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Artculo de longitud completa

Revisando la optimizacin de apoyo en el tnel utilizando Driskos
un enfoque cuantitativo de riesgos
J. Connor Langford
un
,
*
, N. Vlachopulos
segundo
, MS Diederichs
do
un
Hatch Mott MacDonald, Columbia Britnica, Canad
segundo
Royal Military College de Canad, Ontario, Canad
do
Universidad de Queen 's, Ontario, Canad
articleinfo
Historia del artculo:
Recibido el 6 de agosto de el ao 2015
Recibido en forma revisada
22 de de noviembre de el ao 2015
Aceptado el 27 de de noviembre de el ao 2015
Disponible en lnea el 21 de diciembre de el ao 2015
Palabras clave:
tnel Driskos
Anlisis cuantitativo de riesgos
Roca caracterizacin de masas
apoyo subterrneo
El diseo basado en la fiabilidad
flysch
abstracto
Con la escala y el costo de los proyectos de ingeniera geotcnica aumentando
rpidamente en los ltimos de-
dcadas, existe una clara necesidad de una cuidadosa consideracin de los riesgos
calculados en el diseo. Si bien el riesgo es
tpicamente tratarse en forma subjetiva mediante el uso de parmetros de diseo
conservadores, con el advenimiento de
Los mtodos basados en la fiabilidad, esto ya no tiene que ser el caso. En cambio,
un enfoque cuantitativo de riesgos puede
considerarse que incorpora la incertidumbre en las condiciones del terreno
directamente en el proceso de diseo para
determinar la respuesta del terreno variable y cargas de apoyo. Esto permite la
optimizacin de apoyo
sobre la base tanto de la seguridad del trabajador y el riesgo econmico. Este
artculo presenta la aplicacin de dicha una
enfoque para revisar el diseo del sistema de revestimiento inicial a lo largo de
una parte de los tneles gemelos como Driskos
parte de la autopista Egnatia Odos en el norte de Grecia. A lo largo de esta
seccin del tnel, las masas de rocas dbiles
fueron encontradas, as como alta en condiciones de estrs in situ, lo que condujo
a deformaciones excesivas y
fracaso del apoyo temporal segn lo construido. Datos de vigilancia que se
utilizaron para validar el par- masa de roca
etros seleccionada en esta rea y se utiliz un enfoque de riesgo para determinar,
en retrospectiva, la ms adecuada
categora de apoyo con respecto a los gastos de instalacin y el costo esperado de
fracaso. diferentes con-
secuencias de cons- tambin se consideraron en el contexto tanto de conveniencia
y el costo del riesgo.
2016 Instituto de Mecnica de rocas y tierras, la Academia China de
Ciencias. Produccin y acogida, por parte
Elsevier Todos los derechos reservados.
1. Introduccin
Durante las ltimas dos dcadas, ha habido un aumento sustancial
en el nmero de proyectos de tneles y minera a gran escala en todo el
mundo. Muchas de estas estructuras han sido excavadas en el complejo
condiciones geolgicas, incluyendo la calidad muy variable y pobres
masas de roca en condiciones de alto estrs. Dados los costos aso-
ated con el desarrollo de dichas estructuras, existe una importante
el inters de la industria en la optimizacin del apoyo temporal y definitiva
sistemas portuarios. Esto no es una tarea trivial sin embargo, ya que no son
reglas claramente definidas de aceptabilidad para el soporte y el revestimiento de
diseo
( Hoek,2001 ).
Mientras que los mtodos empricos, soluciones de forma cerrada y numrica
Las herramientas de anlisis pueden ayudar con la seleccin de un apoyo
adecuado
sistemas, estos enfoques se utilizan normalmente de forma determinista y
slo se utiliza un nico conjunto de condiciones del terreno. En realidad, no hay
incertidumbre significativa asociada tanto con la masa de roca e in situ
parmetros de estrs, lo que tendr un impacto en el diseo general
actuacin. Tales enfoques deterministas frente a este tidumbre
incer- subjetivamente mediante el uso de par- diseo conservador
etros. Esto tpicamente resulta en el diseo de una clase de apoyo ms pesado
y la secuencia de excavacin ms cauteloso que se cree que es
capaz de soportar la gama de posibles condiciones de carga.
Aunque tales enfoques conservadores han tenido xito en
la reduccin del riesgo residual durante la construccin, que proporcionan
limitada
informacin sobre la probabilidad de los riesgos potenciales y puede dar lugar a
innecesariamente altos costos de construccin.
Mediante la utilizacin de un enfoque de riesgo cuantitativo para subterrnea
diseo, una mejor comprensin de la probabilidad relativa de diferentes
peligros que podran encontrarse durante la construccin pueden ser
obtenida y el sistema de apoyo puede ser optimizado en trminos de
seguridad y coste. Para ello, la probabilidad de fallo y el potencial
consecuencias para las diferentes opciones de diseo deben ser cuantificados. A
obtener una estimacin de la probabilidad de fallo, la incertidumbre en
las condiciones del terreno se pueden cuantificar usando un dumbre apropiado
modelo incerti-. Mtodos de diseo basados en la fiabilidad se pueden utilizar
en conjuncin con los enfoques tradicionales de diseo con el fin de
determinar la respuesta del terreno variable y cargas de apoyo. los
* Autor correspondiente. Tel .: 7782312104 Th1.
E-mail: connor.langford@gmail.com (J. Connor Langford).
La revisin por pares bajo la responsabilidad del Instituto de Mecnica de rocas y
suelos, Chi-
nese Academia de Ciencias.
1674-7755 2016 Instituto de Mecnica de rocas y tierras, Academia China de
Cien-
cias. Produccin y hospedaje por Elsevier BV Todos los derechos reservados.
http://dx.doi.org/10.1016/j.jrmge.2015.11.003
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Diario de Mecnica de Rocas y
Ingeniera geotcnica
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Diario de Mecnica de Rocas e Ingeniera Geotcnica 8 (2016) 14 7e163
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consecuencia del fallo para cada elemento puede entonces ser considerado en
el contexto de los riesgos personales y econmicos. Al final, una ptima
opcin de soporte se puede seleccionar sobre la base de tanto la seguridad y el
coste.
Este artculo presenta un riesgo cuantitativo basado en la fiabilidad
enfoque que puede ser utilizado en el diseo de estructuras subterrneas.
Para demostrar la utilidad de este enfoque, la Perfor-
Mance de tres distintas categoras de ayuda fue evaluada por un
seccin del tnel Driskos a lo largo de la autopista Egnatia Odos en
Grecia. Este tnel fue excavado en una secuencia compleja de
capas de arenisca y limolita (flysch) que experimentaron compresin
deformaciones nales. Teniendo en cuenta las condiciones geolgicas difciles,
deformaciones excesivas y sobrecargas del soporte temporal
Los sistemas se experimentaron durante la excavacin. Las dificultades
experimentado y la escala del proyecto hacen que el de un tnel Driskos
excelente estudio de caso para ilustrar la validez y beneficios de una
enfoque de diseo basado en el riesgo integral.
Para este estudio, un anlisis completo de la roca intacta y la masa de roca pa-
parme- se complet basan en el sistema de clasificacin flysch
propuesto por MarinosyHoek(2000) . el rendimiento fue de apoyo
a continuacin, se determina usando el enfoque presentado en Langfordy
Diederichs (2013) ,Quecombinaelmodeladodeelementosfinitos
(FEM) con un mtodo de estimacin puntual modificado (PEM) para determinar
la incertidumbre en las cargas de lnea. La categora ptima apoyo fue
a continuacin, se determina para cada seccin en el rea de estudio de caso
sobre la base
de riesgo econmico. Por ltimo, la posibilidad de utilizar un nico soporte
categora frente a varias categoras de apoyo a lo largo de los tramos de tnel
son presentados.
2. Estudio de caso: Driskos tneles gemelos, carretera Egnatia Odos
La autopista Egnatia Odos es un proyecto a largo construccin de 670 kilometros
situado en el norte de Grecia que conecta la Unin Europea para el
Balcanes y el Medio Oriente. El proyecto consta de 76 tneles gemelos
(con una longitud combinada de 99 km) cuya longitud oscila entre 800 ma
4600 m y ms de 1600 puentes. El costo total del proyecto fue
a 6.8 millones de euros, el 50% de los cuales se gastaron en los puentes
y tneles, por lo que es el pblico ms ambicioso y costoso
proyectar nunca en la Grecia moderna. Los tneles fueron diseados para un 120
vida de diseo ao ( EgnatiaOdosSA2012 ).
El tnel es un tnel Driskos orificio doble situado dentro de la
Regin de Epiro en la esquina noroeste de Grecia ( Fig.1 ). El tunel
construccin comenz en 1999 y se termin en 2004. El
trazado del tnel comienza hacia el oeste en el PK 6 124 (es decir, 6 kilometros
y 124 m desde el inicio de las obras de construccin en esta regin)
y sale hacia el noreste en el PK 10 de 727. Durante el apro-
madamente 4,6 kilometros de distancia total, el tnel cruza los Pindo
cadena montaosa bajo una sobrecarga mxima de 220 m.
El proyecto constaba de dos tneles paralelos de medicin de 4570 m
de longitud con una distancia de separacin de hasta 18,2 m (media de
13 m). Cada tnel fue en forma de herradura, con una anchura media de
11 m en el invertido y una altura de aproximadamente 9,5 m. los tneles
se avanz con el mtodo de perforacin-y-rfaga con un encabezamiento
(60 m
2
) Y el banco (40 m
2
). Pasajes transversales que conectan los dos
tneles se excavaron cada 350e400 m (segn Eurocdigo Stan-
nor-) y una ventilacin eje se construy cerca de la mitad de
la alineacin. El tnel fue construido usando un estudio observacional
enfoque de diseo, es decir, una serie de categoras de apoyo eran
utilizado basado en la calidad del macizo rocoso encontrado.
2.1. ambiente geolgico
La geologa regional de Grecia se describe en trminos de isopic
zonas y macizos del cinturn orognico Hellenides, la mayora de los cuales
han sido overthrusted una sobre la otra durante la intensa
plegable, empujando, fallamiento y la elevacin de la montaa de los Alpes
periodo de construccin ( Higo. 1 ). El tnel Driskos se encuentra en el Jnico
zona, que se caracteriza por EoceneeOligocene superior "flysch",
que es un trmino usado para describir los sedimentos que han sido pro-
producido al inicio del proceso de construccin de montaa por la erosin de
levantamiento y desarrollo de estructuras de plegado ( Vlachopulosetal.,2013 ).
El material se caracteriza por la repeticin de piedra arenisca y fino
capas de grano (limolitas, lutitas limosas y esquistos arcillosos) que tienen
experimentado fuertes deformaciones de compresin y, como resultado,
mostrar signos de tanto plegado y corte. A pesar de la extrema
heterogeneidad, flysch tiende a comportarse como el relativamente istropa
zonas debilitadas y planos de falla estn orientadas al azar en el
escala de la excavacin ( HoekyMarinos,2000a ).
