Presentan:

Karina Molina Ramrez

Jess Tadeo Suarez Casoluengo
Ramss Villegas
Ing. Petrolera
Said Enrique Zamudio Busto
Grupo: 807-A
Mdulo: Sistemas Artificiales de Produccin. Mayrani Martnez Guzmn
Catedrtico: Ing. Rolando Pacheco Ramos.

3
 Identificacin y
Correccin de
Fallas
Equipo Sub-
Introduccin superficial
Aplicaciones
para Practicas
con Software
Diseo de Comercial
Principios aparejo de
Bombeo
Fundamentales Mecnico
Conclusin
Comportamiento
Equipo del Sistema
Mediante Cartas
Superficial Dinamomtricas
El bombeo mecnico es el mtodo de produccin primaria mediante elevacin artificial del
fluido que se encuentra en el pozo y que por falta de energa no puede surgir a superficie.
Es uno de los mtodos ms utilizados a nivel mundial (80-90%). Consiste en una bomba de
subsuelo de accin reciprocante que es abastecida con energa transmitida a travs de una
sarta de varillas (cabillas).
El bombeo mecnico es un procedimiento de succin y transferencia casi continua del
petrleo hasta la superficie.

La unidad de superficie imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de

succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin, a cierta
profundidad del fondo del pozo.
Este mtodo consiste fundamentalmente en una bomba de subsuelo, abastecida
con energa suministrada a travs de una sarta de varillas. La energa proviene
de un motor elctrico o de combustin interna, la cual moviliza una unidad de
superficie mediante un sistema de engranajes y correas.
El bombeo mecnico opera eficientemente sobre un amplio rango de caractersticas de
produccin de pozo, Si los fluidos del pozo no contienen cido sulfrico, o si se usan varillas de
succin especiales, es posible levantar 1,000 bpd desde aproximadamente 14,000 pies de
profundidad. Si los fluidos del pozo contienen cido sulfrico, el sistema de bombeo mecnico
puede levantar 1,000 bpd desde 4,000 pies y 200 bpd desde 10,000 pies de profundidad.
Sin embargo, existen lmites fsicos para la aplicacin en cuanto profundidad y caudales
a levantar.

Tiene su principal aplicacin en el

mbito mundial en la produccin de
crudos pesados y extra pesados,
Aplicacin aunque tambin se usa en la
produccin de crudos medianos y
livianos.

En pozos desviados y tampoco es

recomendable cuando la produccin de
slidos y/o la relacin gas lquido sea
No se recomienda muy alta, ya que afecta considerablemente
la eficiencia de la bomba.
 Diseo simple.
Capacidad para manejar arena limitada.
Baja inversin.
Parafina y sarro interfieren con la operacin
Profundidades someras a intermedias (7,800 pies).
eficiente de estos sistemas.
Se puede adaptar a pozos con una desviacin moderada.
Se corre el riesgo que el prensaestopas de la varilla
Permite producir con niveles de fluidos bajos.
pulida se salga de su lugar.
Es adaptable a pozos con problemas de corrosin e
incrustaciones.
 Aplicaciones del Bombeo Mecnico.

Pozos de profundidades hasta 8000 pies.

Pozos de crudos extra-pesados,

pesados, medianos y livianos.

No es recomendable aplicar en pozos

que producen altos volmenes de gas.
Puede realizar levantamientos de crudos a
altas temperaturas, as como de fluidos
viscosos.
 Productividad

Los equipos deben ser capaces de manejar la produccin

disponible. Los equipos de superficie deben soportar las
cargas originadas por los fluidos y equipos de bombeo de
pozo.

Profundidad

La profundidad del pozo es un factor determinante delos

esfuerzos de tensin, de elongacin y del peso.
 Unidad
Unidad Mark II Reverse Unidad de Unidades de
Unidad Balanceada
por Aire Bombeo Bombeo de
Convencional Mark II Churchill Bajo Perfil
Es el ms antiguo y usado en la industria. Las unidades convencionales basan su
geometra en un sistema de palanca CLASE I, es decir con un punto de apoyo en el
medio de la viga balancn. La rotacin de la manivela puede ser en ambas direcciones.
 VENTAJAS
Tiene bajo costo de mantenimiento
Costos menores que otro tipo de
unidades.
Puede girar en el sentido de las
manecillas del reloj y contrario.
Puede bombear ms rpido que la
Mark II sin problemas.
Requiere menos contrabalanceo que la
Mark II.
DESVENTAJAS
o En muchas aplicaciones, no es
tan eficiente como la Mark II.
o Puede requerir una caja de
velocidades mayor que otro tipo
de unidades (especialmente con
varillas de acero).
Las unidades Mark II basan su geometra en
tres caractersticas, las cuales reducen el torque
y la carga con respecto a una unidad
Convencional. Estas son:

La ubicacin de la caja reductora.

