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CARAL 3000 A.C.

CARAL 3000 A.C.
CARAL 3000 A.C.
CARAL 3000 A.C.
CARAL 3000 A.C.
CARAL 3000 A.C.
CARAL 3000 A.C.

TEMPLO DE LAS MANOS CRUZADAS 300 A.C.

TEMPLO DE LAS MANOS CRUZADAS 300 A.C. TEMPLO DE CARAL
TEMPLO DE LAS MANOS CRUZADAS 300 A.C. TEMPLO DE CARAL
TEMPLO DE LAS MANOS CRUZADAS 300 A.C. TEMPLO DE CARAL

TEMPLO DE CARAL

TEMPLO DE LAS MANOS CRUZADAS 300 A.C. TEMPLO DE CARAL
TEMPLO DE LAS MANOS CRUZADAS 300 A.C. TEMPLO DE CARAL
TEMPLO DE LAS MANOS CRUZADAS 300 A.C. TEMPLO DE CARAL

LA CULTURA CHAVIN

LA CULTURA CHAVIN
LA CULTURA CHAVIN
LA CULTURA CHAVIN
LA CULTURA CHAVIN
LA CULTURA CHAVIN

Moche (200 a.C.- 700 d.C.)

Moche (200 a.C.- 700 d.C.) HUACA DEL SOL Y LA LUNA TUMBA DEL SEÑOR DE SIPAN

HUACA DEL SOL Y LA LUNA

Moche (200 a.C.- 700 d.C.) HUACA DEL SOL Y LA LUNA TUMBA DEL SEÑOR DE SIPAN

TUMBA DEL SEÑOR DE SIPAN

LA CULTURA CHIMU 600 D.C

LA CIUDADELA DE CHAN CHAN

LA CULTURA CHIMU 600 D.C LA CIUDADELA DE CHAN CHAN
LA CULTURA CHIMU 600 D.C LA CIUDADELA DE CHAN CHAN
LA CULTURA CHIMU 600 D.C LA CIUDADELA DE CHAN CHAN
LA CULTURA CHIMU 600 D.C LA CIUDADELA DE CHAN CHAN
LA CULTURA CHIMU 600 D.C LA CIUDADELA DE CHAN CHAN
LA CULTURA CHIMU 600 D.C LA CIUDADELA DE CHAN CHAN

Nazca (200 a.C. - 600 d.C.)

Nazca (200 a.C. - 600 d.C.)
Nazca (200 a.C. - 600 d.C.)
Nazca (200 a.C. - 600 d.C.)
Nazca (200 a.C. - 600 d.C.)
Nazca (200 a.C. - 600 d.C.)

CULTURA TIHUANACO CIUDADELA TIWANAKU

CULTURA TIHUANACO – CIUDADELA TIWANAKU
CULTURA TIHUANACO – CIUDADELA TIWANAKU
CULTURA TIHUANACO – CIUDADELA TIWANAKU
CULTURA TIHUANACO – CIUDADELA TIWANAKU
CULTURA TIHUANACO – CIUDADELA TIWANAKU
CULTURA TIHUANACO – CIUDADELA TIWANAKU

CULTURA HUARI

CULTURA HUARI
CULTURA HUARI

IMPERIO INCAICO 1232 -1534

IMPERIO INCAICO 1232 -1534 CAMINOS INCAICOS
IMPERIO INCAICO 1232 -1534 CAMINOS INCAICOS
IMPERIO INCAICO 1232 -1534 CAMINOS INCAICOS

CAMINOS INCAICOS

ANDENES

ANDENES
ANDENES
ANDENES
ANDENES
ANDENES
ANDENES

CONSTRUCCIONES INCAICAS

CONSTRUCCIONES INCAICAS Hiram Bingham SACSAHUAMAN TEMPLO DE OLLANTAYTAMBO

Hiram Bingham

CONSTRUCCIONES INCAICAS Hiram Bingham SACSAHUAMAN TEMPLO DE OLLANTAYTAMBO
CONSTRUCCIONES INCAICAS Hiram Bingham SACSAHUAMAN TEMPLO DE OLLANTAYTAMBO
CONSTRUCCIONES INCAICAS Hiram Bingham SACSAHUAMAN TEMPLO DE OLLANTAYTAMBO
CONSTRUCCIONES INCAICAS Hiram Bingham SACSAHUAMAN TEMPLO DE OLLANTAYTAMBO

