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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA


UNIDAD PROFESIONAL AZCAPOTZALCO

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UNIDAD PROFESIONAL AZCAPOTZALCO

Clculo y seleccin del equipo de


bombeo para el desalojo de aguas
pluviales y residuales del
Fraccionamiento Bosques del Valle.

TESIS PROFESIONAL
QUE PARA OBTENER EL TITULO DE
INGENIERO MECANICO
PRESENTA
MAURICIO IVAN RICO DIAZ

MEXICO, DF 2008

Rico Daz Mauricio Ivn 1


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Objetivo ........................................................................................................................................ 5
1.-Generalidades del lugar .......................................................................................................... 6
1.1 Condiciones actuales del lugar ................................................................................. 6
1.2 Localizacin del proyecto ....................................................................................... 12
1.3 Datos generales de Coacalco................................................................................. 13
1.4 Perfil sociodemogrfico .......................................................................................... 15
1.5 Infraestructura social y de comunicaciones ............................................................ 15
1.6 Actividad econmica............................................................................................... 16
1.7 Datos Demogrficos ............................................................................................... 17
1.8 Economa y bienestar social................................................................................... 17
2.- Ingeniera bsica y conceptos fundamentales ................................................................... 19
2.1 Ciencia ................................................................................................................... 19
2.2 El Mtodo Cientfico ............................................................................................... 19
2.3 Ingeniera ............................................................................................................... 21
2.4 tica profesional ..................................................................................................... 22
2.5 Mecnica................................................................................................................ 22
2.6 Ingeniera Mecnica ............................................................................................... 23
2.7 El concepto de energa en fsica............................................................................. 24
2.8 Energa en diversos tipos de sistemas fsicos ........................................................ 25
2.9 Longitud ................................................................................................................. 26
2.10 Masa .................................................................................................................... 26
2.11 Masa gravitacional................................................................................................ 26
2.12 Equivalencia de la masa inercial y la masa gravitatoria ........................................ 27
2.13 Tiempo ................................................................................................................. 27
2.14 Temperatura......................................................................................................... 28
2.15 Cantidad de sustancia .......................................................................................... 30
2.16 Velocidad.............................................................................................................. 30
2.17 Volumen ............................................................................................................... 33
2.18 Densidad .............................................................................................................. 33
2.19 Presin De Vapor ................................................................................................. 34
2.20 Viscosidad ............................................................................................................ 34
2.21 Aceleracin........................................................................................................... 36
2.22 Aceleracin angular.............................................................................................. 37
2.23 Fuerza .................................................................................................................. 39
2.24 Leyes de Newton.................................................................................................. 40
2.25 Mecnica clsica .................................................................................................. 43
2.26 Leyes de conservacin ......................................................................................... 46
2.27 Ecuaciones de movimiento................................................................................... 47
2.28 Trabajo y energa ................................................................................................. 48

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2.29 Mecnica de fluidos.............................................................................................. 48


2.30 Hidrosttica .......................................................................................................... 50
2.31 Hidrodinmica ...................................................................................................... 54
2.32 Ecuacin de continuidad....................................................................................... 55
2.33 Principio de Bernoulli ............................................................................................ 56
2.34 Prdidas de energas ........................................................................................... 58
2.35 Nmero de Reynolds ............................................................................................ 58
2.36 Rugosidad absoluta y rugosidad relativa .............................................................. 60
2.37 Tipos de flujo ........................................................................................................ 60
3.- Cinemtica de las turbo-mquinas...................................................................................... 63
3.1 Conceptos Bsicos en las Mquinas Hidrulicas.................................................... 63
3.2 Mquinas................................................................................................................ 66
3.3 Mquinas hidrulicas, definicin importancia y uso general.................................... 67
3.4 Clasificacin. .......................................................................................................... 68
3.5 Mquinas hidrulicas de desplazamiento positivo. ................................................. 69
3.6 Ecuacin de Euler o ecuacin fundamental de las turbo-maquinas ........................ 71
3.7 Prdida de energa en tuberas .............................................................................. 73
3.8 Prdidas de carga por friccin o rozamiento........................................................... 73
3.9 Bombas .................................................................................................................. 81
3.10 Prdidas internas de la bomba ............................................................................. 85
3.11 Ecuacin de la Conservacin de la Energa aplicada a las bombas centrifugas ... 87
3.12 Potencias y rendimientos...................................................................................... 88
3.13 Cavitacin............................................................................................................. 89
3.14 NPSH ................................................................................................................... 94
3.15 Curvas caractersticas de una bomba................................................................... 97
3.16 Leyes de afinidad ................................................................................................. 98
3.17 Empujes o fuerzas que se generan en los equipos de bombeo .......................... 100
3.18 Operacin........................................................................................................... 102
3.19 Vibracin ............................................................................................................ 103
3.20 Operacin en paralelo y serie ............................................................................. 108
4. -Desarrollo del proyecto...................................................................................................... 110
4.1 Datos del proyecto................................................................................................ 110
4.2 Clculo del caudal (Q) .......................................................................................... 111
4.3 Clculo de la Carga (H) ........................................................................................ 113
4.4 Seleccin de la bomba. ........................................................................................ 124
4.5 Anlisis de condiciones de Operacin. ................................................................. 127
4.6 Seleccin del Motor .............................................................................................. 133
4.7 Clculo del empuje axial....................................................................................... 134
4.8 Empuje Hidrulico ................................................................................................ 136

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4.9 Seleccin del Motor de Combustin Interna ......................................................... 137


4.10 Seleccin del Cabezal Engranado ...................................................................... 140
4.11 Seleccin de la Flecha Cardn (Motor de combustin interna-cabezal).............. 141
4.12 Clculo de unidad de transmisin (Motor Elctrico-Cabezal) .............................. 144
4.13 Unidad de transmisin (Cabezal-Bomba) ........................................................... 147
4.14 Seleccin del Transformador .............................................................................. 147
4.15 Seleccin de la Subestacin............................................................................... 150
4.16 Automatizacin de Motores Elctricos. ............................................................... 152
4.17 Automatizacin de Motor de Combustin Interna ............................................... 156
4.18 Distribucin de las bombas................................................................................. 159
4.19 Plano del proyecto.............................................................................................. 161
5.- Costo-Beneficio .................................................................................................................. 162
Fuentes Consultadas............................................................................................................... 166

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Objetivo
El presente proyecto se realiza debido a que el municipio de Coacalco ha tenido severos
problemas de inundaciones desde hace ms de 10 aos en varias colonias,
principalmente Villa de las Flores, Bosques del Valle y en general las colonias aledaas
al canal de Cartagena, es por eso que se plantea la opcin de disear un sistema de
bombeo para el Fraccionamiento Bosques del Valle, seguro, eficiente y con la capacidad
suficiente para desazolvar las aguas negras y pluviales que representan peligro de
inundacin , teniendo como consecuencia graves prdidas materiales de la poblacin
afectada as como graves problemas para la salud de la poblacin del lugar.

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1.-Generalidades del lugar

1.1 Condiciones actuales del lugar


1.1.1 Problemtica actual

http://www.lacrisis.com.mx/cgibin/ccgi/DisComuni.cgi?colum03%7C20031001231632

1 de octubre de 2003

Hctor A.Gonzlez

TINTA NEGRA

Crnica de una inundacin anunciada.

En las secciones llamadas Hroes de Coacalco, San Francisco y otros nombres ad-hoc
con que los fraccionadores las bautizaron, cuyos principales apellidos se cuentan entre
los ms ilustres miembros de Accin Nacional, no pasaba nada hasta el viernes 26 por la
noche.
Sus vecinos, los habitantes de Villa de las Flores Pueblo quieto para los cuadernos
vieron llegar la avalancha de casi 40 mil nuevos habitantes al municipio de Coacalco de
Berriozbal, que en menos de dos aos, desde la limpieza del terreno hasta la entrega
de la ltimas de las casas, vendra a aumentar la explosin demogrfica de un municipio
ya de por s sobrepoblado.
Los habitantes del municipio alarmados ante todos los problemas que vean venir,
pusieron el grito en el cielo, lo que detuvo durante ms de un ao la construccin de la
nueva zona habitacional, que se asentara en las cerca de doce hectreas de cultivo que
servan hasta entonces como vaso de captacin para los mantos freticos.

A los problemas de falta de servicios como agua potable, electrificacin pavimento,


servicio de recoleccin de basura, escuelas y seguridad pblica, el ms agudo sera el
del drenaje. Se usaron canales de riego y se cegaron otros, as como pequeos arroyos
y escurrimientos provenientes del Picacho de Ecatepec, que formaban un pequeo oasis
para sembrar alimentos de primera necesidad y servan como reguladores del clima y ni
an as se resolvi el problema del desage de aguas negras.
La advertencia hecha por los colonos por los riesgos como inundaciones, a las dos
ltimas autoridades municipales, as como las estatales, ignoraron riesgos, sobre todo en
la zona del canal denominado Cartagena, cuyo paso se localiza en las calles de Yutes y
Clemtides, atravesndolas Zarzaparrillas, y los bulevares Coacalco y Las Rosas, entre
otras.

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El cuello de botella que se provoc sobre la nica va de trfico particular, de servicio


pblico y de transporte pesado, la Va Lpez Portillo, desde hace ms de dos aos est
completamente saturada porque es, podramos decir camino de servidumbre, paso
obligado del transporte procedente del centro y norte del pas con direccin a Puebla,
Tlaxcala y el Golfo, sureste y sur del pas, y viceversa. Desfogue natural de todo
Coacalco, de Tultepec, de Tultitln y de Cuatitln de Romero Rubio, con un aforo que
asusta las 24 horas del da.

Lo que se vea venir sucedi apenas la noche del viernes 26 de este septiembre, cuando
la intensidad de la lluvia y el granizo, que cayeron durante bastantes minutos, bastaron
para sofocar e inutilizar la funcin de las coladeras y pozos de tormenta para hacer que
se revirtiera su funcin y comenzar a brotar el agua por las coladeras, nada ms que ya
contaminada por las aguas negras.
Las habitantes de las casas a orillas del mencionado cauce vieron con terror como en
cuestin de minutos el agua del drenaje comenzaba a invadir las entradas, los patios y
luego el interior de las viviendas, daando lo encontraron a su paso y, lo peor,
contaminndolo todo, como lo constataron los reportes que en vivo se hacan desde los
helicpteros de las estaciones de radio y televisin

Dnde estaban las autoridades municipales?


Algunos de los afectados respondieron que seguramente estaban realizando
preparativos para instalar una feria alternativa a la tradicional que organizan desde
siempre los nativos del municipio, La feria alternativa ser colocada en terrenos
adyacentes a la zona inundada, donde ni tardos ni perezosos los miembros de las
brigadas de auxilio procedieron a sacar el agua de ah.
En cambio, las ms de 100 familias afectadas por las inundaciones del fin de semana no
han recibido ningn tipo de apoyo, excepto el inmediato proporcionado por los bomberos,
pero otros auxilios como control y desinfeccin sanitarios brillan por su ausencia y varios
de los vecinos ya presentan sntomas de diversos tipos de infeccin.

http://www.esmas.com/noticierostelevisa/mexico

"Se desborda canal de aguas negras en Coacalco"

Por: Jaime Vzquez


Fuente: Noticieros Televisa

CIUDAD DE MXICO, Mxico, sep. 26, 2003.- Las torrenciales lluvias provocaron el
desbordamiento de un canal de aguas negras, deslaves e inundaciones, en Coacalco,
Estado de Mxico.

En varias calles y avenidas el agua corri como en ros con el deslave del agua y tierra
de la Sierra de Guadalupe hacia la zona baja del municipio.

En cuestin de minutos la colonia Villa de Las Flores qued inundada por el


desbordamiento del canal de aguas negras y la que baj del cerro.

El agua inund y bloqueo la entrada y salida de las casas.

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"Hablamos ac a Coacalco y nos dijeron que nada ms tenan una mquina para poder
estar sacando el agua pero que la tena en la Lpez Portillo, que nosotros nos
aguantramos", coment Eudelia Vargas Castillo, vecina afectada.

Los afectados por la inundacin solicitaron el apoyo de la alcaldesa.

"Esperemos que escuchen en estos momentos es cuando realmente necesitamos el


apoyo que mande cuadrillas, sino a resolver completamente el problema al menos que
se entere que es lo que esta pasando", expres Marcelo Ruiz, vecino de Villa de Las
Flores.

Ante la falta de ayuda de las autoridades, los propios vecinos salieron a destapar las
alcantarillas y a desalojar el agua de las calles antes de que inundara sus viviendas.

La Direccin de Proteccin Civil y la Polica Estatal, informaron que ms de 15 manzanas


de la colonia Villa de Las Flores en sus tres secciones y Bosques del Valle en sus dos
secciones se inundaron

http://www.jornada.unam.mx/2005/07/07/041n1cap.php

Intensa lluvia causa inundaciones en Edo. De Mex


Coacalco, Estado de Mxico, 27 de septiembre. A consecuencia de las intensas lluvias
ocurridas en los municipios de Naucalpan y Coacalco se registraron inundaciones en por
lo menos 10 colonias de ambos municipios, y el desbordamiento del canal Dalias.
Arturo Vilchis Esquivel, director de Proteccin Civil en la entidad dijo que el "aguacero"
fue ms severo en Coacalco donde tuvieron que intervenir al menos 20 policas estatales
y 15 municipales, as como 20 bomberos que realizaron las labores de desazolve en la
calle Juan Fernndez donde el agua subi por lo menos 40 centmetros.

El funcionario destac que elementos de Proteccin Civil de la entidad estuvieron al tanto


del desahogo del agua que gener el desvo del canal, y que afortunadamente no
provoc daos mayores a la poblacin.

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http://www.jornada.unam.mx/2000/08

Unas 90 viviendas de varias comunidades de Tultitln y Coacalco, estado de Mxico se


vieron afectadas por inundacin, en donde el nivel del agua alcanz los 50 centmetros
de altura en su interior, tras la lluvia que se registr la noche del sbado y madrugada del
domingo.

En Tultitln, al menos 60 domicilios se inundaron ubicados en las comunidades de


Bosques del Valle, Villas de San Jos, Nios Hroes, Santa Mara Cuauhtmoc y
Fuentes del Valle.

En tanto, en Coacalco unas 30 casas de las colonias Periodistas y de la cabecera


municipal se vieron afectadas por la lluvia. El nivel rebas en las calles el metro de altura,
mientras en los domicilios ms de 30 centmetros

21 de agosto de 2004

Temen vecinos de Coacalco desbordamiento de canal


Estado de Mxico.- Al menos 400 familias del la colonias Villa de las Flores y Bosques
del Valle estaran en riesgo de sufrir inundaciones en esta temporada de lluvias.
La alcaldesa explic que las precipitaciones pluviales que se han registrado en la zona
han subido el nivel del agua, por lo que los canales de desazolve han alcanzado su
mximo nivel, "pero sin que hasta el momento haya riesgo de desbordamiento".
Al mismo tiempo, colonos que viven en las inmediaciones del canal, temen que en
cualquier momento se desborde "y como cada ao, nuestras calles y casas se inunden
con aguas negras".
Alberto Estrada, vecino de la colonia Villa de las Flores, indic que debido a que el canal
fue cubierto por una losa de concreto para "ocultar el mal aspecto que representaba", la
basura se acumula an ms.
"Los ingenieros del ayuntamiento taparon hace unos aos el canal para evitar que se vea
el mal aspecto, pero ocasionaron que la basura se acumule y para quitarla es ms
laborioso, lo que ocasiona que se taponeen los tubos de paso que hay bajo la calle del
Boulevard Coacalco y en consecuencia el agua busque una salida y se desparrame a
todo lo largo", explic.
Karla Hernndez, vecina de la misma colonia, explic que en la temporada de lluvias del
ao pasado, decenas de viviendas se vieron afectadas por el desbordamiento del canal,
"a pesar de que pedimos apoyo para desazolvar el canal y evitar la inundacin, las
autoridades no nos hicieron caso, este ao pedimos lo mismo porque no vamos a tolerar
que vuelva a ocurrir un incidente de esa magnitud", refiri.

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Se puntualiz en que el Sistema de Agua Potable, Saneamiento y Alcantarillado de


Coacalco (SAPASAC) realiza el operativo "Tormenta", el cual se encarga de monitorear,
desazolvar el drenaje y el canal, adems de realizar constantes limpias en las caadas
de Sierra de Guadalupe a fin de evitar posibles inundaciones o desgajamientos de tierra.
Sin embargo, a travs de un recorrido hecho por el lugar, se puede verificar que el punto
de acumulacin de basura est en el Boulevard Coacalco y que personal de servicios
pblicos y SAPASAC, iniciaron trabajos de limpia, pero an se aprecia una gran cantidad
de botellas de plstico, bolsas de hule y una diversidad de basura que impiden la
circulacin del agua sucia.
Segn se inform, las vialidades Boulevard Coacalco, avenida El Rosal y la va Jos
Lpez Portillo son las vialidades que corren el riesgo de verse seriamente afectadas.
"Hemos realizado diversos trabajos preventivos para esta poca pluvial para evitar
alguna inundacin y daos a las familias que estn asentadas a lo largo del canal, pero
coordinndonos con personal de Tultepec, pues nos compete a ambos", seal la
alcaldesa.
Por otra parte, reconoci que para evitar algn desastre, es necesario concluir con la
entubacin del canal, sin embargo, advirti que se requiere de una importante inversin,
la cual ser destinada hasta el prximo ao, en tanto, personal de SAPASAC, dijo, ha
colocado bordes a lo largo del canal, para evitar el desbordamiento
Fuente: El Universal

http://www.jornada.unam.mx/2005/07/07/037n1cap.php

Jueves 7 de julio de 2005

Continan las intensas lluvias; cuatro municipios mexiquenses, afectados

En Coacalco se desbord canal de aguas negras y afecta la va Lpez Portillo

SILVIA CHAVEZ GONZALEZ Y GUADALUPE LOPEZ CORRESPONSALES

Las continuas lluvias de los das recientes provocaron


severos encharcamientos, as como inundaciones en casas
habitacin de los municipios de Ecatepec, Coacalco,
Tultitln y Tultepec, estado de Mxico, donde el nivel del
agua alcanz metro y medio.

En la avenida Carlos Hank Gonzlez, procedente de


Ecatepec y con rumbo a la avenida Mxico, el lquido
pluvial alcanz 1.50 metros y provoc afectaciones en los
hogares de los vecinos de la colonia Ciudad Azteca.

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Tambin a la altura de la colonia Nuevo Laredo, sobre la Va Morelos, se reportan


encharcamientos, en ese municipio, pero en la colonia Viveros de Xalostoc, al menos
diez viviendas resultaron anegadas y el nivel del agua super los 50 centmetros de
altura.

En tanto, personal de Proteccin Civil Municipal y Bomberos report que a causa de las
fuertes lluvias la va Jos Lpez Portillo amaneci este sbado con severas
acumulaciones de agua, de hasta medio metro, lo que ocasion severos asentamientos
vehiculares que afectaron la circulacin por dicha vialidad, que comunica a los cuatro
municipios antes citados.

En Coacalco se desbordaron varios canales de aguas negras, cuyos escurrimientos


alcanzaron las colonias Bosques del valle y El Laurel, y afectaron el trnsito vehicular en
la va Jos Lpez Portillo.

Ayer, por la maana, cuadrillas de servicios pblicos municipales efectuaron el retiro de


lodo y piedras que la lluvia arrastr de la Sierra de Guadalupe hacia la va Jos Lpez
Portillo.

Tambin el canal de Guadalupe Victoria, en Ixtapaluca, y el ro de los Remedios, en


Ecatepec y Nezahualcyotl sern vigilados

Comentarios de los habitantes de Bosques del Valle.

Se entrevist a varios de los habitantes de la colonia Bosques del Valle, los cuales
pidieron permanecer en el anonimato, con los siguientes comentarios:

"El sistema de desazolve de aguas negras en el Fraccionamiento no es suficiente, ya


que con una lluvia moderada o fuerte de aproximadamente una hora, el agua sube
mucho de nivel y las coladeras no se dan abasto, en varias ocasiones el agua ha estado
a punto de entrar a las casas y se queda por lo menos un par de horas con un nivel que
no permite salir de las viviendas".

"La parte de atrs del Fraccionamiento, la que da al canal, se ha inundado varias veces
debido a que ese pequeo canal de aguas negras se desborda, inundando toda las
casas de la calle Bosque de Oyameles. Hace aproximadamente 4 aos, hubo un
desbordamiento que hizo que el agua en la calle alcanzara los 30 cm aproximadamente,
dejando numerosos daos en las casas y los vehculos de los habitantes de dicha calle,
adems de que dej todo muy sucio por varias semanas".

"En la calle Bosque de Robles se inundan las casas cercanas al canal, ya que se
desborda el ro de aguas negras que es el mismo de la calle Bosque de Oyameles,
particularmente en la poca de lluvias".

Algunos habitantes comentan que en la parte norte del fraccionamiento, el pequeo ro


que se encuentra en la parte de atrs del edificio, se ha desbordado varias veces,
daando los bienes materiales de los habitantes y dejando en condiciones insalubres las
calles cercanas.

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1.2 Localizacin del proyecto

En el lugar actualmente existe un sistema de bombeo compuesto por dos bombas


verticales de 1000 m3/hr aproximadamente, a pesar de eso, los habitantes del
fraccionamiento se quejan de que el sistema no es suficiente, por que a pesar de que el
sistema opera en poca de lluvias, las calles se siguen inundando alcanzando hasta 30
cm de altura de agua, manteniendo inundadas las calles por horas antes de que el
sistema alcance a desalojarla, inclusive cuando se trata de una lluvia de corta duracin

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1.3 Datos generales de Coacalco

Municipio de
Coacalco

Escudo

Localizacin

Mxico
Mxico

Superficie: 35,5 km

Poblacin: 252.270 hab.

Cabecera: Coacalco de Berriozbal

Fecha de creacin: 12 de febrero de 1862

Latitud: 1938'08.00" N

Longitud: 9905'43.00" W O

Altitud: (msnm): 1,800

Gentilicio: Coacalquense

Municipios de Mxico

Coacalco es un municipio del Estado de Mxico, en Mxico. Su cabecera es Coacalco de


Berriozbal. El origen indgena del nombre del municipio proviene de los vocablos del
nhuatl Coa (coatl) serpiente, cal (calli) casa, -co en. Por lo tanto, Coacalco significa "En
la casa de la serpiente". En la cultura mexica la serpiente simboliza la cultura por lo que
el nombre de Coacalco, realmente significa "Casa de la Cultura".

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1.3.1 Localizacin

El municipio de Coacalco de Berriozbal tiene una extensin de 35.5 km, limita con los
municipios de Tultepec norte), Tultitln (norte-poniente), Ecatepec (sur-oriente) y la
Delegacin Gustavo A. Madero en el Distrito Federal (Sur-poniente).

1.3.2 Medio Fsico

El municipio de Coacalco se localiza en la parte norte central del Estado de Mxico, limita
al norte con Tultitln, al sur con Ecatepec y el Distrito Federal, al oriente con Ecatepec y
al poniente con Tultitln. Las coordenadas de localizacin: Latitud norte 19 37 16 y
latitud oeste 99 05; la distancia aproximada a la capital del Estado es de 85 km.

1.3.3 Extensin

Coacalco tiene 35.5 km como extensin territorial.

1.3.4 Hidrografa

Es importante mencionar en este rubro, que la parte plana del municipio en la poca
prehispnica fue el fondo del lago de Xaltocn. En la dcada de los 50s desaparece.

Con relacin al agua potable, sta se obtiene de 17 pozos profundos y de la red del
Cutzamala.

1.3.6 Clima

Es el mismo que predomina en la regin de Cuautitln y Texcoco; subtropical templado


semiseco o subhmedo. Como caractersticas especficas podemos agregar que se da
un promedio de 40 das al ao con heladas, alrededor de 650 milmetros de lluvia al ao
y presenta una temperatura promedio anual de 14C, con mnima de 2C y mxima de
26C.

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1.4 Perfil sociodemogrfico


1.4.1 Evolucin Demogrfica

De acuerdo con los censos generales de poblacin y vivienda de 1960 y al conteo de


1995, se ha registrado una tasa de crecimiento anual de 5.4%.

Evolucin del crecimiento de la poblacin del municipio de Coacalco de 1960 a la


Proyeccin del ao 2000.

En el municipio de Coacalco, se ha dado un crecimiento poblacional fuera de lo normal


en los ltimos aos y esto es originado por su cercana al Distrito Federal, dado que esto
ltimo ha propiciado la creacin de unidades habitacionales.

Es importante sealar que para el ao 2000, de acuerdo con los resultados preliminares
del Censo General de Poblacin y Vivienda efectuado por el INEGI, para entonces
existan en el municipio un total de 252,270 habitantes.

De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Poblacin y Vivienda en el


2005, el municipio cuenta con un total de 285,943 habitantes.

Ao Poblacin
1960 3,984
1970 13,197
1980 97,353
1990 152,082
1995 204,674
2000 252,270
2000 285,943

1.5 Infraestructura social y de comunicaciones


1.5.1 Vivienda

El municipio, en el ao de 1995 contaba con un total de 45,828 viviendas habitadas,


siendo casi la totalidad de ellas particulares dado que nicamente 5 son colectivas.

En cuanto a la calidad de la vivienda, segn el Censo de 1990, el 4% de las viviendas


son precarias. El resto del porcentaje son viviendas que cuentan con todos servicios
pblicos. Este ndice coloca a Coacalco en uno de los ms altos de bienestar social en el
pas. Se estima que en 1999 hay en el municipio 105,689 viviendas.

Cabe sealar, que en el ao 2000, de acuerdo a los datos preliminares del Censo
General de Poblacin y Vivienda, efectuado por el INEGI, hasta entonces, existan en el
municipio 61,060 viviendas en las cuales en promedio habitan 4.13 personas en cada
una.

De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Poblacin y Vivienda en el


2005, en el municipio cuentan con un total de 69,209 viviendas de las cuales 47,269 son
particulares.

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1.6 Servicios Pblicos

Agua Potable 99% Recoleccin de basura 85%


Alumbrado 90% Pavimentacin 65%
Red de Drenaje 99% Adoquinado 32%

1.6.1 Medios de Comunicacin

El municipio de Coacalco al formar parte de la zona metropolitana de la ciudad de


Mxico, circulan todos los peridicos nacionales. Todos los canales de cobertura
nacional se sintonizan adems de la proliferacin de los sistemas de T. V. Va satlite y
por cable. De igual forma las estaciones de radio. En el municipio hay una radiodifusora
del Grupo Siete denominada sonido cristal transmite en 103.7 F. M. En breve el H.
Ayuntamiento tendr su pgina en Internet. En lo que se refiere al servicio de correos y
telgrafos, el primero cuenta con 3 administraciones, 3 agencias y 27 expendios
funcionando de manera regular. En telgrafos se cuenta con 2 oficinas. En el municipio
se dispone de cobertura de telfonos celulares.

1.6.2 Vas de Comunicacin

La va de mayor importancia es la Lpez Portillo que nos comunica con Ecatepec, la


carretera Mxico - Texcoco que puede ser una va de acceso al Sur del Pas, o a la
autopista Mxico - Pachuca, (de cuota o Federal) que es uno de los accesos al D. F. Al
poniente nos comunica con la autopista Mxico Quertaro y con el perifrico de la Cd. de
Mxico, tambin nos une con la autopista a Toluca o a Cuernavaca. Las dems
vialidades son de tipo urbano.

El municipio cuenta con 4 terminales de autobuses forneos y urbanos, 16 terminales


colectivos, 11 sitios de taxis, 3 estaciones de fletes y mudanzas.

1.6 Actividad econmica


1.7.1 Principales Sectores, Productos y Servicios

Industria

En el caso de este rubro, en el municipio no existe una zona industrial, slo el 0.7% del
territorio es ocupado por este sector.

