SISTEMA HIDRULICO II

TA25 TA27 TA30

12 Noviembre 2010
 SISTEMA FRENOS
1 ORIFICIO
2 VLVULA CONTROL
DIRECCIONAL
3 & 4 VLVULAS CHEQUES
6 VLVULA SOLENOIDE FRENO
PARQUEO
7 REDUCTOR PRESIN FRENOS
8- VLVULA CARGA FRENOS
10 - VLVULA CHEQUE
11 ORIFICIO ( 0.7mm)

12 ORIFICIO ( 2.5mm)

15 - VLVULA GENERADORA PRESIN

16 - VLVULA SOLENOIDE ARRANQUE
FRIO
21 & 25 VLVULAS LANZADERA

2 Gustavo Pasquale
 SISTEMA CARGA - ACUMULADORES
21 8 16 ARRANQUE
15 25 FRIO
4 3

LSM

A vlvula
subida
10

2.5mm 0.7mm
165 a 155 Bar 155 Bar
185 Bar
12 11

ACUM.3 ACUM.2 ACUM.1

3 Gustavo Pasquale
 SISTEMA CARGA - ACUMULADORES
21 8 7
15 25
4 3

LSM

A vlvula
subida
10

2.5mm 0.7mm
165 a 155 Bar 155 Bar
185 Bar
12 11

ACUM.3 ACUM.2 ACUM.1

4 Gustavo Pasquale
 FRENO PARQUEO - DESCONECTADO
Nota: Vlvula solenoide freno parqueo no esta cableada a travs de TOC8. Esta conectada al interruptor.
VLVULA
MODULADORA VLVULA 6 ENERGIZADA FRENO PARQUO Q PRESURIZADO - DESCONECTADO
FRENO VLVULA6 DESENERGIZADA FRENO PARQUEO SIN PRESIN - CONECTADO
AL FRENO 4 3
SERVICIO

AL FRENO 6
SERVICIO ENERGIZADO

AL FRENO
PRESIN BOMBA
PARQUEO
TRANSMISIN
ACUM.2 ACUM.1
5 Gustavo Pasquale
 FRENO PARQUEO - CONECTADO
Nota: Vlvula solenoide freno parqueo no esta cableada a travs de TOC8. Esta conectada al interruptor.
BRAKE VLVULA 6 ENERGIZADA FRENO PARQUO
Q PRESURIZADO - DESCONECTADO
MODULATING VLVULA6 DESENERGIZADA FRENO PARQUEO SIN PRESIN - CONECTADO
VALVE
AL FRENO 4 3
SERVICIO

AL FRENO 6
SERVICIO DESENERGIZADO

AL FRENO
PRESIN BOMBA
PARQUEO
TRANSMISIN
ACUM.2 ACUM.1
6 Gustavo Pasquale
 CONSUMO BOBINAS SOLENOIDES

6 Solenoide freno p
parqueo
q 15 watt 42 0.6 amp
p
16 Solenoide arranque fro 15 watt 42 0.6 amp

(Datos aproximados usando 24Volts)

7 Gustavo Pasquale
 VLVULA ID
25

15

7
4
11
21
3

16
2 VLVULA CONTROL DIRECCIONAL
10 12
3 VLVULA CHEQUE ACUMULADOR 1
6
4 VLVULA CHEQUE ACUMULADOR 2
6 SOLENOIDE FRENO PARQUEO 2
7 VLVULA REDUCTORA PRESIN FRENOS
8 VLVULA CARGA FRENOS
10 VLVULA CHEQUE ACUMULADOR 3
15 VLVULA DE PRIORIDAD
16 SOLENOIDE ARRANQUE EN FRO
21 VLVULA LANZADERA
8
25 VLVULA LANZADERA