Un punto de apoyo en el extremo de la
unidad
Una manivela desfasada.

Adicionalmente los costos de electricidad y del

tamao del motor pueden ser reducidos.
 VENTAJAS
Tiene bajo torque en muchos casos (con
varillas de acero).
Puede bajar costo (5 a 10 %) comparada
con el siguiente tamao de la unidad
convencional.
DESVENTAJAS
o En muchas aplicaciones, no puede
bombear tan rpido como la
Convencional.
o Puede girar solamente en sentido
contrario a las manecillas del reloj.
o Puede causar ms dao a las
varillas y bomba en caso de fluido
pesado.
La utilizacin de aire comprimido
en vez de pesadas manivelas y
contrapesos, el sistema de aire
ha sido tan simplificado que las
nicas partes de funcionamiento
continuo son el cilindro y el
pistn equilibrio. Como resultado,
el tamao de la unidad es
considerablemente ms
pequeo, minimizando los costos
de traslado y de montaje.
VENTAJAS DESVENTAJAS

Es ms compacta y fcil de o Son ms complicadas y requieren

balancear que las otras unidades.
Los costos de envi son mas
bajos que otras unidades (debido
a que pesa menos)
mayor mantenimiento (compresor de
aire, cilindro de aire).
o La condensacin del aire en el cilindro
puede constituir un serio problema.

Puede rotar tanto en sentido o La caja de engranaje podra daarse si

horario como antihorario. el cilindro pierde la presin de aire.
 Existen tambin otros tipos de unidad tales
como:

REVERSE MARK II

Esta unidad ofrece una alternativa

mejorada al diseo y geometra de las
unidades convencionales. A pesar de las
similitudes en la apariencia la geometra
de las unidades Reverse Mark II pueden
reducir el torque y los requerimientos de
potencia en muchas aplicaciones de
bombeo.
 UNIDAD DE BOMBEO CHURCHILL

Disponibles exclusivamente por el

Fabricante Lufkin, estas ofrecen la
misma dureza y resistencia que las
unidades convencionales. Han sido
utilizadas regularmente en pozos
poco profundos.
 UNIDADES DE BOMBEO DE BAJO PERFIL

Unidades de bombeo compactas

diseadas para instalacin en
campos con sistemas de
aspersores mviles o en reas
urbanas donde las
caractersticas del bajo perfil
seria deseadas

UNIDADES DE BOMBEO ROTAFLEX
Este sistema utiliza tecnologa probada e
innovacin en el diseo para proveer una
eficiencia excelente y eficacia en los costos
para pozos profundos, problemticos y de
alto potencial.

El Rotaflex cumple casi a la perfeccin con la

situacin ideal para bombeo mecnico:
carrera larga y baja velocidad. Esta
combinacin asegura un mejor llenado de la
bomba y cargas parsitas muy bajas
(aceleracin, friccin mecnica y viscosa) y
por eso, la carta de superficie de una
instalacin con Rotaflex es casi parecida a la
ideal.
Estos diseos con carreras largas pueden reducir significativamente los costos
de levantamiento con las siguientes caractersticas:

Manejo eficiente de altos volmenes, mayores cargas y desviacin de

pozos.

Reduce el desgaste en las cabillas y las tuberas. Incrementando la vida

til.

Menos ciclos.

Aumento en la eficiencia del sistema

 Fcil de Instalar y hacer servicio.

Torques menores, lo que se traduce en menores requerimientos de energa.

Reduccin significativa de las cargas dinmicas, resultando en menores costos operacionales.

Proporciona una mejor razn de compresin a la bomba lo que minimiza problemas de bloqueo
por gas.

Facilidad para balancearlo ya que esta operacin consiste simplemente en quitar o agregar
bloques a la caja de contrapesas.
 UNIDAD DE BOMBEO DYNAPUMP

Dynapump es un sistema de unidad de bombeo

computarizado. El dynapump utiliza sensores electrnicos,
equipamiento hidrulico y sistemas de monitoreo
computarizado con el propsito de extraer petrleo lo mas
eficientemente posible tanto para pozos profundos como para
pozos someros.