Las principales formaciones litolgicas encontradas durante la exca-
vacin del tnel Driskos son los siguientes ( EgnatiaOdosSA,
2003 ):
Limolitas areniscas con capas delgadas (<10 cm) (Si);
Delgada y medio alternancias de limolitas y lijado camas
piedras (SISA);
Medio a areniscas gruesas camas con intercalaciones de limo
piedras (SASI);
Areniscas gruesas-camas con alternancias de con cama fina
limolitas (SA);
Conglomerados (Fc / SISA).
Sobre la base de la investigacin del sitio, se prepar una seccin longitudinal
que detalla las principales unidades de roca y la topografa a lo largo del tnel
longitud ( Higo. 2 a). La alineacin se dividi posteriormente en 14
secciones en Vlachopoulosetal. (2013) sobre la base de la geologa, la roca
la calidad de la masa y en condiciones de estrs in situ. De especial inters a este
anlisis es el rea identificada como la seccin 4 a lo largo del tnel, que
se extiende desde el PK 8 385 al 9 de 035, como compresin significativa
Se encontraron problemas.
2.2. Roca caracterizacin de masas
, Las masas de rocas heterogneas dbiles, tales como flysch representan una
seria
diseo de desafo a las excavaciones subterrneas, especialmente en mo-
eRate a condiciones de alto estrs. Debido a la compleja deposicional
Higo. 1. Mapa que muestra la geologa regional de Grecia (incluyendo las zonas
"isopic") como
as como la ubicacin del tnel Driskos (modificado despus de Doutsosetal.,
2006 ).
J. Connor Langford et al. / Diario de Mecnica de Rocas e Ingeniera
Geotcnica 8 (2016) 147 e 163
148
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medio ambiente y la historia tectnica, tales materiales presentan generalmente
resistencia del macizo rocoso bajo y un alto grado de variabilidad ( Fig.
2 b). Como
En consecuencia, una gama de posibles condiciones de exprimido puede ser
encuen-
tered dentro de una sola unidad. Con el fin de predecir los problemas de tneles
tan pronto como sea posible, las estimaciones fiables de la resistencia del macizo
rocoso
y la rigidez se debe obtener. Desafortunadamente, la heterogeneidad
y la variabilidad dentro de flysch hacer la determinacin de pa- intacta
PARMETROS extremadamente desafiante.
Teniendo en cuenta las posibles implicaciones de seguridad y costo asociados con
apretando en flysch, mucho trabajo se ha hecho con el fin de adecuadamente
clasificar estos materiales ( MarinosyHoek,2000,2001; Marinos,
2010 ). Elsistemadeclasificacindesarrolladopor Marinos y Hoek
(2000) permiteaunndicedefuerzageolgicaapropiada(GSI)
valor que se selecciona en base a la estructura actual y la relativa
composicin de la masa de roca con respecto a la piedra arenisca y limo
capas de piedra. Despus de determinar la categora del flysch, ponderado
enfoque promedio puede ser usado para estimar la compresin uniaxial
fuerza (UCS) y la constante del material HoekeBrown (m
yo
) Residencia en
espera parmetros de resistencia intactos para arenisca y limolita.
El enfoque promedio ponderado de varias categoras del Flysch es
se muestra en la Tabla1 . Este enfoque se utiliz en el sitio tnel Driskos
para la caracterizacin del macizo rocoso en cada seccin geolgica tanto antes
construccin y durante el avance.
La ventaja de este enfoque de clasificacin del macizo rocoso es que se
permite entradas normalizadas para la HoekeBrown generalizada
mtodo que se obtiene. Como tal, un criterio de fallo apropiada puede
ser desarrollado para la masa de roca flysch basado en su fuerza intacta
y la calidad del macizo rocoso (GSI) sobre la resistencia a la traccin y volver a
la compresin
regiones ( Hoeketal.,2002 ). La estimacin de la resistencia del macizo rocoso
es
basado en el supuesto de que la roca se comporta de un isotrpica
la manera en la escala de la excavacin debido a la presencia de varios
discontinuidades estrechamente espaciados. El sobre la fuerza de la
criterio HoekeBrown generalizada se define por la siguiente
ecuaciones:
s
0
1
s
0
3
UCS
metro
segundo
s
0
3
UCS
s
un
(1)
metro
segundo
m
yo
exp
GSI A 100
28 A 14 D
(2)
s exp
GSI A 100
93D
(3)
un
1
2
1
6
mi
GSI
15
Ae
A20
3
(4)
donde m
segundo
es el valor de la masa de roca del material HoekeBrown intacta
m constante
yo
de la masa rocosa; D es el factor de perturbacin; s y una
son las constantes del macizo rocoso; y
s
0
1
y
s
0
3
referirse a la principal y
tensiones principales menores, respectivamente. Todas las combinaciones de
estrs
por encima de este sobre se traducir en el rendimiento. Roca resistencia del
macizo puede ser
especificado para un anlisis probabilstico / sensibilidad como una funcin de
significa GSI, UCS y m
yo
y su variabilidad asociada. macizo rocoso
rigidez se puede estimar usando una serie de frmulas empricas
( HoekyDiederichsde2006 ).
Higo. 2. (a) perfil topogrfico longitudinal y una seccin transversal idealizada
de los tneles gemelos Driskos (modificado despus de HoekyMarinos,2000b;
EgnatiaOdosSA,2003 ). (B) las fotos
y boceto de la cara del tnel en el flysch dentro de una regin problemtica de la
excavacin (modificado despus de EgnatiaOdosSA,1999 ).
tabla 1
Flysch enfoque de promedio ponderado para la determinacin de la UCS y m
yo
valores ( Marinosy
Hoek, 2000 ).
flysch categora
Enfoque de promedio ponderado para UCS y m
yo
AyB
Los valores de uso de capas de arenisca
do
Reducir los valores de arenisca en un 20%, utilice los valores completos de roca
sedimentaria
re
sedimentaria
mi
sedimentaria
F
sedimentaria
GRAMO
Utilice los valores de la roca sedimentaria o pizarra
MARIDO
Utilice los valores de la roca sedimentaria o pizarra
Geotcnica 8 (2016) 147 e 163
149
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2.3. la construccin de tneles
2.3.1. Las categoras de proyecto
Dadas las dificultades en la definicin de la resistencia y la rigidez
propiedades de la masa de roca flysch y la naturaleza altamente variable de
la estructura a lo largo de la alineacin, el mtodo de observacin de
Se utiliz un diseo de tnel. El mtodo de observacin es un eficaz
manera de mantener la flexibilidad y reducir al mnimo los retrasos en la planta
variable.
Una primera estimacin precisa de las necesidades de apoyo es esencial para
licitacin y el desarrollo del costo de construccin del proyecto
estimar.
Como parte de un proceso de este tipo de diseo, una serie de diseo especfica
de sitio
tablas han sido desarrolladas por el contratista para el tnel Driskos.
Estas tablas se organizaron en funcin de cinco categoras de masa de roca
(I a V, siendo I el mejor masa de roca en trminos de fuerza) que
se definieron sobre la base de la litologa, la roca intacta asociada
los parmetros de fuerza, la calidad del macizo rocoso (GSI) y en el estrs situ
condiciones (en base a espesor sobrecargar). Lo esperado
los niveles de convergencia tambin fueron utilizados a efectos de clasificacin
se calcularon en base a la resistencia del macizo rocoso y la profundidad de
la sobrecarga. Dos de las mesas de diseo utilizados en el gemelo Driskos
proyecto de tneles se muestran en lasTablas2y3 . LaTabla2 proporciona el
diseo
Las estimaciones de la compresin (UCS) y traccin (
s
t
Fortalezas) mientras
La Tabla 3 proporcionalasestimacionesdelaGSI,UCS,HoekeBrown m
yo
valor,
roca fuerza compresiva de masas (
s
cm
), El rock de masas mdulo de Young
(E
rm
) Y la esperada en condiciones de estrs in situ. Ambas tablas son
organizados de acuerdo a la categora de calidad del macizo rocoso y de la li-
tologa. Categora V se subdividi en V
un
yV
segundo
sobre la base de
deformaciones excesivas debido a un aumento en la tensin en situ.
2.3.2. categoras de ayuda
Se desarroll una serie de clases de apoyo para los Driskos
tnel sobre la base de las categoras de calidad masa de roca ( Higo. 3 ). los
clases de apoyo fueron diseados de acuerdo con el concepto de que como la
roca calidad de la masa (y por lo tanto la fuerza) disminuye, el apoyo
Las necesidades aumentan. Esto se evidencia por el uso de una
Capa de hormign proyectado de 150 mm sin refuerzo para la Categora III,
mientras que Cate-
cate- IV y V requieren un revestimiento ms grueso de hormign proyectado
(200 mm y
250 mm, respectivamente), as como el uso de conjuntos de acero (HEB140 y
HEB160, respectivamente). De acuerdo con el mtodo de observacin, espe-
inicial
timaciones de las necesidades de apoyo se determinaron para cada tnel
seccin durante la fase de diseo y revisada durante la construccin para
reflejar las condiciones reales.
Adems de las clases de apoyo temporales, una disposicin especial
fue hecho para la categora V
segundo
para permitir la instalacin de una mayor
apoyo a la factibilidad de construccin basado en las condiciones observadas. Un
extremidades anteriores
poste de la sombrilla se utiliza normalmente en este caso, que consista en la
instalacin de tubera de dimetro con lechada 12 m de largo, 75e110 mm
forepoles a una distancia de 300e600 mm. Estos forepoles seran
instalado cada 8 m para proporcionar un solapamiento de 4 m entre los sucesivos
sombrillas forepole. La estabilizacin de la cara por los tacos de fibra de vidrio
con lechada
y un invertido temporal tambin se utiliza para controlar tirn suelo dbil
condiciones.
En el tnel Driskos, el GSI era tan baja que eran pernos de anclaje
destinado nicamente para proporcionar un refuerzo temporal para construccin
cin. A medida que la roca era ms dbil que la lechada de cemento utilizado
para
atornillado, la interfaz entre la roca y el refuerzo
no poda ser invocado en el tiempo. Adems, la construccin de tneles
cdigos en lugar en Grecia en el momento de la construccin no permitan
pernos para ser considerados como elementos de apoyo permanentes en el diseo
clculos.
2.3.3. monitoreo del tnel
Mapeo tnel, instrumentacin y monitoreo jugaron un
papel crtico en el enfoque de observacin utilizada en los Driskos
tnel. La informacin de monitoreo se utiliza para verificar el diseo AS-
supuestos, proporcionar una indicacin de la calidad del macizo rocoso real
categora, calibrar los modelos numricos y servir como una alerta temprana
sistema en el caso de que el soporte inicial no estaba actuando como
la intencin o el tnel estaba en peligro de colapso. El seguimiento
programa en Driskos incluido inclinmetros, extensmetros, cepa
manmetros, clulas de carga, pernos de anclaje instrumentados y conversin
estndar
mediciones gencia y de deformacin ( Hindleyetal.,2004 ).