8 Gustavo Pasquale
 ORIFICIO SENSOR CARGA

11

12

11 ORIFICIO SENSOR CARGA (CARGA DE FRENOS) 0.7mm

12 ORIFICIO SENSOR CARGA (quitar vlvula 10 para acceso) 2.5mm
2 5mm

9 Gustavo Pasquale
 AJUSTES
7 7 Vlvula reductora presin frenos
7.
155 bar (2248 psi)
8. Vlvula carga frenos
165 bar (2390 psi) - 185 bar (2680 psi)

8 PB

NOTAS
1. La presin de la vlvula de carga de los
frenos (7) puede ser tomada en el punto
de diagnstico PB. Asegrese que el freno
de parqueo no esta conectado,
presurizando asi la lnea.
10 Gustavo Pasquale
 TOMA PRESIONES
PUNTOS TOMAS PRESIN

FB 105 bar (1522 psi)
RB 105 bar ((1522 p
psi))
PB 100 bar (1450 psi)
FB

RB

PB ACUMULADORES PRE- PRE

CARGADOS
103 bar (1500 psi)
(a 21 C)

(PB pude usarse para revisar el ajuste de la vlvula

de carga de los frenos. Ref. pgina
anterior)

11 Gustavo Pasquale
INTERRUPTORES DE PRESIN

1 1.Interruptor freno delantero (ACC1S)

Abre 135 BAR (1958 PSI)
Cierra 122 BAR (1770 PSI) falla
2 2.Interruptor freno trasero (ACC2S)
Abre 135 BAR (1958 PSI)
Cierra 122 BAR (1770 PSI) falla
3 3.Interruptor freno parqueo (PBS)
Cierra 5 BAR (70 PSI) falla

12 Gustavo Pasquale
 PEDAL FRENO

P(r)
() A(f)
( ) Presin a frenos delanteros
A(r) Presin a frenos traseros
P(f) T(r) P(f) Presin del acumulador
frenos delanteros (ACC1)
T(f) P(r) Presin del acumulador
frenos traseros (ACC2)
T(f) Retorno tanque frenos del.
A(r)
T(r) Retorno tanque frenos tras
A(f) PP Presin piloto frenos
emergencia / parqueo
PP
(PBP)

(XXX) Mirar el puerto de conexin en la Vlvula Hidrulica principal

13 Gustavo Pasquale
 RETARDADOR FRENO PEDAL
Potencimetro pedal freno (B36)

Mdulo interface pedal freno (N5)

14 Gustavo Pasquale
 CAJA INTERFACE DEL PEDAL FRENO
1 - K50 RELEVO (LAMPARA PARADA)
2 - K51 RELEVO (SELECTOR RETARDADOR)
BRAKE LIGHT OUTPUT SIGNAL (WHITE)

1 (BROWN)
BRAKE LIGHT 0V
(VIOLET) SIG

RETARDER 0V (GREEN)

(BLUE) 0V
2 RETARDER OUTPUT SIGNAL (ORANGE)

(GREY) +5V
(+)BATTERY (RED)

(-)BATTERY (BLACK)

EL POTENCIMETRO TREABAJA EN EL RANGO DE 0 A 5.

LOS RELEVOS SON ACTIVADOS CUANDO EL POTENCIMETRO DEL PEDAL ES >1V. TRABAJA A 24V
(tiene fusible) de la barra del BUS Y AACTIVA LOS CORRESPONDIENTES SOLENOIDES Y LAMPARAS.
LOS RELEVOS SON DESACTIVADOS CUANDO EL POTENCIMETRO DEL PEDAL DEL FRENO ES <1V.
EL MOVIMIENTO DE LOS PRIMEROS 4-5 ACTIVA LA SEAL ELECTRICA PARA LUCES & RETARDADOR
DESPUS DE LOS PRIMEROS 4-5 - EL FRENO DE SERVICIO INICIA A ACTIVAR EL RETARDADOR.
EL RETARDO PERMANECE HASTA CUANDO UNO DE LOS SIGUIENTES PARMETROS DE OPERACIN,
SALGA DE RANGO:F RANGE. (MIRAR EL CONTROL DE LA TRANSMISIN ZF)
(EL MOVIMIENTO TOTAL DEL PEDAL ES 20)

