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ESTUDIOS BSICOS PARA LA

CONSTRUCCIN DE PUENTES
Antes de proceder con el diseo del proyecto de un puente, es indispensable realizar los estudios
bsicos que permitan tomar conocimiento pleno de la zona, que redunde en la generacin de
informacin bsica necesaria y suficiente que concluya en el planteamiento de soluciones
satisfactorias plasmadas primero en anteproyectos y luego en proyectos definitivos reales, y
ejecutables.

El proyectista deber informarse adecuadamente de las dificultades y bondades que le


caracterizan a la zona antes de definir el emplazamiento del puente. Emplazamiento que deber
ser fruto de un estudio comparativo de varias alternativas, y que sea la mejor respuesta dentro
las limitaciones (generacin de informacin) y variaciones de comportamiento de los cambios
naturales y provocados de la naturaleza.

Debe igualmente especificar el nivel de los estudios bsicos y los datos especficos que deben ser
obtenidos. Si bien es cierto que los datos naturales no se obtienen nunca de un modo perfecto,
estos deben ser claros y tiles para la elaboracin del proyecto. Las especificaciones y
metodologa a seguir para la realizacin de los estudios bsicos no son tratados en esta obra.
Los estudios bsicos deben ser realizados de acuerdo a los requerimientos del proyectista, por
personal especializado, con experiencia, y segn los procedimientos que se establecen en los
manuales especializados de ingeniera de puentes, que en general son ms exigentes que lo
requerido para las edificaciones.

Como parte de los estudios bsicos, es igualmente recomendable realizar un estudio y la


inventariacin de la disponibilidad de materiales, infraestructura instalada, mano de obra
especializada, equipos, y otros que el proyectista considere de utilidad.

1. Datos de las condiciones naturales del lugar donde se requiere construir el puente.

1.1. Topografa.

Debe contener como mnimo, un plano de ubicacin, planimetra con curvas de nivel cada metro
si la quebrada es profunda o ms juntas si el terreno es llano las barrancas son poco definidas.
Secciones transversales en el eje propuesto enlazado con el eje de la va, otras aguas arriba y
abajo, situadas cada 10 20 metros segn la necesidad, y condiciones topogrficas, un perfil
longitudinal del eje del lecho del ri en 500 metros ( mas segn la necesidad) aguas arriba y
abajo

1.2. Hidrolgia.

Este estudio debe contener por lo menos la media anual de las precipitaciones, las crecidas
mximas y mnimas, la velocidad mxima de la corriente, el caudal, las variaciones climatricas
y materiales de arrastre (palizada, tmpanos de hielo, y otros).

En los planos de puentes sobre ros, se deben registrar siempre los niveles de agua (ver figura
1.4 Pg. 1-11), cuya notacin presentamos a continuacin:

M.A.M.E. = Nivel de aguas mximas extraordinarias.


N.A.M. = Nivel de aguas mximas
N.A.O. = Nivel de aguas ordinarias
N.A.m. = Nivel de aguas mnimas
1.3. Geologa.

Estudio geotcnico con sondeos geofsicos y perforacin de pozos en los ejes de los probables
emplazamientos de la infraestructura, traducidos en perfiles geolgicos con identificacin de
capas, espesores, tipos de suelos, clasificacin, tamao medio de sus partculas, dureza,
profundidad de ubicacin de la roca madre y todas sus caractersticas mecnicas. Igualmente
deber incorporarse el material predominante del lecho del ro, su tamao medio, la variabilidad
del lecho del ro, la cota mas baja de este, sus tendencias de socavacin, y finalmente un
informe en el que debe recomendarse la cota y tipo de fundacin.

1.4. Riesgo ssmico

Se llama riesgo ssmico a la probabilidad de ocurrencia dentro de un plazo dado, de que un


sismo cause, en un lugar determinado, cierto efecto definido como prdidas o daos
determinados. En el riesgo influyen el peligro potencial ssmico, los posibles efectos locales de
amplificacin, la vulnerabilidad de las construcciones (e instituciones) y las prdidas posibles (en
vidas y bienes).

El riesgo ssmico depende fuertemente de la cantidad y tipo de asentamientos humanos y de la


cantidad e importancia de las obras que se encuentran localizados en el lugar.

INTRODUCCION HIDROLOGICO
El diseo de puentes en la Ingeniera Civil, es de suma
importancia y por ello es necesario tener en

cuenta los efectos que el agua puede tener en un puentes es por


ello que el Manual de Diseo de

Puentes nos indica la importancia de hacer los Estudios


Hidrulicos e Hidrolgicos necesarios para

el diseo y construccin de un puente, por ello se hace el


anlisis del efecto del socavamiento en

los puentes y de acuerdo a ello observar el funcionamiento de la


cimentacin.

En los ltimos aos se han presentado grandes desastres en


nuestro pas debido a problemas de

erosin y flujo de lodos as como de material grueso arrastrado


por avenidas extraordinarias. En
muchos casos el problema se le atribuye a la mala planeacin,
diseo, operacin, mantenimiento

o construccin de obras, as como asentamientos cercanos


y dentro del rea de influencia del

cauce de los ros.

