Intercambiadores de Calor

MANUAL DE CONSULTA
Intercambiadores de Calor
Clayton de Mxico, S.A. de C.V. Clayton Industries Clayton of Belgium N. V.

Mxico, D. F. City of Industry, Ca., U.S.A. Bornem, Belgium
www.clayton.com.mx www.claytonindustries.com www.clayton.be
MCxSP/10-08 RevA
Marco Introductorio
Clayton de Mxico, en su carcter de empresa especializada en

termodinmica aplicada, sistemas y aplicaciones trmicas, hidrulicas e hidrnicas
se ha constituido como un referente obligado en materia de Criterios de
Seleccin, Condiciones y Caractersticas de los principales componentes de un
cuarto de mquinas. En virtud de lo anterior y ante la enorme diversidad de
alternativas, configuraciones y opciones, nuestra compaa a travs de sus
diferentes reas de ingeniera trmica, manufactura, proyectos, aplicaciones e
instalaciones especiales han logrado integrar este compendio sobre los aspectos
ms relevantes en materia de diseo, configuracin, desempeo y aplicaciones de
los principales intercambiadores de calor disponibles y vigentes en el mercado.
A lo largo de este libro se analizar desde un punto de vista prctico y

sinttico, los tipos bsicos de intercambios calorficos, disposiciones de las
corrientes, coeficientes respectivos de transferencia trmica, criterios de
valoracin y clculo de transmisin de calor entre fluidos en movimiento con
temperaturas variables, detallando criterios para el clculo de superficie de
intercambio y resistencia controlante, entre otros factores de notable relevancia.
Se profundizar en temas crticos como la distribucin y caractersticas del

flujo de fluidos, ahondando en doctrinas de clculo de intercambiadores de
diversos tipos y en consecuencia derivando en los costos y las conveniencias de
cada modelo.
En el transcurso de esta aventura, se estudiarn las caractersticas de los

principales tipos de intercambiadores de calor entre los que destacan;
Intercambiadores con tubos lisos rectos, de serpentines sumergidos, con
superficies extendidas, de placa, compactos, de chaquetas, de tubos en U, de
cabezal fijo, de cabezal flotante, de doble tubo aleteados y enfriadores de
cascada, entre otros.
Sin ms prembulo, iniciemos este viaje al apasionante mundo del

intercambio calorfico, sus condiciones, caractersticas y aplicaciones, recordando
la premisa fundamental que reza;
Ingeniera que No se Aplica, No es Ingeniera es Teora
Jorge M. Henrquez
Gerente General para Mxico
y Amrica Latina
Propsito
El objetivo fundamental de este libro radica en constituirse como un

compendio a modo de manual de consulta dinmico y sinptico sobre los
principales conceptos, diseos, tipos, caractersticas y aplicaciones de los
intercambiadores de calor ms comunes en el mercado actual.
Clayton de Mxico, siempre atento a su cabal compromiso por dotar de los

mejores instrumentos a nuestros clientes, asociados, distribuidores, instaladores,
contratistas, ingenieros relacionados, especificadores electromecnicos e
hidrosanitarios, as como a instituciones educativas y al pblico en general
interesado en aplicaciones termodinmicas, ha integrado un compendio a modo
de gua referencial de los temas ms relevantes sobre intercambio calorfico.
Consideramos este libro como una gua indispensable para cualquier

ingeniero terico o de campo relacionado al medio termodinmico, sus accesorios
y componentes.
NOMENCLATURA
Pcoraza Cada de presin del lado de la coraza en un intercambiador de coraza y tubos
Pideal Cada de presin uniforme en la batera de tubos en un intercambiador de coraza y tubos
Ndef Nmero de deflectores

k* Constante del orden de 0.2 a 0.3
T1 Temperatura de entrada en C
T2 Temperatura de salida en C
Je Nmero de Jensen
NTU Nmero de Unidades de Transferencia de Calor (NTU- Number Transfer Units)
P Prdida de carga en un intercambiador de placa en kg/m2
G Flujo msico en kg/h m2

L Longitud del canal de pasaje en m
D Dimetro equivalente del canal de flujo en m
Densidad del fluido en kg/m3
g Constante gravitacional en m/h2

Re Nmero de Reynolds
f Factor de friccin

Q Transferencia de Calor por unidad de tiempo
Ai rea de la superficie de intercambio interior

Ae rea de la superficie de intercambio exterior
ri Radio interior
re Radio exterior
U Coeficiente total en kcal/hora m2 C
Ue Coeficiente de transferencia trmica global viene referido a la superficie exterior
Ui Coeficiente de transferencia trmica global viene referido a la superficie interior
UFunc Coeficiente global de transmisin de calor con el equipo funcionando
ULimpio Coeficiente global de transmisin de calor del intercambiador limpio, respecto a la seccin
exterior
Usuc Coeficiente global de transmisin de calor del intercambiador despus de producirse el depsito
hCi Coeficiente pelicular de conveccin del lado interno de la superficie en kcal/hora m2 C
hCe Coeficiente de conveccin medio del fluido en el exterior del tubo
hci Coeficiente de conveccin medio del fluido en el interior del tubo
hFe Coeficiente pelicular de conveccin del lado externo de la superficie en kcal/hora m2 C
Re Resistencia unitaria del depsito de suciedad en el exterior del tubo
Ri Resistencia unitaria del depsito de suciedad en el interior del tubo
Requiv Resistencia unitaria del tubo, en la que no se han considerado los depsitos de suciedad
2
interior y exterior, y el material del tubo, en m C h/kcal, basada en el rea de la superficie
exterior del tubo
Rsucio Resistencia trmica del depsito o factor de incrustacin
h Coeficiente pelicular externo (enfriadores de cascada)
W Caudal de masa de agua en kg/h
L Longitud de tubo en m
De Dimetro externo en m
mC Masa de agua caliente
mF Masa de agua fra
LMTD Diferencia media logartmica de temperatura
Parmetro adimensional empleado en el clculo de la LMTD
CpC Capacidad calorfica del fluido caliente

CpF Capacidad calorfica del fluido fro
P Coeficiente de efectividad
z Relacin de capacidades trmicas
k' Seudo coeficiente de conductividad del material de la superficie
e Espesor del material, metros
F Factor o cociente de ensuciamiento que permite prever la resistencia adicional que ofrecer el
2
sarro o incrustaciones al final del periodo de actividad en kcal/hora m C
Re Nmero de Reynolds
Pr Nmero de Prandtl
Efectividad trmica
N Nmero de placas
Viscosidad
INTERCAMBIADORES DE CALOR NDICE TEMTICO
INTRODUCCIN ........................................................................................................ 1
CONCEPTOS FUNDAMENTALES ............................................................................ 1

DISPOSICIONES DE LAS CORRIENTES................................................................... 1
TIPOS DE INTERCAMBIADORES............................................................................. 2
SERPENTINES ............................................................................................................ 4
INTERCAMBIADORES CON TUBOS LISOS .............................................................. 4
Intercambiadores de Paso Simple .................................................................... 4
Intercambiadores de Haz de Tubos y Coraza .................................................. 5
Intercambiadores de Tubos en U.................................................................... 10
Intercambiadores de Cabezal Fijo .................................................................. 11
Intercambiadores de Cabezal Flotante ........................................................... 12
Intercambiador de Corrientes Paralelas en Contracorriente (1-2) .................. 14
Intercambiador (2-4) ....................................................................................... 16
Intercambiador de Flujos Cruzados ................................................................ 17
INTERCAMBIADORES CON SUPERFICIES EXTENDIDAS .................................... 18
Intercambiadores de Doble Tubo Aletado ...................................................... 18
Intercambiadores de Haz de Tubos Aletados................................................. 19
Tubos Aletados Helicoidalmente .................................................................... 19
Aleta tipo G ....................................................................................... 19
Aleta tipo L ........................................................................................ 19
Aleta tipo KL...................................................................................... 20
Aleta tipo LL ...................................................................................... 20
Aleta tipo Semi Engarzada ............................................................... 20
Aleta tipo Extruida............................................................................. 20
INTERCAMBIADORES COMPACTOS EN ESPIRAL................................................ 21
Disposiciones de las Corrientes...................................................................... 23
Aplicaciones.................................................................................................... 24
INTERCAMBIADORES DE PLACA ........................................................................... 25
Construccin de los Intercambiadores............................................................ 27
1. Materiales y dimensiones de las placas.......................................... 27
2. Diseo de las placas ....................................................................... 27
3. Materiales de Juntas ....................................................................... 29
Operacin de los Intercambiadores de Placas ............................................... 30
1. Distribucin y caractersticas del flujo de fluidos............................. 30
i
2. Flujo de fluidos y transferencia de calor .......................................... 31
3. Ensuciamiento en los equipos (fouling)........................................... 33
4. Aplicaciones principales .................................................................. 33
COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA TRMICA GLOBAL....................................37

FACTOR DE SUCIEDAD ........................................................................................... 38
TRANSMISIN DE CALOR ENTRE FLUIDOS EN MOVIMIENTO,

A TEMPERATURAS VARIABLES, A TRAVS DE UNA PARED ...........................40
FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD ............................................................... 43
FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA
ALGUNOS INTERCAMBIADORES ............................................................................ 46
CLCULO DE LA SUPERFICIE DE INTERCAMBIO...............................................49

MTODO APROXIMADO DE CLCULO DE LA
SUPERFICIE DE INTERCAMBIO .............................................................................. 50
Concepto de Resistencia Controlante............................................................. 50
Factor de Suciedad ......................................................................................... 51
Coeficiente Total ............................................................................................. 51
Seudo coeficiente de conductividad .................................................... 52
Coeficiente de Pelcula ................................................................................... 52
Intercambiadores de doble tubo .......................................................... 52
Intercambiadores de haz de tubos y coraza........................................ 54
Enfriadores de cascada....................................................................... 54
Recipientes enchaquetados o encamisados ....................................... 55
Intercambiadores de serpentines sumergidos..................................... 55
Lquidos en ebullicin .......................................................................... 56
Condensadores ................................................................................... 57
Calentadores de gas con bancos de tubos ......................................... 57
CLCULO APROXIMADO DE INTERCAMBIADORES

DE HAZ DE TUBOS Y CORAZA ..............................................................................57
CLCULO DE INTERCAMBIADORES DE PLACAS...............................................61
MTODO DE RAJU & CHAND .................................................................................. 61
A Mtodo del Factor de Correccin (Ft) ....................................................... 61
B Mtodo de la Eficiencia de la Transferencia de Calor () ......................... 63
MTODO DE HASLEGO & POLLEY ......................................................................... 64
Costos de los Intercambiadores de Placas..................................................... 67
Costos de Intercambiadores de Calor de Casco y Tubos y de Placas ........... 67
ii
SELECCIN DEL INTERCAMBIADOR ................................................................... 68
PRIMER PASO: DEFINIR EL TIPO DE INTERCAMBIO DE CALOR ........................ 68
SEGUNDO PASO: OBTENER PROPIEDADES
DE LOS FLUIDOS CALCULAR Q, U Y A .................................................................. 69
TERCER PASO: ELEGIR UNA CONFIGURACIN
(TIPO DE INTERCAMBIADOR) ADECUADA ............................................................ 70
Intercambiadores de doble tubo ..................................................................... 70
Intercambiadores de haz de tubos v coraza ................................................... 71
CUARTO PASO: CONFIRMAR O MODIFICAR LA SELECCIN ............................. 74
RECOMENDACIONES PARA ESPECIFICARINTERCAMBIADORES
DE HAZ Y CORAZA ................................................................................................... 74
REDES DE INTERCAMBIADORES. TCNICA DE PELLIZCO................................. 75
Significado del Trmino .................................................................................. 77
Base de la Tcnica del Pellizco ...................................................................... 77
Usos y Limitaciones de la Tcnica del Pellizco .............................................. 78
EL TUBO DE CALOR................................................................................................. 78
Principales Caractersticas de Diseo ............................................................ 79
Aplicaciones.................................................................................................... 81
INTERCAMBIADORES DE CALOR CLAYTON ...................................................... 83

MATERIAL.................................................................................................................. 83
INFORMACIN DISPONIBLE ................................................................................... 83
SOPORTERA Y MONTAJE ...................................................................................... 84
INTERCAMBIADORES IC 6.................................................................................... 85
INTERCAMBIADORES IC 8.................................................................................... 87
INTERCAMBIADORES IC 10.................................................................................. 89
INTERCAMBIADORES IA 6.................................................................................... 91
INTERCAMBIADORES IA 8.................................................................................... 93
INTERCAMBIADORES IA 10.................................................................................. 95
INTERCAMBIADORES DE SUCCIN....................................................................... 97
APNDICE................................................................................................................ 99
COEFICIENTES DE ENSUCIAMIENTO .................................................................. 101
COEFICIENTES TPICOS GLOBALES DE INTERCAMBIO U ............................. 102
COEFICIENTES INDIVIDUALES DE PELCULA h ............................................... 102
COEFICIENTES GLOBALES DE INTERCAMBIO U
INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO .............................................................. 103
DATOS DE COEFICIENTE GLOBAL U PARA INDUSTRIA
DE DESTILACIN DE PETRLEO E INDUSTRIA PETROQUMICA .................... 103
iii
INTERCAMBIADORES DE CALOR NDICE DE FIGURAS
FIGURA
1. Esquema de Corrientes de Flujo....................................................................................................1
2. Esquema de Corrientes de Flujo a Contracorrientes y Corrientes Paralelas ................................2
3. Esquema de Corrientes de Flujo a Corrientes Cruzadas ..............................................................2
4. Intercambiador Simple de Tubos Concntricos .............................................................................4
5. Intercambiador de Doble Tubo.......................................................................................................4
6. Intercambiador de Coraza y Tubos (1-1) con Mezcla de Fluidos ..................................................6
7. Intercambiador de Coraza y Tubos (1-1) sin Mezcla de uno de los Fluidos..................................7
8. Distribucin de Temperaturas en:
a) condensadores de un paso de tubos ......................................................................................7
b) vaporizadores de un paso de tubos ........................................................................................7
c) intercambiadores de calor de flujos en equicorriente y de un paso de tubos .........................7
9. Disposicin del Haz de Tubos........................................................................................................7
10. Pantallas utilizadas en los Intercambiadores de Coraza y Tubos .................................................9
11. Intercambiador de Tubos en U ..................................................................................................10
12. Intercambiador de Cabezal Fijo ...................................................................................................11
13. Intercambiador de Cabezal Flotante ............................................................................................12
14. Intercambiador de Cabezal Flotante de Empaquetadura ............................................................12
15. Distribucin de Temperaturas en Intercambiadores (1-2),
Funcin de la Disposicin de las Tuberas ..................................................................................15
16. Intercambiador de Carcasa y Tubos (1-2) ...................................................................................15
17. Distribucin de Temperaturas en Intercambiadores (2-4) ...........................................................16
18. Intercambiador de Carcasa y Tubos (2-4) ...................................................................................16
19. Modelos de Intercambiadores......................................................................................................16
20. Intercambiadores de Flujos Cruzados .........................................................................................17
21. Disposicin Geomtrica de las Aletas en un Tubo ......................................................................18
22. Aleta tipo G...................................................................................................................................19
23. Aleta tipo L ...................................................................................................................................19
24. Aleta tipo KL .................................................................................................................................20
25. Aleta tipo LL .................................................................................................................................20
26. Aleta tipo Semi-Engarzada ..........................................................................................................20
27. Aleta tipo Extruida ........................................................................................................................20
28. Intercambiador Compacto en Espiral...........................................................................................21
29. Intercambiador de Placa en Espiral .............................................................................................22
30. Detalle de Intercambiador de Placa en Espiral............................................................................22
31. Comparacin de Espacio ocupado por un Intercambiador de
Placa en Espiral y Casco y Tubos ...............................................................................................22
32. Intercambiador con Tapas Bridadas ............................................................................................22
33. Intercambiador de Placa en Espiral con Disposicin a Contracorriente......................................23
34. Variantes de Arreglos de Corrientes en un Intercambiador.........................................................24
iv
35. Intercambiador de Placas con Juntas..........................................................................................26
36. PHE Armado ................................................................................................................................26
37. Seleccin Precisa de la Placa en un Intercambiador de Placas .................................................29
38. Placas Dobles para Prevencin de Mezclas de Fluidos..............................................................30
39. Disposicin Multilfujo ...................................................................................................................31
40. Arreglos de Flujo en PHE ............................................................................................................32
41. Transmisin de Calor entre la Cmara de Combustin y el Agua de un
Caldera con Incrustaciones Calcreas ........................................................................................38
42. Distribucin de Temperaturas en Intercambiadores de Calor con
Flujos en Contracorriente y de un solo Paso de Tubos...............................................................41
43A.- Factor de Correccin de la LMTD para un intercambiador en contracorriente (1-2), o un
Mltiplo Par de Pasos de Tubos ..................................................................................................46
43B.- Factor de Correccin de la LMTD para un intercambiador (1-3), con
Dos de los Pasos en Contracorriente...........................................................................................46
43C.- Factor de Correccin de la LMTD para un Intercambiador en
Contracorriente (2-4), y un Mltiplo Par de Pasos de Tubos .......................................................46
43D.- Factor de Correccin de la LMTD para un Intercambiador (3-2),
o un Mltiplo Par de Pasos de Tubos ..........................................................................................47
43E.- Factor de correccin de la LMTD para un Intercambiador (4-2),
o un Mltiplo Par de Pasos de Tubos ..........................................................................................47
43F.- Factor de correccin de la LMTD para un Intercambiador (6-2), o un
Mltiplo Par de Pasos de Tubos ..................................................................................................47
43G.- Factor de correccin de la LMTD para un Intercambiador de Flujos Cruzados, con
Mezcla de un Fluido en la Parte de la Carcasa y sin Mezcla del Otro Fluido, y un
Paso de Tubos .............................................................................................................................48
43H.- Factor de correccin de la LMTD para un Intercambiador de Flujos Cruzados, con
Mezcla de Ambos Fluidos y un Paso de Tubos ...........................................................................48
43I.- Factor de correccin de la LMTD para un Intercambiador de Flujos Cruzados, con
Mezcla de un Fluido en la Parte de la Carcasa y sin Mezcla del Otro Fluido, y un
Mltiplo de 2 Pasos de Tubos ......................................................................................................48
43J.- Factor de Correccin de La LMTD para un Intercambiador de Flujos Cruzados, con
Mezcla de un Fluido en la parte de la Carcasa y sin Mezcla del Otro Fluido, y un
Mltiplo de 2 Pasos de Tubos ......................................................................................................49
44. Diagrama Calor-Temperatura para el Sistema............................................................................68
45. Diagrama Calor-Temperatura para Zonas Parciales...................................................................69
46. Redes de Intercambiadores, Tcnica del Pellizco.......................................................................75
47. Tubo de Calor ..............................................................................................................................79
v
INTERCAMBIADORES DE CALOR NDICE DE TABLAS
TABLA
1. Materiales de Juntas para Intercambiadores de Placas ..............................................................29
2. Gua de Seleccin de Intercambiadores de Placas .....................................................................35
3. Tabla Comparativa de PHE vs. Carcasa y Tubos .......................................................................36
4. Factores de Resistencia por Ensuciamiento................................................................................39
5. Factores de Ensuciamiento para PHE .........................................................................................40
6. Rango de Factor de Ensuciamiento por Sustancia......................................................................51
7. Valores de Coeficiente Pelicular para Lquidos Comunes...........................................................52
8. rea Transversal de Flujo y Superficie para Tubos Calibre 16 BWG..........................................59
9. Dimetro de Tubo Externo en un Intercambiador de Contracorriente.........................................71
10. Propiedades de Algunos Fluidos de Trabajo usados en Tubos de Calor....................................80
INTERCAMBIADORES DE CALOR NDICE DE GRFICAS
GRFICA
1. Clculo del valor de k ..................................................................................................................52
2. Factor de Correccin para Velocidades de Flujo distintas de 0.91 mps......................................53
3. Factor de Correccin para Dimetros distintos de 1 ..................................................................53
4. U para Agua o Soluciones Acuosas Hirviendo, Calentadas con Vapor ......................................56
5. Cantidad de Tubos a travs del Casco ........................................................................................58
6. Correccin de Espacio entre Bafles.............................................................................................58
7. Coeficiente de Conveccin para Agua/Soluciones Acuosas, 0.25 < NTU < 2.0 .........................65
8. Coeficiente de Conveccin para Hidrocarburos, 0.25 < NTU < 2.0.............................................65
9. Coeficiente de Conveccin para Agua/Soluciones Acuosas, 2.0 < NTU < 4.0 ...........................66
10. Coeficiente de Conveccin para Hidrocarburos, 2.0 < NTU < 4.0...............................................67
vi
Manual de Consulta Intercambiadores de Calor
INTERCAMBIADORES DE CALOR
INTRODUCCIN
En un proyecto de ingeniera de equipamiento trmico son importantes no slo las caractersticas
de eficiencia trmica, sino tambin las referentes a la economa del sistema, por lo que habr que
conjugar ambas adecuadamente.
El papel de los intercambiadores de calor ha adquirido una gran importancia ante la necesidad de
ahorrar energa y disponer de equipos ptimos no slo en funcin de su anlisis trmico y del
rendimiento econmico de la instalacin, sino tambin en funcin de otros factores como el
aprovechamiento energtico del sistema y la disponibilidad y cantidad de energa y de materias
primas necesarias para cumplir una determinada funcin.
Desde el momento en que un intercambiador de calor se instala y pone en funcionamiento dentro

de un proceso de transferencia trmica, se precisa un determinado gradiente de temperatura para
que se pueda efectuar la transmisin del calor; la magnitud de este gradiente se puede reducir
utilizando un intercambiador mayor, pero esto a su vez implica un costo mayor, tanto de tipo
econmico, como energtico.
Dentro del grupo de intercambiadores de calor existen cantidad, entre ellos estn los clsicos
formados por la coraza y tubos, y otros como son por ejemplo los de lecho fluido, o los que
aprovechan la energa solar, o las tuberas de calor o calefaccin, etc.
Si bien, el funcionamiento de los intercambiadores de calor es de lo ms comn, se debe aclarar

que estos son diseados de acuerdo a las necesidades de cada proceso, y es precisamente donde
radica su complejidad. Antes de entrar en el tema, se darn algunas definiciones.
CONCEPTOS FUNDAMENTALES
Un intercambiador se puede definir de modo muy elemental como un equipo en el que dos
corrientes a distintas temperaturas fluyen sin mezclarse con el objeto de enfriar una de ellas o
calentar la otra o ambas cosas a la vez. Un esquema de intercambiador de calor sumamente
primitivo puede ser el siguiente:
FIGURA 1
T1F y T2F = temperaturas de entrada y salida del fluido fro

T1C y T2C = temperaturas de entrada y salida del fluido caliente
DISPOSICIONES DE LAS CORRIENTES

En el esquema anterior se tiene una situacin que se ha dado en llamar contracorriente o
corrientes opuestas. En cambio si ambas corrientes tienen el mismo sentido se trata de
corrientes paralelas o equicorrientes.
1
Intercambiadores de Calor Manual de Consulta
CONTRACORRIENTE - FIGURA 2 - CORRIENTES PARALELAS
Tambin se presenta una situacin en la que ambas corrientes se cruzan en ngulo recto. En ese
caso se habla de corrientes cruzadas. Esta disposicin se da con mayor frecuencia en el
intercambio de calor de gases con lquidos, como se ve en el siguiente esquema.
FIGURA 3
TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR

El intercambiador de calor es uno de los equipos industriales ms frecuentes. Prcticamente no
existe industria en la que no se encuentre un intercambiador de calor, debido a que la operacin de
enfriamiento o calentamiento es inherente a todo proceso que maneje energa en cualquiera de
sus formas.
Los intercambiadores de calor son tan importantes y tan ampliamente utilizados en la industria, que
su diseo ha experimentado un gran desarrollo, existiendo en la actualidad normas ideadas y
aceptadas por TEMA (Tubular Exchangers Manufacturers Association) que especifican con detalle
los materiales, mtodos de construccin, tcnicas de diseo y sus dimensiones. Existe mucha
variacin de diseos en los equipos de intercambio de calor. En ciertas ramas de la industria se
han desarrollado intercambiadores muy especializados para ciertas aplicaciones puntuales. Tratar
todos los tipos sera imposible, por la cantidad y variedad de ellos que se puede encontrar.
2
Intercambiadores de Serpentines Sumergidos

Los intercambiadores de serpentn se usan en casos en que no hay tiempo o dinero para adquirir
un equipo comercial, ya que son fciles de construir en un taller. Al ser fcilmente removibles y
transportables se usan mucho para instalaciones provisorias. El rendimiento del intercambio es
bueno y son fciles de limpiar exteriormente. La limpieza interior generalmente no es problema, ya
que la aplicacin ms frecuente es para calentamiento, generalmente con vapor. El vapor no
ensucia, pero es bastante corrosivo.
Intercambiadores con Tubos Lisos Rectos

Los intercambiadores de tubos lisos rectos son los ms abundantes. La causa de su generalizacin
es su mayor flexibilidad. Pueden ser de doble tubo o de haz de tubos y coraza. Ms adelante se
describen con mayor detalle.
Intercambiadores con Superficies Extendidas

Despus de los intercambiadores de tubos lisos rectos son los ms frecuentes. Existen muchos
medios para aumentar la superficie de intercambio; el usado ms a menudo son las aletas. Estas
pueden ser transversales o longitudinales, segn que el plano de las aletas sea normal al eje
central del tubo o pase por el mismo.
Intercambiadores Compactos
Los intercambiadores compactos han sido desarrollados para servicios muy especficos y no son
habituales. Existen muchsimos diseos distintos, para los que no hay ninguna metodologa
general. Cada fabricante tiene sus diseos y mtodos de clculo propios. Para imaginar un
intercambiador compacto suponga tener una corriente de gas a elevada temperatura (> 1000 C)
que se desea intercambie calor con aire a temperatura normal. El espacio es sumamente escaso,
por lo que se compra un intercambiador construido horadando orificios en un cubo de grafito. Los
orificios (tubos en realidad, practicados en la masa de grafito) corren entre dos caras opuestas de
modo que existe la posibilidad de agregar una tercera corriente. El clculo de este intercambiador
es relativamente simple. Otras geometras ms complejas requieren mtodos de clculo muy
elaborados.
Intercambiadores de Placa
Un intercambiador de placa consiste en una sucesin de lminas de metal armadas en un bastidor
y conectadas de modo que entre la primera y la segunda circule un fluido, entre la segunda y la
tercera otro, y as sucesivamente. Se trata de equipos muy fciles de desarmar para su limpieza.
En la disposicin ms simple hay slo dos corrientes circulando, y su clculo es relativamente
sencillo.
Chaquetas
Se denomina chaqueta al doble fondo o encamisado de un recipiente. El propsito de este equipo
generalmente es calentar el contenido del recipiente. Son bastante menos eficientes que los
serpentines, tienen mayor costo inicial y resultan bastante difciles de limpiar mecnicamente
porque el acceso al interior de la camisa es complicado. En comparacin con los serpentines, las
camisas son una pobre eleccin. Un serpentn de la misma superficie tiene un intercambio de calor
bastante mayor, alrededor de un 125% calculado en base a la camisa.
3
Enfriadores de cascada
Estos equipos consisten en bancos de tubos horizontales, dispuestos en un plano vertical, con
agua que cae resbalando en forma de cortina sobre los tubos formando una pelcula. Se pueden
construir con tubos de cualquier tamao pero son comunes de 2 a 4" de dimetro. Constituyen un
mtodo barato, fcil de improvisar pero de baja eficiencia para enfriar lquidos o gases con agua
que puede ser sucia, o cualquier lquido fro.
SERPENTINES
Un intercambiador de serpentn es un simple tubo que se dobla en forma helicoidal y se sumerge
en el lquido. Se usa normalmente para tanques y puede operar por conveccin natural o forzada.
Debido a su bajo costo y rpida construccin se improvisa fcilmente con materiales abundantes
en cualquier taller de mantenimiento. Usualmente se emplea tubera lisa de 3/4 a 2 pulgadas.
INTERCAMBIADORES CON TUBOS LISOS

Los intercambiadores ms habituales son, como se dijo, los que usan tubos. Estos comprenden a
los serpentines, intercambiadores de doble tubo y los intercambiadores de tubo y coraza. Se
describir brevemente cada uno de ellos, y se discutirn los usos y aplicaciones de cada uno.
Intercambiadores de Paso Simple

El intercambiador de calor ms sencillo se compone de un tubo dentro de otro tubo, este montaje
de corrientes paralelas funciona, tanto en contracorriente como en equicorriente, circulando el
fluido caliente o el fro a travs del espacio anular, mientras que el otro fluido circula por la tubera
interior.
FIGURA 4. INTERCAMBIADOR SIMPLE DE TUBOS CONCNTRICOS
El intercambiador de doble tubo es el tipo ms simple que se puede encontrar de tubos rectos.
Bsicamente consiste en dos tubos concntricos, lisos o aletados. Normalmente el fluido fro se
coloca en el espacio anular, y el fluido caliente va en el interior del tubo interno. La disposicin
geomtrica es la siguiente:
FIGURA 5
4
El intercambiador est formado por varias unidades como las mostradas en el esquema. Cada una
de ellas se llama "horquilla" y se arma con tubo roscado o bridado comn y corriente. Las uniones
tambin pueden ser soldadas, pero esto no es habitual pues dificulta el armado y desarmado para
su limpieza.
El flujo en este tipo y similares por lo general es a contracorriente pura, excepto cuando hay
caudales grandes que demandan un arreglo en serie-paralelo. El flujo en contracorriente pura
resulta en hasta un 20% ms de intercambio comparado con el arreglo en equicorrientes de modo
que si se manejan corrientes pequeas este equipo es el mejor, y tambin el ms econmico.
Las longitudes de horquilla mximas son del orden de 5.5 a 6.1 metros (18 a 20 ft). Si se usan
largos no soportados mayores, el tubo interno se dobla y distorsiona el espacio anular, causando
mala distribucin del flujo en el mismo debido a su excentricidad y disminuyendo el coeficiente
global.
Algunas de sus ventajas son:
Son flexibles, fciles de armar y mantener.