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1.7 Datos Demogrficos

Habitantes (Segn el Censo de 2000): 252,270.

Hombres: 122,521

Mujeres: 129,749

Ocupantes por vivienda: 4.13

Poblacin urbana: 99.9%

Poblacin rural: 0.1%

Tasa de crecimiento anual: 5.4%

Tasa de alfabetizacin: 98.5%

Anlisis: Al encontrarse prximo a la Ciudad de Mxico, el municipio de Coacalco ha


experimentado un trepidante aumento en el nmero de habitantes (ms de 100,000 en la
ltima dcada). Lo anterior genera un desequilibrio entre las necesidades de los nuevos
pobladores, y los servicios brindados por el gobierno; en particular, las vas principales
(Va Jos Lpez Portillo) se ven sobrepasadas por la cantidad de vehculos que a diario
cruzan el municipio (sirve de paso entre el D.F., y la zona norte del rea Metropolitana).

DESARROLLOS VIVIENDAS
Los Hroes, Toluca 3,046
La Caada, Tultitln, Mx. 2,196
La Pradera, Ecatepec, Mx. 1,116
El Molino, Chimalhuacn, Mx. 1,410
La Veleta, Ecatepec, Mx. 2,805
Conjunto Bosques, Coacalco, Mx. 685
Canal Nacional Mxico, D.F. 180
Los Hroes, Ixtapaluca, Mx. 16,887
Los Hroes, Ecatepec, Mx. 10,869
Cuatro Vientos, Ixtapaluca, Mx. 6,539
Los Hroes, Coacalco, Mx. 10,413

1.8 Economa y bienestar social

La economa de Coacalco de Berriozbal ha cambiado grandemente en los ltimos 30


aos, al pasar de ser un municipio de tendencia agrcola, a uno de importancia comercial
e industrial. La llegada de grandes grupos de personas a los ncleos de poblacin ha
provocado que el municipio haya abandonado su vocacin agropecuaria. En la
actualidad el municipio de Coacalco se yergue como la principal zona comercial del norte
del rea Metropolitana.

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Sin embargo, todo esto no necesariamente significa que los niveles de calidad de vida
hayan aumentado para la poblacin de Coacalco, pues debido a la llegada de grandes
contingentes de personas y a una mala planificacin urbana, han provocado que
servicios como los de agua y de salud sean completamente insuficientes y deficientes.
Asimismo las vas de comunicacin son por dems insuficientes y se encuentran
saturadas la mayor parte del tiempo, lo cual va en detrimento de la calidad de vida de la
poblacin.

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2.- Ingeniera bsica y conceptos fundamentales

2.1 Ciencia

Ciencia es el conjunto de conocimientos ordenados sistemticamente acerca del


Universo, obtenidos por la observacin y el razonamiento, que permiten la deduccin
de principios y leyes generales. La ciencia es el conocimiento sobre la verdadera
naturaleza del Universo.

Concepto cientfico es cualquier conocimiento verdadero sobre cualquier porcin del


universo, verificado completamente o parcialmente.

Para alcanzar la comprensin de un fenmeno natural, los cientficos recurrimos al


mtodo cientfico. El mtodo cientfico no es extraordinario ni fijo, hay variantes en l,
pero los resultados deben ser aceptables, y de acuerdo con las observaciones.

2.2 El Mtodo Cientfico

En trminos generales, los cientficos debemos seguir una sistematizacin para obtener
una deduccin vlida acerca de algo. Esta sistematizacin se resume en los pasos del
Mtodo Cientfico.

Pasos del Mtodo Cientfico: Esta explicacin es una descripcin general del mtodo
cientfico. El procedimiento no tiene qu seguir exactamente un arreglo como el
descrito aqu.

El primer paso en cualquier investigacin es la OBSERVACIN. La observacin


consiste en fijar la atencin en una porcin del Universo. Mediante la observacin
nosotros identificamos realidades o acontecimientos especficos del cosmos a travs
de nuestros sentidos.

PROBLEMA O PREGUNTA- Una vez que se ejecuta la observacin, surgen una o ms


preguntas, generalmente generadas por la curiosidad del observador. La pregunta
surgida debe ser congruente con la realidad o el fenmeno observado, y debe
adherirse a la lgica, el investigador siempre debe tener en cuenta que las preguntas
que comienzan con un "por qu" son muy difciles (si no imposibles) de contestar. El
investigador objetivo prefiere comenzar sus preguntas con un "qu", un "cmo", un
"dnde", o un "cundo". La pregunta podra ser tambin un "para qu es". Por ejemplo,
Cul es la causa por la cual las plantas verdes se marchitan en la obscuridad?

Luego, el observador, mediante RAZONAMIENTO INDUCTIVO, trata de dar una o ms


respuestas lgicas a las preguntas. Cada respuesta es una introduccin tentativa que
puede servir como una gua para el resto de la investigacin. Estas soluciones
preliminares a un problema son las HIPTESIS.

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Hiptesis es una declaracin que puede ser falsa o verdadera, y que debe ser sometida
a comprobacin (experimentacin). Cada hiptesis debe ser sometida a una prueba
exhaustiva llamada experimentacin. Los resultados de la experimentacin
determinarn el carcter final (falso o verdadero) de la hiptesis. Por ejemplo,
"Probablemente durante la fotosntesis las plantas crean su propio alimento".

Despus de que ha enunciado una o ms hiptesis, o explicaciones propuestas, el


investigador elabora uno o ms PREDICCIONES, las cuales deben ser consistentes
con las observaciones e hiptesis. Para hacer esto, el investigador usa el
RAZONAMIENTO DEDUCTIVO.

Enseguida, las predicciones son sometidas a pruebas sistemticas para comprobar su


ocurrencia en el futuro. Estas comprobaciones en conjunto reciben el nombre de
EXPERIMENTACIN.

La EXPERIMENTACIN consiste en someter a un sujeto o proceso a variables


controladas de manera artificial.

La experimentacin puede realizarse de diversas maneras, pero la experimentacin


controlada es una caracterstica propia del mtodo cientfico, de tal manera que otros
sistemas ms sencillos no son viables para el propsito de la ciencia.

En experimentacin controlada debemos tener dos grupos de prueba: un sujeto


llamado grupo de control o grupo testigo, y otro llamado grupo experimental. El grupo
de control y el grupo experimental, son sometidos a las mismas condiciones,
excluyendo la variable que se ha elegido para el estudio. El grupo de control no es
sometido a la variable, slo se somete al grupo experimental. Se observan los
resultados y se registran las diferencias entre ambos grupos. Si el investigador nota
una diferencia entre ambos grupos, entonces puede deducir una respuesta. Conforme
la investigacin avanza, las hiptesis falsas se rechazan una a una, hasta obtener la
respuesta ms plausible de todas las hiptesis que se presentaron inicialmente.
Cundo la hiptesis se verifica, entonces se procesa la declaracin final, que en
ciencias se llama TEORA.

TEORA- Teora es una declaracin parcial o totalmente verdadera, verificada por


medio de la experimentacin o de las evidencias y que slo es vlida para un tiempo y
un lugar determinados. Por ejemplo, "las plantas con clorofila fabrican su propio
alimento durante la fotosntesis".

Si la teora se verificara como verdadera en todo tiempo y lugar, entonces es


considerada como LEY.

LEY- Una teora est sujeta a cambios, una ley es permanente e inmutable. Una ley es
comprobable en cualquier tiempo y espacio en el Cosmos. Sin embargo, una teora es
verdadera slo para un lugar y un tiempo dados.

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Por ejemplo, la Evolucin es una teora que se perfecciona de acuerdo a nuevos


descubrimientos, mientras que lo relacionado con la Gravitacin es una ley, pues
ocurre en todo tiempo y lugar del universo conocido.

2.3 Ingeniera

La ingeniera es la profesin en la que el conocimiento de las matemticas y ciencias


naturales, obtenido mediante estudio, experiencia y prctica, se aplica con juicio para
desarrollar formas de utilizar, econmicamente, los materiales y las fuerzas de la
naturaleza, as como la energa para beneficio de la humanidad.

Pese a que la ingeniera como tal (transformacin de la idea en realidad) est


intrnsecamente ligada al ser humano, su nacimiento como campo de conocimiento
especfico viene ligado al comienzo de la revolucin industrial, constituyendo uno de los
actuales pilares en el desarrollo de las sociedades modernas.

Otro concepto que define a la ingeniera es el arte de aplicar los conocimientos


cientficos a la invencin, perfeccionamiento o utilizacin de la tcnica en todas sus
determinaciones.

Las personas que se dedican a la ingeniera reciben el nombre de ingenieros. La palabra


viene del latn ingeniosus. El trmino evolucion ms adelante para incluir todas las
reas en las que se utilizan tcnicas para aplicar el mtodo cientfico. En otras lenguas
como el rabe, la palabra ingeniera tambin significa geometra.

Su funcin principal es la de realizar diseos o desarrollar soluciones tecnolgicas a


necesidades sociales, industriales o econmicas. Para ello, el ingeniero debe identificar y
comprender los obstculos ms importantes para poder realizar un buen diseo. Algunos
de los obstculos son los recursos disponibles, las limitaciones fsicas o tcnicas, la
flexibilidad para futuras modificaciones y adiciones y otros factores como el costo, la
posibilidad de llevarlo a cabo, las prestaciones y las consideraciones estticas y
comerciales. Mediante la comprensin de los obstculos, los ingenieros deducen cules
son las mejores soluciones para afrontar las limitaciones encontradas cuando se tiene
que producir y utilizar un objeto o sistema.

Los ingenieros utilizan el conocimiento de la ciencia y la matemtica y la experiencia


apropiada para encontrar las mejores soluciones a los problemas concretos, creando los
modelos matemticos apropiados de los problemas que les permiten analizarlos
rigurosamente y probar las soluciones potenciales. Si existen mltiples soluciones
razonables, los ingenieros evalan las diferentes opciones de diseo sobre la base de
sus cualidades y eligen la solucin que mejor se adapta a las necesidades.

En general, los ingenieros intentan probar si sus diseos logran sus objetivos antes de
proceder a la produccin en cadena. Para ello, emplean entre otras cosas prototipos,
modelos a escala, simulaciones, pruebas destructivas y pruebas de fuerza. Las pruebas
aseguran que los artefactos funcionarn como se haba previsto.

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2.4 tica profesional

Los ingenieros deben reconocer que vida, seguridad, salud y bienestar de la


poblacin dependen de su juicio.
No se deben aprobar planos o especificaciones que no tengan un diseo
seguro.
Se deben realizar revisiones peridicas de seguridad y confiabilidad.
Prestar servicios productivos a la comunidad.
Comprometerse a mejorar el ambiente.
Los ingenieros deben prestar servicios en sus reas de competencia.
Deben emitir informes pblicos. Se debe expresar la informacin en forma
clara y honesta.
Deben crear su reputacin profesional sobre el mrito de sus servicios.
No usar equipamiento fiscal o privado para uso personal.
Acrecentar honor, integridad y dignidad de la profesin.
Debe continuar con el desarrollo profesional (Continuar la educacin)
Apoyar a sociedades profesionales.
Utilizar el Ingenio para resolver problemas.
Ser consciente de su responsabilidad en su trabajo.

2.5 Mecnica

Mecnica es la ciencia que describe y predice condiciones de reposo o movimiento de


los cuerpos bajo la accin de fuerzas
Mecnica vectorial para ingenieros
Beer

La mecnica se divide en esttica, cinemtica, dinmica. A continuacin mencionaremos


en que consiste cada una y para que se puede usar.

La esttica nos habla o trata sobre las fuerzas equilibradas. Sirve mucho en el caso de
las personas que hacen constantes clculos para levantar grandes puentes y que esto es
para que queden en equilibrio, para que en un futuro no caigan, aparte de que se tienen
que considerar otros factores como los materiales, etc.

La dinmica trata de los cuerpos sometidos a fuerzas desequilibradas y que por lo tanto
estn animados por movimientos no uniformes o acelerados. Aqu entraran los vectores
y un ejemplo puede ser si un objeto est en equilibrio, la fuerza total ejercida sobre l
debe ser cero. Un libro colocado sobre una mesa es atrado hacia abajo por la atraccin
gravitacional de la Tierra y es empujado hacia arriba por la repulsin molecular de la
mesa. La suma de las fuerzas es cero; el libro est en equilibrio. Para calcular la fuerza
total, hay que sumar las fuerzas como vectores.

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La cinemtica trata del movimiento de los cuerpos sin tener en cuenta la manera como
afectan al movimiento, esta se relaciona con la velocidad y la aceleracin un ejemplo
puede ser uno que se observa frecuentemente es el de una pelota que se lanza al aire
formando un ngulo con la horizontal. Debido a la gravedad, la pelota experimenta una
aceleracin constante dirigida hacia abajo que primero reduce la velocidad vertical hacia
arriba que tena al principio y despus aumenta su velocidad hacia abajo mientras cae
hacia el suelo.

La Mecnica es una ciencia dinmica; que necesita de las ciencias puras.

Vemoslo de esta manera, de las matemticas adquiere el carcter abstracto y preciso,


mientras que de la fsica pide prestado el objeto de su estudio cuerpos pero en exclusivo,
la reaccin de estos cuando se encuentran bajo la accin de fuerzas.

Como todas las dems ciencias que se dividen el trabajo, la Mecnica no es la


excepcin. Para ser ms precisos, la Mecnica se divide en tres partes:

1. Mecnica de cuerpos rgidos


2. Mecnica de cuerpos deformables
3. Mecnica de fluidos

La esttica como su nombre lo indica estudia los cuerpos en reposo, por el contrario la
dinmica se dedica a estudiar los cuerpos en movimiento. Despus de esta explicacin
del concepto de Mecnica podramos definirla de una manera ms personal.

Es una ciencia fsica puesto que estudia fenmenos fsicos no basndose nicamente en
la experiencia u observacin, si no que utiliza el rigor y la importancia de un
razonamiento deductivo propio de las matemticas, originndola como una ciencia
aplicada para predecir los fenmenos fsicos resultando con ello, como una de las bases
de la ingeniera.

2.6 Ingeniera Mecnica

Definicin de Ingeniera Mecnica, obtenida de la pgina Web de ESIME Azcapotzalco.

"Es el conjunto de conocimientos cientficos y tecnolgicos para el aprovechamiento y


transformacin de las energas y dispositivos en beneficio del ser humano y su medio
ambiente."

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Definicin obtenida en otras fuentes.

La Ingeniera Mecnica es una rama de la Ingeniera sustentada sobre un nmero de


ciencias bsicas como la Fsica, Matemticas, etc, para disear los dispositivos, las
mquinas, los procesos y los sistemas los cuales impliquen el trabajo mecnico y su
conversin, transportacin, distribucin y almacenamiento manejando diversas formas de
energa. Incluye energa la termal que convierte, qumica y nuclear en energa mecnica
a travs de los motores y de las centrales elctricas; transportando energa va los
dispositivos como los cambiadores de calor, de las tuberas, de los engranajes y de los
acoplamientos; y usando la energa para una variedad de tareas para beneficio de la
sociedad, tal como equipo del transporte, de la fabricacin herramientas y, ingeniera
biomdica, y aparatos electrodomsticos. Adems, los Ingenieros Mecnicos tambin
estn implicados en la seleccin de los materiales para casi todos los productos
manufacturados, para ayudar a asegurar la integridad estructural antes de ser vendida en
el mercado. El diseo y la fabricacin de automviles es un ejemplo excelente del uso de
los conceptos de la Ingeniera Mecnica.

Energa
El trmino energa tiene diversas acepciones y definiciones, relacionadas con la idea de
una capacidad para obrar, transformar, poner en movimiento.

En fsica, energa se define como la capacidad para realizar un trabajo.


En tecnologa y economa, energa se refiere a un recurso natural y la
tecnologa asociada para explotarla y hacer un uso industrial o econmico del
mismo.

2.7 El concepto de energa en fsica

La energa es una magnitud fsica abstracta, ligada al estado dinmico de un sistema


cerrado y que permanece invariable con el tiempo. Tambin se puede definir la energa
de sistemas abiertos, es decir, partes no aisladas entre s de un sistema cerrado mayor.
Un enunciado clsico de la fsica newtoniana afirmaba que la energa ni se crea ni se
destruye, slo se transforma.

La energa no es un ente fsico real, ni una "sustancia intangible" sino slo un nmero
escalar que se le asigna al estado del sistema fsico, es decir, la energa es una
herramienta o abstraccin matemtica de una propiedad de los sistemas fsicos. Por
ejemplo se puede decir que un sistema con energa cintica nula est en reposo. En
resumen, la energa es la capacidad de los cuerpos para producir cambios en su
alrededor.

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El uso de la magnitud energa en trminos prcticos se justifica porque es mucho ms


fcil trabajar con magnitudes escalares, como lo es la energa, que con magnitudes
vectoriales como la velocidad y la posicin. As, se puede describir completamente la
dinmica de un sistema en funcin de las energas cintica, potencial y de otros tipos de
sus componentes. En sistemas aislados adems la energa total tiene la propiedad de
"conservarse" es decir ser invariante en el tiempo. Matemticamente la conservacin de
la energa para un sistema es una consecuencia directa de que las ecuaciones de
evolucin de ese sistema sean independientes del instante de tiempo considerado, de
acuerdo con el teorema de Noether.

2.8 Energa en diversos tipos de sistemas fsicos

Todos los cuerpos, pueden poseer energa debido a su movimiento, a su composicin


qumica, a su posicin, a su temperatura, a su masa y a algunas otras propiedades. En
las diversas disciplinas de la fsica y la ciencia, se dan varias definiciones de energa, por
supuesto todas coherentes y complementarias entre s, todas ellas siempre relacionadas
con el concepto de trabajo.

2.8.1 Fsica clsica

En Mecnica:

Energa mecnica que es la combinacin o suma de los siguientes tipos:


o Energa cintica: debida al movimiento.
o Energa potencial la asociada a la posicin dentro de un campo de
fuerzas conservativo como por ejemplo:
Energa potencial gravitatoria
Energa potencial elstica, debida a deformaciones elsticas,
tambin una onda es capaz de transmitir energa al desplazarse
por un medio elstico.

En electromagnetismo se tiene:

Energa electromagntica que se compone de:


o Energa radiante
o Energa del campo
o Energa potencial elctrica, vase potencial elctrico.

En termodinmica:

o energa interna suma de la energa mecnica de las partculas


constituyentes de un sistema
o Energa trmica

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2.8.2 Fsica relativista clsica

En Relatividad:

o Energa en reposo es la energa debida a la masa, segn la conocida


frmula de Einstein.

Energa de desintegracin, es la diferencia de energa en reposo entre las partculas


iniciales y finales de una desintegracin

Al redefinirse el concepto de masa, tambin se modifica el de energa cintica.

2.8.3 Fsica cuntica

En fsica cuntica, la energa es una magnitud ligada al operador hamiltoniano. La


energa total de un sistema no aislado de hecho puede no estar definida: en un instante
dado la medida de la energa puede arrojar diferentes valores con probabilidades
definidas. En cambio para los sistemas aislados en los que el hamiltoniano no depende
explcitamente del tiempo, los estados estacionarios s tienen una energa bien definida.
Adems de la energa asociados a la materia ordinaria o campos de materia en fsica
cuntica aparece la energa del vaco es un tipo de energa existente en el espacio,
incluso en ausencia de materia

2.9 Longitud

La distancia es una magnitud escalar que mide la relacin de lejana entre dos puntos

2.10 Masa

La masa es la medida de la inercia de un cuerpo. Aunque es frecuente que se defina


como la cantidad de materia contenida en un cuerpo, esta ltima definicin es
incompleta. Es un concepto central en la fsica y disciplinas afines. En el Sistema
Internacional de Unidades se mide en kilogramos.

2.11 Masa gravitacional

Considrense dos cuerpos A y B con masas gravitacionales MA y MB, separados por


una distancia |rAB|. La Ley de la Gravitacin de Newton dice que la magnitud de la
fuerza gravitatoria que cada cuerpo ejerce sobre el otro es

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Donde G es la constante de gravitacin universal. La sentencia anterior se puede


reformular de la siguiente manera: dada la aceleracin g de una masa de referencia en
un campo gravitacional (como el campo gravitatorio de la Tierra), la fuerza de la
gravedad en un objeto con masa gravitacional M es de la magnitud

| F | = Mg.

Esta es la base segn la cual las masas se determinan en las balanzas. En las balanzas
de bao, por ejemplo, la fuerza |F| es proporcional al desplazamiento del muelle debajo
de la plataforma de pesado (vase Ley de Hooke), y la escala est calibrada para tener
en cuenta g de forma que se pueda leer la masa M.

2.12 Equivalencia de la masa inercial y la masa gravitatoria

Se demuestra experimentalmente que la masa inercial y la masa gravitacional son


iguales con un grado de precisin muy alto. Estos experimentos son esencialmente
pruebas del fenmeno ya observado por Galileo de que los objetos caen con una
aceleracin independiente de sus masas (en ausencia de factores externos como el
rozamiento).

Supngase un objeto con masas inercial y gravitacional m y M, respectivamente. Si la


gravedad es la nica fuerza que acta sobre el cuerpo, la combinacin de la segunda ley
de Newton y la ley de la gravedad proporciona su aceleracin como

Por tanto, todos los objetos situados en el mismo campo gravitatorio caen con la misma
aceleracin si y slo si la proporcin entre masa gravitacional e inercial es igual a una
constante. Por definicin, se puede tomar esta proporcin como 1.

2.13 Tiempo

El tiempo es la magnitud fsica que mide la duracin de las cosas sujetas a cambio, esto
es, el periodo que transcurre entre dos eventos consecutivos que se miden de un pasado
hacia un futuro, pasando por el presente. Es la magnitud que permite parametrizar el
cambio y ordenar los sucesos en secuencias, estableciendo un pasado, un presente y un
futuro.

Su unidad bsica en el Sistema Internacional es el segundo. Su smbolo es s; debido a


que es un smbolo y no una abreviacin, no se debe escribir ni con mayscula, ni como
"seg.", ni agregando un punto posterior.

En la mecnica clsica, el tiempo se concibe como una magnitud absoluta, es decir, es


un escalar que cuya medida es idntica para todos los observadores (una magnitud
relativa es aquella cuyo valor depende del observador concreto). Eso est de acuerdo
con la concepcin filosfica de Kant, que establece el espacio y el tiempo como
necesarios por cualquiera experiencia humana.

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Sin embargo, en la mecnica relativista el tiempo depende del sistema de referencia


donde est situado el observador y de su estado de movimiento. De acuerdo con la
teora de la relatividad, para observadores situados en diferentes marcos de referencia,
dos sucesos A y B pueden ocurrir simultneamente, o A puede ocurrir "antes" que B para
un primer observador, o B puede ocurrir "antes" de A para el otro observador. Slo si dos
sucesos estn atados causalmente todos los observadores ven el suceso "causal" antes
que el suceso "efecto". Tambin la duracin de un proceso depende del sistema de
referencia donde se encuentre el observador. La Teora de la Relatividad considera el
tiempo como una dimensin ms del espacio y se basa en el concepto de espacio-
tiempo.

En mecnica cuntica debe distinguirse entre la mecnica cuntica convencional, en la


que puede trabajarse bajo el supuesto de un tiempo absoluto, y la mecnica cuntica
relativista, para la cual, al igual que sucede en la teora de la relatividad, el supuesto de
un tiempo absoluto es inaceptable.

2.14 Temperatura

La temperatura es un parmetro termodinmico del estado de un sistema que caracteriza


el calor, o transferencia de energa.

Concretamente, dado un sistema en l se pueda expresar como suma de energas


cinticas de todas las partculas, y suma de energas potenciales de partculas. Para
medir la temperatura se utiliza el termmetro.

Multitud de propiedades fisicoqumicas de los materiales o las sustancias varan en


funcin de la temperatura a la que se encuentren, como por ejemplo su estado (gaseoso,
lquido, slido, plasma), la densidad, la solubilidad, la presin de vapor o la conductividad
elctrica. As mismo es uno de los factores que influyen en la velocidad a la que tienen
lugar las reacciones qumicas.

2.14.1 Temperatura seca

Se llama Temperatura seca del aire de un entorno, o ms sencillamente, temperatura


seca, a la del aire, prescindiendo de la radiacin calorfica de los objetos que rodean ese
ambiente concreto y de los efectos de la humedad relativa y de la velocidad del aire.

Se puede obtener con el termmetro de mercurio, cuyo bulbo, reflectante y de color


blanco brillante, se supone razonablemente que no absorbe la radiacin.

2.14.2 Temperatura radiante

La temperatura radiante tiene en cuenta el calor emitido por radiacin de los elementos
del entorno.

Se toma con un termmetro de bulbo, que tiene el depsito de mercurio encerrado en


una esfera o bulbo metlico de color negro, para asemejarlo lo ms posible a un cuerpo
negro y absorba la mxima radiacin. Para anular en lo posible el efecto de la
temperatura del aire, el bulbo negro se asla mediante otro bulbo en el que se ha hecho
al vaco.

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Las medidas se pueden tomar bajo el sol o a la sombra. En el primer caso tendr en
cuenta la radiacin solar y dar una temperatura bastante ms elevada.

Tambin sirve para dar una idea de la sensacin trmica.

La temperatura de bulbo negro hace una funcin parecida, dando la combinacin de la


temperatura radiante y la ambiental

2.14.3 Temperatura hmeda

Temperatura de bulbo hmedo o Temperatura hmeda es la temperatura que da un


termmetro a la sombra con el bulbo envuelto en una mecha de algodn hmedo bajo
una corriente de aire.

La corriente de aire se produce mediante un pequeo ventilador o poniendo el


termmetro en un molinete y hacindolo girar.

Al evaporarse el agua, absorbe calor, rebajando la temperatura, efecto que reflejar el


termmetro. Cuanto menor sea la humedad relativa ambiente, ms rpidamente se
evapora el agua que empapa el pao.

Se utiliza para dar una idea de la sensacin trmica o en los psicrmetros para calcular la
humedad relativa

Unidades de temperatura

Se dividen en absolutas y relativas.

Relativas

Sistema Internacional

Grados Celsius (toma 100 divisiones entre los puntos de congelacin (0) y evaporacin (100)
del agua)

Sistema Imperial

Grados Fahrenheit (toma divisiones entre los puntos de congelacin y evaporacin


de disoluciones de cloruro amnico). Es una unidad arcaica e internacionalmente se acord
desplazarla progresivamente.

Otras

Grados Raumur (usada para procesos industriales especficos, como el almbar)

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2.14.4 Absolutas

Parten del cero absoluto, no se les antepone la palabra 'grado' (ni su smbolo) y obviamente
por lo primero, no tienen escala negativa.

Sistema Internacional

Kelvin (escala absoluta con grados Celsius)

Sistema Imperial

Rankine (escala absoluta con grados Fahrenheit

2.15 Cantidad de sustancia

La cantidad de sustancia es una de la siete magnitudes fsicas fundamentales del


Sistema Internacional de Unidades (SI). Su unidad es el mol. Surge de la necesidad de
contar partculas o entidades elementales microscpicas indirectamente a partir de
medidas macroscpicas (como la masa o el volumen). Se utiliza para contar partculas.

El mol es la cantidad de sustancia de un sistema que contiene tantas entidades


elementales como tomos hay en 0.012 kg de carbono-12. Esta cantidad se corresponde
exactamente con el nmero de Avogadro: 6,02214 1023. Cuando se usa el mol, las
entidades elementales deben ser especificadas, pudiendo ser tomos, molculas, iones,
electrones, otras partculas o grupos especficos de tales partculas

2.16 Velocidad

En fsica, velocidad es la magnitud que expresa la variacin de posicin de un objeto en


funcin de la distancia recorrida en la unidad de tiempo. Se suele representar por la letra
. La velocidad puede distinguirse segn el lapso considerado, por lo cual se hace
referencia a la velocidad instantnea, la velocidad promedio, etctera. En el Sistema
Internacional de Unidades su unidad es el metro por segundo:

En trminos precisos, para definir la velocidad de un objeto debe considerarse no slo la


distancia que recorre por unidad de tiempo sino tambin la direccin y el sentido del
desplazamiento, por lo cual la velocidad se expresa como una magnitud vectorial.