SACSAHUAMAN

TEMPLO DE OLLANTAYTAMBO

LIMA COLONIAL

LIMA COLONIAL

SISTEMA CONSTRUCTIVO DE LA QUINCHA

SISTEMA CONSTRUCTIVO DE LA QUINCHA
SISTEMA CONSTRUCTIVO DE LA QUINCHA

PALACIO DE TORRE TAGLE

PALACIO DE TORRE TAGLE

VIVIENDA DE QUINCHA

VIVIENDA DE QUINCHA

ARQUITECTURA COLONIAL

ARQUITECTURA COLONIAL
ARQUITECTURA COLONIAL
ARQUITECTURA COLONIAL
ARQUITECTURA COLONIAL
El 20 de agosto de 1806, el virrey Fernando de Abascal y Sousa, marqués de la
El 20 de agosto de 1806, el virrey Fernando de Abascal y Sousa, marqués de la

El 20 de agosto de 1806, el virrey Fernando de Abascal y Sousa, marqués de la Concordia, le encarga al Arzobispo de Lima, Bartolomé María de las Heras, la

construcción de un panteón general. El encargado de llevar a cabo el proyecto y

hacer el diseño fue el Presbítero Matías Maestro Alegría,.

El cementerio fue concebido como una ciudad de los muertos, con

jardines, calles, avenidas, edificios (pabellones) y mansiones

(mausoleos). Posee 20 hectáreas y en él descansan más de 220,000

personas. Es el cementerio monumental más grande de América,

El 20 de agosto de 1806, el virrey Fernando de Abascal y Sousa, marqués de la
El 20 de agosto de 1806, el virrey Fernando de Abascal y Sousa, marqués de la

A LEY DE CONSCRIPCION VIAL EN LOS PROGRAMAS DE MODERNIZACION VIAL. LAS ALTERNATIVAS DE UN DESARROLLO TEMPRANO: PERU 1900-1930

A LEY DE CONSCRIPCION VIAL EN LOS PROGRAMAS DE MODERNIZACION VIAL. LAS ALTERNATIVAS DE UN DESARROLLO

HISTORIA DE LA PANAMERICA Y LA CARRETERA CENTRAL

DURANTE EL SEGUDO GOBIERNO DE OSCA BENAVIDES (1933 -1939) SE CONSTRUYE LA PANAMERICANA UNIENDO TODA LA COSTA PERUANA

DESDE ECUADOR HASTA CHILE , ASIMISMO SE CONSTRUYO LA

CARRETERA CENTRAL LLEGANDO HASTA TINGO MARIA

HISTORIA DE LA PANAMERICA Y LA CARRETERA CENTRAL DURANTE EL SEGUDO GOBIERNO DE OSCA BENAVIDES (1933
HISTORIA DE LA PANAMERICA Y LA CARRETERA CENTRAL DURANTE EL SEGUDO GOBIERNO DE OSCA BENAVIDES (1933
HISTORIA DE LA PANAMERICA Y LA CARRETERA CENTRAL DURANTE EL SEGUDO GOBIERNO DE OSCA BENAVIDES (1933
HISTORIA DE LA PANAMERICA Y LA CARRETERA CENTRAL DURANTE EL SEGUDO GOBIERNO DE OSCA BENAVIDES (1933
HISTORIA DE LA PANAMERICA Y LA CARRETERA CENTRAL DURANTE EL SEGUDO GOBIERNO DE OSCA BENAVIDES (1933
HISTORIA DE LA PANAMERICA Y LA CARRETERA CENTRAL DURANTE EL SEGUDO GOBIERNO DE OSCA BENAVIDES (1933

PLAZA DE ARMAS

PLAZA DE ARMAS Plaza de Armas 1860 PLAZA DE ARMAS 1905
PLAZA DE ARMAS Plaza de Armas 1860 PLAZA DE ARMAS 1905
PLAZA DE ARMAS Plaza de Armas 1860 PLAZA DE ARMAS 1905

Plaza de Armas 1860

PLAZA DE ARMAS 1905

FERROCARRIL CENTRAL

La construcción del Ferrocarril duró casi 40 años: Comenzó en 1870 y culminó en 1908. El contrato de construcción se firmó en 1869 con don Enrique Meiggs.