La cantidad de superficie til de intercambio es fcil de modificar para adaptar el
intercambiador a cambios en las condiciones de operacin, simplemente conectando ms
horquillas o anulndolas; desconectarlas lleva minutos.
Se modifican en poco tiempo, con materiales abundantes en cualquier taller.
No requieren mano de obra especializada para el armado y mantenimiento.
Los repuestos son fcilmente intercambiables y obtenibles en corto tiempo.
Algunas de sus aplicaciones son: cuando un fluido es un gas, o un lquido viscoso, o su caudal es
pequeo, mientras el otro es un lquido de baja viscosidad, o con alto caudal. Son adecuados para
servicios con corrientes de alto ensuciamiento1, con Iodos sedimentables o slidos o alquitranes
por la facilidad con que se limpian. Si hay una buena respuesta a la limpieza qumica o los fluidos
no ensucian, las uniones pueden ser soldadas para resistir altas presiones de operacin. Son
bastante comunes en procesos frigorficos.
En una variante del intercambiador de doble tubo, intermedia entre estos y los intercambiadores de
haz de tubos y coraza, se reemplaza el tubo interior nico por una cantidad pequea de tubos
finos. Esto se hace para aumentar la superficie de intercambio y la velocidad lineal en el espacio de
la coraza, lo que a su vez aumenta tambin el intercambio de calor. Las diferencias entre estos
intercambiadores y los de haz de tubos y coraza son las siguientes.
1) En los intercambiadores tipo horquilla de tubos internos mltiples lo mismo pueden estar
ms cerca unos de otros que en los de haz de tubos y coraza. En los intercambiadores de
haz de tubos y coraza la relacin (espaciado de tubos) / (dimetro de tubos internos)
normalmente es del orden de 1.25 a 1.5, mientras que en los intercambiadores tipo
horquilla de tubos internos mltiples esta relacin puede ser menor de 1.25.
2) El largo no soportado de tubos admisible en el tipo horquilla no es tan grande como en los
de tipo casco y tubos, debido a la ausencia de bafles y estructuras auxiliares de soporte.
Intercambiadores de Haz de Tubos y Coraza

El intercambiador ms sencillo que consta de dos tubos concntricos, no es adecuado cuando el
gasto msico es elevado. Si se utilizan varios tubos concntricos en paralelo, el peso del material
de los tubos que se necesita se hara tan grande, que es mucho ms econmico el construirlos
formando un conjunto de tubos ubicados en un haz, rodeados por un tubo de gran dimetro
1
Ms adelante se explicar ampliamente ste trmino.
5
denominado coraza; ste intercambiador, debido a que funciona con un solo paso de fluido en el
lado de la coraza y un solo paso de fluido en el lado de los tubos se denomina intercambiador 1-1.
Los intercambiadores de tipo haz de tubos y coraza se usan para servicios en los que se requieren
grandes superficies de intercambio, generalmente asociadas a caudales mucho mayores de lo que
puede manejar un intercambiador de doble tubo. En efecto, el intercambiador de doble tubo
requiere una gran cantidad de horquillas para manejar servicios como los descritos, pero a
expensas de un considerable consumo de espacio, y con aumento de la cantidad de uniones que
son puntos dbiles porque en ellas la posibilidad de fugas es mayor. De este modo los puntos
dbiles donde se pueden producir fugas, en las uniones del extremo de los tubos con la placa,
estn contenidos en la coraza.
En la siguiente ilustracin se ve un intercambiador de haz de tubos y coraza. A este intercambiador

se lo denomina tipo 1-1, por tener un solo paso por la coraza y por los tubos. De tener dos pasos
por los tubos y uno por la coraza se llamara tipo 2-1.
FIGURA 6. INTERCAMBIADOR DE CORAZA Y TUBOS (1-1) CON MEZCLA DE DOS FLUIDOS
En este tipo de intercambiador, uno de los fluidos circula por el interior de los tubos, mientras que
el otro fluido se ve forzado a circular entre la coraza y la parte exterior de los tubos, normalmente a
ellos. Cuando las temperaturas TC del fluido del lado caliente y TF del fluido del lado fro son
variables de un punto a otro, a medida que el calor va pasando del fluido ms caliente al ms fro,
la velocidad de intercambio trmico entre los fluidos tambin variar a lo largo del intercambiador,
porque su valor depende, en cada seccin, de la diferencia de temperaturas entre los fluidos
caliente y fro.
En un flujo paralelo en equicorriente, la temperatura final del fluido ms fro nunca puede llegar a
ser igual a la temperatura de salida del fluido ms caliente. Sin embargo, en un flujo en
contracorriente, la temperatura final del fluido ms fro (que es el que se calienta) puede superar la
temperatura de salida del fluido ms caliente (que se enfra), puesto que existe un gradiente de
temperaturas favorable a todo lo largo del intercambiador de calor.
En un intercambiador en contracorriente, los coeficientes de transmisin de calor del lado de la

coraza y del lado de los tubos deben ser del mismo orden de magnitud y ser grandes para obtener
un coeficiente global satisfactorio. La velocidad y turbulencia del lquido del lado de la coraza son
tan importantes como las del lquido del lado de los tubos.
Para evitar el debilitamiento de las placas tubulares es preciso mantener una distancia mnima
entre los tubos, por lo que no resulta prctico colocar los tubos tan juntos que la seccin libre para
el flujo del fluido por el exterior de los tubos sea tan pequea, como la del interior de los mismos.
6
FIGURA 7. INTERCAMBIADOR DE CORAZA Y TUBOS (1-1) SIN MEZCLA DE UNO DE LOS FLUIDOS
FIGURA 8. DISTRIBUCIN DE TEMPERATURAS EN:

a) CONDENSADORES DE UN PASO DE TUBOS; b) VAPORIZADORES DE UN PASO DE TUBOS
c) INTERCAMBIADORES DE CALOR DE FLUJOS EN EQUICORRIENTE Y DE UN PASO DE TUBOS
Si las dos corrientes son del mismo orden de magnitud, la velocidad del lado de la coraza es menor
que la del lado de los tubos; por esta razn se instalan placas deflectoras con el fin de disminuir la
seccin de flujo del lquido del lado de la coraza y obligarlo a circular en direccin cruzada a la
bancada de tubos en vez de hacerlo paralelamente a ellos; de esta forma se consigue un
coeficiente de transferencia de calor ms elevado en flujo cruzado Figura 8c, que en circulacin
paralela a los tubos, Figura 8a.
El flujo pasa perpendicularmente a los tubos, circulando hacia abajo en la primera seccin, hacia
arriba en la segunda, y as sucesivamente; la turbulencia adicional que se crea mediante este tipo
de flujo aumenta el coeficiente de transmisin de calor del lado de la coraza. Las disposiciones del
haz se pueden observar en el siguiente esquema.
FIGURA 9. DISPOSICIN DEL HAZ DE TUBOS
7
Las pantallas, (placas deflectoras), son discos circulares de una plancha metlica a los que se ha
cortado, para estos intercambiadores, un cierto segmento circular, Figura 8c, de forma que la altura
de este segmento sea igual a la cuarta parte del dimetro interior de la coraza, por lo que las
placas deflectoras as obtenidas se denominan placas del 25%, viniendo perforadas para recibir los
tubos; para evitar fugas, o hacer que estas sean mnimas, las holguras entre las placas y la coraza,
y entre las placas y los tubos deben ser pequeas. Este tipo de construccin resulta prctico
solamente para corazas pequeas.
Los tubos se fabrican en todos los metales corrientes con un determinado dimetro exterior y un
definido espesor de pared, segn el nmero BWG. Los tubos se disponen segn una ordenacin
triangular (tresbolillo) o rectangular (regular); cuando el lado de la coraza tiene gran tendencia a
ensuciarse no se utiliza la disposicin triangular por cuanto los espacios entre tubos son de difcil
acceso, cosa que no sucede en la disposicin cuadrada, que a su vez provoca una menor cada de
presin en el lado de la coraza que la disposicin triangular.
Las normas TEMA especifican una distancia mnima de centro a centro de los tubos de 1.25 veces
el dimetro exterior de los mismos para la disposicin triangular y una anchura mnima de las calles
de limpieza de 1/4 de pulgada para la disposicin cuadrada.
La coraza tiene un dimetro normalizado; la distancia o espaciado entre placas no debe ser menor
de 1/5 del dimetro de la coraza ni mayor que el dimetro interior de la misma. Los tubos se unen a
la placa tubular acanalando los orificios y acampanando en su interior los extremos de los tubos
mediante un mandril cnico rotatorio que fuerza al metal del tubo ms all de su lmite elstico, de
forma que el metal se introduce en las acanaladuras; en los intercambiadores que van a trabajar a
presiones elevadas, los tubos se sueldan a la placa tubular.
8
FIGURA 10. PANTALLAS UTILIZADAS EN LOS INTERCAMBIADORES DE CORAZA Y TUBOS
En general, el intercambiador de calor de coraza y tubos tiene unas placas (cabezales) en donde
se fijan los tubos por ambos extremos, mediante soldadura u otro tipo de fijacin; este tipo de
construccin tiene un bajo costo inicial, pero slo se puede utilizar para diferencias pequeas de
temperatura entre el fluido caliente y el fro, puesto que no se ha hecho ninguna previsin para
evitar las tensiones mecnicas de origen trmico debidas a la dilatacin entre los tubos y la coraza.
Otra desventaja consiste en que el montaje del haz de tubos no se puede desmontar para su
limpieza; estos inconvenientes se solucionan fcilmente haciendo que una de las placas de tubos
est fija, mientras que la otra se sujeta mediante pernos a un cabezal flotante que permite el
movimiento relativo entre el haz de tubos y la coraza; la placa de tubos flotante est sujeta con
mordazas entre la cabeza flotante y unas bridas, de modo que es posible retirar el haz de tubos
para su limpieza.
La cada de presin en el lado de la coraza Pcoraza para una distribucin de tubos con deflectores,
se puede estimar por la ecuacin de Delaware, como suma de las siguientes aportaciones:
Cada de presin en las secciones de entrada y salida

Cada de presin asociada a las secciones interiores delimitadas por los deflectores
Cada de presin asociada con el cortocircuito y las fugas
Pcoraza = k * (Ndef + 1)Pideal (1)
En la que Pideal es la cada de presin uniforme en la batera de tubos, Ndef es el nmero de

deflectores y k* una constante del orden de 0.2 a 0.3 que indica que la cada de presin real es
slo un 20% a un 30% de la que se obtendra en la misma batera de tubos si el flujo fuese
uniforme.
Existen tres tipos bsicos de intercambiadores de haz de tubos y coraza. Dentro de cada uno de
ellos hay numerosos subtipos diseados para circunstancias de operacin especficas.
Los tres tipos bsicos son:

Tubos en U
De cabezal fijo
De cabezal flotante
9
Intercambiadores de Tubos en U
Los intercambiadores de tubos en U tienen los tubos del haz doblados formando una U para evitar
una de las dos placas de tubos, que al separar el espacio del fluido de la coraza del espacio del
fluido de tubos ofrece un punto dbil en la unin de los tubos con la placa que puede ser causa de
fugas. Adems, los tubos en U presentan cambios de direccin ms graduales, porque la curva
que forman en el extremo es muy abierta, lo que ofrece menor resistencia al flujo. El siguiente
croquis muestra un tpico intercambiador de tubos en U.
FIGURA 11
Los nmeros en cada crculo identifican las partes principales del equipo, cuyo significado se aclara
ms adelante. Es uno de los tipos de intercambiador ms usados. Los servicios en los que se
pueden usar son los siguientes:
Servicio limpio, ninguna corriente ensucia.

Presin extrema en un lado. Por ejemplo, del lado del casco.
Condiciones de temperatura que causan severos esfuerzos trmicos, particularmente cambios
repetitivos o de inversin cclica de temperatura que requieren aliviarse por expansin. El haz
en U se expande libremente, evitando as elevados esfuerzos de corte en el cabezal.
A veces para servicios con hidrgeno a presiones extremas (sntesis de amonaco, por
ejemplo) usando una construccin totalmente soldada con haz no removible. Este tipo de
servicio prcticamente no ensucia.
Para permitir localizar la boca de entrada de coraza lejos del haz de tubos. Esto a veces es
necesario cuando la velocidad del fluido de casco es demasiado alta, lo que puede causar
vibraciones destructivas en el haz de tubos.
Problemas con este tipo de intercambiador:

La limpieza mecnica del interior del haz es dificultosa si se produce ensuciamiento en el
sector recto, y a menudo imposible si se produce en las curvas.
La limpieza mecnica del exterior del haz es muy difcil en el sector curvo.
Es imposible tener contracorriente pura (un paso en los tubos, un paso en la coraza) con la
disposicin en U que por naturaleza debe tener al menos dos pasos en los tubos.
Los tubos no son fciles de cambiar, y a veces no se pueden cambiar de ninguna manera. Si
un tubo no se puede cambiar, habr que cerrarlo. Si se espera que haya dao en los tubos,
habr que prever un exceso razonable de cantidad de tubos para cubrir la posible disminucin
de nmero de tubos debido a tubos clausurados.
10
Intercambiadores de Cabezal Fijo

Es el tipo ms popular cuando se desea minimizar la cantidad de juntas, no hay problemas de
esfuerzos de origen trmico y no es preciso sacar el haz (ambos fluidos no son corrosivos y el
fluido del lado de coraza es limpio). Este tipo de intercambiador es sumamente propenso a tener
fallas cuando hay esfuerzo trmico severo, resultando en que se producen fugas tanto internas
como externas. Las internas son extremadamente peligrosas porque no son fciles de detectar.
Por ello es necesario realizar un anlisis trmico considerando todas las fases de operacin:
arranque, normal, variaciones y anormal, para detectar y aliviar condiciones de esfuerzo trmico.
Para analizar el esfuerzo trmico se deben calcular las temperaturas promedio de los tubos y la
coraza, y por medio del mdulo de elasticidad y del coeficiente de expansin trmica se calcula la
diferencia de expansin entre la coraza y los tubos, y la tensin. Si los tubos se expanden ms que
la coraza, estn bajo esfuerzo de compresin. Si los tubos se expanden menos que la coraza,
sufren esfuerzo de traccin. Esto es importante para determinar el tipo de unin entre tubos y
placa. Esta puede ser mandrilada o soldada. Si el esfuerzo es tan grande que se requiere una junta
de expansin, se la debe seleccionar para que opere bajo corrosin y fatiga sin fallas, porque si
una junta falla, no hay salida: hay que sacarlo de operacin y mandarlo a reparar. Debido a que las
juntas de expansin son ms delgadas que la coraza, es preferible evitar su uso cuando esto sea
posible si el fluido del lado de coraza es corrosivo.
Las uniones soldadas de haz y placa son ms robustas y confiables que las uniones mandriladas o
expandidas, pero algo ms caras. Soldar con latn o plomo es una solucin de costo intermedio,
que muchos prefieren cuando no se espera corrosin y la expansin trmica ser baja.
A continuacin se ve un croquis que muestra la disposicin de un intercambiador de cabezal fijo.
FIGURA 12
Los nmeros en cada crculo identifican las partes principales del equipo, cuyo significado se aclara
ms adelante.
Problemas con este tipo de intercambiador:

El haz de tubos fijo no se puede inspeccionar o limpiar mecnicamente una vez instalado.
El esfuerzo de origen trmico debe ser bajo o despreciable. Si no, se pueden usar juntas de
expansin en la coraza, pero no cuando la presin es alta y/o el fluido es corrosivo.
En resumen, tomando unas cuantas precauciones razonables, el intercambiador de cabezal fijo es

una opcin comparativamente atractiva y ms barata que la de cabezal flotante.
11
Intercambiadores de Cabezal Flotante

Es el tipo ms sofisticado (y caro) de intercambiador de haz de tubos y coraza. Est indicado en
servicios en los que la limpieza de tubos y/o su reemplazo son frecuentes. Hay dos tipos bsicos
de intercambiador de cabezal flotante. Uno emplea un cabezal "flotante" (es decir, deslizante) con
o sin anillo seccionado ("split ring"). El otro usa empaquetadura para permitir la expansin trmica.
Este se llama comnmente intercambiador de cabezal flotante de unin empaquetada y no se usa
en servicio con fluidos peligrosos o cuando las fugas pueden ser txicas. Hay numerosos subtipos
de intercambiador de cabezal flotante cuyas diferencias estn en el diseo del cabezal y la
cubierta. Los diseos de cubierta apuntan a evitar o prevenir que se tuerza el cabezal o el haz de
tubos, lo que puede producir fugas. Muchas dependen de un maquinado preciso y un armado y
abulonado muy exacto. Son evidentemente ms caras. Otras usan un anillo espaciador y/o un
segundo anillo o abrazadera a 90 de la primera para obtener una unin ms fuerte. El cabezal
generalmente est soportado por una placa.
A continuacin se muestra un croquis que ilustra un intercambiador de cabezal flotante interno de

cabezal deslizante sin anillo dividido. Tanto el casquete de la coraza como el del cabezal interno
tienen una anilla de sujecin para poder manipularlos.
FIGURA 13
La siguiente figura ilustra un intercambiador de cabezal flotante de empaquetadura. Dado que el

cabezal de arrastre roza contra la empaquetadura, hay un desgaste que obliga a que esta se deba
inspeccionar peridicamente para evitar las fugas
FIGURA 14
12
El significado de los nmeros en cada crculo para esta figura y las anteriores es el siguiente.
1 Cabezal estacionario, canal del fluido de tubos 20 Brida de apoyo deslizante

2 Cabezal estacionario, casquete 21 Cubierta del cabezal flotante, externa
3 Brida de cabezal estacionario, canal o casquete 22 Faldn del espejo flotante
4 Cubierta de canal 23 Brida del prensaestopas
5 Tobera de cabezal estacionario 24 Empaque
6 Espejo o haz estacionario 25 Prensaestopas o empaquetadura
7 Tubos 26 Anillo de cierre hidrulico
8 Coraza 27 Bielas y espaciadores
9 Cubierta de la coraza 28 Deflectores transversales o placas de apoyo
10 Brida de la coraza, extremo del cabezal estacionario 29 Placa de choque
11 Brida de la coraza, extremo del cabezal posterior 30 Deflector longitudinal
12 Tobera de la coraza 31 Separacin de paso
13 Brida de la cubierta de la coraza 32 Conexin de ventila
14 Junta de expansin 33 Conexin de drenaje
15 Espejo flotante 34 Conexin de instrumentos
16 Cubierta del cabezal flotante 35 Pie de soporte
17 Brida del cabezal flotante 36 Anilla de sujecin
18 Dispositivo de apoyo del cabezal flotante 37 Mnsula de soporte
19 Anillo de corte dividido 38 Vertedero
El dimetro del cabezal a menudo es mayor que el de la coraza, de modo que la coraza debe tener
un cabezal uno o dos tamaos de tubo mayor que el resto. Si los tubos son cortos y el peso del
cabezal es demasiado grande, se puede producir un brazo de palanca que tensione el haz, con
peligro de rotura de las uniones con las placas, lo que se puede prevenir soldando una o dos
barras al extremo del cabezal de la coraza para que el cabezal flotante se desplace sobre las
barras que actan como guas y soportes.
El cabezal flotante de anillo partido emplea una abrazadera dividida en varias partes, con
numerosas juntas que se deben maquinar con precisin para obtener una unin estanca.
Este es un punto obviamente dbil en este diseo si se opera con alta presin. Se sugiere ser muy
cuidadoso si las presiones son mayores de 42 kg/cm2.
El diseo de cabezal flotante de arrastre no usa anillo dividido. El bonete del cabezal es del mismo
tamao que la coraza. Debido al hecho de que el cabezal se encuentra prximo al extremo, este
tipo de intercambiador no es adecuado para un paso por los tubos. Para resolver este problema, se
puede hacer salir el fluido de tubos a travs del extremo de coraza, pero esto origina otra unin
empaquetada y por lo tanto crea un punto extra de fuga potencial. Otro problema del diseo de
cabezal flotante de arrastre es el hecho de que para el mismo dimetro del haz, el dimetro del haz
es dos (y a veces ms) veces mayor que en el diseo de anillo partido. El espacio anular entre el
haz y la coraza es mucho mayor que en el caso del diseo de anillo partido, y el caudal de fuga
(que no atraviesa el haz de tubos) que se deriva por este espacio es mayor, lo que resulta en una
menor eficiencia del intercambio. Esta corriente que escapa por el espacio anular se puede
minimizar (pero no eliminar!) por medio de cintas o tiras de sellado. Por esta razn, la gente que
hace o calcula intercambiadores de calor a menudo, generalmente prefiere el diseo de anillo
partido, mientras que la gente de mantenimiento ama el diseo de cabezal flotante, que les da
menos problemas. Un problema de todos los diseos de cabezal flotante es que los puntos de fuga
interna potencial estn en el prensaestopas del cabezal. Ahora bien, la fuga interna (es decir,
contaminacin por mezcla de las dos corrientes) es un problema slo detectable mediante un
cuidadoso monitoreo de las propiedades de ambas corrientes. Si la contaminacin es un problema,
querr inspeccionar a menudo los prensaestopas del cabezal y de las uniones del haz para
prevenir una fuga, lo que deber hacer desconectando el equipo y extrayendo el haz para una
inspeccin cuidadosa.
13
Intercambiador de Corrientes Paralelas en Contracorriente (1-2)

El flujo en un intercambiador (1-2) es parcialmente en contracorriente y parcialmente en corrientes
paralelas; en la Figura 15a el conjunto de las curvas de temperatura se corresponde con un
intercambiador de corrientes paralelas en equicorriente, mientras que en la Figura 15b las curvas
de temperatura son para un intercambiador en contracorriente.
En los intercambiadores de paso mltiple se pueden utilizar velocidades ms elevadas, tubos ms

cortos y resolver fcilmente el problema de las expansiones y dilataciones. En este tipo de
intercambiadores disminuye la seccin libre para el flujo, con lo cual aumenta la velocidad, dando
lugar a un incremento del coeficiente de transmisin de calor por conveccin.
Sus principales desventajas son:
a) El intercambiador es ms complicado.
b) Aumentan las prdidas por friccin debido a la mayor velocidad y a la multiplicacin de las
prdidas de carga en la entrada y en la salida.
Para un intercambiador de cuatro pasos de tubos, la velocidad media en los tubos es cuatro veces
mayor que en un intercambiador de paso simple que tenga el mismo nmero y tamao de los tubos
y opere con el mismo caudal de lquido.
El coeficiente de transmisin de calor del interior de los tubos del intercambiador de cuatro pasos
es aproximadamente igual a 40.8 = 3.03 veces mayor que el del intercambiador de un solo paso,
pudiendo ser todava mayor si la velocidad en cada paso simple es suficientemente pequea para
dar lugar a un flujo laminar. Las prdidas por rozamiento son del orden de 42.8= 48.5 veces
mayores sin tener en cuenta las prdidas adicionales debidas a las expansiones y contracciones.
En el diseo ms econmico contribuye, entre otros factores, una velocidad del fluido en los tubos
tal, que el incremento del costo de la potencia necesaria para el bombeo se compense con una
disminucin del costo del aparato; una velocidad demasiado baja ahorra potencia de bombeo pero
en cambio requiere un cambiador excesivamente grande y costoso; una velocidad excesivamente
grande, lo contrario.
En los intercambiadores de paso mltiple se utilizan con frecuencia cabezales flotantes; el lquido
del lado de los tubos entra y sale por la misma cmara que est tabicada mediante una placa con
el fin de separar las corrientes de entrada y salida.
El intercambiador (1-2) posee una importante limitacin ya que debido al paso del flujo en
corrientes paralelas, el intercambiador no permite que la temperatura de uno de los fluidos a la
salida sea muy prxima a la temperatura del otro fluido a la entrada, lo que se traduce en que la
recuperacin de calor en un intercambiador (1-2) es necesariamente mala.
14
FIGURA 15. DISTRIBUCIN DE TEMPERATURAS EN INTERCAMBIADORES (1-2), FUNCIN DE LA

DISPOSICIN DE LAS TUBERAS
FIGURA 16. INTERCAMBIADOR DE CARCASA Y TUBOS (1-2)
15
Intercambiador (2-4)
En la Figura 17, las lneas de trazo discontinuo de la distribucin de temperaturas en un
intercambiador (2-4) se refieren al fluido del lado de la carcasa y las de trazo continuo al fluido del
lado de los tubos; el fluido que circula por la carcasa es el ms caliente. El paso ms caliente del
fluido de la carcasa est en contacto trmico con los dos pasos ms calientes del lado de los tubos
y el paso ms fro del lado de la carcasa lo est con los dos pasos ms fros del lado de los tubos.
FIGURA 17. DISTRIBUCIN DE TEMPERATURAS EN INTERCAMBIADORES (2-4)
FIGURA 18. INTERCAMBIADOR DE CARCASA Y TUBOS (2-4)
FIGURA 19. MODELOS DE INTERCAMBIADORES
16
En conjunto, este intercambiador se aproxima ms a una verdadera unidad en contracorriente de lo

que es posible con un intercambiador (1-2) ya que una ventaja del montaje en contracorriente
consiste en que, para un flujo trmico determinado, se requiere menos rea superficial de
intercambio que en un flujo en equicorriente.
Con un intercambiador (2-4) se puede obtener una mejor recuperacin de calor, por cuanto opera
con dos pasos en el lado de la carcasa y cuatro pasos en el lado de los tubos, consiguindose
mayores velocidades, as como un coeficiente global de transmisin de calor ms elevado que en
el caso (1-2) que opere con las mismas velocidades de flujo.
Intercambiador de Flujos Cruzados

En el enfriamiento o calentamiento de gases es interesante utilizar un intercambiador de calor en
flujo cruzado, Figura 20, en el que uno de los fluidos (lquido o gas) circula por el interior de los
tubos, mientras que al otro fluido (gaseoso) se le obliga a circular perpendicularmente al haz de
tubos.
El flujo del fluido exterior puede realizarse mediante conveccin forzada o libre; el gas que circula
por el exterior de los tubos se considera de tipo de mezcla, mientras que el fluido del interior de los
tubos se considera sin mezclar; el flujo del gas exterior es con mezcla porque puede moverse
libremente entre los tubos cuando intercambia calor, mientras que el fluido del interior de los tubos
est confinado y no puede mezclarse con ningn otro flujo o corriente durante el proceso de
intercambio de calor.
En un proyecto de intercambiadores de calor es importante especificar si los fluidos estn

mezclados o sin mezclar y cul de los fluidos est mezclado. Es importante tambin equilibrar los
gradientes de temperatura mediante la obtencin de coeficientes de transmisin de calor
aproximadamente iguales en el interior y en el exterior de los tubos; si esto no se hace as, una de
las resistencias trmicas puede ser grande, lo que provocar una cada de temperatura global
tambin grande para una transferencia de calor por unidad de tiempo determinada, lo que exige un
equipo mayor, con el consiguiente perjuicio econmico.
FIGURA 20. INTERCAMBIADORES DE FLUJOS CRUZADOS
17
INTERCAMBIADORES CON SUPERFICIES EXTENDIDAS

Los tubos aletados se usan porque las aletas aumentan el intercambio de calor en alrededor de 10
a 15 veces por unidad de longitud.
Las aletas se fabrican de una gran variedad de diseos y formas geomtricas. Las aletas
longitudinales se usan en intercambiadores de doble tubo, mientras que las aletas transversales
circulares cortas (Iowfins) se usan en intercambiadores de haz de tubos y coraza.
Esto se debe al hecho de que en los intercambiadores de doble tubo el flujo es paralelo a los
tubos, mientras en los de haz de tubos y coraza es normal al banco de tubos. Aletas ms altas
(highfins) se usan en intercambiadores sin coraza o con flujo normal al eje del banco de tubos.
Existe una enorme variedad de diseos de intercambiadores con superficies extendidas, pero los
ms comunes son los derivados de los diseos bsicos de intercambiadores de tubos lisos. Es
decir, intercambiadores de doble tubo, de serpentn o de haz de tubos y coraza en los que se usa
tubo aletado. Algunos ejemplos de los ms comunes son.
Intercambiadores de Doble Tubo Aletado

Tanto en el caso de intercambiadores de un solo tubo como multitubo las aletas son longitudinales,
continuas y rectas. Otros tipos de aleta son poco usadas, porque la resistencia hidrulica que
ofrecen es mayor sin aumento de la eficacia de intercambio, adems de ser ms caras. Se usan
principalmente en el calentamiento de lquidos viscosos, en casos en que los lquidos tienen
propiedades de intercambio de calor y de ensuciamiento muy diferentes, y cuando la temperatura
del fluido a calentar no puede exceder un mximo.
Por lo general la disposicin geomtrica de las aletas es en el exterior del tubo interno, como se ve
en la siguiente figura.
FIGURA 21
El uso de aletas tambin tiene justificacin econmica porque reduce significativamente el tamao
y cantidad de unidades de intercambio requerida para un determinado servicio.
Otra aplicacin de los tubos aletados es el calentamiento de lquidos sensibles al calor, Iodos o
pastas. Debido a la mayor rea de intercambio, las aletas distribuyen el flujo de calor ms
uniformemente. Al calentar aceites o asfalto, por ejemplo, la temperatura de las aletas es menor
que la de la cara externa del tubo interior.
Por lo tanto, la temperatura de la capa de aceite o asfalto en contacto con las aletas es menor,
reduciendo en consecuencia el peligro de deterioro o carbonizacin, produccin de coque y daar
18
o eventualmente ocluir parcialmente el intercambiador, reduciendo drsticamente su eficiencia de

intercambio.
En aplicaciones de enfriamiento, colocando la corriente a enfriar del lado de las aletas (de la
coraza) se obtiene un enfriamiento a mayor temperatura, de modo que la solidificacin de ceras en
hidrocarburos viscosos o la cristalizacin o depsitos en barros es menor o inexistente.
Intercambiadores de Haz de Tubos Aletados

El tipo de aleta ms comnmente usado es la transversal. Los intercambiadores con aletas
transversales se usan principalmente para enfriamiento o calentamiento de gases en flujo cruzado.
La aleta transversal ms comn es la tipo disco, es decir de forma continua. Contribuyen a ello
razones de robustez estructural y bajo costo, ms que la eficiencia de la aleta, que es menor para
el tipo disco que para otras formas ms complejas.
Las aplicaciones actuales ms comunes son en los siguientes servicios: enfriamiento de agua con
aire, condensacin de vapor, economizadores y recalentadores de vapor en hornos de calderas y
serpentines de enfriamiento de aire en acondicionadores y otros servicios que involucran
calentamiento o enfriamiento de gases. Estas aplicaciones en general no requieren coraza, ya que
el haz de tubos no se encuentra confinado sino ms bien interpuesto en el canal conductor de
gases. El flujo en todos los casos es cruzado.
Los intercambiadores de haz de tubos aletados y coraza se emplean en las mismas condiciones
que se mencionaron anteriormente, fundamentalmente cuando la temperatura del lado de la coraza
no puede exceder un cierto valor relativamente bajo y las condiciones de operacin indican este
tipo de intercambiador.
Tubos Aletados Helicoidalmente

Aleta tipo 'G'
(Aleta empotrada) El fleje de aletar es enrollado en una ranura

realizada previamente sobre el tubo base y posteriormente,
aplicando presin sobre los bordes de la ranura, la aleta queda
firmemente sujeta, en su sitio, sobre el tubo base. Esto asegura el
mximo intercambio de calor con los tubos a alta temperatura. La
temperatura mxima de funcionamiento para este tipo de aletas
es de 450C.
FIGURA 22
Material de aletas: Aluminio o cobre.
Materiales de tubos: Acero carbono, acero Cr.-Mo., acero inoxidable, cobre, aleaciones de cobre,
etc.
Aleta tipo 'L'
El fleje de aluminio se deforma controladamente bajo presin para

optimizar la seccin de contacto del pie de la aleta sobre el tubo
base. Esto maximiza las propiedades de intercambio de calor. El
pie de la aleta aumenta considerablemente la proteccin anti-
corrosiva. La temperatura mxima de funcionamiento para este
tipo de aletas es de 150C.