2.16.1 Velocidad media

La velocidad media o velocidad promedio informa sobre la velocidad en un intervalo


dado. Se calcula dividiendo el desplazamiento (delta x) por el tiempo transcurrido (delta
t):

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Por ejemplo, si un objeto ha recorrido una distancia de 1 metro en un lapso de 31,63


segundos, el mdulo de su velocidad media es:

Al mdulo de la velocidad se le llama rapidez.

2.16.2 Velocidad instantnea

Permite conocer la velocidad de un mvil que se desplaza sobre una trayectoria, cuando
el lapso de tiempo es infinitamente pequeo, siendo entonces el espacio recorrido
tambin muy pequeo, representando un punto de la trayectoria.

En forma vectorial, la velocidad es la derivada de la vector posicin respecto del tiempo:

donde es un versor (vector de mdulo unidad) de direccin tangente a la trayectoria


de cuerpo en cuestin y es el vector posicin, ya que en el lmite los diferenciales de
espacio recorrido y posicin coinciden.

2.16.3 Unidades de velocidad


Sistema Internacional de Unidades (SI)

Metro por segundo (m/s), unidad de velocidad del SI


Kilmetro por hora (km/h) (uso coloquial)
Kilmetro por segundo (km/s) (uso coloquial)

Sistema ingls

Pie por segundo (ft/s), unidad de velocidad del sistema ingls


Milla por hora (mph) (uso coloquial)
Milla por segundo (mps) (uso coloquial)

2.16.4 Velocidad angular

En fsica, especficamente en mecnica, la velocidad angular (tambin conocida como


frecuencia angular o pulsacin) es una medida de la velocidad de rotacin. Se mide en
radianes por segundo (o simplemente s-1 porque los radianes son adimensionales).

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La razn de ello es que una revolucin completa es igual a 2 radianes:

Cuando T es el perodo y f es la frecuencia.

El empleo de la velocidad angular en lugar de frecuencia ordinaria es prctica en


numerosas aplicaciones, porque evita la aparicin excesiva de . En realidad, se emplea
en aquellos campos de fsica en los que intervienen fenmenos peridicos, por ejemplo
en mecnica cuntica y electromagnetismo.

Tambin hacer notar que:

Y, por tanto:

Considerando que T es el perodo y v es la velocidad tangencial de un punto respecto al


eje de rotacin.

Por ejemplo:

Si se emplease la frecuencia ordinaria, esta ecuacin sera:

Los diferentes puntos de un cuerpo rgido en rotacin se mueven diferentes distancias en


un tiempo dado, dependiendo de su distancia respecto al eje de rotacin. Dado que el
cuerpo es rgido, todos los puntos giran el mismo ngulo en el mismo tiempo. Por tanto,
en cualquier instante, todas las partes de un cuerpo rgido en rotacin tienen la misma
velocidad angular La velocidad angular es positiva si el cuerpo gira en la direccin de 0
creciente, y negativa si lo hace en la direccin de decreciente.

Si est en radianes, la unidad de velocidad angular es el radin por segundo (rad/s).


Suelen usarse otras unidades, como revoluciones por minuto (rev/min o rpm). Dado que
1 rev = 2tr rad, dos conversiones tiles son
2
1 rev/s = 2 rad/s y 1 rev/min = 1 rpm = 60 rad/s

Es decir, 1 Es decir, 1 rad/s es alrededor de 10 rpm

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2.17 Volumen

El volumen es la cantidad de espacio que ocupa un cuerpo

En fsica, el volumen es una magnitud fsica extensiva asociada a la propiedad de los


cuerpos fsicos de ser extensos, que a su vez se debe al principio de exclusin de Pauli.
La unidad de medida de volumen en el Sistema Mtrico Decimal es el metro cbico,
aunque el SI, tambin acepta (temporalmente) el litro y el mililitro que se utilizan
comnmente en la vida prctica.

Se clasifican 2 categoras:

2.17.1 Unidades de volumen slido

Que miden al volumen de un cuerpo utilizando unidades de longitud elevadas a la tercera


potencia. Se le dice volumen slido porque en geometra se utiliza para medir el espacio
que ocupan los cuerpos tridimensionales, y se da por hecho que el interior de esos
cuerpos no es hueco sino que es slido.

2.17.2 Unidades de volumen lquido:

Estas unidades fueron creadas para medir el volumen que ocupan los lquidos dentro de
un recipiente

2.18 Densidad

En fsica el trmino densidad ( ) es una magnitud referida a la cantidad de masa contenida


en un determinado volumen, y puede utilizarse en trminos absolutos o relativos.

2.18.1 Densidad absoluta

La densidad absoluta, tambin llamada densidad real, expresa la masa por unidad de
volumen. Cuando no se hace ninguna aclaracin al respecto, el trmino densidad suele
entenderse en el sentido de densidad absoluta:

2.18.2 Densidad relativa

La densidad relativa o aparente expresa la relacin entre la densidad de una sustancia y la


densidad del agua, resultando una magnitud adimensional. La densidad del agua tiene un
valor de 1 kg/l a las condiciones de 1 atm y 4 C equivalente a 1000 kg/m3. Aunque la
unidad en el SI es kg/m3, tambin es costumbre expresar la densidad de los lquidos en
g/cm3.

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2.18.3 Unidades de densidad

Algunas de las unidades de densidad ms usadas son:

Kilogramo por metro cbico (Sistema Internacional de Unidades)


Gramo por centmetro cbico
Gramo por galn
Gramo por pie cbico
Libra por pie cbico

2.19 Presin De Vapor

Es la presin en la que un lquido a una temperatura especifica esta en equilibrio con la


atmsfera o con su vapor en un recipiente cerrado. Es la presin mnima necesaria para
mantener las molculas de un fluido en estado lquido a una temperatura dada.

La presin de vapor de un lquido puro es la presin a la cual el lquido est en equilibrio


con su vapor. Este equilibrio es dinmico; as, el nmero de molculas de lquido que se
evaporan es igual al nmero de molculas de vapor que se condensan.
La presin de vapor aumenta cuando aumenta la temperatura hasta llegar a la temperatura
crtica (Tcrit), temperatura a partir de la cual no existe lquido y slo existe la fase vapor. El
punto de ebullicin normal de un lquido (Teb) es la temperatura a la cual el lquido tiene
una presin de vapor igual a la presin atmosfrica.

La ecuacin de Clapeyron relaciona la presin de vapor con la temperatura

2.20 Viscosidad

La viscosidad es la oposicin de un fluido a las deformaciones tangenciales. Un fluido que


no tiene viscosidad se llama fluido ideal, en realidad todos los fluidos conocidos presentan
algo de viscosidad, siendo el modelo de viscosidad nula una aproximacin bastante buena
para ciertas aplicaciones.
Explicacin de la viscosidad
Imaginemos un bloque slido (no fluido) sometido a una fuerza tangencial, por ejemplo,
una goma de borrar sobre la que se sita la palma de la mano que empuja en direccin
paralela a la mesa; en este caso, el material slido opone una resistencia a la fuerza
aplicada, pero se deforma (b), tanto ms cuanto menor sea su resistencia. Si imaginamos
que la goma de borrar est formada por delgadas capas unas sobre otras, el resultado de
la deformacin es el desplazamiento relativo de unas capas respecto de las adyacentes,
tal como muestra la figura (c).

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Deformacin de un slido por la aplicacin de una fuerza tangencial.


En los lquidos, el pequeo rozamiento existente entre capas adyacentes se denomina
viscosidad. Es su pequea magnitud la que le confiere al fluido sus peculiares
caractersticas; as, por ejemplo, si arrastramos la superficie de un lquido con la palma
de la mano como hacamos con la goma de borrar, las capas inferiores no se movern o
lo harn mucho ms lentamente que la superficie ya que son arrastradas por efecto de la
pequea resistencia tangencial, mientras que las capas superiores fluyen con facilidad.
Igualmente, si revolvemos con una cuchara un recipiente grande con agua en el que
hemos depositado pequeos trozos de corcho, observaremos que al revolver en el centro
tambin se mueve la periferia y al revolver en la periferia tambin dan vueltas los trocitos
de corcho del centro; de nuevo, las capas cilndricas de agua se mueven por efecto de la
viscosidad, disminuyendo su velocidad a medida que nos alejamos de la cuchara.

Ejemplo de la viscosidad de la leche y el agua. Lquidos con altas viscosidades no


forman salpicaduras.
Cabe sealar que la viscosidad slo se manifiesta en fluidos en movimiento, ya que
cuando el fluido est en reposo adopta una forma tal en la que no actan las fuerzas
tangenciales que no puede resistir. Es por ello por lo que llenado un recipiente con un
lquido, la superficie del mismo permanece plana, es decir, perpendicular a la nica
fuerza que acta en ese momento, la gravedad, sin existir por tanto componente
tangencial alguna.
Si la viscosidad fuera muy grande, el rozamiento entre capas adyacentes lo sera
tambin, lo que significa que stas no podran moverse unas respecto de otras o lo
haran muy poco, es decir, estaramos ante un slido. Si por el contrario la viscosidad
fuera cero, estaramos ante un superfluido que presenta propiedades notables como
escapar de los recipientes aunque no estn llenos (vase Helio-II).
La viscosidad es caracterstica de todos los fluidos, tanto lquidos como gases, si bien, en
este ltimo caso su efecto suele ser despreciable, estn ms cerca de ser fluidos ideales.

Medidas de la viscosidad
La viscosidad de un fluido puede medirse a travs de un parmetro dependiente de la
temperatura llamada coeficiente de viscosidad o simplemente viscosidad:
Coeficiente de viscosidad dinmico, designado como o . En unidades en el SI: [] =
[Pas] = [kgm-1s-1] ; otras unidades: 1 Poise (P) = 10-1 Pas = [10-1 kgs-1m-1]
Coeficiente de viscosidad cinemtica, designado como , y que resulta ser igual al
cociente del coeficiente de viscosidad dinmica entre la densidad = / . (En unidades
en el SI: [ ] = [m2.s-1]. En el sistema cegesimal es el Stoke(S)

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2.20.1 Viscosidad cinemtica

La unidad en el SI de la viscosidad cinemtica es el (m/s). La unidad fsica de la


viscosidad cinemtica en el sistema cgs es el stokes (abreviado S o St), cuyo nombre
proviene de George Gabriel Stokes. A veces se expresa en trminos de centistokes (cS o
cSt).

1 stokes = 100 centistokes = 1 cm/s = 0.0001 m/s.

2.20.2 Viscosidad absoluta o dinmica

Es la fuerza tangencial por unidad de rea, de los planos paralelos por una unidad de
distancia, cuando el espacio que los separa esta lleno con un fluido y uno de los planos
se traslada con velocidad unidad en su propio plano con respecto al otro tambin
denominado viscosidad dinmica; coeficiente de viscosidad

La unidad de viscosidad dinmica en el sistema internacional (SI) es el pascal segundo


(Pa.s) o tambin newton segundo por metro cuadrado (N.s/m2), o sea kilogramo por
metro segundo (kg/ms): Esta unidad se conoce tambin con el nombre de poiseuille (Pl)
en Francia, pero debe tenerse en cuenta que no es la misma que el poise (P) descrita a
continuacin:

El poise es la unidad correspondiente en el sistema CGS de unidades y tiene


dimensiones de dina segundo por centmetro cuadrado o de gramos por centmetro
cuadrado. El submltiplo el centipoise (cP), 10-2 poises, es la unidad ms utilizada para
expresar la viscosidad dinmica dado que la mayora de los fluidos poseen baja
viscosidad. La relacin entre el pascal segundo y el centipoise es:

1Pa.s = 1 N.s/m2 = 1 kg/(m.s) = 103 cP


1cP = 10-3 Pa.s

2.21 Aceleracin

La aceleracin es la magnitud fsica que mide la tasa de variacin de la velocidad


respecto del tiempo. Las unidades para expresar la aceleracin sern unidades de
velocidad divididas por las unidades de tiempo: longitud/tiempo (en unidades del sistema
internacional se usa generalmente [m/s]). No debe confundirse la celeridad con la
aceleracin, pues son conceptos distintos, acelerar no significa ir ms rpido, sino
cambiar de velocidad a un ritmo dado.

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Movimiento Circular
Artculo principal: Aceleracin centrfuga

La aceleracin transversal es perpendicular a la velocidad y en el caso del movimiento


circular es de magnitud constante igual a

Unidades

A parte de emplear las unidades de tiempo: longitud/tiempo (en unidades del sistema
internacional se usa generalmente [m/s]. Adems es muy comn en los mbitos
aeronuticos emplear g, un g (ms especficamente, gn o g 0) es la aceleracin standard
de cada libre de los cuerpos cuyo valor es 9.80665 m/s, causada por el campo
gravitatorio de la Tierra al nivel del mar a una latitud de 45.5.

2.22 Aceleracin angular

La aceleracin angular es; en fsica, particularmente en mecnica, un vector que refleja


la tasa de cambio de la velocidad angular en el tiempo. Se mide en unidades de radianes
1
por segundo al cuadrado, o 2 debido que los radianes son adimensionales. Se denota
S
por la letra griega alfa

Est dada por:

Donde representa el ngulo que ha recorrido la partcula desde un instante t0 y la


velocidad angular.

Por otra parte, se relaciona con la aceleracin normal de una partcula en movimiento
circular mediante la frmula:

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2.22.1 Frecuencia
Frecuencia, es una medida para indicar el nmero de repeticiones de cualquier
fenmeno o suceso peridico en una unidad de tiempo

Para calcular la frecuencia de un evento, se contabilizan un nmero de ocurrencias de


este teniendo en cuenta un intervalo temporal, luego estas repeticiones se dividen por el
tiempo transcurrido.

Segn el Sistema Internacional, el resultado se mide en Hertz (Hz), en honor a Heinrich


Rudolf Hertz. Un Hertz es aquel suceso o fenmeno repetido una vez por segundo, 2 Hz
son dos sucesos (perodos) por segundo y as sucesivamente. Esta unidad se llam
originariamente como ciclo por segundo (cps) y an se sigue tambin utilizando. Otras
unidades para indicar la frecuencia son revoluciones por minuto (rpm) y radianes por
segundo (rad/s). Las pulsaciones del corazn o el tempo musical se mide como golpes
por minuto (bpm, del ingls beats per minute).

= 60 cpm = 60 rpm

Un mtodo alternativo para calcular la frecuencia es medir el tiempo entre dos


repeticiones (periodo) y luego calcular la frecuencia (f) recproca de esta manera:

1
f =
T

Donde T es el periodo.

2.22.2 Amplitud

La amplitud es la mxima distancia desde la posicin de equilibrio hasta la cresta de


onda.

En definitiva, la amplitud de una onda es el valor mximo, tanto positivo como negativo,
que puede llegar a adquirir la onda sinusoide.

El valor mximo positivo que toma la amplitud de una onda sinusoidal recibe el
nombre de "pico o cresta".
El valor mximo negativo, "vientre o valle".
El punto donde el valor de la onda se anula al pasar del valor positivo al
negativo, o viceversa, se conoce como nodo, cero o punto de equilibrio.Trackos es la
unidad de medicin de las ondas, ejemplo: si las ondas del agua van a una fuerza de 5
trackos.

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2.23 Fuerza

Se denomina fuerza a cualquier accin o influencia capaz de modificar el estado de


movimiento o de reposo de un cuerpo, es decir, de imprimirle una aceleracin
modificando su velocidad.

Se llaman fuerzas fundamentales a cada una de las interacciones que puede sufrir la
materia y que no pueden descomponerse en interacciones ms bsicas. En la fsica
moderna se consideran cuatro campos de fuerzas como origen de todas las
interacciones fundamentales:

Interaccin electromagntica: acta sobre todas las partculas con carga elctrica.

Interaccin nuclear dbil: Transmitida por los bosones vectoriales.

Interaccin nuclear fuerte: Transmitida por los gluones.

Interaccin gravitatoria o Gravitacin: Transmitida por el gravitn (partcula an no


descubierta).

Definir la fuerza a partir de la masa y la aceleracin, magnitudes en las que intervienen


masa, longitud y tiempo, hace que sea una magnitud derivada. Este hecho atiende a las
evidencias que posee la fsica actual, expresada en el concepto de Fuerzas
Fundamentales, y se ve reflejado en el Sistema Internacional de Unidades.

Sistema Internacional de Unidades (SI)


Newton

Sistema Tcnico de Unidades


Kilogramo fuerza o Kilopondio (Kgf)
Gramo fuerza (gf)
Sistema Cegesimal de Unidades
Dina

Sistema Anglosajn de Unidades


Poundal
KIP
Libra fuerza (lbf)
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2.24 Leyes de Newton

La primera y segunda ley de Newton, en latn, en la edicin original de su obra Principia


Mathematica.

Las Leyes de Newton son tres principios concernientes al movimiento de los cuerpos. La
formulacin matemtica fue publicada por Isaac Newton en 1687, en su obra
Philosophiae Naturalis Principia Mathematica. Las leyes de Newton constituyen, junto
con la transformacin de Galileo, la base de la mecnica clsica. En el tercer volumen de
los Principia Newton mostr que, combinando estas leyes con su Ley de la gravitacin
universal, se pueden deducir y explicar las Leyes de Kepler sobre el movimiento
planetario.

Las leyes de Newton tal como comnmente se exponen slo valen para sistemas de
referencia inerciales. En sistemas de referencia no-inerciales, junto con las fuerzas reales
deben incluirse las llamadas fuerzas ficticias o fuerzas de inercia que aaden trminos
suplementarios capaces de explicar el movimiento de un sistema cerrado de partculas
clsicas que interactan entre s.

2.24.1 Primera ley de Newton o Ley de Inercia

En ocasiones, esta ley se nombra tambin Principio de Galileo.

En la ausencia de fuerzas exteriores, toda partcula contina en su estado de reposo o


de movimiento rectilneo y uniforme respecto de un sistema de referencia inercial o
galileano.

La Primera ley constituye una definicin de la fuerza como causa de las variaciones de
velocidad de los cuerpos e introduce en fsica el concepto de sistemas de referencia
inerciales o sistemas de referencia galileanos. Los sistemas no inerciales son todos
aquellos sistemas de referencia que se encuentran acelerados.

En esta observacin de la realidad cotidiana conlleva la construccin de los conceptos de


fuerza, velocidad y estado. El estado de un cuerpo queda entonces definido como su
caracterstica de movimiento, es decir, su posicin y velocidad que, como magnitud
vectorial, incluye la rapidez, la direccin y el sentido de su movimiento. La fuerza queda
definida como la accin mediante la cual se cambia el estado de un cuerpo.

En la experiencia diaria, los cuerpos estn sometidos a la accin de fuerzas de friccin o


rozamiento que los van frenando progresivamente. La no comprensin de este fenmeno
hizo que, desde la poca de Aristteles y hasta la formulacin de este principio por
Galileo y Newton, se pensara que el estado natural de movimiento de los cuerpos era
nulo y que las fuerzas eran necesarias para mantenerlos en movimiento. Sin embargo,
Newton y Galileo mostraron que los cuerpos se mueven a velocidad constante y en lnea
recta si no hay fuerzas que acten sobre ellos. Este principio constituy uno de los
descubrimientos ms importantes de la fsica.

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2.24.2 Segunda Ley de Newton o Ley de la Fuerza

Existen diversas maneras de formular la segunda ley de Newton, que relaciona las
fuerzas actuantes y la variacin de la cantidad de movimiento o momento lineal. La
primera de las formulaciones, que presentamos a continuacin es vlida tanto en
mecnica newtoniana como en mecnica relativista:

La variacin del momento lineal de un cuerpo es proporcional a la resultante total de las


fuerzas actuando sobre dicho cuerpo y se produce en la direccin en que actan las
fuerzas.

En trminos matemticos esta ley se expresa mediante la relacin:

La expresin anterior as establecida es vlida tanto para la mecnica clsica como para
la mecnica relativista, a pesar, de que la definicin de momento lineal es diferente en
las dos teoras. En la teora newtoniana el momento lineal se define segn (1a) mientras
que en la teora de la relatividad de Einstein se define mediante (1b):

Donde m es la masa inercial de la partcula y V la velocidad de sta medida desde un


cierto sistema inercial.

Esta ley constituye la definicin operacional del concepto de fuerza, ya que tan slo la
aceleracin puede medirse directamente. De una forma ms simple, en el contexto de la
mecnica newtoniana, se podra tambin decir lo siguiente:

La fuerza que acta sobre un cuerpo es directamente proporcional al producto


de su masa y su aceleracin

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Esta segunda formulacin de hecho incluye implcitamente definicin (1) segn la cual el
momento lineal es el producto de la masa por la velocidad. Como ese supuesto implcito
no se cumple en el marco de la teora de la relatividad, de la expresin de la fuerza en
trminos de la aceleracin en la teora de la relatividad toma una forma diferente. Por
ejemplo, para el movimiento rectilneo de una partcula en un sistema inercial se tiene
que la expresin equivalente a (3) es:

Si la velocidad y la fuerza no son paralelas la expresin es bastante ms complicada:

2.24.3 Tercera Ley de Newton o Ley de accin y reaccin

Por cada fuerza que acta sobre un cuerpo, ste realiza una fuerza igual pero
de sentido opuesto sobre el cuerpo que la produjo. Dicho de otra forma: Las fuerzas
siempre se presentan en pares de igual magnitud y sentido opuesto y estn situadas
sobre la misma recta.

Esta ley, junto con las anteriores, permite enunciar los principios de conservacin del
momento lineal y del momento angular.

2.24.4 Ley de accin y reaccin fuerte

En la ley de accin y reaccin fuerte las fuerzas, adems de ser de la misma magnitud y
opuestas, son colineales. La forma fuerte de la ley no se cumple siempre. En particular,
la parte magntica de la fuerza de Lorentz que se ejercen dos partculas en movimiento
no son iguales y de signo contrario. Esto puede verse por cmputo directo. Dadas dos
partculas puntuales con cargas q1 y q2 y velocidades, la fuerza de la partcula 1 sobre la
partcula 2 es:

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2.24.5 Ley de accin y reaccin dbil

Como se explicit en la seccin anterior ciertos sistemas magnticos no cumplen el


enunciado fuerte de esta ley (tampoco lo hacen las fuerzas elctricas ejercidas entre una
carga puntual y un dipolo). Sin embargo si se relajan algo las condiciones los anteriores
sistemas s cumpliran con otra formulacin ms dbil o relajada de la ley de accin y
reaccin. En concreto los sistemas descritos que no cumplen la ley en su forma fuerte, si
cumplen la ley de accin y reaccin en su forma dbil:

La accin y la reaccin deben ser de la misma magnitud y sentido opuesto (aunque no


necesariamente deben encontrarse sobre la misma lnea)

Todas las fuerzas de la mecnica clsica y el electromagnetismo no relativista cumplen


con la formulacin dbil, si adems las fuerzas estn sobre la misma lnea entonces
tambin cumplen con la formulacin fuerte.

2.25 Mecnica clsica

La mecnica clsica es una teora general del movimiento de sistemas de partculas


fsicas de sistemas macroscpicos y a velocidades pequeas comparadas con la
velocidad de la luz. Existen tres formulaciones diferentes de la mecnica clsica:

La mecnica newtoniana que es la formulacin ms conocida y la ms sencilla, basada


en las Leyes de Newton y que requiere del uso privilegiado de sistemas de referencia
inercial).

La mecnica lagrangiana es una formulacin ms abstracta y general, que permite el uso


en igualdad de condiciones de sistemas inerciales o no inerciales, sin que a diferencia de
las leyes de Newton la forma bsica de las ecuaciones cambie. Esto se debe a que en
mecnica lagrangiana el movimiento de las partculas en coordenadas generales sobre el
fibrado tangente del llamado espacio de configuracin.

La mecnica hamiltoniana es otra formulacin abstracta, similar a la mecnica


lagrangiana, donde el movimiento de las partculas se modeliza sobre el llamado espacio
fsico que es variedad simplctica. Este enfoque es particularmente adecuado para
construir la mecnica estadstica clsica.

Si consideramos sistemas inerciales en el espacio eucldeo tridimensional X, las tres


formulaciones son bsicamente equivalentes.

2.25.1 Mecnica newtoniana

La mecnica newtoniana es una formulacin especfica de la mecnica clsica que


estudia el movimiento de partculas y slidos en un espacio eucldeo tridimensional.
Aunque la teora es generalizable, la formulacin bsica de la misma se hace en
sistemas de referencia inerciales donde las ecuaciones bsicas del movimientos se
reducen a las Leyes de Newton, en honor a Isaac Newton quien hizo contribuciones
fundamentales a esta teora.

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La mecnica es la parte de la fsica que estudia el movimiento. Se subdivide en:

Esttica, que trata sobre las fuerzas en equilibrio mecnico.


Cinemtica, que estudia el movimiento sin tener en cuenta las causas que lo
producen.
Dinmica, que estudia los movimientos y las causas que los producen.

La mecnica newtoniana es adecuada para describir eventos fsicos de la experiencia


diaria, es decir, a eventos que suceden a velocidades muchsimo menores que la
velocidad de la luz y a escala macroscpica. En el caso de sistemas con velocidades
apreciables que la velocidad de la luz debemos acudir a la mecnica relativista.

Importancia de la mecnica newtoniana

La mecnica newtoniana es un modelo fsico macroscpico del entorno fsico. Es


relativamente fcil de comprender y de representar matemticamente, comparada con la
abstraccin y generalidad de las formulaciones lagrangiana o hamiltoniana de la
mecnica clsica.

Y por supuesto, es relativamente ms sencilla que una teora como la mecnica cuntica
relativista, que describe adecuadamente incluso fenmenos partculas elementales
movindose a gran velocidad y entornos microscpicos, que no pueden ser
adecuadamente modelizados por la mecnica newtoniana.

La mecnica newtoniana es suficientemente vlida para la gran mayora de los casos


prcticos cotidianos en una gran cantidad de sistemas. Esta teora, por ejemplo, describe
con gran exactitud sistemas como cohetes, movimiento de planetas, molculas
orgnicas, trompos, trenes y trayectorias de mviles en general.

La mecnica clsica de Newton es ampliamente compatible con otras teoras clsicas


como el electromagnetismo y la termodinmica, tambin "clsicos" (estas teoras tienen
tambin su equivalente cuntico).

2.25.1 Esttica

La Esttica es la parte de la mecnica que estudia el equilibrio de fuerzas, sobre un


cuerpo en reposo.

Anlisis del equilibrio

La esttica proporciona, mediante el empleo de la mecnica del slido rgido, solucin a


los problemas denominados isostticos. En estos problemas, es suficiente plantear las
condiciones bsicas de equilibrio, que son:

1. El resultado de la suma de fuerzas es nulo.


2. El resultado de la suma de momentos respecto a un punto es nulo.

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Estas dos condiciones, mediante el lgebra vectorial, se convierten en un sistema de


ecuaciones, la resolucin de este sistema de ecuaciones, es resolver la condicin de
equilibrio.

Existen mtodos de resolucin de este tipo de problemas estticos mediante grficos,


heredados de los tiempos en que la complejidad de la resolucin de sistemas de
ecuaciones se evitaba mediante la geometra, si bien actualmente se tiende al clculo
por ordenador.

Para la resolucin de problemas hiperestticos (aquellos en los que el equilibrio se puede


alcanzar con distintas combinaciones de esfuerzos) es necesario considerar ecuaciones
de compatibilidad. Dichas ecuaciones adicionales de compatibilidad se obtienen
mediante la introduccin de deformaciones y tensiones internas asociadas a las
deformaciones mediante los mtodos de la mecnica de slidos deformables, que es una
ampliacin de la mecnica del slido rgido que, adems, da cuenta de la deformabilidad
de los slidos y sus efectos internos.