Datos geodsicos, tambin se recogieron a travs de topografa regular a una
nmero de lugares a lo largo del trazado del tnel. Estos puntos de datos
proporcionar informacin sobre la convergencia en torno a la excavacin y
puede ser utilizado para determinar si los desplazamientos estn siendo
adecuadamente
recreada a travs de dos dimensiones (2D) modelos, como es el caso de
este anlisis.
Un ejemplo de datos de la encuesta obtuvo en el PK 8 657 (Seccin
la 4) en el orificio izquierdo se muestra en la Fig. 4 . Como se puede ver, una
estimacin
de la convergencia a largo plazo del tnel se puede obtener durante la vida
de la excavacin. El corto plazo (un solo orificio) de desplazamiento es tambin
identificado como el desplazamiento relativamente constante que se produce
antes de la perforacin izquierda est influenciada por el orificio derecho (es
decir, no es una
una distancia suficiente detrs del orificio izquierdo a fin de no afectar el
excavacin). Los desplazamientos de corto plazo son de especial inters para
este anlisis ya que representan los desplazamientos de un nico tnel
excavacin sin la inclusin de los efectos dependientes del tiempo.
2.4. rea de estudio e Seccin 4
Antes de la construccin, se predijo que el artculo 4 de la
tnel (PK 8 385 al 9 de 035) seran los ms probabilidad
mtica debido a sus valores de resistencia a la masa de roca dbil y gran exceso
carga, lo que lleva a las altas tensiones previstas. Como tal, la seccin fue
clasificado en la categora V y el diseo de la ayuda inicial apropiado
se utiliz ( EgnatiaOdosSA,2003 ). A pesar de esto, de- excesiva
formaciones y el exceso de esfuerzo del soporte inicial (temporal)
sistema, particularmente el revestimiento de hormign proyectado y conjuntos de
acero embebidas,
se observaron en varios lugares. Como resultado, el temporal
diseo tena que ser re-evaluados y modificados despus de una extensa
programa de monitoreo ( Grassoetal.,2005 ) y las recomendaciones de
un panel de expertos ( HoekyMarinos,2000b ).
Tabla 2
Los valores de clculo para UCS y resistencia a la traccin segn la categora del
macizo rocoso y li-
tologa (modificado despus de EgnatiaOdosSA,2003 ).
litologa
UCS (MPa)
Resistencia a la traccin,
s
t
(MPa)
yo
II
III
IV
yo
II
III
IV
sa
80
60
40
mi
8
6
4
mi
SaSi
60
45
30
mi
5.5
4.5
3.5
mi
SISA
35
30
25
10
4
3
2
mi
Si
10
10
8
7
2
1
0
0
Tabla 3
Parmetros de los materiales de ingeniera asociados con el rock relevante cate-
la calidad del macizo
cate- basado en el sistema GSI (modificado despus de EgnatiaOdosSA,2003 ).
Rock
masa
calidad
categora
litologa
GSI
UCS
(MPa)
metro
yo
s
cm
(MPa)
mi
rm
(MPa)
Sobrecargar
(metro)
En el lugar
estrs
(MPa)
III
Si
40
10
9
0.86
1590
100
2.7
IV
Si
40
10
9
0.86
1590
150
4.05
V
un
SISA /
Si SaSi
25
15
11
1.02
918
150
4.05
V
segundo
SISA /
Si SaSi
25
15
11
1.09
887
220
5.94
Geotcnica 8 (2016) 147 e 163
150
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Higo. 3. Los originales de las categoras de apoyo 2E5 de los tneles gemelos
Driskos (modificado de EgnatiaOdosSA,1999 ).
Higo. 4. Los valores de convergencia de datos de encuestas de los Driskos
dejaron orificio en el PK 8 657 (Seccin 4.3 ). Tenga en cuenta la evaluacin
del desplazamiento corto plazo (un solo orificio) para D3.
Geotcnica 8 (2016) 147 e 163
151
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Basado en el alto potencial para exprimir el fracaso, la Seccin 4 de
el tnel ha sido seleccionado como el rea de estudio para este anlisis. Esta
seccin es un candidato ideal para una evaluacin del riesgo debido a la
variabilidad
capacidad en el comportamiento de las masas de roca y el hecho de que el
potencial
consecuencias de insistir demasiado en el apoyo (es decir, inspecciones, tnel
reperfilado) puede tener un impacto significativo en el presupuesto del
proyecto. Como
por ejemplo, un enfoque cuantitativo del riesgo basado en la confiabilidad se
utiliz para
evaluar el desempeo apoyo que se espera en esta rea. Esta
enfoque de anlisis se describe en las siguientes secciones.
3. enfoque de anlisis de riesgo cuantitativo
La gestin del riesgo geotcnico se est convirtiendo en un tema crtico en
ingeniera geolgica, especialmente cuando se considera el aumento de
complejidad y escala de los proyectos geotcnicos en los ltimos aos. A
este fin, los autores han desarrollado un enfoque cuantitativo de riesgos
que evala la incertidumbre en las condiciones del terreno y evala la
respuesta del terreno variable y el rendimiento a travs de la ayuda
el uso de mtodos de fiabilidad. Cuando se combina con un monitoreo
enfoque durante la construccin (como con un diseo observacional
enfoque), los riesgos residuales se pueden minimizar con eficacia. Este proceso
se ilustra en el diagrama de flujo de trabajo se muestra en la Fig. 5 .
Mediante la creacin de un enfoque estandarizado para apoyar el diseo, el riesgo
puede
cuantificarse para una variedad de opciones de excavacin y de apoyo sobre
La gama de posibles comportamiento de las masas de roca que se espera. De
esto, un diseo ptimo se puede seleccionar sobre la base de tanto la seguridad
y el costo. Esto elimina la necesidad de diseos demasiado conservador
y reduce el riesgo residual durante la construccin. A medida que la excavacin
y los gastos de apoyo representan la mayor parte del presupuesto del proyecto,
esta
por lo tanto enfoque puede resultar en ahorros significativos con respecto a
tanto en horario y costos.
Las siguientes secciones describen el enfoque utilizado para evaluar la
apoyar riesgo y seleccionar un diseo ptimo para el revestimiento de la Seccin
4 de
el tnel Driskos. Se presentan a continuacin los resultados de este anlisis
y discutido.
3.1. La incertidumbre en las condiciones del terreno
La incertidumbre en los sistemas geolgicos se suele dividir en dos
categoras: la variabilidad causada por procesos aleatorios y el conocimiento
incertidumbre basado que existe debido a una falta de informacin. Natural
la variabilidad se debe a la compleja proceso de formacin y
la modificacin continua de geomateriales largo de la historia geolgica,
lo que resulta en un cambio real en los parmetros del macizo rocoso de un
espacial
ubicacin a otra. Como esta variabilidad es inherente en el material,
continuacin de los ensayos no eliminar la dispersin, pero proporcionar una
comprensin ms completa de la misma. Por el contrario, el conocimiento basado
incertidumbre existe como consecuencia de informacin limitada,
tcnicas de medicin imperfectos, los errores de estimacin estadstica,
errores de transformacin y limitaciones en las capacidades de modelado.
Idealmente, estas fuentes de error no deben ser incluidos en el diseo
proceso y pueden reducirse a travs de extensas pruebas y
tcnicas estadsticas avanzadas.
La comprensin de estos diferentes componentes de la incertidumbre y
cmo pueden afectar a la roca intacta, y la masa de roca en el estrs situ pa-
parme- son crticos en la evaluacin de la fiabilidad de un sistema dado.
Como tal, las secciones siguientes se identifican las principales fuentes de in-
certidumbre para este anlisis.
3.1.1. dominios homogneos
Con el fin de cuantificar la incertidumbre en las condiciones del terreno, una
nmero de dominios homogneos se han establecido a lo largo de
Seccin 4 del tnel ( Fig.6 ). Estas subsecciones (4.1e4.5) eran
desarrollado sobre la base de la litologa, la calidad del macizo rocoso, presencia
de
roca alteracin en masa y en condiciones de estrs in situ. Si bien estos
dominios son tiles para fines de diseo, es importante tener en cuenta que
el lmite entre las secciones no se han definido con precisin debido a la
la naturaleza deformada de flysch. Esto significa que mientras la masa de roca
parmetros y recomendaciones de diseo pueden diferir entre
dominios adyacentes, se requiere una atencin al pasar de una
disear a otro durante la construccin. Un enfoque observacional
que sera necesario para asegurarse de que cualquier cambio en el sistema de
apoyo es
hecho en el momento adecuado con respecto a las condiciones reales.
3.1.2. Roca propiedades de masa
Para caracterizar adecuadamente la resistencia del macizo rocoso en las secciones
4.1e
4.5 del tnel utilizando el enfoque HoekeBrown generalizada,
tres parmetros deben ser estimados: UCS y m
yo
de la roca intacta
componentes y GSI de la masa rocosa. En conjunto, estos permiten la
clculo directo de los parmetros del macizo rocoso. Si bien a menudo tratada
determinista, existe una incertidumbre significativa asociada
cada uno de estos parmetros, es decir, un solo sobre la fuerza se
No ser capaz de capturar el rango de comportamiento de las masas de roca. Como
tal,
esta incertidumbre, que debe cuantificarse para obtener una comprensin
completa
pie de la respuesta del terreno variable para una masa de roca dado.
Higo. 5. Enfoque de riesgo cuantitativo basado en la fiabilidad para el diseo de
subterrneo
estructuras.
Geotcnica 8 (2016) 147 e 163
152
pgina 7
El GSI para la masa de roca se obtiene tpicamente ya sea mediante una
evaluacin cualitativa o cuantitativa de la formacin de bloques de la roca
masa y la condicin de las discontinuidades. En el caso de la
Driskos tnel, 115 valores de GSI se registraron durante la excavacin
a lo largo de la seccin 4 del tnel. Un anlisis estadstico se utiliz para
cuantificar la tendencia central (media muestral, x) y la dispersin
(desviacin estndar de muestra, s
x
) Para los valores de GSI en las secciones 4.1e
4.5.
Mientras que el UCS y m
yo
valores se determinan tpicamente a travs de
pruebas de laboratorio de muestras intactas, esto es casi imposible
Flysch dado el carcter fuertemente tectonizada y deformada de la
roca intacta. Como tal, el sistema de clasificacin por MarinosyHoek
(2000) fueutilizadoparaproporcionarunmedioindirectoparalacuantificacin
deUN
certeza con el fin de tratar estos parmetros como variables aleatorias.
Sobre la base de los valores de GSI obtenidos para cada seccin, una apropiada
categora flysch se asigna a cada seccin, como se muestra en laFig. 6 .
