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Transporte Multimodal
Equipo 5
Instituto Tecnolgico de Tapachula
Departamento de ciencias de la tierra
Ingeniera Civil
Sistemas de Transportes
Agosto-Diciembre
Ing. Manuel Isidro Velzquez Ramos
Tapachula, Chiapas.
01/12/2015
1
CONTENIDO
Introduccin.................................................................................................................................................................... 1
Definicin ......................................................................................................................................................................... 2
Antecedentes .................................................................................................................................................................. 2
Concepto de transporte multimodal ..................................................................................................................... 3
Conceptos generales................................................................................................................................................ 3
Definiciones bsicas ................................................................................................................................................ 4
Caractersticas del transporte multimodal ........................................................................................................ 5
Unidades de transporte .............................................................................................................................................. 6
Comparaciones internacionales ............................................................................................................................. 7
Transporte multimodal en la Unin Europea ............................................................................................... 7
Transporte multimodal en MERCOSUR .......................................................................................................... 8
Transporte multimodal en Asia .......................................................................................................................... 9
Transporte multimodal en Norteamrica ................................................................................................... 10
Importancia del transporte multimodal .......................................................................................................... 11
Situacin actual del transporte multimodal en Mxico ............................................................................. 12
Instalaciones existentes ...................................................................................................................................... 12
Problemas actuales de este subsector. ......................................................................................................... 13
Estado de las terminales multimodales en comparacin con otros pases. .................................. 13
Propuestas generales polticas ............................................................................................................................. 14
Estrategias. ............................................................................................................................................................... 14
Problemas existentes que atacarn las lneas de accin. ...................................................................... 16
Beneficios de la implantacin de polticas adecuadas para el desarrollo del transporte
multimodal. .................................................................................................................................................................. 19
Desventajas .................................................................................................................................................................. 22
Conclusin .................................................................................................................................................................... 23
Bibliografa ................................................................................................................................................................... 24
Webgrafa.................................................................................................................................................................. 24
INTRODUCCIN
Para una mejor comprensin es necesario establecer las diferencias que existen
entre los trminos transporte intermodal y transporte multimodal. En cuanto a sus
caractersticas tecnolgico-operativas, el transporte multimodal, intermodal o
combinado, puede ser definido como la utilizacin de dos o ms modos de
transporte para el traslado de una misma carga desde el origen hasta un destino,
lo que se realiza debido a razones econmicas o porque las condiciones fsico-
geogrficas as lo imponen. La diferencia radica en el aspecto Jurdico-Comercial,
segn el cual se entiende por transporte intermodal un transportes segmentado,
que se organiza con la ejecucin de varios contratos independientes. El transporte
multimodal, en cambio, se organiza por un operador de transporte multimodal
(OTM) desde la puerta del vendedor hasta la puerta del comprador bajo un
contrato nico, llamado documento de transporte multimodal (DTM).
Equipo 5 | Introduccin 1
[TRANSPORTE MULTIMODAL] 1 de diciembre de 2015
DEFINICIN
ANTECEDENTES
Equipo 5 | Definicin 2
[TRANSPORTE MULTIMODAL] 1 de diciembre de 2015
CONCEPTOS GENERALES
.
Equipo 5 | Concepto de transporte multimodal 3
[TRANSPORTE MULTIMODAL] 1 de diciembre de 2015
DEFINICIONES BSICAS
Carga contenerizada
El OTM que organiza el transporte, se hace responsable por todos los proyectos y
expide un documento de transporte multimodal.
Carga granel
Carga suelta
Corredor Multimodal
Los corredores intermodales son las rutas terrestres de un pas que cuentan con
caractersticas sobresalientes para la eficiencia de cadenas logsticas.
UNIDADES DE TRANSPORTE
COMPARACIONES INTERNACIONALES
El inters del gobierno por unificar criterios en el transporte internacional con los
socios comerciales de Mxico que permitan agilizar el flujo de mercancas y
personas no es una preocupacin nica de nuestro pas, al rededor del mundo se
han emprendido una serie de acciones y polticas de transporte multimodal para
eliminar la barrera que el costo de transporte impone al comercio internacional. El
transporte multimodal por ser altamente encaminado hacia el exterior del pas es
preferible analizarlo por bloques comerciales. A continuacin se presenta la
situacin de algunos de estos bloques, sus caractersticas y polticas.
Sin embargo, las acciones realizadas por los pases miembros del MERCOSUR
estn caracterizadas por ser programas de alcance nacional. Los esfuerzos que al
parecer tendrn mayor impacto en el rumbo del transporte multimodal son los
encaminados a la creacin de corredores multinacionales o binacionales de
transporte que integran puertos interiores, vas de ferrocarril y autopistas con lo
cual obtendrn mayor competitividad internacional.
