Estudio Del Comportamiento Dinamico y Estructural Del Puento Sobre El Rio Torote Frente A Las Acciones Del Nuevo Trafico Ferroviario

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! Estudio del Comportamiento Dinmico y
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! Estructural del Puente sobre el Rio Torote
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frente a las Acciones del nuevo Trfico
! Ferroviario
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! Trabajo de Fin de Grado
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! Rafael Martnez Corcoba
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! Junio 2015
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! Universidad Politcnica de Madrid
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! Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos
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Estudio(Dinmico(y(Estructural(
ndice(
ndice!
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Captulo)1:)Memoria)
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1.1.#OBJETO#...........................................................................................................................................#3!
1.2.#LOCALIZACIN#.............................................................................................................................#4!
1.3.#DESCRIPCIN#DEL#PUENTE#.....................................................................................................#7!
1.4.#GEOLOGA#DE#LA#ZONA#DE#ESTUDIO#...................................................................................#8!
1.5.#GEOTECNIA#.................................................................................................................................#11!
1.6.#TOPOGRAFA#Y#CARTOGRAFA#............................................................................................#12!
#
Captulo)2:)Descripcin)Estructural)
#
2.1.#SECCIN#RESISTENTE#..............................................................................................................#15!
2.2.#ESTRIBOS#....................................................................................................................................#17!
2.3.#PILARES#.......................................................................................................................................#18!
2.4.#APOYOS#........................................................................................................................................#19!
2.5.#CIMENTACIN#............................................................................................................................#19!
#
Captulo)3:)Comprobacin)Estructural)
#
3.1.#DIMENSIONAMIENTO#DE#ARMADURAS#............................................................................#21!
3.2.#ACCIONES#A#CONSIDERAR#.....................................................................................................#28!
3.3.#HIPTESIS#DE#CARGA#..............................................................................................................#34!
3.4.#ESTADOS#LIMITE#DE#SERVICIO#(E.L.S.)#..............................................................................#37!
3.5.#ESTADOS#LMITE#LTIMOS#(E.L.U)#.....................................................................................#44!
#
Captulo)4:)Clculo)Dinmico)
#
4.1.#FUNDAMENTOS#TERICOS#....................................................................................................#53!
1!
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ndice(
4.2.#CARACTERIZACIN#DINMICA#DEL#PUENTE#DE#ESTUDIO#.........................................#58!
4.3.#COEFICIENTES#DE#IMPACTO#APLICANDO#NORMATIVA#...............................................#62!
4.4.#COMPORTAMIENTO#DINMICO#CON#TRENES#REALES#.................................................#66!
4.5.#VIABILIDAD#DE#LA#SITUACIN#DE#PROYECTO#...............................................................#76!
#
Captulo)5:)Propuesta)de)Mejora)
#
5.1.#ESTUDIO#DE#ALTERNATIVAS#................................................................................................#80!
5.2.#ELECCIN#DE#ALTERNATIVA.#PROPUESTA#DE#PUENTE#CONTINUO.#.......................#83!
Captulo)6:)Presupuesto))
.91#
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Bibliografa)
.93#
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ANEJO)I:)PLANOS)
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ANEJO)II:)TABLAS)
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2!
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Memoria(
Captulo)1:)Memoria!
1.1.)Objeto))
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Como! viene! siendo! habitual! en! gran! parte! de! las! ciudades! y! pases! que! han!
apostado! por! el! desarrollo! ferroviario,! existe! una! fuerte! demanda! de! mejora! de!
servicio!en!cuanto!ahorro!de!tiempo!por!parte!del!usuario.!Por!este!motivo!uno!de!
los! principales! retos! actuales! ferroviarios! es! aumentar! la! velocidad! de! servicio.!
Algo!accesible!con!el!auge!y!desarrollo!de!las!lneas!de!alta!velocidad.!Para!ello!es!
necesario!contar!con!una!tecnologa!e!infraestructura!adecuadas.!!
!
Un!ejemplo!comn!en!las!lneas!espaolas,!es!el!de!contar!con!una!infraestructura!
de!va!electrificada!en!balasto!con!ancho!ibrico.!Cuando!para!poder!hacer!circular!
trenes!a!altas!velocidades!la!tendencia!actual!es!la!de!construir!va!en!placa!y!ancho!
internacional.!
!
En!este!trabajo!se!estudiara!la!viabilidad!de!este!reto,!la!mejora!de!la!velocidad.!Es!
decir!la!posibilidad!de!hacer!circular!trenes!de!altas!velocidades!que!ofrezcan!un!
servicio!mas!moderno!y!atractivo!en!todos!los!aspectos.!El!trabajo!se!centrara!en!
un! puente! urbano! de! la! lnea! ferroviaria! MadridIBarcelona.! Estudiando! en!
profundidad!el!estudio!dinmico!y!estructural.!!
!
La!manera!de!proceder!del!trabajo!ser,!en!un!primer!lugar,!hacer!una!descripcin!
de!la!situacin!actual.!Tambin!se!detallar!la!localizacin!de!esta!estructura!y!se!
estudiar! la! geologa! del! terreno,! acompaada! de! planos,! as! como! clculos!
geotcnicos!que!condicionen!y!puedan!servir!de!ayuda!para!el!trabajo.!!
!
En! cuanto! al! aspecto! estructural! del! puente,! se! har! una! descripcin! detallada!
acompaada!con!sus!respectivos!planos,!de!los!estribos,!de!los!pilares!y!apoyos,!de!
la! cimentacin! y! de! la! seccin! resistente! constituida! por! un! tablero! de! vigas.!
Abarcando!tanto!dimensiones,!como!materiales!y!otros!aspectos!de!inters.!!
!
Posteriormente! se! har! una! comprobacin! de! resistencia! estructural! de! los!
elementos!citados.!Se!har!un!estudio!de!todas!las!acciones!a!considerar,!as!como!
sus! valores.! Con! ello,! se! recopilarn! todas! las! hiptesis! de! carga! de! inters! y! se!
desarrollaran! aquellas! que! sean! mas! crticas! para! su! funcionamiento! estructural.!
Tambin! se! estudiaran! los! estados! limites! de! servicio! de! inters! como! el! de!
fisuracin,! vibraciones! o! deformaciones.! Y! los! estados! limites! ltimos! como! el!
agotamiento!por!fatiga!o!flexocompresin.!
!
Respecto!al!clculo!dinmico,!se!har!una!descripcin!del!fenmeno!a!estudiar!y!de!
cmo!se!va!a!aplicar!al!caso!de!estudio.!Se!har!un!anlisis!aplicando!la!normativa!
para! velocidades! que! no! excedan! los! 200! km/h! y! un! anlisis! basado! en! la!
integracin!modal!para!los!trenes!reales!en!el!caso!de!velocidades!superiores!a!los!
200!km/h.!Se!llegar!a!una!serie!de!conclusiones,!comparando!el!clculo!dinmico!
con!el!esttico,!respecto!a!la!viabilidad!de!circulacin!de!trenes!a!altas!velocidades.!!
!
3!
!
Memoria(
Finalmente,!y!basndose!en!todo!el!clculo!previo!estructural!y!con!un!nfasis!en!el!
estudio! dinmico,! se! aportar! una! alternativa! estructural! que! pretende! ser! un!
estudio! previo! para! una! situacin! de! proyecto! que! tenga! un! comportamiento!
dinmico! ptimo.! En! el! captulo! correspondiente,! se! har! un! estudio! de!
alternativas! y! se! desarrollar! una! por! su! mejor! comportamiento! resistente,!
dinmico!y!viabilidad.!!
!
1.2.)Localizacin))
!
La! zona! de! estudio! comprende! el! puente! ferroviario! sobre! el! ro! Torote.! Este!
puente! pertenece! a! la! actual! lnea! ferroviaria! MadridIBarcelona! gestionada! por!
ADIF! y! explotada! por! RENFE.! Concretamente! se! encuentra! el! punto! kilomtrico!
028/352!entre!las!estaciones!de!Torrejn!de!Ardoz!(P.K.!23/00)!y!la!Garena!(P.K.!
30/928).!
!
Esta!ubicado!al!suroeste!del!trmino!municipal!de!Alcal!de!Henares!perteneciente!
a!la!comunidad!autnoma!de!Madrid,!haciendo!frontera!con!el!termino!municipal!
de!Torrejn!de!Ardoz.!(ver!figuras!2!y!11!)!
!
El!puente!salva!el!rio!Torote,!afluente!del!rio!Henares,!y!de!escaso!caudal!de!agua!
llegando!incluso!a!secarse!en!pocas!mas!calurosas.!!
!
Al! lado! izquierdo,! sentido! Barcelona,! se! encuentra! otro! puente! que! no! comparte!
ningn!elemento!estructural!con!el!puente!de!estudio.!(ver!figura!4)!
!
En!sentido!MadridIBarcelona,!el!inicio!del!puente!se!encuentra!en!el!punto!1!(ver!
figura!5)!y!el!final!en!el!punto!2!con!coordenadas:!
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! Coordenadas!GMS! Coordenadas!UTM!
Longitud! Latitud! X! Y!
Punto!1! 3!2518! 402815! 464.255! 4.480.103!
Punto!2! 32515! 402816! 464.326! 4.480.133!
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! Figura(1:(Tabla(de(coordenadas(punto(1(y(dos(descritos(en(figura(5(
! (
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4!
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Memoria(
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! Puente!ro!
! Torote!
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Figura(2:(Fotografa(de(Google(Earth,((con(lnea(de(ferrocarril(el(negro((
(
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Figura(3:(Fotografa(de(Google(Earth,,(detalle(
((
! (
5!
Memoria(
Figura(4:(Localizacin,(Detalle(alzado,(donde(se(aprecia(la(existencia(de(otro(puente(en(el(lado(
izquierdo,(sentido(Barcelona(
(
!
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Figura(5:(Fotografa(de(Google(Earth.(Planta(con(la(mxima(ampliacin.(Se(muestra(el(puente(en(su(
situacin(actual.(Se(detallan(los(puntos(1(y(2(que(definen(su(comienzo(y(final.(
6!
!
Memoria(
1.3.)Descripcin)del)puente)
1.3.1.)Situacin)actual))
!
El! puente! es! de! tipologa! tablero! de! vigas.! Lo! forman! 4! vigas! de! doble! T,!
prefabricadas! de! hormign! pretensado.! Se! unen! a! unas! losas! prefabricadas! de!
hormign! armado! mediante! sus! correspondientes! pernos! formando! una! seccin!
resistente!nica.!(ver!plano!!II)!
!
El!puente!se!divide!en!4!vanos!isostticos!de!luces!libres:!15,65!metros!los!vanos!I!
y!IV!!y!de!19,25!metros!los!vanos!II!y!III.!Los!vigas!funcionan!como!apoyada!fijaI
apoyada! deslizante,! materializando! su! condicin! como! isostticas,! los! apoyos! de!
neopreno!zunchado.!Las!luces!entre!apoyos!de!las!vigas!son!de!16,4!metros!en!los!
vanos!extremos!!y!20!metros!en!los!vanos!centrales.!La!longitud!total!del!puente!
entre!extremos!de!acompaamientos!es!de!107,6!metros.!(figura!6)!
!
!
Figura(6:(Sin(escala.(Esquema(funcional(del(puente.(Condiciones(de(apoyo(
!
!
El!tablero!soporta!una!!capa!de!balasto!de!gran!espesor,!formado!por!una!mezcla!
de!basalto,!granito!y!jabre.!!
!
Actualmente,! es! una! va! de! ancho! ibrico,! va! en! balasto! y! catalogada! por! ADIF!
como!D4.!Esta!categora!implica!varias!restricciones!entre!las!que!figuran!un!peso!
mximo! por! metro! lineal! de! 8! ton/m.! Tambin! se! ha! limitado! la! velocidad! de!
explotacin! a! v! =! 160! Km/h.! Por! la! lnea! circulan,! por! una! doble! va,! trenes! de!
cercanas!de!RENFE!tipo!Civia.!Fabricados!por!un!grupo!de!empresas!entra!las!que!
se!encontraban!Siemens!o!Caf.!
!
1.3.2.)Situacin)de)proyecto))
!
Se! quiere! explotar! esta! misma! lnea! a! unas! velocidades! superiores! a! 200! km/h.!!
Este!motivo!supone!uno!de!los!objetos!de!estudio!de!este!trabajo.!!
7!
!
Memoria(
!
En!el!captulo!5!se!elabora!una!propuesta!de!mejora!estructural!y!de!renovacin!de!
la!va,!en!base!a!las!comprobaciones!estructurales!y!dinmicas!de!los!captulos!3!y!
4!respectivamente.!!
!
Esta! propuesta! podra! ser! ! la! situacin! futura! de! la! lnea! ferroviaria! MadridI
Barcelona!a!su!paso!por!el!!ro!Torote.!
!
!
Figura(7:(Media(seccin,(simtrica,(con(las(dimensiones(del(balasto,(carriles,(traviesas,(
conducciones(y(barandillas.((
(
!
1.4.)Geologa)de)la)zona)de)estudio))
!
La! geologa! de! la! zona! de! estudio! se! describe! en! la! hoja! magna! 560! de! Instituto!
Geolgico!Minero!Espaol!(IGME).!Se!puede!ver!esta!hoja!en!la!figura!8!y!en!detalle!
en!el!anejo!I!!
!
Como!se!puede!apreciar!en!la!figura!!y!con!la!ayuda!de!la!leyenda!de!la!figura!9!la!
zona!de!estudio!esta!situada!en!el!terreno!que!la!leyenda!define!como!39:!Gravas!y!
cantos!polignicos,!arenas!y!arenas!limo!arcillosas!(llanura!de!inundacin)!!
!
Las!principales!propiedades!de!esta!formacin!rocosa!son:!
!
! Es!una!formacin!superficial!reciente!relacionada!con!el!rio!Torote,!que!es!
un!rio!de!funcionamiento!episdico!o!temporal.!
! Las! facies! de! la! llanura! de! inundacin! definida,! suele! tener! una! elevada!
proporcin!de!limoIarcilla,!mxima!del!40%,!y!las!arenas!se!acumulas!en!la!
fraccin!de!arena!fina!y!muy!fina.!
8!
!
Memoria(
! Tienen!un!espesor!mximo!de!3!a!4!metros.!
!
Puente!sobre!
ro!Torote!
Figura(8:(Cartografa(geolgica(de(la(zona(de(estudio,(segn(la(hoja(Magna(560(del(IGME(
(
!
!
!
!
!
En!las!inmediaciones!de!la!formacin!rocosa!procedente!de!los!coluviones!del!rio!
Torote,!aparece!una!formacin!rocosa!definida!por!la!leyenda!como!31:!Gravas!y!
cantos!polignicos,!arenas,!arcillas!arenosas,!pseumicelios!ndulos!de!carbonatos!y!
costras!calizas.!(terrazas!de!los!ros!henares!y!Jarama).!!
!
Las!caractersticas!de!esta!formacin!son:!!
!
! En!el!valle!del!henares,!al!cual!pertenece!el!cauce!del!rio!Torote,!las!terrazas!
tienen! litofacies! de! tipo! gravas! coronadas! a! menudo! por! finos,! siendo!
menos!abundantes!las!arenas.!!
! Se!trata!de!conglomerados!polignicos,!esto!es!!cuando!los!cantos!proceden!
de! la! erosin! de! distintas! rocas! madres.! Sera! monognico,! si! todos!
procediesen!de!la!misma!roca.!Las!principales!procedencias!son,!por!orden!
de! importancia:! cuarcitas,,! cuarzos! y! calizas! acompaados! a! veces! por!
neisses!y!granitos.!!
! Los! tamaos! de! las! gravas! se! acumulan! entre! 2! y! 8! cm! en! el! 70! %! de! los!
casos!
! Las! arenas! son! de! textura! arena! mediaIgruesa! con! porcentajes! de! limo! y!
arcilla!inferiores!al!3%.!
9!
!
Memoria(
! Los! finos! representan! las! facies! de! la! llanura! de! inundacin! y! su!
composicin!es!de!arena!muy!fina,!hasta!el!60%,!y!limoIarcilla!del!30I40%!
!
!
!
Tambin! aparece! una! ligera! franja! de! terreno! tipo! 3:! arcillas! marrones! y! arenas!
finas! micceas! gris! verdosas! aunque! este! terreno! no! es! condicionante! para! la!
obra,!al!no!asentar!ni!las!zapatas!de!los!pilares!ni!los!estribos!en!esta!formacin.!
!
!
!
!
!
! Figura(9:(Leyenda(del(plano(geolgico(de((la(hoja(Magna(560(del(IGME((
! (
!
10!
!
Memoria(
1.5.)Geotecnia))
!
Las! formaciones! geolgicas! a! caracterizar! son! las! dos! que! afectan! de! manera!
directa!a!la!cimentacin!de!los!pilares!y!estribos;!estas!formaciones!son:!!
!
! Formacin! rocosa! 39:Gravas! y! cantos! polignicos,! arenas! y! arenas! limo!
arcillosas! (llanura! de! inundacin),! que! corresponde! a! la! capa! mas!
superficial.!
! Formacin! rocosa! 31:! Gravas! y! cantos! polignicos,! arenas,! arcillas!
arenosas,!pseumicelios!ndulos!de!carbonatos!y!costras!calizas.!(terrazas!de!
los! ros! henares! y! Jarama),! que! corresponde! a! la! capa! mas! profunda! y! a!
efectos!de!la!cimentacin!de!profundidad!indefinida.!
!
Las!caractersticas!geotcnicas!de!ambos!suelos,!se!han!obtenido!en!laboratorio!y!
en!campo,!mediante!ensayos!in!situ.!!
!
En!laboratorio,!se!ha!caracterizado!el!suelo!a!partir!de!ensayos!geotcnicos!como!
ensayos! triaxiales,! edomtricos! y! de! corte! directo! con! el! fin! de! obtener! los!
parmetros! resistentes! del! terreno! ( E p , ! ,c ).! Tambin! se! ha! hecho! una!
!
identificacin! granulomtrica! para! obtener! su! densidad! aparente! y! saturada! (
, ).!
! ap sat
!
En!cuanto!a!los!ensayos!de!campo,!ADIF!establece!que!en!obras!de!puentes!se!ha!
de!hacer!como!mnimo!un!sondeo!por!apoyo,!por!lo!que!se!realizan!5!sondeos!(3!
en! pilares! y! 2! en! los! estribos)! del! orden! de! 9/10! metros! de! profundidad,!
permitiendo! as! obtener! muestras! inalteradas! que! se! analizan! en! laboratorio! y!
hacer!SPT!para!obtener!la!resistencia!a!compresin!del!terreno!( qu ).!
!
!
Los!parmetros!geotcnicos!considerados!del!terreno!se!recogen!a!continuacin:!!
!
! Suelo!39! Suelo!31!
Profundidad!(m)! 0,5! indefinida!
Densidad!saturada! sat (!kN /m )! 3 20! 21,5!
!
ngulo!de!roz.! (grados)! 27! 33!
Cohesin!,!c!(!kN /m )! 3 0,5! 0!
!
Figura(10:(Tabla(que(recoge(los(parmetros(geolgicos(de(los(dos(tipos(de(suelo(que(aparecen(en(la(
traza.((
(
!
11!
!
Memoria(
1.6.)Topografa)y)cartografa)
1.6.1.)Cartografa)
!
La!cartografa!empleada!para!el!estudio!de!la!zona,!ha!sido!la!proporcionada!por!la!
herramienta! IBERPIX! (Instituto! Geogrfico! Nacional),! el! visor! SigPac! y! la!
cartografa!proporcionada!por!la!IDE!de!Espaa!y!Madrid.!!
!
Con!el!estudio!de!las!hojas!correspondientes!de!los!mapas!1:50000!y!1:25000,!se!
asume!que!queda!definido!el!estudio!topogrfico!de!la!zona.!!
!
En! la! figura! 10! se! adjunta! el! plano! cartogrfico! correspondiente! a! la! hoja! 560!
escala!1:50.000.!Se!adjunta!tambin!en!el!anejo!I!la!hoja!1:25.000!correspondiente!
para!poder!apreciar!la!cartografa!en!detalle.!
!
!
!
1.6.2.)Topografa)
!
La!topografa!aportada!tambin!procede!de!la!Infraestructura!de!Datos!Espaciales!
(IDEE)! y! de! la! herramienta! IBERPIX.! As! como! del! IGN.! En! las! figuras! 11! a! 14! se!
pueden!ver!las!dos!escalas!1:25.000!y!1:50.000!de!la!zona!topografiada.!
!
12!
!
Memoria(
!
Figura(11:(Plano(Topogrfico(del(IGN,(hoja(560.(Escala(1:25.000(
(
Figura(12:(Detalle(Plano(topogrfico(del(IGN,(hoja(560.(Escala(1:25.000(
(
13!
!
Memoria(
)
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
Figura(13:(Topografa(de(la(zona(del(IGN.(Escala(1:25.000(
(
!
!
!
!
!
Figura(14:(Detalle(topografa(de(la(zona,(IGN.(Escala(1:25.000(
(
!
!
!
!
!
14!
!
Estudio(dinmico(y(estructural(
Descripcin(Estructural(
Captulo)2:)Descripcin)estructural!
2.1.)Seccin)resistente)
!
La!seccin!resistente!esta!formada!por!un!tablero!de!vigas.!El!tablero!es!una!losa!
de!hormign!armado!que!esta!unida!mediante!pernos!a!las!4!vigas!prefabricadas.!
Estas! son! en! doble! T.! Las! dimensiones! de! la! seccin! resistente! pueden! verse! en!
detalle!en!el!plano!II,!Anejo!I.!
!
El! rea! de! la! seccin! resistente! es! de! 4,8164! metros! cuadrados.! Su! centro! de!
gravedad! esta! a! 1,0795! metros! del! plano! de! la! base! de! las! vigas! y! centrado!
transversalmente,! es! decir! a! 5,35! metros! del! comienzo! del! tablero! (! en! el! eje! de!
simetra).!Su!inercia!es!de!1,5247!m4 !.!!El!peso!propio!es!de!12,04!toneladas/metro!
lineal.!!
)
Figura(15:(Seccin(transversal(tipo.(
(
!
!
!
2.1.1.)Vigas))
!
Geometra#
!
El!tablero!est!formado!por!cuatro!vigas!prefabricadas!doble!T,!con!unas!luces!de!
16,4,!20,!20,!16,4!m!en!los!tramos!I,!II,!III!y!IV!respectivamente.!Las!vigas!apoyan!
sobre!neoprenos!de!10!centmetros!espesor.!!
!
15!
!
Se! trata! de! vigas! pretensadas! de! 1,36! m! de! canto! y! con! un! ancho! mximo! de! 1,2!
metros! en! el! ala! inferior.! El! rea! de! cada! viga! es! de! 0,53535!cm2 !.! El! centro! de!
gravedad!!se!encuentra!a!0,573!m!de!su!base.!La!inercia!es!de!0,130392!!m4 .!!
!
Consultar!el!plano!IIB!
!
Materiales##
!
Estn! hechas! de! hormign! HPI! 50! de! resistencia! caracterstica! 50! Mpa! ( f ck =! 50!
!
2
!N /mm ).! En! cuanto! a! la! armadura;! dispone! de! armaduras! activas! de! YI1870! S7!
(limite!elstico!de!1860!MPa)!dispuestas!en!cordones!de!7!alambres!de!dimetro!
15,2!mm.!Las!armaduras!pasivas!son!!barras!corrugadas!de!acero!BI500!S!!( f yk =!
!
500!MPa)!de!dimetros!! 20mm !y!constructivas!de!!12mm .!
!
Para!ver!su!disposicin!consultar!los!planos!n!IIIa!y!IIIb!del!Anejo!I!!
!
Las! vigas! adems! estn! dotadas! de! un! cerco! de! cortante! que! se! dispone! segn! el!
plano!III!B!longitudinalmente,!y!transversalmente!los!cercos!son!las!prolongacin!
de!los!conectores!de!rasante!que!efectan!la!unin!losaIvigas.!Estos!cercos!son!de!
12mm.!!
2.1.2.)Tablero))
!
Geometra#
!
El! tablero! es! de! hormign! armado,! sus! dimensiones! son:! 0,25! metros! de! canto,!
10,7!metros!de!ancho!y!de!longitud!total!correspondiente!a!la!suma!de!los!cuatro!
vanos!prolongndose!hasta!alcanzar!los!estribos,!esto!es!76,4!metros.!
!
Su! ejecucin! en! obra! se! desarrolla! de! la! siguiente! manera:! se! cuenta! con! unas!
viguetas!prefabricadas!de!4!centmetros!de!espesor!y!2,3!metros!de!longitud,!que!
se! apoyan! en! las! cabezas! de! las! vigas! principales,! quedando! dispuestas! de! forma!
transversal!al!eje!longitudinal!del!puente.!Se!hormigona!con!una!capa!de!espesor!
de!16!centmetros!que!al!fraguar!queda!solidariamente!unida!tanto!a!las!viguetas!
como!a!las!vigas!gracias!a!los!pernos!de!los!que!disponen!en!sus!cabezas.!!!
!
!
!
Materiales#
!
El!tablero!se!ejecuta!en!obra!con!hormign!HAI!30!de!resistencia!caracterstica!30!
Mpa! ( f ck =! 30! !N /mm2 ).! En! cuanto! a! la! armadura;! las! armaduras! pasivas!
!
transversales! son! ! barras! corrugadas! de! acero! BI500! S! ( f yk =! 500! MPa)! de!
!
16!
!
dimetros!!12mm !y! la! armadura! pasiva! en! sentido! longitudinal! al! puente! es! de!
! 8mm .!
!
2.2.)Estribos)
!
Geometra##
!
Los! estribos! son! tradicionales! y! rectos.! Dimensionalmente! tienen! un! ancho! de!
11,30! m! entre! esquinas! y! una! altura! entre! el! terreno! y! el! altar! de! 5,20! m! a! la!
entrada.!Ver!figura!15.!
!
!
!Los! cuerpos! de! ambos! estribos! se! prolongan! en! acompaamientos! de! hormign!
armado,! desarrollndose! con! longitudes! de! 16,35! m! todos! ellos,! presentando!
taludes! verticales! en! sus! paramentos! y! alturas! decrecientes! en! coronacin!
acoplndose!al!terreno.!!
!
Consultar!el!plano!n!V!del!Anejo!I!
!
!
!
!
Materiales##
!
Los! estribos! estn! hechos! de! hormign! armado,! concretamente! HAI! 30! de!
resistencia!caracterstica!30!Mpa!( f ck =!30!!N /mm2 ).!En!cuanto!a!la!armadura;!las!
!
armaduras! pasivas! son! ! barras! corrugadas! de! acero! BI500! S! ( f yk =! 500! MPa)! de!
!
dimetros!!16mm .!
!
17!
!
Figura(16:(Seccin(transversal(del(estribo.(Detalle(de(la(disposicin(geomtrica(del(apoyo(en(la(
coronacin(del(estribo.(Esta(ampliacin(pertenece(al(plano(n1(Consultar(para(mas(detalle(el(plano(V(
del(anejo.(
(
!
!
2.3.)Pilares))
!
Geometra#
!
Las!pilas!son!del!tipo!tabique,!rematadas!semicircularmente!a!ambos!lados!en!los!
tajamares!de!1,70!m!de!espesor!y!12,70!m!de!ancho.!Varan!en!su!altura!respecto!
de!la!rasante,!siendo!la!mxima!de!6!metros.!
!
!Consultar!el!plano!n!IV!
!
!
Materiales#
!
Los!pilares!estn!hechos!de!hormign!armado!HAI!30!de!resistencia!caracterstica!
30! Mpa! ( f ck =! 30!!N /mm2 ).! En! cuanto! a! la! armadura;! las! armaduras! pasivas! son!!
!
barras! corrugadas! de! acero! BI500! S! ( f yk =! 500! MPa)! de! dimetros!!16mm !y!
!
constructivas!de!!12mm !
!
!
18!
!
2.4.)Apoyos)
!
Los! apoyos! de! las! vigas! sobre! los! pilares! se! materializan! mediante! unos! apoyos!
elastmeros!hechos!de!neopreno!y!disponiendo!en!su!interior!flejes!metlicos!para!
aportar! resistencia,! tanto! en! la! direccin! mxima! de! transmisin! de! cortante!
(esfuerzo!de!compresin!en!los!apoyos)!como!en!la!direccin!perpendicular!a!sta,!
es!decir!esfuerzo!de!rozamiento.!(figura!17)!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
Figura(17:(Detalle(de(un(apoyo(de(neopreno(zunchado.(En(el(se(observan(los(flejes(de(acero(
dispuestos(en(su(interior(rodeados(del(material(elastomrico((
(
!
!
!
Para!materializar!el!esquema!estructural!dispuesto!en!el!apartado!1.3.!,!los!apoyos!
funcionan!permitiendo!el!desplazamiento!en!una!direccin!u!otra!segn!convenga.!
Esto!se!traduce!en!que!se!podr!analizar!estructuralmente!como!una!apoyo!
deslizante!o!uno!que!impida!el!movimiento.!
!
!
Geometra##
!
Las!dimensiones!de!los!apoyos!son:!base!cuadrada!de!0,3!metros!y!una!altura!de!10!
centmetros.! Su! borde! mas! exterior! se! dispone! a! 0,225! metros! del! borde! del!
paramento!de!las!pilas!o!estribos.!Ver!figura!!16!y!18!
!
2.5.)Cimentacin))
!
Geometra#
!
Tanto!las!cimentaciones!de!los!pilares!como!de!los!dos!estribos!son!cimentaciones!
superficiales! sin! pilotes.! La! geometra! de! la! cimentacin! de! los! pilares! la! limita!!
pilar! n2! que! es! el! mas! solicitado! en! la! hiptesis! psima;! definiendo! as! la!
geometra!!de!las!tres!cimentaciones!de!los!!pilares!como:!1,5!metros!de!canto!por!
4!metros!de!ancho!y!13,5!metros!de!largo.!!
19!
!
En! cuanto! a! las! cimentaciones! de! los! estribos,! son! mas! anchas! motivado! porque!
sufren! un! mayor! momento! en! la! base! debido! al! empuje! de! tierras,! siendo! su!
geometra:!1,5!metro!de!canto!por!5!metros!de!ancho!y!13,5!metros!de!largo.!
!
!
Materiales#
!
Las! cimentaciones! estn! hechas! de! hormign! armado! HAI! 30! de! resistencia!
caracterstica!30!Mpa!( f ck =!30!!N /mm2 ).!En!cuanto!a!la!armadura;!las!armaduras!
!
pasivas! son! ! barras! corrugadas! de! acero! BI500! S! ( f yk =! 500! MPa)! de! dimetros!
!