Con este valor, se seleccion un promedio ponderado apropiado
basado en latabla1 . Una reduccin en el componente de arenisca de 20%,
20%, 50%, 40% y 0% se utiliz para las secciones 4.1e4.5,
respectivamente. Como
no hay valores de las pruebas estaban disponibles para cuantificar la fuerza de la
arenisca o roca sedimentaria en el sitio, los valores de diseo generales resu-
torizado en laTabla4 se utilizaron para este anlisis. Los valores medios (
metro
x
) para
UCS y m
yo
En cada seccin se determina en base a la media
los valores de diseo, mientras que se utiliz el rango para determinar el mnimo
y los valores mximos crebles. La desviacin estndar (
s
x
) estaba
a continuacin, calculado suponiendo que la diferencia entre el
Los valores mnimos y mximos se extiende por dos desviaciones estndar
(95% del conjunto de datos) a cada lado de la media. La media y la
desviacin estndar definir la funcin de densidad de probabilidad (PDF) para
cada variable. Como es improbable que un modelo estadstico proporcionar una
"Ajuste perfecto" para los datos de prueba, ser error de estimacin estadstica
introducido durante este proceso. Este error se minimiza por
La seleccin del ajuste ms preciso para cada variable, que en este caso
era una distribucin normal truncada. El truncamiento se aplic a
aseguran que los valores dentro del rango de credibilidad podran ser
muestreados.
Si bien no explcitamente, el enfoque es la media ponderada
tambin se cree que es apropiado para determinar la relacin de mdulos
(MR), que define la relacin de la rigidez intacta (E
yo
) Sobre UCS. por
este anlisis, se utiliz un nico valor de MR para cada seccin. Esto es un
eleccin lgica desde E
yo
y UCS se determinan a partir de la misma prueba
y que por lo tanto tienen fuentes similares de incertidumbre. Un represen-
se determin el valor MR tante para cada seccin en base a la
Los valores en laTabla4 y la categora flysch apropiada. Despus de la
intacta mdulo de Young (E
yo
) Se calcul a partir de la UCS y el
la relacin de mdulos, el mdulo de la masa de roca (E
rm
) Se determin como una
funcin de GSI de acuerdo con la ecuacin por HoekyDiederichs
(2006) .
3.1.3. En el estrs situ
Al igual que en la informacin estrs situ no estaba disponible en los Driskos
tneles gemelos, una serie de simplificaciones se tuvieron que hacer con respecto
las condiciones de estrs en la Seccin 4. La primera fue suponer que la
roca condiciones de estrs de masas son principalmente una funcin de la
gravedad
efectos, lo que significa el esfuerzo vertical (
s
v
) Es uno de los principales
tensiones. La magnitud de la tensin vertical se estim por
calcular el peso del material de recubrimiento basado en el
sobrecargar profundidad. El uso de una densidad de roca estndar de 2.600 kg /
m
3
, el
componente de esfuerzo vertical era de aproximadamente 0,026 MPa / m. los
segunda suposicin era que la relacin de la tensin horizontal a vertical
estrs (K) podra considerarse como una constante. tensin hidrosttica
Se utilizaron condiciones (K 1), que se cree que es razonable
las masas de rocas dbiles, tales como flysch son incapaces de sostener un alto
cizallamiento
subraya, lo que resulta en la equiparacin de anisotrpico tensiones in situ
horas extra.
Ambas suposiciones son simplificaciones considerables como en
terreno montaoso, el esfuerzo vertical no es una simple funcin de
la profundidad como los altos topogrficos y bajos en contribuir a la
Higo. 6. corte geolgico detallado que muestra la divisin de la seccin 4 en
Secciones 4.1e4.5 (modificado despus de EgnatiaOdosSA,1998 ). Tenga en
cuenta que la topografa es esquemtica como elevacin de la superficie
vara en tres dimensiones.
Tabla 4
Los valores de diseo estndar y rangos para arenisca y limolita en base
a Marinosy
Hoek (2000) .
Material
UCS (MPa)
HoekeBrown m
yo
La relacin de mdulos (MR)
La media (
metro
)
Distancia
La media (
metro
)
Distancia
La media (
metro
)
Distancia
Arenisca
75
50e100
17
13e21
275
200e350
limolita
15
5e25
7
5e9
375
350e400
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situ componente vertical. Debido a la falta de datos topogrficos 3D,
sin embargo, la tensin no se puede considerar como una variable estadstica
para este anlisis. Incluso si los datos estaban disponibles, existen retos a
el tratamiento del estrs como una variable, ya sea como el pleno tensor de la
variabilidad del mosto
ser considerado (difcil de obtener) o la topografa y la relacin de tensiones
(K) debe ser combinado (adicin de al menos 2 variables adicionales).
Para este anlisis, la sobrecarga se calcul para cada seccin
sobre la base de la informacin topogrfica a lo largo de la alineacin tnel.
Mientras que la topografa es constante durante gran parte de la seccin 4,
significativa
la variacin se observa en la Seccin 4.2 y la variacin limitada en la Seccin 4.4
( Fig.6 ). Para estas secciones, se utiliz un representante sobrecargar
que est ms cerca del valor ms alto para la seccin como una simplificacin
suposicin a efectos de demostracin. Esto se hace aqu por
sencillez y eficacia como cada parmetro variable adicional
duplica el esfuerzo computacional. Estos valores se resumen en la
Tabla 5 .
3.1.4. Exprimir el fracaso
Los mecanismos de falla primarias experimentadas durante la exca-
vacin del tnel Driskos era una falla de corte uniforme (apretar).
Una evaluacin inicial del grado de compresin en cada seccin,
y por lo tanto la dificultad asociada con la excavacin, se observ
nidas mediante el uso de la clasificacin emprica desarrollada por Hoeky
Marinos (2000a) ( Higo. 7 ).Laincertidumbreenestosparmetrosconducir
a una gama de posibles condiciones de apretar, y por lo tanto un cambio
en la gravedad de la mecanismo de fallo durante la excavacin. como puede
observarse a partir de esta figura, se espera que las mayores tensiones en la
Seccin
4.3 del tnel, mientras que las secciones 4.1, 4.2, y 4.4 se espera que
experimentar menor a problemas prensadores graves. pocos apoyo
Se espera que los problemas en la Seccin 4.5.
3.1.5. La variabilidad espacial
La influencia de la variabilidad espacial del comportamiento de la roca
masa tambin debe ser considerado. Como se ve en laFig.2 b, cara escala Het
se observa erogeneidad, conduciendo a la posible interpretacin de
las condiciones y el comportamiento anisotrpico mixta cara. Para evaluar
plenamente
el impacto de la heterogeneidad cara escala en el comportamiento de la masa de
roca, la
condiciones de cara a lo largo de la excavacin deben estar
considerado.
Como se ve en laFig. 8 , Existe una considerable variabilidad en la cara
condiciones sobre distancias relativamente pequeas. En el caso de la ms baja
conjunto de imgenes, la orientacin de las capas de arenisca y limolita
cambios de horizontal a vertical ms de solamente 60 m (aproximadamente
5,5 veces el dimetro del tnel). El rpido cambio en las condiciones de la cara
a lo largo de la alineacin sugiere que, si bien la heterogeneidad espacial puede
est presente, la anisotropa en la escala de tnel no se prev. Esto es
confirmado por el hecho de que el comportamiento del macizo rocoso fue
isotrpica
observado en las reas de la litologa consistente y de calidad del macizo rocoso
durante la construccin. Esto identifica una distincin importante BE-
interpolar la variabilidad longitudinal, que se asume para este caso, y
heterogeneidad espacial.
Dada esta descripcin, se considera razonable que el GSI es
se utiliza para representar la calidad y la estructura de masa de roca, lo que
permite una
homogeneizacin de la cara en un solo material, variable. Esto era
confirmado a travs de modelado en tres dimensiones (3D) realizada
por Vlachopoulosetal.(2013) y ser usado para este anlisis.
3.2. mtodo de anlisis
3.2.1. Convergencia-con fi namiento
El mtodo de convergencia-confinamiento ( PanetyGuenot,
mil novecientos ochenta y dos; Panet, 1993, 1995; Carranza Torres y Fairhurst,
2000;
Unlu y Gercek de 2003 )Seutilizatpicamenteparalapreliminar
evaluacin de la deformacin del tnel y el apoyo aceptabilidad. Esta
mtodo describe la reduccin de la resistencia radial en un determinado
apuntar a lo largo de un tnel a medida que avanza. Ante la falta de apoyo, esta
la reduccin en la presin interna en el aumento de la convergencia de las
las paredes del tnel y el desarrollo de una zona de plstico (de rendimiento)
alrededor de la excavacin. Cuando el apoyo est presente, el soporte
la presin se movilizar hasta que est en equilibrio con la roca
masa.
Para determinar el momento apropiado para soporte rgido instalacin
cin con este mtodo, el perfil de desplazamiento longitudinal
(PLD) para el tnel sin apoyo se desarrolla. El PLD juega un
papel crtico en la optimizacin del diseo de soporte, ya que puede ser usado
para
mostrar la relacin entre el momento de la instalacin de soporte y
desplazamiento nominal de la pared, lo que permite un modelo 2D para simular
3D
avance del tnel citando la posicin de un modelo 2D en particular
anlisis en trminos de su distancia a la cara. Por 2D plano-deformacin
modelos numricos, la respuesta de convergencia-confinamiento durante
ing avance del tnel se puede simular por medio de puesta en escena de la
relajacin
Tabla 5
Sobrecargar y magnitud tensin hidrosttica para cada seccin del tnel.
Seccin
Sobrecargar (m)
Estrs (MPa)
4.1
w180
4.68
4.2
W175
4.55
4.3
w150
3.9
4.4
W170
4.42
4.5
W215
5.59
Higo. 7. relacin emprica entre cepas esperados y la relacin de la masa de roca
fuerza para in situ estrs para las excavaciones no compatibles. Las tensiones
previstas para la Seccin
4 se muestran (modificado despus de HoekyMarinos,2000a ).
Higo. 8. bocetos cara del tnel en flysch durante la excavacin del tnel Driskos
(modificados
despus de EgnatiaOdosSA,1999 ).
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PLD. VlachopulosyDiederichs(2009) describen una mejor
mtodo para calcular el PLD apropiado utilizando al mximo
el desplazamiento de la pared ( T
max
) Y el radio final de la zona plstica
(R
P
) Para el sistema. Sobre la base de este enfoque, una parcela de normalizado
distancia de la cara ( X *) en funcin del desplazamiento radial normalizada
( U *) pueden ser desarrollados para una serie de zonas de plstico normalizadas
( R *)
( Higo. 9 ).
3.2.2. La modelizacin numrica
Para capturar la complicada geometra de la excavacin, el apoyo
secuencia y geolgicos condiciones a lo largo del tnel Driskos, 2D
Se utiliz la modelizacin numrica. Mientras que un enfoque numrico puede
ser
consumen mucho tiempo, permite una evaluacin precisa de plstico
rendimiento y soporte de cargas, las cuales se requieren para este
anlisis.