Existen varios mtodos clsicos basados la mecnica de slidos deformables, como los
teoremas de Castigliano o las frmulas de Navier-Bresse, que permiten resolver un buen
nmero de problemas hiperestticos de modo simple y elegante.

Aplicaciones

La esttica abarca el estudio del equilibrio tanto del conjunto como de sus partes
constituyentes, incluyendo las porciones elementales de material.

Uno de los principales objetivos de la esttica es la obtencin de esfuerzos cortantes,


fuerza normal, de torsin y momento flector a lo largo de una pieza, que puede ser desde
una viga de un puente o los pilares de un rascacielos.

Su importancia reside en que una vez trazados los diagramas y obtenidas sus
ecuaciones, se puede decidir el material con el que se construir, las dimensiones que
deber tener, lmites para un uso seguro, etc., mediante un anlisis de materiales. Por
tanto, resulta de aplicacin en ingeniera estructural, ingeniera mecnica, construccin,
siempre que se quiera construir una estructura fija. Para el anlisis de una estructura en
movimiento es necesario considerar la aceleracin de las partes y las fuerzas
resultantes.

El estudio de la Esttica suele ser el primero dentro del rea de la ingeniera mecnica,
debido a que los procedimientos que se realizan suelen usarse a lo largo de los dems
cursos de ingeniera mecnica.

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2.25.2 Cinemtica

La cinemtica es la parte de la mecnica clsica que estudia el movimiento de los


cuerpos sin tener en cuenta las causas que lo producen limitndose, esencialmente, al
estudio de la trayectoria en funcin del tiempo. En consecuencia, los conceptos bsicos
de la cinemtica son el tiempo, conjunto de todos los instantes posibles, y el espacio,
conjunto de todas las posiciones posibles.

Magnitudes bsicas de cinemtica

Tiempo
Posicin
Velocidad
Aceleracin

2.25.3 Dinmica

La dinmica es la parte de la fsica que describe la evolucin en el tiempo de un sistema


fsico en relacin a las causas que provocan los cambios de estado fsico y/o estado de
movimiento. El objetivo de la dinmica es describir los factores capaces de producir
alteraciones de un sistema fsico, cuantificarlos y plantear ecuaciones de movimiento o
ecuaciones de evolucin para dicho sistema.

El estudio de la dinmica es prominente en los sistemas mecnicos (clsicos, relativistas


o cunticos), pero tambin el termodinmica y electrodinmica. En este artculo se
desarrollaran los aspectos principales de la dinmica en sistemas mecnicos, dejndose
para otros artculos el estudio de la dinmica en sistemas no-mecnicos.

Clculo en dinmica

A travs de los conceptos de desplazamiento, velocidad y aceleracin es posible


describir los movimientos de un cuerpo u objeto sin considerar cmo han sido
producidos, disciplina que se conoce con el nombre de cinemtica. Por el contrario, la
dinmica es la parte de la mecnica que se ocupa del estudio del movimiento de los
cuerpos sometidos a la accin de las fuerzas.

El clculo dinmico se basa en el planteamiento de ecuaciones del movimiento y su


integracin. Para problemas extremadamente sencillos se usan las ecuaciones de la
mecnica newtoniana directamente auxiliados de las leyes de conservacin.

2.26 Leyes de conservacin

Las leyes de conservacin pueden formularse en trminos de teoremas que establecen


bajo qu condiciones concretas una determinada magnitud "se conserva" (es decir,
permanece constante en valor a lo largo del tiempo a medida que el sistema se mueve o
cambia con el tiempo). Adems de la ley de conservacin de la energa las otras leyes de
conservacin importante toman la forma de teoremas vectoriales. Estos teoremas son:

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2.26.1 El teorema de la cantidad de movimiento

Que para un sistema de partculas puntuales requiere que las fuerzas de las partculas
slo dependan de la distancia entre ellas y estn dirigidas segn la lnea que las une. En
mecnica de medios continuos y mecnica del slido rgido pueden formularse teoremas
vectoriales de conservacin de cantidad de movimiento.

2.26.2 El teorema del momento cintico

Establece que bajo condiciones similares al anterior teorema vectorial la suma de


momentos de fuerza respecto a un eje es igual a la variacin temporal del momento
angular.

2.27 Ecuaciones de movimiento

Existen diversas maneras de plantear ecuaciones de movimiento que permitan predecir


la evolucin en el tiempo de un sistema mecnico en funcin de las condiciones iniciales
y las fuerzas actuantes. En mecnica clsica existen varias formulaciones posibles para
plantear ecuaciones:

La mecnica newtoniana que recurre a escribir directamente ecuaciones diferenciales


ordinarias de segundo orden en trminos de fuerzas y en coordenadas cartesianas. Este
sistema conduce a ecuaciones difcilmente integrables por medios elementales y slo se
usa en problemas extremadamente sencillos, normalmente usando sistemas de
referencia inerciales.
La mecnica lagrangiana, este mtodo usa tambin ecuaciones diferenciales
ordinarias de segundo orden, aunque permite el uso de coordenadas totalmente
generales, llamadas coordenadas generalizadas, que se adapten mejor a la geometra
del problema planteado. Adems las ecuaciones son vlidas en cualquier sistema de
referencia sea ste inercial o no. Adems de obtener sistemas ms fcilmente
integrables el teorema de Noether y las transformaciones de coordenadas permiten
encontrar integrales de movimiento, tambin llamadas leyes de conservacin, ms
sencillamente que el enfoque newtoniano.
La mecnica hamiltoniana es similar a la anterior pero en el las ecuaciones de
movimiento son ecuaciones diferenciales ordinarias son de primer orden. Adems la
gama de transformaciones de coordenadas admisibles es mucho ms amplia que en
mecnica lagrangiana, lo cual hace an ms fcil encontrar integrales de movimiento y
cantidades conservadas.
El mtodo de Hamilton-Jacobi es un mtodo basado en la resolucin de una ecuacin
diferencial en derivadas parciales mediante el mtodo de separacin de variables, que
resulta el medio ms sencillo cuando se conocen un conjunto adecuado de integrales de
movimiento.

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2.28 Trabajo y energa

El trabajo y la energa aparecen en la mecnica gracias a los teoremas energticos. El


principal, y de donde se derivan los dems teoremas, es el teorema de la energa. Este
teorema se puede enunciar en versin diferencial o en versin integral. En adelante se
har referencia al Teorema de la energa cintica como TEC.

Gracias al TEC se puede establecer una relacin entre la mecnica y las dems ciencias
como, por ejemplo, la qumica y la electrotecnia, de dnde deriva su vital importancia.

2.29 Mecnica de fluidos

La mecnica de fluidos es la rama de la mecnica de medios continuos (que a su vez es


una rama de la fsica) que estudia el movimiento de los fluidos (gases y lquidos). La
caracterstica fundamental que define a los fluidos es su incapacidad para resistir
esfuerzos cortantes. Tambin estudia las interacciones entre el fluido y el contorno que lo
limita. La hiptesis fundamental en la que se basa toda la mecnica de fluidos es la
hiptesis del medio continuo.

2.29.1 Fluido

Un fluido es una sustancia o medio continuo que se deforma continuamente en el tiempo


ante la aplicacin de una solicitacin o esfuerzo cortante sin importar la magnitud de
esta. Tambin se puede definir un fluido como aquella sustancia que, debido a su poca
cohesin intermolecular, carece de forma propia y adopta la forma del recipiente que lo
contiene los fluidos

Caractersticas

Los fluidos son sustancias capaces de fluir.


La posicin relativa de sus molculas puede cambiar continuamente.
Todos los fluidos son compresibles en cierto grado.
Tienen viscosidad

Clasificacin

Los fluidos se pueden clasificar de acuerdo a diferentes caractersticas que presentan en:

Newtonianos
No newtonianos

O tambin en:

Lquidos
Gases

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2.29.2 Propiedades de los fluidos

Capa lmite

La capa lmite es una zona existente alrededor de un cuerpo que se desplaza por un
fluido, en la cual la velocidad del fluido respecto al cuerpo vara desde cero hasta el 99%
de la velocidad de la corriente exterior. Dependiendo de cmo se mueva el fluido en su
interior, la capa lmite puede ser laminar o turbulenta, aunque normalmente dentro de la
capa lmite pueden coexistir zonas de flujo laminar y de flujo turbulento.

La capa lmite laminar proporciona una menor resistencia. Sin embargo, en muchas
ocasiones es de gran utilidad que la capa lmite sea turbulenta. En aeronutica aplicada
a la aviacin comercial se suele optar por perfiles alares que generan una capa lmite
turbulenta, ya que sta permanece adherida al perfil a mayores ngulos de ataque que la
capa lmite laminar, evitando as que el perfil entre en prdida, es decir, deje de generar
sustentacin de manera brusca por el desprendimiento de la capa lmite.

Presin de vapor

La presin de vapor o ms comnmente presin de saturacin es la presin, para una


temperatura dada, en la que la fase lquida y el vapor se encuentran en equilibrio
dinmico; su valor es independiente de las cantidades de lquido y vapor presentes
mientras existan ambas. Este fenmeno tambin lo presentan los slidos; cuando un
slido pasa al estado gaseoso sin pasar por el estado lquido (proceso denominado
sublimacin o el proceso inverso llamado deposicitacin o sublimacin inversa) tambin
se produce una presin de vapor. En la situacin de equilibrio, las fases reciben la
denominacin de lquido saturado y vapor saturado. Esta propiedad posee una relacin
inversamente proporcional con las fuerzas de atraccin intermoleculares, debido a que
cuanto mayor sea el mdulo de las mismas, mayor deber ser la cantidad de energa
entregada (ya sea en forma de calor u otra manifestacin) para vencerlas y producir el
cambio de estado.

Imaginemos una ampolla de cristal en la que se ha realizado el vaco y que se mantiene


a una temperatura constante; si introducimos una cierta cantidad de lquido en su interior
ste se evaporar rpidamente al principio hasta que se alcance el equilibrio entre
ambas fases.

Inicialmente slo se produce la evaporacin ya que no hay vapor; sin embargo a medida
que la cantidad de vapor aumenta y por tanto la presin en el interior de la ampolla, se va
incrementando tambin la velocidad de condensacin, hasta que transcurrido un cierto
tiempo ambas velocidades se igualan. Llegados a este punto se habr alcanzado la
presin mxima posible en la ampolla (presin de vapor o de saturacin) que no podr
superarse salvo que se incremente la temperatura.

El equilibrio dinmico se alcanzar ms rpidamente cuanto mayor sea la superficie de


contacto entre el lquido y el vapor, pues as se favorece la evaporacin del lquido; del
mismo modo que un charco de agua extenso pero de poca profundidad se seca ms
rpido que uno ms pequeo pero de mayor profundidad que contenga igual cantidad de
agua. Sin embargo, el equilibrio se alcanza en ambos casos para igual presin.

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El factor ms importante que determina el valor de la presin de saturacin es la propia


naturaleza del lquido, encontrndose que en general entre lquidos de naturaleza similar,
la presin de vapor a una temperatura dada es tanto menor cuanto mayor es el peso
molecular del lquido.

Tensin superficial

En fsica se denomina tensin superficial al fenmeno por el cual la superficie de un


lquido tiende a comportarse como si fuera una delgada pelcula elstica. Este efecto
permite a algunos insectos, como el zapatero (Hydrometra stagnorum), desplazarse por
la superficie del agua sin hundirse. La tensin superficial (una manifestacin de las
fuerzas intermoleculares en los lquidos), junto a las fuerzas que se dan entre los lquidos
y las superficies slidas que entran en contacto con ellos, da lugar a la capilaridad, por
ejemplo.

A nivel microscpico, la tensin superficial se debe a que las fuerzas que afectan a cada
molcula son diferentes en el interior del lquido y en la superficie. As, en el seno de un
lquido cada molcula est sometida a fuerzas de atraccin que en promedio se anulan.
Esto permite que la molcula tenga una energa bastante baja. Sin embargo, en la
superficie hay una fuerza neta hacia el interior del lquido. Rigurosamente, si en el
exterior del lquido se tiene un gas, existir una mnima fuerza atractiva hacia el exterior,
aunque en la realidad esta fuerza es despreciable debido a la gran diferencia de
densidades entre el lquido y el gas.

La tensin superficial tiene como principal efecto la tendencia del lquido a disminuir en lo
posible su superficie para un volumen dado, de aqu que un lquido en ausencia de
gravedad adopte la forma esfrica, que es la que tiene menor relacin rea/volumen.

Energticamente, las molculas situadas en la superficie tiene una mayor energa


promedio que las situadas en el interior, por lo tanto la tendencia del sistema ser a
disminuir la energa total, y ello se logra disminuyendo el nmero de molculas situadas
en la superficie, de ah la reduccin de rea hasta el mnimo posible.

2.30 Hidrosttica

La hidrosttica es la rama de la fsica que estudia los fluidos en estado de equilibrio. Los
principales teoremas que respaldan el estudio de la hidrosttica son el principio de
Pascal y el principio de Arqumedes.

2.30.1 El principio de Pascal

En fsica, el principio del Pascal, es una ley enunciada por el fsico y matemtico francs
Blaise Pascal (1623-1662) que se resume en la frase: el incremento de presin aplicado
a una superficie de un fluido incompresible, contenido en un recipiente indeformable, se
transmite con el mismo valor a cada una de las partes del mismo.

El principio de Pascal puede comprobarse utilizando una esfera hueca, perforada en


diferentes lugares y provista de un mbolo. Al llenar la esfera con agua y ejercer presin
sobre ella mediante el embolo, se observa que el agua sale por todos los agujeros con la
misma presin.

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El principio de Pascal puede ser interpretado como una consecuencia de la ecuacin


fundamental de la hidrosttica y del carcter altamente incompresible de los lquidos. En
esta clase de fluidos la densidad prcticamente constante, de modo que de acuerdo con
la ecuacin:

p = p0 + gh

Donde: p = presin total a la profundida d h

. p0 = Presin sobre la superficie libre del fluido.

Si se aumenta la presin sobre la superficie libre, por ejemplo, la presin total en el fondo
ha de aumentar en la misma medida, ya que el trmino gh no vara al no hacerlo la
presin total (obviamente si el fluido fuera compresible, la densidad del fluido respondera
a los cambios de presin y el principio de Pascal no podra cumplirse).

2.30.2 El principio de Arqumedes

El principio de Arqumedes es un principio fsico que afirma que un cuerpo total o


parcialmente sumergido en un fluido esttico (e incompresible), ser empujado con una
fuerza igual al peso del volumen de lquido desplazado por dicho objeto. De este modo
cuando un cuerpo est sumergido en el fluido se genera un empuje hidrosttico
resultante de las presiones sobre la superficie del cuerpo que acta siempre hacia arriba
a travs del centro de gravedad del cuerpo y de valor igual al peso del fluido desplazado.
Esta fuerza se mide en Newtons (en el SI) y su ecuacin se describe como:

Donde f, s son respectivamente la densidad del fluido y del slido sumergido; V el


volumen del cuerpo sumergido; y g la aceleracin de la gravedad.

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2.30.3 Ecuacin fundamental de la hidrosttica

En el lquido en reposo, ver figura, se asla un volumen infinitesimal, formado por un


prisma rectangular de base A y altura dz.

Imaginemos un plano de referencia horizontal a partir del cual se miden las alturas en el
eje z.

La presin en la base inferior del prisma es p, la presin en la base superior es p + dp. La


ecuacin del equilibrio en la direccin del eje z ser:

O sea:

Integrando esta ltima ecuacin entre 1 y 2, considerando que p= cte se tiene:

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O sea:

Considerando que 1 y 2 son dos puntos cualesquiera en el seno del lquido, se puede
escribir la ecuacin fundamental de la hidrosttica del fluido incompresible en las tres
formas que se muestran a continuacin.

2.30.4 Ecuacin fundamental de la hidrosttica del fluido incompresible

Primera forma de la ecuacin de la hidrosttica

La ecuacin arriba es vlida para todo fluido ideal y real, con tal que sea incompresible.

(Fluido ideal es aquel fluido cuya viscosidad es nula)

Segunda forma de la ecuacin de la hidrosttica

La constante C2 se llama altura piezomtrica

Tercera forma de la ecuacin de la hidrosttica

Donde:

= densidad del fluido


p= presin
g= aceleracin de la gravedad
z= cota del punto considerado

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2.31 Hidrodinmica

La hidrodinmica estudia la dinmica de fluidos no compresibles. Por extensin,


dinmica de fluidos.

Las ecuaciones que describen la dinmica de estos fluidos son las ecuaciones de Navier-
Stokes. Son la expresin matemtica de la conservacin de masa y de cantidad de
movimiento.

En el caso de fluidos no viscosos, tambin llamados fluidos coloidales, se reducen a las


ecuaciones de Euler.

2.31.1 Movimiento

El movimiento de los gases y los lquidos puede estudiarse en forma aproximada


mediante las ecuaciones de la dinmica de fluidos bajo la hiptesis del medio continuo.
Sin embargo, para que dicha hiptesis sea vlida el recorrido libre promedio de las
molculas que constituyen dichos materiales debe ser mucho menor que una longitud
caracterstica del sistema fsico en el que se encuentra el gas o el lquido en cuestin. De
esta forma, las variables de estado del material, tales como la presin, la densidad y la
velocidad podrn ser consideradas como funciones continuas del espacio y del tiempo,
conduciendo naturalmente a la descripcin del material como un medio continuo.

Al dividir la longitud del recorrido libre promedio de las molculas por la longitud
caracterstica del sistema, se obtiene un nmero adimensional denominado nmero de
Knudsen. Calculando el nmero de Knudsen es fcil saber cundo puede describirse el
comportamiento de lquidos y gases mediante las ecuaciones de la dinmica de los
fluidos. En efecto, si el nmero de Knudsen es menor a la unidad, la hiptesis del
continuo podr ser aplicada; si el nmero de Knudsen es similar a la unidad o mayor,
deber recurrirse a las ecuaciones de la mecnica estadstica para describir el
comportamiento del sistema.

Cuando el nmero de Knudsen es similar o mayor a la unidad, el recorrido libre promedio


de las molculas es del mismo tamao (aproximadamente) que el sistema fsico que
contiene al material. En estas circunstancias, dada una regin del espacio del tamao de
la longitud caracterstica, solo ocasionalmente pasar una molcula por dicha regin. Es
por ello que la regin de nmeros de Knudsen cercanos o mayores a la unidad se
denomina tambin regin de gases rarificados

2.31.2 Hiptesis del medio continuo

La hiptesis del medio continuo es la hiptesis fundamental de la mecnica de fluidos y


en general de toda la mecnica de medios continuos. En esta hiptesis se considera que
el fluido es continuo a lo largo del espacio que ocupa, ignorando por tanto su estructura
molecular y las discontinuidades asociadas a esta. Con esta hiptesis se puede
considerar que las propiedades del fluido (presin, densidad, temperatura, etc.) son
funciones continuas.

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La forma de distinguir cundo la hiptesis de continuidad es vlida consiste en comparar


el camino libre medio de las molculas con la longitud caracterstica del sistema fsico. Al
cociente entre estas longitudes se le denomina nmero de Knudsen. Cuando este
nmero adimensional es mucho menor a la unidad, el material en cuestin puede
considerarse un fluido (medio continuo). En el caso contrario los efectos debidos a la
naturaleza molecular de la materia no pueden ser despreciados y debe utilizarse la
mecnica estadstica para predecir el comportamiento de la materia.

2.31.3 Concepto de partcula fluida

Este concepto est muy ligado al del medio continuo y es sumamente importante en la
mecnica de fluidos. Llamamos partcula fluida a la masa elemental de fluido que en un
instante determinado se encuentra en un punto del espacio. Dicha masa elemental ha de
ser lo suficientemente grande como para contener un gran nmero de molculas, y lo
suficientemente pequea como para poder considerar que en su interior no hay
variaciones de las propiedades macroscpicas del fluido, de modo que en cada partcula
fluida podamos asignar un valor a estas propiedades. Es importante tener en cuenta que
la partcula fluida se mueve con la velocidad macroscpica del fluido, de modo que esta
siempre formada por las mismas molculas. As pues, un determinado punto del espacio
en distintos instantes de tiempo estar ocupado por distintas partculas fluidas.

Ecuaciones generales de la mecnica de fluidos

Las tres ecuaciones fundamentales son: la ecuacin de continuidad, la ecuacin de la


cantidad de movimiento, y la ecuacin de la conservacin de la energa

2.32 Ecuacin de continuidad

La ecuacin de continuidad es una consecuencia del principio de conservacin de la


masa. Para un flujo permanente, la masa de fluido que atraviesa cualquier seccin
transversal perpendicular a la seccin recta de la tubera de un conducto, por unidad de
tiempo, es constante. Esta puede calcularse como sigue para el caso de flujo
permanente.

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Consideramos un flujo a travs de un tubo o conducto circular, siendo las secciones 1 y 2


normales a las lneas de corriente formadas por la circulacin del lquido que forman la
circulacin del lquido en el tubo. Para un valor de la densidad 1 y una velocidad
normal V1, el caudal en masa por unidad de tiempo que atraviesa la seccin es 1V1
dA1, ya que V1dA1 es el volumen por unidad de tiempo. Anlogamente, el caudal en
masa que atraviesa la seccin 2 es 2V2dA2. Como en un flujo permanente la masa
no puede variar con el tiempo, y como no hay paso de fluido a travs de la superficie de
contorno del tubo, el caudal en masa a travs del tubo de corriente es constante. Por
tanto:
1V1 dA1 = 2V2 dA2
Las densidades 1 y 2 se mantienen constantes en cada seccin genrica dA, y las
velocidades V1 y V2 representan las velocidades del fluido en el tubo de corriente en las
secciones 1 y 2, respectivamente. De aqu:

Integrando: 1V1 dA1 = 2V2 dA2 1V1 A1 = 2V2 A2

Para fluidos incompresibles (y para algunos casos de flujos comprensibles) la densidad


es constante, es decir 1 = 2, por tanto

2.33 Principio de Bernoulli

El principio de Bernoulli, tambin denominado ecuacin de Bernoulli o Trinomio de


Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido movindose a lo largo de una lnea de
corriente. Fue expuesto por Daniel Bernoulli en su obra Hidrodinmica (1738) y expresa
que en un fluido ideal (sin viscosidad ni rozamiento) en rgimen de circulacin por un
conducto cerrado, la energa que posee el fluido permanece constante a lo largo de su
recorrido. La energa de un fluido en cualquier momento consta de tres componentes:

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1.- Cintico: Carga por velocidad en pies en la descarga de la bomba. Es definida como
la carga requerida para causar que el fluido obtenga una velocidad determinada, y nunca
se convierte en energa de presin, es la energa debida a la velocidad que posea el
fluido.
v2
2g
2.- Potencial gravitacional: es la energa debido a la altitud que un fluido posea, se
puede dividir en Z1 y Z2
Z1 Carga esttica de la descarga en pies: Es la distancia vertical entre el centro de la
bomba y el punto ms alto que el lquido alcance a la descarga. El dato debe ser tomado
de la lnea de centro de la bomba para bombas horizontales, de doble succin vertical o
tipo lata y al ojo del impulsor de la primera etapa para bombas de succin vertical
Z2 Carga esttica de succin o elevacin en pies = Distancia vertical desde la superficie
del agua en la succin al centro de la bomba. Ntese que ste valor es negativo cuando
opera debajo de una carga de succin y positivo cuando opera con una succin elevada

3.- Energa de flujo: es la energa que un fluido contiene debido a la presin que posee
en el recipiente donde se encuentre contenido, sta presin puede ser la presin
atmosfrica si el recipiente se encuentra abierto, o puede ser un recipiente presurizado
p
g

La siguiente ecuacin conocida como "Ecuacin de Bernoulli" (Trinomio de Bernoulli)


consta de estos mismos trminos.

Donde:

V= velocidad del fluido en la seccin considerada.


g = aceleracin gravitatoria
Z = altura geomtrica en la direccin de la gravedad
P = presin a lo largo de la lnea de corriente
= densidad del fluido

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2.34 Prdidas de energas

Las prdidas de cargas o de energa en las tuberas son de dos clases: Primarias y
Secundarias.

2.34.1 Primarias
Son las prdidas de superficie en el contacto del fluido con la tubera (Capa Limite),
rozamiento de una de las capaz de fluido con otra (Rgimen Laminar) o de las partculas
de fluido entre s (Rgimen Turbulento). Tiene lugar en flujo uniforme, por tanto
principalmente en los tramos de tubera de seccin constante.

2.34.2 Secundaria:
Son las prdidas de forma, que tiene lugar en las transiciones (Estrechamientos
Expansiones de la corriente), codos, vlvulas, y toda clase de accesorios de tuberas. Si
la conduccin es larga las perdidas secundarias tienen poca importancia pudiendo a
veces despreciarse.

2.35 Nmero de Reynolds

Como ya se dijo antes, en el flujo de fluidos a travs de una tubera se pueden


presentar diferentes tipos de flujo: uniforme, permanente, variado, etc. y diferentes
regmenes: laminar, turbulento, de transicin. El rgimen de flujo est definido por el
nmero de Reynolds (nmero adimensional)

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Sistema Tcnico

Sistema MKS

Tambin

m
m
V D s
Re = = = A dim ensional
m2
s
Segn el nmero de Reynolds, los flujos se definen:

Re < 2000 Flujo laminar


Re 2000 - 4000 Flujo de transicin
Re > 4000 Flujo turbulento

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2.36 Rugosidad absoluta y rugosidad relativa

En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o irregularidades de


diferentes formas y tamaos cuyo valor medio se conoce como rugosidad absoluta (K), y
que puede definirse como la variacin media del radio interno de la tubera.
Los experimentos de Nikuradse permitieron determinar el valor de esta rugosidad
absoluta. Consistieron en producir una rugosidad artificial pegando en el interior de un
tubo de vidrio (liso) ridos de diferentes granulometras tamizados, es decir, de rugosidad
conocida, hasta conseguir una prdida de carga igual que la producida en un tubo
comercial de un material determinado con igual longitud y dimetro que el de vidrio.
Estos tubos artificialmente preparados se conocen como tubos arenisca.

Cuando una casa comercial da el valor de rugosidad K es en realidad la rugosidad media


equivalente, lo que significa que se comporta del mismo modo que una tubera
artificialmente preparada con la rugosidad absoluta K.

Un mismo valor de rugosidad absoluta puede ser muy importante en tubos de pequeo
dimetro y ser insignificante en un tubo de gran dimetro, es decir, la influencia de la
rugosidad absoluta depende del tamao del tubo. Por ello, para caracterizar un tubo por
su rugosidad resulta ms adecuado utilizar la rugosidad relativa (e), que se define como
el cociente entre la rugosidad absoluta y el dimetro de la tubera.

2.37 Tipos de flujo

2.37.1 Flujo laminar

Las partculas fluidas se mueven a lo largo de trayectorias suaves en lminas, o capas,


con una capa deslizndose suavemente sobre otra adyacente. El flujo laminar no es
estable en situaciones que involucran combinaciones de baja viscosidad, alta velocidad o
grandes caudales, y se rompe en flujo turbulento.

Para este tipo de flujo es la viscosidad del fluido la que se opone al movimiento al
generar esfuerzos cortantes viscosos segn la ley de Newton

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Esta expresin dada en trminos de la ecuacin de Darcy-Weisbach es:

64 L V 2 64
hf = por lo tan to f =
Re D 2g Re

Para flujo laminar en tuberas se concluye:

1. No hay velocidad adyacente al lmite slido.


2. El esfuerzo de corte se da por la ecuacin de Newton sobre viscosidad.
3. El factor de friccin es inversamente proporcional a la primera potencia del
nmero de Reynolds.
4. La relacin entre velocidades mxima y media es dos

2.37.2 Flujo turbulento

Las partculas de fludo se mueven en trayectorias arremolinadas muy irregulares,


causando intercambios de momentum desde una porcin de fludo a otra.
En una situacin en la cual el flujo pudiera se ya sea turbulento o laminar, la turbulencia
produce unos esfuerzos cortantes mayores a travs del fluido y causa mayores
irreversibilidades y prdidas.
En flujo turbulento las prdidas varan con una potencia que oscila entre 1.7 y 2 de la
velocidad; en flujo laminar stas varan con la primera potencia de la velocidad.
En flujo turbulento debido al movimiento errtico de las participas del fluido, siempre
existen pequeas fluctuaciones en cualquier punto.

