Вы находитесь на странице: 1из 3
AAESTAL Asociacion Argentina de Empresarios del Transporte Aufomoto Asociacion Civil Transporte Automotor ~ A.C.1-A. Camara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros — C.E.A.P. Camara Empresaria del Transporte Urbano de Bucnos Aires- C.E.T.U.B.A. Camara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires ~ C.T-P.B.A. [BUENOS AIRES, 28 de abril de 2017 URANTSTERTO DE TRANSPORTE | MESADE ENTRADAS, NOTIFICACION ‘yDespa CHO. Sefior Ministro de Transporte Lc, Guillermo DIETRICH s_1___0 fe dirigen a Usted a fin de manifes. tar su preocupacion ante las declaraciones realizadas en diversos medios periodisticos, retacions Las entidades empresarias que suscriben la presente, das con la situacién econémica sectorial y las circunstancias que, a su entender, conducirian a estado de malestar por el que atraviesa la actividad: Las empresas de transporte ptiblico de pasajeros por autamotor, se encuentran conforma ddas en su gran mayoria por pequefios y medianos empresarios que han crecido y se han desarro- llado a lo largo de casi nueve décadas, para llegar 2 atender el 80 % de los viajes que se realizan diariamente en los modos publicos en el Area Metropolitana de Buenos Aires, empleando come mano de obra directa a casi 55.000 personas e indirecta a mas de 120,000. Gran parte de ese pericdo, afronté la totalidad de sus gastos con los ingresos tarifarios, situacin que se modifics progresivamente a partir de la crisis del ato 2001, reciblendo una com- pensacién tarifaria desde mediados de 2002, con el objeto de evitar el traslado pleno de los costos 3 los usuarios, frente a la grave situacién econdmica e institucional por las que atravesaba el pais. Durante el mes de marzo de 2016, luego de una serie de reuniones, se acords la firma del denominado Protocolo de Entendimiento, mediante el cual las empreses de transporte, 2 través de sus entidades representativas, se comprometieron a mantener tos niveles de empleo, 3 0 reclamar por incrementos de precios de insumos, a brindar a cobertura de servicios habituales y a mantener los niveles de renovacién de parque mévil. Todo ello se cumplié estrictamente, aun teniendo en cuenta que el compromiso asumido por parte del Estado de gestionar a través det Banco de la Nacidn Argentina una linea de financiamiento para la compra de vehiculos cero Km., nose cumptié. Asociacién Argentina de Empresarios det Transporte Automotor ~A.A.E.T.A, Asociacién Civil Transporte Automotor — A.C.T.A. Camara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros — C.E.A.P. Camara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires- C.E.T.U.B.A. Camara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires —C.T.P.B.A, El principal aporte del sector, consistio en resignar una significativa parte de sus ingresos, que a lo largo de 2016 ascendié sproximadamente a § 6.000 millones, mediante la reducciéa de los porcentajes reconocides en concepto de costo de gerenciamiento y de costo de capital, en el entendimiento que ello se realizaba por un afio y por una Unica vez, como wna contribucién para dar continuidad a la actividad dentro del propésito de reduccién del déficit fiscal encarado pars el primer sfio de gestién del gobierno nacional En Ia actualided, habiéndose cumplido ese periodo de tiempo, se impone la necesidad de revisar aquel compromiso, tal como habia quedado dicho al suscribirse. Sin embargo, esa_no parece ser la voluntad del Ministerio a su cargo. Sin perjuicio del detalle que pudieran reflejar los célculos de los costos, resulta evidente que ei sostenimiento por un plazo mayor al acordado, de un proceso de restriceién econdmica tan marcado, terminaré afectando no solamente el ciclo de renovaciones y su consecuente descapita- lizacidn, sino produciende ademas una inestabilidad insostenible que coloca en dudosas condicio- nes de continuidad 3 muchas empresas, en espacial teniendo en cuenta que los ajustes tan estric- tos impiden atender los desvios que razonablemente se producen, tanto en fos ingresos como en fos costos, los que pueden claramente ser apraciados por ese Ministerio a partir de ta trazabilidad que se registra en una actividad totalmente transparente con ingresos plenamente administrados por el Estado, a través del Banco de Is Nacién Argentina. En oportunidad de la firma del citado protocolo y en reuniones mantenidas en ef émbito del Ministerio con posterioridad ello, se estudiaron y propusieron diversas alternativas para mejo~ rar las condiciones competitivas del sector, entre las que se puede mencionar, la problemstica de los excesos de crédito fiscal del Impuesto al Valor Agregado, que ya tiene un stock acumulado casi equivalente @ un mes de compensacién tarifaria, la acurnulacién de crédito en concepto de ITC, ‘cuyo fenémeno se encuentra asociado al problema de! IVA, las retenciones a cuenta det Impuesto a las Ganancias, la fuerte presién impositiva general sobre la actividad, no solamente directa sino ademas contenida en la compra de insumos y Ia imposibilidad de acceder a lineas de crédito accesibles y acordes con la capacidad de pago del sector. Sin embargo, a més de un aio de la suscripcién del compromiso, no se logrd avanzar de manera concreta en ninguno de esos proyectos Yodo lo expresado constituye un estado de situacién que merece como minimo ser considerado con respeto y preocupacién, por cuanto se encuentra lejos de seria consecuencia de la codicia empresaria, como se insinda e inclusive en algunos casos se afirma. En efecto, resulta temerario asegurar que ahora el Estado esté haciendo las cosas correctamente y que anterior- mente las empresas se encontraban beneficiadas con una renta extraordinaria, cuando en realidad aciin Argentina de Empresarios del Transporte Automotor ~A.A.E. asporte Automotor A.C.L.A Asoc ociacién Civil T Camara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros ~ C.E.A.P. CAmara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires- CE.T.U.B.A. Camara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires ~ C.T.P.B.A. lo Unico cierto es que ef desmedido e injustificado recorte de ingresos dispuesto atentara a corto plazo contra la normal prestacién de los servicios. Las entidades empresarias que suscriben la presente, verian con agrado que ese Ministerio comprendiera cabalmente el problema, se despojara de prejuicios que nada tienen que ver con la realidad cotidiana del sector y adoptara las medidas necesarias para saneer la situaci6n y asegurar el equilibrio det sistema Sin otro particular, lo saludamos atentamente, 2 eX Me TA : LRSETA José-PROILO Eduardo ZBIKOSKL Roberto RODRIGUEZ << Presidente Presidente \ Presidente Ie / Cbaikeal! _-Crar. Lis RODRIGUEZ. Daniel MILLACE Presidente Presidente

Вам также может понравиться