! 16mm !y!constructivas!de!
! 12mm !
!
0,20
0,23 0,23
1,70
P
!
!
!
Figura(18:(Detalle(de(la(disposicin(geomtrica(del(apoyo(en(las(pilas.(Esta(ampliacin(pertenece(al(
plano(n1(
(
!
20!
!
Comprobacin(Estructural(
Captulo)3:)Comprobacin)estructural)!
En! este! captulo! se! abordar! una! comprobacin! esttica! sin! tener! en! ! cuenta! los!
efectos! dinmicos,! ya! que! estos! se! tendrn! en! cuenta! en! el! captulo! 4! (con! la!
excepcin! del! ELS! de! vibraciones! y! deformaciones,! en! los! que! la! normativa! exige!
un!clculo!dinmico).!Al!final!del!mismo!se!realiza!una!reflexin!de!la!viabilidad!de!
la!situacin!de!proyecto!en!base!a!los!resultados!dinmicos!obtenidos.!
3.1.)Dimensionamiento)de)armaduras)
!
Debido! a! la! relevancia! de! las! armaduras! de! la! seccin! resistente! para! realizar! la!
comprobacin!estructural!que!en!este!capitulo!se!aborda,!se!hace!en!esta!seccin!
una!estimacin!de!las!mismas.!!
!
Se!desarrolla!lo!que!sera!un!predimensionamiento!de!las!armaduras!activas.!Las!
dems!armaduras!de!las!vigas!y!tablero!(armadura!de!cortante!y!armadura!pasiva!
longitudinal)!se!consideran!conocidas.!Para!ver!su!disposicin!consultar!los!planos!
IIIA,!IIIB!y!IIIC!
!
Con!ello!se!obtienen!unos!valores!de!las!cuantas!de!armadura!a!disponer!que!son!
suficientemente! precisos! para! el! estudio! y! desarrollo! de! este! captulo! de!!
Comprobacin!estructural!y!el!siguiente!de!Clculo!dinmico.!!
3.1.1.)Armadura)activa)
!
La!manera!habitual!de!proceder!para!el!clculo!del!pretensado!de!las!vigas!de!un!
puente,!es!la!de!usar!las!hiptesis!de!carga!mas!desfavorables!en!servicio!y!hacer!la!
comprobacin!en!vaco!para!verificar!el!correcto!comportamiento!resistente!de!las!
vigas! hasta! llegar! a! obra.! No! obstante,! en! este! caso! el! problema! es! otro:! se! tiene!
una!seccin!de!viga!(geometra)!pero!no!se!disponen!de!datos!de!su!cuanta.!!
!
Por!lo!tanto!se!proceder!al!revs:!en!primer!lugar!se!fijar!la!cuanta!mxima!de!
pretensado! para! la! seccin! de! la! que! dispone! con! la! condicin! de! vaco.! Y! en!
segundo!lugar!se!comprobar!el!cumplimiento!de!que!no!existan!tracciones!en!la!
fibra!mas!solicitada!en!la!combinacin!frecuente!de!ELS.!
!
Se!repite!el!proceso!por!tanteo!hasta!llegar!a!una!solucin!ptima.!
!
La!disposicin!geomtrica!de!las!armaduras!activas!queda!recogida!en!el!plano!n!
III!A.!
!
)
!
!
21!
!
Hiptesis)de)carga)
!
Para!fijar!el!valor!mximo!de!la!cuanta!de!pretensado,!se!hace!la!comprobacin!en!
vaco!(ELS):!
!
! G ,i k ,i G*, j
G + G *k , j
! !
(3.1.2.1.)
!
donde!
!
I i !segn![IAPF!cuadro!4.2]!!con!el!pretensado!como!carga!desfavorable!!
!
!
Esta!comprobacin!tiene!dos!objetivos:!no!superar!la!resistencia!a!compresin!del!
hormign!en!la!fibra!mas!comprimida!( i < 0,6 f ck )!y!que!las!tracciones!no!superen!
!
valores! del! orden! de! s < 1,5MPa (tracciones! en! negativo),! en! la! fibra! ms!
! !
solicitada! a! este! efecto! que! corresponde! a! la! superior! para! la! disposicin! del!
pretensado!de!estas!vigas.!!
!
Para!la!comprobacin!del!cumplimiento!de!la!armadura!de!pretensado!se!usar!la!
combinacin!frecuente!del!ELS,!que!queda!recogida!en!el!apartado!3.4.!(hiptesis!
101)!!
!
! G ,i k ,i G*, j
G + G *k , j + Q ,1 1,i Qk ,1 + Q ,i 2,iQk ,i
! !
(3.1.2.2)
!
donde!la!carga!dominante!es!la!ferroviaria!y!
!
I i !segn![IAPF!cuadro!4.2]!(pretensado!carga!favorable)!
!
I 1,i =0,6!por!estar!las!dos!vas!cargadas!simultneamente!
!
I 2,i =0,2,! por! lo! que! el! trmino! Q ,i 2,iQk ,i se! desprecia! al! no! contribuir! de!
! !
forma!significante!en!la!expresin!!
!
!
Vaco)
!
Se!hace!a!nivel!de!vigas,!no!considerando!la!seccin!resistente,!por!lo!que!varan!las!
caractersticas!mecnicas!(ver!capitulo!2)!y!tambin!las!acciones!a!considerar.!
!
!
!
!
!
!
!
22!
!
! (kN /m ) !
2
1er!vano! 2!vano!
! ! ! 2,72! 4,037!
! ! s
! peso!propio! ! I1,98! I2,94!
! ! i
! ! ! I1,036P!!(1) !
! ! s
!
! Pretensado! ! 4,144P!!(1) !
! i
!
! ya!se!incluye!el!coeficiente!de!mayoracin!! P = 1,05 !
(1)
Figura(19:(Tabla(que(recoge(los(esfuerzos(de(las(fibras(mas(solicitadas(bajo(la(hiptesis(de(carga(
(3.1.2.1.)(
(
!
!
Aplicando! la! combinacin! de! cargas! en! vaco! (3.1.2.1.)! para! ambas! fibras! se!
obtiene:!!
!
! Lmite!en!traccin!de!! s < 1,5MPa !
!
!
Tramo!I:!I1.500=2.720I1.036!P ! "!P!<!4.073!kN!
Tramo!II:!I1.500=4.037I1.036!P ! "!P!<!5.335!kN!
!
! Lmite!en!compresin!de!! i < 0,6 f ck !
!
!
Tramo!I:!0,6 50.000=I1980+4,144!P ! "!P!<!7.718!kN!
Tramo!II:!0,6 50.000=I2940+4,144!P ! "!P!<!7.949!kN!
!
!
Es!ms!restrictiva!la!condicin!de!limitar!la!traccin!en!la!fibra!superior!por!lo!que!
se!establece!como!lmite!de!la!fuerza!de!pretensado.!
!
Armado))
!
Se! armarn! las! vigas! con! alambres! de! acero! Y! 1860! S7! formando! grupos! de! 7!
alambres! que! constituyen! cordones! de! dimetro! 15,2! mm! (0,6! pulgadas).! El!
dimetro!equivalente!por!cordn!es!de!1,4!!cm2 .!La!tensin!de!tesado!es!del!orden!
del!75%!la!carga!de!rotura,!en!este!caso!
!
= 0,751860 = 1395MPa = 139,5kN /cm2 !
! TES
!
Con!esta!tensin,!cada!cordn!recibe!una!fuerza!de!
!
F = cordn TES = 195,3kN !
! cord !
!
Por!lo!que!como!mximo,!se!podr!tener!en!cada!vano:!!
!
23!
!
P
Tramo!I!:! 2 20,86 alambres!! !20cordones/viga!
F
! cor
P
Tramo!II!:! 2 20,86 !alambres!! !27cordones/viga!
F
! cor
!
Cargas)actuantes.)Validez)del)pretensado.))
!
Se! comprueba! la! seccin! ms! solicitada! con! la! combinacin! frecuente! de! ELS!
(hiptesis!101).!!
!
Para! abordar! el! dimensionamiento! de! manera! estricta,! se! hace! un! anlisis! de!
tensiones!a!lo!largo!del!tiempo!en!la!seccin!mas!solicitada!(seccin!de!centro!de!
vano),! ya! que! no! todas! las! acciones! actan! sobre! la! misma! seccin.! sta!
consideracin!no!esta!recogida!en!los!valores!de!las!tablas!del!anejo!II,!aunque!los!
valores!se!consideran!suficientemente!aproximados.!!
!
! Peso!propio.!(sobre!la!viga)!
!
q = viga 25 = 13,38kN /m !
!
!
! Tramo!I! Tramo!II!
!(MPa)! 2,72! 4,04!
! s
(MPa)! I1,98! I2,94!
! i
(MPa)! I1,63! I2,43!
! cp
Figura(20:(Tabla(de(esfuerzos(de(las(fibras(mas(solicitadas(por(el(peso(propio.(Se(toman(las(
caractersticas(mecnicas(de(la(viga((citadas(en(2.1.1.)(
(
!
!
!
! Pretensado!inicial.!(sobre!la!viga)!
!
P !tramo!I!=!3906!kN!!(20!cordones)!
!i
P !tramo!II!=!3906!kN!(27!cordones)!
!i
!
!(MPa)! I3,85! I5,20!
! s
(MPa)! 15,42! 20,81!
! i
(MPa)! 14,00! 18,90!
! cp
!
Figura(21:(Tabla(de(esfuerzos(de(las(fibras(mas(solicitadas(por(la(carga(del(pretensado.(Se(toman(las(
(
24!
!
!
! Losa.!(sobre!la!viga)!
!
q = losa 25 = 16,72kN /m !
!
!
!(MPa)! 3,39! 5,05!
! s
(MPa)! I2,47! I3,67!
! i
(MPa)! I2,04! I3,03!
! cp
Figura(22:(Tabla(de(esfuerzos(de(las(fibras(mas(solicitadas(por(la(carga(de(la(losa.(Se(toman(las(
(
!
!
!
! Carga!muerta!(sobre!la!seccin!completa)!
!
Para! evaluar! la! seccin! completa! por! viga,! se! divide! la! losa! en! cuatro! partes! y! se!
homogeniza!al!hormign!de!las!vigas!( f ck = 50MPa )!con!lo!que!se!obtiene:!!
!
X g = 1,048m
h = 1,115m2 !
I = 0,36496m4
!h
!q = 27,4kN /m .!! !
!
!(MPa)! 1,40! 2,11!
! s
(MPa)! I2,64! I3,93!
! i
(MPa)! I2,39! I3,55!
! cp
Figura(23:(Tabla(de(esfuerzos(de(las(fibras(mas(solicitadas(por(la(carga(muerta.(Se(toman(las(
caractersticas(mecnicas(de(seccin(completa.((
(
!
!
!
!
! Prdidas!del!pretensado.!(sobre!la!seccin!completa)!
!
o Prdidas!Diferidas!!
!
Para! evaluar! las! perdidas! diferidas! del! pretensado! se! sigue! la! propuesta!
simplificada!en![EHE!20.2.2.2.]:!!
!
25!
!
!
!
donde!se!toma!como!coeficiente!de!fluencia! (t ,t 0 ) =2;!deformacin!de!retraccin!
!
cs = 100 ;! coeficiente! de! envejecimiento! a! tiempo! infinito! ! = 0,8 !y! que! la!
!
prdida!por!relajacin! pr ! 0,04 cp .!Con!esto!se!obtienen!unas!prdidas!de:!!
!
!
P Tramo!I!=!262,4!kN!(6,72%)!
! dif
P Tramo!II!=!371,7!kN!(7,32%)!
! dif
!
Que!son!valores!muy!conservadores,!por!lo!que!se!amplia!y!se!suponen!valores!de!
perdida!de!pretensado!diferidas!del!13%.!
!
o Prdidas!Instantneas!
!
En! el! caso! de! alambres! pretesados! no! se! valora! la! prdida! por! penetracin! de!
cuas! ni! rozamiento.! Por! lo! que! se! tiene! exclusivamente! prdidas! por!
acortamiento!elstico.!Segn![EHE!20.2.2.1.3]!
!
(n 1)ApE p
P3 = cp !
2nEc , j
!
se!obtiene:!!
!
P !Tramo!I!=!88,93!kN!(2,28%)!
! 3
P !Tramo!II!=!162!kN!(3,07%)!
! 3
!
Sumando!prdidas!diferidas!mas!instantneas!se!tiene!unas!perdidas!totales!de:!!
!
!P Tramo!I!=!597!kN!(15,28%)!
!
!P Tramo!II!=!847!kN!(16,07%)!
!
Equivale,!a!efecto!de!esfuerzos,!a!una!descarga!que!origina!un!momento!en!sentido!
antihorario.!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
26!
!
!(MPa)! 0,38! 0,52!
! s
(MPa)! I2,16! I3,06!
! i
Figura(24:(Tabla(de(esfuerzos(de(las(fibras(mas(solicitadas(de(la(prdida(por(pretensado.(Se(toman(
las(caractersticas(mecnicas(de(seccin(completa.((
(
!
!
!
! Sobrecarga!del!tren!LM71!(sobre!la!seccin!completa)!
!
M!tramo!I!=!2.601,5!mkN!
M!tramo!II!=!3.660!mkN!
!
!(MPa)! 4,49! 6,12!
! s
(MPa)! I7,46! I10,5!
! i
Figura(25:(Tabla(de(esfuerzos(de(las(fibras(mas(solicitadas(por(la(sobrecarga(ferroviaria.(Se(toman(
las(caractersticas(mecnicas(de(seccin(completa.((
(
!
!
!
Ahora!se!pasa!a!aplicar!la!combinacin!frecuente!del!ELS!:!!
!
! G ,i k ,i G*, j
G + G *k , j + Q ,1 1,i Qk ,1 + Q ,i 2,iQk ,i
!
!
Y! se! comprueban! las! fibras! inferiores! de! los! dos! tramos! para! ver! si! estn!
compridas,!en!caso!contrario!la!seccin!no!cumplira.!!
!
= 1,98 2,47 2,64 + 0,95(15,42 2,16) 0,67,46 = +1,03
! i !
= 2,94 3,67 3,93+ 0,95(20,81 3,06) 0,610,5 = +0,02
! i !
!
Ambos! tramos! estn! comprimidos! por! lo! que! el! dimensionamiento! se! considera!
correcto.! Si! bien! la! situacin! del! tramo! I! podra! ajustarse! ms,! de! modo! que! se!
optimizase!el!pretensado!se!considera!correcto!ya!que!las!tensiones!originadas!en!
las!fibras!mas!solicitadas!no!son!preocupantes!como!se!puede!ver!en!la!tabla!de!la!
hiptesis!101!del!anejo!II.!
!
!
#
#
#
#
#
27!
!
Consideraciones#geomtricas#
!
Se!seguir!lo!dispuesto!en![EN2I1!8.10.1.2]!en!donde!se!establece!que!el!mnimo!de!
separacin!horizontal!y!!vertical!es:!!
!
Sep.horiz!=!mx!{TM!rido+5;!!2 ;!20}!=!!2 =!3,1!cm!
Sep.vert!=!mx!{TM!rido+5;!!2 ;!20}!=!!2 =!3,1!cm!
!
En!los!planos!de!armaduras!se!dejan!4!cm!de!separacin!para!facilitar!su!puesta!en!
obra.!!
3.2.)Acciones)a)considerar)
3.2.1.)Acciones)permanentes)de)valor)constante)(Gk))
!
Peso)propio)
!
Considerando! un! peso! propio! del! hormign! de! 25! KN/!m3 .! Con! los! datos! del!
apartado!2.1.!donde!figuran!las!secciones!del!puente!se!obtiene:!
!!
q !=!4,8164 25!=!120,415!kN/m!
! pp
!
Cargas)Muertas)
!
! Balasto!:!se!considera!un!peso!especifico!de!balasto!de!18!KN/!m3 ya!que!se!
trata! de! una! mezcla! de! basalto,! granito! y! jabre.! Adems! no! se! conoce! a!
priori! el! grado! de! compactacin.! Se! tiene! un! rea! ocupada! por! balasto! de!
3,927!!m2 !.!(ver!figura!7)!.!Aplicando![IAPF!!2.1.2!]:!
!
q = (3,92718)1,3 = 91,89 kN/m!
! balasto,sup
q = (3,92718)0,7 = 49,48 kN/m!
! balasto,inf
!
! Carril:!se!tiene!un!carril!UIC!54,!de!peso!especifico!54!Kg/m.!
!
q !=!4 54!=216!Kg/ml!=!2,12!kN/m!
! cm2
!
! Barandilla!
!
q = 21kN /m = 2 kN/m!
! cm3
!
! Traviesas:! Traviesas! de! hormign! pretensado,! postesadas.! Dimensiones!
tipificadas!y!peso!de!300!Kg/traviesa.!Dispuestas!cada!0,6!metros.!
!
q =!1/0,6 300 2 9,8!=!9.800!N!=!9,8!kN/m!
! cm4
28!
!
!
!
!
! Canaletas! de! comunicacin! y! otros:! incluye! un! peso! de! las! conducciones!
ms!una!sobrecarga!de!uso!asociada,!adems!se!incluye!aqu!el!peso!de!la!
catenaria!y!las!estructuras!dispuestas!para!sujetarla.!
!
q = 26,75 = 13,5 !kN/m!!
! cm5
!
!
Por!lo!tanto!la!accin!de!las!cargas!muertas!tiene!un!valor!de:!
!
Q = 91,89+ 2,12+ 2+13,5 = 109,51 !kN/m!
! muertas
Q ' = 49,48 + 2,12+ 2+13,5 = 67,1 !kN/m!
! muertas
!
3.2.2.)Acciones)permanentes)de)valor)no)constante)(Gk*))
!
Pretensado!!
!
Como!se!ha!indicado!en!el!apartado!3.1.2.!se!tienen!dos!tipos!de!pretensado:!!
!
ncordones
Tramos!I!y!IV:! PI = Fcord 4 = 20195,34 = 15.632kN !
! viga
ncordones
Tramo!II!y!III:! PI = Fcord 4 = 27195,34 = 21.103kN
viga !
!
!
No!se!tienen!en!cuenta!los!cordones!de!la!parte!superior!(2!por!viga).!Estos!valores!
son!a!tiempo!0,!a!tiempo!infinito!se!desarrollaran!unas!prdidas!totales!de!15%!y!
16%!para!los!tramos!I!y!II!respectivamente.!
!
Estas! fuerzas! las! desarrollarn! grupos! de! 7! alambres! de! acero! Y! 1860! S7! .! Para!
informacin!de!disposicin!geomtrica!consultar!plano!III.!!
!
)
)
Acciones)reolgicas:!!
!
No! se! consideran! las! acciones! reolgicas! debido! a! su! poca! repercusin! en! la!
resistencia! de! la! estructura.! La! fluencia! y! la! retraccin! no! originan!
comportamientos!acusados!en!vanos!isostticos!cortos.!!
!
3.2.3.)Acciones)Variables)(Qk))
!
Sobrecargas)de)uso)debidas)a)la)explotacin))
!
29!
!
! Cargas!verticales!!
!
Segn!las!reglas!de!aplicacin!de!la!IAPF!(2.3.1.4.)!las!cargas!aplicadas!tanto!en!el!
tren!de!cargas,!como!en!las!no!ferroviarias!podrn!ser!simultaneas!o!no,!segn!sea!
mas!desfavorable.!Pudiendo,!adems,!actuar!en!las!dos!vas!de!manera!simultanea.!
Para!los!clculos!dinmicos!las!reglas!de!aplicacin!son!diferentes,!actuando!el!tren!
en!una!va!solamente.!En!cualquier!caso,!a!lo!largo!de!este!trabajo!se!va!variando!la!
disposicin! del! tren! de! cargas! segn! sea! mas! desfavorable! o! segn! dicte! la!
normativa!correspondiente.!!!
! !
!
!
o Tren!de!cargas!!
!
Se!considera!el!esquema!del!tren!de!cargas!de!la!IAPF!heredado!de![Fiche!UICI776]!
para!el!clculo!de!tren!de!cargas!ferroviarias,!concretamente!la!del!LM71!como!se!
indica!en!la!figura.!!
!
!
!
Figura(26:(Tren(de(cargas(LM71(de(IAPF.(Esta(hiptesis(de(carga(bsica(esta(recogida(en(el(apartado(
3.3.(como(hiptesis(71(y(72((ocupando(1(va(y(2(vas(respectivamente)((
(
!
!
!
En! esta! va,! la! separacin! de! carriles! corresponde! al! ancho! ibrico! por! lo! que! se!
tiene!!un!coeficiente!! = 1,21.!!Entonces!queda:!
!
!
q =80 1,21!=!96,8!KN/m!
! uniforme
q =!250 1,21!=!302,5!KN/m!
! puntual
!
Para! mas! adelante! poder! estudiar! la! torsin,! o! fenmenos! que! comprendan! el!
comportamiento! de! la! seccin! transversal! debida! a! excentricidades! de! carga! se!
considera!:!!
!
! Posible!ripado!mximo:!0,3!m!
30!
!
!
! Excentricidad!de!la!va:!2,235!m!
!
! Excentricidad! de! la! sobrecarga! (segn! IAPF! 2.3.1.4.4.)! =! (1,668! +! 0,065)! /!
18!=!0,096!m!
!
Por!lo!tanto,!se!tiene!una!excentricidad!mxima!de!2,235!+!0,3!+!0,096!=!2,63!m!y!
una!mnima!de!2,235!!0,3!!0,096!=!1,839!m.!!
!
!
!
!
o Cargas!no!ferroviarias!
!
Se!supondr!una!carga!en!aceras!y!paso!de!servicio!de!5!kN/!m2 .!Habr!una!carga!
por!acera!de!
!
q = 0,515 = 2,5 !kN/m!
! nf
!
o Efectos!dinmicos:!!
!
Los!efectos!dinmicos!sobre!el!tablero!estn!recogidos!a!lo!largo!del!capitulo!4!de!
este!trabajo.!En!el!clculo!esttico!no!se!consideran.!Tampoco!con!la!intervencin!
de! un! ndice! de! impacto! dinmico;! pues! esto! se! aborda! detalladamente! en! el!
apartado!4.!
!
! Cargas!horizontales!!
!
o Frenado!y!arranque!
!
Las!fuerzas!de!frenado!y!arranque!se!aplicarn!en!el!plano!medio!de!rodadura!a!o!
largo! de! una! longitud! L! y! L! respectivamente.! El! puente! de! estudio! tiene! una!
longitud!total!de!107,6!m!por!lo!que!!L!=!107,6!m!y!!L!=!30!m.!
!
! !Frenado:! Ql ,k =!! 20 L!=!1,21 20 107,6!=!2603,9!kN!
!
! !Arranque:! Ql',k !=!! 33 L!=!1,21 20 30!=!1197,9!kN!
!
!!
Esta!situacin,!esta!recogida!en!la!hiptesis!5!(apartado!3.3)!en!la!que!se!supone!la!
situacin!psima!de!que!las!dos!vas!estn!ocupadas!y!un!tren!arranque!mientras!el!
otro!frena,!maximizando!la!fuerza!horizontal!sobre!el!tablero.!!
!
o Efecto!lazo!!
!
Se!considera!una!fuerza!horizontal!puntual!de!valor!100!kN!para!asimilar!el!efecto!
de!lazo.!!
Q =!100!kN!
! sk
!
31!
!
o Fuerza!centrfuga!!
!
No!existe!debido!a!la!planta!recta!del!puente!
!
! Fatiga!
!
La! comprobacin! de! fatiga! se! desarrolla! en! el! apartado! 3.5.1.! de! este! trabajoI! se!
realiza!de!acuerdo!al!mtodo!de!rango!tensional!o!de!dao!equivalente!segn![EC2!
I2!NN.3]!
!
!
!
!
)
Sobrecargas)debidas)a)otras)causas))
!
! Viento!
!
Al! ser! un! puente! con! una! distancia! del! terreno! al! tablero! de! unos! 6! metros! en! el!
caso!mas!desfavorable,!no!son!condicionantes!las!acciones!del!viento,!por!lo!que!no!
se!tienen!en!cuenta.!
!
! Acciones!trmicas!!
!
El! puente! de! estudio! esta! formado! por! 4! tramos! de! vigas! simplemente! apoyadas,!
isostticas,!por!lo!que!los!efectos!de!dilataciones!o!compresiones!trmicas!no!son!
condicionantes!para!el!estudio!del!mismo.!!
3.2.4.)Acciones)accidentales))
!
! Descarrilamiento!!
!
Se!analizarn!las!dos!situaciones!descritas!en![IAPF!2.4.1].!!Ambas!acciones!quedan!
recogidas!en!las!hiptesis!bsicas!61!y!62!(apartado!3.3.)!
!
o Situacin!de!Proyecto!I!
!
Se! considerar! un! descarrilamiento! del! tren! tipo! (UIC71),! en! el! cual! queda! una!
alineacin!de!ruedas!en!el!interior!de!los!carriles!de!va.!La!excentricidad!mxima!
del! eje! de! simetra! del! tren! respecto! al! eje! de! la! va! es! de!
e = 1,5s = 1,51,668 = 2,5 m.!De!esta!forma!queda!una!alineacin!pegada!al!carril!
! mx
exterior! y! la! otra! alineacin! de! ruedas! a! 0,52! m! del! borde! de! la! plataforma.!
(Consultar!plano!II)!
!
Con! esta! disposicin! se! considera! una! carga! de!! 1,4UIC71 !repartida! entre! las!
dos!alineaciones!de!ruedas.!!
!
32!
!
o Situacin!de!proyecto!II!
!
Se!considerar!un!descarrilamiento!del!tren!tipo!(UIC71),!en!el!cual,!el!tren!queda!
nicamente! ! apoyado! en! una! alineacin! de! ruedas! al! borde! de! la! plataforma.! Se!
dejar!un!margen!de!0,45/2!al!borde!de!la!misma,!por!lo!que!la!excentricidad!de!la!
carga!con!respecto!al!eje!de!la!via!ser!e!=!2,8!m.!!
!
Con! esta! disposicin! se! considera! una! carga! de! ! 1,4UIC71 aplicada! en! una!
longitud!mxima!de!20!metros.!!
!
!
!
! Impacto!de!vehculos!
!
Las! acciones! originadas! por! el! impacto! de! vehculos! definidas! en! [IAPF! 2.4.2]! no!
son!aplicables!al!puente!considerado!!
!
!
! Acciones!ssmicas!!
!
Respecto! a! las! acciones! ssmicas,! los! esfuerzos! que! producen! no! son! relevantes!
para!el!clculo!de!este!puente!y!su!dimensionamiento,!por!lo!que!no!se!tienen!!en!
cuenta.!
!
!
!
)
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
)
!
!
!
!
33!
!
3.3.)Hiptesis)de)carga)
!
Con! las! acciones! consideradas! en! el! apartado! anterior,! se! procede! a! combinarlas!
con! el! fin! de! obtener! los! esfuerzos! mximos! en! las! secciones! correspondientes!
para!as!poder!asegurar!un!buen!comportamiento!estructural.!
!
3.3.1.)Esfuerzos)mximos))
!
Al! tratarse! de! vigas! simplemente! apoyadas,! los! momentos! flectores! mximos! se!
obtendrn! en! los! respectivos! centros! de! vano! y! los! cortantes! mximos! se!
obtendrn!en!los!apoyos.!Ambos!casos!con!la!viga!totalmente!cargada.!!
!
La!cargas!uniformemente!repartidas!como!pesos!propios,!cargas!muertas!y!otras,!
dan!su!mayor!esfuerzo!en!el!centro!de!vano!ocupando!la!totalidad!de!la!viga.!Sin!
embargo!la!accin!del!tren!de!cargas!LM71!no!es!una!carga!linealmente!repartida.!
Aun!as!se!deduce!que!el!mximo!esfuerzo!flector!se!obtendr!cargando!la!viga!por!
completo! y! con! la! carga! centrada.! Por! su! particularidad! respecto! a! los! efectos! de!
las!restantes!acciones,!se!presenta!la!ley!de!esfuerzos!flectores!y!cortantes,!figuras!
22!y!23,!producida!por!el!tren!de!cargas!LM71!definido!en!el!apartado!3.2.!
!
!
!
Figura(27:(Ley(de(Momentos(originada(por(el(tren(de(cargas(LM71(aplicado(en(las(dos(vas(con(el(
coeficiente(de(clasificacin((= 0,21).(Hiptesis(72.(
!
!!
!
!
Figura(28:(Ley(de(cortantes(originada(por(el(tren(de(cargas(LM71(aplicado(en(las(dos(vas(con(el(
coeficiente(de(clasificacin((= 0,21).(Hiptesis(72.(
34!
!
!
!
Para! poder! estudiar! el! estudio! conjunto! de! momento! flector! mas! cortante,! y! la!
reduccin! que! ello! conlleva! de! su! momento! resistente,! la! forma! de! cargar! la! viga!
ser!cargando!solamente!!L /2 .!
3.3.2.Hiptesis)de)carga)
Hiptesis)de)carga)bsicas)
!
! Hiptesis!1:!Peso!propio!!
! Hiptesis!2:!Carga!muerta!
! Hiptesis!3:!Pretensado!inicial!
! Hiptesis!4:!Pretensado!final!
! Hiptesis!51:!Frenado!y!arranque!simultneo!Traccin!
! Hiptesis!52:!Frenado!y!arranque!simultneo!Compresin!
! Hiptesis!61:!Descarrilamiento!(situacin!de!proyecto!I)!
! Hiptesis!62:!Descarrilamiento!(situacin!de!proyecto!II)!
! Hiptesis!71:!Sobrecarga!Tren!de!cargas!IAPF!(1!va)!
! Hiptesis!72:!Sobrecarga!Tren!de!cargas!IAPF!(2!vas)!
!
!
Los! distintos! esfuerzos! y! tensiones! mximas! de! estas! hiptesis! bsicas! estn!
recogidas!en!el!Anejo!II.!Se!evalan!en!las!tablas!los!esfuerzos!mximos!resultantes!
de!cada!seccin!de!los!dos!tipos!de!tablero!(tramos!I!y!IV!de!16,4!metros!y!tramos!
II!y!III,!centrales,!de!20!metros).!!
!
Hiptesis)de)carga)compuestas)
!
Las! hiptesis! compuestas! para! el! tablero! de! vigas! estn! enfocadas! para! obtener!
unos! esfuerzos! mximos! que! sean! los! mas! limitantes! a! la! hora! de! cumplir! los!
estado! limite! ltimos! y! de! servicio.! En! este! trabajo! se! estudian! los! ELS! de!
figuracin,! vibraciones! y! deformaciones,! en! cuanto! a! ELU,! se! estudiarn! los! de!
agotamiento!por!fatiga,!!flexocompresin!y!hundimiento!de!cimentacin.!!
!
No! ser! objeto! de! anlisis! los! ELU! de! torsin! o! de! punzonamiento! aunque! se!
elaboran!las!hiptesis!de!calculo!que!habran!de!usarse!para!tal!comprobacin.!
!
!
! Hiptesis!101:!Peso!propio!+!Carga!muerta!+!0,95 Pretensado!final!+!
0,6 !Sobrecarga!Tren!de!cargas!IAPF!(2!vas)!!
(combinacin!frecuente)!
! Hiptesis!102:!Peso!propio!+!Carga!muerta!+!0,95 Pretensado!final!+!
Sobrecarga!Tren!de!cargas!IAPF!(2!vas)!!
(combinacin!caracterstica!o!rara)!
35!
!
! Hiptesis!103:!Peso!propio!+!Carga!muerta!+!0,95 Pretensado!final!!
(combinacin!casiIpermanente)!
! Hiptesis!104:!Peso!Propio!+!Carga!muerta!+!0,95 Pretensado!inicial!
! Hiptesis!105:!Peso!Propio!+!Carga!muerta!+!1,05 Pretensado!inicial!
! Hiptesis!106:!1,35 (Peso!Propio!+!Carga!muerta)!+!Pretensado!final!
+! 1,5 !Sobrecarga! Tren! de! cargas! IAPF! (2! vas)+!!1,50,8 Frenado! y!
arranque!Traccin!(Sobrecarga!Tren!de!cargas!dominante)!
+! 1,5 Frenado! y! Arranque! Traccin! +1,5 !0,8 Sobrecarga! Tren! de!
cargas!IAPF!(Frenado!y!Arranque!Traccin!dominante)!
+!1,5 !Sobrecarga!Tren!de!cargas!IAPF!(1!va)!
+!1,5 !Descarrilamiento!(situacin!de!proyecto!II)!
! Hiptesis! 110:! 1,35 (Peso! Propio! +! Carga! muerta)! +! Pretensado!
inicial! +! 1,5 Frenado! y! Arranque! Compresin! +1,5 !0,8 Sobrecarga!
Tren!de!cargas!IAPF!(Frenado!y!Arranque!Compresin!dominante)!
!
Al!igual!que!para!las!hiptesis!bsicas,!los!distintos!esfuerzos!y!tensiones!mximas!
de! estas! hiptesis! bsicas! estn! recogidas! en! el! Anejo! II.! Se! evalan! en! las! tablas!
los! esfuerzos! mximos! resultantes! de! cada! seccin! de! los! dos! tipos! de! tablero!
(tramos!I!y!IV!de!16,4!metros!y!tramos!II!y!III,!centrales!de!20!metros).!!
!
! Observaciones!!
!
La!accin!de!la!sobrecarga!en!aceras!se!desprecia!en!las!hiptesis!debido!a!su!poca!
contribucin.!
!
Las!hiptesis!101,102!y!103!corresponden!a!las!combinaciones!tpicas!del!Estado!
Limite!de!Servicio!de![EC1]!que!sigue!tambin![IAPF!!5.2].!!
!
Las! hiptesis! 104! y! 105! son! las! recomendadas! para! un! tablero! de! vigas!
prefabricadas!segn![EHE!60.1.2].!Se!recuerda!que!!en!el!apartado!3.1.2.!se!realiza!
la!comprobacin!de!las!vigas!en!vaco,!hiptesis!que!limita!la!armadura!activa!en!la!
seccin.!!
!
Las! hiptesis! 106! y! 107! son! una! combinacin! de! ELU! que! define! [EC1]! y! que!
tambin! sigue! ! [IAPF! ! 5.2.]! En! dichas! hiptesis,! se! tiene! el! Tren! de! cargas! como!
dominante!y!el!Frenado!y!Arranque!dominante,!respectivamente.!!!!
!
Las! hiptesis! 108! y! 109! son! otras! combinaciones! de! ELU! que! buscan! mayorar! el!
esfuerzo! torsor! debido! a! la! aplicacin! de! cargas! excntricas.! Esta! comprobacin!
estructural!a!torsin!queda!fuera!del!alcance!de!este!trabajo.!
!
La! hiptesis! 110! es! una! combinacin! de! ELU! que! trata! de! maximizar! el! esfuerzo!
axil.!Se!estudiara!segn!el!ELU!agotamiento!por!tensiones!normales!en!3.5.2.!
36!
!
3.4.)Estados)limite)de)servicio)(E.L.S.))
3.4.1.)E.L.S.)de)fisuracin)
Fisuracin)por)traccin))
!
Esta!comprobacin!se!realiza!siguiendo![EC2I1I1!7.3],!donde!se!limita!la!abertura!
de!fisura!segn!el!ambiente!de!exposicin!y!el!tipo!de!armadura.!!
!
El!puente!de!estudio!se!sita!en!una!clase!de!exposicin!XC4!segn![EC2I1I1!tabla!
4.1].! Bajo! esta! clase! de! exposicin! habr! de! estudiar! la! combinacin! de! cargas!
frecuente! de! ELS,! que! se! ha! definido! previamente! en! la! hiptesis! 101! en! el!
apartado! 3.3.2.! Adems,! por! encontrarse! en! un! ambiente! XC4! tambin! ha! de!
estudiarse! la! combinacin! de! cargas! cuasiIpermanente,! que! se! ha! definido! en! el!
apartado!3.3.2.como!hiptesis!103.!!
!
Se! comprueba! en! las! tablas! correspondientes! del! ! anejo! II! que! bajo! ambas!
hiptesis,!no!existen!esfuerzos!de!traccin!en!la!fibra!mas!solicitada,!por!lo!que!se!
puede!asegurar!que!no!existen!fisuras!de!traccin.!
!
Tambin!se!podra!comprobar!este!apartado!segn![EHE!49.2.3!y!5.1.1.2]!llegando!
a!la!misma!conclusin.!
!
Fisuracin)por)compresin))
!
La! comprobacin! se! realiza! segn! [EHE! 49.2.1]! con! la! combinacin! ! de! ELS!
caracterstica! o! rara! definida! en! el! apartado! 3.3.2.! como! hiptesis! 102.! Quedar!
asegurada!la!fisuracin!por!compresin!si!se!cumple!!
!
< 0,6 f ck , j !!!!!!!!!!!
! c ,max
0,6 f ck , j = 24MPa !
!
!
La!mxima!tensin!de!compresin!alcanzada!en!la!viga!es!de!8,5!MPa!en!el!centro!
de!vano!y!de!9,01MPa!en!apoyos!en!su!fibra!inferior!debido!al!pretensado.!Ambas!
menores!que!24!MPa,!por!lo!que!se!cumple!el!ELU!de!fisuracin!en!el!hormign.!
)
!
37!
!
3.4.2.)E.L.S.)vibraciones)y)deformaciones))
!
Para! comprobar! este! E.L.S.! se! establecen! unas! limitaciones! de! las! deformaciones!
dinmicas! as! como! de! las! aceleraciones! que! se! producen! en! el! tablero;! con! el!
objetivo!de!asegurar!la!seguridad!del!trfico!y!el!confort!del!usuario.!!
!
Estados)limite)para)la)seguridad)del)trafico)
!
El! E.L.S.! referido! a! seguridad! del! trfico! tiene! como! objetivo! garantizar! la!
conservacin!de!la!geometra!de!la!va!as!como!asegurar!el!contacto!ruedaIcarril.!
Para!comprobar!este!aspecto!se!definen!los!siguientes!subapartados:!!!
!
!
! Aceleracin!vertical!del!tablero!!
!
Se!seguir!lo!dispuesto!en![IAPF!4.2.1.1.1.].!Para!velocidades!de!proyecto,!v!!>!220!
km/h!se!analizarn!los!efecto!dinmicos!provocados!por!los!trenes!HSLM!definidos!
en! [EN1I2]! que! garantizan! resultados! envolventes! producidos! por! los! trenes!
clsicos! e! incluso! los! futuros! europeos.! Adems! se! analizarn! los! efectos! de! los!
trenes!reales!definidos!en![IAPF!C.2].!!
!
Para!cumplir!con!esta!comprobacin,!en!va!en!balasto:!!
!
a 0,35g !
! mx
(3.4.2.1)!
!
Al!ser!un!puente!con!mas!de!una!va,!se!ha!considerado!solo!una!de!ellas!cargada!y!
tambin!se!ha!considerado!la!seccin!correspondiente.!sta,!queda!definida!en!el!
captulo! 4! (Clculo! dinmico)! de! este! documento,! y! bsicamente! se! trata! de! una!
seccin!menor!que!se!ajusta!ms!al!comportamiento!dinmico,!en!el!que!como!se!
puede! ver! en! la! figura! 29! la! parte! de! la! seccin! que! soporta! la! carga! se! deforma!
mucho!mas!que!la!que!no!lo!hace.!
!
!
!
!
Figura(29:(Deformada(de(un(modelo(abaqus(que(modeliza(la(losa(por(elementos(finitos.(Paso(del(tren(
Talgo(a(250(km/h(por(la(va(derecha.(
38!
!
!
!
!
En!las!figuras!30!a!33!se!muestran!las!envolventes!de!aceleraciones!calculadas!en!
centro! de! vano! para! los! distintos! tramos! del! puente,! as! como! para! los! distintos!
trenes:!los!reales!y!los!trenes!HSLM.!!
!
!
Figura(30:(Envolvente(de(Aceleraciones(de(los(trenes(reales(a(su(paso(por(el(tramo(I(y(IV.(
Aceleraciones(medidas(en(centro(de(vano.(
!
Figura(31:(Envolvente(de(Aceleraciones(de(los(trenes(reales(a(su(paso(por(el(tramo(II(y(III.(
!
!
39!
!
!
Como! puede! verse! en! las! figuras! no! se! cumple! la! limitacin! (3.4.2.1)! por! lo! que!
habra! problemas! para! velocidades! superiores! a! los! 360! km/h! y! puntualmente!
para!el!tren!AVE!S103!circulando!a!la!velocidad!de!270!km/h.!
!
No! obstante,! documentos! recientes! como:! NCCI! para! la! aplicacin! de! los!
Eurocdigos!demuestran!que!se!pone!en!peligro!la!seguridad!de!la!va!cuando!las!
aceleraciones!verticales!superan!valores!de!a!=!8!m/ s 2 !para!los!cuales!se!comienza!
a! producir! la! desconsolidacin! del! balasto.! Por! lo! que! se! propone! en! dicho!
documento! que! es! viable! que! se! ampliase! el! margen! de! 0,35g! a! valores! de!
aceleracion!vertical!del!tablero!a=5!m/ s 2 .!!
!
An!contando!con!un!lmite!mayor!de!aceleracin,!se!observa!que!para!el!vano!de!
16,4! metros! no! se! puede! asegurar! el! cumplimiento! del! E.L.S.! para! velocidades!
mayores!de!400!km/h.!Tampoco!se!puede!asegurar!puntualmente!a!la!velocidad!de!
270!km/h!!debido!a!que!la!excitacin!que!produce!el!tren!AVE!S103!a!270!km/h!
coincide!con!el!tercio!de!la!frecuencia!fundamental!del!vano;!con!lo!que!se!produce!
un!pico!resonante!que!hace!que!se!produzcan!aceleraciones!del!orden!de!6!!m/ s 2 .!
Este!fenmeno!es!ms!particular,!pero!se!tiene!que!tener!tambin!en!cuenta!si!se!
piensa!hacer!circular!este!tren!por!la!lnea!o!alguno!con!carcteristicas!similares.!
!
Tampoco!se!puede!asegurar!el!cumplimiento!del!E.L.S.!considerando!el!lmite!de!
a=5!m/ s 2 !para!el!vano!de!20!metros!para!velocidades!superiores!a!los!360!km/h.!!
!
!
!
!
Figura(32:(Envolvente(de(Aceleraciones(de(los(trenes(HSLM(a(su(paso(por(el(tramo(I(y(IV.(
40!
!
Figura(33:(Envolvente(de(Aceleraciones(de(los(HSLM(reales(a(su(paso(por(el(tramo(II(y(III.(
!
!
!
! Deformacin!vertical!del!tablero!!
!
Se!seguir!lo!dispuesto!en![IAPF!4.2.1.1.3.]!en!la!que!se!establece!que!para!cumplir!
el!E.L.S.!hay!que!cumplir!lo!siguiente:!!
!
o Limitacin!de!la!flecha!mxima!en!cada!vano:! mx < L /600 !
!
o Limitacin!en!los!giros!de!los!extremos!de!viga!para!va!en!balasto:!
! 6,510 rad !(en! apoyos! de! estribos)! y!!1 + 2 1010 rad (entre!
3 3
dos!tableros!consecutivos)!
!
Para! estas! comprobaciones! se! considerar! la! sobrecarga! ferroviaria! en! una! o! las!
dos! vas! segn! resulte! ms! desfavorable.! En! este! caso,! es! indiferente,! ya! que! la!
seccin!contribuyente!en!el!caso!de!una!sola!va!cargada!es!considerada,!a!efectos!
de! este! trabajo,! como! la! mitad! de! la! seccin! (esto! se! razona! explcitamente! en! el!
apartado!4.2).!!
!
La!limitacin!de!la!flecha!mxima!establece!que!la!deformacin!vertical!mxima!en!
el!tablero!ha!de!ser!menor!a!los!valores:!!
!
! Tramo!I!(L!=16,4!m)! Tramo!II!(L!=!20!m)!
,L /600 !(mm)! 27,3! 33,3!
! mx
!
!
!
41!
!
!
Habiendo! realizado! el! anlisis! dinmico! recogido! en! el! apartado! 4.4.! de! este!
trabajo,! se! puede! consultar! en! las! figuras! 56! y! 57! que! las! flechas! mximas!
producidas!por!los!trenes!reales!para!todo!el!intervalo!de!velocidades!de!estudio!
(hasta!los!420!km/h)!son:!!
!
Tramo!I:! mx =!3,24!mm!
!
Tramo!II:! mx =!16,49!mm!
!
!
Por!lo!que!se!demuestra!que!la!flecha!siempre!ser!inferior!al!lmite!! mx < L /600 !!
!
!
En!cuanto!a!la!limitacin!de!los!giros!en!el!tablero;!para!su!clculo!se!considera!la!
actuacin!del!tren!de!cargas!LM71!que!con!la!actuacin!conjunta!del!coeficiente!del!
impacto! para! los! trenes! reales,! definido! en! el! apartado! 4.3.2.! ( ),! constituye! un!
resultado! envolvente! a! las! solicitaciones! de! giro! para! los! trenes! reales! para! el!
tramo! I! y! para! el! tramo! II! (para! velocidades! inferiores! a! los! 400! km/h).! (ver! el!
captulo!4)!
!
Giro!en!apoyos!de!estribos:!(para!vanos!de!16,4!m,!extremos)!!
!
! = 1,218,3910 = 1,3861,218,3910 = 1,410 rad !!
4 4 3
3 3
!1,410 rad < 6,510 rad !
!
Giro!entre!tableros!consecutivos!(para!la!pila!2,!entre!vanos!de!20!m)!
!
+ = 2 1,211,411103 = 21,3831,211,411103 = 4,72103 rad !
!1 2
3 3
!4,7210 rad < 1010 rad !
!
Ambos!valores,!de!flecha!y!giros!son!inferiores!a!los!lmites!por!lo!que!la!estructura!
verifica!los!requisitos!en!cuanto!a!deformacin!vertical!del!tablero.!
!
!
)
Estados)limite)para)el)confort)del)usuario)
El!E.L.S.!de!vibraciones!y!deformaciones!referido!al!confort!del!usuario!lo!limita!la!
aceleracin! vertical! mxima! en! el! interior! del! tren.! Para! comprobar! si! cumple! la!
aceleracin!se!seguir!lo!dispuesto!en![IAPF!4.2.1.2.].!!
!
Para! asegurar! un! determinado! nivel! de! confort,! se! limitan! las! deformaciones!
verticales!mximas!( )!del!tablero,!en!funcin!de!la!longitud!del!vano!(L)!y!de!la!
velocidad!de!proyecto!(V).!!
!
42!
!
Segn![IAPF!4.2.1.2],!para!el!calculo!de!la!flecha!se!considera!una!nica!va!cargada.!
El! coeficiente! de! clasificacin! se! toma! como! 1,! al! ser! la! velocidad! de! proyecto!
mayor!de!120!km/h.!!
!
Con! velocidad! de! proyecto! (! V! =! 350! km/h)! y! longitudes! de! vano! de! 20! y! 16,4!
metros,! el! valor! mnimo,! en! ambos! casos,! del! cociente! entre! la! luz! del! vano! y! la!
deformacin! vertical! mxima! para! asegurar! un! novel! de! confort! muy! bueno!
(aceleracion!vertical! bv < 1m/ s 2 )!es!de!1500.!!
!
!
Por!lo!que!! L /1500 :!!
!
Tramo!I!(L!=!16,4!m) ! 10,93 !mm!!
Tramo!II!(L!=!20!m) !! 13,33 !mm!
!
Como!se!ve!en!el!captulo!4,!estos!valores!son!rebasados!por!los!trenes!reales!en!el!
caso!del!tramo!II!donde!las!flechas,!debido!a!fenmenos!resonantes!pueden!llegar!a!
valores!prximos!a!17!mm.!!
!
Por!lo!tanto!en!el!segundo!vano!se!pasa!al!siguiente!escaln!de!confort!dnde!se!
asegura!un!nivel!de!confort!bueno!(aceleracin!vertical!del!tablero!! bv = 1,3m/ s 2 )!
!
si!! L /1154 !:!
!
Tramo!II!(L!=!20!m) !! 17,33 !mm!
!
Lo!cual!si!se!puede!asegurar.!Por!lo!tanto!se!tiene!un!nivel!de!confort!muy!bueno!
en!el!tramo!I!con!un!margen!asegurado!y! bv < 1m/ s 2 ,!y!!un!nivel!de!confort!bueno!
!
en!el!tramo!dos!con! bv = 1,3m/ s .!2
!
)
!
!
)
!
)
!
43!
!
3.5.)Estados)lmite)ltimos)(E.L.U))
3.5.1.)E.L.U.)de)fatiga)
Comprobacin)del)acero)))
!
Se!sigue!el!procedimiento!de![EC2I1I1!6.8.5]!correspondiente!al!mtodo!de!rango!
tensional! equivalente.! Otra! manera! de! proceder! para! esta! comprobacin! es!
mediante!el!lmite!de!fatiga!segn![EHE!13.2!y!48.2.2].!
!
Entonces,! segn! [EC2I1I1! 6.8.5],! se! establece! una! resistencia! a! fatiga! adecuada! si!
se!cumple:!!
!
Rsk (N * )
F , fat S ,equ (N )
*
S , fat
! ! !
(3.5.1.1.)
!
donde! F , fat = 1 !y! S , fat =!1,15!
! !
!
El! valor! de! Rsk (N * ) es! la! resistencia! a! fatiga! para!!N * ciclos! y! se! obtienen! de! la!
!
figura!6.30!de![EC2I1I1!6.8.4].!Se!toma!un!valor!recomendado!de!!N * =!!2106 ciclos!
y!se!obtiene:!
!
! (N * ) !(MPa)!
! Rsk
Armadura!pasiva! 156,5!
Armadura!activa! 95,6!
!
Figura(34:(Tabla(que(recoge(los(valores(de(resistencia(
!
caracterstica(a(fatiga(minorados(
!
!
Tambin!se!puede!tomar!el!valor!recomendado!en![EHE!38.10]!de!150!MPa!para!el!
acero!pasivo!y!100!MPa!para!el!acero!activo.!Como!se!puede!ver!la!limitacin!del!
rango!equivalente!es!ms!restrictiva!para!la!armadura!activa.!
!
Para!el!clculo!de! S ,equ (N * ) !se!sigue!el!mtodo!del!apndice!NN![EC2I2!NN.3.1]!
!
segn!el!cual:!!
!
S ,equ (N * ) = s S ,71
! ! !
(3.5.1.2.)
!
donde! s = s ,1 s ,2 s ,3 s ,4 .! Estos! parmetros! dependen! del! tipo! de! elemento!
!
estructural,! el! volumen! de! trfico,! la! vida! til! del! puente! y! de! si! el! puente! esta!
cargado!en!ms!de!una!va.!En!este!caso!se!tiene:!
44!
!
!
! Vigas! simplemente! apoyadas! con! una! longitud! !20! m! y! trfico! mixto!
normal.!
! Se!supone!un!volumen!de!trfico!propio!de!Alta!Velocidad,!objeto!de!estudio!
de!este!trabajo.!Esto!equivale!a!una!aproximacin!de!trenes!de!30!kN/m!con!
300! metros! de! longitud,! que! considerando! una! frecuencia! de! paso! normal!
equivalen!a!!!16106 ton/ao.!
! La!vida!til!se!considera!de!100!aos.!
! Y!el!tablero!esta!formado!por!dos!vas!
!
!
Con!esto!se!obtiene! s :!
!
!
!
! ! K ! ! ! ! ! !
! ! 2 ! s ,1 ! s ,2 ! s ,3 ! s ,4 ! s
! Acero!activo! 9! 0,65! 0,95! 1! 0,93! 0,57!
! Figura(35:(Tabla(que(recoge(los(valores(de(los(parmetros(!(para(la(
! armadura.((
!
!
!
!
!
es! el! rango! de! tensiones! en! el! acero! originado! por! el! tren! de! cargas! LM71!
! S ,71
colocado!en!la!posicin!mas!desfavorable!y!aplicado!a!un!mximo!de!2!vas.!Para!
obtener!este!rango!se!usarn!las!hiptesis!de!carga!102!y!103!que!corresponden!a!
las! combinaciones! caracterstica! y! cuasiIpermanente,! definidas! en! el! apartado!
3.3.2.!!
!
= 6,54 (3,08) = 9,82MPa !
! s ,71
!
! Nota:!se!tiene!en!cuenta!nada!ms!el!vano!central!ya!que!es!ms!limitante!a!
la!hora!de!la!comprobacin!!
!
por!lo!que!la!tensin!en!el!acero!en!esa!fibra!ser:!!
!
Ea
S ,71 = 9,82 = 62,45MPa !
Ec cc
!
!
aplicando!(3.5.1.2.)se!obtiene!el!rango!tensional!equivalente!!
!
S ,equ (N * ) = 62,450,57 = 35,6MPa
! !
!
Finalmente!se!comprueba,!aplicando!la!condicin!inicial!(3.5.1.1.)!,!que!la!
armadura!activa!no!alcanza!el!lmite!de!fatiga.!
45!
!
!
Armadura!activa:!!35,6 < 95,6 !
!
As!mismo,!tambin!se!comprueba!que!el!rango!tensional!tambin!se!cumple!para!
el!lmite!de!la![EHE!38.10]!
!
Comprobacin)del)hormign))
!
Se!sigue!el!procedimiento!de![EC2I1I1!6.8.7(2)],!segn!el!cual!la!resistencia!a!fatiga!
del! hormign! queda! comprobada! si,! bajo! la! hiptesis! de! combinacin! de! cargas!
frecuente,!!se!cumple!la!siguiente!expresin:!
!
c ,mx
0,5+ 0,45 c ,min
f f cd
! cd ! !
(3.5.1.3.)
!
!
Del! Anejo! II,! ! obtenemos! los! valores! de! mxima! y! mnima! tensin! del! hormign!
bajo!la!hiptesis!101!y!103!!
!
= 6,06MPa !
! c ,mx
= 2,42MPa !
! c ,min
!
! Nota:!estos!valores!estn!referidos!a!los!vanos!centrales!por!ser!sus!valores!
mas!limitantes!a!la!hora!de!evaluar!la!fatiga!del!hormign!!
!
el!valor!de! f cd se!obtiene!minorando!la!resistencia!caracterstica!del!hormign!por!
!
su!coeficiente!de!minoracin.!!
!
f 50
f cd = ck = = 33,33MPa !
c 1,5
!
!
Aplicando!la!condicin!(3.5.1.3.)!,!
!
c ,mx 6,061,12
= = 0,20 !
f cd 33,33
!
2,421,12
0,5+ 0,45 c ,min = 0,5+ 0,45 = 0,54 !
f cd 33,33
!
!
Al!ser!0,20<0,54!se!comprueba!que!el!hormign!cumple!la!condicin!de!resistencia!
a!fatiga.!
!
46!
!
3.5.2.)E.L.U.)de)agotamiento)por)flexocompresin)))
!
Se!sigue!lo!dispuesto!en![EC2I1I1!6.1]!donde!se!establece!que!las!solicitaciones!no!
superen!a!las!resistencias.!!
!
M MRd !
! Ed
!
La! combinacin! psima! de! ELU! que! define! el! mximo! momento! de! clculo!
mayorado!( MEd )!es!la!hiptesis!106!que!se!define::!
!
!
! G ,i k ,i G*, j
G + G *k , j + Q ,1 Qk ,1 + Q ,i 0,iQk ,i
!
!
Los! momentos! de! clculo! y! tensiones! mximas! quedan! recogidos! en! la! tabla!
correspondiente!del!anejo!II.
!
!
Donde,!la!accin!variable!dominante!es!la!sobrecarga!ferroviaria!y!la!concomitante!
es! la! sobrecarga! de! frenado! y! arranque! conjunto! que! tiene! un! coeficiente! de!
combinacin! ( 0 )! de! 0,8! segn! [IAPF! 3.3.].! los! valores! de! i segn! [IAPF! cuadro!
! !
4.1].!!
!
Los! mximos! esfuerzos! para! esta! hiptesis! se! obtienen! en! el! centro! del! vano! y!
tienen!un!valor!de:!!
!
Tramo!I:! MEd =!12.834,04!mkN!
!
Tramo!I:! MEd =!20.748,52!mkN!
!
!
El! momento! resistente! MRd ,! es! igual! al! momento! ltimo! de! la! seccin.! ste!
!
momento!se!alcanza!cuando!la!armadura!de!la!seccin!rompe!(dominio!2),!es!decir!
que!la!armadura!esta!plastificada!y!ha!alcanzado!la!mxima!deformacin!posible.!
El!momento!ltimo!entonces!corresponde!a!la!siguiente!situacin:!!
!
!
M = C z !
! d
Figura(36:(Ley(de(tensiones(en(la(seccin.!!
!
!
!
!
!
47!
!
!
Para! que! exista! el! equilibrio! las! compresiones! han! de! ser! igual! a! las! tracciones!
(C=T)!.!
!
T = Ap f pyd ! ! donde! f pyd ! 0,88 f mx ![EHE!34.5]!
! ! !
C = b0,8x f cd ! donde!!b !es!el!ancho!de!la!parte!comprimida!(b!=!2,32!m)!
!
!
Igualando! ambas! expresiones! para! los! dos! tramos! Ap = 28cm2 !y! Ap = 37,8cm2 !
! !
respectivamente,!se!obtiene!el!valor!de!la!fibra!neutra!(x)!y!con!ella!el!valor!de!la!
compresin!y!el!valor!del!momento:!!
!
Tramo!I:! MRd / viga = 6.020 !mkN!! MRd = 24.080 mkN!
! !
M
Tramo!I:! Rd / viga = 8.016 !mkN! MRd = 32.064 mkN!
! !
!
Al! ser MEd MRd !en! ambos! tramos! se! comprueba! que! cumple! el! ELU! de!
!!
flexocompresin.!
!
3.5.4.)E.L.U.)de)hundimiento)de)la)cimentacin)))
!
Esta!comprobacin!se!har!segn!el!Anejo!Nacional!del!Eurocdigo!7,!parte!1,!que!
corresponde!al!proyecto!geotcnico.![AN/UNEIEN!1997I1].!El!mtodo!que!propone!
sigue! el! Design! Approach! 2,! el! cual! mayora! acciones! ( F )! y! minora! las!
!
resistencias! ( R ),! sin! minorar! los! parmetros! geotcnicos! como! la! cohesin! o! el!
!
ngulo!de!rozamiento.!Para!el!clculo!de!la!carga!de!hundimiento!se!tomarn!los!
coeficientes!de!la!Guia!de!Cimentaciones!de!Obras!de!Carreteras!(GCOC)!captulo!4!
referido!a!cimentaciones!superficiales.!!
!
Para!verificar!si!se!cumple!el!E.L.U.!de!hundimiento!habr!que!verificar!que:!!
!
E Rd !
! d
(3.5.4.1)!
!
)
)
)
!
48!
!
Cimentacin)de)los)pilares)del)puente)
!
Como! se! ha! descrito! en! el! apartado! 1.5! (Geotecnia)! y! en! 2.5! (descripcin!
estructural!de!la!cimentacin)!se!tienen!los!siguientes!datos:!!
!
! Suelos:!!
! Arenas!limoI Arenas!!
arcillosas!
Profundidad!(m)! 0,5! indefinida!
Densidad!saturada! sat (!kN /m3 )! 20! 21,5!
!
ngulo!de!roz.! (grados)! 27! 33!
Cohesin!,!c!(!kN /m3 )! 0,5! 0!
Figura(36:(datos(de(campo((ensayos(de(laboratorio,(mediciones(etc.)(proporcionados(de(los(que(
se(dispone.((ver(memoria)!
!
!
!
! Acciones!a!considerar!
!!
Las! acciones! son! las! combinaciones! de! ELU! definidas! en! la! hiptesis! 106:! 1,35
(Peso!Propio!+!Carga!muerta)!+!Pretensado!final!+!1,5 !Sobrecarga!Tren!de!cargas!
IAPF!(2!vas)+!!1,50,8 Frenado!y!arranque!(Sobrecarga!Tren!de!cargas!dominante)!
!
!
Se! comprueba! la! cimentacin! ms! desfavorable,! que! en! este! caso! es! la!
correspondiente!a!la!pila!2!en!el!centro!del!puente.!Esto!es!debido!a!su!altura!(la!
mayor!de!todas),!6!metros!y!que!soporta!el!mayor!esfuerzo!axil!(ver!figura!28).!Las!
acciones!mayoradas!y!llevadas!al!plano!de!la!base!de!la!pila!son:!!
)
!
! Accin! Valor!!mayorado! E en!base! Valor!!
(kN)! ! d
de!pilar!!
Peso!Propio! 3.251,3! V! 13.788!kN!
)
Carga!Muerta! 2.956,5! H! 1.533!kN!
)
Sobrecarga! 7.579,5! M! 12.430!mkN!
!
Frenado!y! 1.532,7! ! !
!
Arranque! !
Figura!37:!Cargas!mayoradas!por!sus!correspondientes!coeficientes!de!ELU!y! !
acciones!en!la!base!del!pilar!(a!cota!del!terreno)! !
!
!
!
Considerando!un!peso!especfico!del!hormign!de!25!kN /m3 y!las!dimensiones!de!
la!pila!y!zapatas!detalladas!en!el!plano!IV!de!este!trabajo,!se!obtienen!los!valores!de!
clculo!en!la!base!de!la!cimentacin:!!
49!
!
E en!base!de! Valor!!
! ! d
! cimentacin!!
V! 19.308!kN!
H! 1.533!kN!
) M! 24.861!mkN!
!
! Figura!38:!cargas!de!clculo!para!BrinchIHansen.!En!la!base!de!la!
! cimentacin.!
!
!
! NOTA:!se!considera!la!zapata!empotrada!0,5!m!en!el!terreno,!es!decir,!la!
base!de!la!cimentacin!queda!a!2!metros!del!plano!del!terreno!(canto!D!=!
1,5!m)!!
!
Se!calcula!la!carga!de!hundimiento!con!la!frmula!de!BrinchIHansen!segn![GCOCI
4]:!
!
1
qh = c Nc Sc ic dc + qNq Sq iq dq + B * N S i d !
! 2
!
(3.5.4.2)!
!
donde!los!factores!de!capacidad!de!carga!(N),!de!forma!(S),!de!inclinacin!de!carga!
(i)!y!de!resistencia!al!corte!del!terreno!(d)!valen:!!
!
!
! N ! S! i! d!
! i ! i !i ! i
q!! 26,1! 1,071! 0,84! 1,259!
! 32,6! 0,97! 0,78! 1!
c!! 38,6! I! I! I!
Figura!39:!Valor!de!los!factores!de!forma,!de!carga,!inclinacin!y!profundidad!
!
!
!
Y!donde:!!
!
!q = 0,520+1,521,5 = 42,25 kN/!m !
2
= sat ,arenas = 21,5 !kN /m3 !