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Experimentalmente se ha obtenido la siguiente ecuacin para la velocidad:

Vmx = + 4.07V*. Expresin para flujo turbulento.

Ecuacin para Reynolds altos y tubos rugosos, la cual dada en trminos del factor de
friccin (caso anterior) es:

La cual se ajust experimentalmente como:

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3.- Cinemtica de las turbo-mquinas

3.1 Conceptos Bsicos en las Mquinas Hidrulicas


3.1.1 Caudal

En dinmica de fluidos, caudal es la cantidad de fluido que pasa por determinado


elemento en la unidad de tiempo. Normalmente se identifica con el flujo volumtrico o
volumen que pasa por un rea dada en la unidad de tiempo. Menos frecuentemente, se
identifica con el flujo msico o masa que pasa por un rea dada en la unidad de tiempo.
Dada una seccin de rea A atravesada por un fluido con velocidad uniforme v, si esta
velocidad forma con la perpendicular a la superficie A un ngulo , entonces el flujo se
calcula como

En el caso particular que el flujo sea perpendicular al rea A (por tanto = 0 y cos = 1)
entonces el flujo vale

En fsica e ingeniera, caudal es la cantidad de fluido que circula por unidad de tiempo en
determinado sistema o elemento. Se expresa en la unidad de volumen dividida por la
unidad de tiempo (e.g.: m/s).
En el caso de cuencas de ros o arroyos, los caudales generalmente se expresan en
metros cbicos por segundo o miles de metros cbicos por segundo. Son variables en
tiempo y en el espacio y esta evolucin se puede representar con los denominados
hidrogramas

El Volumen de fluido que pasa por un rea transversal perpendicular a la seccin recta
de tubera en la unidad de tiempo se llama gasto o caudal, y lo designamos con la letra
Q. Las unidades dependen del sistema usado

Sistema Ingls:

Sistema Mtrico:

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3.1.2 Presin Absoluta

La presin absoluta se mide con relacin al 0 vaco absoluto. Cuando se habla de


presiones de vaco, con mucha frecuencia se utilizan porcentajes de vaco, siendo la
presin atmosfrica el 0 por ciento de vaco, y el 0 absoluto, siendo el 100 por ciento de
vaco.

3.1.3 Cargas Estticas

Una de las formas que tiene un fluido de contener energa es en forma potencial de
posicin. A esta energa dividida entre su unidad de peso se le conoce tambin como
energa potencial especfica carga esttica y es el trabajo que l liquido puede
desarrollar cuando su altura desciende de un nivel a otro, por unidad de peso. Las
unidades en que se expresa son de longitud de columna de liquido (metros, pies, etc.).

3.1.4 Cargas Dinmicas

Otra de las formas de ser contenida la energa por un fluido es la energa cintica, que
tambin al hacerla especfica queda expresada en longitudes de columna de lquido, y
que es la que depende directamente de la velocidad al cuadrado del fluido, de acuerdo a

e = V2 / 2g

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3.1.5 Cargas de Presin

En un lquido en reposo dentro de un recipiente con determinada altura, la presin en


cualquier punto de su superficie siempre ser la misma. Por otro lado la presin que
acta sobre la parte inferior del recipiente que contiene a dicho fluido, ser la ejercida por
el peso de la columna altura que alcance el fluido. Esta columna de lquido que acta
sobre la base del recipiente es llamada carga esttica y es usualmente expresada en
pies de lquido.

Para poder ver con ms claridad la relacin que hay entre presin y carga, veamos la
anterior figura, donde en una tubera de 1 pulgada cuadrada de rea transversal, con
agua, en un extremo colocamos un peso de 5 libras directamente sobre l liquido y en
otro colocamos un manmetro que nos compruebe que son 5 libras sobre pulgada
cuadrada de presin, y en el tercer extremo observaremos que la columna de agua
(Grav. Esp. = 1) se elevar 11.5 pies.

Si esto mismo lo hacemos con un fluido diferente al agua, un hidrocarburo con una Grav.
Esp. = 0.7, encontraremos que el nivel del liquido se elevar hasta 16.5 pies.

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Y si por el contrario, el fluido fuera Mercurio con Grav. Esp. = 13.6, la columna se
elevara apenas 0.85 pies

Presin y carga son por lo tanto diferentes formas de expresar una misma condicin.
Estos valores son mutuamente relacionados de acuerdo a la siguiente formula:

Carga en pies = Presin en psi x 2.31 /Grav. Esp.

3.2 Mquinas
Una mquina absorbe energa de una clase y restituye energa de otra clase (un motor
elctrico, por ejemplo absorbe energa elctrica y restituye energa mecnica) o de la
misma clase pero transformada (una gra o un torno, por ejemplo, absorben y restituyen
energa mecnica).

Las mquinas se clasifican en grupos: mquinas de fluidos, mquinas herramienta


mquinas mecnicas, etc.

Las mquinas hidrulicas pertenecen aun grupo muy importante de mquinas que se
llaman mquinas de fluido. Aunque rara es la mquina en que no intervienen uno o
varios fluidos como refrigerantes, lubricantes, etc.; eso slo no es suficiente para incluir
dicha mquina en el grupo de mquinas de fluido.

Mquinas de fluido son aquellas mquinas en que el fluido, o bien proporciona la energa
que absorbe la mquina (por ejemplo, el agua que se le suministra a una turbina posee
una energa perfectamente de presin, proveniente de la energa geodsica que posea
en el embalse y que a su vez la turbina transforma en energa mecnica) o bien aquella
en que el fluido es el receptor de energa, al que la mquina restituye la energa
mecnica absorbida.

En toda mquina de fluido hay un intercambio entre energa de fluido y energa mecnica
(por ejemplo, el agua sale de una bomba con ms presin que la que tena a la entrada
de la misma, porque la bomba ha restituido al agua la energa absorbida en el eje).

Las mquinas de fluidos revisten infinidad de formas y encuentran un sin fin de


aplicaciones en la tcnica.
Basta ver que dentro de este grupo se hallan comprendidas mquinas tan diversas como
la diminuta fresa neumtica de un dentista, que gira a 500 000 rpm, y la gigantesca
turbina de vapor de 1 200 MW; o como la bomba de membrana para combustible de un
automvil y un cohete de combustible lquido.

Las mquinas de fluido se clasifican en mquinas hidrulicas y mquinas trmicas.

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3.3 Mquinas hidrulicas, definicin importancia y uso general.


Etimolgicamente mquina hidrulica es una mquina de fluido en que el fluido es agua y
no obstante a turbinas de vapor funciona con agua y no es una mquina hidrulica, sino
una mquina trmica. Por el contrario, a pesar de que un ventilador no bombea agua,
sino aire, el ventilador es una mquina hidrulica. Las bombas que bombean lquidos
distintos del agua (gasolina, cidos etc.) tambin son mquinas hidrulicas. Aunque el
lquido bombeado est caliente la mquina no es una mquina trmica, sino que seguir
siendo hidrulica. Aunque el nombre de mquina hidrulica, segn lo dicho, no sea
apropiado, la clasificacin misma de las mquinas de fluidos en mquinas hidrulicas y
trmicas es rigurosa y cientfica.

Mquinas hidrulicas es aqulla en que el fluido que intercambia su energa no vara


sensiblemente de densidad en su paso a travs de la mquina, por lo cual en el estudio y
diseo de la misma se hace la hiptesis de que p = Cte.

Mquina trmica es aquella en que el fluido en su paso a travs de la mquina vara


sensiblemente de densidad y volumen especfico, el cual en el diseo u estudio de la
mquina ya no puede suponerse constante.

La compresibilidad e incompresibilidad del fluido que se traduce en la variacin o


invariacin de la densidad o volumen especfico son fundamentales en el diseo de una
mquina.

Todo cuerpo slido, lquido o gas es compresible. Sin embargo, el diseo de una bomba,
por ejemplo, se hace suponiendo que el lquido bombeado es incompresible o de
densidad constante: la bomba es, pues, una mquina hidrulica.

El diseo de un turborreactor, por el contrario, no puede hacerse sin tener en cuenta la


variacin del volumen especfico vara grandemente. Sin embargo, si el incremento de
presin es pequeo (inferior a 100 mbar) el diseo del compresor llevado a cabo con la
hiptesis de que el volumen especfico del gas es constante resulta con frecuencia
satisfactorio.
En este caso la mquina se llama ventilador: el ventilador, pues es una mquina
hidrulica. No obstante, sin la relacin del volumen especfico de gas a travs de la
mquina. En este caso la mquina se llama compresor: el compresor, pues, es una
mquina trmica.

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3.4 Clasificacin.
Para clasificar las mquinas hidrulicas se atiende la rgano principal de la mquina, o
sea al rgano en que se intercambia la energa mecnica en energa de fluido o
viceversa. Este rgano, segn los casos, se llama impulsor, mbolo, etc.
Ahora bien, la clasificacin de las mquinas hidrulicas en rotativas y alternativas, segn
que el rgano, intercambiador de energa est provisto de movimiento de rotacin o de
movimiento alternativo tiene la ventaja de ser muy clara; pero suele preferirse la
siguiente, que considera dos grupos tambin. Esta clasificacin tiene la ventaja de que
no se basa en algo accidental, como es el tipo de movimiento de mbolo o impulsor, sino
en el principio fundamental de funcionamiento, que es distinto en los dos grupos.

Las mquinas hidrulicas se clasifican en turbomquinas y mquinas de desplazamiento


positivo.
En las mquinas de desplazamiento positivo, tambin llamado mquinas volumtricas, el
rgano intercambiador de energa cede energa al fluido o el fluido a l en forma de
energa de presin creada por la variacin de volumen. Los cambios en la direccin y el
valor absoluto de la velocidad del fluido no juegan papel esencial alguno.

En las turbomquinas, denominadas tambin mquinas de corriente, los cambios en la


direccin y valor absoluto de la velocidad del fluido juegan un papel muy esencial.

Al primer grupo pertenece la clase importante de las mquinas alternativas o de mbolo:


pero stas no son ni mucho menos las nicas. As como en las turbomquinas el rgano
transmisor de la energa (impulsor) se mueve siempre con rotativos, en las mquinas de
desplazamiento positivo el rgano transmisor de la energa puede moverse tanto con
movimiento rotativo. Al grupo de mquinas de desplazamiento positivo pertenece la clase
importantsima de las mquinas empleadas en las transmisiones y controles hidrulicos y
neumticos.

El principio de funcionamiento de las mquinas de desplazamiento positivo es el principio


de desplazamiento positivo.
El principio de funcionamiento de las turbomquinas es la ecuacin de Euler.

A estos dos grupos aadir un tercer grupo de mquinas hidrulicas, en que se


intercambia energa en forma de energa potencial (elevadores de canjilones, tornillos de
Arqumedes, ruedas hidrulicas). Estas mquinas se denominan mquinas gravimtricas.

Las turbomquinas y mquinas de desplazamiento positivo se subdividen en motores y


generadores. Las primeras absorben energa del fluido y restituyen energa mecnica;
mientras que las segundas absorben energa mecnica y restituyen energa al fluido.

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3.5 Mquinas hidrulicas de desplazamiento positivo.


3.5.1 Principio del desplazamiento positivo.

Este tipo de mquinas no se basa en la ecuacin de Euler como lo hacen las


turbomquinas, sino en el principio de desplazamiento positivo. En el interior del cilindro
de la figura en que se mueve mbolo con movimiento uniforme y velocidad hay un fluido
a la presin p. Suponiendo que tanto el cilindro como el mbolo son rgidos o
indeformables y que el fluido es incompresible. El movimiento del mbolo de debe a la
fuerza aplicada F. EL mbolo al moverse desplaza la fluido a travs del orificio de la
figura 1. Si el mbolo recorre un espacio / hacia la izquierda el volumen ocupado por el
lquido se reducir a un valor A/ (donde A es el rea trasversal del mbolo). Como el
fluido es incompresible el volumen de fluido que sale por el orificio ser tambin A/.
El tiempo t empleado el recorrer la distancia / es:

l
t =
v

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El caudal Q, o vlvula desplazado en la unidad de tiempo es:

Ai
Q= = Av
t

Si no hay rozamiento la potencia comunicada al fluido ser:

P = Fv

Pero F = pA ; luego p = Fv = pAv = Qp

Es evidente que el esquema de la figura puede funcionar como motor, es decir, la


mquina puede absorber potencia mecnica, Fv y restituir potencia hidrulica Qp o
viceversa. Tanto en un caso como en otra queda en evidencia que:
El principio de desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causando
por la disminucin de volumen de una cmara.
Por lo tanto:
El rgano de intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento alternativo,
sino que puede tener movimiento rotativo. Sin embargo en las mquinas de
desplazamiento positivo tanto alternativo como rotativas, siempre hay una cmara que
aumenta de volumen (succin en una bomba) y disminuya de volumen (impulsin). Por
tal motivo a estas mquinas tambin se les llama mquinas volumtricas. Adems si el
rgano intercambiador de energa tiene movimiento rotativo. La mquina se llama
rotoesttica.

El intercambio de energa de fluido se hace siempre en forma de presin contrariamente


a las turbomquinas, en que los cambios en la direccin y valor absoluto de la velocidad
del fluido juegan un papel muy importante.

La curva H-Q de una turbomquina, por ejemplo, de una bomba revela que la bomba
solo puede alcanzar una altura mxima que, segn la ecuacin de Euler, Depende de la
forma del impulsor. Por el contrario, suponiendo una bomba de mbolo, tericamente, el
caudal no depender de la resistencia en la tubera de impulsin que se refleja en un
aumento de presin que reine en le cilindro, ya que dada una velocidad de mbolo el
desplazamiento ser el mismo y el caudal tambin. Tericamente la curva H-Q de una
bomba de desplazamiento positivo ser una paralela al eje H.
Las turbomquinas basadas en la ecuacin de Euler en general no son Reversibles; una
bomba rotodinmica al funcionar como turbina empeora su rendimiento y en algunos
casos incapaz de producir potencia til. La razn es que los ngulos de los labes juegan
un papel decisivo en la transmisin de energa, y al funcionar como turbina los labes ya
no poseen el ngulo apropiado. Por el contrario, el principio de desplazamiento positivo
hace que todas las mquinas basadas en l sean fundamentales reversibles.

En las prcticas y controles se emplean casi exclusivamente las mquinas


desplazamiento positivo; quedando casi eliminadas de este dominio las turbomquinas.

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3.6 Ecuacin de Euler o ecuacin fundamental de las turbo-maquinas

La ecuacin de Euler expresa la energa intercambiada en el impulsor de todas las


turbomquinas hidrulicas y trmicas, de la figura:

D1 = Dimetro de entrada de los labes.


D2 = Dimetro de salida de los labes.
De = Dimetro de eje.
C1 = Velocidad absoluta de una partcula de fluido a la entrada del labe.
C2 = Velocidad absoluta de una partcula del fluido al a salida del labe.
U1 = Velocidad tangencial a la entrada (punto 1).
U2 = Velocidad tangente a la salida (punto 2).
W1 = Velocidad relativa a la entrada
W2 = Velocidad relativa a la salida.

Se tiene entonces

De acuerdo con la ecuacin de impulso y cantidad de movimiento:

Entonces la potencia ser igual a:

P = QgHu

Entonces

Yu = U2 C2u U1 C1u (J / Kg.) (m2 / s2)

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En donde:
Yu = Energa especfica intercambiada (j/ Kg)
C2u, C1u = Proyeccin C1 y C2 sobre U1 y U2 o componentes perifricas de la
velocidad absoluta.

Ecuacin de Euler para bombas, ventiladores, turbocompresores, en la que el impulsor


cede energa al fluido.
Yu = U1 C1u U2 C2u (J / Kg) ( m2 / s2 )

Ecuacin de Euler para turbinas (hidrulicas, de vapor o de gas), en la que el fluido cede
energa al impulsor.
Yu = (+ / -) (U1 C1u U2 C2u)

Ecuacin de Euler (expresin energtica)

Yu = gHu
Hu = YU/g
1era. Formula de la ecuacin de Euler (expresin en alturas)

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Grado de reaccin terico.

3.7 Prdida de energa en tuberas

Al hablar de la ecuacin de Bernoulli, se defini que:

de energas en A Prdidas = de energas en B

Cuando un fluido circula por una tubera, sufre prdidas en su energa por diferentes
causas; siendo las ms comunes las prdidas por:

1. Rozamiento
2. Entrada
3. Salida
4. Sbito ensanchamiento del tubo
5. Sbita contraccin de la tubera
6. Obstrucciones (vlvulas, medidores, etc).
7. Cambio de direccin en la circulacin.

Normalmente las prdidas ms importantes son las debidas al rozamiento y se


denominan "prdidas mayores". En algunos casos, las prdidas puntuales debidas a
cambios de dimetro o secciones, cambios de direccin de flujo, vlvulas, etc., que se
denominan" prdidas menores", pueden ser de importancia.

3.8 Prdidas de carga por friccin o rozamiento


Las paredes de la tubera ejercen una resistencia continua al flujo de los fluidos. En flujo
permanente en una tubera uniforme, el esfuerzo constante en la zona de contacto del
fluido con la tubera, es uniforme a lo largo de la misma y sta resistencia produce una
rata uniforme de prdida de energa a lo largo de la tubera. Las prdidas de energa a lo
largo de una tubera se denominan comnmente "prdidas por friccin" y se denotan por
hf. La rata de prdida de energa o gradiente de energa se define con

Donde:

Sf: Rata de prdida de energa


hf: Prdidas de energa
L: Longitud de la tubera

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Cuando la tubera es de gran longitud, las prdidas por friccin llegan a ser tan grandes
que a veces pueden despreciarse las dems prdidas por ser muy pequeas
comparadas con ella. Las prdidas por friccin dependen de:

a. El material de que est construido el tubo (hierro, concreto, cobre,


galvanizado)
b. El estado de la tubera (Nueva, vieja, con incrustaciones,.. etc.)
c. La longitud de la tubera
d. El dimetro de la tubera
e. Velocidad de circulacin del fluido en la tubera.

De acuerdo con lo anterior, en las leyes que rigen las prdidas de carga por friccin en
tuberas intervienen a nivel general los siguientes factores:

1. Es proporcional a la longitud de la tubera


2. Es inversamente proporcional al dimetro de la tubera
3. Es directamente proporcional al cuadrado de la velocidad de circulacin del
fluido.

Estas leyes se conocen como las leyes de Chezy, las cuales con la consideracin de que
las prdidas por friccin dependen tambin del material y del estado de la tubera, se
engloban en una frmula fundamental para el clculo de las prdidas por friccin en
tuberas que fue propuesta por Darcy-Weisbach, usando un coeficiente que depende de
stas dos ltimas condiciones.

3.8.1 Frmula de Darcy- Weisbach

De Bernoulli tenemos que:

La prdida de energa por friccin en flujo permanente y uniforme est dada por:

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La cual es una frmula emprica, resultado de experimentaciones de laboratorio que no


puede demostrarse, donde:

- Coeficiente de friccin - adimensional


L - Longitud de la tubera en metros
D - Dimetro de la tubera en metros
V - Velocidad del fluido en la tubera en m/seg
g - Aceleracin de la gravedad en m/seg2

Para rgimen turbulento, el coeficiente de la friccin est en funcin de K/D (rugosidad


relativa) y del nmero de Reynolds

Donde:

K = Tamao de la rugosidad efectiva de las paredes de la tubera en mm.


D = Dimetro de la tubera en mm.

Este coeficiente de friccin , ha sido ampliamente estudiado por diferentes autores


como Blasius, Prandt, Nikuradse, Karman, Colebrook White; los cuales han propuesto
diferentes frmulas para calcular dicho coeficiente.

3.8.2 Diagrama de Moody y tablas para clculos de friccin:


- Est construido en papel doblemente logartmico.
- Es la representacin grfica de dos ecuaciones:

Ecuacin de Poiseuille: Esta ecuacin en papel logartmico es una recta. La


prolongacin dibujada a trazos es la zona crtica. En esa zona slo se utilizar la recta de
Poiseuille si consta que la corriente sigue siendo puramente laminar.

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Ecuacin de Colebrook- White: Se representa por una familia de curvas, una para cada
valor de E/D. Estas curvas para nmeros bajos de Reynolds coinciden con la ecuacin
de Blasius f= 0,316/Re 1/4, y la primera ecuacin de Karman- Prandtl 1/f= 2log 10(Re f
raz)- 0,8, es decir son asintticas a una u otra ecuacin y se van separando de ellas
para nmeros crecientes de Reynolds.

- Es un diagrama adimensional, utilizable con cualquier sistema coherente de


unidades.
- Incorpora una curva de trazos que separa la zona de transicin de la zona de
completa turbulencia de la no-turbulenta. Esta curva de trazos es convencional.

Este diagrama: - Resuelve todos los problemas de prdidas de cargas primarias en


tuberas con cualquier dimetro, cualquier material de tubera y cualquier caudal.
- Puede emplearse con tuberas de seccin no circular sustituyendo el dimetro por el
radio hidrulico.
- Se usa para determinar el coeficiente f, el cual luego se lleva a la ecuacin de
Darcy- Weisbach Hp= f L/D V2/2g Donde Hp: Prdida de carga primaria.

f: Coeficiente de prdida de carga primaria.


L: longitud de la tubera.
D: Dimetro de la tubera.
V: Velocidad media del fluido.

Por el contrario, las tablas, curvas, etc. de que estn llenos los formularios de hidrulica:

- No suele ser de uso universal.


- Sirve tambin para determinar el coeficiente f de la ecuacin de Darcy- Weisbach.
- Con frecuencia no tienen en cuenta todas las variables de que en general depende
del coeficiente f. Sin embargo, pueden ser de uso ms cmodo que el diagrama de
Moody en casos particulares.

El factor f es adimensional, depende de la velocidad V, del dimetro de la tubera D,


de la densidad, de la viscosidad y de la rugosidad E.
Entonces f = F (V, D,;, E).
f = F(VD/, E/D) Donde VD / #Re y E/D Rugosidad relativa se encontr que
aplicable en las tres zonas de flujo turbulento (Zona lisa turbulenta, zona de transicin
turbulenta y zona rugosa turbulenta) fue graficada en la forma de , Re por Moody,
dando origen a lo que generalmente se denomina como "Diagrama de Moody".

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En ste diagrama, conocidos el nmero de Reynolds Re y la rugosidad relativa /D, para


el flujo en una determinada tubera, obtenemos el coeficiente de rugosidad a emplear
en la frmula de Darcy-Weisbach.

De la frmula de Darcy-Weisbach tenemos:

Para tramos de 1000 metros, tenemos que L= 1000 m entonces:

Varios investigadores han encontrado valores diferentes para los coeficientes y


exponentes en la frmula general de Darcy, dependiendo de las condiciones, estado y
tipo de tubera. Hay muchas frmulas empricas debidas a investigadores como: Scobey,
Schoder y Dawson, Manning, Hazen-Williams, King, Barnes, Tutton, etc.; lo importante
es que se escoja la que sea ms indicada para el caso en particular.

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Una de las frmulas ms conocidas, para el clculo de flujo de agua en tuberas, es la de


Hazen-Williams:

Los autores dan los siguientes valores a los coeficientes:

Valores de los coeficientes de las frmulas de Hazen Williams para velocidad, caudal y
prdidas

Tambin la encontramos expresada como:

El coeficiente C depende de la clase de tubera.

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Valores de C para la frmula de Hazen-Williams

Tabla tomada del libro Acueductos: Teora y Diseo de Freddy Hernn Corcho Romero
y Jos Ignacio Duque Serna. Centro General de Investigaciones. Coleccin Universidad
de Medelln.

3.8.3 Prdidas menores o locales

Al salir de un almacenamiento, los filetes lquidos cambian de direccin al entrar al tubo,


originndose una prdida de energa. Esta prdida de carga que es proporcional al
cuadrado de la velocidad, ser tanto menor cuanto menos dificultad tengan los filetes al
entrar al tubo, lo cual depender del grado de abocinamiento de la entrada. Casos
similares suceden al pasar el agua de la tubera a un almacenamiento, en los cambios de
direccin, en los ensanchamientos y contracciones tanto bruscos como graduales. Estas
prdidas menores estn dadas en general, por frmulas que dependen de las cargas de
velocidad cuyos coeficientes K son tpicos para cada caso particular y para lo cual se han
construido tablas de acuerdo con experiencias de laboratorio.

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A continuacin se presenta una tabla con los casos tpicos mas usuales, tomada del libro
Mecnica de los fluidos e hidrulica de Giles Ronald V.

Prdidas de carga en accesorios


(Subndice 1 = aguas arriba y subndice 2 = aguas abajo)

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3.9 Bombas
Bomba es una mquina que absorbe energa mecnica y restituye al lquido que la
atraviesa energa hidrulica.

Las bombas se emplean para impulsar toda clase de lquidos (agua, aceites de
lubricacin, combustibles, cidos, lquidos alimenticios como: cerveza, leche, etc, stas
ltimas constituyen el grupo importantes de las bombas sanitarias). Tambin se emplean
las bombas para bombear lquidos espesos con slidos en suspensin como pastas de
papel, melazas, fangos, desperdicios, etc.

Bombas rotodinmicas son todas y slo las bombas que son turbo-mquinas, stas son
siempre rotativas y su funcionamiento se basa en la Ecuacin de Euler, su rgano
transmisor de energa se llama Impulsor,
Se llaman rotodinmicas por que su funcionamiento es rotativo y la dinmica de la
corriente juega un papel esencial en la transmisin de la energa.

3.9.1 Clasificacin de las bombas rotodinmicas

De acuerdo a la direccin del fluido:


Radial
Axial
Radio-axial

De acuerdo a la posicin del eje


Horizontal
Vertical
Inclinado

De acuerdo a la presin.
Bajo presin
Media presin
Alta presin

De acuerdo al nmero de flujos en la bomba


De simple succin o de un flujo
De doble succin o de dos flujos
De acuerdo al nmero de impulsores
De varios pasos

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3.9.2 Elementos constitutivos


Impulsor: Que gira solidario con el eje de la mquina y consta de un cierto nmero de
labes o venas que imparten energa al fluido en forma de energa de presin.

Rueda directriz: O corona de labes fijos, que recoge el lquido del Impulsor y transforma
la energa cintica comunicada por el Impulsor en energa de presin, ya que la seccin
de paso aumenta en esta rueda en la direccin del flujo. En esta rueda directriz no existe
en todas las bombas; porque encarece su construccin; aunque hace a la bomba ms
eficiente.

Caja espiral: Que transforma tambin la energa dinmica en energa de presin y recoge
adems con prdidas mnimas de energa el fluido que sale del Impulsor, conducindolo
hasta la tubera de salida o tubera de impulsin.

Turbo difusor troncocnico: Que realiza una tercera etapa de difusin o sea de
trasformacin de energa dinmica en energa de presin.

3.9.3 Tipos constructivos.


Valores caractersticas.

El Impulsor se clasifica en cuatro tipos de acuerdo con la sujecin de los labes.

a) Impulsor cerrado de simple succin.

b) Impulsor cerrado de doble succin.

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c) Impulsor semiabierto de simple aspiracin; sin la cara anterior, los labes se fija en la
parte posterior.

d) Impulsor abierto de doble succin.