En este estudio, un modelo de planos 2D-deformacin se desarroll en el FEM
Fase 2 del programa por Rocscience Incorporated ( http://www.
rocscience.com ). Elavance3Ddeltnelsesimulenuna
modelo 2D de mltiples etapas utilizando la tcnica de reemplazo de ncleo (la
ncleo tnel est gradualmente reemplazado con un nuevo material po-
eva- reduce la rigidez sin ningn elemento de carga inicial). Esta
proceso simula la reduccin de la resistencia interna y la in-
pliegue en la convergencia medida que avanza el frente de excavacin. Esto era
combinado con el enfoque LDP por lo que cada etapa podra ser calibrado
a una distancia especfica de la cara basado en desplazamientos. Esta
permitido para el clculo preciso de cargas de apoyo, como el soporte
podra ser instalado a una distancia apropiada de la cara sobre la base de
la secuencia de excavacin. Tenga en cuenta que un PLD separada tena que ser
pro-
producido para cada combinacin de roca intacta y la masa de roca parmetro
tros. Para el enfoque de anlisis descrito en el presente documento, esto
significaba que la
esfuerzo computacional se duplica cada vez que otra variable
se incluy parmetro.
A medida que el foco central de este anlisis era demostrar la
aplicacin de un enfoque basado en la fiabilidad para apoyar el diseo, una
Se utiliz un modelo simplificado. Especficamente, una nica forma de
herradura
tnel se consider el uso de la excavacin de cara completa. esta simplificacin
cin se hizo como excavaciones secuenciados (por ejemplo, ttulo superior y
mesa de trabajo) y el tnel gemelo anlisis suponer un problema para el PLD
enfoque, especialmente cuando la segunda etapa de la excavacin es
cerca de la primera. Para modelar la verdadera secuencia de excavacin, un 3D
sera necesario modelo.
3.3. La evaluacin del desempeo de apoyo
Para este anlisis, el rendimiento de las categoras de apoyo III, IV
y V se consider usando el enfoque descrito en la anterior
seccin. Como se mencion en la seccin 2.3.2 de este documento, pernos para
roca eran
slo se considera para proporcionar un refuerzo temporal debido a la baja
GSI y los cdigos de diseo de tneles. Como tal, este documento
se centra en la fiabilidad de slo el sistema de soporte de revestimiento (es decir,
a largo
estabilidad a largo plazo de las excavaciones) y deja de lado la contribucin de
pernos de anclaje. Mientras que un aporte est presente, no est dentro del
alcance
de este documento y no est dentro de las especificaciones de diseo. el apoyo
caractersticas de puerto utilizados para cada categora se muestran en la Tabla6 .
Para
este anlisis, la variabilidad en la fuerza de apoyo se consider
ser mnima cuando se compara con la variabilidad en la masa de roca pa-
parme-. Como tal, se consideraron todos los parmetros de apoyo
determinista.
Para evaluar el rendimiento de cada categora de apoyo, reliability-
Se utilizaron mtodos basados. diseo (RBD) mtodos basados en la fiabilidad
incorporar directamente la incertidumbre en las condiciones del terreno en el
proceso de diseo con el fin de calcular la probabilidad de fallo ( p
F
) para
cada categora de apoyo, con el "fracaso" definido como la completa
colapso de la estructura (estado lmite ltimo, o ULS) o una prdida de
funcionalidad (estado lmite de servicio, o SLS). Esta es una ms til
medida del rendimiento del diseo de un factor determinista de seguridad
ya que permite una estimacin de la probabilidad de fallo durante un cierto
perodo.
3.3.1. criterios de aceptabilidad
Para realizar un anlisis de fiabilidad, un conjunto de criterios de aceptabilidad es
utilizado para establecer las condiciones de fallo con respecto a cualquiera de una
estado lmite ltimo o servicio. Cada criterio se escribe
como una funcin de rendimiento G ( X ) con respecto a un valor lmite para la
parmetro de respuesta de inters (por ejemplo, la convergencia mximo o
carga de apoyo permitida). Como un ejemplo, si se define el sistema de
con respecto a un factor de limitacin de la seguridad ( FS
min
), el desempeo
la funcin se define como
GXfX
FS
FS
min
(5)
donde f X
FS
es una funcin que define el factor de seguridad ( FS ) para
la coleccin de variables aleatorias X (es decir, resistencia a la compresin, m
yo
,
GSI, etc.). Cuando se considera una sola muestra de parmetros de entrada,
condiciones estables cuando se anticipan G ( X )> 0, mientras que G ( x ) <0
implica el diseo no ha cumplido con la aceptabilidad prescrito
criterios. La superficie creada por G ( X ) 0 se conoce como la crtica
estado lmite y es de particular inters en la fiabilidad, ya que analiza
define el lmite entre las condiciones estables e inestables. En
este caso, la probabilidad de fallo ( p
F
) Se define como
p
F
P G X <0s de
Z
0
UN
UN
fX
FS
FS
min
UN
dX
(6)
donde P [ G ( X ) <0] es la probabilidad de que la funcin de rendimiento
ser menor que 0.
Higo. 9. perfiles de desplazamiento longitudinal (PDL) para diferentes relaciones
de plstico definitiva
radio de la zona de un radio de tnel.
Tabla 6
caractersticas de la categora de soporte utilizados en los modelos numricos.
Apoyo
categora
hormign proyectado
espesor
(mm)
hormign proyectado
compresiva
(MPa)
conjuntos de acero
(2 m
centros)
El apoyo a distancia
instalado desde la cara
(metro)
III
150
35
mi
2
IV
200
35
HEB140
2
V
250
35
HEB160
2
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Al evaluar la aceptabilidad de lnea, tres cargas deben estar
considerado: empuje axial ( N ), momento (flexin M ) y la fuerza de
cizallamiento
( Q ). Empuje momento de flexin ( M e N ) y la fuerza de empuje-corte ( Q e N )
diagramas de capacidad de apoyo se utilizan para determinar si el soporte
cargas exceden la carga mxima permisible para el revestimiento ( Fig.10 ).
El sobre se muestra en estos diagramas de capacidad es una simplificada
representacin grfica de la superficie crtica fracaso G ( X ) 0,
la separacin de las combinaciones de cargas que son aceptables y las
que exceden los lmites permisibles (elsticas). Mientras que estos diagramas
pueden ser
desarrollado de acuerdo con los posibles modos de fallo de acuerdo con la estruc-
normas de diseo turales, tambin se desarrollan de acuerdo a una
limitando factor de seguridad tal como se define por el director mayor y menor
tensiones inducidas por el empuje, los momentos de flexin y fuerzas de
cizallamiento en una
seccin de un arco de medio punto. La construccin de estos diagramas y
su aplicacin a la ingeniera civil y geotcnica se discute
extensamente en CarranzaTorresyDiederichs(2009) . En el caso de
revestimientos de hormign proyectado no reforzados, los valores de carga se
pueden trazar
directamente en las curvas de capacidad para determinar si el diseo del
revestimiento es
aceptable. Para un revestimiento reforzado, que consiste en hormign proyectado
y
conjuntos de acero, el enfoque seccin equivalente se utiliza para determinar la
cargas martimas que actan sobre las diferentes secciones y una capacidad
separada
curva se utiliza para cada componente.
3.3.2. el rendimiento del trazador de lneas
Basado en la seccin anterior, la probabilidad de fallo para una
revestimiento puede ser expresado como la probabilidad de que una combinacin
de forro
cargas seran trazar exterior de una curva de capacidad lmite (definida por una
limitando factor de seguridad) para el momento y thruste empuje de flexin
interacciones de fuerza de corte. Esta probabilidad ya sea se puede calcular
directamente mediante el uso de tcnicas de muestreo pseudo-aleatorios, tales
como una
El anlisis de Monte Carlo o mediante el uso de muestreo discreto
mtodos que se aproximan a la media y la desviacin estndar de la
cargas Liner de la evaluacin del sistema en una serie de puntos discretos.
Mtodos de muestreo discretos pueden proporcionar una estimacin precisa de p
F
un nmero significativamente menor de puntos de evaluacin cuando se compara
con "bruta
fuerza "anlisis de Monte Carlo. Como se utilizaron modelos numricos para
este anlisis, la ventaja computacional para el uso discreto
Mtodos de muestreo enfoques fue significativa.
Para este anlisis, una versin del mtodo de estimacin puntual (PEM)
propuesto por Rosenblueth(1975,1981) se utiliz. El PEM es una
enfoque de muestreo discreto que se aproxima a la media y la
la desviacin estndar para una produccin determinada evaluando el problema
en
una serie de "puntos de esquina", donde se evala cada parmetro de entrada
en una desviacin estndar por encima o por debajo de su valor medio. Para n
las variables, 2
norte
Se necesitan evaluaciones (modelos numricos). Despus de la
puntos de muestra se han seleccionado, los modelos numricos se eva-
dos e informados se calcula el parmetro de salida de inters, que a su
este caso es la carga de revestimiento L
yo
. A partir de esta, la media y estndar de-
desviacin se calcula mediante
metro
L

x
2
norte
i 1
P
yo
L
yo
(7)
s
2
L
x
2
norte
i 1
marido
P
yo
L
yo
UN
metro
L
2
yo
(8)
donde L
yo
es la carga de revestimiento en cada punto de evaluacin (empuje axial,
momento o fuerza de corte) y la flexin P
yo
es un valor de ponderacin utilizada para
cuenta de la correlacin entre las variables. En el caso de uncorre-
las variables RELAClONADAS (como es el caso de este anlisis), P
yo
es simplemente igual a
1/2
norte
.
A medida que el tradicional PEM no proporciona ninguna informacin
con respecto a la forma de la funcin de distribucin (por ejemplo, la normalidad,
Higo. 10. parcelas de capacidad para un revestimiento de material compuesto que
consiste en W6 25 vigas en I con una separacin de 1 m y 50 cm de hormign
proyectado. Factor de seguridad ( FSsobres) se muestran para FS = 1 y
FS 1,5 (despus de LangfordyDiederichsde2013 ).
Geotcnica 8 (2016) 147 e 163
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logartmica normal) y no considera la probabilidad de baja probabilidad
acontecimientos, el PEM modificado propuesto por LangfordyDiederichs
(2013) seutiliz.AdemsdelasevaluacionestradicionalesPEM,
este mtodo tambin se considera una condicin de base (todos los parmetros
estaban
considerada en su valor medio), as como el mejor y el peor
condiciones dignas de crdito. Para evaluar los "mejores" condiciones crebles,
cada
variable aleatoria ser ajustado a su valor mximo creble o
valor mnimo creble, de manera que la combinacin ms estable de
las variables se produce. La inversa se realiza a continuacin, para el "peor"
condicin. Estos tres puntos de evaluacin adicionales proporcionan una
mecanismo eficiente computacionalmente para evaluar la exactitud de
los momentos estadsticos calculados sobre el rango de la posible entrada
parmetros. A travs de este proceso, se determin que la variable
cono de capacidad para el nodo revestimiento fue generalmente simtrica
alrededor de la media
valor, lo que indica que una distribucin normal era apropiado.