El Dynapump consiste en dos componentes principales que

son la unidad de bombeo y la unidad de potencia. La unidad
de potencia maneja la unidad de bombeo y es el control
central del sistema. Este consiste en una computadora
controlada con un sistema de modem radio, electrnica
slida, controladores de motor y bombas hidrulicas.
El sistema de bombeo mecnico est provisto de diversos elementos superficiales que son
elegidos conforme al diseo del propio sistema. Entre los ms importantes se encuentran los
siguientes:
Para mover la bomba de fondo se utilizan las UBMs, su funcin es convertir el movimiento rotativo de un motor en
un movimiento reciprocante.

Existen diferentes tipos de unidades de BM, entre otras:

-La de balancn (BIMBA).

-La Hidroneumtica de bombeo reciprocante (TIEBEN)
-La de carrera larga (ROTAFLEX).
 UBH: En una UBH el motor mueve una bomba
BIMBA: En una Bimba el motor mediante el
hidrulica para que mediante el sistema hidrulico se
reductor de engranes hace girar las manivelas y
muevan en forma reciprocante unos cilindros (gatos
que a su vez mueven el balancn.
hidrulicos)
Este dispositivo tiene como objetivo sujetar la varilla pulida por
apriete. Se coloca en forma permanente cuando se le ha dado el
espacio adecuado a la bomba sub-superficial para que la unidad de
bombeo mecnico quede operando en condiciones normales.
Tambin se utiliza para movimientos que se efectan con la sarta de
varillas, ya sea para eliminar un golpe en la bomba sub-superficial,
sacar un registro dinamomtrico o volver a anclar una bomba. Cuando
quedan permanentes cargan junto con el cable colgador todo el peso
de la sarta de varillas y el peso del fluido. Estas grampas pueden usar
uno, dos o tres tornillos para el apriete, incrementndose la seguridad
con el nmero de los mismos.
Tipos de grampas
Es una varilla tipo espejo, que sirve de unin directa entre la sarta de varillas de succin del fondo y el equipo de
superficie. Su funcin principal es soportar el peso total de la sarta de varillas, junto con la bomba y los fluidos. Su
superficie es pulida para lograr un perfecto sellamiento con el estopero y evitar el desgaste constante de los sellos
de ste.

En un momento del ciclo

las cargas que soporta
son:

- Peso del fluido

- Peso de las varillas
- Cargas de aceleracin
- Carga por vibracin
- Fuerza de flotacin
Varilla pulida
- Fuerzas de friccin
Es un mecanismo de seguridad que se localiza en la parte
superior del rbol de vlvulas para pozos con SBM y cuya funcin
principal es la de contener los fluidos para que no se manifiesten a
su exterior por medio de un conjunto de sellos construidos con
materiales resistentes al rozamiento, los cuales se ajustan al
dimetro de la varilla pulida de 1 pg.
Debido al movimiento ascendente y descendente los sellos sufren
desgaste por lo que es necesario sustituirlos peridicamente, esto
se lleva a cabo deteniendo la operacin de la unidad de bombeo
mecnico.
 Vlvula de Control:

La vlvula de control es aquella que se utiliza para controlar los fluidos.

Entre las mayormente usadas, se encuentra:
a) Vlvula de compuerta con sello de metal en hule
b) Vlvula de compuerta con sello de metal con metal
c) Vlvula de aguja (para de presionar las conexiones superficiales)

Vlvula de Retencin:

Es aquella que permite nicamente el paso de fluidos en una sola direccin, impidiendo
que los fluidos se regresen cuando se presenten contrapresiones.
Los tipos de vlvulas de retencin, son:
a) Pistn
b) Charnela
Son mecanismos de seguridad que han sido diseados para impedir en caso de ser necesario el paso de fluidos al
exterior. Slo se pueden accionar cuando la unidad de bombeo mecnico no est operando, debido a que en su
interior tiene unos sellos de h "R y de los hidrocarburos. 43 Los preventores son vitales para llevar a cabo el
cambio de hules (sellos) del estopero colocado en la parte superior del rbol de vlvulas; tambin son esenciales
para evitar la salida de los hidrocarburos a la atmsfera, cuando por alguna fractura de la varilla pulida sta se
precipite al interior del pozo junto con la sarta de varillas.
Es elemento que otorga la potencia necesaria para impulsar el sistema. El motor primario de una unidad de bombeo
mecnico puede ser:

a) motor de combustin interna

b) motor elctrico

El motor de combustin interna

Trabaja con gas, ya sea gas seco o proveniente del cabezal del pozo, con excepcin de aquel que contiene 2 . Se
clasifican en:
i. Motor de alta velocidad
ii. Motor de baja velocidad