Cuando la bomba tiene varios escalonamientos de manera que el caudal recogido a la


salida de un Impulsor sea dirigido al siguiente (Impulsor en serie) el montaje que se elije
es el de contraponerlo mitad y mitad. (Para equilibrar el empuje axial)

El Impulsor de las bombas rotodinmicas tiene diferentes formas ya que tienen que
adaptarse a la condiciones de servicio esto quiere decir que se ha de proyectar de
manera para que un gasto Q y una Carga H requerida, se obtenga el mximo
rendimiento.

Existen 5 tipos que van desde el totalmente radial hasta el totalmente axial.
Bomba centrifugada horizontal, multietapas, seccin circular.

La clasificacin ms precisa de las bombas rotodinmicas es una clasificacin numrica


en la que se le asigna a toda la familia de bombas geomtricamente semejantes un
nmero a saber: El nmero especifico de revoluciones.

3.9.4 Velocidad especifica

Velocidad especfica puede definirse como las revoluciones por minuto a que un
determinado impulsor operara si se reduce proporcionalmente en tamao para entregar
una capacidad de 1 GPM contra una carga total dinmica de 1 pie. La visualizacin de
esta definicin, no tiene valor prctico para la velocidad especfica pero es usada para
clasificar impulsores con respecto a su tipo o propsito, como se muestra en la siguiente
figura. Y como una forma de determinar otras caractersticas importantes de la bomba,
tal como, la limitacin de succin de la bomba.

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La ecuacin para calcular a la velocidad especfica es:

/2
ns = nP 1 H 5 / 4

Donde n: Revoluciones por minuto.


P: Potencia (C v).
H: Altura (m).

rpm gpm
Ns = 3/ 4
H
3.10 Prdidas internas de la bomba

Todas las perdidas en la bomba se pueden clasificar en 3 grupos:

Prdidas hidrulicas
Prdidas volumtricas
Prdidas mecnicas

3.10.1 Perdidas hidrulicas


Las perdidas hidrulicas disminuyen la energa especifica til que la bomba comunica al
fluido y consiguientemente la altura til. Son de 2 clases: perdidas de superficie y
perdidas de forma:
Las prdidas de superficie se producen por el rozamiento del fluido con las partes de la
bomba o de las partculas del fluido entre si; las perdidas de forma se producen por el
desprendimiento de la capa limite en los cambios de direccin y en toda forma difcil al
flujo.

3.10.2Perdidas volumtricas
Estas prdidas que se denominan tambin prdidas intersticiales, son perdidas de caudal
y se dividen en dos clases: perdidas exteriores (qe) y perdidas interiores (qi).
Las perdidas volumtricas exteriores constituyen una salpicadura de fluido al exterior,
que se escapa

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Por el juego entre la carcasa y el eje de la bomba.


Las prdidas volumtricas de algunas bombas. La explicacin de estas prdidas es la
siguiente: a la salida del Impulsor de una bomba hay ms presin a la salida que a la
entrada. Luego parte del fluido en vez de seguir a la caja espiral retroceder, por el
conducto que forma el juego del Impulsor con la carcasa a la entrada del Impulsor.

3.10.3 Perdidas mecnicas


Las prdidas mecnicas se dividen en:
- rozamiento del prensaestopas con el eje de la mquina.
- Rozamiento de eje con los cojinetes
- Accionamientos auxiliares ( bomba para lubricacin, cuenta
revoluciones, Etc.

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Rozamiento de disco. Se llama as el rozamiento de la pared exterior del Impulsor con la


atmsfera de fluido que le rodea

3.11 Ecuacin de la Conservacin de la Energa aplicada a las bombas centrifugas

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Adems de los trminos expuestos anteriormente, se aaden dos trminos ms a la


ecuacin:

HB Carga de la bomba: Es la carga (H) que debe suministrar la bomba al fluido para que
pueda vencer todas las fricciones y distancias hasta el punto donde ha de ser
descargado.

HR Prdidas por friccin: Es la prdida de carga a lo largo del sistema de bombeo desde
la succin hasta la descarga del fluido y se debe a friccin en la tubera y accesorios.

Para aplicar la ecuacin se deben realizar los siguientes supuestos:

Viscosidad (friccin interna) = 0 Es decir, se considera que la lnea de corriente


sobre la cual se aplica se encuentra en una zona 'no viscosa' del fluido.
Caudal constante
Fluido incompresible - es constante
La ecuacin se aplica a lo largo de una lnea de corriente

Aunque el nombre de la ecuacin se debe a Bernoulli, la forma arriba expuesta fue


presentada en primer lugar por Leonhard Euler.

3.12 Potencias y rendimientos


3.12.1 Potencia de accionamiento Pa
Es la potencia en el eje de la bomba o potencia mecnica que la bomba absorbe

3.12.2 Potencia interna Pi

Es la potencia total transmitida al fluido, o sea la potencia de accionamiento descontado


las perdidas mecnicas.

3.12.3 Potencia til P


Es la potencia de accionamiento descontando todas las perdidas de la bomba

3.12.4 Rendimiento hidrulico h


Tiene en cuenta todas y solo las perdidas volumtricas y su valor es:

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3.12.5 Rendimiento volumtrico v


Tienen en cuenta todas y solo las perdidas volumtricas y su valor es:

3.12.6 Rendimiento interno i


Tiene en cuenta todas y solo las perdidas internas, o sea las hidrulicas y las
volumtricas.

3.12.7 Rendimiento mecnico m

3.12.8 Rendimiento total

3.13 Cavitacin

Cuando la corriente en un punto de una instalacin o de mquina alcanza una presin


inferior a la presin de saturacin de vapor, el lquido se evapora y se origina en el
interior del lquido cavidades de vapor, de ah el nombre de CAVITACIN. Estas
cavidades o burbujas de vapor arrastradas por la corriente llegan a zonas en que reina
una presin muy elevada y ah se produce una condensacin violenta de vapor. Esta
condensacin de vapor a su vez produce una elevacin loca de la presin que puede
sobrepasar los 1000 bar. En el interior del fluido existen zonas en que un gradiente fuerte
de presiones que aceleran las burbujas y producen un impacto en el contorno.

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Cavitacin a la entrada del impulsor de una bomba.

De acuerdo con sta expresin la P2 es menor que la Patm, ya que los ltimos trminos
son negativos, por lo que la P2: tericamente puede bajar slo hasta el cero absoluto
(vaco).
Prcticamente existe un lmite inferior de la presin que es la siguiente P1 Ps .
Dnde Ps = presin de saturacin del vapor a la temperatura en que se encuentra el
fluido.

Esto es, un lquido entra en ebullicin a una presin determinada, llamada PRESIN DE
SATURACIN, Ps, que depende de la temperatura, a la cual respectivamente se le llama
TEMPERATURA DE SATURACIN, Ts, para dicha presin. Y el comienzo de la
ebullicin del lquido es tambin el inicio de la cavitacin ya que comienza la evaporacin
del lquido.

Por lo tanto, el peligro de la cavitacin ser mayor:

Cuando la presin atmosfrica sea menor.


Cuando sea mayor la altura de velocidad.
Cuando sea mayor Z2.
Cuando sean mayores las prdidas en la succin.

Si el fluido entre en ebullicin se producir el fenmeno de cavitacin y adems, el fluido


bombeado es una emulsin de lquido y vapor, por lo que el caudal msico se reduce
tambin rpidamente el rendimiento de la bomba disminuye.

Por lo tanto la cavitacin en las bombas produce dos efectos perjudiciales: disminucin
del rendimiento y erosin.

Y el surgimiento o aspiracin de ella est relacionada con:

El tipo de bomba, en general el peligro de cavitacin es mayor cuando mayor es el


nmero especfico de revoluciones, ns.

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La instalacin de la bomba, la altura de suspensin de la bomba Hs cota del eje de la


bomba sobre el nivel de lquido del depsito de aspiracin, debe ser escogida
cuidadosamente para evitar la cavitacin.
Las condiciones de servicio de la bomba, el caudal de la bomba nunca debe exceder el
mximo permisible para que no se produzca la cavitacin.

Altura de aspiracin necesaria (npsh net positive suction head).

De la figura anterior se muestra el nivel del lquido en el depsito de succin, en el cual


puede reunir la presin atmosfrica, una sobrepresin una depresin, y E la entrada de
la bomba. Se llama altura se suspensin o altura de aspiracin al valor.

Hs > 0 Si el eje de la bomba est ms elevado que el nivel del lquido.


Hs > 0 Si la entrada de la bomba est ms baja que dicho nivel (bomba en carga)
Todas las presiones se tomarn absolutas.

La altura total a la entrada de la bomba referida a la cota ZE ser:

En el interior de la bomba, hasta que el lquido llegue al impulsor, que le comunica un


incremento de altura H, disminuir a causa de las prdidas, adems, si la corriente se
acelera localmente y /o aumenta la altura, la presin disminuir.

Como sta presin debe mantenerse igual o mayor que la presin de saturacin del
lquido a la temperatura de bombeo, para que no se produzca la cavitacin, la altura total
en la succin disponible ser.

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Por otra parte, aplicando la ecuacin de Bernoulli A y E y despreciando la velocidad del


lquido en el depsito:

Igualando esta expresin con la ecuacin (2):

A HEd se le denomina altura de aspiracin posible.

Para evitar la cavitacin se ha de verificar:

HEd > h
Donde h = cada de altura de presin en el interior de la bomba.

h depende del tiempo de bomba y de su construccin. Entonces la cavitacin se iniciar


siempre que HE alcance el valor mnimo.

En la siguiente figura se ilustra la forma y los lugares dentro del impulsor en que se lleva
a cabo la formacin de las burbujas de vapor, as como su posterior colapso.

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3.13.1 Efectos
Es importante notar la enorme fuerza que se genera al implotar o colapsarse las burbujas
de vapor aunque sea en las reas microscpicas, adems es una fuerza que acta hacia
fuera de la superficie sobre la que estn las burbujas, razn por la cual el efecto que se
provoca es el de tratar de arrancar el material. Repetir esta accin un numero
suficientemente grande de veces, finalmente lograr arrancar dicho material (erosin)

Esta erosin se da en forma de microscpicas picaduras que al irse uniendo van


formando cavidades huecos en las paredes de los labes, parte frontal del ojo del
impulsor, tobera conductos de succin.

Los efectos a simple vista de la cavitacin pueden ser muy diversos, pues pueden ir
desde el simple ruido imperceptible hasta la destruccin del equipo ya sea por un
amarre por la erosin provocada en el impulsor principalmente. El efecto de la
cavitacin estar en funcin de la cantidad y tamao de las burbujas de vapor que se
generen en el interior de la bomba, y por esto a su vez depender de lo mucho poco
que el fluido est por debajo de su presin de vapor.

Es caracterstico el ruido parecido a piedras en el interior de una bomba cavitando, sin


embargo el ruido no tendra la menor importancia, de no ser porque sabemos que se
est llevando a cabo un proceso de erosin en el interior del equipo que generalmente
termina destruyendo al impulsor por lo menos, as como problemas de vibracin de
variable magnitud.

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3.14 NPSH
Al igual que la Altura Manomtrica, el NPSH es tambin energa por unidad de peso, por
lo tanto el NPSH es el total de energa con que llega el fluido justo a la entrada de una
bomba. De ah que comnmente hagamos referencia al NPSH Disponible como el que el
sistema le puede entregar a la bomba, al NPSH Requerido que es l necesita la
bomba para operar sin cavitacin. Tambin se le expresa en longitudes de columna de
liquido (metros, pies, etc.)

Por definicin el NPSH es la carga total absoluta en pies o metros de columna de lquido,
determinada en el ojo del impulsor del primer paso, menos la presin de vapor del lquido
(tambin en pies o metros de columna de lquido)

Cuando esta presin de succin es insuficiente, se empieza a presentar la cavitacin con


pequeos cambios en el comportamiento de la bomba, y al disminuir aun ms la presin
de succin, se incrementa considerablemente la cavitacin y los daos generados por
esta en el ojo del impulsor.

3.14.1 NPSH Requerido (NPSHR)


NPSHR Es la carga de Succin requerida para prevenir la vaporizacin en la entrada del
Impulsor. Esta es igual a la suma de todas las perdidas de la carga / Reducciones entre
la entrada de la Bomba (A) y el punto de presin mas baja en la Bomba

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3.14.2 NPSH Disponible .


Ntese que estos valores de NPSH Requerido son mnimos y que le corresponde al
usuario el satisfacer estos valores con un margen de seguridad (ms 3 pies o 1 metro)
que le d la certeza de que no se presente la cavitacin.

h vara con el punto de funcionamiento de la bomba. Generalmente interesa el h


correspondiente al caudal nominal de la bomba.

A continuacin determinaremos el NPSH disponible de acuerdo al tipo de instalacin que


se presentan en las figuras siguientes:

Cuando la fuente de lquido esta abierta a la atmsfera y sobre la lnea de centros de la


bomba:

NPSH = Presin baromtrica, + Carga esttica en succin la perdida por friccin en la


tubera de succin Presin de vapor del liquido a la temperatura de bombeo.

Cuando la fuente de lquido esta abierta a la atmsfera y debajo de la lnea de centros de


la bomba:

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NPSH = Presin baromtrica Altura de succin esttica hacia arriba La perdida por
friccin en la tubera de succin La presin de vapor de liquido a la temperatura de
bombeo.
Cuando la fuente del lquido es un recipiente cerrado por encima de la lnea de centros
de la bomba:

NPSH=La presin en el recipiente + La carga esttica de succin La perdida de friccin


en la tubera de succin La presin de vapor del liquido a la temperatura de bombeo

Cuando la fuente del lquido es un recipiente cerrado por debajo de la lnea de centros de
la bomba:

NPSH=La presin en el recipiente La altura de succin esttica hacia arriba La


perdida de friccin en la tubera de succin La presin de vapor del liquido a la
temperatura de bombeo.

3.14.3Coeficiente de cavitacin ( )
Los ensayos de cavitacin se llevan acabo en modelos a escala reducida. La semejanza
dinmica en estos ensayos se logra sin en el modelo y en el prototipo son iguales el
h
coeficiente de cavitacin coeficiente de thoma, que se igual a: = H
.

Se ha comprobado experimentalmente que h en las bombas geomtricamente


semejantes es proporcional a H, lo cual equivale a decir que el coeficiente es el mismo
para toda serie de bombas geomtricamente semejantes entre s.
h depende de la forma geomtrica de la bomba, sobre todo de la forma de la boca de
entrada del rodeo y de la curvatura del labe.

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Por otra parte, en la instalacin de una bomba, a fin de determinar Hs es preciso conocer
h. El valor de h el de , suele ser suministrado por el fabricante, que a su vez lo ha
obtenido experimentalmente.

Existen graficas y ecuaciones para determinar el valor de, una de ella es la de


Stepanoff, con la que se obtiene el valor aproximado de.

Dnde ns = Nmero especfico de revoluciones.


Altura de aspiracin mxima de la bomba.

Despejando Hs de la expresin para calcular HEdmn:


Hsmx =

Donde:

PA = Presin absoluta en el nivel superior del depsito de succin.


Ps = Presin de saturacin de vapor del lquido para la temperatura de bombeo.
HrAE = Prdida de carga en la tubera de aspiracin.
h = Cada de altura de presin en el interior de la bomba.

De esta expresin se deduce que el peligro de cavitacin, ser mayor caudal.

La presin atmosfrica baromtrica sea menor en el lugar de la instalacin, si el


depsito est abierto a la atmsfera.
La presin en el depsito de succin sea menor, si este no est abierto a la atmsfera.
La temperatura de lquido sea menor.
Las prdidas en la tubera de aspiracin sean mayores.
El gasto mayor, ya que aumentan las prdidas Hr AE y h.

3.15 Curvas caractersticas de una bomba

El desempeo de una bomba, para una velocidad de rotacin del impulsor y viscosidad
del lquido dadas, involucra tres parmetros bsicos:
1) Capacidad, expresada en unidades de volumen por unidad de tiempo.
2) Carga total, expresada en unidades de longitud de una columna del lquido a ser
bombeado.
3) La velocidad a la cual opera la bomba, expresada generalmente en revoluciones por
minuto (rpm).

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Normalmente, el desempeo o las caractersticas de una bomba son presentados por el


fabricante en forma de curvas tales como las que se muestran en la figura. Estas curvas
corresponden siempre a la misma velocidad de la bomba, al mismo impulsor y
generalmente son obtenidas con agua a temperatura ambiente y en ellas se muestran
relaciones de: carga vs capacidad (H-Q), potencia al freno vs capacidad (BHPQ) y la
curva de eficiencia de la bomba vs capacidad (-Q). La capacidad a la cual una bomba
realiza su funcin de la manera ms eficiente es conocida como el punto de mxima
eficiencia o B.E.P. (Best Efficiency Point).

3.16 Leyes de afinidad

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De las curvas caractersticas para una bomba centrfuga se tiene:

a) Si se cambia la velocidad de rotacin a N2, se pueden obtener otras curvas


caractersticas a la nueva velocidad de acuerdo a las relaciones:

Nota: Cambiando la velocidad y manteniendo constante el dimetro del impulsor, la


eficiencia de la bomba permanece igual pero varan la H, Q y potencia suministrada
(BHP)

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3.16.1 Efectos del cambio de velocidad de rotacin

b) Cambiando el dimetro del impulsor; pero manteniendo la velocidad de rotacin


constante, la eficiencia de la bomba no es afectada si el dimetro del impulsor no es
variado (reducido) en un valor mayor al 5 %; para las dems variables se tiene

3.17 Empujes o fuerzas que se generan en los equipos de bombeo

Hay dos tipos de cargas o empujes en las bombas centrifugas, el radial y el axial. El
radial es el que acta en el sentido perpendicular al eje de la bomba. El empuje axial es
el que acta a lo largo de la flecha.

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3.19.1 Empuje Radial


La carga radial, resultado de fuerzas desbalanceadas en el impulsor, siempre se
incrementa al manejar caudales menores o mayores al de mxima eficiencia; las
carcasas de doble voluta son radialmente equilibradas en el punto de mxima eficiencia.

Las altas cargas radiales pueden causar rozamientos en las partes de desgaste, en el
sello y por lo mismo fugas, y eventualmente fatiga y ruptura en la flecha.

En las bombas actuales se ha resuelto esto por medio de diseos de doble voluta.

Adicionalmente a esto, otras consideraciones deben ser tomadas para el balanceo de un


elemento rotativo.

Un equipo balanceado es un equipo con un funcionamiento sin alteraciones, libre de


problemas. Por el contrario un equipo no balanceado adecuadamente vibrara, producir
ruido excesivo, e incrementara la carga radial provocando reemplazos frecuentes por
cojinetes daados, flechas rotas, y otras partes daadas.

3.17.2 Empuje Axial


El empuje axial es el resultado de una desigual distribucin de fuerzas hidrulicas en el o
los impulsores. Existen tiene arreglos de impulsores que proporcionan un empuje axial
aceptable sin afectar el rendimiento

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3.18 Operacin

Al igual que con las fuerzas radiales, es en el punto de mxima eficiencia en donde se
presentan las menores pulsaciones y vibraciones y estas se van incrementando
conforme se incrementa o disminuye el caudal de operacin. Esto es ocasionado por las
inestabilidades hidrulicas dentro de los pasajes de impulsor en su interior y su exterior.

Estas vibraciones pueden causar daos en los rodamientos (Cojinetes de bolas, rodillos
o hidrodinmicos) a tal grado de inutilizarlos provocando que la bomba se "amarre".

Estas inestabilidades incluyen a la recirculacin que se ve incrementada conforme el


caudal se reduce. Parte del flujo que sale del impulsor regresa al ojo del mismo a una
alta velocidad e integrndose al flujo principal, provocando pulsaciones y daos en el
material del impulsor tipo cavitacin.

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En los casos en que la bomba opere a la derecha del punto de mxima eficiencia (BEP),
o sea que trabaje con caudal en exceso (totalmente inundada), tambin vibrara
ocasionando daos en los cojinetes; puede ser originado por insuficiente NPSHd o carga
radial excesiva como anteriormente se sealo

3.19 Vibracin

La vibracin en equipo mecnico esta definida como el movimiento de una maquina o


parte de ella, hacia adelante y hacia atrs desde su posicin de reposo.

La eliminacin de la vibracin es el uno de los logros buscado por los diseadores y


usuarios de equipo de bombeo.

Aunque la vibracin por si sola es tema de un seminario por separado, aqu trataremos
puntos importantes que sern de ayuda para los usuarios de los equipos de bombeo
como los siguientes:

Mecnicos Balanceo, Alineamiento


Hidrulicos Caudal, Cavitacin
Componentes del Equipo Resonancia
Tubera Condiciones a la Succin, Cargas
Cimentacin Soportera, Patas, Grout
Accionador Cople, Balanceo, Alineamiento
Mediciones Desplazamiento, Velocidad, Aceleracin

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3.19.1 Aspectos mecnicos


Las bombas centrifugas, concretamente su rotor, que son embarcadas de fbrica, han
sido balanceadas dinmicamente y solo necesitan ser alineadas adecuadamente para
operar dentro de los lmites de vibracin.

Cuando se reemplaza el cople, el elemento rotatorio, o alguna parte del elemento


rotatorio, se debe de tener cuidado de asegurarse que nuevamente se est dentro de los
lmites permitidos de balanceo.

Es comn encontrar niveles anormales de balanceo despus de cierto tiempo de


operacin, esto debido por lo regular a dos causas: erosin en los impulsores o
sedimentos depositados en algunas partes de los impulsores.

Por supuesto que lo bsico para tener un ensamble exacto lo primero que se debe
obtener son piezas originales que no pongan en peligro el buen funcionamiento del
equipo.

Independientemente de que la vibracin del conjunto bomba-accionador debe estar en


los lmites de seguridad, el accionador por si mismo debe tambin de cumplir con los
limites de vibracin.

Si el accionador es de velocidad variable, toda la unidad o conjunto debe de ser capaz de


operar en todas las velocidades sin problemas de resonancia y/o velocidades crticas.

As pues, el alineamiento se debe realizar de acuerdo a las instrucciones que se dan en


el manual del equipo y procurando hasta donde sea posible, que sea mnimo el
desalineamiento residual. No est por dems sealar la necesidad de asegurarse del
buen estado de los instrumentos de medicin usados en la alineacin.

3.19.2 Aspectos Hidrulicos


Esto es que cuando el equipo se hace operar fuera de su cobertura de funcionamiento,
seguramente s tendrn vibraciones por arriba de los limites de seguridad. Esto incluye
al bajo flujo, as como al caudal alto.

Lo anterior como consecuencia de las fuerzas radiales que se manifiestan de manera


ms pronunciada mientras ms se aleja del punto de mxima eficiencia.

Asimismo causa vibracin al equipo, la cavitacin. Las bombas seleccionadas


apropiadamente para operar en un sistema determinado, no tienen problemas de
vibracin en su operacin.

3.19.3 Componentes del Equipo

A esto se refiere cuando existe alguna estructura o equipo que est en contacto con la
bomba cerca de ella y est provocando problemas de resonancia. Estas causas son las
ms difciles de detectar y requieren de personal especializado para su correccin.

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3.19.4 Tuberas

Debido a que la configuracin de la tubera se hace en forma muy independiente a la


manufactura de la bomba, siempre se dan condiciones no favorables para el buen
funcionamiento de la bomba, principalmente de lado de la succin, que provocan que no
exista una buena entrada de fluido al impulsor y por ende repercuta en problemas de
NPSH y vibracin.

Adicionalmente las tuberas pueden aportar inusitadas fuerzas en la bomba, que den
lugar a desalineamiento incluso distorsin. A continuacin se enlistan algunas
recomendaciones que pueden ayudar a reducir suprimir algunos problemas de
vibracin:

Mantener razonablemente bajas las cargas calculadas en las tuberas


Recordar que con temperatura y presin, las cargas de las tuberas crecen en una forma
muy importante
Considerar elementos como tornillera, la base, los pedestales, el grauteado de la base
Verificar peridicamente el alineamiento en caliente
Proveer soportera apropiada para dirigir adecuadamente la dilatacin del equipo.
Ms de la mitad de los problemas en campo tienen su origen en un inadecuado diseo
instalacin de la tubera

3.19.5 Cimentacin

Debe ser suficientemente rgida para prevenir vibraciones, y es usualmente de concreto


reforzado, aunque si est hecha de acero alguna estructura similar, se recomienda que
se soporte de alguna trabe pared cercana

Aunque las bombas hayan sido montadas en sus bases en fabrica, muchas bases solo le
dan la rigidez necesaria a la bomba, despus de haber sido niveladas en la cimentacin
y debidamente grouteadas.

La base es montada en calzas (en lo que podra ser un prealineado), para as ser
grouteada; y una vez seco curado el grout, son retiradas las calzas. Definitivamente
una operacin libre de vibracin empieza con una buena cimentacin.
3.19.6 Mediciones

A continuacin analizaremos a tres tipos de mediciones que son usadas para analizar las
condiciones del equipo:

Desplazamiento (Milsima).

Generalmente se usa para equipo que gira a baja velocidad, 1800 rpm mximo

Cuando se determinan lecturas de desplazamiento importantes, es necesario conocer la


frecuencia dominante de la vibracin, i.e, velocidad rotacional, vane passing.

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Un desplazamiento de 3 milsimas a 1800 cpm, sera aceptable, pero esas mismas 3


milsimas en 18000 cpm, nos indicaran que hay un problema que resolver.

Velocidad (in/seg)

Es lo mejor para detectar fallas en la mayora de las frecuencias.

Debido a que la velocidad es proporcional a la frecuencia por el desplazamiento, una


lectura dada representa las mismas condiciones de la maquina dentro del rango
completo de frecuencias

En este parmetro no es necesario conocer la frecuencia de vibracin para juzgar


severamente

Una bomba operando a 6000 rpm con una velocidad de 0.2 in/seg, no est peor que una
que opera a 1800 rpm con la misma lectura.

Es por esto que; es la velocidad la medida preferida para los anlisis de vibracin
industrial.

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Aceleracin (in/seg2)

La ms usual para medir muy altas frecuencias de vibracin, por arriba de 60,000 cpm,
propio de psimo comportamiento.

Al igual que el desplazamiento, la frecuencia de la aceleracin debe ser conocida para


evaluar las condiciones de un equipo.

Rara vez es usada la aceleracin para un anlisis ordinario de vibracin.

3.19.7 Principales causa de vibracin excesiva


Podemos resumir como las principales causas de vibracin excesiva a lo siguiente:
Material depositado en las partes rotatorias de la bomba.
Material faltante en las partes rotatorias de la bomba, por corrosin erosin.
Torceduras en la flecha por algn calentamiento excesivo (raras veces se ve esto).
Mala seleccin del cople deficiente balanceo del mismo.
Mal alineamiento. Esto hace que se detecte en ambas flechas, a veces con vibracin
en el sentido axial.
Baleros con problemas (numero alto de veces x rpm).
Cajas de engranes con problemas (numero de dientes x rpm).
Remolinos turbulencias en el aceite (1/2 x rpm).
Pulsaciones. Estas son originadas por las aspas de los impulsores y es comn que se
detecte cuando el equipo opera en bajos caudales.
Resonancia en el Sistema. Aun no es posible predecir como responder la frecuencia
natural de una estructura a las frecuencias predominantes de la suma de la bomba,
accionador, caja de engranes, equipo auxiliar, etc, pero resulta de ayuda el proveer
la mayor y mejor cantidad y distribucin de soportera.
Resonancia en tubera es un problema comn en unidades de alta velocidad as
como de velocidad variable

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3.20 Operacin en paralelo y serie


Cuando los requerimientos de bombeo son variables es mejor instalar varias bombas
pequeas en paralelo, en vez de usar una sola ms grande. Cuando cae la demanda
una o ms bombas pequeas pueden ser cerradas, de esta forma permite que el resto
opere cerca del pico de eficiencia. De forma similar las bombas mltiples en serie pueden
ser usadas cuando l lquido deba ser liberado a altas cargas.