ESTUDIO DE SUELOS PARA PUENTES


Como antecedente necesario deber recalcarse la gran importancia de la
geologa en la cimentacin de los puentes. Por muy cientficamente que est
diseada una columna de un puente, en definitiva el peso total del puente y las
cargas que soporta debern descansar en el terreno de apoyo. Para el ingeniero
estructural las columnas y los estribos de un puente no son realmente
interesantes. Sin embargo, debe prestarles un inters ms que pasajero, ya
que muy menudo el diseo de las cimentaciones compete al ingeniero
estructural responsable del diseo de la superestructura. Un informe geolgico
para hacer estudios de cimentacin de un puente debe incluir informacin
sobre:
Caractersticas geolgicas del lugar
Perfiles estratigrficos
Rocas existentes
Disponibilidad de materiales de construccin
Resistencia del Suelo.
Profundidades de cimentacin de estructuras existentes en la vecindad.
Por otra parte, los parmetros ms importantes de los sedimentos del
cauce que de una u otra forma intervienen en el clculo de las
profundidades mximas de socavacin son: Densidad y peso especfico,
velocidad de cada, distribucin granulomtrica, tamao, desviacin
estndar geomtrica, peso especfico de la mezcla agua-sedimento en
suspensin, viscosidad de la mezcla agua-sedimento en suspensin.

Los aspectos ms importantes para tener en cuenta en suelos cohesivos son: El


peso volumtrico seco y la resistencia al esfuerzo cortante, En tanto que
en suelos granulares priman el peso y el tamao de las partculas
PROBLEMAS GEOTCNICOS DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL
Algunos de los problemas tpicos que atiende la geotecnia vial son los de
capacidad de soporte de subrasantes para p a v i m e n t o s , d e m e j o r a m
i e n t o d e subrasantes por medio de compactacin, estabilizacin, sustitucin
o reforzamiento; anlisis de estabilidad de laderas y taludes, diseo de obras
de estabilizacin como muros anclados y muros de retencin, anlisis de
estabilidad y diseo de rellenos (Ver Figuras 1 y 2 y Fotografa 1), anlisis de
compresibilidad, consolidacin y asentamiento de rellenos, licuacin de suelos
y diseo de estructuras, como cimentaciones de puentes y pantallas de pilotes.
A nivel nacional, los problemas geotcnicos de la infraestructura vial estn
asociados principalmente a investigaciones geolgicas y geotcnicas
inadecuadas, deficientes o escasas; al uso inapropiado de criterios de diseo
vial (e.g., especificar pendientes

Geotecnia en Carreteras

1
Estudios geotcnicos aplicados a carreteras
Qu es un Estudio Geotcnico?
El estudio geotcnico es el conjunto de actividades que permiten obtener la
informacingeolgica y geotcnica del terreno, necesaria para la redaccin de un
proyecto deconstruccin.
Aspectos Geolgicos y Geotcnicos a Considerar

Los estudios geolgicos y geotcnicos deben considerar los siguientes aspectospara el


diseo adecuado y construccin eficiente de carreteras:a) En la conformacin con
suelos apropiados
Conformacin con suelos apropiados.
El material de los terraplenes tiende a consolidarse.

Es necesaria la compactacin enrgica y sistemtica.

Propiedades del terreno natural de cimentacin.


Estabilidad de taludes.
Problemas de corrimientos o deslizamientos rotacionales.
Zonas de capa fretica somera.b) En cortes o desmontes:
Reconocimiento geotcnico adecuado.
Estabilidad de taludes.
Naturaleza de materiales.c) En explanadas:
Es apoyo para el firme.
El comportamiento del firme est ligado a las caractersticas resistentes delos
suelos de la explanada.
El firme protege a la explanada de los agentes atmosfricos.

en Carreteras

2
Capacidad soporte de la explanada adecuada.
Los suelos de la explanada deben seleccionarse con criterios ms estrictosque para
el resto del terrapln.d) otros problemas geotcnicos
Zonas de turbas o de arcillas muy compresibles.
Zonas de nivel fretico muy superficial.
Zonas de rocas alteradas.
Erosiones y arrastres de materiales en laderas.
Vados o zonas inundables.
Carreteras en la proximidad de ros y arroyos.
Zonas de gran penetracin de la ladera.
Fallas geolgicas.

Estudios a realizar
Los estudios geolgicos y geotcnicos se realizan para identificar las propiedadesde:
El terreno como y de sus estructuras.
La naturaleza de los materiales aexcavar.
La incidencia sobre la estabilidad delterreno natural.
Las condiciones hidrolgicas y dedrenaje.
Los materiales a utilizar en las distintascapas del firme

ESTUDIOS DE SUELOS, GEOTECNIA Y GEOLOGA,


EXPLORACIONES PROFUNDAS
Al momento de realizar cualquier proyecto de infraestructura somos conscientes de la necesidad fundamental de
conocer datos del terreno donde actuaran las cargas estructurales, con el fin de preveer el comportamiento del
mismo a los esfuerzos y usos a los que se vera sometido.

Los sondeos de investigacin los alternamos con ensayos de penetracin, como Ensayo de penetracin dinmica
Ligera, penetracin estndar (S.P.T.), toma de muestras inalteradas, los cuales son correlacionadas con los
parmetros obtenidos en los ensayos de penetracin, ayudados adems de la columna litolgica obtenida podemos
interpretar adecuadamente la caracterizacion geotcnica del terreno.