!
*
!B =1,41!m!!
!
Aplicando!(3.5.4.2)!se!obtiene!un!carga!de!hundimiento!de! qh = 1623,66kN /m2 ,!
!
por!lo!que! Rd = qh / r = qh /1,4 = 1.159,76kN /m2 .!!
!
!
!
50!
!
Por!otra!lado,!la!carga!actuante!ser:!!
!
V' 19.308
qact = * = = 1.012kN /m2 !
! B L 1,4113,5
!
Se!verifica!la!condicin!(3.5.4.1),!por!lo!que!se!cumple!el!E.L.U.!de!Hundimiento!de!
la!cimentacin!!
!
!
E Rd
! d !
1.012 1.159,76!
!
)
Cimentacin)de)los)estribos)del)puente)
!
En!los!estribos!la!actuacin!por!cortante!es!menor!que!en!el!caso!de!los!pilares,!ya!
que! ambos! se! encuentran! en! los! vanos! extremos! que! corresponden! a! luces! ms!
cortas,! de! luces! ! L! =16,4! m.! Adems! la! esbeltez! del! estribo! es! mayor! que! la! de! la!
pila!aumentando!este!efecto.!Por!otro!lado,!el!muro!del!estribo!se!ve!sometido!a!un!
empuje!de!tierras!que!har!que!el!momento!de!clculo!sea!mayor.!
!
Por! esto! se! espera! que! el! ancho! de! la! cimentacin! sea! algo! mayor! para! evitar! el!
giro!de!la!misma!por!la!accin!del!momento.!
!
Se! considera! la! misma! hiptesis! de! combinacin! de! ELU! y! el! mismo! suelo.! Se!
considera!un!empotramiento!de!0,5!metros!y!la!geometra!definida!en!el!plano!V.!
Siguiendo! el! mismo! proceso! que! el! anterior! se! tienen! los! siguientes! esfuerzos! de!
clculo:!!
!
! E en!base!de! Valor!!
! ! d
! cimentacin!!
V! 9.639,32!kN!
H! 5.140,11!kN!
) M! 25.096,89!mkN!
!
! Figura!40:!cargas!de!clculo!para!BrinchIHansen.!En!la!base!de!la!
! cimentacin!del!estribo.!!
!
!
!
!
La! carga! de! hundimiento! de! esta! disposicin! es! qh = 1.100kN /m2 !! por! lo! que!
!
Rd = qh / r = qh /1,4 = 786kN /m2 .!La!carga!actuante!es! qact = 770kN /m2 ,!luego!
! !
E Rd Se!cumple!el!ELU!de!hundimiento!de!la!zapata!del!estribo.!!
! d !
51!
!
!
!
3.5.4.)ELU)de)cortante)y)torsin))
!
Estas! comprobaciones,! no! contenidas! en! este! trabajo,! se! desarrollaran! segn! la!
normativa![EHE!44!y!45].!
!
Los! esfuerzos! cortantes! y! momentos! torsores! de! clculo! que! deben! ser!
considerados! para! estas! comprobaciones! son! los! correspondientes! a! las!
combinaciones!de!ELU,!definidas!en!el!apartado!3.3.2.!Las!ms!restrictivas!para!la!
torsin!son!la!hiptesis!108!y!109.!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
52!
!
Clculo(Dinmico(
Captulo)4:)Clculo)dinmico!
4.1.)Fundamentos)tericos)
!
Los!puentes!ferroviarios!tienen!como!principal!diferencia!frente!a!los!de!carretera!
que!estn!expuestos!al!paso!de!cargas!elevadas,!concentradas!y!que!su!paso!puede!
ser!a!velocidades!mucho!mayores.!!
!
La!naturaleza!de!las!cargas!concentradas!y!elevadas!motivan!unas!solicitaciones!de!
grandes!magnitudes!y!consecuentemente!condicionan!el!diseo!estructural.!!!!
!
No! obstante,! lo! que! ms! condiciona! el! diseo! estructural! y! supone! el! elemento!
diferenciador! que! define! a! las! cargas! ferroviarias,! es! su! paso! a! altas! velocidades.!
Las!solicitaciones!dinmicas!pueden!ser!mucho!mayores!que!las!estticas.!Esto!se!
debe!al!efecto!de!la!velocidad!de!aplicacin!de!la!propia!carga!que!puede!llegar!a!
duplicar!!solicitacin!esttica,!sin!embargo!el!efecto!dinmico!potencialmente!ms!
importante! es! la! resonancia! que! puede! llegar! a! provocar! solicitaciones! que! sean!
rdenes!de!magnitud!mayores!que!las!estticas.!
!
La! resonancia! en! puentes! de! ferrocarril! es! un! fenmeno! que! puede! aparecer! con!
frecuencia! ya! que! la! separacin! regular! de! los! ejes! de! los! trenes! da! lugar! a!
excitaciones! peridicas.! Si! la! frecuencia! de! esta! excitacin! ( ! f = 1/T )! que! se!
produce! cada! cierto! tiempo! (T)! coincide! con! alguna! frecuencia! propia! de! la!
estructura! ( f0 )! se! produce! el! acoplamiento! entre! excitacin! y! respuesta! definido!
!
como!resonancia.!!
!
La! frecuencia! de! aplicacin! de! cargas! es! f = v / Dk ,! donde! Dk !es! la! distancia!
! !
caracterstica! de! aplicacin! de! cargas! que! vara! segn! el! tipo! de! tren.! Si! la!
frecuencia!natural!de!la!estructura!, f0 ,!coincide!con!algn!mltiplo!de!la!frecuencia!
!
de!aplicacin!de!cargas!se!produce!la!resonancia.!!
!
El! caso! ms! perjudicial! ocurre! cuando! la! frecuencia! de! aplicacin! de! cargas! o!
excitacin! coincide! directamente! con! la! frecuencia! propia! del! puente! ya! que! en!
cada!oscilacin!de!la!estructura!se!aplica!una!carga.!En!la!figura!41a!se!puede!ver!
que!cuando!la!frecuencia!de!excitacin!corresponde!al!tercio!de!la!natural,!existen!
dos!!de!cada!tres!ciclos!de!vibracin!del!tablero!donde!no!se!aplica!una!carga,!por!
lo! que! el! incremento! de! desplazamiento! dinmico! es! menor! frente! al! caso! de! la!
figura! 41b! (abajo),! ! donde! la! frecuencia! de! excitacin! coincide! con! la! propia! del!
puente!(resonancia!principal).!!
!
!
!
!
!
!
53!
!
Clculo(Dinmico(
!
!
!
Figura!41:!desplazamientos!en!cdv!.!41a:!!para!AVE!S103!en!el!tramo!I!(figura!de!arriba)!donde!se!
observa!una!excitacin!por!cada!3!oscilaciones!del!puente.!Y!41b:!en!la!figura!de!abajo!se!muestran!!
los!desplazamientos!en!cdv!del!tramo!II!!cuando!pasa!por!este!un!AVE!S100!resonante!con!la!
velocidad!crtica.!!En!este!caso!se!observa!la!simetra!de!oscilaciones!que!se!corresponde!con!la!
simetra!del!tren.!
!
!
!
!
Por!tanto,!conociendo!la!frecuencia!natural!o!propia!del!puente!y!la!velocidad!a!la!
que! circula! el! tren,! se! puede! definir! otro! parmetro! que! define! la! separacin!
caracterstica!entre!cargas!que!provocara!la!resonancia!del!puente.!Se!define!como!
longitud!de!onda!de!la!excitacin:!!
v
=
f0
! !
!
La!resonancia!puede!producirse!cuando!la!distancia!entre!aplicacin!de!cargas!(o!
distancia! caracterstica! Dk )! coincide! con! dicha! longitud! de! onda! (resonancia!
!
principal)!o!con!un!mltiplo!de!la!misma,!el!caso!del!ejemplo!anterior!de!la!figura!
41a.!
!
Como!se!ver!en!el!apartado!4.4,!con!las!frecuencias!propias!del!puente!de!estudio!
las!longitudes!de!onda!de!excitacin!coinciden!con!la!separacin!entre!ejes!de!los!
trenes! reales! para! velocidades! mayores! de! 280! km/h! (ver! figura! 51).! Esto! no! es!
algo! propio! de! este! puente,! sino! que,! para! las! distancias! entre! ejes! de! los! coches!
ferroviarios! actuales,! es! comn! que! sea! a! partir! de! velocidades! de! 200! km/h!
cuando!aparezcan!fenmenos!resonantes.!Por!este!motivo!la!normativa!actual!de!
diseo!de!puentes!para!el!ferrocarril!como!la!IAPFI07!o!el!Eurocdigo!1!(parte!2!
captulo! 6! de! acciones! de! trfico! ferroviario)! establecen! la! obligatoriedad! de!
54!
!
Clculo(Dinmico(
realizar!un!clculo!dinmico!especfico!para!el!puente!y!los!trenes!reales!que!vayan!
a!circular!por!la!lnea!a!partir!de!estas!velocidades!de!200!km/h.!
!
4.1.1.)Normativa)de)aplicacin))
!
La! manera! habitual! de! considerar! este! efecto! dinmico,! antes! de! las! normativas!
vigentes! ms! modernas! (como! IAPF! y! EN1I2),! era! mediante! un! coeficiente! de!
impacto!(!1+ ' )!que!indica!el!aumento!de!la!respuesta!dinmica!frente!a!la!esttica!
para!una!carga!mvil.!!
!
Este!coeficiente!de!impacto!se!define!en!la!Union!internationale!des!Chemins!de!
Fer!(UIC)!fiche!UIC776I1R!como! 1+ 'UIC !y!toma!un!valor!mximo!de!2,325.!!
!
!
De!tal!forma!que!si!se!multiplicaban!las!solicitaciones!estticas!por!este!coeficiente!
los! resultados! dinmicos! quedaran! cubiertos.! Esto! puede! ser! cierto! para!
velocidades! inferiores! a! los! 200! km/h! ! pero! se! demuestra! (en! documentos! como!
NCCI!a!los!Eurocdigos!EN1990/A1!y!EN1991I2!o!en!este!trabajo,!apartado!4.4.)!
que!para!velocidades!mayores!y!la!consideracin!de!un!tren!de!cargas,!la!entrada!
en! resonancia! de! la! estructura! hace! que! se! sobrepase! los! valores! de!
= (1+ ') est .!!
! din
!
Por!lo!tanto!en!este!trabajo!se!aplican!las!indicaciones!de!la!IAPFI07!y!el!EN1991I2!
y!se!hace!un!clculo!mediante!la!integracin!directa!en!el!tiempo!de!las!ecuaciones!
de! la! dinmica,! para! estudiar! el! comportamiento! a! velocidades! mayores! de! 200!
km/h.!!
!
Para! velocidades! menores! de! V! <! 220! km/h,! segn! [IAPF! 2.3.1.2.]! se! aplicar! el!
coeficiente!de!impacto!envolvente! 2 !
!
!
)
4.1.2.)Modelizacin)dinmica)de)una)viga)isosttica)
!
La!ecuacin!dinmica!de!la!elstica!ha!sido!estudiada!por!numerosos!autores.!En!la!
publicacin!de!R.W.!Clough!and!J!Penzien:!Dynamics!of!strutures,!1993!se!llega!a!
la! ecuacin! de! la! viga! a! partir! de! un! equilibrio! de! fuerzas! en! una! rebanada!
infinitesimal!en!la!que!el!equilibrio!define!la!igualdad:!!
!
2 2 v(x ,t )
M(x ,t )+ m(x) = p(x ,t ) !
!x t 2
2
(4.1.2.1)!
v(x ,t )
2
donde!! M(x ,t ) = EI(x) !
! x 2
!
55!
!
Clculo(Dinmico(
Si!la!rigidez!es!constante!a!lo!largo!del!eje!!(!EI =cte.)!al!igual!que!la!masa!(m=cte)!la!
expresin!(4.1.2.1.)!queda:!!
!
v(x ,t )
4
2 v(x ,t )
EI + m = p(x ,t ) !
! x 4
t 2
(4.1.2.2.)!
!
Thimoshenko! supuso! que! la! solucin! de! la! ecuacin! era! una! deformada!
proporcional!al!modo,!de!tal!manera!que!con!las!condiciones!de!contorno!(apoyada!
en!los!extremo!x=0!y!x=L)!la!solucin!queda:!
!
!v(x ,t ) = u(t )(x) !
!
siendo!!(x) !el! modo! de! vibracin! (ms! adelante! fundamental)! de! la! viga.! Para! la!
viga!simplemente!apoyada!es!una!solucin!muy!aproximada.!
!
Hoy!en!da!se!sabe!que!una!viga,!incluida!la!biapoyada!tiene!mas!modos!de!vibrar!
!
x i x
(x) = sen i (x) = sen !
! L L
!
Mediante! el! anlisis! de! los! modos! de! vibracin! se! pueden! desacoplar! las!
ecuaciones!dinmicas!y!obtenerse!ecuaciones!independientes!para!cada!modo!de!
vibracin! i (x) .!As!la!deformada!!v(x ,t ) !ser!una!suma!de!las!soluciones!para!cada!
!
modo!en!un!instante!determinado:!!
!
v(x ,t ) = u(t )i (x) !
! i
!
Carga#mvil#aislada##
!
!
!
!
!
Si!se!introduce!el!concepto!de!amortiguamiento!y!se!escribe!la!ecuacin!(4.1.2.2.)!
desacoplada! para! cada! modo! de! vibracin! ( vi (x ,t ) = ui (t )i (x) ),! se! llega! a! un!
!
sistema!de!ecuaciones!desacopladas!de!orden!el!numero!de!modos!que!se!quiera!
considerar.!!
!
M u!! + C u! + K iui = pi (t ) ! para!los!i!modos!considerados!
! i i i i
!
56!
!
Clculo(Dinmico(
donde!M!es!la!matriz!de!masas,!C!la!de!amortiguamiento!,!K!la!de!rigidez!y!p(t)!el!
vector!de!fuerzas!de!las!cargas!mviles!en!funcin!del!tiempo.!
!
Tambin!se!expresa!de!la!forma!
!
F
u!!i + 2 i iu!i + i 2ui = i (vt ) !
Mi
!
donde! i es! la! tasa! de! amortiguamiento! crtico! y! i son! las! frecuencias! angulares!
! !
propias!de!cada!modo!de!vibracin.!!
!
!
Tren#de#cargas#mvil##
#
#
La!nica!diferencia!respecto!a!la!carga!aislada!es!la!manera!de!definir!el!vector!de!
cargas!modales:!!
!
n
F
u!!i + 2 i iu!i + i 2ui = i (vt dk ) !
Mi
! k=1
!
Siendo! la! resultante! de! los! vectores! de! cargas! la! suma! de! las! cargas! que! en! ese!
momento!se!encuentran!en!el!puente.!!!
!
!De! esta! manera! se! opera! con! programas! como! Caldintav! que! se! usar! en! este!
trabajo! para! hacer! el! clculo! dinmico.! Las! distancias! entre! los! ejes! dk de! los!
!
distintos!trenes,!as!como!sus!masas!las!tiene!memorizadas.!El!programa!resuelve!
las! ecuaciones! para! cada! modo! y! para! cada! paso! de! tiempo.! ! De! esta! manera! se!
ejecuta! una! integracin! directa! en! el! tiempo! de! las! ecuaciones! de! la! dinmica!
desacopladas!para!cada!modo.!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
57!
!
Clculo(Dinmico(
4.2.)Caracterizacin)dinmica)del)puente)de)estudio))
!
El! comportamiento! dinmico! del! puente! se! abordar! estudiando! la! respuesta! del!
mismo! ante! el! paso! de! trenes! por! una! va,! no! por! ambas! cargadas!
simultneamente.!Esto!se!debe!a!dos!motivos:!!
!
! La!seccin!que!resiste!el!paso!de!las!cargas!a!una!cierta!velocidad!no!es!la!
seccin! completa,! sino! que! la! seccin! real! que! colabora! a! la! resistencia! es!
menor;!siendo!la!parte!que!se!encuentra!bajo!la!carga!(bajo!las!vas)!la!que!
colabora!de!manera!mas!directa.!Tiene!sentido!que!la!flecha!provocada!bajo!
la! va! cargada! sea! menor! que! la! flecha! bajo! la! va! sin! cargar.! Por! ello! es!
esperable! que! ocurran! ciertos! fenmenos! de! torsin! que! condicionen!
tambin!la!respuesta!dinmica.!(ver!figura!42).!!
!
! Adicionalmente!a!este!efecto,!en!este!puente!aparece!una!junta!longitudinal!
en!el!centro!de!la!seccin,!en!el!tablero,!que!hace!mas!acusado!el!efecto!de!la!
no!colaboracin!de!la!seccin!completa.!!
!
! Segn![IAPF!B.1.3.3.]!en!puentes!de!dos!o!mas!vas,!para!velocidades!v!>!220!
km/h,! bastar! considerar! en! el! clculo! el! paso! de! un! tren! a! esa! velocidad!
por!una!nica!va,!no!se!considerar!la!simultaneidad!de!efectos!resonantes!
en!varias!vas.!!
!
Por!ello,!se!considera!que!la!seccin!colaborante!a!la!resistencia!frente!al!paso!de!
cargas!dinmicas!es!la!seccin!mitad!(figura!43)!
!
!
Figura(42:(modelizacin(del(tramo(I(en(el(programa(abaqus.(Caso(de(tren(de(cargas(UIC71(sobre(
va(derecha.(Se(aprecia(este(hecho(de(la(no(colaboracin(de(la(seccin(por(igual,(sino(que(la(parte(
cargada(es(la(que(ms(aporta(resistencia.(Con(una(carga(dinmica(este(hecho(se(enfatiza((ver(
figura(29)(
58!
!
Clculo(Dinmico(
En! el! clculo! dinmico! se! considerar! la! interaccin! vehculoIestructura!

simplificada.!Esto!supone!considerar!nicamente!la!suspensin!primaria!(la!de!los!
bogies! frente! a! los! ejes)! sin! considerar! la! suspensin! secundaria! (la! de! la! caja!
frente!a!los!bogies).!Esta!consideracin!para!el!caso!de!vanos!isostticos!de!luces!
cortas! es! bastante! fiel! a! la! realidad,! pues! la! suspensin! primaria! es! la! que!
proporciona!el!efecto!dinmico!fundamental!del!coche,!mientras!que!la!secundaria!
tienen!frecuencias!mas!bajas!que!el!puente!y!su!efecto!dinmico!es!pequeo.!!
)
Figura(43:(seccin(para(el(clculo(dinmico.(Corresponde(a(la(seccin(mitad.(
)
)
!
!
4.2.1.)Seccin))
!
Las!secciones!definidas!para!el!estudio!dinmico!tienen!las!siguientes!propiedades:!!
!
Seccin#1#(tramo#I)#
!
! rea!homogenizada:!2,293!!m2 !
! Inercia!a!flexin!longitudinal:!0,7636!!m4 !
! Mdulo! de! elasticidad:! se! obtiene! de! [EHE! 39.6]! correspondiente! a! cargas!
instantneas! o! rpidamente! variables! y! considerando! un! hormign! de!
f = 41 !!N /mm2 :!!
! ck
!
E = E Ecm !
! c
donde!!
!
=!1,175!
! E
E = 8.500 3 f cm !
! cm
59!
!
Clculo(Dinmico(
E = 36.547,32 !MPa!
! c
!
! Masa!vibrante:!considerando!el!peso!propio!de!la!seccin!de!hormign!y!las!
cargas! permanentes! restantes,! que! se! incluyen! como! cargas! muertas! en! el!
apartado!3.1.,!se!obtiene!una!masa!vibrante!de!11.497!Kg/m.!
!
Seccin#2#(tramo#II)#
#
! rea!homogenizada:!2,304!!m2 !
! Inercia!a!flexin!longitudinal:!0,7728!!m4 !
! Mdulo!de!elasticidad:!se!obtiene!de![EHE!39.6]!considerando!un!hormign!
de! f ck = 42 !!N /mm2 :!
!
!
E = 36.794,26 !MPa!
! c
!
! Masa!vibrante:!al!igual!que!la!seccin!1,!con!valor!de!11.497!Kg/m.!
#
4.2.2.)Modos)de)oscilacin)y)frecuencias)propias))
!
La!frecuencia!propia!asociada!al!modo!iIsimo!tiene!la!siguiente!expresin:!!
!
1 EI
f i = i 2 !!(Hz)!
! 2 mL4
!
Los! resultados! de! las! tres! primeras! frecuencias! asociadas! a! los! tres! primeros!
modos!de!vibracin!son:!!
!
! !
! Frecuencia!asociada!(Hz)!
Modo!de! Tramos!I!y!IV!(L!=!16,4!m)! Tramos!II!y!III!(L!=!20!m)!
oscilacin!
1! 9,099# 6,155#
2! 36,396! 24,619!
3! 81,890! 55,393!
Figura(44:(tabla(que(recoge(los(valores(de(las(3(primeras(frecuencias(asociadas(a(sus(
correspondientes(modos(de(oscilacin.(El(primer(modo(en(este(caso(isosttico(ser(el(ms(
importante.(
!
!
!
!
!
!
60!
!
Clculo(Dinmico(
4.2.3.)Amortiguamiento))
!
Al!tratarse!de!un!puente!de!hormign!estructural,!segn![EN1I2!6.4.6.3]!se!definen!
los!lmites!inferiores!del!amortiguamiento!a!considerar!en!funcin!de!la!luz:!!
!
!L < 20m !"! (%) = 1,5+ 0,07(20 L) !
!L 20m "! (%) 1,5 !
!
Se! considera! la! situacin! ms! conservadora,! en! la! que! el! coeficiente! toma! como!
valor!el!lmite!inferior.!Por!lo!que!en!el!puente!de!estudio!se!tendr:!!
!
! ! (%) = 1,75 !para!los!tramos!I!y!IV!de!luces!de!vano!16,4!metros!!
! ! (%) = 1,5 !para!los!tramos!II!y!III!de!luces!de!vano!20!metros!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
61!
!
Clculo(Dinmico(
4.3.)Coeficientes)de)impacto)aplicando)normativa)
!
La!respuesta!dinmica!de!las!estructuras!puede!ser!mucho!mayor!que!su!respuesta!
esttica.!Las!normativas,!para!intentar!cuantificar!este!fenmeno!y!quedar!del!lado!
de! la! seguridad! han! elaborado! coeficientes! de! mayoracin! de! las! respuestas!
estticas.! Se! define! como! coeficiente! de! impacto! ( )! al! cociente! de! la! respuesta!
dinmica! (Sdin ) !entre!la!respuesta!esttica!( Sest ):!
! !
!
S
= din !
Sest
!
!
Para!el!estudio!dinmico!en!los!casos!donde!!V<220!km/h!se!definen!en![IAPF!B.2]!
y! [EC1I2]! unos! coeficientes! de! impacto,! que! pretenden! ser! envolventes! de! las!
solicitaciones!dinmicas!mas!desfavorables.!Para!su!posible!uso!se!deben!cumplir!
una! serie! de! limitaciones,! siendo! la! ms! condicionante! la! de! que! no! aparezcan!
fenmenos!resonantes,!por!esto!se!limita!al!estudio!de!velocidades!menores!a!220!
km/h.!!
!
)
!
4.3.1.)Clculo)esttico)y)coeficiente)de)impacto)envolvente)
!
Por!este!mtodo,!los!esfuerzos!dinmicos!mximos!se!obtendrn!multiplicando!los!
esfuerzos! estticos! correspondientes! al! tren! de! cargas! LM71! desarrollados! en! el!
captulo!3.!!
!
Este!mtodo!que!propone![IAPF!B.2.1.]!y![EN1I2!6.4.3]!representa!una!envolvente!
de! solicitaciones! obtenida! de! un! conjunto! de! puentes! reales,! lo! que! limita! su!
aplicacin!al!mbito!que!ha!servido!de!base!para!su!elaboracin.!Por!ello,!slo!ser!
aplicable!si!se!cumplen!las!siguientes!limitaciones:!!
!
! Velocidades! de! circulacin! V! <! 220! km/h.! Por! lo! que! no! se! contemplan!
fenmenos! resonantes,! as! como! que! las! aceleraciones! superen! los! limites!
admisibles!definidos!en!el!captulo!3.!!
! Es! aplicable! a! puentes! isostticos! y! tipologas! convencionales,! mediante! la!
longitud!equivalente!( L )definida!en![IAPF!B.2.!cuadros!B.2!a!B.5].!
!
! Las! frecuencias! fundamentales! se! encuentren! en! los! lmites! especificados!
en!la!figura!46!
!
Como!se!vi!en!el!punto!3.4.2.!del!trabajo,!para!velocidades!inferiores!a!220!km/h!
se!comprueba!que!no!se!incumple!la!limitacin!de!que!la!aceleracin!supere!0,35g!
para!los!trenes!reales.!Tambin!se!comprueba!que!no!existen!picos!resonantes!en!
las!figuras!56!y!57!de!este!captulo!para!las!deformaciones!en!los!centros!de!vano.!!
!
62!
!
Clculo(Dinmico(
Se! trata! de! tramos! isostticos,! por! lo! que! segn! [IAPF! cuadro! B.3]! ! se! toma! L =!
! !
Longitud!del!vano,!es!decir:!!
!
L = 16.4 m!!!!!y!!!!! L = 20 m!
! I ! II
!
!
Los! lmites! superiores! e! inferiores! de! las! frecuencias! propias! ( f0 )! para! las!
!
longitudes!equivalentes!citadas!son:!!
!
! L = 16.4 m! L = 20 m!
! I ! II
Lmite!superior!(Hz)! 11,69! 10,08!
Lmite!inferior!(Hz)! 4,88! 4!
!
! Figura(45:(Lmites(de(la(frecuencia(fundamental(!segn![IAPF!B2]!!
!
!
Se!cumplen!las!limitaciones!al!ser:!!
!
f = 9,099 !Hz!! 11,69!>! f0 !>!4,88!!
! 0I ! I
f = 6,155 Hz!! 10,08!>! f0 !>!4!!
! 0II ! II
!
!
A! modo! orientativo! se! aporta! la! grfica! de! lmites! propuesta! por! [EN1I2! 6.10]! y!
[IAPF! B.2.1]! en! las! que! se! pueden! ver! las! situaciones! de! las! frecuencias! propias!
respecto!a!sus!lmites.!!
!
Se! puede! ver! que! a! priori! ambos! valores! son! medios,! aunque! en! la! grfica! de! la!
IAPF!parece!que!los!tramos!de!longitud!de!vano!16.4!m!estn!mas!cerca!del!lmite!
superior! que! del! inferior! y! sin! embargo! en! los! tramos! de! longitud! de! vano! de! 20!
metros!ocurre!al!contrario.!!
!
!
!
!
! Figura(46:(Lmites(segn!EN1I2!6.10!(izquierda)!y!segn![IAPF!B2]!(derecha)!
!
!
63!
!
Clculo(Dinmico(
Una! vez! que! se! comprueba! que! cumple! los! lmites! y! se! definen! los! parmetros!
necesarios,! se! obtiene! !.! El! mtodo! propone! dos! coeficientes! ( 2 , 3 )! de! los!
!
cuales!se!selecciona!uno,!en!funcin!del!grado!de!mantenimiento:!bueno!para! 2 y!
!
normal! para! 3 .! Se! selecciona! el! mantenimiento! bueno,! ya! que! se! asocia! ste! a!
!
velocidades!de!servicio!mayores!de!220!km/h.!!
!
1,44
2 = + 0,82 ! (con!1!<! 2 !<!1,67)!
L 0,2 !
!
!
Que!para!las!longitudes!de!los!tramos!I!y!II!se!obtienen!respectivamente:!
!
Tramo!I!:! 2 = 1,194 !
!
Tramo!II:! 2 = 1,157 !
!
!
En!la!que!ambos!se!encuentran!dentro!del!lmite.!!
!
#
#
#
#
4.3.2.)Coeficiente)de)impacto)para)los)trenes)reales)
!
!
Este! mtodo! proporciona! los! coeficientes! de! impacto! de! los! trenes! reales! que!
sirvieron!de!base!para!calcular!la!envolvente!del!coeficiente!del!apartado!anterior,!
ajustndose!ms!a!la!realidad.!!
!
Esta!metodologa,!contenida!en![IAPF!B.2.2]!es!vlida!bajo!las!siguientes!hiptesis:!!
!
! Velocidades! de! circulacin! V! <! 220! km/h.! Por! lo! que! tampoco! se!
contemplan!fenmenos!resonantes,!as!como!que!las!aceleraciones!superen!
los!limites!admisibles!definidos!en!el!captulo!3.!!
! Es! aplicable! a! puentes! isostticos! y! tipologas! convencionales,! mediante! la!
longitud!equivalente!( L )definida!en![IAPF!B.2.!cuadros!B.2!a!B.5].!
!
!
Por!lo!tanto!no!existe!la!limitacin!de!las!frecuencias!del!apartado!anterior,!aunque!
en!este!caso!es!irrelevante,!pues!cumple!las!limitaciones.!!
!
Como! se! ha! visto! en! el! apartado! anterior,! se! cumplen! las! hiptesis! para! poder!
aplicar!el!mtodo.!Se!define!la!respuesta!dinmica!como:!
!
S = (1+ '+ r '')Sest ,real !
! din,real
!
Siendo!
64!
!
Clculo(Dinmico(
!
K V
'= !! con!! K = mn 2f L ,0'76 !
! 1 K + K 4
! 0
L
2
L
2
f L
V
'' = a 0,56e + 0,5 0 1 e !!
20
10
con! a = mn ,1 !
80 22

!
!
!
r!=!factor!asociado!a!la!calidad!del!mantenimiento!de!la!va.!Asociada!a!un!valor!de!
0,5!para!velocidades!mayores!de!220!km/h!(buen!mantenimiento)!
!
A!mayores!velocidades!se!obtendrn!mayores!valores!de!! ' !como!puede!deducirse!
de!la!formulacin.!Al!evaluarse!el!puente!de!estudio!para!velocidades!incluso!fuera!
del! alcance! de! este! coeficiente! (V! >! 220! km/h),! se! podr! llegar! a! tener! un! valor!
mximo!de!!(1+ '+ r '') !correspondiente!a!la!velocidad!de!220!km/h.!!
!
Para!los!distintos!tramos,!con!V!=220!km/h!!se!obtiene:!!
!
!
!
! f !
!0
L !
! ! ' ! ! '' ! !1+ '+ r '' !
Tramo!I!(L! 9,099! 16,4! 0,259! 0,255! 1,387!
=16,4!m)!
Tramo!II!(L! 6,155! 20! 0,335! 0,106! 1,388!
=16,4!m)!
Figura(47:(valores(del(coeficiente(de(impacto(para(los(trenes(reales(segn([IAPF(B.2.]!
!
!
#
#
#
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
65!
!
Clculo(Dinmico(
4.4.)Comportamiento)dinmico)con)trenes)reales)
!
En!este!apartado!se!estudia!el!comportamiento!dinmico!del!puente!cuando!se!ve!
sometido!al!paso!de!trenes!reales!sin!limitaciones!en!la!velocidad.!Se!abordar!el!
problema! mediante! la! integracin! directa! en! el! tiempo! de! las! ecuaciones!
desacopladas! en! modos! de! vibracin! del! puente,! pudiendo! as,! estudiarse! la!
solicitaciones!dinmicas!reales.!!
!
A! diferencia! de! los! mtodos! anteriores,! que! aportaban! un! coeficiente! dinmico!
simplificado! envolvente! con! el! que! se! buscaba! quedar! del! lado! de! la! seguridad,!
mediante! la! integracin! directa! se! obtienen! los! comportamientos! de! los! distintos!
trenes!reales!para!cada!instante!y!cada!velocidad.!De!esta!manera!se!consigue!un!
estudio!mucho!ms!preciso!y!fiel!a!la!realidad.!!
!
Adems,!cabe!destacar!que,!como!se!ha!visto!en!el!apartado!4.1!de!este!captulo,!se!
debe!realizar!un!clculo!dinmico!detallado!para!velocidades!superiores!a!los!200!
km/h.!!
!
4.4.1.)Deformadas)de)los)trenes)reales)frente)a)la)del)tren)LM71))
!
En!este!trabajo!se!ha!llevado!a!cabo!una!comprobacin!estructural!(ver!capitulo!3)!
en!la!que!se!considera!como!sobrecarga!el!tren!de!cargas!vertical!LM71!definido!en!
[IAPF! 2.3.1.1.].! Dando! como! resultado! que! se! cumplen! los! estados! lmites! de!
servicio,!as!como!los!estados!ltimos.!!
!
Esto!quiere!decir,!que!se!ha!comprobado!en!este!trabajo!que!la!estructura!cumple!
las!solicitaciones!en!la!situacin!actual!y!por!tanto,!cumple!la!situacin!de!proyecto!
para! la! que! se! dise! (ver! apartado! 1.3),! que! corresponde! a! una! velocidad! de!
proyecto!de!220!km/h!.!!
!
Para!el!diseo!estructural!del!puente!se!considera!como!hiptesis!de!sobrecarga,!el!
tren! de! cargas! LM71! definido! en! [IAPF! 2.3.1.1.]! ;! que! ocupando! una! va! y!
multiplicado!por!su!correspondiente!coeficiente!de!clasificacin!(! = 1,21 ),!genera!
una!flecha:!!
!
Tramo!I:! LM71 =!5,29!mm!!
!
Tramo!II:! LM71 =!11,67!mm!!
!
!
Este!tren!terico!LM71,!es!un!tren!mucho!ms!pesado!que!los!trenes!reales,!por!lo!
que!las!flechas!estticas!generadas!por!los!trenes!reales!sern!mucho!menores!que!
las!que!genera!ste!(ver!figura!48).!!
!
!
!
!
!
66!
!
Clculo(Dinmico(
! !! Tramo!I!(L!=16.4!m)! Tramo!II!(L!=20!m)!
! Tipo!de!tren! Flecha!esttica! est ! Flecha!esttica! est !
! ! !
! (mm)! (mm)!
!
! AVE!S100! 1,61! 3,17!
!
AVE!S103! 1,74! 3,64!
!
! AVE!S112!Talgo! 1,31! 2,56!
! Caf! 1,33! 2,44!
! Etry! 1,45! 2,93!
!
Eurostar! 1,72! 3,38!
!
! Thalys! 1,68! 3,32!
Figura(48:(flechas(de(los(trenes(reales(en(los(distintos(tramas(del(puente.(Se(comprueba(que(
efectivamente(el(tren(LM71(es(un(modelo(de(cargas(muy(superior(en(peso(a(los(trenes(reales.(
!
!
! Figura(49:(flecha(del(tren(LM71(con(el(programa(abaqus.(
!
!
!
Por! este! motivo,! aunque! aparezcan! fenmenos! dinmicos! que! incrementen! la!
respuesta!esttica,!se!dispondr!de!un!cierto!margen!(en!la!mayora!de!los!casos)!
que!haga!que!siga!cumpliendo!el!dimensionamiento!de!la!situacin!actual,!ya!que!
la!flecha!provocada!por!el!LM71!seguir!siendo!mayor.!!
!
67!
!
Clculo(Dinmico(
Se!puede!definir!un!coeficiente,!que!aporte!la!idea!del!margen!que!existe!entre!la!
flecha!de!los!trenes!reales!y!el!tren!tipo!LM71,!usado!para!el!dimensionamiento!del!
puente!de!la!situacin!actual:!!
!

C margen = LM71 !
est ,reales
!
!
Este!coeficiente!toma!un!valor!aproximado!en!cada!tramo!de:!!
!
Tramo!I:!!!! C margen ! 3,5 !!
!
Tramo!II:!! C margen ! 4 !
!
!
De!tal!manera,!que!si!el!coeficiente!de!impacto!dinmico!mximo!del!tren!real!es!
mayor!que!el!margen,!! C margen ,no!valdr!el!clculo!esttico!definido!en!el!capitulo!3.!
!
Habrn! de! multiplicarse! las! acciones! estticas! por! un! coeficiente! que! tenga! en!
cuenta!el!incremento!de!las!exigencias!dinmicas.!
!
!!
4.4.2.)Integracin)directa)en)el)tiempo))
!
Para!el!anlisis!del!comportamiento!dinmico!del!tablero!frente!al!paso!de!trenes!
reales,! se! lleva! a! cabo! una! integracin! directa! en! el! tiempo! de! las! ecuaciones! de!
movimiento!asociadas!a!cada!modo!de!oscilacin.!Para!ello!se!emplea!el!programa!
Caldintav!desarrollado!por!la!ETSICCP!de!Madrid.!!
!
El!programa!Caldintav!desarrolla!el!clculo!dinmico!a!travs!de!un!clculo!modal,!
igual! que! lo! definido! en! el! apartado! 4.1.! En! primer! lugar! calcula! los! modos! de!
vibracin! de! la! estructura! asociados! a! sus! frecuencias.! Despus! se! realiza! la!
integracin!en!el!tiempo!de!las!ecuaciones!del!movimiento!desacopladas!para!cada!
modo.!Este!proceso!se!realiza!para!cada!tren!escogido!(el!programa!define!trenes!
reales!actuales)!y!para!cada!velocidad!determinada,!proporcionando!as!esfuerzos,!
flechas!y!aceleraciones.!
!
Adoptando!los!parmetros!siguientes,!se!obtienen!los!desplazamientos!definidos!
en!las!figuras!56!y!57.!
!
Parmetros! Tramo!I! Tramo!II!
!L (m)! 16,4! 20!
!EI !(kNm ) !
2 27.906.251,17! 28.241.938,27!
m (kg /m) ! 11.497! 11.497!
! vibrante !
(%)! 1,53! 1,5!
Figura(50:(Tabla(que(recoge(los(parmetros(necesarios(para(el(clculo(modal(
68!
!
Clculo(Dinmico(
!
!
#
Coeficiente#de#impacto#dinmico#de#los#trenes#reales##
#
Mediante! la! integracin! directa! en! el! tiempo! se! pueden! obtener! los! coeficientes!
dinmicos!que!ms!se!ajustan!a!la!realidad.!En!las!figuras!52!y!53!quedan!recogidos!
los!valores!que!va!tomando!este!coeficiente!a!distintas!velocidades!para!los!tramos!
I!y!II.!En!este!caso!el!coeficiente!se!define!como:!!
!

= max,din !
est
!
#
Como!se!puede!apreciar,!los!comportamientos!dinmicos!de!los!dos!tramos!tienen!
poco!en!comn.!Esto!es!debido!principalmente!a!la!diferencia!de!luces!que!implica!
a!su!vez!diferentes!frecuencias!propias!de!vibracin.!!
!
Es! fcil! que! la! frecuencia! de! excitacin,! es! decir,! la! producida! por! las! cargas,!
coincida! con! la! frecuencia! propia! del! tramo! II! (! 6,155! Hz)! mientras! que,! con! las!
longitudes!caractersticas!de! separacin!entre!bogies!de!los!trenes!estudiados,!se!
necesita! ms! velocidad! para! llegar! a! la! frecuencia! propia! del! tramo! I! (9,099! Hz)!
que!es!ms!elevada.!
!
! Longitud!de!excitacin!( )!
! ! Velocidad!
!
(km/h)! Tramo!I!(L!=16,4!m)! Tramo!II!(L!=!20!m)!
!
! 280! 8,55! 12,64!
! 290! 8,85! 13,09!
! 300! 9,16! 13,54!
! 310! 9,46! 13,99!
! 320! 9,77! 14,44!
!
330! 10,07! 14,89!
!
! 340! 10,38! 15,34!
! 350! 10,68! 15,80!
! 360! 10,99! 16,25!
! 370! 11,30! 16,70!
! 380! 11,60! 17,15!
! 390! 11,91! 17,60!
!
400! 12,21! 18,05!
!
! 410! 12,52! 18,50!
! 420! 12,82! 18,95!
Figura(51:(valores(de(la(longitud(de(excitacin(en(funcin(de(la(velocidad(para(ambos(tramos((
69!
!
Clculo(Dinmico(
Utilizando! el! concepto! de! longitud! de! onda! de! excitacin;! la! resonancia! ocurre!
cuando! las! distancias! entre! aplicacin! de! cargas! coinciden! con! un! mltiplo! de! la!
longitud! de! onda! de! la! excitacin.! Como! se! ve! en! la! figura! 51,! las! longitudes! de!
onda!que!provocan!fenmenos!resonantes!en!el!tramo!II!son!muy!parecidas!a!las!
distancias!entre!ejes!de!los!trenes!analizados.!No!es!as!en!el!tramo!I,!para!el!que!se!
necesitaran! velocidades! ms! altas! de! 420! km/h! a! igualdad! de! condiciones! para!
provocar!fenmenos!resonantes.##
#
#
Figura(52:(Coeficientes(de(impacto(envolventes(de(los(trenes(reales(pasando(por(el(tramo(I(para(un(
barrido(de(100(a(420(km/h(
#
#
Figura(53:(Coeficientes(de(impacto(envolventes(de(los(trenes(reales(pasando(por(el(tramo(II(para(un(
barrido(de(100(a(420(km/h(
!
70!
!
Clculo(Dinmico(
!
! Comentarios!particulares!
#
o Tramo!I!
!
!
El! tramo! I! tiene! una! frecuencia! propia! que! no! se! alcanza! con! la! separacin! entre!
bogies!de!los!trenes!analizados!a!velocidades!menores!de!420!km/h.!Por!lo!tanto!
las!velocidades!crticas!( vcrit = DK f0 )!sern!mayores!de!ese!lmite!por!lo!general.!!
!
!
El!caso!del!tren!Talgo!(AVE!S112)!es!la!excepcin!;!se!puede!apreciar!en!la!figura!
52! que! la! tendencia! del! coeficiente! de! impacto! es! creciente! con! una! pendiente!
acusada.! Aplicando! el! concepto! de! longitud! de! onda! de! excitacin,! se! puede!
determinar! que! entrara! en! resonancia! a! la! velocidad! de! ! V = DK f0 ! 430 !!km/h !
!
(con! Dk = 13,14 ).!Aunque!el!valor!de!la!velocidad!V=430!km/h!no!este!dentro!del!
!
rango! a! analizar,! el! valor! previo! sigue! siendo! condicionante! en! los! lmites! de!
aceleracin,!como!se!ha!visto!en!el!apartado!3.4.!
!
Se!alcanza!un!pico!de!resonancia!correspondiente!al!AVE!S103.!A!pesar!de!ello!se!
puede!comprobar!que!la!flecha!no!supera!el!valor!de! LM71 =!5,29!mm,!por!lo!que!no!
!
es!determinante!en!cuanto!a!coeficiente!de!impacto.!Que!no!sea!tan!acusado!como!
el! del! Talgo,! se! debe! a! que! la! longitud! de! excitacin! corresponde! al! tercio! de! la!
separacin!caracterstica!entre!ejes:!
!
v v 270/3,6
DK = i = !! = = 8,243 !
f0 f0 9,099
! !
! i = 8,2433
! = 24,73 ! ! Dk = 24,78 !
!
!
Tambin!aparecen!mximos!locales!en!el!caso!de!los!trenes!articulados!,!AVE!S100,!
Eurostar!!y!Thalys.!Tampoco!corresponden!a!la!resonancia!principal,!sino!a!un!pico!
secundario! ( DK = 2 ),! por! lo! que! el! comportamiento! del! tablero! debido! a! los!
!
trenes! articulados! tampoco! es! limitante.! Se! observa! en! la! figura! 54! como! se!
produce! una! excitacin! sincronizada! con! cada! dos! oscilaciones! ! del! puente.! Para!
estos!trenes!se!producira!la!resonancia!principal!para!velocidades!mayores.!!
!
Figura(54:Historia(de(desplazamientos(del(tramo(I(en(el(centro(de(vano,(cuando(pasa(el((Tren(
Thalys(a(300(km/h(
!
!
71!
!
Clculo(Dinmico(
!
!
o Tramo!II!
!
En! este! tramo! si! que! se! aprecian! fenmenos! resonantes! importantes! que! van! a!
condicionar!el!proyecto.!Se!observa!en!la!figura!51!que!para!los!trenes!articulados!
Eurostar,! Thalys! y! AVE! S100,! el! tablero! entra! en! resonancia! para! velocidades!
!V ! 415 !km/h.! Es! debido! a! que! a! estas! velocidades! la! longitud! de! excitacin! !
toma!un!valor!muy!prximo!a!las!distancias!entre!bogies!,! Dk = 18,7 ,!igualndose!la!
!
frecuencia! propia! del! tramo! II! con! la! frecuencia! de! excitacin! producida! por! las!
cargas.!!
!
Segn!este!concepto,!para!una!velocidad!!V ! 290 !km/h!el!tren!Talgo!S112!tendra!
que!provocar!la!resonancia!del!tablero,!ya!que!la!distancia!entre!ejes!coincide!con!
la!longitud!de!onda!de!excitacin, ! Dk = 13,14 m,!no!obstante,!se!ve!que!no!ocurre!
!
as.!sto!es!debido!a!que!el!vano!tiene!ms!longitud!que!la!separacin!entre!ejes!del!
Talgo,! permitiendo! as! la! actuacin! de! dos! ejes! simultneamente! en! el! vano!
durante!su!paso.!!Un!eje!acta!en!fase!con!el!modo!de!vibracin!y!el!otro!en!contra!
de!la!misma,!reduciendo!el!efecto!de!la!resonancia.!
!
En!la!tabla!55!se!resumen!los!valores!mximos!de!los!coeficientes!de!impacto!en!el!
centro!del!vano!obtenidos!del!anlisis!para!los!respectivos!tramos.!!
!
!
! Coeficiente!de! Tren!que!la!produce! Velocidad!
impacto!mximo! se!aproduce!
(km/h)!
Tramo!I!(L!=!16,4!m)! 2,33! AVE!S112!Talgo! 420!
Tramo!II!(L!=!20!m)! 4,97! Eurostar! 420!
Figura(55:(valores(mximos(de(los(coeficientes(de(impacto(en(ambos(tramos(
!
!
!
#
#
Flecha#dinmica##
#
El!coeficiente!de!impacto!da!una!idea!de!cuando!se!estn!aumentando!de!manera!
significante!las!flechas!del!tablero!respecto!a!la!esttica!de!cada!tren.!No!obstante,!
si!se!quiere!tener!un!anlisis!que!sea!independiente!del!tren,!es!interesante!saber!
el! valor! mximo! de! flecha! que! se! produce! en! el! vano.! Tambin! ayuda! de! cara! a!
poder! valorar! si! un! fenmeno! resonante! es! crtico! o! no.! Por! ejemplo,! el! caso! del!
tren!Caf!en!el!tramo!II,!presenta!un!mximo!en!el!coeficiente!de!impacto!de!valor!
2,04!cuando!circula!a!200!km/h.!En!principio!es!un!valor!alto,!aunque!se!observa!
72!
!
Clculo(Dinmico(
en!la!figura!58!que!no!sobrepasa!la!flecha!producida!por!el!tren!LM71!an!teniendo!
un!patrn!resonante.!!
!
En!las!figuras!56!y!57se!muestran!las!envolventes!de!las!flechas!producidas!por!los!
trenes!de!estudio!para!los!respectivos!vanos.!!
!
!
!
Figura(56:(Envolvente(de(flechas(en(el(centro(de(vano(del(tramo(I(para(los(trenes(reales.(
!
!
!
Figura(57:(Envolvente(de(flechas(en(el(centro(de(vano(del(tramo(II(para(los(trenes(reales(
73!
!
Clculo(Dinmico(
!
!
Figura(58:(Historia(de(flechas(en(el(centro(de(vano(del(tramo(II(cuando(circula(el(tren((tipo(CAF(a(200(
km/h.(la(excitacin(se(acopla(con(cada(dos(oscilaciones(del(tablero.(
!
!
A! pesar! de! que! en! el! primer! vano! el! coeficiente! de! impacto! del! Talgo! es! mucho!
mayor! que! el! del! AVE,! la! flecha! del! Talgo! es! menor! que! la! producida! por! el! AVE,!
que!es!un!tren!mucho!mas!pesado.!No!obstante,!esto!es!as!porque!el!Talgo!no!llega!
a!producir!el!mximo!efecto!de!resonancia!hasta!los!430!km/h.!Si!se!llegase!a!este!
lmite!la!flecha!del!AVE!ya!no!sera!mayor.!!
!
Por! lo! tanto,! la! mayor! deformacin! vertical! del! tablero! en! el! centro! del! vano! del!
tramo! I! es! la! producida! por! el! tren! AVE! S103! a! una! velocidad! de! 270! km/h.! No!
corresponde!a!la!resonancia!principal,!sino!que!la!longitud!de!onda!corresponde!al!
tercio!de!la!separacin!caracterstica!entre!ejes.!Como!se!puede!ver!en!la!figura!41!
(apartado! 4.1),! existe! una! excitacin! sincronizada! con! cada! tres! oscilaciones! del!
puente.!
!
Como!se!ha!visto,!los!trenes!articulados!(AVE!S100,!Thalys!y!Eurostar)!son!los!que!
alcanzan!la!resonancia!principal!dentro!del!rango!de!velocidades!de!estudio,!por!lo!
que!las!flechas!que!producen!son!claramente!superiores!al!resto!de!trenes.!Sern!
condicionantes!para!la!validez!del!calculo!esttico,!ya!que!superan!en!los!tres!casos!
la!flecha!del!tren!LM71,! LM71 =!11,67!mm!.!!
!
!
Concretamente! la! flecha! provocada! por! el! tren! Eurostar! a! la! velocidad! de! 420!
km/h!es!la!mxima!alcanzada!entre!los!trenes!analizados.!En!la!figura!60!se!aprecia!
como! el! paso! de! los! ejes! coincide! con! cada! oscilacin! del! puente,! alcanzando! la!
resonancia!principal.!!
!
En!la!figura!59!se!resumen!los!valores!mximos!de!las!flechas!en!el!centro!del!vano!
obtenidas!del!anlisis!para!los!respectivos!tramos.!!
!
!
!
!
74!
!
Clculo(Dinmico(
!
! Flecha!Mxima!(mm)! Tren!que!la! Velocidad!a!la!que!
produce! se!produce!(km/h)!
Tramo!I!(L!=!16,4!m)! 3,24!! AVE!S103! 270!
Tramo!II!(L!=!20!m)! 16,49! Eurostar! 420!!
Figura(59:(se(recogen(en(la(tabla(los(valores(de(la(flecha(mxima(para(los(trenes(reales(para(un(
barrido(de(velocidades(de(100(a(420(km/h(
!
!
!
!
!
!
Figura(60:(Historia(resonante(de(desplazamientos(del(centro(de(vano(del(tramo(II(cuando(circula(por(la(va(el(tren(
Eurostar((( Dk = 18,7m )(a(v=(420(km/h.(lo(que(provoca(una(frecuencia(de(excitacin(de(f=v/Dk=(6,23( ! fo=6,155.(
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
75!
!
Clculo(Dinmico(
4.5.)Viabilidad)de)la)situacin)de)proyecto))
!
Para! poder! valorar! la! magnitud! de! los! fenmenos! dinmicos,! se! define! el!
coeficiente!de!impacto!dinmico:!!
!