Materiales de tubos: Tericamente cualquiera. FIGURA 23
19
Aleta tipo 'KL'
Se elabora exactamente como la aleta 'L', excepto que la

superficie exterior del tubo base es moleteada, antes de la
aplicacin del pie de la aleta. Despus de la aplicacin, el pie de
la aleta es presionado sobre el moleteado del tubo base,
aumentando la adherencia entre aleta y tubo, lo que mejora las
caractersticas de intercambio de calor. La temperatura mxima
de funcionamiento para este tipo de aletas es de 260C.

Aleta tipo 'LL'
Se elabora exactamente como la aleta 'L', excepto que los pies de

las aletas van solapndose cubriendo el tubo base totalmente, lo
que favorece a una excelente resistencia a la corrosin. Este tipo
de tubo se suele usar como alternativa al tipo ms caro, el de
aleta extruida, en ambientes corrosivos. La temperatura mxima
de funcionamiento para este tipo de aletas es de 180C.

Aleta tipo 'Semi Engarzada'
Este tipo de aleta es una aleta no cnica enrollada bajo presin

alrededor del tubo base. Este procedimiento produce una
ondulacin en el pie de la aleta. Los extremos de los flejes
enrollados se sueldan al tubo base. La temperatura mxima de
funcionamiento para este tipo de aletas es de 250C.
Material de aletas: Acero carbono/inoxidable o cobre. FIGURA 26

Materiales de tubos: Acero carbono/inoxidable o cobre
y aleaciones de cobre.
Aleta tipo 'Extruida'
Este tipo de aletas se elabora a partir de dos tubos de distinto

material, y consiste en un tubo exterior de aluminio y un tubo
interior de cualquier material. La aleta se conforma presionando
mediante rodillo el material desde el exterior del tubo hacia el
interior, creando una aleta integral con unas propiedades
excelentes de intercambio de calor y durabilidad. Las aletas
extruidas ofrecen una excelente proteccin anticorrosiva en el
tubo base. La temperatura mxima de funcionamiento para este
tipo de aletas es de 280C.
FIGURA 27
Material de aletas: Aluminio.
Materiales de tubos: Tericamente cualquiera.
20
INTERCAMBIADORES COMPACTOS DE ESPIRAL

Los intercambiadores compactos ms frecuentes son del tipo espiral. El intercambiador de placas
en espiral se comenz a usar en Suecia alrededor de 1930 para recuperar calor de efluente
contaminado de la industria papelera. En 1965 la empresa que los fabricaba fue comprada por el
grupo sueco Alfa-Laval que es el fabricante ms grande en la actualidad, aunque no el nico.
Encuentra aplicacin en casos en los que los fluidos no ensucian o ensucian muy poco, porque su
construccin no permite la limpieza mecnica. Para poder acceder al interior del equipo habra que
desarmarlo y volverlo a soldar, lo que por supuesto est fuera de la cuestin y no debiera siquiera
pensarse en encarar semejante tarea. El nico en condiciones de hacerla es el fabricante. No
obstante algunas marcas producen modelos desarmables en los que se han reemplazado las
uniones soldadas por uniones con junta empaquetada. Este tipo de equipo no se puede someter a
presiones elevadas, pero permite un acceso algo ms fcil aunque siempre limitado al interior para
efectuar limpieza mecnica.
Tampoco se pueden usar cuando alguna de las corrientes es corrosiva, debido a que no se pueden
reemplazar las partes daadas. En los casos en que ambas corrientes no ensucian o producen un
ensuciamiento moderado que se puede eliminar por limpieza qumica es probablemente el tipo de
intercambiador ms eficiente por diversos motivos. Entre las ventajas ms importantes se pueden
citar las siguientes.
Presentan coeficientes de transferencia globales ms elevados que los intercambiadores de

casco y tubos, con velocidades lineales menores debido al efecto turbulento producido por el
constante cambio de direccin del flujo.
No tienen puntos de estancamiento de ninguna de las corrientes (a diferencia de los
intercambiadores de casco y tubos, que generalmente los tienen) y no existe la posibilidad de
acumulacin de suciedad, ni de variaciones importantes de temperatura en esos puntos.
Ocupan mucho menos espacio que los intercambiadores de casco y tubos, debido a que la
superficie efectiva de intercambio de calor por unidad de volumen es ms alta. Adems, como
se explica ms adelante los intercambiadores de casco y tubos de haz extrable deben tener
espacio extra en los extremos para extraer y maniobrar el haz.
Los equipos compactos de construccin totalmente soldada son menos propensos a presentar
fugas ya sea internas (entre las corrientes) como hacia el exterior.
Debido a la velocidad constante que se mantiene en ambas corrientes es improbable el
depsito de slidos en suspensin, siempre que esta velocidad sea suficiente para impedirlo.
Su estructura consiste en un par de placas largas enroscadas

formando una espiral, separadas de modo que se obtiene un
espacio entre placas por el que circulan los fluidos.
El fluido caliente entra por el centro del espiral y sale por la

periferia, mientras que el fro entra por la periferia y sale por el
centro en el extremo opuesto a la entrada del caliente. Esta
disposicin se conoce como flujo en espiral y si bien se considera
contracorriente, en rigor de verdad no es estrictamente
contracorriente pura, tan es as que se requiere una pequea
correccin a la diferencia media logartmica de temperatura2
(LMTD) para llevar los valores calculados a la realidad. El siguiente
croquis muestra la estructura de un intercambiador placa espiral de
una conocida marca, con un detalle de la disposicin de las
corrientes.
FIGURA 28
2
Ms adelante se hablar de este trmino.
21
FIGURA 30
FIGURA 29
Examinando la figura de la derecha se ve que el equipo est formado

por dos espacios en los que las corrientes intercambian calor a
contracorriente pura. Esto significa que estos equipos tienen mayor
eficiencia trmica que los de casco y tubos, porque a menos que un
intercambiador de casco y tubos tenga un solo paso por los tubos y un
solo paso por el casco, las corrientes no estn en contracorriente. Por
eso (adems de su construccin
ms compacta) los
intercambiadores de placa espiral
ocupan menos espacio que los de
casco y tubos capaces de prestar
el mismo servicio. La figura 31
muestra el espacio ocupado por
ambas clases de equipo. FIGURA 31
Tambin se pueden encontrar disposiciones fsicas ms robustas con tapas bridadas que permiten
soportar mayores presiones. En la siguiente figura se observa la misma disposicin de las
corrientes, es decir con flujo en espiral, donde el fluido caliente entra por A y sale por el cabezal
superior (que se omite en la figura), mientras que el fluido fro entra por B y sale por C.
FIGURA 32
22
Los casos en que no conviene usar intercambiadores de placa en espiral son los siguientes.
Cuando la diferencia de presin entre ambas corrientes es muy grande. Debido a que no se
pueden construir con espesores de pared superiores a 1.3 cm (0.5 pulgadas), la diferencia de
presin entre corrientes est limitada a unos 28.12 kg/cm2 manomtricos (400 psig). En las
unidades de pequeo tamao el espesor generalmente es menor an, dependiendo del
tamao y del material usado en su construccin.
Debido a que las chapas en espiral estn soldadas, la temperatura operativa no puede
exceder la mxima que puede tolerar la soldadura. Generalmente el costo crece mucho
cuando se usan materiales y soldaduras resistentes a las temperaturas elevadas, digamos por
caso 700C. Pero por otro lado esto tambin es cierto en cualquier otro diseo.
El costo por unidad suele ser algo mayor que el de un equipo de casco y tubos, capaz de la
misma capacidad, debido a la construccin ms complicada.
Por supuesto, el hecho de ser compacto hace que su peso
por unidad de volumen sea muy superior para capacidades
similares que los de casco y tubos. En consecuencia, el
costo por unidad de volumen es mucho ms elevado.
No se pueden manejar fluidos que circulan con caudales
muy altos. El lmite suele ser de alrededor de 126 a 158 lph
(2000 a 2500 gpm). Esta limitacin por lo general no se
presenta a menos que los caudales de ambas corrientes
sean enormemente distintos, lo que de todas maneras es un
problema muy difcil de resolver con cualquier tipo de
intercambiador de calor.
Disposiciones de las Corrientes

En las distintas aplicaciones de los intercambiadores compactos
de espiral, adems de la disposicin de flujos en espiral que se
han visto en el apartado anterior, se pueden usar otras. La ms
comn es en espiral, pero esta se usa principalmente para
intercambio de calor sin cambio de fase. Pero con uno de los
fluidos condensando esta disposicin no es conveniente, ya que
el condensado tiende a bajar por la atraccin gravitatoria y se
acumulara en el fondo del canal, inundando el equipo y
disminuyendo la superficie efectiva de intercambio.
FIGURA 33
En estos casos se usa una combinacin de flujo cruzado y flujo en espiral. El lquido refrigerante
fluye en espiral, mientras que el vapor ingresa por la parte superior en flujo cruzado y a medida que
se condensa cae hacia el fondo por donde sale. Esta disposicin de las corrientes se puede
observar en la figura adjunta.
Esta combinacin de flujo contracorriente-espiral tiene menor eficiencia trmica que el flujo en
espiral y no es normal que se use a menos que haya fuertes razones que lo justifiquen. Una de
esas causas es, como ya se ha dicho, el cambio de fase de una de las corrientes.
En estos casos se usa una disposicin de flujo combinado contracorriente-espiral en un diseo

especialmente desarrollado para el cambio de fase, como se ve en la figura adjunta.
Se puede ver que el vapor sigue un camino ms corto, con menor prdida de presin, porque no
fluye en espiral sino que atraviesa el canal abierto de arriba a abajo, lo que permite operar al vaco.
Adems, el espacio inferior permite una separacin ntida del condensado y los gases o vapores
incondensables, que se pueden extraer por medio de un orificio adicional (no indicado en la figura)
lateral lo que nos ahorra una etapa de separacin.
23
En total se pueden encontrar cuatro variantes posibles a los distintos arreglos de corrientes, como
se ve ms abajo. El tipo 1 (Figura 34a) es el clsico de ambas corrientes en espiral. Es
prcticamente contracorriente. El tipo 2 (Figura 34b) corresponde al flujo espiral para uno de los
fluidos y flujo cruzado para el otro. En este caso se trata de un vapor que condensa, pero si se
invierten las flechas que indican los sentidos de las corrientes tambin se puede usar como
hervidor.
El tipo 3 (Figura 34c) es un hbrido entre los tipos 1 Y 2 con una cubierta plana en la parte inferior y
una entrada amplia para el vapor en la parte superior. Se usa mucho como condensador. Ambos
fluidos siguen un camino en espiral. El tipo 4 (Figura 34d) es una modificacin del tipo 2 en la que
se agranda la entrada axial de vapor (parte inferior) y tambin se agranda el espacio confinado
superior.
El canal en espiral por donde circula el vapor est abierto en la parte superior para facilitar el
escape de incondensables que se pueden retirar por una boca adicional a la derecha, encima de la
salida de condensado.
FIGURA 34
En el tipo de construccin soldada, la presin mxima de trabajo de estos equipos es de 18.6

kg/cm2 (18 atm. manomtricas, unos 250 psig), con una temperatura mxima admisible de 400C
(alrededor de 750F). La mxima superficie de intercambio que se puede obtener con el equipo
ms grande disponible de serie es de 200 m2 y los caudales mximos admisibles son: 400 m3/h
para flujo en espiral de lquido, 4000 m3/h para flujo en espiral de gases o vapores, y 250,000 m3/h
para flujo recto de gases o vapores.
Aplicaciones
Los intercambiadores compactos de placa en espiral encuentran su principal aplicacin en los
fluidos que arrastran slidos en suspensin. Si se intenta llevar a cabo el intercambio de calor con
equipos de casco y tubos, se corre el riesgo de que los slidos se depositen en los puntos de
estancamiento que inevitablemente existen en estos equipos, dificultando el flujo por obstruccin
parcial y disminuyendo la eficacia del equipo. Si se usan intercambiadores compactos de placa en
espiral, en cambio estos problemas no se presentan porque no tienen puntos de estancamiento. La
velocidad de los fluidos en estos intercambiadores es la misma en todos los puntos del equipo, y la
turbulencia extra asociada con los permanentes cambios de direccin impide la sedimentacin.
Adicionalmente, como ya se ha dicho se usan intercambiadores compactos de placa en espiral en

aplicaciones que involucran cambios de fase, donde encuentran gran aceptacin particularmente
en operaciones al vaco.
24
INTERCAMBIADORES DE PLACA
Los intercambiadores de placas son equipos muy difundidos en la Industria de Procesos cubriendo
una amplia gama de aplicaciones. Presentan caractersticas muy especiales tanto en su diseo
como en la operacin que los hace motivo de un estudio particular.
La mayora de los textos de transferencia de calor hacen mencin a estos equipos aunque
presentando generalidades, lo que impide conocer ms detalladamente los principios de
funcionamiento y el clculo de los mismos.
La mayor parte de la literatura sobre los intercambiadores de placas proviene de los fabricantes de
equipos (quienes poseen el know-how) y su difusin est generalmente restringida al mbito
industrial, es decir entre sus usuarios.
Como ya se ha explicado anteriormente, los intercambiadores de placa tienen su mayor atractivo

en el hecho de que se pueden armar y desarmar con facilidad, y se adaptan bien en servicios con
lquidos sensibles a la temperatura. Por eso tienen ms aplicacin en las industrias farmacutica y
alimentaria.
Otro atractivo importante es que, a diferencia de cualquier otro tipo de equipo de intercambio de
calor, los intercambiadores de placa se pueden expandir, es decir que se puede aumentar la
superficie de intercambio dentro de lmites razonables para aumentar su capacidad. Esto no se
puede hacer con los tipos convencionales, excepto el intercambiador de doble tubo. Debido al
elevado grado de turbulencia que permite alcanzar la disposicin del lquido en forma de capa
delgada, que adems se ve sometida a constantes cambios de direccin, este tipo de
intercambiador permite operar con lquidos muy viscosos.
Entre sus principales limitaciones se puede citar su rango limitado de presiones y temperaturas
operativas y el hecho de que exigen un desarmado y ensamblado muy meticuloso (poniendo
especial cuidado en no daar las juntas) ya que son equipos delicados construidos con chapas
delgadas que se tuercen y quiebran fcilmente. Las placas se construyen por estampado en fro
usando materiales sumamente resistentes a la corrosin como acero inoxidable, titanio, tantalio,
etc. Para que los costos sean competitivos con otras clases de intercambiadores los fabricantes se
ven obligados a emplear espesores tan finos como 0.5 mm lo que hace imprescindible un cuidado
extremo en su manipulacin.
Un intercambiador de placa consiste en una sucesin de lminas de metal armadas en un bastidor

y conectadas de modo que entre la primera y la segunda circule un fluido, entre la segunda y la
tercera otro, y as sucesivamente. Cada fluido est encerrado en el espacio comprendido entre dos
placas sucesivas, y se desplaza en forma de capa fina. Esto permite aplicarle temperaturas
elevadas durante cortos perodos de tiempo lo que es muy importante en productos sensibles a la
temperatura, que pueden sufrir modificaciones indeseables en su composicin por efecto del
calentamiento prolongado. Existen varios diseos de intercambiadores de placas, pero son dos las
construcciones bsicas ms difundidas, a saber:
Intercambiador de placas con juntas, designado PHE (Plate heat exchangers)

Intercambiador de placas soldadas, designado BHE (Brazed heat exchangers)
Ambos diseos se conocen indistintamente como intercambiadores compactos. Los PHE consisten
en un conjunto de placas metlicas corrugadas montadas entre dos placas, una fija (bastidor) y
otra mvil (de presin). Este paquete de placas a su vez, es soportado por dos barras gua, una
superior y otra inferior que apoyan sobre una columna o pedestal. El sellado entre placas se
efecta mediante juntas elastomricas quienes a su vez dirigen los fluidos por canales alternos.
Las placas contienen orificios que permiten y dirigen el flujo de los fluidos. El conjunto de placas es
comprimido mediante esprragos que aseguran el apriete y estanqueidad entre las mismas. Las
25
conexiones de entrada y salida se localizan en la placa fija del bastidor salvo en el caso de que
haya ms de un paso, donde se utilizan ambas placas del bastidor.
Los PHE son llamados tambin intercambiadores de placas y marcos (Plate and Frame) por su
similitud constructiva con los filtros prensas. La Figura 35 muestra un esquema tpico del equipo.
FIGURA 35. INTERCAMBIADOR DE PLACAS CON JUNTAS
En el caso de los BHE, las placas estn soldadas entre s y conectadas a dos placas finales de
apoyo, no existiendo en ellos las juntas ni los elementos de soporte y apriete. Las placas en estos
equipos son soldadas entre s con cobre o nquel 99% en un horno al vaco y forman una unidad
compacta resistente a la presin. Este diseo ha sido concebido para las aplicaciones de alta
presin y temperatura de trabajo y presentan la ventaja de poder ser montados directamente sobre
las tuberas. La cantidad, tamao, material y configuracin geomtrica de las placas depender de
las caractersticas del proceso, esto es, del caudal, propiedades fsicoqumicas de los fluidos,
temperaturas y prdida de presin requeridas. La Figura 36 muestra un equipo armado en
conjunto.
FIGURA 36. PHE ARMADO
26
Construccin de los Intercambiadores

La construccin de los intercambiadores est determinada principalmente por las caractersticas de
las placas y en el caso de los PHE tambin por las propiedades de sus juntas.
1. Materiales y dimensiones de las placas
Las placas constituyen el alma del equipo y tanto la seleccin de materiales como el diseo,
tamao y cantidad de las mismas depender de las condiciones del servicio requerido. Las placas
en general presentan un diseo en forma de tabla de lavar, que reconoce cinco segmentos
funcionales, a saber:
Segmento de ingreso del fluido en la parte superior (Inlet port).
Segmento de distribucin del fluido.
Segmento o rea principal de transferencia de calor.
Segmento colector de fluido.
Segmento de egreso del fluido (outlet port).
Los materiales de construccin de las placas en los PHE pueden ser de los siguientes materiales:
Aceros inoxidables austenticos, tipo AISI 304, 316, 318, 312 (aplicaciones generales).
Titanio, Titanio Paladio.
Niquel.
Hasteloy.
Grafito Diabon F100 / NS1 (servicios muy corrosivos).
En los intercambiadores soldados las placas son nicamente de acero inoxidable AISI 316. Las
placas pueden construirse en diferentes medidas y espesores, variando entre las siguientes
dimensiones:
Espesores de placas: 0.5 a 1.2 mm.
rea de intercambio por placa: 0.032 a 3.4 m2.
rea de intercambio por unidad: 0.1 a 2200 m2. En los BHE mximo (70 m2).
Espaciado entre canales: 1.6 a 5.5 mm.
Dimensiones placas: ancho (0.2 a 1.5 m) y alto (0.5 a 3 m).
Dimensiones por unidad: 0.5 a 6 m.
Dimensiones de las conexiones: 1 a 18. En los BHE mximo (4).
Tipo de conexiones: roscadas, socket, bridadas o Victaulic.
2. Diseo de las placas
El diseo de estos elementos est directamente relacionado con las caractersticas de la aplicacin
buscada, esto es, su configuracin depender de:
Tipo y propiedades de los fluidos que intercambian calor (lquidos, gases, vapores,
emulsiones, viscosidad, presencia de partculas o fibras, corrosivos, fouling, etc).
Servicio buscado, calentamiento, enfriamiento, evaporacin, condensacin, etc.
Caudales manejados, tiempos de retencin y prdidas de presin permitidas.
27
El diseo corrugado de las placas crea conductos a travs de los cuales circulan los fluidos en
capas de muy bajo espesor y con gran turbulencia, lo que origina una alta transferencia de calor.
Este escurrimiento turbulento a travs de las placas hace tambin que los depsitos causados por
fluidos sucios sean continuamente removidos de la superficie de transferencia durante la
operacin, lo que se traduce en un mayor coeficiente total de transferencia y en un mayor tiempo
de trabajo del equipo sin necesidad de pararlo para limpieza.
La corrugacin de las placas provoca turbulencia an en flujo laminar con nmeros de Reynolds
tan bajos como Re: 10 a 500, hecho que en un intercambiador de casco y tubos sera imposible.
El flujo turbulento producido por las corrugaciones rompe la pelcula lmite adherida a la superficie
de transferencia dando altos coeficientes de conveccin y un bajo nivel de ensuciamiento.
La elevada transferencia trmica en estos equipos no est dada solamente por el escurrimiento
turbulento sino tambin por los bajos espesores de pelcula a travs de las cuales se transmite el
calor. As, mientras en los intercambiadores de placas la distancia media entre ellas puede variar
entre 1.6 a 5.5 mm; en los intercambiadores de casco y tubos esta distancia media podr variar
entre 12.5 y 38 mm (tubos de 1/2 a 1-1/2 ).
Dependiendo de la transferencia de calor requerida y de las prdidas de presin necesarias para

lograrla, la geometra de las placas puede variar ampliamente. De esta forma se encontrarn
placas llamadas soft que se caracterizan por tener bajos coeficientes de transferencia y pequeas
prdidas de carga y las placas llamadas hard que inversamente darn los coeficientes de
transmisin ms altos con mayores prdidas por friccin. Estas ltimas son de una geometra ms
compleja pues son ms largas y estrechas y tienen corrugaciones ms profundas. Tambin tienen
una menor separacin entre placas. Las placas soft en cambio, son ms cortas y anchas.
Las placas soft en general tienen un diseo en ngulo agudo (chevrons) que ofrece menor
resistencia al flujo de fluidos, en tanto que las placas hard presentan corrugaciones en ngulo
obtuso que conducen a mayores prdidas de carga. Combinando diferentes diseos de canales se
podrn cubrir diferentes tipos de servicios. Las placas del tipo hard tienen corrugaciones
transversales o diagonales a la direccin del flujo, lo que origina mayor turbulencia y transferencia
trmica. Las placas soft inversamente tienen ondulaciones en la direccin del flujo, lo que
provocar menos turbulencia y transferencia de calor.
Como se ver ms adelante, la aptitud o perfomance de las distintas configuraciones geomtricas

de las placas para transferir calor quedan expresadas por el llamado Nmero de Unidades de
Transferencia de Calor (NTU- Number Transfer Units). As se ver que las placas antes definidas
como soft y hard podrn ser caracterizadas por su correspondiente NTU.
El nmero de unidades de transferencia de calor NTU, para un intercambiador de placas se define

como:
(T1 T2 )
NTU = (2)
LMTD
Donde: T1 y T2 representan las temperaturas de entrada y salida de la placa en C
LMTD: Es la diferencia logartmica media de temperaturas entre una placa y su adyacente, C.
Una de las ventajas que ofrecen estos equipos es que en virtud de las diferentes geometras de
placas existentes es posible efectuar combinaciones entre ellas para optimizar el proceso trmico.
De esta forma al mezclar placas con distintos ngulos y separaciones se permite satisfacer
distintos requerimientos mediante configuraciones de nico paso, lo que simplifica las conexiones y
el mantenimiento del equipo. La Figura 37 muestra distintas configuraciones de placas indicando
aquellas con alto y bajo NTU.
28
FIGURA 37. SELECCIN PRECISA DE LA PLACA (ALTO Y BAJO NTU)
3. Materiales de Juntas
El sellado y estanqueidad entre las placas se consigue mediante juntas que van colocadas entre
ellas; las que a su vez tienen tambin por finalidad dar direccin al flujo de fluidos a travs del
conjunto de placas. El material de las juntas est directamente ligado a las exigencias del servicio,
esto es: presiones y temperaturas de operacin y de las caractersticas fisicoqumicas de los
fluidos manejados (cidos, lcalis, slidos abrasivos, etc). Las juntas pueden ir pegadas a las
placas o con algn dispositivo de grampa (clip). Las juntas pueden ser de diferentes materiales
entre los que se encuentran:
TEMP. MXIMAS DE
MATERIAL DE LAS
OPERACIN APLICACIONES
JUNTAS
(C)
Agua, aceite mineral o vegetal, soluciones

Goma Nitrlica 135
azucaradas, mostos
Agua caliente con vapor, vapor de agua,
Goma EPDM 160
cidos minerales
Neopreno 70 Sistemas refriger. R22, R134
Goma Butlica 150 > cidos, alkalis, aceites, aminas
Goma a Base de
180 cidos minerales, vapor, aceites
Fluorelastmeros
Juntas a Base de Grafito 500 Productos orgnicos y mezclas
TABLA 1
En algunos equipos donde la posible prdida de estanqueidad de las juntas y mezcla de los fluidos
puede ser perjudicial (contaminacin o reaccin peligrosa), se recurre a placas dobles especiales
que permiten evacuar la fuga hacia el exterior previniendo el contacto entre ellos. La Figura 38
muestra este tipo de placas y sus juntas.
29
FIGURA 38. PLACAS DOBLES PARA PREVENCIN DE MEZCLAS DE FLUIDOS
Operacin de los Intercambiadores de Placas

1. Distribucin y Caractersticas del Flujo de Fluidos
Mientras que en los intercambiadores de calor de cascos y tubos (THE - Tubular heat exchangers)
es posible manejar solamente una corriente fra y otra caliente en un determinado arreglo, en los
intercambiadores de placas el flujo de fluidos no solamente puede ser dispuesto de diferentes
formas sino tambin efectuar transferencia de calor en mltiples corrientes. La disposicin en
corrientes mltiples es generalmente aplicada en aquellos casos donde es necesario efectuar
recuperacin de calor entre corrientes que deben ser calentadas y luego enfriadas como sucede en
algunos tratamientos trmicos de productos en la industria alimenticia, tal es el caso del proceso de
pasteurizacin. En estos casos la distribucin y recombinacin de flujos de procesos es
implementada en el interior del equipo, lo que trae aparejado adems un importante ahorro en los
costos de caeras.
Muchos fluidos viscosos que en un intercambiador de casco y tubos tendran un flujo laminar, en
los equipos compactos presentan flujos decididamente turbulentos. La distribucin del flujo a travs
de las placas en el caso de fluidos viscosos es en general compleja, ms an cuando el paquete
de placas es largo y estar de alguna forma definida por la cada de presin a travs del equipo.
La Figura 39 muestra una disposicin tpica para el caso de transferencia en corrientes mltiples
donde es posible efectuar distintas operaciones entre los fluidos (calentamiento, enfriamiento, etc.)
30
FIGURA 39. DISPOSICIN MULTIFLUJO
2. Flujo de Fluidos y Transferencia de Calor
Las velocidades de escurrimiento promedio en los PHE son menores que en los THE. As, se
encuentra en ellos un rango de velocidades entre 0.5 a 0.8 m/s contra los 1.2 a 2 m/s que se
presentan en los intercambiadores de casco y tubos. Sin embargo, como ya se dijo anteriormente,
pese a estas bajas velocidades se obtienen coeficientes totales de transferencia de calor muy
superiores a los de casco y tubos. Con relacin a las condiciones de termo-transferencia y fluido-
dinmicas en estos equipos, es posible manejarse dentro de los siguientes valores:
Flujo msico por unidad: 0.13 a 800 kg/s (flujo de agua).

