099003 MEMORIA DESCRIPTIVA000904 [NUEVO PUENTE SOLIDARIDAD PUENTE PEATONAL SOLIDARIDAD 4. Memoria Descriptiva. 1.1, Ubicacion del Proyecto EI Puente Peatonal Solidaridad estar ubicado sobre el rio Rimac entre los Distritos del Agustino y San Juan de Lurigancho uniendo al Malecén Checa a la altura del jirén Chasca con el Malecén Libertadores. 1.2, Caracteristicas del Proyecto EI Proyecto contempla la construccién de un puente para uso peatonal con una longitud total 65.00m, un ancho total de 4.80m y un ancho entre ejes de barandas de @ 4.00m y un ancho util de calzada minimo de 3.60m. El puente tiene dos tramos continuos, uno de 10.00m y otro de 5§.00m. El primer tramo esta apoyado sobre su estribo en la margen derecha y en una torre de concreto, desde la cual, en su parte superior, nacen (06) seis tirantes de acero a cada lado del puente (hacia aguas arriba y hacia aguas abajo) los cuales soportan el ‘segundo tramo. El segundo tramo esté apoyado igualmente en la torre y sobre su estribo en la margen izquierda. EI proyecto también consta de un acondicionamiento de los accesos para el ingreso de peatones al puente en ambas margenes. La rasante del puente esta a nivel del apoyo derecho, y se conecta a través de una rampa en el estribo izquierdo. 1.3. Caracteristicas Estructurales de! Puente El puente peatonal esta estructurado como un puente atirantado de una sola torre de concreto armado conformada por dos columnas inclinadas de peralte variable unidas e entre si en su parte superior, mientras que en la parte inferior estén unidas por una viga transversal y una placa de concreto armado. Asi mismo la torre cubre una altura de 26.30 m, y tiene una inclinacién de 5.00 m respecto a su eje longitudinal en la parte superior, en forma de curva hacia la margen derecha. Estas dos columnas estan apoyadas sobre un pilar de concreto de 8.50m de ancho, 3.50m de espesor y 7.00m de altura cimentada sobre una zapata de 10.00 por 10.00m y 2.00m de espesor. El tablero de! puente peatonal esta conformado en el tramo principal de 55.00m por una viga de acero fy=50KSI de seccién compuesta tipo cajén con una losa superior de concreto armado con un peralte total de 1.00m. Transversalmente tiene vigas diafragma de peralte variable desde 0.40m a 0.10m espaciados a cada 8.00m, En el tramo derecho de 10.00m el tablero estd conformado por una viga tipo cajén dé concreto armado con un peralte de 1.00m con 2 nervios de 0.20m de espesor, unt losa inferior de 0.15m de espesor y el tablero superior de espesor variable de 0.12m hasta 0.15m. Ambos tramos forma una estructura continua. OF SONSORO, wseoy myRovevo PUENTE SOLOAROAD 009905 Los tirantes del puente estan disefiados con acero de alta resistencia para uso presforzado fpu=150KSI en un numero de 6 tirantes en el lado aguas abajo y otros Gen el lado hacia aguas arriba cuyos sistemas de anclaje estan localizados en las vigas diafragma y en parte superior de la torre. Estos tirantes estén alojados dentro tubos de acero e inyectados con grouting de cemento como doble proteccién contra la corrosion SS ear ig ar pe ey ea ua pe st _ El resumen de Las caracteristicas del puente son las siguientes: Longitud: 65.00 m (entre ejes de estribos) Numero de tramos 2 Condicién estructural: Puente atirantado. Ancho Total 480m ‘Ancho entre barandas 4.00m Ancho Util: 3.60m Peralte total: 4.00m Materiales: + Concreto: Zapata de torre y estribos: fo = 210 Kglom2. Pilar de torre y elevacién de estribos: tc = 210 Kg/cm2 e Tablero: fc = 360 Kglem2 Columnas y viga de torre fc = 350 Kg/cm2. * Acero Ordinario: ASTM A-305: fy = 4200 Kg/cm2. * Acero Estructural: ASTM A-572, Grado 50 fy=50KSI « Tirantes: Barras Dywidag 6 similar fy=150KSI aciones Técnicas Generales El puente peatonal ha sido disefiado Para con las siguientes especificaciones: + Sobrecarga Vehicular de Diserio 500Kg/m2 * AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 2004. Or OSCAR MUROY| MUROY cons ‘SORCIO a ae Mt = Tng DINE CAPATLO PAROI ‘DNiorsuurze Representante Legal E009208 * Manual of Stee! Construction, American Institute Steel Construction AISC LRFD 93, * ANSI/AASHTO/AWS D1.5 Bridge Welding Code, 2002. * Norma Peruana de Disefio Sismorresistente E 030. 