= mx ,din !
LM71
!
!
donde! se! compara! la! flecha! mxima! producida! al! paso! de! trenes! a! altas!
velocidades,! con! la! flecha! para! la! que! fueron! diseados! los! distintos! tramos! del!
puente.!!
!
En! las! figuras! 61! y! 62! se! muestra! el! valor! de! este! coeficiente! para! un! barrido! de!
velocidades!de!100!a!420!km/h.!El!valor!que!debe!tomar!el!coeficiente!para!poder!
asegurar!la!validez!del!puente!frente!al!paso!de!los!trenes,!es!menor!que!la!unidad,!
es!decir,!asegurar!que!la!flecha!mxima!dinmica!que!se!pueda!producir!sea!menor!
siempre!que!la!producida!por!el!LM71.!
!
!
Figura(61:(valor(del(coeficiente(dinmico(( din / est ,tipo )(de(los(trenes(reales(en(el(tramo(Para(un(
!
barrido(de(velocidades(de(100(km/h(a(420(km/h.(
!
!
!
!
!
76!
!
Clculo(Dinmico(
Figura(62:(valor(del(coeficiente(dinmico(( din / est ,tipo )(de(los(trenes(reales(en(el(tramo(II(para(un(

!
barrido(de(velocidades(de(100(km/h(a(420(km/h.(
!
!
!
Se!observa!como!el!tramo!I!est!lejos!del!lmite!!para!el!cual!ha!sido!dimensionado!
( mx = 3,24 /5,29 = 0,61 ),!por!lo!que!no!existiran!problemas!al!paso!de!los!trenes!
!
analizados! a! altas! velocidades.! Sin! embargo! en! el! tramo! II! si! que! se! sobrepasa! la!
flecha! del! LM71! en! el! caso! de! velocidades! mayores! de! 400! km/h,! siendo! el!
coeficiente!en!el!caso!ms!desfavorable:!!
!
16,49
mx = mx ,din = = 1,41 !
LM71 11,67
!
!
!
Por! este! motivo,! cabe! esperar! problemas! de! funcionamiento! estructural! para!
velocidades!por!encima!de!los!400!km/h.!!
!
Hay! que! mencionar! que! en! el! caso! de! un! puente! ya! construido,! si! el! objetivo! es!
hacer! circular! trenes! a! altas! velocidades! (velocidades! que! lleguen! hasta! los! 300I
350! km/h),! la! respuesta! sera! sorprendentemente! positiva,! ya! que! los! casos!
limitantes!resonantes!aparecen!para!velocidades!superiores!a!400!km/h.!!
!
An!as,!si!el!objetivo!es!hacer!circular!trenes!a!estas!velocidades!(por!encima!de!
400!km/h)!se!proponen!una!serie!de!soluciones!que!haran!posible!la!circulacin.!!
!
!
!
!
77!
!
Clculo(Dinmico(
4.5.1.)Consideracin)de)la)seccin)completa)
!
Para! el! clculo! dinmico! abordado! en! este! captulo! se! ha! realizado! la! hiptesis!
definida! en! el! apartado! 4.2,! mediante! la! cual! el! comportamiento! estructural! es!
bidimensional.! sta! hiptesis,! a! pesar! de! ser! la! utilizada! para! el! trabajo,! es!
conservadora.!La!realidad!es!que!existe!cierta!colaboracin!transversal!que!aporta!
masa!y!rigidez!al!comportamiento!resistente,!motivando!resultados!dinmicos!algo!
menos!preocupantes!que!los!obtenidos!de!manera!bidimensional.!!
!
Para! evaluar! este! aspecto,! se! ha! elaborado! un! modelo! tridimensional! con! un!
programa! de! elementos! finitos! (Programa! Abaqus),! lo! suficientemente! real! para!
representar!el!comportamiento!del!puente!de!estudio.!(figura!63)!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
Figura(63:(Tramo(II(modelado(con(el(programa(Abaqus(en(el(que(se(aprecia(la(colaboracin(
transversal(de(la(seccin.(Se(definen(elementos(tipo(viga(separados(2,6(metros(y(un(elemento(tipo(
Shell((lmina)(al(que(se(le(da(las(propiedades(de(la(losa(cargada(con(el(peso(de(la(carga(muerta(
definida(en(el(captulo(3.(
!!
!
!
Se! realiza! un! ejemplo! con! el! programa,! en! el! que! se! hace! circular,! por! una! de! las!
vas,!el!tren!Eurostar!por!el!tramo!II!(L!=!20!m)!a!una!velocidad!de!420!km/h.!Este!
caso,! como! se! ha! estudiado! provoca! la! resonancia! principal! de! la! estructura!
haciendo! coincidir! la! frecuencia! fundamental! del! puente! con! la! frecuencia! de!
excitacin.!!
!
En!la!figura!64!se!aporta!la!historia!de!la!flecha!en!el!centro!del!vano!producida!por!
el!paso!del!tren!en!el!modelo!Abaqus!que!cosidera!la!contribucin!transversal.!Se!
puede! apreciar! un! comportamiento! dinmico! ms! favorable,! con! una! flecha!
mxima!de! mx = 11,8 mm.!!
!
!
78!
!
Clculo(Dinmico(
Figura(64:(Historia(resonante(de(desplazamientos,(considerando(la(colaboracin(transversal,(en(el(
centro(del(vano(del(tramo(II((L(=(20(m)(al(paso(del(tren(Eurostar(a(una(velocidad(de(420(km/h.(
Programa(Abaqus((
!
!
!
!
Comparando! la! historia! de! flechas! en! el! cetro! del! vano! del! modelo! de! Abaqus,!
tridimensional,! con! el! modelo! bidimensional! de! Caldintav! (figura! 65)! ;! se!
concluye!que!los!resultados!desarrollados!en!este!trabajo!son!conservadores.!Por!
lo!tanto!estos!resultados!refuerzan!el!hecho!de!que!se!puedan!hacer!circular!trenes!
a!altas!velocidades!(v!=!300!km/h)!por!el!puente!de!estudio.!!
!
!
Figura(65:(Comparativa(de(flechas(producidas(por(el(tren(Eurostar(a(velocidad(v(=420(km/h(en(el(centro(
del(vano,(tramo(II.(La(curva(naranja(es(la(obtenida(con(el(programa(Caldintav(considerando(un(modelo(
bidimensional(y(la(curva(azul(es(la(obtenida(con(el(modelo(tridimensional(del(programa(Abaqus.(
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
79!
!
Propuesta(de(Mejora(
Captulo)5:)Propuesta)de)mejora!
Una!vez!verificado!el!!incumplimiento!de!este!esquema!estructural!para!el!nuevo!
trfico! ferroviario,! se! proponen! una! serie! de! soluciones! que! haran! viable! el!
cumplimiento! de! los! distintos! estados! limites,! as! como! el! anlisis! dinmico.! La!
intencin!de!la!propuesta!es!la!de!ser!lo!ms!practica!posible,!es!decir,!adaptarse!lo!
mximo!posible!a!la!situacin!actual.!!
!
El! objeto! de! este! captulo! no! es! el! de! dar! unas! indicaciones! claras! ! y! concisas! en!
cuanto! a! la! construccin! de! la! propuesta,! sino! la! de! proponer! una! tipologa!
estructural,!que!bajo!un!rpido!anlisis,!fuese!viable!y!lgico.!
!
Se! comenzar! haciendo! un! breve! estudio! de! alternativas! que! van! ordenadas! de!
menor! a! mayor! complejidad! y! se! terminar! desarrollando! la! alternativa! que! ms!
estrictamente! se! adapta! al! cumplimento! de! la! normativa,! fuera! de! un! anlisis!
econmico,!y!que!por!lo!tanto!constituye!la!mejor!opcin!para!asegurar!una!obra!
de!calidad!y!una!amplia!vida!til.!!
!
5.1.)Estudio)de)alternativas)
!
5.1.1.)Limitacin)en)la)velocidad)
!
Es!evidente,!que!la!alternativa!ms!sencilla,!de!cara!al!cumplimiento!de!los!estados!
lmite! y! anlisis! dinmico! es! la! reduccin! de! la! velocidad.! No! obstante,! esta!
solucin! va! en! contra! de! la! intencin! de! este! trabajo,! que! es! el! de! hacer! circular!
trenes!a!velocidades!de!proyecto!de!350!km/h.!!
!
An!as,!analizando!los!grficos!del!capitulo!4,!puede!observarse!que!el!caso!ms!
desfavorable! en! cuanto! a! efectos! dinmicos! de! deformacin! es! el! de! los! trenes!
articulados!tipo!Thalys,!Eurostar!y!AVE!S100!a!su!paso!por!los!tramos!de!luz!L=20!
metros! a! velocidades! por! encima! de! los! 400! km/h.! ! Los! tramos! de! luces! L=16,4!
metros!no!presentan!problemas!en!este!aspecto!ya!que!las!flechas!dinmicas!estn!
lejos!de!producir!la!flecha!del!tren!LM71.!!
!
Las! aceleraciones! en! ambos! casos! son! ms! limitantes,! superndose! el! umbral! de!
aceleracin! !a = 5m/ s 2 !(recomendado! por! el! reciente! documento! NCCI! de!
aplicacin! a! los! Eurocdigos)! para! velocidades! superiores! a! ! V=360! km/h! en! el!
tramo!II,!y!puntualmente!a!la!velocidad!de!V=270!km/h!en!el!tramo!I.!!
!
Por!tanto!la!velocidad!quedara!limitada!a!aproximadamente!V=250!km/h,!lo!cual!
supone!una!velocidad!de!proyecto!de!V=200!km/h.!!
!
80!
!
Es!importante!destacar!que!no!se!ha!tenido!en!cuenta!el!efecto!de!los!trenes!HSLM,!
con!los!cuales!se!obtienen!mximos!no!admisibles!de!aceleracin!en!el!centro!del!
vano!del!tramo!II!para!velocidades!de!V=220!km/h.!!
!
5.1.2.)Cambios)en)la)masa)y)la)rigidez))
!
Para! explicar! ambos! fenmenos! se! toma! como! ejemplo! el! Clculo! Dinmico! de!
Puentes! Ferroviarios! (NCCI! a! los! Eurocdigos)! del! Grupo! de! Mecnica!
Computacional!de!la!ETSICCP!de!Madrid.!!
!
Cambios#en#la#masa##
#
Un! cambio! en! la! masa! del! puente! es! algo! factible! y! de! sencilla! ejecucin.! La!!
variacin! de! la! misma! esta! ntimamente! relacionada! con! la! frecuencia! propia! del!
puente!y!por!tanto!con!la!velocidad!crtica!de!resonancia:!!
!
1 EI
f0 = ! v = f0 Dk !
! 2 mL4 ! crit
!
Un! aumento! de! la! masa! produce! los! siguientes! efectos! sobre! la! respuesta!
resonante:!!
!
! La!frecuencia! f0 !y!la!velocidad!crtica! vcrit !disminuyen!segn!!1/ m .!
! !
! Las!aceleraciones!mximas!resonantes!disminuyen!segn!1/m.!
! Los!desplazamientos,!flechas,!resonantes!no!varan!en!cuanto!a!magnitud.!!
!
Por! tanto! como! ventaja! supondra! una! disminucin! de! las! aceleraciones,! aunque!
como! contrapartida,! al! disminuir! la! frecuencia! propia! del! puente! las! velocidades!
que! haran! que! la! distancia! entre! bogies! igualasen! la! frecuencia! propia,! seran!
menores.! En! el! caso! de! ambos! tramos! esto! sera! claramente! perjudicial,! adems!
entraran!dentro!del!rango!de!velocidades!de!estudio!fenmenos!resonantes!como!
el!caso!del!tren!Talgo!en!el!tramo!I!o!el!AVE!S103!en!el!tramo!II.!!
!
!
Figura(63:(Influencia(de(la(variacin(de(masa(en(los(desplazamientos(y(en(la(aceleracin((Fuente(
externa)(
81!
!
!
!
!
Cambios#en#la#rigidez#del#puente##
#
Cambiar!la!rigidez!a!posteriori!no!es!algo!tan!sencillo!de!realizar!ya!que!implica!un!
cambio! en! la! geometra! o! un! cambio! en! los! materiales,! por! lo! que! se! tendr! en!
cuenta! a! la! hora! de! elegir! una! alternativa.! Al! igual! que! un! aumento! de! la! masa!
tambin! esta! relacionado! de! forma! directa! con! la! frecuencia! y! por! tanto! con! la!
velocidad!crtica.!!
!
Un!aumento!en!la!rigidez!del!puente!produce!los!siguientes!efectos:!!
!
! La!frecuencia! f0 !y!la!velocidad!crtica! vcrit !aumentan!segn!! EI !
! !
! Los!desplazamientos!mximos!resonantes!disminuyen!segn!1/EI!
! Las!aceleraciones!mximas!resonantes!no!varan!
!
Por! lo! que! un! aumento! en! la! rigidez! del! puente! tiene! un! efecto! claramente!
beneficioso,!ya!que!al!aumentar!las!velocidades!crticas!quedaran!fuera!de!rango!
los! picos! de! resonancia! que! existen! en! tramo! II! (ver! apartado! 4.4.),! haciendo!
incluso!posible!la!circulacin!de!los!trenes!a!altas!velocidades!por!la!va!existente!si!
se!remediase!los!picos!de!aceleracin.!!
!
!
Figura(64:(Influencia(de(la(variacin(de(rigidez(en(los(desplazamientos(y(en(la(aceleracin.((Fuente(
externa)(
!
!
!
!
Cambio#conjunto#proporcional#de#la#masa#y#rigidez#del#puente#
#
Las! caractersticas! de! viabilidad! constructivos! son! las! antes! comentadas! para!
ambos! casos.! Los! efectos! sobre! la! respuesta! resonante! que! producen! son! los!
siguientes:!!
!
! La!frecuencia! f0 !y!la!velocidad!crtica! vcrit !se!mantienen!
! !
! Los!desplazamientos!mximos!resonantes!disminuyen!proporcionalmente!
82!
!
! Las!aceleraciones!mximas!resonantes!disminuyen!proporcionalmente!!
!
Aunque!no!expulsase!fuera!del!rango!a!los!picos!resonantes!de!desplazamiento,!
al! reducir! aceleraciones! y! flechas,! sera! una! alternativa! claramente! a! tener! en!
cuenta!para!hacer!viable!el!paso!del!nuevo!trafico!ferroviario!a!altas!velocidades.!!
!
!
Figura(65:(influencia(de(la(variacin(conjunta(y(proporcional(de(la(masa(y(rigidez((Fuente(externa)(
!
!
)
5.1.3.)Puente)con)vanos)continuos))
!
Est! demostrado! que! el! comportamiento! dinmico! de! un! puente! formado! por!
vanos!continuos!hiperestticos!es!notablemente!mejor!al!caso!de!vanos!isostticos.!
En!estos!casos!el!comportamiento!dinmico!del!puente!no!viene!gobernado!por!el!
primer!modo!de!vibracin!de!manera!tan!clara!como!el!caso!de!vigas!biapoyadas.!
Debido!a!la!no!preponderancia!de!un!solo!modo!de!vibracin,!!los!ejes!de!los!trenes!
actuarn! sobre! los! distintos! modos! cancelndose! unos! a! otros! evitando! la!
maximizacin!de!la!respuesta!dinmica.!!
!
!
5.2.)Eleccin)de)alternativa.)Propuesta)de)puente)continuo.)
!
5.2.1.)Eleccin)de)alternativa)
!
La!limitacin!de!velocidad!es!una!alternativa!eficaz!aunque!contraria!al!motivo!de!
este! trabajo.! Entre! los! aumentos! de! masa! y! rigidez! se! ha! visto! que! el! caso! que!
interesa!es!el!que!implica!un!cambio!en!la!rigidez!de!puente!actual,!lo!cual!conlleva!
al! cambio! de! seccin! o! de! material.! Para! ello! es! necesario! realizar! una! obra! que!
implica!cortar!la!lnea,!levantar!el!tablero!existente,!y!disponer!una!nueva!seccin!
entre!otras!cosas.!!
!
83!
!
En!cualquier!caso,!se!llega!a!la!conclusin!de!que!habra!que!cambiar!el!esquema!
estructural! para! hacer! que! esta! obra! pueda! cumplir! con! las! exigencias! del! nuevo!
trfico!ferroviario.!Por!ello!se!elige!como!mejor!alternativa!y!propuesta!de!mejora!
la!de!realizar!un!puente!de!vanos!continuos.!!
!
)
5.2.2.)Propuesta)de)puente)continuo)
)
Consideraciones##
#
! Para! poder! hacer! un! aprovechamiento! mximo! de! los! elementos!
estructurales!existentes,!se!plantea!exclusivamente!el!cambio!de!las!vigas!y!
tablero,! es! decir,! se! aprovecharan! los! pilares! existentes! con! sus!
cimentaciones!que!cumplen,!como!se!ha!visto,!con!las!solicitaciones!de!ELU!
de!hundimiento!de!la!cimentacin.!!
!
! Al!conservar!stos,!para!evitar!tambin!el!cambio!de!la!rasante!de!la!va,!se!
ha!de!aportar!una!nueva!seccin!que!tenga!en!conjunto!(losa!ms!vigas)!el!
mismo!canto.!!
!
! Se! cuenta! en! planta,! as! como! en! alzado,! con! una! forma! recta! (ver! planos)!
por!lo!que!es!factible!el!suministro!de!vigas!prefabricadas!de!hormign!que!
se!aten!en!obra!dando!continuidad!al!pretensado.!)
)
!
Se!toma!una!seccin!compuesta!por!dos!vigas!artesas!prefabricadas!con!una!losa!
de!hormign!de!similares!caractersticas!a!la!de!la!situacin!actual!(ver!plano!VI).!
El! motivo! principal! de! esta! eleccin! es! por! la! viabilidad! econmica! y! sencillez!
tcnica.!!
!
Adems,!para!resaltar!tambin!las!principales!caractersticas!del!comportamiento!
dinmico!de!las!vigas!continuas!frente!a!las!isostticas,!se!aporta!una!seccin!con!la!
misma!inercia!que!la!de!la!situacin!actual;!constituyendo!as!como!nico!elemento!
diferenciador!respecto!a!la!anterior!tipologa,!su!naturaleza!continua.!!!
!
#
#
Comportamiento#dinmico##
#
Siguiendo!el!mismo!esquema!que!el!del!captulo!4,!se!realiza!un!estudio!dinmico!
de!la!tipologa!propuesta!para!los!trenes!reales!definidos!en![IAPF!C.2.]!!
!
La!caracterizacin!dinmica!de!la!seccin!es!similar!ya!que!se!mantiene!la!inercia!
de!cada!tramo,!as!como!sus!materiales!y!el!peso!por!metro!lineal:!!
!
!
!
!
!
84!
!
! Seccin!Tramo!I!y!IV! Seccin!Tramo!II!y!III!
!
Inercia!(!m4 )! 0,7636! 0,7728!
!
! f (MPa)! 41! 42!
! ck
! Peso!(Kg/m)! 11.497! 11.497!
Figura(66:(donde(se(recogen(las(caractersticas(mecnicas(de(la(seccin(que(se(iguala(lo(mas(posible(a(
la(existente(para(resaltar(la(diferencia(de(aportar(continuidad(a(la(estructura.(
!
Una!vez!definidas!estas!caractersticas!y!las!condiciones!de!luces!entre!apoyos!de!
la!estructura,!que!sern!iguales!a!las!que!previamente!haba!(16,4!;!20!;!20!y!16,4),!
se!realiza!un!calculo!dinmico!mediante!la!integracin!de!las!ecuaciones!modales!
de!movimiento.!!
!
Para! ello! se! utiliza! el! programa! Caldintav! analizando! nicamente! dos! modos! de!
vibracin.! Si! bien,! esta! aproximacin! puede! no! ser! muy! estricta,! es! ms!
conservadora,! ya! que! puede! haber! efectos! resonantes! que! en! la! realidad! se!
aminoren! debido! a! la! contribucin! de! los! modos! no! considerados.! An! as,! se!
obtienen!resultados!satisfactorios,!por!lo!que!en!la!realidad!se!puede!decir!que!no!
existirn! condicionantes! dinmicos! para! asegurar! la! puesta! en! servicio! al! nuevo!
trfico!ferroviario,!en!velocidades!por!encima!de!los!400!km/h.!
!
!
Con!el!objetivo!de!hacer!un!anlisis!envolvente!real,!tanto!para!el!caso!de!las!
flechas,!como!las!aceleraciones,!se!procede!del!siguiente!modo:!!
!
! Se! obtienen! las! mximas! solicitaciones! de! cada! tren! para! cada! vano! en!
funcin!de!la!velocidad.!
! Para! cada! tren! se! recoge! la! mxima! solicitacin! de! entre! los! 4! posibles!
vanos! trazando! una! curva! envolvente! para! cada! tren.! Esto! se! hace! as,! ya!
que!a!priori!no!se!puede!asegurar!que,!por!ejemplo,!!la!flecha!producida!por!
un! tren! en! el! segundo! vano! ser! siempre! ms! limitante! que! en! otro;! sino!
que! a! veces! ocurrir! en! un! vano! y! a! otras! velocidades! en! otro! distinto! sin!
una!clara!relacin.!(Ver!figura!67)!
! Con!las!curvas!de!cada!tren!que!relacionan!velocidadIsolicitacin!se!
obtienen!los!valores!de!inters!para!cada!anlisis.!!
!
!
!
!
Figura(67:(donde(se(observa(que(la(envolvente(no(coincide(siempre(con(un(vano.(Si(que(se(observa(que(
lmite(lo(marcan(los(vanos(centrales((tramo(II(y(III).(A(la(izquierda(tren(Talgo(y(a(la(derecha(AVE(S103(
85!
!
!
! Coeficiente!de!impacto!dinmico!!
!
Se!aporta!en!primer!lugar!la!figura!68!que!corresponde!al!coeficiente!de!impacto!
dinmico! ,!para!tener!una!idea!de!cual!ser!la!amplificacin!de!las!solicitaciones!
estticas!cuando!los!trenes!estudiados!circulan!a!velocidades!que!se!encuentran!en!
el!rango!de!V!=!100!km/h!hasta!V!=!420!km/h.!
!
Se!define!como!coeficiente!de!impacto!a! = din / est !
!
!
!
!
Figura(68:(envolvente(de(los(coeficientes(de(impacto(para(los(distintos(trenes(a(su(paso(por(el(puente(
continuo.(
!
!
!
Llama!la!atencin!el!pico!resonante!correspondiente!al!tren!AVE!S112!Talgo!a!una!
velocidad! de! 340! km/h! a! su! paso! por! el! segundo! vano.! Este! fenmeno! tiene! su!
explicacin!en!que,!al!haber!considerado!exclusivamente!dos!modos!de!vibracin!
para!el!anlisis,!los!modos!de!vibracin!no!actan!en!desfase!tan!fcilmente!como!
en!la!realidad.!!
!
El! tren! provoca! la! resonancia! al! coincidir! la! frecuencia! de! excitacin,!
f = v / Dk = 7,18 ,! con! la! primera! frecuencia! caracterstica! del! puente! ( f0 =! 7,032!
! !
Hz).Se!produce!as!un!acoplamiento!entre!el!paso!de!cada!carga!con!cada!oscilacin!
del! tablero! maximizando! la! respuesta! esttica.! Es! importante! destacar! que! si! se!
considerasen!un!numero!mayor!de!modos!de!vibracin,!lo!mas!probable!es!que!no!
se!produjese!una!resonancia!tan!acusada.!An!as,!como!se!puede!ver!en!la!figura!
69,! no! supone! ningn! peligro! el! comportamiento! resonante! del! tren,! que! queda!
lejos!de!alcanzar!la!flecha!producida!por!el!tren!LM71!
86!
!
!
Figura(69:((en(la(que(puede(verse(una(clara(diferencia(de(la(respuesta(esttica(a(la(dinmica(al(producirse(la(
resonancia.(Se(observa(que(se(producen(flechas(negativas(en(el(caso(cuasi(esttico.(Esto(es(debido(a(la(
continuidad(de(los(vanos(que(hacen(que(se(levante(el(vano(contiguo(al(que(ocupa(el(tren.(
!
!
!
!
! Aceleraciones!!
!
Para! cumplir! con! esta! comprobacin,! se! seguir! lo! dispuesto! en! [IAPF! 4.2.1.1.1.],!
donde!se!establece!que!la!limitacin!de!la!aceleracin!vertical!del!tablero!en!va!en!
balasto!debe!ser! amx 0,35g aunque,!como!se!ha!mencionado!en!el!trabajo,!se!ha!
!
demostrado! en! recientes! documentos! que! este! limite! puede! ser! algo! superior! en!
torno!a! amx 8m/ s 2
! !
!
En!cualquier!caso,!como!se!puede!ver!en!la!figura!70,!se!puede!asegurar!que!no!se!
alcanzan! estos! valores,! por! lo! que! la! estructura! no! presenta! problemas! de!
aceleracin!vertical!en!ningn!punto.!
!
87!
!
Figura(70:(envolvente(de(aceleraciones(de(los(distintos(trenes(reales.(
!
!
!
!
! Flechas!!
!
Para! establecer! la! limitacin! en! la! flecha! dinmica,! se! comparan! las! flechas!
obtenidas!de!la!integracin!de!las!ecuaciones!de!movimiento,!con!la!limitacin!de!
no! superar! la! flecha! producida! por! el! tren! de! cargas! LM71! definido! en! [IAPF!
2.3.14.].!!
!
La!hiptesis!psima,!en!el!caso!de!obtener!la!flecha!mxima!en!los!distintos!vanos!I!
y! II,! ! de! L! =! 16,4! m! y! L! =! 20! m! respectivamente,! es! cargar! los! vanos! alternos!
produciendo!la!siguiente!ley!de!momentos:!!
!
!
Figura(71:(donde(se(obtienen(los(esfuerzos(cargando(vanos(alternos.(Al(ser(un(puente(simtrico(no(hacen(
falta(mas(combinaciones(para(maximizar(la(flecha(positiva(
!
!
!
!
Se! obtienen! las! siguientes! flechas! mximas! que! corresponden! al! estado! de!
solicitaciones!de!proyecto!para!el!que!se!dimensionara!el!esquema!estructural.!!
!
88!
!
Tramo!I:! LM71 =!3,60!mm!!

!
Tramo!II:! LM71 =!3,27mm!!
!
!
!
En! la! figura! 72! se! observa! que! los! mximos! valores! quedan! por! debajo! de! los!
producidos! por! el! tren! LM71,! por! lo! que! se! considera! un! comportamiento!
dinmico!correcto.!!
!
!
Figura(72:(envolvente(de(flechas(mximas(de(los(trenes(reales( !
!
!
!
!
! Validez!de!la!propuesta!
!
Se! utiliza! el! coeficiente! de! impacto! !para! juzgar! la! validez! de! la! propuesta;!
definido! como! la! relacin! entre! la! mxima! flecha! dinmica! producida! por! los!
trenes!reales!y!la!producida!por!el!tren!de!cargas!LM71:!!
!

= mx ,din !
LM71
!
!
En!la!figura!73!se!observa!que!el!mximo!valor!!que!toma!el!coeficiente!es!de!0,6.!
Este! valor! corresponde! por! tanto! a! la! mxima! flecha! dinmica! producida! por! los!
trenes! estudiados,! concretamente! la! motiva! el! tren! AVE! S103! a! su! paso! por! el!
segundo! vano! a! una! velocidad! de! 420! km/h.! El! valor! de! la! flecha! para! el! cual! el!
puente!esta!diseado!es!por!tanto!del!orden!de!1,67!veces!superior.!!
!
Teniendo!en!cuenta!estos!valores!y!la!consideracin!de!que!el!estudio!se!ha!hecho!
del! lado! de! la! seguridad,! se! puede! asegurar! que! la! seccin! propuesta,! como!
89!
!
alternativa! viable! a! la! existente,! soportara! de! manera! satisfactoria! el! paso! del!
nuevo!trfico!ferroviario!por!la!lnea.!!!
!
!
!
Figura(73:(coeficiente(de(impacto(referido(al(tren(tipo(LM71(
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
90!
!
Presupuesto(
Captulo)6:)Presupuesto
Unidad# Descripcin# Precio#Unit## Cantidad# Precio#Total#
! ! ! ! !
Hora! Trabajo!de!Ingeniero!Civil!y!Territorial!! 80! 400! 32.000!
!
! ! ! ! !
! ! ! ! !
! ! ! ! !
! Toma!de!muestras!en!campo!del! 200! 4! 800!
terreno!sobre!el!que!asienta!el!puente!
de!estudio.!Incluye!mano!de!obra!
especializada,!transporte!al!
laboratorio!y!maquinaria!
! ! ! ! !
! ! ! ! !
! ! ! ! !
Hora! Trabajos!del!Laboratorio!del!CEDEX! 1.208,57! 5! 6.042,84!
para!la!caracterizacin!del!terreno.!
Incluye!mano!de!obra!y!ensayos!
(densidad,!Limites!de!Atterberg,!Corte!
directo,!Triaxiales,!RCS!y!Edomtricos)!
! ! ! ! !
! ! ! ! !
! ! ! ! !
! Extraccin!de!probetas!de!hormign!y! 350! 15! 5.520,00!
armaduras!del!puente!actual!para!su!
posterior!ensayo.!Incluye!transporte!al!
laboratorio,!mano!de!obra!y!
maquinaria.!
! ! ! ! !
! ! ! ! !
! ! ! ! !
Hora!! Trabajos!de!Laboratorio!del!CEDEX! 373,68! 5! 1868,4!
para!la!caracterizacin!del!hormign!
del!puente.!Incluye!la!determinacin!
del!modulo!de!elasticidad!y!resistencia!
a!compresin!simple.!!
! ! ! ! !
! ! ! ! !
! ! ! ! !
Hora! Trabajos!de!Laboratorio!del!CEDEX! 585,42! 5! 2927,1!
para!la!caracterizacin!de!las!
armaduras!del!puente.!Incluye!la!
determinacin!del!mdulo!de!
elasticidad!y!resistencia!mxima!a!
traccin!y!alargamiento!en!rotura.!
! ! ! ! !
91!
!
Presupuesto(
! ! ! ! !
! ! ! ! !
Hora! Mediciones!geomtricas!y! 150! 5! 750!
estructurales!(amortiguamiento,!
aceleraciones,!deformaciones!y!otras)!
en!campo!para!la!caracterizacin!
dinmica!y!estructural!del!puente.!!
! ! ! ! !
! ! ! ! !
! ! ! ! !
Suma!total:!! 49.908,34!
Costes!indirectos!(3%)! 1.497,25!
! !
Coste#total#del#proyecto## 51.405,59##
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
92!
!
Bibliografa(
Bibliografa!
!
Comit! Europeo! de! Normalizacin! (CEN).! UNE(EN(1991h2.(Eurocdigo(1:(Acciones(
en(estructuras.(Cargas(de(trfico(en(puentes,!2004.!!
!
!
Comit!Europeo!de!Normalizacin!(CEN).!UNE(EN(1992.(Eurocdigo(2:(Proyecto(de(
estructuras(de(hormign,!2010.!
!
!
Comit! Europeo! de! Normalizacin! (CEN).!UNE(EN(1990.(Eurocdigo(0:(Bases(para(
el(diseo(estructural,!2005.!
!
!
Ministerio! de! Fomento.! IAPFh07( Instruccin( sobre( las( acciones( a( considerar( en( el(
proyecto(de(puentes(de(ferrocarril,!2007.!
!
!
Ministerio!de!Fomento.!EHEh08(Instruccin(de(Hormign(Estructural,!2011.!
!
!
J.M.! Goicolea,! F.! Gabaldn.! Dynamics( of( highhspeed( railway( Bridges:( methods( and(
design(issues,!2011.!
!
!
J.M.!Goicolea!Ruigmez,!P.!Antoln!Snchez,!T.!Ancochea!Nodal.!Clculo(Dinmico(de(
Puentes( para( las( Acciones( del( Trafico( Ferroviario.( Informacin( complementaria(
no( contradictoria( (NCCI)( a( los( Eurocdigos( de( Acciones( de( Trfico( y( Criterios( de(
Diseo(para(Estructuras(Ferroviarias(EN(1990/A1,(EN(1991h2,!2012.!
!
!
J.M.! Goicolea,! J.! Len.! Documentos( complementarios( no( contradictorios( para( la(
aplicacin(de(los(Eurocdigos(para(el(clculo(de(puentes(de(ferrocarril,(publicado(
por(el(Ministerio(de(Fomento,!2014.!
!
!
R.W.!Clough!and!J.!Penzien.!Dynamics(of(Structures.!Mac!GrawIHill,!1993.!
!
!
J.! Domnguez! Barbero.! Dinmica( de( puentes( de( ferrocarril( para( alta( velocidad:(
mtodos( de( clculo( y( estudio( de( la( resonancia.! PhD! thesis,! E.T.S.! Ingenieros! de!
Caminos,!Universidad!Politcnica!de!Madrid,!2001.!!
93!
!
(
!
ANEJO(I:(PLANOS((
!
!
!
!
Anejo!I:!!
!
Planos!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
15,50 16,40 20,00 20,00 16,40 15,50
E-1 E-2
P1 P2 P3
5,20
5,98
TTULO DEL PROYECTO ESCALA TTULO DEL PLANO N DE PLANO
Estudio dinmico y estructural del puente sobre el ro Torote frente a las acciones del nuevo trfico ferroviario 1:500 Alzado I
15,50 16,40 20,00
E-1
5,20 P1 P2
5,30
5,98
Estudio dinmico y estructural del puente sobre el ro Torote frente a las acciones del nuevo trfico ferroviario 1:200 Alzado. Detalle IB
0,50 2,33 2,33

29
0,25
1,36
2,60 2,60 2,60
10,70
12,70
Estudio dinmico y estructural del puente sobre el ro Torote frente a las acciones del nuevo trfico ferroviario 1:50 Seccin tranversal tipo II
0.69
0.14
0.07
0.05
0.18
0.82 1.36
0.05
0.08
0.10
0.05
1.10
1.20
Estudio dinmico y estructural del puente sobre el ro Torote frente a las acciones del trfico ferroviario 1:10 Seccin de la viga II B
Vigas tramos I y IV Vigas tramos II y III
2 cordones de 7 15,2 2 cordones de 7 15,2

(Y 1860 S7) 2 20 (Y 1860 S7) 2 20
cercos 8 a 0,2 m cercos 8 a 0,2 m
2 12 constructivos 2 12 constructivos
Cerco 12 Cerco 12
(dispuestos segun plano IIIB) (dispuestos segn plano IIIB)
cercos 8 a 0,2 m cercos 8 a 0,2 m
0.040
0.100
20 cordones de 7 15,2 (Y 1860 S7) 27 cordones de 7 15,2 (Y 1860 S7)

Armadura activa Armadura activa
Armaduras de viga. Seccin

Estudio dinmico y estructural del puente sobre el ro Torote frente a las acciones del nuevo trfico ferroviario 1:10 IIIA
transversal
TRAMOS I Y IV
cercos 12 cada 12,5 cm
0,40 3,60 2,73
1,10
cercos 12 cada 25 cm
cercos 12 cada 7,5 cm cercos 12 cada 20 cm
TRAMOS II Y III
0,40 4,79
1,10
Estudio dinmico y estructural del puente sobre el ro Torote frente a las acciones del nuevo trfico ferroviario 1:40 Armadura vigas. Seccin III B
longitudinal
50 8
0,04
0,21
0,25
Cerco 16 a 20 cm
5,35
Estudio dinmico y estructura del puente sobre el ro Torote frente a las acciones del nuevo trfico ferroviario 1:20 Armadura de la losa III C
Perfil Alzado
12,7
1,7
11,01
2,6
6,5
0,5
Cota del terreno
4
1,5
Planta
1,15
8 5
R0, 1,05
1,15
Estudio dinmico y estructural del puente sobre el ro Torote frente a las acciones del nuevo trfico ferroviario 1:100 Pilares y zapatas IV
Perfil Alzado
15
0,85
2,6
1,65
5,2
1,25
0,4
Planta
0,4
12,7
Estudio dinmico y estructural del puente sobre el ro Torote frente a las acciones del nuevo trfico ferroviario 1:100 Estribos V
2,33 2,33
0,25
1,36
5,24
12,7