El motor elctrico
Est diseado para trabajar bajo cargas constantes, aunque en la realidad no sucede as, ya que en la carrera
ascendente, el motor se expone a una carga mxima, mientras que en la carrera descendente acta ms como un
generador.
Este tipo de unidad es la ms usada en la actualidad, especialmente cuando se trabaja en cortas y medianas
longitudes de carrera. Su estructura superficial esta compuesta de los siguientes equipos:
En este tipo de unidad su rotacin es en contra a la de las manecillas del reloj, ya que su sistema de
lubricacin en el reductor es exclusivamente para esta rotacin.

Su estructura superficial esta compuesta de los siguientes equipos:

El balanceo de esta unidad es a travs de aire suministrado por un moto-compresor hacia un cilindro
amortiguador.
Su estructura superficial esta compuesta por los siguientes equipos:
Este tipo de unidad opera con contrapesos de hierro, al igual que las unidades de balancn, pero a
diferencia de estas el contrabalanceo tiene una trayectoria vertical de ascenso y descenso. Est diseada
para altos volmenes de produccin y tienen una carrera de 288 y 306 pulgadas.
Su estructura superficial esta compuesta por los siguientes equipos:
Tubera de Produccin:

La tubera de produccin tiene por objeto conducir el fluido que se

est bombeando desde el fondo del pozo hasta la superficie.

En cuanto a la resistencia, generalmente la tubera de produccin es

menos crtica debido a que las presiones del pozo se han reducido
considerablemente para el momento en que el pozo es condicionado
para bombear.
La sarta de varillas es el enlace entre la unidad de bombeo
instalada en superficie y la bomba de subsuelo. Las principales
funciones de las mismas en el sistema de bombeo mecnico son:

- transferir energa,

- soportar las cargas y

- accionar la bomba de subsuelo.

Las principales caractersticas de las varillas son:

a) Se fabrican en longitudes de 25 pies, aunque tambin pueden

manufacturarse de 30 pies.

b) Se dispone de longitudes de 1, 2, 3, 4, 6, 8, 10 y 12 pies denominados por lo

general niples de varilla que se utilizan para complementar una longitud
determinada y para mover la localizacin de los cuellos de varillas, a fin de
distribuir el desgaste de la tubera de produccin.

a) Se fabrican en dimetros de 5/8, 3/4, 7/8, 1, 1 1/8 de pulgadas.

De acuerdo a las especificaciones de la API, las
varillas de acero slido es del tipo de varillas ms utilizado y ha sido estandarizada por
la API, sus extremos son forjados para acomodar las roscas, un diseo que desde
1926 no ha cambiado hasta la fecha.

Todos los efectos negativos inciden en la vida til de las uniones de las varillas de succin, y hacen que el 99% de
los rompimientos por fatiga en los pines de la varilla se deba a un incorrecto enrosque de la misma
Ventajas de las varillas continuas COROD

a) La ausencia de cuellos y uniones elimina la posibilidad de fallas por desconexin.

b) La falta de uniones y protuberancias elimina la concentracin de esfuerzos en un solo punto y consiguiente

desgaste de la unin y de la tubera de produccin.

c) Por carecer de uniones y cuellos, no se presentan los efectos de flotabilidad de varillas.

Desventajas de las varillas continuas COROD

a) Presentan mayores costos por pies que las varillas convencionales.

Los diseos de sarta de varillas pueden ser de dimetro uniforme o combinado, siendo
este ltimo el ms utilizado.

La idea de realizar diseos con sartas telescpicas es reducir el peso total de la sarta
de varillas y de esa manera disminuir la carga en la unidad de bombeo en superficie.