Evidentemente, estos ensayos los debemos complementar con los que hacemos en el laboratorio para acabar de
definir las caractersticas fsicas y qumicas del terreno.
Las grietas en la estructura suponen asientos diferenciales importantes, generalmente acompaados de giros e
incluso vuelcos de la estructura. Solamente a travs de un estudio geotcnico preciso podemos aproximarnos con
cierta verosimilitud a conocer la carga que puede soportar un terreno sin que presente asentamientos mayores a los
admisibles, ya que los asentamientos diferenciales van generalmente acompaadas de giros y finalmente volteos de
la estructura considerada. Con unos datos fiables resultantes de la prospeccin realizada y la justificacin geotcnica
podemos definir una cimentacin lo ms adecuada posible tanto para el tipo de estructura como para el terreno
sobre el que se va a construir.

A travs de la investigacin del subsuelo con la extraccin de muestras obtenemos la columna estratigrfica de la
zona de estudio. Adems parmetros fsico-qumicos y geomecnicos a la profundidad de cimentacion, que, junto
con un apoyo geolgico de la zona podemos emitir conclusiones precisas.

La importancia de los Estudios


Geolgicos y Geotcnicos
Los Estudios Geolgicos y Geotcnicos son indispensables para realizar un correcto clculo y
diseo de cimentacin de la construccin. Se ejecutan con el fin de evitar los problemas de
inestabilidad en las edificaciones y estructuras varias.

Uno de los principales objetivos en la Geotecnia es caracterizar las propiedades de los materiales
geolgicos y determinar el comportamiento frente a las solicitaciones impuestas. Al momento de
trabajar sobre ellas, se genera una serie de prospecciones geotcnicas en el terreno as como
una recogida selectiva de muestras para su revisin en profundidad en el laboratorio, que
cree un modelo geolgico en funcin de los objetivos del estudio y de su alcance, caracterizando
las propiedades de los materiales y sus discontinuidades.

Estudios geolgicos y geotcnicos aplicados a carreteras.

Los estudios geolgicos y geotcnicos son de suma importancia para el diseo de carreteras, estos
nos brindan las condiciones y restricciones que puede tener el terreno en estudio y permiten
adoptar los parmetros adecuados para el diseo correcto de la va.

Generalidades.
La ingeniera geolgica es la aplicacin de los conocimientos y mtodos derivados de las diferentes
ramas de la geologa los problemas y procesos de la ingeniera civil. Obras humanas tales como
presas, embalses, tneles, carreteras, aeropuertos, minas, y edificios altos o pesados se
construyen en la forma mas satisfactoria cuando previamente se determinan las condiciones
geolgicas del terreno y se toman en consideracin en el diseo y la construccin de estructuras.
En la actualidad, ms que en ningn tiempo pasado, se construyen mayores tneles, presas,
aeropuertos para grandes aviones, cortes ms profundos para autopistas y terraplenes de mayor
altura. Para la seguridad en el diseo de estas obras gigantescas y para asegurar su estabilidad y
mantenimiento, los ingenieros necesitan el consejo de gelogos competentes en rocas y suelos,
propiedades fsicas y qumicas de las rocas, los minerales y los procesos geolgicos que pueden
afectarlas.

Los gelogos especialistas en ingeniera civil son consultados sobre la erosin producida por
cambios en el curso de ros que pueden socavar los estribos y pilares de puentes; los posibles
daos por desprendimientos de rocas y deslizamientos de tierra en grandes cortes de carreteras;
las fundaciones defectuosas en rocas o fallas activas en sitios de presas.

Una tarea importante de la geologa es la interpretacin de los mapas geolgicos y topogrficos y


de las fotografas areas para suministrar informacin clave sobre zonas inaccesibles teniendo en
cuenta los problemas que pueden presentarse si se emprende un determinado proyecto.

Hacer un estudio geolgico para realizar el diseo de una carretera es muy importante por
diferentes aspectos, por ejemplo nos indican la existencia de materiales que podemos utilizar, su
distribucin y accesibilidad, las propiedades de los suelos respecto del transito, caractersticas de
los materiales en la superficie para estribos de puentes, etc.

Aspectos geolgicos y geotcnicos a considerar.

Los estudios geolgicos y geotcnicos deben considerar los siguientes aspectos para el diseo
adecuado y construccin eficiente de carreteras:

a) En la conformacin de terraplenes:

Conformacin con suelos apropiados.

El material de los terraplenes tiende a consolidarse.


Es necesaria la compactacin enrgica y sistemtica.

Propiedades del terreno natural de cimentacin.

Estabilidad de taludes.

Problemas de corrimientos o deslizamientos rotacionales.

Zonas de capa fretica somera.

b) En cortes o desmontes:

Reconocimiento geotcnico adecuado.

Estabilidad de taludes.

Naturaleza de los materiales.

c) En explanadas:

Es apoyo para el firme.

El comportamiento del firme est ligado a las caractersticas resistentes de los suelos

de la explanada.

El firme protege a la explanada de los agentes atmosfricos.

Capacidad soporte de la explanada adecuada.

Los suelos de la explanada deben seleccionarse con criterios ms estrictos que para el

resto del terrapln.

d) Otros problemas geotcnicos:

Zonas de turbas o de arcillas muy compresibles.

Zonas de nivel fretico muy superficial.


Zonas de rocas alteradas.

Erosiones y arrastres de materiales en laderas.

Vados o zonas inundables.

Carreteras en la proximidad de ros y arroyos.

Zonas de gran penetracin de la helada.

