o n

e g Ministerio de

r
TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES

b P
OPERUANA
HIDROVA AMAZONICA

d o U C
a r P
i c t o
DIRECCIN GENERAL DE TRANSPORTE ACUTICO
Mayo 2016

. R e n
n g E v
I
 HIDROVA AMAZNICA
o n
e g
UBICACIN
br
O CP
Ros Ucayali, Huallaga, Maran y Amazonas (Departamentos de Loreto
y Ucayali).

d o U
r
Ro Tramo Longitud (km)

Amazonas

a P
Confluencia Ucayali Santa Rosa 598

Ucayali

i c t o
Pucallpa Confluencia Maran 1.248

Maran

. R e n
Saramiriza Confluencia Ucayali

Yurimaguas Confluencia Maran

621

v
Huallaga 220

n g E
Longitud Total 2.687

I
 PROBLEMAS A SUPERAR EN LOS ROS
o n
e g
Existencia de malos pasos (zonas crticas para la navegacin) en pocas de

br
vaciante (aguas bajas del ro).
Presencia de palos incrustados (quirumas) en el ro que crean riesgos para
la navegacin.
O CP
d o
Falta de un sistema de monitoreo permanente de las condiciones del ro y

U
sus restricciones a la navegacin.

r P
Escasas mediciones del nivel de los ros y falta de estadsticas de largo plazo
a
i c t o
Escasa informacin y referencias para navegar en los malos pasos.

. R e n
Servicio deficiente de transporte de carga y pasajeros

g v
Costos elevados en el transporte y mayor tiempo de viaje en la poca de vaciante

n E
I
Accidentes y encallamientos
 Hidrova Amaznica
o n
e g
br
O CP
d o U
a r P
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n g E v
I
 n
Dificultades en la navegacin actual
o
e g
br
O CP
d o U
a r P
i c t o
. R e n
n g E v
I
 Dificultades en la navegacin actual
o n
e g
Presencia de palos incrustados (quirumas) que son un riesgo para la
navegacin.

br
O CP
d o U
a r P
i c t o
. R e n
n g E v
I
 n
Dificultades en la navegacin actual
o
g
Poca informacin para navegar a lo largo de la ruta.
e
br
O CP
d o U
a r P
i c t o
. R e n
n g E v
I Las embarcaciones no saben donde
est el canal principal del ro y se
producen encallamientos y accidentes
 Dificultades en la navegacin actual
o n
g
Poca informacin del nivel de los ros, para saber que carga llevar y como
e
navegar

br
O CP
d o U
a r P
i c t o
. R e n
n g E v
I
 HIDROVA AMAZNICA
o n
SOLUCIONES
e g
br
Implementar obras y acciones para la mejora de las condiciones de navegabilidad en estas
vas fluviales, para que el trfico de pasajeros y cargas sea: eficiente, econmico, seguro, y

O CP
confiable, los 365 das del ao.

ACCIONES

d o U
Obras de dragado para garantizar la profundidad y ancho del canal de navegacin en

r P
zonas crticas (Malos Pasos) y en el Acceso al Puerto de Iquitos.

a
Sistema de informacin al navegante sobre la ubicacin del canal de navegacin, que

i c t o
le permita efectuar la navegacin asistida con GPS (Sistema de Informacin Satelital).
Instalacin de estaciones de medicin de niveles con transmisin de informacin y

. R e n
difusin va Web en tiempo real.
Establecimiento de un sistema de monitoreo de las condiciones de navegabilidad.

g v
Sistema de limpieza de troncos clavados en el lecho del canal (quirumas).

n E
I
 n
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES
o
e g
1. Obras de profundizacin y

br
mantenimiento de canales en

O CP
los Malos Pasos para navegar
con al menos 6 pies (1,8

d o
metros) de calado, en la poca

U
de aguas bajas (vaciante)

a r P
i c t o
. R e n
n g E v
I
 n
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES
o
e g
2. Instalacin de un
br
O CP
Sistema de
Informacin Digital

d o
que informar a los
navegantes sobre la
U
r
ubicacin del canal

a
navegable, para P
i
permitir la
c t
navegacin satelital o
(GPS).