Seccin del puente
Estudio dinmico y estructural del puente sobre el ro Torote frente a las acciones del nuevo trfico ferroviario 1:50 propuesto
VI
ANEJO(II:(TABLAS((
!
Anejo!II:!!
!
Tablas!
!
Hiptesis(1:(Peso(Propio
Caractersticas(de(la(seccin(I Caractristicas(1er(vano Caractersticas(de(la(seccin(II Caractristicas(2(vano
Peso(propio(Hip(1(((((((((((((((( Area( 4,5869 m^2 Luz(del(vano( 16,4 m Area( 4,6081 m^2 Luz(del(vano( 20 m
Inercia 1,52713 m^4 Valor(de(la(sobre(carga(repartida((Qr) 120,42 kN/m Inercia 1,5455 m^4 Valor(de(la(sobre(carga(repartida((Qr) 120,42 kN/m
Centro(de(gravedad(a(fibra(inferior 1,0408 m Reaccin(apoyo(izquierdo 987,444 kN Centro(de(gravedad(a(fibra(inferior 1,037 m Reaccin(apoyo(izquierdo 1204,2 kN
Canto( 1,61 m Reaccin(apoyo(derecho 987,444 kN Canto( 1,61 m Reaccin(apoyo(derecho 1204,2 kN
1er(y(4(vano segundo(y(tercer(vano
Distancia(x((metros) MomWZ((mkN) CortWY((kN) AxilWX((kN) TosorWY((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa) Distancia(x((metros) MomWZ((mkN) CortWY((kN) AxilWX((kN) TosorWY((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa)
0 0,00 W987,444 0 0 0,00 0,00 0 0,00 W1204,2 0 0 0,00 0,00
0,2 195,08 W963,36 0 0 0,08 W0,13 0,2 238,43 W1180,116 0 0 0,10 W0,16
0,4 385,34 W939,276 0 0 0,16 W0,26 0,4 472,05 W1156,032 0 0 0,20 W0,32
0,6 570,79 W915,192 0 0 0,24 W0,39 0,6 700,84 W1131,948 0 0 0,29 W0,47
0,8 751,42 W891,108 0 0 0,31 W0,51 0,8 924,83 W1107,864 0 0 0,38 W0,62
1 927,23 W867,024 0 0 0,39 W0,63 1 1143,99 W1083,78 0 0 0,48 W0,77
1,2 1098,23 W842,94 0 0 0,46 W0,75 1,2 1358,34 W1059,696 0 0 0,56 W0,91
1,4 1264,41 W818,856 0 0 0,53 W0,86 1,4 1567,87 W1035,612 0 0 0,65 W1,05
1,6 1425,77 W794,772 0 0 0,60 W0,97 1,6 1772,58 W1011,528 0 0 0,74 W1,19
1,8 1582,32 W770,688 0 0 0,66 W1,08 1,8 1972,48 W987,444 0 0 0,82 W1,32
2 1734,05 W746,604 0 0 0,72 W1,18 2 2167,56 W963,36 0 0 0,90 W1,45
2,2 1880,96 W722,52 0 0 0,79 W1,28 2,2 2357,82 W939,276 0 0 0,98 W1,58
2,4 2023,06 W698,436 0 0 0,84 W1,38 2,4 2543,27 W915,192 0 0 1,06 W1,71
2,6 2160,33 W674,352 0 0 0,90 W1,47 2,6 2723,90 W891,108 0 0 1,13 W1,83
2,8 2292,80 W650,268 0 0 0,96 W1,56 2,8 2899,71 W867,024 0 0 1,20 W1,95
3 2420,44 W626,184 0 0 1,01 W1,65 3 3070,71 W842,94 0 0 1,28 W2,06
3,2 2543,27 W602,1 0 0 1,06 W1,73 3,2 3236,89 W818,856 0 0 1,34 W2,17
3,4 2661,28 W578,016 0 0 1,11 W1,81 3,4 3398,25 W794,772 0 0 1,41 W2,28
3,6 2774,48 W553,932 0 0 1,16 W1,89 3,6 3554,80 W770,688 0 0 1,48 W2,39
3,8 2882,85 W529,848 0 0 1,20 W1,96 3,8 3706,53 W746,604 0 0 1,54 W2,49
4 2986,42 W505,764 0 0 1,25 W2,04 4 3853,44 W722,52 0 0 1,60 W2,59
4,2 3085,16 W481,68 0 0 1,29 W2,10 4,2 3995,54 W698,436 0 0 1,66 W2,68
4,4 3179,09 W457,596 0 0 1,33 W2,17 4,4 4132,81 W674,352 0 0 1,72 W2,77
4,6 3268,20 W433,512 0 0 1,36 W2,23 4,6 4265,28 W650,268 0 0 1,77 W2,86
4,8 3352,49 W409,428 0 0 1,40 W2,28 4,8 4392,92 W626,184 0 0 1,82 W2,95
5 3431,97 W385,344 0 0 1,43 W2,34 5 4515,75 W602,1 0 0 1,88 W3,03
5,2 3506,63 W361,26 0 0 1,46 W2,39 5,2 4633,76 W578,016 0 0 1,92 W3,11
5,4 3576,47 W337,176 0 0 1,49 W2,44 5,4 4746,96 W553,932 0 0 1,97 W3,19
5,6 3641,50 W313,092 0 0 1,52 W2,48 5,6 4855,33 W529,848 0 0 2,02 W3,26
5,8 3701,71 W289,008 0 0 1,55 W2,52 5,8 4958,90 W505,764 0 0 2,06 W3,33
6 3757,10 W264,924 0 0 1,57 W2,56 6 5057,64 W481,68 0 0 2,10 W3,39
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20 0,00 1204,2 0 0 0,00 0,00
Hiptesis(2:(Carga(Muerta
Carga(muerta(((((((Hip(2(((((((((( Area( 4,5869 m^2 Luz(del(vano( 16,4 m Area( 4,6081 m^2 Luz(del(vano( 20 m
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10 3504,32 197,12 0 0 1,46 V2,39 10 5475,50 0,00 0 0 2,27 V3,67
10,2 3462,71 219,02 0 0 1,45 V2,36 10,2 5473,31 21,90 0 0 2,27 V3,67
10,4 3416,71 240,92 0 0 1,43 V2,33 10,4 5466,74 43,80 0 0 2,27 V3,67
10,6 3366,34 262,82 0 0 1,41 V2,29 10,6 5455,79 65,71 0 0 2,27 V3,66
10,8 3311,58 284,73 0 0 1,38 V2,26 10,8 5440,46 87,61 0 0 2,26 V3,65
11 3252,45 306,63 0 0 1,36 V2,22 11 5420,75 109,51 0 0 2,25 V3,64
11,2 3188,93 328,53 0 0 1,33 V2,17 11,2 5396,65 131,41 0 0 2,24 V3,62
11,4 3121,04 350,43 0 0 1,30 V2,13 11,4 5368,18 153,31 0 0 2,23 V3,60
11,6 3048,76 372,33 0 0 1,27 V2,08 11,6 5335,33 175,22 0 0 2,22 V3,58
11,8 2972,10 394,24 0 0 1,24 V2,03 11,8 5298,09 197,12 0 0 2,20 V3,55
12 2891,06 416,14 0 0 1,21 V1,97 12 5256,48 219,02 0 0 2,18 V3,53
12,2 2805,65 438,04 0 0 1,17 V1,91 12,2 5210,49 240,92 0 0 2,16 V3,50
12,4 2715,85 459,94 0 0 1,13 V1,85 12,4 5160,11 262,82 0 0 2,14 V3,46
12,6 2621,67 481,84 0 0 1,09 V1,79 12,6 5105,36 284,73 0 0 2,12 V3,43
12,8 2523,11 503,75 0 0 1,05 V1,72 12,8 5046,22 306,63 0 0 2,10 V3,39
13 2420,17 525,65 0 0 1,01 V1,65 13 4982,71 328,53 0 0 2,07 V3,34
13,2 2312,85 547,55 0 0 0,97 V1,58 13,2 4914,81 350,43 0 0 2,04 V3,30
13,4 2201,15 569,45 0 0 0,92 V1,50 13,4 4842,53 372,33 0 0 2,01 V3,25
13,6 2085,07 591,35 0 0 0,87 V1,42 13,6 4765,88 394,24 0 0 1,98 V3,20
13,8 1964,61 613,26 0 0 0,82 V1,34 13,8 4684,84 416,14 0 0 1,95 V3,14
14 1839,77 635,16 0 0 0,77 V1,25 14 4599,42 438,04 0 0 1,91 V3,09
14,2 1710,55 657,06 0 0 0,71 V1,17 14,2 4509,62 459,94 0 0 1,87 V3,03
14,4 1576,94 678,96 0 0 0,66 V1,07 14,4 4415,44 481,84 0 0 1,83 V2,96
14,6 1438,96 700,86 0 0 0,60 V0,98 14,6 4316,88 503,75 0 0 1,79 V2,90
14,8 1296,60 722,77 0 0 0,54 V0,88 14,8 4213,94 525,65 0 0 1,75 V2,83
15 1149,86 744,67 0 0 0,48 V0,78 15 4106,63 547,55 0 0 1,71 V2,76
15,2 998,73 766,57 0 0 0,42 V0,68 15,2 3994,92 569,45 0 0 1,66 V2,68
15,4 843,23 788,47 0 0 0,35 V0,57 15,4 3878,84 591,35 0 0 1,61 V2,60
15,6 683,34 810,37 0 0 0,29 V0,47 15,6 3758,38 613,26 0 0 1,56 V2,52
15,8 519,08 832,28 0 0 0,22 V0,35 15,8 3633,54 635,16 0 0 1,51 V2,44
16 350,43 854,18 0 0 0,15 V0,24 16 3504,32 657,06 0 0 1,46 V2,35
16,2 177,41 876,08 0 0 0,07 V0,12 16,2 3370,72 678,96 0 0 1,40 V2,26
16,4 0,00 897,98 0 0 0,00 0,00 16,4 3232,74 700,86 0 0 1,34 V2,17
16,6 3090,37 722,77 0 0 1,28 V2,07
16,8 2943,63 744,67 0 0 1,22 V1,98
17 2792,51 766,57 0 0 1,16 V1,87
17,2 2637,00 788,47 0 0 1,09 V1,77
17,4 2477,12 810,37 0 0 1,03 V1,66
17,6 2312,85 832,28 0 0 0,96 V1,55
17,8 2144,21 854,18 0 0 0,89 V1,44
18 1971,18 876,08 0 0 0,82 V1,32
18,2 1793,77 897,98 0 0 0,74 V1,20
18,4 1611,99 919,88 0 0 0,67 V1,08
18,6 1425,82 941,79 0 0 0,59 V0,96
18,8 1235,27 963,69 0 0 0,51 V0,83
19 1040,35 985,59 0 0 0,43 V0,70
19,2 841,04 1007,49 0 0 0,35 V0,56
19,4 637,35 1029,39 0 0 0,26 V0,43
19,6 429,28 1051,30 0 0 0,18 V0,29
19,8 216,83 1073,20 0 0 0,09 V0,15
20 0,00 1095,10 0 0 0,00 0,00
Hiptesis(3:(Pretensado(Inicial
Pretensado(inicial((((((((((((((((( Area( 4,5869 m^2 Luz(del(vano( 16,4 m Area( 4,6081 m^2 Luz(del(vano( 20 m
Inercia 1,52713 m^4 Valor(de(la(la(fuerza(de(pretensado(inicial((Po) 17186 kN Inercia 1,5455 m^4 Valor(de(la(la(fuerza(de(pretensado(inicial((Po) 21873 kN
Centro(de(gravedad(a(fibra(inferior 1,0408 m Reaccin(apoyo(izquierdo 0 kN Centro(de(gravedad(a(fibra(inferior 1,037 m Reaccin(apoyo(izquierdo 0 kN
Canto( 1,61 m Reaccin(apoyo(derecho 0 kN Canto( 1,61 m Reaccin(apoyo(derecho 0 kN
Cdg(pretensado(a(fibra(inferior 0,1 m Cdg(pretensado(a(fibra(inferior 0,1 m
Distancia(x((metros) MomUZ((mkN) CortUY((kN) AxilUX((kN) TosorUY((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa) Distancia(x((metros) MomUZ((mkN) CortUY((kN) AxilUX((kN) TosorUY((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa)
0 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 0 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
0,2 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 0,2 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
0,4 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 0,4 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
0,6 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 0,6 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
0,8 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 0,8 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
1 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 1 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
1,2 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 1,2 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
1,4 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 1,4 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
1,6 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 1,6 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
1,8 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 1,8 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
2 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 2 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
2,2 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 2,2 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
2,4 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 2,4 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
2,6 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 2,6 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
2,8 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 2,8 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
3 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 3 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
3,2 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 3,2 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
3,4 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 3,4 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
3,6 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 3,6 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
3,8 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 3,8 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
4 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 4 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
4,2 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 4,2 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
4,4 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 4,4 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
4,6 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 4,6 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
4,8 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 4,8 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
5 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 5 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
5,2 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 5,2 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
5,4 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 5,4 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
5,6 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 5,6 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
5,8 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 5,8 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
6 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 6 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
6,2 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 6,2 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
6,4 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 6,4 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
6,6 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 6,6 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
6,8 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 6,8 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
7 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 7 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
7,2 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 7,2 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
7,4 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 7,4 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
7,6 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 7,6 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
7,8 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 7,8 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
8 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 8 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
8,2 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 8,2 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
8,4 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 8,4 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
8,6 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 8,6 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
8,8 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 8,8 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
9 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 9 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
9,2 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 9,2 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
9,4 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 9,4 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
9,6 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 9,6 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
9,8 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 9,8 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
10 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 10 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
10,2 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 10,2 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
10,4 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 10,4 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
10,6 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 10,6 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
10,8 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 10,8 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
11 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 11 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
11,2 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 11,2 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
11,4 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 11,4 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
11,6 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 11,6 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
11,8 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 11,8 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
12 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 12 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
12,2 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 12,2 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
12,4 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 12,4 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
12,6 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 12,6 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
12,8 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 12,8 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
13 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 13 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
13,2 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 13,2 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
13,4 U15684,59 0 U17186,00 0 U2,35 14,44 13,4 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
13,6 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 13,6 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
13,8 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 13,8 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
14 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 14 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
14,2 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 14,2 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
14,4 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 14,4 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
14,6 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 14,6 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
14,8 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 14,8 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
15 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 15 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
15,2 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 15,2 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
15,4 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 15,4 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
15,6 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 15,6 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
15,8 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 15,8 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
16 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 16 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
16,2 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 16,2 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
16,4 U10692,88 0 U16209,00 0 U0,51 10,82 16,4 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
16,6 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
16,8 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
17 U20011,00 0 U21873,00 0 U2,99 18,17
17,2 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
17,4 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
17,6 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
17,8 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
18 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
18,2 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
18,4 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
18,6 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
18,8 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
19 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
19,2 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
19,4 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
19,6 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
19,8 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
20 U10692,88 0 U19334,00 0 0,26 11,37
Hiptesis(4:(Pretensado(final
Hip(4:(Pretensado(Final(((((((((((((((((( Area( 4,5869 m^2 Luz(del(vano( 16,4 m Area( 4,6081 m^2 Luz(del(vano( 20 m
Inercia 1,52713 m^4 Valor(de(la(la(fuerza(de(pretensado(final((Pinf) 0,847*Po= 14556,542 kN Inercia 1,5455 m^4 Valor(de(la(la(fuerza(de(pretensado(inicial((Po) 0,839*Po= 18373,32 kN
Centro(de(gravedad(a(fibra(inferior 1,0408 m Reaccin(apoyo(izquierdo 0 kN Centro(de(gravedad(a(fibra(inferior 1,037 m Reaccin(apoyo(izquierdo 0 kN
Prdidas(seccin(I((%) 15,28 Canto( 1,61 m Reaccin(apoyo(derecho 0 kN Canto( 1,61 m Reaccin(apoyo(derecho 0 kN
Prdidas(seccin(II((%) 16,07 Cdg(pretensado(a(fibra(inferior 0,1 m Cdg(pretensado(a(fibra(inferior 0,1 m
Distancia(x((metros) MomYZ((mkN) CortYY((kN) AxilYX((kN) TosorYY((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa) Distancia(x((metros) MomYZ((mkN) CortYY((kN) AxilYX((kN) TosorYY((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa)
0 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 0 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
0,2 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 0,2 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
0,4 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 0,4 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
0,6 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 0,6 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
0,8 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 0,8 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
1 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 1 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
1,2 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 1,2 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
1,4 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 1,4 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
1,6 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 1,6 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
1,8 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 1,8 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
2 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 2 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
2,2 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 2,2 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
2,4 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 2,4 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
2,6 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 2,6 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
2,8 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 2,8 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
3 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 3 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
3,2 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 3,2 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
3,4 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 3,4 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
3,6 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 3,6 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
3,8 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 3,8 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
4 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 4 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
4,2 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 4,2 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
4,4 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 4,4 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
4,6 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 4,6 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
4,8 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 4,8 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
5 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 5 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
5,2 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 5,2 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
5,4 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 5,4 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
5,6 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 5,6 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
5,8 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 5,8 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
6 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 6 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
6,2 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 6,2 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
6,4 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 6,4 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
6,6 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 6,6 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
6,8 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 6,8 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
7 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 7 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
7,2 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 7,2 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
7,4 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 7,4 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
7,6 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 7,6 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
7,8 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 7,8 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
8 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 8 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
8,2 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 8,2 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
8,4 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 8,4 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
8,6 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 8,6 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
8,8 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 8,8 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
9 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 9 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
9,2 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 9,2 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
9,4 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 9,4 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
9,6 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 9,6 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
9,8 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 9,8 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
10 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 10 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
10,2 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 10,2 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
10,4 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 10,4 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
10,6 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 10,6 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
10,8 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 10,8 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
11 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 11 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
11,2 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 11,2 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
11,4 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 11,4 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
11,6 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 11,6 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
11,8 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 11,8 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
12 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 12 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
12,2 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 12,2 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
12,4 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 12,4 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
12,6 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 12,6 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
12,8 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 12,8 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
13 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 13 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
13,2 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 13,2 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
13,4 Y13210,79 0 Y14556,54 0 Y1,96 12,18 13,4 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
13,6 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 13,6 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
13,8 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 13,8 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
14 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 14 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
14,2 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 14,2 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
14,4 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 14,4 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
14,6 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 14,6 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
14,8 Y9012,44 0 Y13579,54 0 Y0,45 9,10 14,8 Y16731,80 0 Y18373,32 0 Y2,48 15,21
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17,2 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
17,4 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
17,6 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
17,8 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
18 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
18,2 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
18,4 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
18,6 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
18,8 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
19 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
19,2 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
19,4 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
19,6 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
19,8 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
20 Y9012,44 0 Y15834,32 0 0,11 9,48
Hiptesis(51:(Frenado(y(Arranque(Simultneo.(Traccin
Caractersticas(de(la(seccin Caractristicas(1er(vano Caractersticas(de(la(seccin Caractristicas(2(vano
Hip(51(Frenado(y(Arranque(((actuando(
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simultaneamente(en(dos(vias((((((((((((((( Inercia 1,52713 m^4 Valor(de(la(fuerza(de(frenado 23,9329044 kN/m Inercia 1,5455 m^4 Valor(de(la(fuerza(de(frenado 23,9329044 kN/m
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Hiptesis(52:(Frenado(y(Arranque(Simultneo.(Compresin
Caractersticas(de(la(seccin Caractristicas(1er(vano Caractersticas(de(la(seccin Caractristicas(2(vano
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Valor(de(la(fuerza(de(arranque 1197,9 kN
Longitud(de(arranque((L') 30 m
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0,4 0 0 Z1021,81 0 0,25 0,22 0,4 0 0 Z1251,71 0 0,30 0,27
0,6 0 0 Z1009,03 0 0,25 0,22 0,6 0 0 Z1238,94 0 0,30 0,27
0,8 0 0 Z996,26 0 0,24 0,22 0,8 0 0 Z1226,17 0 0,30 0,27
1 0 0 Z983,49 0 0,24 0,21 1 0 0 Z1213,40 0 0,29 0,26
1,2 0 0 Z970,72 0 0,24 0,21 1,2 0 0 Z1200,62 0 0,29 0,26
1,4 0 0 Z957,94 0 0,23 0,21 1,4 0 0 Z1187,85 0 0,29 0,26
1,6 0 0 Z945,17 0 0,23 0,21 1,6 0 0 Z1175,08 0 0,29 0,26
1,8 0 0 Z932,40 0 0,23 0,20 1,8 0 0 Z1162,30 0 0,28 0,25
2 0 0 Z919,63 0 0,22 0,20 2 0 0 Z1149,53 0 0,28 0,25
2,2 0 0 Z906,85 0 0,22 0,20 2,2 0 0 Z1136,76 0 0,28 0,25
2,4 0 0 Z894,08 0 0,22 0,19 2,4 0 0 Z1123,99 0 0,27 0,24
2,6 0 0 Z881,31 0 0,22 0,19 2,6 0 0 Z1111,21 0 0,27 0,24
2,8 0 0 Z868,54 0 0,21 0,19 2,8 0 0 Z1098,44 0 0,27 0,24
3 0 0 Z855,76 0 0,21 0,19 3 0 0 Z1085,67 0 0,26 0,24
3,2 0 0 Z842,99 0 0,21 0,18 3,2 0 0 Z1072,90 0 0,26 0,23
3,4 0 0 Z830,22 0 0,20 0,18 3,4 0 0 Z1060,12 0 0,26 0,23
3,6 0 0 Z817,45 0 0,20 0,18 3,6 0 0 Z1047,35 0 0,25 0,23
3,8 0 0 Z804,67 0 0,20 0,18 3,8 0 0 Z1034,58 0 0,25 0,22
4 0 0 Z791,90 0 0,19 0,17 4 0 0 Z1021,81 0 0,25 0,22
4,2 0 0 Z779,13 0 0,19 0,17 4,2 0 0 Z1009,03 0 0,25 0,22
4,4 0 0 Z766,35 0 0,19 0,17 4,4 0 0 Z996,26 0 0,24 0,22
4,6 0 0 Z753,58 0 0,18 0,16 4,6 0 0 Z983,49 0 0,24 0,21
4,8 0 0 Z740,81 0 0,18 0,16 4,8 0 0 Z970,72 0 0,24 0,21
5 0 0 Z728,04 0 0,18 0,16 5 0 0 Z957,94 0 0,23 0,21
5,2 0 0 Z715,26 0 0,17 0,16 5,2 0 0 Z945,17 0 0,23 0,21
5,4 0 0 Z702,49 0 0,17 0,15 5,4 0 0 Z932,40 0 0,23 0,20
5,6 0 0 Z689,72 0 0,17 0,15 5,6 0 0 Z919,63 0 0,22 0,20
5,8 0 0 Z676,95 0 0,17 0,15 5,8 0 0 Z906,85 0 0,22 0,20
6 0 0 Z664,17 0 0,16 0,14 6 0 0 Z894,08 0 0,22 0,19
6,2 0 0 Z651,40 0 0,16 0,14 6,2 0 0 Z881,31 0 0,21 0,19
6,4 0 0 Z638,63 0 0,16 0,14 6,4 0 0 Z868,54 0 0,21 0,19
6,6 0 0 Z625,86 0 0,15 0,14 6,6 0 0 Z855,76 0 0,21 0,19
6,8 0 0 Z613,08 0 0,15 0,13 6,8 0 0 Z842,99 0 0,20 0,18
7 0 0 Z600,31 0 0,15 0,13 7 0 0 Z830,22 0 0,20 0,18
7,2 0 0 Z587,54 0 0,14 0,13 7,2 0 0 Z817,45 0 0,20 0,18
7,4 0 0 Z574,77 0 0,14 0,13 7,4 0 0 Z804,67 0 0,20 0,17
7,6 0 0 Z561,99 0 0,14 0,12 7,6 0 0 Z791,90 0 0,19 0,17
7,8 0 0 Z549,22 0 0,13 0,12 7,8 0 0 Z779,13 0 0,19 0,17
8 0 0 Z536,45 0 0,13 0,12 8 0 0 Z766,35 0 0,19 0,17
8,2 0 0 Z523,68 0 0,13 0,11 8,2 0 0 Z753,58 0 0,18 0,16
8,4 0 0 Z510,90 0 0,12 0,11 8,4 0 0 Z740,81 0 0,18 0,16
8,6 0 0 Z498,13 0 0,12 0,11 8,6 0 0 Z728,04 0 0,18 0,16
8,8 0 0 Z485,36 0 0,12 0,11 8,8 0 0 Z715,26 0 0,17 0,16
9 0 0 Z472,59 0 0,12 0,10 9 0 0 Z702,49 0 0,17 0,15
9,2 0 0 Z459,81 0 0,11 0,10 9,2 0 0 Z689,72 0 0,17 0,15
9,4 0 0 Z447,04 0 0,11 0,10 9,4 0 0 Z676,95 0 0,16 0,15
9,6 0 0 Z434,27 0 0,11 0,09 9,6 0 0 Z664,17 0 0,16 0,14
9,8 0 0 Z421,50 0 0,10 0,09 9,8 0 0 Z651,40 0 0,16 0,14
10 0 0 Z408,72 0 0,10 0,09 10 0 0 Z638,63 0 0,16 0,14
10,2 0 0 Z395,95 0 0,10 0,09 10,2 0 0 Z625,86 0 0,15 0,14
10,4 0 0 Z383,18 0 0,09 0,08 10,4 0 0 Z613,08 0 0,15 0,13
10,6 0 0 Z370,40 0 0,09 0,08 10,6 0 0 Z600,31 0 0,15 0,13
10,8 0 0 Z357,63 0 0,09 0,08 10,8 0 0 Z587,54 0 0,14 0,13
11 0 0 Z344,86 0 0,08 0,08 11 0 0 Z574,77 0 0,14 0,12
11,2 0 0 Z332,09 0 0,08 0,07 11,2 0 0 Z561,99 0 0,14 0,12
11,4 0 0 Z319,31 0 0,08 0,07 11,4 0 0 Z549,22 0 0,13 0,12
11,6 0 0 Z306,54 0 0,07 0,07 11,6 0 0 Z536,45 0 0,13 0,12
11,8 0 0 Z293,77 0 0,07 0,06 11,8 0 0 Z523,68 0 0,13 0,11
12 0 0 Z281,00 0 0,07 0,06 12 0 0 Z510,90 0 0,12 0,11
12,2 0 0 Z268,22 0 0,07 0,06 12,2 0 0 Z498,13 0 0,12 0,11
12,4 0 0 Z255,45 0 0,06 0,06 12,4 0 0 Z485,36 0 0,12 0,11
12,6 0 0 Z242,68 0 0,06 0,05 12,6 0 0 Z472,59 0 0,11 0,10
12,8 0 0 Z229,91 0 0,06 0,05 12,8 0 0 Z459,81 0 0,11 0,10
13 0 0 Z217,13 0 0,05 0,05 13 0 0 Z447,04 0 0,11 0,10
13,2 0 0 Z204,36 0 0,05 0,04 13,2 0 0 Z434,27 0 0,11 0,09
13,4 0 0 Z191,59 0 0,05 0,04 13,4 0 0 Z421,50 0 0,10 0,09
13,6 0 0 Z178,82 0 0,04 0,04 13,6 0 0 Z408,72 0 0,10 0,09
13,8 0 0 Z166,04 0 0,04 0,04 13,8 0 0 Z395,95 0 0,10 0,09
14 0 0 Z153,27 0 0,04 0,03 14 0 0 Z383,18 0 0,09 0,08
14,2 0 0 Z140,50 0 0,03 0,03 14,2 0 0 Z370,40 0 0,09 0,08
14,4 0 0 Z127,73 0 0,03 0,03 14,4 0 0 Z357,63 0 0,09 0,08
14,6 0 0 Z114,95 0 0,03 0,03 14,6 0 0 Z344,86 0 0,08 0,07
14,8 0 0 Z102,18 0 0,02 0,02 14,8 0 0 Z332,09 0 0,08 0,07
15 0 0 Z89,41 0 0,02 0,02 15 0 0 Z319,31 0 0,08 0,07
15,2 0 0 Z76,64 0 0,02 0,02 15,2 0 0 Z306,54 0 0,07 0,07
15,4 0 0 Z63,86 0 0,02 0,01 15,4 0 0 Z293,77 0 0,07 0,06
15,6 0 0 Z51,09 0 0,01 0,01 15,6 0 0 Z281,00 0 0,07 0,06
15,8 0 0 Z38,32 0 0,01 0,01 15,8 0 0 Z268,22 0 0,07 0,06
16 0 0 Z25,55 0 0,01 0,01 16 0 0 Z255,45 0 0,06 0,06
16,2 0 0 Z12,77 0 0,00 0,00 16,2 0 0 Z242,68 0 0,06 0,05
16,4 0 0 0,00 0 0,00 0,00 16,4 0 0 Z229,91 0 0,06 0,05
16,6 0 0 Z217,13 0 0,05 0,05
16,8 0 0 Z204,36 0 0,05 0,04
17 0 0 Z191,59 0 0,05 0,04
17,2 0 0 Z178,82 0 0,04 0,04
17,4 0 0 Z166,04 0 0,04 0,04
17,6 0 0 Z153,27 0 0,04 0,03
17,8 0 0 Z140,50 0 0,03 0,03
18 0 0 Z127,73 0 0,03 0,03
18,2 0 0 Z114,95 0 0,03 0,02
18,4 0 0 Z102,18 0 0,02 0,02
18,6 0 0 Z89,41 0 0,02 0,02
18,8 0 0 Z76,64 0 0,02 0,02
19 0 0 Z63,86 0 0,02 0,01
19,2 0 0 Z51,09 0 0,01 0,01
19,4 0 0 Z38,32 0 0,01 0,01
19,6 0 0 Z25,55 0 0,01 0,01
19,8 0 0 Z12,77 0 0,00 0,00
20 0 0 0,00 0 0,00 0,00
Hiptesis(61:(Descarrilamiento(situacin(de(proyecto(I
HIP(61(Descarrilamiento((situacin(de(proyecto(I)(((1(va(
cargada(+(coeficiente(de(clasificacion(+(coeficiente(IAPF(
descarrilo
Centro(de(gravedad(a(fibra(inferior 1,0408 m Extension(desde(estribo(izquierdo((E1) 5 m Centro(de(gravedad(a(fibra(inferior 1,037 m Extension(desde(estribo(izquierdo((E1) 6,8 m
Canto( 1,61 m Extension(hacia(la(izquierda,(Pila(1((P1) 5 m Canto( 1,61 m Extension(hacia(la(izquierda,(Pila(1((P1) 6,8 m
Valor(de(la(sobre(carga(Puntual 423,5 kN Valor(de(la(sobre(carga(Puntual 423,5 kN
Coeficiente(de(clasificacin 1,21 Reaccin(apoyo(izquierdo 1524,6 kN Reaccin(apoyo(izquierdo 1768,536 kN
Coeficiente(IAPF(descarrilo( 1,4 Reaccin(apoyo(derecho 1524,6 kN Reaccin(apoyo(derecho 1768,536 kN
Excentricidad(de(carga(mxima 4 m Excentricidad(de(carga(mxima 4 m
Primer(y(cuarto(vano Segundo(y(tercer(vano
Distancia(x((metros) MomZZ((mkN) CortZY((kN) AxilZX((kN) TosorZX((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa) Distancia(x((metros) MomZZ((mkN) CortZY((kN) AxilZX((kN) TosorZY((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa)
0 0 Z1524,6 0 Z12196,8 0,00 0,00 0 0 Z1768,536 0 Z14148,288 0,00 0,00
0,2 302,2096 Z1497,496 0 Z12088,384 0,13 Z0,21 0,2 350,9968 Z1741,432 0 Z14039,872 0,15 Z0,24
0,4 598,9984 Z1470,392 0 Z11979,968 0,25 Z0,41 0,4 696,5728 Z1714,328 0 Z13931,456 0,29 Z0,47
0,6 890,3664 Z1443,288 0 Z11871,552 0,37 Z0,61 0,6 1036,728 Z1687,224 0 Z13823,04 0,43 Z0,70
0,8 1176,3136 Z1416,184 0 Z11763,136 0,49 Z0,80 0,8 1371,4624 Z1660,12 0 Z13714,624 0,57 Z0,92
1 1456,84 Z1389,08 0 Z11654,72 0,61 Z0,99 1 1700,776 Z1633,016 0 Z13606,208 0,71 Z1,14
1,2 1731,9456 Z1361,976 0 Z11546,304 0,72 Z1,18 1,2 2024,6688 Z1605,912 0 Z13497,792 0,84 Z1,36
1,4 2001,6304 Z1334,872 0 Z11437,888 0,84 Z1,36 1,4 2343,1408 Z1578,808 0 Z13389,376 0,97 Z1,57
1,6 2265,8944 Z1307,768 0 Z11329,472 0,95 Z1,54 1,6 2656,192 Z1551,704 0 Z13280,96 1,10 Z1,78
1,8 2524,7376 Z1280,664 0 Z11221,056 1,05 Z1,72 1,8 2963,8224 Z1524,6 0 Z13172,544 1,23 Z1,99
2 2778,16 Z1253,56 0 Z11112,64 1,16 Z1,89 2 3266,032 Z1497,496 0 Z13064,128 1,36 Z2,19
2,2 3026,1616 Z1226,456 0 Z11004,224 1,26 Z2,06 2,2 3562,8208 Z1470,392 0 Z12955,712 1,48 Z2,39
2,4 3268,7424 Z1199,352 0 Z10895,808 1,36 Z2,23 2,4 3854,1888 Z1443,288 0 Z12847,296 1,60 Z2,59
2,6 3505,9024 Z1172,248 0 Z10787,392 1,46 Z2,39 2,6 4140,136 Z1416,184 0 Z12738,88 1,72 Z2,78
2,8 3737,6416 Z1145,144 0 Z10678,976 1,56 Z2,55 2,8 4420,6624 Z1389,08 0 Z12630,464 1,84 Z2,97
3 3963,96 Z1118,04 0 Z10570,56 1,65 Z2,70 3 4695,768 Z1361,976 0 Z12522,048 1,95 Z3,15
3,2 4184,8576 Z1090,936 0 Z10462,144 1,75 Z2,85 3,2 4965,4528 Z1334,872 0 Z12413,632 2,06 Z3,33
3,4 4400,3344 Z1063,832 0 Z10353,728 1,84 Z3,00 3,4 5229,7168 Z1307,768 0 Z12305,216 2,17 Z3,51
3,6 4610,3904 Z1036,728 0 Z10245,312 1,92 Z3,14 3,6 5488,56 Z1280,664 0 Z12196,8 2,28 Z3,68
3,8 4815,0256 Z1009,624 0 Z10136,896 2,01 Z3,28 3,8 5741,9824 Z1253,56 0 Z12088,384 2,38 Z3,85
4 5014,24 Z982,52 0 Z10028,48 2,09 Z3,42 4 5989,984 Z1226,456 0 Z11979,968 2,49 Z4,02
4,2 5208,0336 Z955,416 0 Z9920,064 2,17 Z3,55 4,2 6232,5648 Z1199,352 0 Z11871,552 2,59 Z4,18
4,4 5396,4064 Z928,312 0 Z9811,648 2,25 Z3,68 4,4 6469,7248 Z1172,248 0 Z11763,136 2,69 Z4,34
4,6 5579,3584 Z901,208 0 Z9703,232 2,33 Z3,80 4,6 6701,464 Z1145,144 0 Z11654,72 2,78 Z4,50
4,8 5756,8896 Z874,104 0 Z9594,816 2,40 Z3,92 4,8 6927,7824 Z1118,04 0 Z11546,304 2,88 Z4,65
5 5929 Z847 0 Z9486,4 2,48 Z4,04 5 7148,68 Z1090,936 0 Z11437,888 2,97 Z4,80
5,2 6098,4 Z847 0 Z9486,4 2,55 Z4,16 5,2 7364,1568 Z1063,832 0 Z11329,472 3,06 Z4,94
5,4 6267,8 Z847 0 Z9486,4 2,62 Z4,27 5,4 7574,2128 Z1036,728 0 Z11221,056 3,15 Z5,08
5,6 6437,2 Z847 0 Z9486,4 2,69 Z4,39 5,6 7778,848 Z1009,624 0 Z11112,64 3,23 Z5,22
5,8 6606,6 Z847 0 Z9486,4 2,76 Z4,50 5,8 7978,0624 Z982,52 0 Z11004,224 3,31 Z5,35
6 6691,3 Z423,5 0 Z7792,4 2,79 Z4,56 6 8171,856 Z955,416 0 Z10895,808 3,39 Z5,48
6,2 6776 Z423,5 0 Z7792,4 2,83 Z4,62 6,2 8360,2288 Z928,312 0 Z10787,392 3,47 Z5,61
6,4 6860,7 Z423,5 0 Z7792,4 2,86 Z4,68 6,4 8543,1808 Z901,208 0 Z10678,976 3,55 Z5,73
6,6 6945,4 Z423,5 0 Z7792,4 2,90 Z4,73 6,6 8720,712 Z874,104 0 Z10570,56 3,62 Z5,85
6,8 7030,1 Z423,5 0 Z7792,4 2,93 Z4,79 6,8 8892,8224 Z847 0 Z10462,144 3,69 Z5,97
7 7114,8 Z423,5 0 Z7792,4 2,97 Z4,85 7 9062,2224 Z847 0 Z10462,144 3,76 Z6,08
7,2 7199,5 Z423,5 0 Z7792,4 3,01 Z4,91 7,2 9231,6224 Z847 0 Z10462,144 3,83 Z6,19
7,4 7284,2 Z423,5 0 Z7792,4 3,04 Z4,96 7,4 9401,0224 Z847 0 Z10462,144 3,90 Z6,31
7,6 7284,2 0 0 Z6098,4 3,04 Z4,96 7,6 9570,4224 Z847 0 Z10462,144 3,97 Z6,42
7,8 7284,2 0 0 Z6098,4 3,04 Z4,96 7,8 9655,1224 Z423,5 0 Z8768,144 4,01 Z6,48
8 7284,2 0 0 Z6098,4 3,04 Z4,96 8 9739,8224 Z423,5 0 Z8768,144 4,04 Z6,54
8,2 7284,2 0 0 Z6098,4 3,04 Z4,96 8,2 9824,5224 Z423,5 0 Z8768,144 4,08 Z6,59
8,4 7284,2 0 0 Z6098,4 3,04 Z4,96 8,4 9909,2224 Z423,5 0 Z8768,144 4,11 Z6,65
8,6 7284,2 0 0 Z6098,4 3,04 Z4,96 8,6 9993,9224 Z423,5 0 Z8768,144 4,15 Z6,71
8,8 7284,2 0 0 Z6098,4 3,04 Z4,96 8,8 10078,6224 Z423,5 0 Z8768,144 4,19 Z6,76
9 7284,2 0 0 Z6098,4 3,04 Z4,96 9 10163,3224 Z423,5 0 Z8768,144 4,22 Z6,82
9,2 7199,5 423,5 0 Z4404,4 3,01 Z4,91 9,2 10248,0224 Z423,5 0 Z8768,144 4,26 Z6,88
9,4 7114,8 423,5 0 Z4404,4 2,97 Z4,85 9,4 10248,0224 0 0 Z7074,144 4,26 Z6,88
9,6 7030,1 423,5 0 Z4404,4 2,93 Z4,79 9,6 10248,0224 0 0 Z7074,144 4,26 Z6,88
9,8 6945,4 423,5 0 Z4404,4 2,90 Z4,73 9,8 10248,0224 0 0 Z7074,144 4,26 Z6,88
10 6860,7 423,5 0 Z4404,4 2,86 Z4,68 10 10248,0224 0 0 Z7074,144 4,26 Z6,88
10,2 6776 423,5 0 Z4404,4 2,83 Z4,62 10,2 10248,0224 0 0 Z7074,144 4,26 Z6,88
10,4 6691,3 423,5 0 Z4404,4 2,79 Z4,56 10,4 10248,0224 0 0 Z7074,144 4,26 Z6,88
10,6 6606,6 423,5 0 Z4404,4 2,76 Z4,50 10,6 10248,0224 0 0 Z7074,144 4,26 Z6,88
10,8 6437,2 847 0 Z2710,4 2,69 Z4,39 10,8 10248,0224 0 0 Z7074,144 4,26 Z6,88
11 6267,8 847 0 Z2710,4 2,62 Z4,27 11 10163,3224 423,5 0 Z5380,144 4,22 Z6,82
11,2 6098,4 847 0 Z2710,4 2,55 Z4,16 11,2 10078,6224 423,5 0 Z5380,144 4,19 Z6,76
11,4 5929 847 0 Z2710,4 2,48 Z4,04 11,4 9993,9224 423,5 0 Z5380,144 4,15 Z6,71
11,6 5756,8896 180,104 0 Z2601,984 2,40 Z3,92 11,6 9909,2224 423,5 0 Z5380,144 4,11 Z6,65
11,8 5579,3584 207,208 0 Z2493,568 2,33 Z3,80 11,8 9824,5224 423,5 0 Z5380,144 4,08 Z6,59
12 5396,4064 234,312 0 Z2385,152 2,25 Z3,68 12 9739,8224 423,5 0 Z5380,144 4,04 Z6,54
12,2 5208,0336 261,416 0 Z2276,736 2,17 Z3,55 12,2 9655,1224 423,5 0 Z5380,144 4,01 Z6,48
12,4 5014,24 288,52 0 Z2168,32 2,09 Z3,42 12,4 9570,4224 423,5 0 Z5380,144 3,97 Z6,42
12,6 4815,0256 315,624 0 Z2059,904 2,01 Z3,28 12,6 9401,0224 847 0 Z3686,144 3,90 Z6,31
12,8 4610,3904 342,728 0 Z1951,488 1,92 Z3,14 12,8 9231,6224 847 0 Z3686,144 3,83 Z6,19
13 4400,3344 369,832 0 Z1843,072 1,84 Z3,00 13 9062,2224 847 0 Z3686,144 3,76 Z6,08
13,2 4184,8576 396,936 0 Z1734,656 1,75 Z2,85 13,2 8892,8224 847 0 Z3686,144 3,69 Z5,97
13,4 3963,96 424,04 0 Z1626,24 1,65 Z2,70 13,4 8720,712 874,104 0 Z3577,728 3,62 Z5,85
13,6 3737,6416 451,144 0 Z1517,824 1,56 Z2,55 13,6 8543,1808 901,208 0 Z3469,312 3,55 Z5,73
13,8 3505,9024 478,248 0 Z1409,408 1,46 Z2,39 13,8 8360,2288 928,312 0 Z3360,896 3,47 Z5,61
14 3268,7424 505,352 0 Z1300,992 1,36 Z2,23 14 8171,856 955,416 0 Z3252,48 3,39 Z5,48
14,2 3026,1616 532,456 0 Z1192,576 1,26 Z2,06 14,2 7978,0624 982,52 0 Z3144,064 3,31 Z5,35
14,4 2778,16 559,56 0 Z1084,16 1,16 Z1,89 14,4 7778,848 1009,624 0 Z3035,648 3,23 Z5,22
14,6 2524,7376 586,664 0 Z975,744 1,05 Z1,72 14,6 7574,2128 1036,728 0 Z2927,232 3,15 Z5,08
14,8 2265,8944 613,768 0 Z867,328 0,95 Z1,54 14,8 7364,1568 1063,832 0 Z2818,816 3,06 Z4,94
15 2001,6304 640,872 0 Z758,912 0,84 Z1,36 15 7148,68 1090,936 0 Z2710,4 2,97 Z4,80
15,2 1731,9456 667,976 0 Z650,496 0,72 Z1,18 15,2 6927,7824 1118,04 0 Z2601,984 2,88 Z4,65
15,4 1456,84 695,08 0 Z542,08 0,61 Z0,99 15,4 6701,464 1145,144 0 Z2493,568 2,78 Z4,50
15,6 1176,3136 722,184 0 Z433,664 0,49 Z0,80 15,6 6469,7248 1172,248 0 Z2385,152 2,69 Z4,34
15,8 890,3664 749,288 0 Z325,248 0,37 Z0,61 15,8 6232,5648 1199,352 0 Z2276,736 2,59 Z4,18
16 598,9984 776,392 0 Z216,832 0,25 Z0,41 16 5989,984 1226,456 0 Z2168,32 2,49 Z4,02
16,2 302,2096 803,496 0 Z108,416 0,13 Z0,21 16,2 5741,9824 1253,56 0 Z2059,904 2,38 Z3,85
16,4 0 830,6 0 0 0,00 0,00 16,4 5488,56 1280,664 0 Z1951,488 2,28 Z3,68
16,6 5229,7168 1307,768 0 Z1843,072 2,17 Z3,51
16,8 4965,4528 1334,872 0 Z1734,656 2,06 Z3,33
17 4695,768 1361,976 0 Z1626,24 1,95 Z3,15
17,2 4420,6624 1389,08 0 Z1517,824 1,84 Z2,97
17,4 4140,136 1416,184 0 Z1409,408 1,72 Z2,78
17,6 3854,1888 1443,288 0 Z1300,992 1,60 Z2,59
17,8 3562,8208 1470,392 0 Z1192,576 1,48 Z2,39
18 3266,032 1497,496 0 Z1084,16 1,36 Z2,19
18,2 2963,8224 1524,6 0 Z975,744 1,23 Z1,99
18,4 2656,192 1551,704 0 Z867,328 1,10 Z1,78
18,6 2343,1408 1578,808 0 Z758,912 0,97 Z1,57
18,8 2024,6688 1605,912 0 Z650,496 0,84 Z1,36
19 1700,776 1633,016 0 Z542,08 0,71 Z1,14
19,2 1371,4624 1660,12 0 Z433,664 0,57 Z0,92
19,4 1036,728 1687,224 0 Z325,248 0,43 Z0,70
19,6 696,5728 1714,328 0 Z216,832 0,29 Z0,47
19,8 350,9968 1741,432 0 Z108,416 0,15 Z0,24
20 0 1768,536 0 0 0,00 0,00
Hiptesis(62:(Descarrilamiento(sit(proyecto(II
HIP(62(Descarrilamiento((situacin(de(proyecto(II)(((1(va(
cargada(+(coeficiente(de(clasificacion(+(coeficiente(IAPF(
descarrilo
Canto( 1,61 m Extension(hacia(la(izquierda,(Pila(1((P1) 5 m Canto( 1,61 m Extension(hacia(la(izquierda,(Pila(1((P1) 6,8 m
Coeficiente(de(clasificacin 1,21 Reaccin(apoyo(izquierdo 1524,6 kN Reaccin(apoyo(izquierdo 1768,536 kN
Coeficiente(IAPF(descarrilo( 1,4 Reaccin(apoyo(derecho 1524,6 kN Reaccin(apoyo(derecho 1768,536 kN
Excentricidad(de(carga(mxima 5,11 m Excentricidad(de(carga(mxima 5,11 m
Distancia(x((metros) MomZZ((mkN) CortZY((kN) AxilZX((kN) TosorZX((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa) Distancia(x((metros) MomZZ((mkN) CortZY((kN) AxilZX((kN) TosorZY((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa)
0 0 Z1524,6 0 Z15581,412 0,00 0,00 0 0 Z1768,536 0 Z18074,43792 0,00 0,00
0,2 302,2096 Z1497,496 0 Z15442,91056 0,13 Z0,21 0,2 350,9968 Z1741,432 0 Z17935,93648 0,15 Z0,24
0,4 598,9984 Z1470,392 0 Z15304,40912 0,25 Z0,41 0,4 696,5728 Z1714,328 0 Z17797,43504 0,29 Z0,47
0,6 890,3664 Z1443,288 0 Z15165,90768 0,37 Z0,61 0,6 1036,728 Z1687,224 0 Z17658,9336 0,43 Z0,70
0,8 1176,3136 Z1416,184 0 Z15027,40624 0,49 Z0,80 0,8 1371,4624 Z1660,12 0 Z17520,43216 0,57 Z0,92
1 1456,84 Z1389,08 0 Z14888,9048 0,61 Z0,99 1 1700,776 Z1633,016 0 Z17381,93072 0,71 Z1,14
1,2 1731,9456 Z1361,976 0 Z14750,40336 0,72 Z1,18 1,2 2024,6688 Z1605,912 0 Z17243,42928 0,84 Z1,36
1,4 2001,6304 Z1334,872 0 Z14611,90192 0,84 Z1,36 1,4 2343,1408 Z1578,808 0 Z17104,92784 0,97 Z1,57
1,6 2265,8944 Z1307,768 0 Z14473,40048 0,95 Z1,54 1,6 2656,192 Z1551,704 0 Z16966,4264 1,10 Z1,78
1,8 2524,7376 Z1280,664 0 Z14334,89904 1,05 Z1,72 1,8 2963,8224 Z1524,6 0 Z16827,92496 1,23 Z1,99
2 2778,16 Z1253,56 0 Z14196,3976 1,16 Z1,89 2 3266,032 Z1497,496 0 Z16689,42352 1,36 Z2,19
2,2 3026,1616 Z1226,456 0 Z14057,89616 1,26 Z2,06 2,2 3562,8208 Z1470,392 0 Z16550,92208 1,48 Z2,39
2,4 3268,7424 Z1199,352 0 Z13919,39472 1,36 Z2,23 2,4 3854,1888 Z1443,288 0 Z16412,42064 1,60 Z2,59
2,6 3505,9024 Z1172,248 0 Z13780,89328 1,46 Z2,39 2,6 4140,136 Z1416,184 0 Z16273,9192 1,72 Z2,78
2,8 3737,6416 Z1145,144 0 Z13642,39184 1,56 Z2,55 2,8 4420,6624 Z1389,08 0 Z16135,41776 1,84 Z2,97
3 3963,96 Z1118,04 0 Z13503,8904 1,65 Z2,70 3 4695,768 Z1361,976 0 Z15996,91632 1,95 Z3,15
3,2 4184,8576 Z1090,936 0 Z13365,38896 1,75 Z2,85 3,2 4965,4528 Z1334,872 0 Z15858,41488 2,06 Z3,33
3,4 4400,3344 Z1063,832 0 Z13226,88752 1,84 Z3,00 3,4 5229,7168 Z1307,768 0 Z15719,91344 2,17 Z3,51
3,6 4610,3904 Z1036,728 0 Z13088,38608 1,92 Z3,14 3,6 5488,56 Z1280,664 0 Z15581,412 2,28 Z3,68
3,8 4815,0256 Z1009,624 0 Z12949,88464 2,01 Z3,28 3,8 5741,9824 Z1253,56 0 Z15442,91056 2,38 Z3,85
4 5014,24 Z982,52 0 Z12811,3832 2,09 Z3,42 4 5989,984 Z1226,456 0 Z15304,40912 2,49 Z4,02
4,2 5208,0336 Z955,416 0 Z12672,88176 2,17 Z3,55 4,2 6232,5648 Z1199,352 0 Z15165,90768 2,59 Z4,18
4,4 5396,4064 Z928,312 0 Z12534,38032 2,25 Z3,68 4,4 6469,7248 Z1172,248 0 Z15027,40624 2,69 Z4,34
4,6 5579,3584 Z901,208 0 Z12395,87888 2,33 Z3,80 4,6 6701,464 Z1145,144 0 Z14888,9048 2,78 Z4,50
