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ALIMENTARIA
PRESENTACIN
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO
Accionamiento Elctrico
El desarrollo de este informe est hecho para poder comprender el anlisis y el diseo
de armado de un circuito para poder realizar el arranque de un motor, tambin la
dinmica de cmo hay que trabajar en equipo cuando queremos montar un circuito,
cada quien aportando sus conocimiento bsicos para poder hacerlo y lo otro es
conocer cules son los principios fundamentales y reglas de laboratorio a seguir para
un buen aprendizaje y eficiente tambin un buen desempeo acadmico que
pudiramos cumplir este ciclo y as nutrindonos de los vastos conocimientos
adquiridos podemos aplicarlos en nuestra vida cotidiana.
El presente trabajo est dirigido en especial a los alumnos de la UNAC y a toda las
personas que tienen el deseo de aprender y superarse cada da ms nutrindose de
conocimiento, aqu le mostraremos resumidamente los conceptos fundamentales y los
pasos a seguir para poder hacer el arranque del motor trifsico.
Dedicatoria
INDICE PAG.
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Accionamiento Elctrico
1.-OBJETIVOS 4
5.- CONCLUCIONES 18
6.- RECOMENDACIONES 19
7.-BIBLIOGRAFIA Y REFERENCIAS 20
1.-OBJETIVO
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Accionamiento Elctrico
2.-MATERIALES Y EQUIPOS
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CADE_SIMU es un
programa de CAD
SOFWARE electrotcnico que
CADE_SIMU permite insertar los
distintos smbolos
organizados en libreras
y trazar un esquema
elctrico de una forma
fcil y rpida para
posteriormente realizar
la simulacin.
Un contactor es un
componente
UN electromecnico que
CONTACTOR tiene por objetivo
ELECTROMAGN establecer o interrumpir
ETICO el paso de corriente, ya
sea en el circuito de
potencia o en el circuito
de mando, tan pronto se
de tensin a la bobina
Diseado para la
proteccin de motores
DISYUNTOR elctricos. Este diseo
MOTOR especial proporciona al
dispositivo una curva de
disparo que lo hace ms
robusto frente a las
sobre intensidades
transitorias tpicas de los
arranques de los
motores. Produce con
una intensidad y tiempo
mayores. Su curva
caracterstica se
denomina D o K.
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Un botn o pulsador es
un dispositivo utilizado
PULSADOR NA para activar alguna
funcin. Los botones son
de diversa forma y
PULSADOR NC tamao y se encuentran
en todo tipo de
dispositivos, aunque
principalmente en
aparatos elctricos o
electrnicos.
Se llama cable a un
conductor (generalmente
CABLES cobre) o conjunto de
ELECTRICOS ellos generalmente
recubierto de un material
aislante o protector, si
1.5 mm2 bien tambin se usa el
nombre de cable para
transmisores de luz
(cable de fibra ptica) o
esfuerzo mecnico.
Un multitester es un
instrumento para el uso en
UN electrnica y elctrica, ya
MULTITESTER que posee en un solo
dispositivo la mayora de
los instrumentos
necesarios para trabajar en
el elctrica, es decir, el
voltmetro, ampermetro,
hmetro, luego tienen
medidor de continuidad, en
otros casos adems
poseen capacimetros,
medidor de beta de
transistores y hasta
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frecuencimetro
3.-FUNDAMENTO TEORICO
Partes
Carcasa
Electroimn
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Es el elemento motor del contactor, compuesto por una serie de dispositivos, los ms
importantes son el circuito magntico y la bobina; su finalidad es transformar la
energa elctrica en magnetismo, generando as un campo magntico muy intenso,
que provocar un movimiento mecnico.
Bobina
Esta corriente elevada genera un campo magntico intenso, de manera que el ncleo
puede atraer a la armadura y a la resistencia mecnica del resorte o muelle que los
mantiene separados en estado de reposo. Una vez que el circuito magntico se cierra,
al juntarse el ncleo con la armadura, aumenta la impedancia de la bobina, de tal
manera que la corriente de llamada se reduce, obteniendo as una corriente de
mantenimiento o de trabajo ms baja. Se hace referencia a las bobinas de la siguiente
forma: A1 y A2. Siempre y cuando este supervisado por un ingeniero debidamente
capacitado.
Ncleo
Espira de sombra
Armadura
Elemento mvil, cuya construccin es similar a la del ncleo, pero sin espiras de
sombra. Su funcin es cerrar el circuito magntico una vez energizada la bobina, ya
que debe estar separado del ncleo, por accin de un muelle. Este espacio de
separacin se denomina cota de llamada.
Las caractersticas del muelle permiten que, tanto el cierre como la apertura del
circuito magntico, se realicen de forma muy rpida, alrededor de unos 10
milisegundos. Cuando el par resistente del muelle es mayor que el par
electromagntico, el ncleo no lograr atraer a la armadura o lo har con mucha
dificultad. Por el contrario, si el par resistente del muelle es demasiado dbil, la
separacin de la armadura no se producir con la rapidez necesaria.
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Contactos
CLASIFICACIN
Por su construccin
Contactores electromagnticos
Contactores electromecnicos
Contactores neumticos
Contactores hidrulicos
Contactores estticos
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AC1 (cos>=0,9): cargas puramente resistivas para calefaccin elctrica. Son para
condiciones de servicio ligeros de cargas no inductivas o dbilmente inductivas,
hornos de resistencia, lmparas de incandescencia, calefacciones elctricas. No para
motores.
AC3 (cos=0,3): motores asncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio continuo para
aparatos de aire acondicionado, compresores, ventiladores.
Rel trmico
El bimetal est formado por dos metales de diferente coeficiente de dilatacin y unidos
firmemente entre s, regularmente mediante soldadura de punto. El calor necesario
para curvar o reflexionar la lmina bimetlica es producida por una resistencia,
arrollada alrededor del bimetal, que est cubierto con asbesto, a travs de la cual
circula la corriente que va de la red al motor.
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4.-PROCEDIMIENTO
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3. Cuando llegamos a la hora de conectar el contator con el rel trmico fue quiz
donde ms o menos engorroso reconocer como se interconectaban, pero en
seguida tuvimos que despejarlos nuestras dudas consultando al profesor
seguidamente probamos primero el circuito de mando el cual nos resultaba
muy bien.
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Qu es el CADe_SIMU?
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Una vez seleccionado las lneas lo que en seguida es equipar los circuitos con los
equipos como son:
DIAGRAMA DE FUERZA
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Una vez terminada de conectar el diagrama de fuerza, lo que a continuacin fue seguir
con el circuito de mando siguiendo la misma idea del circuito anterior.
Los Componentes en el programa fueron los siguientes:
DIAGRAMA DE MANDO
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El sistema de fuerza y se mando podemos ver claramente en este circuito una vez
acabado lo que hacemos a continuacin es la simulacin en tiempo real.
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Aqu les mostramos la simulacin en tiempo real del todo el sistema y como
vemos el rotor est en pleno funcionamiento.
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5.-CONCLUSIONES
c. Cuando hayamos terminado de armar el circuito ver si los cables que hemos
empalmado no ests a la intemperie ya que por casualidad si alguien llega
tocarlo puede sufrir una descarga y puede ser muy peligroso, para evitar esto
se cubre con un trozo de cinta aislante.
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6.-RECOMENDACIONES
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7.-BIBLIOGRAFA
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