Según los historiadores, Enrique Meiggs Enrique Meiggs, era un norteamericano contratista

en el Estado de New York y en Chile. Se presentó al Gobierno Peruano el 21 de Setiembre del

año 1868, proponiéndole iniciar los estudios y la construcción de la vía férrea entre Lima y Jauja.

FERROCARRIL CENTRAL • La construcción del Ferrocarril duró casi 40 años: Comenzó en 1870 y culminó
FERROCARRIL CENTRAL • La construcción del Ferrocarril duró casi 40 años: Comenzó en 1870 y culminó
FERROCARRIL CENTRAL • La construcción del Ferrocarril duró casi 40 años: Comenzó en 1870 y culminó
FERROCARRIL CENTRAL • La construcción del Ferrocarril duró casi 40 años: Comenzó en 1870 y culminó

PLAZA DOS DE MAYO (1920)

PLAZA DOS DE MAYO (1920) 1880 1920

1880

PLAZA DOS DE MAYO (1920) 1880 1920

1920

PLAZA DOS DE MAYO (1920) 1880 1920

1920

PLAZA DOS DE MAYO (1920) 1880 1920

PUENTE SANTA ROSA 1960

PUENTE SANTA ROSA 1960
PUENTE SANTA ROSA 1960
PUENTE SANTA ROSA 1960

PASEO DE LA REPUBLICA

PASEO DE LA REPUBLICA PASEO DE LA REPUBLICA 1930 FERROCARRIL PARA CHORRILLOS 1930 CONSTRUCCION DEL PASEO
PASEO DE LA REPUBLICA PASEO DE LA REPUBLICA 1930 FERROCARRIL PARA CHORRILLOS 1930 CONSTRUCCION DEL PASEO

PASEO DE LA REPUBLICA 1930

FERROCARRIL PARA CHORRILLOS 1930

PASEO DE LA REPUBLICA PASEO DE LA REPUBLICA 1930 FERROCARRIL PARA CHORRILLOS 1930 CONSTRUCCION DEL PASEO
PASEO DE LA REPUBLICA PASEO DE LA REPUBLICA 1930 FERROCARRIL PARA CHORRILLOS 1930 CONSTRUCCION DEL PASEO
PASEO DE LA REPUBLICA PASEO DE LA REPUBLICA 1930 FERROCARRIL PARA CHORRILLOS 1930 CONSTRUCCION DEL PASEO

CONSTRUCCION DEL PASEO DE REPUBLICA 1967

ESTADIO NACIONAL

ESTADIO NACIONAL ESTADIO NACIONAL 1951
ESTADIO NACIONAL ESTADIO NACIONAL 1951
ESTADIO NACIONAL ESTADIO NACIONAL 1951
ESTADIO NACIONAL ESTADIO NACIONAL 1951

ESTADIO NACIONAL 1951

ESTADIO NACIONAL ESTADIO NACIONAL 1951

ENERGÍA ELECTRICA

Antes de la energía eléctrica el alumbrado se daba a través de candiles, que eran depósitos de grasas y mantecas.

ENERGÍA ELECTRICA Antes de la energía eléctrica el alumbrado se daba a través de candiles, que
ENERGÍA ELECTRICA Antes de la energía eléctrica el alumbrado se daba a través de candiles, que
ENERGÍA ELECTRICA Antes de la energía eléctrica el alumbrado se daba a través de candiles, que
ENERGÍA ELECTRICA Antes de la energía eléctrica el alumbrado se daba a través de candiles, que
ENERGÍA ELECTRICA Antes de la energía eléctrica el alumbrado se daba a través de candiles, que

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