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PLATAFORMAS LOGSTICAS

TABLA DE CONTENIDO

Introduccin

Definicin de plataforma logstica

Tipos de plataformas logsticas

Instalaciones y transporte fsico de mercancas

Localizacin de reas estratgicas

Conclusin

Fuentes
 Cordial saludo, estimados aprendices:

En la definicin de las facilidades logsticas es importante conocer la estruc-

turacin de las redes de transporte mundial en el marco del desarrollo de pla-
taformas, las cuales son consideradas como zonas delimitadas y ubicadas en
reas estratgicas dentro de la estructuracin de los procesos de distribucin.

Por lo anterior, en esta oportunidad, tendremos la posibilidad de conocer qu

es una plataforma logstica, sus tipos, cmo son sus instalaciones y los me-
dios de transporte de mercanca usados all, as mismo, estableceremos dn-
de se encuentran localizadas las plataformas estratgicas del pas.

Manos a la obra!

Definicin de plataforma logstica

Segn la European Association of Freigth Villa-

ges EUROPLATFORMS (2009), una plataforma
logstica es un rea dentro de la cual todas las
actividades relativas al transporte, logstica y la
distribucin de bienes, tanto para el trnsito na-
cional o internacional, son llevadas a cabo por
varios operadores. Su gestin puede ser pbli-
ca o privada, y en ambos casos se podr con-
tar con los servicios pblicos requeridos para
prestar sus servicios.

Figura1. Plataforma logstica

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Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA. Reservados todos los derechos 2012.

En las plataformas logsticas ocurren actividades relativas a las operaciones de carga/
descarga, intercambio modal, etiquetado, paletizacin, picking, retractilado, almace-
namiento, etc.) para el trnsito nacional e internacional de mercancas. Es compren-
sible entonces que estas plataformas tengan un rgimen de libre concurrencia para
todas las empresas interesadas en ejecutar las actividades ya enunciadas. Las pla-
taformas se caracterizan, adems, por contar con todos los equipos, herramientas y
tecnologas necesarias para garantizar la calidad del servicio y el funcionamiento de
las actividades logsticas.

El servicio que dichas plataformas ofrecen est diseado en funcin de los clientes. Su
administracin responde a diferentes propuestas acordes con los objetivos de cada una
de ellas. En la modernizacin de las empresas toman importancia los operadores logsti-
cos que pueden ser propietarios o arrendatarios de los edificios, equipos e instalaciones.

Las funciones por realizar en una

plataforma logstica dependen de la
actividad y tipo del operador logs-
tico que las utiliza. En el caso del
servicio del transporte, donde exis-
te un solo modo de traslado de mer-
cancas, las plataformas logsticas
se pueden encontrar focalizadas en
los centros de carretera o centros
de servicios de transporte, los cen-
tros de distribucin urbana, los par-
ques de distribucin o distriparks.

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 Ventajas de las plataformas logsticas

Instalaciones fsicas que responden a las actividades de los procesos logsticos como
actores de la cadena de distribucin
Alta capacidad y disponibilidad de telecomunicaciones para el desarrollo de conexin
inmediata
Zonas de maniobra y vas de acceso adecuado para la circulacin de los vehculos
Ubicacin en las reas poblacionales e industriales, con posibilidad de la implementa-
cin del servicio de transporte intermodal
Disponibilidad de servicios complementarios (Talleres, entidades bancarias y de se-
guros)

Tipos de plataformas logsticas

Las plataformas logsticas se han organizado en funcin de los modos de transporte,

en este sentido, existen plataformas mono, inter y multimodales:

Plataformas mono-modales: involucran el modo de

transporte carretero. En este grupo se encuentran los
mercados de abasto o mayoristas, los centros de trans-
porte terrestre y las reas logsticas de distribucin.
Los mercados mayoristas son plataformas logsticas
relacionadas con el manejo de la carga y comercializa-
cin. Las reas logsticas de distribucin cuentan con
instalaciones de bodegas para el almacenaje, picking,
packing, crossdocking, etc. Sus clientes son empresas
de transporte y logstica que compran o alquilan estas
instalaciones.