15 Gustavo Pasquale
 IDENTIFICACIN RELEVOS

K50

K51

K50 LUCES DE PARQUEO K51 SELECTOR RETARDADOR

16 Gustavo Pasquale
 DIAGRAMA SISTEMA RETARDACIN

B36 POTENCIMETRO PEDAL FRENO N5 MDULO INTERFACE PEDAL FRENO

K51 RELEVO RETARDADOR S81INTERRUPTOR APLICACIN RETARDADOR

17 Gustavo Pasquale
 ACUMULADORES
Localizado en la caja de bateras (LHS)
P Acumulador primario (3)
FB Acumulador freno delantero (1)
RB Acumulador freno trasero (2)
1
2
P Puntos diagnstico:
(3) 3
FB 1 Presin sensor carga bomba
(1) 4 2 Presin freno delantero
RB
(2) 5 3 Presin freno trasero
4 Presin freno parqueo
6 5 Presin direccin
6 Presin retardador
7
7 Presin convertidor
8 8 Presin sistema Volco
9 9 Presin transmisin

18 Gustavo Pasquale
 CONJUNTO FRENO PARQUEO
RESORTES
SO S
4 COMPRIMIDOS

Componentes:
1 Ajuste
2 Control ajuste
3
3 Tornillo ajuste
4 Actuador

PRECAUCIN
EXTREMA

BLOQUEE TODAS LAS

1 2 RUEDAS

19 Gustavo Pasquale
CORREA CONTROL/ TORNILLO AJUSTE

Tornillo de
ajuste

Control

20 Gustavo Pasquale
TOLERANCIA / PASTILLAS
PRECAUCIN

ASEGURESE DE TENER
ALINEADAS Y PARALELAS
LAS PASTILLAS Y LOS
DISCOS CUANDO REALICE EL
PROCEDIMIENTO
=

21 Gustavo Pasquale
 AJUSTES FRENO PARQUEO
INSTALACIN:
NO PRESURICE EL ACTUADOR DEL FRENO DE PARQUE, HASTA HABER EFECTUADO EL
SIGUIENTE PROCEDIMIENTO. SI PRESURIZA EL ACTUADOR ANTES DE HACER EL
PROCEDIMIENTO PUEDE DAAR SERIAMENTE EL FRENO DE PARQUEO.
1 Gire la tuerca de ajuste en el sentido de las agujas del reloj,
1. reloj hasta cuando las pastillas aprieten
el disco firmemente.
AJUSTE DEL AJUSTADOR AUTOMTICO
2. Aplique toda la presin para aliviar la presin del actuador.
3. Afloje el tornillo del control de la correa que ajusta el freno de parqueo.
4. Posicione el brazo de control a la posicin totalmente liberado. Empujando en el sentido de las
agujas del reloj (alejando del actuador) hasta llegar a un detente positivo dentro del control de
la correa.
5. Vuelva a asegurar el control de la correa dentro del actuador.
PRECAUCIN: ERROR EN EL AJUSTE DE LA HOLGURA CONTRA EL TOPE INTERNO
PUEDEN OCASIONAR QUE EL FRENO SE DESLICE.

6. Use calibrador de 1.5mm entre las pastillas y el disco gire la tuerca hasta cuando obtenga el
juego de 1.5mm. ESTE SEGURO DE TENER LAS PASTILLAS Y EL DICO PARALELOS
DURANTE ESTE PROCEDIMIENTO.
7 Quite el calibrador y aplique el freno repetidamente.
7. repetidamente El ajuste automtico de juego,
juego ajustara el
juego en cada oportunidad. . La luz debe estar entre 0.7 - 1.0mm en cada lado.
22 Gustavo Pasquale
 ANLISIS DE FALLAS
SINTOMA CAUSA POSIBLE SOLUCIN
Freno Delantero & Trasero Vlvula reductora de presin Recalibrar vlvula (7) o
Acumuladores (No. 1 & 2) no del freno (7) No trabaja reemplcela si esta daada.
alcanzan
l la
l presin
i hid
hidrulica
li t
correctamente t o se d
dao.