Presin de trabajo: Vaco a 30.5 kg/cm2 (30 bar) (mximo).
Temperatura de trabajo (PHE): - 40 a 180C.
Temperatura de trabajo (BHE): - 195 a 225C.
Coeficiente total de transferencia de calor (U): 3500 a 7000 kcal/h m2C (agua -agua).
Coeficiente total U: 800 a 2800 kcal/h m2C (soluciones acuosas agua).
Coeficiente total U: 300 a 800 kcal/h m2C (agua aceite).
La cada de presin en los PHE es uno de los ms importantes parmetros a definir en el proyecto
de estos equipos, ya que ella puede estar restringida por aspectos econmicos (costos de bombeo)
o por consideraciones de procesos o una combinacin de ambos. Como ya se dijo anteriormente,
esta cada de presin ocasionada por el flujo de los fluidos a travs de la superficie de calefaccin
y de las conexiones de entrada/salida del equipo, es utilizada para generar elevados coeficientes
de conveccin y por ende altas transferencias de calor.
Con el fin de relacionar la prdida de carga con la aptitud del equipo para transferir calor, se
introduce el concepto de cada especfica de presin, tambin llamada Nmero de Jensen (Je).
Este concepto permite relacionar diferentes superficies intercambiadoras de calor y representa la
prdida de carga experimentada por el fluido durante su pasaje a travs del equipo con relacin al
nmero de unidades de transferencia NTU obtenido, esto es:
P kg
Nmero de Jensen (Je) = = (3)
NTU m 2
31
La prdida de carga en los intercambiadores de placas puede ser calculada por la ecuacin de
Cooper, que establece
2 f G2 L
P = (4)
g D e
Ecuacin en la que:
2.5
f = (5)
Re 0.3
P: Prdida de carga en el equipo en kg/m2.
G: Flujo msico en kg/h m2.
L: Longitud del canal de pasaje en m.
D: Dimetro equivalente del canal de flujo en m.
: Densidad del fluido en kg/m3.
g: Constante gravitacional en m/h2.
Re: Nmero de Reynolds.
f: Factor de friccin.
La elevada transmisin de calor en los equipos est tambin asociada a las diferentes
disposiciones en las que los flujos pueden ser dispuestos. Esto posibilita aprovechar las diferencias
de temperaturas de manera eficiente y optimizar el proceso. Como se vio las disposiciones
posibles de flujos en estos equipos pueden ser diversas, a saber:
Flujo en serie, en el cual la corriente cambia de direccin verticalmente.

Flujo paralelo, donde la corriente se divide y luego converge sobre un mismo colector.
Sistema Loop, en el que ambos fluidos circulan en flujo paralelo.
Sistema complejo, que presenta una combinacin de los anteriores (serie paralelo).
En la Figura 40 se pueden ver las diferentes combinaciones de flujo que pueden ser establecidas
en estos equipos.
FIGURA 40. ARREGLOS DE FLUJO EN PHE
32
3. Ensuciamiento en los Equipos (Fouling)
Como en cualquier otro equipo de transferencia de calor, el problema del ensuciamiento de la

superficie de calefaccin est aqu tambin presente, dado que es muy difcil encontrar productos
que puedan ser considerados totalmente limpios.
Sin embargo este problema en virtud de la elevada turbulencia producida (que mantiene los slidos
en suspensin) y la ausencia de zonas de bajas velocidades, hace que el mismo se encuentre
restringido. Este problema es tambin limitado por las caractersticas anticorrosivas de las placas
que restringen la adherencia de las incrustaciones a las paredes.
De la misma forma que se define y recomienda en las Normas TEMA la utilizacin de un factor de
ensuciamiento (fouling factors) en el proyecto de los intercambiadores de casco y tubos para tener
en cuenta este fenmeno, en los PHE tambin se deber considerar esta situacin aunque su
impacto ser menos importante en relacin a los equipos THE. Esto tambin se hace evidente en
funcin de la facilidad con que los PHE pueden ser limpiados tanto qumica como mecnicamente.
Los factores de ensuciamiento recomendados para intercambiadores de placas estn dados por la
tabla 5. Se asume en ellos que la cada de presin en los equipos puede ser del orden de los 0.35
kg/cm2. Analizando cada caso en particular se podr asumir de dicha Tabla un valor del factor de
ensuciamiento para el clculo del coeficiente de diseo del equipo y por ende de la superficie de
calefaccin requerida. Ms adelante se hablar de cmo se obtiene dicho factor, para el clculo de
la superficie de intercambio.
4. Aplicaciones principales
Los intercambiadores compactos cubren una amplia gama de aplicaciones dentro de los rangos de
presiones y temperaturas antes mencionados y compiten en esos segmentos con notables
ventajas respecto a los de casco y tubos. Con estos equipos es posible atender diferentes
operaciones de calentamiento, enfriamiento, evaporacin, condensacin y recuperacin de calor en
muchas industrias y estn resumidos en una tabla posterior. Estas aplicaciones comprenden las
siguientes actividades industriales y comerciales:
Procesos qumicos.
Produccin de pulpa y papel.
Alimentacin.
Industria azucarera.
Metalurgia y siderurgia.
Refrigeracin industrial y comercial.
Calefaccin y aire acondicionado.
Produccin de energa.
Instalaciones leo hidrulicas.
Una de las aplicaciones de mayor inters son las que se presentan en la industria de alimentos que
cubre amplios sectores entre los que se encuentran:
Industria lctea: Enfriamiento de leche, yogurt y leche cultivada, pasteurizacin de leche,

cremas de leche y helados.
Industria cervecera: Enfriamiento de mosto-cerveza y pasteurizacin.
Industria de bebidas varias: Enfriamiento, calentamiento y pasteurizacin de jugos de frutas,
frutas concentradas, caf, te, bebidas carbonatadas, vinos.
Alimentos varios: Pasteurizacin de margarinas, aceites vegetales.
33
Todos estos equipos cuentan adems con la aprobacin de las ms estrictas normas y cdigos
internacionales de construccin vigentes tales como: ASME, Sec.VIII, AD-Merkbltter, BS 5500
Bureau Veritas, TV, UL, etc. Los fabricantes cuentan en general tambin con sistema de
aseguramiento de calidad tales como las ISO 9001/9002.
Para conocer ms profundamente el campo de accin de estos equipos se presenta a continuacin

dos tablas tomadas de publicaciones de Alfa Laval.
La primera tabla muestra las distintas aplicaciones posibles de sus diferentes diseos, indicando la
conveniencia o no de los mismos en cada servicio.
Esta tabla es de gran utilidad para el ingeniero de proyecto que debe seleccionar equipos y servir
de base para optar por un determinado diseo con la asistencia del proveedor, quien de ltima
dispone de la habilidad para llegar a la mejor adopcin. La tabla siguiente muestra las ventajas
comparativas del intercambiador de placas respecto del de casco y tubos.
Esta segunda tabla resume de manera muy completa todos los aspectos que hacen a las ventajas
competitivas que ofrecen los PHE versus los de casco y tubos. En estos equipos como se ver, las
ventajas no estn dadas solamente por la menor superficie de calefaccin sino por la versatilidad
que el mismo posee tanto desde el punto de vista trmico como de la operacin y mantenimiento
de la unidad. As es posible modificar el tamao de la superficie de calefaccin adicionando placas
como la disposicin de los fluidos en el equipo, acciones inexistentes en los de casco y tubos.
Idntico criterio respecto al procedimiento de limpieza qumica o mecnica de la superficie de
calefaccin que presenta una simpleza operativa muy grande.
Este conjunto de ventajas fueron las que permitieron posicionar a los PHE como equipos lderes
dentro de su segmento de aplicacin.
34
Gua de Seleccin de Intercambiadores de Placas
DISEOS Y SERVICIOS POSIBLES
Flow- Wide- Doble- Twin- Diabon F

PHE Soldado
Flex gap wall plate Grafito
Estndar PHE
PHE PHE PHE PHE PHE
CONDICIONES DE UTILZACIN
Presiones desde vaco hasta kg/cm2 (psi)
25.5 (355) 20.4 (285) 9.2 (130) 25.5 (355) 25.5 (355) 6.1 (85) 30.6 (427)
Temperaturas
C -30 a +200 -30 a +200 0 a +140 -195 a 225
F -22 a +392 -22 a +392 +32 a +284 -319 a +437
SERVICIO
Lquido/Lquido 1 1 1 1 1 1 1
Gas/Lquido 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1
Gas/Gas 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1-3*
Condensacin 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1
Evaporacin 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1
NATURALEZA DEL FLUIDO
Corrosivo
1 1 1 1 1 1 3
Agresivo
3 3 3 3 1 1 4
Viscosidad
1 1 1 1 1 1 3
Sensible al calor
1 1 1 1 1 1 1
Reaccin peligrosa
3 3 3 1 2 3 4
Fibras
4 3 1 4 4 4 4
Pastas y
3 2 2 3 3 3 4
suspensiones
3 2 2 3 3 3 3
Sucios
INSPECCIN
Corrosin A A A A B A C
Fugas A A A A A A C
Ensuciamiento A A A A B A C
MANTENIMIENTO
Limpieza Mecnica A A A A A B C
Modificaciones A A A A A A C
Reparaciones A A A A A A C
1. Generalmente la mejor eleccin A. Ambos lados * Dependiendo de la presin de operacin gas/vapor,

2. A menudo la mejor eleccin B. Un lado densidad, etc.
3. A veces la mejor eleccin C. Ningn lado
4. Raramente la mejor eleccin
TABLA 2
35
Tabla Comparativa
PHE TRADICIONAL CARCASA Y TUBOS
Cruce de temperaturas Posible Imposible
Aproximacin 1C (1.8F) 5C (9F)
Servicios Mltiples Posible Imposible
En una direccin (en la placa

Conexin de Tuberas Desde varias direcciones
bastidor)
Relacin de Transferencia de Calor 3-5 1
Relacin de Peso en Operacin 1 3-10
Volumen Contenido Bajo Alto
Relacin de Espacio 1 2-5
Soldaduras Ninguna Soldado
Sensibilidad a Vibraciones Insensible Sensible
Juntas En todas las placas En cada bonete
Deteccin de Fugas Fcil de detectar en el exterior Difcil de detectar
Acceso para Inspeccin En cada lado de la placa Limitado
15 minutos (con pistola

Tiempo para Apertura 60-90 minutos
neumtica)
Fcil reposicin de placas y/o Requiere anular los tubos

Reparaciones
juntas = menor capacidad
Fcil, aadiendo o retirando

Modificaciones Imposible
placas
TABLA 3
Hasta aqu se ha hablado de los tipos de Intercambiadores de Calor ms comnmente usados, de

sus materiales de fabricacin, tcnicas de construccin, diseo, dimensiones, de sus ventajas y
desventajas, pero hay mucho ms por decir.
En la bsqueda por elegir el intercambiador de Calor ideal para nuestro proceso, tambin existen
otros tantos factores a considerar como son los siguientes a saber.
36
COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA TRMICA GLOBAL

Una de las primeras cuestiones a realizar en el anlisis trmico de un intercambiador de calor de
carcasa y tubos consiste en evaluar el coeficiente de transferencia trmica global entre las dos
corrientes fluidas. Se sabe que el coeficiente de transferencia trmica global entre un fluido caliente
a temperatura TC y otro fro a temperatura TF separados por una pared plana se define mediante la
ecuacin:

Q = UA (TC TF ) (6)
Donde

Q = Transferencia de Calor por unidad de tiempo
1 1
UA = i =3
= (7)
1 1 1
R
i =1
i
+ +
h C A kA h F A
En el caso de un intercambiador de calor formado por dos tubos concntricos, Figura 4, el rea de
la superficie de intercambio trmico es:
Interior : A i = 2 ri L
Exterior : A e = 2 re L
1
De forma que, en general: UA = (8)
1 ln (re /ri ) 1
+ +
h Ci A i 2 k L h Fe A e
Donde:
U = coeficiente total [kcal/h m2 C].
hCi = coeficiente pelicular de conveccin del lado interno de la superficie [kcal/h m2 C].
hFe = coeficiente pelicular de conveccin del lado externo de la superficie [kcal/h m2 C].
Si el coeficiente de transferencia trmica global viene referido a la superficie exterior Ae el valor de
Ue ser:
1 1
Ue = = (9)
Ae Ae r 1 re r r 1
+ ln e + + e ln e +
h Ci A i 2 kL ri h Fe h Ci ri k ri h Fe
Mientras que si viene referido a la superficie interior Ai ser:

1 1
Ui = = (10)
1 Ai r Ai 1 ri re r
+ ln e + + ln + i
h Ci 2 kL ri A e h Fe h Ci k ri re h Fe
En un proyecto es necesario calcular los coeficientes de transferencia de calor individuales, pero

suele ser til en las estimaciones preliminares el tener un valor aproximado de U, tpico de las
condiciones que han de encontrarse en la prctica; hay que tener en cuenta que, en muchos
casos, el valor de U viene determinado casi completamente por la resistencia trmica en una de las
pelculas fluido/slido, como sucede, por ejemplo, cuando uno de los fluidos es un gas y el otro un
lquido o si uno de los fluidos es un lquido en ebullicin con un coeficiente de transferencia trmica
muy grande.
37
FACTOR DE SUCIEDAD
Con frecuencia resulta imposible predecir el coeficiente de transferencia de calor global de un
intercambiador de calor al cabo de un cierto tiempo de funcionamiento, teniendo slo en cuenta el
anlisis trmico; durante el funcionamiento con la mayora de los lquidos y con algunos gases, se
van produciendo gradualmente unas pelculas de suciedad sobre la superficie en la que se realiza
la transferencia trmica, que pueden ser de xidos, incrustaciones calizas procedentes de la
caldera, lodos, carbonilla u otros precipitados. En la Figura 41, se muestra el efecto que sta
suciedad origina, la cual se conoce con el nombre de incrustaciones, y provoca un aumento de la
resistencia trmica del sistema; normalmente el fabricante no puede predecir la naturaleza del
depsito de suciedad o la velocidad de crecimiento de las incrustaciones, limitndose nicamente a
garantizar la eficiencia de los intercambiadores limpios. La resistencia trmica del depsito se
puede determinar, generalmente, a partir de ensayos reales o de la experiencia.
FIGURA 41. TRANSMISIN DE CALOR ENTRE LA CMARA DE COMBUSTIN Y EL AGUA DE UNA

CALDERA CON INCRUSTACIONES CALCREAS
Si se realizan ensayos de rendimiento en un intercambiador limpio y se repiten despus de que el

aparato haya estado en servicio durante algn tiempo, se puede determinar la resistencia trmica
del depsito (o factor de incrustacin) RSuc mediante la relacin:
1 1 1
R Sucio = R Func R Limpio = U Func = (11)
U Func U Limpio 1
R Sucio +
U Limpio
Siendo:
Ae 1
R Sucio = R e + R i ; U Limpio = (12 a, b)
Ai 1 1 Ae
+ R equiv +
h ce h ci A i
La expresin del coeficiente global de transmisin de calor UFunc en funcionamiento al cabo de un

tiempo, referida a la seccin exterior Ae es:
1
U Func = (13)
1 RA Ae
+ R e + R equiv + i e +
h ce Ai h ci A i
En la que:
38
Ulimpio Coeficiente global de transmisin de calor del intercambiador limpio, respecto a la seccin
exterior.
Usuc Coeficiente global de transmisin de calor del intercambiador despus de producirse el
depsito.
hce Coeficiente de conveccin medio del fluido en el exterior del tubo.
hci Coeficiente de conveccin medio del fluido en el interior del tubo.
Re Resistencia unitaria del depsito de suciedad en el exterior del tubo.
Ri Resistencia unitaria del depsito de suciedad en el interior del tubo.
Requiv Resistencia unitaria del tubo, en la que no se han considerado los depsitos de suciedad
interior y exterior, y el material del tubo, en m2 C h/kcal, basada en el rea de la superficie
exterior del tubo.
Ae/Ai Relacin entre la superficie exterior y la interior del tubo.
En la Tabla 4 se dan algunos ejemplos de factores de resistencia por ensuciamiento que se aplican
en la ecuacin anterior.
FACTORES DE RESISTENCIA POR ENSUCIAMIENTO
Requiv Requiv
TIPO DE FLUIDO
(m2 K/W) (m2 C h/kcal)
Agua de mar por debajo de 325 K 0.0009 1.046E-04
Agua de mar por encima de 325 K 0.0003 3.486E-05
Agua de alimentacin de calderas por encima de 325 K 0.0005 5.810E-05
Agua de ro 0.001 0.004 1.162E-04 4.648E-04
Agua condensada en un ciclo cerrado 0.0005 5.810E-05
Agua de torre de refrigeracin tratada 0.001 0.002 1.162E-04 2.324E-04
Gasleo ligero 0.0020 2.324E-04
Gasleo pesado 0.0030 3.486E-04
Asfalto 0.0050 5.810E-04
Gasolina 0.0010 1.162E-04
Queroseno 0.0010 1.162E-04
Soluciones custicas 0.0020 2.324E-04
Fluido hidrulico 0.0010 1.162E-04
Sales fundidas 0.0005 5.810E-05
Aceite para temple 0.0007 8.134E-05
Gases de escape de un motor 0.0100 1.162E-03
Aceite combustible 0.0050 5.810E-04
Aceite para transformadores 0.0010 1.162E-04
Aceites vegetales 0.0030 3.486E-04
Vapores de alcohol 0.0001 1.162E-05
Vapor, cojines sin aceite 0.0005 5.810E-05
Vapor, con aceite 0.0010 1.162E-04
Vapores refrigerantes, con aceite 0.0020 2.324E-04
Aire comprimido 0.0010 1.162E-04
Lquido refrigerante 0.0010 1.162E-04
TABLA 4
39
FACTORES DE ENSUCIAMIENTO PARA PHE (FOULING FACTORS)

Fluido Fouling Factors en h m2 C/kcal x 105
Agua desmineralizada o destilada 0.2
Agua blanda 0.4
Agua dura 1.0
Agua de enfriamiento tratada 0.8
Agua de ro 1.0
Agua salada 1.0
Aceite mineral 0.4 a 1.0
Aceite vegetal 0.4 a 1.2
Solvente orgnico 0.2 a 0.6
Vapor 0.2
Fluidos de Procesos en general 0.2 a 1.2
TABLA 5
TRANSMISIN DE CALOR ENTRE FLUIDOS EN MOVIMIENTO, A

TEMPERATURAS VARIABLES, A TRAVS DE UNA PARED
Este mtodo se emplea cuando son conocidas las temperaturas de entrada y salida de los fluidos
fro y caliente, para el clculo de la transferencia de calor, el coeficiente global, y el rea de
transferencia necesaria de un intercambiador de calor. ste es vlido para todos los tipos de
intercambiadores de calor.
Para determinar la transferencia de calor por unidad de tiempo, y admitiendo que el calor cedido
por un fluido es totalmente absorbido por el otro, (no hay prdidas trmicas), se puede hacer el
siguiente balance de energa:
Q = m C C PC (TC1 TC2 ) = m F C PF (TF2 TF1 ) (14)
Si se toma a ambos lados de la pared un elemento de superficie dA, Figura 42, en una misma
seccin transversal se puede suponer que ambos fluidos toman las temperaturas TC y TF en estos
elementos diferenciales.
Haciendo T = TC TF es evidente que la cantidad de calor que pasar del fluido caliente al fluido
fro, por unidad de tiempo es:
dQ = U dA T = m C C PC dTC = m F C PF dTF (15)
Se define un parmetro adimensional de la forma:
m C C PC dTF
= = (16)
m F C PF dTC
que va a intervenir directamente a lo largo del proceso, y teniendo en cuenta que:
d (T ) dT d (T )
d (T ) = dTC dTF ; = 1 F = 1 ; dTC = (17 a,b,c)
dTC dTC 1
40
FIGURA 42. DISTRIBUCIN DE TEMPERATURAS EN INTERCAMBIADORES DE CALOR CON FLUJOS

EN CONTRACORRIENTE Y DE UN SOLO PASO DE TUBOS
Se obtiene:
d (T ) d (T )
U dA T = m C C PC dTC = m C C PC ; m C C PC = U dA(1 ) (18 a,b)
1 T
d (T )
= U (1 ) A
T2
m C C PC (19)
T1 T
Integrndola:
T2 = TC1 TF2 ; T1 = TC2 TF1
T2 T2 T1
m C C PC ln = U (1 ) A = = UA (20)
T1 d( T) T2 T1 TC1 TC2
1 = =
dTC TC1 TC2
T2 T1
Q = m C C PC (TC1 TC2 ) = UA = UA (LMTD ) (21)
T2
ln
T1
41
En la que la expresin
T2 T1
T
ln 2
T1
Se denomina diferencia media logartmica de temperatura, o LMTD por sus siglas en ingls
(Logarithmic mean temperature difference).
La ecuacin anterior se poda haber demostrado tambin, considerando que la diferencia de

temperaturas del fluido T es funcin de q y vara entre T2 y T1 por lo que:
d (T ) T2 T1 d (T )
dq
=
Q
= dq = U dA T =
U dA T
(22)
T2 d (T ) T T1 T T1

T1 dq
= UA 2
Q
Q = UA 2
T
(23)
ln 2
T1
Cuando el coeficiente global de transmisin de calor U vara mucho de uno a otro extremo del
intercambiador, no es posible representarle por este valor; si se admite que U vara linealmente con
la diferencia de temperaturas T se puede poner:
U = a + b T (24)
d (T ) T2 T1 d (T ) d (T )
dq
=
Q
= U = a + b T =
U dA T
=
(a + b T ) dA T
= ...
T
1 1 T 2
... = ln (25)
A a a + b T T1

T2
T1
U1 = a + b T1
a a + b T
Q = A(T2 - T1 ) = A (T2 - T1 )a ln 1
= U 2 = a + b T2 =
ln T T2
1 T T
= 1 2
a + b T T1 a + b T2
a U 2 T1 U1 T1
U 2 T1 U T U 2 T1
= A (T2 - T1 ) a ln = ... = 1 2 (26)
U1 T2 U T
ln 1 2
U 2 T1
Donde: T2 = T1C T2F T2 = T1C T1F

T1 = T2C T1F T1 = T2C T2F
Contracorriente Equicorriente
42
Flujo Paralelo o Contracorriente?

El flujo en contracorriente es ms efectivo que el flujo en corrientes paralelas a igualdad de todos
los otros factores.
Ejemplo 1. Clculo de la diferencia media logartmica de temperatura

Calcular la LMTD para las siguientes condiciones: temperatura de entrada del fluido caliente: T1C =
148.9C (300F); temperatura de salida del fluido caliente: T2C = 93.3C (200F); temperatura de
entrada del fluido fro: T1F = 37.8C (100F); temperatura de salida del fluido fro: T2F = 65.6C
(150F).
Solucin
a) Equicorrientes
T2 = T1C T1F = 148.9 37.8 = 111.1C
T1 = T2C T2F = 93.3 65.6 = 27.7C
T2 T1 111.1 27.7
LMTD = = = 60.04C
T2 111.1
ln ln
T1 27.7
b) Contracorrientes
T2 = T1C T2F = 148.9 65.6 = 83.3C
T1 = T2C T1F = 93.3 37.8 = 55.5C
T2 T1 83.3 55.5
LMTD = = = 68.46C
T2 83.3
ln ln
T1 55.5
Al ser mayor la fuerza impulsora, se debe preferir siempre contracorrientes.
Cuando se tienen intercambiadores muy complejos, como los montajes en carcasa y tubos, con
varios pasos de tubos por cada carcasa, o varias carcasas, y en el caso de intercambiadores de
flujo cruzado, la deduccin analtica de una expresin para la diferencia media de temperaturas
resulta muy compleja por lo que es necesario introducir un factor de correccin FLMTD.
FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD

Si las capacidades calorficas de los fluidos son iguales, las diferencias de temperaturas en
contracorriente resultan iguales y T= T1 = T2 por lo que para salvar la indeterminacin 0/0 en el
valor de la LMTD, hay que aplicar la regla de LHpital.
T2 T1 0 x 1
Q = UA = = T2 = x T1 = U A T1 = L' Hpital = U A T2 (27)
T2 0 ln x
ln
T1
Si la diferencia de temperaturas T1 no es mayor que un 50% de T2, es decir:
T2 T TF2
T1 < TC2 TF1 C1
2 2
43
La diferencia de temperaturas media aritmtica TC - TF no difiere de la LMTD en ms de un 1% y se

puede utilizar en lugar de ella para simplificar los clculos. Para intercambiadores de calor ms
complicados, la determinacin de T no es tan sencilla, aunque el procedimiento es el mismo que
para el intercambiador (1-1) en contracorriente.
Para determinar el valor de T del intercambiador (1-2) de la Figura 15b, se considera una longitud
diferencial del mismo, a la que corresponde un rea superficial de intercambio trmico de tubera
dA, pudindose escribir las siguientes expresiones:
dQ = C C dTC = C F (dTFa - dTFb ) = U dA {(dTC - dTFa ) + (TC - TFb )} (28)
Eliminando dos cualesquiera de las tres temperaturas, que son desconocidas, por ejemplo TFa y
TFb, se obtiene una ecuacin diferencial en TC que se resuelve teniendo en cuenta el balance
calorfico total del intercambiador:
C C (TC1 - TC2 ) = C F (TF2 - TF1 ) (29)
La expresin que proporciona el calor transmitido en el intercambiador (1-2) es:
(TC1 - TC2 )2 + (TF2 - TF1 )2

Q = UA =
(TC1 + TC2 ) (TF1 + TF2 ) + (TC1 - TC2 )2 + (TF2 - TF1 )2
ln
(TC1 + TC2 ) (TF1 + TF2 ) (TC1 - TC2 )2 + (TF2 - TF1 )2
(TC1 - TC2 ) + (TF2 - TF1 )
Q = UA = UAF (LMTD) (30)
T TF2
ln C1
TC2 TF1
En la que la temperatura media logartmica verdadera es, T = F(LMTD), observndose que,

aparte de su complejidad, la diferencia media de temperaturas es funcin de las cuatro
temperaturas de los dos fluidos, dos de entrada y dos de salida; para intercambiadores ms
complejos, la expresin del T se complica.
La expresin anterior se simplifica utilizando las siguientes relaciones adimensionales:
TF1 TF2
Coeficiente de efectividad: P= (31)
TF1 TC1
m F C PF C F TC1 TC2 1
Relacin de capacidades trmicas: z = = = = (32)
m C C PC C C TF 2 TF1
que permiten obtener la diferencia media de la temperatura como una funcin de F(P, z) y de la
temperatura logartmica media calculada para el caso de flujos en contracorriente para un solo
paso de tubos y carcasa (LMTD), en la forma:
44
(TC1 TC2 )2 + (TF2 TF1 )2

