en cuenta los efectos de la relacin de aspecto finito. Se
tienen en cuenta cuatro configuraciones distintas de aerogeneradores, a saber, las palas rectas
del VAWT y tres hojas helicoidales VAWT con diferentes ngulos de giro. Los ngulos de torsin
considerados para la hoja Helicoidal VAWT son = 30o, 60o, 90o; ver la figura 2. Las
caractersticas de los perfiles aerodinmicos y los dimetros del rotor es el mismo para los anlisis
bidimensionales (NACA 0021, R = 0.99 m), y la altura del rotor es H = 1.15 m.

Figura 2 Configuraciones de la turbina (a) hoja recta; (b) hoja helicoidal con ngulos de torsin = 30o, 60o, 90.

2.3 Dominio computacional tridimensional.

La malla se caracteriza por elementos tetradricos. En particular, el tamao mximo del elemento
para el dominio fijo se establece en 0.5 m; la longitud del elemento en la interface es igual a 0.05

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m, mientras que la longitud del tamao mnimo del elemento es 0.003 m y se utiliza para
discretizar el dominio del fluido en la pared de la turbina.

Figura 3 . Discretizacin tridimensional de la malla.

2.4 Nmero de nodos y elementos tridimensionales de la red.

Recta ( = 0o ) Helicoidal ( = 30o ) Helicoidal ( = 60o ) Helicoidal ( = 90o )

Nodo de 1,736,475 1,809,898 1,885,205 1,990,686
malla
Elemento 9,503,471 9,933,335 10,367,297 10,967,904
de malla

A continuacin se muestran los resultados obtenidos a partir de los anlisis tridimensionales.

Anlisis esttico y transitorio se realizan en esta seccin para caracterizar el rendimiento de los
rotores de viento investigados. El rendimiento del aerogenerador Darrieus se describe en trminos
de coeficientes de momento, que son calculados utilizando los procedimientos descritos en. Por
otro lado, el rendimiento dinmico de los aerogeneradores se obtiene calculando los coeficientes
medios de torque, durante un ciclo operativo del rotor.

En aras de la exhaustividad y para resaltar mejor este efecto, las regiones centrales del vrtice se
muestran en la figura 4. Parece que a medida que aumenta la velocidad de rotacin, las regiones
del ncleo del vrtice se extienden cada vez ms, influenciando la hoja prxima. Este fenmeno
es ms evidente en la geometra de la hoja recta (Figura 4), donde los vrtices se acumulan
principalmente en las puntas de las palas. Por el contrario, en la geometra de la hoja helicoidal,
los vrtices se distribuyen uniformemente a lo largo de los bordes de fuga (arrastre) de la hoja.
Teniendo en cuenta una hoja tridimensional, la hoja helicoidal tiene un comportamiento ms suave
con respecto a la hoja recta.

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Figura 4. Difusin de vrtices de la punta. (a) Recta (= 0o) 60 RPM; (b) Recta (= 0o)
120 RPM; (c) Helicoidal (= 60o) 60 RPM; (d) Helicoidal (= 60o) 120 RPM.

2.5 Turbinas hidrocinticas.

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Para desarrollar este trabajo fue aplicada una metodologa que consinti primeramente en el
desarrollo de la geometra, la cual es planar y se asemeja a la empleda por Roa et al para la
configuracin de tres aspas. Se mantuvo el radio de la turbina constante para las tres
configuraciones y para el clculo de la cuerda de perfil se consider una misma solidez, y
conociendo el radio de la seccin transversal se calcularon los valores utilizado para la turbina de
cuatro y cinco aspas mediante la ecuacin (1).

Con el empleando la solidez () es un parmetro geomtrico importante y se puede interpretar

como la relacin que existe entre el rea total de las paletas y el rea transversal barrida por la
turbina , como es presentado en la Ec. (1)
NC
=
R

Donde N es el nmero de aspas [-], C es la longitud de la cuerda del perfil [m] y R representa el
radio de la turbina [m].
Con el fin de mantener una relacin proporcional la razn de velocidad de punta se consider
lineal (TSP) de acuerdo al nmero de aspas, se tom el valor ptimo de esta obtenida segn los
estudios de Roa et al para tres aspas, y conociendo una velocidad de flujo constante como la
reportada se procede a calcular los valores de las velocidades angulares para cada TSP de cuatro
y cinco aspas.
Los valores de cuerda, TSR, velocidad angular y de ms utilizados se encuentran en la tabla (5)
Organizados segn la cantidad de aspas.
Figura 5: Caracterstica dimensionales