Fallas geolgicas.

Estudios a realizar.

Los estudios geolgicos y geotcnicos se realizan para identificar las propiedades de:

El terreno como cimiento de la carretera y de sus estructuras.

La naturaleza de los materiales a excavar.

La incidencia sobre la estabilidad del terreno natural.

Las condiciones hidrolgicas y de drenaje.

Los materiales a utilizar en las distintas capas del firme.

Los estudios geolgicos y geotcnicos siguen una metodologa que se detalla a continuacin.

Estudios previos o informativos.

Los estudios previos permiten realizar una evaluacin econmica preliminar, comprobar la
viabilidad tcnica, y tambin generan la discusin de posibles soluciones a problemas
estructurales. Se analizan los siguientes aspectos:

a) Geologa de la zona.

Morfologa.

Estratigrafa y Litologa.
Tectnica.

Hidrologa.

b) Caractersticas geotcnicas generales.

Clasificacin cualitativa de los suelos.

Evaluacin del terreno como cimiento.

Problemas geotcnicos de la zona.

e) Estudio de materiales.

Descripcin geolgica general.

Localizacin, descripcin y caractersticas de los grupos litolgicos.

Descripcin y cortes de canteras y yacimientos granulares.

Anteproyecto

Permite hacer una descripcin funcional, tcnica y econmica de la obra, adems, identificar las
zonas con problemas.

Se realiza el estudio geolgico y geotcnico, definiendo las zonas homogneas y diferenciando las
zonas singulares como:

Terrenos peligrosos.

Importancia de las obras.

Escasez o dificultades de material de prstamo, yacimientos y canteras.

Proyecto.

En la etapa de proyecto, se determinan:

La seccin tipo de explanaciones.


Desages superficiales y drenajes subterrneos.

Prescripciones tcnicas particulares relativas al empleo y puesta en obra de los

materiales en terrapln y capas del firme.

Cimentacin de las obras de fbrica.

Muros, obras de defensa, tuneles, etc.

En el proyecto, tambin se elaboracin e identifican:

Planos, mapas y cortes geolgicos y geotcnicos detallados.

Memoria de clculo.

Reconocimiento geolgico y geotcnico detallado.

Yacimientos y canteras.

Resistencia y deformabilidad de los suelos.

Estudio hidrolgico detallado.

Planes de control de calidad, seguridad, higiene y medidas de proteccin ambiental.

Geologa.

La geologa es la ciencia que trata de la estructura del globo terrqueo, de la formacin de las
rocas y suelos y de la evolucin de los mismos desde sus orgenes.

Los estudios geolgicos determinan la geologa superficial y de subsuelo de cualquier terreno.


Mediante este anlisis se obtiene la disposicin de las capas geolgicas, as como su litologa,
siendo posible obtener la siguiente informacin:

1. Estimacin del porcentaje y clasificacin de los materiales presentes en el subsuelo de una


parcela pequea o de grandes extensiones.
2. Informacin de la permeabilidad del terreno y circulacin de aguas subterrneas que puedan
afectar a Obras Civiles.

3. Obtencin del grado de dificultad que se tendr al ejecutar desmontes, y as garantizar la


viabilidad de un proyecto futuro.

4. Informacin general del subsuelo y estructura del mismo.

Rocas.

Las rocas se clasifican en tres grandes grupos:

a) Rocas gneas, son aquellas que se forman a partir de la solidificacin del magma

b) Rocas sedimentarias, Son las que se originan por procesos posteriores de desintegracin,
producto de la erosin, depositadas en capas (sedimentos) al ser transportadas por agua o
viento.

c) Rocas metamrficas, son aquellas que por procesos de recristalizacin, magmatismo, etc.,
se transforman en rocas de caractersticas diferentes.

La capacidad de carga (calidad) asignada a la roca, para el diseo o el anlisis, debe reflejar el
grado de alteracin de los minerales debido al interperismo, la frecuencia de discontinuidades
dentro de la masa rocosa y la susceptibilidad de deterioro cuando la roca es expuesta a la
intemperie.

Uso de roca en carreteras.

La roca constituye un importante material de construccin en carreteras y es el material base para


obras como:

Escolleras (puentes, accesos).

Revestimientos (muros de mampostera, pantallas, etc.).

Gaviones (canales, muros, pantallas).

Como material seleccionado natural o triturado para hormigones.


Para la conformacin de Pavimentos flexibles: capa de rodadura, carpeta de mezcla

asfltica en caliente o fro, bermas, capa base conformada por suelos granulares
triturados o semi triturados, y
capa sub base constituida por suelos granulares seleccionados.

Estratigrafa.

Es la rama de la geologa que trata del estudio de la secuencia en que se han depositado los
estratos.

Tipos de estratificacin:

Regular.

Lenticular.

Oblicua.

Ondulada.

Imbricada o torrencial.

Entrecruzada.

Zonada.

Catica.

Concordante.

Discordante

Geologa estructural.

Estudia la arquitectura de la tierra, tal como ha quedado conformada despus de los movimientos
de distinta magnitud a la que ha sido sometida.
Anlisis e interpretacin de las estructuras tectnicas en la corteza terrestre. Conocimiento de las
fuerzas en la corteza que producen fracturamiento, plegamiento y
montaas. (Fallas-Pliegues-Orognesis).

Se divide en tres grandes grupos:

El estudio de las unidades estructurales, locales y regionales.