4.5, Caracteristicas Geotécnicas del Proyecto El puente peatonal ser cimentado en su torre sobre un material gravoso (GP) cuya capacidad portante es superior a los 6.0Kg/cm2. El perfil del suelo corresponde al tipo $1, con un periodo predominante de Tp=0.4seg y un factor de suelo de S=1.0, 1.6. Caracteristicas Hidraulicas EI rio Rimac en este sector es un rio encajonado sin llanuras de inundacién, con un cauce recto bien definido, siendo la pendiente promedio en esta zona es de @ ‘$=0.0013 con un Coeficiente de Manning n=0.025. El caudal de disefio es de Q=502 m3/s para un periodo de retorno de Tr = 100 afios con el cual se obtuvo los maximos niveles de agua, es decir el tirante maximo de agua inmediatamente aguas arriba del puente el cual es de Y=5.0m con una Velocidad maxima de aproximacién de Va=4.64mis, siendo la altura minima recomendada del puente medida desde el cauce hasta la base inferior de la viga de H=7.50m sin embargo el proyecto contempla una altura de 10.75m. Los calculos de socavacién, y el disefio de los sistemas de defensa, se_efectuaron con un caudal de Q=748 m/s, el cual tiene un periodo de retorno de Tr=500 afios con lo cual se obtiene una La profundidad de socavacién general de dg=1.80m. Con el fin de proteger los taludes de las riberas donde se ubican los estribos se deben colocar enrocados de proteccién en las riberas de aguas arriba en una longitud de 30.0m y 15.0m hacia aguas abajo en ambas margenes. El didmetro medio de las rocas del enrocado debe ser de d50=0.80m. e 1.7. Procedimiento Constructivo Sub estructuras y Estructura de Torre Esto supone la construccién de los estribos en ambas margenes del rio, la cimentacién de ta torre principal, el pilar y la torre principal, los cuales seran de concreto armado, de acuerdo a la resistencia indicada en los planos, seran de 210 kg/cm2 y 350 kg/cm? respectivamente Las estructuras se construiran en estricto acuerdo a las especificaciones del proyecto, considerando los niveles y cotas de los planos. Fabricacién de las Estructuras Metalicas, Se efectuaran en un taller ubicado en Lima, de acuerdo a los planos de fabricacién marcas desarrollados por el contratista y aprobados por la Supervisi6n. Las estructuras se fabricaran en estricto acuerdo a las especificaciones del proyecto y s6lo podran ser liberadas para su transporte al sitio, con cargo a la entrega de OSCAR MUROY MUKL forcapmnso rebar SES or INGENIERO crm tng. 0 aang nen URRAREIR ROR. 000907 [NUEVO PUENTE SOLIDARIDAD todos los protocolos de fabricacién y pruebas considerados en el plan de aseguramiento de calidad del proyecto. Las estructuras llegarén a obra completamente pre-fabricadas para su montaje en los. plazos y fechas previstos por el cronograma del proyecto. La viga metalica se construird en tramos que permitan su instalacién en largos continuos de 8.00 m, 0 el maximo que permita el transporte hasta el lugar. Montaje de las Estructuras Metalicas Las estructuras del puente peatonal son 100% soldadas y llegan al sitio de la obra, totalmente pre-fabricadas, terminadas y listas para su rapido ensamble y montaje. Los trabajos de montaje se regirdn al té&mino del montaje, la estructura se inspeccionard para