Las unidades para operar satisfactoriamente en paralelo, deben estar


trabajando sobre la porcin de la curva caracterstica la cual arroja un incremento de
capacidad en orden para asegurar una distribucin de flujo equilibrado.

Considere la accin de dos bombas operando en paralelo. La curva del


sistema carga capacidad A B mostrada en la siguiente figura, inicia con una H
esttica cuando el flujo es cero y se eleva parablicamente con el incremento del flujo. La
curva C D representa la curva caracterstica de la bomba A operando sola; la curva
similar de la bomba B es representada por E F. La bomba B no comenzara a entregar
hasta que la presin de descarga de la bomba A caiga por debajo del cierre total de la
carga de B (Punto E). La entrega combinada para una carga dada es igual a la suma de
las capacidades individuales de las dos bombas a esa carga. Para una combinada
entrega de carga, la capacidad es dividida entre las bombas como se nota en las figuras
QA y QB. La curva caracterstica combinada se mostrara en la figura de esta sumatoria.

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Si dos bombas estn operando en serie, la carga combinada para cualquier flujo es igual
a la suma de sus cargas individuales como se muestra en la siguiente figura.

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4. -Desarrollo del proyecto

4.1 Datos del proyecto

No. de Viviendas: 685


No. de habitantes por vivienda: 4.13, segn el Censo del 2000 del INEGI

No. total de habitantes del proyecto= Nmero de viviendas x Numero de habitantes por
vivienda=

Habitantes
685 Viviendas 4.13 2830 Habitantes
Vivienda

Dentro de la atribuciones del Sistema de Agua Potable, Saneamiento y Alcantarillado de


Coacalco (SAPASAC) estn las de regular, revisar y controlar todas las obras nuevas, de
rehabilitacin, modificacin o ampliacin de los sistemas de agua potable, alcantarillados
sanitario y pluvial, y de tratamiento de las aguas residuales que realicen los particulares,
sean personas fsicas o morales. Todo ello, en comunicacin y coordinacin con el resto
de las Autoridades Federales, Estatales y Municipales involucradas y dentro de sus
respectivos mbitos de competencia.

Nos pide calcular la obra, para ser funcional durante un mnimo de 10 aos,
calcularemos el crecimiento de la poblacin para 15 aos.

Segn el INEGI la Tasa de crecimiento anual es del 5.4% en Coacalco

2830 Habitantes 1.054 15 6229 Habitantes para el ao 2023

Para el clculo del Q de aguas negras desalojado por habitantes adoptaremos como
aportacin el 80% de la dotacin de agua potable por habitante segn SAPASAC
"Se adopta el criterio de aceptar como aportacin de aguas negras, el 80% de la
dotacin de agua potable, considerando que el 20% restante se consume antes de llegar
a los conductos, ya sea por evaporacin, infiltracin, riego, etc, al respecto, se debe
tomar en cuenta, la dotacin de agua que se requiera para las condiciones inmediata y
futura"

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Segn el estudio titulado "Agua y sustentabilidad en la ciudad de Mxico" del Colegio de


Mxico AC,

"En la Ciudad de Mxico se estima que una dotacin confort, entendida como la cantidad
mnima de agua que requiere un ser humano para satisfacer principalmente sus
necesidades de alimentacin e higiene es de 196 l diarios por habitante".
196 l 0.80 = 156.8 l aguas negras diarios
habitante habitante

4.2 Clculo del caudal (Q)


Calculando el Qt de todo el fraccionamiento.

3 3
156.8 l 6229 habitantes = 976707.2 l/da = 976.707 m = 40.69 40.7 m
habitante da hr

Caudal por precipitacin pluvial

Calcularemos el caudal por precipitacin por medio del Mtodo Racional

Datos
rea de la cuenca: 68900 m2
Intensidad de lluvia en mm/hr: ?
Q pluvial (QP):
Coeficiente de escurrimiento: 0.60

Segn datos de la Estacin Meteorolgica Tultepec

que es la correspondiente a la zona, se tienen los siguientes datos:


NORMALES CLIMATOLGICAS 1971-2006
ESTADO DE: MEXICO

ESTACION: 00015129 TULTEPEC, TULTEPEC LATITUD: 1941'03" N. LONGITUD: 09907'36" W.


ALTURA:2,245.0 MSNM.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ELEMENTOS ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
ANUAL
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TEMPERATURA MAXIMA
NORMAL 22.4 23.5 26.1 27.5 27.6 25.6 24.2 24.4 23.7 23.2 23.1 22.4
24.5
MAXIMA MENSUAL 25.2 25.5 31.4 30.9 31.6 29.1 26.7 27.1 26.6 26.4 26.7 25.0
AO DE MAXIMA 1989 1982 1991 1991 1983 1982 1980 1982 1987 1984 1989 1972
MAXIMA DIARIA 29.0 30.0 33.0 35.0 36.0 33.0 31.0 31.0 30.0 31.0 30.0 29.0
AOS CON DATOS 25 25 35 24 25 25 24 25 25 25 25 24

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TEMPERATURA MEDIA
NORMAL 12.0 13.1 15.4 17.2 18.0 17.8 16.8 16.9 16.5 15.1 13.7 12.6 15.4
AOS CON DATOS 25 25 35 24 25 25 24 25 25 25 25 24

TEMPERATURA MINIMA
NORMAL 1.6 2.7 4.8 6.8 8.5 10.0 9.4 9.4 9.3 7.0 4.2 2.8 6.4
MINIMA MENSUAL -1.3 -0.8 2.2 2.5 5.5 6.5 5.9 6.5 6.2 3.8 0.1 -1.9
AO DE MINIMA 2000 1976 1998 1971 1974 1974 1974 1997 1999 1999 1999 1999
MINIMA DIARIA -6.0 -7.0 -4.0 -2.0 0.0 3.0 3.0 3.0 0.0 -5.0 -6.0 -6.0
A0S CON DATOS 32 25 25 24 25 25 27 25 32 25 25 24

PRECIPITACION
NORMAL 7.4 5.2 11.8 23.2 47.5 106.9 122.6 105.9 89.9 46.6 10.6 6.9
MAXIMA MENSUAL 41.1 22.0 52.4 101.2 120.7 251.0 289.7 219.4 201.8 148.4 41.7 28.0
AO DE MAXIMA 1992 1992 1985 1982 1975 1987 1984 1973 1998 1986 1986 1998
MAXIMA DIARIA 25.6 15.2 29.6 65.6 65.1 67.32 57.5 58.5 50.2 56.6 39.2 14.2
FECHA MAX. DIARIA 17/1992 04/1992 04/1985 21/1982 31/1975 04/1987 07/1981 13/1973 30/1998 06/1986 03/1981 01/1983

Mxima precipitacin registrada en


I Max = 67.32 mm/10 min =6.732 mm/min los ltimos 25 aos
6.732 mm/min = 0.1122 mm/s* = 0.1122 l/s = 112.2x10-6 m3/s
* 1 mm = 1 l, segn la definicin de la Estacin Climatolgica
Utilizando la Ecuacin del Mtodo Racional:

2 6 m3 3 3 3
Q = 68900 m 0.6 112.2 10 = 4.638348 m = 16698.05 m 16700 m
P s s hr hr

Comprobaremos el resultado partiendo de los planteamientos del Servicio Meteorolgico


Nacional

Nos indica que la mxima precipitacin pluvial en los ltimos 37 aos ha sido de 67.32
mm, registrada en Abril de 1987

Tambin nos indica esto: " Un milmetro de precipitacin recolectado en este equipo
equivale a 1 litro de agua sobre 1 m2 de superficie terrestre", por lo tanto, tenemos

67.32 mm = 67.32 l/m2 =0.06732 m3 / m2

Si lo calculamos para toda el rea de la cuenca nos queda:

0.06732 m3 / m2 x 68900 m= 4638.348 m3

El SMN tambin nos indica lo siguiente:


"La lmina de precipitacin acumulada en un lapso de 10 minutos su unidad de medicin
es el mm (milmetro).

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Por lo tanto, 4638.348 m3/10 min = 27830.088 m3/hr , al multiplicarlo por el coeficiente de
escurrimiento de 0.6 nos queda:

27830.088 m3/hr x 0.6 = 16698.0528 m3/hr 16700 m3/hr

El caudal total QT de aguas combinadas ser la sumatoria del caudal por precipitacin
pluvial + el caudal desalojado por aguas negras

3 3 3 3
QT= QAN + QP = 40.7 m + 16700 m = 16740.7 m 16741 m
hr hr hr hr

4.3 Clculo de la Carga (H)


Para la seleccin del nmero de bombas utilizables parea el proyecto, tendremos las
siguientes opciones:
No. de bombas Q en m/hr
1 16741.00
2 8370.50
3 5580.33
4 4185.25
5 3348.20
6 2790.17
Antes de hacer la seleccin del nmero de bombas, calcularemos la carga requerida por
la bomba para definir que opciones de bombas tenemos que podamos usar para el
proyecto.

P1 V1 P V
+ + Z1 + H B H R1 2 = 2 + 2 + Z 2
g 2g g 2g
Debido a que la succin ser de un crcamo cuya presin es la atmosfrica, y
descargar a un ro de aguas negras abierto a la presin atmosfrica tambin, estos
trminos se pueden tomar como cero al ser iguales a los dos trminos de la ecuacin, al
despejar H B nos queda:

0
P2 - P1 V2 V1
HB = + + Z 2 Z1 + H R1 2
g 2g
Por ser la campana de succin de un dimetro muy grande en ste tipo de bombas,
tomaremos el trmino V1/2g = 0, considerando solamente el trmino V2/2g, que puede
tener un valor representativo, quedando la ecuacin de la siguiente forma:

V2 C2
HB = + Z 2 Z1 + H R1 2 O HB = + H GEO + H F
2g 2g

Evaluacin de cada uno de los parmetros de la ecuacin.

H B = HGEO Depende de los niveles mximos y mnimos al llenarse y vaciarse el tanque.

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Zd depende del dimetro nominal de la brida de la bomba, por experiencia de varios


especialistas de la materia, se sabe que para un caudal de sta magnitud debe ser una
tubera de ms de 800 mm, para evitar prdidas por friccin adems de las dimensiones
de slidos en suspensin que debe manejar sta bomba, tomaremos la tabla de tuberas
de KRAH para seleccionar la tubera.

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Seleccionaremos un dimetro nominal de 900 mm, corroboraremos si se pueden


encontrar bridas de bombas de esa dimensin como Standard.

De la tabla D8 1 para bombas verticales se tiene:

Del tamao 600 al 700, pueden tener bridas de 900 mm, por lo tanto si se puede
conseguir Standard.

En la parte superior de la tabla nos indica el valor de Zd (Q) para diferentes dimetros
nominales de brida, para un dimetro nominal de 900 mm se tiene una distancia Q de
990 mm 0.99 M por lo tanto

Zd = 0.99 m

Zw depende de los niveles mximo y mnimo de lquido que puede tener el crcamo, el
crcamo ya existente de nuestro proyecto tiene una profundidad de 30 m.

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En ste momento no se puede analizar con precisin el NPSHD del sistema debido a que
se requieren datos especficos de la bomba que vaya a utilizarse, por lo tanto, en base a
la experiencia de algunos Ingenieros, se propondrn los niveles mximo y mnimo de
lquido en el crcamo y una vez que se tengan los datos completos de la bomba se
evaluarn dichos niveles para ver si son adecuados para las condiciones de operacin
que se requieren.

El nivel mas bajo de lquido ZwMAX que deber presentarse en el crcamo ser de 15m,
el nivel mas alto de lquido ZwMIN ser de 23 m.

Como puede observarse, tendremos 2 valores de Zd + Zw para niveles mximo y mnimo


del crcamo.

Para el nivel mximo, Zd + Zw = 0.99 m + (30 23) m = 0.99 + 7 = 7.99 mcH2O

Para el nivel mnimo, Zd + Zw = 0.99 m + (30 15) m = 0.99 + 15 = 15.99 mcH2O

Ahora evaluaremos el trmino V2 / 2g o C2 / 2g

Q = V x A V = Q / A

Segn el reglamento de SAPASAC la velocidad del fluido se debe mantener dentro de


lmites preestablecidos.

Velocidades mxima y mnima permisibles en tuberas.

MATERIAL DE LA TUBERA. VELOCIDAD (m/seg.)


MXIMA. MNIMA.
Concreto simple hasta 45 cm. de dimetro 3.00 0.30
Concreto reforzado de 60 cm. de dimetro mayores. 3.50 0.30
Concreto pre esforzado. 3.50 0.30
Acero con revestimiento. 5.00 0.30
Acero sin revestimiento. 5.00 0.30
Acero galvanizado. 5.00 0.30
Asbesto cemento. 5.00 0.30
Fierro fundido. 5.00 0.30
Hierro dctil. 5.00 0.30
Polietileno de Alta Densidad. (PEAD) 5.00 0.30
Policloruro de Vinilo (PVC) 5.00 0.30

El material que se utilizar es la tubera de Polietileno de Alta Densidad (PEAD), debido a


que la tubera de polietileno es superior al acero en las aplicaciones de manejo de
slidos en suspensin han demostrado un excelente desempeo en el manejo de
desechos de minas, cenizas voltiles, fango y rocas de aplicaciones de dragado y otros
materiales abrasivos, es adecuada para diversas soluciones qumicas. Los qumicos que
se encuentran naturalmente en la tierra no degradarn la tubera. No es un conductor
elctrico y no se pudre, enmohece o corroe por accin electroltica, Los tubos de
polietileno son mucho ms ligeros que las tuberas de concreto, hierro colado o acero.

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Son ms fciles de manejar e instalar. La reduccin de los requerimientos de mano de


obra y equipo pueden dar como resultado ahorros en la instalacin, La tubera de
polietileno negro, que contiene de 2 a 2.5% de negro de humo finamente molido, puede
ser almacenada con seguridad en los exteriores de la mayora de los climas por muchos
aos sin que sufra daos por exposicin a los rayos ultravioleta. El negro de humo es el
aditivo ms efectivo para proteger de efectos climatolgicos a los materiales plsticos.
Cuando el negro de humo es utilizado no se requieren otros estabilizadores o
absorbentes de rayos ultravioleta, su Velocidad mxima permisible es de 5.00 m/s y
Velocidad mnima permisible es de 0.30 m/s.

Evaluaremos el Q MAX que puede ser manejado por la tubera para mantener la velocidad
dentro de los rangos permisibles.

x d2 m 5 m / s x 0.9 m 2 12.72 m 3 / s
Q = V / A = 5 m/s x = = = 3.18 m 3 / s =
4 4 4
11451.10 m3/hr

De la premisa anterior concluimos que la opcin de una sola bomba no es viable por que
la velocidad estara en el lmite permisible por la norma utilizando un Q menor al que se
requiere manejar, analicemos la segunda opcin entonces.

Q=V/A

x d2 m x 0.9 2 m
A= = = 0.636 m
4 4

3 3
8370.50 m 2.3251 m
V = Q/A = hr = s = 3.655 m/s
0.636 m 2 0.636 m 2

Analicemos la tercera opcin

Q=V/A

x d2 m x 0.9 2 m
A= = = 0.636 m
4 4

3 3
5580.33 m 1.550 m
V = Q/A = hr = s = 2.437 m/s
2 2
0.636 m 0.636 m
Se seleccionar la tercera opcin, debido a que es considerablemente menor el caudal a
manejar y esto representa equipos de menor tamao y por consiguiente ms
econmicos, ms fciles de conseguir y ms fciles de manejar y transportar, adems de
que la velocidad se encuentra en un punto medio entre los lmites permisibles.
2
2.437 2 m 5.9389 m 2
2
C / 2g para convertir este valor en carga: s = s = 0.3026 mcH O
2
2g 19.62 m / s 2

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Ahora calcularemos las prdidas por friccin

Prdidas por friccin Prdidas Internas


Hr = Hr12 + HV = en accesorios + de la bomba

L + Le V 2
Hr12 =
D 2g
Veamos que accesorios se necesitaran para la instalacin

Se necesitara 1 Codo de 0.9 m de 45 y 1 vlvula de globo de 0.9 m

Segn el Nomograma de prdidas los accesorios nos representan las siguientes


prdidas por friccin:

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Codo de 0.900 m de 45 = 13.5m

Vlvula de globo de 0.900m = 300m

Calculemos
V D 2.437 m 0.900 m
Re = = s = 1.566 106 Re = 1.566 10 6
1.4 x 10 6 m2
s

Referente a la rugosidad de la tubera, el Catlogo de tuberas Krah nos dice lo siguiente:


FACTORES DE FLUJO: La tubera de polietileno Krah tiene una superficie interior lisa.
Se recomienda un factor "C" de 150 en la frmula Hazen-Williams. La tubera de
polietileno tiene un valor recomendado Manning "n" de 0.009. El factor de rugosidad es
igual a 7xl0-5 pies = .021335999317248 mm =. Las paredes lisas y las caractersticas de
no-humedad del polietileno permiten una capacidad mayor de flujo y una prdida de
friccin reducida con la tubera de polietileno.

= 0.0213 mm

= 0.0213359 mm = 0.000023706 = 2.3706 10 5


D 900mm

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Con los datos obtenidos entraremos al Diagrama de Moody para obtener el valor de
Re = 1.566 10 6

= 2 . 3706 10 5
D

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Del Diagrama de Moody obtenemos un valor para de 0.0163

Ahora calcularemos la Prdida total por friccin en el sistema

Hay 8m de tubera recta

L + LE V 2 8 + (300 + 14]) 2.437 2


H R1 2 = = 0.0163 = 1.765mcH 2O
D 2g 0.900 19.62

Existen dos cargas con las que debe cumplir la bomba, una Mxima y una Mnima que
deben estar cubiertos dentro de la curva de la bomba a seleccionar

Para el nivel Mximo de lquido en el Crcamo, el valor de H ser mnimo debido a que
Zw tendr su valor mnimo a ese nivel

V 22 C 22
HB = + Z 2 Z1 + H R1 2 O HB = + HGEO + H F
2g 2g

C 22 2.437 2 2
HB = + HGEO + H F = + H GEO + H F
2g 19.62

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Para el nivel mximo


2.437 2
HB = + (7 + 0.99) + 1.765 = 0.3026 + 7.99 + 1.765 = 10.0576 mcH 2O
19.62

Para el nivel mnimo

2.437 2
HB = + (15 + 0.99) + 1.765 = 0.3026 + 15.99 + 1.765 = 18.0576 mcH 2O
19.62

De la Tabla A3-1 del Catalogo para bombas verticales de Flujo Mixto Impulsor Abierto

Para la Prdida de Carga total interna de la bomba, se tienen los siguientes valores:

Hv = 0.6 m para Carga Total hasta 16 m.


Hv = 1.0 m para Carga Total hasta de 16 a 40 m.

Por lo tanto le tendremos que aadir ese valor de Carga al valor que hemos obtenido
anteriormente.

H B = 10.0576 mcH 2O + 0.6 mcH 2O = 11.6576 mcH 2O

H B = 18.0576 mcH 2O + 1 mcH 2O = 19.0576 mcH 2O


Se utilizar una bomba cuya curva de Operacin alcance a cubrir desde un flujo mnimo
de 11.6576 mcH2O hasta 19.0576 mcH2O sin que la Potencia necesaria para operarla
sea demasiado alta ni la eficiencia baja, se tomar la opcin de utilizar 3 bombas debido
a que si queremos manejar un flujo menor, tendramos que comprar mas motores, mas
tubera y en general mas instalacin, las bombas que manejan este flujo no son muy
grandes y representan un equilibrio entre tamao y nmero de elementos necesarios
para su instalacin.

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4.4 Seleccin de la bomba.


Seleccionamos una bomba Modelo VS 600-1stg/001, segn el API, basado en el tipo de
fluido que maneja esta bomba debe ser en construccin S-3 o S-6 (Se toma la tabla del
API, debido a que en el Instituto de Hidrulica no se menciona algn material
recomendado para aguas negras)

Se har un comparativo de los materiales en sus cualidades ms importantes para hacer


nuestra seleccin

Material
Propiedad a evaluar 12% Cr Ni-Resist
Resistencia a la corrosin Muy buena Buena
Relacin de costo x kg. 1X/kg 1.98X/kg
Facilidad de reparacin. Buena, soldable No soldable o muy difcil de
soldar
Origen Nacional Importacin
Disponibilidad en el mercado Alta Baja
Propiedades mecnicas Buenas Regulares

Se selecciona la columna S-6 del API para la construccin de la bomba debido a que
presenta mejores cualidades en todos los aspectos, adems de que el costo del Ni-
Resist es 1.982 veces ms alto que el del 12% Cr y es ms fcil de conseguir en el
mercado nacional.

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Se selecciona sta bomba debido a que se analizaron diversas curvas de diferentes


bombas y es la que ms se adeca a las condiciones de H y Q necesarias en el sistema,
teniendo en consideracin que sta bomba debe satisfacer una HMAX y una HMIN, sin
tener en ninguno de los puntos de operacin una eficiencia baja ni una potencia tan alta
que salga del rango de un motor standard, adems de cumplir con los parmetros para
los que est diseado nuestro sistema y la tubera.

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4.5 Anlisis de condiciones de Operacin.


Analicemos las condiciones de Operacin en los principales puntos de operacin de la
curva de la bomba:

Para HMAX, Nivel mnimo de crcamo, paro del sistema de bombeo

H = 19.0576 mcH2O
Q = 4310 m3/hr
= 87.3 %
Pot =
NPSHR =7.5 m
1.1972 m 19.0576 m 1020 kg 3 9.81 m 2
3
QH g s m s =
Pot = =
B 0.873
2
261510.93 kg m
s3

261510.9 KW = 350.69 HP

Para BEP

H = 16.7mcH2O
Q = 5200 m3/hr
= 89 %
Pot =
NPSHR =6.6 m
1.44 m 16.75 m 1020 kg 3 9.81 m 2
3
QH g s m s = 271179.26
Pot = =
B 0.89

271.17 KW = 363.65HP

Para HMIN, Nivel mximo de crcamo, arranque del sistema de bombeo

H = 11.6576 mcH2O
Q = 6400 m3/hr
= 85 %
Pot =
NPSHR =6.8 m
1 . 7777 m 3 11.6576 m 1020 kg 3 9.81 m 2
Q H g s m s =
Pot = =
B 0.85
2
243970.25 kg m
s3

243.970 KW = 327.169HP

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Ahora evaluaremos el NPSHD de nuestra instalacin para confirmar que nuestras


bombas estn dentro de los parmetros necesarios del sistema

NPSH D = PATM + hS hrs PV

PATM = Segn la Estacin Climatolgica Presa Madn, que es la ms cercana a la Zona


de Coacalco que toma estas lecturas, se tienen en Promedio 771.25 mBar = 0.78645
kg/cm2 de Presin Atmosfrica al ao.
Para convertir este valor a m lo multiplicamos por 10 y lo dividimos entre la densidad
relativa de las aguas negras

0.78645 kg 10
cm 2 = 7.7103 m
1.02

kg kg f kg f
P 7864.5 f 2 7864.5 2 7864.5
= m = m = m 2 = 7.7103m
g 1020 kg / m 3 x 9.81 m 100006.2 N 1020
kg f
s2 m3 m3

1 kg f = 9.81 N

hS = Carga esttica de succin, entre la superficie del lquido del nivel mnimo (para
evaluar NPSHD mnimo) y la lnea de centros del ojo del impulsor, segn el X-Section de
la bomba, es donde inicia la pieza de succin de la bomba, menos la altura de la tuerca
del impulsor,

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Para saber la altura del Impulsor, es necesario saber a la altura mnima que se puede
colocar la bomba sin formacin de vrtices.
Segn los manuales de diseo:

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La distancia que buscamos es C,


C = 0.3D 0.5 D
Donde D = (0.0744Q)0.5 (Recomendado)
Q debe ser en GPM
Tomaremos el Flujo mximo.

6500 m3/hr = 28619 GPM

D = (0.0744 x 28619)0.5 = 46.14 in

C debe ser = 0.3( 46.14) 0.5( 46.14) = 13.84 in a 23.07 in = 351.36 mm a 585.978 mm

De la hoja de dimensiones para este tamao de bomba se tiene que para ste modelo de
bomba la distancia debe ser mnimo de 485 mm, que queda en el rango que habamos
calculado inicialmente, el Instituto de Hidrulica menciona que los valores que ellos
proporcionan son standard y se debe dar mayor importancia a la recomendacin del
fabricante para cada bomba.

La altura de la tobera de entrada para ste modelo de bomba es de 413mm.

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Ahora calcularemos la sumergencia mnima necesaria para saber entre que valores
podemos colocar la bomba, la tabla para sumergencia mnima de ste modelo de bomba
nos muestra lo siguiente:

Con un caudal de 6500 m3/hr el nomograma nos indica una sumergencia mnima de 2.1
m, haciendo los clculos en base a las ecuaciones del instituto de Hidrulica:

S = D + 0.574Q/D1.5 =

0.574 28619 16427.3


46.14 + 1.5
= 46.14 + = 46.14 + 52.414 = 98.55 IN = 2.5 m
46.14 313.412

Lo que significa que a partir del nivel mnimo de agua, hasta la entrada a la campana de
succin (S) de la bomba deben existir 98.55 in = 2.5 m como valor mnimo para prevenir
vrtices, y debido a que C debe tener un valor mnimo 485 mm, podemos reducir la
longitud de la columna de succin para reducir el costo final de la bomba, definiremos la
distancia de 3m como distancia de la succin del impulsor al nivel mnimo de crcamo,
cubriendo ambos valores. Calcularemos un valor de C tomando en consideracin que
S = 3m + 0.413, y el nivel mnimo es 15 m, para reducir la longitud de la columna.

C =15m - S =15m -3.413 = 11.587 m


Por lo tanto, la longitud de la columna LC= 30m -11.587-0.413 = 18 m

Y hS= S - H tob HTca. Implr = 3m 0.413m -0.078= 2.509 m

hrs = Prdidas por friccin en la succin de la bomba

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De la tabla A3-1, nos corresponde una prdida de carga de 1 m, por encontrarse el valor
mximo de carga que la bomba puede alcanzar en ese rango

Presin de Vapor PV= 0.238 m


.
Por lo tanto nos queda de la siguiente forma la ecuacin para el clculo de NPSHD

NPSH D = 7.7103 m + 2.509 m 1 0.238m = 8.9813m

En nuestro sistema se debe cumplir con lo siguiente, en este caso es un NPSHD mnimo,

NPSH D NPSH R y 8.9813m > 7.5 m SI CUMPLE

Por experiencia, se recomienda tener 1m o 3 ft en el sistema por encima del NPSHR, en


este caso tenemos 1.4813 m por encima de l, cmo mnimo, esto garantiza una
operacin segura en nuestra bomba, adems de la adecuada prevencin de vrtices por
las distancias que hemos calculado.

Clculo de la velocidad especfica @ BEP

N Q 900 22894.9112
NS = = = 6762.18
H 3/ 4 54.789861 3 / 4

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Segn la figura anterior, corresponde un Impulsor de Flujo Mixto, que corresponde al


impulsor que utiliza la bomba seleccionada.

4.6 Seleccin del Motor


Tenemos una potencia Mxima de 271.17 KW = 363.65HP , y la bomba es de 900 rpm,
por lo tanto el motor que mas se ajusta a nuestras necesidades es el motor de 400 HP de
la marca US a 900 RPM, totalmente cerrado, a prueba de explosin, alto empuje, flecha
hueca, Diseo Nema B, 3.

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4.7 Clculo del empuje axial.


El Empuje Axial en el motor vertical ser el resultado de la sumatoria del Empuje
Hidrulico, mas el Peso del Rotor ms el pes del eje motriz.
E A = E H + WR + WF =

EH = Empuje hidrulico de la bomba.


WR = Peso del rotor = WIMPL + W SH
WFM = Peso de la flecha motriz

De la tabla D9-1, para pesos de los componentes para ste modelo de bomba

Para la BS 600
WIMPL= 160 kg

Clculo del peso de la flecha

Se calcular en base al peso especfico del material de construccin y el volumen


mximo que la flecha pueda tener.