(TC1 TC2 ) (TF1 TF2 ) + (TC1 TC2 )2 + (TF2 TF1 )2
ln
(TC1 TC2 ) (TF1 TF2 ) (TC1 TC2 )2 + (TF2 TF1 )2
F=
(TC1 TC2 ) (TF 2 TF1 )
TC1 - TF2
ln
TC2 - TC1
1 P
ln
z2 +1 1 - PR
F=
z -1 (
2 - P z +1- z2 +1 ) (33)
2 - P (z + 1 + + 1)
ln
z2
Esta ecuacin se ha representado en la Figura 42. En general, para modificar la (LMTD) en

cualquier otro tipo de disposicin, se utilizan los factores de correccin F (P, z) obtenidos mediante
las grficas representadas en las Figuras 42, en las que el eje de abscisas es el valor de P y la
ordenada en cada una de ellas es el factor de correccin FLMTD correspondiente a cada caso
estudiado, para distintos valores de z.
El coeficiente de efectividad P es un indicativo de la eficiencia del intercambio trmico y puede

variar desde 0, en el caso en que la temperatura se mantenga constante en uno de los fluidos, a la
unidad, en el caso en que la temperatura de entrada del fluido ms caliente, sea igual a la de salida
del fluido ms fro, TC1 = TF2. Para la aplicacin de los factores de correccin en flujos paralelos
carece de importancia el que sea el fluido ms caliente, o el ms fro, el que fluya por el interior de
los tubos. Si la temperatura de cualquiera de los fluidos permanece constante, carece tambin de
importancia el sentido del flujo, puesto que FLMTD ser la unidad, y por lo tanto, se aplicar
directamente la (LMTD).
Si en un intercambiador de flujos cruzados la temperatura de uno de los fluidos es constante, se

aplica directamente la (LMTD) sin factor de correccin, como si los flujos fuesen en contracorriente;
pero si la temperatura de los dos fluidos es variable, las condiciones no se pueden asimilar a las
del flujo en contracorriente, sino que se considera como flujo cruzado y, por lo tanto, habr que
proceder a su rectificacin mediante el factor FLMTD de correccin correspondiente.
Para un intercambiador (1-2) la cada de la temperatura media y la capacidad del intercambiador,

son menores que las correspondientes a un intercambiador en contracorriente con la misma
(LMTD). En el intercambiador (1-2) una parte del calor se intercambia en contracorriente y otra en
equicorriente, por lo que existen ciertos valores de la efectividad P que no se pueden alcanzar, ni
an considerando intercambiadores de superficie A infinita.
Desde un punto de vista econmico, y para cualquier intercambiador, cuando la relacin de

capacidades calorficas sea z < 0.75 no se debe utilizar ese tipo de intercambiador, ya que no
seguira exactamente las suposiciones hechas en la construccin de las grficas; esta
consideracin restringe an ms la efectividad mxima del intercambiador de calor, pudindose
obtener situaciones en las que los valores de las temperaturas en los extremos del intercambiador
sean tales que los valores correspondientes de P y z no proporcionen ninguna solucin para FLMTD,
o bien, sean inferiores a 0.75, por lo que habra que ir a otra disposicin de carcasa y tubos. Hay
que tener en cuenta que la lectura del valor de FLMTD en las grficas puede resultar errnea, slo
con que se incurra en un error pequeo al calcular la efectividad P, hecho que se resuelve en parte
utilizando el concepto de (NTU).
45
FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA ALGUNOS

INTERCAMBIADORES
FIGURA 43A.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR EN

CONTRACORRIENTE (1-2), O UN MLTIPLO PAR DE PASOS DE TUBOS
FIGURA 43B.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR (1-3), CON DOS
DE LOS PASOS EN CONTRACORRIENTE
FIGURA 43C.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR EN

CONTRACORRIENTE (2-4) Y UN MLTIPLO PAR DE PASOS DE TUBOS
46
FIGURA 43D.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR (3-2), O UN

MLTIPLO PAR DE PASOS DE TUBOS
FIGURA 43E.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR (4-2), O UN

FIGURA 43F.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR (6-2), O UN

47
FIGURA 43G.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR DE FLUJOS

CRUZADOS, CON MEZCLA DE UN FLUIDO EN LA PARTE DE LA CARCASA Y SIN MEZCLA DEL OTRO
FLUIDO, Y UN PASO DE TUBOS
FIGURA 43H.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR DE FLUJOS

CRUZADOS, CON MEZCLA DE AMBOS FLUIDOS Y UN PASO DE TUBOS
FIGURA 43I.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR DE FLUJOS

FLUIDO, Y UN MLTIPLO DE 2 PASOS DE TUBOS
48
FIGURA 43J.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR DE FLUJOS

FLUIDO, Y UN MLTIPLO DE 2 PASOS DE TUBOS
CLCULO DE LA SUPERFICIE DE INTERCAMBIO

Cuando se debe elegir un determinado intercambiador es preciso tomar en cuenta una gran
cantidad de factores que condicionan la decisin final sobre cual ha de ser el intercambiador, es
decir de qu tipo y tamao. Para ello se debe ubicar en la posicin ideal de un ingeniero en total
libertad de decisin que tiene que elegir con base a precio inicial y economa de operacin.
El primer paso necesario para esta decisin ha de ser recabar toda la informacin pertinente de los
fluidos de intercambio: propiedades trmicas (calor especfico, viscosidad y conductividad),
temperaturas y caudales.
El segundo paso ser calcular la superficie necesaria. Aqu es donde aparecen las complicaciones,
porque cada tipo de intercambiador tiene mtodos de clculo diferentes, algunos bastante
engorrosos. La causa de este problema es la siguiente.
La ecuacin de intercambio de calor es un simple balance de energa basado en el Primer Principio

para sistemas abiertos, en el que se fijan las fronteras para que contengan slo al equipo de
intercambio y se desprecian las contribuciones de energa cintica y potencial. El balance de
energa mecnica orientado a calcular la resistencia del flujo suele hacerse por separado, y debe
coincidir con el de energa trmica en cuanto a las condiciones de flujo. Se puede escribir la
ecuacin bsica de balance del intercambio de calor en la siguiente forma general:
Q = UA T (34)
Donde
U = coeficiente total de intercambio de calor.
A = rea del intercambiador.
T = diferencia de temperatura "efectiva".
Esta ecuacin es engaosamente simple, porque no toma en cuenta las diferentes geometras de
los distintos equipos, que tienen una influencia enorme en la magnitud del intercambio de calor.
Tampoco aparecen en ella las diferencias entre fluidos distintos, que sin duda tienen un
comportamiento particular, ni el hecho de que pueda existir cambio de fase durante el intercambio
(es decir, condensacin o ebullicin). Sin embargo, estas diferencias influyen en el clculo del
coeficiente total U y de la diferencia de temperatura T.
49
De modo que si el ingeniero quiere tomar una decisin defendible tendr que calcular reas de
intercambio para varios equipos de clases diferentes, lo que constituye una tarea difcil, engorrosa,
tediosa y muy larga. Algunos mtodos de clculo son considerablemente elaborados, a menudo
requieren aproximaciones sucesivas, y pueden causar error de clculo por su carcter complejo y
repetitivo, ya que la probabilidad de error crece exponencialmente con la cantidad de operaciones.
Para facilitar el trabajo se puede usar el mtodo aproximado que se expondr a continuacin, que
si bien no da resultados exactos, permite tener una idea semi cuantitativa que orienta en la toma de
decisiones. Tambin existe abundante software para calcular los intercambiadores normalmente
ms usados en la industria. De todos modos, siempre conviene comprobar los resultados que
proporcionan los programas de clculo mediante un mtodo simple y rpido como el propuesto.
MTODO APROXIMADO DE CLCULO DE LA SUPERFICIE DE

INTERCAMBIO
El mtodo que se explica aqu se basa en las siguientes definiciones:
a) La ecuacin de intercambio de calor es la (34).
b) El coeficiente total se define por la ecuacin 7, a la cual, debido a las situaciones expuestas con
anterioridad, se hace la siguiente correccin.
1
U= (35)
1 1 1 1
+ + +
h C h F k' F
Donde:
U = coeficiente total [kcal/h m2 C].
hC = coeficiente pelicular de conveccin del lado interno de la superficie [kcal/h m2 C].
hF = coeficiente pelicular de conveccin del lado externo de la superficie [kcal/h m2 C].
k = Seudo coeficiente de conductividad del material de la superficie. Este seudo coeficiente incluye
el espesor del material. Se define como el cociente del espesor y el verdadero coeficiente:
e kcal
k' = =
k h m 2 C

Con:
e = Espesor del material, metros.
F = Factor o cociente de ensuciamiento que permite prever la resistencia adicional que ofrecer el
sarro o incrustaciones al final del periodo de actividad (periodo que media entre dos limpiezas)
[kcal/h m2 C].
Concepto de Resistencia Controlante

Si se analizan las ecuaciones (34) y (35), se observa que ambas se pueden escribir de un modo
ligeramente diferente al habitual, esto permitir expresar ciertas ideas provechosas.
Tomando la ecuacin (34): Q = UA T
Q T
Esta ecuacin se puede escribir: = U t =
A R
El primer trmino es una intensidad de flujo (fluido por unidad de tiempo y de superficie) y T es
una diferencia de potencial. R es la resistencia que se opone al flujo. Esta ecuacin es anloga a
otras (como la de flujo de electricidad) que rigen los fenmenos de flujo.
50
Tomando la ecuacin (35):

1 1 1 1 1 1
U= R= = + + +
1 1 1 1 U h Ci h Fe k' F
+ + +
h Ci h Fe k' F
R = R i + R e + R P + R Sucio
Donde:
1 1
Ri = : Resistencia de la pelcula interior. Re = : Resistencia de la pelcula exterior.
hi he
1 1
RP = : Resistencia de la pared. R Sucio = : Resistencia de la capa de suciedad.
k' F
Expresando la ecuacin de flujo de calor en esta forma, cuanto mayor sean las resistencias tanto
menor ser el flujo de calor. Si una de las resistencias es mucho mayor que las dems, su valor
determinar el valor de la resistencia total. En tal caso se dice que es la resistencia controlante.
Habitualmente, cuando hay intercambio de calor entre dos lquidos de viscosidades muy diferentes,
el ms viscoso presenta una resistencia mucho mayor y es el controlante. O cuando hay
intercambio de calor con cambio de fase, el fluido que no experimenta cambio de fase presenta la
mayor resistencia y es el controlante.
Factor de Suciedad
Ya mencionado con anterioridad en la seccin de Factor de Suciedad. Los valores del factor de
ensuciamiento varan segn los distintos fluidos. Una estimacin burda de orden de magnitud se
puede hacer de los siguientes valores:
RANGO DE FACTOR DE
SUSTANCIA ENSUCIAMIENTO
BTU/h ft2 F kcal/h m2 C

Aceites y agua no tratada 250 1220.61
Agua tratada 500 1000 2441.21 4882.43
Lquidos orgnicos y gases 500 2441.21
TABLA 6
La resistencia debida a la suciedad RSucio tambin se puede expresar como la suma de dos
resistencias, una interna y otra externa, de la siguiente manera:
R Sucio = R SI + R SE
Al final se dan valores de resistencias tpicas para distintos fluidos, en distintas condiciones.
Coeficiente Total
El coeficiente total U se puede estimar para las distintas situaciones en forma aproximada como se
explica a continuacin. El valor estimado es slo aproximado.
51
Seudo Coeficiente de Conductividad
El valor k se puede evaluar de la Grfica 1.
GRFICA 1
Coeficiente de Pelcula
Los valores de coeficiente pelicular se pueden estimar para distintas geometras del siguiente
modo.
Intercambiadores de Doble Tubo
En este tipo de intercambiadores las velocidades usuales para lquidos son del orden de 0.91 a
1.83 metros por segundo (3 a 6 ft por segundo). Para gases a presiones cercanas a la atmosfrica
las velocidades ptimas estn en el orden de 6.1 a 30.48 mps (20 a 100 pps). Algunos valores de
coeficiente pelicular h para lquidos comunes a velocidades del orden de 0.91 mps (3 pps) en tubos
de 1 pulgada de dimetro son:
LQUIDO h [BTU/h ft2 F] h [kcal/h m2 C]

Agua 600 2929.46
Salmuera saturada 500 2441.21
cido sulfrico 98% 100 488.24
Aceites livianos 150 732.36
Alcoholes y lq. orgnicos livianos 200 976.49
TABLA 7
52
Otros valores se encuentran en el Apndice y en la bibliografa. Para velocidades distintas de 0.91

mps (3 pps) multiplicar por el factor de correccin que se obtiene de la Grfica 2.
GRFICA 2
Para dimetros distintos de 1 se debe corregir el valor de h multiplicndolo por el factor de

correccin de la Grfica 3.
GRFICA 3
53
Para gases a presiones cercanas a la atmosfrica y con velocidades de 6.1 mps (20 pps) en tubos
de 1" de dimetro el coeficiente pelicular h vara de 24.4 a 39.06 kcal/h m2 C (5 a 8 BTU/h ft2 F)
para gases con un rango de peso molecular de 2 a 70.
Como antes el efecto de la velocidad se puede estimar. Para velocidades distintas de 0.91 mps (3
pps) multiplicar por el coeficiente que resulta de la Grfica 2, pero es preciso modificarla haciendo
pasar por el punto correspondiente a 0.61 mps (2 pps) y factor = 1 otra recta paralela a la original,
asumiendo que los valores del eje horizontal se deben multiplicar por diez. El caso del hidrgeno
es singular, ya que para obtener flujo turbulento se requieren velocidades del orden de 30.48 mps
(100 pps).
El efecto de la temperatura en el coeficiente pelicular de gases es predecible. Basta restar un 10%

al valor de h obtenido como se indica precedentemente por cada 38C (100F) de incremento de
temperatura por encima de 38C (100F), o sumar un 10% por cada 38C (100F) de disminucin
de temperatura por debajo de 38C (100F). En los lquidos, en cambio, el efecto es inverso,
porque un aumento de temperatura casi siempre produce aumento de h, debido al comportamiento
de la viscosidad en la mayora de los lquidos, que disminuye con la temperatura. Para
temperaturas elevadas, el uso de h calculado a 38C (100F) conduce a sobre-dimensionamiento,
lo que en el fondo no es grave, pero s lo es en el caso de bajas temperaturas porque usar h
obtenido a temperatura normal produce equipos insuficientes. Por lo tanto, usar esta metodologa
simplificada para comparar opciones de distintos diseos de equipos est bien, pero no se debe
usar para calcular el tamao del equipo a baja temperatura.
Intercambiadores de Haz de Tubos y Coraza
Los pasos a seguir son:

Determinar un coeficiente pelicular promedio para el fluido que circula en el interior de los tubos,
que en general suele ser el fluido fro. Suponer que son tubos de 1" y corregir mediante la Grfica 3
para otros dimetros. Se pueden usar los valores aproximados de h dados antes.
Determinar el coeficiente pelicular promedio para el fluido que circula en la coraza. Debido a la
resistencia ofrecida por el haz de tubos la velocidad es siempre mucho ms baja que en el interior
de tubos. Para mantener la cada de presin dentro de lmites razonables, no queda ms remedio
que tener bajas velocidades. Por eso el valor de h, que depende fuertemente de la velocidad, es
mucho menor. Un valor de h de 1952.97 kcal/h m2 C (400 BTU/h ft2 F) es razonable para
soluciones acuosas, y 488.24 a 732.36 kcal/h m2 C (100 a 150 BTU/h ft2 F) para lquidos
orgnicos. Para gases puede asumir h de 24.41 a 73.24 kcal/h m2 C (5 a 15 BTU/h ft2 F), siendo
los gases menos densos los que tienen los valores ms altos.
Enfriadores de Cascada
Los coeficientes del interior de tubos se pueden estimar como se indic en la seccin en la cual se
trataron los intercambiadores de doble tubo. En el exterior (cortina de agua), en cambio, la
estimacin es ms difcil. Depende principalmente de la distribucin uniforme de la cortina de agua,
y de si hay o no evaporacin apreciable, especialmente porque si hay evaporacin el
ensuciamiento de tubos aumenta, lo que obliga a una limpieza frecuente. En las disposiciones
habituales el tubo superior est perforado a modo de entregar de 7.6 a 22.7 litros (2 a 6 galones)
por minuto de agua por 0.305 metro (1 ft), de longitud. Cantidades mayores no son ventajosas ya
que pueden causar salpicaduras y una cortina no uniforme.
Si hay evaporacin es preferible usar la dcima parte por 0.305 metro de tubo (1 ft de tubo), ya que
el caudal requerido es mucho menor. Para tubos limpios, el valor de h en el exterior puede ser del
orden de 2,929.46 kcal/h m2 C (600 BTU/h ft2 F), aunque la presencia de suciedad puede
disminuir sustancialmente este valor. Un clculo conservador se puede basar en un valor de U del
54
orden del 30 al 50% del calculado. En el caso de enfriamiento de gases con evaporacin, el valor
de U usado va de 19.53 a 48.82 kcal/h m2 C (4 a 10 BTU/h ft2 F).
Kern aconseja usar para el coeficiente pelicular externo:

1/3
G'
h = 110.27 (36)
De
Donde:
W
G'= (37)
2L
Siendo: W el caudal de masa de agua (kg/h), L la longitud de tubo (m) y De el dimetro externo (m).
Recipientes Enchaquetados o Encamisados
En un recipiente encamisado en general se trata de mantener caliente al lquido que contiene el

recipiente. Por lo general la resistencia controlante est del lado del lquido. En la chaqueta se
suele usar vapor como medio calefactor. De ordinario se agita el recipiente para asegurar un buen
intercambio. Si no hay agitacin para soluciones acuosas se puede asumir h de 146.47 kcal/h m2
C (30 BTU/h ft2 F) para T = 5.6C (10F) a 732.36 kcal/h m2 C (150 BTU/h ft2 F) para T =
56C (100F).
Para recipientes no agitados que contienen agua o soluciones acuosas y se calientan o enfran con
agua en la camisa es razonable asumir U = 146.47 kcal/h m2 C (30 BTU/h ft2 F). Para recipientes
agitados el valor de U vara con el grado de agitacin. Valores razonables son: vapor a agua:
732.36 kcal/h m2 C (150 BTU/h ft2 F); agua a agua: 292.94 kcal/h m2 C (60 BTU/h ft2 F);
mezclas de sulfonacin o nitracin a agua: 97.65 kcal/h m2 C (20 BTU/h ft2 F).
Intercambiadores de Serpentines Sumergidos
El serpentn sumergido es una buena solucin rpida y econmica a necesidades no previstas de

intercambio, aunque tambin existen muchos sistemas que lo utilizan en forma permanente. Un
ejemplo de ello es el calefn domstico, que calienta agua en llama directa mediante un serpentn
de 1/8" por cuyo interior circula el agua. Los tubos usados varan en dimetro segn las
necesidades, desde 3/4 a 2". Los valores de h para lquidos en el interior de serpentines son del
orden del 20% superiores a los correspondientes a tubo recto, estimados como se explic antes.
En el exterior se puede dar una de dos situaciones: conveccin natural o forzada. Con conveccin
natural los valores dependen del salto de temperatura a travs de la pelcula. Valores de h de
146.47 a 244.12 kcal/h m2 C (30 a 50 BTU/h ft2 F) para T de 5.6 a 55.6 C (10 a 100F) son
quiz algo conservadores. Con agitacin moderada, cuando el lquido fluye a travs del serpentn a
velocidad del orden de 0.61 mps (2 pps), el h ser del orden de 2,929.46 kcal/h m2 C (600 BTU/h
ft2 F) para agua y de 976.49 kcal/h m2 C (200 BTU/h ft2 F) para la mayora de los lquidos
orgnicos. El efecto del ensuciamiento puede ser grave, por lo que la resistencia controlante estar
del lado externo. En este caso se deber asumir un valor de resistencia de ensuciamiento no
menor de 0.01, con lo cual el coeficiente global U ser menor de 488.24 kcal/h m2 C (100 BTU/h
ft2 F).
A menudo se puede mejorar mucho el coeficiente aplicando agitacin. En este caso se deber
hacer uso de correlaciones especiales, para lo cual se consultar el libro de Kern o una obra
especializada en agitacin.
55
Lquidos en Ebullicin
El diseo de hervidores presenta una diferencia fundamental con otros casos de intercambio de
calor, que es la cada de temperatura en la pelcula de lquido hirviente. Este T es aquel al cual se
transfiere la mxima cantidad de calor y se llama T crtico. Para muchos lquidos el T crtico va
de 38.9 a 55.6C (70 a 100F), por lo tanto sera intil y hasta posiblemente perjudicial disear un
hervidor que opere con un valor de T > 55.6C (100F). Los coeficientes individuales de lquidos
hirvientes varan mucho. La Grfica 4 que se observa a continuacin se puede usar para
determinar U para agua o soluciones acuosas hirviendo, calentadas con vapor.
GRFICA 4
Los coeficientes para lquidos orgnicos son considerablemente menores que los del agua. Para
tubos o placas horizontales limpios y lquidos tales como el benceno o alcohol se puede tomar un
coeficiente total U = 1220.61 kcal/h m2 C (250 BTU/h ft2 F) para T entre el medio calefactor y el
lquido hirviente de 28 a 39C (50 a 70F). Si la superficie se ensucia, tomando en cuenta el factor
o coeficiente de ensuciamiento el valor de U es del orden de 244.12 a 488.24 kcal/h m2 C (50 a
100 BTU/h ft2 F). Los T no deben ser inferiores a 28C (50F).
Los coeficientes de calandrias son un 25% ms alto que los de placas planas y serpentines. Los
coeficientes de evaporadores y hervidores de circulacin forzada son del mismo orden que los de
lquidos circulando por el interior de tubos a cierta velocidad y se pueden estimar sobre la misma
base.
Un factor que no se debe dejar de tener en cuenta es el efecto de las variaciones de presin sobre
los valores de coeficientes. Los que se citan en la literatura generalmente son a presin
atmosfrica. Para muchos lquidos, el coeficiente de pelcula tendr un incremento de alrededor del
100% por cada 5.6C (10F) de aumento de temperatura por encima del punto normal de
ebullicin, y una disminucin de temperatura producir un efecto similar, produciendo una
disminucin de h de un 50% por cada 5.6C (10F) de disminucin.
56
Condensadores
Muchos lquidos orgnicos condensando sobre tubos horizontales dan coeficientes de pelcula del
orden de 976.49 a 1,952.97 kcal/h m2 C (200 a 400 BTU/h ft2 F). El amonaco en el orden de
488.24 kcal/h m2 C (100 BTU/h ft2 F), agua de 4,882.43 a 14,647.29 kcal/h m2 C (1000 a 3000
BTU/h ft2 F). Los coeficientes de condensacin en el interior de tubos parecen ser del mismo
orden de magnitud, pero no es usual condensar en el interior de tubos porque el tubo se inunda
con facilidad. En general se suele hacer pasar agua por el interior de tubos o serpentines, y el
vapor condensa en el exterior. Normalmente la resistencia controlante nunca est del lado del
vapor condensando.
Calentadores de Gas con Bancos de Tubos
Una manera bastante comn de calentar gases es hacerlos pasar a travs de haces de tubos
calentados con vapor por su interior. La resistencia controlante normalmente est del lado del gas,
ya que raras veces hay limitaciones en la velocidad de circulacin o la calidad del vapor. El nmero
y disposicin de los tubos en el banco influye en cierta medida en el coeficiente. Ms all de cuatro
filas de tubos esta influencia desaparece. Para aire atravesando bancos de tubos de 1" a 3.048
mps (10 pps) el coeficiente es de alrededor de 39.06 kcal/h m2 C (8 BTU/h ft2 F), aumentando a
97.65 kcal/h m2 C (20 BTU/h ft2 F) a una velocidad de 18.3 mps (60 pps). La diferencia entre una
y cuatro filas de tubos no se nota a baja velocidad, pero a 15.24 30.48 mps (50 - 100 pps) el
coeficiente puede aumentar un 50%.
CLCULO APROXIMADO DE INTERCAMBIADORES DE HAZ DE TUBOS Y

CORAZA
El mtodo que se da aqu sirve para dar una idea aproximada de las dimensiones de un
intercambiador tpico. Se debe recordar que no puede usarlo para determinar el tipo de
intercambiador, y que los resultados son solo aproximados.
Para obtener el tamao y caractersticas del intercambiador se siguen los pasos que se detallan a
continuacin.
1. Estimar el coeficiente global U.
2. Determinar la cantidad de calor a intercambiar y la LMTD.
3. Elegir una velocidad de flujo del lado de tubos, o usar la que se us antes para determinar el
coeficiente pelicular del lado de tubos. Con esta velocidad determinar el rea total de flujo
necesaria para que por los tubos pueda fluir el caudal del fluido de tubos.
4. En la tabla 8, determinar el nmero de tubos requeridos para 0.093 m2 (1 ft2) de seccin
transversal del haz de tubos. Asumir tubos de 3/4" para empezar si existe duda respecto al
dimetro de tubos.
5. De la misma tabla obtener la superficie de intercambio que corresponde a 0.093 m2 (1 ft2) de
seccin transversal del haz de tubos por 30.48 cm (1 ft) de longitud. Usar este nmero para
calcular la longitud de haz de tubos que proporciona el rea total de flujo igual o mayor a la
necesaria, que se determinar en el paso 3. Se preferir una longitud igual a la estndar, que
es de 4.88 m (16 ft). Piense que si bien conviene que los tubos sean lo ms largos posible
tambin hay que tener en cuenta que los de 4.88 m (16 ft) son los ms baratos.
6. De la curva superior (1) en la Grfica 5, determinar el cociente del dimetro de coraza a
dimetro de tubo y de este cociente calcular el dimetro de coraza. Esta figura est basada en
arreglo en tringulo con espaciado de tubos igual a 0.25 x dimetro de tubo.
7. De la curva inferior (2) de la Grfica 5 determinar el nmero de tubos a travs de la coraza.
8. De la Grfica 5, determinar (con la cantidad de tubos a travs del casco) el espaciado de
deflectores que proporciona una velocidad adecuada en la coraza. La Grfica 5 est basada
57
en un flujo de 0.028 m3/s (1 ft3/s) y tubos de 1 de dimetro. Para corregir esto para distintas
condiciones ver tabla ms abajo.
GRFICA 5. CANTIDAD DE TUBOS DEL HAZ
GRFICA 6
58
REA TRANSVERSAL DE FLUJO Y SUPERFICIE PARA TUBOS CALIBRE 16 BWG
SUPERFICIE POR 0.305 m (1 ft) DE

DIMETRO NMERO DE TUBOS
2 2 LONGITUD DE HAZ CONTENIENDO
EXTERNO CONTENIENDO 0.093 m (1 ft ), DE 2 2
0.093 m (1 ft ) DE REA
(pulg) REA TRANSVERSAL DE FLUJO
TRANSVERSAL DE FLUJO
1/2 1340/0.093 575.48

5/8 746//0.093 400.47
3/4 476/0.093 306.64
7/8 330/0.093 248.01
1 242/0.093 207.86
1 1/8 185/0.093 178.76
1 1/4 146/0.093 156.75
1 1/2 99/0.093 127.55
TABLA 8
Ejemplo 18.2 Clculo de un Intercambiador de Calor de Casco y Tubos

Suponga que necesita enfriar 9071.85 kg/h (20,000 lb/h) de un lquido orgnico de 65.56 a 37.78
C (150 a 100F), usando agua que entra a 21.11C (70F) y sale a 22.78C (73F). El agua estar
en el interior de los tubos y el lquido orgnico del lado de coraza. La densidad del lquido orgnico
es de 881.02 kg/m3 (55 lb/ft3) y el calor especifico es C = 0.5 kcal/kg C (C = 0.5 BTU/lb F).
Solucin:
La cantidad de calor a intercambiar es:
9,071.85 kg 0.5 kcal
Q = m C (T1 T2 ) = x x (65.56C 37.78C ) = 125,997.91 kcal/h
h kg C
La diferencia media logartmica de temperatura entre ambos fluidos es:
t1 = T2 t1 = 37.78 21.11 = 16.67C

t2 = T1 t2 = 65.56 22.78 = 42.78C
t 2 t 1 42.78 16.67
LMTD = = = 27.70C
t2 42.78
ln ln
t1 16.67
Asumiendo un coeficiente global de 292.95 kcal/h m2 C (60 BTU/h ft2 F), el rea requerida es del
orden de:
125,997.91 kcal/h
rea de intercambio = = 15.53 m 2
292.95 kcal/h m 2 C (27.70C)
Para un aumento de 1.67C (3F) de temperatura, el flujo de agua debe ser:
Q 125,997.91 kcal/h
m= = = 75,598.75 kg/h
c T 1 kcal/kgC (1.67C)
59
Es decir, que el caudal volumtrico es:
75,598.75 kg m 3 1 h
= 0.021 m /s
3
h 1000 kg 3600 s
Asumiendo una velocidad lineal de 1.22 m/s (4 ft/s) dentro de tubos, el rea transversal de flujo
requerida total ser:
0.021 m 3 s
= 0.017 m
2

s 1.22 m
Esta es una superficie relativamente pequea, de modo que ser suficiente usar tubos de 5/8 en
vez de tubos de 3/4".
El nmero de tubos de 5/8" requerido para 0.093 m2 (1 ft2) de rea transversal de flujo ser (de la
tabla) 746 tubos por m2 de rea transversal de flujo. Como el rea transversal de flujo requerida
total es 0.017 m2, el nmero de tubos es:
746 tubos
0.093 m 2
( )
0.017m 2 = 138.31 tubos 138 tubos
De la tabla, el rea externa contenida en 0.093 m2 (1 ft2) de rea transversal de flujo por 0.305 m (1
ft) de longitud, es 400.47 m-1. El rea externa por 0.305 m (1 ft) de longitud es el producto del rea
externa contenida en 0.093 m2 (1 ft2) de rea transversal de flujo por 0.305 m (1 ft) de longitud por
el rea transversal de flujo requerida total: 11.34 x 0.017. La longitud se obtiene dividiendo la
superficie externa de intercambio por el rea externa por 0.305 m (1 ft) de longitud:
L = 15.53/400.47/0.017 = 2.28 m.
De la Grfica 5, el nmero de tubos a travs de la coraza para un haz de 138 tubos es 13 (lnea
inferior). El cociente dimetro de la coraza sobre dimetro de tubo es 18 (lnea superior) lo que da
una coraza de 18 x 5/8 = 11" de dimetro. Es preferible tener una velocidad lineal de flujo del lado
de coraza de unos 0.61 m/s (2 ft/s). El flujo del lquido orgnico es:
9,071.85 kg ft 3 1 lb 0.028 m3 1 h
3
= 0.0028 m /s
3
h 55 lb 0.45 kg 1 ft 3600 s
Como la Grfica 6 est basada en un caudal de 0.0028 m3/s (1 ft3/s) la velocidad est representada
en realidad por la curva de 0.61/0.1 = 6.1 m/s. Pero como la grfica est basada en tubos de 1" y
los que se tiene son de 5/8" se debe volver a corregir la curva que resulta: 6.1 x 5/8 = 0.0968 m/s
(0.318 ft/s). Usando esta curva (interpolando) se tiene que para 13 tubos el espaciado de
deflectores es alrededor de 10.16 cm (4"). Para resumir: el intercambiador tendr 138 tubos de 5/8"
en un haz de 2.28 m (7.5 ft) de largo, con una coraza de unas 11" de dimetro, y los deflectores
estn separados 10.16 cm (4").
Observaciones: La tcnica que se explic se puede usar sin dificultades para muchos casos que se
presentan habitualmente. Tiene defectos y limitaciones. Por ejemplo, se basa en tubos de calibre
16, cuando en ciertos casos especiales puede ser necesario o conveniente usar otro espesor de
pared. Probablemente sea ms fcil usar un software de clculo en muchos casos pero si se tiene
en cuenta que un clculo rpido con esta tcnica solo puede insumir algunos minutos, resulta
conveniente para fines de comprobacin.
60
CLCULO DE INTERCAMBIADORES DE PLACAS

Si bien la decisin final sobre el tipo y tamao del equipo ms conveniente est siempre en manos
de los fabricantes dado que el diseo de los PHE puede considerarse exclusivo de ellos, existen
mtodos de clculos que permiten alcanzar resultados aproximados. Se mencionarn dos
procedimientos de clculos a seguir:
1. Mtodo de Raju & Chand

2. Mtodos de Haslego & Polley
Ambos procedimientos son grfico-analticos y permiten obtener resultados preliminares

aceptables en la medida que se ajusten a las recomendaciones dadas.
MTODO DE RAJU & CHAND

Este procedimiento presenta dos caminos: el primero hace uso del factor de correccin (FLMTD) de
la diferencia de temperaturas media logartmicas (LMTD) y el segundo hace uso de la eficiencia de
la transferencia de calor () como funcin del NTU. Para ambos mtodos se asume que:
Las prdidas de calor son despreciables.