4,8 5756,8896 Z874,104 0 Z12257,37744 2,40 Z3,92 4,8 6927,7824 Z1118,04 0 Z14750,40336 2,88 Z4,65
5 5929 Z847 0 Z12118,876 2,48 Z4,04 5 7148,68 Z1090,936 0 Z14611,90192 2,97 Z4,80
5,2 6098,4 Z847 0 Z12118,876 2,55 Z4,16 5,2 7364,1568 Z1063,832 0 Z14473,40048 3,06 Z4,94
5,4 6267,8 Z847 0 Z12118,876 2,62 Z4,27 5,4 7574,2128 Z1036,728 0 Z14334,89904 3,15 Z5,08
5,6 6437,2 Z847 0 Z12118,876 2,69 Z4,39 5,6 7778,848 Z1009,624 0 Z14196,3976 3,23 Z5,22
5,8 6606,6 Z847 0 Z12118,876 2,76 Z4,50 5,8 7978,0624 Z982,52 0 Z14057,89616 3,31 Z5,35
6 6691,3 Z423,5 0 Z9954,791 2,79 Z4,56 6 8171,856 Z955,416 0 Z13919,39472 3,39 Z5,48
6,2 6776 Z423,5 0 Z9954,791 2,83 Z4,62 6,2 8360,2288 Z928,312 0 Z13780,89328 3,47 Z5,61
6,4 6860,7 Z423,5 0 Z9954,791 2,86 Z4,68 6,4 8543,1808 Z901,208 0 Z13642,39184 3,55 Z5,73
6,6 6945,4 Z423,5 0 Z9954,791 2,90 Z4,73 6,6 8720,712 Z874,104 0 Z13503,8904 3,62 Z5,85
6,8 7030,1 Z423,5 0 Z9954,791 2,93 Z4,79 6,8 8892,8224 Z847 0 Z13365,38896 3,69 Z5,97
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8,4 7284,2 0 0 Z7790,706 3,04 Z4,96 8,4 9909,2224 Z423,5 0 Z11201,30396 4,11 Z6,65
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15,8 890,3664 749,288 0 Z415,50432 0,37 Z0,61 15,8 6232,5648 1199,352 0 Z2908,53024 2,59 Z4,18
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16,4 0 830,6 0 0 0,00 0,00 16,4 5488,56 1280,664 0 Z2493,02592 2,28 Z3,68
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19,4 1036,728 1687,224 0 Z415,50432 0,43 Z0,70
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19,8 350,9968 1741,432 0 Z138,50144 0,15 Z0,24
20 0 1768,536 0 0 0,00 0,00
Hiptesis(71:(Sobrecarga(Tren(de(Cargas(IAPF((1(va)
Tren(de(cargas(UIC71(IAPF((((caso(simtrico(carga(
en(1(via(+(coeficiente(de(clasificacin
Coeficiente(de(clasificacin 1,21 Canto( 1,61 m Extension(hacia(la(izquierda,(Pila(1((P1) 5 m Canto( 1,61 m Extension(hacia(la(izquierda,(Pila(1((P1) 6,8 m
Reaccin(apoyo(izquierdo 1089 kN Reaccin(apoyo(izquierdo 1263,24 kN
Reaccin(apoyo(derecho 1089 kN Reaccin(apoyo(derecho 1263,24 kN
Excentricidad(de(carga(mxima 2,63 m Excentricidad(de(carga(mxima 2,63 m
Distancia(x((metros) Mom]Z((mkN) Cort]Y((kN) Axil]X((kN) Tosor]X((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa) Distancia(x((metros) Mom]Z((mkN) Cort]Y((kN) Axil]X((kN) Tosor]Y((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa)
0 0 ]1089 0 ]5728,14 0,00 0,00 0 0 ]1263,24 0 ]6644,6424 0,00 0,00
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4,8 4112,064 ]624,36 0 ]4506,1368 1,72 ]2,80 4,8 4948,416 ]798,6 0 ]5422,6392 2,05 ]3,32
5 4235 ]605 0 ]4455,22 1,77 ]2,89 5 5106,2 ]779,24 0 ]5371,7224 2,12 ]3,43
5,2 4356 ]605 0 ]4455,22 1,82 ]2,97 5,2 5260,112 ]759,88 0 ]5320,8056 2,18 ]3,53
5,4 4477 ]605 0 ]4455,22 1,87 ]3,05 5,4 5410,152 ]740,52 0 ]5269,8888 2,25 ]3,63
5,6 4598 ]605 0 ]4455,22 1,92 ]3,13 5,6 5556,32 ]721,16 0 ]5218,972 2,31 ]3,73
5,8 4719 ]605 0 ]4455,22 1,97 ]3,22 5,8 5698,616 ]701,8 0 ]5168,0552 2,37 ]3,82
6 4779,5 ]302,5 0 ]3659,645 2,00 ]3,26 6 5837,04 ]682,44 0 ]5117,1384 2,42 ]3,92
6,2 4840 ]302,5 0 ]3659,645 2,02 ]3,30 6,2 5971,592 ]663,08 0 ]5066,2216 2,48 ]4,01
6,4 4900,5 ]302,5 0 ]3659,645 2,05 ]3,34 6,4 6102,272 ]643,72 0 ]5015,3048 2,53 ]4,09
6,6 4961 ]302,5 0 ]3659,645 2,07 ]3,38 6,6 6229,08 ]624,36 0 ]4964,388 2,59 ]4,18
6,8 5021,5 ]302,5 0 ]3659,645 2,10 ]3,42 6,8 6352,016 ]605 0 ]4913,4712 2,64 ]4,26
7 5082 ]302,5 0 ]3659,645 2,12 ]3,46 7 6473,016 ]605 0 ]4913,4712 2,69 ]4,34
7,2 5142,5 ]302,5 0 ]3659,645 2,15 ]3,50 7,2 6594,016 ]605 0 ]4913,4712 2,74 ]4,42
7,4 5203 ]302,5 0 ]3659,645 2,17 ]3,55 7,4 6715,016 ]605 0 ]4913,4712 2,79 ]4,51
7,6 5203 0 0 ]2864,07 2,17 ]3,55 7,6 6836,016 ]605 0 ]4913,4712 2,84 ]4,59
7,8 5203 0 0 ]2864,07 2,17 ]3,55 7,8 6896,516 ]302,5 0 ]4117,8962 2,86 ]4,63
8 5203 0 0 ]2864,07 2,17 ]3,55 8 6957,016 ]302,5 0 ]4117,8962 2,89 ]4,67
8,2 5203 0 0 ]2864,07 2,17 ]3,55 8,2 7017,516 ]302,5 0 ]4117,8962 2,91 ]4,71
8,4 5203 0 0 ]2864,07 2,17 ]3,55 8,4 7078,016 ]302,5 0 ]4117,8962 2,94 ]4,75
8,6 5203 0 0 ]2864,07 2,17 ]3,55 8,6 7138,516 ]302,5 0 ]4117,8962 2,96 ]4,79
8,8 5203 0 0 ]2864,07 2,17 ]3,55 8,8 7199,016 ]302,5 0 ]4117,8962 2,99 ]4,83
9 5203 0 0 ]2864,07 2,17 ]3,55 9 7259,516 ]302,5 0 ]4117,8962 3,01 ]4,87
9,2 5142,5 302,5 0 ]2068,495 2,15 ]3,50 9,2 7320,016 ]302,5 0 ]4117,8962 3,04 ]4,91
9,4 5082 302,5 0 ]2068,495 2,12 ]3,46 9,4 7320,016 0 0 ]3322,3212 3,04 ]4,91
9,6 5021,5 302,5 0 ]2068,495 2,10 ]3,42 9,6 7320,016 0 0 ]3322,3212 3,04 ]4,91
9,8 4961 302,5 0 ]2068,495 2,07 ]3,38 9,8 7320,016 0 0 ]3322,3212 3,04 ]4,91
10 4900,5 302,5 0 ]2068,495 2,05 ]3,34 10 7320,016 0 0 ]3322,3212 3,04 ]4,91
10,2 4840 302,5 0 ]2068,495 2,02 ]3,30 10,2 7320,016 0 0 ]3322,3212 3,04 ]4,91
10,4 4779,5 302,5 0 ]2068,495 2,00 ]3,26 10,4 7320,016 0 0 ]3322,3212 3,04 ]4,91
10,6 4719 302,5 0 ]2068,495 1,97 ]3,22 10,6 7320,016 0 0 ]3322,3212 3,04 ]4,91
10,8 4598 605 0 ]1272,92 1,92 ]3,13 10,8 7320,016 0 0 ]3322,3212 3,04 ]4,91
11 4477 605 0 ]1272,92 1,87 ]3,05 11 7259,516 302,5 0 ]2526,7462 3,01 ]4,87
11,2 4356 605 0 ]1272,92 1,82 ]2,97 11,2 7199,016 302,5 0 ]2526,7462 2,99 ]4,83
11,4 4235 605 0 ]1272,92 1,77 ]2,89 11,4 7138,516 302,5 0 ]2526,7462 2,96 ]4,79
11,6 4112,064 624,36 0 ]1222,0032 1,72 ]2,80 11,6 7078,016 302,5 0 ]2526,7462 2,94 ]4,75
11,8 3985,256 643,72 0 ]1171,0864 1,66 ]2,72 11,8 7017,516 302,5 0 ]2526,7462 2,91 ]4,71
12 3854,576 663,08 0 ]1120,1696 1,61 ]2,63 12 6957,016 302,5 0 ]2526,7462 2,89 ]4,67
12,2 3720,024 682,44 0 ]1069,2528 1,55 ]2,54 12,2 6896,516 302,5 0 ]2526,7462 2,86 ]4,63
12,4 3581,6 701,8 0 ]1018,336 1,50 ]2,44 12,4 6836,016 302,5 0 ]2526,7462 2,84 ]4,59
12,6 3439,304 721,16 0 ]967,4192 1,44 ]2,34 12,6 6715,016 605 0 ]1731,1712 2,79 ]4,51
12,8 3293,136 740,52 0 ]916,5024 1,37 ]2,24 12,8 6594,016 605 0 ]1731,1712 2,74 ]4,42
13 3143,096 759,88 0 ]865,5856 1,31 ]2,14 13 6473,016 605 0 ]1731,1712 2,69 ]4,34
13,2 2989,184 779,24 0 ]814,6688 1,25 ]2,04 13,2 6352,016 605 0 ]1731,1712 2,64 ]4,26
13,4 2831,4 798,6 0 ]763,752 1,18 ]1,93 13,4 6229,08 624,36 0 ]1680,2544 2,59 ]4,18
13,6 2669,744 817,96 0 ]712,8352 1,11 ]1,82 13,6 6102,272 643,72 0 ]1629,3376 2,53 ]4,09
13,8 2504,216 837,32 0 ]661,9184 1,05 ]1,71 13,8 5971,592 663,08 0 ]1578,4208 2,48 ]4,01
14 2334,816 856,68 0 ]611,0016 0,97 ]1,59 14 5837,04 682,44 0 ]1527,504 2,42 ]3,92
14,2 2161,544 876,04 0 ]560,0848 0,90 ]1,47 14,2 5698,616 701,8 0 ]1476,5872 2,37 ]3,82
14,4 1984,4 895,4 0 ]509,168 0,83 ]1,35 14,4 5556,32 721,16 0 ]1425,6704 2,31 ]3,73
14,6 1803,384 914,76 0 ]458,2512 0,75 ]1,23 14,6 5410,152 740,52 0 ]1374,7536 2,25 ]3,63
14,8 1618,496 934,12 0 ]407,3344 0,68 ]1,10 14,8 5260,112 759,88 0 ]1323,8368 2,18 ]3,53
15 1429,736 953,48 0 ]356,4176 0,60 ]0,97 15 5106,2 779,24 0 ]1272,92 2,12 ]3,43
15,2 1237,104 972,84 0 ]305,5008 0,52 ]0,84 15,2 4948,416 798,6 0 ]1222,0032 2,05 ]3,32
15,4 1040,6 992,2 0 ]254,584 0,43 ]0,71 15,4 4786,76 817,96 0 ]1171,0864 1,99 ]3,21
15,6 840,224 1011,56 0 ]203,6672 0,35 ]0,57 15,6 4621,232 837,32 0 ]1120,1696 1,92 ]3,10
15,8 635,976 1030,92 0 ]152,7504 0,27 ]0,43 15,8 4451,832 856,68 0 ]1069,2528 1,85 ]2,99
16 427,856 1050,28 0 ]101,8336 0,18 ]0,29 16 4278,56 876,04 0 ]1018,336 1,78 ]2,87
16,2 215,864 1069,64 0 ]50,9168 0,09 ]0,15 16,2 4101,416 895,4 0 ]967,4192 1,70 ]2,75
16,4 0 1089 0 0 0,00 0,00 16,4 3920,4 914,76 0 ]916,5024 1,63 ]2,63
16,6 3735,512 934,12 0 ]865,5856 1,55 ]2,51
16,8 3546,752 953,48 0 ]814,6688 1,47 ]2,38
17 3354,12 972,84 0 ]763,752 1,39 ]2,25
17,2 3157,616 992,2 0 ]712,8352 1,31 ]2,12
17,4 2957,24 1011,56 0 ]661,9184 1,23 ]1,98
17,6 2752,992 1030,92 0 ]611,0016 1,14 ]1,85
17,8 2544,872 1050,28 0 ]560,0848 1,06 ]1,71
18 2332,88 1069,64 0 ]509,168 0,97 ]1,57
18,2 2117,016 1089 0 ]458,2512 0,88 ]1,42
18,4 1897,28 1108,36 0 ]407,3344 0,79 ]1,27
18,6 1673,672 1127,72 0 ]356,4176 0,69 ]1,12
18,8 1446,192 1147,08 0 ]305,5008 0,60 ]0,97
19 1214,84 1166,44 0 ]254,584 0,50 ]0,82
19,2 979,616 1185,8 0 ]203,6672 0,41 ]0,66
19,4 740,52 1205,16 0 ]152,7504 0,31 ]0,50
19,6 497,552 1224,52 0 ]101,8336 0,21 ]0,33
19,8 250,712 1243,88 0 ]50,9168 0,10 ]0,17
20 0 1263,24 0 0 0,00 0,00
Hiptesis(72:(Sobrecarga(Tren(de(Cargas(IAPF((2(vas)
HIP(72(Tren(de(cargas(UIC71(IAPF((caso( Caractersticas(de(la(seccin(I Caractristicas(1er(vano Caractersticas(de(la(seccin(II Caractristicas(2(vano
simtrico(carga(en(2(vias+(Coeficiente(de( Area( 4,5869 m^2 Luz(del(vano( 16,4 m Area( 4,6081 m^2 Luz(del(vano( 20 m
clasificacion Inercia 1,52713 m^4 Valor(de(la(sobre(carga(repartida((Qr) 193,6 kN/m Inercia 1,5455 m^4 Valor(de(la(sobre(carga(repartida((Qr) 193,6 kN/m
Coeficiente(de(clasificacin 1,21 Canto( 1,61 m Extension(hacia(la(izquierda,(Pila(1((P1) 5 m Canto( 1,61 m Extension(hacia(la(izquierda,(Pila(1((P1) 6,8 m
Valor(de(la(sobre(carga(Puntual 605 kN Valor(de(la(sobre(carga(Puntual 605 kN
Reaccin(apoyo(izquierdo 2178 kN Reaccin(apoyo(izquierdo 2526,48 kN
Reaccin(apoyo(derecho 2178 kN Reaccin(apoyo(derecho 2526,48 kN
Distancia(x((metros) Mom\Z((mkN) Cort\Y((kN) Axil\X((kN) Tosor\Y((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa) Distancia(x((metros) Mom\Z((mkN) Cort\Y((kN) Axil\X((kN) Tosor\Y((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa)
0 0,00 \2178,00 0 0 0,00 0,00 0 0,00 \2526,48 0 0 0,00 0,00
0,2 431,73 \2139,28 0 0 0,18 \0,29 0,2 501,42 \2487,76 0 0 0,21 \0,34
0,4 855,71 \2100,56 0 0 0,36 \0,58 0,4 995,10 \2449,04 0 0 0,41 \0,67
0,6 1271,95 \2061,84 0 0 0,53 \0,87 0,6 1481,04 \2410,32 0 0 0,61 \0,99
0,8 1680,45 \2023,12 0 0 0,70 \1,15 0,8 1959,23 \2371,60 0 0 0,81 \1,31
1 2081,20 \1984,40 0 0 0,87 \1,42 1 2429,68 \2332,88 0 0 1,01 \1,63
1,2 2474,21 \1945,68 0 0 1,03 \1,69 1,2 2892,38 \2294,16 0 0 1,20 \1,94
1,4 2859,47 \1906,96 0 0 1,19 \1,95 1,4 3347,34 \2255,44 0 0 1,39 \2,25
1,6 3236,99 \1868,24 0 0 1,35 \2,21 1,6 3794,56 \2216,72 0 0 1,58 \2,55
1,8 3606,77 \1829,52 0 0 1,51 \2,46 1,8 4234,03 \2178,00 0 0 1,76 \2,84
2 3968,80 \1790,80 0 0 1,66 \2,70 2 4665,76 \2139,28 0 0 1,94 \3,13
2,2 4323,09 \1752,08 0 0 1,80 \2,95 2,2 5089,74 \2100,56 0 0 2,11 \3,42
2,4 4669,63 \1713,36 0 0 1,95 \3,18 2,4 5505,98 \2061,84 0 0 2,29 \3,69
2,6 5008,43 \1674,64 0 0 2,09 \3,41 2,6 5914,48 \2023,12 0 0 2,46 \3,97
2,8 5339,49 \1635,92 0 0 2,23 \3,64 2,8 6315,23 \1984,40 0 0 2,62 \4,24
3 5662,80 \1597,20 0 0 2,36 \3,86 3 6708,24 \1945,68 0 0 2,79 \4,50
3,2 5978,37 \1558,48 0 0 2,50 \4,07 3,2 7093,50 \1906,96 0 0 2,95 \4,76
3,4 6286,19 \1519,76 0 0 2,62 \4,28 3,4 7471,02 \1868,24 0 0 3,10 \5,01
3,6 6586,27 \1481,04 0 0 2,75 \4,49 3,6 7840,80 \1829,52 0 0 3,26 \5,26
3,8 6878,61 \1442,32 0 0 2,87 \4,69 3,8 8202,83 \1790,80 0 0 3,41 \5,50
4 7163,20 \1403,60 0 0 2,99 \4,88 4 8557,12 \1752,08 0 0 3,55 \5,74
4,2 7440,05 \1364,88 0 0 3,11 \5,07 4,2 8903,66 \1713,36 0 0 3,70 \5,97
4,4 7709,15 \1326,16 0 0 3,22 \5,25 4,4 9242,46 \1674,64 0 0 3,84 \6,20
4,6 7970,51 \1287,44 0 0 3,33 \5,43 4,6 9573,52 \1635,92 0 0 3,98 \6,42
4,8 8224,13 \1248,72 0 0 3,43 \5,61 4,8 9896,83 \1597,20 0 0 4,11 \6,64
5 8470,00 \1210,00 0 0 3,54 \5,77 5 10212,40 \1558,48 0 0 4,24 \6,85
5,2 8712,00 \1210,00 0 0 3,64 \5,94 5,2 10520,22 \1519,76 0 0 4,37 \7,06
5,4 8954,00 \1210,00 0 0 3,74 \6,10 5,4 10820,30 \1481,04 0 0 4,49 \7,26
5,6 9196,00 \1210,00 0 0 3,84 \6,27 5,6 11112,64 \1442,32 0 0 4,61 \7,46
5,8 9438,00 \1210,00 0 0 3,94 \6,43 5,8 11397,23 \1403,60 0 0 4,73 \7,65
6 9559,00 \605,00 0 0 3,99 \6,51 6 11674,08 \1364,88 0 0 4,85 \7,83
6,2 9680,00 \605,00 0 0 4,04 \6,60 6,2 11943,18 \1326,16 0 0 4,96 \8,01
6,4 9801,00 \605,00 0 0 4,09 \6,68 6,4 12204,54 \1287,44 0 0 5,07 \8,19
6,6 9922,00 \605,00 0 0 4,14 \6,76 6,6 12458,16 \1248,72 0 0 5,17 \8,36
6,8 10043,00 \605,00 0 0 4,19 \6,84 6,8 12704,03 \1210,00 0 0 5,28 \8,52
7 10164,00 \605,00 0 0 4,24 \6,93 7 12946,03 \1210,00 0 0 5,38 \8,69
7,2 10285,00 \605,00 0 0 4,29 \7,01 7,2 13188,03 \1210,00 0 0 5,48 \8,85
7,4 10406,00 \605,00 0 0 4,34 \7,09 7,4 13430,03 \1210,00 0 0 5,58 \9,01
7,6 10406,00 0,00 0 0 4,34 \7,09 7,6 13672,03 \1210,00 0 0 5,68 \9,17
7,8 10406,00 0,00 0 0 4,34 \7,09 7,8 13793,03 \605,00 0 0 5,73 \9,25
8 10406,00 0,00 0 0 4,34 \7,09 8 13914,03 \605,00 0 0 5,78 \9,34
8,2 10406,00 0,00 0 0 4,34 \7,09 8,2 14035,03 \605,00 0 0 5,83 \9,42
8,4 10406,00 0,00 0 0 4,34 \7,09 8,4 14156,03 \605,00 0 0 5,88 \9,50
8,6 10406,00 0,00 0 0 4,34 \7,09 8,6 14277,03 \605,00 0 0 5,93 \9,58
8,8 10406,00 0,00 0 0 4,34 \7,09 8,8 14398,03 \605,00 0 0 5,98 \9,66
9 10406,00 0,00 0 0 4,34 \7,09 9 14519,03 \605,00 0 0 6,03 \9,74
9,2 10285,00 605,00 0 0 4,29 \7,01 9,2 14640,03 \605,00 0 0 6,08 \9,82
9,4 10164,00 605,00 0 0 4,24 \6,93 9,4 14640,03 0,00 0 0 6,08 \9,82
9,6 10043,00 605,00 0 0 4,19 \6,84 9,6 14640,03 0,00 0 0 6,08 \9,82
9,8 9922,00 605,00 0 0 4,14 \6,76 9,8 14640,03 0,00 0 0 6,08 \9,82
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10,2 9680,00 605,00 0 0 4,04 \6,60 10,2 14640,03 0,00 0 0 6,08 \9,82
10,4 9559,00 605,00 0 0 3,99 \6,51 10,4 14640,03 0,00 0 0 6,08 \9,82
10,6 9438,00 605,00 0 0 3,94 \6,43 10,6 14640,03 0,00 0 0 6,08 \9,82
10,8 9196,00 1210,00 0 0 3,84 \6,27 10,8 14640,03 0,00 0 0 6,08 \9,82
11 8954,00 1210,00 0 0 3,74 \6,10 11 14519,03 605,00 0 0 6,03 \9,74
11,2 8712,00 1210,00 0 0 3,64 \5,94 11,2 14398,03 605,00 0 0 5,98 \9,66
11,4 8470,00 1210,00 0 0 3,54 \5,77 11,4 14277,03 605,00 0 0 5,93 \9,58
11,6 8224,13 1248,72 0 0 3,43 \5,61 11,6 14156,03 605,00 0 0 5,88 \9,50
11,8 7970,51 1287,44 0 0 3,33 \5,43 11,8 14035,03 605,00 0 0 5,83 \9,42
12 7709,15 1326,16 0 0 3,22 \5,25 12 13914,03 605,00 0 0 5,78 \9,34
12,2 7440,05 1364,88 0 0 3,11 \5,07 12,2 13793,03 605,00 0 0 5,73 \9,25
12,4 7163,20 1403,60 0 0 2,99 \4,88 12,4 13672,03 605,00 0 0 5,68 \9,17
12,6 6878,61 1442,32 0 0 2,87 \4,69 12,6 13430,03 1210,00 0 0 5,58 \9,01
12,8 6586,27 1481,04 0 0 2,75 \4,49 12,8 13188,03 1210,00 0 0 5,48 \8,85
13 6286,19 1519,76 0 0 2,62 \4,28 13 12946,03 1210,00 0 0 5,38 \8,69
13,2 5978,37 1558,48 0 0 2,50 \4,07 13,2 12704,03 1210,00 0 0 5,28 \8,52
13,4 5662,80 1597,20 0 0 2,36 \3,86 13,4 12458,16 1248,72 0 0 5,17 \8,36
13,6 5339,49 1635,92 0 0 2,23 \3,64 13,6 12204,54 1287,44 0 0 5,07 \8,19
13,8 5008,43 1674,64 0 0 2,09 \3,41 13,8 11943,18 1326,16 0 0 4,96 \8,01
14 4669,63 1713,36 0 0 1,95 \3,18 14 11674,08 1364,88 0 0 4,85 \7,83
14,2 4323,09 1752,08 0 0 1,80 \2,95 14,2 11397,23 1403,60 0 0 4,73 \7,65
14,4 3968,80 1790,80 0 0 1,66 \2,70 14,4 11112,64 1442,32 0 0 4,61 \7,46
14,6 3606,77 1829,52 0 0 1,51 \2,46 14,6 10820,30 1481,04 0 0 4,49 \7,26
14,8 3236,99 1868,24 0 0 1,35 \2,21 14,8 10520,22 1519,76 0 0 4,37 \7,06
15 2859,47 1906,96 0 0 1,19 \1,95 15 10212,40 1558,48 0 0 4,24 \6,85
15,2 2474,21 1945,68 0 0 1,03 \1,69 15,2 9896,83 1597,20 0 0 4,11 \6,64
15,4 2081,20 1984,40 0 0 0,87 \1,42 15,4 9573,52 1635,92 0 0 3,98 \6,42
15,6 1680,45 2023,12 0 0 0,70 \1,15 15,6 9242,46 1674,64 0 0 3,84 \6,20
15,8 1271,95 2061,84 0 0 0,53 \0,87 15,8 8903,66 1713,36 0 0 3,70 \5,97
16 855,71 2100,56 0 0 0,36 \0,58 16 8557,12 1752,08 0 0 3,55 \5,74
16,2 431,73 2139,28 0 0 0,18 \0,29 16,2 8202,83 1790,80 0 0 3,41 \5,50
16,4 0,00 2178,00 0 0 0,00 0,00 16,4 7840,80 1829,52 0 0 3,26 \5,26
16,6 7471,02 1868,24 0 0 3,10 \5,01
16,8 7093,50 1906,96 0 0 2,95 \4,76
17 6708,24 1945,68 0 0 2,79 \4,50
17,2 6315,23 1984,40 0 0 2,62 \4,24
17,4 5914,48 2023,12 0 0 2,46 \3,97
17,6 5505,98 2061,84 0 0 2,29 \3,69
17,8 5089,74 2100,56 0 0 2,11 \3,42
18 4665,76 2139,28 0 0 1,94 \3,13
18,2 4234,03 2178,00 0 0 1,76 \2,84
18,4 3794,56 2216,72 0 0 1,58 \2,55
18,6 3347,34 2255,44 0 0 1,39 \2,25
18,8 2892,38 2294,16 0 0 1,20 \1,94
19 2429,68 2332,88 0 0 1,01 \1,63
19,2 1959,23 2371,60 0 0 0,81 \1,31
19,4 1481,04 2410,32 0 0 0,61 \0,99
19,6 995,10 2449,04 0 0 0,41 \0,67
19,8 501,42 2487,76 0 0 0,21 \0,34
20 0,00 2526,48 0 0 0,00 0,00
Hiptesis(101(Combinacin(Frecuente(
E.L.S.(((Combiacion(frecuente(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Hip(101((G+0,95*Pf+0,6*SC)
Distancia(x((metros) Mom:Z((mkN) Cort:Y((kN) Axil:X((kN) Tosor:Y((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa) Distancia(x((metros) Mom:Z((mkN) Cort:Y((kN) Axil:X((kN) Tosor:Y((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa)
0 :8561,82 :3192,23 :12900,56 0,00 :0,42 8,65 0 :8561,82 :3815,19 :15042,60 0,00 0,10 9,01
0,2 :7930,29 :3123,01 :12900,56 0,00 :0,16 8,22 0,2 :7805,70 :3745,97 :15042,60 0,00 0,41 8,50
0,4 :7312,61 :3053,79 :12900,56 0,00 0,10 7,80 0,4 :7063,43 :3676,75 :15042,60 0,00 0,72 8,00
0,6 :6708,78 :2984,57 :12900,56 0,00 0,35 7,38 0,6 :6335,00 :3607,53 :15042,60 0,00 1,03 7,52
0,8 :6118,79 :2915,35 :12900,56 0,00 0,60 6,98 0,8 :5620,42 :3538,32 :15042,60 0,00 1,32 7,04
1 :5542,64 :2846,14 :12900,56 0,00 0,84 6,59 1 :4919,68 :3469,10 :15042,60 0,00 1,61 6,57
1,2 :4980,33 :2776,92 :12900,56 0,00 1,07 6,21 1,2 :4232,78 :3399,88 :15042,60 0,00 1,90 6,10
1,4 :4431,87 :2707,70 :12900,56 0,00 1,30 5,83 1,4 :3559,72 :3330,66 :15042,60 0,00 2,18 5,65
1,6 :3897,25 :2638,48 :12900,56 0,00 1,52 5,47 1,6 :2900,51 :3261,44 :15042,60 0,00 2,45 5,21
1,8 :3376,48 :2569,26 :12900,56 0,00 1,74 5,11 1,8 :2255,15 :3192,23 :15042,60 0,00 2,72 4,78
2 :2869,55 :2500,05 :12900,56 0,00 1,95 4,77 2 :1623,62 :3123,01 :15042,60 0,00 2,98 4,35
2,2 :2376,46 :2430,83 :12900,56 0,00 2,16 4,43 2,2 :1005,94 :3053,79 :15042,60 0,00 3,24 3,94
2,4 :1897,21 :2361,61 :12900,56 0,00 2,36 4,11 2,4 :402,11 :2984,57 :15042,60 0,00 3,49 3,53
2,6 :1431,81 :2292,39 :12900,56 0,00 2,55 3,79 2,6 187,89 :2915,35 :15042,60 0,00 3,73 3,14
2,8 :980,26 :2223,17 :12900,56 0,00 2,74 3,48 2,8 764,04 :2846,14 :15042,60 0,00 3,97 2,75
3 :4530,98 :2153,96 :13828,71 0,00 1,49 6,10 3 :6007,05 :2776,92 :17454,65 0,00 1,75 7,82
3,2 :4107,11 :2084,74 :13828,71 0,00 1,66 5,81 3,2 :5458,59 :2707,70 :17454,65 0,00 1,98 7,45
3,4 :3697,09 :2015,52 :13828,71 0,00 1,83 5,53 3,4 :4923,97 :2638,48 :17454,65 0,00 2,20 7,09
3,6 :3300,90 :1946,30 :13828,71 0,00 2,00 5,26 3,6 :4403,20 :2569,26 :17454,65 0,00 2,41 6,74
3,8 :2918,57 :1877,08 :13828,71 0,00 2,16 5,00 3,8 :3896,27 :2500,05 :17454,65 0,00 2,62 6,40
4 :2550,07 :1807,87 :13828,71 0,00 2,31 4,75 4 :3403,18 :2430,83 :17454,65 0,00 2,83 6,07
4,2 :2195,42 :1738,65 :13828,71 0,00 2,46 4,51 4,2 :2923,93 :2361,61 :17454,65 0,00 3,03 5,75
4,4 :1854,61 :1669,43 :13828,71 0,00 2,60 4,28 4,4 :2458,53 :2292,39 :17454,65 0,00 3,22 5,44
4,6 :1527,65 :1600,21 :13828,71 0,00 2,74 4,06 4,6 :2006,98 :2223,17 :17454,65 0,00 3,41 5,13
4,8 :1214,53 :1530,99 :13828,71 0,00 2,87 3,84 4,8 :1569,27 :2153,96 :17454,65 0,00 3,59 4,84
5 :915,25 :1461,78 :13828,71 0,00 2,99 3,64 5 :1145,40 :2084,74 :17454,65 0,00 3,77 4,56
5,2 :627,49 :1415,79 :13828,71 0,00 3,11 3,44 5,2 :735,37 :2015,52 :17454,65 0,00 3,94 4,28
5,4 :348,93 :1369,80 :13828,71 0,00 3,23 3,25 5,4 :339,19 :1946,30 :17454,65 0,00 4,10 4,02
5,6 :79,57 :1323,82 :13828,71 0,00 3,34 3,07 5,6 43,15 :1877,08 :17454,65 0,00 4,26 3,76
5,8 180,59 :1277,83 :13828,71 0,00 3,45 2,89 5,8 411,65 :1807,87 :17454,65 0,00 4,41 3,51
6 358,96 :868,85 :13828,71 0,00 3,53 2,77 6 766,30 :1738,65 :17454,65 0,00 4,56 3,27
6,2 528,13 :822,86 :13828,71 0,00 3,60 2,65 6,2 1107,11 :1669,43 :17454,65 0,00 4,70 3,04
6,4 688,11 :776,87 :13828,71 0,00 3,66 2,55 6,4 1434,07 :1600,21 :17454,65 0,00 4,84 2,83
6,6 838,88 :730,89 :13828,71 0,00 3,73 2,44 6,6 1747,19 :1530,99 :17454,65 0,00 4,97 2,62
6,8 980,46 :684,90 :13828,71 0,00 3,79 2,35 6,8 2046,47 :1461,78 :17454,65 0,00 5,09 2,41
7 1112,84 :638,92 :13828,71 0,00 3,84 2,26 7 2334,22 :1415,79 :17454,65 0,00 5,21 2,22
7,2 1236,03 :592,93 :13828,71 0,00 3,89 2,17 7,2 2612,78 :1369,80 :17454,65 0,00 5,33 2,03
7,4 1350,01 :546,94 :13828,71 0,00 3,94 2,09 7,4 2882,15 :1323,82 :17454,65 0,00 5,44 1,85
7,6 1382,20 :137,96 :13828,71 0,00 3,95 2,07 7,6 3142,31 :1277,83 :17454,65 0,00 5,55 1,68
7,8 1405,20 :91,97 :13828,71 0,00 3,96 2,06 7,8 3320,68 :868,85 :17454,65 0,00 5,62 1,56
8 1418,99 :45,99 :13828,71 0,00 3,97 2,05 8 3489,85 :822,86 :17454,65 0,00 5,69 1,45
8,2 1423,59 0,00 :13828,71 0,00 3,97 2,04 8,2 3649,82 :776,87 :17454,65 0,00 5,76 1,34
8,4 1418,99 45,99 :13828,71 0,00 3,97 2,05 8,4 3800,60 :730,89 :17454,65 0,00 5,82 1,24
8,6 1405,20 91,97 :13828,71 0,00 3,96 2,06 8,6 3942,18 :684,90 :17454,65 0,00 5,88 1,14
8,8 1382,20 137,96 :13828,71 0,00 3,95 2,07 8,8 4074,56 :638,92 :17454,65 0,00 5,93 1,05
9 1350,01 183,94 :13828,71 0,00 3,94 2,09 9 4197,74 :592,93 :17454,65 0,00 5,99 0,97
9,2 1236,03 592,93 :13828,71 0,00 3,89 2,17 9,2 4311,73 :546,94 :17454,65 0,00 6,03 0,89
9,4 1112,84 638,92 :13828,71 0,00 3,84 2,26 9,4 4343,92 :137,96 :17454,65 0,00 6,05 0,87
9,6 980,46 684,90 :13828,71 0,00 3,79 2,35 9,6 4366,91 :91,97 :17454,65 0,00 6,06 0,86
9,8 838,88 730,89 :13828,71 0,00 3,73 2,44 9,8 4380,71 :45,99 :17454,65 0,00 6,06 0,85
10,00 688,11 776,87 :13828,71 0,00 3,66 2,55 10,00 4385,31 0,00 :17454,65 0,00 6,06 0,85
10,2 528,13 822,86 :13828,71 0,00 3,60 2,65 10,2 4380,71 45,99 :17454,65 0,00 6,06 0,85
10,4 358,96 868,85 :13828,71 0,00 3,53 2,77 10,4 4366,91 91,97 :17454,65 0,00 6,06 0,86
10,6 180,59 914,83 :13828,71 0,00 3,45 2,89 10,6 4343,92 137,96 :17454,65 0,00 6,05 0,87
10,8 :79,57 1323,82 :13828,71 0,00 3,34 3,07 10,8 4311,73 183,94 :17454,65 0,00 6,03 0,89
11 :348,93 1369,80 :13828,71 0,00 3,23 3,25 11 4197,74 592,93 :17454,65 0,00 5,99 0,97
11,2 :627,49 1415,79 :13828,71 0,00 3,11 3,44 11,2 4074,56 638,92 :17454,65 0,00 5,93 1,05
11,4 :915,25 1461,78 :13828,71 0,00 2,99 3,64 11,4 3942,18 684,90 :17454,65 0,00 5,88 1,14
11,6 :1214,53 1530,99 :13828,71 0,00 2,87 3,84 11,6 3800,60 730,89 :17454,65 0,00 5,82 1,24
11,8 :1527,65 1600,21 :13828,71 0,00 2,74 4,06 11,8 3649,82 776,87 :17454,65 0,00 5,76 1,34
12 :1854,61 1669,43 :13828,71 0,00 2,60 4,28 12 3489,85 822,86 :17454,65 0,00 5,69 1,45
12,2 :2195,42 1738,65 :13828,71 0,00 2,46 4,51 12,2 3320,68 868,85 :17454,65 0,00 5,62 1,56
12,4 :2550,07 1807,87 :13828,71 0,00 2,31 4,75 12,4 3142,31 914,83 :17454,65 0,00 5,55 1,68
12,6 :2918,57 1877,08 :13828,71 0,00 2,16 5,00 12,6 2882,15 1323,82 :17454,65 0,00 5,44 1,85
12,8 :3300,90 1946,30 :13828,71 0,00 2,00 5,26 12,8 2612,78 1369,80 :17454,65 0,00 5,33 2,03
13 :3697,09 2015,52 :13828,71 0,00 1,83 5,53 13 2334,22 1415,79 :17454,65 0,00 5,21 2,22
13,2 :4107,11 2084,74 :13828,71 0,00 1,66 5,81 13,2 2046,47 1461,78 :17454,65 0,00 5,09 2,41
13,4 :4530,98 2153,96 :13828,71 0,00 1,49 6,10 13,4 1747,19 1530,99 :17454,65 0,00 4,97 2,62
13,6 :980,26 2223,17 :12900,56 0,00 2,74 3,48 13,6 1434,07 1600,21 :17454,65 0,00 4,84 2,83
13,8 :1431,81 2292,39 :12900,56 0,00 2,55 3,79 13,8 1107,11 1669,43 :17454,65 0,00 4,70 3,04
14 :1897,21 2361,61 :12900,56 0,00 2,36 4,11 14 766,30 1738,65 :17454,65 0,00 4,56 3,27
14,2 :2376,46 2430,83 :12900,56 0,00 2,16 4,43 14,2 411,65 1807,87 :17454,65 0,00 4,41 3,51
14,4 :2869,55 2500,05 :12900,56 0,00 1,95 4,77 14,4 43,15 1877,08 :17454,65 0,00 4,26 3,76
14,6 :3376,48 2569,26 :12900,56 0,00 1,74 5,11 14,6 :339,19 1946,30 :17454,65 0,00 4,10 4,02
14,8 :3897,25 2638,48 :12900,56 0,00 1,52 5,47 14,8 :735,37 2015,52 :17454,65 0,00 3,94 4,28
15 :4431,87 2707,70 :12900,56 0,00 1,30 5,83 15 :1145,40 2084,74 :17454,65 0,00 3,77 4,56
15,2 :4980,33 2776,92 :12900,56 0,00 1,07 6,21 15,2 :1569,27 2153,96 :17454,65 0,00 3,59 4,84
15,4 :5542,64 2846,14 :12900,56 0,00 0,84 6,59 15,4 :2006,98 2223,17 :17454,65 0,00 3,41 5,13
15,6 :6118,79 2915,35 :12900,56 0,00 0,60 6,98 15,6 :2458,53 2292,39 :17454,65 0,00 3,22 5,44
15,8 :6708,78 2984,57 :12900,56 0,00 0,35 7,38 15,8 :2923,93 2361,61 :17454,65 0,00 3,03 5,75
16 :7312,61 3053,79 :12900,56 0,00 0,10 7,80 16 :3403,18 2430,83 :17454,65 0,00 2,83 6,07
16,2 :7930,29 3123,01 :12900,56 0,00 :0,16 8,22 16,2 :3896,27 2500,05 :17454,65 0,00 2,62 6,40
16,4 :8561,82 3192,23 :12900,56 0,00 :0,42 8,65 16,4 :4403,20 2569,26 :17454,65 0,00 2,41 6,74
16,6 :4923,97 2638,48 :17454,65 0,00 2,20 7,09
16,8 :5458,59 2707,70 :17454,65 0,00 1,98 7,45
17 :6007,05 2776,92 :17454,65 0,00 1,75 7,82
17,2 764,04 2846,14 :15042,60 0,00 3,97 2,75
17,4 187,89 2915,35 :15042,60 0,00 3,73 3,14
17,6 :402,11 2984,57 :15042,60 0,00 3,49 3,53
17,8 :1005,94 3053,79 :15042,60 0,00 3,24 3,94
18 :1623,62 3123,01 :15042,60 0,00 2,98 4,35
18,2 :2255,15 3192,23 :15042,60 0,00 2,72 4,78
18,4 :2900,51 3261,44 :15042,60 0,00 2,45 5,21
18,6 :3559,72 3330,66 :15042,60 0,00 2,18 5,65
18,8 :4232,78 3399,88 :15042,60 0,00 1,90 6,10
19 :4919,68 3469,10 :15042,60 0,00 1,61 6,57
19,2 :5620,42 3538,32 :15042,60 0,00 1,32 7,04
19,4 :6335,00 3607,53 :15042,60 0,00 1,03 7,52
19,6 :7063,43 3676,75 :15042,60 0,00 0,72 8,00
19,8 :7805,70 3745,97 :15042,60 0,00 0,41 8,50
20 :8561,82 3815,19 :15042,60 0,00 0,10 9,01
Hiptesis(102(Caractestica(o(rara
E.L.S.(((Combiacion(caracterstica((rara)(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Hip(102(((G+0,95*Pf+SC)
Distancia(x((metros) Mom9Z((mkN) Cort9Y((kN) Axil9X((kN) Tosor9Y((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa) Distancia(x((metros) Mom9Z((mkN) Cort9Y((kN) Axil9X((kN) Tosor9Y((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa)
0 98561,82 94063,43 912900,56 0,00 90,42 8,65 0 98561,82 94825,78 915042,60 0,00 0,10 9,01
0,2 97757,60 93978,72 912900,56 0,00 90,09 8,10 0,2 97605,13 94741,07 915042,60 0,00 0,50 8,37
0,4 96970,33 93894,01 912900,56 0,00 0,24 7,56 0,4 96665,39 94656,37 915042,60 0,00 0,89 7,74
0,6 96200,00 93809,31 912900,56 0,00 0,56 7,04 0,6 95742,59 94571,66 915042,60 0,00 1,27 7,12
0,8 95446,61 93724,60 912900,56 0,00 0,88 6,52 0,8 94836,72 94486,96 915042,60 0,00 1,65 6,51
1 94710,16 93639,90 912900,56 0,00 1,18 6,02 1 93947,80 94402,25 915042,60 0,00 2,02 5,91
1,2 93990,65 93555,19 912900,56 0,00 1,48 5,53 1,2 93075,82 94317,54 915042,60 0,00 2,38 5,33
1,4 93288,08 93470,48 912900,56 0,00 1,78 5,05 1,4 92220,79 94232,84 915042,60 0,00 2,73 4,75
1,6 92602,45 93385,78 912900,56 0,00 2,06 4,59 1,6 91382,69 94148,13 915042,60 0,00 3,08 4,19
1,8 91933,77 93301,07 912900,56 0,00 2,34 4,13 1,8 9561,53 94063,43 915042,60 0,00 3,42 3,64
2 91282,03 93216,37 912900,56 0,00 2,61 3,69 2 242,68 93978,72 915042,60 0,00 3,76 3,10
2,2 9647,22 93131,66 912900,56 0,00 2,88 3,25 2,2 1029,96 93894,01 915042,60 0,00 4,08 2,57
2,4 929,36 93046,95 912900,56 0,00 3,14 2,83 2,4 1800,29 93809,31 915042,60 0,00 4,40 2,06
2,6 571,56 92962,25 912900,56 0,00 3,39 2,42 2,6 2553,68 93724,60 915042,60 0,00 4,72 1,55
2,8 1155,54 92877,54 912900,56 0,00 3,63 2,02 2,8 3290,13 93639,90 915042,60 0,00 5,02 1,06
3 92265,86 92792,84 913828,71 0,00 2,43 4,56 3 93323,76 93555,19 917454,65 0,00 2,86 6,02
3,2 91715,77 92708,13 913828,71 0,00 2,66 4,18 3,2 92621,19 93470,48 917454,65 0,00 3,15 5,55
3,4 91182,61 92623,42 913828,71 0,00 2,88 3,82 3,4 91935,56 93385,78 917454,65 0,00 3,44 5,09
3,6 9666,40 92538,72 913828,71 0,00 3,10 3,47 3,6 91266,88 93301,07 917454,65 0,00 3,72 4,64
3,8 9167,12 92454,01 913828,71 0,00 3,31 3,13 3,8 9615,13 93216,37 917454,65 0,00 3,99 4,20
4 315,21 92369,31 913828,71 0,00 3,51 2,80 4 19,67 93131,66 917454,65 0,00 4,25 3,77
4,2 780,60 92284,60 913828,71 0,00 3,70 2,48 4,2 637,53 93046,95 917454,65 0,00 4,51 3,36
4,4 1229,05 92199,89 913828,71 0,00 3,89 2,18 4,4 1238,45 92962,25 917454,65 0,00 4,76 2,96
4,6 1660,56 92115,19 913828,71 0,00 4,07 1,88 4,6 1822,43 92877,54 917454,65 0,00 5,00 2,57
4,8 2075,12 92030,48 913828,71 0,00 4,24 1,60 4,8 2389,47 92792,84 917454,65 0,00 5,23 2,18
5 2472,75 91945,78 913828,71 0,00 4,41 1,33 5 2939,56 92708,13 917454,65 0,00 5,46 1,82
5,2 2857,31 91899,79 913828,71 0,00 4,57 1,07 5,2 3472,72 92623,42 917454,65 0,00 5,68 1,46
5,4 3232,67 91853,80 913828,71 0,00 4,73 0,81 5,4 3988,93 92538,72 917454,65 0,00 5,90 1,11
5,6 3598,83 91807,82 913828,71 0,00 4,88 0,56 5,6 4488,21 92454,01 917454,65 0,00 6,11 0,78
5,8 3955,79 91761,83 913828,71 0,00 5,03 0,32 5,8 4970,54 92369,31 917454,65 0,00 6,31 0,45
6 4182,56 91110,85 913828,71 0,00 5,12 0,16 6 5435,93 92284,60 917454,65 0,00 6,50 0,14
6,2 4400,13 91064,86 913828,71 0,00 5,21 0,02 6,2 5884,38 92199,89 917454,65 0,00 6,69 90,16
6,4 4608,51 91018,87 913828,71 0,00 5,30 90,13 6,4 6315,89 92115,19 917454,65 0,00 6,86 90,45
6,6 4807,68 9972,89 913828,71 0,00 5,38 90,26 6,6 6730,45 92030,48 917454,65 0,00 7,04 90,73
6,8 4997,66 9926,90 913828,71 0,00 5,46 90,39 6,8 7128,08 91945,78 917454,65 0,00 7,20 90,99
7 5178,44 9880,92 913828,71 0,00 5,54 90,51 7 7512,64 91899,79 917454,65 0,00 7,36 91,25
7,2 5350,03 9834,93 913828,71 0,00 5,61 90,63 7,2 7888,00 91853,80 917454,65 0,00 7,52 91,50
7,4 5512,41 9788,94 913828,71 0,00 5,68 90,74 7,4 8254,16 91807,82 917454,65 0,00 7,67 91,75
7,6 5544,60 9137,96 913828,71 0,00 5,69 90,76 7,6 8611,12 91761,83 917454,65 0,00 7,82 91,99
7,8 5567,60 991,97 913828,71 0,00 5,70 90,78 7,8 8837,89 91110,85 917454,65 0,00 7,91 92,14
8 5581,39 945,99 913828,71 0,00 5,71 90,79 8 9055,46 91064,86 917454,65 0,00 8,00 92,29
8,2 5585,99 0,00 913828,71 0,00 5,71 90,79 8,2 9263,83 91018,87 917454,65 0,00 8,09 92,43
8,4 5581,39 45,99 913828,71 0,00 5,71 90,79 8,4 9463,01 9972,89 917454,65 0,00 8,17 92,56
8,6 5567,60 91,97 913828,71 0,00 5,70 90,78 8,6 9652,99 9926,90 917454,65 0,00 8,25 92,69
8,8 5544,60 137,96 913828,71 0,00 5,69 90,76 8,8 9833,77 9880,92 917454,65 0,00 8,33 92,81
9 5512,41 183,94 913828,71 0,00 5,68 90,74 9 10005,36 9834,93 917454,65 0,00 8,40 92,93
9,2 5350,03 834,93 913828,71 0,00 5,61 90,63 9,2 10167,74 9788,94 917454,65 0,00 8,46 93,03
9,4 5178,44 880,92 913828,71 0,00 5,54 90,51 9,4 10199,93 9137,96 917454,65 0,00 8,48 93,06
9,6 4997,66 926,90 913828,71 0,00 5,46 90,39 9,6 10222,93 991,97 917454,65 0,00 8,49 93,07
9,8 4807,68 972,89 913828,71 0,00 5,38 90,26 9,8 10236,72 945,99 917454,65 0,00 8,49 93,08
10 4608,51 1018,87 913828,71 0,00 5,30 90,13 10 10241,32 0,00 917454,65 0,00 8,50 93,08
10,2 4400,13 1064,86 913828,71 0,00 5,21 0,02 10,2 10236,72 45,99 917454,65 0,00 8,49 93,08
10,4 4182,56 1110,85 913828,71 0,00 5,12 0,16 10,4 10222,93 91,97 917454,65 0,00 8,49 93,07
10,6 3955,79 1156,83 913828,71 0,00 5,03 0,32 10,6 10199,93 137,96 917454,65 0,00 8,48 93,06
10,8 3598,83 1807,82 913828,71 0,00 4,88 0,56 10,8 10167,74 183,94 917454,65 0,00 8,46 93,03
11 3232,67 1853,80 913828,71 0,00 4,73 0,81 11 10005,36 834,93 917454,65 0,00 8,40 92,93
11,2 2857,31 1899,79 913828,71 0,00 4,57 1,07 11,2 9833,77 880,92 917454,65 0,00 8,33 92,81
11,4 2472,75 1945,78 913828,71 0,00 4,41 1,33 11,4 9652,99 926,90 917454,65 0,00 8,25 92,69
11,6 2075,12 2030,48 913828,71 0,00 4,24 1,60 11,6 9463,01 972,89 917454,65 0,00 8,17 92,56
11,8 1660,56 2115,19 913828,71 0,00 4,07 1,88 11,8 9263,83 1018,87 917454,65 0,00 8,09 92,43
12 1229,05 2199,89 913828,71 0,00 3,89 2,18 12 9055,46 1064,86 917454,65 0,00 8,00 92,29
12,2 780,60 2284,60 913828,71 0,00 3,70 2,48 12,2 8837,89 1110,85 917454,65 0,00 7,91 92,14
12,4 315,21 2369,31 913828,71 0,00 3,51 2,80 12,4 8611,12 1156,83 917454,65 0,00 7,82 91,99
12,6 9167,12 2454,01 913828,71 0,00 3,31 3,13 12,6 8254,16 1807,82 917454,65 0,00 7,67 91,75
12,8 9666,40 2538,72 913828,71 0,00 3,10 3,47 12,8 7888,00 1853,80 917454,65 0,00 7,52 91,50
13 91182,61 2623,42 913828,71 0,00 2,88 3,82 13 7512,64 1899,79 917454,65 0,00 7,36 91,25
13,2 91715,77 2708,13 913828,71 0,00 2,66 4,18 13,2 7128,08 1945,78 917454,65 0,00 7,20 90,99
13,4 92265,86 2792,84 913828,71 0,00 2,43 4,56 13,4 6730,45 2030,48 917454,65 0,00 7,04 90,73
13,6 1155,54 2877,54 912900,56 0,00 3,63 2,02 13,6 6315,89 2115,19 917454,65 0,00 6,86 90,45
13,8 571,56 2962,25 912900,56 0,00 3,39 2,42 13,8 5884,38 2199,89 917454,65 0,00 6,69 90,16
14 929,36 3046,95 912900,56 0,00 3,14 2,83 14 5435,93 2284,60 917454,65 0,00 6,50 0,14
14,2 9647,22 3131,66 912900,56 0,00 2,88 3,25 14,2 4970,54 2369,31 917454,65 0,00 6,31 0,45
14,4 91282,03 3216,37 912900,56 0,00 2,61 3,69 14,4 4488,21 2454,01 917454,65 0,00 6,11 0,78
14,6 91933,77 3301,07 912900,56 0,00 2,34 4,13 14,6 3988,93 2538,72 917454,65 0,00 5,90 1,11
14,8 92602,45 3385,78 912900,56 0,00 2,06 4,59 14,8 3472,72 2623,42 917454,65 0,00 5,68 1,46
15 93288,08 3470,48 912900,56 0,00 1,78 5,05 15 2939,56 2708,13 917454,65 0,00 5,46 1,82
15,2 93990,65 3555,19 912900,56 0,00 1,48 5,53 15,2 2389,47 2792,84 917454,65 0,00 5,23 2,18
15,4 94710,16 3639,90 912900,56 0,00 1,18 6,02 15,4 1822,43 2877,54 917454,65 0,00 5,00 2,57
15,6 95446,61 3724,60 912900,56 0,00 0,88 6,52 15,6 1238,45 2962,25 917454,65 0,00 4,76 2,96
15,8 96200,00 3809,31 912900,56 0,00 0,56 7,04 15,8 637,53 3046,95 917454,65 0,00 4,51 3,36
16 96970,33 3894,01 912900,56 0,00 0,24 7,56 16 19,67 3131,66 917454,65 0,00 4,25 3,77
16,2 97757,60 3978,72 912900,56 0,00 90,09 8,10 16,2 9615,13 3216,37 917454,65 0,00 3,99 4,20
16,4 98561,82 4063,43 912900,56 0,00 90,42 8,65 16,4 91266,88 3301,07 917454,65 0,00 3,72 4,64
16,6 91935,56 3385,78 917454,65 0,00 3,44 5,09
16,8 92621,19 3470,48 917454,65 0,00 3,15 5,55
17 93323,76 3555,19 917454,65 0,00 2,86 6,02
17,2 3290,13 3639,90 915042,60 0,00 5,02 1,06
17,4 2553,68 3724,60 915042,60 0,00 4,72 1,55
17,6 1800,29 3809,31 915042,60 0,00 4,40 2,06
17,8 1029,96 3894,01 915042,60 0,00 4,08 2,57
18 242,68 3978,72 915042,60 0,00 3,76 3,10
18,2 9561,53 4063,43 915042,60 0,00 3,42 3,64
18,4 91382,69 4148,13 915042,60 0,00 3,08 4,19
18,6 92220,79 4232,84 915042,60 0,00 2,73 4,75
18,8 93075,82 4317,54 915042,60 0,00 2,38 5,33
19 93947,80 4402,25 915042,60 0,00 2,02 5,91
19,2 94836,72 4486,96 915042,60 0,00 1,65 6,51
19,4 95742,59 4571,66 915042,60 0,00 1,27 7,12
19,6 96665,39 4656,37 915042,60 0,00 0,89 7,74
19,8 97605,13 4741,07 915042,60 0,00 0,50 8,37
20 98561,82 4825,78 915042,60 0,00 0,10 9,01
Hiptesis(103(Cuasipermanente
E.L.S.(((Combiacion(cuasi9permanente(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Hip103((G+0,95*Pf)
Distancia(x((metros) Mom9Z((mkN) Cort9Y((kN) Axil9X((kN) Tosor9Y((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa) Distancia(x((metros) Mom9Z((mkN) Cort9Y((kN) Axil9X((kN) Tosor9Y((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa)
0 98561,82 91885,43 912900,56 0,00 90,42 8,65 0 98561,82 92299,30 915042,60 0,00 0,10 9,01
0,2 98189,33 91839,44 912900,56 0,00 90,27 8,39 0,2 98106,56 92253,31 915042,60 0,00 0,29 8,70
0,4 97826,04 91793,45 912900,56 0,00 90,12 8,15 0,4 97660,49 92207,33 915042,60 0,00 0,48 8,40
0,6 97471,95 91747,47 912900,56 0,00 0,03 7,90 0,6 97223,63 92161,34 915042,60 0,00 0,66 8,11
0,8 97127,05 91701,48 912900,56 0,00 0,17 7,67 0,8 96795,96 92115,36 915042,60 0,00 0,83 7,82
1 96791,36 91655,50 912900,56 0,00 0,31 7,44 1 96377,48 92069,37 915042,60 0,00 1,01 7,54
1,2 96464,86 91609,51 912900,56 0,00 0,45 7,22 1,2 95968,21 92023,38 915042,60 0,00 1,18 7,27
1,4 96147,55 91563,52 912900,56 0,00 0,58 7,00 1,4 95568,13 91977,40 915042,60 0,00 1,34 7,00
1,6 95839,45 91517,54 912900,56 0,00 0,71 6,79 1,6 95177,25 91931,41 915042,60 0,00 1,51 6,74
1,8 95540,54 91471,55 912900,56 0,00 0,84 6,59 1,8 94795,56 91885,43 915042,60 0,00 1,66 6,48
2 95250,83 91425,57 912900,56 0,00 0,96 6,39 2 94423,08 91839,44 915042,60 0,00 1,82 6,23
2,2 94970,31 91379,58 912900,56 0,00 1,08 6,20 2,2 94059,79 91793,45 915042,60 0,00 1,97 5,99
2,4 94698,99 91333,59 912900,56 0,00 1,19 6,02 2,4 93705,70 91747,47 915042,60 0,00 2,12 5,75
2,6 94436,87 91287,61 912900,56 0,00 1,30 5,84 2,6 93360,80 91701,48 915042,60 0,00 2,26 5,52
2,8 94183,95 91241,62 912900,56 0,00 1,40 5,66 2,8 93025,10 91655,50 915042,60 0,00 2,40 5,29
3 97928,66 91195,64 913828,71 0,00 0,07 8,42 3 910032,00 91609,51 917454,65 0,00 0,08 10,52
3,2 97694,13 91149,65 913828,71 0,00 0,16 8,26 3,2 99714,69 91563,52 917454,65 0,00 0,21 10,31
3,4 97468,80 91103,66 913828,71 0,00 0,26 8,11 3,4 99406,59 91517,54 917454,65 0,00 0,34 10,10
3,6 97252,67 91057,68 913828,71 0,00 0,35 7,96 3,6 99107,68 91471,55 917454,65 0,00 0,46 9,90
3,8 97045,73 91011,69 913828,71 0,00 0,44 7,82 3,8 98817,97 91425,57 917454,65 0,00 0,58 9,70
4 96847,99 9965,71 913828,71 0,00 0,52 7,68 4 98537,45 91379,58 917454,65 0,00 0,70 9,52
4,2 96659,45 9919,72 913828,71 0,00 0,60 7,55 4,2 98266,13 91333,59 917454,65 0,00 0,81 9,33
4,4 96480,10 9873,73 913828,71 0,00 0,67 7,43 4,4 98004,01 91287,61 917454,65 0,00 0,92 9,16
4,6 96309,95 9827,75 913828,71 0,00 0,74 7,32 4,6 97751,09 91241,62 917454,65 0,00 1,02 8,99
4,8 96149,00 9781,76 913828,71 0,00 0,81 7,21 4,8 97507,36 91195,64 917454,65 0,00 1,12 8,83
5 95997,25 9735,78 913828,71 0,00 0,87 7,10 5 97272,84 91149,65 917454,65 0,00 1,22 8,67
5,2 95854,69 9689,79 913828,71 0,00 0,93 7,01 5,2 97047,50 91103,66 917454,65 0,00 1,32 8,52
5,4 95721,33 9643,80 913828,71 0,00 0,99 6,91 5,4 96831,37 91057,68 917454,65 0,00 1,41 8,37
5,6 95597,17 9597,82 913828,71 0,00 1,04 6,83 5,6 96624,43 91011,69 917454,65 0,00 1,49 8,23
5,8 95482,21 9551,83 913828,71 0,00 1,09 6,75 5,8 96426,69 9965,71 917454,65 0,00 1,57 8,10
6 95376,44 9505,85 913828,71 0,00 1,13 6,68 6 96238,15 9919,72 917454,65 0,00 1,65 7,97
6,2 95279,87 9459,86 913828,71 0,00 1,17 6,61 6,2 96058,81 9873,73 917454,65 0,00 1,73 7,85
6,4 95192,49 9413,87 913828,71 0,00 1,21 6,55 6,4 95888,66 9827,75 917454,65 0,00 1,80 7,74
6,6 95114,32 9367,89 913828,71 0,00 1,24 6,50 6,6 95727,71 9781,76 917454,65 0,00 1,86 7,63
6,8 95045,34 9321,90 913828,71 0,00 1,27 6,45 6,8 95575,95 9735,78 917454,65 0,00 1,93 7,53
7 94985,56 9275,92 913828,71 0,00 1,30 6,41 7 95433,40 9689,79 917454,65 0,00 1,99 7,43
7,2 94934,97 9229,93 913828,71 0,00 1,32 6,38 7,2 95300,04 9643,80 917454,65 0,00 2,04 7,34
7,4 94893,59 9183,94 913828,71 0,00 1,33 6,35 7,4 95175,87 9597,82 917454,65 0,00 2,09 7,26
7,6 94861,40 9137,96 913828,71 0,00 1,35 6,33 7,6 95060,91 9551,83 917454,65 0,00 2,14 7,18
7,8 94838,40 991,97 913828,71 0,00 1,36 6,31 7,8 94955,14 9505,85 917454,65 0,00 2,18 7,11
8 94824,61 945,99 913828,71 0,00 1,36 6,30 8 94858,57 9459,86 917454,65 0,00 2,22 7,05
8,2 94820,01 0,00 913828,71 0,00 1,36 6,30 8,2 94771,20 9413,87 917454,65 0,00 2,26 6,99
8,4 94824,61 45,99 913828,71 0,00 1,36 6,30 8,4 94693,02 9367,89 917454,65 0,00 2,29 6,94
8,6 94838,40 91,97 913828,71 0,00 1,36 6,31 8,6 94624,04 9321,90 917454,65 0,00 2,32 6,89
8,8 94861,40 137,96 913828,71 0,00 1,35 6,33 8,8 94564,26 9275,92 917454,65 0,00 2,35 6,85
9 94893,59 183,94 913828,71 0,00 1,33 6,35 9 94513,68 9229,93 917454,65 0,00 2,37 6,82
9,2 94934,97 229,93 913828,71 0,00 1,32 6,38 9,2 94472,29 9183,94 917454,65 0,00 2,39 6,79
9,4 94985,56 275,92 913828,71 0,00 1,30 6,41 9,4 94440,10 9137,96 917454,65 0,00 2,40 6,77
9,6 95045,34 321,90 913828,71 0,00 1,27 6,45 9,6 94417,11 991,97 917454,65 0,00 2,41 6,75
9,8 95114,32 367,89 913828,71 0,00 1,24 6,50 9,8 94403,31 945,99 917454,65 0,00 2,41 6,74
10 95192,49 413,87 913828,71 0,00 1,21 6,55 10 94398,71 0,00 917454,65 0,00 2,42 6,74
10,2 95279,87 459,86 913828,71 0,00 1,17 6,61 10,2 94403,31 45,99 917454,65 0,00 2,41 6,74
10,4 95376,44 505,85 913828,71 0,00 1,13 6,68 10,4 94417,11 91,97 917454,65 0,00 2,41 6,75
10,6 95482,21 551,83 913828,71 0,00 1,09 6,75 10,6 94440,10 137,96 917454,65 0,00 2,40 6,77
10,8 95597,17 597,82 913828,71 0,00 1,04 6,83 10,8 94472,29 183,94 917454,65 0,00 2,39 6,79
11 95721,33 643,80 913828,71 0,00 0,99 6,91 11 94513,68 229,93 917454,65 0,00 2,37 6,82
11,2 95854,69 689,79 913828,71 0,00 0,93 7,01 11,2 94564,26 275,92 917454,65 0,00 2,35 6,85
11,4 95997,25 735,78 913828,71 0,00 0,87 7,10 11,4 94624,04 321,90 917454,65 0,00 2,32 6,89
11,6 96149,00 781,76 913828,71 0,00 0,81 7,21 11,6 94693,02 367,89 917454,65 0,00 2,29 6,94
11,8 96309,95 827,75 913828,71 0,00 0,74 7,32 11,8 94771,20 413,87 917454,65 0,00 2,26 6,99
12 96480,10 873,73 913828,71 0,00 0,67 7,43 12 94858,57 459,86 917454,65 0,00 2,22 7,05
12,2 96659,45 919,72 913828,71 0,00 0,60 7,55 12,2 94955,14 505,85 917454,65 0,00 2,18 7,11
12,4 96847,99 965,71 913828,71 0,00 0,52 7,68 12,4 95060,91 551,83 917454,65 0,00 2,14 7,18
12,6 97045,73 1011,69 913828,71 0,00 0,44 7,82 12,6 95175,87 597,82 917454,65 0,00 2,09 7,26
12,8 97252,67 1057,68 913828,71 0,00 0,35 7,96 12,8 95300,04 643,80 917454,65 0,00 2,04 7,34
13 97468,80 1103,66 913828,71 0,00 0,26 8,11 13 95433,40 689,79 917454,65 0,00 1,99 7,43
13,2 97694,13 1149,65 913828,71 0,00 0,16 8,26 13,2 95575,95 735,78 917454,65 0,00 1,93 7,53
13,4 97928,66 1195,64 913828,71 0,00 0,07 8,42 13,4 95727,71 781,76 917454,65 0,00 1,86 7,63
13,6 94183,95 1241,62 912900,56 0,00 1,40 5,66 13,6 95888,66 827,75 917454,65 0,00 1,80 7,74
13,8 94436,87 1287,61 912900,56 0,00 1,30 5,84 13,8 96058,81 873,73 917454,65 0,00 1,73 7,85
14 94698,99 1333,59 912900,56 0,00 1,19 6,02 14 96238,15 919,72 917454,65 0,00 1,65 7,97
14,2 94970,31 1379,58 912900,56 0,00 1,08 6,20 14,2 96426,69 965,71 917454,65 0,00 1,57 8,10
14,4 95250,83 1425,57 912900,56 0,00 0,96 6,39 14,4 96624,43 1011,69 917454,65 0,00 1,49 8,23
14,6 95540,54 1471,55 912900,56 0,00 0,84 6,59 14,6 96831,37 1057,68 917454,65 0,00 1,41 8,37
14,8 95839,45 1517,54 912900,56 0,00 0,71 6,79 14,8 97047,50 1103,66 917454,65 0,00 1,32 8,52
15 96147,55 1563,52 912900,56 0,00 0,58 7,00 15 97272,84 1149,65 917454,65 0,00 1,22 8,67
15,2 96464,86 1609,51 912900,56 0,00 0,45 7,22 15,2 97507,36 1195,64 917454,65 0,00 1,12 8,83
15,4 96791,36 1655,50 912900,56 0,00 0,31 7,44 15,4 97751,09 1241,62 917454,65 0,00 1,02 8,99
15,6 97127,05 1701,48 912900,56 0,00 0,17 7,67 15,6 98004,01 1287,61 917454,65 0,00 0,92 9,16
15,8 97471,95 1747,47 912900,56 0,00 0,03 7,90 15,8 98266,13 1333,59 917454,65 0,00 0,81 9,33
16 97826,04 1793,45 912900,56 0,00 90,12 8,15 16 98537,45 1379,58 917454,65 0,00 0,70 9,52
16,2 98189,33 1839,44 912900,56 0,00 90,27 8,39 16,2 98817,97 1425,57 917454,65 0,00 0,58 9,70
16,4 98561,82 1885,43 912900,56 0,00 90,42 8,65 16,4 99107,68 1471,55 917454,65 0,00 0,46 9,90
16,6 99406,59 1517,54 917454,65 0,00 0,34 10,10
16,8 99714,69 1563,52 917454,65 0,00 0,21 10,31
17 910032,00 1609,51 917454,65 0,00 0,08 10,52
17,2 93025,10 1655,50 915042,60 0,00 2,40 5,29
17,4 93360,80 1701,48 915042,60 0,00 2,26 5,52
17,6 93705,70 1747,47 915042,60 0,00 2,12 5,75
17,8 94059,79 1793,45 915042,60 0,00 1,97 5,99
18 94423,08 1839,44 915042,60 0,00 1,82 6,23
18,2 94795,56 1885,43 915042,60 0,00 1,66 6,48
18,4 95177,25 1931,41 915042,60 0,00 1,51 6,74
18,6 95568,13 1977,40 915042,60 0,00 1,34 7,00
18,8 95968,21 2023,38 915042,60 0,00 1,18 7,27
19 96377,48 2069,37 915042,60 0,00 1,01 7,54
19,2 96795,96 2115,36 915042,60 0,00 0,83 7,82
19,4 97223,63 2161,34 915042,60 0,00 0,66 8,11
19,6 97660,49 2207,33 915042,60 0,00 0,48 8,40
19,8 98106,56 2253,31 915042,60 0,00 0,29 8,70
20 98561,82 2299,30 915042,60 0,00 0,10 9,01
Hiptesis(105:(Comprobacin(Inicial(
E.L.S.(((Comprobacion(inicial((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Hip(104((G+0,95*Pi)
Distancia(x((metros) Mom<Z((mkN) Cort<Y((kN) Axil<X((kN) Tosor<Y((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa) Distancia(x((metros) Mom<Z((mkN) Cort<Y((kN) Axil<X((kN) Tosor<Y((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa)
0 <8561,82 <1885,43 <12900,56 0,00 <0,42 8,65 0 <8561,82 <2299,30 <15042,60 0,00 0,10 9,01
0,2 <8189,33 <1839,44 <12900,56 0,00 <0,27 8,39 0,2 <8106,56 <2253,31 <15042,60 0,00 0,29 8,70
0,4 <7826,04 <1793,45 <12900,56 0,00 <0,12 8,15 0,4 <7660,49 <2207,33 <15042,60 0,00 0,48 8,40
0,6 <7471,95 <1747,47 <12900,56 0,00 0,03 7,90 0,6 <7223,63 <2161,34 <15042,60 0,00 0,66 8,11
0,8 <7127,05 <1701,48 <12900,56 0,00 0,17 7,67 0,8 <6795,96 <2115,36 <15042,60 0,00 0,83 7,82
1 <6791,36 <1655,50 <12900,56 0,00 0,31 7,44 1 <6377,48 <2069,37 <15042,60 0,00 1,01 7,54
1,2 <6464,86 <1609,51 <12900,56 0,00 0,45 7,22 1,2 <5968,21 <2023,38 <15042,60 0,00 1,18 7,27
1,4 <6147,55 <1563,52 <12900,56 0,00 0,58 7,00 1,4 <5568,13 <1977,40 <15042,60 0,00 1,34 7,00
1,6 <5839,45 <1517,54 <12900,56 0,00 0,71 6,79 1,6 <5177,25 <1931,41 <15042,60 0,00 1,51 6,74
1,8 <5540,54 <1471,55 <12900,56 0,00 0,84 6,59 1,8 <4795,56 <1885,43 <15042,60 0,00 1,66 6,48
2 <5250,83 <1425,57 <12900,56 0,00 0,96 6,39 2 <4423,08 <1839,44 <15042,60 0,00 1,82 6,23
2,2 <4970,31 <1379,58 <12900,56 0,00 1,08 6,20 2,2 <4059,79 <1793,45 <15042,60 0,00 1,97 5,99
2,4 <4698,99 <1333,59 <12900,56 0,00 1,19 6,02 2,4 <3705,70 <1747,47 <15042,60 0,00 2,12 5,75
2,6 <4436,87 <1287,61 <12900,56 0,00 1,30 5,84 2,6 <3360,80 <1701,48 <15042,60 0,00 2,26 5,52
2,8 <4183,95 <1241,62 <12900,56 0,00 1,40 5,66 2,8 <3025,10 <1655,50 <15042,60 0,00 2,40 5,29
3 <7928,66 <1195,64 <13828,71 0,00 0,07 8,42 3 <10032,00 <1609,51 <17454,65 0,00 0,08 10,52
3,2 <7694,13 <1149,65 <13828,71 0,00 0,16 8,26 3,2 <9714,69 <1563,52 <17454,65 0,00 0,21 10,31
3,4 <7468,80 <1103,66 <13828,71 0,00 0,26 8,11 3,4 <9406,59 <1517,54 <17454,65 0,00 0,34 10,10
3,6 <7252,67 <1057,68 <13828,71 0,00 0,35 7,96 3,6 <9107,68 <1471,55 <17454,65 0,00 0,46 9,90
3,8 <7045,73 <1011,69 <13828,71 0,00 0,44 7,82 3,8 <8817,97 <1425,57 <17454,65 0,00 0,58 9,70
4 <6847,99 <965,71 <13828,71 0,00 0,52 7,68 4 <8537,45 <1379,58 <17454,65 0,00 0,70 9,52
4,2 <6659,45 <919,72 <13828,71 0,00 0,60 7,55 4,2 <8266,13 <1333,59 <17454,65 0,00 0,81 9,33
4,4 <6480,10 <873,73 <13828,71 0,00 0,67 7,43 4,4 <8004,01 <1287,61 <17454,65 0,00 0,92 9,16
4,6 <6309,95 <827,75 <13828,71 0,00 0,74 7,32 4,6 <7751,09 <1241,62 <17454,65 0,00 1,02 8,99
4,8 <6149,00 <781,76 <13828,71 0,00 0,81 7,21 4,8 <7507,36 <1195,64 <17454,65 0,00 1,12 8,83
5 <5997,25 <735,78 <13828,71 0,00 0,87 7,10 5 <7272,84 <1149,65 <17454,65 0,00 1,22 8,67
5,2 <5854,69 <689,79 <13828,71 0,00 0,93 7,01 5,2 <7047,50 <1103,66 <17454,65 0,00 1,32 8,52
5,4 <5721,33 <643,80 <13828,71 0,00 0,99 6,91 5,4 <6831,37 <1057,68 <17454,65 0,00 1,41 8,37
5,6 <5597,17 <597,82 <13828,71 0,00 1,04 6,83 5,6 <6624,43 <1011,69 <17454,65 0,00 1,49 8,23
5,8 <5482,21 <551,83 <13828,71 0,00 1,09 6,75 5,8 <6426,69 <965,71 <17454,65 0,00 1,57 8,10
6 <5376,44 <505,85 <13828,71 0,00 1,13 6,68 6 <6238,15 <919,72 <17454,65 0,00 1,65 7,97
6,2 <5279,87 <459,86 <13828,71 0,00 1,17 6,61 6,2 <6058,81 <873,73 <17454,65 0,00 1,73 7,85
6,4 <5192,49 <413,87 <13828,71 0,00 1,21 6,55 6,4 <5888,66 <827,75 <17454,65 0,00 1,80 7,74
6,6 <5114,32 <367,89 <13828,71 0,00 1,24 6,50 6,6 <5727,71 <781,76 <17454,65 0,00 1,86 7,63
6,8 <5045,34 <321,90 <13828,71 0,00 1,27 6,45 6,8 <5575,95 <735,78 <17454,65 0,00 1,93 7,53
7 <4985,56 <275,92 <13828,71 0,00 1,30 6,41 7 <5433,40 <689,79 <17454,65 0,00 1,99 7,43
7,2 <4934,97 <229,93 <13828,71 0,00 1,32 6,38 7,2 <5300,04 <643,80 <17454,65 0,00 2,04 7,34
7,4 <4893,59 <183,94 <13828,71 0,00 1,33 6,35 7,4 <5175,87 <597,82 <17454,65 0,00 2,09 7,26
7,6 <4861,40 <137,96 <13828,71 0,00 1,35 6,33 7,6 <5060,91 <551,83 <17454,65 0,00 2,14 7,18
7,8 <4838,40 <91,97 <13828,71 0,00 1,36 6,31 7,8 <4955,14 <505,85 <17454,65 0,00 2,18 7,11
8 <4824,61 <45,99 <13828,71 0,00 1,36 6,30 8 <4858,57 <459,86 <17454,65 0,00 2,22 7,05
8,2 <4820,01 0,00 <13828,71 0,00 1,36 6,30 8,2 <4771,20 <413,87 <17454,65 0,00 2,26 6,99