Comnmente, se usan dos o tres dimetros de varillas, y las combinaciones tpicas de

dimetros de varilla en las sartas telescpicas son:
- varillas de 3/4 y 5/8 plg.
- varillas de 7/8 y 3/4 plg.
- varillas de 1 y 7/8 plg.
- varillas de 7/8, 3/4 y 5/8 plg
- varillas de 1, 7/8 y 3/4 plg
PDP = presin de descarga de la bomba, psi
PIP = presin de admisin de la bomba, psi
PPRL = carga mxima en la barra pulida, lbs
MPRL = carga mnima en la barra pulida, lbs
Es una bomba de pistn de desplazamiento positivo y reciprocante
desde su profundidad de instalacin hasta la superficie, que funciona por
diferenciales de presin mediante bolas y asientos (vlvulas), para
permitir la entrada y sello de fluido en ciclos peridicos sincronizados.

Est compuesta por:

Barril o cilindro de la bomba (camisa).

Embolo o pistn. Vlvula viajera.

Vlvula fija y asiento.

Anclaje o zapata.
1. Barril o Cilindro de la Bomba.

Es una pieza cilndrica pulida en la cual se almacena el fluido

2. Embolo o Piston.

Es el elemento movible dentro de la bomba. Su dimetro determina la capacidad de

desplazamiento y su resistencia es menor que el que la del cilindro Su funcin en el
sistema es bombear de manera indefinida. Esta compuesto bsicamente por anillos
y sellos especiales y un lubricante especial. El rango de operacin se encuentra en
los 10K psi y una temperatura no mayor a los 500F.
2
3. Valvula Viajera. 1

Esta ubicada en el pistn, el tipo bola y asiento, permite la entrada de flujo del barril 3
hacia el pistn en su descenso y posteriormente hacer un sello hermtico en la
carrera ascendente permitiendo la salida del crudo hacia superficie 4
5
6
4. Valvula Fija de Tipo Bola y Asiento

Permite el flujo de petrleo desde el pozo hasta el barril de la bomba, al iniciar el

pistn su carrera ascendente y cerrar el paso el fluido dentro del sistema bomba-
tubera, cuando se inicia la carrera descendente del pistn.

5. Anclaje o Zapata
Es la combinacin de las partes reunidas inferiormente para obtener el anclaje de la
bomba y efectuar un sello hermtico. 2
1

6. Filtro de Gas 3
Consiste en un tubo ranurado o perforado, colocado bajo la zapata de anclaje. Su
4
objetivo es separar gas/liquido antes de la entrada del fluido a la bomba. 5
6
 Carrera de bajada:
- La bomba y el tubing estn llenos de fluido
- El pistn est en la parte superior; la vlvula viajera est cerrada.
- El peso de la columna de fluido por encima de la bomba es arrastrada por la sarta
de varillas
- El peso de la columna de fluido cierra la vlvula fija

- El barril est total o parcialmente lleno de fluido. Cuando el pistn se mueve hacia abajo, la vlvula viajera se desplaza
y el fluido que est en el barril ingresa al tubing (a y b)

Carrera de subida:
- La vlvula viajera se cierra, simultneamente se abre la vlvula fija (poco)
- Cuando la presin interna excede la presin del barril, el fluido de formacin ingresa al barril (d)
Est conformado por todos los accesorios que junto con la Tubera de Produccin (T.P) son instalados dentro del
pozo para que los hidrocarburos fluyan a la superficie.
La extraccin de hidrocarburos en una terminacin es determinada por el tipo de fluido y la presin del yacimiento,
para lo cual existen diferentes mtodos de explotacin a los cuales llamaremos en adelante instalacin.
Para yacimientos con caractersticas y profundidades diferentes, existen diferentes tipos de instalaciones como:
Instalacin abierta.

Se usa solamente T.P dentro de la Tubera de

Revestimiento (T.R), emplendose en pozos de alta
produccin y explotndose por espacio anular o por T.P
indistintamente. No es recomendable por los daos que
causa a la T.R y a las conexiones superficiales.
Instalacin semi-cerrada.

Se utiliza T.P y un empacador para aislar el espacio.

 Instalacin cerrada
En la figura se muestra un diseo similar al anterior, solo
que se le instala una vlvula de retencin alojada en un
niple de asiento, seleccionando su distribucin en el
aparejo. El accesorio permite el paso de los fluidos en
una slo direccin.