. R e n
n g E v
I
 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES
o n
e g
3.

br
Instalacin de una Red de Estaciones Limnimtricas automatizadas con
transmisin satelital, que permita a los usuarios de la Hidrova conocer
diariamente los niveles de agua de ro en toda la red amaznica.

O CP
d o U
a r P
i c t o
. R e n
n g E v
I
 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES
o n
e g
4.
r
Establecer un Sistema de Mantenimiento y Monitoreo de las condiciones
de navegabilidad
b
O CP
d o U
a r P
i c t o
. R e n
n g E v
I
 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES
o n
e g
5.
r
Retiro de troncos clavados en el lecho del ro (quirumas), que son un

b
peligro para la navegacin, para lo cual se utilizarn embarcaciones con

O CP
gras forestales y astilladoras.

d o U
a r P
i c t o
. R e n
n g E v
I
 GENERALIDADES DEL PROYECTO
o n
MODALIDAD:
e g
br
La modalidad a emplearse en la Concesin de la Hidrova Amaznica ser la

O CP
"Cofinanciada por el Estado" en el marco de un Concurso de Proyectos
Integrales. El contrato contemplar el Diseo, Financiamiento,

d o
Construccin, Operacin y Transferencia (DFBOT).

U
a r
INVERSIN ESTIMADA: US$ 70 Millones
P
i c t o
OPERACIN Y MANTENIMIENTO: US$ 350 Millones

. e n
PLAZO DE LA CONCESIN: 20 aos
R
PLAN DE PROMOCIN:

n g E v
PROINVERSIN en diciembre de 2015 public el aviso de convocatoria
I
 BENEFICIOS DEL PROYECTO
o n
e g
br
O CP
Eliminacin de Mejor informacin
Mejora en la Reduccin de costos
transbordos sobre la situacin
Reduccin en tiempos planificacin de de mantenimiento de
debido a

o
de viaje servicios y embarcaciones (esp. de la
condiciones de navegabilidad del
casco y hlice) debido

U
horarios navegacin en

d a encallamientos ro
los ros

a r P
i c t o
. R e n Mayor seguridad y
orden en la

n g E v navegacin

I
 CONSULTA PREVIA
o n
e g
br
En cumplimiento de la Ley N 29785 Ley del derecho a la consulta previa a los
pueblos indgenas u originarios, reconocido en el Convenio 169 de la
Organizacin Internacional del Trabajo (OIT) y su Reglamento, entre marzo y

O CP
setiembre de 2015, el MTC a travs de la DGTA, realiz el primer proceso de

d o
consulta previa del Sector Transportes para el proyecto Hidrova Amaznica

U
logrando la licencia social de dicho proyecto.

a r P
Participaron 14 pueblos indgenas: Achuar, Ashaninka, Awajun, Bora,

i c t o
Capanahua, Kichwa, Kukama-kukamiria, MuruiMuinani, Shawi, Shipibo
Konibo, Tikuna, Urarina, Yagua y Yine.

. R e n
Estos 14 pueblos indgenas se agrupan en 410 comunidades que

g v
representan a una poblacin total aproximada de 60,199 personas.

n E
I
La Consulta se realiz a travs de las 31 organizaciones representativas de
los pueblos indgenas, en 5 reuniones plenarias y 27 talleres informativos.
 HIDROVA AMAZNICA
o n
e g
brEmbarcaciones
| O CPque pagarn por

d o U
el uso de la
Hidrova

a r P
i c t o
. R e n EMBARCACIONES
MENORES QUE SERN
BENEFICIADAS POR EL

n g E v |
ORDEN Y LA SEGURIDAD
EN LA HIDROVA

I
 o n
e g
br
O CP
d o U
a r
GRACIAS P
i c t o
. R e n
n g E v
I