8,4 <4824,61 45,99 <13828,71 0,00 1,36 6,30 8,4 <4693,02 <367,89 <17454,65 0,00 2,29 6,94
8,6 <4838,40 91,97 <13828,71 0,00 1,36 6,31 8,6 <4624,04 <321,90 <17454,65 0,00 2,32 6,89
8,8 <4861,40 137,96 <13828,71 0,00 1,35 6,33 8,8 <4564,26 <275,92 <17454,65 0,00 2,35 6,85
9 <4893,59 183,94 <13828,71 0,00 1,33 6,35 9 <4513,68 <229,93 <17454,65 0,00 2,37 6,82
9,2 <4934,97 229,93 <13828,71 0,00 1,32 6,38 9,2 <4472,29 <183,94 <17454,65 0,00 2,39 6,79
9,4 <4985,56 275,92 <13828,71 0,00 1,30 6,41 9,4 <4440,10 <137,96 <17454,65 0,00 2,40 6,77
9,6 <5045,34 321,90 <13828,71 0,00 1,27 6,45 9,6 <4417,11 <91,97 <17454,65 0,00 2,41 6,75
9,8 <5114,32 367,89 <13828,71 0,00 1,24 6,50 9,8 <4403,31 <45,99 <17454,65 0,00 2,41 6,74
10 <5192,49 413,87 <13828,71 0,00 1,21 6,55 10 <4398,71 0,00 <17454,65 0,00 2,42 6,74
10,2 <5279,87 459,86 <13828,71 0,00 1,17 6,61 10,2 <4403,31 45,99 <17454,65 0,00 2,41 6,74
10,4 <5376,44 505,85 <13828,71 0,00 1,13 6,68 10,4 <4417,11 91,97 <17454,65 0,00 2,41 6,75
10,6 <5482,21 551,83 <13828,71 0,00 1,09 6,75 10,6 <4440,10 137,96 <17454,65 0,00 2,40 6,77
10,8 <5597,17 597,82 <13828,71 0,00 1,04 6,83 10,8 <4472,29 183,94 <17454,65 0,00 2,39 6,79
11 <5721,33 643,80 <13828,71 0,00 0,99 6,91 11 <4513,68 229,93 <17454,65 0,00 2,37 6,82
11,2 <5854,69 689,79 <13828,71 0,00 0,93 7,01 11,2 <4564,26 275,92 <17454,65 0,00 2,35 6,85
11,4 <5997,25 735,78 <13828,71 0,00 0,87 7,10 11,4 <4624,04 321,90 <17454,65 0,00 2,32 6,89
11,6 <6149,00 781,76 <13828,71 0,00 0,81 7,21 11,6 <4693,02 367,89 <17454,65 0,00 2,29 6,94
11,8 <6309,95 827,75 <13828,71 0,00 0,74 7,32 11,8 <4771,20 413,87 <17454,65 0,00 2,26 6,99
12 <6480,10 873,73 <13828,71 0,00 0,67 7,43 12 <4858,57 459,86 <17454,65 0,00 2,22 7,05
12,2 <6659,45 919,72 <13828,71 0,00 0,60 7,55 12,2 <4955,14 505,85 <17454,65 0,00 2,18 7,11
12,4 <6847,99 965,71 <13828,71 0,00 0,52 7,68 12,4 <5060,91 551,83 <17454,65 0,00 2,14 7,18
12,6 <7045,73 1011,69 <13828,71 0,00 0,44 7,82 12,6 <5175,87 597,82 <17454,65 0,00 2,09 7,26
12,8 <7252,67 1057,68 <13828,71 0,00 0,35 7,96 12,8 <5300,04 643,80 <17454,65 0,00 2,04 7,34
13 <7468,80 1103,66 <13828,71 0,00 0,26 8,11 13 <5433,40 689,79 <17454,65 0,00 1,99 7,43
13,2 <7694,13 1149,65 <13828,71 0,00 0,16 8,26 13,2 <5575,95 735,78 <17454,65 0,00 1,93 7,53
13,4 <7928,66 1195,64 <13828,71 0,00 0,07 8,42 13,4 <5727,71 781,76 <17454,65 0,00 1,86 7,63
13,6 <4183,95 1241,62 <12900,56 0,00 1,40 5,66 13,6 <5888,66 827,75 <17454,65 0,00 1,80 7,74
13,8 <4436,87 1287,61 <12900,56 0,00 1,30 5,84 13,8 <6058,81 873,73 <17454,65 0,00 1,73 7,85
14 <4698,99 1333,59 <12900,56 0,00 1,19 6,02 14 <6238,15 919,72 <17454,65 0,00 1,65 7,97
14,2 <4970,31 1379,58 <12900,56 0,00 1,08 6,20 14,2 <6426,69 965,71 <17454,65 0,00 1,57 8,10
14,4 <5250,83 1425,57 <12900,56 0,00 0,96 6,39 14,4 <6624,43 1011,69 <17454,65 0,00 1,49 8,23
14,6 <5540,54 1471,55 <12900,56 0,00 0,84 6,59 14,6 <6831,37 1057,68 <17454,65 0,00 1,41 8,37
14,8 <5839,45 1517,54 <12900,56 0,00 0,71 6,79 14,8 <7047,50 1103,66 <17454,65 0,00 1,32 8,52
15 <6147,55 1563,52 <12900,56 0,00 0,58 7,00 15 <7272,84 1149,65 <17454,65 0,00 1,22 8,67
15,2 <6464,86 1609,51 <12900,56 0,00 0,45 7,22 15,2 <7507,36 1195,64 <17454,65 0,00 1,12 8,83
15,4 <6791,36 1655,50 <12900,56 0,00 0,31 7,44 15,4 <7751,09 1241,62 <17454,65 0,00 1,02 8,99
15,6 <7127,05 1701,48 <12900,56 0,00 0,17 7,67 15,6 <8004,01 1287,61 <17454,65 0,00 0,92 9,16
15,8 <7471,95 1747,47 <12900,56 0,00 0,03 7,90 15,8 <8266,13 1333,59 <17454,65 0,00 0,81 9,33
16 <7826,04 1793,45 <12900,56 0,00 <0,12 8,15 16 <8537,45 1379,58 <17454,65 0,00 0,70 9,52
16,2 <8189,33 1839,44 <12900,56 0,00 <0,27 8,39 16,2 <8817,97 1425,57 <17454,65 0,00 0,58 9,70
16,4 <8561,82 1885,43 <12900,56 0,00 <0,42 8,65 16,4 <9107,68 1471,55 <17454,65 0,00 0,46 9,90
16,6 <9406,59 1517,54 <17454,65 0,00 0,34 10,10
16,8 <9714,69 1563,52 <17454,65 0,00 0,21 10,31
17 <10032,00 1609,51 <17454,65 0,00 0,08 10,52
17,2 <3025,10 1655,50 <15042,60 0,00 2,40 5,29
17,4 <3360,80 1701,48 <15042,60 0,00 2,26 5,52
17,6 <3705,70 1747,47 <15042,60 0,00 2,12 5,75
17,8 <4059,79 1793,45 <15042,60 0,00 1,97 5,99
18 <4423,08 1839,44 <15042,60 0,00 1,82 6,23
18,2 <4795,56 1885,43 <15042,60 0,00 1,66 6,48
18,4 <5177,25 1931,41 <15042,60 0,00 1,51 6,74
18,6 <5568,13 1977,40 <15042,60 0,00 1,34 7,00
18,8 <5968,21 2023,38 <15042,60 0,00 1,18 7,27
19 <6377,48 2069,37 <15042,60 0,00 1,01 7,54
19,2 <6795,96 2115,36 <15042,60 0,00 0,83 7,82
19,4 <7223,63 2161,34 <15042,60 0,00 0,66 8,11
19,6 <7660,49 2207,33 <15042,60 0,00 0,48 8,40
19,8 <8106,56 2253,31 <15042,60 0,00 0,29 8,70
20 <8561,82 2299,30 <15042,60 0,00 0,10 9,01
Hiptesis(105:(Comprobacin(de(vaco
E.L.S.(((Comprobacion(inicial(vacio((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Hip(105((G+1,05*Pi)
Distancia(x((metros) Mom=Z((mkN) Cort=Y((kN) Axil=X((kN) Tosor=Y((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa) Distancia(x((metros) Mom=Z((mkN) Cort=Y((kN) Axil=X((kN) Tosor=Y((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa)
0 =9463,06 =1885,43 =14258,52 0,00 =0,47 9,56 0 =9463,06 =2299,30 =16626,04 0,00 0,11 9,96
0,2 =9090,58 =1839,44 =14258,52 0,00 =0,31 9,30 0,2 =9007,80 =2253,31 =16626,04 0,00 0,30 9,65
0,4 =8727,29 =1793,45 =14258,52 0,00 =0,16 9,06 0,4 =8561,74 =2207,33 =16626,04 0,00 0,49 9,35
0,6 =8373,19 =1747,47 =14258,52 0,00 =0,01 8,82 0,6 =8124,87 =2161,34 =16626,04 0,00 0,67 9,06
0,8 =8028,30 =1701,48 =14258,52 0,00 0,13 8,58 0,8 =7697,20 =2115,36 =16626,04 0,00 0,84 8,77
1 =7692,60 =1655,50 =14258,52 0,00 0,27 8,35 1 =7278,73 =2069,37 =16626,04 0,00 1,02 8,49
1,2 =7366,10 =1609,51 =14258,52 0,00 0,41 8,13 1,2 =6869,45 =2023,38 =16626,04 0,00 1,19 8,22
1,4 =7048,80 =1563,52 =14258,52 0,00 0,54 7,91 1,4 =6469,37 =1977,40 =16626,04 0,00 1,35 7,95
1,6 =6740,69 =1517,54 =14258,52 0,00 0,67 7,70 1,6 =6078,49 =1931,41 =16626,04 0,00 1,52 7,69
1,8 =6441,78 =1471,55 =14258,52 0,00 0,79 7,50 1,8 =5696,81 =1885,43 =16626,04 0,00 1,68 7,43
2 =6152,07 =1425,57 =14258,52 0,00 0,91 7,30 2 =5324,32 =1839,44 =16626,04 0,00 1,83 7,18
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2,4 =5600,24 =1333,59 =14258,52 0,00 1,14 6,93 2,4 =4606,94 =1747,47 =16626,04 0,00 2,13 6,70
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0,8 =4554,84 =5331,68 =12384,03 0,00 1,12 5,80 0,8 =3689,68 =6413,13 =17305,72 0,00 2,67 6,23
1 =3500,52 =5211,52 =12399,36 0,00 1,57 5,09 1 =2419,07 =6292,97 =17290,39 0,00 3,20 5,38
1,2 =2470,23 =5091,36 =12414,68 0,00 2,00 4,39 1,2 =1172,49 =6172,81 =17275,07 0,00 3,71 4,54
1,4 =1463,97 =4971,20 =12430,01 0,00 2,42 3,71 1,4 50,06 =6052,65 =17259,74 0,00 4,22 3,71
1,6 =481,75 =4851,04 =12445,34 0,00 2,84 3,04 1,6 1248,57 =5932,49 =17244,41 0,00 4,71 2,90
1,8 476,44 =4730,88 =12460,66 0,00 3,24 2,39 1,8 2423,05 =5812,33 =17229,09 0,00 5,19 2,11
2 1410,60 =4610,71 =12475,99 0,00 3,64 1,76 2 3573,50 =5692,16 =17213,76 0,00 5,67 1,34
2,2 2320,73 =4490,55 =12491,32 0,00 4,02 1,14 2,2 4699,92 =5572,00 =17198,43 0,00 6,13 0,58
2,4 3206,82 =4370,39 =12506,65 0,00 4,39 0,54 2,4 5802,30 =5451,84 =17183,10 0,00 6,59 =0,16
2,6 4068,88 =4250,23 =12521,97 0,00 4,76 =0,04 2,6 6880,65 =5331,68 =17167,78 0,00 7,03 =0,89
2,8 4906,91 =4130,07 =12537,30 0,00 5,11 =0,61 2,8 7934,97 =5211,52 =17152,45 0,00 7,46 =1,60
3 1522,56 =4009,91 =13529,63 0,00 3,94 1,91 3 1245,90 =5091,36 =19676,12 0,00 5,30 3,43
3,2 2312,52 =3889,75 =13544,95 0,00 4,27 1,38 3,2 2252,16 =4971,20 =19660,80 0,00 5,71 2,76
3,4 3078,45 =3769,59 =13560,28 0,00 4,60 0,86 3,4 3234,38 =4851,04 =19645,47 0,00 6,12 2,09
3,6 3820,36 =3649,43 =13575,61 0,00 4,91 0,36 3,6 4192,57 =4730,88 =19630,14 0,00 6,51 1,45
3,8 4538,22 =3529,26 =13590,93 0,00 5,21 =0,13 3,8 5126,73 =4610,71 =19614,81 0,00 6,90 0,82
4 5232,06 =3409,10 =13606,26 0,00 5,51 =0,60 4 6036,86 =4490,55 =19599,49 0,00 7,27 0,20
4,2 5901,87 =3288,94 =13621,59 0,00 5,79 =1,05 4,2 6922,95 =4370,39 =19584,16 0,00 7,63 =0,40
4,4 6547,64 =3168,78 =13636,92 0,00 6,06 =1,49 4,4 7785,01 =4250,23 =19568,83 0,00 7,99 =0,98
4,6 7169,38 =3048,62 =13652,24 0,00 6,33 =1,91 4,6 8623,04 =4130,07 =19553,51 0,00 8,33 =1,54
4,8 7767,09 =2928,46 =13667,57 0,00 6,58 =2,31 4,8 9437,04 =4009,91 =19538,18 0,00 8,67 =2,09
5 8340,76 =2808,30 =13682,90 0,00 6,82 =2,70 5 10227,01 =3889,75 =19522,85 0,00 8,99 =2,63
5,2 8896,21 =2746,22 =13698,22 0,00 7,06 =3,08 5,2 10992,94 =3769,59 =19507,53 0,00 9,31 =3,14
5,4 9439,25 =2684,14 =13713,55 0,00 7,29 =3,44 5,4 11734,84 =3649,43 =19492,20 0,00 9,61 =3,64
5,6 9969,87 =2622,05 =13728,88 0,00 7,51 =3,80 5,6 12452,71 =3529,26 =19476,87 0,00 9,90 =4,13
5,8 10488,07 =2559,97 =13744,21 0,00 7,73 =4,15 5,8 13146,55 =3409,10 =19461,54 0,00 10,19 =4,60
6 10812,36 =1590,39 =13759,53 0,00 7,87 =4,37 6 13816,35 =3288,94 =19446,22 0,00 10,46 =5,05
6,2 11124,23 =1528,31 =13774,86 0,00 8,01 =4,58 6,2 14462,12 =3168,78 =19430,89 0,00 10,73 =5,49
6,4 11423,68 =1466,23 =13790,19 0,00 8,14 =4,78 6,4 15083,86 =3048,62 =19415,56 0,00 10,98 =5,91
6,6 11710,72 =1404,15 =13805,51 0,00 8,26 =4,97 6,6 15681,57 =2928,46 =19400,24 0,00 11,23 =6,31
6,8 11985,34 =1342,07 =13820,84 0,00 8,38 =5,16 6,8 16255,25 =2808,30 =19384,91 0,00 11,46 =6,70
7 12247,55 =1279,99 =13836,17 0,00 8,49 =5,33 7 16810,70 =2746,22 =19369,58 0,00 11,69 =7,08
7,2 12497,34 =1217,91 =13851,50 0,00 8,60 =5,50 7,2 17353,73 =2684,14 =19354,25 0,00 11,91 =7,44
7,4 12734,71 =1155,82 =13866,82 0,00 8,70 =5,66 7,4 17884,35 =2622,05 =19338,93 0,00 12,13 =7,80
7,6 12778,17 =186,24 =13882,15 0,00 8,72 =5,68 7,6 18402,55 =2559,97 =19323,60 0,00 12,34 =8,15
7,8 12809,21 =124,16 =13897,48 0,00 8,74 =5,70 7,8 18726,84 =1590,39 =19308,27 0,00 12,47 =8,38
8 12827,83 =62,08 =13912,80 0,00 8,75 =5,71 8 19038,71 =1528,31 =19292,95 0,00 12,59 =8,59
8,2 12834,04 0,00 =13928,13 0,00 8,76 =5,71 8,2 19338,17 =1466,23 =19277,62 0,00 12,72 =8,79
8,4 12827,83 62,08 =13943,46 0,00 8,76 =5,70 8,4 19625,20 =1404,15 =19262,29 0,00 12,83 =8,99
8,6 12809,21 124,16 =13958,79 0,00 8,76 =5,69 8,6 19899,82 =1342,07 =19246,96 0,00 12,94 =9,18
8,8 12778,17 186,24 =13974,11 0,00 8,75 =5,66 8,8 20162,03 =1279,99 =19231,64 0,00 13,05 =9,35
9 12734,71 248,32 =13989,44 0,00 8,73 =5,63 9 20411,82 =1217,91 =19216,31 0,00 13,15 =9,53
9,2 12497,34 1217,91 =14004,77 0,00 8,64 =5,46 9,2 20649,19 =1155,82 =19200,98 0,00 13,24 =9,69
9,4 12247,55 1279,99 =14020,09 0,00 8,54 =5,29 9,4 20692,65 =186,24 =19185,66 0,00 13,26 =9,72
9,6 11985,34 1342,07 =14035,42 0,00 8,43 =5,11 9,6 20723,69 =124,16 =19170,33 0,00 13,26 =9,75
9,8 11710,72 1404,15 =14050,75 0,00 8,32 =4,92 9,8 20742,31 =62,08 =19155,00 0,00 13,27 =9,76
10 11423,68 1466,23 =14066,07 0,00 8,20 =4,72 10 20748,52 0,00 =19139,67 0,00 13,27 =9,77
10,2 11124,23 1528,31 =14081,40 0,00 8,08 =4,51 10,2 20742,31 62,08 =19124,35 0,00 13,26 =9,77
10,4 10812,36 1590,39 =14096,73 0,00 7,96 =4,30 10,4 20723,69 124,16 =19109,02 0,00 13,25 =9,76
10,6 10488,07 1652,47 =14112,06 0,00 7,82 =4,07 10,6 20692,65 186,24 =19093,69 0,00 13,23 =9,74
10,8 9969,87 2622,05 =14127,38 0,00 7,61 =3,71 10,8 20649,19 248,32 =19078,37 0,00 13,21 =9,72
11 9439,25 2684,14 =14142,71 0,00 7,39 =3,35 11 20411,82 1217,91 =19063,04 0,00 13,11 =9,56
11,2 8896,21 2746,22 =14158,04 0,00 7,17 =2,98 11,2 20162,03 1279,99 =19047,71 0,00 13,00 =9,39
11,4 8340,76 2808,30 =14173,36 0,00 6,94 =2,59 11,4 19899,82 1342,07 =19032,39 0,00 12,89 =9,22
11,6 7767,09 2928,46 =14188,69 0,00 6,71 =2,20 11,6 19625,20 1404,15 =19017,06 0,00 12,77 =9,04
11,8 7169,38 3048,62 =14204,02 0,00 6,46 =1,79 11,8 19338,17 1466,23 =19001,73 0,00 12,65 =8,85
12 6547,64 3168,78 =14219,35 0,00 6,21 =1,36 12 19038,71 1528,31 =18986,40 0,00 12,52 =8,65
12,2 5901,87 3288,94 =14234,67 0,00 5,94 =0,92 12,2 18726,84 1590,39 =18971,08 0,00 12,39 =8,45
12,4 5232,06 3409,10 =14250,00 0,00 5,66 =0,46 12,4 18402,55 1652,47 =18955,75 0,00 12,25 =8,23
12,6 4538,22 3529,26 =14265,33 0,00 5,38 0,02 12,6 17884,35 2622,05 =18940,42 0,00 12,03 =7,89
12,8 3820,36 3649,43 =14280,65 0,00 5,08 0,51 12,8 17353,73 2684,14 =18925,10 0,00 11,81 =7,54
13 3078,45 3769,59 =14295,98 0,00 4,78 1,02 13 16810,70 2746,22 =18909,77 0,00 11,58 =7,18
13,2 2312,52 3889,75 =14311,31 0,00 4,46 1,54 13,2 16255,25 2808,30 =18894,44 0,00 11,34 =6,81
13,4 1522,56 4009,91 =14326,64 0,00 4,13 2,09 13,4 15681,57 2928,46 =18879,11 0,00 11,10 =6,43
13,6 4906,91 4130,07 =13364,96 0,00 5,31 =0,43 13,6 15083,86 3048,62 =18863,79 0,00 10,85 =6,03
13,8 4068,88 4250,23 =13380,29 0,00 4,97 0,14 13,8 14462,12 3168,78 =18848,46 0,00 10,59 =5,61
14 3206,82 4370,39 =13395,62 0,00 4,61 0,73 14 13816,35 3288,94 =18833,13 0,00 10,31 =5,18
14,2 2320,73 4490,55 =13410,94 0,00 4,24 1,34 14,2 13146,55 3409,10 =18817,81 0,00 10,03 =4,74
14,4 1410,60 4610,71 =13426,27 0,00 3,87 1,97 14,4 12452,71 3529,26 =18802,48 0,00 9,74 =4,28
14,6 476,44 4730,88 =13441,60 0,00 3,48 2,61 14,6 11734,84 3649,43 =18787,15 0,00 9,44 =3,80
14,8 =481,75 4851,04 =13456,93 0,00 3,08 3,26 14,8 10992,94 3769,59 =18771,82 0,00 9,13 =3,30
15 =1463,97 4971,20 =13472,25 0,00 2,68 3,93 15 10227,01 3889,75 =18756,50 0,00 8,81 =2,79
15,2 =2470,23 5091,36 =13487,58 0,00 2,26 4,62 15,2 9437,04 4009,91 =18741,17 0,00 8,47 =2,27
15,4 =3500,52 5211,52 =13502,91 0,00 1,84 5,33 15,4 8623,04 4130,07 =18725,84 0,00 8,13 =1,72
15,6 =4554,84 5331,68 =13518,23 0,00 1,40 6,05 15,6 7785,01 4250,23 =18710,52 0,00 7,78 =1,16
15,8 =5633,19 5451,84 =13533,56 0,00 0,95 6,79 15,8 6922,95 4370,39 =18695,19 0,00 7,42 =0,59
16 =6735,57 5572,00 =13548,89 0,00 0,50 7,54 16 6036,86 4490,55 =18679,86 0,00 7,05 0,00
16,2 =7861,99 5692,16 =13564,21 0,00 0,03 8,32 16,2 5126,73 4610,71 =18664,53 0,00 6,67 0,61
16,4 =9012,44 5812,33 =13579,54 0,00 =0,45 9,10 16,4 4192,57 4730,88 =18649,21 0,00 6,27 1,23
16,6 3234,38 4851,04 =18633,88 0,00 5,87 1,87
16,8 2252,16 4971,20 =18618,55 0,00 5,46 2,53
17 1245,90 5091,36 =18603,23 0,00 5,04 3,20
17,2 7934,97 5211,52 =16048,90 0,00 7,20 =1,84
17,4 6880,65 5331,68 =16033,57 0,00 6,75 =1,14
17,6 5802,30 5451,84 =16018,25 0,00 6,30 =0,42
17,8 4699,92 5572,00 =16002,92 0,00 5,84 0,32
18 3573,50 5692,16 =15987,59 0,00 5,37 1,07
18,2 2423,05 5812,33 =15972,26 0,00 4,89 1,84
18,4 1248,57 5932,49 =15956,94 0,00 4,40 2,63
18,6 50,06 6052,65 =15941,61 0,00 3,90 3,43
18,8 =1172,49 6172,81 =15926,28 0,00 3,38 4,24
19 =2419,07 6292,97 =15910,96 0,00 2,86 5,08
19,2 =3689,68 6413,13 =15895,63 0,00 2,33 5,93
19,4 =4984,32 6533,29 =15880,30 0,00 1,79 6,79
19,6 =6302,99 6653,45 =15864,97 0,00 1,24 7,67
19,8 =7645,70 6773,61 =15849,65 0,00 0,68 8,57
20 =9012,44 6893,78 =15834,32 0,00 0,11 9,48
Hiptesis(107:(ELU(Frenado(y(Arranque(Traccin(dominante
E.L.U.((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
HIP(106((1,35G+1Pf+1,5*SC51+1,5*0,8*SC72)(Frenado(y(Arranque(
Traccin(dominante
Distancia(x((metros) MomBZ((mkN) CortBY((kN) AxilBX((kN) TosorBY((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa) Distancia(x((metros) MomBZ((mkN) CortBY((kN) AxilBX((kN) TosorBY((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa)
0 B9012,44 B5812,33 B12008,51 0,00 B0,83 8,76 0 B9012,44 B6135,83 B17750,21 0,00 0,57 9,90
0,2 B7991,51 B5692,16 B12027,67 0,00 B0,40 8,07 0,2 B7796,13 B6027,29 B17731,05 0,00 1,07 9,08
0,4 B6992,29 B5572,00 B12046,83 0,00 0,02 7,39 0,4 B6601,53 B5918,74 B17711,89 0,00 1,56 8,27
0,6 B6014,78 B5451,84 B12065,99 0,00 0,44 6,73 0,6 B5428,63 B5810,20 B17692,73 0,00 2,05 7,48
0,8 B5058,97 B5331,68 B12085,15 0,00 0,84 6,08 0,8 B4277,45 B5701,65 B17673,57 0,00 2,52 6,71
1 B4124,88 B5211,52 B12104,31 0,00 1,23 5,45 1 B3147,97 B5593,11 B17654,41 0,00 2,98 5,94
1,2 B3212,49 B5091,36 B12123,47 0,00 1,62 4,83 1,2 B2040,21 B5484,56 B17635,25 0,00 3,44 5,20
1,4 B2321,82 B4971,20 B12142,63 0,00 2,00 4,23 1,4 B954,15 B5376,02 B17616,10 0,00 3,89 4,46
1,6 B1452,85 B4851,04 B12161,79 0,00 2,36 3,64 1,6 110,20 B5267,47 B17596,94 0,00 4,32 3,74
1,8 B605,59 B4730,88 B12180,94 0,00 2,72 3,07 1,8 1152,84 B5158,93 B17577,78 0,00 4,75 3,04
2 219,96 B4610,71 B12200,10 0,00 3,07 2,51 2 2173,77 B5050,38 B17558,62 0,00 5,17 2,35
2,2 1023,80 B4490,55 B12219,26 0,00 3,41 1,97 2,2 3172,99 B4941,83 B17539,46 0,00 5,58 1,68
2,4 1805,93 B4370,39 B12238,42 0,00 3,74 1,44 2,4 4150,50 B4833,29 B17520,30 0,00 5,98 1,02
2,6 2566,35 B4250,23 B12257,58 0,00 4,06 0,92 2,6 5106,31 B4724,74 B17501,14 0,00 6,37 0,37
2,8 3305,07 B4130,07 B12276,74 0,00 4,38 0,42 2,8 6040,40 B4616,20 B17481,98 0,00 6,76 B0,26
3 B176,28 B4009,91 B13272,90 0,00 3,17 3,01 3 B766,57 B4507,65 B20001,82 0,00 4,54 4,85
3,2 519,01 B3889,75 B13292,06 0,00 3,46 2,54 3,2 124,10 B4399,11 B19982,67 0,00 4,91 4,25
3,4 1192,60 B3769,59 B13311,22 0,00 3,75 2,09 3,4 993,07 B4290,56 B19963,51 0,00 5,26 3,67
3,6 1844,47 B3649,43 B13330,37 0,00 4,02 1,65 3,6 1840,33 B4182,02 B19944,35 0,00 5,61 3,09
3,8 2474,64 B3529,26 B13349,53 0,00 4,29 1,22 3,8 2665,88 B4073,47 B19925,19 0,00 5,95 2,54
4 3083,10 B3409,10 B13368,69 0,00 4,55 0,81 4 3469,72 B3964,93 B19906,03 0,00 6,28 1,99
4,2 3669,85 B3288,94 B13387,85 0,00 4,80 0,42 4,2 4251,85 B3856,38 B19886,87 0,00 6,60 1,46
4,4 4234,89 B3168,78 B13407,01 0,00 5,04 0,04 4,4 5012,27 B3747,84 B19867,71 0,00 6,91 0,95
4,6 4778,22 B3048,62 B13426,17 0,00 5,27 B0,33 4,6 5750,99 B3639,29 B19848,55 0,00 7,21 0,45
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5 5799,76 B2808,30 B13464,49 0,00 5,71 B1,02 5 7163,29 B3422,20 B19810,24 0,00 7,79 B0,51
5,2 6282,61 B2746,22 B13483,65 0,00 5,92 B1,34 5,2 7836,87 B3313,66 B19791,08 0,00 8,06 B0,96
5,4 6753,05 B2684,14 B13502,80 0,00 6,12 B1,66 5,4 8488,75 B3205,11 B19771,92 0,00 8,33 B1,41
5,6 7211,07 B2622,05 B13521,96 0,00 6,31 B1,97 5,6 9118,92 B3096,57 B19752,76 0,00 8,59 B1,83
5,8 7656,67 B2559,97 B13541,12 0,00 6,50 B2,27 5,8 9727,38 B2988,02 B19733,60 0,00 8,84 B2,24
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6,2 8220,23 B1528,31 B13579,44 0,00 6,75 B2,64 6,2 10879,17 B2770,93 B19695,28 0,00 9,30 B3,03
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6,6 8734,12 B1404,15 B13617,76 0,00 6,97 B2,98 6,6 11944,12 B2553,84 B19656,96 0,00 9,74 B3,75
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7 9198,35 B1279,99 B13656,08 0,00 7,17 B3,29 7 12926,89 B2383,22 B19618,65 0,00 10,14 B4,42
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7,4 9612,91 B1155,82 B13694,39 0,00 7,36 B3,57 7,4 13855,34 B2259,05 B19580,33 0,00 10,51 B5,05
7,6 9656,37 B186,24 B13713,55 0,00 7,38 B3,59 7,6 14300,94 B2196,97 B19561,17 0,00 10,69 B5,35
7,8 9687,41 B124,16 B13732,71 0,00 7,40 B3,61 7,8 14588,93 B1408,89 B19542,01 0,00 10,81 B5,55
8 9706,03 B62,08 B13751,87 0,00 7,41 B3,62 8 14864,50 B1346,81 B19522,85 0,00 10,92 B5,74
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8,4 9706,03 62,08 B13790,19 0,00 7,42 B3,61 8,4 15378,39 B1222,65 B19484,53 0,00 11,12 B6,09
8,6 9687,41 124,16 B13809,35 0,00 7,42 B3,59 8,6 15616,72 B1160,57 B19465,38 0,00 11,22 B6,25
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9 9612,91 248,32 B13847,66 0,00 7,39 B3,53 9 16056,11 B1036,41 B19427,06 0,00 11,39 B6,56
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13 1192,60 3769,59 B14230,84 0,00 3,97 2,29 13 12926,89 2383,22 B19043,88 0,00 10,00 B4,54
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13,4 B176,28 4009,91 B14269,16 0,00 3,41 3,23 13,4 11944,12 2553,84 B19005,56 0,00 9,58 B3,89
13,6 3305,07 4130,07 B13311,32 0,00 4,63 0,65 13,6 11422,50 2662,39 B18986,40 0,00 9,36 B3,54
13,8 2566,35 4250,23 B13330,48 0,00 4,33 1,16 13,8 10879,17 2770,93 B18967,25 0,00 9,13 B3,18
14 1805,93 4370,39 B13349,64 0,00 4,01 1,68 14 10314,13 2879,48 B18948,09 0,00 8,89 B2,81
14,2 1023,80 4490,55 B13368,79 0,00 3,69 2,22 14,2 9727,38 2988,02 B18928,93 0,00 8,64 B2,42
14,4 219,96 4610,71 B13387,95 0,00 3,36 2,77 14,4 9118,92 3096,57 B18909,77 0,00 8,38 B2,02
14,6 B605,59 4730,88 B13407,11 0,00 3,02 3,34 14,6 8488,75 3205,11 B18890,61 0,00 8,12 B1,60
14,8 B1452,85 4851,04 B13426,27 0,00 2,67 3,92 14,8 7836,87 3313,66 B18871,45 0,00 7,84 B1,16
15 B2321,82 4971,20 B13445,43 0,00 2,31 4,51 15 7163,29 3422,20 B18852,29 0,00 7,56 B0,72
15,2 B3212,49 5091,36 B13464,59 0,00 1,95 5,12 15,2 6467,99 3530,75 B18833,13 0,00 7,26 B0,25
15,4 B4124,88 5211,52 B13483,75 0,00 1,57 5,75 15,4 5750,99 3639,29 B18813,97 0,00 6,96 0,22
15,6 B5058,97 5331,68 B13502,91 0,00 1,19 6,39 15,6 5012,27 3747,84 B18794,82 0,00 6,65 0,72
15,8 B6014,78 5451,84 B13522,07 0,00 0,79 7,05 15,8 4251,85 3856,38 B18775,66 0,00 6,33 1,22
16 B6992,29 5572,00 B13541,22 0,00 0,39 7,72 16 3469,72 3964,93 B18756,50 0,00 6,00 1,74
16,2 B7991,51 5692,16 B13560,38 0,00 B0,02 8,40 16,2 2665,88 4073,47 B18737,34 0,00 5,66 2,28
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17,4 5106,31 4724,74 B16083,39 0,00 6,03 0,06
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17,8 3172,99 4941,83 B16045,07 0,00 5,22 1,35
18 2173,77 5050,38 B16025,91 0,00 4,80 2,02
18,2 1152,84 5158,93 B16006,75 0,00 4,37 2,70
18,4 110,20 5267,47 B15987,59 0,00 3,93 3,40
18,6 B954,15 5376,02 B15968,43 0,00 3,48 4,11
18,8 B2040,21 5484,56 B15949,27 0,00 3,03 4,83
19 B3147,97 5593,11 B15930,11 0,00 2,56 5,57
19,2 B4277,45 5701,65 B15910,96 0,00 2,09 6,32
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19,6 B6601,53 5918,74 B15872,64 0,00 1,12 7,87
19,8 B7796,13 6027,29 B15853,48 0,00 0,62 8,67
20 B9012,44 6135,83 B15834,32 0,00 0,11 9,48
Hiptesis(108:(ELU(Sobrecarga(Tren(de(Cargas(1(va
E.L.U.((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
HIP(108((1,35G+1Pf+1,5*SC71)(tren(una(va
Distancia(x((metros) MomCZ((mkN) CortCY((kN) AxilCX((kN) TosorCY((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa) Distancia(x((metros) MomCZ((mkN) CortCY((kN) AxilCX((kN) TosorCY((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa)
0 C9012,44 C4178,83 C13579,54 C8592,21 C0,45 9,10 0 C9012,44 C4998,92 C15834,32 C9966,96 0,11 9,48
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0,4 C7377,36 C3996,58 C13579,54 C8439,46 0,24 7,99 0,4 C7049,32 C4816,67 C15834,32 C9814,21 0,92 8,17
0,6 C6587,15 C3905,46 C13579,54 C8363,08 0,57 7,45 0,6 C6095,10 C4725,55 C15834,32 C9737,84 1,32 7,53
0,8 C5815,17 C3814,34 C13579,54 C8286,71 0,89 6,92 0,8 C5159,10 C4634,43 C15834,32 C9661,46 1,71 6,90
1 C5061,42 C3723,22 C13579,54 C8210,33 1,20 6,41 1 C4241,33 C4543,31 C15834,32 C9585,09 2,09 6,28
1,2 C4325,89 C3632,10 C13579,54 C8133,96 1,51 5,91 1,2 C3341,78 C4452,19 C15834,32 C9508,71 2,46 5,68
1,4 C3608,58 C3540,98 C13579,54 C8057,58 1,81 5,42 1,4 C2460,45 C4361,07 C15834,32 C9432,34 2,83 5,09
1,6 C2909,49 C3449,86 C13579,54 C7981,21 2,10 4,94 1,6 C1597,35 C4269,95 C15834,32 C9355,96 3,19 4,51
1,8 C2228,64 C3358,74 C13579,54 C7904,83 2,39 4,48 1,8 C752,47 C4178,83 C15834,32 C9279,59 3,54 3,94
2 C1566,00 C3267,61 C13579,54 C7828,46 2,66 4,03 2 74,18 C4087,70 C15834,32 C9203,21 3,88 3,39
2,2 C921,59 C3176,49 C13579,54 C7752,08 2,93 3,59 2,2 882,61 C3996,58 C15834,32 C9126,84 4,22 2,84
2,4 C295,40 C3085,37 C13579,54 C7675,71 3,19 3,16 2,4 1672,81 C3905,46 C15834,32 C9050,46 4,54 2,31
2,6 312,56 C2994,25 C13579,54 C7599,33 3,45 2,75 2,6 2444,79 C3814,34 C15834,32 C8974,09 4,86 1,80
2,8 902,30 C2903,13 C13579,54 C7522,96 3,69 2,35 2,8 3198,55 C3723,22 C15834,32 C8897,71 5,18 1,29
3 C2724,54 C2812,01 C14556,54 C7446,58 2,42 5,03 3 C3785,28 C3632,10 C18373,32 C8821,34 2,89 6,53
3,2 C2171,25 C2720,89 C14556,54 C7370,21 2,65 4,65 3,2 C3067,97 C3540,98 C18373,32 C8744,96 3,19 6,05
3,4 C1636,19 C2629,77 C14556,54 C7293,83 2,87 4,29 3,4 C2368,89 C3449,86 C18373,32 C8668,59 3,48 5,58
3,6 C1119,35 C2538,65 C14556,54 C7217,46 3,09 3,94 3,6 C1688,03 C3358,74 C18373,32 C8592,21 3,76 5,12
3,8 C620,73 C2447,52 C14556,54 C7141,08 3,30 3,60 3,8 C1025,40 C3267,61 C18373,32 C8515,83 4,04 4,68
4 C140,34 C2356,40 C14556,54 C7064,71 3,50 3,27 4 C380,98 C3176,49 C18373,32 C8439,46 4,31 4,24
4,2 321,83 C2265,28 C14556,54 C6988,33 3,69 2,95 4,2 245,20 C3085,37 C18373,32 C8363,08 4,57 3,82
4,4 765,77 C2174,16 C14556,54 C6911,96 3,87 2,65 4,4 853,16 C2994,25 C18373,32 C8286,71 4,82 3,41
4,6 1191,49 C2083,04 C14556,54 C6835,58 4,05 2,36 4,6 1442,90 C2903,13 C18373,32 C8210,33 5,06 3,02
4,8 1598,99 C1991,92 C14556,54 C6759,21 4,22 2,08 4,8 2014,42 C2812,01 C18373,32 C8133,96 5,30 2,64
5 1988,26 C1900,80 C14556,54 C6682,83 4,38 1,82 5 2567,71 C2720,89 C18373,32 C8057,58 5,53 2,26
5,2 2362,21 C1838,72 C14556,54 C6682,83 4,54 1,56 5,2 3102,77 C2629,77 C18373,32 C7981,21 5,75 1,91
5,4 2723,75 C1776,64 C14556,54 C6682,83 4,69 1,32 5,4 3619,61 C2538,65 C18373,32 C7904,83 5,97 1,56
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6,8 4453,09 C888,32 C14556,54 C5489,47 5,41 0,14 6,8 6727,22 C1900,80 C18373,32 C7370,21 7,26 C0,53
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7,2 4783,59 C764,16 C14556,54 C5489,47 5,55 C0,09 7,2 7462,71 C1776,64 C18373,32 C7370,21 7,56 C1,02
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7,8 5004,71 C124,16 C14556,54 C4296,11 5,64 C0,24 7,8 8382,07 C1136,64 C18373,32 C6176,84 7,95 C1,64
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8,2 5029,54 0,00 C14556,54 C4296,11 5,65 C0,25 8,2 8811,89 C1012,48 C18373,32 C6176,84 8,12 C1,93
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8,8 4973,67 186,24 C14556,54 C4296,11 5,63 C0,22 8,8 9363,51 C826,24 C18373,32 C6176,84 8,35 C2,30
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9,2 4783,59 764,16 C14556,54 C3102,74 5,55 C0,09 9,2 9669,17 C702,07 C18373,32 C6176,84 8,48 C2,50
9,4 4624,55 826,24 C14556,54 C3102,74 5,48 0,02 9,4 9712,63 C186,24 C18373,32 C4983,48 8,50 C2,53
9,6 4453,09 888,32 C14556,54 C3102,74 5,41 0,14 9,6 9743,67 C124,16 C18373,32 C4983,48 8,51 C2,55
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10,2 3864,23 1074,56 C14556,54 C3102,74 5,17 0,54 10,2 9762,29 62,08 C18373,32 C4983,48 8,52 C2,56
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12,2 321,83 2265,28 C14556,54 C1603,88 3,69 2,95 12,2 8382,07 1136,64 C18373,32 C3790,12 7,95 C1,64
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12,6 C620,73 2447,52 C14556,54 C1451,13 3,30 3,60 12,6 7811,83 1714,55 C18373,32 C2596,76 7,71 C1,25
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13,2 C2171,25 2720,89 C14556,54 C1222,00 2,65 4,65 13,2 6727,22 1900,80 C18373,32 C2596,76 7,26 C0,53
13,4 C2724,54 2812,01 C14556,54 C1145,63 2,42 5,03 13,4 6337,95 1991,92 C18373,32 C2520,38 7,10 C0,27
13,6 902,30 2903,13 C13579,54 C1069,25 3,69 2,35 13,6 5930,45 2083,04 C18373,32 C2444,01 6,93 0,01
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14,2 C921,59 3176,49 C13579,54 C840,13 2,93 3,59 14,2 4598,62 2356,40 C18373,32 C2214,88 6,38 0,90
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14,8 C2909,49 3449,86 C13579,54 C611,00 2,10 4,94 14,8 3102,77 2629,77 C18373,32 C1985,76 5,75 1,91
15 C3608,58 3540,98 C13579,54 C534,63 1,81 5,42 15 2567,71 2720,89 C18373,32 C1909,38 5,53 2,26
15,2 C4325,89 3632,10 C13579,54 C458,25 1,51 5,91 15,2 2014,42 2812,01 C18373,32 C1833,00 5,30 2,64
15,4 C5061,42 3723,22 C13579,54 C381,88 1,20 6,41 15,4 1442,90 2903,13 C18373,32 C1756,63 5,06 3,02
15,6 C5815,17 3814,34 C13579,54 C305,50 0,89 6,92 15,6 853,16 2994,25 C18373,32 C1680,25 4,82 3,41
15,8 C6587,15 3905,46 C13579,54 C229,13 0,57 7,45 15,8 245,20 3085,37 C18373,32 C1603,88 4,57 3,82
16 C7377,36 3996,58 C13579,54 C152,75 0,24 7,99 16 C380,98 3176,49 C18373,32 C1527,50 4,31 4,24
16,2 C8185,79 4087,70 C13579,54 C76,38 C0,10 8,54 16,2 C1025,40 3267,61 C18373,32 C1451,13 4,04 4,68
16,4 C9012,44 4178,83 C13579,54 0,00 C0,45 9,10 16,4 C1688,03 3358,74 C18373,32 C1374,75 3,76 5,12
16,6 C2368,89 3449,86 C18373,32 C1298,38 3,48 5,58
16,8 C3067,97 3540,98 C18373,32 C1222,00 3,19 6,05
17 C3785,28 3632,10 C18373,32 C1145,63 2,89 6,53
17,2 3198,55 3723,22 C15834,32 C1069,25 5,18 1,29
17,4 2444,79 3814,34 C15834,32 C992,88 4,86 1,80
17,6 1672,81 3905,46 C15834,32 C916,50 4,54 2,31
17,8 882,61 3996,58 C15834,32 C840,13 4,22 2,84
18 74,18 4087,70 C15834,32 C763,75 3,88 3,39
18,2 C752,47 4178,83 C15834,32 C687,38 3,54 3,94
18,4 C1597,35 4269,95 C15834,32 C611,00 3,19 4,51
18,6 C2460,45 4361,07 C15834,32 C534,63 2,83 5,09
18,8 C3341,78 4452,19 C15834,32 C458,25 2,46 5,68
19 C4241,33 4543,31 C15834,32 C381,88 2,09 6,28
19,2 C5159,10 4634,43 C15834,32 C305,50 1,71 6,90
19,4 C6095,10 4725,55 C15834,32 C229,13 1,32 7,53
19,6 C7049,32 4816,67 C15834,32 C152,75 0,92 8,17
19,8 C8021,77 4907,79 C15834,32 C76,38 0,52 8,82
20 C9012,44 4998,92 C15834,32 0,00 0,11 9,48
Hiptesis(109:(ELU(descarrilamiento(
E.L.U.((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
HIP(109((1,35G+1Pf+1,5*SC62)(Descarrilamiento
0 =9012,44 =4832,23 =13579,54 =23372,12 =0,45 9,10 0 =9012,44 =5756,86 =15834,32 =27111,66 0,11 9,48
0,2 =8056,27 =4729,49 =13579,54 =23164,37 =0,05 8,45 0,2 =7871,34 =5654,12 =15834,32 =26903,90 0,58 8,72
0,4 =7120,64 =4626,75 =13579,54 =22956,61 0,34 7,81 0,4 =6750,79 =5551,38 =15834,32 =26696,15 1,05 7,97
0,6 =6205,57 =4524,01 =13579,54 =22748,86 0,73 7,19 0,6 =5650,79 =5448,65 =15834,32 =26488,40 1,50 7,23
0,8 =5311,04 =4421,28 =13579,54 =22541,11 1,10 6,58 0,8 =4571,33 =5345,91 =15834,32 =26280,65 1,95 6,50
1 =4437,06 =4318,54 =13579,54 =22333,36 1,46 5,98 1 =3512,42 =5243,17 =15834,32 =26072,90 2,39 5,79
1,2 =3583,62 =4215,80 =13579,54 =22125,61 1,82 5,40 1,2 =2474,06 =5140,44 =15834,32 =25865,14 2,82 5,10
1,4 =2750,74 =4113,07 =13579,54 =21917,85 2,17 4,84 1,4 =1456,25 =5037,70 =15834,32 =25657,39 3,24 4,41
1,6 =1938,40 =4010,33 =13579,54 =21710,10 2,51 4,28 1,6 =458,98 =4934,96 =15834,32 =25449,64 3,66 3,74
1,8 =1146,61 =3907,59 =13579,54 =21502,35 2,84 3,74 1,8 517,74 =4832,23 =15834,32 =25241,89 4,06 3,09
2 =375,36 =3804,85 =13579,54 =21294,60 3,16 3,22 2 1473,91 =4729,49 =15834,32 =25034,14 4,46 2,45
2,2 375,34 =3702,12 =13579,54 =21086,84 3,47 2,70 2,2 2409,53 =4626,75 =15834,32 =24826,38 4,85 1,82
2,4 1105,49 =3599,38 =13579,54 =20879,09 3,78 2,21 2,4 3324,61 =4524,01 =15834,32 =24618,63 5,23 1,21
2,6 1815,09 =3496,64 =13579,54 =20671,34 4,07 1,72 2,6 4219,14 =4421,28 =15834,32 =24410,88 5,60 0,61
2,8 2504,14 =3393,91 =13579,54 =20463,59 4,36 1,25 2,8 5093,12 =4318,54 =15834,32 =24203,13 5,96 0,02
3 =1025,70 =3291,17 =14556,54 =20255,84 3,13 3,87 3 =1772,81 =4215,80 =18373,32 =23995,37 3,73 5,18
3,2 =377,74 =3188,43 =14556,54 =20048,08 3,40 3,43 3,2 =939,92 =4113,07 =18373,32 =23787,62 4,08 4,62
3,4 249,67 =3085,69 =14556,54 =19840,33 3,66 3,00 3,4 =127,58 =4010,33 =18373,32 =23579,87 4,41 4,07
3,6 856,53 =2982,96 =14556,54 =19632,58 3,91 2,59 3,6 664,21 =3907,59 =18373,32 =23372,12 4,74 3,54
3,8 1442,85 =2880,22 =14556,54 =19424,83 4,16 2,19 3,8 1435,45 =3804,85 =18373,32 =23164,37 5,06 3,02
4 2008,62 =2777,48 =14556,54 =19217,07 4,39 1,80 4 2186,15 =3702,12 =18373,32 =22956,61 5,37 2,52
4,2 2553,84 =2674,75 =14556,54 =19009,32 4,62 1,43 4,2 2916,30 =3599,38 =18373,32 =22748,86 5,68 2,03
4,4 3078,52 =2572,01 =14556,54 =18801,57 4,84 1,08 4,4 3625,90 =3496,64 =18373,32 =22541,11 5,97 1,55
4,6 3582,65 =2469,27 =14556,54 =18593,82 5,05 0,73 4,6 4314,96 =3393,91 =18373,32 =22333,36 6,26 1,09
4,8 4066,23 =2366,53 =14556,54 =18386,07 5,25 0,40 4,8 4983,47 =3291,17 =18373,32 =22125,61 6,53 0,64
5 4529,26 =2263,80 =14556,54 =18178,31 5,45 0,09 5 5631,43 =3188,43 =18373,32 =21917,85 6,80 0,21
5,2 4975,81 =2201,72 =14556,54 =18178,31 5,63 =0,22 5,2 6258,84 =3085,69 =18373,32 =21710,10 7,06 =0,21
5,4 5409,95 =2139,64 =14556,54 =18178,31 5,81 =0,51 5,4 6865,70 =2982,96 =18373,32 =21502,35 7,32 =0,62
5,6 5831,67 =2077,55 =14556,54 =18178,31 5,99 =0,80 5,6 7452,02 =2880,22 =18373,32 =21294,60 7,56 =1,01
5,8 6240,97 =2015,47 =14556,54 =18178,31 6,16 =1,08 5,8 8017,79 =2777,48 =18373,32 =21086,84 7,79 =1,39
6 6510,81 =1318,14 =14556,54 =14932,19 6,27 =1,26 6 8563,01 =2674,75 =18373,32 =20879,09 8,02 =1,76
6,2 6768,23 =1256,06 =14556,54 =14932,19 6,38 =1,44 6,2 9087,69 =2572,01 =18373,32 =20671,34 8,24 =2,11
6,4 7013,23 =1193,98 =14556,54 =14932,19 6,48 =1,61 6,4 9591,82 =2469,27 =18373,32 =20463,59 8,45 =2,45
6,6 7245,82 =1131,90 =14556,54 =14932,19 6,58 =1,76 6,6 10075,40 =2366,53 =18373,32 =20255,84 8,65 =2,77
6,8 7465,99 =1069,82 =14556,54 =14932,19 6,67 =1,91 6,8 10538,43 =2263,80 =18373,32 =20048,08 8,84 =3,08
7 7673,75 =1007,74 =14556,54 =14932,19 6,76 =2,06 7 10984,98 =2201,72 =18373,32 =20048,08 9,03 =3,38
7,2 7869,09 =945,66 =14556,54 =14932,19 6,84 =2,19 7,2 11419,12 =2139,64 =18373,32 =20048,08 9,21 =3,67
7,4 8052,01 =883,57 =14556,54 =14932,19 6,92 =2,31 7,4 11840,84 =2077,55 =18373,32 =20048,08 9,38 =3,96
7,6 8095,47 =186,24 =14556,54 =11686,06 6,93 =2,34 7,6 12250,14 =2015,47 =18373,32 =20048,08 9,55 =4,23
7,8 8126,51 =124,16 =14556,54 =11686,06 6,95 =2,37 7,8 12519,98 =1318,14 =18373,32 =16801,96 9,66 =4,41
8 8145,13 =62,08 =14556,54 =11686,06 6,95 =2,38 8 12777,40 =1256,06 =18373,32 =16801,96 9,77 =4,59
8,2 8151,34 0,00 =14556,54 =11686,06 6,96 =2,38 8,2 13022,40 =1193,98 =18373,32 =16801,96 9,87 =4,75
8,4 8145,13 62,08 =14556,54 =11686,06 6,95 =2,38 8,4 13254,99 =1131,90 =18373,32 =16801,96 9,97 =4,91
8,6 8126,51 124,16 =14556,54 =11686,06 6,95 =2,37 8,6 13475,16 =1069,82 =18373,32 =16801,96 10,06 =5,05
8,8 8095,47 186,24 =14556,54 =11686,06 6,93 =2,34 8,8 13682,92 =1007,74 =18373,32 =16801,96 10,15 =5,19
9 8052,01 248,32 =14556,54 =11686,06 6,92 =2,31 9 13878,26 =945,66 =18373,32 =16801,96 10,23 =5,32
9,2 7869,09 945,66 =14556,54 =8439,93 6,84 =2,19 9,2 14061,18 =883,57 =18373,32 =16801,96 10,30 =5,45
9,4 7673,75 1007,74 =14556,54 =8439,93 6,76 =2,06 9,4 14104,63 =186,24 =18373,32 =13555,83 10,32 =5,48
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10 7013,23 1193,98 =14556,54 =8439,93 6,48 =1,61 10 14160,51 0,00 =18373,32 =13555,83 10,35 =5,51
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10,6 6240,97 1380,22 =14556,54 =8439,93 6,16 =1,08 10,6 14104,63 186,24 =18373,32 =13555,83 10,32 =5,48
10,8 5831,67 2077,55 =14556,54 =5193,80 5,99 =0,80 10,8 14061,18 248,32 =18373,32 =13555,83 10,30 =5,45
11 5409,95 2139,64 =14556,54 =5193,80 5,81 =0,51 11 13878,26 945,66 =18373,32 =10309,70 10,23 =5,32
11,2 4975,81 2201,72 =14556,54 =5193,80 5,63 =0,22 11,2 13682,92 1007,74 =18373,32 =10309,70 10,15 =5,19
11,4 4529,26 2263,80 =14556,54 =5193,80 5,45 0,09 11,4 13475,16 1069,82 =18373,32 =10309,70 10,06 =5,05
11,6 4066,23 1325,53 =14556,54 =4986,05 5,25 0,40 11,6 13254,99 1131,90 =18373,32 =10309,70 9,97 =4,91
11,8 3582,65 1428,27 =14556,54 =4778,30 5,05 0,73 11,8 13022,40 1193,98 =18373,32 =10309,70 9,87 =4,75
12 3078,52 1531,01 =14556,54 =4570,55 4,84 1,08 12 12777,40 1256,06 =18373,32 =10309,70 9,77 =4,59
12,2 2553,84 1633,75 =14556,54 =4362,80 4,62 1,43 12,2 12519,98 1318,14 =18373,32 =10309,70 9,66 =4,41
12,4 2008,62 1736,48 =14556,54 =4155,04 4,39 1,80 12,4 12250,14 1380,22 =18373,32 =10309,70 9,55 =4,23
12,6 1442,85 1839,22 =14556,54 =3947,29 4,16 2,19 12,6 11840,84 2077,55 =18373,32 =7063,57 9,38 =3,96
12,8 856,53 1941,96 =14556,54 =3739,54 3,91 2,59 12,8 11419,12 2139,64 =18373,32 =7063,57 9,21 =3,67
13 249,67 2044,69 =14556,54 =3531,79 3,66 3,00 13 10984,98 2201,72 =18373,32 =7063,57 9,03 =3,38
13,2 =377,74 2147,43 =14556,54 =3324,03 3,40 3,43 13,2 10538,43 2263,80 =18373,32 =7063,57 8,84 =3,08
13,4 =1025,70 2250,17 =14556,54 =3116,28 3,13 3,87 13,4 10075,40 2366,53 =18373,32 =6855,82 8,65 =2,77
13,6 2504,14 2352,91 =13579,54 =2908,53 4,36 1,25 13,6 9591,82 2469,27 =18373,32 =6648,07 8,45 =2,45
13,8 1815,09 2455,64 =13579,54 =2700,78 4,07 1,72 13,8 9087,69 2572,01 =18373,32 =6440,32 8,24 =2,11
14 1105,49 2558,38 =13579,54 =2493,03 3,78 2,21 14 8563,01 2674,75 =18373,32 =6232,56 8,02 =1,76
14,2 375,34 2661,12 =13579,54 =2285,27 3,47 2,70 14,2 8017,79 2777,48 =18373,32 =6024,81 7,79 =1,39
14,4 =375,36 2763,85 =13579,54 =2077,52 3,16 3,22 14,4 7452,02 2880,22 =18373,32 =5817,06 7,56 =1,01
14,6 =1146,61 2866,59 =13579,54 =1869,77 2,84 3,74 14,6 6865,70 2982,96 =18373,32 =5609,31 7,32 =0,62
14,8 =1938,40 2969,33 =13579,54 =1662,02 2,51 4,28 14,8 6258,84 3085,69 =18373,32 =5401,56 7,06 =0,21
15 =2750,74 3072,07 =13579,54 =1454,27 2,17 4,84 15 5631,43 3188,43 =18373,32 =5193,80 6,80 0,21
15,2 =3583,62 3174,80 =13579,54 =1246,51 1,82 5,40 15,2 4983,47 3291,17 =18373,32 =4986,05 6,53 0,64
15,4 =4437,06 3277,54 =13579,54 =1038,76 1,46 5,98 15,4 4314,96 3393,91 =18373,32 =4778,30 6,26 1,09
15,6 =5311,04 3380,28 =13579,54 =831,01 1,10 6,58 15,6 3625,90 3496,64 =18373,32 =4570,55 5,97 1,55
15,8 =6205,57 3483,01 =13579,54 =623,26 0,73 7,19 15,8 2916,30 3599,38 =18373,32 =4362,80 5,68 2,03
16 =7120,64 3585,75 =13579,54 =415,50 0,34 7,81 16 2186,15 3702,12 =18373,32 =4155,04 5,37 2,52
16,2 =8056,27 3688,49 =13579,54 =207,75 =0,05 8,45 16,2 1435,45 3804,85 =18373,32 =3947,29 5,06 3,02
16,4 =9012,44 3791,23 =13579,54 0,00 =0,45 9,10 16,4 664,21 3907,59 =18373,32 =3739,54 4,74 3,54
16,6 =127,58 4010,33 =18373,32 =3531,79 4,41 4,07
16,8 =939,92 4113,07 =18373,32 =3324,03 4,08 4,62
17 =1772,81 4215,80 =18373,32 =3116,28 3,73 5,18
17,2 5093,12 4318,54 =15834,32 =2908,53 5,96 0,02
17,4 4219,14 4421,28 =15834,32 =2700,78 5,60 0,61
17,6 3324,61 4524,01 =15834,32 =2493,03 5,23 1,21
17,8 2409,53 4626,75 =15834,32 =2285,27 4,85 1,82
18 1473,91 4729,49 =15834,32 =2077,52 4,46 2,45
18,2 517,74 4832,23 =15834,32 =1869,77 4,06 3,09
18,4 =458,98 4934,96 =15834,32 =1662,02 3,66 3,74
18,6 =1456,25 5037,70 =15834,32 =1454,27 3,24 4,41
18,8 =2474,06 5140,44 =15834,32 =1246,51 2,82 5,10
19 =3512,42 5243,17 =15834,32 =1038,76 2,39 5,79
19,2 =4571,33 5345,91 =15834,32 =831,01 1,95 6,50
19,4 =5650,79 5448,65 =15834,32 =623,26 1,50 7,23
19,6 =6750,79 5551,38 =15834,32 =415,50 1,05 7,97
19,8 =7871,34 5654,12 =15834,32 =207,75 0,58 8,72
20 =9012,44 5756,86 =15834,32 0,00 0,11 9,48
Hiptesis(110:(ELU(Frenado(y(Arranque(Compresin(dominante
E.L.U.((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
HIP(110((1,35G+1Pinicial+1,5*SC52+1,5*0,8*SC72)(Frenado(y(Arranque(
Compresin(dominante
Distancia(x((metros) MomAZ((mkN) CortAY((kN) AxilAX((kN) TosorAY((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa) Distancia(x((metros) MomAZ((mkN) CortAY((kN) AxilAX((kN) TosorAY((mkN) Tensiones(fibra(superior((MPa) Tensiones(fibra(inferior((MPa)
0 A10692,88 A5158,93 A17780,03 0,00 A0,12 11,16 0 A10692,88 A6135,83 A21249,89 0,00 0,72 11,79
0,2 A9671,95 A5050,38 A17760,87 0,00 0,30 10,46 0,2 A9476,57 A6027,29 A21230,73 0,00 1,23 10,97
0,4 A8672,73 A4941,83 A17741,71 0,00 0,71 9,78 0,4 A8281,97 A5918,74 A21211,57 0,00 1,72 10,16
0,6 A7695,22 A4833,29 A17722,55 0,00 1,11 9,11 0,6 A7109,07 A5810,20 A21192,41 0,00 2,20 9,37
0,8 A6739,41 A4724,74 A17703,39 0,00 1,51 8,45 0,8 A5957,89 A5701,65 A21173,25 0,00 2,67 8,59
1 A5805,32 A4616,20 A17684,23 0,00 1,89 7,81 1 A4828,41 A5593,11 A21154,09 0,00 3,14 7,83
1,2 A4892,93 A4507,65 A17665,07 0,00 2,27 7,19 1,2 A3720,65 A5484,56 A21134,93 0,00 3,59 7,08
1,4 A4002,26 A4399,11 A17645,92 0,00 2,64 6,57 1,4 A2634,59 A5376,02 A21115,78 0,00 4,04 6,35
1,6 A3133,29 A4290,56 A17626,76 0,00 3,00 5,98 1,6 A1570,24 A5267,47 A21096,62 0,00 4,48 5,63
1,8 A2286,03 A4182,02 A17607,60 0,00 3,35 5,40 1,8 A527,60 A5158,93 A21077,46 0,00 4,90 4,93
2 A1460,48 A4073,47 A17588,44 0,00 3,68 4,83 2 493,33 A5050,38 A21058,30 0,00 5,32 4,24
2,2 A656,64 A3964,93 A17569,28 0,00 4,02 4,28 2,2 1492,55 A4941,83 A21039,14 0,00 5,73 3,56
2,4 125,49 A3856,38 A17550,12 0,00 4,34 3,74 2,4 2470,06 A4833,29 A21019,98 0,00 6,13 2,90
2,6 885,91 A3747,84 A17530,96 0,00 4,65 3,22 2,6 3425,87 A4724,74 A21000,82 0,00 6,53 2,26
2,8 1624,63 A3639,29 A17511,80 0,00 4,95 2,71 2,8 4359,96 A4616,20 A20981,66 0,00 6,91 1,63
3 A2650,08 A3530,75 A18469,64 0,00 3,40 5,83 3 A4045,77 A4507,65 A23501,50 0,00 4,03 7,81
3,2 A1954,78 A3422,20 A18450,49 0,00 3,69 5,35 3,2 A3155,10 A4399,11 A23482,35 0,00 4,40 7,21
3,4 A1281,20 A3313,66 A18431,33 0,00 3,97 4,89 3,4 A2286,13 A4290,56 A23463,19 0,00 4,75 6,63
3,6 A629,32 A3205,11 A18412,17 0,00 4,23 4,44 3,6 A1438,87 A4182,02 A23444,03 0,00 5,10 6,05
3,8 0,85 A3096,57 A18393,01 0,00 4,49 4,01 3,8 A613,32 A4073,47 A23424,87 0,00 5,44 5,49
4 609,31 A2988,02 A18373,85 0,00 4,74 3,59 4 190,52 A3964,93 A23405,71 0,00 5,77 4,95
4,2 1196,06 A2879,48 A18354,69 0,00 4,98 3,19 4,2 972,65 A3856,38 A23386,55 0,00 6,09 4,42
4,4 1761,10 A2770,93 A18335,53 0,00 5,21 2,80 4,4 1733,07 A3747,84 A23367,39 0,00 6,40 3,91
4,6 2304,43 A2662,39 A18316,37 0,00 5,43 2,42 4,6 2471,79 A3639,29 A23348,23 0,00 6,70 3,41
4,8 2826,05 A2553,84 A18297,21 0,00 5,65 2,06 4,8 3188,79 A3530,75 A23329,07 0,00 6,99 2,92
5 3325,97 A2445,30 A18278,06 0,00 5,85 1,72 5 3884,09 A3422,20 A23309,92 0,00 7,28 2,45
5,2 3808,82 A2383,22 A18258,90 0,00 6,05 1,38 5,2 4557,67 A3313,66 A23290,76 0,00 7,55 2,00
5,4 4279,25 A2321,14 A18239,74 0,00 6,24 1,06 5,4 5209,55 A3205,11 A23271,60 0,00 7,82 1,55
5,6 4737,27 A2259,05 A18220,58 0,00 6,43 0,74 5,6 5839,72 A3096,57 A23252,44 0,00 8,08 1,13
5,8 5182,88 A2196,97 A18201,42 0,00 6,61 0,44 5,8 6448,18 A2988,02 A23233,28 0,00 8,32 0,72
6 5470,86 A1408,89 A18182,26 0,00 6,72 0,24 6 7034,93 A2879,48 A23214,12 0,00 8,56 0,32
6,2 5746,43 A1346,81 A18163,10 0,00 6,83 0,04 6,2 7599,97 A2770,93 A23194,96 0,00 8,79 A0,07
6,4 6009,59 A1284,73 A18143,94 0,00 6,94 A0,14 6,4 8143,30 A2662,39 A23175,80 0,00 9,01 A0,43
6,6 6260,33 A1222,65 A18124,78 0,00 7,04 A0,32 6,6 8664,92 A2553,84 A23156,64 0,00 9,23 A0,79
6,8 6498,65 A1160,57 A18105,63 0,00 7,13 A0,48 6,8 9164,84 A2445,30 A23137,49 0,00 9,43 A1,13
7 6724,55 A1098,49 A18086,47 0,00 7,22 A0,64 7 9647,69 A2383,22 A23118,33 0,00 9,63 A1,46
7,2 6938,04 A1036,41 A18067,31 0,00 7,31 A0,79 7,2 10118,12 A2321,14 A23099,17 0,00 9,82 A1,78
7,4 7139,11 A974,32 A18048,15 0,00 7,39 A0,93 7,4 10576,14 A2259,05 A23080,01 0,00 10,00 A2,09
7,6 7182,57 A186,24 A18028,99 0,00 7,40 A0,96 7,6 11021,74 A2196,97 A23060,85 0,00 10,18 A2,39
7,8 7213,61 A124,16 A18009,83 0,00 7,41 A0,99 7,8 11309,73 A1408,89 A23041,69 0,00 10,30 A2,59
8 7232,24 A62,08 A17990,67 0,00 7,41 A1,01 8 11585,30 A1346,81 A23022,53 0,00 10,41 A2,78
8,2 7238,44 0,00 A17971,51 0,00 7,41 A1,02 8,2 11848,46 A1284,73 A23003,37 0,00 10,51 A2,96
8,4 7232,24 62,08 A17952,35 0,00 7,40 A1,02 8,4 12099,19 A1222,65 A22984,21 0,00 10,61 A3,13
8,6 7213,61 124,16 A17933,20 0,00 7,39 A1,01 8,6 12337,52 A1160,57 A22965,06 0,00 10,70 A3,29
8,8 7182,57 186,24 A17914,04 0,00 7,37 A0,99 8,8 12563,42 A1098,49 A22945,90 0,00 10,79 A3,45
9 7139,11 248,32 A17894,88 0,00 7,35 A0,96 9 12776,91 A1036,41 A22926,74 0,00 10,88 A3,60
9,2 6938,04 1036,41 A17875,72 0,00 7,26 A0,83 9,2 12977,98 A974,32 A22907,58 0,00 10,96 A3,74
9,4 6724,55 1098,49 A17856,56 0,00 7,17 A0,69 9,4 13021,44 A186,24 A22888,42 0,00 10,97 A3,77
9,6 6498,65 1160,57 A17837,40 0,00 7,07 A0,54 9,6 13052,48 A124,16 A22869,26 0,00 10,98 A3,80
9,8 6260,33 1222,65 A17818,24 0,00 6,96 A0,38 9,8 13071,10 A62,08 A22850,10 0,00 10,98 A3,81
10 6009,59 1284,73 A17799,08 0,00 6,85 A0,22 10 13077,31 0,00 A22830,94 0,00 10,98 A3,82
10,2 5746,43 1346,81 A17779,93 0,00 6,74 A0,04 10,2 13071,10 62,08 A22811,78 0,00 10,97 A3,82
10,4 5470,86 1408,89 A17760,77 0,00 6,62 0,14 10,4 13052,48 124,16 A22792,63 0,00 10,96 A3,81
10,6 5182,88 1470,97 A17741,61 0,00 6,50 0,34 10,6 13021,44 186,24 A22773,47 0,00 10,94 A3,80
10,8 4737,27 2259,05 A17722,45 0,00 6,30 0,64 10,8 12977,98 248,32 A22754,31 0,00 10,92 A3,77
11 4279,25 2321,14 A17703,29 0,00 6,11 0,94 11 12776,91 1036,41 A22735,15 0,00 10,83 A3,64
11,2 3808,82 2383,22 A17684,13 0,00 5,91 1,26 11,2 12563,42 1098,49 A22715,99 0,00 10,74 A3,50
11,4 3325,97 2445,30 A17664,97 0,00 5,70 1,58 11,4 12337,52 1160,57 A22696,83 0,00 10,64 A3,35
11,6 2826,05 2553,84 A17645,81 0,00 5,49 1,92 11,6 12099,19 1222,65 A22677,67 0,00 10,54 A3,20
11,8 2304,43 2662,39 A17626,65 0,00 5,27 2,27 11,8 11848,46 1284,73 A22658,51 0,00 10,43 A3,03
12 1761,10 2770,93 A17607,50 0,00 5,03 2,64 12 11585,30 1346,81 A22639,35 0,00 10,31 A2,86
12,2 1196,06 2879,48 A17588,34 0,00 4,79 3,02 12,2 11309,73 1408,89 A22620,20 0,00 10,19 A2,68
12,4 609,31 2988,02 A17569,18 0,00 4,54 3,42 12,4 11021,74 1470,97 A22601,04 0,00 10,07 A2,49
12,6 0,85 3096,57 A17550,02 0,00 4,29 3,83 12,6 10576,14 2259,05 A22581,88 0,00 9,88 A2,20
12,8 A629,32 3205,11 A17530,86 0,00 4,02 4,25 12,8 10118,12 2321,14 A22562,72 0,00 9,69 A1,89
13 A1281,20 3313,66 A17511,70 0,00 3,74 4,69 13 9647,69 2383,22 A22543,56 0,00 9,49 A1,58
13,2 A1954,78 3422,20 A17492,54 0,00 3,46 5,15 13,2 9164,84 2445,30 A22524,40 0,00 9,28 A1,26
13,4 A2650,08 3530,75 A17473,38 0,00 3,16 5,62 13,4 8664,92 2553,84 A22505,24 0,00 9,07 A0,93
13,6 1624,63 3639,29 A16477,22 0,00 4,70 2,48 13,6 8143,30 2662,39 A22486,08 0,00 8,85 A0,58
13,8 885,91 3747,84 A16458,07 0,00 4,39 2,98 13,8 7599,97 2770,93 A22466,93 0,00 8,62 A0,22
14 125,49 3856,38 A16438,91 0,00 4,07 3,50 14 7034,93 2879,48 A22447,77 0,00 8,38 0,15
14,2 A656,64 3964,93 A16419,75 0,00 3,74 4,03 14,2 6448,18 2988,02 A22428,61 0,00 8,13 0,54
14,4 A1460,48 4073,47 A16400,59 0,00 3,39 4,57 14,4 5839,72 3096,57 A22409,45 0,00 7,87 0,94
14,6 A2286,03 4182,02 A16381,43 0,00 3,05 5,13 14,6 5209,55 3205,11 A22390,29 0,00 7,61 1,36
14,8 A3133,29 4290,56 A16362,27 0,00 2,69 5,70 14,8 4557,67 3313,66 A22371,13 0,00 7,33 1,80
15 A4002,26 4399,11 A16343,11 0,00 2,32 6,29 15 3884,09 3422,20 A22351,97 0,00 7,05 2,24
15,2 A4892,93 4507,65 A16323,95 0,00 1,94 6,89 15,2 3188,79 3530,75 A22332,81 0,00 6,75 2,71
15,4 A5805,32 4616,20 A16304,79 0,00 1,56 7,51 15,4 2471,79 3639,29 A22313,65 0,00 6,45 3,18
15,6 A6739,41 4724,74 A16285,64 0,00 1,16 8,14 15,6 1733,07 3747,84 A22294,50 0,00 6,14 3,68
15,8 A7695,22 4833,29 A16266,48 0,00 0,76 8,79 15,8 972,65 3856,38 A22275,34 0,00 5,82 4,18
16 A8672,73 4941,83 A16247,32 0,00 0,35 9,45 16 190,52 3964,93 A22256,18 0,00 5,49 4,70
16,2 A9671,95 5050,38 A16228,16 0,00 A0,08 10,13 16,2 A613,32 4073,47 A22237,02 0,00 5,15 5,24
16,4 A10692,88 5158,93 A16209,00 0,00 A0,51 10,82 16,4 A1438,87 4182,02 A22217,86 0,00 4,80 5,79
16,6 A2286,13 4290,56 A22198,70 0,00 4,45 6,35
16,8 A3155,10 4399,11 A22179,54 0,00 4,08 6,93
17 A4045,77 4507,65 A22160,38 0,00 3,71 7,52
17,2 4359,96 4616,20 A19602,22 0,00 6,57 1,33
17,4 3425,87 4724,74 A19583,07 0,00 6,18 1,95
17,6 2470,06 4833,29 A19563,91 0,00 5,78 2,59
17,8 1492,55 4941,83 A19544,75 0,00 5,37 3,24
18 493,33 5050,38 A19525,59 0,00 4,95 3,91
18,2 A527,60 5158,93 A19506,43 0,00 4,52 4,59
18,4 A1570,24 5267,47 A19487,27 0,00 4,08 5,28
18,6 A2634,59 5376,02 A19468,11 0,00 3,64 5,99
18,8 A3720,65 5484,56 A19448,95 0,00 3,18 6,72
19 A4828,41 5593,11 A19429,79 0,00 2,72 7,46
19,2 A5957,89 5701,65 A19410,64 0,00 2,24 8,21
19,4 A7109,07 5810,20 A19391,48 0,00 1,76 8,98
19,6 A8281,97 5918,74 A19372,32 0,00 1,27 9,76
19,8 A9476,57 6027,29 A19353,16 0,00 0,77 10,56
20 A10692,88 6135,83 A19334,00 0,00 0,26 11,37