Para que un pozo productor aporte los hidrocarburos

desde el intervalo productor hacia la superficie, es
necesario seleccionar, preparar e introducir un
determinado aparejo, el cual una vez operado
descargar los fluidos en forma controlada y segura.
El bombeo mecnico sigue siendo el mtodo de levantamiento artificial mas utilizado. Los mtodos
para analizar el desempeo del sistema de bombeo mecnico se basan en el desarrollo del
dinammetro realizado por Gilbert y Fagg, donde la carga en la varilla lisa se registra grficamente
en funcin de su posicin, para generar una grafica que representa el trabajo hecho en superficie por
la unidad de bombeo mecnico para cada carrera de la bomba.
La palabra dinammetro viene del griego; dina,
medicin de fuerza y metro, magnitud. Por tanto, un
dinammetro para la varilla pulida es un dispositivo con
el que se toma un registro continuo del patrn de
fuerzas a travs del desplazamiento de la varilla pulida.
El dinammetro es un indicador de peso que registra la carga sobre la varilla pulida y la respectiva posicin
de la misma; ambos registros se toman con respecto al tiempo.
 El dinammetro se utiliza para hacer dos tipos diferentes de anlisis:

De rutina del pozo. De los problemas en el pozo

El objetivo es evaluar todos los datos obtenidos La informacin por si sola del dinammetro no es
para mejorar la operacin de los equipos de suficiente por tanto se necesita de la cooperacin
bombeo mecnico. del personal para una buena interpretacin de
Guiar a una seleccin ms econmica del datos. El ingeniero de produccin tiene como
equipo y a una reduccin de los costos de objetivo la determinacin y eliminacin de la
operacin. causa de problemas.
Es un equipo que registra las cargas que soportan el vstago pulido (varilln) durante el ciclo de bombeo y la
interpretacin del grfico que se obtiene de estas mediciones de carga se utiliza para determinar:
El estado de las bombas
Dislocaciones en mbolos y vlvulas.
Sartas de cabillas fracturadas
Salideros en tuberas
Acumulacin de parafina
Cambios en el nivel del fluido Ajuste en el prensa-estopa o caja de estopa
Eleccin correcta del tamao de los golpes de bombeo
Eleccin correcta de la profundidad a la que se pone la bomba y del tamao del mbolo
Nmero de golpes de bombeo por minutos
Efecto de los golpes de gas en la produccin
 Entre las ventajas de la utilizacin del Dinamgrafo se pueden mencionar:

Reduccin de los costos de la produccin

Reduccin de las perdidas en la produccin
Prevencin de fallas en la bomba (dentro del pozo) y
en la unidad de bombeo
Incremento de la produccin
Mejora del diseo de la bomba y su aplicacin
Es una herramienta que registra el movimiento de la
varilla pulida y la variacin de la carga, durante el ciclo
de bombeo; ambos registros se toman con respecto al
tiempo y se dibujan en una grfica. El tipo de
dinammetro ms utilizado es el Delta II.
 Que consta de los siguientes componentes:

Transductor de carga.- Es un registrador de esfuerzos de alta sensibilidad, el cual va montado entre el

grampa de la varilla pulida y la barra porta varillas.

Transductor de posicin.- Es un sistema conformado de partes mecnicas y electrnicas, el cual

acciona a la bobina del potencimetro.

Registrador de dos canales.- Es un sistema de grabacin porttil diseado para medir variables tales
como esfuerzos, presiones, velocidades y aceleraciones.
Mediante el dinammetro es posible obtener la siguiente informacin:

Cargas en el equipo superficial.

Cargas en la sarta de varillas.
Comportamiento de la bomba sub-superficial.
El Dycomaster no es ms que un equipo computarizado
porttil, alimentado mediante un convertidor de la batera
del vehculo en que se transporta, que trabaja unido al
Dinamgrafo Leutert, donde se procesa mediante un
programa toda la informacin obtenida mediante el
Dinamgrafo, que a travs de convertidores se transforman
las seales mecnicas y elctricas en digitales y adems
se realizan la interpretacin de los mismos.
Los datos superficiales registrados de carga contra tiempo y desplazamiento contra tiempo se
alimentan a un programa de cmputo; como resultado se obtiene la carta dinamomtrica a la
profundidad de colocacin de la bomba, con la cual es posible determinar las condiciones de
operacin. Generalmente en esta operacin es necesario monitorear varios ciclos de bombeo
con el objetivo de alimentar a la computadora con informacin veraz.
Es un diagrama de carga contra desplazamiento resultante del registro de todas las fuerzas que
actan sobre la varilla pulida con respecto a su posicin en cualquier instante durante el ciclo de
bombeo. El diagrama registrado est dado con la posicin de la varilla pulida en la abscisa y la
carga en la ordenada.
La construccin se realiza descomponiendo a la carta en sus mas simples elementos y paso a paso
se incluyen las deformaciones que sufre, hasta obtener la forma de la carta dinamomtrica tpica.