Plataformas de intercambio modal: infraestructuras

logsticas que se posicionan en nodos obligados
de ruptura de la cadena por cambio de modo de
transporte, de esa manera, aprovechan dicha rup-
tura para realizar actividades logsticas. En este
grupo se hallan los centros de carga area, las zo-
nas de actividades logsticas portuarias (ZAL) y los
puertos secos.

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 Plataformas multimodales: son aquellas que ofrecen
diferentes modos de transporte para que sus usuarios
dispongan de un servicio verstil para realizar opera-
ciones comerciales. Conviene destacar que debido a
la necesidad de confluencia de varios modos de trans-
porte, estas plataformas requieren de grandes dimen-
siones para generar un volumen de mercado que justi-
fique la inversin en terminales ferroviarios, portuarios
o fluviales, adems de acceso a la red arterial de in-
fraestructura vial o de acceso a rampa aeroportuaria.

En las acciones propias de las plataformas logsticas, es importante considerar la

ubicacin geogrfica de los clientes y proveedores, teniendo en cuenta los canales de
distribucin y el nivel de servicio que estn relacionados a lo mismo.

En Colombia, la cadena de abastecimiento cuenta con condiciones favorables para

el desarrollo de estas plataformas en relacin con las instalaciones, inmobiliarias y
transporte fsico de mercancas como principales agentes. As, las plataformas estn
relacionadas con los puertos martimos, los centros de transporte terrestre, los centros
de carga area, los puertos secos y los servicios a la carga.

Instalaciones y transporte fsico de mercancas

Puertos martimos

Las plataformas logsticas relacionadas con los puertos martimos desarrollan fun-
ciones orientadas a garantizar la seguridad de los barcos y permitir que personas y
mercancas sean transbordadas en el contexto del transporte multimodal.

Colombia cuenta con nueve zonas portuarias de las cuales siete se encuentran ubica-
das estratgicamente en las siguientes regiones:

La Costa Caribe: Santa Marta, Barranquilla y Cartagena son los principales puertos
del Caribe colombiano; la componen otros a escala comercial menor como la Guajira,
Cinaga Golfo de Morrosquillo, Urab y San Andrs.

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El Pacfico: Buenaventura y Tumaco. Buenaventura es uno de los principales puertos del
pas y es donde se desarrollan gran parte de las exportaciones e importaciones de produc-
tos no tradicionales.

En Colombia, la cadena de abastecimiento cuenta con condiciones favorables para el de-

sarrollo de estas plataformas en relacin con las instalaciones, inmobiliarias y transporte
fsico de mercancas como principales agentes. As, las plataformas estn relacionadas con
los puertos martimos, los centros de transporte terrestre, los centros de carga area, los
puertos secos y los servicios a la carga.

Centro de transporte terrestre

All se desarrollan diferentes actividades relacionadas con el transporte, la logstica y la dis-

tribucin de las mercancas para el trnsito nacional como internacional donde intervienen
los operadores logsticos.

En el caso de los servicios de infraestructura en el territorio colombiano, se observan impor-

tantes avances en infraestructura y en la productividad que se hace de ella, lo que ha ele-
vado los estndares de calidad y eficiencia. Sin embargo, un factor clave para el desarrollo
del sector exportador es la implementacin de servicios logsticos de calidad que apoyen la
competitividad nacional para la reduccin de los costos logsticos y de transporte.

Centros de carga area

Son centros logsticos intermodales areoscarreteros vinculados a grandes terminales de
carga area, en la cual se encuentran instalaciones adecuadas para la conexin terrestre y
controlada para la entrada y salida de las mercancas.