No se presentan espacios con aire en el equipo.
El coeficiente global de transferencia de calor se mantiene constante dentro del equipo.
Los perfiles de temperaturas varan solo en la direccin del flujo.
Las corrientes de distribuyen uniformemente en cada canal en el caso de flujo paralelo.
Si N es el nmero de placas, el nmero de canales formados ser N+1. El procedimiento de

diseo, puede explicarse por medio de ejemplos tpicos de problemas. Dados los siguientes datos
la metodologa seguida para cada caso ser:
Caudal y temperaturas de entrada y salida del lquido caliente.

Caudal y temperatura de entrada del lquido fro.
Propiedades fsicas de los fluidos.
Caractersticas fsicas de la placa.
Se requiere conocer el rea de intercambio de calor para el caso de flujo en serie y en paralelo.
Entonces se ver el desarrollo de cada metodologa propuesta por los autores antes mencionados
y luego un ejemplo de aplicacin concreto. Esto permitir fijar los conceptos y comprender la
facilidad o dificultad que presentan estos mtodos a la hora de dimensionar el equipo.
A Mtodo del Factor de Correccin (FLMTD)

1. Clculo del calor intercambiado:
q = G C p T (38)
2. Clculo de la temperatura de salida del lquido fro:

q
TF = TC + (39)
G Cp
3. Determinacin de las propiedades fsicas del los fluidos a la temperatura media entre las de
entrada y salida.
4. Clculo de la diferencia de temperaturas media logartmica LMTD.
61
5. Clculo del NTU:
NTU =
(T1 T2 ) = K s A t (40)
LMTD G C Cp
6. Determinacin del factor de correccin de temperatura media FLMTD, segn la grfica.
7. Clculo el nmero de Reynolds para cada corriente: Para flujo en serie, el caudal circula en
una corriente nica para cada fluido y se calcula por la formula conocida. Para flujo en
paralelo, se asume un nmero de placas para determinar el nmero de subcorrientes para
cada lquido. As nF y nC representan las subcorrientes fra y calientes. El nmero de Reynolds
vendr dado entonces para este caso por la ecuacin siguiente:
De (G/n )
Re = (41)

8. Clculo del coeficiente de transferencia de calor de cada lado, atendiendo al rgimen de flujo.
Coeficiente para flujo turbulento:
k
(Re m ) (Prm )
0.65 0.4
h = 0.2536 (42)
De
Coeficiente para flujo laminar (Re<400):
0.14
m
h = 0.742Cp G (Re m ) (Prm )
-0.62 -0.667
(43)

w
El flujo laminar se presenta en fluidos muy viscosos y materiales polimricos. En la ecuacin

para el flujo turbulento el dimetro equivalente (De) es definido como:
4W
De = (44)
(2W + 2b )
En esta ecuacin por lo general el De resulta igual a 2b, dado que la separacin entre placas
(b) es despreciable frente al ancho (W) de las mismas
9. Clculo del coeficiente total de transferencia de calor Ks
10. Clculo de la superficie total de transferencia de calor At
11. Clculo del nmero de placas:
At
N= (45)
Ap
12. Para flujo paralelo, con el N calculado en el paso 11, determinar el nmero de subcorrientes
de fluido caliente y fro.
Si N es impar, nC y nF son iguales.
Si N es par nC y nF sern distintos.
13. Comparar los valores de nC y nF del paso 12 con los valores utilizados en el paso 7 (valores
supuestos). Si los valores no son coincidentes, deben repetirse los pasos del 7 al 13
Los pasos de 1 a 11 son comunes tanto para flujo en serie como en paralelo. Los pasos 12 y 13
son exclusivamente aplicables a flujo paralelo.
62
B Mtodo de la Eficiencia de la Transferencia de Calor ()

Este mtodo prescinde del uso del factor de correccin de la LMTD. Los conceptos de la
efectividad de la transferencia de calor (), NUT y la relacin entre las capacidades calorfica son
aplicables a intercambiadores de placa y diferentes configuraciones de flujos.
Aunque el procedimiento sea aplicable para programas de computadoras, los resultados estn
presentados en forma de grficas que dan -NTU como funcin de las distintas configuraciones de
flujos y de las relaciones entre las capacidades calorficas de los fluidos
El procedimiento puede resumirse en los siguientes pasos:

1. Repetir los clculos 1 a 3 del procedimiento anterior.
2. Calcular la efectividad trmica :
(G~.C ) (T
p C C1 TC2 )
= ~
(G.C ) (T
p min C1 TF1 )
(46)
(G~.C ) (T
p F F1 TF2 )
= ~
(G.C ) (T
p min C1 TC2 )
(47)
3. Calcule la relacin entre las capacidades calorficas:
(G~.C )
p min
(G~.C )
p max
(48)
4. Se asume que el intercambiador contiene infinitos nmero de canales y encuentre el NTU

requerido usando las grficas apropiadas que relacionan -NTU.
5. Clculo del Re para cada corriente. En el caso de flujo en serie utilizar la ecuacin del punto
7A del mtodo anterior. Para el flujo paralelo, suponer el nmero de placas N y encontrar el
nmero de subcorrientes nC y nF, calculando el nmero de Reynolds como en el paso 7B del
anterior mtodo.
6. Clculo de los coeficientes locales correspondientes y del coeficiente global de transferencia
(dem anterior mtodo).
7. Clculo del nmero aproximado de placas:
NTU (G Cp )min
N= (49)
Ks At
8. Se asume un intercambiador con N+1 canales y se obtiene NTU de la curva correspondiente
9. Para:
a) Flujo en serie: Recalcule N con la ecuacin del paso 8. Repita los pasos 8 y 9A
hasta que el N recalculado en 9A coincida con el supuesto en el punto 8.
b) Flujo en paralelo: Repita los clculos descritos en los pasos 5 a 9B hasta que el N
recalculado en el paso 9B coincida con el supuesto en el punto 8. En general los
pasos 1 a 9B son asumidos en ambos casos tanto de flujo en serie como paralelo.
c) Para flujo en serie usar los pasos 5 a 9A y para el flujo paralelo aplicar los pasos
5A a 9A.
63
MTODO DE HASLEGO & POLLEY

Este procedimiento tiene la ventaja de presentar una serie de grficas que permiten obtener los
coeficientes de conveccin en funcin de las cadas de presin en los equipos, para diferentes
valores de NTU, siendo aplicables bajo las siguientes condiciones:
1. Para equipos lquido-lquido, sin cambio de fases.

2. Vlidas para equipos de paso simple con 0.5 mm espesor placas. La exactitud de las cartas
no ser afectada para la mayora de los materiales constructivos.
3. La conductividad trmica de la placa se supone de acero inoxidable.
4. En las propiedades fsicas del agua, soluciones acuosas e hidrocarburos se asumen valores
tpicos.
5. La exactitud en los valores del coeficiente total de transferencia de calor de diseo se estima
con un margen de 15%, por lo que se deber asumir un exceso de rea de transferencia del
orden del 10%.
6. Para fluidos con viscosidad entre 100 y 500 cP, se deber usar la lnea correspondiente a 100
cP en las grficas. Para valores superiores a 500 cP consultar al fabricante.
Usando las ecuaciones anteriores y las grficas correspondientes se podr calcular el rea de
transferencia requerida y estimar su costo. A continuacin se reproducen algunos de las grficas
propuestas por estos autores. Para ilustrar el uso de este mtodo se har un ejemplo numrico.
Condiciones del proyecto

Flujo msico de agua: 60.000 kg/h
Temperatura de entrada agua: 93C
Temperatura de salida agua: 75C
Temperatura de ingreso aceite SAE 30: 20C
Temperatura de egreso aceite: 73C
Viscosidad agua a temperatura media: 0.34 cP
Viscosidad aceite a temperatura media: 215 cP
A partir de los datos bsicos nuestro objetivo ser calcular la superficie de calefaccin necesaria
para producir el calentamiento del aceite mineral y el nmero de placas necesarias asumiendo una
determinada superficie de transferencia para las mismas. El procedimiento es el clsico para el
clculo del cualquier equipo de transferencia de calor.
Paso 1: Clculo de la LMTD

Lado caliente del equipo: T1AG - T2AG = 93 75 = 18C
Lado fro del equipo: T2AC T1AC = 73 20 = 53 C
LMTD =
(T2 T1 ) = (53 18) = 32.40C
T 53
ln 2 ln
T1 18
Paso 2: Clculo de NTU en los Lados Caliente y Fro

T1 18
NTU C = = = 0.55 (lado caliente)
LMTD 32.4
T2 53
NTU F = = = 1.63 (lado fro)
LMTD 32.4
64
Paso 3: Lectura del Coeficiente de Conveccin del Lado del Agua

Como en este lado 0.25 < NTU = 0.55 < 2, se debe entrar a la grfica 7 para agua. Con la
viscosidad aproximada a 1 cP (lo que sera ms favorable para el clculo) y asumiendo una cada
de presin mxima permitida en este equipo de 1.05 kg/cm2 se encuentra:
15,868 kcal
w =
h m 2 C
GRFICA 7. COEFICIENTE DE CONVECCIN PARA AGUA/SOLUCIONES ACUOSAS, 0.25 < NTU < 2.0
Paso 4: Lectura coeficiente conveccin lado aceite

Como en este lado 0.25 < NTU = 1.63 < 2, se debe entrar a la grfica 8 para aceite. Aqu se usar
la curva correspondiente a 100 cP que puede extenderse su uso hasta viscosidades entre 400 y
500 cP segn se dijo. Entrando con una cada de 1.05 kg/cm2 se encuentra:
244 kcal
a =
h m 2 C
GRFICA 8. COEFICIENTE DE CONVECCIN PARA HIDROCARBUROS, 0.25 < NTU < 2.0
65
Paso 5: Clculo del coeficiente total de transferencia de calor Ks

1 1 1
= = K s = 240 kcal/h m 2 C
K s (1/ w + 1/ a ) (1/15,868 + 1/244 )
En esta primera aproximacin y para simplificar el ejemplo no se asume un factor de fouling en el

clculo que obviamente deber ser considerado segn las indicaciones dadas en la tabla
respectiva.
Paso 6: Clculo de la superficie de calefaccin As
Q G w C p T 60,000 (93 75)

As = = = = 139 m 2 (Superficie de calefaccin PHE)
K s Tm K s Tm 240 x 32.40
Paso 7: Clculo del nmero de placas N

Adoptando placas de 2 m2 c/u la cantidad de placas por equipo ser:
A t 139
N= = 70 placas
Ap 2
Resumen del proyecto:

Se va a precisar un PHE de 140 m2 de superficie de calefaccin compuesto por 70 placas de 2 m2
c/u, con una cada mxima de presin permitida de 1.05 kg/cm2 por corriente fra o caliente.
Para contemplar aquellos casos diferentes de los planteados en las Grficas 7 y 8, se presentan
dos grficas ms que permitirn resolver otras situaciones.
GRFICA 93. COEFICIENTE DE CONVECCIN PARA AGUA/SOLUCIONES ACUOSAS, 2.0 < NTU < 4.0
3
Correccin: Para lquidos con viscosidades promedio menores de 2.0 cP, el coeficiente de transferencia de calor local se
reduce un 15% de 3.5 < NTU < 4.0.
66
GRFICA 104. COEFICIENTE DE CONVECCIN PARA HIDROCARBUROS, 2.0 < NTU < 4.0
Costos de los Intercambiadores de Placas

Todas las ventajas antes mencionadas de los PHE vs. THE obviamente tienen su correlato por el
lado de los costos de los mismos.
Como se habr advertido, en estos equipos las placas prensadas requieren de materiales
especiales y una construccin muy cuidadosa y de gran precisin. La diferente geometra de las
placas corrugadas as como el asiento de las juntas exigen que las mismas sean efectuadas con
las ms modernas herramientas de fabricacin y diseo, tales como CAD / CAM que conectan
directamente la operacin de las prensas con el computador. Iguales exigencias valen para los
otros componentes del equipo, tales como las juntas, etc.
Polley & Haslego han propuesto algunas ecuaciones para calcular el costo de los intercambiadores
de placas y de casco y tubos a los fines de efectuar estudios comparativos de inversiones cuando
se presenta la posibilidad de optar por uno u otro equipo. Estos anlisis comparativos se hacen
ms importantes an cuando se evalan redes de intercambiadores de calor en operacin
simultnea, donde interesa no solo optimizar la inversin desde el punto de vista de los equipos
sino tambin en la racionalizacin energtica. Segn estos autores los costos de los equipos
intercambiadores estn dados por las siguientes ecuaciones:
Costos de Intercambiadores de Calor de Casco y Tubos y de Placas

Casco y tubos (acero al carbono): C1 = 7600 + 1186.A0.6
Intercambiadores placas, tipo 316: C2 = 1281.A0. 4887 (vlida para A < 18.6 m2)
Intercambiadores placas, tipo Grado 1 Titanio: C3 = 1839.A0. 4631 (si A < 18.6 m2)
Intercambiadores placas, tipo 316: C3 = 702.A0. 6907 (vlida para A > 18.6 m2)
Intercambiadores placas, tipo Grado 1 Titanio: C4 = 782.A0. 7514 (si A > 18.6 m2)
Donde: C = costo del intercambiador en U$S y A (superficie calefaccin en m2)
4
Correccin: Para lquidos con viscosidades promedio menores de 2.0 cP, el coeficiente de transferencia de calor local se
reduce un 15% de 3.5 < NTU < 4.0.
67
Ejemplo: As para el caso anteriormente calculado el costo del equipo sera:
Costo THE: C1 = 7600 + 1186 x 1390.6 = U$S 30.503 (diseo casco y tubos)
Costo PHE: C2 = 702 x 1390.6907 = U$S 21.209 (diseo de placas)
Ahorro de inversin en equipamiento: U$S 9294, esto es, 30.4% menos respecto a un equipo de
casco y tubos convencional. A este ahorro habra que sumarle los provenientes del menor
consumo de energa (bombeo) y de los menores costos de instalacin requeridos.
SELECCIN DEL INTERCAMBIADOR

En el proceso de seleccionar un intercambiador de calor se pueden distinguir cuatro etapas
claramente definidas. En la primera etapa se toman en cuenta consideraciones referidas al tipo de
intercambio de calor que se produce. En la segunda etapa se obtienen las propiedades de los
fluidos en funcin de las variables conocidas y se calcula el coeficiente global U y el rea de
intercambio A. En la tercera etapa se elige un intercambiador adecuado para este servicio,
teniendo en cuenta el coeficiente global U, el rea de intercambio A y las caractersticas de los
fluidos y de las corrientes. En la cuarta se vuelve a calcular el coeficiente global U y el rea de
intercambio A. Si no coinciden con el intercambiador previamente elegido se vuelve al paso tres. Si
coinciden se da por terminado el proceso. Como ve se trata de un algoritmo recursivo.
Cabe aclarar que en la estrategia que se expone en detalle ms abajo se parte de la suposicin
inicial de que se elegir en principio un intercambiador de casco y tubos. Esto no tiene que resultar
siendo necesariamente as en la decisin final, pero parece una buena suposicin inicial, ya que
son los equipos ms comunes. Se han propuesto otras estrategias para la seleccin del
intercambiador, pero las variaciones con las que se expone aqu no son realmente significativas.
PRIMER PASO: DEFINIR EL TIPO DE INTERCAMBIO DE CALOR

Lo primero que hay que determinar al seleccionar el intercambiador es el tipo de intercambio de
calor que se debe producir en el equipo. Dicho en otras palabras, no se comportan de igual forma
un fluido que intercambia calor sin cambio de fase que un fluido que intercambia calor con cambio
de fase, y de ello se deduce que el equipo en cada caso ser diferente. Por lo tanto, lo primero es
determinar si hay o no cambio de fase en alguno de los fluidos. Para ello se deben conocer las
temperaturas de ebullicin de ambos a las respectivas presiones operativas. Ayuda mucho
construir un diagrama de calor-temperatura para el sistema, como se ve a continuacin.
FIGURA 44
68
Por supuesto, existe un acuerdo general en que se usa la disposicin de flujos a contracorrientes.
Solo en circunstancias realmente excepcionales se justifica tener los flujos en corrientes paralelas.
El sentido de las flechas en la Figura 44 muestra entonces una disposicin a contracorrientes.
Aqu se presenta el caso ms general, en el que uno de los fluidos est recalentado y se enfra
hasta que condensa, para continuar enfriando posteriormente, es decir que sale a menor
temperatura que la de ebullicin. El otro fluido se calienta sin cambio de fase. Otro caso tambin
ms general es el inverso, donde un lquido se evapora, lo que sera el mismo diagrama solo que
invirtiendo los sentidos de las flechas. Una tercera situacin que involucra la condensacin de un
vapor y la ebullicin de un lquido en el mismo equipo no se encuentra nunca en la realidad, porque
es muy difcil controlar el intercambio de calor entre dos fluidos que experimentan cambios de
fases en forma simultnea.
El diagrama se divide en tres zonas. Estudiando cada una de ellas se construyen los siguientes
diagramas de zonas parciales.
FIGURA 45
La zona 1 es la de enfriamiento del vapor recalentado del lado del casco hasta la temperatura de
condensacin Tb1. EI fluido de tubos se calienta desde la temperatura T* hasta la temperatura final
o de salida, que como se sabe es de 80C. En la zona 2 se produce la condensacin (a
temperatura constante Tb1) del fluido del lado de casco mientras que el fluido del lado de tubos se
calienta desde la temperatura T** hasta la temperatura T*. Por ltimo, la zona 3 es la de
subenfriamiento del lquido condensado, que entrega ms calor en el casco al fluido de tubos que
se calienta desde la temperatura de entrada de 20C hasta la de salida de la zona 3 que es T*.
Definir las zonas es una de las etapas ms importantes del proceso de seleccionar un
intercambiador de calor con cambio de fase. La seleccin de un intercambiador de calor sin cambio
de fase es meramente un caso particular, que corresponde a las zonas 1 o 3.
SEGUNDO PASO: OBTENER PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS CALCULAR

Q, U Y A
El siguiente paso en la estrategia es definir los caudales y presiones operativas de las corrientes.
Esta informacin se necesita para obtener las propiedades y establecer el balance de energa del
equipo. Recuerde que las propiedades de los gases son especialmente sensibles a la presin. Con
el esquema que se adopta en este tratamiento, en el que hay tres zonas claramente distinguibles,
conviene obtener las propiedades de cada fluido independientemente para cada zona. Por lo
general se puede aceptar que se tomen valores promediados de las propiedades del fluido de
tubos, ya que no tiene cambio de fase y es probable que sus propiedades no cambien de manera
abrupta. En cambio, sera un grave error tomar valores promediados del fluido de casco mezclando
zonas, ya que es vapor recalentado en la zona 1 y lquido en la zona 3, mientras que en la zona 2
es una mezcla bifsica liquido-vapor.
69
Las propiedades que se deben obtener para ambas corrientes incluyen las siguientes: calor latente
(si hay cambio de fase), calor especfico (si no hay cambio de fase), viscosidad, densidad y
conductividad trmica.
Tambin es importante conocer la diferencia de presin admisible de acuerdo al tipo de impulsor

de que se dispone, que es un dato que depende de la configuracin del sistema. Por lo general,
tanto la diferencia de presin como la velocidad son elementos que se pueden variar con cierta
latitud, lo que permite ampliar el margen de opciones para seleccionar el equipo. Por supuesto,
existen lmites que no se pueden transgredir.
Conviene que la velocidad sea alta, porque mayores velocidades mejoran el coeficiente de
intercambio. Se consideran valores tpicos para lquidos de 1 a 3 m/seg. Para los gases, los valores
suelen ser de 15 a 30 m/seg. Los valores usuales de diferencia de presin son de 0.31 a 0.61
kg/cm2 (30 a 60 kPa) del lado de tubos y de 0.20 a 0.31 kg/cm2 (20 a 30 kPa) del lado de casco.
Una vez obtenida la informacin necesaria se est en condiciones de hacer el balance de energa
para obtener la carga de calor Q. Una vez obtenido, se calcula la diferencia media logartmica de
temperaturas y se obtiene el coeficiente global U. En el apndice al final de este captulo se listan
algunos valores recomendados por fuentes autorizadas. Tambin se pueden encontrar valores
recomendados en el "Manual del Ingeniero Qumico" de Perry y en el libro "Procesos de
Transferencia de Calor" de Kern. Alternativamente, se puede calcular un valor de U. Depende de lo
que se tenga a disposicin: si se est calculando en forma manual, probablemente prefiera adoptar
un valor de la lista de valores recomendados, pero si est usando un programa de simulacin el
clculo es rpido y se puede hacer con un par de movimientos de mouse. No obstante se aconseja
siempre comprobar los resultados obtenidos de programas por contraste con otros resultados
obtenidos de un mtodo manual o grfico ya que nunca se sabe.
Una vez obtenida la carga calrica Q, con la diferencia media logartmica de temperaturas y el
coeficiente global U se calcula la superficie de intercambio A.
TERCER PASO: ELEGIR UNA CONFIGURACIN (TIPO DE

INTERCAMBIADOR) ADECUADA
En esta etapa se selecciona el tipo de intercambiador que mejor se ajusta al servicio de inters. Se
basa exclusivamente en consideraciones tcnicas y econmicas, que fijan la opcin ganadora en
trminos de servicio prolongado y satisfactorio con menores costos iniciales y operativos. La gama
de opciones disponibles en principio puede ser muy amplia, pero se estrecha a poco que se tomen
en cuenta las limitaciones de espacio, tipo de materiales del equipo, caractersticas de
ensuciamiento, peligrosidad y agresividad qumica de las corrientes, y otras por el estilo.
Los elementos de juicio necesarios para la toma de decisin han sido expuestos en algunos casos
como parte de la descripcin. Una vez calculada el rea necesaria, se puede estimar el costo
aproximado de las distintas alternativas posibles. De all en adelante, influirn consideraciones no
econmicas como el espacio disponible, la posibilidad de construir el equipo en vez de comprarlo,
etc.
Intercambiadores de doble tubo

Una de las posibles alternativas que se le presentan al ingeniero en el momento de seleccionar un
intercambiador puede ser tener que elegir entre intercambiadores de horquilla de doble tubo con
tubo interno nico, de doble tubo con mltiples tubos internos e intercambiadores de haz de tubos y
coraza. La diferencia ms importante entre ellos es que en los intercambiadores de horquilla de
mltiples tubos internos el flujo es a contracorriente pura, mientras en los intercambiadores de haz
de tubos y coraza con dos o ms pasos en los tubos el flujo es una mezcla de contracorriente y
corrientes paralelas. Por lo tanto en estos ltimos el intercambio de calor es menos eficiente, en
70
alrededor de un 20%. Para poder obtener flujo en contracorriente pura el fabricante tiene que echar
mano de disposiciones menos econmicas, tales como usar igual cantidad de pasos en la coraza y
en los tubos (por ejemplo, dos pasos en la coraza y dos pasos en los tubos) pero esto implica
mayor complejidad constructiva y por lo tanto mayor costo. El flujo en contracorriente pura permite,
por otra parte, mejor aproximacin entre las temperaturas extremas y eliminar cruces de
temperaturas. En un intercambiador de un paso por la coraza, se requeriran varias corazas en
serie para eliminar los cruces de temperatura, lo que aumenta el costo. En el caso de grandes
rangos de temperatura, que normalmente producen cruces cuando se usan intercambiadores de
tubos y coraza, se usa a veces un deflector longitudinal en la coraza para evitar poner varias
corazas en serie, pero esto puede causar altos esfuerzos trmicos en el lado de coraza, resultando
en deformacin del deflector que causa prdidas a travs del mismo. Estas corrientes de fuga
disminuyen la eficacia trmica y pueden causar vibracin que a su vez agrava el dao producido en
el deflector y el haz de tubos.
Un criterio de seleccin se basa en el producto "UA". De la ecuacin (34):

Q
= UA
T
Si el producto "UA" est en el orden de 45,359 a 90,718 kcal/h C (100,000 a 200,000 BTU/h F) el
intercambiador de contracorriente verdadera de mltiples tubos internos est bien diseado. Si el
producto da fuera de este rango significa que el rea es insuficiente o el caudal no est
suficientemente aprovechado para producir un grado de turbulencia suficiente para que el
coeficiente global de intercambio sea adecuado para el servicio.
La siguiente tabla puede ser til para seleccionar el dimetro del tubo externo en un intercambiador
de contracorriente pura de mltiples tubos internos.
PRODUCTO U x A DIMETRO EXTERNO DEL TUBO

[kcal/(hC)]
(mm) (pulgadas)
> 68,039 305-406 12-16
45,359 68,039 203-406 8-16
22,680 45,359 152-254 6-10
9,072 22,680 102-203 4-8*
< 9,072 50-102 2-4*
TABLA 9
En los casos marcados con un (*) es preferible usar intercambiadores de doble tubo con tubo
interior nico. En todos los otros casos, la seleccin es favorable al intercambiador de
contracorriente pura de mltiples tubos internos.
Cuando el producto UA" no est en el orden de 45,359 a 90,718 kcal/hC es probable que no se
pueda usar un intercambiador de doble tubo de contracorriente pura, y se deba echar mano de un
intercambiador de haz de tubos y coraza.
Intercambiadores de haz de tubos v coraza