Aspas Cuerda Vel angular TSR solidez Radio Velocidad

(m) W (m) de fluido
(rad/seg) (m/seg)
3 0.032 34.96 1.33 1.09714286 0.0875 2.3
4 0.024 46.61 1.77 1.09714286 0.0875 2.3
5 0.0192 58.27 2.217 1.09714286 0.0875 2.3
.
En todos los casos se us una malla estructurada hecha con la herramienta computacional
ICEM CFD 15.0 donde se establecieron dos dominios, uno circular adyacente a las aspas, que
cuenta con mayor cantidad de elementos, para facilitar su convergencia, y un segundo
dominio con tamaos de elementos ms grandes, entre estas dos mallas se crea una interface
que permite el movimiento relativo entre ellas, para la velocidad constante . En la figura (5) se
puede observar la malla final, ya unida para la configuracin de tres aspas.

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Figura 6: Discretizacion del dominio

En las adyacencias de cada uno de los perfiles se aplic un refinamiento como se puede apreciar
en la figura (6). Se establecieron movimientos relativos de velocidad cero de los perfiles respecto
de la malla circular que gira a velocidad constante, y le realiz un refinamiento de malla en
sus adyacencias, siendo sus condiciones de contorno fueron definidas como pared.

Figura 7: Detalle refinamiento de perfil.

Para su clculo se utiliz un modelo de turbulencia K- SST ya que de acuerdo a S.

Wang este modelo presenta una mejora sobre el modelo k estndar y puede predecir los
datos experimentales con una precisin razonable.
Para la solucin se utiliz el software Ansys FLUENT 15.0, tomando las siguientes
consideraciones: para mtodos de solucin se seleccion un esquema acoplado dentro de
los mtodos de presin - velocidad, con mtodos de desratizacin de segundo orden Los
datos fueron recolectados despus durante el sexto Guido completo, en el cual se percibi
un comportamiento cclico.
El fluido utilizado fue agua, y los valores de viscosidad y densidad establecidos por defecto
en la biblioteca de Fluent. El mdulo CFD Postprocesing de Ansys fue utilizado para la obtencin
de datos.

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Figura 8: Torque (N*m) experimentado en funcin del ngulo de giro.

Se calcularon las fuerzas normales ejercidas sobre el perfil uno, durante un giro completo para
las tres configuraciones de turbinas, de la Figura (8) se puede ver que son mayores las fuerzas
experimentadas sobre el primer perfil para la configuracin de tres aspas. Tambin se
observa en esta figura, la cada drstica de los valores, una vez que se alcanza un mximo,
siendo este de 70 grados 100 grados para configuraciones de 3 y 4 aspas respectivamente, la
configuracin de cinco aspas presenta un comportamiento relativamente ms uniforme una vez
alcanza su mximo, y sostiene este valor durante una abertura de giro mayor.

Figura 9: Fuerzas normales experimentales por el perfil durante una vuelta

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3. Resultados

Para realizar la comparacin se extrajeron datos de un plano de corte de la turbina, a la mitad. En

dicho plano, se extrajeron imgenes de las lneas de corriente en 2D. En dichas imgenes se
consider que la situacin se puede asimilar a la de un perfil aerodinmico, que es enfrentado por
un fluido a la velocidad relativa Vr y a un ngulo de ataque a (en estos casos, se midi a como el
opuesto al ngulo de ataque de acuerdo a la Figura 4, y se consider a la hora de los clculos).
De las imgenes y el post procesamiento en CFD-Post se obtuvieron velocidades relativas y
ngulos de ataque.

Figura 10 : perfiles en el plano de corte de la turbina original a 25 rpm

Se aprecia la situacin fluido dinmica alrededor de los perfiles aerodinmicos. Con esos datos
es posible estimar un ngulo de ataque. La extraccin de datos se realiz para la turbina original y
la modificada de 3 labes, dado que ambas fueron simuladas bajo la aproximacin de segundo
orden.

Figura 11 Comparacin de velocidades relativas y ngulos de ataque sobre los perfiles para la
turbina original.

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Una de las consideraciones del mtodo de momntum es que los tubos de corrientes son rectos.
De acuerdo a la Figura 5 para una velocidad de 25 rpm, puede verse que la simulacin predice
lneas de corriente curvadas. La veracidad de esto no es clara y parece tener relacin con el setup
de Moving Reference Frame. De todas maneras, en los labes en la zona baja de la turbina
siempre se tienen diferencias.

Figura 12 Lneas de corriente y esfuerzos de corte en la turbina original.