Centros de carga area

Es una terminal intermodal de mercanca que se encuentra localizada en el interior de un
pas o regin econmica, y que, a su vez, se encuentra conectada con los medios de trans-
porte terrestre y con el puerto martimo de origen o destino de la mercanca.

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 Algunas de sus funciones son las siguientes:

Recepcin y expedicin de trenes

Carga y descarga de los contenedores
Almacenamiento, transbordo y manipulacin

Centros de carga area

Es el servicio de recepcin, almacenaje y despacho, consolidacin y desconsolidacin,
picking y packing, etiquetado, preparacin de pedidos, armados de kits, conservacin en
condiciones de temperatura y humedad apropiadas, inspecciones fronterizas fitosanitarias
y de seguridad.

Localizacin de reas estratgicas

Se han identificado nueve mbitos logsticos en el pas para desarrollar diversas plata-
formas logsticas en distintos horizontes temporales y con orientaciones al mercado.
A continuacin, se presentan las zonas identificadas:

Caribe
Localizado en la regin norte del pas, esta zona conglomera
las reas metropolitanas de Cartagena, Barranquilla y Santa
Marta, principal polo portuario del pas. Esta es una de las
reas logsticas claves a desarrollar para el
posicionamiento competitivo de Colombia
en el contexto internacional.

Cartagena es el principal puerto marti-

mo, dadas las cifras de importaciones y
exportaciones que se realizan all. Los
nodos de Barranquilla y Santa Marta
son potenciales para la infraestruc-
tura logstica.

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 Frontera Noreste
Maicao rene condiciones interesantes para la pro-
mocin de un rea logstica de apoyo en frontera,
orientada a servir las cargas con origen en el mbito
Caribe y destino Venezuela.

Antioquia
El mbito logstico de Antioquia es
uno de los ms relevantes de la lo-
gstica colombiana. Con un polo in-
dustrial consolidado y con una fuerte
orientacin exportadora, este depar-
tamento presenta condiciones para
una infraestructura logstica estratgi-
ca a nivel nacional.

Medelln concentra gran parte del consumo del mbito antioqueo, pero la actividad industrial se
expande a otros municipios del rea metropolitana del Valle de Aburr (Envigado, Bello, etc.).

Adems del transporte de mercancas por carretera, cabe destacar la posicin del aeropuerto de
Rionegro, el cual puede llegar a ser un centro de carga area.

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Cauca-Pacfico
El mbito denominado Caucaz-Pacfico cuenta con
los nodos de logstica nacional como Buenaventura,
Buga y Cali.

Buenaventura requiere de actuaciones urgentes en

materia infraestructural que pasan por acondicionar
el eje de acceso a Buenaventura de acuerdo a la de-
manda identificada y su potencial de crecimiento, or-
ganizar el entorno portuario y orientar las actividades
portuarias a la rotacin de la carga en su almacenaje.

Buga se posiciona como una oportunidad para descongestionar el nodo de Buenaventura. La

posibilidad de conectarse con ferrocarril al puerto de Buenaventura se considera una ventaja
competitiva para este nodo logstico de primer orden.

Se destaca el rea metropolitana de Cali como un polo industrial consolidado, con empresas
tecnolgicamente desarrolladas.

Eje Cafetero
El mbito logstico del eje cafetero abarca las reas metropolita-
nas de Manizales, Pereira, Armenia e Ibagu, y concentra activida-
des agroindustriales e industriales de gran relevancia para el pas.

Productos como el caf, las autopartes, maquinaria industrial y

equipamientos elctricos, electrodomsticos y electrnicos y, en
menor grado, industria crnica y textiles, muebles, papel y enva-
ses deben ser segmentos de demanda objetivos del modelo de
plataformas.

Entre todos los nodos industriales y de consumo del eje cafetero,

se destaca Manizales como candidato para la implementacin de
un centro logstico.