Supongamos que la varilla pulida de la unidad de bombeo empieza a levantar la carga lentamente
hasta la parte superior de la carrera. En este momento la masa concentrada se cambia por otra mas
pequea equivalente al peso de las varillas solas y regresa al fondo de la carrera tambin lentamente.
 Los principales usos de las cartas dinamomtricas de la bomba es identificar y
analizar los problemas en el fondo del pozo.

Existe una serie de sntomas que permiten confeccionar un diagnostico eficiente al

pozo que se estudia, complementndose en la mayora de los casos con la medicin
de nivel usando el ecmetro.
Representacin en fugas en la
vlvula viajera.

Se produce cuando el desgaste una o

ambas vlvulas ocasiona que no exista
un cierre perfecto y se produzca un
medio de comunicacin entre la
columna de fluido y el fondo causando
que el fluido levantado se regrese.
Representacin con
fugas en la vlvula
estacionaria.
Cuando en la carta dinamomtrica se observa
que se produce un perfecto llenado en la
bomba, es decir, que la forma de la carta sale
normal y el pozo no produce o no tiene la
presin suficiente para que su produccin
avance a la estacin o al tanque, existe la
posibilidad de que exista una fuga por rotura
del tubing, pero se puede verificar con mayor
precisin realizando una prueba de
hermeticidad.
Por lo general existen diseos en los que la
produccin no se equipara con la restauracin
del pozo y se puede presentar un golpe de
fluido por no poseer un buen nivel en el pozo,
es decir que el pistn no se llena en su
totalidad y cuando el pistn baja pega un golpe
fuerte en el fluido.
Se produce debido a que existe gas
disuelto por debajo de la succin de la
bomba, donde buena parte de la carrera
del pistn se ocupa en comprimir gas.
Se produce cuando la cantidad de gas
libre es tal, que la presin que se
levanta dentro de ella no alcanza a
superar la presin de disolucin del gas
en el petrleo. De tal manera que al
subir el pistn se va a expandir la
mezcla del petrleo y gas, al bajar
nuevamente se va a comprimir, como
si estuviera trabajando un resorte
dentro de la bomba.
Es muy evidente porque la bomba no
trabaja, por lo tanto el rea de trabajo
ser nula ya que esta desconectada y
adems el nico trabajo que realiza el
aparato de bombeo es subir y bajar
varillas, aparecen en la cara
dinamomtrica una lnea horizontal,
coincidente con la carga de las
vlvulas.
Se presenta en pozos que tienen grandes pistones y
son someros (<4000ft), la presin sobre el pistn no
es constante en la carrera ascendente. Cuando la
vlvula viajera cierra al principio de la carrera
ascendente, el pistn recoge y acelera toda la
columna de fluido esto coloca una onda de presin en
el fluido, en la tubera que viaja por la tubera
reflejndose en superficie y baja de nuevo.

La inercia del fluido en la tubera hace aumentar la

carga del pistn mientras este realiza la carrera
ascendente y acelera el fluido.
Una fuga del liquido pasa el pistn
causando una cada de carga hasta que
el pistn llegue a la seccin gastada y se
establece de nuevo un buen sello entre el
pistn y el barril.
La mayora de las fallas asociadas con los sistemas de levantamiento artificiales
Puede ser atribuida a uno de los tres componentes principales del fondo del pozo
-la bomba de fondo, varilla de bombeo o sarta de la tubera de produccin.