El material de construccin de la flecha, segn la tabla H-1, debe ser AISI 4140, con las
siguientes propiedades mecnicas.

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La longitud de la flecha ser de 17.89 m, que es la longitud de la flecha de la bomba,


segn el dibujo de maquinado de sta flecha, se tiene un dimetro mximo de 103 mm,
con este dato y la longitud calcularemos el volumen de la flecha

x d2 x 0.103m 2
A= = = 0.00833 m2
4 4

Vol = L X A = 17.89m x 0.00833 m2 =0.1490 m3

Ahora, de la ecuacin de peso especfico en kgf

W
W = Vol = 0.1490m 8030 kg m3 = 1196kg
3
=
Vol

Por lo tanto el peso del rotor ser

WR = Peso del rotor = WIMPL + W SH = 160 kg + 1196.98 kg = 1357 kg

El peso de la flecha motriz se obtendr de la misma forma


La longitud de la flecha ser de 1.285 m, que es la longitud de la flecha motriz, segn el
dibujo de maquinado de sta flecha, se tiene un dimetro mximo de 103 mm, con este
dato y la longitud calcularemos el volumen de la flecha

x d2 x 0.103m 2
A= = = 0.00833 m2
4 4

Vol = L X A = 1.285m x 0.00833 m2 =0.0107m3

Ahora, de la ecuacin de peso especfico en kgf

W
W = Vol = 0.0107m 8030 kg m3 86kg
3
=
Vol

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4.8 Empuje Hidrulico


La tabla de valores para sta bomba, nos da el empuje hidrulico de la bomba
directamente en el motor y la bomba.

El empuje en el motor para ste tamao de bomba es de 1480 kg

Por lo tanto

E A = E H + W R + W F = 1480 kg + 1357 kg + 86 kg = 2923 kg

Comparndolo con el Empuje Axial soportado por el motor.

EAM = 12300 lb = 5579.18 kg

EAB = 2923

2923 kg < 5579.18 kg por lo tanto EAB < EAM El Motor es adecuado para soportar el
empuje axial que la bomba produce.

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Clculo de la elongacin del Eje

EH L 1480 kg (17.89 + 1.285 )m


e= = e= = 1.6705x10-4 = 0.000176 m 0
E AF 1.9374 10 10 kg 2 0.00833 m 2
m

E= Mdulo de elasticidad del Material de la flecha se AISI 4140 = 190-210 GPa,


tomaremos 190 GPa para que nos de la elongacin mxima, en caso de que el material
tuviera el menor mdulo de elasticidad.

AF = rea de la flecha

LA ELONGACION ES DESPRECIABLE

4.9 Seleccin del Motor de Combustin Interna


Esta, por ser una planta de rebombeo de aguas negras y pluviales, es necesario que
opere cuando sea requerido, an en caso de una falla de suministro de energa elctrica,
por lo tanto tendr un motor de combustin Interna en caso de que se presente sta
condicin.

Para el clculo de la Potencia requerida por el motor de combustin interna, es necesario


hacer el clculo a la ASNM a la que operar dicho motor, quedando la ecuacin de
Potencia de la siguiente forma

P T0
N = N0
P0 T
Donde:

N =Potencia Requerida a condiciones de Operacin


N0 =Potencia a condiciones atmosfricas standard.
P =Presin Real a la que trabajar el motor.
P0 =Presin Atmosfrica standard
T0 =Temperatura standard
T= Temperatura Ambiente a la que trabajar el motor.

De la siguiente tabla, obtendremos las condiciones atmosfricas del aire a nuestra altura
de trabajo.

Tenemos una altura de 2238 msnm, interpolaremos para obtener los datos que
requerimos

HSNM T K T C P kg/cm2
2200 273.8 0.65 0.7912
2238 T X-273.15 0.78645
2400 272.5 -0.65 0.7709

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X= (((2238-2200) * (272.5-273.8))/ (Y3-Y1))+ X1

(2238 - 2200) (272.5 - 273.8)


T = + 273.8 = 273.553 K - 273.15K = 0.403 C
( 2400 2200 )
Para la presin

P= 0.78645 kg/cm2

P T0 = 0.78645 kg/cm 2 288 .15 K


N = N0 = N0 = 0.8077 N0
P0 T 1 kg/cm 2 273.15 K

N= Mxima Potencia requerida para mover la bomba = 363.65HP

N 363.65
N = 0.8086 N 0 N 0 = = = 450.22 HP
0.8077 0.8077

Se necesita un motor de combustin interna de 450.22 HP = 335.72 KW

Este valor ser afectado tambin por la transmisin que se utilizar del motor a la
bomba, seleccionaremos el Cabezal de Engranes.

El fabricante de Cabezales Engranados, Amarillo Gear Company nos indica que la


eficiencia de un cabezal engranado de Combinacin Automtica est entre 94% y 98%,
tomaremos la ms baja que puede tener.

450 HP
= 478.72 479 HP = 357.2 KW Ser la Potencia del Motor de Combustin Interna
0.94

Seleccin del Motor de Combustin Interna


Seleccionamos un Motor de Combustin Interna de la Marca Cummins Modelo QSX 530
de 530 HP @ 1800 RPM de 6 Cilindros en lnea y 915 in3

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4.10 Seleccin del Cabezal Engranado

Primeramente es necesario calcular la relacin de velocidad entre la velocidad del motor


de combustin interna y la velocidad del motor

VM VEnt 1800
RV = = = =2
VB VSal 900

Del Catlogo de Cabezales Engranados de Combinacin Automtica de la marca


Amarillo Gear Company, seleccionamos un cabezal engranado Modelo 1000G Tipo S,
que de acuerdo al catlogo del fabricante, soporta un empuje axial de 8000 lb a 27000 lb,
el empuje axial producido por la bomba es de 2923 kg = 6444.104 lb, adems de
soportar una potencia mxima de hasta 1000 HP por lo tanto ste cabezal ser
adecuado para ste sistema.

Amarillo Automatic Combination Drive ofrece un sistema confiable para el cambio


automtico de motor elctrico a la fuente de energa de emergencia. No se necesita
hacer el cambio manualmente del clutch para transmitir el movimiento con el cabezal
engranado.
Se disea el sistema de modo que durante la operacin del motor solamente el
headshaft y el cuerpo externo del cabezal de la bomba del embrague automtico gire. Un
rodamiento se suministra para asegurar que el headshaft permanezca alineado. El
soporte para el motor elctrico se suministra con el cabezal y est disponible en
tamaos estndar del motor de la norma NEMA segn lo enumerado en la tabla

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4.11 Seleccin de la Flecha Cardn (Motor de combustin interna-cabezal)

Clculo (segn recomendaciones de la Norma DIN/ISO 281)

Clculo del par nominal

Pn 396 KW
M N = 9550 = 9550 = 2101 Nm
nn 1800 RPM

Mn = Par nominal. Se calcula a partir de la potencia nominal y la velocidad nominal.


Pn = Potencia Nominal
Nn = Velocidad Nominal.

Clculo del Momento Mximo en funcin de las condiciones de operacin del motor.

Mmax = Mn x K

Mmax = Pico de par, par mximo de servicio.


Mn = Par nominal. Se calcula a partir de la potencia nominal y la velocidad nominal
K = Factor de servicio

De acuerdo a la tabla de factor de servicio para diferentes maquinas motrices

Mmax = Mn x K = 2101 X 2.5 = 5252.5 Nm

Para seleccin de la flecha Cardn adecuada

Tomaremos el Catlogo de seleccin de Flechas Cardn de la marca Voith Turbo

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Seleccionaremos una flecha Cardn de la serie S por el rango de torque a manejar.,


cuyas caractersticas se muestran a continuacin y segn sus aplicaciones, se confirma
que se usa para bombas centrfugas.

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Seleccionaremos una flecha que cumpla con las caractersticas de resistencia propias
para resistir el torque de 5252.5 Nm producido por el motor, en ste caso, el motor
produce un Par Intermitente, segn la hoja de especificaciones del motor...

Por lo tanto seleccionaremos una flecha que soporte un Par Intermitente pulsante mayor
al calculado.

MDSch es el valor caracterstico de par de fatiga unidireccional pulsante. El eje tendr una
resistencia a la fatiga infinita hasta este nivel de par. Este valor caracterstico de par se
obtiene al multiplicar MDW por un coeficiente. Este coeficiente es aproximadamente 1,5.

Debemos seleccionar una flecha tal, que el valor de MDW, multiplicado por 1.5, nos de
un valor mayor a 5252.5 Nm

5252.5 Nm
1.5 M DW 5252.5 Nm M DW = = 3501.33 Nm
1 .5
El valor ms aproximado de MDW a 3501.33 Nm es de 4.3 kNm del modelo 150.5

MDSch = 1.5 MDW = 1.5 X 4300 Nm = 6450 Nm OK, la flecha cumple

Por lo tanto seleccionamos el modelo ST150.5 de la serie S. cuyas dimensiones se


muestran en la imagen anterior.

4.12 Clculo de unidad de transmisin (Motor Elctrico-Cabezal)

Las masas se solicitarn a barreno piloto, consideraremos el mismo dimetro del eje del
cabezal para el motor elctrico.

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Seleccionamos un Cople de las siguientes caractersticas.

Este cople soporta un Torque mximo de 9550 NM, por lo tanto cualquier dimetro
menor al mostrado, soportar un torque mayor, los hombros de la unidad de transmisin
se solicitaran a barreno piloto para que el fabricante de la bomba las suministre al
dimetro real del eje del motor elctrico.
El programa nos indica corroborar si el torque pico soportado por el cople es mayor al
torque de arranque del motor elctrico

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Las propiedades de la construccin elctrica y mecnica el rotor, en las cinco clases


NEMA de motores de induccin de jaula de ardilla, se resume en la siguiente tabla:
Caractersticas de los motores comerciales de induccin de jaula de ardilla de acuerdo
con la clasificacin en letras NEMA.

Clase Par de arranque Corriente de Regulacin de Nombre de clase Del motor


NEMA (# de Arranque Velocidad (%)
veces el nominal)
A 1.5-1.75 5-7 2-4 Normal
B 1.4-1.6 4.5-5 3.5 De propsito general
C 2-2.5 3.5-5 4-5 De doble jaula alto par
D 2.5-3.0 3-8 5-8 , 8-13 De alto par alta resistencia
F 1.25 2-4 mayor de 5 De doble jaula, bajo par y baja corriente de
arranque.

El par a plena carga (nominal) del motor es de 2355 ft-lb =3192.95 N-m, el par motor
soportado por el cople es de 9550 N-m, el par motor soportado por el cople es del 2.99
veces, si soportar el par al arranque del motor.

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4.13 Unidad de transmisin (Cabezal-Bomba)


La unidad de transmisin entre el cabezal y la bomba, ser un acoplamiento rgido
construido por el fabricante de la bomba, ser de material AISI 420 Parkerizado

4.14 Seleccin del Transformador


Se denomina transformador a una mquina electromagntica que permite aumentar o
disminuir el voltaje o tensin en un circuito elctrico de corriente alterna, manteniendo la
frecuencia. La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal, esto
es, sin prdidas, es igual a la que se obtiene a la salida. Las mquinas reales presentan
un pequeo porcentaje de prdidas, dependiendo de su diseo, tamao, etc.
Se seleccionar la capacidad de acuerdo al nmero de motores y la potencia de los
mismos.
Tenemos 3 motores elctricos de 400 HP para un total de 1200 HP.

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Segn la tabla de Continental Electric, le corresponde un valor de 1250 KVA.

Caractersticas de operacin
Fases: 3
Frecuencia. 60 Hz
Voltaje de Alta Tensin: 23 000 V
Voltaje de Baja Tensin: 440, 200, 230/460/575

Se selecciona un Transformador tipo Subestacin de la marca IEM


Alta Tensin de 23000 V
Frecuencia de operacin de 60 Hz
3
Conexin Y
Baja Tensin de 575 V
Altura de Operacin de 2300 MSNM
Capacidad de 1250 KVA

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El transformador posee los siguientes accesorios

Accesorios Accesorios especiales


1. Ganchos para levantar cubierta A)Indicador de nivel de lquido con contactos
2. Cmara de alta tensin b) Indicador de temperatura de lquido

3. Ganchos para levantar el transformador completo c) Vlvula mecnica de sobrepresin.

4. Vlvula de sobrepresin sin contactos d) Relevador de presin sbita


de alarma
5. Indicador de temperatura de lquido sin contactos e) Indicador de temperatura de devanados
6. Cambiador de derivaciones f ) Equipo de presin-vaco
7. Placa de datos g) Equipo de gas inerte
8. Vlvula de drenaje y muestreo h) Detector de gases (Buchholz)
9. Conector a tierra i) Radiadores tubulares desmontables
10. Cmara de baja tensin
11. Cople para llenado
12. Registro de mano
13. Indicador de nivel de lquido sin contactos

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4.15 Seleccin de la Subestacin.


Se selecciona una Subestacin modelo Ambar Unit de la marca AMBAR, tipo unitaria
para servicio intemperie con las siguientes especificaciones estndar
Tensin nominal de 13200, 13800 y 23000 Volts.
Tensin secundaria hasta 600 Volts, (se ajustan a cualquier tensin y conexin que se
requiera).
Capacidades normalizadas en kVA: 300, 500, 750, 1000, 1500, 2000, y 2500.
Temperatura ambiente mxima: 40C.
Gabinete con estructura calibre No. 12, tapas calibre No. 14.
Tornillera tropicalizada.
Puertas embisagradas provistas de manijas de presin con porta candados.
Mirillas de cristal inastillable.
Lmina de acero rolado en fro, previamente tratada previo desengrase por medio de
fosfatizado.
Pintura en polvo de aplicacin electrosttica horneada gris ANSI 61.
Aisladores soporte de resina epxica.
Corrientes mximas de 1250 Amperes..
Aisladores de tipo "A" de acuerdo al voltaje de operacin.
Seccionadores de operacin con y sin carga.
Apartarrayos instalados en los seccionadores de operacin con carga.
Resistencias calefactoras.
Iluminacin interior.
Bloqueo elctrico para la cuchilla de paso.
Sealizacin luminosa al frente.
Operacin remota del seleccionador.
Tarimas aislantes
Cuchillas de puesta a tierra
Numero de derivaciones en el primario: 2 arriba y 2 abajo 2.5 % c/u.
Elevacin de temperatura: 150, 115, 80 C.

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Seguridad
Las subestaciones AMBAR cuentan con un dispositivo de bloqueo mecnico para
imposibilitar la apertura y cierre del seccionador sin carga cuando el seccionador con
carga este cerrado.
Cuenta adems un bloqueo adicional que no permite la apertura de la puerta del
seccionador con carga cuando el seccionador sin carga este cerrado.
Todas a las instrucciones de operaciones y seguridad estn colocadas en lugares
visibles para todo su personal.
Las mirillas de cristal inastillable permiten a su personal inspeccionar el equipo desde un
punto seguro y con mayor claridad.
Nuestras cuchillas de paso permite la accin de cierre y apertura sin que dependa del
operario sino de un resorte que no deje al equipo en puntos intermedios y cause daos a
la instalacin o usuarios (opcional)
Todas las puertas de las celdas abren hasta un ngulo de 105, dispondrn de una
cerradura, para abrir y cerrar las puertas, se suministra una llave de doble paletn,
apropiada para instalaciones de alta tensin.
La armadura de la puerta se compone de un pivote giratorio que encaja en una pieza de
enclavamiento. Esta fijacin permite que la puerta se abra un poco, dejando una
pequea hendidura libre por la que se puede escapar la sobrepresin originada por un
arco voltaico; la puerta queda, sin embargo bien fija. La sobrepresin no significa as
ningn peligro.
Existe un bloqueo mecnico entre la puerta y el seccionador bajo carga, en donde no
podr ser abierta la puerta si no esta desconectado el seccionador.

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4.16 Automatizacin de Motores Elctricos.


El paro y arranque de las bombas se controlar por medio de un Control de la Marca
RACOM, modelo CBTC para 3 bombas servir para automatizar todas las bombas por
medio de peras de nivel que activarn el arranque de las bombas al alcanzar los niveles
y desactivarn o pararn las bombas al bajar el nivel de lquido.

Los controles contienen un microprocesador y un software que permite en base a las


entradas, como es el nivel del crcamo arrancar y parar en forma alternada o simultanea
todas las bombas o las que se requieran, as como activar o detener alarmas sonoras y
visuales.

Caractersticas segn Catlogo RACOM


Alta tecnologa: Al estar construidos en base a un microprocesador, se logra que todos
controles respondan en forma idntica, ya que el comportamiento depende de un
programa y no de las caractersticas de transistores y componentes discretos, adems,
se reduce el nmero componentes, disminuyendo las posibilidades de falla.
Confiables: Todos los equipos se prueban 100% antes de salir de fbrica.
Hechos a la medida: Cumplen con los requisitos tpicos de automatizacin y pueden
fabricarse de acuerdo a cualquier necesidad.
Resistentes al ruido elctrico: Contienen circuito vigilante que detecta continuamente si el
programa se est ejecutando en forma correcta y restablece el programa en caso de
falla.
Sealizacin por bajo voltaje; Contiene un LED de encendido que indica en caso de que
sta ms abajo de un rango permitido.
Autosupervisado: En caso de fallas intermitentes en la energa elctrica, el equipo
desactiva las bombas, restableciendo la operacin al desaparecer la falla o en su caso
arrancar el motor de emergencia si la falla es contnua.
Ahorro de energa: Nunca permite que todas las bombas arranquen al mismo tiempo,
evitando cobros por consumo de demanda mxima.

Operacin
Para poder mantener vaco el crcamo es necesario instalar los electrodos o peras:
Cuando se emplean electrodos es instalado en el fondo del crcamo un electrodo
conectado en el comn de entradas terminal (5).del control.

Cuando se emplean peras el comn conectado en la entrada (5) del control, se conecta
al comn de los contactos de cada pera. Si requiere usar el mismo nmero de peras que
de Bombas la pera que determina el arranque alternado de las bombas es la que esta en
el nivel inferior. Se conectan las terminales (6) y (7) del control al contacto que se
encuentra cerrado cuando el nivel del agua es el indicado para arrancar la primer Bomba.
Cuando el nivel de agua en el crcamo cubre 2 entradas determina el arranque de una
bomba.
Cuando el nivel de agua en el crcamo deja de cubrir todas las entradas el control apaga
todas las bombas.
Cada vez que el nivel de agua en el crcamo cubre 2 entradas arranca en forma
alternada una bomba a la vez por cada ciclo de trabajo.
Si el nivel de agua en el crcamo cubre 3 entradas el control manda simultanear dos
bombas.

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Cuando el nivel de agua en el crcamo deja de cubrir todas las entradas el control apaga
todas las bombas.
El control determina el nivel de bombeo requerido por l numero de entradas que estn
cubiertas por agua no importando en que terminal estn conectadas.
l nmero de entradas habilitadas cambio de acuerdo al modelo.
Cuenta con circuito COP, el cual verifica que la Computadora Opere Propiamente.

Los tableros de control son fabricados para controlar de 1 a 6 bombas como tableros de
lnea. El control automtico electrnico RACOM tiene la capacidad de alternar y
simultanear 2, 3,4 ,5 y 6 bombas de acuerdo al nivel de agua existente en el crcamo. El
control electrnico tambin es diseado y fabricado especialmente para el sistema
crcamo y es suministrado para controlar el nmero de bombas que usted desee
emplear en su sistema de bombeo.
El arranque y paro de la(s) bomba(s) es de acuerdo al nivel de agua registrado por los
sensores de nivel tipo pera que se colocan dentro del crcamo.
El control automtico RACOM tambin tiene la cualidad de parar la(s) bomba(s) al
detectar el nivel bajo de agua dentro del crcamo.
El control RACOM cuenta adems con:
Deteccin de falla de bomba.
Arranque a control remoto
Reportes de operacin del sistema.
Interruptores Termomagnticos.
Arrancador magntico con proteccin por sobrecarga.
Selector de operacin Manual fuera automtico.
Lmparas Indicadoras de bombas operando.
Selectores manuales de operacin.
Sensores de nivel tipo Pera con cableado y conexiones incluidas.
Gabinete NEMA de tamao adecuado para los componentes.
Arrancadores a tensin reducida.
Alarma audiovisual por alto nivel de agua.
R26 CBxC AUTOMATIZACION MElec.pdf

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4.17 Automatizacin de Motor de Combustin Interna


El funcionamiento del motor de combustin interna ser utilizado en caso de emergencia,
ste arrancar cuando el sensor detecte falla en el suministro de de energa elctrica,
activando un sensor de nivel que operar activando el cambio a motor de combustin
interna por medio del control CAMCI para motor de combustin interna Cummins, Marca
RACOM

Existe la opcin de conectar como se muestra en el diagrama o se puede conectar un


sensor de voltaje /corriente al sensor de nivel para hacer funcionar el sistema.

Todos los controles tienen un microprocesador y un programa que permite arrancar y


parar la bomba, en base de las entradas como son la presin de la red hidrulica, el
suministro de energa elctrica, entradas de fallas del motor y confirmacin de arranque.
Para hacer la instalacin adecuada es necesario que el tablero contenga botones,
palancas o interruptores mantenedores de voltaje de batera as como en la instalacin
en general se encuentren las interfaces como presstatos confirmacin de arranque, falla
de motor vlvulas de alivio, falla de motor elctrico, falta de suministro de energa
elctrica, etc.

Automtico Cuando est en automtico (Cerrar conexin entre las terminales 2 con 11 y
sin conectar la terminal 5). El control espera detectar falla de suministro de energa por
cambio en la entrada 6. Al faltar la energa elctrica del sistema de crcamo, el sensor de
voltaje/corriente manda una seal, la cual hace que comience a funcionar el sensor de
nivel, previamente calibrado, para dar la orden de arrancar la bomba cuando el nivel de
lquido sea alcanzado. El Control tiene un retardo de 2 seg. para confirmar la seal de
falta de energa. Si est cerrado un contacto entre la entrada 10 y la terminal 2 arranca
un temporizador de 35 seg. para dar tiempo que el sistema de motor elctrico comience
a bombear el flujo
.

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El tablero de control para Emergencia se integra con los siguientes elementos:


*Control automtico electrnico RACOM TIPO CIG
*Cargador automtico de bateras RACOM tipo flotacin TIPO CAB
*Alarma audio-visual indicadora de cada una de las fallas de acuerdo al tipo de motor
*Botn pulsador para silenciar alarma y para el restablecimiento del sistema
*Selector de operacin manual fuera automtico
*Interruptor de presin con rango ajustable
*Manmetro con rango de 0-21 kg/cm2
*Barra principal de conexiones
*Gabinete nema 1 de tamao adecuado a componentes
El control automtico RACOM TIPO CIG cuenta con retardo al paro ajustable de 0-60
seg. y paro de motor por cada una de las fallas detectadas de acuerdo al tipo de motor
El tablero de control del TIPO TIG especial puede ser suministrado con los siguientes
accesorios:
*Control automtico electrnico RACOM TIPO CIG
*Control automtico electrnico RACOM para alternar el doble banco de bateras
*Cargador automtico de bateras RACOM tipo flotacin TIPO CAB para doble banco de
bateras
*Alarma audio-visual indicadora de cada una de las fallas de acuerdo al tipo de motor
*Botn pulsador para callar alarma y para el restablecimiento del sistema
*Selector de operacin manual fuera automtico
*Interruptor de presin con rango ajustable
*Manmetro con rango de 0-21 kg/cm2
*Programador digital diario semanal
*Barra principal de conexiones
*Gabinete nema 4 de sobreponer auto soportado con mirilla de tamao adecuado a
componentes

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4.18 Distribucin de las bombas


De acuerdo a lo indicado por el Instituto de Hidrulica calcularemos la distribucin para
las bombas dentro del crcamo

El Instituto de Hidrulica nos proporciona las siguientes ecuaciones

Necesitamos conocer la distancia W, la ecuacin para calcular W es la siguiente

W = 2D y la ecuacin para el clculo de D es D = ( 0.744Q ) 0.5


Donde:
W= Ancho de una celda de bomba individual o la distancia de centro a centro de dos
bombas si no es usada una pared divisora.

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Donde D = (0.0744Q)0.5 (Recomendado)


Q debe ser en GPM
Tomaremos el Flujo mximo.

6500 m3/hr = 28619 GPM

D = (0.0744 x 28619)0.5 = 46.14 in = 1.1719 m

Por lo tanto sustituyendo en W = 2D , nos queda W = 2( 46.14) = 92.28 in = 2.34 m

B se calcular con B = 0.75D , nos quedara B = 0.75( 46.14) = 34.605 in 0.8789 m

A ser igual a A 5D , sustituyendo, A 5( 46.14) = 230.7 in =5.8597 m

Y = A segn las ecuaciones proporcionadas por el Instituto de Hidrulica.

Para la distancia de la reja para slidos utilizaremos 6W, ya que nos pide 5W como
mnimo

7W = 7(46.14) = 322.84 = 8.203m

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4.19 Plano del proyecto


(REFERIRSE AL ARCHIVO ADJUNTO)

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5.- Costo-Beneficio

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Beneficio del proyecto,


El beneficio que aporta ste proyecto es evitar las constantes inundaciones que se han
presentado en ste fraccionamiento durante la poca de lluvias desde hace varios aos,
trayendo consigo potenciales riesgos a la salud, prdidas materiales incuantificables a
los pobladores de ste fraccionamiento, daos en las calles y coladeras,
desbordamiento de ros de aguas negras, adems de ser un proyecto hecho con
materiales de la ms alta calidad que cumplen con normas internacionales, siendo la
mayora de los equipos de procedencia nacional y construidos con materiales
reparables y teniendo la posibilidad de incremento en su capacidad con algunas
modificaciones menores en caso de que se requiera lo que lo hace un proyecto que
durar muchos aos sin sacrificar un alto presupuesto econmico. .

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Fuentes Consultadas

Datos de la Estacin Climatolgica Tultepec

Crdoba, Barradas Lus. Una plataformas posclsica en Coacalco, Estado de Mxico Mxico,
INAH-Subdireccin de Salvamento Arqueolgico, en Matices y Alcances, Nuevas
Investigaciones en salvamentos.

Mazzoco, Montoya Alberto. Monografa Municipal. En proceso de edicin. H. Ayuntamiento de


Coacalco Mx.
Plan de Desarrollo Municipal. Coacalco Mx. 1997.

Catlogos de:

KRAH Technical Handbook


API 610 Standard 9th Edition
Hydraulic Institute
US Motors
Cummins
Amarillo Gear Company
John Crane
Voith Turbo
Continental Electric
IEM
AMBAR
RACOM

Paginas de Internet
Peridico La Crisis
Noticieros Televisa
Peridico La Jornada
Peridico el Universal

Apuntes:
Apuntes del Ingeniero J. Santana Villarreal Reyes
Apuntes del Ingeniero Felipe de Jess Jurez Gmez

Crditos
Sr. Alberto Mazzoco Montoya, Cronista Municipal.
Prof. Armando Rangel Garca.
Sr. Alberto Mazzoco Montoya, Cronista Municipal.

Enciclopedia de los Municipios de Mxico


Estado de Mxico
2005. Instituto Nacional para el Federalismo y el Desarrollo Municipal,
Gobierno del Estado de Mxico

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Autor: Mataix, Claudio


Ttulo: Mecnica de fluidos y mquinas hidrulicas / Claudio Mataix
Edicin: 2 aum. y rev
Editorial: Madrid : Ediciones del Castillo, 1982, reimp. 1993, 1997

Title Centrifugal pumps / Johann Friedrich Glich.


Author Gulich, Johann Friedrich.
Publication Berlin ; New York : Springer, 2008.
Material Information: 923p. : ill. ; 24cm.
Subject Centrifugal pumps - Handbooks, manuals, etc.
Date Year, Month, Day:20080910

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