Una vez que la media y la desviacin estndar para las cargas martimas eran
calculada en cada nodo de revestimiento mediante el PEM modificado y FEM
enfoque ( Higo. 11 a), un simple procedimiento de muestreo Monte Carlo era
utilizado para el muestreo miles de posibles combinaciones de carga de
revestimiento a base
en las distribuciones de carga de lnea ( Higo. 11 segundo). La probabilidad de
fallo
se defini como el nmero de puntos de muestra que la trama fuera de
la curva de capacidad (no) dividido por el nmero total de puntos
que fueron muestreados. Es importante sealar que la propuesta
mtodo de muestreo se est aplicando a la distribucin multivariada
para las cargas de lnea, que se determina a travs de la combinacin
FEM / mtodo de PEM, y no se refiere a un total de Monte Carlo
anlisis para el sistema. Para este anlisis, se asumi que no
exista correlacin entre los valores de empuje axial ( N ), la flexin
momento ( M ) y fuerza de corte ( Q ) para un nodo de lnea dado durante
muestreo aleatorio. Esto dio lugar a una probabilidad ligeramente elevado de
fracaso para cada nodo de lnea que sera el caso en la realidad. Mientras
esto aade un pequeo grado de conservadurismo con el anlisis, sino que
tambin
reduce significativamente la complejidad del clculo. En casos
donde se espera que esta correlacin para tener un impacto significativo en
la probabilidad de fallo, o en los casos en que la consecuencia de
Se espera que el fracaso a ser alta (por ejemplo, problemas de seguridad personal
o de alto
diseo riesgo tnel, como en el caso de un repositorio nuclear), un diente
coeficiente cin se puede usar para limitar las combinaciones de carga
generada a travs de un muestreo aleatorio.
3.4. Cuantificar el riesgo de soporte
Para determinar la categora de apoyo ptima para cada seccin, una
evaluacin cuantitativa del riesgo de que se us considera tanto la
la probabilidad y la consecuencia de la falta de revestimiento. La probabilidad de
la
el fracaso se calcul para cada categora de soporte utilizando el com-
enfoque combinado PEM / FEM discutido en la seccin anterior. por
este estudio, una limitacin de FS fue seleccionado valor de 1,3 para asegurar
una
nivel adecuado de seguridad para el tnel. Las consecuencias de liner
fracaso se evaluaron con respecto tanto a la seguridad del trabajador y el costo,
con la seguridad de ser el ms importante.
En apretando suelo, el riesgo de seguridad es tpicamente un mnimo de
perfilador
el fracaso es progresiva y no violenta. Como tal comportamiento puede ser
detectado en el inicio a travs de inspecciones regulares y el tnel
monitoreo (por ejemplo, topografa), el riesgo para los trabajadores es
tpicamente baja.
Mientras que el riesgo de seguridad debido a un fallo de lnea se limita, la
econmica
consecuencias pueden ser significativos. En apretando suelo, excesiva
deformaciones pueden conducir a exceso de esfuerzo de la ayuda temporal
y el fracaso de elementos de revestimiento. En el caso de un revestimiento
reforzado,
fracaso en el hormign proyectado tendr consecuencias menores como este pri-
Marily plantea un problema esttico que es poco probable que ponga en peligro
la
sistema de revestimiento. Como resultado, el costo de estos fallos se limita a
inspecciones adicionales y parches del hormign proyectado. Si sobre-
destacando provoca el fallo de un componente crtico de lnea (es decir,
hormign proyectado
en conjuntos de forro o sin refuerzo de acero en la guarnicin reforzada), la
integridad
ridad de la camisa cerrado se vera comprometida, lo que lleva al fracaso de
la seccin. Esto requerira la eliminacin del apoyo fallado
sistema portuario, re-excavacin de la zona y la instalacin de ms alto
categora de apoyo. un fallo de este tipo tendra rehabilitacin significativa
los costos de que se traducira tambin en retrasos en la construccin
secuencia.
Teniendo en cuenta que el riesgo de seguridad debido a apoyar el fracaso se
consider
a ser mnimo, se determin el soporte ptimo sobre la base
de los gastos de apoyo y el costo esperado de fracaso. Este ltimo es
se calcular multiplicando la probabilidad de fallo, que es
asumido que ocurra durante la vida del proyecto, por el costo de esa
fallo que se produzca. Un nmero de diferentes consecuencias fueron iden-
ficados en el apartado anterior y cada uno fue considerado en este
evaluacin. La aplicacin de este enfoque se muestra en la Fig.12 .
Esta cifra representa que los costos incrementales de reducir el riesgo
Higo. 11. Clculo de (a) la media y la desviacin estndar para el empuje y el
momento flector
para un solo forro nodo basado en enfoque FEM / PEM combinada y (b) la
probabilidad
de fallo ( p
F
) Para un nico nodo de revestimiento utilizando un mtodo de muestreo Monte
Carlo (1000
cargas muestreados mostrados) a partir de los momentos estadsticos se muestran
en (a).
Higo. 12. El proceso de optimizacin basado en los factores de riesgo
econmico. El nivel ptimo de seguridad
se determina por el coste total mnimo, que es la suma de los costes de riesgo
esperadas
y el costo de la investigacin o la mitigacin.
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157
pgina 12
aumentar a medida que el riesgo se hace ms pequeo, y que los costos de riesgo
no pueden
ser eliminado por completo, pero slo a un nivel mnimo. La suma de
estas dos curvas que compiten proporcionar una estimacin del total
costara para un nivel de seguridad dado (es decir, la opcin de diseo), con el
ptimo
diseo que tiene el costo ms bajo.
Para este anlisis, se desarrollaron insuficiencia de apoyo y costos
basado en los registros de la Driskos proyecto del tnel y de ingeniera
niera experiencia. Los costos para la construccin de tneles eran
depende de las condiciones geolgicas, y vari de 4,800 V /
ma 23.600 V / m (coste medio de los tneles ms pequeos era 8100 V /
metro). Los gastos de apoyo se muestran en la Tabla7 , mientras que los costos
del fracaso
se resumen en laTabla8 . Estos costes deben ser considerados
mejores estimaciones para este anlisis. Tenga en cuenta que todos los costes se
expresan en
euros (V).
4. Resultados del anlisis
Utilizando el enfoque de anlisis antes mencionado, un basado en confiabilidad
evaluacin de riesgos se ha completado para las secciones del tnel 4.1e4.5
para determinar el sistema de soporte ptimo para cada uno. Para ser breve,
las siguientes secciones se describen los resultados de la seccin 4.3 en
detalle, ya que era la zona ms problemtica. Un resumen de la
los resultados para cada seccin se presenta al final junto con el
anlisis de riesgo.
4.1. Los parmetros de entrada
Basado en el sistema de clasificacin descrito flysch adaptada
anterior, se determinaron los parmetros de roca y de masas de roca intacta para
Secciones 4.1e4.5 del tnel. Estos se resumen en laTabla9 . Un
valor de dao residual ( D ) de 0,2 se utiliz para simular cepa-
debilitando comportamiento.
Para evaluar el impacto de cada una de las variables aleatorias en el
la incertidumbre en la salida, se llev a cabo un anlisis de sensibilidad
utilizando los parmetros de la seccin 4.3 del tnel. Para ello, una
Se generaron varios modelos de tnel circular sin soporte
donde slo un parmetro se ha cambiado a la vez mientras todos los dems
parmetros se mantuvieron en sus valores medios. Para evaluar la relacin
importancia de cada variable, el ndice de sensibilidad (SI) fue cal-
RELAClONADAS para cada parmetro dividiendo el cambio mximo en el
parmetro de respuesta material de inters (radio de la zona plstica o
desplazamiento radial) sobre su gama creble por el valor mximo.
Este indicador simple proporciona una buena indicacin de los parmetros y
modelo de variabilidad ( Hamby,1994 ). Un ejemplo de clculo para la SI
se muestra basada en el radio de la zona plstica:
SI
R
p mx
R
p min
R
p mx
(9)
Aunque las tres variables se considera que tienen un impacto significativo
en el rendimiento del tnel no compatible, el UCS era
decidido a tener el mayor impacto sobre su gama creble,
seguido por el GSI y m
yo
.
4.2. Desplazamiento longitudinal pro fi les
A medida que el radio de la zona plstica es una funcin implcita de la in situ
parmetros de estrs y la resistencia del macizo rocoso, un nuevo PLD
necesitaban estar
desarrollado para cada combinacin de entradas. En el caso de la
modificado enfoque PEM, esto significa que para cada combinacin de
parmetros de entrada, un modelo que se haban soportado para ejecutar el PLD
calibracin seguido de otro modelo para cada uno de los tres apoyo
probaron sistemas. Como tres parmetros fueron considerados como al azar
variables, con un total de (2
3
3) un 4 o 44 modelos tuvieron que correr para cada
seccin del anlisis. Como se consideraron cinco secciones, con un total de
se necesitaban 220 modelos. Claramente, el proceso de calibracin LDP
aade significativamente a los requisitos computacionales para una fiabilidad
se analiza la capacidad. Si bien esto puede ser manejable cuando se utiliza una
mtodo de muestreo discreto (por ejemplo, PEM, FOSM o forma), la
requisitos computacionales para un anlisis de Monte Carlo son pro-
prohibitivo. En tales casos, puede ser ms eficaz utilizar modelos 3D para
reducir los requisitos de clculo en general.
Los resultados del anlisis de LDP para la Seccin 4.3 se muestran en la
Higo. 13 .Cadapuntodeevaluacinsemodelsinelapoyode
Para determinar el desplazamiento mximo tnel y el
radio normalizado plstico zona ( R *). Uso de la PEM modificado
enfoque, una media R * valor de 2,5 y una desviacin estndar de 0,5
se calcularon. El valor "base" fue de 2,4, lo que estaba en estrecho
de acuerdo con el valor medio calculado, lo que indica que no haba
cambio significativo en el comportamiento de los modelos a travs de la eva-
UACIN puntos. Los "mejores" y "peores casos" tambin se representaron a
muestran los valores mnimos (1.6) mxima (5.8) y para el
radio de la zona de plstico normalizado. Una distribucin logartmica normal era
considerado como el ms apropiado para R * dado que la diferencia
cia entre la media y mejor de los casos fue significativamente menor
que la diferencia entre la media y peor de los casos (positivo
sesgar a la funcin).