El estudio de las unidades estructurales continentales o de amplitud mundial.

Los estudios de gabinete o laboratorio.

Fallas estructurales.

Son roturas de los estratos de roca a lo largo de las cuales las paredes opuestas se han movido
entre ellas relativamente. Este movimiento se llama desplazamiento. El origen de estos
movimientos son fuerzas tectnicas en la corteza terrestre, las cuales provocan roturas en la
litosfera. Las fuerzas tectnicas tienen su origen en el movimiento de los continentes. Existen
varios tipos de fallas, se presentan dos tipos principales: fallas con desplazamiento vertical y fallas
con desplazamiento horizontal.

Geomorfologa.

La geomorfologa es la descripcin e interpretacin de las caractersticas del relieve terrestre.

A medida que los diferentes agentes erosivos actan sobre la superficie terrestre, se produce una
secuencia en las formaciones del relieve con caractersticas distintivas en los sucesivos estados de
su desarrollo.

Geotecnia.

En trminos generales, la ingeniera geotcnica es la rama de la ingeniera civil que utiliza mtodos
cientficos para determinar, evaluar y aplicar las relaciones entre el entorno geolgico y las obras
de ingeniera.

En un contexto prctico, la ingeniera geotcnica comprende la evaluacin, diseo y construccin


de obras donde se utilizan el suelo y los materiales de tierra.
A diferencia de otras disciplinas de ingeniera civil, que tpicamente se ocupan de materiales cuyas
propiedades estn bien definidas, la ingeniera geotcnica se ocupa de materiales sub-superficiales
cuyas propiedades, en general, no se pueden especificar.

Los pioneros de la ingeniera geotcnica se apoyaron en el "mtodo de observacin", para


comprender la mecnica de suelos y rocas y el comportamiento de materiales de tierra bajo
cargas. Este mtodo fue mejorado con el advenimiento de instrumentacin electrnica de campo,
amplia disponibilidad de poderosas computadoras personales, y desarrollo de refinadas tcnicas
numricas. Estas tcnicas hacen ahora posible determinar con mayor precisin la naturaleza y
comportamiento no homogneo, no lineal y anisotrpico de materiales de tierra para su aplicacin
a obras de ingeniera.

El investigador geotcnico Terzaghi sostena que: "La magnitud de la diferencia entre el


comportamiento de suelos reales bajo condiciones de campo, y el comportamiento pronosticado
con base en la teora, solo puede conocerse mediante la experiencia en el campo".

Mediante la geotecnia se podrn identificar riesgos naturales, como son suelos y minerales de roca
expansivos, taludes naturales y artificiales inestables, antiguos depsitos de relleno y posibles
fallas que tenga el terreno.

Las fallas se relacionan con la licuacin de los suelos durante los terremotos, presin hidrosttica
baja, daos en estructuras causados por el, agua debido a la elevacin del nivel fretico,
desestabilizacin de las cimentaciones por socavacin o desbordamientos y erosin por oleaje en
diques y presas de tierra.

Riesgo de deslizamientos.

Los deslizamientos se producen casi siempre en reas con relieves topogrficos grandes, que se
caracterizan por tener rocas sedimentarias relativamente dbiles (pizarras, lutitas y otras) o
depsitos de suelo hasta cierto punto impermeables que contienen estratos portadores de agua
intercalados. En estas circunstancias los deslizamientos que ocurrieron en el pasado geolgico,
sean o no activos en la actualidad, representan un riesgo importante para proyectos ubicados al pie
o en las faldas de montes y colinas. En general, es muy peligroso construir en reas de
deslizamientos potenciales y, si existen alternativas de reubicacin o de estabilizacin, se debe
adoptar alguna de estas.
Se requieren estudios geolgicos detallados para evaluar el potencial de deslizamientos y se debe
remarcar la deteccin de las reas de antiguos deslizamientos.

Entre los procedimientos que tienden a estabilizar un deslizamiento activo, o a proveer una
estabilidad continua a una zona de deslizamientos antiguos, se encuentran:

1. Excavar en el origen de la masa deslizante, para disminuir la fuerza de empuje.

2. Drenar el subsuelo con el objeto de deprimir los niveles piezomtricos a lo largo de la


superficie del deslizamiento potencial.

3. Construir muros de contencin al pie de la masa del deslizamiento potencial que impida su
movimiento.

Dentro del campo de la factibilidad econmica, por lo general es muy baja la confiabilidad de estos
o de cualquier otro procedimiento para estabilizar zonas de deslizamientos activos u antiguos
cuando la masa es muy grande.

En terrenos inclinados donde no se hayan detectado deslizamientos previos, se debe tener cuidado
de reducir la posibilidad de deslizamiento de los rellenos superpuestos al remover el material dbil
o potencialmente inestable, al formar terrazas y enclavar los rellenos en materiales firmes y (lo ms
importante) al instalar sistemas efectivos de drenaje del subsuelo. Las excavaciones que resultan
en un incremento en la inclinacin de las pendientes naturales son potencialmente dainas y no se
deben realizar. Se recomienda encauzar y colectar el agua superficial con el fin de evitar la erosin
y la infiltracin.

Reconocimiento geotcnico.

Todo estudio geotcnico debe iniciarse con un reconocimiento detallado del terreno a cargo de
personal experimentado. El objetivo de este reconocimiento es contar con antecedentes
geotcnicos previos para programar la exploracin.