Una seleccin primaria, an si se espera cambiar de idea despus de ella, no se debe hacer en
forma casual o descuidada. Se debe dar consideracin detallada y cuidadosa a todos los factores
71
pertinentes, que son muchos, para finalizar la tarea exitosamente, culminando en una seleccin
sensata, prctica y econmica.
Como la fuerza impulsora primaria del intercambio de calor es la diferencia de temperatura, y su

magnitud es importante para determinar el rea de intercambio (y el tamao y costo del
intercambiador) es importante considerar las temperaturas de operacin. La diferencia media
logartmica de temperatura (LMTD) es una buena medida de la fuerza impulsara del flujo calrico
en el intercambiador.
Diferencias de temperatura de salida cercanas entre s, entre la temperatura de salida de un fluido

y la de entrada de otro, dan como resultado bajos valores de LMTD. Esto es algo deseable, porque
cuantas ms pequeas sean las diferencias de temperatura de salida, ms eficiente desde el punto
de vista energtico ser el intercambio.
Pero recuerde que un valor bajo de LMTD dar como consecuencia equipos ms grandes y por lo
tanto ms caros, con base a la ecuacin (34), en funcin de la LMTD:
Q
Q = UA LMTD A =
U LMTD
Es decir, el rea es inversamente proporcional a la LMTD. Si las temperaturas de operacin vienen
impuestas por las condiciones del proceso, no hay mucho que se pueda hacer al respecto. Sin
embargo, muchas veces se est en libertad de elegir una o ms temperaturas posibles. Para esto
no hay reglas fijas. Se deber elegir temperaturas tales que los valores de LMTD no sean ni
demasiado bajos ni demasiado altos. Si la LMTD es demasiado baja, la unidad resultar
sobredimensionada. Si la LMTD es demasiado alta, puede haber deterioro del material por
sobrecalentamiento (por supuesto, solamente en caso de sensibilidad al calor), depsito de sales,
o efectos adversos similares. Una regla emprica es: la diferencia de temperatura menor (extremo
fro) debera ser mayor de 5.6C (10F), y la diferencia de temperatura mayor (extremo caliente)
debera ser mayor de 22.2C (40F) para tener un buen servicio en una amplia mayora de
aplicaciones.
Uno de los parmetros de diseo ms importantes es el depsito de suciedad que inevitablemente

se produce en intercambiadores, con pocas excepciones. El tamao y costo de un intercambiador
est relacionado con el grado de ensuciamiento esperable. La estimacin del mismo es
mayormente adivinada. Tambin resulta muy difcil de determinar experimentalmente, debido a que
es prcticamente imposible reproducir exactamente las condiciones de proceso en laboratorio. La
estimacin del factor de ensuciamiento debera basarse, cuando sea posible, en la experiencia
adquirida con fluidos de la misma clase, en condiciones similares a las de operacin en el caso a
evaluar. El ensuciamiento depende y vara con el material de los tubos, el tipo de fluido, las
temperaturas, velocidades, espaciado y corte de deflectores, y muchas otras variables operativas y
geomtricas. El peso de cada variable en la determinacin del factor de ensuciamiento es difcil de
establecer, y cada caso deber ser considerado individualmente. Por todo lo expuesto, la seleccin
de un factor de ensuciamiento es ms o menos una pregunta sin respuestas precisas en la
mayora de los casos.
Considerando que los valores de factores de ensuciamiento varan de 0.0002 m2C h/kcal a 0.002
m2C h/kcal (0.001 a 0.01 ft2F h/BTU) se deduce que el error posible en la evaluacin es de
alrededor de diez a uno. Si los valores del coeficiente pelicular del lado de tubos y de coraza son
ambos altos y hay ensuciamiento importante, entonces la resistencia del ensuciamiento ser
controlante. En estas condiciones, un error del 100% es muy significativo, y origina mayor variacin
de tamao y costo del intercambiador que cualquier inexactitud posible en el mtodo de clculo.
Errores del 500% en la evaluacin del ensuciamiento no son raros. Buena parte de los reclamos a
fabricantes por mala operacin de los equipos se deben al error en la evaluacin del
ensuciamiento.
72
Si se espera un ensuciamiento importante, deber prever la limpieza mecnica peridica del

intercambiador. Mientras ejecuta la limpieza, inspeccione el equipo en busca de seales de
deterioro mecnico o corrosin. Si hay corrosin esta se puede deber a contaminacin con algn
fluido corrosivo. Algunos productos anticorrosivos contienen sustancias tensioactivas que por sus
propiedades dispersantes pueden ayudar a prevenir o disminuir el ensuciamiento.
Otra causa importante de resistencia al intercambio de calor es la formacin de sales, que en

muchos casos forman una pelcula dura, adhesiva y resistente. A veces se pueden usar tcnicas
de desalinizacin con xito, y sin duda habr que prever una limpieza mecnica peridica. Para
facilitar la limpieza mecnica se aconseja usar el arreglo en cuadro o tresbolillo, antes que el
triangular.
Se considerarn ahora los factores a tener en cuenta para la seleccin del dimetro externo del
tubo, arreglo y espaciado de tubos. En general conviene usar el menor tamao posible de tubo
como primera opcin: 5/8 a 1" de dimetro. Los tubos de menor dimetro exigen corazas ms
chicas, con menor costo. No obstante, si se teme un severo ensuciamiento o incrustacin en el
interior de tubos conviene elegir dimetros de 1" o mayores para facilitar la limpieza interna.
Por lo general se prefieren los tubos de 3/4 o de 1" de dimetro; los de dimetros menores se usan
preferentemente en equipos chicos con superficies de intercambio menores de 30 m2.
Un buen diseo se debe orientar a obtener corazas lo ms chicas posible, con tubos lo eficazmente
largos. De ordinario la inversin por unidad de rea de superficie de intercambio es menor para
intercambiadores ms grandes. Sin embargo, la compra no se debe decidir sobre esta base
nicamente, porque este criterio no toma en cuenta ciertas caractersticas especficas que pueden
encarecer el equipo.
Los tubos pueden estar ordenados en cuadro, en tringulo o en tresbolillo. El arreglo triangular es
ms compacto, y produce mayor cantidad de tubos por unidad de volumen. Los arreglos en
tringulo o en tresbolillo proveen adems un valor ligeramente mayor de coeficiente global del lado
de coraza para todos los nmeros de Reynolds a costa de un pequeo aumento de prdida de
presin.
Normalmente un diseador trata de usar toda o la mayor parte de la cada de presin disponible
para obtener un intercambiador ptimo. El mximo intercambio de calor y mnima superficie se
obtienen cuando toda la energa de presin disponible se convierte en energa cintica, porque las
velocidades mayores producen mejores coeficientes peliculares. Cualquier elemento estructural
que origine cada de presin sin aumento de velocidad es perjudicial porque desperdicia energa
de presin. En caso de duda respecto a la procedencia de incluir elementos de esta clase,
considere el menor costo inicial del intercambiador contra el aumento en costo de operacin para
decidir cual es el ptimo.
El rol de los deflectores en el lado de la coraza es importante como guas del flujo a travs del haz.
Los deflectores comnmente tienen tres formas: segmentados, multi-segmentados y tipo
anillo/disco. De estos tres el ms usado es el primero. El corte usual de los deflectores
segmentados es horizontal en intercambiadores sin cambio de fase, para prevenir o reducir la
acumulacin de barro en la coraza. Los cortes verticales se usan en intercambiadores con cambio
de fase (normalmente condensadores) para permitir que el lquido fluya sin inundar la coraza. Un
corte del 20% (expresado como porcentaje del dimetro de la coraza) es considerado razonable
pero se puede usar un rango de cortes alrededor de este valor.
A veces, debido a defectos en el diseo o la construccin, se produce vibracin en el lado de la

coraza. Esta tiene su causa en la coincidencia de diversos factores, algunos de los cuales
dependen del espaciado de los deflectores. A menudo los problemas de ruido y vibracin se
pueden reducir o an eliminar por simples cambios en el espaciado de deflectores. Estos cambios,
sin embargo, no deben hacerse a la ligera, ya que afectan la direccin y magnitud de la velocidad
73
del flujo que atraviesa la coraza, de modo que cuando la resistencia controlante est del lado de la
coraza cualquier modificacin del espaciado de deflectores tiene una influencia bastante marcada
sobre el desempeo del intercambiador.
CUARTO PASO: CONFIRMAR O MODIFICAR LA SELECCIN

Ahora se debe confirmar la seleccin del equipo, o modificarla para hacerla ms adecuada. Para
ello se debe basar en el clculo del coeficiente global U que a su vez permite calcular la superficie
de intercambio A. A esta altura de los acontecimientos, se tienen varios caminos posibles segn
sea el grado de coincidencia entre la superficie calculada en el paso actual y la que se obtuvo en el
segundo paso. Una diferencia dentro del 5 al 10% indica que se encuentra en la senda correcta.
Puede confiar en que su juicio es acertado, tanto en lo que hace a la clase de intercambiador como
en cuanto a sus dimensiones, porque los resultados son parecidos.
Si la superficie que acaba de calcular no est en las cercanas de la que se estim en el segundo
paso, tiene dos posibles opciones. Una es recalcular el equipo usando el ltimo valor del
coeficiente global U pero sin cambiar la clase de intercambiador, esperando que en un cierto
nmero razonable de iteraciones pueda alcanzar un buen acuerdo de resultados, lo que significa
retornar al paso tercero. La otra opcin es cambiar totalmente el enfoque y elegir una clase de
intercambiador totalmente distinta, por ejemplo un intercambiador de placa en espiral, o un
intercambiador de placa plana. La decisin depende de las caractersticas del flujo en ambas
corrientes, as como de las condiciones operativas y de las propiedades de los fluidos.
Tampoco se debe perder de vista el problema de elegir un intercambiador que pudiera no tener
una solucin nica. Muy a menudo es realmente as, porque existen alternativas viables con
distintas configuraciones. La seleccin final de la configuracin definitiva se basa en
consideraciones econmicas, asumiendo que todos los equipos se comportan satisfactoriamente
desde el punto de vista tcnico.
RECOMENDACIONES PARA ESPECIFICAR INTERCAMBIADORES DE HAZ Y

CORAZA
En el proceso de la toma de decisiones que afectan la compra de un equipo de alto costo como
este, se sugiere considerar estos factores que determinan el tipo de intercambiador.
1. Si el servicio ensucia o es corrosivo usted querr seguramente un equipo con haz de tubos que
pueda extraer fcilmente. Aunque parezca estpido, como a veces se olvidan las cosas obvias,
las preguntas que siguen le pueden evitar dolores de cabeza.
Tiene equipo adecuado para la extraccin y manipulacin del haz de tubos? Tiempo?
Gente entrenada?
Hay suficiente espacio para extraer el haz de tubos?
Es posible limpiar fcil y rpidamente el haz de tubos?
Estar el haz de tubos y/o la coraza hechos de materiales adecuados para soportar la
corrosin?
Si el servicio ensucia, ha especificado factores de ensuciamiento adecuados?
Si el fluido del lado de la coraza es corrosivo, ha considerado el uso de placas de impacto
para proteger el haz en la tobera de entrada contra un fluido corrosivo ingresando a
alta velocidad?
Ha estudiado y calculado bien el tamao y espesor de los tubos?
Tiene materiales de distinta clase en su intercambiador? Son estos capaces de promover
corrosin andica en alguna parte?
74
Si teme que haya peligro de fugas, ha especificado uniones de tubo y de placa expandidas, o
totalmente soldadas, y en este caso cual es la calidad de la soldadura?
Para uniones soldadas de tubo (no se recomienda broncear si hay peligro de fugas)
especifique un espaciado de tubos suficientemente amplio como para que haya lugar
para soldar, y eventualmente probar las soldaduras. Es el espesor de tubo adecuado
para soldar? Qu tipo de metal usar? Puede producir corrosin andica?
2. Al seleccionar cual es la corriente que va en la coraza es prctica habitual poner la corriente
caliente en la coraza si es un lquido, o en los tubos si es un gas. Sin embargo, hay una serie
de consideraciones prcticas y tericas que hay que hacer en esta cuestin. Si uno de los
fluidos es mucho ms viscoso que el otro, se debera colocar del lado de coraza. Las presiones
de operacin son otro factor importante. Normalmente, se coloca el fluido con mayor presin
del lado de tubos para minimizar el grosor de la coraza y reducir costos, pero si se temen
prdidas y la contaminacin mutua es un problema, se puede querer evitar el problema
adicional de monitoreo cuidadoso y permanente colocando el fluido de mayor presin del lado
de coraza. En este caso, cuando la fuga ocurra es ms fcil de detectar. En caso de fuga
causada por un fluido corrosivo, es preferible una disposicin inversa, porque aunque puede
requerir monitores para detectar contaminacin interna, el costo de reemplazo de tubos es
siempre menor que el de coraza.
3. Las velocidades del lado de coraza y del lado de tubos deben ser suficientemente altas como
para asegurar una buena tasa de intercambio de calor, pero no tan altas como para producir
corrosin, erosin y/o vibracin. Todo esto est conectado con el espaciado de deflectores en
la coraza, que se debe ejecutar para promover un buen intercambio de calor pero no estar
sujeto a vibracin o sonidos perturbadores. Los arreglos complicados no se recomiendan,
porque no plantean ventajas evidentes y su costo es superior.
4. La fuerza impulsora del intercambio de calor es la diferencia de temperatura, por lo tanto es un
factor muy importante: si la diferencia media de temperatura (LMTD) de un intercambiador es
de alrededor de 83.3C (150F) o mayor generalmente produce operacin ineficiente y
esfuerzos trmicos, que se deben evitar cuando sea posible. En este caso mayor rea redunda
en menor diferencia de temperatura, a costa de mayor precio inicial, pero con menor costo de
mantenimiento.
REDES DE INTERCAMBIADORES. TCNICA DE PELLIZCO

Los intercambiadores de calor (generalmente del tipo de casco y tubos) pueden ser equipos
nicos, con una misin especfica, como sucede en los enfriadores de gas que encontramos entre
las etapas de un compresor. En ciertas industrias, como la de procesos o la de destilacin del
petrleo, en cambio, hay muchsimos intercambiadores que forman una red. En algunos casos sta
red puede ser compleja, como sucede por ejemplo con los precalentadores de crudo que se enva
a la destilacin primaria. La Figura 46 muestra una red integrada en una instalacin con dos
reactores y tres columnas de destilacin. Note que aunque no es una planta demasiado compleja,
tiene una docena de intercambiadores de calor. Se pueden encontrar plantas bastante ms
complicadas.
Si se analizan los precios de la energa se observa que la tendencia de los ltimos treinta aos es
claramente ascendente. La causa de esto es que la mayor parte de la energa producida en el
mundo proviene de combustibles fsiles, como el carbn, el gas y el petrleo. Debido al progresivo
agotamiento de estos combustibles sus precios han aumentado en forma consistente, en particular
el del petrleo.
La necesidad de ahorrar energa que se deriva de los precios crecientes y la presin cada vez
mayor de la competencia genera un gran inters por el desarrollo de tcnicas de anlisis de las
redes de intercambiadores de calor. Estos mtodos de anlisis son susceptibles de aplicaciones
computacionales, que a su vez permiten el diseo ptimo, la simulacin y el control de redes de
intercambiadores de calor.
75
FIGURA 46
Con este fin se han usado diversas tcnicas de anlisis, algunas de ellas basadas en mtodos
matemticos de optimizacin, tales como la tcnica de Box y otras similares, que minimizan la
funcin objetivo elegido como parmetro clave. Esta puede ser la energa total intercambiada en
forma de calor por la red.
El objetivo de la aplicacin prctica de estas tcnicas es responder a las siguientes preguntas.

Es posible mejorar la eficiencia de un cierto diseo?
Cmo se pueden evaluar los proyectos de instalacin, ampliacin o remodelacin con
referencia a sus requerimientos energticos?
Qu cambios se pueden hacer en las instalaciones existentes para mejorar su eficiencia en el
uso de la energa con el menor costo posible?
Qu inversin mnima se requiere para mejorar la eficiencia en el uso de la energa?
Cmo se puede articular el ahorro de energa con otros objetivos deseables tales como la
disminucin de las emisiones contaminantes, la mejora de la calidad y los costos, el aumento
de la seguridad y la confiabilidad, etc., para coordinarlos en un proyecto coherente que
contemple todos estos aspectos y adems menge la inversin requerida para implementarlo?
Estas cuestiones vienen preocupando desde siempre a los ingenieros de proyecto, que se arman
con las herramientas ms modernas a su disposicin con el objetivo de resolverlas de la mejor
manera posible. Entre ellas se cuenta con la tcnica o mtodo del pellizco o como se lo denomina
en ingls "pinch technology".
76
Significado del Trmino

El trmino "tcnica del pellizco" fue sugerido por primera vez por Linnhoff y Vredeveld en 1982 para
representar un grupo nuevo de mtodos de anlisis basados en la Termodinmica cuyo objetivo es
garantizar el desperdicio mnimo de energa en el diseo de redes de intercambiadores de calor.
Se dice que la tcnica se basa en los principios de la Termodinmica porque, aunque parezca
obvio, es esencial para su aplicacin tener presentes el Primer y Segundo Principios. El Primer
Principio permite establecer un balance de energa transferida en forma de calor en cada uno de
los intercambiadores y otros equipos (reactores, columnas de destilacin, etc.) del sistema y
tambin un balance de energa entre el sistema y el medio ambiente que lo rodea. El Segundo
Principio establece claramente la direccin que deben tener los flujos de energa, que como se
sabe slo puede dirigirse espontneamente de la fuente caliente hacia la fuente fra o sumidero.
Base de la Tcnica del Pellizco

La esencia de la tcnica no es complicada en s misma y sus fundamentos se pueden entender
haciendo un esfuerzo razonable, si se compara el beneficio obtenido en trminos de ahorro de
capital contra el trabajo que demanda entender y dominar la tcnica. Se debe aclarar que esto no
es fcil, y que requiere un esfuerzo considerable. No se puede por razones de espacio extenderse
en un anlisis detallado del mtodo, que se encuentra descrito en la bibliografa especializada, por
lo que el texto se limita a describir a grandes rasgos sus principios fundamentales.
En sntesis la tcnica se basa en la construccin de una curva de calentamiento acumulativo y de

otra curva de enfriamiento acumulativo en funcin de la temperatura. Se busca el punto en que la
distancia entre ambas curvas es menor, que se llama "punto de pellizco". Este punto corresponde a
la diferencia de temperatura mnima.
El punto de pellizco divide la grfica en dos zonas, superior caliente e inferior fra (o izquierda y
derecha, segn como se elijan los ejes) de modo que se puede plantear un balance de entalpas
en cada zona, y ese balance cierra.
Por encima del punto de pellizco (o a la derecha) slo se necesitan equipos calientes en la zona
caliente. Por debajo del punto de pellizco (o a la izquierda) slo se necesitan equipos fros en la
zona fra. Esto conduce a tres reglas bsicas.
No debe haber ningn equipo fro por encima del punto de pellizco.
No debe haber ningn equipo caliente por debajo del punto de pellizco.
No debe haber recuperacin de calor a travs del punto de pellizco.
Cuando el sistema est diseado de modo que se cumplen estas reglas, se garantiza que opera
con una eficiencia mxima para la transferencia de calor.
Como se puede ver, el principal atractivo de la tcnica es que est afirmando implcitamente que
existe una "solucin correcta" al problema del diseo y muestra como encontrarla en sistemas
sumamente complejos.
La mdula de la tcnica es simple en si misma. Sin embargo, la implementacin no es tan sencilla,

porque se aplica en redes muy grandes de intercambiadores de calor. El mtodo ha ido
evolucionando y se ha desarrollado una tcnica que parte de tablas construidas identificando las
temperaturas y las cantidades de calor intercambiado de las corrientes que forman la red. En redes
grandes estas tablas pueden ser muy complicadas, haciendo difcil la identificacin del punto de
pellizco, aun con la ayuda de la grfica construida a partir de la tabla. Por ese motivo se han
desarrollado programas de aplicacin que facilitan la tarea de construir la representacin grfica de
la red que permite determinar fsicamente la posicin del punto de pellizco en el espacio.
77
Usos y Limitaciones de la Tcnica del Pellizco

En los ltimos aos se ha usado con xito esta tcnica, que en principio se ide para disear redes
de intercambiadores de calor desde cero" (es decir, en proyectos de plantas no existentes) y se
han extendido sus aplicaciones al rediseo de plantas ya existentes. Tambin se us con xito en
el estudio de redes de otros equipos que tambin involucran intercambio de calor pero no son
propiamente intercambiadores de calor como las columnas de destilacin, los reactores, etc. Ha
demostrado ser un valioso elemento de diseo cuando se combina con los estudios econmicos de
costos de la inversin y de costos operativos, que permite maximizar los beneficios y ahorrar
energa.
Sin embargo no es la panacea. Sera un grave error atribuirle cualidades que no posee, ya que en
definitiva se limita a analizar el intercambio de energa en forma de calor. Pero en los sistemas
industriales complejos existen otros requerimientos de energa, relativos al flujo de fluidos. Para
que el sistema pueda funcionar correctamente es necesario que el diseo permita proveer la
energa de impulsin necesaria para producir el intercambio de calor necesario en cada equipo
integrante del sistema. Si bien las energas involucradas en el bombeo no son tan importantes
como las que se relacionan con el intercambio de calor, tienen un papel vital porque lo condicionan
de manera decisiva.
EL TUBO DE CALOR
La denominacin "tubo de calor" es la mejor traduccin que se puede encontrar de la
denominacin inglesa "heat pipe". Este trmino designa un tubo de cobre o bronce que contiene un
material altamente poroso, una tela o un material capilar embebido con un lquido muy voltil. Su
principal caracterstica es la capacidad muy alta de transferencia de calor con una muy alta tasa de
transferencia, y casi sin prdidas. Se parece en algunos aspectos a un termosifn, con la diferencia
de que los termosifones operan por efecto del campo gravitatorio, de modo que no son capaces de
transferir calor hacia abajo. En cambio un tubo de calor puede transferir calor en cualquier
direccin, gracias a la accin capilar. La calidad y tipo del tejido y del fluido de trabajo que llena el
tubo de calor determinan su comportamiento, tanto en cantidad de calor transferido como en
velocidad de transporte. La transferencia de calor entre el tubo y el medio se hace a travs de la
cubierta.
La idea del tubo de calor surgi por primera vez en el ao 1942 pero no fue hasta 1962 que se
invent. Posteriormente se mantuvo en desarrollo durante unos cuantos decenios hasta que hizo
su debut comercial en la dcada de 1980. La principal caracterstica distintiva del tubo de calor que
lo diferencia de otros equipos de transferencia de calor es que el fluido de trabajo que contiene
nunca sale del tubo. Se encuentra confinado en su interior, y si bien se mueve, lo hace slo dentro
del tubo. Otra caracterstica interesante es que (dentro de lmites razonables) el tubo de calor se
puede instalar en contacto con fuentes alejadas entre s mientras que en otros intercambiadores es
necesario transportar el calor mediante fluidos intermedios cuando las fuentes estn muy alejadas.
El siguiente croquis muestra la estructura de un tubo de calor. En el interior del tubo hay un liquido
(el fluido de trabajo) que empapa los poros del relleno. Cuando se pone un extremo del tubo (la
zona de evaporacin) en contacto con la fuente caliente, el lquido hierve y el vapor se dirige hacia
el extremo fro donde se condensa.
De tal modo, el fluido de trabajo va de izquierda a derecha viajando como vapor por la zona central,
y retorna por capilaridad como lquido por la zona perifrica de derecha a izquierda.
78
FIGURA 47. TUBO DE CALOR
Principales Caractersticas de Diseo

Los tres componentes esenciales de un tubo de calor son:
1. El tubo externo o cubierta.
2. El fluido de trabajo.
3. El tejido o estructura capilar.
La funcin de la cubierta es contener al lquido y aislarlo del medio que lo rodea para evitar su
prdida por evaporacin. Sus caractersticas principales son la estanqueidad y la capacidad de
resistir las diferencias de presin, as como la capacidad de transferencia de calor hacia y desde el
fluido de trabajo. En consecuencia, la seleccin del tipo de material de la cubierta depende de los
siguientes factores.
Compatibilidad con el fluido de trabajo y con el medio externo.
Relacin resistencia-peso. Conviene que sea alta, especialmente en aplicaciones electrnicas.
Conductividad trmica.
Facilidad de fabricacin, incluyendo soldadura, maquinado y ductilidad, particularmente
cuando su aplicacin requiere doblarlo.
Porosidad. Conviene que el material no sea poroso para que no escape el fluido de trabajo.
Mojabilidad por el fluido de trabajo.
La nica caracterstica importante que requiere aclaracin es la ltima. Si el fluido de trabajo no es

capaz de mojarlo, no lo podr atravesar por ms que la porosidad sea alta en fase lquida. No
obstante, en fase vapor se escapara a travs de las paredes de la cubierta.
El fluido de trabajo debe tener un rango de temperaturas de vaporizacin del orden de las
temperaturas operativas del equipo. Para la mayora de las temperaturas operativas hay varios
fluidos de trabajo apropiados, siempre que se pueda fijar la presin interna sin restricciones. No
obstante, esto ltimo tiene los lmites lgicos impuestos por la necesidad de mantener el espesor
de la cubierta dentro de un valor razonable. Una cubierta suficientemente robusta para poder
resistir una presin interna elevada podra ofrecer una resistencia demasiado alta al paso de calor.
Las caractersticas deseables en un buen fluido de trabajo son:
79
Que sea compatible con la cubierta y el relleno.

Que tenga buena estabilidad trmica, o sea que no se descomponga en el rango de
temperaturas de operacin del equipo.
Que moje bien la cubierta y el relleno.
Que no tenga una presin de vapor demasiado alta o demasiado baja (vaco) en el rango de
temperaturas operativas. Una presin de vapor demasiado alta produce velocidades altas del
vapor, lo que puede producir un flujo inestable.
Que tenga un calor latente de vaporizacin alto. De este modo el calor transferido por unidad
de masa de fluido circulante es mayor, y el peso del equipo es menor. Adems, un flujo de
fluido menor tambin significa menos prdidas por friccin (que en flujo en medios porosos son
muy elevadas) y mayor transporte de calor.
Que tenga una elevada conductividad trmica del lquido.
Que tenga viscosidades bajas del lquido a todas las temperaturas del rango operativo. No hay
que olvidar que la prdida por friccin depende directamente de la viscosidad. Conviene que
las prdidas por friccin sean mnimas.
Que tenga alta tensin superficial. Los lquidos con tensin superficial elevada son capaces de
remontar alturas mayores contra la atraccin gravitatoria por accin capilar, lo que tiene
importancia si los puntos de toma y liberacin de calor estn situados en alturas muy distintas,
particularmente cuando el punto de liberacin de calor est situado por encima del punto de
toma. Adems, es necesario que el ngulo de contacto del lquido con el relleno y con la
cubierta sean lo ms pequeos posible.
Que tenga un punto de congelacin muy alejado de cualquier temperatura del rango operativo.
Que tenga un punto de escurrimiento razonable.
Otras consideraciones relativas al fluido de trabajo son: una ebullicin y condensacin sin
problemas y un buen comportamiento capilar, para que el flujo sea lo ms fcil que sea posible en
el interior del tubo. En la tabla siguiente se ven algunos fluidos de trabajo usados en tubos de calor.
FLUIDO DE PUNTO DE PUNTO NORMAL DE

RANGO UTILIZABLE
TRABAJO FUSIN EBULLICIN A PATM
(C)
(C) (C)
Helio -271 -261 -271 a -269
Nitrgeno -210 -196 -203 a -160
Amoniaco -78 -33 -60 a 100
Acetona -95 57 0 a 120
Metanol -98 64 10 a 130
Flutec PP2 -50 76 10 a 160
Etanol -112 78 0 a 130
Agua 0 100 30 a 200
Tolueno -95 110 50 a 200
Mercurio -39 361 250 a 650
Sodio 98 892 600 a 1200
Litio 179 1340 1000 a 1800
Plata 960 2212 1800 a 2300
TABLA 10
80
El tejido o estructura de relleno capilar es una masa porosa que llena el tubo, hecha de materiales
como acero, aluminio, nquel o cobre de varias porosidades. Se fabrica con espuma metlica, y
ms a menudo, con fieltro de hilos metlicos. Variando la presin aplicada al fieltro durante el
relleno del tubo, se pueden obtener rellenos ms o menos compactos, con variados ndices de
porosidad. Suelen incorporarse cilindros removibles que luego se retiran del relleno, formando
canalizaciones regularmente espaciadas que actan como una estructura arterial, distribuyendo el
fluido en forma lo ms pareja posible.
Tambin se han usado otros materiales fibrosos y diversas fibras de vidrio o materiales cermicos,
que generalmente tienen menores tamaos de poro. La principal desventaja de las fibras de
materiales cermicos en comparacin con las fibras metlicas es que normalmente requieren una
malla metlica que las soporte y les confiera rigidez, cosa que con las fibras metlicas no es
necesario. Si bien el material cermico en s puede ser qumicamente compatible con el fluido de
trabajo, la malla de soporte puede acarrear problemas.
Recientemente se ha empezado a usar la fibra de carbono, que presentan rayas longitudinales

muy largas en su superficie, tienen una alta presin capilar y son qumicamente muy estables. Los
tubos de calor construidos con fibra de carbono parecen tener capacidades de transporte de calor
algo ms altas que los que usan otros tipos de relleno.
El propsito principal del relleno es generar presin capilar para transportar el fluido de trabajo
desde la seccin de condensacin hasta la de evaporacin. Tambin debe ser capaz de distribuir
el lquido en la seccin de evaporacin en forma uniforme para que pueda recibir calor. Por lo
general estas son funciones diferentes, y requieren rellenos de distinto tipo. La seleccin del relleno
est gobernada por varios factores, varios de los cuales dependen fuertemente de las propiedades
del fluido de trabajo.
La presin capilar mxima generada por el relleno aumenta a medida que el tamao medio de los
poros disminuye. En cuanto al espesor del tubo (que determina el espesor del relleno) depende de
la capacidad del tubo, es decir de la cantidad de calor que se debe transportar. La resistencia
trmica del relleno depende fundamentalmente de la conductividad trmica del lquido.
Los tipos ms comunes de relleno son los siguientes:
Polvos metlicos sinterizados. El proceso de sinterizacin (obtencin de piezas metlicas por

compresin de polvo metlico a muy alta presin) permite obtener rellenos muy porosos, con altas
presiones capilares y bajos gradientes trmicos. Los tubos de calor construidos con estos rellenos
se pueden doblar en ngulos bastante cerrados, cosa que los hace ms fcilmente aplicables en
casos en los que los requisitos de espacio son muy crticos y las fuentes caliente y fra no se
pueden unir con un tubo recto.
Malla de alambre. La mayora de las aplicaciones usan tubos de calor con este tipo de relleno.
Tienen una gran variedad de capacidades, de acuerdo al tipo de malla y de fluido usado.
Aplicaciones
El tubo de calor tiene una conductividad trmica efectiva varias veces mayor que la del cobre. La
capacidad de transferencia de calor se caracteriza por el "coeficiente de capacidad axial" que mide
la energa que puede transportar a lo largo de su eje. Este coeficiente depende del dimetro del
tubo, y crece proporcionalmente con el mismo. Cuanto ms largo es el tubo, tanto menor es el
coeficiente de capacidad axial.
81
Los tubos de calor se pueden construir de cualquier dimensin y capacidad de transporte de calor.
Se han usado con xito en la industria aeroespacial para refrigerar componentes de satlites de
comunicaciones, transportando el calor generado por los componentes electrnicos al exterior,
donde reinan muy bajas temperaturas. Tambin se ha experimentado con tubos de calor en la
construccin de acondicionadores de aire.
En estos equipos interesa que el aire salga a la menor temperatura posible del enfriador para
condensar la humedad ambiente, pero como no puede entrar a una temperatura demasiado baja al
ambiente acondicionado hay que calentarlo. Si se coloca el extremo fro de un tubo de calor en el
retorno del acondicionador, el aire que retorna caliente del ambiente acondicionado se enfra y el
calor as extrado se puede transportar hasta la salida del aire fro para precalentarlo antes de salir
al ambiente acondicionado. De esta manera el aire se calienta con su propio calor, lo que puede
parecer paradjico pero no lo es. Todo lo que hace el tubo es tomar calor del aire caliente que
viene del ambiente acondicionado y transferirlo al aire fro que va hacia el ambiente acondicionado.
Este modo de funcionamiento es ms econmico.
Los tubos de calor constituyen una excelente solucin esttica al problema de disipar el calor que
produce el microprocesador de las computadoras personales porttiles. Tienen bajo costo, poco
peso (del orden de los 40 gramos) y son pequeos, lo que los hace especialmente apropiados para
aplicarlos en electrnica. Operando con una CPU de 8 volts a una temperatura ambiente no mayor
de 40C ofrece una resistencia trmica de 6.25C/volt lo que permite mantener la caja del CPU a
menos de 90C. El tubo se monta entre la base del CPU y la base metlica del teclado, que
funciona como disipador de calor y tambin como caja de Faraday que evita la emisin de
radiofrecuencias, para no introducir componentes adicionales.
El tubo de calor es un equipo esttico. Al no tener partes mviles se minimizan los costos de
reparacin y mantenimiento. Esto es una ventaja contra los enfriadores antiguos de los CPU de
computadoras personales, que requeran un motorcito elctrico para mover aire que se usaba
como enfriador. Como los que se usan en electrnica son muy pequeos, aun si se rompe el tubo
la cantidad de fluido que pierde es tan pequea que ni siquiera alcanzara a mojar los
componentes. Pero como est contenido en una estructura capilar, es imposible que se derrame al
exterior. Lo nico que podra suceder es que el tubo se seque, debido a la evaporacin. De todos
modos, el tiempo medio de vida estimado de un tubo correctamente construido e instalado supera
las 10,000 horas. Esto equivale a unos 50 meses de actividad asumiendo una ocupacin de 200
horas mensuales, o sea algo ms de cuatro aos.
82
INTERCAMBIADORES DE CALOR CLAYTON
El tipo de intercambiadores de calor fabricado en Clayton de Mxico son:
IC Intercambiador de Calor Cerrado (Instantneo)

IA Intercambiador de Calor Abierto (Interconectado)
IS Intercambiador de Calor de Succin (Interconectado)
Se manejan dimetros de 6, 8, 10, 14 y 16 de dimetro nominal del envolvente y en diferentes

longitudes de las hosquillas. Ejemplo:
DIMETRO LONGITUD DE LAS

TIPO DE
NOMINAL HORQUILLAS
INTERCAMBIADOR
(pulg/cm) (cm)
MODELO IC - 8 - 244
Para la identificacin correcta de los intercambiadores se maneja una placa de especificaciones

con nmero de parte CM-02412, la cual incluye los siguientes datos:
MATERIAL:
Especificaciones del material con el cual estn hechos los tubos en U de los intercambiadores.
M-1687 Tubo de cobre tipo K. Cdigo, color verde de 3/4" de dimetro exterior y espesor
de pared de 0.049. Norma: NOM-W-18-1981 (ASTM B-88).
INFORMACIN DISPONIBLE:
Para facilitar el manejo de los planos de fabricacin se cuenta con planos gua para los
intercambiadores de 6, 8 y 10 de dimetro.
83
NMERO DE PARTE Y DESCRIPCIN DE PLANO GUA
Intercambiador de Calor Instantneo de 6 de dimetro CM-1907

Intercambiador de Calor Interconectado de 6 de dimetro CM-1950
As como se cuenta con planos gua para el ensamble del Intercambiador tambin se cuenta con
planos gua para todo el despiece de cada uno de los modelos.
SOPORTERA Y MONTAJE:
Para soportar los intercambiadores instantneos de 6 de dimetro, se cuenta con el soporte CM-
2415 y la abrazadera M-1979, los cuales ya estn incluidos en el plano de ensamble.
Para los Intercambiadores de 8 y 10, se debe adaptar un soporte al momento de la instalacin.
84
Manual de Consulta Intercambiadores de Calor Clayton
INTERCAMBIADORES IC 6:
85
Intercambiadores de Calor Clayton Manual de Consulta
DIMETRO COEFICIENTE
SUPERFICIE DE CALOR
A B Y TOTAL NMERO
NMERO CALENTAMIENTO INTERCAMBIADO
MODELO ft ft LONGITUD TRANSFERIDO DE TUBOS
DE
ft2 BTU/h EN U
PARTE (cm) (cm) pulg x ft BTU/h ft2 F
(m2) (kcal/h)
(pulg x cm) (kcal/h m2 C)
130.89 119.20 6x9 32.20 7,506,000 362

IC 6 274 CM01923 9
(3,989.53) (3027.7) (6 x 274.32) (3.00) (1,891,480.47) (1,767.44)
119.06 107.37 6x8 28.00 668,601 323

IC 6 244 CM01922 9
(3,628.95) (2727.2) (6 x 243.84) (2.60) (168,484.64) (1,577.02)
106.86 95.17 6x7 25.00 586,605 284

IC 6 213 CM01921 9
(3,257.09) (2417.3) (6 x 213.36) (2.32) (147,882.00) (1,386.61)
95.04 83.35 6x6 21.50 504,603 243

IC 6 183 CM02016 9
(2,896.82) (2117.1) (6 x 182.88) (2.00) (127,157.84) (1,186.43)
82.84 71.15 6x5 17.20 420,504 203

IC 6 152 CM01920 9
(2,524.96) (1807.2) (6 x 152.40) (1.60) (105,965.24) (991.13)
71.03 59.34 6x4 14.00 339,137 164

IC 6 122 CM01919 9
(2,164.99) (1507.2) (6 x 121.92) (1.30) (85,461.10) (800.72)
58.83 47.14 6x3 10.80 254,404 123

IC 6 91 CM01918 9
(1,793.14 (1197.3) (6 x 91.44) (1.00) (64,108.74) (600.54)
47.00 35.32 6x2 7.53 173,667 84

IC 6 61 CM01917 9
(1,432.56) (897.1) (6 x 60.96) (0.70) (43,763.35) (410.12)
86
87
DIMETRO COEFICIENTE
SUPERFICIE DE CALOR NMERO
A B Y TOTAL
NMERO CALENTAMIENTO INTERCAMBIADO DE
MODELO ft ft LONGITUD TRANSFERIDO
DE TUBOS
(mm) (mm) pulg x ft ft2 BTU/h
PARTE BTU/h ft2 F EN U
(pulg x cm) (m2) (kcal/h)
(kcal/h m2 C)
133.88 119.67 8x9 64.50 1,007,110 487

IC 8 274 CM01989 19
(4,080.66) (3,647.54) (8 x 274.32) (5.99) (253,787.49) (2,377.74)
122.07 107.36 8x8 57.00 895,676 433

IC 8 244 CM01988 19
(3,720.39 (3,272.33) (8 x 243.84) (5.30) (225,706.59) (2,114.09)
109.87 95.66 8x7 51.00 782,140 378

IC 8 213 CM01987 19
(3,348.84) (2,915.72) (8 x 213.36) (4.74) (197,096.00) (1,845.56)
98.05 83.84 8x6 43.00 672,810 325

IC 8 183 CM02345 19
(2,988.56) (2,555.44) (8 x 182.88) (3.99) (169,545.29) (1,586.79)
85.85 71.64 8x5 32.30 559,269 270

IC 8 152 CM01986 19
(2,616.71) (2,183.59) (8 x 152.40) (3.00) (140,933.44) (1,318.26)
74.04 59.83 8x4 29.00 450,000 217

IC 8 122 CM01985 19
(2,256.74) (1,823.62) (8 x 121.92) (2.69) (113,398.11) (1,059.49)
61.84 47.63 8x3 21.50 336,403 163

IC 8 91 CM01984 19
(1,884.88) (1,451.76) (8 x 91.44) (2.00) (84,772.14) (795.84)
50.02 35.81 8x2 14.00 227,073 110

IC 8 61 CM01983 19
(1,524.61) (1,091.49) (8 x 60.96) (1.30) (57,221.44) (537.07)
88
89
COEFICIENTE
DIMETRO Y SUPERFICIE DE CALOR
A B TOTAL NMERO
LONGITUD CALENTAMIENTO INTERCAMBIADO
MODELO NMERO ft ft TRANSFERIDO DE TUBOS
DE PARTE pulg x ft ft2 BTU/h
(mm) (mm) BTU/h ft2 F EN U
(kcal/h m2 C)
135.88 120.67 10 x 9 118.40 1,274,129 615

IC 10 274 CM01996 36
(3451.3) (3065.0) (10 x 274.32) (11.00) (321,075.16) (3,002.69)
124.07 108.86 10 x 8 107.60 1,135,364 548

IC 10 244 CM01995 36
(3151.3) (2765.0) (10 x 243.84) (10.00) (286,106.96) (2,675.57)
111.87 96.66 10 x 7 90.40 992,338 479

IC 10 213 CM01994 36
(2841.4) (2455.1) (10 x 213.36) (8.40) (250,065.01) (2,338.68)
100.05 84.84 10 x 6 78.60 853,623 412

IC 10 183 CM02422 36
(2541.3) (2154.9) (10 x 182.88) (7.30) (215,109.41) (2,011.56)
87.85 72.64 10 x 5 64.50 711,355 343

IC 10 152 CM01993 36
(2231.3) (1845.0) (10 x 152.40) (5.99) (179,258.47) (1,674.67)
76.04 60.83 10 x 4 54.00 571,884 276

IC 10 122 CM01992 36
(1931.4) (1545.0) (10 x 121.92) (5.02) (144,112.37) (1,347.55)
63.84 48.63 10 x 3 40.00 428,916 207

IC 10 91 CM01991 36
(1621.5) (1235.2) (10 x 91.44) (3.72) (108,085.03) (1,010.66)
52.02 36.81 10 x 2 26.00 290,148 140

IC 10 61 CM01990 36
(1321.3) (934.9) (10 x 60.96) (2.42) (73,116.08) (683.54)
90
INTERCAMBIADORES IA 6:
91
DIMETRO COEFICIENTE
A B Y TOTAL
DE TUBOS
(mm) (mm) pulg x ft ft2 BTU/h
PARTE BTU/h ft2 F EN U
(kcal/h m2 C)
119.432 107.745 6x9 2,182,120 713

IA 6 274 CM01957 32.2 9
(3033.57) (2736.72) (6 x 274.32) (549,885.08) (3,481.17)
107.610 95.930 6x8 1,943,202 635

IA 6 244 CM01956 28 9
(2733.47) (2436.74) (6 x 243.84) (489,678.74) (3,100.34)
95.412 83.725 6x7 1,696,320 554

IA 6 213 CM01955 25 9
(2423.46) (2126.61) (6 x 213.36) (427,465.52) (2,704.87)
83.552 71.865 6x6 1,289,681 422

IA 6 183 CM02017 21.5 9
(2122.22) (1825.37) (6 x 182.88) (324,994.20) (2,060.38)
71.387 59.700 6x5 1,071,360 350

IA 6 152 CM01954 17.2 9
(1813.22) (1516.50) (6 x 152.40) (269,978.22) (1,708.85)
59.582 47.895 6x4 535,680 175

IA 6 122 CM01953 14 9
(1513.38) (1216.53) (6 x 121.92) (134,989.11) (854.42)
47.382 35.695 6x3 410,688 134

IA 6 91 CM01952 10.8 9
(1203.50) (906.65) (6 x 91.44) (103,491.65) (654.25)
35.572 23.885 6x2 267,840 88

IA 6 61 CM01951 7.5 9
(903.52) (606.67) (6 x 60.96) (67,494.56) (429.65)
92
93
DIMETRO COEFICIENTE
A B Y TOTAL
DE ft2 BTU/h TUBOS
PARTE (mm) (mm) pulg x ft BTU/h ft2 F
(pulg x cm) (m2) (kcal/h) EN U
(kcal/h m2 C)
120.920 106.675 8x9 64.5 4,010,820 1,310

IA 8 274 CM02003 19
(3,685.64) (3,251.45) (8 x 274.32) (5.99) (1,010,709.79) (6,395.98)
109.110 94.865 8x8 57 3,571,203 1,167

IA 8 244 CM02002 19
(3,325.67) (2,891.49) (8 x 243.84) (5.30) (899,928.16) (5,697.79)
96.890 82.645 8x7 51 3,117,482 1,019

IA 8 213 CM02001 19
(2,953.21) (2,519.02) (8 x 213.36) (4.74) (785,592.37) (4,975.12)
85.080 70.835 8x6 43 2,678,400 875

IA 8 183 CM02344 19
(2,593.24) (2,159.05) (8 x 182.88) (3.99) (674,945.55) (4,272.12)
72.895 58.645 8x5 32.3 2,224,682 726

IA 8 152 CM02000 19
(2,221.84) (1,787.50) (8 x 152.40) (3.00) (560,610.52) (3,544.64)
61.085 46.835 8x4 29 1,785,600 583

IA 8 122 CM01999 19
(1,861.87) (1,427.53) (8 x 121.92) (2.69) (499,963.70) (2,846.46)
48.865 34.615 8x3 21.5 1,331,881 435

IA 8 91 CM01998 19
(1,489.41) (1,055.07) (8 x 91.44) (2.00) (335,628.42) (2,123.86)
37.055 22.805 8x2 14 892,800 292

IA 8 61 CM01997 19
(1,129.44) (695.10) (8 x 60.96) (1.30) (224,981.85) (1,425.67)
94
95
DIMETRO COEFICIENTE
A B Y TOTAL
DE ft2 BTU/h TUBOS
PARTE (mm) (mm) pulg x ft BTU/h ft2 F
(pulg x cm) (m2) (kcal/h) EN U
(kcal/h m2 C)
121.925 106.675 10 x 9 118.40 5,713.920 1,873

IC 10 274 CM02010 36
(3,716.27) (3,251.45) (10 x 274.32) (11.00) (1,439,883.84) (9,144.79)
110.125 94.875 10 x 8 107.60 5,088,308 1,668

IC 10 244 CM02009 36
(3,356.61) (2,891.79) (10 x 243.84) (10.00) (1,282,232,25) (8,143.89)
97.895 82.645 10 x 7 90.40 4,441,843 1,456

IC 10 213 CM02008 36
(2,983.84) (2,519.02) (10 x 213.36) (8.40) (1,119,325.78) (7,108.82)
86.085 70.835 10 x 6 78.60 3,816,231 1,251

IC 10 183 CM02423 36
(2,623.87) (2,159.05) (10 x 182.88) (7.30) (961,674.18) (6,407.92)
73.895 58.645 10 x 5 64.50 3,169,766 1,039

IC 10 152 CM02007 36
(2,252.32) (1,787.50) (10 x 152.40) (5.99) (798,767.72) (5,072.84)
62.085 46.835 10 x 4 54.00 2,544,157 835

IC 10 122 CM02006 36
(1,892.35) (1,427.53) (10 x 121.92) (5.02) (641,116.88) (4,076.83)
49.865 34.615 10 x 3 40.00 1,897,688 623

IC 10 91 CM02005 36
(1,519.89) (1,055.07) (10 x 91.44) (3.72) (478,209.41) (3,041.75)
38.055 22.805 10 x 2 26.00 1,272,077 418

IC 10 61 CM02004 36
(1,159.92) (695.10) (10 x 60.96) (2.42) (320,558.06) (2,040.86)
96
INTERCAMBIADORES DE SUCCIN:
NMERO REA DE CANTIDAD DE

MODELO
DE PARTE CALENTAMIENTO TUBOS EN U
IS-10-274 CM-2241 2.3 m2 9
97
98
APNDICE
1. Coeficientes de Ensuciamiento.
2. Coeficientes Tpicos Globales de

Intercambio U.
3. Coeficientes Individuales de Pelcula

h.
4. Coeficientes Globales de Intercambio

U Intercambiadores de Doble
Tubo.
5. Datos de Coeficiente Global U

Para Industria de Destilacin de
Petrleo e Industria Petroqumica.
COEFICIENTES DE ENSUCIAMIENTO
Rango de valores tpicos. El valor real puede ser mayor o menor que el tabulado
FLUIDO ft2 F h/BTU m2 C h/kcal
Aceites Fuel Oil 0.005 0.0010

Aceite lubricante 0.001 0.0002
Aceite de templado 0.004 0.0008
Lquidos Refrigerante 0.001 0.0002

Hidrulico 0.001 0.0002
Trminos (tipo Dowtherm) 0.001 0.0002
Sales fundidas 0.0005 0.0001
Gases y Gas coke, Gas de agua 0.005 0.0010

Vapores Vapor sin aceite 0.002 0.0004
Vapor de escape con aceite 0.0001 0.00002
Aire comprimido 0.002 0.0004
Gases refrigerantes 0.002 0.0004
Lquidos de Soluciones de MEA y DEA 0.002 0.0004

Proceso Soluciones de DEG y TEG 0.002 0.0004
Extracciones laterales y fondos de 0.001 0.0002
columnas fraccionadoras
Soluciones Custicas 0.002 0.0004
Gases y Gas cido 0.001 0.0002

Vapores de Vapores de solvente 0.001 0.0002
Proceso Vapores estables en tope de columna 0.001 0.0002
fraccionadora
Gas Natural 0.001 0.0002
Aclaraciones de las abreviaturas.
Dowtherm: marca registrada de Dow; se suele usar para designar un tipo de fluido sinttico
usado como fluido de intercambio de temperaturas altas y medias.
MEA: modo etanol amina.
DEA: di etanol amina.
DEG: di etilen glicol.
TEG: tri etilen glico.
101
COEFICIENTES TPICOS GLOBALES DE INTERCAMBIO U
CORRIENTE
CORRIENTE FRA BTU/(ft2 F h) kcal/(m2 C h)
CALIENTE
Agua Agua 140 280 683.54 1,367.08

Solventes orgnicos Agua 45 130 219.71 634.72
Gases Agua 2.6 45 12.69 219.71
Aceites livianos Agua 60 160 292.95 781.19
Aceites pesados Agua 10 45 48.82 219.71
Solventes orgnicos Aceites livianos 20 70 97.65 341.77
Agua Salmuera 105 210 512.65 1,025.31
Solventes orgnicos Salmuera 26 90 126.94 439.42
Gases Salmuera 2.6 45 12.69 219.71
Solventes orgnicos Solvente org. 20 62 97.65 302.71
Aceites pesados Aceites pesados 8 44 39.06 214.83
Vapor Agua 260 700 1,269.43 3,417.70
Vapor Aceites livianos 44 140 214.83 683.54
Vapor Aceites pesados 9 80 43.94 390.59
Vapor Solventes orgnicos 105 210 512.65 1,025.31
Vapor Gases 3.5 35 17.09 170.88
Fluidos de intercambio
Aceites pesados 8 53 39.06 258.77
(tipo Dowtherm)
Baja viscosidad
210 700 1,025.31 417.70
Vapor Soluciones ( < 2 cP)
acuosas Alta viscosidad
105 210 512.65 1,025.31
( < 2 cP)
COEFICIENTES INDIVIDUALES DE PELCULA h
FLUIDO BTU/(ft2 F h) kcal/(m2 C h)
Agua 265 1940 1,293.84 9,471.91

Solventes orgnicos 2.6 44 12.69 214.83
Gases 60 350 292.95 1,708.85
Aceites livianos 10 120 48.82 585.89
102
COEFICIENTES GLOBALES DE INTERCAMBIO U

INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO
Rango de valores tpicos. El valor real puede ser mayor o menor que el tabulado. (Coeficientes
basados en superficie total externa incluyendo aletas)
CORRIENTE CALIENTE CORRIENTE FRIA BTU/(ft2 F h) kcal/(m2 C h)

Nafta Pesada Agua (6 ft/s en el ngulo) 25 122.06
Agua (3 ft/s en el ngulo) 20 97.65
Nafta Liviana Agua (6 ft/s en el ngulo) 30 146.47
Agua (3 ft/s en el ngulo) 25 122.06
K3PO4 Limpio Agua 40 195.30
K3PO4 Limpio K3PO4 Sucio 42 205.06
DATOS DE COEFICIENTE GLOBAL U PARA INDUSTRIA DE

DESTILACIN DE PETRLEO E INDUSTRIA PETROQUMICA
U U
FLUIDO CALIENTE FLUIDO FRO
(BTU/h ft2 F) kcal/(h m2 C)
Intercambiador de Haz de Tubos y Coraza

Atmospheric Pipe-still Top 292.95 - 341.77
Crude 60 - 70
Pumparound
Atmospheric P-s No. 3 Side Streams Crude 48 - 58 234.36 - 283.18
Atmospheric P-s Bottom Pumparound Crude 55 - 85 268.53 - 415.01
Lean Oil Fat Oil 60 292.95
Hydrocracker Effluent Hydrocraker Feed 75 366.18
Hydrogenation Reactor Effluent Hydrog. Reactor Feed 51 - 55 249.00 - 268.53
Hydrofiner Effluent Hydrofiner Feed 50 - 68 244.12 - 332.01
Debutanizer Effluent Debutanizer Feed 70 341.77
Powerformer Effluent Powerformer Feef 50 - 80 244.12 - 390.59
Acetylene Converter Feed Acety. Conv. Effluent 22 - 30 107.41 - 146.47
Regenerated D.E.A Foul D.E.A 110 537.07
Catalyst-Oil Slurry Gas Oil Feed 40 195.30
Cracking Coil Vapors Rerun Still Feed 50 244.12
Cracking Coil Vapors Gas Oil 30 146.47
Rerun Still Overhead Rerun Still Feed 50 244.12
Splitter Overhead Debutanizer Feed 55 268.53
103

(CONTINUACIN)
U U
(BTU/h ft2 F) kcal/(m2 C h)
Enfriadores
Brine Water 150 - 210 732.36 - 1,025.31
Brine Sour Water 100 - 115 488.24 - 561.48
Debutanizer Bottoms Water 60 - 75 292.95 - 366.18
Debutanizer overhead products Water 85 - 90 415.01 - 439.42
Depentanizer Bottom Products Water 43 209.94
Vacuum Pipe Still Bottoms Water 20 - 25 97.65 - 122.06
Absorber Oil Water 80 390.59
Splitter Bottoms Water 18 87.88
Lean Oil Water 70 341.77
Heavy Gas Oil Water 40 195.30
Regenerated D.E.A. Water 110 537.07
Reduced Crude Water 29 - 32 141.59 - 156.24
Enfriadores de Gas
Air 27 psig Water 13 63.47
Primary Fractionador Gas Water 27 131.83
Hydrocarbon Vapors (M.W = 30) Water 38 - 43 185.53
Hydrocarbon Vapors (M.W = 25) Water 55 - 60 268.53
Propylene Water 50 244.12
Condensadores
Ethylene Water 31 151.36
Atmospheric Pipe Still Overhead Water 80 - 90 390.59 - 439.42
Atmospheric Pipe Still Overhead Water 35 - 45 170.88 - 219.71
Atmospheric Pipe Still Distillate Water 70 - 80 341.77 - 390.59
Vacuum Pipe Still Overhead Water 115 - 130 561.48 - 634.72
Debutanizer Overhead Water 90 - 100 439.42 - 488.24
Deethanizer Overhead Water 90 - 113 439.42 - 551.71
Depentanizer Overhead Water 110 537.07
Hydrofiner Effluent Water 91 - 105 444.30 - 512.65
Stabilizer Overhead Water 75 - 85 366.18 - 415.01
Splitter Overhead Water 85 - 113 415.01 - 551.71
Rerun Still Overhead Water 70 341.77
104

(CONTINUACIN)
U U
(BTU/h/ft2/F) kcal/(m2 C h)
D.E.A. Regenerator Overhead Water 100 488.24
Primary Fractionator Overhead Water 40 (50% cond.) 195.30
Primary Fractionator Overhead & Products Water 60 (25% cond.) 292.95
Powerformer Effluent Water 55 - 60 268.53 - 292.95
Hydrocracker Effluent Water 85 415.01
Propylene Water 120 585.89
Steam Water 400 - 600 1952.97 - 2929.46
Congeladores
Ethylene Propylene 98 478.48
Demethanizer Overhead Ethylene 107 522.42
Deethanizer Overhead Propylene 113 551.71
Depropanizer Overhead Propylene 115 561.48
Ethylene Ethylene 99 - 105 483.36 - 512.65
Demethanizer Feed Ethylene 96 - 113 468.71 - 551.71
Demethanizer Feed Propylene 100 - 122 488.24 - 595.66
Rehervidores (calderetas)
Steam Demethanizer Bootoms 75 366.18
Lean Oil Demethanizer Bootoms 60 292.95
Steam Deethanizer Bootoms 73 - 86 356.42 - 419.89
Atmospheric Pipe Still Top Pumparound Deethanizer Bootoms 66 322.24
Steam Depropanizer Bootoms 89 434.54
Steam Debutanizer Bootoms 74 - 100 361.30 - 488.24
Atmospheric Pipe Still Top Pumparound Debutanizer Bootoms 65 317.36
Atmospheric Pipe Still Bottoms Debutanizer Bootoms 56 273.42
Steam Depentanizer Bottoms 81 395.48
Steam Debenzenizer Bootoms 102 498.01
Steam Detoluenizer Bootoms 77 375.95
Steam Splitter Bottoms 80 390.59
Dowtherm Splitter Bottoms 70 341.77
Steam Splitter Bottoms 82 400.36
Steam Stabilizer Bottoms 115 561.48
Steam Rerun Tower Bottoms 74 361.30
105

(CONTINUACIN)
U U
FLUIDO CALIENTE FLUIDO FRO kcal/(m2 C
(BTU/h/ft2/F)
h
Dowtherm Rerun Tower Bottoms 47 229.47
Steam LPG Bottoms 70
Powerformer Stabilizer
Powerformer Effluent 75 77
Bottoms
Steam K3PO4 Stripper Bottoms 145
D.E.A. Regenerator
Steam 240
Bottoms
Dowtherm Phenol 65
Precalentadores
Steam Isobutene Tower Feed 92
Steam Rerun Tower Feed 80 100
Steam Debutanizer Tower Feed 110
Hydrogentation Reactor
Steam 75 89
Feed
Powerformer Stabilizer
Steam 47
Feed
Generadores de Vapor
Vaccum Pipe Still Bottoms Feed water 35
Vaccum Pipe Still Bottoms Feed water
67 86
Pumparound
Primary Fractionation Slurry Feed water 30 55
Flue Gas Feed water 8 15
Reformer Effluent Feed water 45 60
106
BIBLIOGRAFA
Finned and Profins
Plain Tubes
Facultad Regional Resistencia, Depto. de Ingeniera Qumica

Ctedra de Tecnologa de Energa Trmica e Intercambiadores de Calor de Placas
Clculo y Seleccin de Equipos
Ing. Carlos Alderetes, Ing. Marcos Maiocchi
01/2002
Intercambiadores de Calor
Cao
Procesos de Transferencia de Calor

D. Q. Kern
Manual del Ingeniero Qumico

R. H. Perry
Haslego Christopher, Polley Graham

Designing Plate and Frame heat exchangers, Parte I
Chemical Eng.Prog., setiembre 2002, pg. 32 a 37
Raju K.S., Chand Jagdish

Heat Transfer, the Chemical Engineering Guide
Volume 2, pg.241 a 252, McGraw Hill Public.Co, 1987
Heat Exchangers Guide

Fourth edition, Alfa Laval, Sweden, 1986
Paraflow Seminar, Principles of plate heat exchangers

The APV Co, 1975, UK
Quasar, plate heat exchangers

APV Systens, 2002
Alfa Laval and the Food Industry

Sweden, 1998, brochureIB68176 E1 / 9810
Superchanger, Plate and Frame

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Gaiser E., Kottke V

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Reproducido por W.Schmidt Bretten GmbH
Clip Line Plate Heat Exchangers

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Thermal, Lund, Sweden, 1998
LINKGRAFA
www.alfalaval.com
www.apv.com
www.swep.se
www.cepmagazine.org.
www.aiche.org

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G Flujo msico en kg/h m2

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