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Frontera Sur
El nodo de Ipiales se ha identificado como un nodo
articulador del comercio entre Ecuador y Colombia.
En este contexto, el desarrollo de un rea logstica de
apoyo en frontera es una forma de aprovechar la ruta
de carga que se produce por el cambio de cabeza
tractora en frontera, por las demoras en despacho y
las actividades logsticas de agregacin (embalajes,
etiquetajes).

Frontera Este
Ccuta representa la oportunidad de aprovechar la
ruptura de carga en frontera para la realizacin de
actividades logsticas de valor agregado. Para ello, el
desarrollo de un rea logstica de apoyo en frontera
permitira contar con la oferta de servicios logsticos
reduciendo los costos logsticos en frontera y facilita-
cin del comercio transfronterizo en materia de trmi-
tes documentales.

El nodo de Bucaramanga pertenece al nodo de Ccu-

ta, y su proximidad al nodo de la Terminal del Magda-
lena es de gran influencia para la estructuracin de su
modelo de plataformas. Bucaramanga cuenta con un
tejido industrial, meritorio para definir su infraestruc-
tura logstica.

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 Terminal del Magdalena
El mbito logstico de la Terminal del Magdalena abarca
el conjunto de puertos fluviales Magdalena Medio, a des-
tacar Puerto Wilches, Barrancabermeja, Puerto Berro,
Puerto Salgar y La Dorada.

El bajo nivel de utilizacin del Magdalena requiere de

estrategias para el fomento de alianzas estratgicas de
empresas de transporte fluvial con empresas de trans-
porte carretero, para ofrecer paquetes intermodales a
exportadores, importadores, industrias, etc.

Se ha constatado la necesidad de la recuperacin del

uso del ferrocarril del Atlntico, para que este permita
complementar la oferta de transporte en direccin norte-
sur del pas, tal como se prev en el documento Conpes
3512 que prioriza el corredor frreo del Magdalena.

Se considera abierta la oportunidad de promover en el

medio plazo una plataforma intermodal (fluvial, ferro-
viaria, carretera) que apueste por el uso de sistemas de
transporte alternativos al camin y de menor costo.

Bogot
El mbito logstico de Bogot, es el que contiene la mayor
concentracin de consumo y de actividad industrial. Bo-
got cuenta con infraestructura vial de primer orden que le
permite conexin directa con el resto de mbitos logsticos
identificados, as como con el primer aeropuerto del pas en
manejo de cargas.

Sin embargo, resulta necesario destacar que la existencia

de multiplicidad de proyectos logsticos amerita que las ac-
ciones que se lleven a cabo por parte del ente gestor del
Sistema de Plataformas Logsticas (SPL) vayan orientadas
a alinear posiciones y a establecer estndares de calidad
para el conjunto de plataformas del rea metropolitana, en
aspectos relacionados con la dimensin de las plataformas,
servicios y caractersticas de las bodegas.

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Conclusin

Las plataformas logsticas son un puente importante para el desarrollo

de los mercados internacionales, debido a que en ellas se desarrollan
las operaciones logsticas relacionadas con las actividades de trans-
porte (diferentes modos y medios de transporte), logstica y distribu-
cin de mercancas, las cuales generan en el servicio valor agregado
en cada una de las variadas actividades en el desarrollo del comercio
nacional e internacional.

Fuentes

CEPAL. (2009). Plataformas Logsticas: Elementos Conceptuales y rol del Sector Publico (Edicin
N 274, Nmero 6). Recuperado de 2013 en: http://www.cepal.org/usi/noticias/bolfall/3/38123/fal-
274-web.pdf
Ra, C. (2006). Los puertos en el transporte martimo. Universidad Politcnica de Catalua. Recu-
perado de: http://upcommons.upc.edu/eprints/bitstream/2117/289/1/8.%20Rua.pdf
Orjuela, J., Castro, O. & Suspes, E. (2005). Operadores y plataformas logsticas. Revista Tecnura
(Ao 8 No.16). Recuperado de: http://www.aippyc.org/intranet/biblioteca_digital/recreacion3.pdf

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