4.3. variacin modelo con los datos de seguimiento
Para validar los parmetros que se resumen en laTabla9 , cada seccin
fue modelado utilizando la categora de apoyo real (V) usando una mscara facial
completa
secuencia de excavacin. Las convergencias diametrales se registraron
para cada modelo y el enfoque PEM modificado se utiliz para
calcular una distribucin de estas convergencias. Un ejemplo de esto
se muestra en la Fig.14 para la Seccin 4.3. Esta figura muestra dos diferentes
distribuciones (normal y lognormal) definidos por la media y la
desviacin estndar del anlisis PEM modificado. la extrema
Tambin se muestran los casos (mejor y peor), as como el caso base. De
estos resultados, una distribucin logartmica normal se determin que era el
ms adecuado para representar el comportamiento de convergencia.
Tabla 7
gastos de apoyo (temporales) iniciales para las distintas categoras de ayuda.
Categora
Costo (V / m)
Descripcin
III
4800
15 cm de espesor de revestimiento sin refuerzo de hormign proyectado
IV
7600
revestimiento de hormign proyectado de 20 cm de espesor con vigas de acero
HEB140
V
13.300
revestimiento de hormign proyectado de 25 cm de espesor con vigas de acero
HEB160
V
segundo
23.600
Lo mismo que la categora V con el apoyo aadi cara
Tabla 8
los costes de fallos esperados en base a la insuficiencia en diferentes
componentes del revestimiento (X indica
que se requiere una accin particular).
Accin
Costo
(V / m)
no reforzada
forro (III)
forro reforzado
(IV y V)
notas
hormign proyectado
acero de hormign proyectado
conjuntos
Inspeccin
1000
x
Patch, ingeniero
comprobar,
prdida de productividad
reperfilado
4000
x
x
, Prdida reexcavacin
de la productividad
El nuevo soporte
Tabla 7 X
x
Reemplazar con una mayor
clase de apoyo
Riesgo de costo
nuevo soporte
La variable X
x
costo para el reperfilado
Mayor grado de apoyo
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Las convergencias obtenidos a partir de los modelos numricos eran
en comparacin con el corto plazo (un solo calibre) convergencias determinaron
mediante el anlisis de los datos de seguimiento. Los resultados de esta
comparacin se
se muestra en la Tabla10 . Como puede verse, los valores de convergencia
obtenidos
a travs de la modelizacin numrica muestran un buen acuerdo con las
determinada mediante el anlisis de los datos de seguimiento Driskos. Esta
indica que la secuencia de parmetros y excavacin utiliza en el
modelo numrico producir resultados similares a la planta real
respuesta en el tnel Driskos.
4.4. el rendimiento de apoyo
Utilizando el mtodo de calibracin del PLD, cada sistema de apoyo fue
modelada de acuerdo con las condiciones descritas en la Tabla6 . Empuje,
Momento de flexin y fuerzas de cizallamiento se registraron en cada nodo forro
para cada modelo. Se utiliz el enfoque PEM modificado para determinar
la media y la desviacin estndar de las cargas de lnea en cada nodo.
Las cargas medias para el revestimiento de la categora V se muestran en
la Fig.15 con
respecto a las curvas de capacidad para los factores de seguridad de 1 limitante y
1.5. Una distribucin normal se determin que era el ms apropiadas
adecuadas para cada carga de lnea.
Para todas las evaluaciones, el revestimiento experimenta un empuje axial
positivo
(compresin). Esto es importante tener en cuenta que en algunos casos, la
momentos estadsticos calculados pueden sugerir que hay una probabilidad
que podra producirse un valor negativo de empuje axial. una probabilidad Tal
existe puramente en el mbito estadstico debido al hecho de que la normalidad
distribuciones son ilimitados y por lo tanto se extienden hasta el infinito. Esta
probabilidad es despreciable (extremadamente pequeo), y por lo tanto no tiene
impacto real en el clculo con respecto al desempeo de apoyo.
Sobre la base de las distribuciones de carga de lnea calcula en cada nodo,
probabilidades de fallo se desarrollaron en base a diferentes limitando
curvas de capacidad (definidos por factores de seguridad mnimos). el an-
analysis mostr que la probabilidad de fallo no era igual en cada
Higo. 13. perfiles de desplazamiento longitudinal (PDL) de la Seccin 4.3 de
masas de roca
se determina usando el enfoque PEM modificado.
Higo. 14. A corto plazo (single bore) de distribucin diametral de convergencia
para la Seccin 4.3
basado en los resultados PEM modificados. Una distribucin logartmica normal
se determin que era ms
adecuado en funcin de las evaluaciones adicionales.
Tabla 9
Relevantes propiedades intactas de roca y de masas de roca utilizados para el
anlisis de riesgos a lo largo de la seccin 4 del tnel Driskos.
Parmetro
seccin 4.1
seccin 4.2
seccin 4.3
seccin 4.4
seccin 4.5
Longitud del tramo (m)
115
150
100
250
35
Sobrecargar (m)
w180
W175
w150
W170
W215
Estrs (MPa)
4.68
4.55
3.90
4.42
5.59
Geologa
litologa
SISA
SISA
SISA, Si
Si, SISA
SaSi
flysch categora
BeC
BeC
EEF
EEF
segundo
Roca categora de masa
IVeV
IV
IIIeIV
IIIeIV
IIIeIV
UCS (MPa)
Media,
metro
38
38
26
30
75
desviacin estndar,
s
8
8
6
6
13
mnima creble
23
23
15
18
50
mximo creble
53
53
38
43
100
HoekeBrown m
yo
Media,
metro
10.3
10.3
7.8
8.6
17
desviacin estndar,
s
1.3
1.3
1
1.1
2
mnima creble
7.7
7.7
5.8
6.4
13
mximo creble
12.9
12.9
9.8
10.8
21
GSI
Media,
metro
30
26
25
32
36
desviacin estndar,
s
2
3
2
3
2
mnima creble
26
20
21
26
32
mximo creble
34
32
29
38
40
parmetros deterministas
relacin de mdulos, MR
298
298
256
270
275
El coeficiente de Poisson,
norte
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
Sobrecargar (m)
180
175
150
170
215
tensin hidrosttica (MPa)
4.68
4.55
3.90
4.42
5.59
Parmetros promedio del macizo rocoso
s
cm
(MPa)
4.23
3.79
2.18
3.21
12.49
mi
rm
(MPa)
922
719
398
751
2504
s
t
(MPa)
0.02
0.01
0.01
0.02
0.04
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punto alrededor de la camisa, y en lugar de aumentado de un mnimo
valor en el techo a un valor mximo en las esquinas. Esto es debido a
la forma de herradura de la excavacin, lo que resulta en concen-
traciones de cargas martimas en las zonas donde se producen cambios bruscos
en forma.
Mientras que el empuje axial fue consistente alrededor de la camisa, la flexin
momento en que se observa un aumento considerable en la excavacin
correspondiente
(ners Higo. diecisis un). El impacto que esto tiene sobre la probabilidad de fallo
es
se ilustra en la Fig. 16 b.
Sobre la base de este comportamiento, una ubicacin adecuada alrededor de la
revestimiento debe ser seleccionada para evaluar el desempeo del
revestimiento. En el caso de la
hormign proyectado, los momentos de flexin extremadamente alta como
resultado una casi
100% de probabilidad de fallo en la esquina de la excavacin para cualquier
limitando factor de seguridad. Como esta zona se extiende por menos de 1 m de
la
circunferencia del tnel, no se cree que es una preocupacin significativa
para la estabilidad total de la capa de hormign proyectado como parches puede
ser usado para
garantizar un anillo cerrado. Si el fallo en el hormign proyectado se extiende a
la
pared (s) de la excavacin sin embargo, un segmento 3E4 m se convertir
inestable. Esa gran cantidad de daos probablemente compromiso
la integridad del sistema de revestimiento, lo que lleva al fracaso. Como tal, per-
rendimiento del hormign proyectado se evaluar en la pared de la
excavacin. Con respecto a los conjuntos de acero, ya que cualquier fallo en el
refuerzo comprometa la integridad de la mucosa, es ms
Procede examinar el comportamiento de los conjuntos en la esquina de
la excavacin.
Las probabilidades de fallo para cada categora de apoyo en la Seccin
4.3 del tnel se muestran en la Fig.17 para los diferentes factores limitantes de
la seguridad. El fracaso de hormign proyectado se muestra para la pared de la
excavacin
mientras que el fracaso de las vigas de acero se muestra de la esquina. Como
puede ser
visto, la probabilidad de fallo es significativamente mayor para el encendedor
categora de apoyo (III) de la ms pesada (V). Para un factor limitante de
seguridad de 1,3, hay una probabilidad de 52% de que el hormign proyectado
fallar en
Categora III. Por el contrario, las categoras IV y V muestran una mnima
probabilidad
habilidades de fallo debido al espesor adicional de hormign proyectado y
la presencia de refuerzo de acero. Un 36% y el 2% de probabilidad de
el fracaso es visto por los conjuntos de acero en las categoras IV y V,
respectivamente,
lo que indica que los conjuntos HEB160 puede ser ms apropiado en este
zona.
Estos resultados ilustran la tendencia esperada; un soporte ms robusto
categora de puerto ser capaz de soportar una carga mayor y roca
por lo tanto tienen una menor probabilidad de fracaso. La diferencia BE-
interpolar un anlisis tradicional y este enfoque es que la
mejora de la seguridad se puede cuantificar, proporcionando in- adicional
formacin para el contratista y propietario con el que hacer el diseo
decisiones. Esta es una ventaja significativa para el uso de un reliability-
enfoque basado.
4.5. categora ptima de apoyo
Los costes totales asociados a cada categora de apoyo a la Seccin
4.3 se muestran en la Fig. 18 a. Como puede verse, mientras Categora III tiene la
gastos de apoyo ms bajo, la alta probabilidad de fracaso de los cables de
hormign proyectado
Higo. 15. parcelas de capacidad para el sistema de apoyo para la categora V de
la Seccin 4.3 que muestra significan cargas martimas en aplicacin del
tratamiento PEM modificado. (a) y (b) muestran el empuje de flexin
thrusteshear momento y diagramas de interaccin vigor para los conjuntos de
acero HEB160. (C) y (d) muestra el momento de empuje-flexin y thrusteshear
forzar diagramas de interaccin para el
200 mm de espesor de la capa de hormign proyectado.
Tabla 10
A corto plazo (de nima sola) los valores de convergencia observados a travs del
monitoreo del tnel
en comparacin con los generados a partir de modelos numricos 2D.
Seccin
Observada diametral a corto plazo
desplazamientos (mm)
modelo diametral
desplazamientos (mm)
4.1
4e12
8e15
4.2
17e53
9e42
4.3
19e66
15e66
4.4
9e16
9e30
4.5
4E10
5E10
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con los ms altos de reperfilado y de riesgo costes. Esto indica que un in-
forro reforzado no es apropiado para esta seccin. Al comparar
Categoras IV y V, es claro que el coste de reperfilado esperado es
significativamente mayor para los conjuntos de acero HEB140 que el HEB160.