de trabajo. Presin del acumulador
primario (No.3) no esta cargado Ajuste la vlvula de carga (8) al
lo suficiente la vlvula (8) no ha valor especificado.
sido
id calibrada
lib d correctamente
t t
Reemplace vlvula (15)
La precarga de Nitrgeno del
acumulador no ha sido Revise la presin inicial de
t bl id correctamente.
establecida t t carga dde nitrgeno
it d
dell
acumulador

23 Gustavo Pasquale
 ANLISIS DE FALLAS
SINTOMA CAUSA POSIBLE SOLUCIN
Los acumuladores delantero y Check Valves(3 or 4) leaking Re-place Check Valves(3 or 4)
trasero no mantienen la carga
por largo tiempo
Pre- charge gas pressure in the Check Gas Pre-Charge Level in
accumulator not at the correct the accumulator.
level.

Faulty Seal in the Piston of the Replace the Accumulator

Accumulator

Brake Treadle Valve Leaking.

Leaking Inspect Brake Treadle Valve for
Leakage.

24 Gustavo Pasquale
 ANLISIS DE FALLAS
SYMPTOM POSSIBLE CAUSE REMEDY
Brake Charging System Fails to Cold Start Solenoid Valve(16) Replace Valve (16)
charge at initial engine start up. Sticking Open.

Faulty Brake Charge Valve(8) Replace valve (8)

Contamination in orifice(11) Replace orifice (11)

Air or Contamination in the Lift the body of the truck up

Load Sense System
System, especially and down several times to
when first running the truck flush out the system.
after new manifold is fitted.

25 Gustavo Pasquale
 ANLISIS DE FALLAS
S
SYMPTOM
O POSSIBLE
OSS CAUSE
C S REMEDY
Primary Accumulator (No. 3) Front and Rear Brake See previous symptom.
does not hold its hydraulic Accumulator (No. 1 & 2) are not
charge
g pressure.
p holding
g their charge.
g

Gas Charge Pressure in the Check the Gas Pressure Levels

Accumulator not high enough
or too high

Leakage across the Valves(9 & Replace each valve one at a

10) is too high. time until the fault is found.

Accumulator Piston Seal Replace the Accumulator

Leaking

26 Gustavo Pasquale
 ANLISIS DE FALLAS
SYMPTOM
Ineffective Park Brake
Park Brake fails to release.
POSSIBLE CAUSE
Fault with Park Brake Caliper
Park Brake Solenoid Valve(6)
not functioning. Sticking in the
selected position
No voltage at Park Brake
Solenoid Valve (6) when the
switch is activated in the cab.
Park Brake Solenoid Valve(6)
fails to operate due to fault.
Insufficient hydraulic charge
pressure in accumulator No. 2
REMEDY
See instructions for Park Brake
Caliper
Check if there is hydraulic
pressure at the Park Brake
Port. If there is a pressure
present replace Valve(6).
Check Park/Emergency Switch
inside cab
Check wiring
g between
Park/Emergency Switch and
Valve (6)
Replace valve(6).
Check warning lights in cab
and pressure at the Park Brake
Port See Trouble-Shooting
Port.. Trouble Shooting
Brake Charging System.
27 Gustavo Pasquale
 ANLISIS DE FALLAS
SYMPTOM POSSIBLE CAUSE REMEDY
Service Brakes fail to come on Faulty Brake Treadle Valve. See instructions for the Brake-
when Parking Brake is selected Spool not stroking when port Modulating Valve.
on when the engine is running.
running PP
PP pressurised.
pressurised

No transmission pressure at Check piping and see

Port TS. instructions for the
transmission
transmission.

Directional Control Valve(2) not Replace Valve(2)

selecting.

Fault with Park Brake System See previous faults

Service Brakes Come on when Directional Control Valve(2) Replace Valve(2)

Parking Brake is selected and sticking in the selected
Engine is not running. position.

28 Gustavo Pasquale