En noviembre de 1993 faltaba definir nada ms -ni nada menos- que los siguientes
puntos del referido proyecto:
Los asiticos son Especialistas en Transportes sobre todo va Riga, pero tambin
Klipeda, San Petersburgo, Tallin y Ventspils hacia Kazajstn, Kirguizia,
Tayikistn, Turkmenistn y Uzbekistn
Programa logstico
El tratado de libre comercio de amrica del norte (TLCAN) sienta las bases para la
integracin Comercial y la liberacin del transporte en Norteamrica a travs de
las fronteras que la dividen. En 1994 los estados unidos y Mxico liberaron las
restricciones de paso en la frontera para los autobuses de pasajeros y algunos
aviones an se espera la eliminacin de las restricciones en auto transporte que
no permiten el acceso de los camiones mexicanos a los estados unidos
El gobierno de los estado unidos ha apoyado con una gran cantidad de recursos el
transporte multimodal, en los primeros seis aos aportaron 155 mil millones de
dlares para mejora de las condiciones de interconexin de los distintos modos de
transporte puede brindar importantes beneficios en eficiencia y productividad.
Adems los estados unidos han logrado desarrollar procedimientos agiles y claros
que permiten el traslado de mercancas a travs de los distintos modos de
transporte. Estos procedimientos permiten que las compaas transportistas
pongan atencin en su rea de especialidad con los consecuentes beneficios en
eficiencia. Mxico debe desarrollar mecanismos de apoyo por parte de los 3
niveles de gobierno, como los desarrollados por estados unidos, con, a finalidad
de crear las terminales suficientes para satisfacer la demanda existente de
transporte de carga.
A su vez, este tipo de empresas se caracteriza por una mayor dependencia del
conocimiento de los trabajadores y por ende mayores ingresos para estos. Por lo
tanto, existe una fuerte relacin entre transporte multimodal y mejores condiciones
de vida. Si se desea colocar a Mxico a la vanguardia de la actividad industrial del
mundo es necesario contar con la infraestructura multimodal adecuada. La
capacidad para adaptarse ante los incesantes cambios, la rpida velocidad de
respuesta, el amplio acceso a mercados y la eficiencia, son caractersticas del
Equipo 5 | Importancia del transporte multimodal 11
[TRANSPORTE MULTIMODAL] 1 de diciembre de 2015
INSTALACIONES EXISTENTES
ESTRATEGIAS.
El documento refiere que este ltimo contar con una longitud de 188.1 kilmetros,
convirtindose en pieza clave en la movilizacin de carga entre el Golfo y el
Pacfico y hacia Estados Unidos. La obra que se ejecutar de 2015 a 2017,
agrega, generar costos y tiempos de traslado ms competitivos, y para su
construccin se ocupar una inversin de 11,593 millones de pesos. Asimismo, se
contempla potenciar el transporte interurbano de pasajeros a travs del
relanzamiento del ferrocarril de pasajeros, as como la modernizacin de vas
frreas para el traslado eficiente y rpido de la carga, tal es el caso de las vas
frreas del ferrocarril Chiapas-Mayab, el libramiento ferroviario de Coatzacoalcos y
el uso del Tren Transpeninsular para el movimiento de carga.
Lneas de accin
Para el Pas:
Para el Usuario:
DESVENTAJAS
Equipo 5 | Desventajas 22
[TRANSPORTE MULTIMODAL] 1 de diciembre de 2015
CONCLUSIN
Los puertos son parte de las redes logsticas y no slo como nodos o interfaces,
sino tambin, como posibles centros de distribucin. La multimodalidad es una
oportunidad de un nuevo rol para los puertos.
El transporte multimodal es muy cmodo para su usuario ya que este tiene que
tratar solo con un prestador de servicios. Adems reduce de una manera
significativa los costos administrativos y de logstica y ofrece mayor seguridad,
especialmente en los puntos intermedios. Es la modalidad de transporte que
propicia nuevas oportunidades comerciales para exportaciones no tradicionales,
como consecuencia de mejores servicios de transporte
Equipo 5 | Conclusin 23
[TRANSPORTE MULTIMODAL] 1 de diciembre de 2015
BIBLIOGRAFA
Banco Mundial (2003), Informe sobre el desarrollo mundial, World Bank, Nueva
York.
WEBGRAFA
http://www.logisticsmgmt.com/article/special_report_top_20_u.s._ports_wheres_th
e_money/
http://laclasedeoscarboluda.blogspot.mx/2015/03/transporte-multimodal-ventajas-
y.html
http://www.plancameral.org/web/portal-internacional/preguntas-comercio-exterior/-
/preguntas-comercio-exterior/90f51add-1e4d-46ff-8306-dcf0c8b4e590
http://www.monografias.com/trabajos14/transpormulti/transpormulti.shtml?monose
arch
http://www.comercio-exterior.es/es/action-articulos.articulos+art-73+cat-12+pag-
/Articulos+de+comercio+exterior/Transporte+internacional/Las+ventajas+del+trans
porte+intermodal.htm
http://eleconomista.com.mx/industrias/2014/04/29/transporte-multimodal-
impulsara-desarrollo-mexico
Equipo 5 | Bibliografa 24