Mediante la observacin de cortes naturales y/o artificiales producto de la erosin o deslizamiento


ser posible, en general, definir las principales unidades o estratos de suelos superficiales.
Especial importancia debe darse en esta etapa a la delimitacin de zonas en las cuales los suelos
presentan caractersticas similares y a la identificacin de zonas vedadas o poco recomendables
para emplazar construcciones, tales como zonas de deslizamiento activo, laderas rocosas con
fracturamiento segn planos paralelos a la superficie de los cortes, zonas pantanosas difciles de
drenar, etc.

Este reconocimiento se puede efectuar por va terrestre o por va area dependiendo de la


transitividad del terreno.

El programa de exploracin que se elija debe tener suficiente flexibilidad para adaptarse a los
imprevistos geotcnicos que se presenten. No existe un mtodo de reconocimiento o exploracin
que sea de uso universal, para todos los tipos de suelos existentes y para todas las estructuras u
obras que se estudian.

Generalmente se ejecutan pozos distanciados entre 250 a 600 metros, aparte de los que deban
ejecutarse en puntos singulares. Pueden realizarse pozos ms prximos si lo exige la topografa
del rea, naturaleza de la deposicin o cuando los suelos se presentan en forma errtica. As
mismo deben delimitarse las zonas en que se detecten suelos que se consideren inadecuados.

Programa de prospeccin geotcnica.

Se debe realizar un programa de prospeccin geotcnica que sigue la siguiente secuencia:

a) Exploracin de suelos.

Mediante sondeos.

Mediante pozos a cielo abierto para: Estudio de la subrasante, estudio de yacimientos,

estudio de canteras, estudio de puentes, prestamos laterales, fundaciones de obras de


arte, etc. La distancia entre pozo y pozo estar de acuerdo a las caractersticas
observadas del suelo.

Las muestras sern tomadas desde 0,40 cm, hasta 2,00 mts de profundidad, habiendo

quitado previamente una capa de 20 cm, de espesor o de acuerdo al espesor de la


capa vegetal.
b) Ensayos de laboratorio.

Ensayos de humedad.

Anlisis granulomtrico.

Ensayos de plasticidad.

Ensayos de densidad.

Ensayos de corte.

Ensayos de compactacin.

Ensayo C. B. R.

Suelos.

Son un conjunto de partculas que en su origen producto de la alteracin qumica o de la


desintegracin mecnica de un macizo rocoso, el cual ha sido expuesto a los procesos de
interperismo. Posteriormente, los componentes del suelo pueden ser modificados por los medios
de transporte, como el agua, el viento y el hielo, tambin por la inclusin y descomposicin de
materia orgnica. En consecuencia, los depsitos de suelo pueden ser conferidos a una
clasificacin geolgica, al igual que una clasificacin de sus elementos constitutivos.

Tipos de suelo.

La clasificacin de un depsito de suelo, con respecto a la forma de deposicin y su historia


geolgica, es un paso importante para entender la variacin en el tipo de suelo y de esfuerzos
mximos impuestos sobre el depsito desde su formacin.

La historia geolgica de un depsito de suelo puede tambin ofrecer valiosa informacin sobre la
rapidez de deposicin, la cantidad de erosin y las fuerzas tectnicas que pueden haber actuado
en el depsito despus de la deposicin.

Los diferentes tipos de suelo existentes son:

Aluviales: los que se encuentran en ros, quebradas.


Coluviales: se encuentran en las laderas de los cerros.

Morrnicos: resultados de procesos glaciales.

Orgnicos: bofedales, turbas

Identificacin de suelos.

El problema de la identificacin de los suelos es de importancia fundamental; identificar un suelo


es, en rigor, encasillarlo en un sistema previo de clasificacin.

La identificacin permite conocer las propiedades mecnicas e hidrulicas del suelo, atribuyndole
las del grupo en que se site, adems nos permite conocer las caractersticas del suelo en
conjunto y en estado natural ya que la identificacin es en campo.

Para identificar los suelos en campo existen diferentes factores, de los cuales podemos mencionar:

a) Dilatncia.

En esta prueba, una pastilla en el contenido de agua necesario para que el suelo adquiera una
consistencia suave, pero no pegajosa, se agita alternativamente en la palma de la mano,
golpendola contra la otra mano, mantenindola apretada entre los dedos.

Un suelo fino, no plstico, adquiere con el anterior tratamiento, una apariencia de hgado,
mostrando agua libre en su superficie, mientras se le agita, en tanto que al ser apretado entre los
dedos, el agua superficial desaparece y la muestra se endurece, hasta que, finalmente empieza a
desmoronarse como un material frgil, al aumentar la presin. Si el contenido de agua de la pastilla
es el adecuado, un nuevo agitado har que los fragmentos, producto del desmoronamiento vuelvan
a constituirse. Cambia su consistencia, con lo que el agua aparece y desaparece se define la
intensidad de la reaccin que indica el carcter de los finos del suelo.

b) Tenacidad.

La prueba se realiza sobre un espcimen de consistencia suave, similar a la masilla. Este


espcimen s rola hasta formar un rollito de unos 3 mm. de dimetro aproximado, que se amasa y
vuelve a rolar varias veces. Se observa como aumenta la rigidez del rollito a medida que el suelo
se acerca al lmite plstico.
Sobrepasado el lmite plstico, los fragmentos en que se parte el rollito se juntan de nuevo y
amasan ligeramente entre los dedos, hasta el desmoronamiento final.

e) Resistencia en estado seco.