Si bien existen costos de monitoreo para cada categora, que son mucho
ms pequeo que los otros costes y por lo tanto no puede ser visto. Residencia en
esta informacin, se desarroll una parcela optimizacin de soporte
( Fig.18 segundo). Esto demuestra que la categora V es el soporte ptimo
categora para la Seccin 4.3 sobre la base del riesgo econmico. Categora V
Tambin tiene el menor costo esperado de fracaso, lo que significa que tiene la
bajo riesgo residual durante la construccin. Si el riesgo residual era todava
considera que es inaceptable, la categora V
segundo
sera necesario,
que implica el uso de la ayuda rostro.
Los resultados para las otras secciones se muestran en la Tabla11 . como puede
ser visto, los sistemas de apoyo ptimos son tpicamente una categora
inferiores a las utilizadas en los tneles gemelos Driskos. Hay muchos
razones para esto. En primer lugar, las simplificaciones hechas por el numrica
modelo (es decir, toda la cara, solo orificio de excavacin) tendra una
conservacin
impacto vadora en los resultados. En realidad, las cargas sobre el revestimiento
sistema aumentara a medida que el segundo orificio comenz a influir en el
Higo. 16. (a) Los resultados del modelo que muestra contornos totales de
desplazamiento, as como la tensin axial
(Izquierda) y el momento (derecha) magnitudes de flexin para el revestimiento
alrededor de la excavacin para
Seccin 4.3. (b) probabilidades asociadas de fallo de lnea para diferentes partes
del tnel
seccin transversal.
Higo. 17. El forro en la Seccin 4.3 para el (a) en la pared de hormign
proyectado y (b) de acero
establece en la esquina de la excavacin con respecto a diferentes factores
limitantes de la seguridad.
Higo. 18. (a) Desglose de los gastos de apoyo y costos esperados de fracaso
(monitoreo,
reperfilado, riesgo esperado) para cada categora de lnea a lo largo de la seccin
4.3. (B) Un econmica
parcela del riesgo que identifique la categora V como el soporte ptimo.
Tabla 11
categoras de apoyo ptimos para cada seccin del tnel Driskos basado en el
Los resultados del anlisis de riesgos.
Seccin
ptimo
categora de apoyo
gastos de apoyo
(V / m)
costo esperado de
fallo (V / m)
Coste total
(V / m)
4.1
IV
7600
mi
7600
4.2
IV
7600
3
7603
4.3
V
13.300
597
13.897
4.4
IV
7600
2
7602
4.5
III
4800
1382
6182
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zona alrededor del tnel, lo que lleva a un aumento de desplazamientos en el
excavacin (como se muestra en laFig.4 ), as como el aumento de las cargas en
el
sistema de revestimiento. Adems, forepoles se utilizaron a lo largo de algunos
tramos de esta seccin. Si bien estos elementos de soporte refuerzan
el suelo, sino que tambin descansa en las vigas de acero, colocando un adicional
carga puntual que no se consider. Esto podra conducir a un exceso
Carga del soporte HEB140, es decir, slo HEB160 conjuntos de acero
(Categora V) tendra que ser utilizado. Por ltimo, dado que la observacin
Se utiliz el mtodo vational durante la construccin, un mayor categora de
el apoyo se prefiri probable dadas las preocupaciones con insuficiencia
revestimiento en
la zona. Si bien esto reduce el riesgo residual durante la construccin, se
tambin conduce a un aumento de los costos, como se muestra en este anlisis.
4.6. La optimizacin de la secuencia de construccin
Mientras que la optimizacin de la categora de apoyo para cada seccin se
ofrece
informacin til sobre el rendimiento de apoyo al diseo del tnel
ingeniero, el impacto en la secuencia de la construccin en su conjunto una
necesidad
ser considerado. El enfoque esbozado en laTabla11 requerira
que la categora de apoyo se cambi tres veces a lo largo de la longitud de
Seccin 4. En el contexto de ejercicios y explosin convencional
excavacin, cada cambio de soporte temporal introducira la
posibilidad de errores de instalacin de apoyo y tiene un impacto logstico,
es decir, el movimiento del equipo, un cambio en apoyo necesario
materiales en la cara y los retrasos en la excavacin. Como tal, puede ser
ms adecuado para reducir la complejidad de la secuencia de apoyo
mediante la seleccin de una nica categora de apoyo para la totalidad de la
seccin 4.
Este problema es anloga a la de elegir entre perforacin
con voladuras y la excavacin del tnel mediante mquina taladradora (TBM) de
un caso en el que ambos mtodos son apropiados y el con- suelo
condiciones son inciertas. En tal caso, ejercicios y explosin permite ms
flexibilidad en la secuencia de excavacin y sostenimiento como una clase
inferior de
apoyo se puede utilizar en buena tierra, y una clase ms alta utiliza cuando
se encuentran condiciones difciles. Esto tiene un costo sin embargo,
como la velocidad de avance es ms lento y el cambio de los sistemas de apoyo
puede
dar lugar a retrasos. A la inversa, una excavacin TBM utiliza un nico soporte
secuencia para toda la longitud del tnel y se puede lograr una
velocidad de avance constante bajo las condiciones previstas. cuando peor
se encuentran condiciones, sin embargo, la consecuencia de la falta es
significativamente mayor que la secuencia de apoyo y la excavacin no puede
ser cambiado fcilmente. La seleccin del mtodo depende por tanto de
el nivel de riesgo de que el propietario y el contratista que se preparan
tolerar.
Esta situacin se consider comparando el costo total de la
enfoque ptimo se indica en laTabla11 para el costo de usar Cate-
IV sangriento o V para toda la longitud de la Seccin 4. Estos resultados son
se muestra en la Fig. 19 a. A partir de este anlisis, es evidente que el ptimo
enfoque tiene el menor costo total (5,52 millones V) cuando se compara
a la Categora IV (5.62 millones V) y la Categora V (8,70 millones de V)
Opciones. Vale la pena sealar que el enfoque de la categora IV es slo el 2%
ms caro que el enfoque ptimo. Teniendo en cuenta que habr
costos asociados con el cambio de la secuencia de apoyo, esto podra
indican que las dos opciones sern iguales en el costo o que el
opcin de categora IV es en realidad ms barato. Para apreciar esto
diferencia, el costo esperado de error para cada opcin debe ser tambin
considerado ( Fig.19 b). Mientras que el enfoque de la categora IV tiene un
menor
costo esperado de fracaso que el diseo ptimo en la Seccin 4.5, es
significativamente mayor en la Seccin 4.3. Si se considera este costo del riesgo
inaceptable desde un soporte de diseo en perspectiva, Categora IV hara
No ser una forma adecuada sobre la totalidad de la Seccin 4. Por el contrario, la
ms bajo costo de falla esperada se logra por la categora V
enfoque, que slo tiene una probabilidad menor de fallo en la Seccin
4.3. Esta reduccin en el riesgo tiene un costo sin embargo, como el coste de la
aproximacin de categora V es 58% mayor que el soporte ptimo
enfoque.
Sobre la base de estos resultados, parece lgico que el nmero de
categoras de ayuda podran reducirse durante la excavacin de Seccin
cin 4. Mientras una sola categora puede ser inapropiada de un costo o
perspectiva de riesgo, una combinacin de las categoras IV y V producira una
opcin rentable que minimiza el riesgo residual y el costo de
conmutacin de apoyo. Aunque esto va a ser un poco ms caro que
la opcin ptima, dada la preocupacin por la insuficiencia de apretar
esta rea, un costo adicional puede ser razonable para el propietario como
limita el coste riesgo de fallo del revestimiento.
5. Conclusiones
La incertidumbre es inherente a problemas de ingeniera y geolgicos
puede tener un impacto significativo en el rendimiento de diseo si no se
representaron. Esto es especialmente cierto en el caso de gran escala UN-
derground excavaciones a travs de las masas de roca, complejos dbiles
menores
condiciones de alto estrs. Para hacer frente a este problema, un basado en
confiabilidad
enfoque cuantitativo del riesgo se present que permite la ptima
mizacin del rendimiento de apoyo basado en la seguridad y econmica
riesgo. Si bien este enfoque es ms riguroso que una observacin
cional mtodo de diseo, que proporciona una base de diseo ms consistente
como
diferentes opciones de soporte se pueden comparar en base a su proba-
bilidad del fracaso y el riesgo residual durante la construccin. Cuando
combinada con la vigilancia durante la construccin, un ms robusto
metodologa de diseo puede ser creado como un sistema de apoyo ptima
se puede seleccionar antes de la construccin y luego modificado durante
excavacin en el caso de circunstancias imprevistas.
Los beneficios de este enfoque se demostr a travs
la evaluacin de distintas categoras de ayuda a lo largo de una seccin de la
Driskos tneles gemelos como parte de la autopista Egnatia Odos en
el norte de Grecia. Como parte de este anlisis, un mtodo para cuantificar
la incertidumbre en los parmetros HoekeBrown de masas de roca fue dbiles
desarrollado sobre la base del enfoque de caracterizacin flysch. Una novela
Higo. 19. costes (a) esperados total y (b) de la insuficiencia de la Seccin 4
basadas en el uso del
un soporte ptimo para cada subseccin o una categora nica de apoyo (IV o V)
para el
en toda su longitud.
Geotcnica 8 (2016) 147 e 163
162
pgina 17
enfoque para calcular la probabilidad de fallo de un sistema de revestimiento
basa en un PEM modificado y una curva de capacidad limitante fue tambin
presentada. A partir de este anlisis, una categora de apoyo fue ptima
seleccionada para cada dominio a lo largo del trazado del tnel que cumpla
los requisitos de seguridad al tiempo que reduce el costo total esperado.
Adems, un nmero reducido de categoras de apoyo podra ser
seleccionada para minimizar el riesgo siempre que el coste adicional era
justificado.
El conflicto de intereses
Deseamos confirmar que no existen conflictos de inters conocidos
asociado con esta publicacin y no ha habido una significativa
apoyo financiero para este trabajo que podran haber influido en su
resultado.
Expresiones de gratitud
Los autores desean agradecer a CRSNG y OGS por su apoyo
puerto de esta investigacin. Los autores tambin agradecen la colaboracin
del Dr. Paul Marinos, el Dr. Vassilis Marinos y el Dr. Evert Hoek. los
visita al sitio y recoleccin de datos fueron facilitados por NTUA y Egnatia
Odos SA
referencias
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Connor Langford es un ingeniero con el Grupo de Tneles
de Hatch Mott MacDonald en Canad. Se especializa en
excavacin del tnel y el diseo de soporte con un enfoque en
la cuantificacin de las fuentes de incertidumbre geolgica y evaluar
su impacto en el rendimiento general del diseo. l tiene
trabajado como ingeniero consultor en Sudbury, Toronto y
Vancouver y ha participado en proyectos, tanto en el
minera y tneles industrias. Complet su doctorado
en 2013 sobre el uso de mtodos de fiabilidad en el diseo de
estructuras subterrneas.

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