determinar la extensin de los retoques de pintura necesarios para resanar los ligeros dafios como consecuencia del transporte y los trabajos de montaje y quemaduras por soidadura. @ Sistema de Soporte Temporal de Estructura Metalica EI sistema estructural del puente es una seccién compuesta, por lo que antes del lanzamiento de la viga metalica se construirén dos torres o pilares temporales de montaje, incluyendo sus cimentaciones, las cuales se quedaran hasta concluir la construccién del tablero de concreto y después de hacer el tensado de los cables. Construccién de Viga de Concreto y del Tablero Luego del lanzamiento de la Viga Metdlica, se procederd a la construccién de la viga. de concreto armado de 15 de luz, en la margen derecha. Y posteriormente la construccién del tablero de concreto en todo lo largo del puente. Colocacién de Cables y Sistema de Tensado El sistema atirantado, los planos de detalle de los anclajes y cables, y las fuerzas de tensado de acuerdo al sistema propuesto, serdn desarrollados por el especialista del contratista y presentado a la Supervision para aprobacién. Las cables se construiran en estricto acuerdo a las especificaciones del proyecto y se debera entregar todos los protocolos de tensado y pruebas considerados en el plan e de aseguramiento de calidad del proyecto 1.8. Caracteristicas Complementarias Con el fin de dar una iluminacién al sector del Puente Peatonal Solidaridad, el proyecto esta considerando ejecutar un Sistema de iluminacién adaptada en la Superestructura, como se establece en los planos correspondientes. 1.9, Plazo de Ejecucién ‘Seguin la programacién de la ejecucion de la obra se ha calculado una duracién de\ 150 dias calendarios. 1.10. Costo del Proyecto Conforme a la descripcién del proyecto se ha elaborado un presupuesto de ejecucién de Obra, el cual se a) en el item respectivo. > CONSORCIO “INGEMERO cote RO? (aa Representarte Legaligi a 900308 Presupuesto Preapueto (402013 PUENTE PEATONAL SOLIDARIOAD epee oo PUENTE PEATONAL SOLIDARIOAD Cite EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA S.A. Comma ——_ara0e8 pe (UMA LM - LMA fen Description Und___Metrado Precio Parclal 70s “TRANTES CON BARRAS POSTENGADAS (OYWIDAGOSMILAR)TPOS us 2 mntasesza38O8 roe ‘TRANTES CON BARRAS POSTENSADAS (YWIDAGOSMILAR)TPO$ uw a ed ‘eiRocAD0 arse aot ‘eaROcADO ars caotor ‘EXCAVACION BA,O AGUA PARA DEFENSA ms ed wes tsar nota EXCAVACION EN SECO PARA DEFENBA a3 o8a32 ars aot nota ‘GEOTEXTHL(COLOCACION) m2 13720 1 rd note ENROCADO PDEFENSA = ‘00 ae mma ono. ‘CONSTRUCCION DE GAVIONES. 3 70888 te masse note ‘RELLENO DE ESTRUCTURAS CON MATERIAL PROPIOPARADEFENSA 8 152 ma aa cxotor FUMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE OE ENROCADO a sa2see sr ae a aTuRA ain aot PINTURA DE IGA METALICA t 04 wos A oa PITURAEN BARANOAS METALCAS . 58 aa aa04a7 a0 ‘PATURA DE PROTECCIONDE CONCRETO me sue 812 ed r vans cd ‘e iromerosescanmoce seco Pt a ee ose ENCAUZAMIENTO DE RIO ns 000 ss asco ras BAYANDAS PARA PUENTES 1 86 sige T8a 1004 _BARANDAS PARA RAMPAML . 004 ee sara 1008 [APARATOS DE APOYO ENESTRUBO 2QUIERDO Y PLAR, * 100 awa. 300 ‘008 LINTAS DE DLATAGION ® 40 mn 30670 voor ‘MUR}OS PREF ABRICADOS DE PROTECCION no en man ewe ‘008 PISO CERANICO PARA TABLERO me ast soos tae 10% {APARATOS DE RESTRICGION LATERAL * 100 ser od 1010 ‘CARPETA ASFALTICA EN CALENTE DE 2 me 82 0 aera vant _RTEIADELUMUCONTHORCICOK NTAACENYLESTEN sh ed " |NTGAGION DE MPACTO AMBIENTAL fapmae ‘tot ‘PROGRAMA DE ABANOOND DE OBRA te om pone asta i102 [PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y VIGLANCA a a0 ‘9000 20000 Coste ecto armaserse asics Genre 180%) mae ‘aided 18908) mse e@ saad smear impuete IGY8.00%) eas =p