La resistencia de una muestra de suelo, previamente secado, al romperse bajo presiones ejercidas
por los dedos, es un ndice del carcter de su fraccin coloidal.

Los limas exentos de plasticidad, no presentan ninguna resistencia en estado seco y sus muestras
se desmoronan con muy poca presin digital. Las arcillas tienen mediana y alta resistencia al
desmoronamiento por presin digital.

d) Color.

En exploraciones de campo el color es un dato til para diferenciar diferentes estratos y para
identificar tipos de suelo, cuando se posee la experiencia necesaria. Como datos se tiene que por
ejemplo: el color negro indica la presencia de materia orgnica, los colores claros y brillosos son
propios de suelos inorgnicos.

e) Olor.

Los suelos orgnicos tienen por lo general un olor distintivo, que puede usarse para identificacin;
el olor es particularmente intenso si el suelo esta hmedo, y disminuye con la exposicin al aire,
aumentando por el contrario, con el calentamiento de la muestra hmeda.

Clasificacin de suelos.

La clasificacin de los suelos, basada en las pruebas fsicas u otras informaciones, representan
grupos en los que todos los suelos de caractersticas similares pueden ser clasificados.

Una vez que un suelo ha sido clasificado, sus propiedades mecnicas podrn ser predichas a partir
del comportamiento conocido de otros suelos del mismo grupo; muchos sistemas de clasificacin
han sido propuestos y han sido muy tiles para sus propsitos. La granulometra ofrece un estudio
sencillo para clasificar suelos. El sistema ms efectivo de clasificacin de suelos es el propuesto
por Casa Grande y conocido con el nombre de "Sistema Unificado de Clasificacin de suelos".

Para la clasificacin de suelos, se pueden indicar las siguientes recomendaciones:


Los sistemas de clasificacin, son principalmente medios convencionales para

designar en rango de suelos, cuyas principales caractersticas (Plasticidad y


Granulometra) son semejantes.

Los sistemas de clasificacin, dan buen resultado cuando estn apoyados, sobre todo,

en la experiencia local, es decir, que para cada regin o zona geogrfica, se han fijado
limitaciones para cada tipo de suelo.

Independientemente de clasificar un determinado tipo de suelo, es ms importante

someter al suelo a ensayos que representan su funcionamiento en las condiciones ms


rigurosas posibles.

Para la clasificacin de suelos a emplearse en terraplenes o a utilizarse como sub-

rasantes de caminos, aeropuertos y presas de tierra, en los Estados Unidos, se ha


generalizado el Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos.

Tambin tiene mucha utilizacin el sistema de clasificacin de suelos de la AASHTO,

para caminos y el de la F.F.A.A., para aeropuertos.

a) Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS).

El sistema clasifica a los suelos finos principalmente con base en sus caractersticas de
plasticidad cuya correlacin con las propiedades mecnicas bsicas es confiable y
consistente.

b) Sistema de clasificacin AASHTO.

En este sistema de clasificacin se consideran en general suelos de tipo granulares y limosos-


arcillosos, dentro de los cuales existen subdivisiones que estn relacionadas con el tamao de las
partculas del suelo, el lmite lquido, ndice de plasticidad e ndice de grupo.

La AASHTO clasifica a los suelos de la siguiente manera:

Materiales granulares
(35 % o menos pasa el tamiz N200)
A 1, A 2, A - 3

Materiales Limo - Arcillosos


(mas del 35% pasa el tamiz N200)

A 4, A 5, A 6, A - 7

ndice de grupo.

Donde se toman en cuenta los siguientes parmetros:

a, Si % que pasa el tamiz N200 es 75% mas se anota: a = 75 - 35 = 40

a, Si % que pasa el tamiz N200 es 35% menos se anota: a = 35 - 35 = 0

b, Si % que pasa el tamiz N200 es 55% mas se anota: b = 55 - 15 = 40

b, Si % que pasa el tamiz N200 es 15% menos se anota: b = 15 - 15 = 0

C, Si LL
es 60 mas, se anota: c = 60 - 40 = 20

C, Si LL
es 40 menos se anota: c = 40 - 40 = 0

d, Si el lP es 30 mas se anota: d = 30 - 10 = 20

Ensayos de suelos.

Existe una amplia variacin en las caractersticas de los diferentes suelos y las propiedades
mecnicas de cada suelo individual se ven afectadas por su contenido de humedad y su densidad.
Un nmero de pruebas fsicas ha sido desarrollado para medir las condiciones mecnicas de los
suelos, describindose brevemente a continuacin las ms comunes de ellas.

Granulometra.
Los ensayos de granulometra tienen por finalidad determinar en forma cuantitativa la distribucin
de las partculas del suelo de acuerdo a su tamao. La distribucin de las partculas con tamao
superior a 0.075 se determina mediante tamizado, con una serie de mallas normalizadas.

Para partculas menores que 0.075mm, su tamao se determina observando la velocidad de


sedimentacin de las partculas en una suspensin de densidad y viscosidad conocidas. El anlisis
granulomtrico es necesario para la identificacin de un suelo y permite establecer una
clasificacin primaria dentro de unos grupos amplios, con propiedades generales anlogas. En la
denominacin de un suelo intervienen en primer lugar el nombre de la fraccin predominante,
segn el tamao de las partculas gruesas, o las propiedades fsicas de las partculas finas.