Estudio Del Comportamiento Dinamico y Estructural Del Puento Sobre El Rio Torote Frente A Las Acciones Del Nuevo Trafico Ferroviario

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= sat ,arenas = 21,5 !kN /m3 !

En! el! clculo! dinmico! se! considerar! la! interaccin! vehculoIestructura!

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Tramo!II!(L!=!20!m)! 16,49! Eurostar! 420!!

Figura(62:(valor(del(coeficiente(dinmico(( din / est ,tipo )(de(los(trenes(reales(en(el(tramo(II(para(un(

Tramo!I:! LM71 =!3,60!mm!!

TTULO DEL PROYECTO ESCALA TTULO DEL PLANO N DE PLANO

2,60 2,60 2,60

TTULO DEL PROYECTO ESCALA TTULO DEL PLANO N DE PLANO

TTULO DEL PROYECTO ESCALA TTULO DEL PLANO N DE PLANO

2 cordones de 7 15,2 2 cordones de 7 15,2

cercos 8 a 0,2 m cercos 8 a 0,2 m

20 cordones de 7 15,2 (Y 1860 S7) 27 cordones de 7 15,2 (Y 1860 S7)

TTULO DEL PROYECTO ESCALA TTULO DEL PLANO N DE PLANO

Armaduras de viga. Seccin

cercos 12 cada 12,5 cm

0,40 3,60 2,73

TTULO DEL PROYECTO ESCALA TTULO DEL PLANO N DE PLANO

TTULO DEL PROYECTO ESCALA TTULO DEL PLANO N DE PLANO

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