3. Discusin

Anlisis de resultados para el modelo con perfil alar NACA

En primera instancia se analizar el efecto ocurrido respecto a las perdidas dinmicas sobre los
labes para los distintos TSR evaluados. Se pudo apreciar que en el caso de las turbinas
Darrieus, se obtuvieron valores del coeficiente de momento muy variados, los cuales se
justificaron dados la rpida variacin en ngulos de ataque que permite que el flujo se desprenda
y vuelva adjuntar reiteradas veces dentro de una rotacin. Este fenmeno provoco que surgieran
cadas y subidas abruptas en el momento generado de cada labe, lo que influye enormemente
en la potencia generada por la turbina.

Se pudo apreciar por otra parte que los coeficientes de momento para los diferentes labes
siempre resultaban menores cuando entraban en la zona de aguas debajo de la turbina, dado
que en dicha zona las velocidades del viento que impactaban sobre los labes resultaron ser
bajas debido a los efecto de estelas generado por los propias labes durante su trayecto en la
zona de aguas abajo en conjunto de la estela generada por el eje. Dicho efecto se intensifica an

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ms a mayores velocidades de rotacin tal como se pudo apreciar a medida que se aumentaba el
valor del TSR.
Anlisis de resultados para el modelo con perfil alar rectangular

Una de las principales diferencias que caben sealar fueron los menores valores obtenidos
respecto a la eficiencia del perfil alar rectangular. Esto viene asociado a la aerodinmica
del perfil la cual no es idnea para este tipo de funciones impidiendo que se logren grandes
recirculaciones en los perfiles internos de los labes segn lo apreciado en los resultados
obtenidos. Sin embargo, dado la simpleza del diseo de este tipo de labes se obtiene
valores bastante decentes lo cual hace pensar que este tipo de diseo podra ser una
alternativa en casos de personas que busquen una va rpida de obtencin de energa para
su consumo personal.

4. Conclusiones

El modelo matemtico para simular la turbina Gorlov consisti en resolver la ecuacin de

continuidad, la ecuacin de momentum, las ecuaciones del modelo de turbulencia k- y sus
condiciones de borde en un dominio computacional bidimensional mediante herramientas de CFD
para la simulacin numrica.

El modelo tiene un error condicionado a la simulacin en 2D y para el que se construy malla

volmenes finitos de 117648 nodos, 208600 celdas, con una calidad de malla no superior a 0,8 y
conformada por elementos del tipo cuadrilteros y tringulos.

De los tres modelos de turbulencia ensayados en el estudio de convergencia: k- estndar, k-

RNG y Spalart - Allmaras, la simulacin indica como el ms apropiado prala turbina Gorlov, el
modelo k- estndar, la robustez y versatilidad del mismo siguen siendo de ayuda en la
modelacin de este tipo de turbo mquinas. Comparativamente, delos modelos de turbulencia
estudiados un error de 0,5 % obtenido para el k- estndar sugiri su escogencia.

Para valores flujos de 7 m/s de a 10 RPM la turbina puede desarrollar 79,05 W de potencia sin
embargo no resulta satisfactoria la eficiencia obtenida. Tambin para flujos de 2 m/s y a 10 RPM
se logran potencias de 0,6 W con eficiencias de 63,1%. En todos los casos se observa mejores
desempeos de la turbina a bajas revoluciones para los que puede alcanzar eficiencias hidrulicas
de 99%.

Sucesivas simulaciones para la construccin de la curvas caractersticas de la Gorlov

establecieron un rango operacional entre 0,7 y 7 m/s para la velocidad de flujo y entre 10 y 100

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RPM de velocidad angular. El torque obtenido indica mejores desempeos de la turbina cuando
gira 10 RPM y con velocidades de flujo de 5 m/s, condiciones de las cuales se puede obtener
51,55 W de potencia

Recomendaciones

De los resultados obtenidos esta investigacin y en la prosecucin para su desarrollo futuro se

recomiendan las siguientes acciones:
Realizar estudios para otros perfiles de labes a fin de obtener mayores y
consecuentemente mayor potencia disponible en la turbina.
Realizar estudios variando el radio de giro de los labes a fin de obtener mejores
prestaciones en el desempeo de la Gorlov.
Elaborar modelos matemticos para la simulacin tridimensional en el logro de determinar
otras condiciones de trabajo de la turbina
Validar el estudio numrico a travs de modelos fsicos de la turbina, lo cual permitira
verificar el modelo de turbulencia escogido, corregir condiciones de contorno, refinar la
malla y mejorar el tratamiento de paredes de frontera del dominio computacional entre
otros; y ms importante an la caracterizacin delas prestaciones energticas aqu
obtenidas.

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