Limites de Atterberg o de consistencia.

Los lmites de Atterberg o lmites de consistencia se basan en el concepto de que los suelos finos,
presentes en la naturaleza, pueden encontrarse en diferentes estados, dependiendo del contenido
de agua. As un suelo se puede encontrar en un estado slido, semislido, plstico, semilquido y
lquido. La arcilla, por ejemplo al agregarle agua, pasa gradualmente del estado slido al estado
plstico y finalmente al estado lquido.

El contenido de agua con que se produce el cambio de estado vara de un suelo a otro y en
mecnica de suelos interesa fundamentalmente conocer el rango de humedades, para el cual el
suelo presenta un comportamiento plstico, es decir, acepta deformaciones sin romperse
(plasticidad), es decir, la propiedad que presenta los suelos hasta cierto lmite sin romperse.

Los lmites de Atterberg son propiedades ndices de los suelos, con que se definen la plasticidad y
se utilizan en la identificacin y clasificacin de un suelo. El contenido de agua, en porcentaje, en el
que la transicin de estado slido a semislido tiene lugar, se define como el Lmite de
Contraccin. El contenido de agua en el punto de transicin de estado semislido a plstico es
el Limite Plstico, y de estado plstico a lquido es el Lmite Lquido. Estos lmites se conocen
tambin como Limites de Atterberg.

Ensayo de compactacin.

La compactacin es la densificacin del suelo por remocin de aire, lo que requiere energa
mecnica. El grado de compactacin de un suelo se mide en trminos de su peso especfico seco.
Cuando se agrega agua al suelo durante la compactacin, esta acta como un agente ablandador
de las partculas del suelo, que hace que se deslicen entre si y se muevan a una posicin de
empaque ms denso. El peso especfico seco despus de la compactacin se incrementa primero
conforme aumenta el contenido de agua.

Ms all de un cierto contenido de agua, cualquier incremento en el contenido de agua tiende a


reducir el peso especfico seco, debido a que el agua toma los espacios que podran haber sido
ocupados por las partculas slidas. El
contenido de agua bajo el cual se alcanza el mximo peso especfico seco se llama contenido de
agua ptimo.

Si se dibuja un grafico con las humedades como abscisas y los pesos especficos secos como
ordenadas, se identificara que hay una determinada humedad, llamada humedad optima, para la
cual el peso especfico seco es mximo, para el mtodo particular de compactacin que se haya
usado. En un suelo determinado, cuanto mayor es el peso especfico seco, menor es la relacin de
vacos, cualquiera sea la humedad; as pues, el peso especfico seco mximo es justamente otra
manera de expresar la relacin de vacos mnima o la porosidad mnima.

Para una humedad determinada, la compactacin perfecta eliminara todo el aire del suelo y
producira saturacin. Si los pesos especficos secos correspondientes a la saturacin con
diferentes humedad es, resultara en una curva que cae completamente sobre la primera; esta
curva se conoce con el nombre de curva de saturacin total y representa los pesos especficos
tericos que se obtienen por una compactacin perfecta con diferentes humedades.

Para las pruebas de compactacin se han establecido un nmero de normas arbitrarias para
determinar las humedades ptimas y los pesos especficos mximos, que representan las
diferentes energas de compactacin, tal como se aplican con el equipo mecnico empleado en la
construccin con suelo. La prueba de laboratorio usada generalmente para obtener el peso
especfico seco mximo de compactacin y el contenido de agua optimo es la prueba Proctor de
compactacin, ya sea esta la Proctor Estndar (ASTM 0-698, AASHTO T-99 British Standard
1377); o la Proctor Modificada (ASTM 0-1557, AASHTO modificada).

Ensayo C.B.R. (California Bearing Ratio).

El ensayo se debe a Porter (1928) y fue puesto a punto en la divisin de carreteras del Estado de
California para el dimensionamiento de paquetes estructurales flexibles.
El ensayo de C.B.R. mide la resistencia al corte (esfuerzo cortante) de un suelo bajo condiciones
de humedad y densidad controladas, la ASTM denomina a este ensayo, simplemente como
"Relacin de soporte" y esta normado con la sigla ASTM-D. Es un ensayo de penetracin o
punzonamiento, midindose adicionalmente el eventual hinchamiento del suelo al sumergirlo
durante 4 das en agua.

Se aplica para evaluacin de la calidad relativa de suelos de subrasante, algunos materiales de


sub - bases y bases granulares, que contengan solamente una pequea cantidad de material que
pasa por el tamiz de 50 mm, y que es retenido en el tamiz de 20 mm. Se recomienda que la
fraccin no exceda del 20%.

Este ensayo puede realizarse tanto en laboratorio como en terreno, aunque este ltimo no es muy
practicado. El nmero CBR se obtiene como la relacin de la carga unitaria en Kg./cm2 ( o libras
por pulgadas cuadrada psi), necesarios para lograr una cierta profundidad de penetracin del
pistn (con un rea de 19.4 centmetros cuadrados), dentro de la muestra compactada de suelo a
un contenido de humedad y densidad dadas con respecto a la carga unitaria patrn requerida para
obtener la misma profundidad de penetracin en una muestra estndar de material triturado, en
ecuacin, esto se expresa como: