CONVERSIN DE UNIDADES DE PRESION

1 [KN/cm2] 2.8 Mpa

10 Mpa 0.28 KN/cm2
1450.4 PSI 406.112 PSI
100 Kg/cm2 28 Kg/cm2

6.00E+05 PSI presion inf 1500 Kg/cm2

4136.79 Mpa 150 Mpa
413.68 KN/cm2 21756 PSI
41367.90 Kg/cm2 depav 150 KN/cm2

CONVERSION DE UNIDADES DE FUERZA

1 KN 224.81 lb
0.1 Ton 0.1 Ton
224.810036 Lb 1 KN
100 Kg 100 Kg

13 Ton 100 Kg
130 KN 0.1 Ton
29225.3047 lb 224.819936 lb
13000 Kg 1 KN
CONVERSION DE UNIDADES DE K

262.3 PCI
71.1553204268 Mpa/m

20000 Mpa
20000000000 N/m2

100 Mpa/m
368.6302 PCI
 Pavimento Flexible
Tipo de eje kN ton
1 Eje sencillo - Rueda s 65 6.6
2 Eje sencillo - Rueda d 80 8.2
3 Eje tndem 146 15
4 Eje trdem 225 23

Unidades ton
Nmero de ejes 3
n 4

Patrn
Eje Carga (ton) Tipo - Eje FE
(ton)
1 6 1 6.6 0.6830
2 12 2 8.2 4.5864
3 12 2 8.2 4.5864
25 4 0.0 0.0000
17 4 0.0 0.0000
19 4 0.0 0.0000
21 4 0.0 0.0000
23 4 0.0 0.0000
25 4 0.0 0.0000
27 4 0.0 0.0000
29 4 0.0 0.0000
0.0 0.0000
0.0 0.0000

FE total 9.8558

Pavimento Flexible
Tipo de eje kN ton
1 Eje sencillo - Rueda s 65 6.6
2 Eje sencillo - Rueda d 80 8.2
3 Eje tndem 146 15
4 Eje trdem 225 23

Unidades ton
Nmero de ejes 5
n 4
 Patrn
Eje Carga (ton) Tipo - Eje FE
(ton)
1 19 3 15.0 2.5742
2 20 3 15.0 3.1605
3 20 3 15.0 3.1605
25 4 0.0 0.0000
17 4 0.0 0.0000
19 4 0.0 0.0000
21 4 0.0 0.0000
23 4 0.0 0.0000
25 4 0.0 0.0000
27 4 0.0 0.0000
29 4 0.0 0.0000
0.0 0.0000
0.0 0.0000

FE total 8.8952
 Eje
kN
ton
Exponencial (n)

Eje
kN
ton
Exponencial (n)
 Pavimento Rigido
Eje Eje senc. Simple Eje sencillo - doble Eje tndem
kN 60 81.81 132.14
ton 6 8.2 13.2
Exponencial (n) 4 4.5 4.2

Unidades ton
Nmero de ejes 3

Patrn
Eje Carga (ton) Tipo - Eje n
Eje senc. (ton)
1 5 6.00 4.0
2 23 EjeSimple
tndem 13.20 4.2
3 30 Eje trdem 18.40 4.3
Eje senc.
15 0.00 0.0
Eje senc.
Simple
15 0.00 0.0
Simple
FE total

Pavimento Rigido
Eje Eje senc. Simple Eje sencillo - doble Eje tndem
kN 60 81.81 132.14
ton 6 8.2 13.2
Exponencial (n) 4 4.5 4.2

Unidades ton
Nmero de ejes 3

Patrn
Eje Carga (ton) Tipo - Eje n
Eje senc. (ton)
1 5 6.00 4.0
Simple
2 23 Eje tndem 13.20 4.2
3 30 Eje trdem 18.40 4.3
Eje senc.
15 0.00 0.0
Eje senc.
Simple
15 0.00 0.0
Simple
FE total
Eje tndem Eje trdem
132.14 184
13.2 18.4
4.2 4.3

FE
0.48225309
10.3002176
8.18285313
0.0
0.0

18.9653

Eje tndem Eje trdem

132.14 184
13.2 18.4
4.2 4.3

FE
0.48225309
10.3002176
8.18285313
0.0
0.0

18.9653
 1 1569500
2 1647975 359736.7
3 1730373.75 359736.7
4 1816892.44 359736.7
5 1907737.06 359736.7
6 2003123.91 359736.7
7 2103280.11 359736.7
8 2208444.11 359736.7
9 2318866.32 359736.7
10 2434809.63 359736.7
11 2556550.12 359736.7

50% por 2 carriles 0.5 autos buses

90% carril diseo 0.9 1569500 784750 235425

FE FE
1 1

ao Nee por ao Nee acumulado

1 674492.625 674492.625
2 701472.33 1375964.96
3 729531.223 2105496.18
4 758712.472 2864208.65
5 789060.971 3653269.62
6 820623.41 4473893.03
7 853448.346 5327341.38
8 887586.28 6214927.66
9 923089.731 7138017.39
10 960013.321 8098030.71
11 998413.853 9096444.56
12 1038350.41 10134795
13 1079884.42 11214679.4
14 1123079.8 12337759.2
15 1168002.99 13505762.2
16 1214723.11 14720485.3
17 1263312.04 15983797.3
18 1313844.52 17297641.9
NEE POR AO Nee diseo
1569500 1569500
2007711.7 3577211.7
2090110.45 5667322.15
2176629.14 7843951.29
2267473.76 10111425
2362860.61 12474285.7
2463016.81 14937302.5
2568180.81 17505483.3
2678603.02 20184086.3
2794546.33 22978632.6
2916286.82 25894919.5

camiones
549325

FE
2.3
 transito
tipo porcentaje F.E
carros 0.49 0
buses 0.11 1
Camiones 0.4 -
camiones C-2 peq 0.35 1.1
camiones C-2 gran 0.4 2.8
camiones C-3 0.1 3.8
camiones C-5 0.05 4.7
camiones C-6 0.1 5.1

Variable Valor Unidad

TPD ao 1 1350 veh/da
Tasa crecimiento 4 %
Carriles / sentido 2 -
 Vehculos Camio
Ao TPD
Carros Buses Camiones C-2 peq
1 1350 661.5 148.5 540 189
2 1404 687.96 154.44 561.6 196.56
3 1460.16 715.4784 160.6176 584.064 204.4224
4 1518.5664 744.097536 167.042304 607.42656 212.599296
5 1579.30906 773.861437 173.723996 631.723622 221.103268
6 1642.48142 804.815895 180.672956 656.992567 229.947399
7 1708.18067 837.008531 187.899874 683.27227 239.145294
8 1776.5079 870.488872 195.415869 710.603161 248.711106
9 1847.56822 905.308427 203.232504 739.027287 258.659551
10 1921.47095 941.520764 211.361804 768.588379 269.005933
11 1998.32978 979.181594 219.816276 799.331914 279.76617
12 2078.26298 1018.34886 228.608927 831.30519 290.956817
13 2161.3935 1059.08281 237.753284 864.557398 302.595089
14 2247.84923 1101.44613 247.263416 899.139694 314.698893
15 0 0 0 0 0
16 0 0 0 0 0
17 0 0 0 0 0
18 0 0 0 0 0
19 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0
21 0 0 0 0 0
22 0 0 0 0 0
23 0 0 0 0 0
24 0 0 0 0 0
25 0 0 0 0 0
26 0 0 0 0 0
27 0 0 0 0 0
28 0 0 0 0 0
29 0 0 0 0 0
30 0 0 0 0 0
 Camiones F.E.
C2 Grande C3 C5 C6 Buses C-2 peq
216 54 27 54 148.5 207.9
224.64 56.16 28.08 56.16 154.44 216.216
233.6256 58.4064 29.2032 58.4064 160.6176 224.86464
242.970624 60.742656 30.371328 60.742656 167.042304 233.859226
252.689449 63.1723622 31.5861811 63.1723622 173.723996 243.213595
262.797027 65.6992567 32.8496284 65.6992567 180.672956 252.942138
273.308908 68.327227 34.1636135 68.327227 187.899874 263.059824
284.241264 71.0603161 35.530158 71.0603161 195.415869 273.582217
295.610915 73.9027287 36.9513644 73.9027287 203.232504 284.525506
307.435351 76.8588379 38.4294189 76.8588379 211.361804 295.906526
319.732766 79.9331914 39.9665957 79.9331914 219.816276 307.742787
332.522076 83.130519 41.5652595 83.130519 228.608927 320.052498
345.822959 86.4557398 43.2278699 86.4557398 237.753284 332.854598
359.655878 89.9139694 44.9569847 89.9139694 247.263416 346.168782
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
 F.E. Factor de
TOTAL
C2 Grande C3 C5 C6 distribucin
604.8 205.2 126.9 275.4 1568.7 0.9
628.992 213.408 131.976 286.416 1631.448 0.9
654.15168 221.94432 137.25504 297.87264 1696.70592 0.9
680.317747 230.822093 142.745242 309.787546 1764.57416 0.9
707.530457 240.054977 148.455051 322.179047 1835.15712 0.9
735.831675 249.657176 154.393253 335.066209 1908.56341 0.9
765.264942 259.643463 160.568983 348.468858 1984.90594 0.9
795.87554 270.029201 166.991743 362.407612 2064.30218 0.9
827.710562 280.830369 173.671412 376.903916 2146.87427 0.9
860.818984 292.063584 180.618269 391.980073 2232.74924 0.9
895.251744 303.746127 187.843 407.659276 2322.05921 0.9
931.061813 315.895972 195.35672 423.965647 2414.94158 0.9
968.304286 328.531811 203.170989 440.924273 2511.53924 0.9
1007.03646 341.673084 211.297828 458.561244 2612.00081 0.9
0 0 0 0 0 0.9
0 0 0 0 0 0.9
0 0 0 0 0 0.9
0 0 0 0 0 0.9
0 0 0 0 0 0.9
0 0 0 0 0 0.9
0 0 0 0 0 0.9
0 0 0 0 0 0.9
0 0 0 0 0 0.9
0 0 0 0 0 0.9
0 0 0 0 0 0.9
0 0 0 0 0 0.9
0 0 0 0 0 0.9
0 0 0 0 0 0.9
0 0 0 0 0 0.9
0 0 0 0 0 0.9
 Nee /da Nee/ao

705.915 257658.975
734.1516 267965.334
763.517664 278683.947
794.05837056 289831.305
825.82070538 301424.557
858.8535336 313481.54
893.20767494 326020.801
928.93598194 339061.633
966.09342122 352624.099
1004.7371581 366729.063
1044.9266444 381398.225
1086.7237102 396654.154 3871533.63
1130.1926586 412520.32
1175.4003649 429021.133
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
Nee total 4713075.1
 Mr mediante lapsos de tiempo

mes CBR % Mr dao relativo Uf

enero 1-15 6 9000 0.0790750337
enero 15-30 6 9000 0.0790750337
febrero 1-15 6 9000 0.0790750337
febrero 15-30 6 9000 0.0790750337
marzo 1-15 3 4500 0.3948471206
marzo 15-30 3 4500 0.3948471206
abril 1-15 3 4500 0.3948471206
abril 15-30 3 4500 0.3948471206
mayo 1-15 3 4500 0.3948471206
mayo 15-30 3 4500 0.3948471206
junio 1-15 4 6000 0.2025681242
junio 15-30 4 6000 0.2025681242
julio 1-15 4 6000 0.2025681242
julio 15-30 4 6000 0.2025681242
agosto 1-15 4 6000 0.2025681242
agosto 15-30 4 6000 0.2025681242
septiembre 1-15 3 4500 0.3948471206
septiembre 15-30 3 4500 0.3948471206
octubre 1-15 3 4500 0.3948471206
octubre 15-30 3 4500 0.3948471206
noviembre 1-15 3 4500 0.3948471206
noviembre 15-30 3 4500 0.3948471206
diciembre 1-15 3 4500 0.3948471206
diciembre 15-30 6 9000 0.0790750337

Mr mediante el mtodo de

No. Meses
Saturados 7
Humedad opt 5

Ensayo CBR W% SatCBR W% Opt mr s (psi)

1 3
2 5
3 4
4 3
5 5
6 4
7 4500
8 7500
6 6000
5 4500
8 7500
7 6000
lapsos de tiempo (15 das)

Parmetro Valor Unidades

n 24 -
prom Uf 0.28099152 -
Mr diseo 5210.6478 Psi

nte el mtodo de clase

mr w (psi) uf s Uf w Uf promedio mr diseo

10500 0.395 0.055 0.253369 5448.31582
12000 0.121 0.041 0.087317 8623.48255
9000 0.203 0.079 0.151113 6807.83635
7500 0.395 0.121 0.280623 5213.59674
12000 0.121 0.041 0.087317 8623.48255
10500 0.203 0.055 0.141206 7009.73689
6954.4085
Parmetro Valor

confiabilidad (%) 80
Zr -0.8416212336
So (desviacn) 0.45
PSI inicial 4
PSI final 2
PSI 2
 Coeficiente Coeficiente
CBR (%) Mr (Psi)
Cm (an)
capa
1 551152 0.44
asfaltica 1
capa
1 609168 0.44
asfaltica 2
base 80 1 29000 0.135
granular
subbase 40 1 16000 0.12
granular 40 1 16000 0.12

subrasante 6 0 8702.4 -
espesor (h) SN
SN Log N N
(cm) acumulado

5 0.86614173 0.86614173 7.31067934 20449341.9

7.5 1.2992126 2.16535433 6.35128031 2245330.69

20 1.06299213 3.22834646 6.84163854 6944460.92

17.5 0.82677165 4.05511811 7.49344606 31149140

17.5 0.82677165 4.88188976 7.44278183 27719273

- - - - -
log(Nee)=Zr*So+9.36*log(SN+1)-0.2+(log((APSI/(4.2-1.5))))/(0.4+1094(SN

SN=a*h*m
APSI/(4.2-1.5))))/(0.4+1094(SN+1)^5.19)+2.32logMr-8.07
Parmetro Valor

confiabilidad (%) 85
Zr -1.0364333895
So (desviacn) 0.45
PSI inicial 4
PSI final 2
PSI 2
 Coeficiente Coeficiente
CBR (%) Mr (Psi)
Cm (an)

capa
0 0 0
asfaltica 1
capa
1 600000 0.44
asfaltica 2
base
100 1 30000 0.138
granular
subbase 30 1 15000 0.107
granular

subrasante 6 0 9000 -
 SN
espesor (h) espesor (h)
acumulado SN
(pul) (cm)
[pulg]

0 0 #DIV/0! #DIV/0!

2.31 2.31 5.25 13.335 8.89

2.98 0.67 4.85507246 12.3318841 15.24

3.58 0.6 5.60747664 14.2429907

- - - -
 Determinando
Control d

Parmetro
t
Indice de Penetracin PI
Volumen de Asfalto Vb
Rigidez capa asfltica (Sm)
Nee Laboratorio
Nee

Control de fa
 z 3.00E-04
confiabilidad (%) 85
f4 0.000000194
Nee 23,950,617.3

Et
Ez

Nejes fatiga
Nejes deformacion
 Calculo
Parmetro
Peso del Eje

Peso x Llanta
Peso x Llanta

Calculo de E segn SHELL

Parmetro
Altura capa
E capa Inferior
E capa actual

erminando nmero de ejes Nee

Control de falla por ftiga

Valor Unidades Rango

1.86E-04
-0.8 - "-1 a 1 "
10.5 % 10 a 12%
3.80E+09 Pa 2500000000
501039.063216839 Corresponde a Nf
5,010,390.6

Control de falla por deformacin

 Confiabilidad(%) f4
50 6.15E-07
85 1.94E-07
95 1.05E-07

1.62E-04
3.42E-04

478862.27 4788623
4599342
 Calculo de rea de Contacto de Llantas
Valor Unidades Parmetro Valor
Presion de Inflado
8.2 Ton 80
de llanta
2.05 Ton rea Circular 0.03661
20090 N Radio 0.108

de E segn SHELL Mx. E para Bases y Su

Valor Unidades % CBR
200 mm Mximo E
200 Mpa
447.1 MPa

Determinan

Co
f5 Nee
-4 confiabilidad (%)
-4 f4
-4 z admisible

Espesor (h) (cm)

capa asfaltica 1 0

capa asfaltica 2 18

base granular 16

17
subbase granular

subrasante -

51
tas
Unidades
psi

m^2
in

Mx. E para Bases y Sub-bases

80 % Si CBR>10
400 Mpa Si CBR<10

Determinando los espesores de las capas

Control de falla por ftiga

Parmetro Valor Unidades Rango

Nee 8,000,000
Indice de Penetracin PI 1 - "-1 a 1 "
Volumen de Asfalto Vb 11 % 10 a 12%
Rigidez capa asfltica (Sm) Pa Mr asfalto
t admisible #NUM! Pa

Control de falla por deformacin

 8000000 Confiabilidad(%) f4
85 50 6.15E-07
0.000000194 85 1.94E-07
3.95E-04 95 1.05E-07

Mdulo de
CBR (%)
elasticidad, E

2300

100 168 83.10

30 83.10 40

- 40
 5.CBR
10.CBR

s capas
 f5
-4
-4
-4

Et 0.000229
Ez 3.78E-04

t (y o x mayor winjulea) 2.69E-04

t admisible #NUM!
Verificacin #NUM!

z (mayor en winjulea) 4.70E-04

z admisible 3.95E-04
Verificacin No cumple