INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA

UNIDAD PROFESIONAL TICOMN

INGENIERA EN AERONUTICA

MATERIA: INGENIERIA DE MOTORES

PRUEBA BOROSCOPICA DE ALABES DE COMPRESOR Y

CAMARA DE COMBUSTION A MOTOR ARRIEL 1B

ALUMNOS:

MURILLO VEGA RODRIGO

BARRERA CERVANTES RODRIGO

GRUPO: 7AM1
INTRODUCCION
La industria aeronutica ha revolucionado con el largo de los aos, gracias a las
nuevas tecnologas como son mejoras de motores, mayor eficiencias de
combustible, nuevos fuselajes, materiales compuestos, se han disminuido en gran
proporcin los accidentes areos, aunque esto no quiere decir que se haya
eliminado por completo estos accidentes, y esto es gracias a las pruebas rigurosas
que se le han hecho a componentes importantes del aeronave como son su
estructura en general, las alas, los motores, las principales superficies de control.
Gracias a estas pruebas se puede comprobar cualquier tipo de anomala de
carcter estructural, como pueden ser fracturas, corrosiones, golpes internos que
a simple vista no se pueden ver.
la inspeccin boroscpica juega un papel muy importante en la revisin y
prevencin de posibles incidentes dentro de la industria aeronutica, en este caso
en particular podemos realizar este tipo de inspeccin para nuestro motor del
helicptero.
PRUEBA DE INSPECCION BOROSCOPICA.
Se utiliza un instrumento de precisin que permite efectuar inspecciones visuales
con ayuda de lentes y espejos de alta magnificencia para realizar revisiones
internas a componentes sin necesidad de desarmarlos o desmontarlos de su
instalacin, gracias a esta prueba podemos ver los beneficios en el ahorro de
tiempo y ahorro econmico al efectuarse esta prueba.
Para poder seleccionar de manera adecuada y concisa sobre qu tipo de
boroscopio elegir se deben considerar los siguientes puntos:
Se necesita una fuente de iluminacin que nos pueda servir para guiar el
haz de luz a travs de fibra ptica.
El dimetro de la gua depender del orificio o puerto boroscpico donde se
introduzca la misma.
La longitud de trabajo de la gua depende de la ubicacin del rea a
inspeccionar.
Campo de visin, ngulo de visin.
Sentido de aplicacin, se determina la utilizacin de gua rgida o flexible
dependiendo de la ruta a seguir (el boroscopio flexible se usa comnmente
para verificar el interior de las cmaras de combustin , narices de
descarga, salida del compresor de alta y entrada del compresor de alta de
los motores a reaccin y en general en accesos que presenten dificultad
para maniobrar un boroscopio rigido)
 FIGURA 1. Tipo de
fibra ptica para
generar el haz de
luz dentro de la
pieza a
inspeccionar

PROCESO DE INSPECCION BOROSCOPICA APLICADA AL COMPRESOR DE

MOTOR
PROPOSITOS: se hace la siguiente prueba no destructiva hacia los alabes
del compresor con la finalidad de evaluar posibles averias y daos que
pueden ser:
daos causados por algn impacto de un objeto
corrosin existente
fisuras o fracturas en los alabes
posible erosion

MODELO DE BOROSCOPIO
Para esta prueba no destructiva se utilizar
el siguiente boroscopio:
modelo: CM-BS150 de la marca CEM
sonda con cmara iluminada con LED

figura 2. Boroscopio para la

inspeccin del alabe.