Una falla de la bomba o de los tubos es definida como cualquier evento

catastrfico que requiere que el personal de servicio extraiga o reemplace uno o
ms de estos componentes. Por esta definicin el ndice de las frecuencias de
las dallas es el nmero total de las fallas de los componentes, que ocurren por
pozo, por ao.
H2S
CO2
SEOOMEC es un software de cmputo que permite llevar a cabo el diseo del sistema de bombeo
mecnico, a partir de datos bsicos y en un tiempo mnimo, gracias al empleo de la tcnica Spline cbico, la
cual genera polinomios que satisfacen -casi de manera exacta- las interpolaciones en tres dimensiones
empleadas en el procedimiento de diseo API RP 11L, minimizando as el error humano, tambin permite
evaluar el comportamiento de las unidades de bombeo mecnico por medio del mtodo de Pearson con el
cual podremos identificar el patrn de comportamiento de los datos introducidos y compararlos con el
comportamiento de los casos base de las cartas dinamomtricas e identificara con cual concuerda y as dar
un diagnstico de manera correcta.
Para llevar a cabo la aplicacin del diseo de
bomba y sarta de varillas se tomar como base
un ejemplo de la literatura debido a que no se
cuenta con un caso real para comparar con el
software SEOOMEC.
Caso de la literatura.
Nivel de la bomba: 5900 pies.
Produccin de fluido deseada: 150 BPD.
Longitud de la carrera de la varilla pulida: 64
pulgadas.
Velocidad de bombeo: 16.5 carrera por minuto.
1. Dimetro del mbolo: 1.25 pulgadas.
2. Nmero de varilla: 76.
3. Cuntas secciones comprende esta varilla seleccionada: 2 secciones.
4. Tensin sobre la varilla.
5. Carga mxima sobre la varilla: 15119 libras.
6. Carga mnima sobre la varilla: 6700 libras.
7. Efecto de contrabalanceo: 10910 libras.
8. Torque mximo: 153900 libras-pulgadas.
Como se puede observar en la figura,
no aparece el diseo de la literatura.
Esto se debe a que el parmetro de
seleccin es la tensin sobre la carga
y los diseos que se muestran son los
que tienen una magnitud menor.
El software SEOOMEC tiene la capacidad de guardar todos los diseos por si alguno de los mostrados en los resultados no
son del todo convenientes, es decir, por experiencia del ingeniero de diseo o simplemente porque no se cuenta con las
varillas del diseo en almacn, por lo que se tendr que tomar una decisin entre los dems diseos.
 Comparacin de los diseos de literatura y del software SEOOMEC:
 El objetivo de este diseo es obtener un gasto en superficie de 35 bpd. Los datos para el diseo son los
siguientes:
Nivel del fluido: 4556 pies.
Profundidad de la bomba: 4557 pies.
Dimetro interior de la tubera de produccin: 2.441 pg.
Velocidad de bombeo: 1.7 spm.
Longitud de la carrera: 104.3 pg.
Nmero de varilla de succin: Varilla 66.
Dimetro del mbolo: 15 pg.
Gravedad especfica del fluido: 0.9161.
Eficiencia de la bomba: 85%.
Tipo de unidad: Convencional.
El procedimiento de diseo API RP 11L es un mtodo iterativo, al final de los clculos se debe evaluar si el
sistema de varillas elegido es capaz de operar eficientemente. Por lo que si el diseo de varillas no excede
los valores de tensin permisibles, se proceder a elegir la unidad y dems componentes, de lo contrario se
deber redisear la sarta de varillas y comenzar de nuevo los clculos.
Ahora aplicando el SEOOMEC
utilizando datos de campo, se tiene
un reporte de un pozo, se tiene su
carta dinamomtrica de fondo y el
diagnstico del experto por lo que se
podr comparar con los resultados
arrojados por el software.
 Una vez ingresado la imagen al software procedemos a marcar los puntos de la grfica.
El pozo aporta con baches de gas, el pozo no cuenta con sumergencia, prueba de
produccin negativa, la carta dinamomtrica muestra interferencia de gas,
aunado a golpe de fluido por bajo nivel dinmico , el pozo cuenta con una varilla
pulida de 5 lateral TR a descarga abierta con 3 vueltas, se deja en mismas
condiciones
 La aplicacin del bombeo mecnico, como mtodo de produccin de fluidos constituye un
factor relevante dentro de la industria petrolera. Cuando los yacimientos han declinado su
presin a tal punto que no producen de manera artificial, habr un efecto causado por las
presiones capilares que pueden hacer que un cierto volumen de fluido se eleve a una
cierta profundidad del pozo, y es en este momento cuando la utilizacin de las unidad de
bombeo mecnico que este en uso, tiene la funcin de terminar de levantar esa columna
de fluidos que se elevo hasta cierta profundidad del pozo.