Especificaciones tcnicas:
Pantalla LCD A Color tipo TFT de 3.2 (diagonal)
Pixeles: 320 x 240
Formato de Imagen: Jpeg
Formato del Archivo de Video 3GP
Longitud de la sonda de 1.0mt (39)
cuellos de Ganso:
Dimetro de la cmara: 17 mm (0.
66)
Alcance de Visibilidad: 15 cm a 25cm (5.9 a 9.8)
Rango Visible: 0 a 180
Tarjeta de Memoria SD Mximo 8.0 GB
Provisin de Energa: Batera de Litio 3.7 V / 2000 mA
Salida de TV Sistema PAL (ASIA-Europa-Sudamrica)
Sistema NTSC (Amrica de Norte y Japn )
Idiomas: Espaol, Francs Ingls y Alemn
INICIO DE INSPECCION AL COMPRESOR
Se debe tener un conjunto de piezas indicadas en manual para trabajar en
conjunto con la inspeccin:
DESCRIPCIN CANTIDAD
Kit de herramientas estndar del 1
mecnico
Conjunto de fichas de agujas lisas 1
Lupa X 10 1

Se puede tener un equipo de herramientas especiales para los siguientes

propsitos
DESCRIPCIN HERRAMIENTA CANTIDAD
CATLOGO
ARTCULO
Plantilla de OT 30 0360 1
inspeccin para
la erosin de
las palas del
compresor
axial
(8814768000)
Plantilla de OT 30 0200 1
inspeccin para la
erosin de las palas
del compresor axial
(TM0131G004)

Puede realizar este procedimiento con el motor instalado en la aeronave. La

inspeccin del eje las palas del compresor requieren acceso directo a la
entrada axial del compresor.

Introducir el boroscopio a la parte interna del compresor, introducir poco

a poco la punta donde tiene la cmara y el haz de luz.
 Introducir poco a poco mas a fondo en el compresor el cable, teniendo
previo cuidado de no introducirlo de manera brusca
Revisar mediante la cmara de video posibles fisuras o fracturas que
pueda tener el alabe daado
Revisar tambin en las fotos que capturo el boroscopio posibles
corriosiones, en caso que haya estas, se proceder a realizar tarea de
mantenimiento preventivo

Inspeccin y verificacin del Mdulo 02 - Compresor, instalado en el motor

Examinar la carcasa del compresor axial para detectar grietas. No se permite
ninguna fisura.
Examinar la carcasa para las marcas de frotamiento de la hoja.
NOTA: Acepte las marcas de frotamiento de la hoja en la carcasa si la
profundidad es menor o igual A 0,1 mm (0,0039 pulgadas).
Examinar la carcasa para abolladuras.
NOTA: No se permite ninguna anomala que pueda causar una fisura.
Examinar las palas del compresor axial para las grietas.
NOTA: No se permite ninguna fisura. No se permite ninguna anomala que
pueda causar una grieta.
Examinar los bordes delanteros de las palas del compresor axial.
Busque anomalas tales como:
- daos, marcas
- plegamientos que cambian el perfil del borde delantero

Consulte los criterios de aceptacin de daos, para cada rea de la cuchilla,

como se muestra a continuacin:
 Figura 3.
Criterios de
aceptacin
de daos.

Una pala del compresor axial se divide en tres reas.

rea I
- No se permiten daos.
NOTA: Enviar el mdulo 02 - Compresor a la fbrica si el dao de la hoja es
encontrado.
rea II
Vuelva a trabajar el rea daada en el borde delantero de la cuchilla. Consulte
los siguientes criterios:
- La profundidad mxima del rea daada es de 1 mm
- La longitud L de la pieza a reformular debe ser al menos igual a 4 veces
la profundidad P
- Mezclar cuidadosamente el radio y las reas reelaboradas radialmente
y en la direccin del flujo de aire (para volver a trabajar o eliminar el
dao). Esto es para prevenir tanto como posible las distorsiones del
borde de ataque
- Frote radialmente las reas reelaboradas.

rea III
El procedimiento de mantenimiento tiene una relacin con el tamao del dao.
- No revisar sistemticamente el dao con una relacin de longitud /
profundidad al menos igual A 4, y con una profundidad mxima P de 2
mm
NOTA: Las reas daadas, que no se vuelven a trabajar, estn permitidas
en un nmero no limitado de cuchillas.